JP6404032B2 - Building unit transport jig and connection structure when transporting the building unit - Google Patents

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Description

本発明は、建物ユニット輸送用治具及び建物ユニット輸送時の連結構造に関する。   The present invention relates to a jig for transporting a building unit and a connection structure when transporting the building unit.

下記特許文献1には、建物ユニット(住宅ユニット)を輸送車両の荷台に積載して輸送する際に、荷台と建物ユニットとの間に介在させる治具が開示されている。この治具は、まず、建物ユニットを構成する柱の下面にボルトにより取付けられる。次に、柱の下面に取付けられた治具を荷台に形成されている嵌合穴に嵌合させるように、建物ユニットが荷台に載置される。そして、荷台の下からボルトにより治具が固定されて、建物ユニットの積載が完了する。   Patent Document 1 below discloses a jig that is interposed between a loading platform and a building unit when a building unit (housing unit) is loaded on a loading platform of a transport vehicle and transported. First, the jig is attached to the lower surface of the pillar constituting the building unit with a bolt. Next, the building unit is placed on the loading platform so that the jig attached to the lower surface of the column is fitted into the fitting hole formed in the loading platform. And a jig | tool is fixed with a volt | bolt from under the loading platform, and the loading of a building unit is completed.

実開平5−24629Japanese Utility Model Publication 5-24629

ところで、一般に建物ユニットのユニットサイズは幾つかのサイズに決められているが、最近の需要者ニーズを反映して外壁一枚分だけでもユニットサイズを拡張した建物ユニットを用いることが検討されている。この場合、建物ユニットの柱の位置や間隔が従来と異なるため、輸送車両の荷台への積載構造が煩雑化する。   By the way, although the unit size of a building unit is generally determined in several sizes, it is considered to use a building unit with an expanded unit size for just one outer wall to reflect recent customer needs. . In this case, since the positions and intervals of the pillars of the building unit are different from conventional ones, the loading structure of the transportation vehicle on the loading platform becomes complicated.

このような場合、上記の治具を使用した輸送では、その変更後の柱の位置に対応した位置に嵌合穴が形成されている荷台を新たに製造する必要がある。また、予めそれぞれの建物ユニットに応じた荷台の輸送車両を用意していたとしても、輸送車両の稼働率の変動により、迅速に対応できない場面が想定される。   In such a case, in transportation using the jig, it is necessary to newly manufacture a loading platform in which a fitting hole is formed at a position corresponding to the post-changed column position. Even if a transport vehicle having a loading platform corresponding to each building unit is prepared in advance, there may be a situation where it cannot be quickly handled due to a change in the operation rate of the transport vehicle.

本発明は、上記事実を考慮し、柱の位置や間隔が異なる建物ユニットを輸送する場合に、荷台を変更することなく、建物ユニットを輸送車両に積載し輸送できる建物ユニット輸送用治具及び建物ユニット輸送時の連結構造を得ることが目的である。   In consideration of the above facts, the present invention provides a building unit transportation jig and a building that can be loaded and transported on a transportation vehicle without changing the loading platform when transporting building units having different column positions and intervals. The purpose is to obtain a connecting structure for transporting the units.

第1の態様に係る建物ユニット輸送用治具は、建物ユニットの柱の下面と接触する一方の面と、荷台の上面と接触する他方の面と、前記一方の面と前記柱の下面とが接触する際、前記一方の面と前記柱の下面との面方向の相対位置を決定し固定する第1固定部と、前記他方の面と前記荷台の上面とが接触する際、前記荷台に予め形成されている嵌合孔の面方向の位置と前記第1固定部が決定する前記柱の下面に予め形成されている孔の面方向の位置とが異なる位置になるように、前記他方の面と前記荷台の上面との面方向の相対位置を決定し固定する第2固定部と、を備えている。   The building unit transportation jig according to the first aspect includes one surface that contacts the lower surface of the pillar of the building unit, the other surface that contacts the upper surface of the loading platform, the one surface, and the lower surface of the column. When contacting, the first fixing portion that determines and fixes the relative position in the surface direction between the one surface and the lower surface of the column, and the other surface and the upper surface of the loading platform come into contact with the loading platform in advance. The other surface so that the position in the surface direction of the formed fitting hole is different from the position in the surface direction of the hole previously formed in the lower surface of the pillar determined by the first fixing portion. And a second fixing portion that determines and fixes a relative position in the surface direction between the upper surface of the loading platform and the upper surface of the loading platform.

この建物ユニット輸送用治具は、建物ユニットの柱の下面と接触する一方の面と、荷台の上面と接触する他方の面と、を備えている。そのため、輸送車両の荷台に建物ユニットを積載して輸送する際、建物ユニット輸送用治具の一方の面と他方の面とを介して、荷台に柱が載置される。また、この建物ユニット輸送用治具は、第1固定部を備えている。第1固定部は、一方の面と柱の下面とが接触する際、一方の面と柱の下面との面方向の相対位置を決定し固定する。そのため、荷台に建物ユニットを積載して輸送する際、建物ユニット輸送用治具の一方の面と柱の下面とは、面方向で決まった相対位置に固定される。また、この建物ユニット輸送用治具は、第2固定部を備えている。第2固定部は、他方の面と荷台の上面とが接触する際、他方の面と荷台の上面との面方向の相対位置を決定し固定する。そのため、荷台に建物ユニットを積載して輸送する際、建物ユニット輸送用治具の他方の面と荷台の上面とは、面方向で決まった相対位置に固定される。   The building unit transport jig includes one surface that contacts the lower surface of the pillar of the building unit and the other surface that contacts the upper surface of the loading platform. Therefore, when the building unit is loaded on the loading platform of the transportation vehicle and transported, the pillar is placed on the loading platform via one surface and the other surface of the building unit transportation jig. The building unit transportation jig includes a first fixing portion. The first fixing portion determines and fixes the relative position in the surface direction between the one surface and the lower surface of the column when the one surface contacts the lower surface of the column. Therefore, when the building unit is loaded on the loading platform and transported, the one surface of the building unit transporting jig and the lower surface of the column are fixed at relative positions determined in the surface direction. The building unit transportation jig includes a second fixing portion. The second fixing portion determines and fixes the relative position in the surface direction between the other surface and the upper surface of the loading platform when the other surface contacts the upper surface of the loading platform. Therefore, when the building unit is loaded on the cargo bed and transported, the other surface of the building unit transportation jig and the upper surface of the cargo bed are fixed at a relative position determined in the surface direction.

したがって、この建物ユニット輸送用治具による輸送では、建物ユニット輸送用治具の一方の面と柱の下面との相対位置と、建物ユニット輸送用治具の他方の面と荷台の上面との相対位置とが、共に、面方向で固定される。すなわち、建物ユニット輸送用治具の一方の面及び他方の面を介して、荷台の上面と柱の下面との相対位置が面方向で固定される。   Therefore, in the transportation using the building unit transportation jig, the relative position between one surface of the building unit transportation jig and the lower surface of the column and the relative position between the other surface of the building unit transportation jig and the upper surface of the loading platform. Both the positions are fixed in the plane direction. That is, the relative position between the upper surface of the loading platform and the lower surface of the pillar is fixed in the surface direction via one surface and the other surface of the building unit transport jig.

ここで、この建物ユニット輸送用治具では、他方の面と荷台の上面との面方向の相対位置は、荷台に予め形成されている嵌合孔の面方向の位置と第1固定部が決定する柱の下面に予め形成されている孔の面方向の位置とが異なる位置になるように固定される。そのため、荷台に建物ユニットを積載して輸送する際、荷台に予め形成されている嵌合孔と柱の下面に予め形成されている孔とは、面方向での位置が異なっている。   Here, in this building unit transportation jig, the relative position in the surface direction between the other surface and the upper surface of the loading platform is determined by the position in the surface direction of the fitting hole formed in the loading platform in advance and the first fixing portion. It fixes so that the position of the surface direction of the hole previously formed in the lower surface of the pillar to do may become a different position. Therefore, when the building unit is loaded on the loading platform and transported, the fitting hole formed in advance in the loading platform and the hole formed in advance in the lower surface of the pillar are different in the surface direction.

したがって、この建物ユニット輸送用治具によれば、荷台に予め形成されている嵌合孔と柱の下面に予め形成されている孔との位置がずれていても、荷台に建物ユニットの柱を載置した状態で面方向(水平方向)の位置を固定できる。すなわち、柱の位置に対応した嵌合孔が形成されている荷台を用意することなく、建物ユニットを荷台に積載し輸送できる。   Therefore, according to this building unit transport jig, even if the positions of the fitting hole formed in the loading platform in advance and the hole formed in the lower surface of the column are displaced, the column of the building unit is mounted on the loading platform. The position in the surface direction (horizontal direction) can be fixed in the mounted state. That is, the building unit can be loaded and transported on the loading platform without preparing a loading platform in which a fitting hole corresponding to the position of the pillar is formed.

第2の態様に係る建物ユニット輸送用治具は、第1の態様において、前記第1固定部は、前記一方の面から前記他方の面まで貫通し、前記柱の下面に予め設けられた孔に取付用ボルトが共締めされるボルト挿通孔であり、前記ボルト挿通孔の前記他方の面側は、前記取付用ボルトの頭が収まる大きさに拡径されており、前記第2固定部は、前記他方の面から開口され、トラック積載用ボルトが螺合されるボルト取付け孔である。   The building unit transportation jig according to a second aspect is the hole according to the first aspect, wherein the first fixing portion penetrates from the one surface to the other surface and is provided in advance on the lower surface of the column. A bolt insertion hole in which the mounting bolt is fastened together, and the other surface side of the bolt insertion hole is expanded in diameter to accommodate the head of the mounting bolt, and the second fixing portion is And a bolt mounting hole which is opened from the other surface and into which the truck mounting bolt is screwed.

この態様では、第1固定部は、一方の面から他方の面まで貫通するボルト挿通孔であり、柱の下面に予め設けられた孔に取付用ボルトが共締めされる。そのため、柱の下面に予め設けられた孔とボルト挿通孔とが位置合わせされた状態で、柱の下面と一方の面とを接触させ、取付用ボルトが他方の面側から挿入されて共締めされることにより、一方の面と柱の下面との面方向の相対位置が決定されて固定される。   In this aspect, the first fixing portion is a bolt insertion hole penetrating from one surface to the other surface, and the mounting bolt is fastened together in a hole provided in advance on the lower surface of the column. Therefore, with the hole provided in advance on the lower surface of the column and the bolt insertion hole aligned, the lower surface of the column is brought into contact with one surface, and the mounting bolt is inserted from the other surface side and tightened together As a result, the relative position in the surface direction between the one surface and the lower surface of the column is determined and fixed.

また、ボルト挿通孔の他方の面側は、ボルトの頭が収まる大きさに拡径されているので、この拡径された部分にボルトの頭が収まり、他方の面から取付用ボルトの頭部が突出しない。そのため、他方の面と荷台の上面との接触を、取付用ボルトの頭部が阻害しない。   In addition, the other surface side of the bolt insertion hole is expanded in diameter so that the head of the bolt can be accommodated. Therefore, the head of the bolt is accommodated in the expanded diameter portion, and the head of the mounting bolt from the other surface Does not protrude. Therefore, the head of the mounting bolt does not hinder the contact between the other surface and the upper surface of the loading platform.

これにより、建物ユニットを吊り上げた状態で、柱の下面に建物ユニット輸送用治具を取付用ボルトにより取付けることができる。すなわち、建物ユニットを積載する手順に関して、柱に対する建物ユニット輸送用治具の取付を、荷台に対する建物ユニット輸送用治具の取付よりも先に行うことができる。   Thereby, the building unit transportation jig can be attached to the lower surface of the column with the mounting bolt in a state where the building unit is lifted. That is, regarding the procedure for loading the building unit, the mounting of the building unit transportation jig to the pillar can be performed prior to the mounting of the building unit transportation jig to the loading platform.

また、第2固定部は、他方の面から開口されたボルト取付け孔であり、トラック積載用ボルトが螺合される。そのため、荷台に予め形成された嵌合孔に、トラック積載用ボルトを嵌合させることにより、他方の面と荷台の上面との相対位置の固定が容易になる。これにより、柱に建物ユニット輸送用治具及びトラック積載用ボルトを取り付けた後、建物ユニットを荷台に積載する作業が容易になる。   The second fixing portion is a bolt mounting hole opened from the other surface, and a truck loading bolt is screwed into the second fixing portion. Therefore, fixing the relative position between the other surface and the upper surface of the loading platform is facilitated by fitting the truck loading bolts into fitting holes formed in advance in the loading platform. Thereby, after attaching the building unit transportation jig and the truck loading bolt to the pillar, it becomes easy to load the building unit on the loading platform.

第3の態様に係る建物ユニット輸送用治具は、第2の態様において、前記ボルト挿通孔の前記一方の面側も、前記取付用ボルトの頭が収まる大きさに拡径されており、前記ボルト取付け孔は、前記一方の面まで貫通している。   The building unit transportation jig according to the third aspect is, in the second aspect, the one surface side of the bolt insertion hole is also expanded in diameter to fit the head of the mounting bolt, The bolt mounting hole penetrates to the one surface.

この態様では、ボルト挿通孔は、一方の面側及び他方の面側の両側が、取付用ボルトの頭が収まる大きさに拡径されている。そのため、取付用ボルトを一方の面側及び他方の面側のいずれの側から挿入しても、ボルトの頭部はその拡径された部分に収まる。また、ボルト取付け孔は、他方の面から一方の面まで貫通する孔であるので、トラック積載用ボルトをいずれの面側からも螺合できる。これにより、建物ユニット輸送用治具は両面使用が可能になる。   In this aspect, the bolt insertion holes are expanded in diameter so that the heads of the mounting bolts can be accommodated on both sides of the one surface side and the other surface side. Therefore, even if the mounting bolt is inserted from either of the one surface side and the other surface side, the head portion of the bolt is accommodated in the expanded diameter portion. Further, since the bolt mounting hole is a hole penetrating from the other surface to the one surface, the truck loading bolt can be screwed from any surface side. Thus, the building unit transportation jig can be used on both sides.

第4の態様に係る建物ユニット輸送用治具は、第1の態様において、前記第1固定部は、前記一方の面から立設し、前記柱に予め形成されている孔に挿入される位置決めピンであり、前記第2固定部は、前記他方の面から開口され、トラック積載用ボルトが螺合されるボルト取付け孔である。   The building unit transportation jig according to a fourth aspect is the positioning according to the first aspect, wherein the first fixing portion is erected from the one surface and inserted into a hole formed in advance in the pillar. The pin is a pin, and the second fixing portion is a bolt mounting hole that is opened from the other surface and into which the truck mounting bolt is screwed.

この態様では、建物ユニット輸送用治具の一方の面と柱の下面との面方向の相対位置の決定及び固定は、一方の面から立設した位置決めピンを柱に予め設けられた孔に挿入することで行われる。そのため、建物ユニットを積載する手順に関して、荷台に対して建物ユニット輸送用治具を取り付けた後に、建物ユニットを積載することができる。これにより、建物ユニットを吊り上げた状態で、柱の下面に建物ユニット輸送用治具を取付用ボルトにより取付けるという作業を省略できる。   In this aspect, the determination and fixing of the relative position in the surface direction between one surface of the building unit transport jig and the lower surface of the column is performed by inserting a positioning pin erected from one surface into a hole provided in advance in the column. It is done by doing. Therefore, regarding the procedure for loading the building unit, the building unit can be loaded after the building unit transport jig is attached to the loading platform. Thereby, in the state which lifted the building unit, the operation | work which attaches the jig | tool for transporting a building unit to the lower surface of a pillar with a mounting bolt can be omitted.

第5の態様に係る建物ユニット輸送用治具は、第1の態様〜第4の態様において、前記第2固定部が、複数存在している。   In the building unit transportation jig according to the fifth aspect, in the first to fourth aspects, a plurality of the second fixing portions are present.

この態様では、他方の面と荷台の上面とが接触する際、互いの相対位置を決定し固定する第2固定部を、複数の第2固定部の中から選択することができる。そのため、間接的に、荷台の嵌合孔と柱との面方向の相対位置を選択することができる。これにより、柱の位置や間隔の異なる複数種類の建物ユニットを輸送することができる。   In this aspect, when the other surface comes into contact with the upper surface of the loading platform, the second fixing portion that determines and fixes the relative position of each other can be selected from among the plurality of second fixing portions. Therefore, it is possible to indirectly select the relative position in the surface direction between the fitting hole of the loading platform and the column. Thereby, a plurality of types of building units having different column positions and intervals can be transported.

第6の態様に係る建物ユニット輸送用治具は、第5の態様において、前記複数の第2固定部が、荷台に載置される際の車幅方向に沿って配置されている。   The building unit transportation jig according to a sixth aspect is the fifth aspect, wherein the plurality of second fixing portions are arranged along a vehicle width direction when being placed on a cargo bed.

この態様では、複数の第2固定部を使い分けることで、柱を固定する位置が車幅方向で変化する。これにより、輸送の際に車幅方向に載置される柱の間隔、すなわち妻方向の柱の間隔が異なる複数種類の建物ユニットの輸送することができる。   In this aspect, the position which fixes a pillar changes in a vehicle width direction by using several 2nd fixing | fixed part properly. As a result, it is possible to transport a plurality of types of building units having different intervals between columns placed in the vehicle width direction during transportation, that is, intervals between columns in the wife direction.

第7の態様に係る建物ユニット輸送用治具は、第1の態様〜第6の態様において、前記一方の面及び前記他方の面に平行な複数の層で構成されており、そのうち少なくとも1つの層が、弾性材料で形成されている。   A building unit transportation jig according to a seventh aspect is constituted by a plurality of layers parallel to the one surface and the other surface in the first aspect to the sixth aspect, and at least one of them. The layer is made of an elastic material.

この態様では、建物ユニット輸送用治具の他方の面に荷台から入力された振動が、建物ユニット輸送用治具の弾性材料により構成されている層により減衰されて、一方の面から建物ユニットに伝達される。これにより、建物ユニット輸送時に建物ユニットへ伝わる振動を軽減できる。   In this aspect, the vibration input from the loading platform to the other surface of the building unit transport jig is attenuated by the layer made of the elastic material of the building unit transport jig, and the building unit transports from one surface to the building unit. Communicated. Thereby, the vibration transmitted to a building unit at the time of building unit transportation can be reduced.

第8の態様に係る建物ユニット輸送時の連結構造は、第2の態様又は第3の態様の建物ユニット輸送用治具が備えている前記ボルト挿通孔と前記柱の下面に予め形成されている孔とが前記取付用ボルトにより共締されることで、前記柱の下面と前記一方の面とが連結され、前記ボルト取付け孔に前記トラック積載用ボルトが螺合されることで、前記建物ユニット輸送用治具に前記トラック積載用ボルトが取り付けられ、前記取り付けられたトラック積載用ボルトが前記荷台に予め形成された嵌合孔に嵌合させられることで、前記他方の面と前記荷台の上面とが連結されている。 The connecting structure for transporting the building unit according to the eighth aspect is formed in advance in the bolt insertion hole and the lower surface of the column provided in the building unit transporting jig of the second aspect or the third aspect. A hole is fastened together with the mounting bolt, so that the lower surface of the pillar and the one surface are connected, and the truck mounting bolt is screwed into the bolt mounting hole, so that the building unit The truck loading bolt is attached to a transportation jig, and the attached truck loading bolt is fitted in a fitting hole formed in advance in the loading platform, so that the other surface and the upper surface of the loading platform are And are connected.

第9の態様に係る建物ユニット輸送時の連結構造は、第4の態様の建物ユニット輸送用治具が備えている前記ボルト取付け孔に前記トラック積載用ボルトが螺合されることで、前記建物ユニット輸送用治具に前記トラック積載用ボルトが取り付けられ、前記取り付けられたトラック積載用ボルトが前記荷台に予め形成された嵌合孔に嵌合させられることで、前記他方の面と前記荷台の上面とが連結され、前記位置決めピンが前記柱の下面に予め形成されている孔に挿入されることで、前記柱の下面と前記一方の面とが連結されている。 In the connection structure for transporting the building unit according to the ninth aspect, the truck loading bolt is screwed into the bolt mounting hole provided in the building unit transporting jig of the fourth aspect, so that the building The truck loading bolt is attached to a unit transportation jig, and the attached truck loading bolt is fitted into a fitting hole formed in advance in the loading platform, so that the other surface and the loading platform are The upper surface is connected, and the positioning pin is inserted into a hole formed in advance on the lower surface of the column, whereby the lower surface of the column and the one surface are connected.

これらの建物ユニット輸送時の連結構造では、荷台に形成されている嵌合孔と柱とが平面視で異なる位置にある状態で、建物ユニットが荷台に載置固定されている。これにより、建物ユニットの柱の位置と荷台の嵌合孔との位置がずれていても、建物ユニットを荷台に積載し輸送することができる。   In the connection structure during transportation of these building units, the building unit is placed and fixed on the loading platform in a state where the fitting holes and the pillars formed in the loading platform are at different positions in plan view. Thereby, even if the position of the pillar of a building unit and the position of the fitting hole of a loading platform have shifted | deviated, a building unit can be loaded and transported to a loading platform.

以上説明したとおり、本発明は、柱の位置や間隔が異なる建物ユニットを輸送する場合に、荷台を変更することなく、建物ユニットを輸送車両に積載し輸送できるという優れた効果を有する。   As described above, the present invention has an excellent effect that a building unit can be loaded and transported on a transport vehicle without changing the loading platform when transporting building units having different column positions and intervals.

第1実施形態に係る建物ユニット輸送時の連結構造を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the connection structure at the time of the building unit transport which concerns on 1st Embodiment. 図1において、連結された状態を示す一部断面図である。In FIG. 1, it is a partial cross section figure which shows the state connected. 第1実施形態に係る建物ユニット輸送用治具に取付用ボルトが挿入された状態を示す図であり、(A)は平面図、(B)は底面図である。It is a figure which shows the state by which the attachment volt | bolt was inserted in the building unit transport jig | tool which concerns on 1st Embodiment, (A) is a top view, (B) is a bottom view. 図3において、さらに輸送車両積載用治具が取り付けられた状態を示す断面図であり、(A)〜(C)は、取付けの3パターンを示す断面図である。In FIG. 3, it is sectional drawing which shows the state in which the transportation vehicle loading jig | tool was further attached, (A)-(C) is sectional drawing which shows three patterns of attachment. 第1実施形態に係る建物ユニット輸送時の連結構造を輸送車両の荷台の後方から視た模式図であり、(A)は柱の両外側に外壁パネルが取り付けられた状態での適用例を示す縦断面図であり、(B)は片側の外壁パネルが取り外された状態での適用例を示す縦断面図である。It is the schematic diagram which looked at the connection structure at the time of transportation of the building unit concerning a 1st embodiment from the back of the loading platform of a transportation vehicle, and (A) shows the example of application in the state where the outer wall panel was attached to the both outsides of a pillar. It is a longitudinal cross-sectional view, (B) is a longitudinal cross-sectional view showing an application example in a state where the outer wall panel on one side is removed. 第2実施形態に係る建物ユニット輸送治具を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the building unit transport jig which concerns on 2nd Embodiment. 第2実施形態に係る建物ユニット輸送時の連結構造を示す一部断面図である。It is a partial cross section figure which shows the connection structure at the time of the building unit transport which concerns on 2nd Embodiment.

〔第1実施形態〕
以下、図1〜図5を用いて、本発明に係る建物ユニット輸送用治具及び建物ユニット輸送時の連結構造の第1実施形態について説明する。
[First Embodiment]
A first embodiment of a building unit transportation jig and a connecting structure during transportation of a building unit according to the present invention will be described below with reference to FIGS.

(建物ユニット)
図5(A)に示されるように、建物ユニット10は、箱型に形成された躯体フレーム12とその躯体フレーム12の外側に取付けられた外壁パネル14とを備えた構成とされている。躯体フレーム12は、四隅に立設された柱16(図に示すのはそのうちの2本)と、柱16の上端部同士を連結する天井大梁(図示省略)と、柱16の下端部同士を連結する床大梁18と、によって構成されている。なお、図には表れていないが、柱16は、一例として、下部の床仕口と上部の天井仕口とそれらを上下に連結する柱本体とにより構成されている。
(Building unit)
As shown in FIG. 5A, the building unit 10 includes a box frame 12 formed in a box shape and an outer wall panel 14 attached to the outside of the box frame 12. The frame 12 includes pillars 16 (two of which are shown in the drawing), ceiling beams (not shown) connecting the upper ends of the pillars 16, and lower ends of the pillars 16. And a floor girder 18 to be connected. Although not shown in the figure, the column 16 is constituted by, for example, a lower floor joint, an upper ceiling joint, and a pillar body that connects them vertically.

また、図1に示されるように、柱16の底部には、方形のプレート状に形成されたベースプレート20が溶接により取り付けられている。このベースプレート20の下面20Bが、本発明の「柱の下面」に相当する。ベースプレート20の中央には、内周面に雄ねじが形成された貫通孔である基準孔22が形成されている。   As shown in FIG. 1, a base plate 20 formed in a square plate shape is attached to the bottom of the column 16 by welding. The lower surface 20B of the base plate 20 corresponds to the “lower surface of the column” of the present invention. In the center of the base plate 20, a reference hole 22 is formed which is a through hole having a male screw formed on the inner peripheral surface.

ところで、建物内部の室内空間を広げるため、建物ユニット10を構成する柱16の間隔を広くしたいというニーズがある。他方、建物ユニット10は工場で製造され輸送車両(トラック)で建築地に輸送されるため、建物ユニット10のサイズは、道路法や道路交通法の制限を受ける。そのため、多くの場合、図5(A)に示されるように、柱16の両外側(躯体フレーム12の桁側の二側面)に外壁パネル14がそれぞれ取り付けられた状態で、建物ユニット10の妻方向の幅が道路交通法等の幅制限と略同一となるように妻方向の柱16の間隔が設定されている。   Incidentally, there is a need to widen the interval between the pillars 16 constituting the building unit 10 in order to widen the indoor space inside the building. On the other hand, since the building unit 10 is manufactured in a factory and transported to a building site by a transport vehicle (truck), the size of the building unit 10 is restricted by the road law and the road traffic law. Therefore, in many cases, as shown in FIG. 5 (A), the outer wall panels 14 are attached to both outer sides of the columns 16 (two side surfaces on the beam side of the frame 12). The distance between the pillars 16 in the wife direction is set so that the width in the direction is substantially the same as the width restriction such as the road traffic law.

一方、図5(B)に示すように、柱16の外側に取り付けられた外壁パネル14のうち、片側の外壁パネル14が取り外された状態で輸送することも考えられる。この場合には、取り外された外壁パネル14の厚さの分だけユニットサイズに余裕が生まれるので、この建物ユニット100では、妻方向の柱16の間隔が上述した建物ユニット10よりも広く設定されている。   On the other hand, as shown in FIG. 5 (B), it can be considered that the outer wall panel 14 attached to the outside of the column 16 is transported with the outer wall panel 14 on one side removed. In this case, since the unit size has a margin corresponding to the thickness of the removed outer wall panel 14, in this building unit 100, the interval between the pillars 16 in the wife direction is set wider than that of the building unit 10 described above. Yes.

(荷台)
図1に示されるように、輸送車両の荷台30の上面30Aは、略平坦に形成されている。荷台30の上面30A側には、略円錐台を逆さにした形状の空間を有する嵌合孔32が設けられている。さらに、嵌合孔32の底部には、固定用ボルト34が挿通する固定用孔36が設けられており、この固定用孔36は、荷台30の下面まで貫通している。
(Loading platform)
As shown in FIG. 1, the upper surface 30 </ b> A of the loading platform 30 of the transport vehicle is formed substantially flat. On the upper surface 30 </ b> A side of the loading platform 30, a fitting hole 32 having a space with a substantially inverted truncated cone shape is provided. Further, a fixing hole 36 through which the fixing bolt 34 is inserted is provided at the bottom of the fitting hole 32, and the fixing hole 36 penetrates to the lower surface of the loading platform 30.

(トラック積載用ボルト)
図1及び図2に示されるように、トラック積載用ボルト40は、略円錐台形状を逆さにした形状の嵌合部40Aと、嵌合部40Aの上面から立設されたネジ部40Bと、を備えている。嵌合部40Aは、荷台30の嵌合孔32に嵌合されている。ネジ部40Bは、後述する建物ユニット輸送用治具50のボルト取付け孔54に螺合するように外周面に雄ねじが形成されている。そして、トラック積載用ボルト40は全体として、嵌合部40Aが嵌合孔32に嵌合された状態で、嵌合部40Aが荷台30の上面30Aから突出せずネジ部40Bのみが鉛直方向に突出するように、形成されている。一方、嵌合部40Aの下面側には、連通孔42が形成されている。この連通孔42の内周面には雌ねじが形成されおり、嵌合部40Aが嵌合孔32に嵌合した状態で、固定用孔36と連通するようになっている。
(Truck loading bolt)
As shown in FIGS. 1 and 2, the truck loading bolt 40 includes a fitting portion 40A having a substantially inverted truncated cone shape, and a screw portion 40B erected from the upper surface of the fitting portion 40A. It has. The fitting portion 40 </ b> A is fitted in the fitting hole 32 of the loading platform 30. The screw portion 40B has a male screw formed on the outer peripheral surface thereof so as to be screwed into a bolt mounting hole 54 of a building unit transportation jig 50 described later. And as for the track loading bolt 40 as a whole, with the fitting portion 40A fitted in the fitting hole 32, the fitting portion 40A does not protrude from the upper surface 30A of the cargo bed 30, and only the screw portion 40B is in the vertical direction. It is formed so as to protrude. On the other hand, a communication hole 42 is formed on the lower surface side of the fitting portion 40A. An internal thread is formed on the inner peripheral surface of the communication hole 42, and communicates with the fixing hole 36 in a state where the fitting portion 40 </ b> A is fitted in the fitting hole 32.

(建物ユニット輸送用治具) (Building unit transportation jig)

建物ユニット輸送用治具50は、建物ユニット10を荷台30に積載する際、荷台30と建物ユニット10との間に介在させる治具である。換言すると、荷台30に建物ユニット輸送用治具50が載置され、さらに、建物ユニット輸送用治具50にベースプレート20が載置される。以下、この建物ユニット輸送用治具50について詳細に説明する。   The building unit transporting jig 50 is a jig that is interposed between the loading platform 30 and the building unit 10 when the building unit 10 is loaded on the loading platform 30. In other words, the building unit transport jig 50 is placed on the loading platform 30, and the base plate 20 is placed on the building unit transport jig 50. Hereinafter, the building unit transportation jig 50 will be described in detail.

図1に示されているのは、建物ユニット輸送用治具50の概略的な構造である。図1に示されるように、建物ユニット輸送用治具50は、方形のプレート状に形成されており、治具上面50Aと、治具下面50Bと、ボルト挿通孔52と、ボルト取付け孔54と、を備えている。治具上面50Aは、建物ユニット輸送用治具50の上面に位置する平坦な面であり、建物ユニット輸送用治具50にベースプレート20が載置された状態でベースプレート20の下面20Bが当接(接触)する面である。この治具上面50Aが、本発明の「一方の面」に相当する。治具下面50Bは、治具上面50Aの裏側に位置する平坦な面であり、建物ユニット輸送用治具50が荷台30に載置された状態で荷台の上面と当接(接触)する面である。この治具下面50Bが、本発明の「他方の面」に相当する。ボルト挿通孔52は、治具上面50Aから治具下面50Bまで貫通している貫通孔であり、治具下面50Bの側から(図の下方から)取付用ボルト56を挿通可能に形成されている。また、このボルト挿通孔52は、治具下面50Bの側に、取付用ボルト56の頭部56Aが収まる拡径部52Rを有している。このボルト挿通孔52が、本発明の「第1固定部」に相当する。ボルト取付け孔54は、治具下面50Bから治具上面50Aまで貫通している貫通孔であり、その内周面に雌ねじが形成されて、トラック積載用ボルト40のネジ部40Bを螺合可能とされている。このボルト取付け孔54が、本発明の「第2固定部」に相当する。   FIG. 1 shows a schematic structure of a building unit transportation jig 50. As shown in FIG. 1, the building unit transportation jig 50 is formed in a rectangular plate shape, and includes a jig upper surface 50A, a jig lower surface 50B, a bolt insertion hole 52, and a bolt mounting hole 54. It is equipped with. The jig upper surface 50A is a flat surface located on the upper surface of the building unit transportation jig 50, and the lower surface 20B of the base plate 20 abuts with the base plate 20 placed on the building unit transportation jig 50 ( Contact). This jig upper surface 50A corresponds to “one surface” of the present invention. The jig lower surface 50B is a flat surface located on the back side of the jig upper surface 50A, and is a surface that abuts (contacts) the upper surface of the cargo bed while the building unit transportation jig 50 is placed on the cargo bed 30. is there. The jig lower surface 50B corresponds to the “other surface” of the present invention. The bolt insertion hole 52 is a through-hole penetrating from the jig upper surface 50A to the jig lower surface 50B, and is formed so that the mounting bolt 56 can be inserted from the side of the jig lower surface 50B (from the lower side of the figure). . Further, the bolt insertion hole 52 has an enlarged diameter portion 52R in which the head 56A of the mounting bolt 56 is accommodated on the jig lower surface 50B side. The bolt insertion hole 52 corresponds to the “first fixing portion” of the present invention. The bolt mounting hole 54 is a through-hole penetrating from the jig lower surface 50B to the jig upper surface 50A, and an internal thread is formed on the inner peripheral surface thereof, so that the screw portion 40B of the truck loading bolt 40 can be screwed. Has been. The bolt mounting hole 54 corresponds to the “second fixing portion” of the present invention.

図2には、建物ユニット輸送用治具50の詳細な断面構造が示されている。この図に示されるように、建物ユニット輸送用治具50は、第1制振部58、本体部60及び第2制振部62という3つの層により構成されている。本体部60は、金属で形成されており、他方、第1制振部58及び第2制振部62は、ゴムなどの弾性材料で形成されている。3つの層は、接着剤などにより強固に接着されて一体となっている。   FIG. 2 shows a detailed sectional structure of the building unit transportation jig 50. As shown in this figure, the building unit transporting jig 50 is composed of three layers: a first damping part 58, a main body part 60 and a second damping part 62. The main body 60 is made of metal, while the first damping part 58 and the second damping part 62 are made of an elastic material such as rubber. The three layers are firmly bonded with an adhesive or the like to be integrated.

前述したボルト挿通孔52は、具体的には、第1制振部58の挿通孔52aと、本体部60の挿通孔52bと、第2制振部62の頭部挿通孔52cと、が連通した貫通孔として形成されている。   Specifically, in the bolt insertion hole 52 described above, the insertion hole 52a of the first vibration damping portion 58, the insertion hole 52b of the main body portion 60, and the head insertion hole 52c of the second vibration damping portion 62 communicate with each other. It is formed as a through hole.

第1制振部58の挿通孔52aは、第1制振部58の中心に形成された貫通孔であり、取付用ボルト56のネジ部56Bが通過可能にネジ部56Bより若干拡径に形成されている。本体部60の挿通孔52bは、本体部60の中心に形成された貫通孔であり、取付用ボルト56のネジ部56Bと略同径に形成されて、ネジ部が通過可能とされている。なお、本体部60の挿通孔52bの内周面には、取付用ボルト56が螺合する雌ねじが形成されていてもよい。そして、第2制振部62の頭部挿通孔52cは、第2制振部62の中心に形成された貫通孔であり、第1制振部58の挿通孔52aよりも拡径に形成されて、取付用ボルト56の頭部56Aを挿入可能とされている。また、第2制振部62の厚みは、取付用ボルト56の頭部56Aが第2制振部62の頭部挿通孔52cに完全に収まるように、取付用ボルト56の頭部56Aの厚みと同一かそれよりも厚く形成されている。この頭部挿通孔52cが前述したボルト挿通孔52の拡径部52Rを形成している。   The insertion hole 52a of the first damping part 58 is a through hole formed in the center of the first damping part 58, and is formed to have a slightly larger diameter than the screw part 56B so that the screw part 56B of the mounting bolt 56 can pass therethrough. Has been. The insertion hole 52b of the main body portion 60 is a through hole formed at the center of the main body portion 60, is formed to have substantially the same diameter as the screw portion 56B of the mounting bolt 56, and allows the screw portion to pass therethrough. An internal thread into which the mounting bolt 56 is screwed may be formed on the inner peripheral surface of the insertion hole 52 b of the main body 60. The head insertion hole 52 c of the second vibration damping portion 62 is a through hole formed at the center of the second vibration damping portion 62, and has a larger diameter than the insertion hole 52 a of the first vibration damping portion 58. Thus, the head portion 56A of the mounting bolt 56 can be inserted. The thickness of the second damping part 62 is such that the head 56A of the mounting bolt 56 fits completely in the head insertion hole 52c of the second damping part 62. It is the same as or thicker than that. The head insertion hole 52c forms the enlarged diameter portion 52R of the bolt insertion hole 52 described above.

また、前述したボルト取付け孔54は、具体的には、第1制振部58の取付け孔54aと、本体部60の取付け孔54bと、第2制振部62の取付け孔54cと、が連通した貫通孔として形成されている。   Further, specifically, the bolt mounting hole 54 described above communicates with the mounting hole 54a of the first vibration damping portion 58, the mounting hole 54b of the main body portion 60, and the mounting hole 54c of the second vibration damping portion 62. It is formed as a through hole.

本体部60の取付け孔54bは、内周面に雌ねじが形成された貫通孔であり、トラック積載用ボルト40のネジ部40Bが螺合可能とされている。第1制振部58の取付け孔54a及び第2制振部62の取付け孔54cは、トラック積載用ボルト40のネジ部40Bの径より若干拡径に形成された貫通孔であり、トラック積載用ボルト40のネジ部40Bを通過可能とされている。   The mounting hole 54b of the main body 60 is a through hole having an internal thread formed on the inner peripheral surface, and the threaded portion 40B of the truck loading bolt 40 can be screwed together. The mounting hole 54a of the first damping part 58 and the mounting hole 54c of the second damping part 62 are through holes formed slightly larger in diameter than the diameter of the screw part 40B of the truck loading bolt 40, and are used for truck loading. The screw 40B of the bolt 40 can be passed.

図3(A)・(B)は、建物ユニット輸送用治具50に取付用ボルト56が挿入された状態を示している。これらの図に示されるように、建物ユニット輸送用治具50には、ボルト挿通孔52とは平面視で異なる位置に、各々貫通孔であるボルト取付け孔54が複数個(本実施形態では3個)形成されている。この3個のボルト挿通孔52は、一方向に沿って並んで形成されている。建物ユニット輸送用治具50を使用する際には、これらのボルト挿通孔52の軸心を結んだ方向が輸送車両の車幅方向となるように建物ユニット輸送用治具50がセットされる。   3A and 3B show a state in which the mounting bolt 56 is inserted into the building unit transportation jig 50. FIG. As shown in these drawings, the building unit transportation jig 50 has a plurality of bolt mounting holes 54 each of which is a through hole at a position different from the bolt insertion hole 52 in plan view (3 in the present embodiment). Formed). The three bolt insertion holes 52 are formed side by side along one direction. When the building unit transport jig 50 is used, the building unit transport jig 50 is set so that the direction connecting the axial centers of the bolt insertion holes 52 is the vehicle width direction of the transport vehicle.

(本実施形態の作用・効果)
次に、建物ユニット10の荷台30への積載(連結)手順の説明を通して、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
(Operation and effect of this embodiment)
Next, the operation and effect of the present embodiment will be described through the description of the procedure for loading (connecting) the building unit 10 to the loading platform 30.

積載手順としては、まず、建物ユニット10がクレーンで吊り上げられて、取付用ボルト56により、ベースプレート20の下面20Bに建物ユニット輸送用治具50が取付けられる。具体的には、ボルト挿通孔52と基準孔22とを位置合わせするように、治具上面50Aとベースプレート20の下面20Bとを対向させ、取付用ボルト56を建物ユニット輸送用治具50の治具下面50Bの側から挿入して、建物ユニット輸送用治具50をベースプレート20に共締めする。   As a loading procedure, first, the building unit 10 is lifted by a crane, and the building unit transport jig 50 is attached to the lower surface 20 </ b> B of the base plate 20 by the mounting bolts 56. Specifically, the upper surface 50A of the jig and the lower surface 20B of the base plate 20 are opposed to each other so that the bolt insertion hole 52 and the reference hole 22 are aligned, and the mounting bolt 56 is fixed to the jig 50 for transporting the building unit. The building unit transporting jig 50 is fastened to the base plate 20 by inserting from the side of the tool lower surface 50B.

以上のように、ボルト挿通孔52は、ベースプレート20の基準孔22と位置合わせされた状態で取付用ボルト56が挿入されることで、治具上面50Aとベースプレート20の下面20Bとの面方向の相対位置を決定し固定する。   As described above, the bolt insertion hole 52 is inserted in the state where the mounting bolt 56 is aligned with the reference hole 22 of the base plate 20, so that the surface of the jig upper surface 50 </ b> A and the lower surface 20 </ b> B of the base plate 20 can be reduced. Determine and fix the relative position.

次に、建物ユニット輸送用治具50にトラック積載用ボルト40が取り付けられる。具体的には、トラック積載用ボルト40のネジ部40Bが、建物ユニット輸送用治具50のボルト取付け孔54に治具下面50Bの側から挿入され、本体部60の取付け孔54bに螺合する。なお、この作業は、前述した取付用ボルト56による取付作業と順序を逆にしてもよい。   Next, the truck loading bolt 40 is attached to the building unit transportation jig 50. Specifically, the screw portion 40B of the truck loading bolt 40 is inserted into the bolt mounting hole 54 of the building unit transporting jig 50 from the side of the jig lower surface 50B and screwed into the mounting hole 54b of the main body 60. . Note that this operation may be reversed in order from the above-described mounting operation using the mounting bolts 56.

続いて、建物ユニット10が荷台30に積載される。具体的には、建物ユニット輸送用治具50及びトラック積載用ボルト40が取り付けられた状態の建物ユニット10が、トラック積載用ボルト40の嵌合部40Aが荷台30の嵌合孔32に嵌合するように、荷台30に載置される。さらに、トラック積載用ボルト40の連通孔42と荷台30の固定用孔36とが連通して形成された孔に荷台の下方から固定用ボルト34が螺合され、トラック積載用ボルト40及び建物ユニット輸送用治具50を介して、荷台30に建物ユニット10が固定される。   Subsequently, the building unit 10 is loaded on the loading platform 30. Specifically, in the building unit 10 with the building unit transportation jig 50 and the truck loading bolt 40 attached thereto, the fitting portion 40A of the truck loading bolt 40 is fitted into the fitting hole 32 of the loading platform 30. As shown in FIG. Further, the fixing bolt 34 is screwed into the hole formed by communicating the communication hole 42 of the truck loading bolt 40 and the fixing hole 36 of the loading platform 30 from below the loading platform, and the truck loading bolt 40 and the building unit. The building unit 10 is fixed to the loading platform 30 through the transportation jig 50.

以上のように、ボルト取付け孔54は、荷台30に形成された嵌合孔32に嵌合する嵌合部40Aを有するトラック積載用ボルト40のネジ部40Bが螺合されることで、治具下面50Bと荷台30の上面30Aとの面方向の相対位置を決定し固定する。   As described above, the bolt mounting hole 54 is formed by screwing the screw portion 40B of the truck loading bolt 40 having the fitting portion 40A that fits into the fitting hole 32 formed in the loading platform 30. The relative position in the surface direction between the lower surface 50B and the upper surface 30A of the loading platform 30 is determined and fixed.

以上説明した積載手順により、建物ユニット10が輸送車両の荷台30に連結され、建物ユニット10の積載が完了する。そして、建物ユニット10は、この状態で工場から建築地へ輸送される。建築地では、ベースプレート20から建物ユニット輸送用治具50が取り外され、ベースプレート20の基準孔22を利用して建築地に据え付けられる。   With the loading procedure described above, the building unit 10 is connected to the loading platform 30 of the transport vehicle, and the loading of the building unit 10 is completed. The building unit 10 is transported from the factory to the building site in this state. In the building site, the building unit transportation jig 50 is removed from the base plate 20 and installed in the building site using the reference hole 22 of the base plate 20.

ここで、本実施形態の建物ユニット輸送用治具50では、ボルト取付け孔54が、ボルト挿通孔52とは平面視で異なる位置に形成されている。そのため、図2に示されるように、ベースプレート20の基準孔22と荷台30の嵌合孔32との位置が水平方向でずれている状態で、輸送車両の荷台30に建物ユニット10を積載できる。   Here, in the building unit transportation jig 50 of the present embodiment, the bolt mounting holes 54 are formed at positions different from the bolt insertion holes 52 in plan view. Therefore, as shown in FIG. 2, the building unit 10 can be loaded on the loading platform 30 of the transport vehicle with the positions of the reference hole 22 of the base plate 20 and the fitting holes 32 of the loading platform 30 being shifted in the horizontal direction.

また、本実施形態では、第2制振部62の頭部挿通孔52cは、取付用ボルト56の頭部56Aを挿入可能とされている。また、第2制振部62の厚みは、取付用ボルト56の頭部56Aが第2制振部62の頭部挿通孔52cに完全に収まるように、取付用ボルト56の頭部56Aの厚みと同一かそれよりも厚く形成されている。そのため、取付用ボルト56をボルト挿通孔52に挿入した際、取付用ボルト56の頭部56Aは、第2制振部62の頭部挿通孔52cに完全に収まる。その結果、取付用ボルト56が挿入された状態の建物ユニット輸送用治具50が荷台30に載置されるときに、取付用ボルト56の頭部56Aが荷台30に接触しない。   In the present embodiment, the head insertion hole 52 c of the second vibration damping portion 62 can be inserted with the head 56 A of the mounting bolt 56. The thickness of the second damping part 62 is such that the head 56A of the mounting bolt 56 fits completely in the head insertion hole 52c of the second damping part 62. It is the same as or thicker than that. Therefore, when the mounting bolt 56 is inserted into the bolt insertion hole 52, the head portion 56 </ b> A of the mounting bolt 56 is completely accommodated in the head insertion hole 52 c of the second vibration damping portion 62. As a result, the head 56 </ b> A of the mounting bolt 56 does not contact the loading platform 30 when the building unit transportation jig 50 with the mounting bolt 56 inserted is placed on the loading platform 30.

さらに、本実施形態では、トラック積載用ボルト40の嵌合部40Aの形状は、略円錐台形状を逆さにした形状になっている。そのため、建物ユニット10を荷台30に積載する際の位置合わせが容易である。   Furthermore, in this embodiment, the shape of the fitting portion 40A of the truck loading bolt 40 is a shape obtained by inverting the substantially truncated cone shape. Therefore, it is easy to align the building unit 10 when loading it on the loading platform 30.

また、本実施形態では、建物ユニット輸送用治具50の第1制振部58及び第2制振部62は、ゴムなどの弾性材料で形成されている。そのため、建物ユニット10の輸送中に荷台30が振動して建物ユニット輸送用治具50の治具下面50Bに入力された振動は、第1制振部58及び第2制振部62により減衰されて、治具上面50Aから建物ユニット10に伝達される。その結果、輸送中に建物ユニット10へ伝わる振動を軽減できる。   Moreover, in this embodiment, the 1st damping part 58 and the 2nd damping part 62 of the jig | tool 50 for building unit transportation are formed with elastic materials, such as rubber | gum. Therefore, the vibration input to the jig lower surface 50B of the building unit transport jig 50 during the transportation of the building unit 10 is attenuated by the first vibration control unit 58 and the second vibration control unit 62. Then, it is transmitted to the building unit 10 from the jig upper surface 50A. As a result, vibration transmitted to the building unit 10 during transportation can be reduced.

さらに、本実施形態では、建物ユニット輸送用治具50は、3つのボルト取付け孔54を備えている。そのため、図4に示されるように、トラック積載用ボルト40を取り付けるボルト取付け孔54を選択することにより、取付用ボルト56とトラック積載用ボルト40との位置関係が異なる3パターンを選択できる。さらに、ボルト取付け孔54は、一方向に沿って配置されている。そのため、この方向と輸送車両の車幅方向を一致させるように載置して使用することで、車幅方向に対応する柱16の間隔(通常は、妻方向の間隔)が異なる複数の建物ユニット10の輸送について使用可能である。   Furthermore, in this embodiment, the building unit transportation jig 50 includes three bolt mounting holes 54. Therefore, as shown in FIG. 4, by selecting the bolt mounting hole 54 for mounting the truck loading bolt 40, three patterns having different positional relationships between the mounting bolt 56 and the truck loading bolt 40 can be selected. Furthermore, the bolt mounting hole 54 is arranged along one direction. Therefore, a plurality of building units in which the interval between the pillars 16 corresponding to the vehicle width direction (usually, the interval in the wife direction) is different by being placed and used so that this direction and the vehicle width direction of the transport vehicle coincide with each other. It can be used for 10 transports.

より具体的に説明すると、図5(A)においては、左の建物ユニット輸送用治具50は図4(C)のパターンで使用され、右の建物ユニット輸送用治具50は図4(A)のパターンで使用されている。これに対し、図5(B)においては、図5(A)と同じ荷台を用いたまま、左の建物ユニット輸送用治具50が図4(A)のパターンに変更使用されていることで、図5(A)の建物ユニット10よりも妻方向の柱16の間隔が広い建物ユニット100が積載されている。このように、本実施形態の建物ユニット輸送用治具50によれば、荷台30を変更することなく、柱16の間隔が異なる建物ユニット10、100を輸送することができる。これにより、新たな荷台30を製造するコストを削減することができ、また、荷台30を用意する時間を削減できて迅速な対応が可能となる。   More specifically, in FIG. 5 (A), the left building unit transport jig 50 is used in the pattern of FIG. 4 (C), and the right building unit transport jig 50 is shown in FIG. ) Pattern. On the other hand, in FIG. 5 (B), the left building unit transportation jig 50 is used in the pattern of FIG. 4 (A) while using the same loading platform as in FIG. 5 (A). The building unit 100 in which the interval between the pillars 16 in the wife direction is wider than that of the building unit 10 in FIG. Thus, according to the building unit transportation jig 50 of the present embodiment, the building units 10 and 100 having different intervals between the pillars 16 can be transported without changing the loading platform 30. As a result, the cost of manufacturing a new loading platform 30 can be reduced, and the time for preparing the loading platform 30 can be reduced, enabling a quick response.

〔第2実施形態〕
次に、図6及び図7を用いて、本発明に係る建物ユニット輸送用治具及び建物ユニット輸送時の連結構造の第2実施形態について説明する。なお、前述した第1実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the building unit transportation jig according to the present invention and the connecting structure during transportation of the building unit will be described with reference to FIGS. In addition, about the same component as 1st Embodiment mentioned above, the same number is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

図6には、第2実施形態の建物ユニット輸送用治具70の概略的な構造が示されている。この図に示されるように、第2実施形態に係る建物ユニット輸送用治具70は、第1固定部として、治具上面50Aの中央に立設された位置決めピン72を備えている。なお、位置決めピン72の上端部は、円錐台形状に形成されている。   FIG. 6 shows a schematic structure of the building unit transportation jig 70 of the second embodiment. As shown in this figure, the building unit transportation jig 70 according to the second embodiment includes a positioning pin 72 erected at the center of the jig upper surface 50A as a first fixing portion. The upper end portion of the positioning pin 72 is formed in a truncated cone shape.

図7には、建物ユニット輸送用治具70の詳細な断面構造が示されている。この図に示されるように、建物ユニット輸送用治具70は、弾性材料により形成された制振部74と、金属により形成された本体部60と、により2層構造とされている。   FIG. 7 shows a detailed cross-sectional structure of the building unit transportation jig 70. As shown in this figure, the building unit transport jig 70 has a two-layer structure including a vibration damping portion 74 formed of an elastic material and a main body portion 60 formed of metal.

(作用・効果)
第2実施形態における積載手順を説明すると、まず、ボルト取付け孔54を使用して建物ユニット輸送用治具50にトラック積載用ボルト40が取り付けられる。次に、トラック積載用ボルト40の嵌合部40Aを荷台30に形成された嵌合孔32に嵌合させて、さらに、荷台30の下方から固定用ボルト34により、建物ユニット輸送用治具70が荷台30に固定される。
(Action / Effect)
The loading procedure in the second embodiment will be described. First, the truck loading bolt 40 is attached to the building unit transportation jig 50 using the bolt attachment holes 54. Next, the fitting portion 40 </ b> A of the truck loading bolt 40 is fitted into the fitting hole 32 formed in the loading platform 30, and the building unit transporting jig 70 is further fixed by the fixing bolt 34 from below the loading platform 30. Is fixed to the loading platform 30.

この状態、すなわち、荷台30に建物ユニット輸送用治具70が載置された状態で、ベースプレート20に設けられた基準孔22に、建物ユニット輸送用治具70の位置決めピン72が挿入されるように位置合わせをして、建物ユニット10が荷台30に積載される。   In this state, that is, in a state where the building unit transportation jig 70 is placed on the loading platform 30, the positioning pins 72 of the building unit transportation jig 70 are inserted into the reference holes 22 provided in the base plate 20. The building unit 10 is loaded on the loading platform 30.

以上のように、位置決めピン72は、ベースプレート20の基準孔22に挿入されることで、治具上面50Aとベースプレート20の下面20Bとの面方向の相対位置を決定し固定する。   As described above, the positioning pin 72 is inserted into the reference hole 22 of the base plate 20 to determine and fix the relative position in the surface direction between the upper surface 50 </ b> A of the jig and the lower surface 20 </ b> B of the base plate 20.

このように、第2実施形態では、積載手順に関して、建物ユニット10をクレーンなどで吊り上げた状態にしたまま、ベースプレート20の下面20Bに建物ユニット輸送用治具50を取り付けるという工程を省略できる。   As described above, in the second embodiment, with respect to the loading procedure, the step of attaching the building unit transportation jig 50 to the lower surface 20B of the base plate 20 while the building unit 10 is lifted by a crane or the like can be omitted.

また、位置決めピン72は、上端部が円錐台形状に形成されているので、位置決めピン72を利用して、ベースプレート20の位置合わせが容易である。また、第2実施形態では、積載の際に取付用ボルト56を使用しないため、第1実施形態のような頭部挿通孔52c(ボルト挿通孔52の拡径部52R)を設ける必要がない。そのため、建物ユニット輸送用治具70は、制振部74と本体部60という2層構造となっている。   Moreover, since the positioning pin 72 is formed in a truncated cone shape at the upper end, the positioning of the base plate 20 is easy using the positioning pin 72. Further, in the second embodiment, the mounting bolt 56 is not used at the time of loading, and therefore it is not necessary to provide the head insertion hole 52c (the enlarged diameter portion 52R of the bolt insertion hole 52) as in the first embodiment. Therefore, the building unit transportation jig 70 has a two-layer structure including a vibration damping portion 74 and a main body portion 60.

〔上記実施形態の補足説明〕
上述した各実施形態では、第1固定部として、ボルト挿通孔52や位置決めピン72を説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、治具下面まで貫通していない孔でもよいし、また、孔の形状は円筒形状でなくてもよい。
[Supplementary explanation of the above embodiment]
In each embodiment mentioned above, although bolt insertion hole 52 and positioning pin 72 were explained as the 1st fixed part, the present invention is not limited to this. For example, a hole that does not penetrate to the lower surface of the jig may be used, and the shape of the hole may not be a cylindrical shape.

また、第2固定部として、ボルト取付け孔54を説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、孔の形状は円筒形状でなくてもよい。   Moreover, although the bolt attachment hole 54 was demonstrated as a 2nd fixing | fixed part, this invention is not limited to this. For example, the shape of the hole may not be cylindrical.

さらに、ボルト取付け孔54が貫通孔である例を説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、ボルト取付け孔54は、治具下面50Bから開口されてトラック積載用ボルト40のネジ部40Bを螺合できればよく、治具上面50Aまで貫通していなくてもよい。   Furthermore, although the example in which the bolt attachment hole 54 is a through hole has been described, the present invention is not limited to this. For example, the bolt mounting hole 54 may be opened from the jig lower surface 50B and can be screwed into the screw portion 40B of the truck loading bolt 40, and may not penetrate to the jig upper surface 50A.

また、第1実施形態では、第1制振部58の挿通孔52aが、取付用ボルト56のネジ部40Bより若干拡径に形成されている態様を説明したが、変形例として、挿通孔52aが第2制振部62の頭部挿通孔52cと同じ径に形成されていてもよい。この場合、建物ユニット輸送用治具50の治具上面50Aの側からも取付用ボルト56を挿入することが可能になる。また、ボルト取付け孔54は、そもそも貫通孔であるため、トラック積載用ボルト40を治具下面50Bの側からだけでなく、治具上面50Aの側からも取付けることができる。そのため、この変形例の建物ユニット輸送用治具は、両面使用が可能になる。   Moreover, although 1st Embodiment demonstrated the aspect in which the penetration hole 52a of the 1st damping part 58 was formed a little larger diameter than the screw part 40B of the mounting bolt 56, as a modification, the penetration hole 52a May be formed to have the same diameter as the head insertion hole 52c of the second vibration damping portion 62. In this case, the mounting bolt 56 can be inserted also from the jig upper surface 50A side of the building unit transport jig 50. Since the bolt mounting hole 54 is a through hole in the first place, the truck loading bolt 40 can be mounted not only from the jig lower surface 50B side but also from the jig upper surface 50A side. Therefore, the building unit transportation jig of this modification can be used on both sides.

さらに、ボルト取付け孔54が3つ形成されているものを説明したが、本発明の適用はこれに限られず、1つのみ形成されていてもよいし、2つや4つ以上形成されていてもよい。1つのみの場合には、柱の位置や間隔が異なる建物ユニットを輸送する場合に、その建物ユニット輸送用治具のみでは対応できないが、別の位置にボルト取付け孔が形成された建物ユニット輸送用治具を製造することで対応することができる。したがって、荷台を新たに製造する場合よりもコストを抑えることができる。   Further, although the case where three bolt attachment holes 54 are formed has been described, the application of the present invention is not limited to this, and only one may be formed, or two or four or more may be formed. Good. In the case of only one, when transporting building units with different column positions and intervals, the building unit transport with bolt mounting holes formed at other positions is not possible with only the building unit transport jig. This can be dealt with by manufacturing a jig. Therefore, cost can be held down compared with the case where a loading platform is newly manufactured.

また、建物ユニット輸送用治具50、70が材質の異なる複数層で構成されているものを説明したが、本発明の適用はこれに限られず、単一材料により構成されていてもよい。   In addition, although the building unit transporting jigs 50 and 70 are configured by a plurality of layers made of different materials, the application of the present invention is not limited to this and may be configured by a single material.

さらに、建物ユニット輸送用治具50、70の大きさ・形状は、ベースプレート20の形と略同一の大きさ・形状のものを説明したが、本発明の適用はこれに限られず、ベースプレート20を載置可能な範囲で適宜変更可能である。   Furthermore, the size and shape of the building unit transportation jigs 50 and 70 have been described as being substantially the same size and shape as the shape of the base plate 20, but the application of the present invention is not limited to this, and the base plate 20 It can be changed as appropriate within the range in which it can be placed.

また、基準孔22の内周面に雌ねじが形成されているものを説明したが、ベースプレート20の上面にナットが溶接してあってもよい。   Moreover, although what has the internal thread formed in the internal peripheral surface of the reference | standard hole 22 was demonstrated, the nut may be welded to the upper surface of the baseplate 20. FIG.

10 建物ユニット
16 柱
20 ベースプレート
20B 下面(柱の下面)
22 基準孔(柱の下面に予め形成されている孔)
30 荷台
30A 上面(荷台の上面)
32 嵌合孔
40 トラック積載用ボルト
50 建物ユニット輸送用治具
50A 治具上面(一方の面)
50B 治具下面(他方の面)
52 ボルト挿通孔(第1固定部)
52R 拡径部
54 ボルト取付け孔(第2固定部)
56 取付用ボルト
56A 頭部
56B ネジ部
58 第1制振部
60 本体部
62 第2制振部
70 建物ユニット輸送用治具
72 位置決めピン
74 制振部
10 Building unit 16 Column 20 Base plate 20B Lower surface (lower surface of the column)
22 Reference hole (hole formed in advance on the bottom of the pillar)
30 Upper surface of cargo bed 30A (upper surface of cargo bed)
32 fitting hole 40 truck loading bolt 50 building unit transport jig 50A jig upper surface (one surface)
50B Jig lower surface (the other surface)
52 Bolt insertion hole (first fixing part)
52R Diameter expansion part 54 Bolt mounting hole (second fixing part)
56 Attaching bolt 56A Head 56B Screw part 58 First damping part 60 Main part 62 Second damping part 70 Building unit transport jig 72 Positioning pin 74 Damping part

Claims (3)

建物ユニットの柱の下面と接触する一方の面と、
荷台の上面と接触する他方の面と、
前記一方の面と前記柱の下面とが接触する際、前記一方の面と前記柱の下面との面方向の相対位置を決定し固定する第1固定部と、
前記他方の面と前記荷台の上面とが接触する際、前記荷台に予め形成されている嵌合孔の面方向の位置と前記第1固定部が決定する前記柱の下面に予め形成されている孔の面方向の位置とが異なる位置になるように、前記他方の面と前記荷台の上面との面方向の相対位置を決定し固定する第2固定部と、
を備え
前記第1固定部は、前記一方の面から立設し、前記柱に予め形成されている孔に挿入される位置決めピンであり、
前記第2固定部は、前記他方の面から開口され、トラック積載用ボルトが螺合されるボルト取付け孔であり、
前記第2固定部が複数存在する、
建物ユニット輸送用治具。
One side in contact with the lower surface of the pillar of the building unit;
The other surface in contact with the upper surface of the cargo bed,
A first fixing portion that determines and fixes a relative position in a surface direction between the one surface and the lower surface of the column when the one surface and the lower surface of the column are in contact with each other;
When the other surface comes into contact with the upper surface of the loading platform, it is formed in advance on the lower surface of the column determined by the position of the fitting hole formed in the loading platform in the surface direction and the first fixing portion. A second fixing portion that determines and fixes the relative position in the surface direction between the other surface and the upper surface of the cargo bed so that the position in the surface direction of the hole is different from the position;
Equipped with a,
The first fixing portion is a positioning pin that is erected from the one surface and is inserted into a hole formed in advance in the pillar,
The second fixing portion is a bolt mounting hole that is opened from the other surface and into which a truck loading bolt is screwed.
There are a plurality of the second fixing parts.
Jig for transporting building units.
前記複数の第2固定部が、荷台に載置される際の車幅方向に沿って配置されている、
請求項1に記載の建物ユニット輸送用治具。
The plurality of second fixing portions are disposed along the vehicle width direction when being placed on the loading platform,
The building unit transport jig according to claim 1 .
前記一方の面及び前記他方の面に平行な複数の層で構成されており、そのうち少なくとも1つの層が、弾性材料で形成されている、
請求項1又は請求項2に記載の建物ユニット輸送用治具。
It is composed of a plurality of layers parallel to the one surface and the other surface, of which at least one layer is formed of an elastic material.
The building unit transport jig according to claim 1 or 2 .
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