JP6122012B2 - Centrifugal fan - Google Patents

Centrifugal fan Download PDF

Info

Publication number
JP6122012B2
JP6122012B2 JP2014531328A JP2014531328A JP6122012B2 JP 6122012 B2 JP6122012 B2 JP 6122012B2 JP 2014531328 A JP2014531328 A JP 2014531328A JP 2014531328 A JP2014531328 A JP 2014531328A JP 6122012 B2 JP6122012 B2 JP 6122012B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
motor
collar
impeller
fan
centrifugal impeller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2014531328A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2014528042A (en
JP2014528042A5 (en
Inventor
デ フィリップス ピエトロ
デ フィリップス ピエトロ
Original Assignee
スパル オートモーティブ ソチエタ レスポンサビリタ リミテ
スパル オートモーティブ ソチエタ レスポンサビリタ リミテ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by スパル オートモーティブ ソチエタ レスポンサビリタ リミテ, スパル オートモーティブ ソチエタ レスポンサビリタ リミテ filed Critical スパル オートモーティブ ソチエタ レスポンサビリタ リミテ
Publication of JP2014528042A publication Critical patent/JP2014528042A/en
Publication of JP2014528042A5 publication Critical patent/JP2014528042A5/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6122012B2 publication Critical patent/JP6122012B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
    • F04D25/082—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation the unit having provision for cooling the motor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D17/00—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps
    • F04D17/08—Centrifugal pumps
    • F04D17/16—Centrifugal pumps for displacing without appreciable compression
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
    • F04D29/5806—Cooling the drive system

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

本発明は、遠心ファンに関するものであり、特に、ファンのモータを冷却するシステムを具備する遠心ファンに関するものである。   The present invention relates to a centrifugal fan, and more particularly to a centrifugal fan including a system for cooling a fan motor.

(バス、トラック、及び類似する用途に関する)自動車の分野において、開放型のＤＣモータにより駆動される遠心ファンの使用が普及している。   In the automotive field (for buses, trucks and similar applications), the use of centrifugal fans driven by open DC motors is widespread.

これらのファンは、冷却用空気の強制的循環に基づいて、関連する駆動モータを冷却するシステムを都合よく備えている。図１は、概略的部分断面で先行技術の遠心ファンを示している。   These fans are conveniently equipped with a system that cools the associated drive motor based on the forced circulation of cooling air. FIG. 1 shows a prior art centrifugal fan in schematic partial cross section.

この形式のファンは、中央部分１０１と、前記中央部分１０１に連通する吐出流路１０２とにより形成されたスクロール形状の外側ケーシング１００を具備する。ケーシング１００は、中央部分１０１に形成された入口開口１０３と、流路１０２の端部に形成された吐出開口１０４とを有する。   This type of fan includes a scroll-shaped outer casing 100 formed by a central portion 101 and a discharge flow path 102 communicating with the central portion 101. The casing 100 has an inlet opening 103 formed in the central portion 101 and a discharge opening 104 formed at the end of the flow path 102.

スクロールの内側には、その軸線Ｒ回りで回転する遠心インペラ１０６であって、入口開口１０３において空気を吸引して、送出空気をスクロール２の流路１０２内へ導入する遠心インペラ１０６を駆動するために、概ね“開放”型であって通気孔１０５ａを備えるモータ１０５が取付けられる。   Inside the scroll is a centrifugal impeller 106 that rotates about its axis R for driving the centrifugal impeller 106 that sucks air at the inlet opening 103 and introduces the delivery air into the flow path 102 of the scroll 2. In addition, a motor 105 which is generally “open” type and has a vent hole 105a is attached.

回転状態に置かれた後、インペラ１０６は、流路１０２に沿う空気の流れＦを生成すべく、入口開口１０３と吐出開口１０４との間に圧力差を生成する。概略的に、ファンの吐出口もしくは外部においては高圧が存在する一方で、入口または内部においては(吐出口と比較して)負圧が存在することが示される。   After being placed in rotation, the impeller 106 creates a pressure difference between the inlet opening 103 and the discharge opening 104 to generate an air flow F along the flow path 102. In general, it is shown that high pressure exists at the outlet or outside of the fan, while negative pressure exists at the inlet or inside (compared to the outlet).

モータ１０５の冷却システムは、流路１０２と連通する入口と、中央部分１０１と連通する吐出口とを有する再循環ダクト１０７を具備する。ダクト１０７は、インペラ１０６から到来する過剰圧力の故に、モータ１０５の後側部分における中央部分１０１へ押される冷却空気流ＲＦを形成するように、ケーシング１００の吐出口における加圧空気を集める。この様にして、冷却空気流ＲＦは、モータ１０５の通気孔１０５ａを通過してモータ１０５の巻線から熱を直接的に除去すると共に、再びインペラ１０６の内側に到達し、其処から流路１０２内へ再導入される。   The motor 105 cooling system includes a recirculation duct 107 having an inlet communicating with the flow path 102 and an outlet communicating with the central portion 101. The duct 107 collects pressurized air at the outlet of the casing 100 so as to form a cooling airflow RF that is pushed to the central portion 101 in the rear portion of the motor 105 due to excess pressure coming from the impeller 106. In this way, the cooling air flow RF passes through the vent hole 105a of the motor 105 and directly removes heat from the winding of the motor 105, and reaches the inside of the impeller 106 again, and from there, the flow path 102 Reintroduced into the

これらのファンに関連する市場は、モータの電子式駆動器であって、モータがブラシレス形式であるかＤＣ形式であるかに関わらずモータ内に一体化されなければならない電子式駆動器の観点から、及び同時に、苛酷な動作条件下でのモータの寿命及び信頼性の観点から、より進歩した解決策を必要としている。   The market associated with these fans is from the point of view of electronic drivers for motors, which must be integrated into the motors regardless of whether the motors are brushless or DC. And at the same time, more advanced solutions are needed in terms of motor life and reliability under harsh operating conditions.

特開平２−２０４６２１号公報JP-A-2-204621

これらの解決策の採用に対する主たる障害は、作動されるファンの最適な動作条件を保証し得ない先行技術のモータの冷却システムの比較的に不十分な性能に起因する。   A major obstacle to the adoption of these solutions is due to the relatively poor performance of prior art motor cooling systems that cannot guarantee the optimal operating conditions of the operated fan.

例えば、モータ内に一体化された駆動用電子機器の場合、限界動作温度は巻線の温度未満の５０℃まででなければならないことを考えると、従って限界動作条件を超過しないように、大量の熱を除去し得るモータの冷却システムが必須である。   For example, in the case of drive electronics integrated in a motor, considering that the limit operating temperature must be up to 50 ° C. below the winding temperature, a large amount of so as not to exceed the limit operating conditions A motor cooling system capable of removing heat is essential.

製品の寿命、及び苛酷な動作条件下で動作する可能性の両方共、モータ及び関連する電子機器の適切で効率的な冷却を保証する可能性に密接に関連することが銘記されるべきである。   It should be noted that both the lifetime of the product and the possibility of operating under harsh operating conditions are closely related to the possibility of ensuring proper and efficient cooling of the motor and associated electronics. .

この文脈で、本発明の主たる技術的課題は、上述の欠点の無い遠心ファンを提供することである。   In this context, the main technical problem of the present invention is to provide a centrifugal fan which does not have the above-mentioned drawbacks.

本発明の一つの目的は、高効率の冷却システムを備えた遠心ファンを提供することである。   One object of the present invention is to provide a centrifugal fan with a highly efficient cooling system.

本発明の別の目的は、例えば、冷却対象の構成要素が冷却用空気の強制流に直接的には晒されない密閉式モータを採用する場合にも、インペラを駆動するモータから大量の熱を除去し得る冷却システムを備えたファンを提供することである。   Another object of the present invention is to remove a large amount of heat from the motor that drives the impeller, for example, when a sealed motor is employed in which the components to be cooled are not directly exposed to the forced flow of cooling air. It is to provide a fan with a cooling system that can.

示された技術的課題、及び特定された目的は、独立請求項１に係る遠心ファンにより実質的に達成される。   The indicated technical problem and the specified object are substantially achieved by a centrifugal fan according to independent claim 1.

本発明の更なる特徴及び利点は、以下に続く、添付図面中に示された遠心ファンの好適な実施例の非限定的な説明においてより明らかになる。   Further features and advantages of the present invention will become more apparent in the following non-limiting description of a preferred embodiment of the centrifugal fan shown in the accompanying drawings.

先行技術の遠心ファンの概略図である。1 is a schematic view of a prior art centrifugal fan. 本発明に係る遠心ファンの第１実施例の概略的断面図である。1 is a schematic cross-sectional view of a first embodiment of a centrifugal fan according to the present invention. 本発明に係る遠心ファンの第２実施例の上面図である。It is a top view of 2nd Example of the centrifugal fan which concerns on this invention. 図３のファンのＩＶ−ＩＶ線に係る概略的断面図である。FIG. 4 is a schematic cross-sectional view taken along line IV-IV of the fan of FIG. 3. 図４のファンの好適に拡大された部分を示す図である。FIG. 5 is a diagram illustrating a suitably enlarged portion of the fan of FIG. 4. 他の部材をより良く示すために幾つかの部材が除かれた図３のファンの上面図である。FIG. 4 is a top view of the fan of FIG. 3 with some members removed to better show other members. 本発明に係る遠心ファンのインペラの第１実施例の第１の斜視図である。It is a 1st perspective view of the 1st example of the impeller of the centrifugal fan concerning the present invention. 図７のインペラの第２の斜視図である。FIG. 8 is a second perspective view of the impeller of FIG. 7. 本発明に係るファンの第３実施例の一部分の概略的な部分断面図である。It is a schematic fragmentary sectional view of a part of the third embodiment of the fan according to the present invention. 図９のファンの遠心インペラの細部の概略的斜視図である。FIG. 10 is a schematic perspective view of details of the centrifugal impeller of the fan of FIG. 9.

添付図面、特に図２を参照すると、参照番号１は本発明に係る遠心ファンを表している。   Referring to the accompanying drawings, in particular FIG. 2, reference numeral 1 represents a centrifugal fan according to the present invention.

回転軸線Ｒを有するファン１は、ケーシングもしくはボリュートもしくはスクロール２と、そのケーシング２の内側に配置され且つそれにより支持されて、対応するシャフト３ａを有する好適には密閉型もしくは“封止”型の電気モータ３と、特に図７及び図８に示されてモータ３により駆動される遠心インペラ４とを具備する。軸線Ｒを中心にして回転可能なインペラ４は、軸線Ｒ方向の主要な広がりを有する複数の遠心羽根５と、間に羽根５が延びる第１及び第２の支持リング６、７とを具備する。   A fan 1 having a rotational axis R is preferably of a sealed or “sealed” type having a casing or volute or scroll 2 and a shaft 3a which is arranged inside and supported by the casing 2 and has a corresponding shaft 3a. It comprises an electric motor 3 and in particular a centrifugal impeller 4 which is driven by the motor 3 as shown in FIGS. The impeller 4 that can rotate around the axis R includes a plurality of centrifugal blades 5 that have a major extension in the direction of the axis R, and first and second support rings 6 and 7 in which the blades 5 extend. .

インペラ４は、支持リング７により範囲を定められた開口により形成された軸線Ｒと同軸の第１入口８と、実際には羽根５の間のスペースにより画成された接線吐出口９とを有する。インペラ４は、モータ３との連結のために第１支持リング６に接続されたハブ１０を具備する。   The impeller 4 has a first inlet 8 coaxial with the axis R formed by an opening delimited by a support ring 7 and a tangential outlet 9 which is actually defined by the space between the blades 5. . The impeller 4 includes a hub 10 connected to the first support ring 6 for connection with the motor 3.

ハブ１０はシャフト３ａとの連結のためのスリーブ１１を有し、そのスリーブ１１からは、リング６に対する接続のために複数本のアーム１２が延びる。ハブ１０はまた、スリーブ１１からアーム１２間に延びる中央部分１３であって、アーム１２及び支持リング６と共に複数の開口１４の範囲を定める中央部分１３も具備する。   The hub 10 has a sleeve 11 for connection with the shaft 3 a, and a plurality of arms 12 extend from the sleeve 11 for connection to the ring 6. The hub 10 also includes a central portion 13 that extends from the sleeve 11 to the arm 12 and defines a plurality of openings 14 along with the arm 12 and the support ring 6.

例えば、図２、図３及び図４において示されたように、モータ３はハブ１０の内側へ部分的に挿入される一方、不図示の代替実施例において、モータ３はハブ１０の外側にある。   For example, as shown in FIGS. 2, 3 and 4, the motor 3 is partially inserted inside the hub 10, while in an alternative embodiment not shown, the motor 3 is outside the hub 10. .

上述のケーシング２は、軸方向の、すなわち、回転軸線Ｒと同軸(故にインペラ４の入口８と同軸）の入口開口１５と、インペラ４により動かされた空気を循環させるために前記インペラ４に関して公知の様態で配置された接線吐出開口１６とを有する。   The casing 2 described above is known in relation to the impeller 4 in order to circulate the axial direction, i.e. the inlet opening 15 coaxial with the rotational axis R (and hence coaxial with the inlet 8 of the impeller 4) and the air moved by the impeller 4. And the tangential discharge opening 16 arranged in the above manner.

ケーシング２は、入口開口１５が内部に形成された中央部分１７と、吐出流路１８とを有する本体を具備し、吐出流路１８は、中央部分１７から接線方向に延在して、中央部分１７と流体連通し、また吐出流路１８の自由端部には吐出開口１６が配置される。   The casing 2 includes a main body having a central portion 17 in which an inlet opening 15 is formed and a discharge flow path 18. The discharge flow path 18 extends in a tangential direction from the central portion 17, and has a central portion. A discharge opening 16 is disposed at the free end of the discharge flow path 18 in fluid communication with the discharge flow path 17.

ファン１は、ケーシング２を閉じるカバー１９を具備し、前記カバー１９にはモータ３が好適に固定される。   The fan 1 includes a cover 19 that closes the casing 2, and the motor 3 is suitably fixed to the cover 19.

実際には、カバー１９は、インペラ４の反対側部分からモータ３に対して配置されると共に、それは本体の中央部分１７に連結される。
カバー１９は、モータ３が部分的に配置されるモータ３用のハウジング２０を形成する。 In practice, the cover 19 is arranged with respect to the motor 3 from the opposite part of the impeller 4 and it is connected to the central part 17 of the body.
The cover 19 forms a housing 20 for the motor 3 in which the motor 3 is partially arranged.

より詳細には、カバー１９は、内側の円筒状側壁２１と、前記側壁２１に接合された内側後壁２２とを有することでハウジング２０を画成し、またモータ３はハウジング２０の内部に同軸の様態で配置される。   More specifically, the cover 19 has an inner cylindrical side wall 21 and an inner rear wall 22 joined to the side wall 21 to define the housing 20, and the motor 3 is coaxial with the inside of the housing 20. It is arranged in the manner of.

より詳細には、図５を参照すると、モータ３の上側部分３ｂは、ハウジング２０内に収容されたモータ３の部分であり、またモータ３の下側部分３ｃは、ハブ１０内に部分的に挿入された部分である。   More specifically, referring to FIG. 5, the upper portion 3 b of the motor 3 is a portion of the motor 3 housed in the housing 20, and the lower portion 3 c of the motor 3 is partially in the hub 10. It is the inserted part.

モータ３、特にその上側部分３ｂとカバー１９との間には、空気循環区域３２が画成される。   An air circulation area 32 is defined between the motor 3, particularly the upper portion 3 b thereof, and the cover 19.

ファン１は、ケーシング２の内部からその外部の方へ導かれる冷却空気流ＲＦにより、モータ３から熱を除去する冷却システムを具備する。   The fan 1 includes a cooling system that removes heat from the motor 3 by a cooling airflow RF guided from the inside of the casing 2 toward the outside thereof.

本発明によると、以下で明らかにされるように、冷却空気流ＲＦは、接線方向成分と、回転軸線Ｒに従って導かれた軸方向成分とから成る。
接線方向成分及び軸方向成分は、ベクトル的に加算され、結果として、モータ３の回りにおける螺旋状渦流ＲＦを生成する。 According to the present invention, the cooling air flow RF consists of a tangential component and an axial component guided according to the rotational axis R, as will be elucidated below.
The tangential component and the axial component are added in a vector manner, and as a result, a spiral vortex RF around the motor 3 is generated.

図２を参照すると、第１実施例において、モータ３の冷却システムは、上述の軸方向成分を生成するために、インペラ４とダクト３０とを具備し、前記ダクト３０は、吐出流路１８内の入口２６と、中央部分１７の実質的にモータ３における吐出口２７とを有する。   Referring to FIG. 2, in the first embodiment, the cooling system of the motor 3 includes an impeller 4 and a duct 30 to generate the above-described axial component, and the duct 30 is disposed in the discharge flow path 18. And an outlet 27 of the central portion 17 substantially in the motor 3.

使用中に、インペラ４の吐出口９において、特にダクト３０の入口２６においても、過剰圧力が生成される。
この過剰圧力は、空気を入口２６から吐出口２７の方に向けてダクト３０に沿って押し、ダクト３０から出る空気の流れは上述の軸方向成分を形成する。 During use, excess pressure is also generated at the discharge port 9 of the impeller 4, particularly at the inlet 26 of the duct 30.
This excess pressure pushes air along the duct 30 from the inlet 26 towards the outlet 27 and the flow of air exiting the duct 30 forms the axial component described above.

使用中に、冷却流ＲＦの上述の接線方向成分を生成するために、冷却システムは、インペラ４と一体のカラー２８であって、モータ３の外側においてインペラ４からモータの方へ軸方向に延びるカラー２８と、カラー２８により支持されてモータ３に面する複数の半径方向羽根２９とを具備する。
カラー２８は、インペラ４との単一体として作成されると共に、支持リング６から、羽根５に関する反対側で、延びる。 In use, in order to generate the above-mentioned tangential component of the cooling flow RF, the cooling system is a collar 28 integral with the impeller 4 and extends axially from the impeller 4 toward the motor outside the motor 3. A collar 28 and a plurality of radial vanes 29 supported by the collar 28 and facing the motor 3 are provided.
The collar 28 is made as a single body with the impeller 4 and extends from the support ring 6 on the opposite side with respect to the blade 5.

半径方向羽根２９は、支持リング６と外側のカラー２８との間に延在して、カラー２８からモータ３の方に向かって延びる。
外側のカラー２８及び羽根２９は、モータ３、特にモータの上側部分３ｂを囲繞する。 The radial vanes 29 extend between the support ring 6 and the outer collar 28 and extend from the collar 28 toward the motor 3.
The outer collar 28 and the vanes 29 surround the motor 3, in particular the upper part 3b of the motor.

上述のハウジング２０は、モータ３に加えて、カラー２８及び従って羽根２９も収容すべく設計される。
インペラ４と共に回転状態に置かれる外側のカラー２８と羽根２９とにより構成される羽根配列であって、インペラとの単一体である羽根配列は、冷却流ＲＦに対する寄与分を生成し、前記寄与分は接線方向成分を形成するものである。 The housing 20 described above is designed to accommodate the collar 28 and thus the vanes 29 in addition to the motor 3.
A vane arrangement composed of an outer collar 28 and vanes 29 placed in rotation with the impeller 4 and a single vane arrangement with the impeller generates a contribution to the cooling flow RF, and the contribution Forms a tangential component.

換言すると、羽根２９の回転の効果は、羽根２９とモータ３との間の中空スペース内に含まれた空気を引き込んで、冷却流ＲＦの接線方向成分を生成するという効果である。   In other words, the effect of the rotation of the blades 29 is an effect of drawing in the air contained in the hollow space between the blades 29 and the motor 3 and generating a tangential component of the cooling flow RF.

接線方向成分と軸方向成分との組み合わせの結果として生じる冷却流ＲＦが、ハブ１０の開口１４を通り、インペラ４の内側に至り、其処から、吐出開口１６を通りケーシング２の外部へ放出されるように、軸方向成分は、ケーシング２の内側においてモータの上側部分３ｂからモータの下側部分３ｃの方へ向かって有利に導かれる。   The cooling flow RF generated as a result of the combination of the tangential component and the axial component passes through the opening 14 of the hub 10 and reaches the inside of the impeller 4, and from there, is discharged to the outside of the casing 2 through the discharge opening 16. Thus, the axial component is advantageously guided from the upper part 3b of the motor towards the lower part 3c of the motor inside the casing 2.

図４及び図５に示された第２実施例において、冷却システムは、カラー２８の円筒状外壁とハウジング２０の円筒状側壁２１との間に形成された中空スペース３１すなわち環状流路３１を具備する。
環状流路３１は、流路１８を、モータ３の上側部分３ｂにおけるケーシング２の中央部分１７との流体連通状態に置く。 In the second embodiment shown in FIGS. 4 and 5, the cooling system comprises a hollow space 31 or an annular flow path 31 formed between the cylindrical outer wall of the collar 28 and the cylindrical side wall 21 of the housing 20. To do.
The annular flow path 31 places the flow path 18 in fluid communication with the central portion 17 of the casing 2 in the upper portion 3 b of the motor 3.

より詳細には、環状中空スペース３１が流路１８と流体連通するように、カバー１９が形作られる。
特に図５を参照すると、参照番号３１ａは環状流路３１の入口を表し、また参照番号３１ｂは流路３１の吐出口を表す。 More specifically, the cover 19 is shaped such that the annular hollow space 31 is in fluid communication with the flow path 18.
With particular reference to FIG. 5, reference number 31 a represents the inlet of the annular flow path 31, and reference number 31 b represents the outlet of the flow path 31.

冷却システムは、第１実施例と同様に、インペラ４と一体のカラー２８であって、モータ３の外側においてインペラ４からモータの方へ軸方向に延びるカラー２８と、前記カラー２８により支持されてモータ３に面する半径方向羽根２９とを具備する。
カラー２８は、インペラ４との単一体として作成されて、支持リング６から、羽根５の反対側で、延びる。 As in the first embodiment, the cooling system is a collar 28 that is integral with the impeller 4, and is supported by the collar 28, and a collar 28 that extends axially from the impeller 4 toward the motor outside the motor 3. A radial vane 29 facing the motor 3.
The collar 28 is made as a single body with the impeller 4 and extends from the support ring 6 on the opposite side of the blade 5.

半径方向羽根２９は、支持リング６と外側のカラー２８との間に延在して、カラー２８からモータ３の方に向かって延びる。
外側のカラー２８及び羽根２９は、モータ３、特にモータの上側部分３ｂを囲繞する。 The radial vanes 29 extend between the support ring 6 and the outer collar 28 and extend from the collar 28 toward the motor 3.
The outer collar 28 and the vanes 29 surround the motor 3, in particular the upper part 3b of the motor.

上述のハウジング２０は、モータ３に加えて、カラー２８及び従って羽根２９も収容すべく設計される。
インペラ４と共に回転状態に置かれる外側のカラー２８と羽根２９とにより構成される羽根配列であって、インペラとの単一体である羽根配列は、冷却流ＲＦに対する寄与分を生成し、前記寄与分は上述の接線方向成分を形成するものである。 The housing 20 described above is designed to accommodate the collar 28 and thus the vanes 29 in addition to the motor 3.
A vane arrangement composed of an outer collar 28 and vanes 29 placed in rotation with the impeller 4 and a single vane arrangement with the impeller generates a contribution to the cooling flow RF, and the contribution Forms the tangential component described above.

換言すると、羽根２９の回転の効果は、羽根２９とモータ３との間の中空スペース内に含まれた空気を引き込んで、冷却流ＲＦの接線方向成分を生成するという効果である。   In other words, the effect of the rotation of the blades 29 is an effect of drawing in the air contained in the hollow space between the blades 29 and the motor 3 and generating a tangential component of the cooling flow RF.

使用中に、インペラ４は空気を導管１８に沿って高速にて押す。
高速空気はベンチュリ効果を生成し、するとベンチュリ効果は、流路３１の吐出口３１ｂに負圧を生成する。 During use, impeller 4 pushes air along conduit 18 at high speed.
The high-speed air generates a venturi effect, and the venturi effect generates a negative pressure at the discharge port 31 b of the flow path 31.

前記負圧は、中空スペース３１に沿う冷却空気流の吸引効果を引き起こす。
換言すると、環状流路３１内には、入口３１ａから吐出口３１ｂに向けられた吸引流が生成される。 The negative pressure causes a suction effect of the cooling air flow along the hollow space 31.
In other words, a suction flow directed from the inlet 31 a to the discharge port 31 b is generated in the annular flow path 31.

実際には、中空スペース３１に沿う吸引は、ケーシング２の中央部分１７の内側に、ケーシング２の内側のモータ３の回転軸線Ｒに沿って実質的に導かれる所謂軸方向成分を生成する。
この軸方向成分は、入口８を通してインペラ４の内側へ吸引される。 In practice, the suction along the hollow space 31 generates a so-called axial component which is guided substantially along the rotational axis R of the motor 3 inside the casing 2 inside the central part 17 of the casing 2.
This axial component is sucked into the impeller 4 through the inlet 8.

接線方向成分と軸方向成分との組み合わせの結果として生じる螺旋状の冷却流ＲＦが、ハブ１０の開口１４を通り、インペラ４を通り、区域３２に至り、其処からそれは中空スペース３１及び流路１８を通りケーシング２の外部へ放出されるように、軸方向成分は、ケーシング２の内側において、モータの下側部分３ｃからモータの上側部分３ｂの方へ有利に導かれる。軸方向成分は羽根２９に起因する接線方向流れと混合して螺旋状渦流ＲＦを生成し、前記渦流は、中空スペース３１及び流路１８を通って、ケーシング２の内側からケーシング２の外側へ送られる。   The helical cooling flow RF resulting from the combination of the tangential and axial components passes through the opening 14 of the hub 10, through the impeller 4 and into the area 32, from which it is the hollow space 31 and the flow path 18. The axial component is advantageously guided inside the casing 2 from the lower part 3c of the motor to the upper part 3b of the motor so that it passes through the casing 2 and is discharged to the outside. The axial component mixes with the tangential flow caused by the vanes 29 to generate a spiral vortex RF that passes through the hollow space 31 and the flow path 18 from the inside of the casing 2 to the outside of the casing 2. It is done.

図示された好適実施例において、環状流路３１は、カバー１９とインペラ４との間に画成された吐出口３１ｂであって、カラー２８と、ハウジング２０の範囲を定める円筒状側壁２１との間の流路３１の寸法“ｈ１”と同じ大きさの桁の寸法“ｈ”を有する吐出口３１ｂを有する。
換言すると、カバー１９は、第１支持リング６と共に、及び／又は羽根５と共に、吐出口３１ｂの範囲を定めるように形作られる。 In the preferred embodiment shown, the annular channel 31 is a discharge port 31b defined between the cover 19 and the impeller 4 and comprises a collar 28 and a cylindrical side wall 21 defining the range of the housing 20. It has a discharge port 31b having a digit dimension “h” that is the same size as the dimension “h1” of the channel 31 therebetween.
In other words, the cover 19 is shaped so as to delimit the outlet 31b with the first support ring 6 and / or with the vanes 5.

図示された実施例において、環状流路３１の吐出口３１ｂは、支持リング６により、特に、それの環状縁部６０であって、カバー１９の対応する環状部分１９ａに面する環状縁部６０により有利に形成される。   In the embodiment shown, the outlet 31b of the annular channel 31 is provided by the support ring 6, in particular by its annular edge 60, by the annular edge 60 facing the corresponding annular part 19a of the cover 19. Advantageously formed.

環状中空スペース３１は、入口３１ａが形成される空気循環区域３２と連通する。
この様にして、使用中に、中空スペース３１に沿って吸引される流れは、区域３２において、羽根２９に起因する接線方向流れと混合して、流路１８内へ吸引される上述の渦流ＲＦをモータ３の回りに生成する。 The annular hollow space 31 communicates with the air circulation section 32 where the inlet 31a is formed.
In this way, in use, the flow sucked along the hollow space 31 mixes with the tangential flow due to the vanes 29 in the section 32 and is sucked into the flow path 18 as described above. Is generated around the motor 3.

上述の空気循環区域３２において、冷却空気流ＲＦは、モータ３のカバーに接触して、それから熱を除去する。
空気循環区域３２は、ハウジング２０の後壁２２と、それが面するモータ３の後側表面３３との間に画成される。 In the air circulation section 32 described above, the cooling air flow RF contacts the cover of the motor 3 and removes heat therefrom.
The air circulation section 32 is defined between the rear wall 22 of the housing 20 and the rear surface 33 of the motor 3 that it faces.

実際には、ハウジング２０の内部は、モータ３の側壁及び基底壁の両方とカバー１９との間において、空気の循環のためのスペースを備える。   In practice, the interior of the housing 20 includes a space for air circulation between both the side wall and the base wall of the motor 3 and the cover 19.

図９には、本発明に係るファンの第３実施例が示される。
この解決策においては、第２実施例と比較し、中空スペース３１を横切る冷却流の吸引が、中空スペース３１からの空気を流路１８の吐出開口の方へ押しやるためにカラー２８の外側に位置決めされた一連の遠心羽根４０により支援される。 FIG. 9 shows a third embodiment of the fan according to the present invention.
In this solution, compared to the second embodiment, the suction of the cooling flow across the hollow space 31 is positioned outside the collar 28 in order to push the air from the hollow space 31 towards the discharge opening of the flow path 18. Supported by a series of centrifugal blades 40.

遠心羽根４０は、モータ３の反対側から延びて、軸方向成分に対する接線方向成分の組み合わせの結果として生じる冷却流を、中空スペース３１からケーシング２の外部に向けて更に押す第２の補助的な遠心ファン４１を形成する。   The centrifugal vane 40 extends from the opposite side of the motor 3 and further pushes the cooling flow generated as a result of the combination of the tangential component with respect to the axial component from the hollow space 31 toward the outside of the casing 2. A centrifugal fan 41 is formed.

羽根４０は、カラー２８との単一体として有利に作成されると共に、図１０にも示されるように、カラーの外側に延びる。一例として示された好適実施例において、各羽根４０は、図１０に示されるように、インペラ４の対応する羽根５の延長部として形成される。   The vanes 40 are advantageously made as a single body with the collar 28 and extend outside the collar, as also shown in FIG. In the preferred embodiment shown by way of example, each blade 40 is formed as an extension of the corresponding blade 5 of the impeller 4, as shown in FIG.

好適には、冷却システム、及び特に羽根２９は、モータ３から熱を効果的に除去するために、接線方向成分が軸方向成分よりも大きい大きさの桁であるように設計される。   Preferably, the cooling system, and in particular the vanes 29, are designed so that the tangential component is of a greater magnitude than the axial component in order to effectively remove heat from the motor 3.

第１実施例においてはケーシング２の外部のダクト３０、及び第２実施例及び第３実施例においては中空スペースすなわち環状流路３１は、ファン１の冷却システムの一部分を形成する通気流路を画成し、これのおかげで、螺旋状渦流として形成される冷却流ＲＦは、モータ３から熱を除去する。
故にモータ３は、外側表層において高速の空気に接触し、このことは、熱の除去に特に有効である。 In the first embodiment, the duct 30 outside the casing 2, and in the second and third embodiments, the hollow space or annular channel 31 defines a ventilation channel that forms part of the cooling system of the fan 1. By virtue of this, the cooling flow RF formed as a spiral vortex removes heat from the motor 3.
Therefore, the motor 3 is in contact with high-speed air on the outer surface layer, which is particularly effective for removing heat.

換言すると、羽根２９の回転の効果は、羽根２９とモータ３との間の中空スペース内に含まれた空気を引き込んで、上述の接線方向成分を生成するという効果である。   In other words, the effect of the rotation of the blades 29 is an effect of drawing in the air contained in the hollow space between the blades 29 and the motor 3 and generating the above-mentioned tangential direction component.

モータは、ファンの効率及び騒音レベルに対して不都合な軸方向成分を使用せずに、強制冷却に対して非常に有効な螺旋状渦流により包まれる。
軸方向成分は、上述の渦流ＲＦにより収集された多量の熱を“モータ区域”の外部へ搬送するために必要である。 The motor is encased by a spiral vortex that is very effective for forced cooling without the use of adverse axial components for fan efficiency and noise level.
The axial component is necessary to carry a large amount of heat collected by the vortex RF described above to the outside of the “motor section”.

記載されたような冷却システムを備えた遠心ファンは、内部に駆動用電子機器も一体化されて苛酷な周囲条件において良好に作動する密閉式のもしくは封止されたモータの採用を可能にする。   Centrifugal fans with a cooling system as described allow for the adoption of sealed or sealed motors that operate well in harsh ambient conditions with integrated drive electronics inside.

記載されたような冷却システムは、ファンの寿命が、先行技術のファンと比較して、３０,０００運転時間を超えるまで延長されることを可能にする。   The cooling system as described allows the life of the fan to be extended to over 30,000 operating hours compared to prior art fans.

提案された解決策は、インペラを駆動するモータの冷却作用の最大化、流体の動的騒音の発生源の最小化、及び同時に、ファン吐出口とモータのハウジングとの間における接続ダクトの採用を回避することによる、等しい性能レベルに対するコストの最小化を可能にする。   The proposed solution maximizes the cooling action of the motor driving the impeller, minimizes the source of fluid dynamic noise, and at the same time adopts a connecting duct between the fan outlet and the motor housing. It allows cost minimization for equal performance levels by avoiding.

ファンのケーシングの内側における環状吸引流路の採用(軸方向成分)は、先行技術の解決策と比較して、流体力学に起因する空気の騒音と振動の両方の低減を可能にする。   Employing an annular suction channel inside the fan casing (axial component) allows for a reduction in both air noise and vibration due to fluid dynamics compared to prior art solutions.

Claims (8)

回転軸線(Ｒ)を中心にして回転可能な遠心インペラ(４)と、
前記遠心インペラ(４)の駆動モータ(３)と、
前記モータ(３)及び前記遠心インペラ(４)を収容する中央部分(１７)と、前記中央部分(１７)と連通する接線吐出流路(１８)とを具備するケーシング(２)であって、前記中央部分(１７)における入口開口(１５)と、前記接線吐出流路(１８)における吐出開口(１６)とを有するケーシング(２)と、
前記モータ(３)を冷却する冷却システム(４、１４、２８、２９)であって、前記インペラ(４)と、冷却空気流を生成するために前記接線吐出流路(１８)と前記中央部分(１７)との間で作動する通気流路(３０、３１)とを具備する冷却システム(４、１４、２８、２９)と、を具備する遠心ファンであって、
前記冷却システム(４、１４、２８、２９)は、
前記遠心インペラ(４)と一体のカラー(２８)であって、前記モータ(３)の回りで前記遠心インペラ(４)から軸方向に延びるカラー(２８)と、
前記カラー(２８)により支持されて前記モータ(３)に面する複数の半径方向羽根(２９)であって、前記冷却空気流と混合した結果として前記モータ(３)の回りに螺旋状渦流ＲＦを生成する接線方向冷却成分を生成する複数の半径方向羽根(２９)と、を具備し、
前記ケーシング(２)は、前記遠心インペラ(４)の反対側で前記モータ(３)に対して同軸に位置決めされて前記中央部分(１７)を閉じるカバー(１９)を具備し、
前記カバー(１９)は、前記モータ(３)が挿入されるハウジング(２０)を画成する円筒状内側壁(２１)及び内側後壁(２２)を有し、
前記通気流路(３０、３１)は、前記カラー(２８)と前記円筒状内側壁との間に形成され、
前記内側後壁(２２)と前記モータ(３)の後側表面(３３)との間には空気循環区域(３２)が形成され、
前記通気流路(３０、３１)と前記循環区域(３２)が互いに流体連通する、遠心ファン。 A centrifugal impeller (4) rotatable around a rotation axis (R);
A drive motor (3) for the centrifugal impeller (4);
A casing (2) comprising a central part (17) for accommodating the motor (3) and the centrifugal impeller (4), and a tangential discharge channel (18) communicating with the central part (17), A casing (2) having an inlet opening (15) in the central portion (17) and a discharge opening (16) in the tangential discharge flow path (18);
A cooling system (4, 14, 28, 29) for cooling the motor (3), the impeller (4), the tangential discharge channel (18) and the central part for generating a cooling air flow A cooling system (4, 14, 28, 29) comprising a ventilation channel (30, 31) operating between (17),
The cooling system (4, 14, 28, 29)
A collar (28) integral with the centrifugal impeller (4), the collar (28) extending axially from the centrifugal impeller (4) around the motor (3);
A plurality of radial vanes (29) supported by the collar (28) and facing the motor (3) as a result of mixing with the cooling air flow as a spiral vortex RF around the motor (3) and generating a tangential cooling component for generating a plurality of radial vanes (29), comprising a,
The casing (2) includes a cover (19) positioned coaxially with respect to the motor (3) on the opposite side of the centrifugal impeller (4) and closing the central portion (17);
The cover (19) has a cylindrical inner wall (21) and an inner rear wall (22) that define a housing (20) into which the motor (3) is inserted.
The ventilation channel (30, 31) is formed between the collar (28) and the cylindrical inner wall,
An air circulation zone (32) is formed between the inner rear wall (22) and the rear surface (33) of the motor (3),
A centrifugal fan in which the ventilation channel (30, 31) and the circulation section (32) are in fluid communication with each other . 前記ケーシング(２)は、前記遠心インペラ(４)の反対側で前記モータ(３)に対して同軸に位置決めされて前記中央部分(１７)を閉じるカバー(１９)を具備し、
前記通気流路は、前記カラーの外側面と前記カバーとの間に少なくとも部分的に形成される、請求項１に記載のファン。 The casing (2) includes a cover (19) positioned coaxially with respect to the motor (3) on the opposite side of the centrifugal impeller (4) and closing the central portion (17);
The fan of claim 1, wherein the ventilation channel is at least partially formed between an outer surface of the collar and the cover. 前記通気流路は、前記カバー(１９)と前記遠心インペラ(４)との間に画成された環状吐出口(３１ｂ)であって、前記カラー(２８)と前記カバー(１９)との間における前記通気流路(３１)の寸法(ｈ１)と同じ大きさの桁の寸法(ｈ)を有する環状吐出口(３１ｂ)を有する、請求項２に記載のファン。   The ventilation channel is an annular discharge port (31b) defined between the cover (19) and the centrifugal impeller (4), and is provided between the collar (28) and the cover (19). The fan according to claim 2, further comprising an annular discharge port (31b) having a digit size (h) of the same size as the size (h1) of the ventilation channel (31). 前記冷却システムは、前記冷却流を前記接線吐出流路(１８)に沿って押しやるために前記カラーに関して前記モータ(３)の反対側から延びる複数の遠心羽根(４０)を具備する、請求項１〜３のいずれか一項に記載のファン。   The cooling system comprises a plurality of centrifugal blades (40) extending from the opposite side of the motor (3) with respect to the collar to push the cooling flow along the tangential discharge flow path (18). The fan as described in any one of -3. 前記遠心羽根(４０)は、前記カラーから延在して、前記カラーとの単一体を形成する、請求項４に記載のファン。   The fan of claim 4, wherein the centrifugal vane (40) extends from the collar to form a single body with the collar. 前記カラー(２８)及び前記第１の半径方向羽根(２９)は、前記遠心インペラ(４)との単一体として作成される、請求項１〜５のいずれか一項に記載のファン。   The fan according to any one of the preceding claims, wherein the collar (28) and the first radial vane (29) are made as a single body with the centrifugal impeller (4). 前記モータ(３)は、少なくとも部分的に前記遠心インペラ(４)内に挿入される、請求項１〜６のいずれか一項に記載のファン。   A fan according to any one of the preceding claims, wherein the motor (3) is inserted at least partially into the centrifugal impeller (4). 前記通気流路は、前記ケーシング(２)の外側の再循環ダクト(３０)であって、前記接線吐出流路における入口(２６)と、前記中央部分(１７)における吐出口(１８)とを有する再循環ダクト(３０)により形成される、請求項１に記載のファン。   The ventilation channel is a recirculation duct (30) outside the casing (2), and includes an inlet (26) in the tangential discharge channel and a discharge port (18) in the central portion (17). The fan according to claim 1, formed by a recirculation duct (30) having.
JP2014531328A 2011-09-23 2012-09-21 Centrifugal fan Active JP6122012B2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITBO2011A000543 2011-09-23
IT000543A ITBO20110543A1 (en) 2011-09-23 2011-09-23 CENTRIFUGAL FAN.
PCT/IB2012/001865 WO2013041954A1 (en) 2011-09-23 2012-09-21 Centrifugal fan

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JP2014528042A JP2014528042A (en) 2014-10-23
JP2014528042A5 JP2014528042A5 (en) 2015-11-12
JP6122012B2 true JP6122012B2 (en) 2017-04-26

Family

ID=44993654

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014531328A Active JP6122012B2 (en) 2011-09-23 2012-09-21 Centrifugal fan

Country Status (10)

Country Link
US (1) US20140219835A1 (en)
EP (1) EP2758671B1 (en)
JP (1) JP6122012B2 (en)
KR (1) KR101947662B1 (en)
CN (1) CN103890407B (en)
BR (1) BR112014006909A2 (en)
ES (1) ES2540253T3 (en)
IT (1) ITBO20110543A1 (en)
RU (1) RU2607116C2 (en)
WO (1) WO2013041954A1 (en)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5897515B2 (en) * 2013-08-06 2016-03-30 シナノケンシ株式会社 Blower
DE102013222207B4 (en) * 2013-10-31 2022-03-03 Mahle International Gmbh centrifugal fan
CN104675725B (en) * 2015-03-03 2016-10-05 罗福仲 It is provided with the domestic ceiling fan of nozzle
CN104929987B (en) * 2015-06-16 2018-01-23 安徽江淮松芝空调有限公司 Air blower cooling structure
PL3723468T3 (en) * 2017-12-11 2022-03-28 Emak S.P.A. Work tool with motor and fan
CN109779901A (en) * 2019-02-18 2019-05-21 沈阳畅远特种泵制造有限公司 A kind of oil-free scroll formula compressor and its cooling means
US11725667B2 (en) * 2019-12-30 2023-08-15 Cnh Industrial America Llc Air source system of an agricultural system
RU209369U1 (en) * 2021-10-04 2022-03-15 Александр Семенович Дубовик CENTRIFUGAL ELECTRIC PUMP UNIT

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2260042A (en) * 1940-01-18 1941-10-21 Gen Electric Ventilating system
FR2373696A1 (en) * 1976-12-13 1978-07-07 Ferodo Sa COOLED MOTOR FAN
FR2412976A1 (en) * 1977-12-23 1979-07-20 Chausson Usines Sa Mounting and cooling system for vehicle air-conditioning turbine motor - uses motor envelope forming partial seal diaphragm to create two different air pressure zones
DE2950060A1 (en) * 1979-12-13 1981-06-19 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart RADIAL BLOWER
US4893995A (en) * 1988-12-05 1990-01-16 General Motors Corporation Electric motor-driven impeller-type air pump
FR2728116A1 (en) * 1994-12-12 1996-06-14 Valeo Thermique Habitacle POWER REGULATOR EQUIPMENT FOR ELECTRIC MOTOR AND CENTRIFUGAL FAN EQUIPPED WITH SUCH EQUIPMENT
US5743710A (en) * 1996-02-29 1998-04-28 Bosch Automotive Motor Systems Corporation Streamlined annular volute for centrifugal blower
US5814908A (en) * 1996-04-30 1998-09-29 Siemens Electric Limited Blower wheel with axial inlet for ventilation
FR2766882B1 (en) * 1997-07-31 2002-01-11 Valeo Climatisation CENTRIFUGAL FAN WITH IMPROVED ENGINE COOLING DUCT, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLE
US5967764A (en) * 1997-08-08 1999-10-19 Bosch Automotive Systems Corporation Axial fan with self-cooled motor
US6224335B1 (en) * 1999-08-27 2001-05-01 Delphi Technologies, Inc. Automotive air conditioning fan assembly
US6514052B2 (en) * 2001-03-30 2003-02-04 Emerson Electric Co. Two sided radial fan for motor cooling
RU2282731C2 (en) * 2002-03-15 2006-08-27 Роберт Бош Корпорейшн Engine fan cooling unit with overlapping fans
TWI233469B (en) * 2004-02-03 2005-06-01 Delta Electronics Inc Fan assembly and impeller thereof
DE502004010520D1 (en) * 2004-07-30 2010-01-28 Brose Fahrzeugteile electric motor
US7118355B2 (en) * 2005-02-04 2006-10-10 Delphi Technologies, Inc. Electric motor driven blower assembly with integral motor cooling duct
US7311494B2 (en) * 2005-09-08 2007-12-25 Delphi Technologies, Inc. Fan and scroll design for high efficiency and low noise
JP5223250B2 (en) * 2006-12-14 2013-06-26 パナソニック株式会社 Centrifugal impeller and centrifugal blower
WO2008072558A1 (en) * 2006-12-14 2008-06-19 Panasonic Corporation Centrifugal impeller and centrifugal blower using it
CN201262157Y (en) * 2008-09-01 2009-06-24 陈国祥 Wind wheel
US20110116928A1 (en) * 2009-11-16 2011-05-19 Robert Bosch Gmbh Open-hub centrifugal blower assembly

Also Published As

Publication number Publication date
ES2540253T3 (en) 2015-07-09
CN103890407A (en) 2014-06-25
ITBO20110543A1 (en) 2013-03-24
WO2013041954A1 (en) 2013-03-28
RU2607116C2 (en) 2017-01-10
RU2014110537A (en) 2015-10-27
CN103890407B (en) 2017-02-15
EP2758671B1 (en) 2015-03-25
BR112014006909A2 (en) 2017-04-04
JP2014528042A (en) 2014-10-23
US20140219835A1 (en) 2014-08-07
KR20140092820A (en) 2014-07-24
KR101947662B1 (en) 2019-02-13
EP2758671A1 (en) 2014-07-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6122012B2 (en) Centrifugal fan
JP2014528042A5 (en)
US7244110B2 (en) Fan hub assembly for effective motor cooling
US8083470B2 (en) Fan and impeller thereof
US11420544B2 (en) Cooling fan and seat cooling device comprising same
KR100572849B1 (en) Turbo blower enabling efficient motor-cooling
CN103671250A (en) Fan
US9543807B2 (en) Electric motor
JP2007009802A (en) Fan motor
JP2013185440A (en) Centrifugal fan
JP5652863B2 (en) Centrifugal fan
KR20180080148A (en) A turbo blower motor comprising cooling hole
CN112922905A (en) Bearing air cooling structure of centrifugal air compressor
KR100378034B1 (en) Motor fan
JP2009203837A (en) Centrifugal fan
CN214577926U (en) Bearing air cooling structure of centrifugal air compressor
CN210660659U (en) Radial fan
JP2005171987A (en) Small-sized mixed flow fan motor
ES2924748T3 (en) Circulation pump with fan motor
JP2011064096A (en) Electric blower and vacuum cleaner using the same
JP6364329B2 (en) Blower
KR100437037B1 (en) Centrifugal fan of vacuum cleaner
JP2014088772A (en) Axial blower
KR100437036B1 (en) Centrifugal fan of vacuum cleaner
JP6181908B2 (en) Blower

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20150917

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20150917

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20160608

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20160614

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20160913

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20161201

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20170228

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20170330

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6122012

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250