JP6388711B2 - High speed railway vehicle rapid design method and system - Google Patents
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Description
この出願は、２０１４年１２月１０日に中国専利局へ出願した、出願番号が２０１４１０７５７５７９.６で、発明の名称が「高速鉄道車両の快速設計方法及びシステム」である中国特許出願の優先権を主張し、その全ての内容は援用により本出願に組み込まれる。 This application has priority to a Chinese patent application filed with the Chinese Patent Office on December 10, 2014, with an application number of 2014107575799.6 and the title of the invention “Rapid design method and system for high-speed rail vehicles”. All of which is incorporated by reference into the present application.
本発明は、公共交通分野に関し、特に、高速鉄道車両の快速設計方法及びシステムに関する。 The present invention relates to the field of public transportation, and more particularly to a rapid design method and system for a high-speed railway vehicle.
従来の高速鉄道車両の開発において、車両のメーカーが注文を受けてから、人工で注文に係るテクニカル指標を分解し、それぞれの構成要素モジュール、例えば、積載構成要素、走行構成要素、車体構成要素等に分解して、各構成要素に対応する研究開発部門が対応するテクニカル指標を設計者に送信し、設計者が自分の設計経験に応じて、テクニカル指標のニーズに従って、対応するニーズに応じる車種を開発する。 In the development of conventional high-speed rail vehicles, after the vehicle manufacturer receives an order, the technical indicators related to the order are artificially disassembled, and each component module, for example, loading component, traveling component, vehicle component, etc. The R & D department corresponding to each component sends the technical indicators corresponding to each component to the designer, and the designer selects the vehicle type that meets the needs corresponding to the technical indicators according to his design experience. Develop.
しかしながら、今まで、研究開発部門の研究開発データ、成果等については、体系的に記憶、分類を行わないため、研究開発部門が開発タスクを受け取ってから、新たに車種の開発をし始める。ただし、その前の研究開発過程において既に完了した作業を重複して研究開発する必要があり、作業の重複を招き、大量の人力や資源、時間を浪費してしまう。ところで、研究開発が完了した従来の車種に対しても、新しい研究開発のニーズが多くあり、これらの研究開発ニーズが、依然として幾つかの重複している研究開発作業を研究者に行わせ、大量の研究開発のリソースの浪費にかかるだけではなく、研究開発タスクの処理効率を低下させることもある。 However, until now, R & D data, results, etc. of the R & D department are not systematically stored and classified, so the R & D department starts developing new car models after receiving development tasks. However, it is necessary to perform research and development by duplicating work already completed in the previous research and development process, resulting in duplication of work and waste of a large amount of manpower, resources and time. By the way, there are many new R & D needs for conventional models that have completed R & D, and these R & D needs still allow researchers to carry out some overlapping R & D work, and the mass This not only wastes R & D resources but also reduces the processing efficiency of R & D tasks.
上記した技術的問題を解決するために、本発明は、高速鉄道車両の研究開発作業を行う際に、重複する研究開発を行う必要がないように、高速鉄道車両の快速設計方法及びシステムを提供する。 In order to solve the above technical problem, the present invention provides a rapid design method and system for a high-speed railway vehicle so that there is no need to perform redundant research and development when performing research and development work on a high-speed railway vehicle. To do.
本発明の実施例は以下の技術案を開示する。
高速鉄道車両の快速設計方法は、
高速鉄道車両のテクニカル指標システムと製品構造ツリーとを構築し、前記テクニカル指標システムは既存の高速鉄道車両製品の設計目標を含み、前記製品構造ツリーは既存の高速鉄道車両製品の材料組成、製品情報及びそれぞれの高速鉄道車両製品の間の階層関係を含み、
前記テクニカル指標システムに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品研究開発の需要データを含む需要メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記需要メタモデルとの対応関係を構築し、
前記製品構造ツリーに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品の静的パラメーターを含む製品メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記製品メタモデルとの対応関係を構築し、
既存の高速鉄道車両設計の関連データに基づいて、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記テクニカル指標システムとの相互マッピング関係を構築し、
前記テクニカル指標システムと、前記製品構造ツリーと、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記相互マッピング関係とに応じて、快速カスタマイズ設計システムを構築し、
前記快速カスタマイズ設計システムが、入力された前記関連データに応じて、対応する前記需要メタモデル、前記製品メタモデル、対応する前記テクニカル指標システム及び前記製品構造ツリーを呼び出して前記新しい高速鉄道車両設計に対応する車種に必要な既存の高速鉄道車両の設計データを生成するように、前記快速カスタマイズ設計システムへ新しい高速鉄道車両設計需要に必要な前記関連データを入力する。
The embodiments of the present invention disclose the following technical solutions.
The rapid design method for high-speed rail cars is
A technical index system and a product structure tree of a high-speed rail vehicle are constructed, the technical index system includes design goals of an existing high-speed rail vehicle product, and the product structure tree includes a material composition and product information of an existing high-speed rail vehicle product. And the hierarchical relationship between each high-speed rail vehicle product,
Based on the technical index system, a demand metamodel corresponding to high-speed rail vehicles including demand data of existing high-speed rail vehicle product research and development is constructed, and the correspondence relationship between the technical index system and the demand metamodel is established. Build and
Based on the product structure tree, a product metamodel that includes static parameters of existing high-speed railcar products corresponding to a high-speed railcar is built, and a correspondence relationship between the technical indicator system and the product metamodel is built. And
Based on the related data of the existing high-speed rail vehicle design, build a mutual mapping relationship between the demand metamodel, the product metamodel, and the technical indicator system,
In accordance with the technical indicator system, the product structure tree, the demand metamodel, the product metamodel, and the mutual mapping relationship, a rapid customization design system is constructed,
The rapid customization design system calls the corresponding demand metamodel, the product metamodel, the corresponding technical indicator system, and the product structure tree according to the input related data, to the new high-speed railway vehicle design. The relevant data necessary for the new high-speed rail vehicle design demand is input to the rapid customized design system so as to generate the design data of the existing high-speed rail vehicle necessary for the corresponding vehicle type.
好ましくは、前記快速カスタマイズ設計システムは研究開発プロセスストリームを含むプロセスメタモデルをさらに含み、前記研究開発プロセスストリームが既存の高速鉄道車両製品システム、サブシステム、モジュール又はコンポーネントにて後期の研究開発の初期定義を行うことで形成される。 Preferably, the rapid customization design system further includes a process metamodel including a research and development process stream, wherein the research and development process stream is an early stage of late research and development in an existing high-speed rail vehicle product system, subsystem, module or component. Formed by defining.
好ましくは、前記快速カスタマイズ設計システムが前記新しい高速鉄道車両設計に対応する車種に必要な既存の高速鉄道車両のデータを生成するプロセスにおいては、
前記快速カスタマイズ設計システムがプリセット監査ノードに従って前記プロセスメタモデルを監査することをさらに含む。
Preferably, in the process in which the rapid customized design system generates data of an existing high-speed rail vehicle necessary for a vehicle type corresponding to the new high-speed rail vehicle design,
The rapid customization design system further includes auditing the process metamodel according to a preset audit node.
好ましくは、前記プロセスメタモデルに対して値付けを行うことにより、研究開発プロセスに対応する設計データを取得することをさらに含む。 Preferably, the method further includes obtaining design data corresponding to a research and development process by pricing the process metamodel.
好ましくは、既存の高速鉄道車両の設計データを前記快速カスタマイズ設計システムに継続して更新する。 Preferably, the design data of the existing high-speed railway vehicle is continuously updated in the rapid customization design system.
高速鉄道車両快速設計システムであって、
高速鉄道車両のテクニカル指標システムと製品構造ツリーとを構築するための第１の構築ユニットであって、前記テクニカル指標システムは既存の高速鉄道車両製品の設計目標を含み、前記製品構造ツリーは既存の高速鉄道車両製品の材料組成、製品情報及びそれぞれの高速鉄道車両製品の間の階層関係を含む第１の構築ユニットと、
前記テクニカル指標システムに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品研究開発の需要データを含む前記需要メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記需要メタモデルとの対応関係を構築するための第２の構築ユニットと、
前記製品構造ツリーに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品の静的パラメーターを含む前記製品メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記製品メタモデルとの対応関係を構築するための第３の構築ユニットと、
既存の高速鉄道車両設計の前記関連データに基づいて、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記テクニカル指標システムとの間の相互マッピング関係を構築するための第４の構築ユニットと、
前記テクニカル指標システムと、前記製品構造ツリーと、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記相互マッピング関係とに応じて、前記快速カスタマイズ設計システムを構築するための第５の構築ユニットと、
前記快速カスタマイズ設計システムが、入力された前記関連データに基づいて、対応する前記需要メタモデル、前記製品メタモデル及び対応する前記テクニカル指標システム及び前記製品構造ツリーを呼び出して、前記新しい高速鉄道車両設計に対応する車種に必要な既存の高速鉄道車両の設計データを生成するように、前記快速カスタマイズ設計システムへ新しい高速鉄道車両設計需要に必要な前記関連データを入力するための入力ユニットとを含む。
A high-speed railway vehicle rapid design system,
A first building unit for building a technical index system and a product structure tree for a high-speed rail vehicle, wherein the technical index system includes design goals for an existing high-speed rail vehicle product, A first building unit comprising a material composition of the high-speed rail vehicle product, product information and a hierarchical relationship between the respective high-speed rail vehicle products;
Based on the technical indicator system, the demand metamodel corresponding to the high-speed rail vehicle and including demand data of existing high-speed rail vehicle product research and development is constructed, and the correspondence relationship between the technical indicator system and the demand metamodel A second building unit for building
Based on the product structure tree, the product metamodel including static parameters of the existing high-speed rail vehicle product corresponding to the high-speed rail vehicle is constructed, and the correspondence relationship between the technical indicator system and the product metamodel is determined. A third building unit for building;
A fourth building unit for building a mutual mapping relationship between the demand metamodel, the product metamodel, and the technical indicator system based on the relevant data of an existing high-speed rail vehicle design;
A fifth construction unit for constructing the rapid customization design system according to the technical indicator system, the product structure tree, the demand metamodel, the product metamodel, and the mutual mapping relationship;
The rapid customized design system calls the corresponding demand metamodel, the product metamodel and the corresponding technical indicator system and the product structure tree based on the input related data, and the new high-speed railway vehicle design An input unit for inputting the relevant data necessary for a new high-speed rail vehicle design demand to the rapid customization design system so as to generate design data of an existing high-speed rail vehicle necessary for the vehicle type corresponding to the above.
好ましくは、前記快速カスタマイズ設計システムは、研究開発プロセスストリームを含むプロセスメタモデルをさらに含み、前記研究開発プロセスストリームが既存の高速鉄道車両製品システム、サブシステム、モジュール又はコンポーネントにて後期の研究開発の初期定義を行うことで形成される。 Preferably, the rapid customization design system further includes a process metamodel including a research and development process stream, wherein the research and development process stream is used in an existing high-speed rail vehicle product system, subsystem, module or component. Formed by initial definition.
好ましくは、前記快速カスタマイズ設計システムが前記新しい高速鉄道車両設計に対応する車種に必要な既存の高速鉄道車両のデータを生成するプロセスにおいては、
前記快速カスタマイズ設計システムがプリセット監査ノードに従って前記プロセスメタモデルを監査することをさらに含む。
Preferably, in the process in which the rapid customized design system generates data of an existing high-speed rail vehicle necessary for a vehicle type corresponding to the new high-speed rail vehicle design,
The rapid customization design system further includes auditing the process metamodel according to a preset audit node.
好ましくは、前記プロセスメタモデルに対して値付けを行うことにより、研究開発プロセスに対応する設計データを取得するための値付けユニットをさらに含む。 Preferably, it further includes a pricing unit for obtaining design data corresponding to the research and development process by pricing the process metamodel.
好ましくは、既存の高速鉄道車両の設計データを前記快速カスタマイズ設計システムに継続して更新するための更新ユニットを含む。 Preferably, an update unit for continuously updating the design data of the existing high-speed railway vehicle to the rapid customized design system is included.
上記の技術案から分かるように、構築された前記快速カスタマイズ設計システムへ新しい高速鉄道車両研究開発製品の関連データを入力することにより、前記快速カスタマイズ設計システムは既存の高速鉄道車両研究開発製品から前記関連データに対応する既存の高速鉄道車両研究開発データを正確に検出することができるため、既存の高速鉄道車両研究開発製品の重複する研究開発作業を効果的に低減し、従来の研究開発リソースを十分に利用して、高速鉄道車両研究開発の効率を向上させる。 As can be seen from the above technical proposal, by inputting relevant data of a new high-speed railway vehicle R & D product into the constructed rapid customization design system, the rapid customization design system can Because it can accurately detect existing high-speed rail vehicle R & D data corresponding to related data, it effectively reduces the research and development work that overlaps existing high-speed rail vehicle R & D products, and saves existing R & D resources. Make full use of it to improve the efficiency of high-speed railway vehicle research and development.
本発明の実施例又は従来技術における技術案をより明確に説明するために、以下で実施例又は従来技術の記述において使用する必要がある図面を簡単に紹介する。勿論、以下に記述の図面が本出願のいくつかの実施例に過ぎず、当業者にとって、創造的な労力をしない前提で、これらの図面に基づいて他の図面を取得することもできる。 In order to more clearly describe the technical solutions in the embodiments of the present invention or in the prior art, the following briefly introduces drawings that need to be used in the description of the embodiments or the prior art. Of course, the drawings described below are only some embodiments of the present application, and other drawings can be obtained based on these drawings on the assumption that those skilled in the art do not have creative efforts.
以下に、この発明の実施例における目的、技術案及びメリットをより明確にするために、本発明の実施例における図面に結び付けて本発明の実施例における技術案を明らかに記述するが、明らかに、記述する実施例は本出願の一部の実施例に過ぎず、実施例の全てではない。この発明における実施例に基づいて、当業者が創造的な労力をしない前提で得られる全ての他の実施例は、この発明の保護する範囲に属する。 Hereinafter, in order to clarify the purpose, technical solution, and merit in the embodiment of the present invention, the technical solution in the embodiment of the present invention will be clearly described in connection with the drawings in the embodiment of the present invention. The described embodiments are only some of the embodiments of the present application, and not all of the embodiments. Based on the embodiments of the present invention, all other embodiments obtained on the assumption that those skilled in the art do not make creative efforts belong to the scope of protection of the present invention.
本発明の実施例における専門述語ついて統一的な解釈、説明を行う。 The technical predicate in the embodiment of the present invention is uniformly interpreted and explained.
需要は、高速鉄道車両の製品が、各種のニーズを満足する必要があり、機能ニーズ、性能ニーズ及び構造ニーズ等を含む。 Demand needs for high-speed rail vehicles to satisfy various needs, including functional needs, performance needs, and structural needs.
メタモデルは、既存の高速鉄道車両に含まれる各種の対象を抽象化して系統化し、所定のモデルの記述及び操作方法を定義し、コンピュータで記述する抽象的なマッピングである。メタモデルは三つの階層に分けて高速鉄道車両の各種の対象のインスタンスを段々に形成し、ここで、需要メタモデル、製品メタモデル、プロセスメタモデルを含み、メタモデルがモデルに異なり、メタモデルがモデルの抽象化であり、この項目の各種のメタモデルは階層化され、パラメーター記述がタイプに分けることが可能であり、製品の配置、カスタマイズ、変型設計をサポートすることができ、合理的説明方式がある。 The meta model is an abstract mapping that is described by a computer by abstracting and organizing various objects included in an existing high-speed railway vehicle, defining a description and operation method of a predetermined model. The metamodel is divided into three hierarchies to gradually form various target instances of high-speed rail vehicles, including a demand metamodel, a product metamodel, and a process metamodel. Is a model abstraction, the various metamodels of this item are layered, parameter descriptions can be divided into types, can support product placement, customization, variant design, rational explanation There is a method.
需要メタモデルは、既存の高速鉄道車両製品の研究開発の需要を系統化して示し、本体需要、キーポイント需要、旅客需要を含み、インスタンス化によって高速鉄道車両の静的需要セットを形成し、即ち、需要タイプを形成し、需要タイプに対して値付けを行って具体的な製品の需要インスタンス対象を取得する。 The demand metamodel systematically shows R & D demand for existing high-speed rail vehicle products, includes main body demand, keypoint demand, passenger demand, and forms a static demand set for high-speed rail vehicles by instantiation, that is, The demand type is formed, the demand type is priced, and the specific demand instance object of the product is acquired.
テクニカル指標は、製品の設計が達成すべき基本的な目標を指し、機能、性能、構造、行為等の目標を含む。 Technical indicators refer to the basic goals that product design should achieve and include goals such as function, performance, structure and behavior.
テクニカル条件は、新しい高速鉄道車両製品の研究開発の基本的な開発活動であり、製品の全体の性能開発に必要な条件又は手段である。 The technical condition is a basic development activity for research and development of a new high-speed rail vehicle product, and is a condition or means necessary for developing the overall performance of the product.
製品メタモデルは、既存の高速鉄道車両製品の静的パラメーターを系統化して示し、インスタンス化によって既存の高速鉄道車両の各タイプの具体的な静的パラメーターを、即ち製品タイプを取得して、製品タイプに対して値付けを行って製品インスタンス対象を得る。 The product metamodel systematically shows the static parameters of the existing high-speed rail vehicle product, and by instantiating the specific static parameters of each type of the existing high-speed rail vehicle, that is, the product type, the product meta model Bid on the type to get the product instance target.
製品構造ツリーは、それぞれの高速鉄道車両研究開発製品の材料組成及び各部分ファイル文件組成の階層を記述する構造ツリー状図である。それは、製品データ管理における製品情報を、それぞれの部品間の階層関係に結びつけて、有効的な属性管理構造を構成する。 The product structure tree is a structure tree diagram that describes the material composition of each high-speed rail vehicle research and development product and the hierarchy of each partial file composition. That is, product information in product data management is linked to a hierarchical relationship between each component to constitute an effective attribute management structure.
プロセスメタモデルは、高速鉄道車両研究開発フローにおける各プロセス活動を系統化して示し、インスタンス化によってある車種に必要な特定の研究開発プロセス、即ち、プロセスタイプを取得し、プロセスタイプに値付けを行って製品の実際の研究開発プロセスを取得する。 The process metamodel systematically shows each process activity in the high-speed railway vehicle R & D flow, and obtains a specific R & D process, that is, a process type required for a certain vehicle type by instantiation, and assigns a price to the process type To get the actual research and development process of the product.
マッチングは、一定のルール又はアルゴリズムにより、一つの元素セットをペアリング目標として、他の一つの元素セットにおける元素を一定のルール又はアルゴリズムに従って、目標元素と差異比較を行う。類似差異制御を利用して目標セットと類似する元素セットを得る。 In the matching, one element set is set as a pairing target according to a certain rule or algorithm, and an element in the other element set is compared with a target element according to a certain rule or algorithm. Similar element control is obtained using similarity difference control.
配置は、既存の高速鉄道車両研究開発製品の知識、モデル又は構成要素から現在の対象に適合する機能、性能等を選択して、完備なシステムを形成する。 The layout selects a function, performance, etc. that fits the current object from knowledge, models or components of existing high-speed rail vehicle R & D products to form a complete system.
マッピングは、一定のルールにより二つの元素セットの間の元素を互いに「対応する」関係を構築することを指す。 Mapping refers to constructing a “corresponding” relationship between elements between two element sets according to certain rules.
抽出は、元素セットにおける、類似属性を有する元素を新たに組み合わせて新しい元素セットを形成する。 The extraction forms a new element set by newly combining elements having similar attributes in the element set.
実施例１
図１は本発明の実施例が提供する高速鉄道車両の快速設計方法の方法フローチャートであり、
高速鉄道車両のテクニカル指標システムと製品構造ツリーとを構築し、前記テクニカル指標システムは既存の高速鉄道車両製品の設計目標を含み、前記製品構造ツリーは既存の高速鉄道車両製品の材料組成、製品情報及びそれぞれの高速鉄道車両製品の間の階層関係を含むS１０１と、
前記テクニカル指標システムに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品研究開発の需要データを含む需要メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記需要メタモデルとの対応関係を構築するS１０２と、
製品構造ツリーに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品の静的パラメーターを含む製品メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記製品メタモデルとの対応関係を構築するS１０３と、
既存の高速鉄道車両設計の関連データに基づいて、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記テクニカル指標システムとの間の相互マッピング関係を構築するS１０４と、
前記テクニカル指標システムと、製品構造ツリーと、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記相互マッピング関係とに基づいて、快速カスタマイズ設計システムを構築するS１０５と、
前記快速カスタマイズ設計システムが、入力された前記関連データに基づいて、対応する前記需要メタモデル、前記製品メタモデル、対応する前記テクニカル指標システム及び製品構造ツリーを呼び出して、前記新しい高速鉄道車両設計対応する車種に必要な既存の高速鉄道車両の設計データを生成するように、前記快速カスタマイズ設計システムへ新しい高速鉄道車両設計需要に必要な関連データを入力するS１０６とを含む。
Example 1
FIG. 1 is a method flowchart of a high-speed railway vehicle rapid design method provided by an embodiment of the present invention.
A technical index system and a product structure tree of a high-speed rail vehicle are constructed, the technical index system includes design goals of an existing high-speed rail vehicle product, and the product structure tree includes a material composition and product information of an existing high-speed rail vehicle product. And S101 including the hierarchical relationship between the respective high-speed rail vehicle products,
Based on the technical index system, a demand metamodel corresponding to high-speed rail vehicles including demand data of existing high-speed rail vehicle product research and development is constructed, and the correspondence relationship between the technical index system and the demand metamodel is established. S102 to build,
Based on the product structure tree, build a product metamodel that includes static parameters of existing high-speed railcar products corresponding to high-speed railcars, and build a correspondence between the technical indicator system and the product metamodel S103,
S104 that builds a mutual mapping relationship between the demand metamodel, the product metamodel, and the technical indicator system based on existing high-speed rail vehicle design related data;
S105 for constructing a rapid customization design system based on the technical indicator system, the product structure tree, the demand metamodel, the product metamodel, and the mutual mapping relationship;
The rapid customization design system calls the corresponding demand metamodel, the product metamodel, the corresponding technical indicator system and the product structure tree based on the input related data, and supports the new high-speed rail vehicle design S106 for inputting relevant data necessary for a new high-speed rail vehicle design demand to the rapid customized design system so as to generate design data of an existing high-speed rail vehicle necessary for the vehicle type to be used.
オプションとして、図１に対応する実施例を基に、図２に示すように、図２は、本発明の実施例が提供する高速鉄道車両の快速設計方法の方法フローチャートであり、前記方法は、
高速鉄道車両の、既存の高速鉄道車両製品の設計目標を含むテクニカル指標システムと、既存の高速鉄道車両製品の材料組成、製品情報及びそれぞれの高速鉄道車両製品の間の階層関係を含む製品構造ツリーとを構築するS２０１と、
前記テクニカル指標システムに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品研究開発の需要データを含む需要メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記需要メタモデルとの対応関係を構築するS２０２と、
製品構造ツリーに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品の静的パラメーターを含む製品メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記製品メタモデルとの対応関係を構築するS２０３と、
既存の高速鉄道車両設計の関連データに基づいて、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記テクニカル指標システムの間の相互マッピング関係を構築するS２０４と、
前記テクニカル指標システムと、製品構造ツリーと、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記相互マッピング関係とに基づいて、快速カスタマイズ設計システムを構築するS２０５と、
前記快速カスタマイズ設計システムは研究開発プロセスストリームを含むプロセスメタモデルをさらに含み、前記研究開発プロセスストリームが既存の高速鉄道車両製品システム、サブシステム、モジュール又はコンポーネントにて後期の研究開発の初期定義を行うことで形成されるS２０６と、
前記快速カスタマイズ設計システムが、入力された前記関連データに基づいて、対応する前記需要メタモデル、前記製品メタモデル、対応する前記テクニカル指標システム及び製品構造ツリーを呼び出して前記新しい高速鉄道車両設計に対応する車種に必要な既存の高速鉄道車両の設計データを生成するように、前記快速カスタマイズ設計システムへ新しい高速鉄道車両設計需要に必要な関連データを入力するS２０７とをさらに含むことができる。
As an option, based on the embodiment corresponding to FIG. 1, as shown in FIG. 2, FIG. 2 is a method flowchart of a rapid design method for a high-speed railway vehicle provided by an embodiment of the present invention,
A high-speed rail vehicle technical index system that includes design goals for existing high-speed rail vehicle products, and a product structure tree that includes the material composition of the existing high-speed rail vehicle products, product information, and hierarchical relationships between each high-speed rail vehicle product S201 for constructing
Based on the technical index system, a demand metamodel corresponding to high-speed rail vehicles including demand data of existing high-speed rail vehicle product research and development is constructed, and the correspondence relationship between the technical index system and the demand metamodel is established. S202 to build,
Based on the product structure tree, build a product metamodel that includes static parameters of existing high-speed railcar products corresponding to high-speed railcars, and build a correspondence between the technical indicator system and the product metamodel S203,
S204 that builds a mutual mapping relationship between the demand metamodel, the product metamodel, and the technical indicator system, based on existing high-speed rail vehicle design related data;
S205 for constructing a rapid customization design system based on the technical indicator system, the product structure tree, the demand metamodel, the product metamodel, and the mutual mapping relationship;
The rapid customization design system further includes a process metamodel including a research and development process stream, and the research and development process stream defines an initial definition of late research and development in an existing high-speed rail vehicle product system, subsystem, module or component. S206 formed by
Based on the input related data, the rapid customization design system calls the corresponding demand metamodel, the product metamodel, the corresponding technical indicator system, and the product structure tree to respond to the new high-speed rail vehicle design S207 for inputting relevant data necessary for a new high-speed rail vehicle design demand to the rapid customized design system so as to generate design data of an existing high-speed rail vehicle necessary for the vehicle type to be included.
オプションとして、前記S２０７では、前記快速カスタマイズ設計システムがプリセット監査ノードに従って前記プロセスメタモデルを監査することをさらに含む。 Optionally, in S207, the rapid customization design system further includes auditing the process metamodel according to a preset audit node.
オプションとして、
前記プロセスメタモデルに対して値付けを行うことにより、研究開発プロセスに対応する設計データを得るS２０８と、
既存の高速鉄道車両の設計データを前記快速カスタマイズ設計システムに更新して継続するS２０９とをさらに含む。
As an option,
S208 which obtains design data corresponding to the research and development process by pricing the process metamodel;
And S209 for updating the design data of the existing high-speed railway vehicle to the rapid customized design system and continuing.
本発明の実施例が提供する高速鉄道車両の快速設計方法により、高速鉄道車両研究開発製品のニーズに応じて駆動する高速鉄道車両系統化メタモデル構築プラットホームを構築することが期待され、その機能はお客様の高速鉄道車両需要を製品設計ソースをとして、需要メタモデル、マッピングルール、製品メタモデル等の一連のプラットホームフローにより、最終に高速鉄道車両快速設計をサポート可能な一セットの既存の高速鉄道車両の設計データを駆動することができる。 The rapid design method for high-speed rail vehicles provided by the embodiment of the present invention is expected to construct a high-speed rail vehicle systematic metamodel construction platform that is driven according to the needs of high-speed rail vehicle research and development products. A set of existing high-speed rail vehicles that can finally support high-speed rail vehicle rapid design through a series of platform flows such as demand metamodel, mapping rules, product metamodel, etc., with customer high-speed rail vehicle demand as the product design source The design data can be driven.
次に、図１に対応する実施例により、プラットホーム、言い換えれば、前記快速カスタマイズ設計システムの構築を如何に実現するか、及び前記プラットホーム、言い換えれば、前記快速カスタマイズ設計システムにより高速鉄道車両の快速設計を如何に実現するかについては、説明する。 Next, according to the embodiment corresponding to FIG. 1, how to realize the construction of the platform, in other words, the rapid customization design system, and the rapid design of the high-speed railway vehicle by the platform, in other words, the rapid customization design system. How to realize this will be described.
従来の車種のテクニカル指標及び製品構造により、高速鉄道車両テクニカル指標システムと製品構造ツリーとをまとめて定義する。 A high-speed rail vehicle technical indicator system and a product structure tree are collectively defined according to technical indicators and product structures of conventional vehicle types.
上記を基に、収集された完備な高速鉄道車両需要に対して、構造化、規範化、及び属性化の定義と分類を行って、異なる階層、異なる属性及び異なる車種の需要データを形成する。 Based on the above, structuring, normization, and attribute definition and classification are performed on the collected complete high-speed rail vehicle demand to form demand data for different hierarchies, different attributes, and different vehicle types.
メタモデルの定義により、需要データに対してメタモデルの構築を行って、可視化する需要メタモデルを形成し、それと高速鉄道車両テクニカル指標との対応関係を分析して構築する。 By defining the meta model, the meta model is constructed for the demand data, the demand meta model to be visualized is formed, and the correspondence relationship with the technical index of the high-speed railway vehicle is analyzed and constructed.
従来の車種の製品データを分析し、メタモデルの定義、高速鉄道車両製品構造ツリーに基づいて、製品データに対して製品メタモデルの構築を行って、可視化の製品メタモデルを形成するとともに、高速鉄道車両テクニカル指標の分析に従って、高速鉄道車両メタモデルと高速鉄道車両テクニカル指標とを対応付ける。 Analyzing the product data of conventional car models, constructing the product metamodel for the product data based on the metamodel definition and high-speed rail vehicle product structure tree, forming a product metamodel for visualization, and high-speed Corresponding the high-speed rail car meta model and the high-speed rail car technical index according to the analysis of the rail car technical index.
テクニカル指標システムと需要メタモデルとの対応関係及びテクニカル指標システムと製品メタモデルとの対応関係に基づいて、需要メタモデルと、高速鉄道車両テクニカル指標と、製品メタモデルとの間のマッピングルールを構築する。 Based on the correspondence between the technical indicator system and the demand metamodel, and the correspondence between the technical indicator system and the product metamodel , a mapping rule between the demand metamodel, the high-speed rail vehicle technical indicator, and the product metamodel is established. To do.
上記した分析研究により、お客様が指定した車種需要に基づいて相応する車種需要メタモデルを駆動することを実現し、そして車種のテクニカル指標システムと車種製品メタモデルとをマッピングし、最終に快速カスタマイズ設計システムをサポートする。 Based on the above-mentioned analytical research, it is possible to drive the corresponding car model demand metamodel based on the car model demand specified by the customer, map the car model technical indicator system and car model product metamodel, and finally the rapid customized design Support the system.
既存の車種の各種の需要、指標、構造ツリー、製品モデル等をシステムへ構築によって加入し、相応する、階層管理に従った製品インスタンスライブラリを形成し、異なる階段のカスタマイズに相応する参照リソース又は知識を提供する。 Various demands, indicators, structure trees, product models, etc. of existing vehicles are added to the system by building, corresponding product hierarchy library according to hierarchical management is formed, and reference resources or knowledge corresponding to customization of different stairs I will provide a.
最終に、高速鉄道車両製品が需要に応じてカスタマイズと配置を行う系統化プラットホームを形成し、異なる車種の定義を得る。 Finally, high-speed rail vehicle products will form a systemized platform that can be customized and arranged according to demand, and get definitions of different vehicle types.
製品の各システム、サブシステム又はモジュール、或いはユニットに対して後期研究開発の初期定義を行って、研究開発プロセスストリームを形成し、監査ノードに従って査定するプロセスメタを与える。 An initial definition of late R & D is made for each system, subsystem or module or unit of the product to form a R & D process stream, giving a process meta that is assessed according to an audit node.
前記プラットホーム又は前記快速カスタマイズ設計システムを使用するプロセスにおいて、製品データ管理（Product Data Management，PDM）により需要とコンセプト方案階段まで拡張して管理し、相応するキャラクターを付けて操作を行い、PDMが製品を管理するフローに従って階層ごとに制御と審査を行う。 In the process of using the platform or the rapid customization design system, product data management (Product Data Management, PDM) is used to expand and manage the demand and concept plan steps and perform operations with corresponding characters. Control and review for each hierarchy according to the flow to manage.
最終に、高速鉄道車両製品が需要に応じてカスタマイズと配置を行う系統化プラットホームを形成し、異なる車種の定義を得る。 Finally, high-speed rail vehicle products will form a systemized platform that can be customized and arranged according to demand, and get definitions of different vehicle types.
製品の各システム、サブシステム又はモジュール、あるいはユニットに対して後期の研究開発の初期定義を行って、研究開発プロセスストリームを形成し、監査ノードに従って査定するプロセスメタを与える。 An initial definition of late R & D is made for each system, subsystem or module, or unit of the product to form a R & D process stream and provide a process meta that is assessed according to audit nodes.
使用のプロセスにおいて、PDMは、需要とコンセプト方案階段まで拡張して管理し、相応するキャラクターを付けて操作し、PDMが製品を管理するフローに従って階層ごとに制御と審査を行う。 In the process of use, PDM extends and manages to the demand and concept plan steps, operates with corresponding characters, and performs control and examination for each hierarchy according to the flow that PDM manages products.
以上の構想とメカニズムに基づいて、このプラットホーム、つまり前記快速カスタマイズ設計システムの全体的な方案を構築し、全体的な方案の全体的な図を見れば図３に示すように、図３は本発明の実施例が提供する快速カスタマイズ設計システムのシステム構成図である。 Based on the above concept and mechanism, the overall plan of this platform, that is, the rapid customization design system, is constructed. As shown in FIG. 1 is a system configuration diagram of a rapid customization design system provided by an embodiment of the invention. FIG.
上記の実施例から分かるように、構築された前記快速カスタマイズ設計システムへ新しい高速鉄道車両研究開発製品の関連データを入力することにより、前記快速カスタマイズ設計システムは、既存の高速鉄道車両研究開発製品から前記関連データに対応する既存の高速鉄道車両研究開発データを正確に検出するため、既存の高速鉄道車両研究開発製品の重複の研究開発作業を効果的に低減し、従来の研究開発リソースを十分に利用し、高速鉄道車両研究開発の効率を向上させる。 As can be seen from the above embodiment, by inputting relevant data of a new high-speed railway vehicle R & D product into the built-in high-speed customized design system, the rapid customized design system can In order to accurately detect the existing high-speed rail vehicle R & D data corresponding to the relevant data, the existing R & D product duplication of existing high-speed rail vehicle R & D products can be effectively reduced, and the existing R & D resources can be fully utilized. To improve the efficiency of high-speed rail vehicle research and development.
実施例２
図４は本発明の実施例が提供する高速鉄道車両快速設計システムのシステム構成図である。
高速鉄道車両のテクニカル指標システムと製品構造ツリーとを構築するための第１の構築ユニット４０１と、前記テクニカル指標システムは既存の高速鉄道車両製品の設計目標を含み、前記製品構造ツリーは既存の高速鉄道車両製品の材料組成、製品情報及びそれぞれの高速鉄道車両製品の間の階層関係を含む第１の構築ユニット４０１と、
前記テクニカル指標システムに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品研究開発の需要データを含む需要メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記需要メタモデルとの対応関係を構築するための第２の構築ユニット４０２と、
製品構造ツリーに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品の静的パラメーターを含む製品メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記製品メタモデルとの対応関係を構築するための第３の構築ユニット４０３と、
既存の高速鉄道車両設計の関連データに基づいて、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記テクニカル指標システムとの間の相互マッピング関係を構築するための第４の構築ユニット４０４と、
前記テクニカル指標システムと、製品構造ツリーと、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記相互マッピング関係とに基づいて、快速カスタマイズ設計システムを構築するための第５の構築ユニット４０５と、
前記快速カスタマイズ設計システムが、入力された前記関連データに基づいて、対応する前記需要メタモデル、前記製品メタモデル、対応する前記テクニカル指標システム及び製品構造ツリーとを呼び出して前記新しい高速鉄道車両設計に対応する車種に必要な既存の高速鉄道車両の設計データを生成するように、前記快速カスタマイズ設計システムへ新しい高速鉄道車両設計需要に必要な関連データを入力するための入力ユニット４０６とを含む。
Example 2
FIG. 4 is a system configuration diagram of a high-speed railway vehicle rapid design system provided by an embodiment of the present invention.
A
Based on the technical index system, a demand metamodel corresponding to high-speed rail vehicles including demand data of existing high-speed rail vehicle product research and development is constructed, and the correspondence relationship between the technical index system and the demand metamodel is established. A
Based on the product structure tree, build a product metamodel that includes static parameters of existing high-speed railcar products corresponding to high-speed railcars, and build a correspondence between the technical indicator system and the product metamodel A
A
A
Based on the input related data, the rapid customization design system calls the corresponding demand metamodel, the product metamodel, the corresponding technical indicator system, and the product structure tree to the new high-speed rail vehicle design. And an
オプションとして、前記快速カスタマイズ設計システムは研究開発プロセスストリームを含むプロセスメタモデルをさらに含み、前記研究開発プロセスストリームが既存の高速鉄道車両製品システム、サブシステム、モジュール又はコンポーネントにて後期の研究開発の初期定義を行うことで形成される。 Optionally, the rapid customization design system further includes a process metamodel that includes a R & D process stream, wherein the R & D process stream is an early stage of late R & D on an existing high-speed rail vehicle product system, subsystem, module or component. Formed by defining.
オプションとして、前記快速カスタマイズ設計システムは、前記新しい高速鉄道車両設計に車種に必要な既存の高速鉄道車両のデータを生成するプロセスにおいては、
前記快速カスタマイズ設計システムがプリセット監査ノードに従って前記プロセスメタモデルを監査することをさらに含む。
As an option, the rapid customization design system may be used in the process of generating existing high-speed rail vehicle data required for the new high-speed rail vehicle design.
The rapid customization design system further includes auditing the process metamodel according to a preset audit node.
オプションとして、図４に対応する実施例を基に、前記システムは値付けユニット５０１をさらに含み、図５に示すように、図５は本発明の実施例が提供する高速鉄道車両快速設計システムのシステム構成図であり、
前記プロセスメタモデルに対して値付けを行うことにより、研究開発プロセスに対応する設計データを得るための値付けユニット５０１をさらに含む。
As an option, based on the embodiment corresponding to FIG. 4, the system further includes a
A
オプションとして、図４に対応する実施例を基に、前記システムは更新ユニット６０１をさらに含み、図６に示すように、図６は本発明の実施例が提供する高速鉄道車両快速設計システムのシステム構成図であり、
既存の高速鉄道車両の設計データを前記快速カスタマイズ設計システムに継続して更新するための更新ユニット６０１をさらに含む。
As an option, based on the embodiment corresponding to FIG. 4, the system further includes an
It further includes an
上記の実施例から分かるように、構築された前記快速カスタマイズ設計システムへ新しい高速鉄道車両研究開発製品の関連データを入力することにより、前記快速カスタマイズ設計システムは、既存の高速鉄道車両研究開発製品から前記関連データに対応する既存の高速鉄道車両研究開発データを正確に検出すことができるため、これにより、既存の高速鉄道車両研究開発製品の重複の研究開発作業を効果的に低減し、従来の研究開発リソースを十分に利用し、高速鉄道車両研究開発の効率を向上させる。 As can be seen from the above embodiment, by inputting relevant data of a new high-speed railway vehicle R & D product into the built-in high-speed customized design system, the rapid customized design system can Since the existing high-speed rail vehicle R & D data corresponding to the related data can be accurately detected, this effectively reduces the duplication of existing high-speed rail vehicle R & D products. Make full use of research and development resources to improve the efficiency of high-speed rail vehicle research and development.
以上の実施形態の記述から分かるように、当業者は、上記実施例方法における全部又は一部のステップがソフトウェアと汎用のハードウェアプラットホームの方式により実現されることが明らかに理解する。このような理解に基づいて、本発明の技術案は実質的又は従来の技術に貢献する部分がソフトウェア製品の形で体現されることができ、当該コンピューターソフトウェア製品は記憶媒体、例えばROM/RAM、磁気ディスク、光ディスク等に記憶されてもよく、若干のコマンドを含み、一台のコンピューター装置（パソコン、サーバー、又は例えばメディアゲートウェイ等のネットワーク通信装置であってもよい）に本発明の各実施例又は実施例のある部分に記載の方法を実行させる。 As can be understood from the above description of the embodiments, those skilled in the art clearly understand that all or some of the steps in the above-described example method are realized by software and a general-purpose hardware platform. Based on this understanding, the technical solution of the present invention can be embodied in the form of a software product that substantially or contributes to the conventional technology, and the computer software product includes a storage medium such as ROM / RAM, Each embodiment of the present invention may be stored on a magnetic disk, an optical disk, etc., and may include some commands and may be stored in a single computer device (a personal computer, a server, or a network communication device such as a media gateway). Alternatively, the method described in a certain part of the embodiment is executed.
なお、本明細書におけるそれぞれの実施例はいずれも階段的な方式で記述し、それぞれの実施例の間の同じ又は類似する部分は互いに参照すればよく、それぞれの実施例の肝心な説明はいずれも他の実施例と異なるところである。特に、装置及びシステムの実施例について、方法の実施例と基本的に類似するので、記述がとても簡単であり、関連するところについて方法の実施例の一部の説明を参照すればよい。以上で記述した装置及びシステムの実施例は例示的であり、その中分離部品として説明されるユニットは物理的に離れてもよく、離れていなくてもよく、ユニット表示としての部品は物理ユニットであってもよく、ではなくてもよく、即ち、一つのところに位置してもよく、又は複数のネットワークユニットに分散してもよい。実際の需要に応じてその中の部分又は全部のモジュールを選択して本実施例の方案の目的を実現する。当業者は創造的な労力をしない場合に、理解し、実施することができる。 It should be noted that each embodiment in this specification is described in a stepwise manner, and the same or similar parts between the embodiments may be referred to each other. Is different from the other embodiments. In particular, the apparatus and system embodiments are fundamentally similar to the method embodiments, so the description is very simple and the relevant portions of the method embodiments may be referred to where relevant. The embodiments of the apparatus and system described above are exemplary, and the units described as separated parts may be physically separated or may not be separated, and the part display unit is a physical unit. It may or may not be present, i.e. it may be located in one place or distributed over several network units. Depending on the actual demand, a part or all of the modules are selected to realize the purpose of the method of this embodiment. Those skilled in the art can understand and implement without creative effort.
上記の記述は、本出願の好適な実施形態に過ぎず、本発明の保護範囲を制限していない。指すべきことは、当業者は、本発明の原理を逸脱しない前提で、若干の改善又は修正を施すことができ、これらの改善及び修正も本発明の保護範囲と見なされるべきである。 The above descriptions are merely preferred embodiments of the present application, and do not limit the protection scope of the present invention. It should be pointed out that those skilled in the art can make some improvements or modifications without departing from the principle of the present invention, and these improvements and modifications should be regarded as the protection scope of the present invention.
Claims (10)
高速鉄道車両のテクニカル指標システムと製品構造ツリーとを構築するステップであって、前記テクニカル指標システムは既存の高速鉄道車両製品の設計目標を含み、前記製品構造ツリーは既存の高速鉄道車両製品の材料組成、製品情報及びそれぞれの高速鉄道車両製品の間の階層関係を含むものであるステップと、
前記テクニカル指標システムに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品研究開発の需要データを含む需要メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記需要メタモデルとの対応関係を構築するステップと、
前記製品構造ツリーに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品の静的パラメーターを含む製品メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記製品メタモデルとの対応関係を構築するステップと、
前記テクニカル指標システムと前記需要メタモデルとの前記対応関係及び前記テクニカル指標システムと前記製品メタモデルとの前記対応関係に基づいて、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記テクニカル指標システムとの相互マッピング関係を構築するステップと、
前記テクニカル指標システムと、前記製品構造ツリーと、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記相互マッピング関係とに基づいて、快速カスタマイズ設計システムを構築するステップと、
前記快速カスタマイズ設計システムが、入力された関連データに基づいて、対応する前記需要メタモデル、前記製品メタモデル、対応する前記テクニカル指標システム及び前記製品構造ツリーを呼び出して前記新しい高速鉄道車両設計に対応する車種に必要な既存の高速鉄道車両の設計データを生成するように、前記快速カスタマイズ設計システムへ新しい高速鉄道車両設計需要に必要な前記関連データを入力するステップと、を具備することを特徴とする方法。 A high-speed design method for a high-speed railway vehicle executed by a computer ,
Building a technical index system and product structure tree for a high-speed rail vehicle, the technical index system including design goals for an existing high-speed rail vehicle product, wherein the product structure tree is a material for an existing high-speed rail vehicle product composition, comprising: a Dressings containing a hierarchical relationship between the product information and the respective high-speed rail vehicle products,
Based on the technical index system, a demand metamodel corresponding to high-speed rail vehicles including demand data of existing high-speed rail vehicle product research and development is constructed, and the correspondence relationship between the technical index system and the demand metamodel is established. Building steps ,
Based on the product structure tree, a product metamodel that includes static parameters of existing high-speed railcar products corresponding to a high-speed railcar is built, and a correspondence relationship between the technical indicator system and the product metamodel is built. And steps to
Based on the correspondence between the technical indicator system and the demand metamodel and the correspondence between the technical indicator system and the product metamodel , the demand metamodel, the product metamodel, and the technical indicator system Building a mutual mapping relationship of
Building a rapid customization design system based on the technical indicator system, the product structure tree, the demand metamodel, the product metamodel, and the mutual mapping relationship;
The fast customized design system, based on the input related data, corresponding the demands metamodel, the product metamodel, the new high-speed railway vehicle design calls the corresponding said Technical indicators system and the product structure tree to generate design data for existing high-speed railway vehicle required corresponding vehicle type, characterized by comprising the steps of inputting the relevant data needed for the new high-speed railway vehicle design demand to the rapid customization design system And how to.
前記快速カスタマイズ設計システムがプリセット監査ノードに従って前記プロセスメタモデルを監査することをさらに含むことを特徴とする請求項２に記載の方法。 In the process in which the rapid customization design system generates data of existing high-speed rail vehicles necessary for the vehicle type corresponding to the new high-speed rail vehicle design,
The method of claim 2, further comprising the rapid customization design system auditing the process metamodel according to a preset audit node.
高速鉄道車両のテクニカル指標システムと製品構造ツリーとを構築するための第１の構築ユニットであって、前記テクニカル指標システムは既存の高速鉄道車両製品の設計目標を含み、前記製品構造ツリーは既存の高速鉄道車両製品の材料組成、製品情報及びそれぞれの高速鉄道車両製品の間の階層関係を含む前記第１の構築ユニットと、
前記テクニカル指標システムに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品研究開発の需要データを含む需要メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記需要メタモデルとの対応関係を構築するための第２の構築ユニットと、
前記製品構造ツリーに基づいて、高速鉄道車両に対応する、既存の高速鉄道車両製品の静的パラメーターを含む製品メタモデルを構築するとともに、前記テクニカル指標システムと前記製品メタモデルとの対応関係を構築するための第３の構築ユニットと、
前記テクニカル指標システムと前記需要メタモデルとの前記対応関係及び前記テクニカル指標システムと前記製品メタモデルとの前記対応関係に基づいて、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記テクニカル指標システムとの間の相互マッピング関係を構築するための第４の構築ユニットと、
前記テクニカル指標システムと、前記製品構造ツリーと、前記需要メタモデルと、前記製品メタモデルと、前記相互マッピング関係とに基づいて、快速カスタマイズ設計システムを構築するための第５の構築ユニットと、
前記快速カスタマイズ設計システムが、入力された関連データに基づいて、対応する前記需要メタモデル、前記製品メタモデル、対応する前記テクニカル指標システム及び前記製品構造ツリーを呼び出して前記新しい高速鉄道車両設計に対応する車種に必要な既存の高速鉄道車両の設計データを生成するように、前記快速カスタマイズ設計システムへ新しい高速鉄道車両設計需要に必要な前記関連データを入力するための入力ユニットとを含むことを特徴とするシステム。 A high-speed railway vehicle rapid design system,
A first building unit for building a technical index system and a product structure tree for a high-speed rail vehicle, wherein the technical index system includes design goals for an existing high-speed rail vehicle product, The first building unit comprising the material composition of the high-speed rail vehicle product, product information and a hierarchical relationship between the respective high-speed rail vehicle products;
Based on the technical indicators system for high-speed railway vehicles, corresponding with the existing high-speed railway vehicle product research and development demand data as well as build including demand metamodel, the technical indicators system and the demand metamodel A second building unit for building a relationship;
Based on the product structure tree, high-speed rail corresponds to the vehicle, the static parameters of an existing high-speed rail vehicles products with building a including product metamodel, correspondence between the technical indicators system and the product metamodel A third building unit for building
Based on the correspondence between the technical indicator system and the demand metamodel and the correspondence between the technical indicator system and the product metamodel , the demand metamodel, the product metamodel, and the technical indicator system A fourth building unit for building a mutual mapping relationship between
Said technical indicators system, and the product structure tree, and the demand metamodel, and the product metamodel on the basis of the mutual mapping relation, a fifth building unit for building free quick customization design system,
The fast customized design system, based on the input related data, corresponding the demands metamodel, the product metamodel, the new high-speed railway vehicle design calls the corresponding said Technical indicators system and the product structure tree An input unit for inputting the relevant data required for a new high-speed rail vehicle design demand to the rapid customization design system so as to generate design data of an existing high-speed rail vehicle required for a corresponding vehicle type. Feature system.
前記快速カスタマイズ設計システムがプリセット監査ノードに従って前記プロセスメタモデルを監査することをさらに含むことを特徴とする請求項７に記載のシステム。 In the process in which the rapid customization design system generates data of existing high-speed rail vehicles necessary for the vehicle type corresponding to the new high-speed rail vehicle design,
The system of claim 7, further comprising the rapid customization design system auditing the process metamodel according to a preset audit node.
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