JP6172803B2

JP6172803B2 - Dump vehicle

Info

Publication number: JP6172803B2
Application number: JP2013198056A
Authority: JP
Inventors: 究楠元
Original assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Current assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 2013-09-25
Filing date: 2013-09-25
Publication date: 2017-08-02
Anticipated expiration: 2033-09-25
Also published as: JP2015063213A

Description

本発明は、荷箱やタンク等の積載部の傾斜状態を検知して作業者に報知するための警報装置を備えたダンプ車両に関する。 The present invention relates to a dump vehicle provided with an alarm device for detecting an inclination state of a loading unit such as a packing box or a tank and notifying an operator.

荷箱やタンク等の積載部が傾動可能なダンプ車両では、作業者が不注意により積載部を傾斜状態にしたまま車両を発進させて、架線や建物に積載部を衝突させる事故を起こすおそれがある。この作業者の不注意による積載部の衝突事故を防ぐため、従来、積載部が傾斜状態であることを作業者に知らせる種々の警報装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１には、シャシ（車台）と荷箱（積載部）のいずれか一方に感知子（検出部）を突設したスイッチ盤を有するスイッチ装置を設け、その他方に感知子に衝接してスイッチ装置を解放する調節扞（被検出部）を上下に調節できるように設けたダンプ車両の警報装置が開示されている。 In a dump vehicle where the loading part such as a packing box or tank can tilt, there is a risk that an operator may inadvertently start the vehicle with the loading part tilted, causing an accident that causes the loading part to collide with an overhead line or a building. is there. In order to prevent a collision accident of the loading unit due to carelessness of the worker, various warning devices have been proposed that notify the worker that the loading unit is in an inclined state (see, for example, Patent Document 1).
In Patent Document 1, a switch device having a switch panel in which a sensor (detection unit) projects from one of a chassis (chassis) and a cargo box (loading unit) is provided, and the other is in contact with the sensor. An alarm device for a dump vehicle is disclosed in which an adjusting rod (detected portion) for releasing a switch device can be adjusted up and down.

実公昭４８−０１２８９０号公報Japanese Utility Model Publication No. 48-012890

特許文献１のような従来のダンプ車両の警報装置は、ダンプ車両の積載部の傾動機能と直接関係ないので、オプション品扱いとなっている。しかしオプション品として検出部と被検出部とを車台と積載部に取り付ける場合には、標準品より取付工数や部品点数がかなり多くなるという問題点があった。 A conventional alarm device for a dump vehicle such as Patent Document 1 is treated as an option because it is not directly related to the tilting function of the loading portion of the dump vehicle. However, when the detection unit and the detection target unit are attached to the chassis and the loading unit as optional products, there is a problem that the number of mounting steps and the number of parts are considerably larger than the standard product.

そこで本発明は、取付工数や部品点数が少ないながらも確実に積載部の傾斜状態を検知可能な警報装置を備えたダンプ車両を提供することを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a dump vehicle including an alarm device that can reliably detect the inclination state of the loading portion while the number of mounting steps and the number of parts are small.

上記目的を達成するために、第１の発明は、車台と、前記車台にダンプヒンジブラケットを介して傾動自在に取り付けられる積載部と、警報装置と、を備え、前記警報装置は、前記車台に対して固定される検知部と、前記ダンプヒンジブラケットの回動が前記検知部にて検知されたときに報知する報知部と、を有することを特徴とする。 In order to achieve the above object, the first invention includes a chassis, a loading section that is tiltably attached to the chassis via a dump hinge bracket, and an alarm device, and the alarm device is attached to the chassis. It has a detecting part fixed to the above, and a notifying part which notifies when rotation of the dump hinge bracket is detected by the detecting part.

第１の発明によれば、警報装置の検知部が検知する対象は、従来のような標準品に追加で取り付ける被検知部ではなく、積載部に傾動機能を持たせるために必須のダンプヒンジ部分である。つまり、標準品で備わっているダンプヒンジブラケット被検知部として兼用するように構成されている。これにより、標準品に追加で警報装置を取り付ける場合に、被検知部の取付け作業が不要な分、従来よりも警報装置の取付工数を削減することができる。また、被検知部を最初から備わっているダンプヒンジブラケットで兼用する分、従来よりも部品点数やコストを削減することができる。 According to the first aspect of the invention, the object detected by the detection unit of the alarm device is not a detected part that is additionally attached to a standard product as in the prior art, but a dump hinge part that is essential to give the loading part a tilting function. is there. That is, it is configured to be used also as a dump hinge bracket detected part provided as a standard product. As a result, when an alarm device is additionally attached to the standard product, the number of man-hours for installing the alarm device can be reduced as compared with the related art because the work for attaching the detected portion is unnecessary. In addition, the number of parts and the cost can be reduced as compared with the related art because the dump hinge bracket provided with the detected portion from the beginning is also used.

第２の発明では、第１の発明において、前記ダンプヒンジブラケットは、軽量化又は補強のための凹凸部を有し、前記検知部は、前記凹凸部に対向して配設され、前記検知部の固定位置から前記凹凸部までの距離が所定の距離になったときに、前記報知部にて報知が行われる。 In a second invention, in the first invention, the dump hinge bracket has an uneven portion for weight reduction or reinforcement, and the detection portion is disposed to face the uneven portion, and the detection portion When the distance from the fixed position to the concavo-convex portion becomes a predetermined distance, the notification unit performs notification.

第２の発明によればダンプヒンジブラケットに最初から設けられている軽量化又は補強のための凹凸部を活用して積載部の傾斜状態を検知することができる。 According to the second aspect of the present invention, it is possible to detect the inclined state of the stacking portion by utilizing the uneven portion for weight reduction or reinforcement provided from the beginning in the dump hinge bracket.

第３の発明では、第２の発明において、前記車台は、前後方向に延びる一対のサブフレームを有し、前記ダンプヒンジブラケットは、前記サブフレームに前後方向に回動自在に取り付けられ、前記検知部は、前記ダンプヒンジブラケットより左右内側に位置するように前記サブフレームに取り付けられている。 According to a third invention, in the second invention, the chassis has a pair of subframes extending in the front-rear direction, and the dump hinge bracket is attached to the subframe so as to be freely rotatable in the front-rear direction, and the detection The part is attached to the sub-frame so as to be located on the left and right inner sides with respect to the dump hinge bracket.

第３の発明によれば、ダンプ車両の外側から見て検知部がダンプヒンジブラケットの裏に隠れるようにできる。これにより、外側から検知部に物が当たったり汚泥等が検知部やダンプヒンジの凹凸部にかかったりするのを抑制することができる。その結果、検知部に作動不良が生じるのを抑制することができる。また、ダンプヒンジブラケットの凹凸部が汚れて凹凸部の形状が変化することにより検知部が誤検出するような事態を防ぐことができる。 According to the third aspect of the invention, the detection unit can be hidden behind the dump hinge bracket when viewed from the outside of the dump vehicle. Thereby, it can suppress that an object hits a detection part from the outer side, or sludge etc. apply | hang | start to the uneven | corrugated | grooved part of a detection part or a dump hinge. As a result, it is possible to suppress malfunctions in the detection unit. In addition, it is possible to prevent a situation in which the detection unit erroneously detects when the uneven portion of the dump hinge bracket becomes dirty and the shape of the uneven portion changes.

第４の発明では、第２又は第３の発明において、前記検知部は、前記ダンプヒンジブラケットの凹凸部との距離の変化を非接触で検知する近接センサである。 In 4th invention, in 2nd or 3rd invention, the said detection part is a proximity sensor which detects the change of the distance with the uneven | corrugated | grooved part of the said dump hinge bracket by non-contact.

第４の発明によれば、検知部をダンプヒンジブラケットの凹凸部に接触させて凹凸の変化を検知する場合と比較して、凹凸部の摩耗を防ぎ、積載部を傾動させる際の傾動動作の引っ掛かりを防ぐことができる。 According to the fourth aspect of the present invention, compared with the case where the detection portion is brought into contact with the uneven portion of the dump hinge bracket to detect the change in the uneven portion, the wear of the uneven portion is prevented and the tilting operation when the loading portion is inclined is prevented. It can prevent catching.

第５の発明では、第２乃至第４のいずれか1つの発明において、前記凹凸部は、前記ダンプヒンジブラケットの回動軸の半径方向に延びる溝部を有し、前記検知部は、前記溝部外周縁の近傍の検知により前記積載部の傾斜状態を検知するように構成されている。 According to a fifth invention, in any one of the second to fourth inventions, the concavo-convex part has a groove part extending in a radial direction of a rotation axis of the dump hinge bracket, and the detection part is outside the groove part. The inclination state of the stacking unit is detected by detecting the vicinity of the periphery.

第５の発明によれば、車両走行中の上下振動等で検知部が少し上下方向にずれたとしても、積載部の傾斜状態を検知することが可能となる。これにより、より確実に積載部の傾斜状態を検知可能な警報装置にできる。 According to the fifth aspect, it is possible to detect the inclined state of the stacking portion even if the detection portion is slightly displaced in the vertical direction due to vertical vibration or the like while the vehicle is running. Thereby, it can be set as the alarm device which can detect the inclination state of a loading part more reliably.

以上説明したように、本発明によれば、標準品で備わっているダンプヒンジブラケットを警報装置の被検知部として兼用するので、被検知部の取付け作業が不要な分、従来よりも警報装置の取付工数を削減することができる。また、被検知部をダンプヒンジブラケットで兼用する分、部品点数やコストを削減することができる。 As described above, according to the present invention, since the dump hinge bracket provided as a standard product is also used as the detected part of the alarm device, the installation work of the detected part is unnecessary, so that the alarm device is more than conventional. Installation man-hours can be reduced. In addition, the number of parts and the cost can be reduced because the portion to be detected is shared by the dump hinge bracket.

本発明の一実施の形態に係るダンプ車両の側面図である。1 is a side view of a dump vehicle according to an embodiment of the present invention. 図１の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 図２のＡ−Ａ断面概略図である。FIG. 3 is a schematic cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2. 図２のＢ−Ｂ断面概略図である。It is a BB cross-sectional schematic diagram of FIG. 本発明の一実施の形態に係るダンプ車両の警報装置の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the alarm device of the dump vehicle which concerns on one embodiment of this invention. 図２の動作説明図である。It is operation | movement explanatory drawing of FIG. 図２の動作説明図である。It is operation | movement explanatory drawing of FIG.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本発明の一実施形態のダンプ車両としての吸引車１を示し、この吸引車１は、
走行可能なベース車両１０と、このベース車両１０に搭載される吸引装置２０とを備えている。ベース車両１０は、車台１１と、車台１１の前部に設けられるキャブ１２とを有する。車台１１は、前後方向に延びる一対のメインフレーム１１ａと、このメインフレーム１１ａの上に設けられた前後方向に延びる一対のサブフレーム１１ｂとを備えている。このサブフレーム１１ｂ上に上記吸引装置２０が固定されている。 FIG. 1 shows a suction wheel 1 as a dump vehicle according to an embodiment of the present invention.
A base vehicle 10 capable of traveling and a suction device 20 mounted on the base vehicle 10 are provided. The base vehicle 10 includes a chassis 11 and a cab 12 provided at a front portion of the chassis 11. The chassis 11 includes a pair of main frames 11a extending in the front-rear direction and a pair of subframes 11b provided on the main frame 11a and extending in the front-rear direction. The suction device 20 is fixed on the subframe 11b.

詳しくは図示しないが、キャブ外の吸引装置２０は、ルーツブロワ、集塵装置などの吸引動作を行うための吸引ユニット２１を備え、この吸引ユニット２１がサブフレーム１１ｂの前側に設けられている。また、吸引装置２０は、積載部としてのレシーバタンク２２を備えている。レシーバタンク２２は、ルーツブロワの吸引力を利用して吸引された物質を蓄える断面円形状容器であり、後端に開閉可能な円盤状の開閉扉２３が設けられている。 Although not shown in detail, the suction device 20 outside the cab includes a suction unit 21 for performing a suction operation such as a Roots blower or a dust collector, and the suction unit 21 is provided on the front side of the subframe 11b. The suction device 20 includes a receiver tank 22 as a loading unit. The receiver tank 22 is a cross-sectional circular container that stores a substance sucked using the suction force of the Roots blower, and a disc-shaped opening / closing door 23 that can be opened and closed is provided at the rear end.

レシーバタンク２２は、図１〜図４に示すように、車台１１のサブフレーム１１ｂにダンプヒンジブラケット３０を介して傾動自在に取り付けられている。より具体的には、レシーバタンク２２は、底部に前後方向に延びる左右一対のタンクフレーム２２ａを有しており、ダンプヒンジブラケット３０の上部はこのタンクフレーム２２ａの後端部の左右外側の面に溶着されている。ダンプヒンジブラケット３０は、金属の鋳造品又は鍛造品の一体成型物であり、おおよそ逆三角形の輪郭形状の下端部に、回動軸２５を貫通させるヒンジ孔３１が形成されている。ダンプヒンジブラケット３０の表面には軽量化や補強のための複数の凹凸部（縁リブ部３２，突条部３３，溝部３４，平面部３５）が設けられている。このうち、縁リブ部３２と突条部３３は、ダンプヒンジブラケット３０をタンクフレーム２２ａに溶着した状態において左右外側の面に形成される。一方、溝部３４と平面部３５は、左右内側の面に形成されている。溝部３４は、ダンプヒンジブラケット３０の回動軸２５の半径方向に延びるように形成されている。また、溝部３４は、平底部３４ａと、平底部３４ａから溝部３４の外周縁につながる傾斜面３４ｂとを有している。また、平面部３５は、溝部３４の外周縁をほぼ囲んで形成された平面状の部分である。 As shown in FIGS. 1 to 4, the receiver tank 22 is attached to the subframe 11 b of the chassis 11 via a dump hinge bracket 30 so as to be tiltable. More specifically, the receiver tank 22 has a pair of left and right tank frames 22a extending in the front-rear direction at the bottom, and the upper portion of the dump hinge bracket 30 is on the left and right outer surfaces of the rear end portion of the tank frame 22a. It is welded. The dump hinge bracket 30 is an integrally molded product of a metal casting or forging, and a hinge hole 31 through which the rotation shaft 25 passes is formed at the lower end portion of an approximately inverted triangular contour shape. The surface of the dump hinge bracket 30 is provided with a plurality of concave and convex portions (edge rib portion 32, ridge portion 33, groove portion 34, flat portion 35) for weight reduction and reinforcement. Among these, the edge rib portion 32 and the ridge portion 33 are formed on the left and right outer surfaces in a state where the dump hinge bracket 30 is welded to the tank frame 22a. On the other hand, the groove part 34 and the flat part 35 are formed in the surface of the left-right inner side. The groove 34 is formed so as to extend in the radial direction of the rotation shaft 25 of the dump hinge bracket 30. Moreover, the groove part 34 has the flat bottom part 34a and the inclined surface 34b connected to the outer periphery of the groove part 34 from the flat bottom part 34a. The flat portion 35 is a flat portion formed so as to substantially surround the outer peripheral edge of the groove portion 34.

また、サブフレーム１１ｂの後端部には、回動軸２５を貫通させる貫通孔部１１ｃが設けられている。そしてこの貫通孔部１１ｃとダンプヒンジブラケット３０のヒンジ孔３１とを合わせた状態で回動軸２５を左右方向に挿通させることにより、ダンプヒンジブラケット３０はサブフレーム１１ｂに回動自在に取り付けられ、レシーバタンク２２が回動軸２５中心に傾動（ダンプ）可能となっている。 In addition, a through-hole portion 11c through which the rotation shaft 25 passes is provided at the rear end portion of the subframe 11b. The dump hinge bracket 30 is pivotally attached to the subframe 11b by inserting the pivot shaft 25 in the left-right direction in a state where the through hole portion 11c and the hinge hole 31 of the dump hinge bracket 30 are combined. The receiver tank 22 can be tilted (dumped) about the rotation shaft 25.

レシーバタンク２２の傾動は、図１に示すように、油圧シリンダよりなる左右一対の傾動シリンダ２６の伸長によって行われる。この傾動シリンダ２６は、それぞれレシーバタンク２２の前側側方のサブフレーム１１ｂに一端が揺動可能に連結され、他端がレシーバタンク２２の側方に連結されている。 As shown in FIG. 1, the receiver tank 22 is tilted by the extension of a pair of left and right tilt cylinders 26 composed of hydraulic cylinders. One end of each tilting cylinder 26 is swingably connected to the sub-frame 11 b on the front side of the receiver tank 22, and the other end is connected to the side of the receiver tank 22.

開閉扉２３は、レシーバタンク２２の後端上部に設けた開閉軸２３ａを中心に回動可能に構成されている。具体的には、レシーバタンク２２側方に一端が揺動可能に連結された油圧シリンダよりなる開閉シリンダ２７の他端が開閉扉２３の側方に連結され、この開閉シリンダ２７を伸長させことで、開閉扉２３が開くようになっている。開閉シリンダ２７も左右一対設けられている。そして、開閉扉２３を開いてレシーバタンク２２を傾動させることで、レシーバタンク２２内の内容物を排出可能となっている。 The open / close door 23 is configured to be rotatable about an open / close shaft 23 a provided at the upper rear end of the receiver tank 22. Specifically, the other end of the opening / closing cylinder 27 made of a hydraulic cylinder, one end of which is swingably connected to the side of the receiver tank 22, is connected to the side of the opening / closing door 23, and the opening / closing cylinder 27 is extended. The open / close door 23 is configured to open. A pair of left and right open / close cylinders 27 are also provided. The contents in the receiver tank 22 can be discharged by opening the door 23 and tilting the receiver tank 22.

吸引ユニット２１の左側面には、吸引装置２０を操作する操作盤２８が設けられている。操作盤２８には、傾動シリンダ２６の伸縮操作用の傾動レバー、開閉シリンダ２７の伸縮操作用の開閉レバー、アクセルレバー等が設けられている。 An operation panel 28 for operating the suction device 20 is provided on the left side surface of the suction unit 21. The operation panel 28 is provided with a tilting lever for extending / contracting the tilting cylinder 26, an opening / closing lever for expanding / contracting the opening / closing cylinder 27, an accelerator lever, and the like.

ここで、本実施形態では、図２〜図５に示すように、レシーバタンク２２の傾斜状態を検知して作業者に報知する警報装置４０が備わっている。
警報装置４０は、ダンプヒンジブラケット３０の溝部３４に対向して配設される検知部４１と、ダンプヒンジブラケット３０の回動が検知部４１にて検知されたときに報知する報知部４２と、検知部４１の検知に基づいて報知部４２の報知の仕方を制御する制御部４３とを有している。
検知部４１は、ダンプヒンジブラケット３０の凹凸部との距離の変化を非接触で検知する近接センサである。この検知部４１は、ダンプヒンジブラケット３０より左右内側に位置するようにサブフレーム１１ｂの後端部に取付ブラケット４４を介して取り付けられている。 Here, in this embodiment, as shown in FIGS. 2 to 5, an alarm device 40 that detects the tilted state of the receiver tank 22 and notifies the operator is provided.
The alarm device 40 includes a detection unit 41 disposed to face the groove 34 of the dump hinge bracket 30, a notification unit 42 that notifies when the rotation of the dump hinge bracket 30 is detected by the detection unit 41, And a control unit 43 that controls a notification method of the notification unit 42 based on the detection of the detection unit 41.
The detection unit 41 is a proximity sensor that detects a change in the distance from the uneven portion of the dump hinge bracket 30 in a non-contact manner. The detection portion 41 is attached to the rear end portion of the subframe 11b via the attachment bracket 44 so as to be located on the left and right sides of the dump hinge bracket 30.

取付ブラケット４４は、サブフレーム１１ｂの上面に沿って前後方向に延びる平板状の延長部４４ａと、延長部４４ａの前端部からサブフレーム１１ｂの側面に沿って垂下する平板状の第１取付部４４ｂと、延長部４４ａの後端部から立設される第２取付部４４ｃとを有している。
第１取付部４４ｂには、前後方向に延びる２つの長孔４４ｄが設けられている。第１取付部４４ｂは、サブフレーム１１ｂの後端部外側側面に設けられた取付ベース４５に合わせられ、長孔４４ｄを挿通するボルト４７によって固定される。これにより、取付ブラケット４４がサブフレーム１１ｂに対して固定されるようになっている。なお、取付ベース４５は、吸引車１を側方からみたときにダンプヒンジブラケット３０の回動動作に干渉しないようにダンプヒンジブラケット３０の取付位置よりも前方に配置されている。
また、取付ブラケット４４の第２取付部４４ｃには角柱状の検知部４１が固定されている。検知部４１の検知面４１ａは、レシーバタンク２２の長手方向が水平になった図２の状態において、鉛直方向に延びる溝部３４の平底部３４ａと対向するように位置設定されている。本実施形態では、検知部４１の前後方向の位置は、上記ボルト４７を緩めて長孔４４ｄに沿って取付ブラケット４４を前後移動させることによって調整可能となっている。 The mounting bracket 44 includes a flat plate-like extension 44a extending in the front-rear direction along the upper surface of the sub-frame 11b, and a flat plate-like first mounting portion 44b hanging from the front end of the extension 44a along the side surface of the sub-frame 11b. And a second attachment portion 44c erected from the rear end portion of the extension portion 44a.
The first attachment portion 44b is provided with two long holes 44d extending in the front-rear direction. The first mounting portion 44b is aligned with a mounting base 45 provided on the outer side surface of the rear end portion of the subframe 11b, and is fixed by a bolt 47 that passes through the long hole 44d. Thereby, the mounting bracket 44 is fixed to the subframe 11b. The mounting base 45 is disposed in front of the mounting position of the dump hinge bracket 30 so as not to interfere with the rotation operation of the dump hinge bracket 30 when the suction wheel 1 is viewed from the side.
A prismatic detector 41 is fixed to the second mounting portion 44 c of the mounting bracket 44. The detection surface 41a of the detection unit 41 is set so as to face the flat bottom 34a of the groove 34 extending in the vertical direction in the state of FIG. 2 where the longitudinal direction of the receiver tank 22 is horizontal. In the present embodiment, the position of the detection unit 41 in the front-rear direction can be adjusted by loosening the bolt 47 and moving the mounting bracket 44 back and forth along the elongated hole 44d.

レシーバタンク２２及びダンプヒンジブラケット３０を図２の状態から後方へ回動させると、図６に示すように、例えば１０°付近で検知部４１の検知面４１ａが溝部３４の傾斜面３４ｂに対向するようになる。この位置では、検知部４１の検知面４１ａとダンプヒンジブラケット３０との距離が図２の状態よりも近くなる。 When the receiver tank 22 and the dump hinge bracket 30 are rotated rearward from the state shown in FIG. 2, the detection surface 41a of the detection unit 41 faces the inclined surface 34b of the groove 34 at, for example, around 10 ° as shown in FIG. It becomes like this. At this position, the distance between the detection surface 41a of the detection unit 41 and the dump hinge bracket 30 is shorter than the state shown in FIG.

また、レシーバタンク２２及びダンプヒンジブラケット３０を図６の状態からさらに後方へ回動させると、検知部４１の検知面４１ａが平面部３５に対向するようになる。この位置では、検知部４１の検知面４１ａとダンプヒンジブラケット３０との距離が図６の状態よりもさらに近くなる。
また、レシーバタンク２２及びダンプヒンジブラケット３０を後方へ回動させて一旦検知部４１の検知面４１ａが平面部３５に対向するようになると、レシーバタンク２２が最大の傾斜角度になるまで、検知面４１ａとダンプヒンジブラケット３０との距離は変わらないように設定されている。図７は、その最大の傾斜角度（約５０°）までレシーバタンク２２及びダンプヒンジブラケット３０を回動させた状態を示している。この状態では、吸引車１の側方から見て検知部４１の検知面４１ａは、ダンプヒンジブラケット３０の外縁部近傍に位置している。つまり、レシーバタンク２２が最大の傾斜角度になったとしても、吸引車１の側方から見て検知面４１ａがほとんど露出することがないようになっている。 Further, when the receiver tank 22 and the dump hinge bracket 30 are further rotated rearward from the state shown in FIG. 6, the detection surface 41 a of the detection unit 41 faces the flat portion 35. At this position, the distance between the detection surface 41a of the detection unit 41 and the dump hinge bracket 30 is closer than that in the state of FIG.
Further, when the receiver tank 22 and the dump hinge bracket 30 are rotated rearward so that the detection surface 41a of the detection unit 41 once faces the flat portion 35, the detection surface until the receiver tank 22 reaches the maximum inclination angle. The distance between 41a and the dump hinge bracket 30 is set so as not to change. FIG. 7 shows a state where the receiver tank 22 and the dump hinge bracket 30 are rotated to the maximum inclination angle (about 50 °). In this state, the detection surface 41 a of the detection unit 41 is located in the vicinity of the outer edge of the dump hinge bracket 30 when viewed from the side of the suction wheel 1. That is, even if the receiver tank 22 has the maximum inclination angle, the detection surface 41a is hardly exposed when viewed from the side of the suction wheel 1.

次に、報知部４２は例えばランプやブザーから構成され、図１に示すように、キャブ１２の内部又は操作盤２８に取り付けられている。
また、制御部４３は、検知部４１の固定位置から凹凸部までの距離が所定の距離になったときに報知部４２に報知させる制御を行う。具体的には、検知部４１の検知面４１ａとダンプヒンジブラケット３０の距離がある一定値以上に近づいた場合であって、例えば、上述した図６の状態以上にレシーバタンク２２及びダンプヒンジブラケット３０が後方回動されている場合に、制御部４３は報知部４２に報知させる。
なお、検知部４１，報知部４２，制御部４３に対する電力供給は、車載のバッテリ４６により行われる。 Next, the notification unit 42 includes, for example, a lamp or a buzzer, and is attached to the inside of the cab 12 or the operation panel 28 as shown in FIG.
In addition, the control unit 43 performs control to notify the notification unit 42 when the distance from the fixing position of the detection unit 41 to the concavo-convex portion becomes a predetermined distance. Specifically, it is a case where the distance between the detection surface 41a of the detection unit 41 and the dump hinge bracket 30 approaches a certain value or more, for example, the receiver tank 22 and the dump hinge bracket 30 more than the state of FIG. Is rotated backward, the control unit 43 causes the notification unit 42 to notify.
The power supply to the detection unit 41, the notification unit 42, and the control unit 43 is performed by an in-vehicle battery 46.

（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
上記実施形態では、ダンプ車両として吸引車１を使用したが、土砂を運ぶダンプトラック等、荷箱をダンプさせる機能を有する種々の車種に適用可能である。
また、上記実施形態では、検知部４１を近接センサで構成したが、本発明はこれにかぎらず、検知部を、ダンプヒンジブラケットの凹凸部に可動先端部が摺接するリミットスイッチで構成してもよい。
また、上記実施形態では、検知部４１は、ダンプヒンジブラケット３０の溝部３４から平面部３５への距離の変化を検知するように構成したが、本発明はこれに限らず、円状や弧状の凹凸部を検知するようにしてもよい。
また、上記実施形態では、報知部４２は、レシーバタンク２２が所定の角度以上後方へ回動する場合に報知するように構成したが、回動角度によって報知の種類が変わっていくようにしてもよい。例えば、回動角度が小さいうちは長い間隔の断続音とし、回動角度が大きくなるにつれて短い間隔の断続音としてもよい。
また、上記実施形態では、警報装置４０は、検知部４１の固定位置から凹凸部（溝部３４，平面部３５）までの距離が所定の距離になったときに報知部４２に報知させるように構成されていたが、本発明はこれに限らず、検知部がダンプヒンジブラケットを検知するかしないかをトリガとして報知部にて報知させるように警報装置を構成してもよい。例えば、積載部の傾動前では検知部の検知面がダンプヒンジブラケットに対向する一方、積載部がある程度傾動すると検知部の検知面がダンプヒンジブラケットに対向しなくなるように、検知部を車台に対して固定すればよい。
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。 (Other embodiments)
The present invention may be configured as follows with respect to the above embodiment.
In the said embodiment, although the suction vehicle 1 was used as a dump vehicle, it is applicable to various vehicle types which have the function to dump a packing box, such as a dump truck which carries earth and sand.
Moreover, in the said embodiment, although the detection part 41 was comprised with the proximity sensor, this invention is not restricted to this, Even if it comprises a detection part with the limit switch which a movable front-end | tip part slidably contacts with the uneven | corrugated | grooved part of a dump hinge bracket. Good.
Moreover, in the said embodiment, although the detection part 41 was comprised so that the change of the distance from the groove part 34 of the dump hinge bracket 30 to the plane part 35 might be detected, this invention is not limited to this, A circular shape or an arc shape You may make it detect an uneven | corrugated | grooved part.
Moreover, in the said embodiment, although the alerting | reporting part 42 was comprised so that it might alert | report when the receiver tank 22 rotates back more than a predetermined angle, it is good also as if the kind of alerting | reporting changes with rotation angles. Good. For example, an intermittent sound with a long interval may be used as long as the rotation angle is small, and an intermittent sound with a short interval may be used as the rotation angle increases.
Moreover, in the said embodiment, the alarm device 40 is comprised so that the alerting | reporting part 42 may alert | report when the distance from the fixing position of the detection part 41 to the uneven | corrugated | grooved part (groove part 34, plane part 35) becomes a predetermined distance. However, the present invention is not limited to this, and the alarm device may be configured to cause the notification unit to notify whether the detection unit detects the dump hinge bracket or not. For example, before the loading section tilts, the detection surface of the detection section faces the dump hinge bracket, while when the loading section tilts to some extent, the detection section of the detection section does not face the dump hinge bracket. And fix it.
In addition, the above embodiment is an essentially preferable illustration, Comprising: It does not intend restrict | limiting the range of this invention, its application thing, or a use.

以上説明したように、本発明は、荷箱やタンク等の積載部の傾斜状態を検知して作業者に報知するための警報装置を備えたダンプ車両について有用である。 As described above, the present invention is useful for a dump vehicle equipped with an alarm device for detecting an inclination state of a loading unit such as a packing box or a tank and notifying an operator.

１吸引車（ダンプ車両）
１１車台
１１ａメインフレーム
１１ｂサブフレーム
２０吸引装置
２２レシーバタンク
２５回動軸
３０ダンプヒンジブラケット
３４溝部（凹凸部）
３５平面部（凹凸部）
４０警報装置
４１近接センサ（検知部）
４２報知部

1 Suction vehicle (dump vehicle)
11 Chassis 11a Main frame 11b Subframe 20 Suction device 22 Receiver tank 25 Rotating shaft 30 Dump hinge bracket 34 Groove (uneven portion)
35 Plane part (concave / convex part)
40 Alarm device 41 Proximity sensor (detector)
42 Notification unit

Claims

In a dump vehicle comprising a chassis, a loading section that is tiltably attached to the chassis via a dump hinge bracket, and an alarm device that detects an inclination state of the loading section and notifies an operator,
The chassis has a pair of subframes extending in the front-rear direction,
The dump hinge bracket is attached to the subframe so as to be rotatable in the front-rear direction and has an uneven portion for thinning or reinforcing,
The alarm device is attached to the sub-frame so as to be located on the left and right inside of the dump hinge bracket , and is disposed to face the uneven portion, and the uneven portion by rotation of the dump hinge bracket A dump vehicle comprising: a notifying unit for notifying when a change in unevenness is detected by the detecting unit .

The dump vehicle according to claim 1 ,
The dump vehicle according to claim 1, wherein the detection unit is a proximity sensor that detects a change in the distance from the uneven portion of the dump hinge bracket in a non-contact manner.

The dump vehicle according to claim 1 or 2 ,
The dump vehicle according to claim 1, wherein the dump hinge bracket is an integrally molded product.

The dump vehicle according to any one of claims 1 to 3 ,
The concavo-convex part has a groove part extending in the radial direction of the rotation axis of the dump hinge bracket, and the detection part is configured to detect the inclined state of the stacking part by detecting the vicinity of the outer peripheral edge of the groove part. A dump vehicle characterized by