JP6282897B2

JP6282897B2 - Pipe fitting

Info

Publication number: JP6282897B2
Application number: JP2014047357A
Authority: JP
Inventors: 建仁上田; 建一郎 ▲高▼間; 晃下山; 覚神原
Original assignee: Taiho Kogyo Co Ltd
Current assignee: Taiho Kogyo Co Ltd
Priority date: 2014-03-11
Filing date: 2014-03-11
Publication date: 2018-02-21
Anticipated expiration: 2034-03-11
Also published as: JP2015169331A

Description

本発明は、管同士を接続するための管継手の技術に関する。 The present invention relates to a technique of a pipe joint for connecting pipes to each other.

従来、管同士を接続するための管継手の技術は公知となっている。例えば、特許文献１に記載の如くである。 Conventionally, the technique of the pipe joint for connecting pipes is well-known. For example, as described in Patent Document 1.

特許文献１には、管状の本体を備える逆止弁部と、逆止弁部の本体の一端部に接続されるＴ字継手と、を具備する管継手（逆止弁付き三方弁）が記載されている。逆止弁部は、本体の長手方向に沿って摺動可能な弁体と、弁体が接離可能な弁座と、を具備し、弁体が摺動することによって一方向の流体の流通のみを許容する逆止弁を形成している。このように構成することによって、一の流路と、当該一の流路に接続される他の流路と、を具備するＴ字状の管継手に、逆止弁の機能を付加することができる。 Patent Document 1 describes a pipe joint (a three-way valve with a check valve) including a check valve portion including a tubular main body and a T-shaped joint connected to one end of the main body of the check valve portion. Has been. The check valve portion includes a valve body that is slidable along the longitudinal direction of the main body, and a valve seat that is capable of contacting and separating the valve body. Only a check valve that allows only is formed. By comprising in this way, the function of a non-return valve can be added to the T-shaped pipe joint having one flow path and another flow path connected to the one flow path. it can.

しかし、特許文献１に記載の管継手においては、一の流路と他の流路との接続部分から離れた位置に逆止弁部が形成されるため、当該管継手の小型化を図ることが困難である。 However, in the pipe joint described in Patent Document 1, since the check valve portion is formed at a position away from the connection portion between one flow path and another flow path, the pipe joint should be downsized. Is difficult.

そこで、弁体の長手方向（当該弁体の摺動方向）の長さを短くする構成が考えられる。これによって、逆止弁部の小型化を図り、ひいては管継手の小型化を図ることができる。 Thus, a configuration in which the length of the valve body in the longitudinal direction (the sliding direction of the valve body) is shortened is conceivable. As a result, the check valve portion can be downsized, and the pipe joint can be downsized.

しかしながら、弁体の摺動方向の長さを短くする（例えば、板のように薄くする）と、逆止弁部の小型化を図ることはできるものの、当該弁体の姿勢が傾き易くなる。弁体の姿勢が傾くと、当該弁体と弁座との間の密閉を保つことができず、流体が予期せぬ方向に漏れてしまうおそれがある。 However, if the length of the valve body in the sliding direction is shortened (for example, as thin as a plate), the check valve portion can be reduced in size, but the posture of the valve body is easily inclined. When the posture of the valve body is tilted, the sealing between the valve body and the valve seat cannot be maintained, and there is a possibility that the fluid leaks in an unexpected direction.

特開２０１３−１５１９４号公報JP 2013-15194 A

本発明は以上の如き状況に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、弁体の姿勢が傾くのを防止することが可能な管継手を提供することである。 The present invention has been made in view of the above situation, and a problem to be solved is to provide a pipe joint capable of preventing the posture of the valve body from being inclined.

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。 The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described.

即ち、請求項１においては、流体を案内可能な第一流路、及び前記第一流路の中途部と接続するように形成され、流体を案内可能な第二流路を具備する継手本体と、前記第一流路と前記第二流路との接続部分において前記第一流路の軸線方向に摺動可能に配置され、前記第一流路の軸線方向に突出するように形成された突出部を具備し、前記第一流路の一端側に向かって摺動した場合には、当該第一流路の一端と当該第一流路の他端及び前記第二流路との連通を遮断すると共に、前記第一流路の他端側に向かって摺動した場合には、当該第一流路の一端と当該第一流路の他端及び前記第二流路とを連通する弁体と、内径部によって前記弁体の突出部を案内すると共に、前記弁体を前記第一流路の一端側に向かって付勢するコイルばねと、前記弁体及び前記コイルばねを内部に収容し、前記弁体を摺動可能に支持する摺動部が形成されると共に、前記コイルばねを案内する案内部が形成される収容部材と、を具備し、前記突出部は、軸線を前記第一流路の軸線方向に向けて前記第一流路の他端側に開口部を有した円筒状に形成され、内周面と外周面とを連通すると共に前記開口部と連通される突出部連通部を具備し、前記収容部材は、前記収容部材の内部と前記第一流路の他端側の外部とを前記第一流路の軸心方向に連通する収容部材連通部を有し、前記収容部材の前記収容部材連通部及び前記突出部の前記開口部は、前記第一流路の軸線方向に互いに対向するように形成されるものである。 That is, in claim 1, a joint main body having a first flow path capable of guiding fluid and a second flow path capable of guiding fluid formed so as to be connected to a middle portion of the first flow path, A slidably disposed in the axial direction of the first flow path at the connecting portion between the first flow path and the second flow path, and including a protruding portion formed to protrude in the axial direction of the first flow path; When sliding toward one end side of the first flow path, communication between one end of the first flow path and the other end of the first flow path and the second flow path is blocked, and When sliding toward the other end side, a valve body communicating one end of the first flow path with the other end of the first flow path and the second flow path, and a protruding portion of the valve body by an inner diameter portion with guides and a coil spring which urges the valve body to one end of said first channel, wherein A housing part in which a body and the coil spring are housed and a sliding part for slidably supporting the valve body is formed and a guide part for guiding the coil spring is formed, The projecting portion is formed in a cylindrical shape having an opening on the other end side of the first flow path with an axis line in the axial direction of the first flow path, and communicates an inner peripheral surface and an outer peripheral surface and the opening. A housing member communicating with the inside of the housing member and the outside on the other end side of the first flow path in the axial direction of the first flow path. The housing member communicating portion of the housing member and the opening of the protruding portion are formed so as to face each other in the axial direction of the first flow path .

請求項２においては、前記収容部材の前記収容部材連通部及び前記突出部の前記開口部は、前記第一流路の軸線方向視で前記コイルばねの内側に形成されるものである。 According to a second aspect of the present invention, the accommodating member communicating portion of the accommodating member and the opening of the protruding portion are formed inside the coil spring as viewed in the axial direction of the first flow path .

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。 As effects of the present invention, the following effects can be obtained.

本発明においては、コイルばねによって突出部を案内することにより、弁体の姿勢が傾くのを防止することができる。また、接続部分を介して流体を流通し易くすることができる。また、弁体及びコイルばねを含む構造の簡素化を図ることができる。 In this invention , it can prevent that the attitude | position of a valve body tilts by guiding a protrusion part with a coil spring. Further, it is possible to facilitate fluid circulation through the connecting portion. In addition, the structure including the valve body and the coil spring can be simplified.

管継手を備える燃料供給システムの全体的な構成を示した概略図。Schematic which showed the whole structure of the fuel supply system provided with a pipe joint. 本発明の一実施形態に係る管継手を示した斜視図。The perspective view which showed the pipe joint which concerns on one Embodiment of this invention. 同じく、側面断面図。Similarly, side sectional view. 第一流路と第二流路との接続部分を示した側面断面拡大図。The side surface expanded sectional view which showed the connection part of a 1st flow path and a 2nd flow path. （ａ）ストッパを示した側面図。（ｂ）同じく、側面断面図。（ｃ）Ａ−Ａ断面図。(A) The side view which showed the stopper. (B) Similarly, a side sectional view. (C) AA sectional drawing. （ａ）弁体及びスプリングを示した側面図。（ｂ）同じく、側面断面図。（ｃ）Ｂ−Ｂ断面図。(A) The side view which showed the valve body and the spring. (B) Similarly, a side sectional view. (C) BB sectional drawing. 燃料容器へと天然ガスを充填する際の接続部分を示した側面断面拡大図。The side surface sectional enlarged view which showed the connection part at the time of filling a fuel container with natural gas. 燃料容器からエンジンへと天然ガスを供給する際の接続部分を示した側面断面拡大図。The side surface cross-section enlarged view which showed the connection part at the time of supplying natural gas from a fuel container to an engine. （ａ）弁体の変形例を示した側面図。（ｂ）同じく、側面断面図。（ｃ）同じく、正面図。(A) The side view which showed the modification of the valve body. (B) Similarly, a side sectional view. (C) Similarly, a front view.

以下の説明では、図中に示した矢印に従って、上下方向、前後方向及び左右方向を定義する。 In the following description, the vertical direction, the front-rear direction, and the left-right direction are defined according to the arrows shown in the drawing.

以下では、図１を用いて、本発明の一実施形態に係る管継手３を具備する燃料供給システム１の概略について説明する。 Below, the outline of the fuel supply system 1 which comprises the pipe joint 3 which concerns on one Embodiment of this invention using FIG. 1 is demonstrated.

燃料供給システム１は、天然ガス自動車に設けられ、燃料を貯溜すると共に必要に応じて貯溜された燃料を供給するためのものである。燃料供給システム１は、主として充填口２、管継手３、燃料容器４、燃料遮断弁５、調圧弁６及びエンジン７を具備する。 The fuel supply system 1 is provided in a natural gas vehicle and stores fuel and supplies the stored fuel as necessary. The fuel supply system 1 mainly includes a filling port 2, a pipe joint 3, a fuel container 4, a fuel cutoff valve 5, a pressure regulating valve 6, and an engine 7.

充填口２は、燃料である天然ガスを外部から受け取る部分である。充填口２は、配管を介して管継手３と接続される。管継手３は、３つの配管を互いに接続するもの（いわゆる、三方継手）である。管継手３は、天然ガスが充填口２へと逆流するのを防止するための機構（いわゆる、逆止弁）を備えている。管継手３は、さらに配管を介して燃料容器４及び燃料遮断弁５とそれぞれ接続される。 The filling port 2 is a part that receives natural gas as fuel from the outside. The filling port 2 is connected to the pipe joint 3 through a pipe. The pipe joint 3 connects three pipes to each other (so-called three-way joint). The pipe joint 3 includes a mechanism (so-called check valve) for preventing natural gas from flowing back to the filling port 2. The pipe joint 3 is further connected to the fuel container 4 and the fuel cutoff valve 5 through pipes.

燃料容器４は、天然ガスを貯溜するためのものである。燃料容器４には、過流防止弁（天然ガスの異常な流通を察知して遮断する弁）や安全弁等を含む容器元弁４ａが設けられる。 The fuel container 4 is for storing natural gas. The fuel container 4 is provided with a container main valve 4a including an overflow prevention valve (a valve that detects and shuts off an abnormal flow of natural gas), a safety valve, and the like.

燃料遮断弁５は、天然ガスの流通の可否を切り替えるものである。燃料遮断弁５は、前記天然ガス自動車のキースイッチがＯＮに操作された場合に開き、エンジン７が停止された場合に閉じる。燃料遮断弁５は、さらに配管を介して調圧弁６と接続される。 The fuel cutoff valve 5 switches whether natural gas can be circulated. The fuel cutoff valve 5 is opened when the key switch of the natural gas vehicle is operated to ON, and is closed when the engine 7 is stopped. The fuel cutoff valve 5 is further connected to the pressure regulating valve 6 through a pipe.

調圧弁６は、天然ガスを適切な圧力に調圧（減圧）するものである。調圧弁６は、さらに配管を介してエンジン７と接続される。 The pressure regulating valve 6 regulates (depressurizes) natural gas to an appropriate pressure. The pressure regulating valve 6 is further connected to the engine 7 via a pipe.

このように構成された燃料供給システム１において、外部から充填口２に供給された天然ガスは、管継手３を介して燃料容器４に貯溜される。そして、エンジン７を駆動する際（前記キースイッチがＯＮに操作された場合）には燃料遮断弁５が開かれ、燃料容器４に貯溜された天然ガスが管継手３及び燃料遮断弁５を介して調圧弁６へと供給される。当該調圧弁６によって適切な圧力に調圧された天然ガスは、エンジン７へと供給される。 In the fuel supply system 1 configured as described above, the natural gas supplied from the outside to the filling port 2 is stored in the fuel container 4 via the pipe joint 3. When the engine 7 is driven (when the key switch is turned on), the fuel cutoff valve 5 is opened, and the natural gas stored in the fuel container 4 passes through the pipe joint 3 and the fuel cutoff valve 5. To the pressure regulating valve 6. The natural gas regulated to an appropriate pressure by the pressure regulating valve 6 is supplied to the engine 7.

以下では、図２から図５までを用いて、管継手３の構成について説明する。管継手３は、主として継手本体１０、ストッパ４０、弁体５０、スプリング６０、ナット７０、第一フェルール８０及び第二フェルール９０を具備する。 Below, the structure of the pipe joint 3 is demonstrated using FIGS. 2-5. The pipe joint 3 mainly includes a joint body 10, a stopper 40, a valve body 50, a spring 60, a nut 70, a first ferrule 80 and a second ferrule 90.

図２及び図３に示す継手本体１０は、管継手３の主たる構造体を成すものである。継手本体１０は、主としてハウジング２０及び弁座部３０を具備する。 The joint body 10 shown in FIGS. 2 and 3 constitutes the main structure of the pipe joint 3. The joint body 10 mainly includes a housing 20 and a valve seat portion 30.

ハウジング２０は、継手本体１０の前後中途部から前端部までを形成する箱状の部材である。ハウジング２０は、主として本体部２１、前端部２２、上端部２３、前部流路２４及び上部流路２５を具備する。 The housing 20 is a box-shaped member that forms from the front-rear midway part to the front end part of the joint body 10. The housing 20 mainly includes a main body portion 21, a front end portion 22, an upper end portion 23, a front channel 24 and an upper channel 25.

本体部２１は、継手本体１０の中央部分を形成するものである。本体部２１には、主として弁収容部２１ａ及びめねじ部２１ｂが形成される。 The main body 21 forms the central portion of the joint main body 10. The main body portion 21 is mainly formed with a valve housing portion 21a and a female screw portion 21b.

弁収容部２１ａは、本体部２１の後側面から当該本体部２１の前端部近傍まで形成された穴である。弁収容部２１ａは、軸線を前後方向に向けた略円柱状に形成される。 The valve accommodating portion 21 a is a hole formed from the rear side surface of the main body portion 21 to the vicinity of the front end portion of the main body portion 21. The valve accommodating part 21a is formed in a substantially cylindrical shape with the axis line directed in the front-rear direction.

めねじ部２１ｂは、弁収容部２１ａの内周面の後端部近傍に形成される。 The female thread portion 21b is formed in the vicinity of the rear end portion of the inner peripheral surface of the valve accommodating portion 21a.

前端部２２は、本体部２１の前側面から前方に向けて延びるように形成された部分である。前端部２２は、軸線を前後方向に向けた略円柱状に形成される。 The front end portion 22 is a portion formed so as to extend forward from the front side surface of the main body portion 21. The front end portion 22 is formed in a substantially cylindrical shape with the axis line directed in the front-rear direction.

上端部２３は、本体部２１の上側面から上方に向けて延びるように形成された部分である。上端部２３は、軸線を上下方向に向けた略円柱状に形成される。 The upper end portion 23 is a portion formed so as to extend upward from the upper side surface of the main body portion 21. The upper end portion 23 is formed in a substantially cylindrical shape with the axis line directed in the vertical direction.

前部流路２４は、前端部２２の軸線上に形成される孔である。前部流路２４は、前端部２２の前側面と、本体部２１の弁収容部２１ａの前側面と、を連通するように形成される。前部流路２４の軸線は、弁収容部２１ａの軸線と一致するように形成される。 The front channel 24 is a hole formed on the axis of the front end 22. The front flow path 24 is formed so as to communicate the front side surface of the front end portion 22 and the front side surface of the valve accommodating portion 21 a of the main body portion 21. The axis of the front channel 24 is formed so as to coincide with the axis of the valve accommodating portion 21a.

上部流路２５は、上端部２３の軸線上に形成される孔である。上部流路２５は、上端部２３の上側面と、本体部２１の弁収容部２１ａの上側面と、を連通するように形成される。上部流路２５の軸線は、前部流路２４の軸線と直交するように形成される。 The upper flow path 25 is a hole formed on the axis of the upper end part 23. The upper flow path 25 is formed so as to communicate the upper side surface of the upper end portion 23 and the upper side surface of the valve accommodating portion 21 a of the main body portion 21. The axis of the upper channel 25 is formed to be orthogonal to the axis of the front channel 24.

弁座部３０は、継手本体１０の後端部を形成する部材である。弁座部３０は、軸線を前後方向に向けた略円柱状に形成される。弁座部３０は、主としておねじ部３１、縮径部３２、後部流路３３及びシール部材３４を具備する。 The valve seat portion 30 is a member that forms the rear end portion of the joint body 10. The valve seat part 30 is formed in a substantially cylindrical shape with the axis line directed in the front-rear direction. The valve seat portion 30 mainly includes a male screw portion 31, a reduced diameter portion 32, a rear flow path 33, and a seal member 34.

おねじ部３１は、弁座部３０の外周面の前端部近傍に形成される。おねじ部３１は、ハウジング２０のめねじ部２１ｂに嵌め合わせることが可能である。おねじ部３１をめねじ部２１ｂに嵌め合わせることによって、弁座部３０がハウジング２０に対して固定される。 The male thread portion 31 is formed in the vicinity of the front end portion of the outer peripheral surface of the valve seat portion 30. The male screw portion 31 can be fitted to the female screw portion 21 b of the housing 20. The valve seat portion 30 is fixed to the housing 20 by fitting the male screw portion 31 to the female screw portion 21 b.

縮径部３２は、おねじ部３１よりも小さい径を有する部分である。縮径部３２は、弁座部３０の前端部（おねじ部３１の前方）に形成される。縮径部３２は、軸線を前後方向に向けた円柱状に形成される。 The reduced diameter portion 32 is a portion having a smaller diameter than the external thread portion 31. The reduced diameter portion 32 is formed at the front end portion of the valve seat portion 30 (in front of the male screw portion 31). The reduced diameter portion 32 is formed in a cylindrical shape whose axis is directed in the front-rear direction.

後部流路３３は、弁座部３０の軸線上に形成される孔である。後部流路３３は、弁座部３０の前側面と後側面とを連通するように形成される。後部流路３３の軸線は、弁座部３０がハウジング２０に固定された状態において前部流路２４の軸線と一致する。 The rear channel 33 is a hole formed on the axis of the valve seat portion 30. The rear channel 33 is formed so as to communicate the front side surface and the rear side surface of the valve seat 30. The axis of the rear channel 33 coincides with the axis of the front channel 24 when the valve seat 30 is fixed to the housing 20.

シール部材３４は、おねじ部３１のすぐ後方に設けられ、ハウジング２０と弁座部３０との間の隙間を密閉するためのものである。 The seal member 34 is provided immediately behind the male screw portion 31 and seals the gap between the housing 20 and the valve seat portion 30.

このように構成された継手本体１０において、一直線上に配置された弁座部３０の後部流路３３、並びにハウジング２０の前部流路２４によって、天然ガスを案内する第一の流路（第一流路）が形成される。また、ハウジング２０の上部流路２５によって、天然ガスを案内する第二の流路（第二流路）が形成される。
また、ハウジング２０の弁収容部２１ａのうち、弁座部３０のおねじ部３１よりも前側の空間が、前記第一流路と前記第二流路とが接続する部分（接続部分）となる。 In the joint body 10 configured in this way, the first flow path (the first flow path for guiding the natural gas) by the rear flow path 33 of the valve seat portion 30 arranged in a straight line and the front flow path 24 of the housing 20. One flow path) is formed. Further, a second flow path (second flow path) for guiding natural gas is formed by the upper flow path 25 of the housing 20.
Further, in the valve accommodating portion 21a of the housing 20, a space in front of the male threaded portion 31 of the valve seat portion 30 is a portion (connecting portion) where the first flow path and the second flow path are connected.

図３から図５までに示すストッパ４０は、本発明に係る収容部材の実施の一形態であり、後述する弁体５０を摺動可能に案内すると共に、当該弁体５０の摺動を規制するものである。ストッパ４０は、軸線を前後方向に向けた略円柱状に形成される。ストッパ４０は、主として第一凹部４１、第二凹部４２、前部連通孔４４及び側部連通孔４５を具備する。 The stopper 40 shown in FIGS. 3 to 5 is an embodiment of the housing member according to the present invention, and guides a valve body 50 described later so as to be slidable, and regulates the sliding of the valve body 50. Is. The stopper 40 is formed in a substantially cylindrical shape whose axis is directed in the front-rear direction. The stopper 40 mainly includes a first recess 41, a second recess 42, a front communication hole 44 and a side communication hole 45.

第一凹部４１は、ストッパ４０の後側面から当該ストッパ４０の前後略中央部まで形成された穴である。第一凹部４１は、軸線を前後方向に向けた略円柱状に形成される。第一凹部４１の後部を弁座部３０の縮径部３２に嵌め合わせることによって、ストッパ４０が弁座部３０に対して固定される。このようにしてストッパ４０は、ハウジング２０の弁収容部２１ａ内（前記接続部分）に配置される。第一凹部４１の前端部は、前後方向において上部流路２５と重複する位置に形成される。このように形成された第一凹部４１（より詳細には、第一凹部４１のうち、縮径部３２よりも前側の部分）が、後述する弁体５０を摺動可能に支持する摺動部となる。 The first concave portion 41 is a hole formed from the rear side surface of the stopper 40 to the substantially front and rear central portions of the stopper 40. The 1st recessed part 41 is formed in the substantially cylindrical shape which orient | assigned the axis line to the front-back direction. The stopper 40 is fixed to the valve seat portion 30 by fitting the rear portion of the first concave portion 41 to the reduced diameter portion 32 of the valve seat portion 30. Thus, the stopper 40 is disposed in the valve accommodating portion 21a of the housing 20 (the connection portion). The front end portion of the first recess 41 is formed at a position overlapping the upper flow path 25 in the front-rear direction. The first recess 41 formed in this way (more specifically, the portion of the first recess 41 in front of the reduced diameter portion 32) slidably supports a valve body 50 described later. It becomes.

第二凹部４２は、ストッパ４０の前後略中央部（第一凹部４１の前側面）から当該ストッパ４０の前端部近傍まで形成された穴である。第二凹部４２は、軸線を前後方向に向けた略円柱状に形成される。第二凹部４２の径は、第一凹部４１の径よりも小さくなるように形成される。このように構成された第二凹部４２が、後述するスプリング６０の前端部を案内する案内部となる。 The second recess 42 is a hole formed from a substantially central part in the front-rear direction of the stopper 40 (a front side surface of the first recess 41) to the vicinity of the front end of the stopper 40. The 2nd recessed part 42 is formed in the substantially cylindrical shape which orient | assigned the axis line to the front-back direction. The diameter of the second recess 42 is formed to be smaller than the diameter of the first recess 41. The second recess 42 configured in this manner serves as a guide portion for guiding a front end portion of a spring 60 described later.

前部連通孔４４は、第二凹部４２の前側面とストッパ４０の前側面とを連通するように形成される。前部連通孔４４の径は、第二凹部４２の径よりも小さくなるように形成される。前部連通孔４４は、前部流路２４と対向する位置に形成される。 The front communication hole 44 is formed to communicate the front side surface of the second recess 42 and the front side surface of the stopper 40. The diameter of the front communication hole 44 is formed to be smaller than the diameter of the second recess 42. The front communication hole 44 is formed at a position facing the front flow path 24.

側部連通孔４５は、第一凹部４１及び第二凹部４２の内周面と、ストッパ４０の外周面と、を連通するように形成される。側部連通孔４５は、前後方向において、ストッパ４０の中途部から前端部近傍に亘るように、すなわち第一凹部４１から第二凹部４２に亘るように形成される。 The side communication hole 45 is formed so as to communicate the inner peripheral surfaces of the first recess 41 and the second recess 42 and the outer peripheral surface of the stopper 40. The side communication hole 45 is formed so as to extend from the middle part of the stopper 40 to the vicinity of the front end part, that is, from the first recess 41 to the second recess 42 in the front-rear direction.

側部連通孔４５は等間隔に４つ形成される。具体的には、側部連通孔４５は、ストッパ４０の上下左右にそれぞれ形成される。側部連通孔４５は、ストッパ４０の軸線を中心として９０度ごとに形成されることになる。 Four side communication holes 45 are formed at equal intervals. Specifically, the side communication holes 45 are formed on the top, bottom, left, and right of the stopper 40, respectively. The side communication holes 45 are formed every 90 degrees around the axis of the stopper 40.

図３、図４及び図６に示す弁体５０は、弁座部３０に形成された後部流路３３の前端部を開閉するためのものである。弁体５０は、弁座部３０の縮径部３２のすぐ前方（すなわち、ストッパ４０の第一凹部４１及び第二凹部４２内）に配置される。弁体５０は、主として本体部５１及び突出部５２を具備する。 The valve body 50 shown in FIGS. 3, 4, and 6 is for opening and closing the front end portion of the rear flow passage 33 formed in the valve seat portion 30. The valve body 50 is disposed immediately in front of the reduced diameter portion 32 of the valve seat portion 30 (that is, in the first concave portion 41 and the second concave portion 42 of the stopper 40). The valve body 50 mainly includes a main body 51 and a protrusion 52.

本体部５１は、略円形板状に形成された部分である。本体部５１は、その板面を前後方向に向けた状態で配置される。本体部５１の径は、第一凹部４１の径よりも若干小さく、かつ第二凹部４２の径よりも大きくなるように形成される。これによって、本体部５１は、ストッパ４０の第一凹部４１内（より詳細には、前記摺動部内）を前後方向に摺動することができる。本体部５１の後側面には、シール部材５１ａが設けられる。シール部材５１ａは、本体部５１の外周面に沿うような円環状に形成される。 The main body 51 is a portion formed in a substantially circular plate shape. The main body 51 is arranged with its plate surface directed in the front-rear direction. The main body 51 is formed to have a diameter slightly smaller than the diameter of the first recess 41 and larger than the diameter of the second recess 42. As a result, the main body 51 can slide in the front-rear direction in the first recess 41 of the stopper 40 (more specifically, in the sliding portion). A seal member 51 a is provided on the rear side surface of the main body 51. The seal member 51 a is formed in an annular shape along the outer peripheral surface of the main body 51.

突出部５２は、本体部５１から前方に向かって突出するように形成された部分である。突出部５２は、軸線を前後方向に向けた円筒状に形成される。突出部５２の径は、第二凹部４２の径よりも小さくなるように形成される。突出部５２は、主として連通孔５２ａを具備する。 The protruding part 52 is a part formed so as to protrude forward from the main body part 51. The projecting portion 52 is formed in a cylindrical shape whose axis is directed in the front-rear direction. The diameter of the protrusion 52 is formed so as to be smaller than the diameter of the second recess 42. The protrusion 52 mainly includes a communication hole 52a.

連通孔５２ａは、本発明に係る連通部の実施の一形態であり、突出部５２の内周面と外周面とを連通するものである。連通孔５２ａは、突出部５２の前後中途部に形成される。連通孔５２ａは等間隔（均等）に４つ形成される。具体的には、連通孔５２ａは、突出部５２の上下左右にそれぞれ形成される。連通孔５２ａは、突出部５２の軸線を中心として９０度ごとに形成されることになる。 The communication hole 52a is an embodiment of the communication portion according to the present invention, and communicates the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the protruding portion 52. The communication hole 52 a is formed in the middle part before and after the protruding part 52. Four communication holes 52a are formed at equal intervals (equal). Specifically, the communication holes 52 a are respectively formed on the upper, lower, left and right sides of the protrusion 52. The communication hole 52a is formed every 90 degrees around the axis of the protrusion 52.

スプリング６０は、本発明に係るコイルばねの実施の一形態であり、金属線を円筒状に巻いて形成された圧縮コイルばねである。スプリング６０は、軸線を前後方向に向けた状態で配置される。スプリング６０の内径は、弁体５０の突出部５２の外径と略同一になるように形成される。スプリング６０の外径は、ストッパ４０の第二凹部４２の内径と略同一になるように形成される。スプリング６０の前端部は、ストッパ４０の第二凹部４２内に収容される。スプリング６０の後端部には、弁体５０の突出部５２が挿通される。これにより、スプリング６０の内径部（内周部分）によって弁体５０の突出部５２が案内されることになる。 The spring 60 is an embodiment of the coil spring according to the present invention, and is a compression coil spring formed by winding a metal wire into a cylindrical shape. The spring 60 is arranged with its axis line directed in the front-rear direction. The inner diameter of the spring 60 is formed to be substantially the same as the outer diameter of the protruding portion 52 of the valve body 50. The outer diameter of the spring 60 is formed to be substantially the same as the inner diameter of the second recess 42 of the stopper 40. The front end portion of the spring 60 is accommodated in the second recess 42 of the stopper 40. A protrusion 52 of the valve body 50 is inserted through the rear end of the spring 60. As a result, the protruding portion 52 of the valve body 50 is guided by the inner diameter portion (inner peripheral portion) of the spring 60.

このようにして、スプリング６０の前端部は第二凹部４２によって案内され、当該スプリング６０の姿勢が保持される。すなわち、スプリング６０の姿勢（軸線）が傾くのを防止することができる。
また、スプリング６０の後端部は弁体５０の突出部５２を案内し、弁体５０の姿勢が保持される。すなわち、弁体５０の姿勢が傾くのを防止することができる。
また、当該スプリング６０によって、弁体５０は常時後方に向かって付勢される。 In this way, the front end portion of the spring 60 is guided by the second recess 42, and the posture of the spring 60 is maintained. That is, the posture (axis) of the spring 60 can be prevented from being inclined.
Further, the rear end portion of the spring 60 guides the protruding portion 52 of the valve body 50 so that the posture of the valve body 50 is maintained. That is, it is possible to prevent the posture of the valve body 50 from being inclined.
Further, the valve body 50 is always urged rearward by the spring 60.

図３に示すナット７０、第一フェルール８０及び第二フェルール９０は、弁座部３０の後端部、ハウジング２０の前端部２２、及びハウジング２０の上端部２３にそれぞれ設けられる。以下では、弁座部３０の後端部に設けられるナット７０、第一フェルール８０及び第二フェルール９０を例に挙げて説明する。 The nut 70, the first ferrule 80, and the second ferrule 90 shown in FIG. 3 are provided at the rear end portion of the valve seat portion 30, the front end portion 22 of the housing 20, and the upper end portion 23 of the housing 20, respectively. Below, the nut 70, the 1st ferrule 80, and the 2nd ferrule 90 which are provided in the rear-end part of the valve seat part 30 are mentioned as an example, and are demonstrated.

ナット７０は、弁座部３０の後端部に嵌め合わされる。弁座部３０とナット７０との間には、前方から順に第一フェルール８０及び第二フェルール９０が配置される。ナット７０、第二フェルール９０及び第一フェルール８０に管を挿通した状態で、当該ナット７０を弁座部３０の後端部に締め付けると、第一フェルール８０及び第二フェルール９０の前端部が内側に向かって変形する。当該第一フェルール８０によって弁座部３０と管との間の隙間が密閉されると共に、当該第二フェルール９０によって当該管が保持される。 The nut 70 is fitted to the rear end portion of the valve seat portion 30. Between the valve seat part 30 and the nut 70, the 1st ferrule 80 and the 2nd ferrule 90 are arrange | positioned in an order from the front. When the nut 70 is tightened to the rear end portion of the valve seat portion 30 with the pipe inserted through the nut 70, the second ferrule 90, and the first ferrule 80, the front end portions of the first ferrule 80 and the second ferrule 90 are inward. Deforms toward. The first ferrule 80 seals the gap between the valve seat 30 and the pipe, and the second ferrule 90 holds the pipe.

このようにして、図１に示すように、充填口２に接続された管の端部が弁座部３０（後部流路３３）に接続される。また、燃料容器４に接続された管の端部が前端部２２（前部流路２４）に接続される。また、燃料遮断弁５に接続された管の端部が上端部２３（上部流路２５）に接続される。 In this way, as shown in FIG. 1, the end of the pipe connected to the filling port 2 is connected to the valve seat 30 (rear channel 33). Further, the end of the pipe connected to the fuel container 4 is connected to the front end 22 (front flow path 24). Further, the end of the pipe connected to the fuel cutoff valve 5 is connected to the upper end 23 (upper flow path 25).

以下では、図１、図７及び図８を用いて、上述の如く構成された管継手３を天然ガスが流通する際の様子について説明する。 Below, the mode at the time of a natural gas distribute | circulating through the pipe joint 3 comprised as mentioned above is demonstrated using FIG.1, FIG.7 and FIG.8.

まず、外部から燃料容器４へと天然ガスを充填する際の様子について説明する。 First, the state when the natural gas is filled into the fuel container 4 from the outside will be described.

燃料供給システム１の外部から充填口２（図１参照）に天然ガスが供給された場合、当該天然ガスは後部流路３３へと案内される。図７に示すように、スプリング６０によって弁体５０が後方へと付勢される力よりも、後部流路３３内の天然ガスの圧力によって弁体５０が前方へと付勢される力の方が大きくなると、弁体５０は前方へと摺動する。 When natural gas is supplied from the outside of the fuel supply system 1 to the filling port 2 (see FIG. 1), the natural gas is guided to the rear channel 33. As shown in FIG. 7, the force by which the valve body 50 is urged forward by the pressure of the natural gas in the rear passage 33 rather than the force by which the valve body 50 is urged backward by the spring 60. When becomes larger, the valve body 50 slides forward.

弁体５０が前方に摺動すると、所定の位置において当該弁体５０の前側面と第一凹部４１の前側面とが当接する。このように、第一凹部４１によって弁体５０の前方への摺動が規制される。なお、この際、突出部５２は第二凹部４２内に収容されるため、当該突出部５２がストッパ４０に干渉して弁体５０の摺動が阻害されることはない。この状態では、弁体５０の後側面と縮径部３２の前側面とは離間しているため、後部流路３３内の天然ガスは第一凹部４１内へと流通することができる。 When the valve body 50 slides forward, the front side surface of the valve body 50 and the front side surface of the first recess 41 abut at a predetermined position. As described above, the sliding of the valve body 50 forward is restricted by the first recess 41. At this time, since the protrusion 52 is accommodated in the second recess 42, the protrusion 52 does not interfere with the stopper 40 and the sliding of the valve body 50 is not hindered. In this state, since the rear side surface of the valve body 50 and the front side surface of the reduced diameter portion 32 are separated from each other, the natural gas in the rear flow path 33 can flow into the first recess 41.

第一凹部４１内へと流通してきた天然ガスは、弁体５０を迂回するように、側部連通孔４５を介して第二凹部４２へと流通する。当該天然ガスは、さらに前部連通孔４４を介してストッパ４０の外側（前方）へと流出する。当該天然ガスは、前部流路２４を介して燃料容器４（図１参照）へと案内され、当該燃料容器４に貯溜（充填）される。 The natural gas that has flowed into the first recess 41 flows into the second recess 42 through the side communication hole 45 so as to bypass the valve body 50. The natural gas further flows out to the outside (front) of the stopper 40 through the front communication hole 44. The natural gas is guided to the fuel container 4 (see FIG. 1) via the front flow path 24 and stored (filled) in the fuel container 4.

なお、外部から充填口２に天然ガスが供給される際には、燃料遮断弁５は閉じられているため、管継手３から上部流路２５を介して当該燃料遮断弁５へと天然ガスが流通することはない。 When natural gas is supplied to the filling port 2 from the outside, the fuel cutoff valve 5 is closed, so that the natural gas flows from the pipe joint 3 to the fuel cutoff valve 5 via the upper flow path 25. There is no circulation.

次に、エンジン７が駆動される際の様子について説明する。 Next, how the engine 7 is driven will be described.

外部から充填口２への天然ガスの供給が終了すると、図８に示すように、スプリング６０の付勢力によって弁体５０が後方へと摺動する。弁体５０が後方に摺動すると、所定の位置において当該弁体５０の後側面と縮径部３２の前側面とが当接する。当該弁体５０によって、弁座部３０に形成された後部流路３３が閉塞される。また、シール部材５１ａによって弁体５０の後側面と縮径部３２の前側面との間の隙間が密閉される。このため、天然ガスは第一凹部４１から後部流路３３へと流通することができない。 When the supply of the natural gas from the outside to the filling port 2 is completed, the valve body 50 slides backward by the biasing force of the spring 60 as shown in FIG. When the valve body 50 slides rearward, the rear side surface of the valve body 50 and the front side surface of the reduced diameter portion 32 abut at a predetermined position. The valve body 50 closes the rear channel 33 formed in the valve seat 30. Further, the gap between the rear side surface of the valve body 50 and the front side surface of the reduced diameter portion 32 is sealed by the seal member 51a. For this reason, natural gas cannot flow from the first recess 41 to the rear flow path 33.

このように、本実施形態に係る管継手３においては、後部流路３３から第一凹部４１への天然ガスの流通を可能とする一方で、第一凹部４１から後部流路３３への天然ガスの流通を不能とする機構（いわゆる、逆止弁）が形成されている。 Thus, in the pipe joint 3 according to the present embodiment, the natural gas can be circulated from the rear channel 33 to the first recess 41, while the natural gas from the first recess 41 to the rear channel 33. A mechanism (so-called check valve) that disables the flow of is formed.

前記キースイッチがＯＮに操作され、燃料遮断弁５（図１参照）が開かれると、燃料容器４に貯溜された天然ガスが前部流路２４へと案内される。前部流路２４から弁収容部２１ａへと流入した天然ガスは、前部連通孔４４を介してストッパ４０の内側（第二凹部４２）へと流入する。ストッパ４０の内側へと流入した天然ガスは、さらに側部連通孔４５を介してストッパ４０の外側へと流出する。当該天然ガスは、上部流路２５、燃料遮断弁５及び調圧弁６を介してエンジン７（図１参照）へと案内される。 When the key switch is turned ON and the fuel cutoff valve 5 (see FIG. 1) is opened, the natural gas stored in the fuel container 4 is guided to the front passage 24. The natural gas that has flowed into the valve accommodating portion 21a from the front passage 24 flows into the stopper 40 via the front communication hole 44 (second recess 42). The natural gas that has flowed into the stopper 40 flows out to the outside of the stopper 40 through the side communication hole 45. The natural gas is guided to the engine 7 (see FIG. 1) via the upper flow path 25, the fuel cutoff valve 5, and the pressure regulating valve 6.

ここで、前部流路２４から前部連通孔４４を介してストッパ４０の内側へと流入した天然ガスのうち一部は、当該前部流路２４の延長線上に位置する弁体５０の突出部５２内に流入する。しかし、当該天然ガスは、連通孔５２ａを介して突出部５２の外側へと流出することができる。このように、円筒状に形成された突出部５２に連通孔５２ａを形成することによって、当該突出部５２内に天然ガスが留まることがなく、前部流路２４から上部流路２５へ天然ガスを流通させ易くすることができる。 Here, part of the natural gas that has flowed into the stopper 40 from the front passage 24 via the front communication hole 44 protrudes from the valve body 50 located on the extension line of the front passage 24. It flows into the part 52. However, the natural gas can flow out of the protrusion 52 through the communication hole 52a. Thus, by forming the communication hole 52a in the cylindrical projecting portion 52, the natural gas does not stay in the projecting portion 52, and the natural gas flows from the front channel 24 to the upper channel 25. Can be easily distributed.

また、弁体５０の突出部５２は、スプリング６０の後端部によって案内されている。このため、弁体５０が前後に摺動したり、天然ガスからの圧力を受けたりした場合であっても、当該弁体５０の姿勢が傾くのを防止することができる。これによって、弁体５０とストッパ４０が内周面（第一凹部４１及び第二凹部４２）に引っかかり、当該弁体５０の摺動が阻害されるのを防止することができる。また、弁体５０が縮径部３２と当接している際に当該弁体５０の姿勢が傾いて、天然ガスが第一凹部４１から後部流路３３へと逆流するのを防止することができる。 Further, the protruding portion 52 of the valve body 50 is guided by the rear end portion of the spring 60. For this reason, even if it is a case where the valve body 50 slides back and forth or receives the pressure from natural gas, it can prevent that the attitude | position of the said valve body 50 inclines. Accordingly, it is possible to prevent the valve body 50 and the stopper 40 from being caught by the inner peripheral surface (the first concave portion 41 and the second concave portion 42) and the sliding of the valve body 50 being inhibited. Further, when the valve body 50 is in contact with the reduced diameter portion 32, the posture of the valve body 50 is inclined, and natural gas can be prevented from flowing back from the first recess 41 to the rear flow path 33. .

以上の如く、本実施形態に係る管継手３は、天然ガス（流体）を案内可能な第一流路、及び前記第一流路の中途部と接続するように形成され、流体を案内可能な第二流路を具備する継手本体１０と、前記第一流路と前記第二流路との接続部分において前記第一流路の軸線方向に摺動可能に配置され、前記第一流路の軸線方向に突出するように形成された突出部５２を具備し、前記第一流路の一端側（後方）に向かって摺動した場合には、当該第一流路の一端（後部流路３３）と当該第一流路の他端（前部流路２４）及び前記第二流路（上部流路２５）との連通を遮断すると共に、前記第一流路の他端側（前方）に向かって摺動した場合には、当該第一流路の一端と当該第一流路の他端及び前記第二流路とを連通する弁体５０と、内径部によって弁体５０の突出部５２を案内すると共に、弁体５０を前記第一流路の一端側に向かって付勢するスプリング６０（コイルばね）と、を具備するものである。
このように構成することで、スプリング６０によって突出部５２を案内することにより、弁体５０の姿勢が傾くのを防止することができる。
また、突出部５２を案内する部材と弁体５０を付勢するための部材（スプリング６０）を共通化することで、部品点数の削減及び構造の簡素化を図ることができる。また、前記第一流路と前記第二流路との接続部分に弁体５０を配置することにより、管継手３の小型化を図ることができる。 As described above, the pipe joint 3 according to the present embodiment is formed so as to be connected to the first flow path capable of guiding natural gas (fluid) and the middle portion of the first flow path, and is capable of guiding the fluid. The joint main body 10 having a flow path is arranged to be slidable in the axial direction of the first flow path at a connection portion between the first flow path and the second flow path, and protrudes in the axial direction of the first flow path. When the projecting portion 52 formed in this way is slid toward one end side (rear side) of the first flow path, one end of the first flow path (rear flow path 33) and the first flow path While blocking communication with the other end (front flow path 24) and the second flow path (upper flow path 25) and sliding toward the other end side (front) of the first flow path, A valve body 50 that communicates one end of the first flow path with the other end of the first flow path and the second flow path, and an inner diameter portion. With guide protrusions 52 of the valve body 50 is a valve body 50 which includes a spring 60 (coil spring) for biasing toward one end side of the first channel.
By constituting in this way, it is possible to prevent the posture of the valve body 50 from being inclined by guiding the protrusion 52 by the spring 60.
Further, by sharing the member for guiding the protrusion 52 and the member (spring 60) for biasing the valve body 50, the number of parts can be reduced and the structure can be simplified. Moreover, the pipe joint 3 can be reduced in size by disposing the valve body 50 at the connection portion between the first flow path and the second flow path.

また、突出部５２は、軸線を前記第一流路の軸線方向に向けた円筒状に形成され、突出部５２は、内周面と外周面とを連通する連通孔５２ａ（連通部）を具備するものである。
このように構成することにより、接続部分を介して天然ガスを流通し易くすることができる。
すなわち、突出部５２内を天然ガスが流通することができるようになるため、当該天然ガスの流量の低下を抑制することができる。また、突出部５２を円筒状に形成することで、弁体５０の軽量化を図ることができる。 Moreover, the protrusion part 52 is formed in the cylindrical shape which orient | assigned the axis line to the axial direction of said 1st flow path, and the protrusion part 52 comprises the communicating hole 52a (communication part) which connects an internal peripheral surface and an outer peripheral surface. Is.
By comprising in this way, natural gas can be easily distribute | circulated through a connection part.
That is, since natural gas can circulate in the protrusion 52, a decrease in the flow rate of the natural gas can be suppressed. Moreover, weight reduction of the valve body 50 can be achieved by forming the protrusion part 52 in a cylindrical shape.

また、管継手３は、弁体５０及びスプリング６０を内部に収容し、弁体５０を摺動可能に支持する摺動部が形成されると共に、スプリング６０を案内する案内部が形成されるストッパ４０（収容部材）をさらに具備するものである。
このように構成することにより、弁体５０及びスプリング６０を含む構造の簡素化を図ることができる。 In addition, the pipe joint 3 accommodates the valve body 50 and the spring 60 therein, and is formed with a sliding portion that supports the valve body 50 in a slidable manner, and a stopper in which a guide portion that guides the spring 60 is formed. 40 (accommodating member) is further provided.
With this configuration, the structure including the valve body 50 and the spring 60 can be simplified.

なお、本実施形態においては、管継手３の適用例として天然ガス自動車に設けられる燃料供給システム１を例示したが、本発明に係る管継手の用途は当該燃料供給システム１に限るものではない。すなわち、本発明に係る管継手が案内する流体は天然ガスに限るものではく、種々の流体に適用することが可能である。 In addition, in this embodiment, although the fuel supply system 1 provided in a natural gas vehicle was illustrated as an application example of the pipe joint 3, the use of the pipe joint according to the present invention is not limited to the fuel supply system 1. That is, the fluid guided by the pipe joint according to the present invention is not limited to natural gas, and can be applied to various fluids.

また、本実施形態においては、第一流路（後部流路３３及び前部流路２４）と第二流路（上部流路２５）は直交するものとしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、第一流路に対する第二流路の角度は任意に変更することが可能である。 In the present embodiment, the first flow path (rear flow path 33 and front flow path 24) and the second flow path (upper flow path 25) are orthogonal, but the present invention is not limited to this. Absent. That is, the angle of the second channel with respect to the first channel can be arbitrarily changed.

また、本実施形態においては、連通孔５２ａは弁体５０の突出部５２に等間隔に形成されるものとしたが、本発明はこれに限るものではない。また、連通孔５２ａは突出部５２に４つ形成されるものとしたが、連通孔５２ａの個数はこれに限るものではない。 In the present embodiment, the communication holes 52a are formed at equal intervals in the protrusion 52 of the valve body 50, but the present invention is not limited to this. In addition, although the four communication holes 52a are formed in the protruding portion 52, the number of the communication holes 52a is not limited to this.

また、本実施形態においては、本発明に係る連通部の実施の一形態として、弁体５０の突出部５２に形成される連通孔５２ａを例示したが、本発明はこれに限るものではない。例えば、図９に示すように、突出部５２に切欠部５２ｂを形成しても良い。切欠部５２ｂは、突出部５２の前端から前後中途部までを切り欠くようにして形成される。切欠部５２ｂは、突出部５２に複数（図９においては、４つ）形成される。天然ガスは、このように形成された切欠部５２ｂを介して、突出部５２の内側から外側へと流出することができる。 Moreover, in this embodiment, although the communication hole 52a formed in the protrusion part 52 of the valve body 50 was illustrated as one Embodiment of the communication part which concerns on this invention, this invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 9, a notch 52 b may be formed in the protrusion 52. The cutout portion 52b is formed so as to cut out from the front end of the protruding portion 52 to the front and rear halfway portion. A plurality (four in FIG. 9) of the notches 52b are formed in the protrusion 52. Natural gas can flow out from the inside to the outside of the protrusion 52 through the notch 52b formed in this way.

また、本実施形態に係る管継手３の構成は一例であり、本発明に係る管継手の技術的思想を逸脱しない範囲でその構成を任意に変更することが可能である。 Moreover, the structure of the pipe joint 3 which concerns on this embodiment is an example, and can change the structure arbitrarily in the range which does not deviate from the technical idea of the pipe joint which concerns on this invention.

３管継手
１０継手本体
２０ハウジング
２４前部流路
２５上部流路
３０弁座部
３３後部流路
４０ストッパ（収容部材）
５０弁体
５２突出部
５２ａ連通孔（連通部）
６０スプリング（コイルばね） 3 Pipe joint 10 Joint body 20 Housing 24 Front flow path 25 Upper flow path 30 Valve seat part 33 Rear flow path 40 Stopper (accommodating member)
50 Valve body 52 Protruding part 52a Communication hole (communication part)
60 Spring (coil spring)

Claims

A first main flow path capable of guiding a fluid, and a joint body which is formed so as to be connected to a middle portion of the first flow path and includes a second flow path capable of guiding the fluid;
A connecting portion between the first flow path and the second flow path is disposed so as to be slidable in the axial direction of the first flow path, and includes a protruding portion formed so as to protrude in the axial direction of the first flow path; When sliding toward one end side of the first flow path, the communication between the one end of the first flow path and the other end of the first flow path and the second flow path is blocked, and the first flow path When sliding toward the other end side, a valve body that communicates one end of the first flow path with the other end of the first flow path and the second flow path,
A coil spring that guides the protruding portion of the valve body by an inner diameter portion and biases the valve body toward one end of the first flow path;
A housing member in which the valve body and the coil spring are housed, a sliding portion for slidably supporting the valve body is formed, and a guide portion for guiding the coil spring is formed;
Comprising
The protrusion is
It is formed in a cylindrical shape having an opening on the other end side of the first flow path with the axis line directed in the axial direction of the first flow path, and communicates the inner peripheral surface and the outer peripheral surface with the opening. Providing a projecting part communication part,
The housing member is
A housing member communicating portion that communicates the inside of the housing member and the outside on the other end side of the first flow channel in the axial direction of the first flow channel;
The housing member communication portion of the housing member and the opening of the protruding portion are:
Formed to oppose each other in the axial direction of the first flow path,
Pipe fittings.

The housing member communication portion of the housing member and the opening of the protruding portion are:
Formed inside the coil spring as viewed in the axial direction of the first flow path,
The pipe joint according to claim 1.