JP6221213B2 - In-vehicle viewing angle control sheet and in-vehicle display device including the same - Google Patents

In-vehicle viewing angle control sheet and in-vehicle display device including the same Download PDF

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Description

本発明は、車載用として好適な車載用視野角制御シートと、これを備えた車載用表示装置に関する。   The present invention relates to an in-vehicle viewing angle control sheet suitable for in-vehicle use, and an in-vehicle display device including the same.

近年、自動車ではカーナビゲーション装置の設置が一般化してきている。しかし、カーナビゲーション装置は、通常、フロントガラスの下方に位置するダッシュボードの幅方向中央部の手前側に設置されることが多く、設置条件によっては、特に夜間において、フロントガラスにカーナビゲーション装置の画面が映り込むことがある。
なお、車速などを表示する計器盤（メーターパネル、インストルメントパネル乃至は略してインパネなどと言うこともある。）については、太陽光などの強い光が入り込んで計器が見難くならないように、ひさし（メータクラスタ、インパネクラスタと言うこともある。）が、計器盤の上方に設置されているために、フロントガラスに計器盤が映り込むことはない。
ただ、カーナビゲーション装置については、カー用品店での市販品、或いは車両製造時から設置されているものも含めて、車両室内のデザイン上の関係で、ひさしが設置されない構造、或いは、ひさしが設置されたとしても、計器盤の場合ほど充分に機能できない構造となることがあるため、フロントガラスへの映り込みが生じることになる。 In recent years, installation of car navigation devices has become common in automobiles. However, the car navigation device is usually installed on the near side of the center in the width direction of the dashboard located below the windshield, and depending on the installation conditions, the car navigation device is mounted on the windshield, particularly at night. The screen may be reflected.
Note that the instrument panel that displays the vehicle speed (meter panel, instrument panel or abbreviated instrument panel, etc.) may not be able to see the instrument because of strong light such as sunlight. However, the instrument panel does not appear on the windshield because it is installed above the instrument panel.
However, with regard to car navigation devices, there are structures that do not have eaves installed, or eaves that are installed in the car interior, including those that have been installed in car supply stores or those that have been installed since the vehicle was manufactured. Even if it is done, the structure may not function as well as in the case of the instrument panel, so that reflection on the windshield will occur.

そこで、ひさし無しで写り込みを改善するために、カーナビゲーション装置の液晶表示パネルに対して、表示光が画面上方のフロントガラス方向には進行しないように、表示光の進行方向を制御するための車載用視野角制御シートが提案されている（特許文献１）。
特許文献１で開示された車載用視野角制御シートは、液晶表示パネルとバックライトとの間に、バックライトからの照明光が画面上方に進行しないようにする視野角制御シートを挿入するものである。ここで使用される視野角制御シートは、透明シリコーンゴムシートと黒色シリコーンゴムシートとを、交互に多数積層した積層体を、前記ゴムシートのシート面に対してシート厚み方向に縦に薄くシート状に切断して、透明な光透過部と、黒色の光吸収部とが、交互にシート面に沿って配列した構成のものである。以下、これを「積層法」による車載用視野角制御シートとも呼ぶことにする。
ただ、この「積層法」による車載用視野角制御シートは、シート面の全域に亘って均一で精度よく、一定寸法の光透過部と一定寸法の光吸収部とを配置できず、輝度の濃淡ムラが生じることがあり、また、光吸収部でバックライトからの光が一部吸収され光線透過率が低下する問題がある。 Therefore, in order to improve the reflection without the eaves, the direction of the display light is controlled with respect to the liquid crystal display panel of the car navigation device so that the display light does not travel in the windshield direction above the screen. An in-vehicle viewing angle control sheet has been proposed (Patent Document 1).
The in-vehicle viewing angle control sheet disclosed in Patent Document 1 is a sheet in which a viewing angle control sheet that prevents illumination light from the backlight from traveling upward is inserted between the liquid crystal display panel and the backlight. is there. The viewing angle control sheet used here is a thin sheet-like layered body in which a large number of transparent silicone rubber sheets and black silicone rubber sheets are alternately laminated, vertically in the sheet thickness direction with respect to the sheet surface of the rubber sheet. In this configuration, transparent light transmitting portions and black light absorbing portions are alternately arranged along the sheet surface. Hereinafter, this is also referred to as a vehicle-mounted viewing angle control sheet by the “lamination method”.
However, the vehicle-mounted viewing angle control sheet by this “lamination method” is uniform and accurate over the entire surface of the sheet, and it is impossible to arrange a light transmitting part of a certain size and a light absorbing part of a certain size, and the brightness density There is a problem that unevenness may occur, and light from the backlight is partly absorbed by the light absorbing portion, and the light transmittance is lowered.

こうした濃淡ムラ、光線透過率低下を改善できる構成として、光硬化性樹脂を２Ｐ法（フォトポリマー法とも言う）によって成形した光硬化性樹脂の硬化物からなる光透過部と、光吸収部とが交互にシート面に平行な面に沿って配列した、車載用に適用可能とされる視野角制御シートが提案されている（特許文献２）。また、特許文献２で開示された視野角制御シートは、他の光学部品と空気層を挟んで隣接配置しても、光学密着による干渉縞（ニュートンリングとも言う）が生じないようにする為に、シート表面を算術平均粗さＲａが０．１μｍ以上の粗面にした構成を提案している。   As a configuration that can improve such unevenness in light and shade and a decrease in light transmittance, a light transmitting portion made of a cured product of a photocurable resin obtained by molding a photocurable resin by the 2P method (also referred to as a photopolymer method), and a light absorbing portion are provided. A viewing angle control sheet that is alternately arranged along a plane parallel to the sheet surface and that can be applied to a vehicle is proposed (Patent Document 2). In addition, the viewing angle control sheet disclosed in Patent Document 2 is arranged to prevent interference fringes (also called Newton rings) due to optical adhesion even if it is disposed adjacent to another optical component with an air layer in between. In this proposal, the sheet surface has a rough surface with an arithmetic average roughness Ra of 0.1 μm or more.

特開２００３−２７９９５１号公報JP 2003-279951 A 特開２０１０−２１７８７１号公報JP 2010-217871 A

しかしながら、特許文献２で開示された視野角制御シートは、車載用として、バックライトと液晶表示パネルとの間に、これらの部材と空気層を挟んで隣接配置して使用すると、走行時の振動、車の過酷な温湿度環境による反り発生等によって、光学密着を防ぐ為に設けた粗面を有する表面が、バックライトとの接触、或いは液晶表示パネルとの接触によって傷付いて、光学密着防止効果が低下して、干渉縞発生により表示画面に明暗ムラが生じるなど、光学性能が低下することがある。   However, when the viewing angle control sheet disclosed in Patent Document 2 is used for in-vehicle use with these members and an air layer interposed between the backlight and the liquid crystal display panel, vibrations during running can be obtained. The surface with a rough surface provided to prevent optical adhesion due to the occurrence of warping due to the severe temperature and humidity environment of the car is damaged by contact with the backlight or liquid crystal display panel, preventing optical adhesion The optical performance may deteriorate, for example, the effect may be reduced and light and dark unevenness may occur on the display screen due to the occurrence of interference fringes.

すなわち、本発明の課題は、フロントガラスなど乗り物の窓ガラスへの表示面の映り込みを改善でき、空気層を挟んでバックライトと表示パネルとの間に隣接配置しても、これらとの接触面に設けた粗面による光学密着防止効果が低下し難く、光学性能が低下し難い、車載用として好適な車載用視野角制御シートと、これを備えた車載用表示装置を提供することである。   That is, the object of the present invention is to improve the reflection of the display surface on the windshield of a vehicle such as a windshield, and even if it is placed adjacently between the backlight and the display panel across the air layer, contact with these It is to provide an in-vehicle viewing angle control sheet suitable for in-vehicle use, and an in-vehicle display device provided with the same, in which the optical adhesion prevention effect due to the rough surface provided on the surface is difficult to decrease and the optical performance is not easily deteriorated. .

そこで、本発明では、次の様な構成の、車載用視野角制御シートと、これを備えた車載用表示装置とした。
（１）車載用表示装置の表示パネルとバックライトとの間に、空気層を挟んで隣接配置される車載用視野角制御シートであって、
光を透過する光透過部と、光を吸収する光吸収部とが、シート面に平行な面に沿って少なくとも一方向に交互に配置され、前記光吸収部は、一方のシート面から前記光透過部に入光し前記光吸収部の側面に到達した光の一部は全反射して、他方のシート面に出光する視野角制御層と、
前記２つのシート面のうち少なくとも片面を形成する、表面の算術平均粗さＲａが０．１μｍ以上の粗面を呈するハードコート層と、
を含む車載用視野角制御シート。
（２）前記視野角制御層の一方の面と前記ハードコート層との間、前記視野角制御層の他方の面と前記ハードコート層との間、のいずれか１以上に、透明基材層を含む、前記（１）の車載用視野角制御シート。
（３）前記透明基材層がポリカーボネート系樹脂シートである、前記（２）の車載用視野角制御シート。
（４）バックライトと、このバックライトからの照明光を表示光に利用して表示する表示パネルと、前記バックライトと前記表示パネルとの間に、前記粗面を呈するハードコート層で形成されたシート面側では空気層を挟んで隣接配置された前記（１）〜（３）のいずれかの車載用視野角制御シートとを含む、車載用表示装置。
（５）乗り物のフロントガラス及びサイドウインドガラスのうち少なくとも一方の窓ガラスが、前記表示パネルからの表示光が遮られることなく到達する場所に設置される、前記（４）の車載用表示装置。 Therefore, in the present invention, an in-vehicle viewing angle control sheet having the following configuration and an in-vehicle display device including the same are provided.
(1) An in-vehicle viewing angle control sheet that is disposed adjacent to an air layer between a display panel and a backlight of an in-vehicle display device,
Light transmitting portions that transmit light and light absorbing portions that absorb light are alternately arranged in at least one direction along a plane parallel to the sheet surface, and the light absorbing unit is configured to transmit the light from one sheet surface. A part of the light that has entered the transmission part and reached the side surface of the light absorption part is totally reflected, and is emitted to the other sheet surface;
A hard coat layer that forms at least one surface of the two sheet surfaces and has a rough surface with a surface arithmetic average roughness Ra of 0.1 μm or more;
In-vehicle viewing angle control sheet.
(2) A transparent base material layer between one surface of the viewing angle control layer and the hard coat layer and between the other surface of the viewing angle control layer and the hard coat layer. The vehicle-mounted viewing angle control sheet according to (1), including:
(3) The on-vehicle viewing angle control sheet according to (2), wherein the transparent base material layer is a polycarbonate resin sheet.
(4) A backlight, a display panel that displays illumination light from the backlight as display light, and a hard coat layer that exhibits the rough surface between the backlight and the display panel. A vehicle-mounted display device including the vehicle-mounted viewing angle control sheet according to any one of (1) to (3) disposed adjacent to each other on the sheet surface side with an air layer interposed therebetween.
(5) The on-vehicle display device according to (4), wherein at least one window glass of the vehicle windshield and side window glass is installed at a location where display light from the display panel reaches without being blocked.

本発明によれば、フロントガラスなど乗り物の窓ガラスへの表示面の映り込みを改善できる上、空気層を挟んで車載用視野角制御シートがバックライトと表示パネルとの間に隣接配置されても、これらとの接触面に設けた粗面による光学密着防止効果が低下し難く、光学性能を低下し難くできる。   According to the present invention, the reflection of the display surface on the window glass of a vehicle such as a windshield can be improved, and an in-vehicle viewing angle control sheet is disposed adjacently between the backlight and the display panel across the air layer. However, the effect of preventing optical adhesion due to the rough surface provided on the contact surface with these can hardly be lowered, and the optical performance can be hardly lowered.

本発明による車載用視野角制御シートの一実施形態例を示す断面図。Sectional drawing which shows one Embodiment of the vehicle-mounted viewing angle control sheet | seat by this invention. 視野角制御層によって、バックライトからの光の進行方向が制御され集光される様子を説明する断面図。Sectional drawing explaining a mode that the advancing direction of the light from a backlight is controlled and condensed by a viewing angle control layer. 視野角制御層の各部寸法を説明する断面図。Sectional drawing explaining each part dimension of a viewing angle control layer. 本発明による車載用視野角制御シートの別の実施形態例（透明基材層が２層）を示す断面図。Sectional drawing which shows another embodiment example (a transparent base material layer is two layers) of the vehicle-mounted viewing angle control sheet by this invention. 本発明による車載用表示装置の一実施形態例を示す断面図。Sectional drawing which shows one Embodiment of the vehicle-mounted display apparatus by this invention. バックライトの構成例を示す断面図。Sectional drawing which shows the structural example of a backlight.

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、図面は概念図であり、構成要素の縮尺関係、縦横比等は誇張されていることがある。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Note that the drawings are conceptual diagrams, and the scale relationships, aspect ratios, and the like of components may be exaggerated.

〔Ａ〕用語の定義
以下に、本発明において用いる主要な用語について、その定義をここで説明しておく。 [A] Definition of Terms Hereinafter, definitions of main terms used in the present invention will be described.

「シート面１０ｐ」とは、車載用視野角制御シート１０の表裏で対向する２面の表面を意味する。車載用視野角制御シート１０の一方のシート面１０ｐと、このシート面１０ｐとは反対側の他方のシート面１０ｐとは、通常、全体的にかつ大局的に観察して互いに平行である。
「シート面１０ｐに平行な面」とは、「シート面１０ｐ」に平行な任意の面を意味する。ただし、車載用視野角制御シート１０の対向する２面の表面のうち少なくとも片面は、粗面２ａという凹凸面であるため、粗面に注目すれば平面ではない。そこで、本発明においては、「シート面１０ｐに平行な面」において、この粗面２ａを大局的に観察して平面と見なした面、言い換えると、粗面２ａに対する包絡面を「シート面１０ｐ」とする。
「層面１ｐ」とは、視野角制御層１の表裏で対向する２面の表面を意味し、この場合の表面は空気と接触せず他の物体と接しているので界面を意味する。「層面１ｐ」と「シート面１０ｐ」とは、通常、互いに平行な面である。 The “seat surface 10p” means two surfaces facing the front and back of the in-vehicle viewing angle control sheet 10. One sheet surface 10p of the in-vehicle viewing angle control sheet 10 and the other sheet surface 10p opposite to the sheet surface 10p are generally parallel to each other as a whole and observed globally.
“Surface parallel to the sheet surface 10p” means an arbitrary surface parallel to the “sheet surface 10p”. However, since at least one surface of the two opposing surfaces of the in-vehicle viewing angle control sheet 10 is an uneven surface called a rough surface 2a, it is not a flat surface if attention is paid to the rough surface. Therefore, in the present invention, in the “surface parallel to the sheet surface 10p”, the rough surface 2a is generally observed and regarded as a plane, in other words, the envelope surface for the rough surface 2a is defined as “the sheet surface 10p”. "
The “layer surface 1p” means two surfaces facing each other on the front and back sides of the viewing angle control layer 1, and in this case, the surface does not contact air and is in contact with another object, meaning an interface. “Layer surface 1p” and “sheet surface 10p” are usually parallel to each other.

「法線Ｎ」は、シート面１０ｐに対する垂直線を意味する。本発明においては、「法線Ｎ」の方向に平行であって、照明光が向う方向を「正面方向」とも呼ぶ。
「主切断面形状」とは、シート面１０ｐに対する法線Ｎに平行な断面のうち、注目する要素（例えば、光透過部１ａや光吸収部１ｂ）をシート面１０ｐの法線Ｎの方向から観察した場合に延在方向を有する形状であるときに、その注目する要素の注目する部分の延在方向に直交する断面として定義される「主切断面」における形状のことを意味する。
「フィルム」、「シート」、「板」の用語は、一般的にこの順に厚みが厚くなる傾向を持つ用語であるが、その厚み境界が一義的ではないため、本発明においては、呼称の違いのみに基づいて、互いから区別しない。したがって、例えば、「シート」はフィルムや板とも呼ばれ得るような部材も含む概念で用いる。 “Normal N” means a vertical line with respect to the sheet surface 10p. In the present invention, the direction parallel to the direction of “normal line N” and directed to the illumination light is also referred to as “front direction”.
The “main cut surface shape” means that an element of interest (for example, the light transmitting portion 1a and the light absorbing portion 1b) in the cross section parallel to the normal line N to the sheet surface 10p is taken from the direction of the normal line N of the sheet surface 10p. When the shape has an extending direction when observed, it means a shape at a “main cut surface” defined as a cross section orthogonal to the extending direction of the target portion of the target element.
The terms “film”, “sheet”, and “plate” are generally terms that tend to increase in thickness in this order, but the thickness boundary is not unambiguous, so in the present invention, the terminology is different. Based on only, do not distinguish from each other. Therefore, for example, “sheet” is used in a concept including a member that can also be called a film or a plate.

〔Ｂ〕車載用視野角制御シート
以下、本発明による車載用視野角制御シートを、実施形態毎に説明する。 [B] Vehicle-mounted viewing angle control sheet Hereinafter, the vehicle-mounted viewing angle control sheet according to the present invention will be described for each embodiment.

《第１の実施形態》
先ず、図１は、本発明による車載用視野角制御シートの一実施形態例を示す断面図である。
図１に示す車載用視野角制御シート１０は、視野角制御層１と、この視野角制御層１に接して積層された透明基材層３と、視野角制御層１及び透明基材層３を挟むようにして、片方は視野角制御層１に接して形成され、もう片方は透明基材層３に接して形成された、表面が特定の粗面２ａを呈する２層のハードコート層２とからなる。 << First Embodiment >>
First, FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a vehicle-mounted viewing angle control sheet according to the present invention.
An in-vehicle viewing angle control sheet 10 shown in FIG. 1 includes a viewing angle control layer 1, a transparent base material layer 3 laminated in contact with the viewing angle control layer 1, a viewing angle control layer 1, and a transparent base material layer 3. And the other is formed in contact with the viewing angle control layer 1 and the other is formed in contact with the transparent substrate layer 3, and the two hard coat layers 2 having a specific rough surface 2a are formed on the surface. Become.

〔視野角制御層１〕
視野角制御層１は、光を透過する光透過部１ａと、光を吸収する光吸収部１ｂとが、シート面１０ｐに平行な面に沿って、本実施形態では、一方向に交互に配置された光学構造を有する。
光透過部１ａの配置の形態は、本実施形態では、一定の配列周期Ｐで図面左右方向に配列された形態である。同様に、光吸収部１ｂの配置の形態も、本実施形態では、前記配列周期Ｐと同じ一定の配列周期Ｐで図面左右方向に配列した形態となる。 [Viewing angle control layer 1]
The viewing angle control layer 1 includes light transmitting portions 1a that transmit light and light absorbing portions 1b that absorb light alternately arranged in one direction in the present embodiment along a plane parallel to the sheet surface 10p. Having an optical structure.
In the present embodiment, the arrangement of the light transmission parts 1a is an arrangement in the horizontal direction of the drawing with a constant arrangement period P. Similarly, in the present embodiment, the arrangement of the light absorbers 1b is also arranged in the left-right direction of the drawing with the same arrangement period P as the arrangement period P.

さらに、本実施形態の視野角制御層１は、透明で光透過性であるランド部１ｃも視野角制御層１の全面に有する。このランド部１ｃは、同図に示すように、視野角制御層１の図面上方側、楔状形状の光吸収部１ｂに対して言えば幅狭となる側に存在し図面上方の側の層面１ｐを構成している。
ランド部１ｃは、光透過部１ａと一体的に形成され同一材料からなる。このため、ランド部１ｃと光透過部１ａとの互いの境界は、屈折率及び透過率など光学的物性は同一となっている。図１では、ランド部１ｃと光透過部１ａとの境界は、点線で示してある。
なお、このランド部１ｃは、前記背景技術で述べた積層法によって形成された視野角制御層では、存在し得ない構成要素である。 Furthermore, the viewing angle control layer 1 of the present embodiment also has a land portion 1 c that is transparent and light transmissive on the entire surface of the viewing angle control layer 1. As shown in the figure, the land portion 1c exists on the upper side of the viewing angle control layer 1 in the drawing, on the narrower side relative to the wedge-shaped light absorbing portion 1b, and the layer surface 1p on the upper side of the drawing. Is configured.
The land portion 1c is formed integrally with the light transmitting portion 1a and is made of the same material. For this reason, the optical properties such as refractive index and transmittance are the same at the boundary between the land portion 1c and the light transmitting portion 1a. In FIG. 1, the boundary between the land portion 1c and the light transmission portion 1a is indicated by a dotted line.
In addition, this land part 1c is a component which cannot exist in the viewing angle control layer formed by the lamination | stacking method described in the said background art.

同図は、シート面１０ｐの法線Ｎを含む面の断面図であり、同図の形態では、光透過部１ａの断面形状は台形形状であり、その上底及び下底のうち辺の長さが小さい方の上底を図面下方として配置される。一方、光吸収部１ｂの断面形状も台形形状からなる楔状形状
であり、光吸収部１ｂは光透過部１ａとは逆に、その楔状形状の幅狭となる上底を図面上方として配置される。 This figure is a cross-sectional view of the surface including the normal line N of the sheet surface 10p, and in the form of the figure, the cross-sectional shape of the light transmitting portion 1a is a trapezoidal shape, and the length of the side of the upper base and the lower base The upper base with the smaller height is arranged as the lower side of the drawing. On the other hand, the cross-sectional shape of the light absorbing portion 1b is also a wedge shape having a trapezoidal shape, and the light absorbing portion 1b is arranged with the upper base that is narrower in the wedge shape opposite to the light transmitting portion 1a. .

このように、本実施形態においては、光透過部１ａ及び光吸収部１ｂは、それぞれ断面形状が台形形状の柱状体であり、ともにその柱状体の延在方向が直線状で紙面に垂直方向となっている。したがって、同図の断面図は、光透過部１ａ及び光吸収部１ｂに対して主切断面でもある。   Thus, in this embodiment, each of the light transmitting portion 1a and the light absorbing portion 1b is a columnar body having a trapezoidal cross-sectional shape, and both the extending directions of the columnar bodies are linear and perpendicular to the paper surface. It has become. Therefore, the cross-sectional view of the same figure is also a main cut surface with respect to the light transmitting portion 1a and the light absorbing portion 1b.

［視野角制御層による集光作用］
図２の断面図は、車載用視野角制御シート１０の視野角制御層１が、バックライトからの光を集光する作用を模式的に説明する図である。 [Condensing effect by viewing angle control layer]
The cross-sectional view of FIG. 2 is a diagram schematically illustrating the action of the viewing angle control layer 1 of the in-vehicle viewing angle control sheet 10 to collect light from the backlight.

図２は、視野角制御層１のうち、二つの光吸収部１ｂを中心した部分拡大断面図である。視野角制御層１に対して、図面下側の層面１ｐが入光面Ｐｉｎであり、図面上側の層面１ｐが出光面Ｐｏｕｔであり、図面上下方向が車載用視野角制御シート１０のシート面１０ｐに対する法線Ｎである。この法線Ｎの方向の図面上方が正面方向である。
車載用視野角制御シート１０に入光した光は、視野角制御層１に入光面Ｐｉｎから入光し、そのうちの一部を除いて出光面Ｐｏｕｔから出光する。図面は、視野角制御層１に入光する光として、視野角制御層１への入射角に応じて、４種類の光を描いてある。 FIG. 2 is a partially enlarged cross-sectional view of the viewing angle control layer 1 centering on two light absorbing portions 1b. With respect to the viewing angle control layer 1, the lower layer surface 1p is the light incident surface Pin, the upper layer surface 1p is the light emitting surface Pout, and the vertical direction of the drawing is the sheet surface 10p of the vehicle-mounted viewing angle control sheet 10. Is a normal N to. The upper side of the drawing in the direction of the normal line N is the front direction.
The light that has entered the vehicle-mounted viewing angle control sheet 10 enters the viewing angle control layer 1 from the light incident surface Pin, and exits from the light output surface Pout except for a part thereof. In the drawing, four types of light are depicted as light incident on the viewing angle control layer 1 according to the incident angle to the viewing angle control layer 1.

先ず、視野角制御層１の光透過部１ａの部分に入射角９０°で垂直に入光した光Ｌａは、光透過部１ａの内部を直進して通過し、出光面Ｐｏｕｔから出光される。なお、図示はしないが、視野角制御層１の光吸収部１ｂの部分に入射角９０°で垂直に入光した光は、光吸収部１ｂで吸収され、視野角制御層１によって遮断される。
視野角制御層１の光透過部１ａの部分に入射角９０°未満で斜めに入光した光のうち、光吸収部１ｂとの境界付近に入光した光Ｌｂは、光透過部１ａの内部を斜めに進行して、前記光吸収部１ｂに隣接する光吸収部１ｂによって遮られることなく、出光面Ｐｏｕｔから出光される。したがって、この光Ｌｂの入射角よりも大きい角度で光透過部１ａに入光する光は、光吸収部１ｂによって遮られる結果、視野角制御層１に入光する光全体としては集光される。
視野角制御層１の光透過部１ａの部分に入射角９０°未満で斜めに入光した光のうち、光透過部１ａの内部を斜めに進行して、光吸収部１ｂの側面に到達する光Ｌｃは、光吸収部１ｂの側面で反射されて、進行方向を正面方向側に変えて集光され、光透過部１ａを通過する。このとき、光吸収部１ｂの屈折率ｎｂが、光透過部１ａの屈折率ｎａよりも小さく設定されていると、光吸収部１ｂの側面に臨界角以上の入射角で到達した光Ｌｃは、光吸収部１ｂで吸収されることなく、全反射される。このため、全反射作用によって、光線透過率が向上する。
視野角制御層１の光透過部１ａの部分に入射角９０°未満で斜めに入光した光のうち、光透過部１ａの内部を斜めに進行して光吸収部１ｂの側面に前記光Ｌｃよりも該側面に対する入射角を小さくして到達した光Ｌｄは、光吸収部１ｂの側面で反射するにしても一部で、残りは光吸収部１ｂで吸収される。 First, the light La that enters the light transmission part 1a of the viewing angle control layer 1 perpendicularly at an incident angle of 90 ° passes straight through the light transmission part 1a and is emitted from the light exit surface Pout. Although not shown in the figure, light that enters the light absorption portion 1 b of the viewing angle control layer 1 perpendicularly at an incident angle of 90 ° is absorbed by the light absorption portion 1 b and blocked by the viewing angle control layer 1. .
Of the light incident on the light transmission portion 1a of the viewing angle control layer 1 at an incident angle of less than 90 °, the light Lb incident near the boundary with the light absorption portion 1b is contained inside the light transmission portion 1a. The light is emitted from the light exit surface Pout without being blocked by the light absorbing portion 1b adjacent to the light absorbing portion 1b. Therefore, the light that enters the light transmitting portion 1a at an angle larger than the incident angle of the light Lb is blocked by the light absorbing portion 1b, and as a result, is condensed as the entire light that enters the viewing angle control layer 1. .
Of the light incident on the light transmission part 1a of the viewing angle control layer 1 obliquely with an incident angle of less than 90 °, the light travels diagonally inside the light transmission part 1a and reaches the side surface of the light absorption part 1b. The light Lc is reflected by the side surface of the light absorbing portion 1b, condensed while changing the traveling direction to the front direction side, and passes through the light transmitting portion 1a. At this time, if the refractive index nb of the light absorbing portion 1b is set to be smaller than the refractive index na of the light transmitting portion 1a, the light Lc that has reached the side surface of the light absorbing portion 1b at an incident angle greater than the critical angle is It is totally reflected without being absorbed by the light absorber 1b. For this reason, the light transmittance is improved by the total reflection effect.
Of the light incident on the light transmission part 1a of the viewing angle control layer 1 obliquely with an incident angle of less than 90 °, the light Lc travels obliquely inside the light transmission part 1a and is incident on the side surface of the light absorption part 1b. Even if the light Ld that has arrived at a smaller incident angle with respect to the side surface is reflected by the side surface of the light absorbing portion 1b, part of the light Ld is absorbed by the light absorbing portion 1b.

こうして、視野角制御層１によって、車載用視野角制御シート１０のシート面１０ｐの正面方向から大きく離れた角度で出光する光を減らすことができ、この車載用視野角制御シート１０を車載用表示装置に用いると、フロントガラスなど乗り物の窓ガラスへの映り込みが改善されることになる。   Thus, the viewing angle control layer 1 can reduce the light emitted at an angle greatly away from the front direction of the sheet surface 10p of the in-vehicle viewing angle control sheet 10, and the in-vehicle viewing angle control sheet 10 is displayed on the in-vehicle display. When used in an apparatus, the reflection of a vehicle such as a windshield onto a window glass is improved.

［光透過部１ａとランド部１ｃ］
光透過部１ａは、透明材料から構成され、好ましくは、形成が容易な点等から透明樹脂から構成される。この透明樹脂としては、公知の透明樹脂を用いることができる。例えば、透明樹脂としては、アクリル系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、スチレン系樹脂等の熱可塑性樹脂を用いることができる。但し、透明樹脂としては、熱可塑性樹脂に比べて、耐溶剤性があり形成時の固化が迅速などの点で、好ましくは、硬化性樹脂、それも、紫外線や電子線で硬化する光硬化性樹脂を用いるのがよい。光硬化性樹脂としては、アクリレート系、エポキシ系、ポリエステル系などの樹脂が挙げられ、例えばアクリレート系では、ウレタンアクリレート系樹脂などを用いることができる。 [Light transmission portion 1a and land portion 1c]
The light transmission part 1a is comprised from a transparent material, Preferably, it is comprised from transparent resin from the point etc. which formation is easy. As this transparent resin, a known transparent resin can be used. For example, a thermoplastic resin such as an acrylic resin, a polycarbonate resin, or a styrene resin can be used as the transparent resin. However, the transparent resin is preferably a curable resin from the viewpoint of solvent resistance and rapid solidification at the time of formation as compared with a thermoplastic resin. It is preferable to use a resin. Examples of the photocurable resin include acrylate-based, epoxy-based, and polyester-based resins. For example, acrylate-based resins include urethane acrylate-based resins.

ランド部１ｃは、光学性能的には、また、本発明においては、必須ではないが、光透過部１ａを形成時に付随的に同時に形成され得る部分であり、視野角制御層１に属する要素である。ランド部１ｃは透明であり不要光を吸収不可能な部分でもある。
ランド部１ｃは、典型的には、光透過部１ａと一体的に形成され同一材料からなり、このため、ランド部１ｃと光透過部１ａとの互いの境界は、屈折率及び透過率など光学的物性は同一となる。
ランド部１ｃを構成する材料は、前記した光透過部１ａと同一とすることができる。 The land part 1c is a part that can be incidentally formed at the time of forming the light transmission part 1a and is an element belonging to the viewing angle control layer 1, although it is not essential in the present invention in terms of optical performance. is there. The land portion 1c is transparent and is also a portion that cannot absorb unnecessary light.
The land portion 1c is typically formed integrally with the light transmitting portion 1a and made of the same material. For this reason, the boundary between the land portion 1c and the light transmitting portion 1a is an optical element such as a refractive index and a transmittance. The physical properties are the same.
The material constituting the land portion 1c can be the same as that of the light transmitting portion 1a.

［光吸収部１ｂ］
光吸収部１ｂは、光透過部１ａとの共同作用により、正面方向から大きく離れた角度で視野角制御層１に入光する光を遮断することで、それ以外の光を視野角制御層１から出光するように制御をする。また、光吸収部１ｂは、その側面に適度な角度で到達した光は全反射して、視野角制御層１から集光された光として出光させることで、光線透過率を向上させることができる。 [Light Absorbing Unit 1b]
The light absorption unit 1b blocks light incident on the viewing angle control layer 1 at an angle greatly separated from the front direction by the cooperative action with the light transmission unit 1a, thereby allowing other light to be viewed. Control to emit light. Moreover, the light absorption part 1b can improve the light transmittance by making the light which reached | attains the side surface with a moderate angle totally reflect, and to make it come out as the light condensed from the viewing angle control layer 1. .

（主切断面形状）
光吸収部１ｂの主切断面形状は、本実施形態においては、図面上方の側が幅狭となる楔状形状をしている。
光吸収部１ｂは、図２のような、幅狭の方をシート出光面Ｐｏｕｔ側とする楔状形状とすることで、光吸収部１ｂの側面、具体的には光吸収部１ｂと光透過部１ａとの界面に、光透過部１ａの内部を進行して到達する光を、全反射させて正面方向に集光して映り込みを改善しつつ、光線透過率を向上させることができる。 (Main cut surface shape)
In the present embodiment, the main cut surface of the light absorbing portion 1b has a wedge shape in which the upper side in the drawing is narrow.
As shown in FIG. 2, the light absorbing portion 1b is formed in a wedge shape with the narrower side having the light exiting surface Pout side, so that the side surfaces of the light absorbing portion 1b, specifically, the light absorbing portion 1b and the light transmitting portion are arranged. It is possible to improve the light transmittance while improving the reflection by totally reflecting the light that travels inside the light transmitting portion 1a and reaches the interface with the light transmitting portion 1a and condenses it in the front direction.

本発明においては、光透過部１ａの主切断面形状は、矩形形状でもよい。矩形形状であっても、映り込みを改善しつつ、車載用視野角制御シート１０の接触面を傷付き難くして光学性能を低下し難くすることができる。
ただ、光線透過率も改善する意味では、幅狭となる先端をシート出光面側Ｓｏｕｔに向けた楔状形状がより好ましい。 In the present invention, the main cut surface of the light transmitting portion 1a may be rectangular. Even if it is a rectangular shape, it is difficult to damage the contact surface of the in-vehicle viewing angle control sheet 10 and improve the optical performance while improving the reflection.
However, in the sense of improving the light transmittance, a wedge-shaped shape with the narrow end directed toward the sheet exit surface side Sout is more preferable.

光吸収部１ｂの主切断面形状として、シート出光面側Ｓｏｕｔをシート入光面側Ｓｉｎよりも幅狭とする楔状形状の形状としては、本実施形態のような台形以外の形状でもよい。例えば、三角形形状（含む二等辺三角形形状）、五角形形状、六角形形状、三角形の両方又は片方の斜辺を折れ線化又は曲線化した形状（外側に向かって凸形状或いは凹形状）等である。
光吸収部１ｂの主切断面形状は、図１では左右対象であったが、図１のように台形形状であっても、また台形形状以外の形状であっても、左右非対称形状とすることができる。
左右非対称形状とすることで、光吸収部１ｂの配列方向に平行な面内において、視野角を、左右非対称とすることができる。 As the main cutting plane shape of the light absorbing portion 1b, the wedge-shaped shape in which the sheet exit surface side Sout is narrower than the sheet entrance surface side Sin may be a shape other than the trapezoid as in this embodiment. For example, a triangular shape (including an isosceles triangular shape), a pentagonal shape, a hexagonal shape, a shape in which both or one of the oblique sides are bent or curved (a convex shape or a concave shape toward the outside), and the like.
The main cutting plane shape of the light absorbing portion 1b is the left and right object in FIG. 1, but it should be a left-right asymmetric shape even if it is a trapezoid shape as shown in FIG. 1 or a shape other than the trapezoid shape. Can do.
By adopting the left-right asymmetric shape, the viewing angle can be made asymmetrical in the plane parallel to the arrangement direction of the light absorbing portions 1b.

このように、光吸収部１ｂの主切断面形状を調整することで、側面での不要光の吸収、側面での全反射条件の調整などにより、集光機能及び光線透過率を調整することができる。   In this way, by adjusting the main cut surface shape of the light absorbing portion 1b, the light collecting function and the light transmittance can be adjusted by absorbing unnecessary light on the side surface and adjusting the total reflection condition on the side surface. it can.

［構成材料］
光吸収部１ｂは、光吸収粒子と、この光吸収粒子を分散し保持する透明な樹脂バインダとから構成することができる。 [Constituent materials]
The light absorbing portion 1b can be composed of light absorbing particles and a transparent resin binder that disperses and holds the light absorbing particles.

前記光吸収粒子としては、カーボンブラック等の光吸収性の着色粒子が好ましく用いられるが、これらに限定されるものではなく、映像光の特性に合わせて特定の波長を選択的に吸収する着色粒子を使用してもよい。
こうした光吸収粒子としては、具体的には、カーボンブラック、グラファイト、黒色酸化鉄等の金属塩、染料、顔料等で着色した有機微粒子や着色したガラスビーズ等を挙げることができる。特に、着色した有機微粒子が、コスト面、品質面、入手の容易さ等の観点から好ましい。より具体的には、カーボンブラックを含有したアクリル架橋微粒子や、カーボンブラックを含有したウレタン架橋微粒子等が好ましい。光吸収性およびバインダーとの密着性に優れているからである。 As the light-absorbing particles, light-absorbing colored particles such as carbon black are preferably used. However, the light-absorbing particles are not limited to these, and colored particles that selectively absorb a specific wavelength in accordance with the characteristics of image light. May be used.
Specific examples of such light absorbing particles include organic fine particles colored with metal salts such as carbon black, graphite and black iron oxide, dyes, pigments, colored glass beads, and the like. In particular, colored organic fine particles are preferable from the viewpoints of cost, quality, availability, and the like. More specifically, acrylic crosslinked fine particles containing carbon black, urethane crosslinked fine particles containing carbon black, and the like are preferable. It is because it is excellent in light absorption and adhesiveness with a binder.

前記樹脂バインダとしては、樹脂を含む透明なバインダ材料を用いることができ、典型的には、紫外線で硬化する光硬化性樹脂を用いることができる。樹脂バインダの樹脂（バインダ樹脂）としては、アクリル系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、スチレン系樹脂等の熱可塑性樹脂でもよいが、形成時の固化が迅速などの点で、好ましくは、硬化性樹脂、それも、紫外線や電子線で硬化する光硬化性樹脂を用いるのが好ましい。光硬化性樹脂としては、アクリレート系、エポキシ系、ポリエステル系などの樹脂が用いられる。   As the resin binder, a transparent binder material containing a resin can be used, and typically, a photocurable resin that is cured by ultraviolet rays can be used. The resin of the resin binder (binder resin) may be a thermoplastic resin such as an acrylic resin, a polycarbonate resin, or a styrene resin, but is preferably a curable resin from the viewpoint of rapid solidification during formation. However, it is preferable to use a photocurable resin that is cured by ultraviolet rays or electron beams. As the photocurable resin, an acrylate resin, an epoxy resin, a polyester resin, or the like is used.

［各部の寸法］
ここで、視野角制御層１を構成する各部の寸法について説明する。
光吸収部１ｂの主切断面形状に於ける寸法は、図３に示すように、例えば、高さＡは光透過部１ａの厚み以下であり１０〜２００μｍ、幅は、台形形状の場合で言えば、下底Ｂは５〜５０μｍ、上底Ｃは２〜１０μｍ、シート面１０ｐの法線Ｎに対する、光吸収部１ｂの側面の傾斜角αは０〜１５°とすることができる。
光吸収部１ｂの配列周期Ｐは、１０〜２００μｍとすることができる。この配列周期Ｐは、光透過部１ａの配列周期Ｐでもある。 [Dimensions of each part]
Here, the dimension of each part which comprises the viewing angle control layer 1 is demonstrated.
As shown in FIG. 3, for example, the height A is equal to or less than the thickness of the light transmitting portion 1a and the width is 10 to 200 μm and the width is trapezoidal as shown in FIG. For example, the lower base B may be 5 to 50 μm, the upper base C may be 2 to 10 μm, and the inclination angle α of the side surface of the light absorbing portion 1b with respect to the normal line N of the sheet surface 10p may be 0 to 15 °.
The arrangement period P of the light absorption part 1b can be 10-200 micrometers. This arrangement period P is also the arrangement period P of the light transmission parts 1a.

光透過部１ａの厚みは、光制御機能に応じて適宜に設定すればよく、例えば２０〜２００μｍとすることができる。
光透過部１ａは、シート面１０ｐの法線Ｎの方向から観察したときに、通常、視野角制御層１を、その層面１ｐ乃至はシート面１０ｐに投影した面積の主要な部分を占める。前記主要とは、投影面積が５０％を超過することを意味する。 The thickness of the light transmission part 1a should just be set suitably according to a light control function, for example, can be 20-200 micrometers.
When observed from the direction of the normal line N of the sheet surface 10p, the light transmission portion 1a usually occupies the major part of the area projected on the layer surface 1p or the sheet surface 10p of the viewing angle control layer 1. The main means that the projected area exceeds 50%.

ランド部１ｃの厚みは、例えば、０〜５０μｍとすることができる。０μｍとは、ランド部１ｃを設けない場合である。   The land portion 1c can have a thickness of, for example, 0 to 50 μm. 0 μm is a case where the land portion 1c is not provided.

［光透過部１ａと光吸収部１ｂとの屈折率差］
光吸収部１ｂの樹脂バインダの屈折率をｎｂとし、光透過部１ａを構成する材料の屈折率をｎａとしたときに、屈折率ｎｂと屈折率ｎａの大きさの関係を調整することで、光吸収部１ｂと光透過部１ａとの界面での光の屈折及び全反射を含む反射光量を調整して、集光機能及び光線透過率を調整することができる。
全反射の光量を増やせる点で、屈折率ｎｂは屈折率ｎａよりも小さくするのが好ましい。例えば、屈折率ｎｂは屈折率ｎａよりも０．０１以上、より好ましくは０．０６〜０．０７、小さくする。こうした屈折率の差は、汎用的な材料で容易に屈折率差を大きくとることができる利点がある。 [Refractive index difference between light transmitting portion 1a and light absorbing portion 1b]
By adjusting the relationship between the refractive index nb and the refractive index na when the refractive index of the resin binder of the light absorbing portion 1b is nb and the refractive index of the material constituting the light transmitting portion 1a is na, The light collecting function and the light transmittance can be adjusted by adjusting the amount of reflected light including refraction and total reflection of light at the interface between the light absorbing portion 1b and the light transmitting portion 1a.
The refractive index nb is preferably smaller than the refractive index na in that the amount of total reflection can be increased. For example, the refractive index nb is 0.01 or more, more preferably 0.06 to 0.07, smaller than the refractive index na. Such a difference in refractive index has an advantage that the refractive index difference can be easily increased with a general-purpose material.

［形成法］
光透過部１ａ及び光吸収部１ｂ、さらにランド部１ｃも含み得る視野角制御層１は、視野角制御層１に対する従来公知の材料及び形成法を適宜採用することができる。 [Formation method]
For the viewing angle control layer 1 that can include the light transmitting portion 1a and the light absorbing portion 1b, and also the land portion 1c, conventionally known materials and forming methods for the viewing angle control layer 1 can be appropriately employed.

例えば、加熱された成形型を熱可塑性樹脂層に押圧する熱プレス法、熱可塑性樹脂組成物を成形型内に注入して固化させるキャスティング法、射出成形法、光硬化性樹脂組成物を成形型上（内）に注入して活性エネルギー光線で硬化させる２Ｐ法（フォトポリマー法）等を利用できる。これらの成形法の中でも、２Ｐ法は生産性に優れる点でより好ましい。２Ｐ法では、シリンダ状（円筒状）の成形型を使用して、帯状シートなどを供給しながら連続的に成形できる。帯状シートとして透明基材層３を用いれば、透明基材層３上に積層された、ランド部１ｃと、ランド部１ｃ上に該ランド部１ｃと一体的に積層された光透過部１ａと、この光透過部１ａ側の面に光吸収部１ｂの形状に対応した凹部とを形成できる。また、成形型の型面と透明基材層３とを密着させて成形すれば、ランド部１ｃが存在しない形態で、透明基材層３上に光透過部１ａと、この光透過部１ａ側の面に光吸収部１ｂの形状に対応した凹部とを形成できる。
そして、前記凹部の内部に、光吸収粒子と樹脂バインダを含む光吸収部形成用組成物を、ワイピング法によって充填し固化させれば光吸収部１ｂを形成できる。 For example, a hot pressing method in which a heated mold is pressed against a thermoplastic resin layer, a casting method in which a thermoplastic resin composition is injected into a mold and solidified, an injection molding method, a photocurable resin composition is molded into a mold A 2P method (photopolymer method) or the like that is injected into the upper (inner) and cured with an active energy ray can be used. Among these molding methods, the 2P method is more preferable in terms of excellent productivity. In the 2P method, a cylindrical (cylindrical) mold can be used to continuously form a belt-like sheet or the like. If the transparent base material layer 3 is used as the belt-like sheet, the land portion 1c laminated on the transparent base material layer 3, the light transmission portion 1a laminated integrally with the land portion 1c on the land portion 1c, A recess corresponding to the shape of the light absorbing portion 1b can be formed on the surface of the light transmitting portion 1a. Further, if the mold surface of the molding die and the transparent base material layer 3 are formed in close contact with each other, the light transmitting portion 1a and the light transmitting portion 1a side are formed on the transparent base material layer 3 in a form without the land portion 1c. A recess corresponding to the shape of the light absorbing portion 1b can be formed on the surface.
And if the inside of the said recessed part is filled with the composition for light absorption part formation containing a light absorption particle and a resin binder by the wiping method, it can form the light absorption part 1b.

〔ハードコート層２〕
ハードコート層２は、表面がＪＩＳ Ｂ０６０１：１９９４年版による算術平均粗さＲａが０．１μｍ以上の粗面２ａを呈する硬質な塗工層である。ハードコート層２は、車載用視野角制御シート１０の表裏両面のシート面のうち少なくとも片面を形成する。
ハードコート層２は、その表面の粗面２ａによって、車載用視野角制御シート１０が、車載用表示装置に組み込まれたときに、隣接する他の光学部材との接触によって傷付き難くすると共に、その表面の粗面２ａによって光学密着を防止し、ひいては、光学密着による干渉縞の発生を抑制し、光学性能が低下し難いようにすることができる。
なお、粗面２ａを呈するハードコート層２で形成されてないシート面は、粗面２ａを呈さないハードコート層、粗面２ａを呈さない透明基材層３、その他機能層、など任意の層で形成することができる。 [Hard coat layer 2]
The hard coat layer 2 is a hard coating layer having a rough surface 2a whose surface has an arithmetic average roughness Ra of 0.1 μm or more according to JIS B0601: 1994 edition. The hard coat layer 2 forms at least one side of the front and back sheet surfaces of the in-vehicle viewing angle control sheet 10.
The hard coat layer 2 has a rough surface 2a on the surface thereof, and when the vehicle-mounted viewing angle control sheet 10 is incorporated in the vehicle-mounted display device, the hard coat layer 2 is less likely to be damaged by contact with other adjacent optical members, Optical rough contact can be prevented by the rough surface 2a on the surface, and the occurrence of interference fringes due to optical contact can be suppressed, so that the optical performance is not easily lowered.
In addition, the sheet | seat surface which is not formed with the hard-coat layer 2 which exhibits the rough surface 2a is arbitrary layers, such as the hard-coat layer which does not exhibit the rough surface 2a, the transparent base material layer 3 which does not exhibit the rough surface 2a, and other functional layers. Can be formed.

［ハードコートとは］
本発明において、「ハードコート」とは、ＪＩＳＫ５６００−５−４：１９９４年版で規定される鉛筆硬度で「Ｆ」以上の硬度を示すことを意味する。
上記鉛筆硬度は、より傷付き難くする点で、好ましくはＨ以上、より好ましくは２Ｈ以上、さらに好ましくは３Ｈ以上、である。 [What is a hard coat]
In the present invention, “hard coat” means that the pencil hardness specified in JIS K5600-5-4: 1994 edition indicates a hardness of “F” or more.
The pencil hardness is preferably H or higher, more preferably 2H or higher, and even more preferably 3H or higher, from the viewpoint of making it harder to be damaged.

［算術平均粗さＲａ］
算術平均粗さＲａは、ＪＩＳ Ｂ０６０１：１９９４年版による算術平均粗さＲａで、０．１μｍ以上とする。
算術平均粗さＲａが、上記値未満であると、光学密着防止効果が充分に発揮されないことがある。一方、算術平均粗さＲａの上限は、１．５μｍとすることが好ましい。算術平均粗さＲａが上記値を超えると、光の拡散が多くなり、光を集光する効果が低減することがあるからである。よって、算術平均粗さＲａは、０．１〜１．５μｍの範囲内が好ましい。 [Arithmetic mean roughness Ra]
The arithmetic average roughness Ra is an arithmetic average roughness Ra according to JIS B0601: 1994 version, and is 0.1 μm or more.
When the arithmetic average roughness Ra is less than the above value, the optical adhesion preventing effect may not be sufficiently exhibited. On the other hand, the upper limit of the arithmetic average roughness Ra is preferably 1.5 μm. This is because if the arithmetic average roughness Ra exceeds the above value, the diffusion of light increases and the effect of condensing light may be reduced. Therefore, the arithmetic average roughness Ra is preferably in the range of 0.1 to 1.5 μm.

（空気層を挟んで隣接配置されるとは）
本実施形態において、車載用視野角制御シート１０は、バックライトと表示パネルとの間に、空気層を挟んで隣接配置されるものであるが、ここでは、先ず、粗面２ａを呈するハードコート層２で形成されたシート面に対向して配置されるバックライトや表示パネルを「対向部材」と言うことにする。そして、「空気層を挟んで」とは、車載用視野角制御シート１０が、その粗面２ａの凸部で、対向部材と接触しており、その粗面２ａの凹部の部分に存在する空気を挟んでという意味である。したがって、「空気層を挟んで隣接配置される」とは、車載用視野角制御シート１０と、対向部材とが、完全に離間した状態で、粗面２ａが有する全ての凸部が、対向部材と接触していない状態のことを意味するのではなく、粗面２ａの全ての凸部のうち、少なくともその一部が、対向部材と接触する様に、隣接して配置されていることを意味する。 (What is adjacent to the air layer?)
In the present embodiment, the vehicle-mounted viewing angle control sheet 10 is disposed adjacent to each other with an air layer between the backlight and the display panel. Here, first, a hard coat that presents the rough surface 2a. The backlight or the display panel arranged to face the sheet surface formed by the layer 2 is referred to as “opposing member”. And, “with the air layer sandwiched” means that the in-vehicle viewing angle control sheet 10 is in contact with the opposing member at the convex portion of the rough surface 2a, and exists in the concave portion of the rough surface 2a. It means to sandwich. Therefore, “arranged adjacent to each other with the air layer” means that in the state where the vehicle-mounted viewing angle control sheet 10 and the opposing member are completely separated from each other, all the convex portions of the rough surface 2a are opposed members. Does not mean that it is not in contact with the surface, but it means that at least a part of all the convex portions of the rough surface 2a is disposed adjacent to the opposing member. To do.

［粗面２ａの形成法］
ハードコート層２の表面を、上記特定の粗面２ａとするには、熱プレスによるエンボス法、サンドブラスト加工、光硬化性樹脂を用いた２Ｐ法、凸部をパターン形成する印刷法、粗面形成用の粒子を含有する塗料で塗布形成する塗工法、など、公知の方法を適宜採用することができる。 [Formation Method of Rough Surface 2a]
In order to make the surface of the hard coat layer 2 the specific rough surface 2a, an embossing method by hot pressing, a sand blasting process, a 2P method using a photo-curing resin, a printing method for patterning convex portions, and rough surface formation A known method such as a coating method in which a coating material containing particles for coating is applied and formed can be appropriately employed.

ハードコート層２の厚みは、用途、要求仕様に応じて設定すればよく、例えば、３〜２０μｍ程度とすることができる。厚みが薄すぎると、傷付きに対する耐性が不足することがあり、厚みが厚すぎると過剰性能となることがある。   What is necessary is just to set the thickness of the hard-coat layer 2 according to a use and a requirement specification, for example, it can be set as about 3-20 micrometers. If the thickness is too thin, the resistance to scratching may be insufficient, and if the thickness is too thick, excessive performance may result.

［構成材料］
ハードコート層２は、架橋された樹脂層として形成することが好ましく、架橋された樹脂としては、ウレタン樹脂などの熱硬化性樹脂でもよいが、より優れた耐傷付き性が得易い点で、光硬化性樹脂を主要な樹脂に用いるのが好ましい。光硬化性樹脂は紫外線や電子線などの活性エネルギー光線で硬化する樹脂であり、電離放射線硬化性樹脂とも呼ばれている。
前記「主要」とは、樹脂固形分全量に対して５０質量％を超過していることを意味する。 [Constituent materials]
The hard coat layer 2 is preferably formed as a cross-linked resin layer, and the cross-linked resin may be a thermosetting resin such as a urethane resin. It is preferable to use a curable resin as the main resin. The photo-curable resin is a resin that is cured by an active energy beam such as an ultraviolet ray or an electron beam, and is also called an ionizing radiation curable resin.
The “main” means that it exceeds 50 mass% with respect to the total amount of resin solids.

上記光硬化性樹脂としては、公知のものを用い得ることができる。例えば、上記光硬化性樹脂としては、ウレタンアクリレート、エポキシアクリレート、ポリエステルアクリレート、ポリエーテルアクリレート、エポキシアクリレート、アクリルアクリレートなどのアクリレート系プレポリマー、多官能性アクリレート系モノマー、単官能性アクリレート系モノマー、ビニル系モノマー等の重合性化合物を一種以上含む樹脂組成物を用いることができる。   A well-known thing can be used as said photocurable resin. For example, the photocurable resin includes urethane acrylate, epoxy acrylate, polyester acrylate, polyether acrylate, epoxy acrylate, acrylic acrylate and other acrylate prepolymers, multifunctional acrylate monomers, monofunctional acrylate monomers, vinyl A resin composition containing one or more polymerizable compounds such as a monomer can be used.

鉛筆硬度をより硬くできる点では、多官能重合性化合物を含ませるのが好ましい。例えば、上記多官能性アクリレート系モノマーとして、トリプロピレングリコールジ（メタ）アクリレート、ジエチレングリコールジ（メタ）アクリレート、１，６−ヘキサンジオールジ（メタ）アクリレート、ネオペンチルグリコールジ（メタ）アクリレート、トリメチロールプロパンジ（メタ）アクリレート、トリメチロールプロパントリ（メタ）アクリレート（ＴＭＰＴＡ）、ペンタエリスリトールトリ（メタ）アクリレート、イソシアヌル酸変性トリ（メタ）アクリレート、ペンタエリスリトールテトラ（メタ）アクリレート、ジペンタエリスリトールテトラ（メタ）アクリレート、ジペンタエリスリトールペンタ（メタ）アクリレート、ジペンタエリスリトールヘキサ（メタ）アクリレートなどを用いることができる。   It is preferable to include a polyfunctional polymerizable compound in that the pencil hardness can be further increased. For example, as the above-mentioned multifunctional acrylate monomer, tripropylene glycol di (meth) acrylate, diethylene glycol di (meth) acrylate, 1,6-hexanediol di (meth) acrylate, neopentyl glycol di (meth) acrylate, trimethylol Propane di (meth) acrylate, trimethylolpropane tri (meth) acrylate (TMPTA), pentaerythritol tri (meth) acrylate, isocyanuric acid modified tri (meth) acrylate, pentaerythritol tetra (meth) acrylate, dipentaerythritol tetra (meth) ) Acrylate, dipentaerythritol penta (meth) acrylate, dipentaerythritol hexa (meth) acrylate, and the like.

また、多官能重合性化合物には多官能プレポリマーとして、ウレタンアクリレート、ポリエステルアクリレート、シリコーンアクリレート、エポキシアクリレートなどを用いることができる。   Moreover, urethane acrylate, polyester acrylate, silicone acrylate, epoxy acrylate, etc. can be used as the polyfunctional prepolymer for the polyfunctional polymerizable compound.

なお、本明細書では、（メタ）アクリレートとはアクリレート又はメタクリレートを意味し、単に「アクリレート系」と言うときはメタクリレート系も含む。   In the present specification, (meth) acrylate means acrylate or methacrylate, and the simple term “acrylate system” includes methacrylate system.

上記樹脂組成物は、上記のような重合性化合物の他に、更に紫外線で硬化させる場合は光重合開始剤を含む。また、この樹脂組成物は、アクリル系樹脂、ポリエステル系樹脂などの熱可塑性樹脂、ウレタン系樹脂などの熱硬化性樹脂、その他、レベリング剤、消泡剤、安定剤などの各種公知の添加剤を含むことができる。
また、上記樹脂組成物は、シリコーン系などの易滑剤を含ませることで、表面が振動などで擦れたときの滑り性が向上し、表面損傷による光学性能低下を、より生じ難くすることができる。上記易滑剤としては、前記したシリコーンアクリレートなどの反応性易滑剤の他、シリコーンオイルなどの非反応性易滑剤などを用いることができる。 In addition to the polymerizable compound as described above, the resin composition further contains a photopolymerization initiator when cured with ultraviolet rays. In addition, this resin composition includes various known additives such as thermoplastic resins such as acrylic resins and polyester resins, thermosetting resins such as urethane resins, leveling agents, antifoaming agents, and stabilizers. Can be included.
In addition, the resin composition contains a silicone-based easy-to-slip agent, so that the slipperiness when the surface is rubbed by vibration or the like is improved, and the optical performance deterioration due to surface damage can be made less likely to occur. . As the above-mentioned lubricant, non-reactive lubricant such as silicone oil can be used in addition to the above-described reactive lubricant such as silicone acrylate.

［形成法］
粗面２ａを有するハードコート層２の形成法は、特に限定されない。粗面２ａはハードコート層２の形成と同時に形成することが、製造が容易になる等の点で、好ましい。こうしたハードコート層２の好ましい形成法としては、スプレー塗装、ロールコートなどの塗工法、或いは２Ｐ法を挙げることができる。
なお、粗面２ａを、粗面２ａ無しのハードコート層を形成した後に、このハードコート層に形成するのであれば、熱プレスによるエンボス法、サンドブラスト法などを利用することもできる。ただ、この場合は、ハードコート層２の硬化性樹脂を半硬化状態に留めて熱可塑性を呈する状態のときに、粗面２ａを形成した後、残りの硬化を進めて、目的とする粗面２ａを有するハードコート層２を完成させることができる。 [Formation method]
The formation method of the hard-coat layer 2 which has the rough surface 2a is not specifically limited. The rough surface 2a is preferably formed at the same time as the formation of the hard coat layer 2 in terms of easy manufacture. Examples of a preferable method for forming the hard coat layer 2 include a coating method such as spray coating and roll coating, and a 2P method.
If the rough surface 2a is formed on the hard coat layer after forming the hard coat layer without the rough surface 2a, an embossing method by hot pressing, a sand blasting method, or the like can be used. However, in this case, when the hard-coating layer 2 curable resin is kept in a semi-cured state and exhibits thermoplasticity, after forming the rough surface 2a, the remaining hardening is advanced to obtain the desired rough surface. The hard coat layer 2 having 2a can be completed.

〔透明基材層３〕
透明基材層３は、光を透過可能な透明な基材シートから構成される。透明基材層３は、視野角制御層１のみでは機械的強度が不足する場合に機械的強度を補うことができ、また、２Ｐ法（フォトポリマー法）等において視野角制御層１を形成するときの基材として作用し、形成を容易にすることができる。
透明基材層３としては、透明性を備えた材料であれば、特に制限はなく公知のものを適宜採用できる。例えば、透明基材層３には、ポリカーボネート系樹脂、アクリル系樹脂、或いは、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレートなどのポリエステル系樹脂、シクロオレフィン重合体などのポリオレフィン系樹脂、トリアセチルセルロースなどのセルロース系樹脂、などを用いることができる。
なかでも、車載用として耐熱性の点で、ポリカーボネート系樹脂は好ましい。ここで、
ポリカーボネート系樹脂とは、ポリカーボネートを主要なポリマーとする樹脂であり、劣化防止剤、可塑剤、軟化剤等の充填剤を含み得る他、アクリル系樹脂等との複合体でもよい。前記「主要」とは、樹脂固形分全量に対して５０質量％を超過していることを意味する。
これら樹脂は、フィルム、シート、板の形態で使用される。透明基材層３の厚みは、要求仕様などに応じて適宜に設定され、例えば２５〜３００μｍである。
本発明においては、透明基材層３は必須ではない。 [Transparent substrate layer 3]
The transparent base material layer 3 is comprised from the transparent base material sheet which can permeate | transmit light. The transparent base material layer 3 can make up for the mechanical strength when the mechanical strength is insufficient with the viewing angle control layer 1 alone, and the viewing angle control layer 1 is formed by the 2P method (photopolymer method) or the like. It can act as a base material and can be easily formed.
The transparent substrate layer 3 is not particularly limited as long as it is a material having transparency, and a known material can be appropriately employed. For example, the transparent base material layer 3 includes a polycarbonate resin, an acrylic resin, a polyester resin such as polyethylene terephthalate and polyethylene naphthalate, a polyolefin resin such as a cycloolefin polymer, and a cellulose resin such as triacetyl cellulose. , Etc. can be used.
Of these, polycarbonate resins are preferable in terms of heat resistance for use in vehicles. here,
The polycarbonate-based resin is a resin having polycarbonate as a main polymer, and may contain a filler such as a deterioration inhibitor, a plasticizer, and a softener, or may be a composite with an acrylic resin or the like. The “main” means that it exceeds 50 mass% with respect to the total amount of resin solids.
These resins are used in the form of films, sheets, and plates. The thickness of the transparent base material layer 3 is appropriately set according to required specifications, and is, for example, 25 to 300 μm.
In the present invention, the transparent substrate layer 3 is not essential.

〔構成例〕
ここで、本実施形態の車載用視野角制御シート１０について、より具体的な構成例を示す。透明基材層３には厚み１５０μｍの透明なポリカーボネート系樹脂シートを用い、この透明基材層３の表側とする面に、厚み３μｍで粗面２ａを呈するハードコート層２を塗工形成して、先ず、ハードコート層付きポリカーボネート系樹脂シートを作成する。上記ハードコート層２は、アクリレート系重合性化合物を含む光硬化性樹脂中に、平均粒子径４μｍの透明な架橋アクリル系樹脂ビーズを添加した光硬化性樹脂組成物からなる塗料を塗工し紫外線照射により硬化物層として形成する。粗面２ａは、算術平均粗さＲａが０．２μｍである。 [Configuration example]
Here, a more specific configuration example of the in-vehicle viewing angle control sheet 10 of the present embodiment will be shown. A transparent polycarbonate resin sheet having a thickness of 150 μm is used for the transparent substrate layer 3, and a hard coat layer 2 having a thickness of 3 μm and a rough surface 2 a is applied and formed on the surface of the transparent substrate layer 3. First, a polycarbonate resin sheet with a hard coat layer is prepared. The hard coat layer 2 is formed by applying a paint made of a photocurable resin composition in which transparent cross-linked acrylic resin beads having an average particle diameter of 4 μm are added to a photocurable resin containing an acrylate-based polymerizable compound. Formed as a cured product layer by irradiation. The rough surface 2a has an arithmetic average roughness Ra of 0.2 μm.

次に、上記ポリカーボネート系樹脂シートを帯状シートとして用いて、そのハードコート層２が形成された面とは反対側の面に、シリンダ状の成形型を用いた２Ｐ法により連続的に、光透過部１ａ及びランド部１ｃを形成すると同時に、光吸収部１ｂに対応する逆凹凸形状の溝状凹部を形成し、次いで、この溝状凹部内にワイピング法によって光吸収部１ｂを形成することで、視野角制御層１を形成する。視野角制御層１を構成する光透過部１ａ及びランド部１ｃの樹脂には、ウレタンアクリレート系重合性化合物を含む光硬化性樹脂を用い、光吸収部１ｂには、アクリレート系重合性化合物を含む光硬化性樹脂中に、カーボンブラックにより黒色に着色した平均粒子径４μｍの架橋アクリル系着色樹脂ビーズを添加した樹脂組成物からなる暗色塗料を用いる。なお、光硬化性樹脂の硬化には紫外線を用いる。
視野角制御層１の厚みは、１８０μｍ、光吸収部１ｂは左右対称形である等角台形形状からなる楔状形状とした光吸収部１ｂの寸法は、高さＡは１６０μｍ、幅は、台形の下底Ｂが１０μｍ、上底Ｃが３．５μｍ、側面の傾斜角αは１．５°である。
屈折率差は、波長５８９ｎｍに於いて光吸収部１ｂの屈折率ｎｂが１．４９０、光透過部１ａの屈折率ｎａが１．５５０で、光透過部１ａが光吸収部１ｂよりも０．０６大きい屈折率差である。 Next, the polycarbonate resin sheet is used as a belt-like sheet, and light is transmitted continuously by the 2P method using a cylindrical mold on the surface opposite to the surface on which the hard coat layer 2 is formed. At the same time as forming the portion 1a and the land portion 1c, by forming a groove-shaped concave portion having a reverse uneven shape corresponding to the light-absorbing portion 1b, and then forming the light-absorbing portion 1b by wiping in the groove-shaped concave portion, The viewing angle control layer 1 is formed. The resin of the light transmission part 1a and the land part 1c constituting the viewing angle control layer 1 is a photocurable resin containing a urethane acrylate polymerizable compound, and the light absorption part 1b contains an acrylate polymerizable compound. A dark paint made of a resin composition in which a crosslinked acrylic colored resin bead having an average particle diameter of 4 μm and colored black with carbon black is added to a photocurable resin. In addition, ultraviolet rays are used for curing the photocurable resin.
The thickness of the viewing angle control layer 1 is 180 μm, the light absorbing portion 1 b is a wedge-shaped light-absorbing portion 1 b that is a symmetrical trapezoidal shape, the height A is 160 μm, and the width is a trapezoidal shape. The lower base B is 10 μm, the upper base C is 3.5 μm, and the side surface inclination angle α is 1.5 °.
The difference in refractive index is that the refractive index nb of the light absorbing portion 1b is 1.490, the refractive index na of the light transmitting portion 1a is 1.550, and the light transmitting portion 1a is less than the light absorbing portion 1b at a wavelength of 589 nm. A large refractive index difference of 06.

次に、上記視野角制御層１の面に、前記ハードコート層２の形成に用いた塗料を同様に塗工形成して、視野角制御層１の面にも、表面が粗面２ａを呈するハードコート層２を形成する。
この結果、図１に示した、車載用視野角制御シート１０が得られる。 Next, the coating used for forming the hard coat layer 2 is similarly applied to the surface of the viewing angle control layer 1 so that the surface of the viewing angle control layer 1 also has a rough surface 2a. The hard coat layer 2 is formed.
As a result, the vehicle-mounted viewing angle control sheet 10 shown in FIG. 1 is obtained.

〔本実施形態による効果〕
本実施形態によれば、フロントガラスなど乗り物の窓ガラスへの表示面の映り込みを改善できる上、空気層を挟んで車載用視野角制御シートがバックライトと表示パネルとの間に隣接配置されても、これらとの接触面に設けた粗面による光学密着防止効果が低下し難く、光学性能を低下し難くできる。
さらに、透明基材層３を１層有するので、機械的強度が増して、取り扱い易くなり、皺や反りの発生を生じ難くすることができる。 [Effects of this embodiment]
According to the present embodiment, the reflection of the display surface on the window glass of the vehicle such as the windshield can be improved, and the in-vehicle viewing angle control sheet is disposed adjacently between the backlight and the display panel across the air layer. However, the optical adhesion prevention effect due to the rough surface provided on the contact surface with these can hardly be lowered, and the optical performance can be hardly lowered.
Furthermore, since it has one transparent base material layer 3, mechanical strength increases, it becomes easy to handle, and generation | occurrence | production of a wrinkle and a curvature can be made hard to produce.

《第２の実施形態》
第２の実施形態は、上記第１の実施形態の構成に対して、透明基材層３を、視野角制御層１の両側の面に設けた構成である。
本実施形態の車載用視野角制御シート１０は、図４の断面図に示すように、視野角制御層１と、この視野角制御層１の一方の面（同図では視野角制御層１の図面上方の層面１ｐ）に接して積層された透明基材層３と、他方の面（同図では視野角制御層１の図面下方の層面１ｐ）に、間に接着層４を介して積層された前記透明基材層３とは別体の透明基材層３と、これら視野角制御層１及び２つの透明基材層３を挟むようにして、それぞれの透明基材層３に接して形成され、表面が粗面２ａを呈する２層のハードコート層２とからなる。 << Second Embodiment >>
The second embodiment is a configuration in which the transparent base material layer 3 is provided on both surfaces of the viewing angle control layer 1 with respect to the configuration of the first embodiment.
As shown in the sectional view of FIG. 4, the in-vehicle viewing angle control sheet 10 of the present embodiment includes a viewing angle control layer 1 and one surface of the viewing angle control layer 1 (in FIG. The transparent base material layer 3 laminated in contact with the upper layer surface 1p) and the other surface (the lower surface 1p of the viewing angle control layer 1 in the figure) are laminated with an adhesive layer 4 therebetween. Further, the transparent base layer 3 is formed separately from the transparent base layer 3 and the viewing angle control layer 1 and the two transparent base layers 3 so as to be in contact with each transparent base layer 3, The surface is composed of two hard coat layers 2 having a rough surface 2a.

本実施形態では、図４からも判るように、上記第１の実施形態に対して、層構成的には、透明基材層３が１層追加され、追加された透明基材層３が視野角制御層１を挟む様に形成されている点、及び、この追加された透明基材層３が接着層４を介して形成されている点が異なる以外は、上記第１の実施形態と同じである。
よって、ここでは、これらの相違点に関係する事項についてのみ説明する。 In this embodiment, as can be seen from FIG. 4, one layer of the transparent base material layer 3 is added to the first embodiment, and the added transparent base material layer 3 is a field of view. Same as the first embodiment except that the angle control layer 1 is formed so as to sandwich the angle control layer 1 and the added transparent base material layer 3 is formed via the adhesive layer 4. It is.
Therefore, only matters related to these differences will be described here.

〔透明基材層３〕
本実施形態のように、視野角制御層１の表裏両側に設ける場合の、透明基材層３としては、上記第１の実施形態で説明した材料を用いることができる。
ただし、２層の透明基材層３は、厚みも含めて同じ材料であってもよく、異なる材料であってもよい。
ただ、同じ樹脂材料を用いるのが、反りを小さくできることがある点で好ましい。同様に、厚みについても同じにするのが、好ましい。
本実施形態においては、２層の透明基材層３に、同じポリカーボネート系樹脂シートを用いてある。
接着層４に接する側の透明基材層３は、この接着層４によって既に形成済みの視野角制御層１に接着積層することができる。このとき、ハードコート層２を形成ずみの透明基材層３を用いることができる。 [Transparent substrate layer 3]
As in the present embodiment, the material described in the first embodiment can be used as the transparent base material layer 3 in the case where it is provided on both the front and back sides of the viewing angle control layer 1.
However, the two transparent base material layers 3 may be made of the same material including the thickness or different materials.
However, it is preferable to use the same resin material because warpage can be reduced. Similarly, it is preferable to make the thickness the same.
In this embodiment, the same polycarbonate resin sheet is used for the two transparent base material layers 3.
The transparent base material layer 3 on the side in contact with the adhesive layer 4 can be adhered and laminated to the viewing angle control layer 1 already formed by the adhesive layer 4. At this time, the transparent base material layer 3 in which the hard coat layer 2 is formed can be used.

本実施形態のように、視野角制御層１を表裏両側から挟み込むように、車載用視野角制御シート１０の表裏両側に透明基材層３を設けることで、反りを減らせることがあり、それによるシート面１０ｐの傷付きを減らせる点で好ましい。   Like this embodiment, by providing the transparent base material layer 3 on both the front and back sides of the in-vehicle viewing angle control sheet 10 so as to sandwich the viewing angle control layer 1 from both the front and back sides, warpage may be reduced, This is preferable in that the damage to the sheet surface 10p due to the above can be reduced.

〔接着層４〕
接着層４は、その両側の層を接合するための透明な層である。接着層４は接着の必要性に応じて設けられる。本実施形態では、接着層４は、視野角制御層１を形成した後の、この視野角制御層１の面に透明基材層３を接着するために、使われている。
接着層４は、粘着剤層、接着剤層等として用いられ得る。接着層４には、アクリル系樹脂、ポリエステル系樹脂等の熱可塑性樹脂、エポキシ系樹脂、ウレタン系樹脂、光硬化性樹脂等の硬化性樹脂を用いることができる。
本発明においては、接着層４は必須ではない。 [Adhesive layer 4]
The adhesive layer 4 is a transparent layer for joining the layers on both sides thereof. The adhesive layer 4 is provided according to the necessity for adhesion. In the present embodiment, the adhesive layer 4 is used to adhere the transparent base material layer 3 to the surface of the viewing angle control layer 1 after the viewing angle control layer 1 is formed.
The adhesive layer 4 can be used as a pressure-sensitive adhesive layer, an adhesive layer, or the like. For the adhesive layer 4, a thermoplastic resin such as an acrylic resin or a polyester resin, or a curable resin such as an epoxy resin, a urethane resin, or a photocurable resin can be used.
In the present invention, the adhesive layer 4 is not essential.

〔構成例〕
ここで、本実施形態の車載用視野角制御シート１０について、より具体的な構成例を示す。本実施形態は、前記第１の実施形態に対して、透明基材層３が１層追加され、この透明基材層３が接着層４を介して積層されている点が異なるので、この追加の透明基材層３と接着層４について説明する。その他の構成は、光吸収部１ｂなどの各部の寸法を下記のように変更した他は、同じである。
視野角制御層１の厚みは、１８０μｍ、光吸収部１ｂは左右対称形である等角台形形状からなる楔状形状とした光吸収部１ｂの寸法は、高さＡは１５０μｍ、幅は、台形の下底Ｂが２２μｍ、上底Ｃが３μｍ、側面の傾斜角αは４．２°である。
よって、ハードコート層付きポリカーボネート系樹脂シートの片面に、視野角制御層１を形成する段階までは、同様にして作成される。 [Configuration example]
Here, a more specific configuration example of the in-vehicle viewing angle control sheet 10 of the present embodiment will be shown. This embodiment is different from the first embodiment in that one transparent base material layer 3 is added and this transparent base material layer 3 is laminated via an adhesive layer 4. The transparent base material layer 3 and the adhesive layer 4 will be described. Other configurations are the same except that the dimensions of each part such as the light absorbing part 1b are changed as follows.
The viewing angle control layer 1 has a thickness of 180 μm, the light absorbing portion 1b has a wedge-shaped light absorbing portion 1b having a symmetrical trapezoidal shape, the height A is 150 μm, and the width is trapezoidal. The lower base B is 22 μm, the upper base C is 3 μm, and the side surface inclination angle α is 4.2 °.
Therefore, it is produced in the same manner until the step of forming the viewing angle control layer 1 on one side of the polycarbonate resin sheet with a hard coat layer.

本実施形態では、上記第１の実施形態の具体的構成例において、上記ハードコート層付きポリカーボネート系樹脂シートの視野角制御層１の面に対して、ハードコート層２を直接に塗工形成する代わりに、接着層４を介して、上記ハードコート層付きポリカーボネート系樹脂シートと同じシートを接着積層する。接着層４には、アクリレート系重合性化合物を含む光硬化性樹脂からなる紫外線照射で硬化可能な透明な接着剤を、前記視野角制御層１の面と、前記ハードコート層付きポリカーボネート系樹脂シートの粗面２ａとは反対側の面を対向させて、これらの面の間に前記接着剤を供給して貼り合わせた後、紫外線照射で接着剤を硬化させて、光硬化性樹脂の硬化物かなる接着層４とする。
この結果、図４に示した、車載用視野角制御シート１０が得られる。 In the present embodiment, in the specific configuration example of the first embodiment, the hard coat layer 2 is directly applied to the surface of the viewing angle control layer 1 of the polycarbonate resin sheet with the hard coat layer. Instead, the same sheet as the polycarbonate resin sheet with a hard coat layer is bonded and laminated through the adhesive layer 4. For the adhesive layer 4, a transparent adhesive curable by ultraviolet irradiation made of a photocurable resin containing an acrylate-based polymerizable compound, a polycarbonate-based resin sheet with the surface of the viewing angle control layer 1 and the hard coat layer is used. The surface opposite to the rough surface 2a is opposed to each other, and the adhesive is supplied and bonded between these surfaces, and then the adhesive is cured by ultraviolet irradiation to obtain a cured product of a photocurable resin. Such an adhesive layer 4 is used.
As a result, the vehicle-mounted viewing angle control sheet 10 shown in FIG. 4 is obtained.

〔本実施形態による効果〕
本実施形態によれば、フロントガラスなど乗り物の窓ガラスへの表示面の映り込みを改善できる上、空気層を挟んで車載用視野角制御シートがバックライトと表示パネルとの間に隣接配置されても、これらとの接触面に設けた粗面による光学密着防止効果が低下し難く、光学性能を低下し難くできる。
さらに、透明基材層３を２層、視野角制御層１を挟むように有するので、透明基材層３が１層のみの構成に比べてさらに、機械的強度が増して、取り扱い易くなり、皺や反りの発生を生じ難くすることができる。 [Effects of this embodiment]
According to the present embodiment, the reflection of the display surface on the window glass of the vehicle such as the windshield can be improved, and the in-vehicle viewing angle control sheet is disposed adjacently between the backlight and the display panel across the air layer. However, the optical adhesion prevention effect due to the rough surface provided on the contact surface with these can hardly be lowered, and the optical performance can be hardly lowered.
Furthermore, since the transparent base material layer 3 has two layers and the viewing angle control layer 1 is sandwiched between them, the mechanical strength is further increased compared to the structure of the transparent base material layer 3 having only one layer, and the handling becomes easy. Occurrence of wrinkles and warpage can be made difficult to occur.

《変形形態》
本発明においては、車載用視野角制御シート１０は、上記した形態以外に、その他の形態もとり得る。以下、その一部を説明する。 <Deformation>
In the present invention, the in-vehicle viewing angle control sheet 10 can take other forms besides the above-described form. Some of these will be described below.

〔粗面２ａを呈するハードコート層２をシート面の片面のみに有する形態〕
本発明においては、粗面２ａを呈するハードコート層２を、シート面の片面のみに有する形態もあり得る。粗面２ａを呈するハードコート層２をバックライト２０側とする形態では、他方の表示パネル３０側のシート面には、粗面２ａを呈するハードコート層２が存在しない。このため、当該ハードコート層２を有さない方のシート面については、接触などによる傷付きを防ぐ意味で、表示パネル３０の面を粗面２ａを呈するハードコート層２の面として空気層を挟んで隣接配置するか、或いは、表示パネル３０にアクリル系接着剤など公知の接着剤（含む粘着剤）などで密着固定するのが好ましい。逆に、粗面２ａを呈するハードコート層２を表示パネル３０側とする形態では、他方のバックライト２０側のシート面には、粗面２ａを呈するハードコート層２が存在しない。このため、当該ハードコート層２を有さない方のシート面については、接触などによる傷付きを防ぐ意味で、バックライト２０の面を粗面２ａを呈するハードコート層２の面として空気層を挟んで隣接配置するか、或いは、バックライト２０にアクリル系接着剤など公知の接着剤（含む粘着剤）などで密着固定するのが好ましい。
このようにすれば、粗面２ａを呈するハードコート層２がシート面の片面であっても、他方のシート面も、接触による傷付きが生じず、接触による光学性能の低下を生じ難くすることができる。 [Form having the hard coat layer 2 having the rough surface 2a only on one side of the sheet surface]
In the present invention, there may be a form having the hard coat layer 2 exhibiting the rough surface 2a only on one side of the sheet surface. In the form in which the hard coat layer 2 presenting the rough surface 2a is on the backlight 20 side, the hard coat layer 2 presenting the rough surface 2a does not exist on the sheet surface on the other display panel 30 side. For this reason, with respect to the sheet surface that does not have the hard coat layer 2, an air layer is used with the surface of the display panel 30 as the surface of the hard coat layer 2 that presents the rough surface 2a in order to prevent scratches due to contact or the like. It is preferable that they are arranged adjacent to each other, or are fixed to the display panel 30 with a known adhesive (including an adhesive) such as an acrylic adhesive. On the contrary, in the form in which the hard coat layer 2 exhibiting the rough surface 2a is on the display panel 30 side, the hard coat layer 2 presenting the rough surface 2a does not exist on the sheet surface on the other backlight 20 side. For this reason, with respect to the sheet surface not having the hard coat layer 2, an air layer is used with the surface of the backlight 20 as the surface of the hard coat layer 2 exhibiting the rough surface 2 a in order to prevent scratches due to contact or the like. It is preferable that they are arranged adjacent to each other, or are fixed to the backlight 20 with a known adhesive (including an adhesive) such as an acrylic adhesive.
In this way, even if the hard coat layer 2 having the rough surface 2a is one side of the sheet surface, the other sheet surface is not damaged by contact, and the optical performance is not easily deteriorated by contact. Can do.

〔光透過部１ａ及び光吸収部１ｂの配置〕
上記した形態では、光透過部１ａは柱状体で、その柱状体の直線状に延びる延在方向を互いに平行にして、一定の間隔で一定の方向に、シート面１０ｐに平行な視野角制御層１の層面１ｐに沿って配列する様な配置をしており、また同時に光吸収部１ｂも同様に柱状体で、その柱状体の直線状に延びる延在方向を互いに平行にして、一定の間隔で一定の方向に、シート面１０ｐに平行な視野角制御層１の層面１ｐに沿って配列する様な配置をしていた。光透過部１ａ及び光吸収部１ｂともに、その延在方向に直交する方向が前記配列方向である。言い換えると、法線Ｎの方向から観察すると、光透過部１ａと光吸収部１ｂは交互にストライプ状の配列をしていた。
しかし、本発明においては、光透過部１ａの配置、及び光吸収部１ｂの配置は、光透過部１ａと光吸収部１ｂとがシート面１０ｐに平行な面に沿って少なくとも一方向に交互に配置されていれば、上記構成に限定されない。
例えば、法線Ｎの方向から観察すると、光吸収部１ｂが縦横に走る正方格子状の配列で、この正方格子の正方形部分が光透過部１ａとなる配列である。言い換えると、光吸収部１ｂの形状は、第１の方向に直線状に延在する柱状体と、この第１の方向と直交する第２の方向に直線状に延在する柱状体とが互いに融合した形状となる。第１の方向と第２の方向とが直交するとき、正方格子となり、斜めに交差すると斜方格子となる。
こうした配列方向が２方向となる視野角制御層１とすることで、例えば、第１の方向は、表示パネルの表示画面の天地方向、第２の方向は表示パネルの表示画面の水平方向として用いることで、第１の方向の配列によって、フロントガラスへの写り込みを改善すると共に、第２の方向の配列によって、サイドウインドガラスへの写り込みを改善することも可能となる。 [Arrangement of the light transmitting portion 1a and the light absorbing portion 1b]
In the above-described form, the light transmission portion 1a is a columnar body, and the viewing angle control layer is parallel to the sheet surface 10p in a certain direction at regular intervals with the linearly extending directions of the columnar bodies parallel to each other. 1 is arranged along the layer surface 1p, and at the same time, the light absorbing portion 1b is also a columnar body, and the linearly extending directions of the columnar body are parallel to each other at a constant interval. Thus, the arrangement is made in a certain direction along the layer surface 1p of the viewing angle control layer 1 parallel to the sheet surface 10p. In both the light transmitting portion 1a and the light absorbing portion 1b, the direction perpendicular to the extending direction is the arrangement direction. In other words, when observed from the direction of the normal N, the light transmitting portions 1a and the light absorbing portions 1b are alternately arranged in a stripe shape.
However, in the present invention, the arrangement of the light transmission portions 1a and the arrangement of the light absorption portions 1b are such that the light transmission portions 1a and the light absorption portions 1b are alternately arranged in at least one direction along a plane parallel to the sheet surface 10p. The arrangement is not limited to the above as long as it is arranged.
For example, when observed from the direction of the normal N, the light absorbing portion 1b is arranged in a square lattice shape that runs vertically and horizontally, and the square portion of the square lattice is an array that becomes the light transmitting portion 1a. In other words, the shape of the light absorbing portion 1b is such that a columnar body extending linearly in the first direction and a columnar body extending linearly in a second direction orthogonal to the first direction are mutually connected. It becomes a fused shape. When the first direction and the second direction are orthogonal to each other, a square lattice is formed. When the first direction and the second direction are crossed obliquely, an oblique lattice is formed.
By using the viewing angle control layer 1 in which these arrangement directions are two directions, for example, the first direction is used as the vertical direction of the display screen of the display panel, and the second direction is used as the horizontal direction of the display screen of the display panel. Thus, the reflection in the windshield can be improved by the arrangement in the first direction, and the reflection in the side window glass can also be improved by the arrangement in the second direction.

〔機能層〕
本発明における車載用視野角制御シート１０は、上記した構成層以外に、さらに、機能層を積層した構成とすることができる。機能層は、従来公知の光学シートに於ける各種機能層を適宜採用できる。
機能層は、大別すると光学機能を担う光学機能層と、光学機能以外の機能を担う非光学機能層がある。
光学機能層の例を挙げれば、紫外線を吸収する紫外線吸収層、着色フィルタ層などがある。
非光学機能層の例を挙げれば、帯電防止層、汚染防止層、耐衝撃層、或いは前記した透明基材層３、接着層４などがある。 [Functional layer]
The in-vehicle viewing angle control sheet 10 according to the present invention may have a configuration in which functional layers are further laminated in addition to the above-described configuration layers. As the functional layer, various functional layers in conventionally known optical sheets can be appropriately employed.
The functional layer can be broadly classified into an optical functional layer responsible for optical functions and a non-optical functional layer responsible for functions other than optical functions.
Examples of the optical functional layer include an ultraviolet absorbing layer that absorbs ultraviolet rays and a colored filter layer.
Examples of the non-optical functional layer include an antistatic layer, a contamination preventing layer, an impact resistant layer, or the transparent base layer 3 and the adhesive layer 4 described above.

光学機能層及び非光学機能層の各層は単層で機能を兼用する事もあり、光学機能層と非光学機能層間で兼用する事もある。また、紫外線吸収層、着色フィルタ層等は、透明基材層３や接着層４、視野角制御層１中の光透過部１ａ及びランド部１ｃと、兼用させることもできる。
機能層の位置は、機能層が透明基材層３、ハードコート層２、並びに視野角制御層１中の光透過部１ａ及びランド部１ｃ以外の層である場合では、例えば、視野角制御層１、ハードコート層２、透明基材層３の何れかの層間の１以上の位置に設けることができる。また、ハードコート層２の表面の粗面２ａによる光学密着防止効果を阻害しない範囲内であれば、粗面２ａの面に帯電防止層を設けることもできる。
これらの機能層を積層することによって、積層した機能層が有する機能に応じた機能を、付与することができる。 Each layer of the optical functional layer and the non-optical functional layer may be used as a single layer, or may be used between the optical functional layer and the non-optical functional layer. Further, the ultraviolet absorbing layer, the colored filter layer, and the like can also be used as the transparent base layer 3, the adhesive layer 4, and the light transmitting portion 1 a and the land portion 1 c in the viewing angle control layer 1.
When the functional layer is a layer other than the transparent base layer 3, the hard coat layer 2, and the light transmission portion 1 a and the land portion 1 c in the viewing angle control layer 1, for example, the viewing angle control layer 1, the hard coat layer 2, and the transparent base material layer 3 can be provided at one or more positions between the layers. In addition, an antistatic layer can be provided on the surface of the rough surface 2a as long as the optical adhesion prevention effect by the rough surface 2a on the surface of the hard coat layer 2 is not impaired.
By laminating these functional layers, a function corresponding to the function of the laminated functional layer can be imparted.

〔Ｃ〕車載用表示装置
本発明による車載用表示装置は、バックライトと、このバックライトからの照明光を表示光に利用して表示する表示パネルと、前記バックライトと前記表示パネルとの間に、粗面２ａを呈するハードコート層２で形成されたシート面側では空気層を挟んで隣接配置された上記本発明の車載用視野角制御シート１０とを含む、車載用の表示装置である。
図５の実施形態例で示す車載用表示装置１００は、図面下側の光源側から順に、バックライト２０、車載用視野角制御シート１０、及び、表示パネル３０を含んだ構成である。
図面上方が、車載用表示装置１００の表示面を観察する観察者Ｖの側である。
同図では、車載用視野角制御シート１０について、視野角制御層１、及び粗面２ａを有するハードコート層２のみを描いてあり、この他の構成層、例えば透明基材層３、接着層４などは、含まれている構成であっても図示は省略してある。
また、同図に示す本実施形態における車載用視野角制御シート１０は、シート面の両面に、粗面２ａを呈するハードコート層２を有する場合の形態例である。 [C] In-Vehicle Display Device The in-vehicle display device according to the present invention includes a backlight, a display panel that displays illumination light from the backlight as display light, and a space between the backlight and the display panel. In addition, the vehicle-mounted display device includes the vehicle-mounted viewing angle control sheet 10 of the present invention, which is disposed adjacent to the sheet surface formed with the hard coat layer 2 having the rough surface 2a, with the air layer interposed therebetween. .
The in-vehicle display device 100 shown in the embodiment in FIG. 5 includes a backlight 20, an in-vehicle viewing angle control sheet 10, and a display panel 30 in order from the light source side on the lower side of the drawing.
The upper side of the drawing is the side of the observer V who observes the display surface of the in-vehicle display device 100.
In the figure, with respect to the in-vehicle viewing angle control sheet 10, only the viewing angle control layer 1 and the hard coat layer 2 having the rough surface 2a are depicted, and other constituent layers such as a transparent base layer 3 and an adhesive layer are illustrated. 4 and the like are not shown even if they are included.
Moreover, the vehicle-mounted viewing angle control sheet 10 in this embodiment shown in the figure is an example in the case of having the hard coat layer 2 exhibiting the rough surface 2a on both surfaces of the sheet surface.

〔車載用視野角制御シート１０〕
車載用視野角制御シート１０は、その視野角制御層１の光透過部１ａ及び光吸収部１ｂの配列方向を、表示パネル３０の表示画面の天地方向になる様にして配置される。
表示パネル３０の画素の配列周期と、視野角制御層１の光透過部１ａ及び光吸収部１ｂの配列周期Ｐとが干渉してモアレ（縞模様）が生じるときは、配列周期Ｐの配列方向を天地方向からずらして、モアレを生じ難くしてもよい。ずらす角度は、例えば、天地方向からの角度で１〜４５°の範囲で調整する。 [Vehicle viewing angle control sheet 10]
The in-vehicle viewing angle control sheet 10 is arranged so that the arrangement direction of the light transmission part 1 a and the light absorption part 1 b of the viewing angle control layer 1 is the vertical direction of the display screen of the display panel 30.
When the arrangement period of the pixels of the display panel 30 and the arrangement period P of the light transmission part 1a and the light absorption part 1b of the viewing angle control layer 1 interfere with each other to generate moire (striped pattern), the arrangement direction of the arrangement period P May be shifted from the top-and-bottom direction to make it difficult for moire to occur. The angle to shift is adjusted within a range of 1 to 45 °, for example, from the top and bottom.

〔バックライト２０〕
バックライト２０は、光を面状に出光可能なものであればよく、公知のものを適宜採用することができる。バックライト２０は、ＥＬパネル（電界発光パネル）であれば、それ自体でバックライト２０とすることもできる。また、ＬＥＤ（発光ダイオード）のような点状光源、冷陰極管のような線状光源などの光源と、導光板、さらに適宜反射板も加えて、前記光源からの光を面状光源に変換した、光源ユニットを用いることもできる。光源ユニットは、このように複数の光学部品から構成してもよいし、例えば導光板不要なＥＬパネル単体で構成してもよい。 [Backlight 20]
The backlight 20 only needs to be capable of emitting light in a planar shape, and a known one can be appropriately employed. If the backlight 20 is an EL panel (electroluminescence panel), it can be used as the backlight 20 itself. In addition, a light source such as a point light source such as an LED (light emitting diode), a linear light source such as a cold cathode tube, a light guide plate, and a reflection plate as appropriate are added to convert light from the light source into a planar light source. A light source unit can also be used. As described above, the light source unit may be configured by a plurality of optical components, or may be configured by, for example, a single EL panel that does not require a light guide plate.

図６の断面図は、複数の部品から構成したバックライト２０の一例であり、上記したような光源ユニット２１、この光源ユニット２１の出光面上に、順に、光拡散シート２２、プリズムシート２３、反射型偏光シート２４を、配置した構成例を示す。これら各光学部材には、公知のものを採用することができる。上記反射型偏光シート２４は、輝度向上シートとも呼ばれている。   The cross-sectional view of FIG. 6 is an example of a backlight 20 composed of a plurality of components. A light diffusion sheet 22, a prism sheet 23, The structural example which has arrange | positioned the reflective polarizing sheet 24 is shown. As these optical members, known ones can be employed. The reflective polarizing sheet 24 is also called a brightness enhancement sheet.

〔表示パネル３０〕
表示パネル３０としては、パネル背面からの照明光を表示光に利用して表示する透過型の形式で表示できるパネルであれば特に限定はない。表示パネル３０としては、電界発光表示パネルのような自発光タイプではない表示パネル、代表的には、液晶表示パネルを用いることができる。液晶表示パネルとしては、透過型と反射型を兼用するものでもよい。また、液晶表示パネルとしては、偏光板を必要とするものでもよいし、拡散型で偏光板を不要にできるものでもよい。 [Display panel 30]
The display panel 30 is not particularly limited as long as the display panel 30 can display in a transmissive type in which illumination light from the back of the panel is used as display light. As the display panel 30, a display panel that is not a self-luminous type such as an electroluminescent display panel, typically a liquid crystal display panel can be used. As the liquid crystal display panel, a transmissive type and a reflective type may be used. The liquid crystal display panel may be one that requires a polarizing plate, or a diffusion type that can eliminate the need for a polarizing plate.

〔その他の構成要素〕
本発明においては、車載用表示装置１００は、上記した、車載用視野角制御シート１０、バックライト２０及び表示パネル３０以外に、これらのバックライト２０、車載用視野角制御シート１０及び表示パネル３０を、一組の部品としての表示モジュールにするためのフレーム、バックライト２０及び表示パネル３０の駆動回路、各種入出力部品など、公知の各種部品、及びこれらを収納する筐体（キャビネット）等を備えることができる。 [Other components]
In the present invention, the in-vehicle display device 100 includes the backlight 20, the in-vehicle viewing angle control sheet 10, and the display panel 30 in addition to the in-vehicle viewing angle control sheet 10, the backlight 20, and the display panel 30 described above. Frame, a drive circuit for the backlight 20 and the display panel 30, various input / output components, and other known components, and a housing (cabinet) for storing them. Can be provided.

〔効果〕
以上のような構成とすることで、車載用表示装置１００は、車載用視野角制御シート１０による効果が得られ、バックライト１０から表示パネル３０に到達する照明光を集光して、表示パネル３０からの表示光のうち、フロントガラスなど乗り物の窓ガラスのある方向に向かう光を少なくして、乗り物の窓ガラスへの映り込みを改善することができる。また、車載用視野角制御シート１０として、前記変形形態で述べたような２方向の視野角を制御できるものを用いれば、フロントガラスとサイドウインドガラスへの映り込みも改善することができる。
こうして、車載用表示装置１００は、乗り物のフロントガラス及びサイドウインドガラスのうち少なくとも一方の窓ガラスが、前記表示パネルからの表示光が遮られることなく到達する場所に設置される装置として好適なものとなる。
さらに、車載用表示装置１００は、その車載用視野角制御シート１０が、バックライト２０及び表示パネル３０に対して、これらとの間に接着剤層や粘着剤層などの樹脂層を介して固着することなく、空気層を挟んで隣接配置する構造が採用されているため、樹脂層で固着する構造に比べて、組み立てが容易であり、故障修理時でも、光源ユニットのみの交換、或いは、表示パネルのみの交換などが容易に行え、より低コストな補修費用とすることができる。 〔effect〕
With the configuration as described above, the in-vehicle display device 100 can obtain the effect of the in-vehicle viewing angle control sheet 10, collects the illumination light reaching the display panel 30 from the backlight 10, and displays the display panel. Of the display light from 30, light directed to a certain direction of the window glass of the vehicle such as a windshield can be reduced to improve the reflection of the vehicle on the window glass. In addition, if the vehicle-mounted viewing angle control sheet 10 that can control the viewing angle in two directions as described in the above modification is used, reflection on the windshield and the side window glass can be improved.
Thus, the in-vehicle display device 100 is suitable as a device that is installed in a place where at least one window glass of the vehicle windshield and side window glass reaches without being blocked by the display light from the display panel. It becomes.
Further, in the in-vehicle display device 100, the in-vehicle viewing angle control sheet 10 is fixed to the backlight 20 and the display panel 30 via a resin layer such as an adhesive layer or an adhesive layer. As a result, it is easier to assemble than a structure that is fixed with a resin layer, and even when repairing a failure, only the light source unit can be replaced or displayed. It is possible to easily replace only the panel and reduce the repair cost at a lower cost.

〔変形形態〕
上記した実施形態では、車載用視野角制御シート１０は、そのシート面の両面が、粗面２ａを呈するハードコート層２の面となっていた。このため、車載用視野角制御シート１０、バックライト２０、及び表示パネル３０の各部材は、別体として組み付け可能な自由度が得られる利点を有する。
しかし、本発明においては、シート面のいずれか片面が、粗面２ａを呈するハードコート層２の面であってもよい。すなわち、車載用視野角制御シート１０の粗面２ａを呈するハードコート層２をバックライト２０側とする形態では、他方の表示パネル３０側のシート面には、粗面２ａを呈するハードコート層２が存在しない。このため、当該ハードコート層２を有さない方のシート面については、接触などによる傷付きを防ぐ意味で、表示パネル３０の面を粗面２ａを呈するハードコート層２の面として空気層を挟んで隣接配置するか、或いは、表示パネル３０にアクリル系接着剤など公知の接着剤（含む粘着剤）などで密着固定するのが好ましい。逆に、粗面２ａを呈するハードコート層２を表示パネル３０側とする形態では、他方のバックライト２０側のシート面には、粗面２ａを呈するハードコート層２が存在しない。このため、当該ハードコート層２を有さない方のシート面については、接触などによる傷付きを防ぐ意味で、バックライト２０の面を粗面２ａを呈するハードコート層２の面として空気層を挟んで隣接配置するか、或いは、バックライト２０にアクリル系接着剤など公知の接着剤（含む粘着剤）などで密着固定するのが好ましい。 [Deformation]
In the above-described embodiment, the in-vehicle viewing angle control sheet 10 has both surfaces of the hard coat layer 2 having the rough surface 2a. For this reason, each member of the vehicle-mounted viewing angle control sheet 10, the backlight 20, and the display panel 30 has the advantage that the freedom degree which can be assembled | attached separately is acquired.
However, in the present invention, any one of the sheet surfaces may be the surface of the hard coat layer 2 exhibiting the rough surface 2a. That is, in the form in which the hard coat layer 2 presenting the rough surface 2a of the in-vehicle viewing angle control sheet 10 is on the backlight 20 side, the hard coat layer 2 presenting the rough surface 2a is provided on the sheet surface on the other display panel 30 side. Does not exist. For this reason, with respect to the sheet surface that does not have the hard coat layer 2, an air layer is used with the surface of the display panel 30 as the surface of the hard coat layer 2 that presents the rough surface 2a in order to prevent scratches due to contact or the like. It is preferable that they are arranged adjacent to each other, or are fixed to the display panel 30 with a known adhesive (including an adhesive) such as an acrylic adhesive. On the contrary, in the form in which the hard coat layer 2 exhibiting the rough surface 2a is on the display panel 30 side, the hard coat layer 2 presenting the rough surface 2a does not exist on the sheet surface on the other backlight 20 side. For this reason, with respect to the sheet surface not having the hard coat layer 2, an air layer is used with the surface of the backlight 20 as the surface of the hard coat layer 2 exhibiting the rough surface 2 a in order to prevent scratches due to contact or the like. It is preferable that they are arranged adjacent to each other, or are fixed to the backlight 20 with a known adhesive (including an adhesive) such as an acrylic adhesive.

つまり、車載用視野角制御シート１０は、粗面２ａを呈するハードコート層２で形成されたシート面側では空気層を挟んで隣接配置され、粗面２ａを呈するハードコート層２で形成されたシート面の他方のシート面が、粗面２ａを呈するハードコート層２で形成されてないシート面であるときは、当該シート面は対向するバックライト２０又は表示パネル３０の面を粗面２ａを呈するハードコート層２として空気層を挟んで隣接配置するか、当該シート面は対向するバックライト２０又は表示パネル３０に密着積層するのが好ましい。
このようにすれば、粗面２ａを呈するハードコート層２がシート面の片面であっても、他方のシート面も、接触による傷付きが生じず、接触による光学性能の低下を生じ難くすることができる。 That is, the vehicle-mounted viewing angle control sheet 10 is formed by the hard coat layer 2 having the rough surface 2a and adjacently disposed with the air layer sandwiched between the sheet surfaces formed by the hard coat layer 2 having the rough surface 2a. When the other sheet surface of the sheet surface is a sheet surface not formed by the hard coat layer 2 exhibiting the rough surface 2a, the sheet surface is the surface of the backlight 20 or the display panel 30 facing the rough surface 2a. As the hard coat layer 2 to be presented, it is preferable that the hard coat layer 2 is disposed adjacent to the air layer, or the sheet surface is closely laminated to the backlight 20 or the display panel 30 facing each other.
In this way, even if the hard coat layer 2 having the rough surface 2a is one side of the sheet surface, the other sheet surface is not damaged by contact, and the optical performance is not easily deteriorated by contact. Can do.

〔適用する車〕
車載用表示装置１００の用途は、フロントガラスなど乗り物の窓ガラスへの映り込みが生じ得る表示面を有し、この表示にバックライトを利用する車載用の表示装置であれば、特に制限はない。例えば、カーナビゲーション装置、カーオーディオ装置、計器盤、空調装置、、或いは、列車、バス、航空機など客席モニター表示装置などがある。
車載用表示装置１００を適用可能な車は、フロントガラスやサイドウインドガラスなどの窓ガラスを有する乗り物であれば、特に制限はない。例えば、自動車、鉄道車両、船舶、航空機などである。 [Applicable cars]
The use of the in-vehicle display device 100 is not particularly limited as long as it has a display surface that can be reflected on a window glass of a vehicle such as a windshield and uses a backlight for this display. . For example, there are a car navigation device, a car audio device, an instrument panel, an air conditioner, or a passenger monitor display device such as a train, a bus, and an aircraft.
The vehicle to which the in-vehicle display device 100 can be applied is not particularly limited as long as it is a vehicle having a window glass such as a windshield and a side window glass. For example, an automobile, a railway vehicle, a ship, an aircraft, etc.

１ 視野角制御層
１ａ 光透過部
１ｂ 光吸収部
１ｃ ランド部
１ｐ 視野角制御層の層面
２ ハードコート層
２ａ 粗面
３ 透明基材層
４ 接着層
１０ 車載用視野角制御シート
１０ｐ シート面
２０ バックライト
２１ 光源ユニット
２２ 光拡散シート
２３ プリズムシート
２４ 反射型偏光シート
３０ 表示パネル
１００ 車載用表示装置
Ａ 光吸収部の高さ
Ｂ 光吸収部の入光面側となる下底の幅
Ｃ 光吸収部の出光面側となる上底の幅
Ｌａ，Ｌｂ，Ｌｃ，Ｌｄ 光
Ｐ 光吸収部又は光透過部の配列周期
Ｐｉｎ 入光面
Ｐｏｕｔ 出光面
Ｓｉｎ シート入光面側
Ｓｏｕｔ シート出光面側
Ｖ 観察者
α 光吸収部の側面のシート法線に対する傾斜角 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Viewing angle control layer 1a Light transmission part 1b Light absorption part 1c Land part 1p Layer surface of viewing angle control layer 2 Hard coat layer 2a Rough surface 3 Transparent base material layer 4 Adhesive layer 10 In-vehicle viewing angle control sheet 10p Sheet surface 20 Back Light 21 Light source unit 22 Light diffusing sheet 23 Prism sheet 24 Reflective polarizing sheet 30 Display panel 100 In-vehicle display device A Height of light absorbing part B Width of lower base on light incident side of light absorbing part C Light absorbing part Width of the upper base on the light exit surface side La, Lb, Lc, Ld Light P Arrangement period of the light absorbing portion or light transmitting portion Pin Light incident surface Pout Light exit surface Sin Sheet light incident surface side Sout Sheet light exit surface side V Observer α Inclination angle with respect to the sheet normal on the side of the light absorber

Claims (6)

車載用表示装置の表示パネルとバックライトとの間に、空気層を挟んで隣接配置される車載用視野角制御シートであって、
光を透過する光透過部と、光を吸収する光吸収部とが、シート面に平行な面に沿って少なくとも一方向に交互に配置され、前記光吸収部は、一方のシート面から前記光透過部に入光し前記光吸収部の側面に到達した光の一部は全反射して、他方のシート面に出光する視野角制御層と、
前記視野角制御層を挟んだ２つのシート面の双方を形成する、表面の算術平均粗さＲａが０．１μｍ以上の粗面を呈し、光硬化性樹脂を樹脂固形分全量に対して５０質量％を超過して用いたハードコート層と、
を含む車載用視野角制御シート。 Between the display panel of the in-vehicle display device and the backlight, an in-vehicle viewing angle control sheet disposed adjacent to the air layer,
Light transmitting portions that transmit light and light absorbing portions that absorb light are alternately arranged in at least one direction along a plane parallel to the sheet surface, and the light absorbing unit is configured to transmit the light from one sheet surface. A part of the light that has entered the transmission part and reached the side surface of the light absorption part is totally reflected, and is emitted to the other sheet surface;
Form both of the two sheet surfaces across the viewing angle control layer, the arithmetic average roughness Ra of the surface caused a more rough surface 0.1 [mu] m, 50 a photocurable resin on the resin solid content total amount A hard coat layer used in excess of mass% ,
In-vehicle viewing angle control sheet. 前記視野角制御層の一方の面と前記ハードコート層との間、前記視野角制御層の他方の面と前記ハードコート層との間、のいずれか１以上に、透明基材層を含む、請求項１に記載の車載用視野角制御シート。   A transparent base material layer is included between any one surface of the viewing angle control layer and the hard coat layer and between the other surface of the viewing angle control layer and the hard coat layer. The in-vehicle viewing angle control sheet according to claim 1. 前記透明基材層がポリカーボネート系樹脂シートである、請求項２に記載の車載用視野角制御シート。   The in-vehicle viewing angle control sheet according to claim 2, wherein the transparent base material layer is a polycarbonate resin sheet. バックライトを備え、前記粗面を呈するハードコート層で形成されたシート面側にバックライトが重ねられて配置された、請求項１〜３のいずれかに記載の車載用視野角制御シートを含む、車載用表示装置。   The vehicle-mounted viewing angle control sheet according to any one of claims 1 to 3, further comprising a backlight, wherein the backlight is disposed so as to overlap a sheet surface formed of the hard coat layer exhibiting the rough surface. In-vehicle display device. 前記バックライトからの照明光を表示光に利用して表示する表示パネルを備え、前記バックライトが重ねられた面と反対側のシート面に前記表示パネルが重ねられて配置された請求項４に記載の車載用表示装置。   The display panel which displays using the illumination light from the said backlight for display light is provided, The said display panel is overlapped and arrange | positioned on the sheet | seat surface on the opposite side to the surface where the said backlight overlapped. The on-vehicle display device described. フロントガラス及びサイドウインドガラスのうち少なくとも一方の窓ガラスを備え、請求項４または５に記載の車載用表示装置が設置された乗り物。
A vehicle comprising at least one window glass of a front glass and a side window glass, wherein the on-vehicle display device according to claim 4 is installed.
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