JP6126071B2 - vehicle - Google Patents

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JP6126071B2 JP2014249016A JP2014249016A JP6126071B2 JP 6126071 B2 JP6126071 B2 JP 6126071B2 JP 2014249016 A JP2014249016 A JP 2014249016A JP 2014249016 A JP2014249016 A JP 2014249016A JP 6126071 B2 JP6126071 B2 JP 6126071B2
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Description

本発明は、車室内にインジケータが設けられている車両に関する。   The present invention relates to a vehicle in which an indicator is provided in a vehicle interior.

電気自動車において、充放電作業を行うことがある。充放電の状態を可視化するために、車室内にインジケータを設けることが知られている。車室内にインジケータが設けられた車両に関する従来技術として、特許文献１に開示される技術がある。   In an electric vehicle, charge / discharge work may be performed. In order to visualize the state of charge / discharge, it is known to provide an indicator in the passenger compartment. As a conventional technique related to a vehicle in which an indicator is provided in a vehicle compartment, there is a technique disclosed in Patent Document 1.

特許文献１に示されるような、インジケータは、車室内に複数配置されている。これらのインジケータによって車室内を照射することにより、車外の前後を問わず様々な場所から、充放電の状態を認識することができる。   As shown in Patent Document 1, a plurality of indicators are arranged in the passenger compartment. By illuminating the interior of the vehicle with these indicators, the state of charge / discharge can be recognized from various locations regardless of the front and rear of the vehicle.

しかし、車外の様々な方向から充放電状態を認識できるよう、多くのインジケータによって車室内を照射する必要があり、部品コストが嵩む。   However, it is necessary to irradiate the vehicle interior with many indicators so that the charge / discharge state can be recognized from various directions outside the vehicle, which increases the cost of parts.

特開２０１１−１４２７７６号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2011-142776

本発明は、安価でありながら高い視認性を有するインジケータが搭載された車両の提供を課題とする。   An object of the present invention is to provide a vehicle equipped with an indicator that is inexpensive but has high visibility.

請求項１による発明によれば、ルーフの車室内側の面に、フロントガラスの上端に沿って車幅方向に延在する支持部材が設けられ、
前記支持部材は、車体を側方から見た場合に、底面部が最も広い面をなす略Ｕ字形状を呈し、
前記底面部の前端から前面部が立ち上げられていると共に、前記底面部の後端から後面部が立ち上げられており、
前記支持部材によって、インジケータが支持され、
前記インジケータは、車外の前後両方から視認可能に、前記前面部から前記後面部に渡って前後方向に延びていることを特徴とする車両が提供される。 According to the invention of claim 1, the support member extending in the vehicle width direction along the upper end of the windshield is provided on the surface of the roof on the vehicle interior side,
When the vehicle body is viewed from the side, the support member has a substantially U shape with a bottom surface forming the widest surface,
The front part is raised from the front end of the bottom part, and the rear part is raised from the rear end of the bottom part,
An indicator is supported by the support member,
The vehicle is characterized in that the indicator extends in the front-rear direction from the front surface portion to the rear surface portion so as to be visible from both front and rear outside the vehicle.

請求項２に記載のごとく、好ましくは、前記底面部は、前方から後方に向かって上り勾配に傾斜している。 As described in claim 2, preferably, the front Symbol bottom portion is inclined upward gradient from the front side to the rear side.

請求項３に記載のごとく、好ましくは、前記インジケータの少なくとも一部は、前記支持部材のなかの前記車室に臨む面から、突出している。   As described in claim 3, preferably, at least a part of the indicator protrudes from a surface of the support member facing the vehicle compartment.

請求項４に記載のごとく、好ましくは、前記インジケータは、前記支持部材に、複数設けられ、
前記車室に臨む面から突出している量は、前記インジケータ毎に異なり、
又は、前記車室に臨む面から突出している部位は、前記インジケータ毎に異なっている。 As described in claim 4, preferably, a plurality of the indicators are provided on the support member,
The amount protruding from the surface facing the passenger compartment is different for each indicator,
Or the part which protrudes from the surface which faces the said vehicle interior differs for every said indicator.

請求項５に記載のごとく、好ましくは、
前記インジケータのなかの、前記車外の前から視認可能な部位の下端は、前記フロントガラスの上部に形成された濃色のセラミックプリント部よりも下方に位置している。 As claimed in claim 5, preferably ,
Of Some prior Symbol indicator, the lower end of the visible region from the front of the outside is located below the ceramic print portion of dark colors formed on the top of the windshield.

請求項６に記載のごとく、好ましくは、前記車体の後部には、充放電装置と接続可能な接続部が設けられ、
前記インジケータが設けられる位置は、前記車室内に設けられた座席のヘッドレストと前記接続部とを結ぶ線に対して、車幅方向にオフセットしている。 As described in claim 6, preferably, at the rear portion of the vehicle body, a connection portion connectable to a charge / discharge device is provided,
The position where the indicator is provided is offset in the vehicle width direction with respect to a line connecting the headrest of the seat provided in the vehicle compartment and the connecting portion.

請求項１に係る発明では、インジケータは、ルーフの近傍に設けられた支持部材によって支持されていると共に、支持部材の前後方向に延びている。即ち、インジケータは、ルーフの近傍において前後方向に延びている。このため、車外の前後からインジケータを視認することができる。１つのインジケータによって、前後いずれの方向からも視認可能であり、部品コストを安価にすることができる。安価でありながら高い視認性を有するインジケータが搭載された車両を提供することができる。   In the invention which concerns on Claim 1, while the indicator is supported by the support member provided in the vicinity of the roof, it is extended in the front-back direction of the support member. That is, the indicator extends in the front-rear direction in the vicinity of the roof. For this reason, the indicator can be visually recognized from the front and rear outside the vehicle. A single indicator can be viewed from either the front or rear direction, and the component cost can be reduced. A vehicle equipped with an indicator having high visibility while being inexpensive can be provided.

請求項２に係る発明では、底面部が前方から後方に向かって上り勾配に傾斜している。車外の後方及び側方から車両を見た際に、視認可能な範囲を広く確保することができる。車両後方及び車両側方からのインジケータの視認性が向上する。 In the invention according to claim 2, the bottom surface portion is inclined upward gradient toward the rear from the front. When the vehicle is viewed from the rear and side outside the vehicle, a wide visible range can be secured. The visibility of the indicator from the vehicle rear and the vehicle side is improved.

請求項３に係る発明では、インジケータの少なくとも一部は、支持部材のなかの車室に臨む面から、突出している。支持部材から突出させることにより、インジケータの車外からの視認性をさらに高めることができる。特に、車両側方からのインジケータの視認性が向上する。   In the invention which concerns on Claim 3, at least one part of the indicator protrudes from the surface which faces a compartment in a support member. By projecting from the support member, the visibility of the indicator from the outside of the vehicle can be further enhanced. In particular, the visibility of the indicator from the side of the vehicle is improved.

請求項４に係る発明では、インジケータが突出している量は、インジケータ毎に異なる。又は、インジケータが突出している部位は、インジケータ毎に異なっている。車両側方からのインジケータの視認性がより向上する。   In the invention which concerns on Claim 4, the quantity which the indicator protrudes changes for every indicator. Or the site | part which the indicator protrudes differs for every indicator. The visibility of the indicator from the side of the vehicle is further improved.

請求項５に係る発明では、インジケータのなかの、車外の前から視認可能な部位の下端は、フロントガラスの上部に形成された濃色のセラミックプリント部よりも下方に位置している。車両前方からのインジケータの視認性が向上する。 In the invention which concerns on Claim 5, the lower end of the site | part which can be visually recognized from the front outside a vehicle among the indicators is located below rather than the dark ceramic print part formed in the upper part of a windshield. The visibility of the indicator from the front of the vehicle is improved .

請求項６に係る発明では、インジケータが設けられる位置は、ヘッドレストと接続部とを結ぶ線に対して、車幅方向にオフセットしている。接続部を基準として、ヘッドレストを避けた位置にインジケータが設けられている。このため、充放電時に接続部からインジケータを覗いた場合に、ヘッドレストによって視界が遮られることを防止できる。充放電しながらインジケータを確認する際の視認性が向上する。 In the invention which concerns on Claim 6, the position in which an indicator is provided is offset in the vehicle width direction with respect to the line which connects a headrest and a connection part. An indicator is provided at a position avoiding the headrest with respect to the connection portion. For this reason, when looking at an indicator from a connection part at the time of charging / discharging, it can prevent that a visual field is obstruct | occluded by a headrest. Visibility when checking the indicator while charging and discharging is improved .

本発明の実施例１による車両を平面から見た模式図である。It is the schematic diagram which looked at the vehicle by Example 1 of this invention from the plane. 図１に示された車室の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the vehicle compartment shown in FIG. 1. 図２の３−３線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 2. 図２の４−４線断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG. 図１に示された車両について作用を説明する図である。It is a figure explaining an effect | action about the vehicle shown by FIG. 図１に示された車両についてさらなる作用を説明する図である。It is a figure explaining the further effect | action about the vehicle shown by FIG. 本発明の実施例２による車両を平面から見た模式図である。It is the schematic diagram which looked at the vehicle by Example 2 of this invention from the plane. 図７に示された支持部材及びインジケータの断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view of the support member and the indicator illustrated in FIG. 7.

本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明中、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｌｅは乗員から見て左、Ｒｉは乗員から見て右、Ｕｐは上、Ｄｎは下を示している。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In the description, left and right refer to the left and right based on the vehicle occupant, and front and rear refer to the front and rear based on the traveling direction of the vehicle. In the figure, Fr indicates the front, Rr indicates the rear, Le indicates the left when viewed from the occupant, Ri indicates the right when viewed from the occupant, Up indicates the upper side, and Dn indicates the lower side.

＜実施例１＞
図１を参照する。車両１０は、シティコミューターと称される３人乗りの小型自動車である。車両１０は、モータにより駆動する、電気自動車である。車体１１の後部には、充放電装置のガンＧｕが接続される接続部１２が設けられている。 <Example 1>
Please refer to FIG. The vehicle 10 is a small three-seater car called a city commuter. The vehicle 10 is an electric vehicle that is driven by a motor. A connecting portion 12 to which a gun Gu of the charging / discharging device is connected is provided at the rear portion of the vehicle body 11.

車室１３の内部には、前１席、後２席の３つの座席１４〜１６が配置されている。前部に配置されている座席１４は、運転席である。以下、前部に配置されている座席１４を、運転席１４という。運転席１４の幅方向の中心は、車幅中心線ＣＬに一致している。   Inside the passenger compartment 13, three seats 14 to 16, one front seat and two rear seats, are arranged. The seat 14 arranged in the front part is a driver's seat. Hereinafter, the seat 14 disposed in the front portion is referred to as a driver seat 14. The center in the width direction of the driver's seat 14 coincides with the vehicle width center line CL.

後部に配置された座席１５，１６は、同乗者が着座する。後部左の座席１５を、適宜、後部左席１５という。後部右の座席１６を、適宜、後部右席１６という。後部左席１５と、後部右席１６とは、車幅中心線ＣＬを挟んで車幅方向に連続して配置されている。   Passengers are seated in the seats 15 and 16 arranged at the rear. The rear left seat 15 is appropriately referred to as a rear left seat 15. The rear right seat 16 is appropriately referred to as a rear right seat 16. The rear left seat 15 and the rear right seat 16 are continuously arranged in the vehicle width direction across the vehicle width center line CL.

３つの座席１４〜１６には、それぞれヘッドレスト１４ａ〜１６ａが設けられている。   Headrests 14a to 16a are provided on the three seats 14 to 16, respectively.

図２を参照する。車室１３の前部は、フロントガラス１７によって仕切られている。フロントガラス１７の上端に沿って、支持部材３０が設けられている。支持部材３０の上方には、車室１３の上部を仕切るルーフ１９が設けられている。さらに、フロントガラス１７の下方には、運転者が操舵するステアリングホイール２１が設けられている。   Please refer to FIG. The front portion of the passenger compartment 13 is partitioned by a windshield 17. A support member 30 is provided along the upper end of the windshield 17. Above the support member 30, a roof 19 that partitions the upper portion of the passenger compartment 13 is provided. Further, a steering wheel 21 that is steered by the driver is provided below the windshield 17.

支持部材３０は、ルーフ１９の下方、即ち、ルーフ１９の車室１３内側の面に設けられているということもできる。支持部材３０は、車幅方向に渡って設けられ、２つのインジケータ４０，５０を支持している。インジケータ４０，５０は、車幅端部近傍に配置されている。即ち、運転席１４に対して、車幅方向にオフセットされている。   It can also be said that the support member 30 is provided below the roof 19, that is, on the surface of the roof 19 inside the vehicle compartment 13. The support member 30 is provided in the vehicle width direction and supports the two indicators 40 and 50. Indicators 40 and 50 are arranged in the vicinity of the vehicle width end. That is, it is offset with respect to the driver's seat 14 in the vehicle width direction.

２つのインジケータ４０，５０は、例えば、車両１０に搭載されたバッテリの充放電中に、充放電状態を標示するための灯体である。インジケータ４０，５０は、１つでもよいが、２つ以上設けることにより、様々な用途に使用することができる。左側に設けられているインジケータ４０を、適宜、左インジケータ４０という。右側に設けられているインジケータ５０を、適宜、右インジケータ５０という。支持部材３０及びインジケータ４０，５０について、さらに詳細に説明する。   The two indicators 40 and 50 are lamps for indicating a charge / discharge state during charge / discharge of a battery mounted on the vehicle 10, for example. The number of indicators 40 and 50 may be one, but by providing two or more, they can be used for various purposes. The indicator 40 provided on the left side is appropriately referred to as a left indicator 40. The indicator 50 provided on the right side is appropriately referred to as a right indicator 50. The support member 30 and the indicators 40 and 50 will be described in further detail.

図３に示されるように、車体１１の前上部は、車幅方向に延びるフロントルーフレール２４によって構成されている。   As shown in FIG. 3, the front upper portion of the vehicle body 11 is constituted by a front roof rail 24 extending in the vehicle width direction.

フロントガラス１７の上端は、モール２５、及び、クッション材２６を介して、フロントルーフレール２４に支持されている。フロントガラス１７は、表面にセラミックプリントが施されたセラミックプリント部１７ａを有している。セラミックプリント部１７ａが形成されることにより、車外側から、クッション材２６やフロントルーフレール２４が見えることを防止している。セラミックプリント部１７ａは、フロントガラス１７の周縁に渡って、黒色に形成されている。   The upper end of the windshield 17 is supported by the front roof rail 24 via the molding 25 and the cushion material 26. The windshield 17 has a ceramic print portion 17a having a ceramic print on the surface. By forming the ceramic print portion 17a, the cushion material 26 and the front roof rail 24 are prevented from being seen from the outside of the vehicle. The ceramic printed portion 17 a is formed in black over the periphery of the windshield 17.

ルーフ１９は、前端部１９ａが最も低くなるよう、前後方向に略アーチ状に形成されていると共に、車幅両端が低くなるよう、車幅方向にも略アーチ状となるよう形成されている。ルーフ１９は、フロントルーフレール２４によって支持されている。   The roof 19 is formed in a substantially arch shape in the front-rear direction so that the front end portion 19a is the lowest, and is also formed in a substantially arch shape in the vehicle width direction so that both ends of the vehicle width are reduced. The roof 19 is supported by the front roof rail 24.

支持部材３０は、樹脂製の内装部材である。支持部材３０は、クリップ２７を介してフロントルーフレール２４に支持されている。支持部材３０は、側方から見た状態において略Ｕ字状を呈し、底面部３１の前端から前面部３２が立ち上げられていると共に、底面部３１の後端から後面部３３が立ち上げられている。支持部材３０は、ルーフ１９に沿って、車幅方向にアーチ状に形成されている。   The support member 30 is a resin interior member. The support member 30 is supported by the front roof rail 24 via the clip 27. The support member 30 is substantially U-shaped when viewed from the side, and the front surface portion 32 is raised from the front end of the bottom surface portion 31 and the rear surface portion 33 is raised from the rear end of the bottom surface portion 31. ing. The support member 30 is formed in an arch shape along the roof 19 in the vehicle width direction.

底面部３１は、前面部３２の後端から略水平に延びる水平部３１ａと、この水平部３１ａの後端から後方に向かって上り勾配に傾斜している傾斜部３１ｂと、からなる。   The bottom surface portion 31 includes a horizontal portion 31a that extends substantially horizontally from the rear end of the front surface portion 32, and an inclined portion 31b that inclines upward from the rear end of the horizontal portion 31a toward the rear.

前面部３２は、フロントルーフレール２４の前端から下方且つ後方に延びていると共に、フロントガラス１７に対向している。   The front portion 32 extends downward and rearward from the front end of the front roof rail 24 and faces the windshield 17.

後面部３３は、傾斜部３１ｂの後端から上方に向かって延びている。後面部３３は、鉛直方向に対して、下から上に後方に向かって僅かに傾いている。   The rear surface portion 33 extends upward from the rear end of the inclined portion 31b. The rear surface portion 33 is slightly tilted from the bottom to the rear in the vertical direction.

図４を参照する。左インジケータ４０は、支持部材３０及びフロントルーフレール２４の間のスペースに収納され車室１３に向かって開口しているハウジング４１と、このハウジング４１の開口を覆い支持部材３０から車室１３側に突出しているレンズ４２と、これらのハウジング４１及びレンズ４２によって収納されている複数の光源４３と、からなる。光源４３には、ＬＥＤが用いられている。   Please refer to FIG. The left indicator 40 is housed in a space between the support member 30 and the front roof rail 24 and opens toward the vehicle compartment 13. The left indicator 40 covers the opening of the housing 41 and protrudes from the support member 30 toward the vehicle compartment 13. And a plurality of light sources 43 accommodated by the housing 41 and the lens 42. As the light source 43, an LED is used.

左インジケータ４０は、支持部材３０にハウジング４１が固定されていると共に、支持部材３０に形成されている孔部３０ａからレンズ４２が車室１３内に突出している。孔部３０ａは、前面部３２、底面部３１、後面部３３に連続して形成されている。   In the left indicator 40, a housing 41 is fixed to the support member 30, and a lens 42 projects into the vehicle interior 13 from a hole 30 a formed in the support member 30. The hole 30 a is formed continuously from the front surface portion 32, the bottom surface portion 31, and the rear surface portion 33.

図３を併せて参照する。レンズ４２は、概ね、支持部材３０の前面部３２、底面部３１、後面部３３に沿って、車両前後方向に延び、支持部材３０のなかの車室１３に臨む面から、突出している。   Please refer to FIG. The lens 42 generally extends in the vehicle front-rear direction along the front surface portion 32, the bottom surface portion 31, and the rear surface portion 33 of the support member 30, and protrudes from the surface of the support member 30 that faces the vehicle interior 13.

右インジケータ５０の構成も、左インジケータ４０の構成と同様である。即ち、右インジケータ５０は、支持部材３０及びフロントルーフレール２４の間のスペースに収納され車室１３に向かって開口しているハウジング５１と、このハウジング５１の開口を覆い支持部材３０から車室１３側に突出しているレンズ５２と、これらのハウジング５１及びレンズ５２によって収納されている複数の光源５３と、からなる。   The configuration of the right indicator 50 is the same as the configuration of the left indicator 40. That is, the right indicator 50 is housed in a space between the support member 30 and the front roof rail 24 and opens toward the vehicle compartment 13, and covers the opening of the housing 51 from the support member 30 to the vehicle compartment 13 side. And a plurality of light sources 53 accommodated by the housing 51 and the lens 52.

例えば、左インジケータ４０と、右インジケータ５０とで、光源４３，５３の色を変えることができる。これにより、様々な標示を行うことができる。その他の部品については、左右のインジケータ４０，５０で共通の部品を用いることができる。   For example, the color of the light sources 43 and 53 can be changed by the left indicator 40 and the right indicator 50. Thereby, various markings can be performed. For other parts, common parts can be used for the left and right indicators 40 and 50.

なお、光源４３，５３を含めて、全ての部品を共通化することも可能である。この場合には、２つの光源４３，５３の光らせ方を互いに異なるようにする。例えば、充電初期においては、左の光源４３のみを点滅させ、右の光源５３を消灯させておく。充電量が所定の量に達したら、左の光源４３を点灯させ、右の光源５３を点滅させる。さらに、充電が完了したら、光源４３，５３を両方とも点灯させる。さらには、点滅の周期やタイミングを変更することにより、通知可能な情報を増加させることができる。   It should be noted that all components including the light sources 43 and 53 can be shared. In this case, the light sources of the two light sources 43 and 53 are made different from each other. For example, in the initial stage of charging, only the left light source 43 is blinked and the right light source 53 is turned off. When the amount of charge reaches a predetermined amount, the left light source 43 is turned on and the right light source 53 is blinked. Further, when the charging is completed, both the light sources 43 and 53 are turned on. Furthermore, information that can be notified can be increased by changing the blinking cycle and timing.

レンズ４２，５２の下端は、セラミックプリント部１７ａの下端よりも下方に位置している。   The lower ends of the lenses 42 and 52 are located below the lower end of the ceramic print portion 17a.

図１に戻る。インジケータ４０，５０は、共に、ヘッドレスト１４ａ，１６ａと接続部１２とを結ぶ線Ｌ１，Ｌ２に対して、車幅方向にオフセットされた位置に設けられている。即ち、接続部１２を基準として、ヘッドレスト１４ａ，１６ａを避けた位置にインジケータ４０，５０が設けられている。   Returning to FIG. The indicators 40 and 50 are both provided at positions offset in the vehicle width direction with respect to the lines L1 and L2 connecting the headrests 14a and 16a and the connecting portion 12. That is, the indicators 40 and 50 are provided at positions avoiding the headrests 14a and 16a with the connection portion 12 as a reference.

線Ｌ１と線Ｌ２との間にインジケータ４０，５０は、共に設けられている。理由については、後述する。   Indicators 40 and 50 are both provided between the line L1 and the line L2. The reason will be described later.

なお、インジケータ４０，５０は、左後部のヘッドレスト１５ａと接続部１２とを結ぶ線に対しても、車幅方向にオフセットされた位置に設けられている。   The indicators 40 and 50 are also provided at positions offset in the vehicle width direction with respect to the line connecting the headrest 15a at the left rear portion and the connecting portion 12.

図５（ａ）を参照する。車両１０を車外前方から見た場合に、前後に延びるインジケータ４０，５０を視認することができる。このため、インジケータ４０，５０が点灯、消灯、点滅していることを、車両１０の前方から認識することができる。   Reference is made to FIG. When the vehicle 10 is viewed from the front outside the vehicle, the indicators 40 and 50 extending forward and backward can be visually recognized. For this reason, it can be recognized from the front of the vehicle 10 that the indicators 40 and 50 are turned on, turned off, and blinking.

図５（ｂ）を参照する。車両１０を車外後方から見た場合に、前後に延びるインジケータ４０，５０を視認することができる。このため、インジケータ４０，５０が点灯、消灯、点滅していることを、車両１０の後方から認識することができる。   Reference is made to FIG. When the vehicle 10 is viewed from behind the vehicle, the indicators 40 and 50 extending in the front-rear direction can be visually recognized. For this reason, it can be recognized from the rear of the vehicle 10 that the indicators 40 and 50 are turned on, turned off, and blinking.

図６を参照する。車両１０を車外側方から見た場合に、前後に延びるインジケータ４０，５０を視認することができる。このため、インジケータ４０，５０が点灯、消灯、点滅していることを、車両１０の側方から認識することができる。   Please refer to FIG. When the vehicle 10 is viewed from the outside of the vehicle, the indicators 40 and 50 extending in the front-rear direction can be visually recognized. For this reason, it can be recognized from the side of the vehicle 10 that the indicators 40 and 50 are turned on, turned off, and blinking.

以上に説明した、本発明の車両１０によれば、以下の効果を得ることができる。   According to the vehicle 10 of the present invention described above, the following effects can be obtained.

図４を参照する。インジケータ４０，５０は、ルーフ１９の近傍に設けられた支持部材３０によって支持されていると共に、支持部材３０の前後方向に沿って延びている。即ち、インジケータ４０，５０は、ルーフ１９の近傍において前後方向に延びている。このため、車外の前後からインジケータ４０，５０を視認することができる。１つのインジケータ４０，５０を、前後いずれの方向からも視認可能であり、部品コストを安価にすることができる。安価でありながら高い視認性を有するインジケータ４０，５０が搭載された車両１０を提供することができる。   Please refer to FIG. The indicators 40 and 50 are supported by a support member 30 provided in the vicinity of the roof 19 and extend along the front-rear direction of the support member 30. That is, the indicators 40 and 50 extend in the front-rear direction in the vicinity of the roof 19. For this reason, the indicators 40 and 50 can be visually recognized from the front and rear outside the vehicle. The one indicator 40, 50 can be visually recognized from either the front or rear direction, and the component cost can be reduced. It is possible to provide the vehicle 10 equipped with the indicators 40 and 50 that are inexpensive and have high visibility.

さらに、インジケータ４０，５０の少なくとも一部は、支持部材３０のなかの車室１３に臨む面から、突出している。支持部材３０から突出させることにより、インジケータ４０，５０の車外からの視認性をさらに高めることができる。特に、車両側方からのインジケータ４０，５０の視認性が向上する。   Furthermore, at least a part of the indicators 40 and 50 protrude from the surface of the support member 30 facing the vehicle compartment 13. By projecting from the support member 30, the visibility of the indicators 40, 50 from the outside of the vehicle can be further enhanced. In particular, the visibility of the indicators 40 and 50 from the side of the vehicle is improved.

さらに、インジケータ４０，５０のなかの、車外の前から視認可能な部位の下端は、フロントガラス１７の上部に形成された濃色のセラミックプリント部１７ａよりも下方に位置している。車両前方からのインジケータ４０，５０の視認性が向上する。   Further, the lower end of the portion of the indicators 40 and 50 that is visible from the front outside the vehicle is located below the dark ceramic print portion 17a formed on the upper portion of the windshield 17. The visibility of the indicators 40 and 50 from the front of the vehicle is improved.

さらに、ルーフ１９は、前端部１９ａが最も低く形成されており、このルーフ１９の前端部１９ａに支持部材３０が設けられている。仮に、ルーフ１９の高い部位にインジケータ４０，５０が設けられていると、ルーフ１９の他の部位がインジケータ４０，５０の車外からの視認性を悪化させ得る。通常、ルーフ１９の直下には、ウインドウパネルが設けられている。このため、ルーフ１９の最も低い部位の近傍は、車外の様々な部位から視認することができる。ルーフ１９の最も低い部位に支持部材３０が設けられることにより、インジケータ４０，５０の車外からの視認性を高めることができる。   Further, the roof 19 has a front end portion 19 a that is lowest, and a support member 30 is provided on the front end portion 19 a of the roof 19. If the indicators 40 and 50 are provided in the high part of the roof 19, the other parts of the roof 19 may deteriorate the visibility of the indicators 40 and 50 from the outside of the vehicle. Usually, a window panel is provided immediately below the roof 19. For this reason, the vicinity of the lowest part of the roof 19 can be visually recognized from various parts outside the vehicle. By providing the support member 30 at the lowest part of the roof 19, the visibility of the indicators 40, 50 from the outside of the vehicle can be enhanced.

加えて、支持部材３０は、車幅方向に沿ってアーチ状に形成され、この支持部材３０の車幅端部にインジケータ４０，５０が設けられている。インジケータ４０，５０を、ルーフ１９のなかの、より低い位置に設けることができる。インジケータ４０，５０の車外からの視認性を高めることができる。   In addition, the support member 30 is formed in an arch shape along the vehicle width direction, and indicators 40 and 50 are provided at the vehicle width end portion of the support member 30. Indicators 40, 50 can be provided at a lower position in the roof 19. The visibility of the indicators 40 and 50 from the outside of the vehicle can be enhanced.

図３を併せて参照する。支持部材３０は、略Ｕ字形状を呈し、底面部３１が前方から後方に向かって上り勾配に傾斜している。車外の後方及び側方から車両１０を見た際に、視認可能な範囲を広く確保することができる。車両後方及び車両側方からのインジケータ４０，５０の視認性が向上する。   Please refer to FIG. The support member 30 has a substantially U shape, and the bottom surface portion 31 is inclined upward from the front to the rear. When the vehicle 10 is viewed from the rear and side outside the vehicle, a wide visible range can be secured. The visibility of the indicators 40 and 50 from the vehicle rear and the vehicle side is improved.

図１を参照する。インジケータ４０，５０が設けられる位置は、ヘッドレスト１４ａ，１６ａと接続部１２とを結ぶ線Ｌ１，Ｌ２に対して、車幅方向にオフセットしている。接続部１２を基準として、ヘッドレスト１４ａ，１６ａを避けた位置にインジケータ４０，５０が設けられている。このため、充放電時に接続部１２からインジケータ４０，５０を覗いた場合に、ヘッドレスト１４ａ，１６ａによって視界が遮られることを防止できる（目Ｅｙ、及び線Ｌｅ参照。）。充放電しながらインジケータ４０，５０を確認する際の視認性が向上する。   Please refer to FIG. The positions where the indicators 40 and 50 are provided are offset in the vehicle width direction with respect to the lines L1 and L2 connecting the headrests 14a and 16a and the connecting portion 12. Indicators 40 and 50 are provided at positions avoiding the headrests 14a and 16a with the connection portion 12 as a reference. For this reason, when looking at the indicators 40 and 50 from the connection part 12 at the time of charging / discharging, it can prevent that a visual field is obstruct | occluded by the headrests 14a and 16a (refer eyes Ey and line Le). Visibility when checking the indicators 40 and 50 while charging and discharging is improved.

＜実施例２＞
次に、本発明の実施例２を図面に基づいて説明する。図７には、実施例２による車両１０Ａが示されている。図７は、上記図１に対応させて表している。実施例１と共通する部分については、符号を流用すると共に、詳細な説明を省略する。 <Example 2>
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 7 shows a vehicle 10A according to the second embodiment. FIG. 7 is shown corresponding to FIG. About the part which is common in Example 1, while using a code | symbol, detailed description is abbreviate | omitted.

図７を参照する。実施例２による車両１０Ａは、運転席１４Ａが、車幅中心線ＣＬに対して車幅右側にオフセットされている。運転席１４Ａの左側には、助手席１８Ａ（座席１８Ａ）が設けられている。即ち、４人乗車の車両とされている。そして、インジケータ４０Ａ，５０Ａは、車幅中心線ＣＬの近傍に設けられている。   Please refer to FIG. In the vehicle 10A according to the second embodiment, the driver's seat 14A is offset to the right side of the vehicle width with respect to the vehicle width center line CL. A passenger seat 18A (seat 18A) is provided on the left side of the driver seat 14A. That is, the vehicle is a four-seater vehicle. Indicators 40A and 50A are provided in the vicinity of vehicle width center line CL.

車両１０Ａにおいても、インジケータ４０Ａ，５０Ａが設けられる位置は、ヘッドレスト１４Ａａ，１８Ａａと接続部１２とを結ぶ線Ｌ３，Ｌ４に対して、車幅方向にオフセットしている。接続部１２を基準として、ヘッドレスト１４Ａａ，１８Ａａ（１５ａ，１６ａも含む）を避けた位置にインジケータ４０Ａ，５０Ａが設けられている。   Also in the vehicle 10A, the positions where the indicators 40A and 50A are provided are offset in the vehicle width direction with respect to the lines L3 and L4 connecting the headrests 14Aa and 18Aa and the connecting portion 12. Indicators 40A and 50A are provided at positions avoiding headrests 14Aa and 18Aa (including 15a and 16a) with reference to connecting portion 12.

図８（ａ）を参照する。さらに、実施例１による車両１０に対して、インジケータ４０Ａ，５０Ａの突出量、及び、突出させた部位が変更されている。即ち、支持部材３０Ａに複数設けられているインジケータ４０Ａ，５０Ａは、支持部材３０Ａの車室１３（図１参照）に臨む面から突出している量が、インジケータ４０Ａ，５０Ａ毎に異なる。さらに、支持部材３０の車室１３に臨む面から突出している部位は、インジケータ４０Ａ，５０Ａ毎に異なっている。   Reference is made to FIG. Furthermore, with respect to the vehicle 10 according to the first embodiment, the protruding amounts of the indicators 40A and 50A and the protruding portions are changed. That is, the indicator 40A, 50A provided in plurality in the support member 30A differs in the amount protruding from the surface of the support member 30A facing the vehicle compartment 13 (see FIG. 1) for each indicator 40A, 50A. Furthermore, the part which protrudes from the surface which faces the compartment 13 of the support member 30 differs for every indicator 40A, 50A.

図８（ｂ）を参照する。左インジケータ４０Ａのレンズ４２Ａは、後方の略半分が車室に突出する突出部４２Ａａとされている。突出部４２Ａａの突出量は、Ｄ１である。   Reference is made to FIG. The lens 42 </ b> A of the left indicator 40 </ b> A is a protruding portion 42 </ b> Aa whose substantially half on the back protrudes into the passenger compartment. The protrusion amount of the protrusion 42Aa is D1.

図８（ｃ）を参照する。右インジケータ５０Ａのレンズ５２Ａは、前方の略半分が車室に突出する突出部５２Ａａとされている。突出部５２Ａａの突出量は、Ｄ２である。   Reference is made to FIG. The lens 52 </ b> A of the right indicator 50 </ b> A is a protruding portion 52 </ b> Aa in which approximately the front half protrudes into the passenger compartment. The protrusion amount of the protrusion 52Aa is D2.

図８（ｂ）を併せて参照する。左インジケータ４０Ａの突出部４２Ａａの突出量Ｄ１は、右インジケータ５０Ａの突出部５２Ａａの突出量Ｄ２よりも少ない。即ち、支持部材３０Ａの車室１３に臨む面から突出している量は、インジケータ４０Ａ，５０Ａ毎に異なる。   Reference is also made to FIG. The protrusion amount D1 of the protrusion 42Aa of the left indicator 40A is smaller than the protrusion amount D2 of the protrusion 52Aa of the right indicator 50A. That is, the amount of the support member 30A protruding from the surface facing the vehicle compartment 13 differs for each of the indicators 40A and 50A.

加えて、前後方向を基準として、左インジケータ４０Ａの突出部４２Ａａが形成されている部位は、右インジケータ５０Ａの突出部５２Ａａが形成されている部位とは異なる。即ち、支持部材３０Ａの車室に臨む面から突出している部位は、インジケータ４０Ａ，５０Ａ毎に異なっている。   In addition, with respect to the front-rear direction, the portion where the protrusion 42Aa of the left indicator 40A is formed is different from the portion where the protrusion 52Aa of the right indicator 50A is formed. That is, the part which protrudes from the surface which faces the compartment of support member 30A differs for every indicator 40A and 50A.

このような、車両１０Ａにおいても、本発明所定の効果を得ることができる。   Even in such a vehicle 10A, a predetermined effect of the present invention can be obtained.

加えて、インジケータ４０Ａ，５０Ａが突出している量は、インジケータ４０Ａ，５０Ａ毎に異なる。これにより、車両側方からのインジケータ４０Ａ，５０Ａの視認性がより向上する。さらに、インジケータ４０Ａ，５０Ａが突出している部位は、インジケータ４０Ａ，５０Ａ毎に異なっている。これにより、車両側方からのインジケータ４０Ａ，５０Ａの視認性がより向上する。   In addition, the amount by which the indicators 40A and 50A protrude differs for each indicator 40A and 50A. Thereby, the visibility of the indicators 40A and 50A from the side of the vehicle is further improved. Further, the portions where the indicators 40A and 50A protrude are different for each indicator 40A and 50A. Thereby, the visibility of the indicators 40A and 50A from the side of the vehicle is further improved.

尚、本発明による車両は、実施例において、電気自動車による充放電を例に説明したが、他の用途にも適用可能であり、これらの形式のものに限られるものではない。例えば、インジケータは、イモビライザーの認証の標示、自動運転機能の作動状態の標示、太陽電池による充放電状態の標示、スマートエントリーの受信状態の標示等、あらゆる目的に使用することができる。さらには、電気自動車のみならず、内燃機関を駆動源とする車両、ガソリンエンジンとモータとを搭載したハイブリット車、燃料電池自動車、屋根付きの三輪車等、他の車両にも搭載可能である。   In addition, although the vehicle by this invention demonstrated in the Example about the charging / discharging by an electric vehicle, it can apply also to another use and is not restricted to the thing of these types. For example, the indicator can be used for all purposes such as an immobilizer authentication indication, an automatic operation function indication, a solar cell charge / discharge indication, a smart entry reception indication. Furthermore, it can be mounted not only on an electric vehicle but also on other vehicles such as a vehicle using an internal combustion engine as a drive source, a hybrid vehicle equipped with a gasoline engine and a motor, a fuel cell vehicle, a covered tricycle.

さらには、本発明の各実施例は、適宜組み合わせることができる。例えば、実施例１において説明したインジケータの形状を、実施例２において説明したインジケータの形状とすることができる。即ち、実施例１においても、インジケータが突出している量を、インジケータ毎に異ならせ、突出している部位を、インジケータ毎に異ならせることができる。   Furthermore, each Example of this invention can be combined suitably. For example, the shape of the indicator described in the first embodiment can be the shape of the indicator described in the second embodiment. That is, also in Example 1, the amount by which the indicator protrudes can be made different for each indicator, and the protruding portion can be made different for each indicator.

本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は実施例に限定されるものではない。   The present invention is not limited to the examples as long as the functions and effects of the present invention are exhibited.

本発明の車両に搭載されたインジケータは、バッテリの充放電状態を車外に標示するのに好適である。   The indicator mounted on the vehicle of the present invention is suitable for indicating the charge / discharge state of the battery outside the vehicle.

１０…車両
１１…車体
１２…接続部
１３…車室
１４，１４Ａ…運転席（座席）
１４ａ，１４Ａａ…運転席のヘッドレスト
１５…後部左席（座席）
１５ａ…後部左席のヘッドレスト
１６…後部右席（座席）
１６ａ…後部右席のヘッドレスト
１７…フロントガラス
１７ａ…セラミックプリント部
１８…助手席（座席）
１８Ａａ…助手席のヘッドレスト
１９…ルーフ
３０，３０Ａ…支持部材
３１…底面部
４０，４０Ａ…左インジケータ（インジケータ）
５０，５０Ａ…右インジケータ（インジケータ）
Ｌ１〜Ｌ４…ヘッドレストと接続部とを結ぶ線
Ｇｕ…（充放電装置の）ガン DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle 11 ... Car body 12 ... Connection part 13 ... Car compartment 14, 14A ... Driver's seat (seat)
14a, 14Aa ... Driver's seat headrest 15 ... Rear left seat (seat)
15a ... Rear left seat headrest 16 ... Rear right seat (seat)
16a ... Rear right seat headrest 17 ... Windshield 17a ... Ceramic print part 18 ... Passenger seat (seat)
18Aa ... passenger seat headrest 19 ... roof 30, 30A ... support member 31 ... bottom 40, 40A ... left indicator (indicator)
50, 50A ... Right indicator (indicator)
L1 to L4 ... A line connecting the headrest and the connection portion Gu ... (for the charge / discharge device)

Claims (6)

ルーフの車室内側の面に、フロントガラスの上端に沿って車幅方向に延在する支持部材が設けられ、
前記支持部材は、車体を側方から見た場合に、底面部が最も広い面をなす略Ｕ字形状を呈し、
前記底面部の前端から前面部が立ち上げられていると共に、前記底面部の後端から後面部が立ち上げられており、
前記支持部材によって、インジケータが支持され、
前記インジケータは、車外の前後両方から視認可能に、前記前面部から前記後面部に渡って前後方向に延びていることを特徴とする車両。 A support member extending in the vehicle width direction along the upper end of the windshield is provided on the vehicle interior side surface of the roof,
When the vehicle body is viewed from the side, the support member has a substantially U shape with a bottom surface forming the widest surface,
The front part is raised from the front end of the bottom part, and the rear part is raised from the rear end of the bottom part,
An indicator is supported by the support member,
The vehicle, wherein the indicator extends in the front-rear direction from the front surface portion to the rear surface portion so as to be visible from both front and rear outside the vehicle. 前記底面部は、前方から後方に向かって上り勾配に傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の車両。 Prior Symbol bottom portion, the vehicle according to claim 1, characterized in that is inclined upward gradient from the front side to the rear side. 前記インジケータの少なくとも一部は、前記支持部材のなかの前記車室に臨む面から、突出していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両。   The vehicle according to claim 1 or 2, wherein at least a part of the indicator protrudes from a surface of the support member facing the vehicle compartment. 前記インジケータは、前記支持部材に、複数設けられ、
前記車室に臨む面から突出している量は、前記インジケータ毎に異なり、
又は、前記車室に臨む面から突出している部位は、前記インジケータ毎に異なっていることを特徴とする請求項３に記載の車両。 A plurality of the indicators are provided on the support member,
The amount protruding from the surface facing the passenger compartment is different for each indicator,
4. The vehicle according to claim 3, wherein the portion protruding from the surface facing the passenger compartment is different for each indicator. 前記支持部材は、
前記インジケータのなかの、前記車外の前から視認可能な部位の下端は、前記フロントガラスの上部に形成された濃色のセラミックプリント部よりも下方に位置していることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の車両。 Wherein the support member,
Of Some prior Symbol indicator, the lower end of the visible region from the front of the vehicle exterior is claims, characterized in that positioned below the ceramic print portion of dark colors formed in an upper portion of the windshield The vehicle according to any one of claims 1 to 4. 前記車体の後部には、充放電装置と接続可能な接続部が設けられ、
前記インジケータが設けられる位置は、前記車室内に設けられた座席のヘッドレストと前記接続部とを結ぶ線に対して、車幅方向にオフセットしていることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の車両。 In the rear part of the vehicle body, a connection part that can be connected to a charging / discharging device is provided,
The position where the indicator is provided is offset in the vehicle width direction with respect to a line connecting the headrest of the seat provided in the vehicle interior and the connecting portion. The vehicle according to any one of the above.
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