JP6217982B2

JP6217982B2 - Bus bar

Info

Publication number: JP6217982B2
Application number: JP2014199339A
Authority: JP
Inventors: 幸助草場
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2014-09-29
Filing date: 2014-09-29
Publication date: 2017-10-25
Anticipated expiration: 2034-09-29
Also published as: JP2016072041A

Description

本発明は、バスバーに関し、詳しくは、電池の電極に接続されるバスバーに関する。 The present invention relates to a bus bar, and more particularly to a bus bar connected to an electrode of a battery.

近年、省資源や省エネルギーの観点から、繰り返し使用できるニッケル水素、ニッケルカドミウムやリチウムイオンなどの二次電池への需要が高まっている。中でもリチウムイオン二次電池は、軽量でありながら、起電力が高く、高エネルギー密度であるという特徴を有している。そのため、携帯電話やデジタルカメラ、ビデオカメラ、ノート型パソコンなどの様々な種類の携帯型電子機器や移動体通信機器の駆動用電源としての需要が拡大している。そして、自動車などの大電流が要求されるモータ駆動用の電源として、複数の電池を組み合わせてなる組電池の利用が進められている。
複数の電池から形成される組電池は、それぞれの電池を、直列及び／又は並列に接続して形成される。この組電池は、例えば、特許文献１に開示されている。 In recent years, demand for secondary batteries such as nickel metal hydride, nickel cadmium, and lithium ion that can be repeatedly used is increasing from the viewpoint of resource saving and energy saving. Among these, lithium ion secondary batteries are characterized by high electromotive force and high energy density while being lightweight. For this reason, there is an increasing demand for power sources for driving various types of portable electronic devices such as mobile phones, digital cameras, video cameras, laptop computers, and mobile communication devices. As a power source for driving a motor that requires a large current such as an automobile, use of an assembled battery formed by combining a plurality of batteries has been promoted.
An assembled battery formed from a plurality of batteries is formed by connecting the batteries in series and / or in parallel. This assembled battery is disclosed in Patent Document 1, for example.

特許文献１には、複数の電池を筐体に収納し、接続体（配線基板）で電気的に接続した組電池を開示している。この組電池は、蓋体と配線基板との間に区画される排気室を介して、電池からの排出ガスを外部に排出する。そして、配線基板は、樹脂系の材料よりなる耐熱性部材と、耐熱性部材の電池と当接する表面に配された弾性部材と、の二層の積層構造を有し、弾性部材が電池と配線基板との間の気密性を確保する。 Patent Document 1 discloses an assembled battery in which a plurality of batteries are housed in a casing and electrically connected by a connecting body (wiring board). This assembled battery discharges exhaust gas from the battery to the outside via an exhaust chamber defined between the lid and the wiring board. The wiring board has a two-layer laminated structure of a heat-resistant member made of a resin-based material and an elastic member disposed on the surface of the heat-resistant member that contacts the battery, and the elastic member is connected to the battery and the wiring member. Ensuring airtightness with the substrate.

特許第４８１５０２６８号Japanese Patent No. 48150268

しかしながら、特許文献１に記載された組電池は、配線基板の電池との当接面に弾性部材を配して筐体側に排出ガスが流れること（ガス漏れ）を防止することは記載しているが、排出ガスが高エネルギーの場合には、ガス漏れが生じるおそれがあった。また、排気室に流れ込んだ排出ガスが排気室の外部に漏れることについては、何らの記載もされていない。 However, the assembled battery described in Patent Document 1 describes that an elastic member is disposed on the contact surface of the wiring board with the battery to prevent exhaust gas from flowing (gas leakage) to the housing side. However, when the exhaust gas is high energy, there is a risk of gas leakage. Further, there is no description about the exhaust gas flowing into the exhaust chamber leaking out of the exhaust chamber.

特に、電池がリチウムイオン二次電池の場合には、電池から排出される排出ガスは、高温となっている。このため、従来の組電池の配線基板では、弾性部材が溶融してこの溶融部からガス漏れが発生する可能性があった。 In particular, when the battery is a lithium ion secondary battery, the exhaust gas discharged from the battery is at a high temperature. For this reason, in the wiring board of the conventional assembled battery, the elastic member may melt and gas leakage may occur from the melted portion.

本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、電池から排出される排出ガスのガス流路（排気室）からのガス漏れが抑えられたバスバーを提供することを課題とする。 This invention is made | formed in view of the said situation, and makes it a subject to provide the bus-bar by which the gas leak from the gas flow path (exhaust chamber) of the exhaust gas discharged | emitted from a battery was suppressed.

本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態又は適用例として実現することが可能である。 SUMMARY An advantage of some aspects of the invention is to solve at least a part of the problems described above, and the invention can be implemented as the following forms or application examples.

［適用例１］
適用例１は、電池の電極と接続されるとともに、電池からの排出ガスを排出するガス流路をアッパーケースとともに区画するバスバーであって、
板状の導電性材料よりなり、電極と接続される導電部と、
熱可塑性弾性樹脂よりなり、導電部の表面にもうけられアッパーケースとの間をシールするシール部と、
を有し、
シール部は、
導電部の表面に位置する基部と、
基部から突出する第一リップ部と、
第一リップ部からガス流路の外方側に間隔を隔てた位置で基部から突出するとともに、その先端がアッパーケースと当接する第二リップ部と、
を有することを特徴とするバスバーである。 [Application Example 1]
Application Example 1 is a bus bar that is connected to an electrode of a battery and partitions a gas flow path for discharging exhaust gas from the battery together with an upper case,
A conductive part made of a plate-like conductive material, connected to the electrode,
A seal part made of a thermoplastic elastic resin, which is provided on the surface of the conductive part and seals between the upper case,
Have
The seal part
A base located on the surface of the conductive part;
A first lip projecting from the base,
A second lip portion that protrudes from the base portion at a position spaced from the first lip portion to the outer side of the gas flow path, and whose tip abuts against the upper case;
It is a bus bar characterized by having.

適用例１に記載のバスバーは、電池の電極と接続されるバスバーが、電池からの排出ガスを排出するガス流路をアッパーケースとともに区画する。バスバーは、熱可塑性弾性樹脂よりなるシール部を有する。このバスバーに一体に形成されたシール部が、バスバーとアッパーケースとの間をシールすることで、ガス流路に電池からの排出ガスが流れ込んでも、ガス流路の外部（排出ガスの排出経路の外部）にガス漏れが生じなくなる。 In the bus bar described in the application example 1, the bus bar connected to the battery electrode partitions the gas flow path for discharging the exhaust gas from the battery together with the upper case. The bus bar has a seal portion made of a thermoplastic elastic resin. The seal part formed integrally with the bus bar seals between the bus bar and the upper case, so that even if the exhaust gas from the battery flows into the gas channel, the outside of the gas channel (of the exhaust gas discharge path) Gas leakage will not occur outside.

そして、シール部は、第一リップ部と第二リップ部の二つのリップ部を、間隔を隔てた状態で有する。この構成によると、ガス流路に電池から高温の排出ガスが流れ込んでも、二つのリップ部及びその間に形成される空気層が、排出ガスの高温が伝達することを抑える。その結果として、アッパーケースとの間をシールする第二リップ部が溶融することが抑えられる。すなわち、シール部は、ガス漏れ（シール性の低下）が抑えられる。 The seal portion has two lip portions, a first lip portion and a second lip portion, in a state of being spaced apart. According to this configuration, even when a high-temperature exhaust gas flows from the battery into the gas flow path, the two lip portions and the air layer formed between them suppress the transmission of the high temperature of the exhaust gas. As a result, melting of the second lip portion that seals between the upper case and the upper case is suppressed. That is, gas leakage (decrease in sealing performance) is suppressed in the seal portion.

さらに、シール部を形成する熱可塑性弾性樹脂は、シール部自身の弾性変形を可能にするため、より高いシール性を確保できる。その上、第一リップ部が溶融することで排出ガスの温度を下げる（熱量を消費する）ことで、第二リップ部が溶融することが抑えられる。
更に、シール部を形成する熱可塑性弾性樹脂は、導電部と一体に成形を行うことが容易にでき、コストの上昇を抑えることができる。 Furthermore, since the thermoplastic elastic resin forming the seal portion enables elastic deformation of the seal portion itself, higher sealing performance can be secured. In addition, the melting of the first lip portion reduces the temperature of the exhaust gas (consumes the amount of heat), thereby preventing the second lip portion from melting.
Furthermore, the thermoplastic elastic resin forming the seal portion can be easily molded integrally with the conductive portion, and an increase in cost can be suppressed.

［適用例２］
適用例１に記載のバスバーにおいて、シール部は、導電部の外周に形成される。
この構成によると、シール部が導電部の外周にもうけられることで、シール部が導電部のズレも抑えることができる。 [Application Example 2]
In the bus bar described in Application Example 1, the seal portion is formed on the outer periphery of the conductive portion.
According to this configuration, since the seal portion is provided on the outer periphery of the conductive portion, the seal portion can also suppress displacement of the conductive portion.

［適用例３］
適用例１〜２のいずれかに記載のバスバーにおいて、第一リップ部は、先端がアッパーケースとの間に間隔を有する。 [Application Example 3]
In the bus bar according to any one of the application examples 1 and 2, the tip of the first lip portion has a space between the upper case and the upper case.

この構成によると、第一リップ部はアッパーケースと当接しないため、アッパーケースをバスバー方向に押しつけて組み付けるときに、第一リップ部の弾性に起因する反力（アッパーケースに加わる反力）が発生しない。すなわち、アッパーケースをバスバー方向に押しつけて組み付ける製造工程における組み付け性が向上する。 According to this configuration, since the first lip portion does not contact the upper case, when the upper case is pressed and assembled in the bus bar direction, a reaction force (reaction force applied to the upper case) due to the elasticity of the first lip portion is generated. Does not occur. That is, the assembling property in the manufacturing process in which the upper case is pressed in the bus bar direction and assembled is improved.

［適用例４］
適用例３に記載のバスバーにおいて、第一リップ部の先端と、アッパーケースとの間の間隔が１ｍｍ以下である。
第一リップ部の先端と、アッパーケースとの間の間隔が１ｍｍ以下の範囲内となることで、第一リップ部と第二リップ部の二つのリップ部の間に形成される空間（断熱空間）とガス流路との間の自由な気体の流通が抑えられ、断熱空間への高温の排出ガスが流れ込むことが抑えられる。すなわち、断熱空間に充填している空気が断熱層として機能する。 [Application Example 4]
In the bus bar described in Application Example 3, the distance between the tip of the first lip portion and the upper case is 1 mm or less.
A space formed between the two lip parts of the first lip part and the second lip part (insulation space) by the distance between the tip of the first lip part and the upper case being within 1 mm or less. ) And the gas flow path, and the high-temperature exhaust gas flowing into the heat insulation space is prevented from flowing. That is, the air filled in the heat insulating space functions as a heat insulating layer.

［適用例５］
適用例１〜２のいずれかに記載のバスバーにおいて、第一リップ部は、先端がアッパーケースと当接する。
この構成によると、第一リップ部と第二リップ部の二つのリップ部がアッパーケースと当接するため、より耐ガス漏れ性（シール性）が向上する。 [Application Example 5]
In the bus bar according to any one of the application examples 1 and 2, the tip of the first lip portion is in contact with the upper case.
According to this configuration, since the two lip portions of the first lip portion and the second lip portion are in contact with the upper case, the gas leakage resistance (sealability) is further improved.

さらに、第一リップ部の先端とアッパーケースとが当接するため、アッパーケースをバスバー方向に押しつけて組み付けるときに、第一リップ部の弾性に起因する反力（アッパーケースに加わる反力）が発生しない。すなわち、アッパーケースをバスバー方向に押しつけて組み付ける製造工程における組み付け性が向上する。 Furthermore, since the tip of the first lip and the upper case come into contact, when the upper case is pressed and assembled in the bus bar direction, a reaction force (reaction force applied to the upper case) due to the elasticity of the first lip is generated. do not do. That is, the assembling property in the manufacturing process in which the upper case is pressed in the bus bar direction and assembled is improved.

［適用例６］
適用例１〜５のいずれかに記載のバスバーにおいて、熱可塑性弾性樹脂は、ゴム，ＴＰＶ（熱可塑性ゴム架橋体），ＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー），ＴＰＣ（エステル系熱可塑性エラストマ）より選択される。熱可塑性弾性樹脂が、これらの樹脂より選ばれることで、ガス漏れを抑えることができる。また、シール部の形成を容易に行うことができる。 [Application Example 6]
In the bus bar according to any one of the application examples 1 to 5, the thermoplastic elastic resin is selected from rubber, TPV (crosslinked thermoplastic rubber), TPO (olefin thermoplastic elastomer), and TPC (ester thermoplastic elastomer). Is done. Gas leakage can be suppressed by selecting a thermoplastic elastic resin from these resins. Further, the seal portion can be easily formed.

実施形態１の組電池の構成を模式的に示す概略断面図である。2 is a schematic cross-sectional view schematically showing the configuration of the assembled battery of Embodiment 1. FIG. 実施形態１の組電池のバスバーと電池の構成を模式的に示す斜視図である。It is a perspective view which shows typically the structure of the bus bar and battery of the assembled battery of Embodiment 1. 実施形態１の組電池の構成を模式的に示す部分拡大断面図である。FIG. 3 is a partial enlarged cross-sectional view schematically showing the configuration of the assembled battery of Embodiment 1. 実施形態１の組電池のバスバーのリップ部の構成を模式的に示す拡大断面図である。3 is an enlarged cross-sectional view schematically showing a configuration of a lip portion of a bus bar of the battery pack of Embodiment 1. FIG. 実施形態１の組電池の構成を模式的に示す部分拡大断面図である。FIG. 3 is a partial enlarged cross-sectional view schematically showing the configuration of the assembled battery of Embodiment 1. 実施形態２の組電池のバスバーのリップ部の構成を模式的に示す拡大断面図である。6 is an enlarged cross-sectional view schematically showing a configuration of a lip portion of a bus bar of an assembled battery according to Embodiment 2. FIG. 実施形態３の組電池のバスバーのリップ部の構成を模式的に示す拡大断面図である。6 is an enlarged cross-sectional view schematically showing a configuration of a lip portion of a bus bar of an assembled battery according to Embodiment 3. FIG. 実施形態４の組電池のバスバーのリップ部の構成を模式的に示す拡大断面図である。6 is an enlarged cross-sectional view schematically showing a configuration of a lip portion of a bus bar of an assembled battery according to Embodiment 4. FIG.

以下、本発明を組電池で具体化した実施形態について、図面を参照して具体的に説明する。なお、実施形態では、複数の電池を備える組電池に本発明を適用した例を示したが、一つの電池に適用した形態であってもよい。 Hereinafter, embodiments in which the present invention is embodied in an assembled battery will be specifically described with reference to the drawings. In the embodiment, the example in which the present invention is applied to an assembled battery including a plurality of batteries has been described. However, the embodiment may be applied to one battery.

［実施形態１］
（組電池の構成）
本形態の組電池１は、図１に概略断面図で示したように、ロアーケース２０及びアッパーケース２２から形成される電池ケース２と、バスバー３と、複数の電池５と、を有する。そして、本形態の組電池１は、ロアーケース２０とバスバー３とに区画された電池収納室２１と、バスバー３とアッパーケース２２とに区画されたガス流路２３と、を有する。本形態の組電池１は、複数の電池５を並列に接続している。 [Embodiment 1]
(Configuration of battery pack)
As shown in the schematic cross-sectional view of FIG. 1, the assembled battery 1 of this embodiment includes a battery case 2 formed from a lower case 20 and an upper case 22, a bus bar 3, and a plurality of batteries 5. The assembled battery 1 of this embodiment includes a battery storage chamber 21 partitioned into a lower case 20 and a bus bar 3, and a gas flow path 23 partitioned into the bus bar 3 and an upper case 22. The assembled battery 1 of this embodiment has a plurality of batteries 5 connected in parallel.

本形態では、複数の電池５を一列に並べた状態で組電池１を形成しているが、電池５の配列方法についてはこの形態に限定されるものでなく、複数の電池５を密な状態で配列しても良い。 In this embodiment, the assembled battery 1 is formed in a state where a plurality of batteries 5 are arranged in a line. However, the arrangement method of the batteries 5 is not limited to this form, and the plurality of batteries 5 are arranged in a dense state. You may arrange with.

（電池）
組電池１を構成する電池５は、軸方向の両端の端面に電極（正極，負極）がもうけられた柱状（円柱形状）を備えている。電池５は、その種類が限定されるものではないが、本形態では非水電解質二次電池であるリチウムイオン二次電池が採用される。電池５（リチウムイオン二次電池）は、一方の電極５０（本形態では正極）から、電池５の内部で発生した排出ガスが排出される。例えば、内部で発生した排出ガスを排出するベント機構を備えることで、電池５（リチウムイオン二次電池）内部で発生した排出ガスを排出する。 (battery)
The battery 5 constituting the assembled battery 1 has a columnar shape (cylindrical shape) in which electrodes (positive electrode and negative electrode) are provided on both end faces in the axial direction. The type of the battery 5 is not limited, but in this embodiment, a lithium ion secondary battery that is a non-aqueous electrolyte secondary battery is employed. In the battery 5 (lithium ion secondary battery), exhaust gas generated inside the battery 5 is discharged from one electrode 50 (positive electrode in this embodiment). For example, exhaust gas generated inside the battery 5 (lithium ion secondary battery) is discharged by providing a vent mechanism for discharging exhaust gas generated inside.

（ロアーケース）
ロアーケース２０は、複数の電池５を収納する略槽状を有する。ロアーケース２０は、複数の電池５を、その電極端子５０がバスバー３の下面に当接した状態（電池５がバスバー３に付勢された状態）で収納する。本形態では、電池５の内部で発生した排出ガスが排出される一方の電極５０（正極）がバスバー３の裏面に当接する状態で収納される。 (Lower case)
The lower case 20 has a substantially tank shape that houses the plurality of batteries 5. The lower case 20 stores the plurality of batteries 5 in a state where the electrode terminals 50 are in contact with the lower surface of the bus bar 3 (a state where the batteries 5 are urged by the bus bar 3). In this embodiment, one of the electrodes 50 (positive electrode) from which the exhaust gas generated inside the battery 5 is discharged is stored in a state where it abuts against the back surface of the bus bar 3.

ロアーケース２０は、図示しない固定手段により複数の電池５をその位置のズレを抑えた状態で保持する（固定する）。この固定手段は、複数の電池５を所定の状態に保持できる手段であれば限定されるものではない。電池５が収納される所定の状態とは、図１に示されるように、槽状のロアーケース２０の深さ方向に電池５の軸方向が伸びる状態をあげることができる。 The lower case 20 holds (fixes) the plurality of batteries 5 in a state in which the positional deviation is suppressed by fixing means (not shown). The fixing means is not limited as long as it is a means capable of holding the plurality of batteries 5 in a predetermined state. As shown in FIG. 1, the predetermined state in which the battery 5 is accommodated includes a state in which the axial direction of the battery 5 extends in the depth direction of the tank-shaped lower case 20.

（バスバー）
バスバー３は、電池５の一方の電極５０（正極）に接続される。バスバー３は、その下面に複数の電池５の一方の電極５０（正極）が同時に当接する。なお、バスバー３の下面とは、各図（特に図３）での上下方向での下面であり、電池５との当接面を示す。以降、上下方向について、特に規定がない場合は、同様の方向が該当する。 (Bus bar)
The bus bar 3 is connected to one electrode 50 (positive electrode) of the battery 5. One electrode 50 (positive electrode) of the plurality of batteries 5 simultaneously contacts the lower surface of the bus bar 3. In addition, the lower surface of the bus bar 3 is a lower surface in the vertical direction in each figure (particularly FIG. 3), and indicates a contact surface with the battery 5. Hereinafter, the same direction applies to the vertical direction unless otherwise specified.

バスバー３は、電池５の一方の電極５０（正極）に接続されるとともに電気伝導を担う導電部３０と、導電部３０（導電本体部３１）の外周であって電池ケース２との当接部に全周に亘って形成されたシール部３５と、を有する。 The bus bar 3 is connected to one electrode 50 (positive electrode) of the battery 5 and is responsible for electrical conduction, and an outer periphery of the conductive part 30 (conductive body part 31) and a contact part with the battery case 2 And a seal portion 35 formed over the entire circumference.

導電部３０は、板状の導電性を有する材質よりなる。導電部３０を形成する導電性材料は、電池５の電流を通電可能な材質であれば限定されるものではない。本形態では導電性金属を用いるが、導電性樹脂や樹脂基板の表面に導電性の配線回路を形成した回路基板等を採用しても良い。 The conductive portion 30 is made of a plate-like conductive material. The conductive material forming the conductive portion 30 is not limited as long as it is a material that can pass the current of the battery 5. In this embodiment, a conductive metal is used, but a circuit board or the like in which a conductive wiring circuit is formed on the surface of a conductive resin or a resin substrate may be employed.

本形態では導電性金属として銅を用いたが、その材質が限定されるものではない。例えば、銅（Ｃｕ系合金），鉄（Ｆｅ系合金），アルミニウム（Ａｌ系合金）等の導電性金属をあげることができる。導電部３０を形成する導電性金属は、その表面にメッキ等の表面処理を施してもよい。本形態では、銅の表面にＮｉメッキを施している。
導電部３０を形成する板状の部材の厚さは、限定されるものではない。導電部３０（バスバー３）の形状を保持できる剛性を有する厚さとすることができる。
導電部３０は、電池ケース２の形状と略一致する導電本体部３１と、導電本体部３１から電池ケース２の外部に突出する電極端子部３２と、から形成される。 In this embodiment, copper is used as the conductive metal, but the material is not limited. For example, conductive metals such as copper (Cu-based alloy), iron (Fe-based alloy), and aluminum (Al-based alloy) can be used. The conductive metal forming the conductive portion 30 may be subjected to a surface treatment such as plating on the surface thereof. In this embodiment, Ni plating is applied to the copper surface.
The thickness of the plate-like member that forms the conductive portion 30 is not limited. The thickness of the conductive portion 30 (bus bar 3) can be set to a thickness that can maintain the shape.
The conductive portion 30 is formed of a conductive main body portion 31 that substantially matches the shape of the battery case 2 and an electrode terminal portion 32 that protrudes from the conductive main body portion 31 to the outside of the battery case 2.

導電本体部３１は、図２〜図３に示したように、電池５から排出された排出ガスが通過する貫通孔３３が厚さ方向に貫通して開口している。図２は、バスバー３と電池５との接続を示す斜視図である。図３は、図１中のＩＩＩ部の拡大断面図である。貫通孔３３は、円柱状の電池５の外径よりもわずかに小さい径の内径の略円形の開口形状を備えている。貫通孔３３は、外方から径方向内方（円心方向）に向かって伸びる接続体３４がもうけられている。接続体３４は、導電本体部３１と一体に形成され、電池５の一方の電極５０（正極）に当接して接続される。 As shown in FIGS. 2 to 3, the conductive main body 31 has a through-hole 33 through which the exhaust gas discharged from the battery 5 passes in the thickness direction. FIG. 2 is a perspective view showing the connection between the bus bar 3 and the battery 5. FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a portion III in FIG. The through-hole 33 has a substantially circular opening shape with an inner diameter slightly smaller than the outer diameter of the cylindrical battery 5. The through-hole 33 is provided with a connecting body 34 extending from the outside toward the radially inward (circumferential direction). The connection body 34 is formed integrally with the conductive main body 31 and is in contact with and connected to one electrode 50 (positive electrode) of the battery 5.

接続体３４は、略円形の貫通孔３３の径方向内方に向かって伸びるとともに、その先端部近傍が電池５の一方の電極５０（正極）側に折り曲げられている。この折り曲げは、接続体３４の下面（電池５との対向面）が、バスバー３の下面よりも下方（ロアーケース２０側）に位置するようになされている。この折り曲げにより、接続体３４が一方の電極５０（正極）と当接する。 The connection body 34 extends inward in the radial direction of the substantially circular through-hole 33, and the vicinity of the tip thereof is bent toward the one electrode 50 (positive electrode) side of the battery 5. This bending is performed such that the lower surface of the connection body 34 (the surface facing the battery 5) is located below (lower case 20 side) the lower surface of the bus bar 3. By this bending, the connection body 34 comes into contact with one electrode 50 (positive electrode).

接続体３４と一方の電極５０（正極）との当接部は、電気的な接続が確保されている状態であれば固定がなされていてもいなくても、いずれでもよい。すなわち、折り曲げられた接続体３４自身の弾性により接続体３４が一方の電極５０（正極）に付勢された状態で当接していても、接続体３４と一方の電極５０（正極）とをハンダ付けや溶接で接合して当接していても、いずれでもよい。 The contact portion between the connection body 34 and the one electrode 50 (positive electrode) may or may not be fixed as long as electrical connection is ensured. That is, even if the connection body 34 is in contact with the one electrode 50 (positive electrode) in a state of being biased by the elasticity of the bent connection body 34 itself, the connection body 34 and the one electrode 50 (positive electrode) are soldered. Even if it joins and attaches by attachment or welding, any may be sufficient.

電極端子部３２は、導電本体部３１と一体に形成され、その先端が電池ケース２の外部に突出する。電極端子部３２は、組電池１の電極端子（正極端子）を形成する。 The electrode terminal portion 32 is formed integrally with the conductive main body portion 31, and its tip protrudes outside the battery case 2. The electrode terminal portion 32 forms an electrode terminal (positive electrode terminal) of the assembled battery 1.

シール部３５は、導電部３０（導電本体部３１）の略外周に一体にもうけられ、アッパーケース２２及びロアーケース２０との間をシールする。シール部３５は、図３に示したように、導電本体部３１の端部の上面及び下面を同時に被覆するように形成される。 The seal portion 35 is integrally provided on the substantially outer periphery of the conductive portion 30 (conductive main body portion 31), and seals between the upper case 22 and the lower case 20. As shown in FIG. 3, the seal portion 35 is formed so as to simultaneously cover the upper surface and the lower surface of the end portion of the conductive main body portion 31.

シール部３５は、導電本体部３１の端部を被覆する基部３６と、導電本体部３１の上面側の基部３６から突出する二つのリップ部３７，３８と、を有する。このとき、基部３６は、その表面が導電部３０（導電本体部３１）の表面と平行に広がった形状をなすように、導電部３０の表面に一体にもうけられている。 The seal portion 35 includes a base portion 36 that covers the end portion of the conductive main body portion 31, and two lip portions 37 and 38 that protrude from the base portion 36 on the upper surface side of the conductive main body portion 31. At this time, the base portion 36 is integrally provided on the surface of the conductive portion 30 so that the surface of the base portion 36 extends in parallel with the surface of the conductive portion 30 (conductive main body portion 31).

第一リップ部３７は、基部３６から突出する。第一リップ部３７は、図４に示したように、アッパーケース２２が組み付けられていない状態で、先端が丸まった略均一な厚さの凸形状をなすように形成されている。 The first lip portion 37 protrudes from the base portion 36. As shown in FIG. 4, the first lip portion 37 is formed so as to form a convex shape having a substantially uniform thickness with the tip rounded in a state where the upper case 22 is not assembled.

本形態の第一リップ部３７は、図３〜図４に示したように、その先端がアッパーケース２２と当接しない。本形態の第一リップ部３７の先端とアッパーケース２２（傾斜部２２２）の内表面との間には、すき間が形成されている。このすき間は、その間隔を短くすることで、電池５の排出ガスがガス流路２３に排出されたときに、排出ガスが第一リップ部３７より外方に自由に流れることが抑えられている。このすき間は、１ｍｍ以下とすることができる。好ましくは、０．５ｍｍ以下である。本形態では０．５ｍｍ以下である。 As shown in FIGS. 3 to 4, the tip of the first lip portion 37 of this embodiment does not contact the upper case 22. A gap is formed between the tip of the first lip portion 37 of this embodiment and the inner surface of the upper case 22 (inclined portion 222). By shortening the gap, it is possible to prevent the exhaust gas from freely flowing outward from the first lip portion 37 when the exhaust gas of the battery 5 is exhausted to the gas flow path 23. . This gap can be 1 mm or less. Preferably, it is 0.5 mm or less. In this embodiment, it is 0.5 mm or less.

第二リップ部３８は、第一リップ部３７からガス流路の外方側に間隔を隔てた位置で基部３６から突出する。第二リップ部３８は、その先端がアッパーケース２２と当接することで、電池５の排出ガスが電池５の排出ガスがシール部３５とアッパーケース２２との界面に流れることを防止する。第二リップ部３８も、第一リップ部３７と同様に、先端が丸まった略均一な厚さの凸形状をなすように形成されている。 The second lip portion 38 protrudes from the base portion 36 at a position spaced from the first lip portion 37 to the outer side of the gas flow path. The second lip portion 38 is in contact with the upper case 22 at the tip thereof, thereby preventing the exhaust gas of the battery 5 from flowing to the interface between the seal portion 35 and the upper case 22. Similarly to the first lip portion 37, the second lip portion 38 is also formed to have a convex shape having a substantially uniform thickness with a rounded tip.

第一リップ部３７，第二リップ部３８，基部３６及びアッパーケース２２により、空間３９が区画される。この空間３９には、排出ガスが排出されていない状態でガス流路２３内に充満する気体（空気）と同じ気体（空気）が充満する。空間３９に充満した気体（空気）が断熱性の空気層を形成し、第一リップ部３７から第二リップ部３８に向かう方向の熱伝導を阻害する。 A space 39 is defined by the first lip portion 37, the second lip portion 38, the base portion 36, and the upper case 22. The space 39 is filled with the same gas (air) as the gas (air) that fills the gas flow path 23 in a state where the exhaust gas is not discharged. The gas (air) filled in the space 39 forms a heat insulating air layer and inhibits heat conduction in the direction from the first lip portion 37 toward the second lip portion 38.

第一リップ部３７と第二リップ部３８との間隔（距離）は、限定されるものではない。電池５の高温の排出ガスがガス流路２３に排出されて第一リップ部３７が溶融したときに、第一リップ部３７の溶融物が流動しても第二リップ部３８に到達しない間隔であることが好ましい。 The interval (distance) between the first lip portion 37 and the second lip portion 38 is not limited. When the high temperature exhaust gas of the battery 5 is discharged to the gas flow path 23 and the first lip portion 37 is melted, even if the melt of the first lip portion 37 flows, it does not reach the second lip portion 38. Preferably there is.

なお、第一リップ部３７と第二リップ部３８との間隔は、第一リップ部３７の厚さの中央と第二リップ部３８の厚さの中央の距離である。この間隔は、第一リップ部３７と第二リップ部３８の先端部の距離でもある。なお、第一リップ部３７と第二リップ部３８の少なくとも一方が、断面形状が異なる場合には、互いに対向する表面同士の距離とする。 The distance between the first lip portion 37 and the second lip portion 38 is the distance between the center of the thickness of the first lip portion 37 and the center of the thickness of the second lip portion 38. This interval is also the distance between the first lip 37 and the tip of the second lip 38. In addition, when at least one of the 1st lip part 37 and the 2nd lip part 38 differs in cross-sectional shape, it is set as the distance of the surfaces which mutually oppose.

本形態の二つのリップ部３７，３８は、図４に示したように、第一リップ部３７の突出高さが、第二リップ部３８のそれよりも高くなるように形成されている。このことは、二つのリップ部３７，３８が当接するアッパーケース２２の傾斜部２２２が傾斜しているためである。すなわち、二つのリップ部３７，３８のそれぞれの突出高さは、アッパーケース２２の形状により適宜決定できる。 As shown in FIG. 4, the two lip portions 37 and 38 of this embodiment are formed such that the protruding height of the first lip portion 37 is higher than that of the second lip portion 38. This is because the inclined portion 222 of the upper case 22 with which the two lip portions 37 and 38 abut is inclined. That is, the protruding heights of the two lip portions 37 and 38 can be determined as appropriate depending on the shape of the upper case 22.

シール部３５は、導電本体部３１の下面の全面（貫通孔３３及び接続体３４を除く）を被覆する下面シール部４０を有する。下面シール部４０は、導電本体部３１の端部を被覆する基部３６と一体に、導電本体部３１の下面全体を被覆するように形成されている。 The seal portion 35 includes a lower surface seal portion 40 that covers the entire lower surface of the conductive main body portion 31 (excluding the through hole 33 and the connection body 34). The lower surface seal portion 40 is formed so as to cover the entire lower surface of the conductive body portion 31 together with the base portion 36 that covers the end portion of the conductive body portion 31.

下面シール部４０は、電池５がバスバー３に付勢された状態（組電池１が組み立てられた状態）では、電池５の一方の電極５０（正極）である端面の周縁部が密着して当接して電池５と導電部３０（導電本体部３１）との間に介在して、電池５から排出される排出ガスが電池収納室２１へ漏れ出すことを防止する。 In the state where the battery 5 is biased to the bus bar 3 (the assembled battery 1 is assembled), the lower surface seal portion 40 is brought into close contact with the peripheral portion of the end surface which is one electrode 50 (positive electrode) of the battery 5. The exhaust gas discharged from the battery 5 is prevented from leaking into the battery storage chamber 21 by being interposed between the battery 5 and the conductive part 30 (conductive main body part 31).

シール部３５は、図５に示したように、電極端子部３２の表面も被覆する。電極端子部３２の被覆は、電極端子部３２が電池ケース２を貫通する部分で上面及び下面を含む全周に亘って行われる。図５は、図１中のＶ部の拡大断面図である。 As shown in FIG. 5, the seal portion 35 also covers the surface of the electrode terminal portion 32. The electrode terminal portion 32 is covered over the entire circumference including the upper surface and the lower surface at a portion where the electrode terminal portion 32 penetrates the battery case 2. FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a portion V in FIG.

シール部３５は、熱可塑性弾性樹脂により形成される。熱可塑性弾性樹脂の具体的な材質は、限定されるものではない。例えば、熱可塑性エラストマー，ゴムをあげることができる。熱可塑性エラストマーは、ＪＩＳＫ６４１８に記載の熱可塑性エラストマーを採用でき、これらのうち、ＴＰＣ，ＴＰＯ，ＴＰＶが好ましい。ゴムとしては、ＥＰＤＭ，シリコーンゴム，ＦＫＭ，ＡＣＭが好ましい。を採用できる。なお、本形態において、熱可塑性弾性樹脂は、これらのエラストマー（ゴム）より選択される１種又は２種以上から形成できる。本形態では、ＴＰＣが用いられる。 The seal part 35 is formed of a thermoplastic elastic resin. The specific material of the thermoplastic elastic resin is not limited. For example, a thermoplastic elastomer and rubber can be mentioned. The thermoplastic elastomer described in JIS K6418 can be adopted as the thermoplastic elastomer, and among these, TPC, TPO, and TPV are preferable. As the rubber, EPDM, silicone rubber, FKM, and ACM are preferable. Can be adopted. In this embodiment, the thermoplastic elastic resin can be formed from one or more selected from these elastomers (rubbers). In this embodiment, TPC is used.

ＴＰＣは、曲げ弾性率が２０ＭＰａ〜１３００ＭＰａ，硬度が２５度〜８０度が好ましい。 TPC preferably has a flexural modulus of 20 MPa to 1300 MPa and a hardness of 25 to 80 degrees.

（アッパーケース）
アッパーケース２２は、バスバー３との間でガス流路２３を区画する。アッパーケース２２は、ガス流路２３を区画するために、上方側（電池５の軸方向であって、バスバー３から離反する方向）に凸となる蓋形状を有する。 (Upper case)
The upper case 22 partitions the gas flow path 23 between the bus bar 3. The upper case 22 has a lid shape that protrudes upward (in the axial direction of the battery 5 and away from the bus bar 3) in order to partition the gas flow path 23.

アッパーケース２２は、バスバー３を介してロアーケース２０との当接部となる当接部２２０と、バスバー３との間に間隔を隔ててもうけられた天井部２２１と、当接部２２０と天井部２２１とを接続する傾斜した内周面をもつ傾斜部２２２と、を有する。
当接部２２０は、ロアーケース２０と略一致する形状に形成されている。 The upper case 22 includes a contact part 220 that is a contact part with the lower case 20 via the bus bar 3, a ceiling part 221 that is spaced from the bus bar 3, and the contact part 220 and the ceiling. And an inclined portion 222 having an inclined inner peripheral surface connecting the portion 221.
The abutting portion 220 is formed in a shape that substantially matches the lower case 20.

傾斜部２２２は、組電池１を形成したときに、シール部３５の第二リップ部３８が当接する位置に形成されている。また、傾斜部２２２の傾斜角については限定されるものではない。第二リップ部３８が当接したときに、図３に示したようにシール可能な角度であればよい。 The inclined portion 222 is formed at a position where the second lip portion 38 of the seal portion 35 abuts when the assembled battery 1 is formed. Further, the inclination angle of the inclined portion 222 is not limited. Any angle that can be sealed as shown in FIG. 3 when the second lip 38 abuts may be used.

アッパーケース２２は、電池５から排出された排出ガスがガス流路２３を通って排出されるガス排出口２４が、天井部２２１に開口している。本形態はガス排出口２４が、天井部２２１の中央部に開口しているが、この開口位置は限定されるものではない。例えば、傾斜部２２２に開口していてもよい。ガス排出口２４が傾斜部２２２に開口する場合には、ガス漏れを防ぐために、傾斜部２２２とリップ部３７との当接部よりも内方側であることが好ましい。
ガス排出口２４の開口数についても限定されるものではない。すなわち、アッパーケース２２は、複数のガス排出口が開口していてもよい。 In the upper case 22, a gas discharge port 24 through which the exhaust gas discharged from the battery 5 is discharged through the gas flow path 23 opens in the ceiling portion 221. In this embodiment, the gas discharge port 24 is opened at the center of the ceiling portion 221, but the opening position is not limited. For example, the inclined portion 222 may be opened. When the gas discharge port 24 opens to the inclined portion 222, it is preferable to be inward of the contact portion between the inclined portion 222 and the lip portion 37 in order to prevent gas leakage.
The numerical aperture of the gas outlet 24 is not limited. That is, the upper case 22 may have a plurality of gas discharge openings.

（組電池のその他の構成）
本形態の組電池１は、図示しない締結手段により、ロアーケース２０及びアッパーケース２２に、両ケース２０，２２が閉じる方向の応力が付与されている。両ケース２０，２２が閉じる方向の応力が付与されることで、アッパーケース２２とバスバー３（シール部３５）とが密着してガス漏れが抑えられる。 (Other configuration of battery pack)
In the assembled battery 1 of this embodiment, a stress in a direction in which both the cases 20 and 22 are closed is applied to the lower case 20 and the upper case 22 by fastening means (not shown). By applying a stress in a direction in which both the cases 20 and 22 are closed, the upper case 22 and the bus bar 3 (seal part 35) are in close contact with each other, and gas leakage is suppressed.

電池ケース２は、その材質が限定されるものではなく、両ケース２０，２２が閉じる方向に付与された応力による損傷を生じない材質であればよい。例えば、硬質樹脂，金属等の材質をあげることができる。 The material of the battery case 2 is not limited, and any material that does not cause damage due to stress applied in the direction in which the cases 20 and 22 are closed may be used. For example, materials such as hard resin and metal can be used.

本形態の組電池１は、複数の電池５の他方の電極５１（負極）も、図示しない負極バスバーで並列の状態で接続される。負極バスバーは、電池ケース２の外部に突出する組電池１の負極端子を有する。 In the assembled battery 1 of this embodiment, the other electrode 51 (negative electrode) of the plurality of batteries 5 is also connected in parallel with a negative electrode bus bar (not shown). The negative electrode bus bar has a negative electrode terminal of the assembled battery 1 protruding outside the battery case 2.

（本形態の作用効果）
本形態の組電池１は、バスバー３のシール部３５に、二つのリップ部３７，３８と、二つのリップ部３７，３８の間の空間３９とが形成されている。二つのリップ部３７，３８の間の空間３９には空気が充填された空気層が形成されている。 (Function and effect of this embodiment)
In the assembled battery 1 of the present embodiment, two lip portions 37 and 38 and a space 39 between the two lip portions 37 and 38 are formed in the seal portion 35 of the bus bar 3. An air layer filled with air is formed in a space 39 between the two lip portions 37 and 38.

本形態の組電池１では、電池５から排出された高温の排出ガスがガス流路２３に流入すると、ガス流路２３中を排出ガスが拡散する。排出ガスは、ガス流路２３の外方に向かって拡散し、シール部３５の内方側に位置する第一リップ部３７に到達する。 In the assembled battery 1 of this embodiment, when the high-temperature exhaust gas discharged from the battery 5 flows into the gas flow path 23, the exhaust gas diffuses in the gas flow path 23. The exhaust gas diffuses toward the outside of the gas flow path 23 and reaches the first lip portion 37 located on the inner side of the seal portion 35.

第一リップ部３７とアッパーケース２２の間にすき間は開口しているが、このすき間はその間隔が短く、排出ガスの自由な通過が阻害される。排出ガスは、ほぼ空間３９に流入しない。つまり、シール部３５がアッパーケース２２との間をシールできる。 Although a gap is opened between the first lip portion 37 and the upper case 22, the gap is short and the free passage of exhaust gas is inhibited. The exhaust gas hardly flows into the space 39. That is, the seal portion 35 can seal between the upper case 22.

そして、排出ガスは、第一リップ部３７に当たる。第一リップ部３７に当たった排出ガスは、第一リップ部３７を溶融する。第一リップ部３７が溶融することで、排出ガスのもつ熱量が減少し、排出ガスの温度が低下する。そして、第一リップ部３７が溶融すると、アッパーケース２２とのすき間が拡大し、排出ガスの流通が阻害されなくなる。 Then, the exhaust gas hits the first lip portion 37. The exhaust gas hitting the first lip portion 37 melts the first lip portion 37. As the first lip portion 37 melts, the amount of heat of the exhaust gas decreases, and the temperature of the exhaust gas decreases. And if the 1st lip part 37 fuse | melts, the clearance gap with the upper case 22 will expand and the distribution | circulation of exhaust gas will not be inhibited.

その後、温度が低下した排出ガスは、第二リップ部３８方向に向かって更に流れ、空間３９に貯留する空気（空気層）に当たる。空気層は排気ガスより低温であり、排気ガスが空気層に当たると、排出ガスの温度がさらに低下する。また、空気層に当たることで、排出ガスの流速も減少し、第二リップ部３８に当たったとしても第二リップ部３８が損傷することが抑えられる。この結果、第二リップ部３８が損傷してガス漏れが発生することが抑えられる。
以上のように、シール部３５の二つのリップ部３７，３８及び空間３９を有することで、ガス流路２３からのガス漏れを確実に抑えることができる。 Thereafter, the exhaust gas whose temperature has decreased further flows in the direction of the second lip portion 38 and hits the air (air layer) stored in the space 39. The air layer is cooler than the exhaust gas, and when the exhaust gas hits the air layer, the temperature of the exhaust gas further decreases. Further, by hitting the air layer, the flow rate of the exhaust gas is reduced, and even if it hits the second lip portion 38, the second lip portion 38 is prevented from being damaged. As a result, the second lip 38 is prevented from being damaged and causing gas leakage.
As described above, by having the two lip portions 37 and 38 and the space 39 of the seal portion 35, it is possible to reliably suppress gas leakage from the gas flow path 23.

本形態の組電池１は、シール部３５がＴＰＣ（熱可塑性弾性樹脂）よりなる。ＴＰＣは、弾性変形が可能であり、より高い耐ガス漏れ性（シール性）を確保できる。また、ガス流路２３に充填した排出ガスが高圧の場合、その圧力によりリップ部３８が弾性変形を生じ、その結果として、バスバー３（導電部３０）とアッパーケースとの界面をふさぐ（被覆する）こととなり、ガス漏れが生じなくなる。更に、ＴＰＣは、インサート成形（射出成形）が可能な樹脂（エラストマー）であり、導電部３０と一体に成形を行うことが容易にでき、コストの上昇を抑えることができる。また、ＴＰＣは、インサート成形で成形を行うと、成形後に収縮する。この収縮により、シール部３５と導電部３０との密着性が向上する。 In the assembled battery 1 of this embodiment, the seal portion 35 is made of TPC (thermoplastic elastic resin). TPC can be elastically deformed and can secure higher gas leakage resistance (sealability). Further, when the exhaust gas filled in the gas flow path 23 is at a high pressure, the lip portion 38 is elastically deformed by the pressure, and as a result, the interface between the bus bar 3 (conductive portion 30) and the upper case is blocked (covered). Thus, no gas leakage occurs. Further, TPC is a resin (elastomer) that can be insert-molded (injection-molded), and can be easily molded integrally with the conductive portion 30, thereby suppressing an increase in cost. Further, when TPC is molded by insert molding, it shrinks after molding. Due to this contraction, the adhesion between the seal portion 35 and the conductive portion 30 is improved.

本形態の組電池１では、シール部３５が、導電部３０（導電本体部３１）の外周に全周にわたって形成されており、アッパーケース２２との界面の全周に亘ってより高い耐ガス漏れ性（シール性）を確保できる。 In the assembled battery 1 of the present embodiment, the seal portion 35 is formed on the outer periphery of the conductive portion 30 (conductive main body portion 31) over the entire circumference, and higher gas leakage resistance over the entire circumference of the interface with the upper case 22. (Sealability) can be secured.

本形態の組電池１では、シール部３５がＴＰＣよりなることで、導電部３０の外周の全周に亘って形成されても、シール部３５の弾性が導電部３０に加える応力が小さく、その結果としての導電部３０の変形及び変形に伴うズレも抑えることができる。 In the assembled battery 1 of this embodiment, since the seal portion 35 is made of TPC, the stress applied to the conductive portion 30 by the elasticity of the seal portion 35 is small even when the seal portion 35 is formed over the entire outer periphery of the conductive portion 30. As a result, the deformation of the conductive portion 30 and the displacement accompanying the deformation can also be suppressed.

本形態の組電池１では、シール部３５が導電部３０の電極端子部３２（組電池１の電極端子（正極端子））も被覆することで、電極端子部３２の界面でのガス漏れを抑えることができる。 In the assembled battery 1 of this embodiment, the seal portion 35 also covers the electrode terminal portion 32 of the conductive portion 30 (the electrode terminal (positive electrode terminal) of the assembled battery 1), thereby suppressing gas leakage at the interface of the electrode terminal portion 32. be able to.

本形態の組電池１では、シール部３５（下面シール部４０）が、電池５と貫通孔３３との間に介在して、電池５から排出される排出ガスが電池収納室２１へ漏れ出すことを防止する。 In the assembled battery 1 of this embodiment, the seal portion 35 (the lower surface seal portion 40) is interposed between the battery 5 and the through hole 33, and the exhaust gas discharged from the battery 5 leaks into the battery storage chamber 21. To prevent.

［実施形態２］
本形態は、第一リップ部３７の形状（基部３６からの突出長さ）が異なること以外は、実施形態１と同様な組電池である。本形態のシール部３５（第一リップ部３７）を、図６に示す。
図６に示したように、本形態における第一リップ部３７は、その先端がアッパーケース２２と当接する。 [Embodiment 2]
The present embodiment is an assembled battery similar to that of the first embodiment except that the shape of the first lip portion 37 (projection length from the base portion 36) is different. The seal part 35 (first lip part 37) of this embodiment is shown in FIG.
As shown in FIG. 6, the first lip portion 37 in this embodiment is in contact with the upper case 22 at the tip.

本形態では、第一リップ部３７がアッパーケース２２と当接しており、空間３９が閉じた空間として区画される。閉じた空間３９は、実施形態１の一部が開いた空間３９と比較して、空気層としての機能をより発揮できる。
その他、本形態では、実施形態１と同様の効果が発揮される。 In this embodiment, the first lip portion 37 is in contact with the upper case 22 and the space 39 is partitioned as a closed space. The closed space 39 can exhibit a function as an air layer more than the space 39 in which a part of the first embodiment is opened.
In addition, in this embodiment, the same effects as those of the first embodiment are exhibited.

［実施形態３］
本形態は、第一リップ部３７の内方側にさらに第三リップ部３７’が形成されていること以外は、実施形態１と同様な組電池である。本形態のシール部３５（第一リップ部３７，第三リップ部３７’）を、図７に示す。
図７に示したように、本形態は、実施形態１の第一リップ部３７が複数本ある場合に相当する。 [Embodiment 3]
The present embodiment is an assembled battery similar to that of the first embodiment except that a third lip portion 37 ′ is further formed on the inner side of the first lip portion 37. FIG. 7 shows the seal portion 35 (first lip portion 37, third lip portion 37 ′) of this embodiment.
As shown in FIG. 7, this embodiment corresponds to a case where there are a plurality of first lip portions 37 of the first embodiment.

本形態における第三リップ部３７’は、第一リップ部３７と同様の形状である。すなわち、第三リップ部３７’が実施形態１の第一リップ部３７と同様に機能する。
本形態では、第三リップ部３７’を有することで、実施形態１よりもさらに電池５から排出される排出ガスが電池収納室２１へ漏れ出すことを防止できる。
なお、第三リップ部３７’は、実施形態２と同様にアッパーケース２２と当接していてもよい。その場合でも、同様の効果が発揮できる。 The third lip portion 37 ′ in this embodiment has the same shape as the first lip portion 37. That is, the third lip portion 37 ′ functions in the same manner as the first lip portion 37 of the first embodiment.
In the present embodiment, by having the third lip portion 37 ′, it is possible to prevent the exhaust gas discharged from the battery 5 from leaking into the battery storage chamber 21 further than in the first embodiment.
Note that the third lip portion 37 ′ may be in contact with the upper case 22 as in the second embodiment. Even in that case, the same effect can be exhibited.

第三リップ部３７’がこれらの形状から任意に選ばれる２本以上の場合には、さらに電池５から排出される排出ガスが電池収納室２１へ漏れ出すことを防止できる。 When two or more third lip portions 37 ′ are arbitrarily selected from these shapes, it is possible to further prevent the exhaust gas discharged from the battery 5 from leaking into the battery storage chamber 21.

［実施形態４］
本形態は、導電本体部３１の上面の全面（貫通孔３３及び接続体３４を除く）に上面シール部４１を有すること以外は、実施形態１と同様な組電池である。本形態を、図３の時と同様な図で、リップ部３７近傍の断面図で図８に示す。 [Embodiment 4]
The present embodiment is an assembled battery similar to that of the first embodiment except that the upper surface seal portion 41 is provided on the entire upper surface of the conductive main body portion 31 (excluding the through hole 33 and the connection body 34). This embodiment is the same as that shown in FIG. 3 and is shown in FIG.

本形態は、上面シール部４１が導電部３０（導電本体部３１）の上面に一体に形成されている。上面シール部４１により、導電性の金属よりなる導電部３０（導電本体部３１）の上面が露出することを抑えることができ、酸化等の劣化を抑えることができる。 In this embodiment, the upper surface seal portion 41 is integrally formed on the upper surface of the conductive portion 30 (conductive main body portion 31). The upper surface seal portion 41 can suppress the exposure of the upper surface of the conductive portion 30 (conductive main body portion 31) made of a conductive metal, and can suppress deterioration such as oxidation.

本形態では、導電部３０（導電本体部３１）に通孔を開口しておき、通孔の内部をＴＰＣが充填している。通孔に充填したＴＰＣは、上面シール部４１と下面シール部４０と一体に形成される。これにより、両シール部４０，４１と導電部３０（導電本体部３１）の密着性の低下が抑えられる。また、シール部３５の形状変化（収縮）による導電部３０の変形（ソリやゆがみ）を抑えることができる。
その他、本形態では、実施形態１と同様の効果が発揮される。 In this embodiment, a through hole is opened in the conductive portion 30 (conductive main body portion 31), and the inside of the through hole is filled with TPC. The TPC filled in the through hole is formed integrally with the upper surface seal portion 41 and the lower surface seal portion 40. Thereby, the fall of the adhesiveness of both the seal parts 40 and 41 and the electroconductive part 30 (conductive main-body part 31) is suppressed. In addition, deformation (warping or distortion) of the conductive portion 30 due to the shape change (shrinkage) of the seal portion 35 can be suppressed.
In addition, in this embodiment, the same effects as those of the first embodiment are exhibited.

１：組電池
２：電池ケース
２０：ロアーケース２１：電池収納室
２２：アッパーケース２３：ガス流路
２４：ガス排出口
３：バスバー
３０：導電部３１：導電本体部
３２：電極端子部３３：貫通孔
３４：接続体
３５：シール部３６：基部
３７：第一リップ部３８：第二リップ部
３９：空間
４０：下面シール部４１：上面シール部
５：電池５０：一方の電極（正極）
５１：他方の電極（負極） 1: assembled battery 2: battery case 20: lower case 21: battery storage room 22: upper case 23: gas flow path 24: gas discharge port 3: bus bar 30: conductive portion 31: conductive main body portion 32: electrode terminal portion 33: Through hole 34: Connection body 35: Sealing part 36: Base part 37: First lip part 38: Second lip part 39: Space 40: Lower surface sealing part 41: Upper surface sealing part 5: Battery 50: One electrode (positive electrode)
51: The other electrode (negative electrode)

Claims

A bus bar (3) connected to the electrode (50) of the battery (5) and defining a gas flow path (23) for discharging exhaust gas from the battery (5) together with an upper case (22);
A conductive portion (30) made of a plate-like conductive material and connected to the electrode (40);
A seal portion (35) made of a thermoplastic elastic resin, provided on the surface of the conductive portion (30) and sealing between the upper case (22);
Have
The seal portion (35)
A base (36) located on the surface of the conductive portion;
A first lip portion (37) protruding from the base portion (36);
The first lip portion (37) protrudes from the base portion (36) at a position spaced outward from the gas flow path (23), and the tip thereof is in contact with the upper case (22). Two lip portions (38);
A bus bar characterized by comprising:

The bus bar according to claim 1, wherein the seal portion is formed on an outer periphery of the conductive portion.

The bus bar according to any one of claims 1 to 2, wherein the first lip portion (37) has a space between a tip end and the upper case (22).

The bus bar according to claim 3, wherein a distance between the tip of the first lip portion (37) and the upper case (22) is 1 mm or less.

The bus bar according to any one of claims 1 to 2, wherein a tip of the first lip portion (37) is in contact with the upper case (22).

The bus bar according to any one of claims 1 to 5, wherein the thermoplastic elastic resin is selected from rubber, TPV, TPO, and TPC.