JP6245727B2 - Bus bar - Google Patents
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Description
本発明は、モータや発電機の各巻線に接続されるバスバーに関する。 The present invention relates to a bus bar connected to each winding of a motor or a generator.
モータにおいて外部の端子部から各巻線に電流を供給するためバスバーを用いることが知られている。 It is known to use a bus bar to supply current to each winding from an external terminal in a motor.
特許文献１には、テープ状に形成された環状のリードフレームと、リードフレームの幅方向一端から屈曲してリードフレームの径方向に向けて延びる接続端子と、接続端子の先端に形成されたＵ字状接続溝と、から構成されるバスバーが記載されている。 In Patent Document 1, an annular lead frame formed in a tape shape, a connection terminal bent from one end in the width direction of the lead frame and extending in the radial direction of the lead frame, and a U formed at the tip of the connection terminal are disclosed. A bus bar composed of a letter-shaped connecting groove is described.
上記従来の技術では、接続端子の先端に形成されたＵ字状接続溝にコイルの巻線端末から延びる配線が接続されるので、配線と接続端子との接触面積を大きくすることができない。つまり、配線と接続端子とは、接続端子の板厚分に相当する面積でしか接触しない。 In the above conventional technique, since the wiring extending from the coil winding terminal is connected to the U-shaped connection groove formed at the tip of the connection terminal, the contact area between the wiring and the connection terminal cannot be increased. That is, the wiring and the connection terminal are in contact only with an area corresponding to the thickness of the connection terminal.
これにより、接続端子に対する配線の取り付け強度が不足する可能性がある。また、配線と接続端子との接触面積が小さいと電気抵抗が大きくなるので、特に、大電流が流れるモータに適用される場合、発熱等の不具合を生じる可能性がある。 Thereby, the attachment strength of the wiring with respect to the connection terminal may be insufficient. Further, since the electrical resistance increases when the contact area between the wiring and the connection terminal is small, there is a possibility that problems such as heat generation may occur particularly when applied to a motor through which a large current flows.
本発明は、このような技術的課題に鑑みてなされたものであり、配線との十分な接触面積を確保することが可能なバスバーを提供することを目的とする。 This invention is made | formed in view of such a technical subject, and it aims at providing the bus-bar which can ensure sufficient contact area with wiring.
本発明は、ステータに巻装されるコイルに接続される帯板状のバスバーであって、ステータの周方向に沿って延設される本体部と、本体部からステータの径方向外側に延設される径方向延設部と、延設部の先端に接続されるとともに途中で折り返されてフック状に形成され、コイルの巻線端末に接続される配線を挟持するフック部と、を備え、フック部は、径方向延設部の先端に接続されてステータの軸方向一方に延びるとともにステータの周方向一方に延びる第１延設部と、第１延設部の周方向先端部からステータの軸方向一方に延びるとともに途中で折り返してステータの軸方向他方に延びる折返し部と、折返し部の先端部からステータの周方向他方に延びて第１延設部との間に配線を挟持する第２延設部と、を有する、ことを特徴とする。
また、本発明は、ステータに巻装されるコイルに接続される帯板状のバスバーであって、ステータの周方向に沿って延設される本体部と、本体部からステータの径方向外側に延設される径方向延設部と、径方向延設部の先端に接続されるとともに途中で折り返されてフック状に形成され、コイルの巻線端末に接続される配線を挟持するフック部と、を備え、フック部は、径方向延設部における前記ステータの径方向先端に直接接続されてステータの軸方向一方に延びるとともにステータの周方向一方に延びる第１延設部と、第１延設部の周方向先端部からステータの周方向一方に延びるとともに途中で折り返してステータの周方向他方に延び配線を挟持する折返し部と、を有する、ことを特徴とする。
また、本発明は、ステータに巻装されるコイルに接続される帯板状のバスバーであって、ステータの周方向に沿って延設される本体部と、本体部からステータの径方向外側に延設される径方向延設部と、径方向延設部の先端に接続されるとともに途中で折り返されてフック状に形成され、コイルの巻線端末に接続される配線を挟持するフック部と、を備え、フック部は、径方向延設部の先端からステータの軸方向外方に延びる第１延設部と、第１延設部の先端部からステータの周方向に延びる第２延設部と、第２延設部の先端部からステータの軸方向内方に延びるとともに途中で折り返してステータの軸方向外方に延び配線を挟持する折返し部と、を有する、ことを特徴とする。
The present invention relates to a strip-shaped bus bar connected to a coil wound around a stator, and a main body extending along the circumferential direction of the stator, and extending from the main body to the outer side in the radial direction of the stator A radially extending portion, and a hook portion that is connected to the distal end of the extending portion and folded back in the middle to form a hook and sandwich the wiring connected to the winding terminal of the coil, The hook portion is connected to the distal end of the radially extending portion and extends in one axial direction of the stator and extends in one circumferential direction of the stator, and from the circumferential distal end portion of the first extending portion, A second part that extends in one axial direction and is folded halfway and extends in the other axial direction of the stator, and a second extension part that extends from the tip of the folded part to the other circumferential direction of the stator and the first extending part. And an extending portion. .
The present invention also provides a strip-shaped bus bar connected to a coil wound around the stator, the main body extending along the circumferential direction of the stator, and from the main body to the outer side in the radial direction of the stator. A radially extending portion that is extended, and a hook portion that is connected to the tip of the radially extending portion and is folded back in the middle to form a hook and sandwich the wiring connected to the winding terminal of the coil The hook portion is directly connected to the radial tip of the stator in the radially extending portion and extends in one axial direction of the stator and extends in one circumferential direction of the stator, and the first extending portion And a folded portion that extends in the circumferential direction of the stator from one end in the circumferential direction and folds in the middle and extends in the other circumferential direction of the stator to sandwich the wiring.
The present invention also provides a strip-shaped bus bar connected to a coil wound around the stator, the main body extending along the circumferential direction of the stator, and from the main body to the outer side in the radial direction of the stator. A radially extending portion that is extended, and a hook portion that is connected to the tip of the radially extending portion and is folded back in the middle to form a hook and sandwich the wiring connected to the winding terminal of the coil The hook portion includes a first extending portion extending axially outward of the stator from the distal end of the radially extending portion, and a second extending portion extending in the circumferential direction of the stator from the distal end portion of the first extending portion. And a folded portion that extends inward in the axial direction of the stator from the tip end portion of the second extending portion and that folds in the middle and extends outward in the axial direction of the stator to sandwich the wiring .
本発明によれば、径方向延設部の先端に接続されるとともに途中で折り返されてフック状に形成されるフック部が、コイルの巻線端末に接続される配線を挟持するので、配線とバスバーとの接触面積を十分に確保することができる。 According to the present invention, the hook portion that is connected to the distal end of the radially extending portion and folded back in the middle to form a hook shape sandwiches the wiring connected to the winding terminal of the coil. A sufficient contact area with the bus bar can be secured.
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
第１実施形態について説明する。 A first embodiment will be described.
図１は、３相交流モータを構成するステータ１０を示す構成図である。ハウジング１１に保持された円環状のステータコア１２には、図示しないティースが内周側に突出するように多数形成されている。各ティースには、銅線が巻装されてコイル１３が形成されている。 FIG. 1 is a configuration diagram showing a stator 10 constituting a three-phase AC motor. A large number of teeth (not shown) are formed on the annular stator core 12 held by the housing 11 so as to protrude to the inner peripheral side. A copper wire is wound around each tooth to form a coil 13.
本実施形態では、全部で１２個のコイル１３が、同一の相が対向配置されるように配設される。各コイルは、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相のうちのいずれかに該当し、隣接するＵ相コイル１３同士が対向配置され、隣接するＶ相コイル１３同士が対向配置され、隣接するＷ相コイル１３同士が対向配置される。 In the present embodiment, a total of twelve coils 13 are arranged so that the same phase is opposed to each other. Each coil corresponds to any one of U phase, V phase, and W phase, adjacent U phase coils 13 are arranged opposite to each other, adjacent V phase coils 13 are arranged opposite to each other, and adjacent W phase coils are arranged. 13 are opposed to each other.
各相の隣接するコイル１３同士はその巻線端末１４が結線されている。さらに、各相コイル１３は、各相コイル１３の巻線端末１５を介して後述するバスバーユニット２０と接続される。 The winding terminals 14 are connected to the coils 13 adjacent to each other. Further, each phase coil 13 is connected to a bus bar unit 20 described later via a winding terminal 15 of each phase coil 13.
図２は、バスバーユニット２０を示す全体図である。図３は、図２のＡ−Ａ断面を示す断面図である。 FIG. 2 is an overall view showing the bus bar unit 20. FIG. 3 is a cross-sectional view showing the AA cross section of FIG.
バスバーユニット２０は、ステータ１０と同心状にステータ１０の軸方向端部に設けられ、ステータ１０は図３における右側に配置される。バスバーユニット２０は、各相に対応するバスバー２１及び中性点を電気的に接続する中性点用バスバー２１と、これらすべてのバスバー２１を収装するバスバーベース２２と、を備える。 The bus bar unit 20 is provided concentrically with the stator 10 at the axial end portion of the stator 10, and the stator 10 is disposed on the right side in FIG. The bus bar unit 20 includes a bus bar 21 corresponding to each phase and a neutral point bus bar 21 that electrically connects the neutral points, and a bus bar base 22 that accommodates all the bus bars 21.
バスバー２１はすべて半円弧状又はほぼ円弧状の導電体である。バスバーベース２２は、すべてのバスバー２１を収装する３重の環状溝２２ａを有する円環状の絶縁体である。 The bus bars 21 are all semicircular or substantially arc-shaped conductors. The bus bar base 22 is an annular insulator having a triple annular groove 22 a that houses all the bus bars 21.
バスバー２１は、図２及び図３に示すように、環状溝２２ａの底部に配置される本体部２１ａと、本体部２１ａから環状溝２２ａの外部へと延設される軸方向延設部２１ｂと、軸方向延設部２１ｂの先端からステータ１０の径方向に延設される径方向延設部２１ｃと、径方向延設部２１ｃの先端に設けられ各相コイル１３の巻線端末１５から延びる配線１６（図４参照）に接続されるフック部２１ｄと、から構成される。さらに、各相に対応するバスバー２１はそれぞれ、本体部２１ａから環状溝２２ａの外部へと延設され外部配線に接続される各相端子２３を備える。 As shown in FIGS. 2 and 3, the bus bar 21 includes a main body portion 21a disposed at the bottom of the annular groove 22a, and an axially extending portion 21b extending from the main body portion 21a to the outside of the annular groove 22a. The radial extending portion 21c extending in the radial direction of the stator 10 from the distal end of the axially extending portion 21b and the winding terminal 15 of each phase coil 13 provided at the distal end of the radial extending portion 21c. And a hook portion 21d connected to the wiring 16 (see FIG. 4). Further, each bus bar 21 corresponding to each phase includes a phase terminal 23 extending from the main body 21a to the outside of the annular groove 22a and connected to an external wiring.
バスバーユニット２０は、図示しない電源から供給される電流を、外部端子としての、各相端子２３をそれぞれ介して、各相コイル１３に供給する。全てのバスバー２１のうち、Ｖ相バスバー２１及びＷ相バスバー２１が途中で環状溝２２ａ間を横断するように配置され、３重の環状溝２２ａに全てのバスバー２１が収装される。 The bus bar unit 20 supplies a current supplied from a power source (not shown) to each phase coil 13 via each phase terminal 23 as an external terminal. Among all the bus bars 21, the V-phase bus bar 21 and the W-phase bus bar 21 are arranged so as to cross between the annular grooves 22a on the way, and all the bus bars 21 are accommodated in the triple annular grooves 22a.
バスバー２１の本体部２１ａ、軸方向延設部２１ｂ、径方向延設部２１ｃ及びフック部２１ｄは、帯板状の導電部材によって一体的に形成される。 The main body portion 21a, the axially extending portion 21b, the radially extending portion 21c, and the hook portion 21d of the bus bar 21 are integrally formed by a strip-shaped conductive member.
本体部２１ａは、ステータ１０の周方向に沿って環状溝２２ａの底部に延設される。つまり、本体部２１ａは全体として円弧状に形成され、径方向の厚みは導電部材の板厚であり、軸方向の幅は導電部材の帯幅となる。 The main body portion 21 a extends along the circumferential direction of the stator 10 at the bottom of the annular groove 22 a. That is, the main body 21a is formed in an arc shape as a whole, the thickness in the radial direction is the plate thickness of the conductive member, and the width in the axial direction is the band width of the conductive member.
軸方向延設部２１ｂは、本体部２１ａの幅方向側端からステータ１０の軸方向に環状溝２２ａを抜け出るまで延設される。軸方向延設部２１ｂと本体部２１ａとは互いに屈曲することなく同一の面上に延在する。 The axially extending portion 21b extends from the end in the width direction of the main body portion 21a until it exits the annular groove 22a in the axial direction of the stator 10. The axially extending portion 21b and the main body portion 21a extend on the same surface without bending each other.
径方向延設部２１ｃは、軸方向延設部２１ｂの延設方向先端からステータ１０の径方向外側に向けて屈曲して延設される。径方向延設部２１ｃの先端は、バスバーユニット２０の最外周部に位置する環状溝２２ａより外側まで延設される。 The radially extending portion 21c is bent and extended from the distal end in the extending direction of the axially extending portion 21b toward the radially outer side of the stator 10. The distal end of the radially extending portion 21 c extends to the outside from the annular groove 22 a located at the outermost peripheral portion of the bus bar unit 20.
フック部２１ｄは、径方向延設部２１ｃの延設方向先端に設けられ、ステータ１０の径方向内側に向けて開口するフック状に形成される。つまり、フック部２１ｄは、径方向延設部２１ｃの延設方向先端から延出するとともに、途中でステータ１０の径方向内側に折り返されて略Ｕ字状に形成される。 The hook portion 21 d is provided at the distal end in the extending direction of the radially extending portion 21 c and is formed in a hook shape that opens toward the radially inner side of the stator 10. That is, the hook portion 21d extends from the distal end in the extending direction of the radial extending portion 21c, and is folded back inward in the radial direction of the stator 10 to be formed in a substantially U shape.
図４は、図２の範囲Ｂを拡大して示す斜視図である。 4 is an enlarged perspective view showing a range B in FIG.
本体部２１ａは、ステータ１０の周方向に沿って湾曲した曲面状に形成される。軸方向延設部２１ｂは、本体部２１ａと径方向延設部２１ｃとの間に介装され、本体部２１ａからステータ１０の軸方向に延設される。径方向延設部２１ｃは、軸方向延設部２１ｂからステータ１０の径方向外側に向けて屈曲して延設される。フック部２１ｄは、径方向延設部２１ｃの先端に接続されるとともに途中で折り返されてフック状に形成される。 The main body portion 21 a is formed in a curved surface curved along the circumferential direction of the stator 10. The axially extending portion 21b is interposed between the main body portion 21a and the radially extending portion 21c, and extends from the main body portion 21a in the axial direction of the stator 10. The radially extending portion 21 c is bent and extended from the axially extending portion 21 b toward the radially outer side of the stator 10. The hook portion 21d is connected to the distal end of the radially extending portion 21c and is folded back halfway to form a hook shape.
すなわち、図４に示すように、径方向延設部２１ｃは本体部２１ａ及び軸方向延設部２１ｂに対して垂直に延び、フック部２１ｄは径方向延設部２１ｃから屈曲して延びる。屈曲部をすべて展開すると、バスバー２１は略Ｔ字状となる。したがって、バスバー２１を製造するに当たって、板状の導電部材を打ち抜き加工する際には、導電部材を単に略Ｔ字状に打ち抜き加工するだけでよいので、打ち抜き加工を容易に行うことができる。 That is, as shown in FIG. 4, the radially extending portion 21c extends perpendicularly to the main body portion 21a and the axially extending portion 21b, and the hook portion 21d is bent and extends from the radially extending portion 21c. When all the bent portions are developed, the bus bar 21 is substantially T-shaped. Therefore, when the bus bar 21 is manufactured, when the plate-shaped conductive member is punched, the conductive member need only be punched into a substantially T shape, and therefore the punching can be easily performed.
打ち抜き加工によって得られた導電部材は、軸方向延設部２１ｂと径方向延設部２１ｃとの境界部分においてステータ１０の径方向外側に屈曲され、フック部２１ｄにおいてさらにステータ１０の径方向内側に屈曲される。これにより、打ち抜き加工された導電部材からバスバー２１が形成される。 The conductive member obtained by punching is bent outward in the radial direction of the stator 10 at the boundary between the axially extending portion 21b and the radially extending portion 21c, and further inwardly in the radial direction of the stator 10 at the hook portion 21d. Bend. Thereby, the bus bar 21 is formed from the punched conductive member.
ステータ１０から軸方向に延びるコイル１３の巻線端末１５に接続された配線１６は、図４に示すように、バスバー２１のフック部２１ｄに引っ掛けられ、フック部２１ｄをかしめることでバスバー２１に挟持される。 As shown in FIG. 4, the wiring 16 connected to the winding terminal 15 of the coil 13 extending in the axial direction from the stator 10 is hooked on the hook portion 21d of the bus bar 21 and caulked the hook portion 21d. It is pinched.
以上のようにして、各バスバー２１のフック部２１ｄが各相コイル１３と結線されることで、外部配線から各相コイル１３へと電流が供給される。 As described above, the hook portion 21 d of each bus bar 21 is connected to each phase coil 13, whereby current is supplied from the external wiring to each phase coil 13.
以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。 According to the above embodiment, there exist the effects shown below.
径方向延設部２１ｃの先端に接続されるとともに途中で折り返されてフック状に形成されるフック部２１ｄが、コイル１３の巻線端末に接続される配線１６を挟持するので、配線１６とバスバー２１との接触面積を十分に確保することができる。これにより、配線１６のバスバー２１に対する取付強度を向上させることができる。 Since the hook portion 21d connected to the tip of the radially extending portion 21c and folded back in the middle to form a hook sandwiches the wiring 16 connected to the winding terminal of the coil 13, the wiring 16 and the bus bar A sufficient contact area with 21 can be ensured. Thereby, the attachment strength with respect to the bus-bar 21 of the wiring 16 can be improved.
さらに、配線１６とバスバー２１との接触部における電気抵抗を抑制することができるので、バスバー２１が特に大電流が流れるモータに適用された場合に、発熱等の不具合の発生を防止することができる。 Furthermore, since the electrical resistance at the contact portion between the wiring 16 and the bus bar 21 can be suppressed, the occurrence of problems such as heat generation can be prevented when the bus bar 21 is applied to a motor through which a large current flows. .
さらに、軸方向延設部２１ｂが本体部２１ａと径方向延設部２１ｃとの間に介装されるので、径方向延設部２１ｃがより軸方向外側に配置されることになる。これにより、内側の環状溝２２ａに収装されるバスバー２１の径方向延設部２１ｃが、当該バスバー２１より外側の環状溝２２ａに収装されるバスバー２１と接触することを防止することができる。 Furthermore, since the axially extending portion 21b is interposed between the main body portion 21a and the radially extending portion 21c, the radially extending portion 21c is disposed more outward in the axial direction. Thereby, it is possible to prevent the radially extending portion 21c of the bus bar 21 accommodated in the inner annular groove 22a from coming into contact with the bus bar 21 accommodated in the annular groove 22a outside the bus bar 21. .
さらに、フック部２１ｄはステータ１０の径方向内側に向けて開口するように形成されるので、径方向延設部２１ｃをステータ１０の径方向内側に裏返すだけでフック部２１ｄを形成することができ、打ち抜き加工後の導電部材からより簡易にバスバー２１を形成することができる。 Furthermore, since the hook portion 21d is formed so as to open toward the radially inner side of the stator 10, the hook portion 21d can be formed simply by turning the radially extending portion 21c over to the radially inner side of the stator 10. The bus bar 21 can be more easily formed from the conductive member after punching.
さらに、本体部２１ａと、軸方向延設部２１ｂと、径方向延設部２１ｃと、フック部２１ｄと、が導電部材によって一体的に形成され、バスバー２１の展開状態において軸方向延設部２１ｂ、径方向延設部２１ｃ及びフック部２１ｄが本体部２１ａから垂直に延設されるので、導電部材の打ち抜き加工時の構造が簡素化され、打ち抜き加工を容易に行うことができる。 Further, the main body portion 21a, the axially extending portion 21b, the radially extending portion 21c, and the hook portion 21d are integrally formed by a conductive member, and the axially extending portion 21b is in the expanded state of the bus bar 21. Since the radially extending portion 21c and the hook portion 21d are vertically extended from the main body portion 21a, the structure at the time of punching the conductive member is simplified, and the punching can be easily performed.
第２実施形態について説明する。 A second embodiment will be described.
本実施形態のバスバー３１は、フック部３１ｄの構造が第１実施形態と異なり、その他の構成は同一である。図５は、本実施形態のバスバー３１を用いた場合における図２の範囲Ｂを拡大して示す斜視図である。 The bus bar 31 of the present embodiment is different from the first embodiment in the structure of the hook portion 31d, and the other configurations are the same. FIG. 5 is an enlarged perspective view showing a range B in FIG. 2 when the bus bar 31 of the present embodiment is used.
バスバー３１のフック部３１ｄは、径方向延設部３１ｃの延設方向先端に設けられ、ステータ１０の軸方向であってステータ１０とは反対側に向けて開口するフック状に形成されたフック部３１ｄを有する。フック部３１ｄは、径方向延設部３１ｃの延設方向先端からステータ１０の軸方向に屈曲して略Ｕ字状に形成される。 The hook portion 31d of the bus bar 31 is provided at the distal end in the extending direction of the radially extending portion 31c, and is formed in a hook shape that opens toward the opposite side of the stator 10 in the axial direction of the stator 10. 31d. The hook portion 31d is formed in a substantially U shape by bending in the axial direction of the stator 10 from the extending direction front end of the radially extending portion 31c.
本実施形態の場合、打ち抜き加工によって得られた導電部材は、軸方向延設部３１ｂと径方向延設部３１ｃとの境界部分においてステータ１０の径方向外側に屈曲され、径方向延設部３１ｃとフック部３１ｄとの境界部分においてさらにステータ１０の軸方向一方に屈曲され、フック部３１ｄにおいてさらにステータ１０の軸方向他方に屈曲される。これにより、打ち抜き加工された導電部材からバスバー３１が形成される。 In the case of the present embodiment, the conductive member obtained by punching is bent outward in the radial direction of the stator 10 at the boundary between the axially extending portion 31b and the radially extending portion 31c, and the radially extending portion 31c. Is further bent in the axial direction of the stator 10 at the boundary portion between the hook portion 31d and the hook portion 31d. Thereby, the bus bar 31 is formed from the punched conductive member.
ステータ１０から軸方向に延出するコイル１３の巻線端末１５に接続された配線１６は、図５に示すように、バスバー３１のフック部３１ｄに引っ掛けられ、フック部３１ｄをかしめることでバスバー３１に挟持される。 As shown in FIG. 5, the wiring 16 connected to the winding terminal 15 of the coil 13 extending in the axial direction from the stator 10 is hooked on the hook portion 31d of the bus bar 31, and the hook portion 31d is caulked to thereby fix the bus bar. 31.
以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。 According to the above embodiment, there exist the effects shown below.
フック部３１ｄは、ステータ１０の軸方向であってステータ１０とは反対側に向けて開口するフック状に形成されるので、フック部３１ｄが軸方向延設部３１ｂよりステータ１０とは反対側に突出することがない。よって、バスバーユニット２０の軸方向寸法を小型化することができる。 Since the hook portion 31d is formed in a hook shape that opens in the axial direction of the stator 10 and opposite to the stator 10, the hook portion 31d is located on the opposite side of the stator 10 from the axially extending portion 31b. It does not protrude. Therefore, the axial direction dimension of the bus bar unit 20 can be reduced.
第３実施形態について説明する。 A third embodiment will be described.
本実施形態のバスバー４１は、フック部４１ｄの構造が第１実施形態と異なり、その他の構成は同一である。図６は、本実施形態のバスバー４１を用いた場合における図２の範囲Ｂを拡大して示す斜視図である。 The bus bar 41 of the present embodiment is different from the first embodiment in the structure of the hook portion 41d, and the other configurations are the same. FIG. 6 is an enlarged perspective view showing a range B in FIG. 2 when the bus bar 41 of the present embodiment is used.
バスバー４１のフック部４１ｄは、径方向延設部４１ｃの延設方向先端に設けられ、ステータ１０の軸方向であってステータ１０側に向けて開口するフック状に形成されたフック部４１ｄを有する。フック部４１ｄは、径方向延設部４１ｃの延設方向先端からステータ１０の軸方向に屈曲して略Ｕ字状に形成される。 The hook portion 41d of the bus bar 41 has a hook portion 41d that is provided at the distal end in the extending direction of the radially extending portion 41c and that is formed in a hook shape that opens in the axial direction of the stator 10 toward the stator 10 side. . The hook portion 41d is bent in the axial direction of the stator 10 from the extending direction tip of the radially extending portion 41c and is formed in a substantially U shape.
本実施形態の場合、打ち抜き加工によって得られた導電部材は、軸方向延設部４１ｂと径方向延設部４１ｃとの境界部分においてステータ１０の径方向外側に屈曲され、径方向延設部４１ｃとフック部４１ｄとの境界部分においてさらにステータ１０の軸方向一方に屈曲され、フック部４１ｄにおいてさらにステータ１０の軸方向他方に屈曲される。これにより、打ち抜き加工された導電部材からバスバー４１が形成される。 In the case of this embodiment, the conductive member obtained by punching is bent radially outward of the stator 10 at the boundary between the axially extending portion 41b and the radially extending portion 41c, and the radially extending portion 41c. Is further bent in one axial direction of the stator 10 at the boundary portion between the hook portion 41d and further bent in the other axial direction of the stator 10 at the hook portion 41d. Thereby, the bus bar 41 is formed from the punched conductive member.
ステータ１０から軸方向に延出するコイル１３の巻線端末１５に接続された配線１６は、図６に示すように、バスバー４１のフック部４１ｄに引き回され、フック部４１ｄをかしめることでバスバー４１に挟持される。 The wiring 16 connected to the winding terminal 15 of the coil 13 extending in the axial direction from the stator 10 is drawn around the hook portion 41d of the bus bar 41 and caulked the hook portion 41d as shown in FIG. It is sandwiched between bus bars 41.
以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。 According to the above embodiment, there exist the effects shown below.
フック部４１ｄは、ステータ１０の軸方向であってステータ１０側に向けて開口するフック状に形成されるので、コイル１３とバスバー４１との接続をより簡易かつ確実に行うことができる。 Since the hook portion 41d is formed in a hook shape that opens in the axial direction of the stator 10 and toward the stator 10, the connection between the coil 13 and the bus bar 41 can be performed more easily and reliably.
第４実施形態について説明する。 A fourth embodiment will be described.
本実施形態のバスバー５１は、本体部５１ａ以外の構造が第１実施形態と異なる。図７は、本実施形態のバスバー５１を用いた場合における図２の範囲Ｂを拡大して示す斜視図である。 The bus bar 51 of the present embodiment is different from the first embodiment in the structure other than the main body 51a. FIG. 7 is an enlarged perspective view showing a range B in FIG. 2 when the bus bar 51 of the present embodiment is used.
バスバー５１は、本体部５１ａと、板厚方向がステータ１０の軸方向に一致するように本体部５１ａからステータ１０の径方向に延設される径方向延設部５１ｃと、径方向延設部５１ｃの先端に接続されるフック部５１ｄと、を有する。つまり、本実施形態のバスバー５１は、軸方向延設部を有することなく本体部５１ａの側端から径方向延設部５１ｃがステータ１０の径方向に屈曲して延びている。 The bus bar 51 includes a main body 51a, a radial extension 51c extending from the main body 51a in the radial direction of the stator 10 so that the plate thickness direction coincides with the axial direction of the stator 10, and a radial extension And a hook part 51d connected to the tip of 51c. That is, the bus bar 51 of the present embodiment has the radially extending portion 51 c extending from the side end of the main body 51 a while being bent in the radial direction of the stator 10 without having an axially extending portion.
フック部５１ｄは、径方向延設部５１ｃの先端に接続されてステータ１０の軸方向一方に延びるとともにステータ１０の周方向一方に延びる第１延設部５１ｅと、第１延設部５１ｅの先端からステータ１０の軸方向一方に延びるとともに途中で折り返してステータ１０の軸方向他方に延びる折返し部５１ｆと、折返し部５１ｆの先端からステータ１０の周方向他方に延びて第１延設部５１ｅとの間に配線を挟持する第２延設部５１ｇと、を有する。 The hook portion 51d is connected to the distal end of the radially extending portion 51c, extends to one axial direction of the stator 10, and extends to one circumferential direction of the stator 10, and the distal end of the first extending portion 51e. A folded portion 51f extending in the axial direction of the stator 10 and folded back in the middle and extending in the other axial direction of the stator 10, and a first extending portion 51e extending from the tip of the folded portion 51f to the other circumferential direction of the stator 10. A second extending portion 51g that sandwiches the wiring therebetween.
第１延設部５１ｅと第２延設部５１ｇとは略相似形であり、折返し部５１ｆを曲げることで第１延設部５１ｅと第２延設部５１ｇとが対向する。図７の下方から延び出てくる配線１６は、第１延設部５１ｅと第２延設部５１ｇとの間に引き回され、両者をかしめることでバスバー５１に挟持される。 The first extending portion 51e and the second extending portion 51g are substantially similar to each other, and the first extending portion 51e and the second extending portion 51g face each other by bending the folded portion 51f. The wiring 16 extending from the lower side of FIG. 7 is routed between the first extending portion 51e and the second extending portion 51g, and is clamped by the bus bar 51 by caulking both.
折返し部５１ｆは、第１延設部５１ｅ及び第２延設部５１ｇの上端全域を接続するのではなく、周方向一方側の一部の領域のみを接続する。これにより、折返し部５１ｆが設けられない領域から配線１６を上方へと挿通させることができる。したがって、配線１６の長さにかかわらず適切な位置を第１延設部５１ｅと第２延設部５１ｇとによって挟持することができる。 The folded portion 51f does not connect the entire upper ends of the first extending portion 51e and the second extending portion 51g but connects only a partial region on one side in the circumferential direction. Thereby, the wiring 16 can be inserted upward from the region where the folded portion 51f is not provided. Therefore, an appropriate position can be held between the first extending portion 51e and the second extending portion 51g regardless of the length of the wiring 16.
以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。 According to the above embodiment, there exist the effects shown below.
第１延設部５１ｅと第２延設部５１ｇとが周方向に延設されるとともに、第１延設部５１ｅ及び第２延設部５１ｇの上端がステータ１０の周方向一方の折返し部５１ｆによって接続されるので、バスバー５１をモータに配設する際に図７の下方から延び出てくる配線１６を、第１延設部５１ｅと第２延設部５１ｇとの間に挟持することができる。よって、配線１６の先端を第１延設部５１ｅと第２延設部５１ｇとの間を通して図７の上方へと挿通させることができるので、配線１６の長さにかかわらず確実に配線１６を挟持することができる。 The first extending portion 51e and the second extending portion 51g are extended in the circumferential direction, and the upper ends of the first extending portion 51e and the second extending portion 51g are one folded portion 51f in the circumferential direction of the stator 10. Therefore, when the bus bar 51 is disposed in the motor, the wiring 16 extending from the lower side of FIG. 7 can be sandwiched between the first extending portion 51e and the second extending portion 51g. it can. Therefore, the tip of the wiring 16 can be inserted through the first extending portion 51e and the second extending portion 51g upward in FIG. 7, so that the wiring 16 can be reliably connected regardless of the length of the wiring 16. Can be pinched.
第５実施形態について説明する。 A fifth embodiment will be described.
本実施形態のバスバー６１は、フック部６１ｄの構造が第４実施形態とは異なり、その他の構成は同一である。図８は、本実施形態のバスバー６１を用いた場合における図２の範囲Ｂを拡大して示す斜視図である。 The bus bar 61 of the present embodiment is different from the fourth embodiment in the structure of the hook portion 61d, and the other configurations are the same. FIG. 8 is an enlarged perspective view showing a range B in FIG. 2 when the bus bar 61 of the present embodiment is used.
バスバー６１は、本体部６１ａと、板厚方向がステータ１０の軸方向に一致するように本体部６１ａからステータ１０の径方向に延設される径方向延設部６１ｃと、径方向延設部６１ｃの先端に接続されるフック部６１ｄと、を有する。バスバー６１は、第４実施形態と同様に、軸方向延設部を有することなく本体部６１ａの側端から径方向延設部６１ｃがステータ１０の径方向に屈曲して延びている。 The bus bar 61 includes a main body portion 61a, a radial extension portion 61c extending from the main body portion 61a in the radial direction of the stator 10 so that a plate thickness direction coincides with the axial direction of the stator 10, and a radial extension portion. A hook portion 61d connected to the tip of 61c. As in the fourth embodiment, the bus bar 61 does not have an axially extending portion, and the radially extending portion 61c extends from the side end of the main body portion 61a by bending in the radial direction of the stator 10.
フック部６１ｄは、径方向延設部６１ｃの先端からステータ１０の軸方向一方に延びる第１延設部６１ｅと、第１延設部６１ｅの先端からステータ１０の周方向に延びる第２延設部６１ｇと、第２延設部６１ｇの先端からステータ１０の軸方向他方に延びるとともに途中で折り返してステータ１０の軸方向一方に延び配線１６を挟持する折返し部６１ｆと、を有する。 The hook portion 61d includes a first extending portion 61e extending from the tip end of the radially extending portion 61c to one axial direction of the stator 10, and a second extending portion extending in the circumferential direction of the stator 10 from the tip end of the first extending portion 61e. And a folded portion 61f extending from the tip of the second extending portion 61g to the other axial direction of the stator 10 and folded in the middle to extend in one axial direction of the stator 10 and sandwich the wiring 16.
第１延設部６１ｅは図８の上方に向けて延設され、第２延設部６１ｇは図８の右方に向けて延設される。したがって、第１延設部６１ｅと第２延設部６１ｇとはステータ１０の径方向から見た場合に略Ｌ字型に形成される。 The first extending portion 61e extends upward in FIG. 8, and the second extending portion 61g extends toward the right in FIG. Accordingly, the first extending portion 61e and the second extending portion 61g are formed in a substantially L shape when viewed from the radial direction of the stator 10.
折返し部６１ｆは、第２延設部６１ｇの図８における下端から下方へ延びるとともに、途中で上方へと折返して第２延設部６１ｇの上端と略同一の高さまで延設される。つまり、折返し部６１ｆと第２延設部６１ｇの一部とは互いに側面が対向し、図８の上方に開口したフック状に形成される。図８の下方から延び出てくる配線１６は、折返し部６１ｆと第２延設部６１ｇとの対向部に引き回され、両者をかしめることでバスバー６１に挟持される。 The folded portion 61f extends downward from the lower end of the second extending portion 61g in FIG. 8, and is folded upward in the middle to extend to substantially the same height as the upper end of the second extending portion 61g. In other words, the folded portion 61f and a part of the second extending portion 61g are formed in a hook shape with the side surfaces facing each other and opened upward in FIG. The wiring 16 extending from the lower side of FIG. 8 is drawn around the opposing portion of the folded portion 61f and the second extending portion 61g, and is clamped by the bus bar 61 by caulking them.
以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。 According to the above embodiment, there exist the effects shown below.
折返し部６１ｆと第２延設部６１ｇとが上方に開口したフック状に形成されるので、下方から延び出てくる配線１６を、ステータ１０の周方向に曲げた状態で折返し部６１ｆと第２延設部６１ｇとの間に挟持することができる。よって、挟持された配線１６が抜け落ちることを防止して配線１６をより確実に挟持することができる。 Since the folded portion 61f and the second extending portion 61g are formed in a hook shape opened upward, the folded portion 61f and the second folded portion 16f are bent in the circumferential direction of the stator 10 with the wiring 16 extending from below. It can be sandwiched between the extending portion 61g. Therefore, it is possible to prevent the clamped wiring 16 from falling off and clamp the wiring 16 more reliably.
第６実施形態について説明する。 A sixth embodiment will be described.
本実施形態のバスバー７１は、フック部７１ｄの構造が第５実施形態とは異なり、その他の構成は同一である。図９は、本実施形態のバスバー７１を用いた場合における図２の範囲Ｂを拡大して示す斜視図である。 The bus bar 71 of the present embodiment is different from the fifth embodiment in the structure of the hook portion 71d, and the other configurations are the same. FIG. 9 is an enlarged perspective view showing a range B in FIG. 2 when the bus bar 71 of the present embodiment is used.
バスバー７１は、本体部７１ａと、板厚方向がステータ１０の軸方向に一致するように本体部７１ａからステータ１０の径方向に延設される径方向延設部７１ｃと、径方向延設部７１ｃの先端に接続されるフック部７１ｄと、を有する。バスバー７１は、第５実施形態と同様に、軸方向延設部を有することなく本体部７１ａの側端から径方向延設部７１ｃがステータ１０の径方向に屈曲して延びている。 The bus bar 71 includes a main body portion 71a, a radial extension portion 71c extending from the main body portion 71a in the radial direction of the stator 10 so that the plate thickness direction coincides with the axial direction of the stator 10, and a radial extension portion. And a hook portion 71d connected to the tip of 71c. As in the fifth embodiment, the bus bar 71 does not have an axially extending portion, and the radially extending portion 71 c extends from the side end of the main body portion 71 a while being bent in the radial direction of the stator 10.
フック部７１ｄは、径方向延設部７１ｃの先端からステータ１０の軸方向一方に延びる第１延設部７１ｅと、第１延設部７１ｅの先端からステータ１０の周方向に延びる第２延設部７１ｇと、第２延設部７１ｇの先端からステータ１０の軸方向一方に延びるとともに途中で折り返してステータ１０の軸方向他方に延び配線１６を挟持する折返し部７１ｆと、を有する。 The hook portion 71d includes a first extending portion 71e extending from the distal end of the radially extending portion 71c to one axial direction of the stator 10, and a second extending portion extending from the distal end of the first extending portion 71e in the circumferential direction of the stator 10. A portion 71g, and a folded portion 71f extending from one end of the second extending portion 71g in the axial direction of the stator 10 and folded in the middle to extend in the other axial direction of the stator 10 and sandwich the wiring 16.
第１延設部７１ｅは図８の上方に向けて延設され、第２延設部７１ｇは図８の右方に向けて延設される。したがって、第１延設部７１ｅと第２延設部７１ｇとはステータ１０の径方向から見た場合に略Ｌ字型に形成される。 The first extending portion 71e extends upward in FIG. 8, and the second extending portion 71g extends toward the right in FIG. Accordingly, the first extending portion 71e and the second extending portion 71g are formed in a substantially L shape when viewed from the radial direction of the stator 10.
折返し部７１ｆは、第２延設部７１ｇの図９における上端から上方へ延びるとともに、途中で下方へと折返して第２延設部７１ｇの下端と略同一の高さまで延設される。つまり、折返し部７１ｆと第２延設部７１ｇの一部とは互いに側面が対向し、図９の下方に開口したフック状に形成される。図９の下方から延び出てくる配線１６は、折返し部７１ｆと第２延設部７１ｇとの対向部に引き回され、両者をかしめることでバスバー７１に挟持される。 The folded portion 71f extends upward from the upper end in FIG. 9 of the second extending portion 71g and is folded downward in the middle to extend to substantially the same height as the lower end of the second extending portion 71g. That is, the folded portion 71f and a part of the second extending portion 71g are formed in a hook shape having side surfaces facing each other and opening downward in FIG. The wiring 16 extending from the lower side of FIG. 9 is drawn around the opposing portion of the folded portion 71f and the second extending portion 71g, and is clamped by the bus bar 71 by caulking them.
以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。 According to the above embodiment, there exist the effects shown below.
折返し部７１ｆと第２延設部７１ｇとが下方に開口したフック状に形成されるので、配線１６をバスバー７１により簡易かつ確実に挟持することができる。 Since the folded portion 71f and the second extending portion 71g are formed in a hook shape opened downward, the wiring 16 can be easily and reliably sandwiched by the bus bar 71.
第７実施形態について説明する。 A seventh embodiment will be described.
本実施形態のバスバー８１は、フック部８１ｄの構造が第５実施形態とは異なり、その他の構成は同一である。図１０は、本実施形態のバスバー８１を用いた場合における図２の範囲Ｂを拡大して示す斜視図である。 The bus bar 81 of this embodiment is different from the fifth embodiment in the structure of the hook portion 81d, and the other configurations are the same. FIG. 10 is an enlarged perspective view showing a range B in FIG. 2 when the bus bar 81 of the present embodiment is used.
バスバー８１は、本体部８１ａと、本体部８１ａからステータ１０の径方向に延設される径方向延設部８１ｃと、径方向延設部８１ｃの先端に接続されるフック部８１ｄと、を有する。バスバー８１は、第５実施形態と同様に、軸方向延設部を有することなく本体部８１ａの側端から径方向延設部８１ｃがステータ１０の径方向に屈曲して延びている。 The bus bar 81 includes a main body portion 81a, a radial extension portion 81c extending from the main body portion 81a in the radial direction of the stator 10, and a hook portion 81d connected to the tip of the radial extension portion 81c. . As in the fifth embodiment, the bus bar 81 does not have an axially extending portion, and the radially extending portion 81 c extends from the side end of the main body portion 81 a while being bent in the radial direction of the stator 10.
フック部８１ｄは、径方向延設部８１ｃの先端に接続されてステータ１０の軸方向一方に延びるとともにステータ１０の周方向一方に延びる第１延設部８１ｅと、第１延設部８１ｅの先端からステータ１０の周方向一方に延びるとともに途中で折り返してステータ１０の周方向他方に延び配線１６を挟持する折返し部８１ｆと、を有する。 The hook portion 81d is connected to the distal end of the radially extending portion 81c, extends to one axial direction of the stator 10, and extends to one circumferential direction of the stator 10, and the distal end of the first extending portion 81e. And a folded portion 81f that extends in the circumferential direction of the stator 10 and is folded in the middle and extends in the other circumferential direction of the stator 10 to sandwich the wiring 16.
折返し部８１ｆは、第１延設部８１ｅからステータ１０の周方向一方に延びる面と、折り返してステータ１０の周方向他方に延びる面と、が対向するように形成される。つまり、折返し部８１ｆは、ステータ１０の周方向他方側（図１０の左方）に開口するフック状に形成される。 The folded portion 81f is formed such that a surface extending from the first extending portion 81e to one side in the circumferential direction of the stator 10 and a surface that is folded back and extends to the other circumferential direction of the stator 10 are opposed to each other. That is, the folded portion 81f is formed in a hook shape that opens to the other circumferential side of the stator 10 (left side in FIG. 10).
図１０の下方から延び出てくる配線１６は、折返し部８１ｆの２つの対向する面の間に引き回され、当該対向面同士をかしめることでバスバー８１に挟持される。 The wiring 16 extending from the lower side of FIG. 10 is routed between two opposing surfaces of the folded portion 81f and is sandwiched between the bus bars 81 by caulking the opposing surfaces.
以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。 According to the above embodiment, there exist the effects shown below.
折返し部８１ｆがステータ１０の周方向他方側に開口するフック状に形成されるので、バスバー８１をモータに配設する際に図１０の下方から延び出てくる配線１６を、折り曲げることなく折返し部８１ｆに挟持することができる。よって、配線１６の先端を折返し部８１ｆの間を通して図１０の上方へと挿通させることができるので、配線１６の長さにかかわらず確実に配線１６を挟持することができる。 Since the folded portion 81f is formed in a hook shape that opens to the other circumferential side of the stator 10, when the bus bar 81 is disposed in the motor, the folded portion is formed without bending the wiring 16 extending from below in FIG. 81f. Therefore, since the tip of the wiring 16 can be inserted upward in FIG. 10 through the folded portion 81 f, the wiring 16 can be securely held regardless of the length of the wiring 16.
以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一つを示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。 The embodiment of the present invention has been described above. However, the above embodiment is merely one example of application of the present invention, and the technical scope of the present invention is limited to the specific configuration of the above embodiment. Absent.
例えば、上記実施形態では、３重の環状溝２２ａに４種類の各バスバー２１を嵌め込んだバスバーユニット２０を例示したが、４重の環状溝に各バスバー２１を嵌め込んだバスバーユニットであってもよい。 For example, in the above-described embodiment, the bus bar unit 20 in which each of the four types of bus bars 21 is fitted in the triple annular groove 22a is illustrated, but the bus bar unit in which each bus bar 21 is fitted in the four annular grooves is Also good.
さらに、上記実施形態では、モータのステータ１０に巻装されるコイル１３に電流を供給するバスバー２１〜８１について説明したが、このバスバー２１〜８１を発電機に適用してもよい。 Furthermore, although the said embodiment demonstrated the bus-bars 21-81 which supply an electric current to the coil 13 wound by the stator 10 of a motor, you may apply this bus-bars 21-81 to a generator.
さらに、上記第１〜第３実施形態では軸方向延設部２１ｂ〜４１ｂを設けているが、第４実施形態のように軸方向延設部２１ｂ〜４１ｂを省略してもよい。なお、この場合、異なるバスバー２１〜４１同士が短絡することのないように、本体部２１ａ〜４１ａの幅及びバスバーベース２２の環状溝２２ａの深さが設定される。 Furthermore, although the axially extending portions 21b to 41b are provided in the first to third embodiments, the axially extending portions 21b to 41b may be omitted as in the fourth embodiment. In this case, the width of the main body portions 21a to 41a and the depth of the annular groove 22a of the bus bar base 22 are set so that the different bus bars 21 to 41 are not short-circuited.
さらに、上記第４〜第７実施形態では軸方向延設部を設けていないが、第１実施形態のように軸方向延設部２１ｂを設けてもよい。これにより、異なるバスバー５１〜８１同士の短絡をより確実に防止することができる。 Furthermore, although the axially extending portion is not provided in the fourth to seventh embodiments, the axially extending portion 21b may be provided as in the first embodiment. Thereby, the short circuit of different bus-bars 51-81 can be prevented more reliably.
さらに、上記全ての実施形態では、コイル１３の巻線端末１５に接続される配線１６をフック部２１ｄ〜８１ｄにかしめることで固定しているが、溶接やろう付け等のその他の接続方法によって固定してもよい。 Furthermore, in all the above embodiments, the wiring 16 connected to the winding terminal 15 of the coil 13 is fixed by caulking to the hook portions 21d to 81d, but by other connection methods such as welding or brazing. It may be fixed.
さらに、上記第４〜第７実施形態では、各第１延設部５１ｅ〜８１ｅが径方向延設部５１ｃ〜８１ｃから各図の上方へと屈曲する場合を例示したが、反対に各図の下方へと屈曲していてもよい。これにより、バスバーユニット２０の軸方向寸法を小型化することができる。 Furthermore, in the said 4th-7th embodiment, although each 1st extension part 51e-81e illustrated the case where it bent from the radial direction extension part 51c-81c to the upper direction of each figure, on the contrary, each figure It may be bent downward. Thereby, the axial direction dimension of the bus-bar unit 20 can be reduced in size.
１０ ステータ
１３ コイル
１５ 巻線端末
２１、３１、４１、５１、６１、７１、８１ バスバー
２１ａ、５１ａ、６１ａ、７１ａ、８１ａ 本体部
２１ｂ、３１ｂ、４１ｂ 軸方向延設部
２１ｃ、３１ｃ、４１ｃ、５１ｃ、６１ｃ、７１ｃ、８１ｃ 径方向延設部
２１ｄ、３１ｄ、４１ｄ、５１ｄ、６１ｄ、７１ｄ、８１ｄ フック部
５１ｅ、６１ｅ、７１ｅ、８１ｅ 第１延設部
５１ｆ、６１ｆ、７１ｆ、８１ｆ 折返し部
５１ｇ、６１ｇ、７１ｆ 第２延設部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Stator 13 Coil 15 Winding terminal 21, 31, 41, 51, 61, 71, 81 Bus bar 21a, 51a, 61a, 71a, 81a Main-body part 21b, 31b, 41b Axial extension part 21c, 31c, 41c, 51c , 61c, 71c, 81c Radially extending portions 21d, 31d, 41d, 51d, 61d, 71d, 81d Hook portions 51e, 61e, 71e, 81e First extending portions 51f, 61f, 71f, 81f Folded portions 51g, 61g , 71f Second extending portion
Claims (4)
前記ステータの周方向に沿って延設される本体部と、
前記本体部から前記ステータの径方向外側に延設される径方向延設部と、
前記径方向延設部の先端に接続されるとともに途中で折り返されてフック状に形成され、前記コイルの巻線端末に接続される配線を挟持するフック部と、を備え、
前記フック部は、
前記径方向延設部の先端に接続されて前記ステータの軸方向一方に延びるとともに前記ステータの周方向一方に延びる第１延設部と、
前記第１延設部の周方向先端部から前記ステータの軸方向一方に延びるとともに途中で折り返して前記ステータの軸方向他方に延びる折返し部と、
前記折返し部の先端部から前記ステータの周方向他方に延びて前記第１延設部との間に前記配線を挟持する第２延設部と、を有する、
ことを特徴とするバスバー。 A strip-shaped bus bar connected to a coil wound around the stator,
A main body extending along the circumferential direction of the stator;
A radially extending portion extending radially outward of the stator from the main body portion;
A hook portion that is connected to the distal end of the radially extending portion and folded back in the middle to form a hook and sandwich the wiring connected to the winding terminal of the coil, and
The hook part is
A first extending portion connected to a tip of the radially extending portion and extending in one axial direction of the stator and extending in one circumferential direction of the stator;
A folded portion extending from the circumferential tip of the first extending portion to one side in the axial direction of the stator and folded in the middle to extend to the other axial direction of the stator;
A second extending portion extending from the tip of the folded portion to the other circumferential direction of the stator and sandwiching the wiring between the first extending portion,
This is a bus bar.
前記ステータの周方向に沿って延設される本体部と、
前記本体部から前記ステータの径方向外側に延設される径方向延設部と、
前記径方向延設部の先端に接続されるとともに途中で折り返されてフック状に形成され、前記コイルの巻線端末に接続される配線を挟持するフック部と、を備え、
前記フック部は、
前記径方向延設部における前記ステータの径方向先端に直接接続されて前記ステータの軸方向一方に延びるとともに前記ステータの周方向一方に延びる第１延設部と、
前記第１延設部の周方向先端部から前記ステータの周方向一方に延びるとともに途中で折り返して前記ステータの周方向他方に延び前記配線を挟持する折返し部と、を有する、
ことを特徴とするバスバー。 A strip-shaped bus bar connected to a coil wound around the stator,
A main body extending along the circumferential direction of the stator;
A radially extending portion extending radially outward of the stator from the main body portion;
A hook portion that is connected to the distal end of the radially extending portion and folded back in the middle to form a hook and sandwich the wiring connected to the winding terminal of the coil, and
The hook part is
A first extending portion that is directly connected to a radial tip of the stator in the radially extending portion and extends in one axial direction of the stator and extends in one circumferential direction of the stator;
A folded portion that extends from the circumferential tip of the first extending portion to one side in the circumferential direction of the stator and is folded in the middle and extends to the other circumferential direction of the stator to sandwich the wiring.
This is a bus bar.
前記ステータの周方向に沿って延設される本体部と、
前記本体部から前記ステータの径方向外側に延設される径方向延設部と、
前記径方向延設部の先端に接続されるとともに途中で折り返されてフック状に形成され、前記コイルの巻線端末に接続される配線を挟持するフック部と、を備え、
前記フック部は、
前記径方向延設部の先端から前記ステータの軸方向外方に延びる第１延設部と、
前記第１延設部の先端部から前記ステータの周方向に延びる第２延設部と、
前記第２延設部の先端部から前記ステータの軸方向内方に延びるとともに途中で折り返して前記ステータの軸方向外方に延び前記配線を挟持する折返し部と、を有する、
ことを特徴とするバスバー。 A strip-shaped bus bar connected to a coil wound around the stator,
A main body extending along the circumferential direction of the stator;
A radially extending portion extending radially outward of the stator from the main body portion;
A hook portion that is connected to the distal end of the radially extending portion and folded back in the middle to form a hook and sandwich the wiring connected to the winding terminal of the coil, and
The hook part is
A first extending portion extending outward in the axial direction of the stator from the tip of the radially extending portion;
A second extending portion extending in a circumferential direction of the stator from a tip portion of the first extending portion;
A folded portion extending from the tip of the second extending portion inward in the axial direction of the stator and folded in the middle to extend outward in the axial direction of the stator, and sandwich the wiring.
This is a bus bar.
ことを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載のバスバー。 An axially extending portion interposed between the main body portion and the radially extending portion and extending from the main body portion in the axial direction of the stator;
The bus bar according to any one of claims 1 to 3 , wherein the bus bar is provided.
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