JP6185780B2

JP6185780B2 - Connecting rod

Info

Publication number: JP6185780B2
Application number: JP2013150419A
Authority: JP
Inventors: 昌浩川原
Original assignee: Subaru Corp
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2013-07-19
Filing date: 2013-07-19
Publication date: 2017-08-23
Anticipated expiration: 2033-07-19
Also published as: JP2015021565A

Description

本発明は、ピストンとクランクシャフトを連結するコンロッドに関する。 The present invention relates to a connecting rod that connects a piston and a crankshaft.

コンロッドは、エンジンのピストンに設けられたピストンピンと、クランクシャフトに設けられたクランクピンを連結する部材である。コンロッドの一端側に形成された小端部がピストンピンに連結され、コンロッドの他端側に形成された大端部がクランクピンに連結される。コンロッドの大端部には、クランクピンが嵌合する嵌合孔が設けられている。 The connecting rod is a member that connects a piston pin provided on the piston of the engine and a crank pin provided on the crankshaft. A small end portion formed on one end side of the connecting rod is connected to the piston pin, and a large end portion formed on the other end side of the connecting rod is connected to the crank pin. The large end of the connecting rod is provided with a fitting hole into which the crank pin is fitted.

このようなコンロッドの一種であって、この大端部に応力を加えてキャップとロッドに分割する、所謂かち割りコンロッドが普及している。キャップとロッドそれぞれには、嵌合孔に対応する窪みが半分ずつ形成されており、キャップとロッドの窪みでクランクピンを挟み、キャップとロッドをボルト締めすることで、コンロッドとクランクピンが連結される。特許文献１に記載のコンロッドは、鋳型において、破断面に対応する部分に鋳包み部材を設置した状態で溶湯を流しこんで鋳造される。鋳造後のコンロッドを２つの部材に分割すると、２つの部材の一方の破断面に鋳包み部材が残るとともに、他方の破断面に鋳包み部材に嵌合する窪みが形成されており、鋳包み部材と窪みによって破断面同士を当接したときの位置決めがされる。 A so-called split connecting rod, which is a kind of such connecting rod, is divided into a cap and a rod by applying stress to the large end. Each of the cap and rod has half of the recess corresponding to the fitting hole. The crank pin is sandwiched between the cap and rod recess, and the cap and rod are bolted to connect the connecting rod and crank pin. The The connecting rod described in Patent Document 1 is cast by pouring molten metal in a mold in a state where a cast-in member is installed at a portion corresponding to the fracture surface. When the connecting rod after casting is divided into two members, the cast-in member remains on one fracture surface of the two members, and a recess that fits into the cast-in member is formed on the other fracture surface. And positioning when the fractured surfaces are brought into contact with each other by the depression.

特開２０００−１１０８２５号公報JP 2000-110825 A

上述した特許文献１のように、破断面に鋳包み部材を設ける場合、かち割りコンロッドの大端部を構成するキャップとロッドの位置決め精度が向上するものの、鋳包み部材の分だけ部品点数が多くなってしまう上、鋳造時に鋳包み部材を設置するために作業工数が増えてしまい、コストが高くなっていた。 When the cast-in member is provided on the fracture surface as in Patent Document 1 described above, the positioning accuracy of the cap and the rod constituting the large end of the split connecting rod is improved, but the number of parts is increased by the amount of the cast-in member. In addition, since the cast-in member is installed at the time of casting, the number of work steps is increased and the cost is increased.

そこで、本発明は、大端部の結合を精度よく行うことができるとともに、低コスト化を図ることが可能なコンロッドを提供することを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a connecting rod capable of accurately connecting the large ends and reducing the cost.

上記課題を解決するために、クランクシャフトに嵌合する嵌合孔が形成された大端部を備え、嵌合孔の径方向に大端部を破断して少なくとも第１部材および第２部材に分割し、分割された第１部材および第２部材の破断面を対向させて接合することで、嵌合孔にクランクシャフトを嵌合させる、本発明のコンロッドは、大端部の外側面であって、大端部を破断する際に破断面が形成される部分に、破断によって分割形成された第１部材および第２部材の破断面を対向させて接合する際に、位置決めの補助となる突出部を持つ治具に嵌め合わせられる形状に位置決め部が形成されており、当該位置決め部は、第１部材および第２部材の両者に跨がり、底面と底面を挟んだ２つの内側面とを有する溝状に形成されていることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problem, a large end portion formed with a fitting hole to be fitted to the crankshaft is provided, and the large end portion is broken in the radial direction of the fitting hole to at least the first member and the second member. The connecting rod according to the present invention, in which the crankshaft is fitted into the fitting hole by dividing and joining the divided first member and the second member facing each other, is an outer surface of the large end. Te, the portion fractured surface in breaking the large end is formed, in joining the fracture surface of the first member and the second member which is separately formed by breaking are opposed, the auxiliary positioning protrusion The positioning portion is formed in a shape that can be fitted into a jig having a portion, and the positioning portion straddles both the first member and the second member, and has a bottom surface and two inner surfaces sandwiching the bottom surface It is formed in a groove shape .

大端部の外側面であって、大端部を破断する際に破断面が形成される部分である破断外側面は、嵌合孔を挟んで２つ形成され、位置決め部は、２つの破断外側面それぞれに設けられ、２つの位置決め部は、互いに同形状であってもよい。
Two outer surfaces of the large end portion, which are portions where a fracture surface is formed when the large end portion is broken, are formed with the fitting hole interposed therebetween, and the positioning portion has two fractures. The two positioning portions provided on the respective outer side surfaces may have the same shape .

大端部には、第１部材および第２部材を接合するボルトが挿通される挿通部が形成された肉部が設けられ、肉部に位置決め部が設けられていてもよい。 The large end portion may be provided with a meat portion in which an insertion portion into which a bolt for joining the first member and the second member is inserted is provided, and the positioning portion may be provided in the meat portion.

位置決め部を構成する溝または突起は、挿通部の軸心と平行な向きに延在していてもよい。 The groove or protrusion constituting the positioning part may extend in a direction parallel to the axis of the insertion part.

本発明によれば、大端部の結合を精度よく行うことができるとともに、低コスト化を図ることが可能となる。 According to the present invention, the large end portions can be combined with high accuracy, and the cost can be reduced.

コンロッドの正面図である。It is a front view of a connecting rod. コンロッドの斜視図である。It is a perspective view of a connecting rod. 位置決め部を説明するための説明図である。It is explanatory drawing for demonstrating a positioning part.

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示にすぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the embodiment are merely examples for facilitating understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted, and elements not directly related to the present invention are not illustrated. To do.

図１は、コンロッド１の正面図であり、図１（ａ）には、組立後のコンロッド１の正面図を示し、図１（ｂ）には、組立前のコンロッド１の正面図を示す。図１（ａ）に示すように、コンロッド１は、本体１ａの一端側に形成された小端部２と、本体１ａの他端側に形成された大端部３とを含んで構成される。 FIG. 1 is a front view of the connecting rod 1, FIG. 1 (a) shows a front view of the connecting rod 1 after assembly, and FIG. 1 (b) shows a front view of the connecting rod 1 before assembly. As shown in FIG. 1A, the connecting rod 1 includes a small end 2 formed on one end of the main body 1a and a large end 3 formed on the other end of the main body 1a. .

小端部２には、エンジンのピストンに形成されたピストンピン（不図示）が挿通される第１嵌合孔２ａが設けられている。また、大端部３には、クランクシャフトに形成されたクランクピン（不図示）が挿通される第２嵌合孔３ａ（嵌合孔）が設けられている。大端部３は、小端部２よりも大きく、また、第２嵌合孔３ａは、第１嵌合孔２ａよりも内径が大きく形成されている。 The small end portion 2 is provided with a first fitting hole 2a through which a piston pin (not shown) formed in the piston of the engine is inserted. The large end 3 is provided with a second fitting hole 3a (fitting hole) through which a crank pin (not shown) formed in the crankshaft is inserted. The large end portion 3 is larger than the small end portion 2, and the second fitting hole 3a is formed to have a larger inner diameter than the first fitting hole 2a.

ピストンピンは、ピストン本体と分離可能に形成されている。コンロッド１をピストンに連結する場合、小端部２における第１嵌合孔２ａと、ピストン本体に設けられたピン孔とを対向させた状態で、第１嵌合孔２ａとピン孔にピストンピンを挿通する。 The piston pin is formed to be separable from the piston body. When connecting the connecting rod 1 to the piston, the first fitting hole 2a in the small end 2 and the pin hole provided in the piston body face each other, and the piston pin is connected to the first fitting hole 2a and the pin hole. Is inserted.

一方、クランクピンは、クランクシャフト本体に一体形成されており、クランクシャフト本体から分離できない。そのため、図１（ｂ）に示すように、コンロッド１の本体１ａは、大端部３を分割してロッド部４（第１部材）とキャップ部５（第２部材）に分離可能となっている。 On the other hand, the crankpin is formed integrally with the crankshaft body and cannot be separated from the crankshaft body. Therefore, as shown in FIG. 1B, the main body 1a of the connecting rod 1 can be separated into the rod portion 4 (first member) and the cap portion 5 (second member) by dividing the large end portion 3. Yes.

ロッド部４は、２つに分割されたコンロッド１の本体１ａのうち、本体１ａの一端側の部材であって、小端部２を含んで構成される。キャップ部５は、本体１ａのうち、本体１ａの他端側の部材である。第２嵌合孔３ａは、ロッド部４側に形成された窪み４ａと、キャップ部５側に形成された窪み５ａに分離される。 The rod part 4 is a member on one end side of the main body 1a of the main body 1a of the connecting rod 1 divided into two parts, and includes the small end part 2. The cap part 5 is a member on the other end side of the main body 1a in the main body 1a. The 2nd fitting hole 3a is isolate | separated into the hollow 4a formed in the rod part 4 side, and the hollow 5a formed in the cap part 5 side.

すなわち、ロッド部４の窪み４ａとキャップ部５の窪み５ａを対向させて、ロッド部４とキャップ部５を組み合わせると、ロッド部４の窪み４ａとキャップ部５の窪み５ａによって第２嵌合孔３ａが形成されることとなる。 That is, when the recess 4a of the rod part 4 and the recess 5a of the cap part 5 are opposed to each other and the rod part 4 and the cap part 5 are combined, the second fitting hole is formed by the recess 4a of the rod part 4 and the recess 5a of the cap part 5. 3a will be formed.

また、大端部３の外側面３ｂには、他の部位よりも肉厚に形成された肉部３ｃが設けられている。肉部３ｃは、第２嵌合孔３ａを挟んで２つ設けられている。肉部３ｃのうち、ロッド部４側には、ネジ溝が切られたボルト穴４ｂ（挿通部）が設けられている。 In addition, the outer side surface 3b of the large end portion 3 is provided with a thick portion 3c formed thicker than other portions. Two meat portions 3c are provided across the second fitting hole 3a. A bolt hole 4b (insertion portion) with a thread groove is provided on the rod portion 4 side of the meat portion 3c.

ボルト穴４ｂは、ロッド部４におけるキャップ部５との当接面４ｃにおいて、ロッド部４とキャップ部５の対向方向（図１中、左右方向）に延在している。 The bolt hole 4b extends in the facing direction (left and right direction in FIG. 1) of the rod portion 4 and the cap portion 5 on the contact surface 4c of the rod portion 4 with the cap portion 5.

肉部３ｃのうち、キャップ部５側には、貫通孔５ｂ（挿通部）が設けられている。貫通孔５ｂは、キャップ部５におけるロッド部４との当接面５ｃにおいて、ボルト穴４ｂに対向する位置に、ボルト穴４ｂに平行に延在している。また、貫通孔５ｂは、キャップ部５の当接面５ｃから、当接面５ｃと反対側の端面５ｄまで貫通している。 A through hole 5b (insertion portion) is provided on the cap portion 5 side of the meat portion 3c. The through hole 5b extends in parallel with the bolt hole 4b at a position facing the bolt hole 4b on the contact surface 5c of the cap part 5 with the rod part 4. Further, the through hole 5b penetrates from the contact surface 5c of the cap portion 5 to the end surface 5d opposite to the contact surface 5c.

図２は、コンロッド１の斜視図である。コンロッド１をクランクシャフトに連結する場合、ロッド部４の窪み４ａとキャップ部５の窪み５ａの間にクランクピンを挟んだ状態で、当接面４ｃ、５ｃ同士を当接させて、ロッド部４とキャップ部５を組み合わせる。そして、キャップ部５の端面５ｄ側から、貫通孔５ｂにボルト６を挿通し、ロッド部４のボルト穴４ｂにボルト６をねじ込む（螺合させる）ことで、ロッド部４とキャップ部５が締結される。こうして、第２嵌合孔３ａにクランクシャフトのクランクピンが嵌合することとなる。 FIG. 2 is a perspective view of the connecting rod 1. When connecting the connecting rod 1 to the crankshaft, the abutting surfaces 4c and 5c are brought into contact with each other while the crank pin is sandwiched between the recess 4a of the rod portion 4 and the recess 5a of the cap portion 5, so that the rod portion 4 And cap part 5 are combined. Then, the bolt 6 is inserted into the through hole 5b from the end surface 5d side of the cap part 5 and the bolt 6 is screwed (screwed) into the bolt hole 4b of the rod part 4, whereby the rod part 4 and the cap part 5 are fastened. Is done. Thus, the crank pin of the crankshaft is fitted into the second fitting hole 3a.

本実施形態のコンロッド１は、所謂かち割りコンロッドであって、本体１ａは、ロッド部４とキャップ部５とが一体形成された後、破断分断される。具体的には、第２嵌合孔３ａの内壁に切り欠きを形成する。そして、例えば、第２嵌合孔３ａに楔などの破断用治具を打ち込むと、大端部３に、第２嵌合孔３ａを押し広げる方向に応力が作用する。そして、切り欠きが大端部３の外側面３ｂまで進展し、大端部３が第２嵌合孔３ａの径方向に破断する。こうして、本体１ａがロッド部４とキャップ部５に分割される。すなわち、ロッド部４とキャップ部５は分割形成され、ロッド部４とキャップ部５の当接面４ｃ、５ｃは破断面となっている。 The connecting rod 1 of the present embodiment is a so-called split connecting rod, and the main body 1a is divided by breaking after the rod portion 4 and the cap portion 5 are integrally formed. Specifically, a notch is formed in the inner wall of the second fitting hole 3a. For example, when a breaking jig such as a wedge is driven into the second fitting hole 3a, a stress acts on the large end portion 3 in the direction of expanding the second fitting hole 3a. And a notch progresses to the outer surface 3b of the large end part 3, and the large end part 3 fractures | ruptures in the radial direction of the 2nd fitting hole 3a. Thus, the main body 1a is divided into the rod portion 4 and the cap portion 5. That is, the rod portion 4 and the cap portion 5 are formed separately, and the contact surfaces 4c and 5c of the rod portion 4 and the cap portion 5 are broken surfaces.

ここでは、大端部３の外側面３ｂのうち、破断面が形成されて分断される部位を破断外側面３ｄと称する。破断外側面３ｄは２つの肉部３ｃそれぞれの側面となっており、第２嵌合孔３ａを挟んで２つ形成されている。 Here, a portion of the outer surface 3b of the large end portion 3 where the fracture surface is formed and divided is referred to as a fracture outer surface 3d. The fracture outer surface 3d is a side surface of each of the two meat portions 3c, and two are formed with the second fitting hole 3a interposed therebetween.

このようにして形成された破断面には細かな凹凸が形成されることから、この凹凸が嵌合するように、ロッド部４とキャップ部５の当接面４ｃ、５ｃを対向させて接合させることで、ロッド部４とキャップ部５との相対的な位置決めがなされる。 Since a fine unevenness is formed on the fracture surface formed in this way, the abutting surfaces 4c and 5c of the rod part 4 and the cap part 5 are joined to face each other so that the unevenness is fitted. Thereby, relative positioning of the rod part 4 and the cap part 5 is made.

ロッド部とキャップ部を個別に形成する場合、双方の当接面に位置決めのためのノックピンなどを設けなければならない。コンロッド１においては、当接面４ｃ、５ｃに形成された凹凸によって位置決めが可能となるため、ノックピンが不要となり、大端部３の小型軽量化や、製造コスト低減が可能となっている。 When the rod portion and the cap portion are formed separately, a knock pin for positioning must be provided on both contact surfaces. Since the connecting rod 1 can be positioned by the unevenness formed on the contact surfaces 4c and 5c, no knock pin is required, and the large end 3 can be reduced in size and weight and the manufacturing cost can be reduced.

しかし、当接面４ｃ、５ｃは破断面であるため、コンロッド１毎に、当接面４ｃ、５ｃの凹凸の形状にバラつきがある。そのため、凹凸が細かすぎる場合など、当接面４ｃ、５ｃがずれないように接合するのは困難な場合があった。 However, since the contact surfaces 4c and 5c are broken surfaces, the unevenness of the contact surfaces 4c and 5c varies for each connecting rod 1. For this reason, it may be difficult to join the contact surfaces 4c and 5c so that the contact surfaces 4c and 5c are not displaced, such as when the unevenness is too fine.

そこで、本実施形態の大端部３の２つの破断外側面３ｄ（肉部３ｃ）それぞれには、位置決め部７が設けられている。位置決め部７は、大端部３の外側面３ｂの肉部３ｃに形成された溝である。位置決め部７は、ロッド部４とキャップ部５の両者に跨がって、ボルト穴４ｂおよび貫通孔５ｂの軸心と平行な向きに延在している。 Therefore, a positioning portion 7 is provided on each of the two fracture outer surfaces 3d (the meat portion 3c) of the large end portion 3 of the present embodiment. The positioning portion 7 is a groove formed in the meat portion 3 c of the outer side surface 3 b of the large end portion 3. The positioning portion 7 extends over both the rod portion 4 and the cap portion 5 in a direction parallel to the axis of the bolt hole 4b and the through hole 5b.

位置決め部７は、本体１ａをロッド部４とキャップ部５に破断する前の段階（例えば、鋳造段階）において、肉部３ｃに形成されている。ロッド部４とキャップ部５に破断するとき、位置決め部７は、ロッド部４に形成された部位とキャップ部５に形成された部位に分断されることとなる。 The positioning part 7 is formed in the meat part 3c before the body 1a is broken into the rod part 4 and the cap part 5 (for example, a casting stage). When the rod part 4 and the cap part 5 are broken, the positioning part 7 is divided into a part formed on the rod part 4 and a part formed on the cap part 5.

図３は、位置決め部７、１７を説明するための説明図であり、図３（ａ）、には、ロッド部４の当接面４ｃとキャップ部５の当接面５ｃを対向させた状態において、コンロッド１の大端部３における端面５ｄを正面に捉えた図を示す。 FIG. 3 is an explanatory diagram for explaining the positioning portions 7 and 17, and in FIG. 3A, the contact surface 4 c of the rod portion 4 and the contact surface 5 c of the cap portion 5 are opposed to each other. The figure which caught the end surface 5d in the big end part 3 of the connecting rod 1 in the front is shown.

ロッド部４とキャップ部５を組み付ける工程においては、図３（ａ）に示す４つの治具８が用いられる。治具８の本体８ａは、図３（ａ）に示す向きに配置したとき、位置決め部７と平行に延在している。また、治具８の本体８ａには、位置決め部７と平行に延在し、位置決め部７に嵌合する突出部８ｂが設けられている。 In the process of assembling the rod part 4 and the cap part 5, four jigs 8 shown in FIG. The main body 8a of the jig 8 extends in parallel with the positioning portion 7 when arranged in the orientation shown in FIG. Further, the main body 8 a of the jig 8 is provided with a protruding portion 8 b that extends in parallel with the positioning portion 7 and is fitted to the positioning portion 7.

ロッド部４とキャップ部５を組み付けるときは、ロッド部４の当接面４ｃとキャップ部５の当接面５ｃを対向させた状態で、図３（ｂ）に示すように、ロッド部４とキャップ部５それぞれに形成された位置決め部７に、治具８の突出部８ｂを嵌め合わせる。 When the rod part 4 and the cap part 5 are assembled, the abutting surface 4c of the rod part 4 and the abutting surface 5c of the cap part 5 are opposed to each other as shown in FIG. The protruding portion 8b of the jig 8 is fitted to the positioning portion 7 formed on each cap portion 5.

その後、ロッド部４の当接面４ｃとキャップ部５の当接面５ｃを当接させると、治具８と位置決め部７によって、ロッド部４とキャップ部５が位置ズレすることなく、ロッド部４の当接面４ｃとキャップ部５の当接面５ｃの凹凸が噛み合う。そして、ボルト６を貫通孔５ｂおよびボルト穴４ｂに挿通して、ボルト穴４ｂにねじ込む。 Then, when the contact surface 4c of the rod part 4 and the contact surface 5c of the cap part 5 are contacted, the rod part 4 and the cap part 5 are not displaced by the jig 8 and the positioning part 7, and the rod part 4 4 is engaged with the unevenness of the contact surface 4 c of the cap portion 5. Then, the bolt 6 is inserted into the through hole 5b and the bolt hole 4b and screwed into the bolt hole 4b.

図３（ｃ）には、変形例における図３（ａ）に対応する図を示す。図３（ｃ）に示すように、変形例においては、位置決め部１７は、２つの肉部３ｃが互いに離隔する方向に平行に窪んだ溝で構成される。 FIG. 3C shows a diagram corresponding to FIG. 3A in the modification. As shown in FIG.3 (c), in the modification, the positioning part 17 is comprised by the groove | channel recessed in parallel with the direction which the two meat | floc parts 3c mutually space apart.

ロッド部４とキャップ部５を組み付ける工程においては、２つの治具９が用いられ、治具９の本体９ａそれぞれには、位置決め部１７と平行に延在し、位置決め部１７に嵌合する突出部９ｂが設けられている。突出部９ｂは、破断外側面３ｄに設けられた２つの位置決め部１７に合わせて、治具９の本体９ａに２つ形成されている。 In the process of assembling the rod portion 4 and the cap portion 5, two jigs 9 are used, and the main body 9 a of the jig 9 extends in parallel with the positioning portion 17 and protrudes to fit the positioning portion 17. A portion 9b is provided. Two protrusions 9b are formed on the main body 9a of the jig 9 so as to match the two positioning portions 17 provided on the fracture outer surface 3d.

ロッド部４とキャップ部５を組み付けるときは、ロッド部４の当接面４ｃとキャップ部５の当接面５ｃを対向させた状態で、図３（ｄ）に示すように、２つの治具９の突出部９ｂを位置決め部１７に嵌め合わせる。１つの治具９ごとに、２つの位置決め部１７に突出部９ｂを嵌め合わせることができるため、作業工数を削減できる。 When the rod part 4 and the cap part 5 are assembled, two jigs are used as shown in FIG. 3 (d) with the contact surface 4c of the rod part 4 and the contact surface 5c of the cap part 5 facing each other. Nine protruding portions 9 b are fitted to the positioning portion 17. Since the protruding portion 9b can be fitted to the two positioning portions 17 for each jig 9, the number of work steps can be reduced.

上述した実施形態および変形例のコンロッド１は、位置決め部７、１７が設けられていることから、ロッド部４とキャップ部５を組み付ける工程において、ロッド部４の当接面４ｃとキャップ部５の当接面５ｃの位置決めを、治具８、９を用いて容易かつ高精度に遂行することが可能となる。 Since the connecting rod 1 of the embodiment and the modification described above is provided with the positioning portions 7 and 17, in the step of assembling the rod portion 4 and the cap portion 5, the contact surface 4 c of the rod portion 4 and the cap portion 5 Positioning of the contact surface 5c can be easily and accurately performed using the jigs 8 and 9.

また、コンロッド１には位置決めのための部品を設ける必要がなく、部品点数を削減して、部品調達コストや部品組み立てコストを低減することが可能となる。そのうえ、位置決めに用いられる治具８、９は、コンロッド１に組み込まれずに取り外されることから、コンロッド１に位置決めのための部品を設ける場合に比べ、コンロッド１の小型軽量化を図ることが可能となる。 Further, it is not necessary to provide positioning parts on the connecting rod 1, and it is possible to reduce the number of parts and reduce parts procurement costs and parts assembly costs. In addition, since the jigs 8 and 9 used for positioning are removed without being incorporated into the connecting rod 1, it is possible to reduce the size and weight of the connecting rod 1 compared to the case where positioning components are provided on the connecting rod 1. Become.

上述した実施形態および変形例においては、位置決め部７、１７が、ロッド部４とキャップ部５の両者に跨がる溝で構成される場合について説明したが、位置決め部は、ロッド部４とキャップ部５の両者に跨がる突起であってもよい。 In the embodiment and the modification described above, the case where the positioning portions 7 and 17 are configured by grooves extending over both the rod portion 4 and the cap portion 5 has been described. However, the positioning portion includes the rod portion 4 and the cap. The protrusion which straddles both of the part 5 may be sufficient.

また、上述した実施形態および変形例においては、位置決め部７、１７が、４つ設けられる場合について説明したが、位置決め部は、１つ以上設けられていればよい。 Further, in the above-described embodiment and modification, the case where four positioning portions 7 and 17 are provided has been described, but it is sufficient that one or more positioning portions are provided.

また、上述した実施形態および変形例においては、位置決め部７、１７が、２つの破断外側面３ｄそれぞれに設けられる場合について説明したが、位置決め部は、２つの破断外側面３ｄのいずれか一方にのみ設けられていてもよい。しかし、位置決め部７、１７が、２つの破断外側面３ｄそれぞれに設けられる場合、治具８、９で大端部３を挟み込むことで、位置ズレの抑制が容易となる。 In the embodiment and the modification described above, the case where the positioning portions 7 and 17 are provided on each of the two fracture outer surfaces 3d has been described. However, the positioning portion is provided on either one of the two fracture outer surfaces 3d. May be provided. However, when the positioning portions 7 and 17 are provided on each of the two fracture outer surfaces 3d, the displacement is easily suppressed by sandwiching the large end portion 3 with the jigs 8 and 9.

また、上述した実施形態および変形例においては、位置決め部７、１７が、肉部３ｃに設けられる場合について説明したが、位置決め部は、肉部３ｃ以外の部位に設けられてもよい。しかし、位置決め部７、１７を肉部３ｃに設けることで、コンロッド１をクランクピンに組み付けたとき、位置決め部７、１７自体や位置決め部７、１７が形成される部位が、クランクシャフトなどの他の部材と干渉し難い。 Moreover, in embodiment and the modification which were mentioned above, although the positioning part 7 and 17 demonstrated the case where it was provided in the meat part 3c, the positioning part may be provided in parts other than the meat part 3c. However, by providing the positioning portions 7 and 17 on the meat portion 3c, when the connecting rod 1 is assembled to the crank pin, the positions where the positioning portions 7 and 17 themselves and the positioning portions 7 and 17 are formed are other than the crankshaft or the like. It is difficult to interfere with other members.

また、上述した実施形態および変形例においては、位置決め部７、１７が、ボルト穴４ｂや貫通孔５ｂと平行に延在する場合について説明したが、位置決め部は、ボルト穴４ｂや貫通孔５ｂに対して傾斜する向きに延在してもよい。しかし、肉部３ｃは、ボルト穴４ｂや貫通孔５ｂの延在方向に長く形成されているため、位置決め部７、１７を、ボルト穴４ｂや貫通孔５ｂと平行に延在する向きに形成することで、位置決め部７、１７を長く形成することができ、治具８、９による位置決めを容易に安定させることが可能となる。 Further, in the above-described embodiment and modification, the case where the positioning portions 7 and 17 extend in parallel with the bolt holes 4b and the through holes 5b has been described. However, the positioning portions are formed in the bolt holes 4b and the through holes 5b. It may extend in an inclined direction. However, since the meat portion 3c is formed long in the extending direction of the bolt hole 4b and the through hole 5b, the positioning portions 7 and 17 are formed in a direction extending in parallel with the bolt hole 4b and the through hole 5b. Thus, the positioning portions 7 and 17 can be formed long, and the positioning by the jigs 8 and 9 can be easily stabilized.

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described referring an accompanying drawing, it cannot be overemphasized that this invention is not limited to this embodiment. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made within the scope of the claims, and these are naturally within the technical scope of the present invention. Is done.

本発明は、ピストンとクランクシャフトを連結するコンロッドに利用することができる。 The present invention can be used for a connecting rod that connects a piston and a crankshaft.

１コンロッド
２小端部
３大端部
３ａ第２嵌合孔（嵌合孔）
３ｃ肉部
３ｄ破断外側面
４ロッド部（第１部材）
４ｂボルト穴（挿通部）
４ｃ当接面（破断面）
５キャップ部（第２部材）
５ｂ貫通孔（挿通部）
５ｃ当接面（破断面）
６ボルト
７、１７位置決め部 1 Connecting rod 2 Small end 3 Large end 3a Second fitting hole (fitting hole)
3c Meat part 3d Breaking outer surface 4 Rod part (first member)
4b Bolt hole (insertion part)
4c Contact surface (fracture surface)
5 Cap part (second member)
5b Through hole (insertion part)
5c Contact surface (fracture surface)
6 Bolt 7, 17 Positioning part

Claims

A large end portion formed with a fitting hole to be fitted to the crankshaft is provided, and the large end portion is broken in the radial direction of the fitting hole to be divided into at least a first member and a second member. In the connecting rod for fitting the crankshaft into the fitting hole by joining the fracture surfaces of the first member and the second member facing each other,
On the outer surface of the large end, where the fracture surface is formed when the large end is broken,
In joining fracture surface of the first member and the second member which is separately formed by breaking it is opposed, and the positioning portion is formed in a shape to be fitted to a jig having a projecting portion comprising an auxiliary positioning The connecting portion is formed in a groove shape that extends over both the first member and the second member and has a bottom surface and two inner surfaces sandwiching the bottom surface .

Two fracture outer surfaces, which are outer surfaces of the large end portion, and are portions where the fracture surface is formed when the large end portion is fractured, are formed across the fitting hole,
The positioning portion is provided in each of the two said breaking outer surface, the two said positioning portion, a connecting rod according to claim 1, wherein the same shape der Rukoto each other.

The large end portion is provided with a meat portion in which an insertion portion into which a bolt for joining the first member and the second member is inserted is provided, and the positioning portion is provided in the meat portion. The connecting rod according to claim 1 or 2, characterized in that

The connecting rod according to claim 3, wherein a groove or a protrusion constituting the positioning portion extends in a direction parallel to the axis of the insertion portion.