JP6435459B2 - Shielded wire holding structure and method - Google Patents

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Description

本発明は、シールド線保持構造及び方法に関し、特に、位置検出器からのシールド線をシールド線案内部材を介してＬ字型に曲折して固定させ、アクチュエータに接続するための新規な改良に関する。   The present invention relates to a shield wire holding structure and method, and more particularly, to a novel improvement for connecting a shield wire from a position detector to an actuator by bending and fixing the shield wire into an L shape via a shield wire guide member.

従来、用いられていたこの種のＬＶＤＴ（差動変圧器）としては、例えば、特許文献１に開示された構成を挙げることができ、図２にその構成を示している。
図２において、符号１で示されるものは、ＬＶＤＴ１０の差動変圧器用巻線２が筒状に設けられたボビンであり、前記ボビン１の端部には端板４及び筒形部材２０が設けられている。
前記ボビン１の内孔１ａ内には、コア摺動ガイド５及びコア６からなるプローブ７が矢印Ａの方向に沿って往復移動できるように構成されている。 As this type of LVDT (differential transformer) that has been conventionally used, for example, the configuration disclosed in Patent Document 1 can be cited, and FIG. 2 shows the configuration.
In FIG. 2, what is indicated by reference numeral 1 is a bobbin in which the differential transformer winding 2 of the LVDT 10 is provided in a cylindrical shape, and an end plate 4 and a cylindrical member 20 are provided at the end of the bobbin 1. It has been.
In the inner hole 1 a of the bobbin 1, a probe 7 including a core sliding guide 5 and a core 6 is configured to reciprocate along the direction of arrow A.

特開平１０−３１１７３７号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-311737

従来のＬＶＤＴは、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、図２に示されるＬＶＤＴは、前記プローブが、例えば、リニアアクチュエータに接続され、このリニアアクチュエータの作動位置をこのＬＶＤＴで検出していた。
そのため、このＬＶＤＴからの入出力線である図示しないシールド線は、前記リニアアクチュエータに直接、又は、制御器に接続されていた。 Since the conventional LVDT was configured as described above, the following problems existed.
That is, in the LVDT shown in FIG. 2, the probe is connected to, for example, a linear actuator, and the operating position of the linear actuator is detected by the LVDT.
Therefore, a shield line (not shown) that is an input / output line from the LVDT is connected directly to the linear actuator or to the controller.

しかしながら、ＬＶＤＴ及びアクチュエータが地上に設置される工作機やロボットである場合には、比較的スペースに余裕があるため、シールド線を設置することは容易であったが、航空機の場合には、使用環境条件が厳しいことや、ＬＶＤＴやアクチュエータが２重又は３重の冗長系とすることが必須であるため、限られたスペースでシールド線を直角に曲折させて接地させ、且つ、保持することは困難であった。   However, when the LVDT and the actuator are a machine tool or a robot installed on the ground, it is easy to install a shielded wire because there is a relatively large space. Since environmental conditions are severe and it is essential that the LVDT and actuator be a double or triple redundant system, it is necessary to bend and shield the shield wire at a right angle in a limited space. It was difficult.

本発明は、以上のような課題を解決するためになされたもので、特に、位置検出器からのシールド線をシールド線案内部材を介してＬ字型に曲折して固定させ、アクチュエータに接続するようにしたシールド線保持構造及び方法を提供することを目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problems. In particular, the shield wire from the position detector is bent and fixed in an L shape via the shield wire guide member and connected to the actuator. It is an object of the present invention to provide a shield wire holding structure and method.

本発明によるシールド線保持構造は、アクチュエータと位置検出器との間を、直接又は間接的にシールド線によって接続し、前記シールド線の一部を導電材よりなるシールド線案内部材によってＬ字型に曲折させるように構成したシールド線保持構造において、前記シールド線案内部材は、前記アクチュエータ側に形成された第１開口と前記第１開口に連通し前記位置検出器側に形成された第２開口を有するＬ字型案内孔と、前記Ｌ字型案内孔を貫通して設けられた前記シールド線の金属メッシュ部を前記シールド線案内部材に接続固定するための固定部材と、前記第１開口と前記シールド線との間に設けられた第１樹脂部と、前記第２開口と前記シールド線との間に設けられた第２樹脂部と、前記シールド線案内部材の前記第２開口に隣接して形成された第３開口を覆うための第３樹脂部と、前記Ｌ字型案内孔内の前記第１、第２及び第３樹脂部以外の空隙内に設けられた第４樹脂部と、からなり、前記第４樹脂部の第１樹脂材料は、前記第１、第２及び第３樹脂部の第２樹脂材料よりも硬い樹脂である構成であり、また、前記固定部材はスクリュボルトよりなり、前記アクチュエータは航空機用アクチュエータであり、前記位置検出器はＬＶＤＴよりなる構成であり、また、前記シールド線案内部材の前記第１開口側にはフランジ部が設けられ、前記フランジ部は航空機の装置に固定されている構成であり、また、本発明によるシールド線保持方法は、アクチュエータと位置検出器との間を、直接又は間接的にシールド線によって接続し、前記シールド線の一部を導電材よりなるシールド線案内部材によってＬ字型に曲折させるようにしたシールド線保持方法において、前記シールド線案内部材は、前記アクチュエータ側に形成された第１開口と前記第１開口に連通し前記位置検出器側に形成された第２開口を有するＬ字型案内孔と、前記Ｌ字型案内孔を貫通して設けられた前記シールド線の金属メッシュ部を前記シールド線案内部材に接続固定するための固定部材と、前記第１開口と前記シールド線との間に設けられた第１樹脂部と、前記第２開口と前記シールド線との間に設けられた第２樹脂部と、前記シールド線案内部材の前記第２開口に隣接して形成された第３開口を覆うための第３樹脂部と、前記Ｌ字型案内孔内の前記第１、第２及び第３樹脂部以外の空隙内に設けられた第４樹脂部と、を用い、前記第４樹脂部の第１樹脂材料は、前記第１、第２及び第３樹脂部の第２樹脂材料よりも硬い樹脂を用いる方法であり、また、前記固定部材はスクリュボルトよりなり、前記アクチュエータは航空機用アクチュエータであり、前記位置検出器はＬＶＤＴよりなる方法であり、また、前記シールド線案内部材の前記第１開口側にはフランジ部が設けられ、前記フランジ部は航空機の装置に固定されている方法である。   In the shield wire holding structure according to the present invention, the actuator and the position detector are connected directly or indirectly by a shield wire, and a part of the shield wire is formed into an L shape by a shield wire guide member made of a conductive material. In the shield wire holding structure configured to be bent, the shield wire guide member includes a first opening formed on the actuator side and a second opening formed on the position detector side in communication with the first opening. An L-shaped guide hole, a fixing member for connecting and fixing the metal mesh portion of the shield wire provided through the L-shaped guide hole to the shield wire guide member, the first opening, Adjacent to the first resin portion provided between the shield wire, the second resin portion provided between the second opening and the shield wire, and the second opening of the shield wire guide member A third resin portion for covering the third opening formed in the above, a fourth resin portion provided in a gap other than the first, second and third resin portions in the L-shaped guide hole, And the first resin material of the fourth resin portion is a resin harder than the second resin materials of the first, second and third resin portions, and the fixing member is made of a screw bolt. The actuator is an aircraft actuator, the position detector is configured by LVDT, and a flange portion is provided on the first opening side of the shield wire guide member, and the flange portion is an aircraft In the shielded wire holding method according to the present invention, the actuator and the position detector are directly or indirectly connected by a shielded wire, and a part of the shielded wire is electrically conductive. More than wood In the shield wire holding method in which the shield wire guide member is bent in an L shape, the shield wire guide member communicates with the first opening formed on the actuator side and the first opening, and on the position detector side. An L-shaped guide hole having a second opening formed in the fixing member and a fixing member for connecting and fixing the metal mesh portion of the shield wire provided through the L-shaped guide hole to the shield wire guide member A first resin portion provided between the first opening and the shield wire, a second resin portion provided between the second opening and the shield wire, and the shield wire guide member A third resin portion for covering a third opening formed adjacent to the second opening, and a space other than the first, second, and third resin portions in the L-shaped guide hole. A fourth resin portion, and the fourth tree The first resin material of the oil part is a method using a resin harder than the second resin material of the first, second and third resin parts, the fixing member is made of a screw bolt, and the actuator is an aircraft The position detector is a method comprising LVDT, and a flange portion is provided on the first opening side of the shield wire guide member, and the flange portion is fixed to an aircraft device. Is the method.

本発明によるシールド線保持構造及び方法は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、アクチュエータと位置検出器との間を、直接又は間接的にシールド線によって接続し、前記シールド線の一部を導電材よりなるシールド線案内部材によってＬ字型に曲折させるように構成したシールド線保持構造及び方法において、前記シールド線案内部材は、前記アクチュエータ側に形成された第１開口と前記第１開口に連通し前記位置検出器側に形成された第２開口を有するＬ字型案内孔と、前記Ｌ字型案内孔を貫通して設けられた前記シールド線の金属メッシュ部を前記シールド線案内部材に接続固定するための固定部材と、前記第１開口と前記シールド線との間に設けられた第１樹脂部と、前記第２開口と前記シールド線との間に設けられた第２樹脂部と、前記シールド線案内部材の前記第２開口に隣接して形成された第３開口を覆うための第３樹脂部と、前記Ｌ字型案内孔内の前記第１、第２及び第３樹脂部以外の空隙内に設けられた第４樹脂部と、からなり、前記第４樹脂部の第１樹脂材料は、前記第１、第２及び第３樹脂部の第２樹脂材料よりも硬い樹脂であることにより、Ｌ字型のシールド線を防湿性、耐久性を担保しつつ確実に保持固定することができ、スペースが少なく、使用装填の厳しい航空機用途にも適用が可能となる。
また、前記固定部材はスクリュボルトよりなり、前記アクチュエータは航空機用アクチュエータであり、前記位置検出器はＬＶＤＴよりなることにより、シールド線のより確実な保持を行うことができる。
また、前記シールド線案内部材の前記第１開口側にはフランジ部が設けられ、前記フランジ部は航空機の装置に固定されていることにより、航空機の所定のスペース内にシールド線を確実に保持することができる。 Since the shield wire holding structure and method according to the present invention are configured as described above, the following effects can be obtained.
That is, a shield configured such that the actuator and the position detector are connected directly or indirectly by a shield wire, and a part of the shield wire is bent into an L shape by a shield wire guide member made of a conductive material. In the wire holding structure and method, the shield wire guide member has an L-shaped guide having a first opening formed on the actuator side and a second opening formed on the position detector side in communication with the first opening. A hole, a fixing member for connecting and fixing the metal mesh portion of the shield wire provided through the L-shaped guide hole to the shield wire guide member, and between the first opening and the shield wire A first resin portion provided on the second opening, a second resin portion provided between the second opening and the shield wire, and a second resin portion formed adjacent to the second opening of the shield wire guide member. A third resin portion for covering the opening, and a fourth resin portion provided in a space other than the first, second and third resin portions in the L-shaped guide hole. The first resin material of the resin part is harder than the second resin material of the first, second, and third resin parts, so that the L-shaped shield wire is secured with moisture resistance and durability. It can be securely held and fixed, has a small space, and can be applied to aircraft applications with severe use and loading.
Further, the fixing member is made of a screw bolt, the actuator is an aircraft actuator, and the position detector is made of LVDT, whereby the shielded wire can be held more reliably.
In addition, a flange portion is provided on the first opening side of the shield wire guide member, and the flange portion is fixed to an aircraft device, so that the shield wire is securely held in a predetermined space of the aircraft. be able to.

本発明によるシールド線保持構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the shield wire holding structure by this invention. 従来のＬＶＤＴを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the conventional LVDT.

本発明によるシールド線保持構造及び方法は、位置検出器からのシールド線をシールド線案内部材を介してＬ字型に曲折して固定させ、アクチュエータに接続することである。   The shield wire holding structure and method according to the present invention is to bend and fix the shield wire from the position detector in an L shape via the shield wire guide member and connect it to the actuator.

以下、図面と共に本発明によるシールド線の保持構造及び方法の好適な実施の形態について説明する。
尚、従来例と同一又は同等部分には、同一符号を付して説明する。
図１において、符号１１で示されるものは、導電材よりなるシールド線案内部材であり、前記シールド線案内部材１１内には、全体形状がほぼＬ字型に形成されたＬ字型案内孔１１Ａが形成されている。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a shield wire holding structure and method according to the present invention will be described with reference to the drawings.
In addition, the same code | symbol is attached | subjected and demonstrated to a part the same as that of a prior art example, or an equivalent part.
In FIG. 1, what is indicated by reference numeral 11 is a shield wire guide member made of a conductive material. Inside the shield wire guide member 11, an L-shaped guide hole 11A having an overall shape substantially L-shaped. Is formed.

前記シールド線案内部材１１の前方位置には、航空機用アクチュエータ等からなるアクチュエータ１２が配設され、前記Ｌ字型案内孔１１Ａの後方位置Ｐ２には、ＬＶＤＴ、レゾルバ等からなる位置検出器１０が配設されている。
前記Ｌ字型案内孔１１Ａの前記アクチュエータ１２側には、第１開口１３が形成されていると共に、このＬ字型案内孔１１Ａの前記位置検出器１０側には、前記第１開口１３と連通する第２開口１４が形成されている。 An actuator 12 made of an aircraft actuator or the like is disposed at a front position of the shield wire guide member 11, and a position detector 10 made of LVDT, resolver, or the like is placed at a rear position P2 of the L-shaped guide hole 11A. It is arranged.
A first opening 13 is formed on the L-shaped guide hole 11A on the actuator 12 side, and the L-shaped guide hole 11A communicates with the first opening 13 on the position detector 10 side. A second opening 14 is formed.

前記第２開口１４に隣接して第３開口１５が形成され、前記第２開口１４と第３開口１５とは、各軸方向Ｃ，Ｄが互いに９０度異なる方向となるように構成されている。   A third opening 15 is formed adjacent to the second opening 14, and the second opening 14 and the third opening 15 are configured such that the axial directions C and D are different from each other by 90 degrees. .

前記Ｌ字型案内孔１１Ａ内には、前記位置検出器１０と前記アクチュエータ１２とを、直接、又は、図示しない制御器等を介して間接的に接続するためのシールド線１６が貫通して設けられており、前記シールド線１６は、周知のように、筒状被覆１７と、この筒状被覆１７の内側に設けられた筒状の金属メッシュ部１８及びこの金属メッシュ部１８の内側に設けられたリード線等の芯線１９によって構成されている。   A shield wire 16 is provided through the L-shaped guide hole 11A so as to connect the position detector 10 and the actuator 12 directly or indirectly via a controller (not shown). As is well known, the shield wire 16 is provided with a cylindrical coating 17, a cylindrical metal mesh portion 18 provided inside the cylindrical coating 17, and an inner side of the metal mesh portion 18. It is constituted by a core wire 19 such as a lead wire.

前記Ｌ字型案内孔１１Ａ内には、第１〜第４樹脂部２０〜２３が、例えば、ポッティング等によって充填して形成されている。
前記第１樹脂部２０は、前記シールド線１６と前記第１開口１３との間に設けられ、前記第２樹脂部２１は、前記シールド線１６と前記第２開口１４との間に設けられ、前記第３樹脂部２２は、前記第２開口１４に隣接して形成された第３開口１５を覆うために設けられ、前記第４樹脂部２３は、前記Ｌ字型案内孔１１Ａ内の前記第１〜第３樹脂部２０〜２２が占める以外の空隙３０内に充填して設けられている。 In the L-shaped guide hole 11A, first to fourth resin portions 20 to 23 are formed by being filled by, for example, potting.
The first resin portion 20 is provided between the shield wire 16 and the first opening 13, and the second resin portion 21 is provided between the shield wire 16 and the second opening 14. The third resin portion 22 is provided to cover a third opening 15 formed adjacent to the second opening 14, and the fourth resin portion 23 is provided in the L-shaped guide hole 11A. It fills and provides in the space | gap 30 except the 1st-3rd resin parts 20-22.

前記第４樹脂部２３に用いられている第１樹脂材料Ａは、他の前記第１〜第３樹脂部２０〜２２に用いられている第２樹脂材料Ｂよりも硬い樹脂、すなわち、溶融させてポッティングによって前記各樹脂部２０〜２３を形成し、樹脂の温度が低下して固化した状態では、前記第４樹脂部２３が硬くてシールド線６を強固に保持し、他の第１〜第３樹脂部２０〜２２は柔軟であるため、前記シールド線１６に多少の動きがあった場合でも、第１〜第３樹脂部２０〜２２はクラック等が発生することがないように弾性を有するように構成されている。   The first resin material A used for the fourth resin part 23 is a resin harder than the second resin material B used for the other first to third resin parts 20 to 22, that is, melted. When the resin portions 20 to 23 are formed by potting and the temperature of the resin is lowered and solidified, the fourth resin portion 23 is hard and firmly holds the shield wire 6, and the other first to first Since the third resin portions 20 to 22 are flexible, the first to third resin portions 20 to 22 have elasticity so that cracks and the like do not occur even when the shield wire 16 has some movement. It is configured as follows.

前記シールド線１６に設けられている前記金属メッシュ部１８は、本来、前記アクチュエータ１２に接続される部分まで設けられているが、ここでは、前記金属メッシュ部１８が途中で剥がされて形成された舌片１８ａが、前記シールド線案内部材１１にワッシャ４０を介して螺入されたスクリュボルトからなる固定部材４１によって固定され、かつ、接地されている。
尚、図１のように、前記シールド線１６の金属メッシュ部１８が途中で除去されている状態でも、シールド線１６の機能は構成されている。 The metal mesh portion 18 provided on the shield wire 16 is originally provided up to a portion connected to the actuator 12, but here, the metal mesh portion 18 is formed by being peeled off in the middle. The tongue piece 18a is fixed by a fixing member 41 made of a screw bolt screwed into the shield wire guide member 11 through a washer 40, and is grounded.
As shown in FIG. 1, the function of the shield wire 16 is configured even when the metal mesh portion 18 of the shield wire 16 is removed halfway.

前記シールド線案内部材１１の前記第１開口１３側には、フランジ部５０が一体に形成されており、このフランジ部５０は、前記シールド線案内部材１１を航空機の装置６０に取り付ける際に、その一面５０ａを前記航空機の装置６０に当接させることにより、前記シールド線案内部材１１を前記航空機の装置６０に取り付けることができる。   A flange portion 50 is integrally formed on the side of the first opening 13 of the shield wire guide member 11, and this flange portion 50 is used when the shield wire guide member 11 is attached to an aircraft device 60. The shield wire guide member 11 can be attached to the aircraft device 60 by bringing the one surface 50a into contact with the aircraft device 60.

尚、前述の本発明によるシールド線保持構造及び方法の要旨とするところは、以下の通りである。
すなわち、アクチュエータ１２と位置検出器１０との間を、直接又は間接的にシールド線１６によって接続し、前記シールド線１６の一部を導電材よりなるシールド線案内部材１１によってＬ字型に曲折させるように構成したシールド線保持構造において、前記シールド線案内部材１１は、前記アクチュエータ１２側に形成された第１開口１３と前記第１開口１３に連通し前記位置検出器１０側に形成された第２開口１４を有するＬ字型案内孔１１Ａと、前記Ｌ字型案内孔１１Ａを貫通して設けられた前記シールド線１６の金属メッシュ部１８を前記シールド線案内部材１１に接続固定するための固定部材４１と、前記第１開口１３と前記シールド線１６との間に設けられた第１樹脂部２０と、前記第２開口１４と前記シールド線１６との間に設けられた第２樹脂部２１と、前記シールド線案内部材１１の前記第２開口１４に隣接した形成された第３開口１５を覆うための第３樹脂部２２と、前記Ｌ字型案内孔１１Ａ内の前記第１、第２及び第３樹脂部２０，２１，２２以外の空隙３０内に設けられた第４樹脂部２３と、からなり、前記第４樹脂部２３の第１樹脂材料Ａは、前記第１、第２及び第３樹脂部２０，２１，２２の第２樹脂材料Ｂよりも硬い樹脂である構成と方法であり、また、前記固定部材４１はスクリュボルトよりなり、前記アクチュエータ１２は航空機用アクチュエータであり、前記位置検出器１０はＬＶＤＴよりなる構成と方法であり、また、前記シールド線案内部材１１の前記第１開口１３側にはフランジ部５０が設けられ、前記フランジ部５０は航空機の装置６０に固定されている構成と方法である。 The gist of the shield wire holding structure and method according to the present invention described above is as follows.
That is, the actuator 12 and the position detector 10 are connected directly or indirectly by the shield wire 16, and a part of the shield wire 16 is bent into an L shape by the shield wire guide member 11 made of a conductive material. In the shield wire holding structure configured as described above, the shield wire guide member 11 communicates with the first opening 13 formed on the actuator 12 side and the first opening 13 and is formed on the position detector 10 side. Fixing for connecting and fixing the L-shaped guide hole 11A having two openings 14 and the metal mesh portion 18 of the shield wire 16 penetrating the L-shaped guide hole 11A to the shield wire guide member 11. Between the member 41, the first resin portion 20 provided between the first opening 13 and the shield wire 16, and between the second opening 14 and the shield wire 16 A second resin portion 21 provided, a third resin portion 22 for covering the third opening 15 formed adjacent to the second opening 14 of the shield wire guide member 11, and the L-shaped guide hole 11A And the fourth resin part 23 provided in the gap 30 other than the first, second and third resin parts 20, 21 and 22, and the first resin material A of the fourth resin part 23 is The first and second and third resin portions 20, 21, and 22 are resin and harder than the second resin material B, and the fixing member 41 is a screw bolt, and the actuator 12 Is an aircraft actuator, and the position detector 10 is configured and made of LVDT. A flange portion 50 is provided on the shield wire guide member 11 on the first opening 13 side, and the flange portion 50 Is an aircraft 60 is a configuration and method which is fixed to.

本発明によるシールド線保持構造及び方法は、アクチュエータと位置検出器との間に設けられたシールド線をＬ字型に曲折させた状態でポッティング樹脂によって固定させ、かつ、シールド線の接地を行うことができるため、航空機等の極めて厳しい使用環境や限られたスペース内における設置を可能にできる。   In the shield wire holding structure and method according to the present invention, the shield wire provided between the actuator and the position detector is fixed with a potting resin in a state of being bent in an L shape, and the shield wire is grounded. Therefore, it can be installed in an extremely severe use environment such as an aircraft or in a limited space.

１０ 位置検出器
１１ シールド線案内部材
１１Ａ Ｌ字型案内孔
１２ アクチュエータ
Ｐ１ 前方位置
Ｐ２ 後方位置
１３ 第１開口
１４ 第２開口
１５ 第３開口
１６ シールド線
１７ 筒状被覆
１８ 金属メッシュ部
１８ａ 舌片
１９ 芯線
２０ 第１樹脂部
２１ 第２樹脂部
２２ 第３樹脂部
Ａ 第１樹脂材料
Ｂ 第２樹脂材料
２３ 第４樹脂部
３０ 空隙
４０ ワッシャ
４１ スクリュボルト（固定部材）
５０ フランジ部
５０ａ 一面
Ａ 軸方向 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Position detector 11 Shield wire guide member 11A L-shaped guide hole 12 Actuator P1 Front position P2 Back position 13 1st opening 14 2nd opening 15 3rd opening 16 Shield wire 17 Cylindrical covering 18 Metal mesh part 18a Tongue piece 19 Core wire 20 1st resin part 21 2nd resin part 22 3rd resin part A 1st resin material B 2nd resin material 23 4th resin part 30 Space | gap 40 Washer 41 Screw bolt (fixing member)
50 Flange 50a One side A Axial direction

Claims (6)

アクチュエータ(12)と位置検出器との間を、直接又は間接的にシールド線(16)によって接続し、前記シールド線(16)の一部を導電材よりなるシールド線案内部材(11)によってＬ字型に曲折させるように構成したシールド線保持構造において、
前記シールド線案内部材(11)は、前記アクチュエータ(12)側に形成された第１開口(13)と前記第１開口(13)に連通し前記位置検出器(10)側に形成された第２開口(14)を有するＬ字型案内孔(11A)と、前記Ｌ字型案内孔(11A)を貫通して設けられた前記シールド線(16)の金属メッシュ部(18)を前記シールド線案内部材(11)に接続固定するための固定部材(41)と、前記第１開口(13)と前記シールド線(16)との間に設けられた第１樹脂部(20)と、前記第２開口(14)と前記シールド線(16)との間に設けられた第２樹脂部(21)と、前記シールド線案内部材(11)の前記第２開口(14)に隣接して形成された第３開口(15)を覆うための第３樹脂部(22)と、前記Ｌ字型案内孔(11A)内の前記第１、第２及び第３樹脂部(20,21,22)以外の空隙(30)内に設けられた第４樹脂部(23)と、からなり、
前記第４樹脂部(23)の第１樹脂材料(A)は、前記第１、第２及び第３樹脂部(20,21,22)の第２樹脂材料(B)よりも硬い樹脂であることを特徴とするシールド線保持構造。 The actuator (12) and the position detector are connected directly or indirectly by a shield wire (16), and a part of the shield wire (16) is L by a shield wire guide member (11) made of a conductive material. In the shield wire holding structure configured to be bent into a letter shape,
The shield wire guide member (11) communicates with the first opening (13) formed on the actuator (12) side and the first opening (13) and is formed on the position detector (10) side. An L-shaped guide hole (11A) having two openings (14) and a metal mesh portion (18) of the shield wire (16) provided through the L-shaped guide hole (11A) A fixing member (41) for connecting and fixing to the guide member (11); a first resin portion (20) provided between the first opening (13) and the shield wire (16); A second resin portion (21) provided between the two openings (14) and the shield wire (16) and the second opening (14) of the shield wire guide member (11). Other than the third resin portion (22) for covering the third opening (15) and the first, second and third resin portions (20, 21, 22) in the L-shaped guide hole (11A) A fourth resin portion (23) provided in the gap (30) of
The first resin material (A) of the fourth resin part (23) is harder than the second resin material (B) of the first, second and third resin parts (20, 21, 22). A shield wire holding structure characterized by that. 前記固定部材(41)はスクリュボルトよりなり、前記アクチュエータ(12)は航空機用アクチュエータであり、前記位置検出器(10)はＬＶＤＴよりなることを特徴とする請求項１記載のシールド線保持構造。   The shield wire holding structure according to claim 1, wherein the fixing member (41) is made of a screw bolt, the actuator (12) is an aircraft actuator, and the position detector (10) is made of LVDT. 前記シールド線案内部材(11)の前記第１開口(13)側にはフランジ部(50)が設けられ、前記フランジ部(50)は航空機の装置(60)に固定されていることを特徴とする請求項２記載のシールド線保持構造。   A flange portion (50) is provided on the first opening (13) side of the shield wire guide member (11), and the flange portion (50) is fixed to an aircraft device (60). The shield wire holding structure according to claim 2. アクチュエータ(12)と位置検出器との間を、直接又は間接的にシールド線(16)によって接続し、前記シールド線(16)の一部を導電材よりなるシールド線案内部材(11)によってＬ字型に曲折させるように構成したシールド線保持方法において、
前記シールド線案内部材(11)は、前記アクチュエータ(12)側に形成された第１開口(13)と前記第１開口(13)に連通し前記位置検出器(10)側に形成された第２開口(14)を有するＬ字型案内孔(11A)と、前記Ｌ字型案内孔(11A)を貫通して設けられた前記シールド線(16)の金属メッシュ部(18)を前記シールド線案内部材(11)に接続固定するための固定部材(41)と、前記第１開口(13)と前記シールド線(16)との間に設けられた第１樹脂部(20)と、前記第２開口(14)と前記シールド線(16)との間に設けられた第２樹脂部(21)と、前記シールド線案内部材(11)の前記第２開口(14)に隣接して形成された第３開口(15)を覆うための第３樹脂部(22)と、前記Ｌ字型案内孔(11A)内の前記第１、第２及び第３樹脂部(20,21,22)以外の空隙(30)内に設けられた第４樹脂部(23)と、を用い、
前記第４樹脂部(23)の第１樹脂材料(A)は、前記第１、第２及び第３樹脂部(20,21,22)の第２樹脂材料(B)よりも硬い樹脂を用いることを特徴とするシールド線保持方法。 The actuator (12) and the position detector are connected directly or indirectly by a shield wire (16), and a part of the shield wire (16) is L by a shield wire guide member (11) made of a conductive material. In the shield wire holding method configured to be bent into a letter shape,
The shield wire guide member (11) communicates with the first opening (13) formed on the actuator (12) side and the first opening (13) and is formed on the position detector (10) side. An L-shaped guide hole (11A) having two openings (14) and a metal mesh portion (18) of the shield wire (16) provided through the L-shaped guide hole (11A) A fixing member (41) for connecting and fixing to the guide member (11); a first resin portion (20) provided between the first opening (13) and the shield wire (16); A second resin portion (21) provided between the two openings (14) and the shield wire (16) and the second opening (14) of the shield wire guide member (11). Other than the third resin portion (22) for covering the third opening (15) and the first, second and third resin portions (20, 21, 22) in the L-shaped guide hole (11A) A fourth resin portion (23) provided in the gap (30) of
As the first resin material (A) of the fourth resin part (23), a resin harder than the second resin material (B) of the first, second and third resin parts (20, 21, 22) is used. A method for holding a shielded wire. 前記固定部材(41)はスクリュボルトよりなり、前記アクチュエータ(12)は航空機用アクチュエータであり、前記位置検出器(10)はＬＶＤＴよりなることを特徴とする請求項４記載のシールド線保持方法。   The shield wire holding method according to claim 4, wherein the fixing member (41) comprises a screw bolt, the actuator (12) comprises an aircraft actuator, and the position detector (10) comprises LVDT. 前記シールド線案内部材(11)の前記第１開口(13)側にはフランジ部(50)が設けられ、前記フランジ部(50)は航空機の装置(60)に固定されていることを特徴とする請求項５記載のシールド線保持方法。   A flange portion (50) is provided on the first opening (13) side of the shield wire guide member (11), and the flange portion (50) is fixed to an aircraft device (60). The shielded wire holding method according to claim 5.
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