JP6353661B2 - Fuel rail - Google Patents
Fuel rail Download PDFInfo
- Publication number
- JP6353661B2 JP6353661B2 JP2014024245A JP2014024245A JP6353661B2 JP 6353661 B2 JP6353661 B2 JP 6353661B2 JP 2014024245 A JP2014024245 A JP 2014024245A JP 2014024245 A JP2014024245 A JP 2014024245A JP 6353661 B2 JP6353661 B2 JP 6353661B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- pressure sensor
- fuel pressure
- injector
- boss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 176
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 14
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 238000004448 titration Methods 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000003672 processing method Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
本発明は、エンジンの各気筒へ燃料を供給する燃料レールに関する。 The present invention relates to a fuel rail that supplies fuel to each cylinder of an engine.
従来から、エンジンにおいて、燃料供給源から供給される燃料を各気筒にそれぞれ配置された複数のインジェクタに分配する燃料レールが用いられている。 2. Description of the Related Art Conventionally, in an engine, a fuel rail that distributes fuel supplied from a fuel supply source to a plurality of injectors arranged in each cylinder has been used.
この燃料レールを備えたエンジンは、燃料供給源となる燃料ポンプによって加圧供給された燃料を燃料レール内に貯留し、各インジェクタの開弁動作に伴って燃料レールに貯留された高圧燃料を、その開弁されたインジェクタから燃焼室に向けて噴射する。この燃料レールには、インジェクタへの供給燃料の圧力を検出する燃圧センサが設けられる。 The engine equipped with this fuel rail stores the fuel pressurized and supplied by the fuel pump as a fuel supply source in the fuel rail, and the high-pressure fuel stored in the fuel rail with the valve opening operation of each injector, Injection is performed from the opened injector toward the combustion chamber. The fuel rail is provided with a fuel pressure sensor that detects the pressure of the fuel supplied to the injector.
例えば、特許文献1に開示される燃料レール101は、図8に示すように、内部に燃料通路が形成されると共に外周面に複数のインジェクタ取付部103が形成されたパイプ本体102を有し、パイプ本体102の一端に燃料ポンプからの燃料を供給するための燃料パイプが接続される燃料導入アダプタ104が形成され、他端には燃圧センサを取り付けるための燃圧センサ取付用ボス部105が形成される。
For example, as shown in FIG. 8, the
この燃料レール101は、中空管形状のパイプ本体102、そのパイプ本体102に配設された複数のインジェクタ取付部103、パイプ本体102の一端に設けられる燃料導入アダプタ104及びパイプ本体102の他端に設けられる燃圧センサ取付用ボス部105を一本のパイプ鋼材からのプレス加工により一体に形成される。
The
特許文献1に開示される燃料レール101によると、中空管形状のパイプ本体102、インジェクタ取付部103、パイプ本体102の両端に設けられる燃料導入アダプタ104及び燃圧センサ取付用ボス部105を、一本のパイプ鋼材からのプレス加工により一体に形成することで溶接部分がなくなり、溶接に際して発生するスパッタの内部侵入を防止することができる。
According to the
しかし、パイプ本体102の一端に形成した燃圧センサ取付用ボス部105に燃圧センサを取り付けることから、燃料レール101が取付支持されるエンジン本体の振動に起因するパイプ本体102の振動等により燃圧センサ取付用ボス部105が大きく振動し、燃圧センサ取付用ボス部105に装着される燃圧センサが振動する。この燃圧センサの振動により燃圧センサに設けられた端子とハーネスとの断線等の異常が発生して所期の燃圧センサの機能が確保できない不具合を誘発することが懸念される。また、一本のパイプ鋼材をプレス加工して燃料導入アダプタ104及び燃圧センサ取付用ボス部105等を形成することから、パイプ本体102等の形状が複雑になると共に燃料通路の容積及び形状が制限される。
However, since the fuel pressure sensor is mounted on the fuel pressure
一方、燃圧センサ取付用ボス部105の支持剛性を増大させるために、パイプ本体102を厚くすると重量の増加を招くと共にプレス加工が困難になり、かつパイプ本体102にリブや補強部材を付加すると構成が複雑になると共に重量の増加が懸念される。
On the other hand, in order to increase the support rigidity of the fuel pressure sensor
従って、かかる点に鑑みてなされる本発明の目的は、構成の複雑化を伴うことなく簡単な構成で燃圧センサ取付用ボス部の支持剛性が確保できる燃料レールを提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention made in view of such a point is to provide a fuel rail capable of ensuring the supporting rigidity of the fuel pressure sensor mounting boss portion with a simple configuration without complicating the configuration.
上記目的を解決する請求項1の燃料レールは、燃料供給源から加圧された燃料が供給される燃料通路を備えたパイプ本体と、該燃料通路に連通してインジェクタを装着するインジェクタ取付部と、前記燃料通路に連通して燃圧センサを装着する燃圧センサ取付用ボス部と、前記パイプ本体に接合されて該パイプ本体をエンジン本体に取り付けるためのボス孔を有する固定用ボス部を備えた固定用ブラケットと、を備えた燃料レールにおいて、前記燃圧センサ取付用ボス部が前記複数の固定用ブラケットのうちの少なくとも1つと一体的に形成され、前記固定用ブラケットは有底筒状のハウジング本体を有し、前記燃圧センサ取付用ボス部は、前記パイプ本体の径方向における前記ハウジング本体の外周面に該ハウジング本体と一体的に形成されたことを特徴とする。 The fuel rail according to claim 1, which solves the above-described object, includes a pipe body having a fuel passage to which pressurized fuel is supplied from a fuel supply source, and an injector mounting portion that is connected to the fuel passage and mounts an injector. A fuel pressure sensor mounting boss portion that communicates with the fuel passage and mounts a fuel pressure sensor; and a fixing boss portion that is joined to the pipe body and has a boss hole for mounting the pipe body to the engine body. A fuel rail, wherein the fuel pressure sensor mounting boss is formed integrally with at least one of the plurality of fixing brackets, and the fixing bracket includes a bottomed cylindrical housing body. has the fuel pressure sensor mounting boss, said housing body integrally formed of an outer peripheral surface of the housing body in the radial direction of the pipe body Characterized in that was.
これによると、エンジン本体に取り付ける固定用ボス部と燃圧センサを装着する燃圧センサ取付用ボス部が固定用ブラケットに一体形成されることで、構成部品が少ない簡単な構成で燃圧センサ取付用ボス部の剛性が高くなり、燃圧センサ取付用ボス部の振動が抑制されて燃圧センサ取付用ボス部に装着される燃圧センサの振動等が回避されて燃圧センサの所期の安定した機能が維持できる。また、構成部品の削減に伴って、接合部分が少なくなり製造の簡素化が得られる。 According to this, the fixing boss part to be mounted on the engine body and the fuel pressure sensor mounting boss part for mounting the fuel pressure sensor are integrally formed on the fixing bracket, so that the fuel pressure sensor mounting boss part has a simple configuration with few components. Thus, the vibration of the fuel pressure sensor mounting boss is suppressed, the vibration of the fuel pressure sensor mounted on the fuel pressure sensor mounting boss is avoided, and the desired stable function of the fuel pressure sensor can be maintained. Further, as the number of components is reduced, the number of joints is reduced, and the manufacturing can be simplified.
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の燃料レールにおいて、前記燃圧センサ取付用ボス部及びインジェクタ取付部が前記固定用ブラケットと一体的に、かつ、前記パイプ本体の径方向における前記ハウジング本体の同一断面上に形成されたことを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, in the fuel rail according to the first aspect, the fuel pressure sensor mounting boss portion and the injector mounting portion are integrated with the fixing bracket and in the radial direction of the pipe body. It is formed on the same cross section of the housing body .
これによると、固定用ボス部とインジェクタ取付部とが一体的に形成されることから、請求項1に加え更に構成の簡素化が得られると共にインジェクタ取付部の剛性が確保できる。更に、固定用ボス部とインジェクタ取付部の間の精度が高められる。 According to this, since the fixing boss portion and the injector mounting portion are integrally formed, in addition to the first aspect, the configuration can be further simplified and the rigidity of the injector mounting portion can be secured. Furthermore, the accuracy between the fixing boss portion and the injector mounting portion is improved.
請求項3に記載の発明は、請求項1の燃料レールにおいて、前記ハウジング本体は、前記パイプ本体の端部が嵌入可能なパイプ保持孔を有し、前記固定用ブラケットは、前記ハウジング本体と、前記燃圧センサ取付用ボス部と、前記固定用ボス部と、が一体成形されたことを特徴とする。 The invention according to claim 3, in the fuel rail of claim 1, wherein the housing body has an end portion capable pipe holding hole fitted in the pipe body, the fixing bracket, the front KIHA Ujingu body If, before Symbol fuel pressure sensor mounting boss portion, and the front Stories solid titration, boss, but is characterized by being integrally molded.
これによると、パイプ本体の端部にハウジング本体、燃圧センサ取付ボス部、固定用ボス部が一体形成された固定用ブラケットを接合する簡単な構成であり、かつ、パイプ本体が剛性を有する固定ブラケットによって保持されて燃料レールの剛性が確保できると共に、燃圧センサ取付用ボス部の剛性が確保されて、燃圧センサ取付用ボス部に装着される燃圧センサの安定した機能が維持できる。 According to this, it is a simple structure which joins the fixing bracket in which the housing main body, the fuel pressure sensor mounting boss portion, and the fixing boss portion are integrally formed at the end portion of the pipe main body, and the pipe main body has a rigid fixing bracket. Thus, the rigidity of the fuel rail can be ensured, and the rigidity of the fuel pressure sensor mounting boss can be secured, so that the stable function of the fuel pressure sensor attached to the fuel pressure sensor mounting boss can be maintained.
請求項4に記載の発明は、請求項2の燃料レールにおいて、前記ハウジング本体は、前記パイプ本体の端部が嵌入可能なパイプ保持孔を有し、前記固定用ブラケットは、前記ハウジング本体と、前記燃圧センサ取付用ボス部と、前記固定用ボス部と、前記インジェクタ取付部と、が一体成形されたことを特徴とする。
Invention according to claim 4, in the fuel rail of claim 2, wherein the housing body has an end portion capable pipe holding hole fitted in the pipe body, the fixing bracket, the front KIHA Ujingu body If, before Symbol fuel pressure sensor mounting boss portion, and the front Stories solid titration, boss, and the injector attachment, but is characterized by being integrally molded.
これによると、パイプ本体の端部にハウジング本体、燃圧センサ取付ボス部、インジェクタ取付部、固定用ボス部が一体形成された固定用ブラケットを接合する簡単な構成であり、パイプ本体が剛性を有する固定用ブラケットによって保持されて燃料レールの剛性が確保できると共に、燃圧センサ取付用ボス部及びインジェクタ取付部の剛性が確保されて、燃圧センサ取付用ボス部に装着される燃圧センサ及びインジェクタ取付部に装着されるインジェクタの安定した機能が維持できる。 According to this, it is a simple structure in which a fixing bracket in which a housing main body, a fuel pressure sensor mounting boss portion, an injector mounting portion, and a fixing boss portion are integrally formed is joined to an end portion of the pipe main body, and the pipe main body has rigidity. The rigidity of the fuel rail can be secured by being held by the fixing bracket, and the rigidity of the fuel pressure sensor mounting boss and the injector mounting part is secured, so that the fuel pressure sensor and the injector mounting part mounted on the fuel pressure sensor mounting boss The stable function of the installed injector can be maintained.
本発明によると、エンジン本体に取り付ける固定用ボス部と燃圧センサを装着する燃圧センサ取付用ボス部を固定用ブラケットに一体形成することで、構成の簡素化が得られると共に、燃圧センサ取付用ボス部の剛性が高くなり、燃圧センサ取付用ボス部の振動が抑制されて燃圧センサ取付用ボス部に装着される燃圧センサの安定した機能が維持できる。 According to the present invention, the fixing boss portion to be attached to the engine body and the fuel pressure sensor attachment boss portion to which the fuel pressure sensor is attached are formed integrally with the fixing bracket, so that the structure can be simplified and the fuel pressure sensor attachment boss can be obtained. The rigidity of the portion is increased, the vibration of the fuel pressure sensor mounting boss portion is suppressed, and the stable function of the fuel pressure sensor attached to the fuel pressure sensor mounting boss portion can be maintained.
以下、本発明に燃料レールよる一実施の形態を、2気筒に燃料を分配する場合を例に図1乃至図7を参照して説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention using a fuel rail will be described with reference to FIGS. 1 to 7 by taking as an example the case of distributing fuel to two cylinders.
図1は燃料レール1の概要を示す側面図、図2は燃料レール1の下面図、図3は第2固定用ブラケット30の斜視図である。図4乃至図7はそれぞれ図1のIV−IV線、V−V線、VI−VI線、VII−VII線の各断面図である。
FIG. 1 is a side view showing an outline of the fuel rail 1, FIG. 2 is a bottom view of the fuel rail 1, and FIG. 3 is a perspective view of a
図1に示すように、燃料レール1は、パイプ本体11と、パイプ本体11の外周面に突出形成された燃料導入アダプタ15、パイプ本体11の外周面に設けられる第1固定用ブラケット20及びパイプ本体11の端部に設けられる第2固定用ブラケット30の固定用ブラケットを有する。なお、図1に燃料レール1が取り付けられるエンジン本体のヘッド部50を仮想線で示す。ヘッド部50には、各気筒に対応してそれぞれ図示しないインジェクタが挿着される第1インジェクタ装着孔51a、第2インジェクタ装着孔51b及び第1取付ボス部52a、第2取付ボス部52bが形成される。
As shown in FIG. 1, the fuel rail 1 includes a pipe
パイプ本体11は、鋼製もしくはステンレス製で内部に燃料通路12が形成された中空円管形状であって、一端11aが閉鎖部材であるエンドキャップ13で閉蓋される。
The
パイプ本体11の長手方向中央部外周面に燃料ポンプからの加圧燃料を供給するための燃料パイプが接続される燃料導入アダプタ15が突設される。燃料導入アダプタ15は、図1及び図4に示すように、ニップルパイプ状であって、パイプ本体11の外周面に沿うように凹面状に形成された基端がパイプ本体11の外周面に嵌合して溶接或いはろう付け等によって接合される。燃料導入アダプタ15はパイプ本体11に穿孔される分岐路12aを介して燃料通路12に連通する。
A
パイプ本体11の一端11aに近接して、外周面に第1固定用ブラケット20が設けられる。第1固定用ブラケット20は、図1、図2及び図5に示すように、第1インジェクタ取付部22と第1固定用ボス部24が一体形成された板状のステー21と、第1インジェクタ取付部22に連続形成されインジェクタハウジング26とが、例えば鍛造または鋳造等の公知の加工方法により一体成形され、パイプ本体11の外周面に沿うように凹面状に形成されたインジェクタハウジング26の基端がパイプ本体11の外周面に嵌合して溶接或いはろう付け等によって接合される。
Near the one
ステー21に形成される第1インジェクタ取付部22は、図2及び図5に示すようにステー21の取付面21aから環状に突出するフランジ部を有して開口する有底筒状のインジェクタ取付孔23を有し、インジェクタ取付孔23の底部がインジェクタハウジング26に貫通形成された燃料供給孔23a及びパイプ本体11に穿孔された分岐路12bによって燃料通路12に連通する。なお、第1固定用ボス部24は、図2及び図4に示すようにボス孔25を有する。これらインジェクタ取付孔23、燃料供給孔23a、ステー21の取付面21a等は機械加工による仕上げ加工が施される。
As shown in FIGS. 2 and 5, the first
パイプ本体11の他端11bに、第2固定用ブラケット30が連結される。第2固定用ブラケット30は、図3に斜視図を示すように、パイプ本体11の端部である他端11bが嵌入可能な有底筒状のパイプ保持孔32及びパイプ保持孔32の底部32aから突出する有底の分岐通路33を備えた略有底円筒状のハウジング本体31と、ハウジング本体31の外周面から円筒状に突出する燃圧センサ取付用ボス部35と、第2インジェクタ取付部38と第2固定用ボス部40が一体形成された板状のステー37と、第2インジェクタ取付部38に連続形成されてハウジング本体11の外周面に連続するインジェクタハウジング42とが一体成形される。
A
燃圧センサ取付用ボス部35は、図1及び図7に示すように内周に図示しない燃圧センサが装着される燃圧センサ取付孔36を有する有底円筒状であって、燃圧センサ取付孔36の底部が供給路36aによって分岐通路33に連通する。
As shown in FIGS. 1 and 7, the fuel pressure
ステー37に形成されるインジェクタ取付部38は、図1、図2及び図7に示すように、ステー37の取付面37aから環状に突出するフランジ部を有して開口する有底筒状のインジェクタ取付孔39を有し、インジェクタ取付孔39の底部がインジェクタハウジング42に貫通形成された燃料供給孔39aによって分岐通路33に連通する。第2固定用ボス部40は、図2及び図6に示すようにボス孔41を有する。
As shown in FIGS. 1, 2, and 7, the
パイプ本体11の他端11bにハウジング本体31に形成されたパイプ保持孔32が嵌合して、これらパイプ本体11とパイプ保持孔32とが溶接或いはろう付け等によって接続される。
A
このように構成された燃料レール1は、第1固定用ブラケット20に形成された第1インジェクタ取付部23及び第2固定用ブラケット30の第2インジェクタ取付部38にそれぞれ図示しないインジェクタを装着し、かつ第2固定用ブラケット30の燃圧センサ取付用ボス部35に燃圧センサがガスケット等により液密に取り付けられる。
In the fuel rail 1 configured as described above, injectors (not shown) are respectively attached to the first
第1固定用ブラケット20のステー21の形成された第1インジェクタ取付部23をヘッド部50の第1インジェクタ装着孔51aに嵌合しかつ第1固定用ボス部24を第1取付ボス部52aに当接させ、第1固定用ボス部24のボス孔25にボルト等の固定具を挿入し、ヘッド部50の第1取付ボス部52aの取付孔53aに当該固定具を挿入して固定する。同様に、第2固定用ブラケット30のステー37の形成された第2インジェクタ取付部38を第2インジェクタ装着孔51bに嵌合しかつ第2固定用ボス部40を第2取付ボス部52bに当接させると共に第2固定用ブラケット30の第2インジェクタ取付部38を第2インジェクタ装着孔51bに嵌合しかつ第2固定用ボス部40を第2取付ボス52bに当接させ、ボス孔41にボルト等の固定具を挿入し、ヘッド部50の第2取付ボス部52bの取付孔53bに当該固定具を挿入して固定することで、エンジン本体のヘッド部50に固定される。
The first
このように構成された燃料レール1においては、燃料導入アダプタ15が設けられたパイプ本体11の燃料通路12が分岐路12a及び燃料供給孔23aによって第1固定用ブラケット20に一体形成された第1インジェクタ取付部22に連通する。また、パイプ本体11の燃料通路12は第2固定用ブラケット30の分岐通路33及び燃料供給孔39aによって燃料通路12が第2固定用ブラケット30に一体係形成された第2インジェクタ取付部38に連通し、更に分岐通路33及び供給路36aによって燃圧センサ取付用ボス部35に連通する。
In the fuel rail 1 configured as described above, the
燃料供給源である燃料ポンプから燃料パイプを経由して燃料導入アダプタ15からパイプ本体11の燃料通路12に流入した燃料は、分岐路12a及び第1固定用ブラケット20の燃料供給孔23aから第1インジェクタ取付部22に送られ、かつ第2固定用ブラケット30の分岐通路33及び燃料供給孔39aから第2インジェクタ取付部38に送られ、各第1インジェクタ取付部22及び第2インジェクタ取付部38に装着された各インジェクタから各燃焼室内に噴射される。一方、インジェクタへの供給燃料圧力となる燃料通路12内の燃料圧力は、第2固定用ブラケット30に一体形成された燃圧センサ取付用ボス部35に装着される燃圧センサによって検出される。
The fuel that has flowed into the
上記のように構成した燃料レール1は、エンドキャップ13で一方端が閉蓋されたパイプ本体11に燃料導入アダプタ15を設け、パイプ本体11の外周面に第1インジェクタ取付部22及び第1固定用ボス部24が一体形成された第1固定用ブラケット20を接合し、パイプ本体11の他端11bにハウジング本体31、第2インジェクション取付部38、第2固定用ボス部40及び燃圧センサ取付用ボス部35が一体形成された第2固定用ブラケット30を接合する簡単な構成で構成部品が少なく、かつパイプ本体11が十分な剛性を有する第1固定用ブラケット20及び第2固定用ブラケット30によって保持されて燃料レール1の剛性が確保できる。
In the fuel rail 1 configured as described above, the
特に、エンジン本体のヘッド部50に取り付ける第2固定用ボス部40と燃圧センサを装着する燃圧センサ取付用ボス部35が第2固定用ブラケット30に一体形成したので、前記従来技術で説明したパイプ本体の端部に燃圧センサ取付用ボス部を設けたものと比べて燃圧センサ取付用ボス部35の支持剛性が高くなり、燃圧センサ取付用ボス部35の振動が抑制されて燃圧センサ取付用ボス部35に装着される燃圧センサの振動等が回避されて燃圧センサに設けられた端子とハーネスの断線等の異常事態が防止されて燃圧センサの所期の安定した機能が維持できる。
In particular, since the second
固定用ボス部40と第2インジェクタ取付部38を一体的に形成することで、第2インジェクタ取付部38の支持剛性が向上し、第2インジェクタ取付部38に装着されるインジェクタの安定した機能が維持できる。更に、第2固定用ボス部40と第2インジェクタ取付部38の間の精度を高くすることができる。
By integrally forming the fixing
なお、本発明は上記実施の形態に限定されることなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、上記実施の形態では第2固定用ブラケット30に燃圧センサ取付用ボス部35を形成したが、第1固定ブラケット20に燃圧センサ取付用ボス部35を一体に形成することもできる。
In addition, this invention is not limited to the said embodiment, A various change is possible in the range which does not deviate from the meaning of invention. For example, although the fuel pressure
また、上記実施の形態ではパイプ本体11の一端11aをエンドキャップ13で閉蓋し、パイプ本体11の長手方向中央部に燃料導入アダプタ15を配設したが、パイプ本体11に代えてエンドキャップ13に燃料導入アダプタ15を設けることもできる。
In the above embodiment, one
また、以上の説明では2気筒に燃料を分配する場合を例を説明したが他の複数の気筒に燃料を分配することもできる。更に、第1固定用ブラケットと第2固定用ブラケットの2つの固定用ブラケットを備えた場合を説明したが、他の複数の固定用ブラケットを備えることもできる。この場合、燃圧センサ取付用ボス部は複数の固定用ブラケットのうちの少なくとも1つと一体的に形成される。 In the above description, an example in which fuel is distributed to two cylinders has been described. However, fuel can be distributed to other cylinders. Furthermore, although the case where the two fixing brackets of the first fixing bracket and the second fixing bracket are provided has been described, other plural fixing brackets may be provided. In this case, the fuel pressure sensor mounting boss is integrally formed with at least one of the plurality of fixing brackets.
1 燃料レール
11 パイプ本体
12 燃料通路
15 燃料導入アダプタ
20 第1固定用ブラケット(固定用ブラケット)
22 第1インジェクタ取付部(インジェクタ取付部)
23 インジェクタ取付孔
24 第1固定用ボス部(固定用ボス部)
26 インジェクタハウジング
30 第2固定用ブラケット(固定用ブラケット)
31 ハウジング本体
32 パイプ保持孔
35 燃圧センサ取付用ボス部
38 第2インジェクタ取付部(インジェクタ取付部)
40 第2固定用ボス部(固定用ボス部)
43 インジェクタハウジング
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
22 First injector mounting part (injector mounting part)
23
26
31
40 Second fixing boss (fixing boss)
43 Injector housing
Claims (4)
前記燃圧センサ取付用ボス部が前記複数の固定用ブラケットのうちの少なくとも1つと一体的に形成され、
前記固定用ブラケットは有底筒状のハウジング本体を有し、
前記燃圧センサ取付用ボス部は、前記パイプ本体の径方向における前記ハウジング本体の外周面に該ハウジング本体と一体的に形成されたことを特徴とする燃料レール。 A pipe body having a fuel passage to which pressurized fuel is supplied from a fuel supply source, an injector mounting portion for mounting the injector in communication with the fuel passage, and a fuel pressure sensor in communication with the fuel passage. In a fuel rail comprising a fuel pressure sensor mounting boss, and a fixing bracket having a fixing boss that is joined to the pipe body and has a boss hole for mounting the pipe body to the engine body,
The fuel pressure sensor mounting boss is formed integrally with at least one of the plurality of fixing brackets;
The fixing bracket has a bottomed cylindrical housing body,
The fuel rail, wherein the fuel pressure sensor mounting boss part is formed integrally with the housing body on an outer peripheral surface of the housing body in a radial direction of the pipe body .
前記固定用ブラケットは、
前記ハウジング本体と、前記燃圧センサ取付用ボス部と、前記固定用ボス部と、が一体成形されたことを特徴とする請求項1に記載の燃料レール。 The housing body has a pipe holding hole into which an end of the pipe body can be fitted,
The fixing bracket is
The fuel rail according to claim 1, wherein the housing body, the fuel pressure sensor mounting boss portion, and the fixing boss portion are integrally formed.
前記固定用ブラケットは、
前記ハウジング本体と、前記燃圧センサ取付用ボス部と、前記固定用ボス部と、前記インジェクタ取付部と、が一体成形されたことを特徴とする請求項2に記載の燃料レール。 The housing body has a pipe holding hole into which an end of the pipe body can be fitted,
The fixing bracket is
The fuel rail according to claim 2, wherein the housing body, the fuel pressure sensor mounting boss, the fixing boss, and the injector mounting are integrally formed.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014024245A JP6353661B2 (en) | 2014-02-12 | 2014-02-12 | Fuel rail |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014024245A JP6353661B2 (en) | 2014-02-12 | 2014-02-12 | Fuel rail |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015151881A JP2015151881A (en) | 2015-08-24 |
JP6353661B2 true JP6353661B2 (en) | 2018-07-04 |
Family
ID=53894423
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014024245A Active JP6353661B2 (en) | 2014-02-12 | 2014-02-12 | Fuel rail |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6353661B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017172561A (en) * | 2016-03-25 | 2017-09-28 | 三桜工業株式会社 | Fuel distribution pipe |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08338339A (en) * | 1995-06-15 | 1996-12-24 | Isuzu Motors Ltd | Diesel engine |
JP3855389B2 (en) * | 1997-08-29 | 2006-12-06 | いすゞ自動車株式会社 | Engine fuel injection control device |
JP4720377B2 (en) * | 2005-08-26 | 2011-07-13 | トヨタ自動車株式会社 | Delivery pipe for internal combustion engine |
JP2011069255A (en) * | 2009-09-24 | 2011-04-07 | Daihatsu Motor Co Ltd | Fuel delivery pipe for internal combustion engine |
JP5535008B2 (en) * | 2010-08-31 | 2014-07-02 | マルヤス工業株式会社 | High pressure fuel delivery pipe assembly for direct injection engines |
-
2014
- 2014-02-12 JP JP2014024245A patent/JP6353661B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2015151881A (en) | 2015-08-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5447138B2 (en) | High-pressure fuel piping structure | |
US9528483B2 (en) | High pressure fuel delivery pipe assembly for direct injection of fuel | |
US10648439B2 (en) | System having a fuel distributor and multiple fuel injectors | |
KR20100110773A (en) | Camshaft module | |
US20170138325A1 (en) | Fuel injector device having pin retainer | |
US20170074220A1 (en) | Muffler | |
JP6353661B2 (en) | Fuel rail | |
JPWO2016042897A1 (en) | Fuel rail | |
KR20190031559A (en) | Gasoline direct injection rail | |
US11352993B2 (en) | Fuel distributor | |
JP2013023168A (en) | Fuel feeding device | |
JP2015121107A (en) | Fuel distributing and supplying device | |
US20200316621A1 (en) | Fuel distribution pipe | |
EP2284385B1 (en) | Fuel rail device | |
JP2014047678A (en) | High-pressure fuel delivery pipe for direct injection engine | |
JP2013072416A (en) | Fuel delivery pipe | |
KR200448413Y1 (en) | Damper for reducing pulsation | |
JP6344112B2 (en) | Fuel tank | |
JP6136482B2 (en) | Suspension arm mounting structure | |
JP2008297908A (en) | Manufacturing method and manufacturing device of resin intake manifold | |
JP2012255347A (en) | Fuel delivery pipe | |
KR20070009121A (en) | Monolithic steering frame structure | |
CN109469532A (en) | Sound generating assembly for exhaust system | |
JP2013083164A (en) | Fuel delivery pipe | |
CN108176932B (en) | Machining method of frame left front half body tool combination |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20160411 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160425 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20160411 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20160426 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20161118 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20170724 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170801 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170926 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20180206 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180426 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20180507 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180605 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180611 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6353661 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |