JP6132787B2

JP6132787B2 - Clearance adjustment device, turbine device

Info

Publication number: JP6132787B2
Application number: JP2014036758A
Authority: JP
Inventors: 光黒崎; 千頭　倫太郎; 倫太郎千頭; 哲小西; 顕夫池田; 青井　辰史; 辰史青井
Original assignee: Mitsubishi Hitachi Power Systems Ltd
Current assignee: Mitsubishi Power Ltd
Priority date: 2014-02-27
Filing date: 2014-02-27
Publication date: 2017-05-24
Anticipated expiration: 2034-02-27
Also published as: JP2015161222A

Description

この発明は、クリアランス調整装置、タービン装置に関する。 The present invention relates to a clearance adjustment device and a turbine device.

ガスタービンにおける運転効率を向上させるため、車室内に回転自在に設けられた動翼の外周端部と、その外周側に対向する分割環との間のクリアランスを適正に保つ必要がある。 In order to improve the operation efficiency of the gas turbine, it is necessary to properly maintain the clearance between the outer peripheral end of a moving blade rotatably provided in the vehicle interior and the split ring facing the outer peripheral side.

ガスタービンが停止している場合と、定常運転している場合とでは、動翼、チップ、車室等、ガスタービンを構成する各部の温度が異なる。また、ガスタービンを構成する各部は、特に起動時に温度が上昇していく過程では、それぞれの部材の熱膨張係数、体積等に応じて、温度上昇度合いが異なる。このため、ガスタービンの運転状況に応じて、クリアランスが変動する。 The temperature of each part constituting the gas turbine, such as the moving blade, the tip, and the passenger compartment, differs between when the gas turbine is stopped and when the gas turbine is in steady operation. In addition, each part of the gas turbine has a different temperature increase degree according to the thermal expansion coefficient, volume, etc. of each member, particularly in the process of increasing the temperature at the start-up. For this reason, a clearance fluctuates according to the operating condition of the gas turbine.

そこで、ガスタービンに備えられた燃焼器を冷却するための蒸気を用いたクリアランスのコントロールが行われていた。具体的には、起動時には、動翼の外周側の翼環を予め蒸気によって加熱することによって、動翼の外周側の分割環を間接的に予熱して膨張させ、その内径を拡大させておく。これにより、ガスタービンが起動し、動翼を備えた動翼環の温度が燃焼ガスによって上昇し、その外径が拡大したときに、動翼と分割環との間のクリアランスが過少となるのを防ぐ。 Therefore, the clearance control using steam for cooling the combustor provided in the gas turbine has been performed. Specifically, at the time of start-up, the blade ring on the outer peripheral side of the moving blade is heated in advance by steam, so that the split ring on the outer peripheral side of the moving blade is indirectly preheated and expanded to expand the inner diameter thereof. . As a result, when the gas turbine is started and the temperature of the rotor blade ring provided with the rotor blade is increased by the combustion gas and the outer diameter thereof is enlarged, the clearance between the rotor blade and the split ring becomes too small. prevent.

ところで、近年、急速起動に対するニーズの対応などから蒸気を用いないガスタービンが要求されている。
そこで、特許文献１には、電磁石を用い、定常運転時に分割環を動翼側に接近させることで、分割環と動翼とのクリアランスを調整する構成が開示されている。 By the way, in recent years, a gas turbine that does not use steam is demanded in order to meet the needs for rapid start-up.
Therefore, Patent Document 1 discloses a configuration in which the clearance between the split ring and the moving blade is adjusted by using an electromagnet and bringing the split ring close to the moving blade side during steady operation.

特開２０１０−２７６０１９号公報JP 2010-276019 A

しかしながら、特許文献１に開示された構成においては、定常運転時にクリアランスを常に適正に維持するため、電磁石に常時通電する必要があり、電力消費量が大きくなってしまう。また、起動時にクリアランスが狭まってしまった場合には、十分なクリアランスを確保できないおそれがある。 However, in the configuration disclosed in Patent Document 1, it is necessary to always energize the electromagnet in order to always maintain the clearance properly during steady operation, resulting in an increase in power consumption. In addition, when the clearance is narrowed at the time of activation, there is a possibility that sufficient clearance cannot be secured.

この発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、電力消費を抑えつつ、十分なクリアランスを確保することができるクリアランス調整装置、タービン装置を提供することを目的とする。 This invention is made | formed in view of the said situation, and it aims at providing the clearance adjustment apparatus and turbine apparatus which can ensure sufficient clearance, suppressing power consumption.

この発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用する。
この発明に係るクリアランス調整装置は、タービン装置の動翼の先端にクリアランスを介して配置された分割環を径方向に移動させることで、前記クリアランスを調整するクリアランス調整装置であって、電流が供給されてオン状態となることで、前記分割環を初期位置から、前記初期位置よりも径方向外周側に位置する離間位置に移動させる電磁石と、前記電磁石への電流の供給を調整制御する制御部と、を備え、前記電磁石は、前記分割環の径方向外周側に前記分割環と一体に設けられた遮熱環を径方向外周側に移動させることで、前記分割環を初期位置から前記離間位置に移動させ、前記電磁石は、前記タービン装置の車室に形成された固定壁に固定された第一の電磁石と、前記第一の電磁石に対して径方向外周側に対向配置される第二の電磁石と、を有し、前記第二の電磁石は、前記分割環または前記遮熱環の径方向外周側に配置された受圧部材に固定され、前記第一の電磁石と前記第二の電磁石との間に生じる斥力により、前記受圧部材を径方向外周側に変位させることによって、前記分割環を初期位置から前記離間位置に移動させる。 The present invention employs the following means in order to solve the above problems.
A clearance adjustment device according to the present invention is a clearance adjustment device that adjusts the clearance by moving a split ring arranged at the tip of a rotor blade of a turbine device via a clearance in a radial direction, and is supplied with current. An electromagnet that moves the split ring from the initial position to a separated position that is located on the radially outer side of the initial position, and a control unit that adjusts and controls the supply of current to the electromagnet. And the electromagnet moves the heat shield ring integrally provided with the split ring to the radially outer peripheral side of the split ring to the radially outer peripheral side, thereby moving the split ring from the initial position to the separation position. The electromagnet is moved to a position, and a first electromagnet fixed to a fixed wall formed in a casing of the turbine device, and a first electromagnet arranged opposite to the first electromagnet on a radially outer side. The second electromagnet is fixed to a pressure receiving member disposed on a radially outer side of the split ring or the heat shield ring, and the first electromagnet and the second electromagnet The split ring is moved from the initial position to the separated position by displacing the pressure receiving member in the radially outer peripheral side by repulsive force generated during the period .

このような構成によれば、制御部により電磁石に電流を供給し、電磁石をオン状態とすると、分割環が、初期位置から径方向外周側の離間位置に移動する。これにより、タービン装置の起動時等において、タービン装置の車室内の温度上昇にともなって動翼が膨張して外周側に拡径したときに、分割環とのクリアランスを確保することができる。
そして、電磁石への電流の供給は、分割環を離間位置に移動させるときのみである。したがって、タービン装置が定常運転状態等にあり、分割環を径方向外周側の離間位置に退避させる必要がないときには、電磁石に電流を供給する必要がない。 According to such a configuration, when current is supplied to the electromagnet by the control unit and the electromagnet is turned on, the split ring moves from the initial position to the spaced position on the radially outer peripheral side. As a result, when the moving blade expands and expands to the outer peripheral side as the temperature in the vehicle interior of the turbine device rises at the time of startup of the turbine device, a clearance from the split ring can be secured.
The current is supplied to the electromagnet only when the split ring is moved to the separated position. Therefore, when the turbine device is in a steady operation state or the like and it is not necessary to retract the split ring to the spaced position on the radially outer side, there is no need to supply current to the electromagnet.

これにより、電磁石は、分割環および遮熱環の外周側に配置することができる。したがって、電磁石にタービン装置内の燃焼ガスの熱影響が及ぶのを抑えることができる。
このような構成によれば、電磁石を構成する第一の電磁石と第二の電磁石に電流を供給すると、第一の電磁石と前記第二の電磁石との間で、互いに反発する斥力を生じる。第一の電磁石は固定壁に固定されているため、前記の斥力により、第二の電磁石が径方向外周側に移動する。すると、第二の電磁石が移動しようとする力が受圧部材に伝達され、受圧部材が径方向外周側に移動する。受圧部材は、分割環または遮熱環に固定されているため、受圧部材の移動にともなって、分割環または遮熱環が径方向外周側に移動する。このようにして、分割環を初期位置から離間位置に移動させることができる。 This ensures that the electromagnets may be disposed on the outer peripheral side of the ring segment and the heat insulating ring. Therefore, it is possible to suppress the thermal influence of the combustion gas in the turbine device on the electromagnet.
According to such a configuration, when a current is supplied to the first electromagnet and the second electromagnet that constitute the electromagnet, repulsive forces that repel each other are generated between the first electromagnet and the second electromagnet. Since the first electromagnet is fixed to the fixed wall, the second electromagnet moves to the radially outer peripheral side by the repulsive force. Then, the force that the second electromagnet tries to move is transmitted to the pressure receiving member, and the pressure receiving member moves to the radially outer peripheral side. Since the pressure receiving member is fixed to the split ring or the heat shield ring, the split ring or the heat shield ring moves to the outer peripheral side in the radial direction as the pressure receiving member moves. In this way, the split ring can be moved from the initial position to the separated position.

また、この発明に係るクリアランス調整装置において、前記分割環の周方向において互いに隣接する複数の前記分割環を一つの前記遮熱環で支持し、前記遮熱環を前記電磁石により移動させるようにしてもよい。
これにより、一つの電磁石で複数の分割環を同時に移動させることができ、低コスト化を図ることができる。 In the clearance adjustment device according to the present invention, the plurality of divided rings adjacent to each other in the circumferential direction of the divided ring are supported by the one heat shield ring, and the heat shield ring is moved by the electromagnet. Also good.
Thereby, a some split ring can be moved simultaneously with one electromagnet, and cost reduction can be achieved.

さらに、前記受圧部材は、筒状なして前記固定壁を貫通して前記車室の径方向に沿って移動自在とされ、前記固定壁を介して径方向内周側の端部が前記分割環または前記遮熱環に固定された筒状部と、前記筒状部の径方向外周側の端部を閉塞し、前記第二の電磁石が固定される受圧部と、を備えるようにしてもよい。
これにより、第一の電磁石と前記第二の電磁石との間で生じた斥力により、第二の電磁石が径方向外周側に移動すると、受圧部材において受圧部が径方向外周側に押圧される。これによって、分割体または遮熱体に固定された筒状部が径方向外周側に移動し、分割環を初期位置から前記離間位置に移動させることができる。
ここで、受圧部材は、筒状部と受圧部とによって、第一の電磁石及び第二の電磁石を囲うことになる。これにより、第一の電磁石や第二の電磁石に金属粉等が付着するのを防ぐことができる。 Further, the pressure receiving member is formed in a cylindrical shape so as to be movable along the radial direction of the vehicle compartment through the fixed wall, and an end portion on the radially inner side through the fixed wall is the split ring. Alternatively, a cylindrical part fixed to the heat shield ring and a pressure receiving part to close the end part on the radially outer side of the cylindrical part and to fix the second electromagnet may be provided. .
Thus, when the second electromagnet moves to the radially outer peripheral side due to the repulsive force generated between the first electromagnet and the second electromagnet, the pressure receiving portion is pressed to the radially outer peripheral side in the pressure receiving member. Thereby, the cylindrical part fixed to the divided body or the heat shield moves to the radially outer peripheral side, and the divided ring can be moved from the initial position to the separated position.
Here, the pressure receiving member surrounds the first electromagnet and the second electromagnet by the cylindrical portion and the pressure receiving portion. Thereby, it can prevent metal powder etc. adhering to a 1st electromagnet or a 2nd electromagnet.

また、前記筒状部内に、圧縮流体を送り込む流体供給手段を備えるようにしてもよい。
このように、筒状部内に圧縮流体を送り込み、筒状部内の圧力が筒状部の外側よりも高まると、差圧により、筒状部が径方向外周側に移動する。このようにして、圧縮流体によっても、分割環を初期位置から離間位置に移動させることができる。このような流体供給手段は、電磁石が正常に作動しなかった場合等に、分割環を移動させることができる。 Moreover, you may make it provide the fluid supply means which sends in a compressed fluid in the said cylindrical part.
As described above, when the compressed fluid is fed into the cylindrical portion and the pressure in the cylindrical portion increases from the outside of the cylindrical portion, the cylindrical portion moves to the radially outer peripheral side due to the differential pressure. In this way, the split ring can be moved from the initial position to the separated position also by the compressed fluid. Such a fluid supply means can move the split ring when the electromagnet does not operate normally.

また、この発明に係るクリアランス調整装置において、前記受圧部材を径方向内周側に変位させる方向の付勢力を生じさせる弾性部材を備えるようにしてもよい。
これにより、電磁石への電力の供給が遮断されたときに、弾性部材の付勢力によって受圧部材を径方向内周側に変位させ、分割環を初期位置に復帰させることができる。 Moreover, the clearance adjustment apparatus according to the present invention may include an elastic member that generates an urging force in a direction in which the pressure receiving member is displaced radially inward.
Thereby, when supply of electric power to the electromagnet is interrupted, the pressure receiving member can be displaced radially inward by the biasing force of the elastic member, and the divided ring can be returned to the initial position.

また、この発明に係るクリアランス調整装置において、前記制御部は、前記タービン装置の起動時に、前記電磁石に電流を供給してオン状態とし、前記分割環を前記初期位置から離間位置に移動させ、前記タービン装置の定常運転時には、前記電磁石への電流供給を停止してオフ状態とするようにしてもよい。
このようにして、起動時のみ電磁石に電流を供給し、定常運転時においては電磁石への電力供給を停止することによって、電力消費を抑えることができる。 Further, in the clearance adjustment device according to the present invention, the control unit supplies an electric current to the electromagnet when the turbine device is activated to turn it on, moves the split ring from the initial position to a separated position, and During the steady operation of the turbine device, the current supply to the electromagnet may be stopped and turned off.
In this way, power consumption can be suppressed by supplying current to the electromagnet only at the time of startup and stopping the power supply to the electromagnet during steady operation.

この発明に係るタービン装置は、上記したようなクリアランス調整装置を備えている。
このような構成とすることで、タービン装置の起動時等において、タービン装置の車室内の温度上昇にともない、動翼が膨張して外周側に拡径したときに、分割環とのクリアランスを調整して確保することができる。
また、電磁石への電流の供給は、分割環を離間位置に移動させるときのみであり、それ以外のときには、電磁石に電流を供給する必要がない。 The turbine device according to the present invention includes the clearance adjusting device as described above.
By adopting such a configuration, the clearance with the split ring is adjusted when the rotor blade expands and expands to the outer peripheral side as the temperature of the turbine apparatus increases when the turbine apparatus starts up. Can be secured.
Further, the current is supplied to the electromagnet only when the split ring is moved to the separated position, and in other cases, it is not necessary to supply the current to the electromagnet.

この発明に係るクリアランス調整装置、タービン装置によれば、電力消費を抑えつつ、十分なクリアランスを確保することができる。 According to the clearance adjusting device and the turbine device according to the present invention, a sufficient clearance can be ensured while suppressing power consumption.

この発明の一実施形態に係るガスタービンの全体構成を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing the whole gas turbine composition concerning one embodiment of this invention. ガスタービンのタービン部に設けられたクリアランス調整機構の構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the clearance adjustment mechanism provided in the turbine part of the gas turbine. 磁気アクチュエータの配置を示す図であって、車室の中心軸に直交する断面図である。It is a figure which shows arrangement | positioning of a magnetic actuator, Comprising: It is sectional drawing orthogonal to the center axis | shaft of a vehicle interior. 制御部におけるクリアランス調整機構の制御方法の流れを示す図である。It is a figure which shows the flow of the control method of the clearance adjustment mechanism in a control part. 上記クリアランス調整機構の第一変形例を示す図である。It is a figure which shows the 1st modification of the said clearance adjustment mechanism. 第一の電磁石及び第二の電磁石の冷却のために筒状部の内部に圧縮空気を送り込む場合の、制御部における制御の流れの一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the flow of control in a control part in the case of sending compressed air in the inside of a cylindrical part for cooling of a 1st electromagnet and a 2nd electromagnet. 上記クリアランス調整機構の第三変形例を示す図である。It is a figure which shows the 3rd modification of the said clearance adjustment mechanism.

以下、この発明の一実施形態に係るクリアランス調整装置、タービン装置を図面に基づき説明する。
（第一実施形態）
図１は、ガスタービンの概略を示す全体構成図である。図２は、ガスタービン１のタービン部４に設けられたクリアランス調整機構８０の構成を示す断面図である。図３は、磁気アクチュエータの配置を示す図であって、翼環と同心状に設けられた車室の中心軸に直交する断面図である。
図１に示すように、ガスタービン（タービン装置）１は、燃焼用空気を圧縮する圧縮機２と、圧縮機２から送られてきた圧縮空気に燃料ＦＬを噴射して燃焼させ、燃焼ガスを発生させる燃焼器３と、この燃焼器３の燃焼ガスの流れ方向の下流側に設けられ、燃焼器３を出た燃焼ガスにより駆動されるタービン部４と、発電機６と、圧縮機２とタービン部４と発電機６を一体に連結する回転軸５と、を備えている。 Hereinafter, a clearance adjusting device and a turbine device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
FIG. 1 is an overall configuration diagram showing an outline of a gas turbine. FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a clearance adjustment mechanism 80 provided in the turbine unit 4 of the gas turbine 1. FIG. 3 is a diagram showing the arrangement of the magnetic actuators, and is a cross-sectional view orthogonal to the central axis of the passenger compartment provided concentrically with the blade ring.
As shown in FIG. 1, a gas turbine (turbine device) 1 includes a compressor 2 that compresses combustion air, and fuel FL is injected into the compressed air sent from the compressor 2 to burn the combustion gas. A combustor 3 to be generated, a turbine unit 4 provided downstream of the combustor 3 in the flow direction of the combustion gas and driven by the combustion gas exiting the combustor 3, a generator 6, and a compressor 2 The rotating shaft 5 which connects the turbine part 4 and the generator 6 integrally is provided.

図２に示すように、ガスタービン１のタービン部４は、タービン部４のケーシングである不図示の車室内に、静翼環７と、動翼環８とが、回転軸５（図１参照）の中心軸の軸方向に沿って交互に配列されている。 As shown in FIG. 2, the turbine unit 4 of the gas turbine 1 includes a stationary blade ring 7 and a moving blade ring 8 in a vehicle shaft (not shown) that is a casing of the turbine unit 4, and a rotating shaft 5 (see FIG. 1). ) Are alternately arranged along the axial direction of the central axis.

静翼環７は、車室に固定された円環状の環状体７ａと、環状体７ａの内周側に周方向に間隔をあけて設けられた複数の静翼７ｂと、を備えている。 The stationary blade ring 7 includes an annular annular body 7a fixed to the passenger compartment, and a plurality of stationary blades 7b provided on the inner circumferential side of the annular body 7a at intervals in the circumferential direction.

動翼環８は、車室の中心軸周りに回動自在に設けられた回転軸５（図１参照）の外周部に設けられている。動翼環８は、回転軸５と一体に設けられた不図示の動翼ディスクと、動翼ディスクの外周部に周方向に間隔をあけて複数が設けられた動翼８ｂと、を備えている。 The rotor blade ring 8 is provided on the outer peripheral portion of the rotating shaft 5 (see FIG. 1) provided so as to be rotatable around the center axis of the passenger compartment. The rotor blade ring 8 includes a rotor blade disk (not shown) provided integrally with the rotary shaft 5 and a rotor blade 8b provided with a plurality of outer peripheral portions spaced apart in the circumferential direction. Yes.

このようなタービン部４においては、燃焼器３で発生させた燃焼ガスＦＧを静翼環７及び動翼環８からなる翼列に供給する。すると、動翼環８が回転軸５とともに中心軸回りに回転する。この回転軸５の回転により、発電機６が駆動され、回転エネルギーが電力に変換される。 In such a turbine section 4, the combustion gas FG generated in the combustor 3 is supplied to a blade row composed of the stationary blade ring 7 and the moving blade ring 8. Then, the rotor blade ring 8 rotates around the central axis together with the rotary shaft 5. The generator 6 is driven by the rotation of the rotating shaft 5, and the rotational energy is converted into electric power.

タービン部４には、動翼環８の外周側に、分割環２０が設けられている。分割環２０は、回転軸５の周方向に配置された複数の分割体２１により形成され、全体として回転軸５を中心とした環状体を形成している。 The turbine part 4 is provided with a split ring 20 on the outer peripheral side of the rotor blade ring 8. The split ring 20 is formed by a plurality of split bodies 21 arranged in the circumferential direction of the rotary shaft 5, and forms an annular body centering on the rotary shaft 5 as a whole.

図２、図３に示すように、分割体２１は、動翼環８に対向する本体２２と、本体２２の背面２２ａに設けられたフック２３と、を一体に備えている。本体２２は、動翼環８に対向するチップ面２２ｂが、断面円弧状の湾曲面をなしている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the split body 21 is integrally provided with a main body 22 facing the rotor blade ring 8 and a hook 23 provided on the back surface 22 a of the main body 22. In the main body 22, the tip surface 22 b facing the rotor blade ring 8 forms a curved surface having an arcuate cross section.

図２に示すように、車室内で車室中心軸と同心状に設けられた翼環９の内周面に、遮熱環３０が設けられている。分割環２０を構成する各分割体２１は、翼環９に遮熱環３０を介して翼環９に保持されている。遮熱環３０は、その内周面に、各分割体２１のフック２３が係合する係合溝３１を備えている。
遮熱環３０は、回転軸５の周方向に環状に配置された複数の遮熱環分割体３２により形成され、全体として回転軸５を中心とした環状体を形成している。ここで遮熱環分割体３２は、分割環２０の分割体２１のそれぞれに対応して同数が設けられている。 As shown in FIG. 2, a heat shield ring 30 is provided on the inner peripheral surface of the blade ring 9 provided concentrically with the center axis of the passenger compartment in the passenger compartment. Each divided body 21 constituting the divided ring 20 is held on the blade ring 9 via the heat shield ring 30 on the blade ring 9. The heat shield ring 30 includes an engagement groove 31 on the inner peripheral surface thereof with which the hook 23 of each divided body 21 is engaged.
The heat shield ring 30 is formed by a plurality of heat shield ring segments 32 arranged annularly in the circumferential direction of the rotary shaft 5, and forms an annular body centering on the rotary shaft 5 as a whole. Here, the same number of the heat shield ring divided bodies 32 is provided corresponding to each of the divided bodies 21 of the divided ring 20.

各遮熱環分割体３２は、翼環９の固定壁９２に形成された保持溝９１に保持されている。保持溝９１は、遮熱環分割体３２を、翼環９の径方向に移動可能に保持している。 Each of the heat shield ring segments 32 is held in a holding groove 91 formed in the fixed wall 92 of the blade ring 9. The holding groove 91 holds the heat shield ring segment 32 so as to be movable in the radial direction of the blade ring 9.

分割環２０の各分割体２１は、クリアランス調整機構（クリアランス調整装置）８０を備えている。クリアランス調整機構８０は、分割体２１の位置を遮熱環分割体３２と一体に車室径方向に進退させることで、動翼環８の各動翼８ｂの先端と分割体２１の本体２２のチップ面２２ｂとの径方向のクリアランスＣを調整する。 Each divided body 21 of the split ring 20 includes a clearance adjustment mechanism (clearance adjustment device) 80. The clearance adjusting mechanism 80 moves the position of the divided body 21 integrally with the heat shield ring divided body 32 in the radial direction of the passenger compartment, so that the tip of each moving blade 8b of the moving blade ring 8 and the main body 22 of the divided body 21 are moved. The radial clearance C with the chip surface 22b is adjusted.

クリアランス調整機構８０は、受圧部材８５と、磁気アクチュエータ（電磁石）８１と、バネ（弾性部材）８６と、制御部８２と、を備えている。 The clearance adjustment mechanism 80 includes a pressure receiving member 85, a magnetic actuator (electromagnet) 81, a spring (elastic member) 86, and a control unit 82.

受圧部材８５は、円筒状または角筒状をなした筒状部８５ａと、筒状部８５ａの径方向外周側の一端を閉塞する受圧部８５ｂと、を備えている。この受圧部材８５は、筒状部８５ａが固定壁９２に形成された貫通孔９２ｈに挿通され、車室径方向に沿って移動自在とされている。受圧部８５ｂは、固定壁９２において、車室径方向外周側を向く側に配置されている。また、受圧部材８５の筒状部８５ａの径方向内周側の端部である基端部８５ｃは、遮熱環分割体３２の径方向外周側に一体に固定されている。 The pressure receiving member 85 includes a cylindrical portion 85a having a cylindrical shape or a rectangular tube shape, and a pressure receiving portion 85b that closes one end on the radially outer side of the cylindrical portion 85a. The pressure receiving member 85 has a tubular portion 85a inserted through a through hole 92h formed in the fixed wall 92, and is movable along the radial direction of the passenger compartment. The pressure receiving portion 85b is disposed on the fixed wall 92 on the side facing the outer circumferential side in the passenger compartment radial direction. In addition, a base end portion 85 c that is an end portion on the radially inner peripheral side of the cylindrical portion 85 a of the pressure receiving member 85 is integrally fixed to the radially outer peripheral side of the heat shield ring segment 32.

磁気アクチュエータ８１は、第一の電磁石８３Ａと、第二の電磁石８３Ｂと、を備えている。第一の電磁石８３Ａは、ガスタービン１の翼環９に形成された固定壁９２において、車室径方向外周側を向く面９２ａに固定されている。第二の電磁石８３Ｂは、第一の電磁石８３Ａに対して径方向外周側に対向配置され、受圧部材８５の受圧部８５ｂにステー８７を介して固定されている。
これら第一の電磁石８３Ａおよび第二の電磁石８３Ｂは、受圧部材８５の筒状部８５ａの内部に配置されている。 The magnetic actuator 81 includes a first electromagnet 83A and a second electromagnet 83B. The first electromagnet 83 A is fixed to a surface 92 a facing the outer peripheral side in the passenger compartment radial direction in a fixed wall 92 formed in the blade ring 9 of the gas turbine 1. The second electromagnet 83 B is disposed opposite to the first electromagnet 83 A on the radially outer peripheral side, and is fixed to the pressure receiving portion 85 b of the pressure receiving member 85 via the stay 87.
The first electromagnet 83 A and the second electromagnet 83 B are disposed inside the cylindrical portion 85 a of the pressure receiving member 85.

第一の電磁石８３Ａと第二の電磁石８３Ｂとは、電流が供給されると、互いに反発しあう斥力を生じるようになっている。第一の電磁石８３Ａ及び第二の電磁石８３Ｂへの電流の供給は制御部８２により調整制御される。 The first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B generate repulsive forces that repel each other when a current is supplied. The supply of current to the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B is adjusted and controlled by the control unit 82.

また、第一の電磁石８３Ａと第二の電磁石８３Ｂとの間には、バネ８６が設けられている。このバネ８６は、第一の電磁石８３Ａと第二の電磁石８３Ｂとを互いに接近させる引張方向の付勢力を発揮する。 A spring 86 is provided between the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B. The spring 86 exerts a biasing force in a pulling direction that brings the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B closer to each other.

クリアランス調整機構８０は、さらに、筒状部８５ａの内部に、外部から圧縮空気を供給する圧縮空気供給管（流体供給手段）８８を備えている。圧縮空気供給管８８は、圧縮空気供給源との間に不図示の開閉弁を備えている。この開閉弁の開閉動作は、制御部８２により制御される。
開閉弁を開き、圧縮空気供給管８８から筒状部８５ａの内部に圧縮空気（圧縮流体）を送り込み、受圧部８５ｂと固定壁９２の面９２ａとで囲まれた筒状部８５ａ内の空間の圧力が筒状部８５ａ外よりも高まると、筒状部８５ａ内外の差圧により、筒状部８５ａが径方向外周側に移動する。このようにして、圧縮空気供給管８８は、圧縮空気を送り込むことで、分割環２０の分割体２１を初期位置から離間位置に移動させる方向の力を発揮させることができる。 The clearance adjustment mechanism 80 further includes a compressed air supply pipe (fluid supply means) 88 for supplying compressed air from the outside inside the cylindrical portion 85a. The compressed air supply pipe 88 includes an on-off valve (not shown) between the compressed air supply source. The opening / closing operation of the opening / closing valve is controlled by the control unit 82.
The on-off valve is opened, compressed air (compressed fluid) is sent into the cylindrical portion 85a from the compressed air supply pipe 88, and the space in the cylindrical portion 85a surrounded by the pressure receiving portion 85b and the surface 92a of the fixed wall 92 is opened. When the pressure is higher than the outside of the tubular portion 85a, the tubular portion 85a moves to the radially outer peripheral side due to the differential pressure inside and outside the tubular portion 85a. In this manner, the compressed air supply pipe 88 can exert a force in a direction to move the divided body 21 of the divided ring 20 from the initial position to the separated position by feeding the compressed air.

制御部８２により、磁気アクチュエータ８１を構成する第一の電磁石８３Ａと第二の電磁石８３Ｂに電流を供給すると、第一の電磁石８３Ａと第二の電磁石８３Ｂとの間で、互いに反発する斥力を生じる。第一の電磁石８３Ａは固定壁９２に固定されているため、前記の斥力により、第二の電磁石８３Ｂが径方向外周側に移動する。すると、第二の電磁石８３Ｂが移動しようとする力が受圧部材８５の受圧部８５ｂに伝達され、受圧部材８５が径方向外周側に移動する。受圧部材８５の筒状部８５ａは、基端部８５ｃで遮熱環分割体３２と固定されているため、受圧部材８５の移動にともなって、遮熱環分割体３２が径方向外周側に移動する。このようにして、分割環２０の分割体２１を、動翼８ｂの先端に近接した初期位置から、初期位置よりも径方向外周側に離間した離間位置に移動させることができる。これにより、クリアランスＣが拡がる。 When current is supplied to the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B constituting the magnetic actuator 81 by the control unit 82, repulsive forces that repel each other are generated between the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B. . Since the first electromagnet 83A is fixed to the fixed wall 92, the second electromagnet 83B moves to the radially outer peripheral side by the repulsive force. Then, the force that the second electromagnet 83 B tries to move is transmitted to the pressure receiving portion 85 b of the pressure receiving member 85, and the pressure receiving member 85 moves to the radially outer peripheral side. Since the cylindrical portion 85a of the pressure receiving member 85 is fixed to the heat shield ring segment 32 at the base end portion 85c, the heat shield ring segment 32 moves to the outer peripheral side in the radial direction as the pressure member 85 moves. To do. In this manner, the split body 21 of the split ring 20 can be moved from the initial position close to the tip of the moving blade 8b to a spaced position that is spaced more radially outward than the initial position. Thereby, the clearance C expands.

制御部８２により、磁気アクチュエータ８１を構成する第一の電磁石８３Ａ、第二の電磁石８３Ｂへの電流供給を遮断すると、第一の電磁石８３Ａと第二の電磁石８３Ｂとの間の斥力が消失する。すると、バネ８６の引張力によって、第一の電磁石８３Ａと第二の電磁石８３Ｂとが接近し、受圧部材８５が車室径方向内周側に移動する。このようにして、分割環２０の分割体２１を、離間位置から初期位置に復帰させ、クリアランスＣを小さくすることができる。 When the control unit 82 cuts off the current supply to the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B constituting the magnetic actuator 81, the repulsive force between the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B disappears. Then, the first electromagnet 83 A and the second electromagnet 83 B approach each other due to the tensile force of the spring 86, and the pressure receiving member 85 moves toward the inner circumferential side in the vehicle compartment radial direction. In this way, the split body 21 of the split ring 20 can be returned from the separated position to the initial position, and the clearance C can be reduced.

制御部８２は、ガスタービン１の起動時に、磁気アクチュエータ８１に電流を供給してオン状態とし、分割環２０の分割体２１を初期位置から離間位置に移動させる。これにより、ガスタービン１の車室の温度上昇にともない、動翼８ｂが膨張して外周側に拡径したときに、分割環２０の分割体２１とのクリアランスＣを調整して確保することができる。
また、制御部８２は、起動時に、分割環２０の分割体２１と動翼８ｂとが最も接近するタイミングを過ぎた後には、磁気アクチュエータ８１への電流供給を停止してオフ状態とする。これにより、ガスタービン１の定常運転時には、磁気アクチュエータ８１への電流供給を停止したオフ状態が維持される。 When the gas turbine 1 is started, the control unit 82 supplies current to the magnetic actuator 81 to turn it on, and moves the divided body 21 of the divided ring 20 from the initial position to the separated position. Thereby, when the moving blade 8b expands and expands to the outer peripheral side as the temperature of the passenger compartment of the gas turbine 1 increases, the clearance C between the split ring 20 and the split body 21 can be adjusted and secured. it can.
In addition, the controller 82 stops the current supply to the magnetic actuator 81 and turns it off after the timing at which the divided body 21 of the divided ring 20 and the moving blade 8b are closest to each other at the time of activation. As a result, during the steady operation of the gas turbine 1, the off state in which the current supply to the magnetic actuator 81 is stopped is maintained.

図４は、上記したような制御部８２におけるクリアランス調整機構８０の制御方法の流れを示す図である。
この図４に示すように、ガスタービン１が起動されると、制御部８２は、起動信号を取り込み、制御を開始する（ステップＳ１０１）。
制御部８２は、制御開始後、ガスタービン１の回転数、負荷、動翼環８をはじめとする各部の温度等の情報を取り込み、ガスタービン１の動翼環８が回転しているか否かを判定する（ステップＳ１０２）。 FIG. 4 is a diagram showing a flow of a control method of the clearance adjustment mechanism 80 in the control unit 82 as described above.
As shown in FIG. 4, when the gas turbine 1 is started, the control unit 82 takes in the start signal and starts control (step S101).
After starting control, the control unit 82 takes in information such as the rotational speed of the gas turbine 1, the load, the temperature of each part including the moving blade ring 8, and whether or not the moving blade ring 8 of the gas turbine 1 is rotating. Is determined (step S102).

動翼環８の回転が確認されたら、磁気アクチュエータ８１に電流を供給し、オン状態とする（ステップＳ１０３）。
磁気アクチュエータ８１は、電流の供給により、第一の電磁石８３Ａと第二の電磁石８３Ｂとの間で、互いに反発する斥力を生じる。これにより、受圧部材８５が径方向外周側に移動し、分割環２０の分割体２１が、初期位置から離間した離間位置に移動し、クリアランスＣが拡大される。 When the rotation of the rotor blade ring 8 is confirmed, a current is supplied to the magnetic actuator 81 to turn it on (step S103).
The magnetic actuator 81 generates a repulsive force repelling each other between the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B by supplying a current. As a result, the pressure receiving member 85 moves to the outer peripheral side in the radial direction, the divided body 21 of the divided ring 20 moves to the separated position separated from the initial position, and the clearance C is expanded.

制御部８２は、続いて、磁気アクチュエータ８１が正常に作動しているか否かを確認する（ステップＳ１０４）。 Subsequently, the controller 82 confirms whether or not the magnetic actuator 81 is operating normally (step S104).

磁気アクチュエータ８１が正常に作動していれば、続いて、ガスタービン１の負荷が定常負荷に到達したか否かを確認する（ステップＳ１０５）。ガスタービン１の負荷が定常負荷に到達するまでは、ステップＳ１０４、Ｓ１０５を繰り返す。
ガスタービン１の負荷が定常負荷に到達したら、動翼環８の温度が、予め定めた定常温度、すなわち、ガスタービン１が定常負荷状態にあるときの翼環温度に到達したか否かを確認する（ステップＳ１０６）。 If the magnetic actuator 81 is operating normally, it is subsequently confirmed whether or not the load of the gas turbine 1 has reached a steady load (step S105). Steps S104 and S105 are repeated until the load of the gas turbine 1 reaches a steady load.
When the load of the gas turbine 1 reaches a steady load, it is confirmed whether or not the temperature of the rotor blade ring 8 has reached a predetermined steady temperature, that is, the blade ring temperature when the gas turbine 1 is in a steady load state. (Step S106).

そして、動翼環８の温度が定常温度に到達したら、ガスタービン１の起動が完了し、定常運転に移行したものとし、磁気アクチュエータ８１への電流供給を遮断する（ステップＳ１０７）。すると、第一の電磁石８３Ａと第二の電磁石８３Ｂとの間の斥力が消失する。第一の電磁石８３Ａと第二の電磁石８３Ｂは、バネ８６の引張力によって互いに接近し、受圧部材８５が車室径方向内周側に移動する。これにより、分割体２１が離間位置から初期位置に復帰する。
この後は、ガスタービン１の起動時の制御を終了し、定常運転状態での制御に移行する。 Then, when the temperature of the rotor blade ring 8 reaches the steady temperature, it is assumed that the start of the gas turbine 1 is completed and the operation is shifted to the steady operation, and the current supply to the magnetic actuator 81 is cut off (step S107). Then, the repulsive force between the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B disappears. The first electromagnet 83 A and the second electromagnet 83 B approach each other due to the tensile force of the spring 86, and the pressure receiving member 85 moves toward the inner circumferential side in the passenger compartment radial direction. Thereby, the division body 21 returns from the separated position to the initial position.
Thereafter, the control at the start of the gas turbine 1 is finished, and the control is shifted to the steady operation state.

なお、上記のステップＳ１０４において、磁気アクチュエータ８１が正常に作動していないと判定された場合には、不図示の開閉弁を開き、圧縮空気供給管８８により、外部の圧縮空気供給源から圧縮空気を供給（挿入）する（ステップＳ１１１）。圧縮空気供給管８８から筒状部８５ａの内部に圧縮空気を送り込み、筒状部８５ａ内の圧力が筒状部８５ａ外よりも高まると、筒状部８５ａ内外の差圧により、筒状部８５ａが径方向外周側に移動する。このようにして、分割環２０の分割体２１を初期位置から離間位置に移動させる。 If it is determined in step S104 that the magnetic actuator 81 is not operating normally, an open / close valve (not shown) is opened, and compressed air is supplied from an external compressed air supply source by the compressed air supply pipe 88. Is supplied (inserted) (step S111). When compressed air is sent from the compressed air supply pipe 88 to the inside of the cylindrical portion 85a and the pressure in the cylindrical portion 85a is higher than that outside the cylindrical portion 85a, the cylindrical portion 85a is caused by a differential pressure inside and outside the cylindrical portion 85a. Moves radially outward. In this manner, the divided body 21 of the divided ring 20 is moved from the initial position to the separated position.

圧縮空気供給管８８から圧縮空気を供給し始めたら、制御部８２は、ガスタービン１の負荷が定常負荷に到達したか否かを確認する（ステップＳ１１２）。ガスタービン１の負荷が定常負荷に到達するまでは、ステップＳ１１１、Ｓ１１２を繰り返し、圧縮空気の供給を継続する。
そして、ガスタービン１の負荷が定常負荷に到達したら、動翼環８の温度が、予め定めた定常温度、すなわち、ガスタービン１が定常負荷状態にあるときの翼環温度に到達したか否かを確認する（ステップＳ１１３）。 When supplying compressed air from the compressed air supply pipe 88 starts, the control unit 82 confirms whether or not the load of the gas turbine 1 has reached a steady load (step S112). Until the load of the gas turbine 1 reaches a steady load, steps S111 and S112 are repeated and the supply of compressed air is continued.
When the load of the gas turbine 1 reaches a steady load, whether or not the temperature of the moving blade ring 8 has reached a predetermined steady temperature, that is, the blade ring temperature when the gas turbine 1 is in a steady load state. Is confirmed (step S113).

そして、動翼環８の温度が定常温度に到達したら、ガスタービン１の起動が完了し、定常運転に移行したものとし、圧縮空気供給管８８からの圧縮空気の供給を遮断する（ステップＳ１１４）。すると、受圧部材８５内の圧力が下がり、受圧部材８５が車室径方向内周側に移動する。これにより、分割体２１が離間位置から初期位置に復帰し、クリアランスＣが狭まる。
この後は、ガスタービン１の起動時の制御を終了し、定常運転状態での制御に移行する。 When the temperature of the moving blade ring 8 reaches the steady temperature, it is assumed that the start of the gas turbine 1 is completed and the operation is shifted to the steady operation, and the supply of the compressed air from the compressed air supply pipe 88 is shut off (step S114). . Then, the pressure in the pressure receiving member 85 decreases, and the pressure receiving member 85 moves to the inner peripheral side in the passenger compartment radial direction. Thereby, the division body 21 returns to the initial position from the separated position, and the clearance C is narrowed.
Thereafter, the control at the start of the gas turbine 1 is finished, and the control is shifted to the steady operation state.

上述したクリアランス調整機構８０及びこれを備えるガスタービン１によれば、制御部８２により磁気アクチュエータ８１に電流を供給し、磁気アクチュエータ８１をオン状態とすると、分割環２０の分割体２１が、初期位置から径方向外周側の離間位置に移動する。これにより、ガスタービン１の起動時等において、ガスタービン１の車室内の温度上昇にともない、動翼８ｂが膨張して外周側に拡径したときに、クリアランスＣが狭くなりすぎてしまうことを抑えて分割環２０の分割体２１とのクリアランスＣを調整して確保することができる。
また、磁気アクチュエータ８１への電流の供給は、分割環２０の分割体２１を離間位置に移動させるときのみである。したがって、ガスタービン１が定常運転状態等にあり、分割環２０の分割体２１を径方向外周側の離間位置に退避させる必要がないときには、磁気アクチュエータ８１に電流を供給する必要がない。
その結果、上記クリアランス調整機構８０及びこれを備えるガスタービン１によれば、電力消費を抑えつつ、十分なクリアランスＣを確保することが可能となる。 According to the clearance adjusting mechanism 80 and the gas turbine 1 including the clearance adjusting mechanism 80 described above, when the control unit 82 supplies current to the magnetic actuator 81 and the magnetic actuator 81 is turned on, the divided body 21 of the divided ring 20 is moved to the initial position. To the separation position on the radially outer peripheral side. As a result, when the gas turbine 1 is started up, the clearance C becomes too narrow when the moving blade 8b expands and expands to the outer peripheral side as the temperature in the passenger compartment of the gas turbine 1 increases. The clearance C between the split ring 20 and the split body 21 can be adjusted and secured.
The current is supplied to the magnetic actuator 81 only when the divided body 21 of the divided ring 20 is moved to the separated position. Therefore, when the gas turbine 1 is in a steady operation state or the like, and it is not necessary to retract the divided body 21 of the divided ring 20 to the spaced position on the radially outer peripheral side, it is not necessary to supply current to the magnetic actuator 81.
As a result, according to the clearance adjusting mechanism 80 and the gas turbine 1 including the clearance adjusting mechanism 80, it is possible to secure a sufficient clearance C while suppressing power consumption.

また、クリアランス調整機構８０において、磁気アクチュエータ８１は、分割環２０の分割体２１の径方向外周側に設けられた遮熱環分割体３２を径方向外周側に移動させることで、分割環２０の分割体２１を初期位置から離間位置に移動させる。
これにより、磁気アクチュエータ８１は、分割環２０の分割体２１および遮熱環分割体３２の外周側に配置することができる。したがって、磁気アクチュエータ８１にガスタービン１内の燃焼ガスの熱影響が及ぶのを抑えることができる。 Further, in the clearance adjusting mechanism 80, the magnetic actuator 81 moves the heat shield ring divided body 32 provided on the radially outer peripheral side of the split body 21 of the split ring 20 to the radially outer peripheral side, thereby The divided body 21 is moved from the initial position to the separated position.
Thereby, the magnetic actuator 81 can be disposed on the outer peripheral side of the split body 21 of the split ring 20 and the heat shield ring split body 32. Therefore, it is possible to suppress the magnetic actuator 81 from being affected by the heat of the combustion gas in the gas turbine 1.

また、受圧部材８５は、筒状部８５ａと受圧部８５ｂとによって、第一の電磁石８３Ａ及び第二の電磁石８３Ｂを囲うことになる。これにより、第一の電磁石８３Ａや第二の電磁石８３Ｂに金属粉等が付着するのを防ぐ防塵効果が得られる。 In addition, the pressure receiving member 85 surrounds the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B by the tubular portion 85a and the pressure receiving portion 85b. Thereby, the dustproof effect which prevents that metal powder etc. adhere to the 1st electromagnet 83A or the 2nd electromagnet 83B is acquired.

さらに、磁気アクチュエータ８１が正常に作動しない場合には、圧縮空気供給管８８により、受圧部材８５内に圧縮空気を送り込むようにした。これにより生じる受圧部材８５内外の差圧により、受圧部材８５を径方向外周側に移動させ、分割環２０の分割体２１を初期位置から離間位置に移動させることができる。このように、圧縮空気供給管８８による圧縮空気の供給は、磁気アクチュエータ８１が正常に作動しなかった場合等におけるバックアップ手段とすることができる。 Further, when the magnetic actuator 81 does not operate normally, the compressed air is fed into the pressure receiving member 85 by the compressed air supply pipe 88. Due to the differential pressure inside and outside the pressure receiving member 85 generated thereby, the pressure receiving member 85 can be moved to the radially outer peripheral side, and the divided body 21 of the divided ring 20 can be moved from the initial position to the separated position. Thus, the supply of compressed air by the compressed air supply pipe 88 can be used as backup means in the case where the magnetic actuator 81 does not operate normally.

さらに、クリアランス調整機構８０において、第一の電磁石８３Ａと第二の電磁石８３Ｂとの間にバネ８６が設けられている。
これにより、磁気アクチュエータ８１への電力の供給が遮断されたときに、バネ８６の付勢力によって受圧部材８５を径方向内周側に変位させ、分割環２０の分割体２１を初期位置に復帰させることができる。 Further, in the clearance adjustment mechanism 80, a spring 86 is provided between the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B.
Thereby, when the supply of power to the magnetic actuator 81 is interrupted, the pressure receiving member 85 is displaced radially inward by the biasing force of the spring 86, and the divided body 21 of the divided ring 20 is returned to the initial position. be able to.

（変形例）
なお、この発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、この発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。すなわち、実施形態で挙げた具体的な形状や構成等は一例にすぎず、適宜変更が可能である。 (Modification)
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications made to the above-described embodiment without departing from the spirit of the present invention. That is, the specific shapes, configurations, and the like given in the embodiment are merely examples, and can be changed as appropriate.

（第一変形例）
上記実施形態では、クリアランス調整機構８０において、分割環２０の分割体２１のそれぞれを、遮熱環分割体３２を介して磁気アクチュエータ８１により移動させるようにしたが、これに限らない。
例えば、図５に示すように、分割環２０の分割体２１の周方向において互いに隣接する複数の分割環２０の分割体２１を一つの遮熱環分割体３２で支持し、遮熱環分割体３２を磁気アクチュエータ８１により移動させるようにしてもよい。
これにより、一つの磁気アクチュエータ８１で複数の分割環２０の分割体２１を移動させることができ、低コスト化を図ることができる。 (First modification)
In the above embodiment, in the clearance adjustment mechanism 80, each of the divided bodies 21 of the divided ring 20 is moved by the magnetic actuator 81 via the heat shield ring divided body 32. However, the present invention is not limited to this.
For example, as shown in FIG. 5, the divided bodies 21 of the plurality of divided rings 20 adjacent to each other in the circumferential direction of the divided body 21 of the divided ring 20 are supported by one heat shield ring divided body 32, and the heat shield ring divided body is obtained. 32 may be moved by the magnetic actuator 81.
Thereby, the division body 21 of the some division | segmentation ring 20 can be moved with one magnetic actuator 81, and cost reduction can be achieved.

（第二変形例）
上記実施形態では、磁気アクチュエータ８１が正常に作動しなかった場合に、圧縮空気供給管８８により筒状部８５ａの内部に圧縮空気を送り込むようにしたが、これに限らない。
例えば、圧縮空気を冷却媒体として利用するために、磁気アクチュエータ８１を構成する第一の電磁石８３Ａ及び第二の電磁石８３Ｂの温度状況に応じて、温度が上がり過ぎた場合に圧縮空気供給管８８により筒状部８５ａの内部に圧縮空気を送り込むことによって、第一の電磁石８３Ａ及び第二の電磁石８３Ｂを冷却する冷却媒体として利用することができる。 (Second modification)
In the above embodiment, when the magnetic actuator 81 does not operate normally, the compressed air is fed into the cylindrical portion 85a by the compressed air supply pipe 88. However, the present invention is not limited to this.
For example, in order to use compressed air as a cooling medium, depending on the temperature conditions of the first electromagnet 83 A and the second electromagnet 83 B constituting the magnetic actuator 81, the compressed air supply pipe 88 allows the temperature to rise. By sending compressed air into the cylindrical portion 85a, the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B can be used as a cooling medium.

図６は、このように第一の電磁石８３Ａ及び第二の電磁石８３Ｂの冷却のために筒状部８５ａの内部に圧縮空気を送り込む場合の、制御部８２における制御の流れの一例を示すものである。
この図６において、制御部８２におけるクリアランス調整機構８０の制御の全体的な流れは、図４に示したのと同様である。
筒状部８５ａの内部に圧縮空気を送り込むことによって、第一の電磁石８３Ａ及び第二の電磁石８３Ｂを冷却するには、上記ステップＳ１０２においてロータの回転が確認されたら、磁気アクチュエータ８１に電流を供給し、オン状態とするとともに、圧縮空気供給管８８による筒状部８５ａへの圧縮空気（冷却空気）の導入を開始する（ステップＳ１０３’）。
これにより、筒状部８５ａの内部に送り込まれた圧縮空気により、第一の電磁石８３Ａ及び第二の電磁石８３Ｂを冷却することができる。 FIG. 6 shows an example of the control flow in the controller 82 when compressed air is sent into the cylindrical portion 85a for cooling the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B. is there.
In FIG. 6, the overall control flow of the clearance adjustment mechanism 80 in the control unit 82 is the same as that shown in FIG.
To cool the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B by sending compressed air into the cylindrical portion 85a, supply current to the magnetic actuator 81 when the rotation of the rotor is confirmed in step S102. Then, the compressed air supply pipe 88 starts to introduce compressed air (cooling air) into the tubular portion 85a (step S103 ′).
Thereby, the 1st electromagnet 83A and the 2nd electromagnet 83B can be cooled with the compressed air sent in the inside of the cylindrical part 85a.

そして、ステップＳ１０４、Ｓ１０５、Ｓ１０６を経て、ガスタービン１の起動が完了し、定常運転に移行したら、磁気アクチュエータ８１への電流供給を遮断するとともに、圧縮空気供給管８８による受圧部材８５への圧縮空気の導入を停止する（ステップＳ１０７’）。 Then, after the start of the gas turbine 1 is completed through steps S104, S105, and S106 and the operation is shifted to the steady operation, the current supply to the magnetic actuator 81 is interrupted and the compressed air supply pipe 88 compresses the pressure receiving member 85. The introduction of air is stopped (step S107 ′).

（第三変形例）
また、磁気アクチュエータ８１を、第一の電磁石８３Ａ及び第二の電磁石８３Ｂからなるようにしたが、これに限らない。分割体２１を移動させるために、より大きな力を発揮するには、例えば、図７に示すような構成としても良い。
図７は、磁気アクチュエータ８１の変形例を示すものである。
この図７に示すように、磁気アクチュエータ８１は、電磁石として、翼環９に形成されたステー部９５に固定したコア１０１にコイル１０２を設ける。そして、このコア１０１の下方に、金属板からなる可動板１０３を、車室径方向に移動自在に設ける。
さらに、このようなコイル１０２を備えたコア１０１と、可動板１０３とを、複数組備える。図７の例では、コア１０１と、可動板１０３とを、車室径方向に積層して設けている。複数の可動板１０３のうち、固定壁９２に近い側の可動板１０３を、連結部材８９を介して遮熱環分割体３２に一体に連結する。
そして、複数の可動板１０３を、連結プレート１０４によって一体に連結する。 (Third modification)
Moreover, although the magnetic actuator 81 consists of the 1st electromagnet 83A and the 2nd electromagnet 83B, it is not restricted to this. In order to exert a greater force to move the divided body 21, for example, a configuration as shown in FIG.
FIG. 7 shows a modification of the magnetic actuator 81.
As shown in FIG. 7, the magnetic actuator 81 is provided with a coil 102 as an electromagnet on a core 101 fixed to a stay portion 95 formed on the blade ring 9. A movable plate 103 made of a metal plate is provided below the core 101 so as to be movable in the passenger compartment radial direction.
Furthermore, a plurality of sets of the core 101 provided with such a coil 102 and the movable plate 103 are provided. In the example of FIG. 7, the core 101 and the movable plate 103 are provided so as to be stacked in the passenger compartment radial direction. Of the plurality of movable plates 103, the movable plate 103 closer to the fixed wall 92 is integrally connected to the heat shield ring segment 32 via the connecting member 89.
Then, the plurality of movable plates 103 are integrally connected by the connecting plate 104.

このようにすると、複数個のコイル１０２で発生する磁力により、可動板１０３を車室径方向外方に引き寄せることができ、分割体２１を、より強い力で径方向外周側に移動させて、クリアランスＣを確実に調整することができる。 In this way, the movable plate 103 can be drawn radially outward by the magnetic force generated by the plurality of coils 102, and the divided body 21 is moved to the radially outer peripheral side with a stronger force. Clearance C can be adjusted reliably.

さらに、磁気アクチュエータ８１を、一つの遮熱環分割体３２に対して複数設けるようにしても良い。このような手法でも、磁気アクチュエータ８１において、分割体２１を移動させるために、より大きな力を発揮することができる。また、このように磁気アクチュエータ８１を、一つの遮熱環分割体３２に対して複数設けて圧縮流体を用いる場合には、周方向に隣接する磁気アクチュエータ毎に、密閉構造となるよう筒状部８５ａ内をシール等によって区画しておくことが好ましい。 Furthermore, a plurality of magnetic actuators 81 may be provided for one heat shield ring segment 32. Even with such a method, the magnetic actuator 81 can exert a larger force in order to move the divided body 21. In addition, when a plurality of magnetic actuators 81 are provided for one heat shield ring segment 32 and a compressed fluid is used in this way, a cylindrical portion is formed so as to have a sealed structure for each magnetic actuator adjacent in the circumferential direction. The inside of 85a is preferably partitioned by a seal or the like.

（その他の変形例）
上記実施形態では、磁気アクチュエータ８１は、第一の電磁石８３Ａと、第二の電磁石８３Ｂと、を備え、第一の電磁石８３Ａと第二の電磁石８３Ｂとの斥力により、クリアランス調整を行うようにしたが、これに限らない。第一の電磁石８３Ａおよび第二の電磁石８３Ｂの一方を磁性体に代え、他方を電磁石としても良い。この場合、電磁石で発生する磁力により磁性体を吸引することで、上記実施形態と同様にしてクリアランス調整を行うことができる。 (Other variations)
In the above embodiment, the magnetic actuator 81 includes the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B, and the clearance is adjusted by the repulsive force between the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B. However, it is not limited to this. One of the first electromagnet 83A and the second electromagnet 83B may be replaced with a magnetic material, and the other may be an electromagnet. In this case, the clearance can be adjusted in the same manner as in the above embodiment by attracting the magnetic body by the magnetic force generated by the electromagnet.

１ガスタービン（タービン装置）
２圧縮機
３燃焼器
４タービン部
５回転軸
６発電機
７静翼環
７ａ環状体
７ｂ静翼
８動翼環
８ｂ動翼
９翼環
２０分割環
２１分割体
２２本体
２２ａ背面
２２ｂチップ面
２３フック
２３ａリブ
２３ｂ突出部
３０遮熱環
３１係合溝
３２遮熱環分割体
８０クリアランス調整機構（クリアランス調整装置）
８１磁気アクチュエータ（電磁石）
８２制御部
８３Ａ第一の電磁石
８３Ｂ第二の電磁石
８５受圧部材
８５ａ筒状部
８５ｂ受圧部
８５ｃ基端部
８６バネ（弾性部材）
８７ステー
８８圧縮空気供給管（流体供給手段）
８９連結部材
９１保持溝
９２固定壁
９２ａ固定壁の径方向外周側を向く面
９２ｈ貫通孔
９５ステー部
１０１コア
１０２コイル
１０３可動板
１０４連結プレート
１１０カバー
Ｃクリアランス 1 Gas turbine (turbine equipment)
2 Compressor 3 Combustor 4 Turbine unit 5 Rotating shaft 6 Generator 7 Stator blade ring 7a Annular body 7b Stator blade 8 Rotor ring 8b Rotor blade 9 Blade ring 20 Split ring 21 Split body 22 Main body 22a Back surface 22b Tip surface 23 Hook 23a rib 23b protrusion 30 heat shield ring 31 engagement groove 32 heat shield ring divided body 80 clearance adjustment mechanism (clearance adjustment device)
81 Magnetic actuator (electromagnet)
82 Control part 83A 1st electromagnet 83B 2nd electromagnet 85 Pressure receiving member 85a Cylindrical part 85b Pressure receiving part 85c Base end part 86 Spring (elastic member)
87 Stay 88 Compressed air supply pipe (fluid supply means)
89 Connecting member 91 Holding groove 92 Fixed wall 92a Surface 92h facing the radially outer periphery of the fixed wall Through hole 95 Stay portion 101 Core 102 Coil 103 Movable plate 104 Connecting plate 110 Cover C Clearance

Claims

A clearance adjustment device that adjusts the clearance by moving a split ring arranged in a radial direction at a tip of a rotor blade of a turbine device in a radial direction,
An electromagnet that moves the split ring from the initial position to a separated position that is located on the radially outer side of the initial position by being supplied with an electric current; and
A control unit for adjusting and controlling the supply of current to the electromagnet ,
The electromagnet moves the split ring from the initial position to the separation position by moving the heat shield ring integrally provided with the split ring on the radial outer periphery side of the split ring to the radially outer side,
The electromagnet includes: a first electromagnet fixed to a fixed wall formed in a casing of the turbine device; and a second electromagnet disposed opposite to the first electromagnet on a radially outer side. Have
The second electromagnet is fixed to a pressure receiving member disposed on a radially outer peripheral side of the split ring or the heat shield ring,
A clearance adjusting device that moves the divided ring from an initial position to the separated position by displacing the pressure receiving member radially outward by a repulsive force generated between the first electromagnet and the second electromagnet .

The clearance adjustment device according to claim 1 , wherein the plurality of split rings adjacent to each other in the circumferential direction of the split ring are supported by one heat shield ring, and the heat shield ring is moved by the electromagnet.

The pressure receiving member is
It is cylindrical and is movable along the radial direction of the passenger compartment through the fixed wall, and the end on the radially inner side is fixed to the split ring or the heat shield ring via the fixed wall. A cylindrical portion,
The clearance adjusting device according to claim 1 , further comprising: a pressure receiving portion that closes a radially outer peripheral end portion of the cylindrical portion and to which the second electromagnet is fixed.

The clearance adjustment apparatus according to claim 3 , further comprising a fluid supply unit that feeds a compressed fluid into the cylindrical portion.

The clearance adjustment apparatus as described in any one of Claim 1 to 4 provided with the elastic member which produces the urging | biasing force of the direction which displaces the said pressure receiving member to the radial direction inner peripheral side.

The controller is
At the start of the turbine device, an electric current is supplied to the electromagnet to turn it on, and the split ring is moved from the initial position to a separated position,
The clearance adjustment device according to any one of claims 1 to 5 , wherein during the steady operation of the turbine device, the supply of current to the electromagnet is stopped and turned off.

The turbine apparatus provided with the clearance adjustment apparatus as described in any one of Claim 1 to 6 .