JP6117012B2

JP6117012B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP6117012B2
Application number: JP2013129180A
Authority: JP
Inventors: 勇志篠▲崎▼
Original assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2013-06-20
Filing date: 2013-06-20
Publication date: 2017-04-19
Anticipated expiration: 2033-06-20
Also published as: JP2015003588A

Description

本発明は、一対のヘッドレストステーを有するヘッドレストと、ヘッドレストステーを挿設可能な一対のヘッドレストサポートと、ヘッドレストサポートを挿設可能な一対のホルダー（シートバックの骨格に固定される部材）とを備えた乗物用シートに関する。 The present invention includes a headrest having a pair of headrest stays, a pair of headrest supports into which the headrest stays can be inserted, and a pair of holders (members fixed to the frame of the seat back) into which the headrest supports can be inserted. Relates to a vehicle seat.

この種の乗物用シートとして、シートクッションから起立するシートバックと、シートバック上部のヘッドレストを備えた乗物用シートが公知である（特許文献１を参照）。
ヘッドレストの下部には、一対のヘッドレストステー（棒状）が適宜の間隔で突出する。またシートバックの骨格（枠状のバックフレーム）が、上部骨格をなすアッパフレーム（略逆Ｕ字状のパイプ材）と、一対のホルダー（筒状）と、第一ヘッドレストサポートと、第二ヘッドレストサポートを有する。
ここで各ヘッドレストサポートは、それぞれヘッドレストステーを挿入可能な筒材である。そして第一ヘッドレストサポートのみが、ヘッドレストステーの相対移動を規制するロック機構を有する。
公知技術では、アッパフレーム一側に一方のホルダーを固定するとともに、アッパフレーム他側に他方のホルダーを固定する。つぎに第一ヘッドレストサポートを、一方のホルダーに挿設しつつ、ヘッドレストステーを挿入可能に配置する。また第二ヘッドレストサポートを、他方のホルダーに挿設しつつ、ヘッドレストステーを挿入可能に配置する。
そして各ヘッドレストサポートに、それぞれヘッドレストステーを挿設することにより、シートバック上部にヘッドレストを取付ける。このとき一方のヘッドレストサポートのロック機構を、一方のヘッドレストステーの被ロック部にロックすることにより、ヘッドレストステーの抜外れ（相対移動）を極力阻止する。 As this type of vehicle seat, a vehicle seat provided with a seat back standing up from a seat cushion and a headrest at an upper portion of the seat back is known (see Patent Document 1).
A pair of headrest stays (bar-shaped) project at appropriate intervals below the headrest. In addition, the seat back frame (frame-shaped back frame) is an upper frame (substantially inverted U-shaped pipe material) forming an upper frame, a pair of holders (tubular), a first headrest support, and a second headrest. Have support.
Here, each headrest support is a cylindrical material into which a headrest stay can be inserted. Only the first headrest support has a lock mechanism that restricts relative movement of the headrest stay.
In the known technique, one holder is fixed to one side of the upper frame, and the other holder is fixed to the other side of the upper frame. Next, the headrest stay is inserted so that the first headrest support is inserted into one of the holders. In addition, the headrest stay is inserted so that the second headrest support is inserted into the other holder.
Then, the headrest is attached to the upper portion of the seat back by inserting a headrest stay in each headrest support. At this time, the locking mechanism of one headrest support is locked to the locked portion of one headrest stay, thereby preventing the headrest stay from being detached (relative movement) as much as possible.

そして上述の構成では、一方のヘッドレストサポート（ロック機構あり）を、シート他側（間違った配設位置）に配設することは極力回避すべきである。
ここで公知技術では、各ホルダーの係合部と、各ヘッドレストサポートの被係合部を係合させつつ、各ヘッドレストサポートをそれぞれホルダーに挿設する。係合部は、各ホルダー（着座側）の上縁に設けた切欠き部である。また被係合部は、係合部に挿入（係合）される凸部であり、各ヘッドレストサポートの途中（径大部分）に設けられて下方に突出する。
そこで公知技術では、一方のヘッドレストサポートの被係合部と、一方のホルダーの係合部を、シート正面で見て中央よりもシート内側に配置する。また同様に他方のヘッドレストサポートの被係合部と、他方のホルダーの係合部を、シート正面で見て中央よりもシート内側に配置する。こうすることで一方のヘッドレストサポート（ロック機構あり）を、一方のホルダーに挿入する際には、係合部と被係合部を適切に係合できる。これとは異なり一方のヘッドレストサポートを、他方のホルダーに挿入しようとすると、係合部と被係合部が、シート幅方向にずれて配置して係合不能である。こうして一方のヘッドレストサポートを、一方のホルダーにのみ挿設可能とすることで、かならず適切な位置に配設できる。 In the above-described configuration, one headrest support (with a lock mechanism) should be avoided as much as possible on the other side of the seat (incorrect placement position).
Here, in the known technology, each headrest support is inserted into the holder while engaging the engaging portion of each holder and the engaged portion of each headrest support. The engaging portion is a notch provided at the upper edge of each holder (seat side). The engaged portion is a convex portion that is inserted (engaged) into the engaging portion, and is provided in the middle of each headrest support (large diameter portion) and protrudes downward.
Therefore, in the known technique, the engaged portion of one headrest support and the engaging portion of one holder are arranged on the inner side of the seat from the center when viewed from the front of the seat. Similarly, the engaged portion of the other headrest support and the engaging portion of the other holder are arranged on the inner side of the seat as viewed from the front of the seat. By doing so, when one headrest support (with a lock mechanism) is inserted into one holder, the engaging portion and the engaged portion can be appropriately engaged. On the other hand, when one headrest support is to be inserted into the other holder, the engaging portion and the engaged portion are displaced in the seat width direction and cannot be engaged. Thus, by making it possible to insert one headrest support only in one holder, it can be arranged at an appropriate position.

特開２０１１-１７８２９３号公報JP 2011-178293 A

しかし公知技術では、一方のホルダーの係合部と、他方のホルダーの係合部が、異なる位置に形成される（各ホルダーの構成が異なる）。このため公知技術の構成（複数種類のホルダーが必要な構成）は、シートの部品点数削減の観点などから、すんなり採用できる構成ではなかった。
本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、一種類のホルダーを用いて、一対のヘッドレストサポートをそれぞれ適切な位置に配設することにある。 However, in the known technique, the engaging portion of one holder and the engaging portion of the other holder are formed at different positions (the configuration of each holder is different). For this reason, the configuration of the known technique (a configuration requiring a plurality of types of holders) is not a configuration that can be easily adopted from the viewpoint of reducing the number of parts of the sheet.
The present invention has been devised in view of the above points, and a problem to be solved by the present invention is to arrange a pair of headrest supports at appropriate positions using one kind of holder. .

上記課題を解決するための手段として、第１発明の乗物用シートは、シートクッションに起立可能に連結するシートバックと、起立状態のシートバック上部に一対の棒状のヘッドレストステーを介して取付けられるヘッドレストとを備える。そしてシートバックの上部骨格をなすアッパフレームが、一対の筒状のホルダーと、第一ヘッドレストサポートと、第一ヘッドレストサポートとは異なる第二ヘッドレストサポートとを有する。
本発明では、第一ヘッドレストサポートと第二ヘッドレストサポートにそれぞれヘッドレストステーを挿入しつつ、シートバックにヘッドレストを取付ける。このとき一対のホルダーのいずれか一方のホルダーをアッパフレームの一側に固定するとともに、一方とは異なる他方のホルダーをアッパフレームの他側に固定する。そして第一ヘッドレストサポートを、一方のホルダーに挿設しつつヘッドレストステーを挿入可能に配置するとともに、第二ヘッドレストサポートを、他方のホルダーに挿設しつつヘッドレストステーを挿入可能に配置する。この種の構成では、一種類のホルダーを用いて、一対のヘッドレストサポートをそれぞれ適切な位置に配設できることが望ましい。 As means for solving the above-mentioned problems, a vehicle seat according to a first aspect of the present invention includes a seat back connected to a seat cushion so as to be able to stand upright, and a headrest attached to an upper portion of the seat back in a standing state via a pair of rod-like headrest stays With. The upper frame constituting the upper skeleton of the seat back includes a pair of cylindrical holders, a first headrest support, and a second headrest support different from the first headrest support.
In the present invention, the headrest is attached to the seat back while the headrest stays are inserted into the first headrest support and the second headrest support, respectively. At this time, one of the pair of holders is fixed to one side of the upper frame, and the other holder different from the one is fixed to the other side of the upper frame. The first headrest support is disposed so that the headrest stay can be inserted while being inserted into one holder, and the second headrest support is disposed so as to be insertable while being inserted into the other holder. In this type of configuration, it is desirable that the pair of headrest supports can be disposed at appropriate positions using one type of holder.

そこで本発明では、一方のホルダーと他方のホルダーを、同一形状をなす両端開放状の筒材として、各ホルダーの一側開放端と他側開放端の双方から各ヘッドレストサポートを挿入可能な構成（一種類のホルダーで兼用可能な構成）とする。
さらに一側開放端に、第一ヘッドレストサポートの第一被係合部にのみ係合可能な第一係合部を設けるとともに、他側開放端に、第一被係合部とは異なる第二ヘッドレストサポートの第二被係合部にのみ係合可能な第二係合部を設ける。
そして一方のホルダーを、第一ヘッドレストサボート側に一側開放端を向けつつアッパフレームに固定するとともに、他方のホルダーを、第二ヘッドレストサボート側に他側開放端を向けつつアッパフレームに固定する構成とした。
本発明では、一方のホルダーと他方のホルダーを、同一形状をなす両端開放状の筒材とする（一種類のホルダーで兼用可能な構成とする）。そして各ホルダーを適宜上下逆にすることにより、第一ヘッドレストサポートと第二ヘッドレストサポートのいずれかのみを挿設可能となる。 Therefore, in the present invention, one holder and the other holder are made into a cylindrical material with both ends open, and each headrest support can be inserted from both one open end and the other open end of each holder ( A configuration that can be used with one type of holder).
Furthermore, a first engaging portion that can be engaged only with the first engaged portion of the first headrest support is provided at the one side open end, and a second different from the first engaged portion is provided at the other side open end. A second engaging portion that can be engaged only with the second engaged portion of the headrest support is provided.
And one holder is fixed to the upper frame with the one side open end facing the first headrest support side, and the other holder is fixed to the upper frame with the other side open end facing the second headrest support side. It was.
In the present invention, one holder and the other holder are formed as a cylindrical material having both ends open and having the same shape (a structure that can be used as a single type of holder). Then, by appropriately turning each holder upside down, only one of the first headrest support and the second headrest support can be inserted.

第２発明の乗物用シートは、第１発明の乗物用シートであって、各ホルダーに、それぞれ貫通孔が設けられる。そしてアッパフレームに取付けられた状態を基準として、一方のホルダーの貫通孔と、他方のホルダーの貫通孔とが、シート上下方向で見て異なる位置に配置する構成とした。
本発明では、各ホルダーの状態（一側開放端と他側開放端のいずれが上に配置しているか）を見た目で判別しやすくなる。 The vehicle seat of the second invention is the vehicle seat of the first invention, and each holder is provided with a through hole. Then, on the basis of the state attached to the upper frame, the through hole of one holder and the through hole of the other holder are arranged at different positions when viewed in the vertical direction of the seat.
In the present invention, it becomes easy to visually distinguish the state of each holder (which one of the open end on the one side and the open end on the other side is arranged above).

本発明に係る第１発明によれば、一種類のホルダーを用いて、一対のヘッドレストサポートをそれぞれ適切な位置に配設することができる。また第２発明によれば、より確実に、一対のヘッドレストサポートをそれぞれ適切な位置に配設することができる。 According to the first aspect of the present invention, the pair of headrest supports can be disposed at appropriate positions using one kind of holder. Further, according to the second invention, the pair of headrest supports can be disposed at appropriate positions more reliably.

乗物用シートの一部透視斜視図である。It is a partial perspective view of a vehicle seat. バックフレームの一部を分解して示す透視斜視図である。It is a see-through | perspective perspective view which decomposes | disassembles and shows a part of back frame. 一対のホルダーの正面図である。It is a front view of a pair of holders. 一対のヘッドレストサポートの斜視図である。It is a perspective view of a pair of headrest support. 変形例に係るバックフレーム一部の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a part of back frame concerning a modification.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図５を参照して説明する。各図には、適宜、乗物用シート前方に符号Ｆ、乗物用シート後方に符号Ｂ、乗物用シート上方に符号ＵＰ、乗物用シート下方に符号ＤＷを付す。
図１の乗物用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８を有する。これらシート構成部材は、各々、シート骨格をなすシートフレーム（４Ｆ，６Ｆ，８Ｆ）と、シート外形をなして乗員を弾性的に支持するシートパッド（４Ｐ，６Ｐ，８Ｐ）と、シートパッドを被覆するシートカバー（４Ｓ，６Ｓ，８Ｓ）を有する。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to FIGS. In each figure, a reference symbol F is attached to the front of the vehicle seat, a reference symbol B to the rear of the vehicle seat, a reference symbol UP to the upper side of the vehicle seat, and a reference symbol DW to the lower side of the vehicle seat.
The vehicle seat 2 in FIG. 1 includes a seat cushion 4, a seat back 6, and a headrest 8. Each of these seat components covers a seat frame (4F, 6F, 8F) that forms a seat skeleton, a seat pad (4P, 6P, 8P) that elastically supports an occupant by forming a seat outer shape, and a seat pad. Seat covers (4S, 6S, 8S).

ここでヘッドレスト８は、シートバック６上部に取付けられる部材であり、一対のヘッドレストステー８ａを有する（図１を参照）。
一対のヘッドレストステー８ａは、それぞれ棒状の部材（円筒状）であり、ヘッドレスト８下部からシート幅方向に所定間隔をあけて突出する。そして本実施例では、シート一側に配置する一方のヘッドレストステーにのみ被ロック部（図示省略）を設けることができる。被ロック部は、例えばヘッドレストステー８ａ途中の凹部（径方向内方に凹む部位）であり、後述の第一ヘッドレストサポートＨＳ１のロック機構に係合可能である（図４を参照）。 Here, the headrest 8 is a member attached to the upper part of the seat back 6, and has a pair of headrest stays 8a (see FIG. 1).
Each of the pair of headrest stays 8a is a rod-shaped member (cylindrical), and protrudes from the lower portion of the headrest 8 at a predetermined interval in the seat width direction. In this embodiment, a locked portion (not shown) can be provided only on one headrest stay arranged on one side of the seat. The locked portion is, for example, a recess (a portion recessed radially inward) in the middle of the headrest stay 8a, and can be engaged with a lock mechanism of the first headrest support HS1 described later (see FIG. 4).

そして本実施例では、シートバック６のバックフレーム６Ｆ（金属製）が、アッパフレーム６ａと、一対のサイドフレーム６ｂと、ロアフレーム６ｃを有する（図１及び図２を参照）。さらにこれら各フレームには、関連構成（一対のホルダーＨＭ１，ＨＭ２、一対のヘッドレストサポートＨＳ１，ＨＳ２、リクライナーＲＭ）が適宜取付けられる（図２〜図４を参照）。
そしてシートバック６（バックフレーム６Ｆ）が、リクライナーＲＭを介してシートクッション４に起倒可能に連結する。またシートバック６上部に、各ホルダー（ＨＭ１，ＨＭ２）及び各ヘッドレストサポート（ＨＳ１，ＨＳ２）を介してヘッドレスト８が取付けられることとなる。 In this embodiment, the back frame 6F (made of metal) of the seat back 6 includes an upper frame 6a, a pair of side frames 6b, and a lower frame 6c (see FIGS. 1 and 2). Further, a related configuration (a pair of holders HM1, HM2, a pair of headrest supports HS1, HS2, a recliner RM) is appropriately attached to each of these frames (see FIGS. 2 to 4).
The seat back 6 (back frame 6F) is connected to the seat cushion 4 via the recliner RM so that the seat back 6 can be raised and lowered. Further, the headrest 8 is attached to the upper portion of the seat back 6 via the holders (HM1, HM2) and the headrest supports (HS1, HS2).

（バックフレームの基本構成）
一対のサイドフレーム６ｂは、それぞれ側部骨格をなす平板部材である（図１及び図２を参照）。本実施例の各サイドフレーム６ｂは、略横Ｕ字状（断面視）をなしており、起立状態を基準として、前端部と後端部がそれぞれシート内方に向けて屈曲する。
またロアフレーム６ｃは、下部骨格をなす平板部材（正面視で略矩形）であり、一対のサイドフレーム６ｂの間に橋渡し状に配置可能である。本実施例のロアフレーム６ｃは、略横Ｌ字状（断面視）をなしており、ロアフレーム６ｃ下部（張出し部６ｆ）がシート前方に張出しつつ、後述の操作ロッド２ｒ周りに配置される。
そしてアッパフレーム６ａは、上部骨格をなす箱状部材（ハット断面形状）であり、一対のサイドフレーム６ｂの間に橋渡し状に配置可能である。本実施例のアッパフレーム６ａには、上下に貫通する一対の孔部Ｈが、シート幅方向に適宜の間隔をあけて設けられる。そして一対のホルダーＨＭ１，ＨＭ２（詳細後述）が、それぞれアッパフレーム６ａの孔部Ｈに挿設されて、それぞれ対応するヘッドレストサポートＨＳ１，ＨＳ２（詳細後述）を挿設可能に配置することとなる（図４を参照）。 (Basic configuration of back frame)
The pair of side frames 6b are flat plate members each forming a side skeleton (see FIGS. 1 and 2). Each side frame 6b of the present embodiment has a substantially horizontal U shape (sectional view), and the front end portion and the rear end portion are bent toward the inside of the seat, respectively, with the standing state as a reference.
The lower frame 6c is a flat plate member (substantially rectangular in front view) that forms a lower skeleton, and can be arranged in a bridging manner between the pair of side frames 6b. The lower frame 6c of the present embodiment has a substantially horizontal L shape (sectional view), and a lower portion of the lower frame 6c (an overhang portion 6f) is disposed around the operation rod 2r described later while projecting forward of the seat.
The upper frame 6a is a box-like member (hat cross-sectional shape) that forms an upper skeleton, and can be arranged in a bridging manner between the pair of side frames 6b. In the upper frame 6a of the present embodiment, a pair of hole portions H penetrating vertically is provided at an appropriate interval in the sheet width direction. Then, a pair of holders HM1 and HM2 (details will be described later) are inserted into the holes H of the upper frame 6a, respectively, and corresponding headrest supports HS1 and HS2 (details will be described later) are disposed so as to be insertable ( (See FIG. 4).

（リクライナー）
リクライナーＲＭ（略円筒状の部材）は、シートクッション４に対するシートバック６の起倒動作を規制する部材であり、内部構成（図示省略）と、操作ロッド２ｒと、付勢部材４ｒを有する（図１及び図２を参照）。操作ロッド２ｒは、シート幅方向に長尺なパイプ材であり、付勢部材４ｒは、渦巻きバネ状の部材である。
本実施例では、リクライナーＲＭを、各サイドフレーム６ｂ（下部）にそれぞれ固定しつつ、シートクッション４（図示省略のクッションフレーム４Ｆ）の連結部ＢＲに回転可能に取付ける。また操作ロッド２ｒを、一対のサイドフレーム６ｂ下部（ロアフレーム６ｃの前側）の間に橋渡し状に配置する。この状態で操作ロッド２ｒの両端部を、それぞれブッシュ３ｒを介してリクライナーＲＭに軸周りに回転可能に挿設する。つぎに操作ロッド２ｒの端部（ブッシュ３ｒ）に、留め具５ｒを介して付勢部材４ｒを取付けて、操作ロッド２ｒを一方向に回転する向きに付勢する。
そして操作ロッド２ｒを、付勢部材４ｒの付勢力に抗して他方向に回転させて、リクライナーＲＭ（内部構成）のロックを解除する。こうしてシートバック６が、リクライナーＲＭを回転中心として、シートクッション４に対して起倒（回転）可能となる（例えば図１の起立状態から前後に傾倒可能となる）。また操作ロッド２ｒが、付勢部材４ｒの付勢力にて一方向に回転することで、リクライナーＲＭ（内部構成）がロック状態となり、シートクッション４に対するシートバック６の起倒動作が規制される。 (Recliner)
The recliner RM (substantially cylindrical member) is a member that regulates the raising / lowering operation of the seat back 6 with respect to the seat cushion 4, and has an internal configuration (not shown), an operating rod 2r, and a biasing member 4r (see FIG. 1 and FIG. 2). The operating rod 2r is a pipe material that is long in the sheet width direction, and the urging member 4r is a spiral spring-like member.
In this embodiment, the recliner RM is rotatably attached to the connecting portion BR of the seat cushion 4 (cushion frame 4F not shown) while being fixed to each side frame 6b (lower part). In addition, the operation rod 2r is arranged in a bridging manner between the lower portions of the pair of side frames 6b (the front side of the lower frame 6c). In this state, both end portions of the operating rod 2r are inserted into the recliner RM via the bushes 3r so as to be rotatable around the axis. Next, an urging member 4r is attached to the end (bush 3r) of the operation rod 2r via a fastener 5r, and the operation rod 2r is urged in a direction rotating in one direction.
Then, the operation rod 2r is rotated in the other direction against the urging force of the urging member 4r, and the recliner RM (internal structure) is unlocked. In this way, the seat back 6 can be tilted (rotated) with respect to the seat cushion 4 around the recliner RM (for example, can be tilted back and forth from the standing state in FIG. 1). Further, the operation rod 2r is rotated in one direction by the urging force of the urging member 4r, so that the recliner RM (internal structure) is in a locked state, and the tilting operation of the seat back 6 with respect to the seat cushion 4 is restricted.

（ヘッドレストサポート）
ここで一対のヘッドレストサポート（第一ヘッドレストサポートＨＳ１，第二ヘッドレストサポートＨＳ２）は、それぞれ対応するヘッドレストステー８ａを挿入可能な部材である（図４を参照）。
そして本実施例では、後述のように第一ヘッドレストサポートＨＳ１が、特有の構成（ロック機構，第一被係合部２１ａ）を有して、アッパフレーム一側に取付けられる（図１及び図５を参照）。また第二ヘッドレストサポートＨＳ２が、第一ヘッドレストサポートＨＳ１とは異なる構成（第二被係合部２２ａ）を有して、アッパフレーム他側に取付けられる。 (Headrest support)
Here, the pair of headrest supports (first headrest support HS1, second headrest support HS2) are members into which the corresponding headrest stays 8a can be inserted (see FIG. 4).
In the present embodiment, as will be described later, the first headrest support HS1 has a unique configuration (lock mechanism, first engaged portion 21a) and is attached to one side of the upper frame (FIGS. 1 and 5). See). The second headrest support HS2 has a configuration (second engaged portion 22a) different from that of the first headrest support HS1, and is attached to the other side of the upper frame.

（第一ヘッドレストサポート）
第一ヘッドレストサポートＨＳ１は、頭部２０ａ（後述のロック機構）と、第一当接部２１と、第一被係合部２１ａと、挿入部２４を有する（図４を参照）。
頭部２０ａは、第一ヘッドレストサポートＨＳ１一側の幅広部位（略矩形状）であり、ヘッドレストステー８ａを挿入可能な孔部ＬＨ２が開口する。また挿入部２４は、第一ヘッドレストサポートＨＳ１他側の筒状部位（略四角柱状）であり、後述の第一ホルダーＨＭ１に挿入可能である。
また第一当接部２１は、後述の第一ホルダーＨＭ１（開放端）に当接可能な部位であり、第一被係合部２１ａが形成される。本実施例の第一当接部２１は、頭部２０ａ直下の径大部位であり、挿入部２４の外形形状を一段大きくすることで形成される。
そして第一被係合部２１ａは、第一当接部２１から下方に突出する凸部（正面視で略三角形状）である。本実施例では、第一ヘッドレストサポート取付け時を基準として、第一被係合部２１ａを、第一当接部２１の着座側に設けつつ、シート幅方向で見て第一当接部２１の中央よりもシート内側に配置する。 (First headrest support)
The first headrest support HS1 includes a head portion 20a (a locking mechanism described later), a first contact portion 21, a first engaged portion 21a, and an insertion portion 24 (see FIG. 4).
The head 20a is a wide portion (substantially rectangular) on one side of the first headrest support HS1, and a hole LH2 into which the headrest stay 8a can be inserted opens. Moreover, the insertion part 24 is a cylindrical part (substantially square pillar shape) on the other side of the first headrest support HS1, and can be inserted into a first holder HM1 described later.
The first abutting portion 21 is a portion that can abut on a first holder HM1 (open end) described later, and a first engaged portion 21a is formed. The first contact portion 21 of the present embodiment is a large-diameter portion directly below the head portion 20a, and is formed by increasing the outer shape of the insertion portion 24 by one step.
And the 1st to-be-engaged part 21a is a convex part (substantially triangular shape by the front view) which protrudes below from the 1st contact part 21. FIG. In the present embodiment, the first engaged portion 21a is provided on the seating side of the first contact portion 21 while the first headrest support is attached, and the first contact portion 21 is viewed in the seat width direction. Place inside the seat from the center.

そして本実施例では、頭部２０ａ内に、ヘッドレストステー８ａの相対移動を規制するロック機構（図示省略）が設けられる（図１及び図４を参照）。
このロック機構には、ヘッドレストステー８ａの図示しない被ロック部（孔部）に向けて進退可能なロック片（図示省略）が設けられる。そしてヘッドレストステー８ａの被ロック部にロック片を侵入させることで、第一ヘッドレストサポートＨＳ１に対するヘッドレストステー８ａの相対移動（抜外れ）を規制できる。また図示しない頭部２０ａの操作部を操作して、被ロック部からロック片を抜去することで、第一ヘッドレストサポートＨＳ１に対するヘッドレストステー８ａの相対移動（挿入動作）が許容される。 In this embodiment, a lock mechanism (not shown) that restricts relative movement of the headrest stay 8a is provided in the head 20a (see FIGS. 1 and 4).
This lock mechanism is provided with a lock piece (not shown) that can be advanced and retracted toward a locked portion (hole) (not shown) of the headrest stay 8a. And the relative movement (detachment) of the headrest stay 8a with respect to the first headrest support HS1 can be regulated by allowing the lock piece to enter the locked portion of the headrest stay 8a. Further, the relative movement (insertion operation) of the headrest stay 8a with respect to the first headrest support HS1 is allowed by operating the operation part of the head 20a (not shown) and removing the lock piece from the locked part.

（第二ヘッドレストサポート）
第二ヘッドレストサポートＨＳ２は、頭部２０ｂ（ロック機構なし）と、第二当接部２２と、第二被係合部２２ａと、挿入部２４を有する（図４を参照）。頭部２０ｂは、ロック機構を有しない点を除いて頭部２０ａと同一構成である。また挿入部２４は、第一ヘッドレストサポートＨＳ１の挿入部２４と同一構成である。
また第二当接部２２は、後述の第二ホルダーＨＭ２（開放端）に当接可能な部位であり、第二被係合部２２ａが形成される。本実施例の第二当接部２２は、頭部２０ｂ直下の径大部位であり、挿入部２４の外形形状を一段大きくすることで形成される。
そして第二被係合部２２ａは、第二当接部２２から下方に突出する凸部であり、第一被係合部２１ａと同一形状（略三角形状）をなす。本実施例では、第二ヘッドレストサポート取付け時を基準として、第二被係合部２２ａを、第二当接部２２の着座側に設けつつ、シート幅方向で見て第二当接部２２の中央よりもシート内側に配置する（第一被係合部とは異なる位置に配置する）。 (Second headrest support)
The second headrest support HS2 includes a head 20b (without a locking mechanism), a second contact portion 22, a second engaged portion 22a, and an insertion portion 24 (see FIG. 4). The head 20b has the same configuration as the head 20a except that it does not have a lock mechanism. Moreover, the insertion part 24 is the same structure as the insertion part 24 of 1st headrest support HS1.
The second abutting portion 22 is a portion that can abut on a second holder HM2 (open end) to be described later, and a second engaged portion 22a is formed. The second contact portion 22 of the present embodiment is a large-diameter portion directly below the head portion 20b, and is formed by increasing the outer shape of the insertion portion 24 by one step.
And the 2nd to-be-engaged part 22a is a convex part which protrudes below from the 2nd contact part 22, and makes the same shape (substantially triangular shape) as the 1st to-be-engaged part 21a. In the present embodiment, the second engaged portion 22a is provided on the seating side of the second contact portion 22 with the second headrest support attached as a reference, and the second contact portion 22 is viewed in the seat width direction. It arrange | positions inside a sheet | seat rather than the center (it arrange | positions in the position different from a 1st to-be-engaged part).

（ホルダー）
一対のホルダー（第一ホルダーＨＭ１，第二ホルダーＨＭ２）は、同一形状をなす筒状部材（両端開放状）であり、各ヘッドレストサポート（挿入部２４）の外形に倣った四角柱状をなす（図１〜図３を参照）。
本実施例の両ホルダーＨＭ１，ＨＭ２は、各々、一側開放端１１と、他側開放端１２と、開口部ＬＨ１と、後述の一対の係合部１１ａ，１２ａを有する。開口部ＬＨ１は、挿入部２４を挿入可能な貫通孔であり、各ホルダーの筒長さ方向に延びて両開放端１１，１２にそれぞれ開口する（図２及び図３を参照）。
そして各ホルダーＨＭ１，ＨＭ２は、アッパフレーム６ａ（起立状態）をシート上下に貫通可能な長さ寸法を有し、両開放端１１，１２のいずれかを上に向けつつ孔部Ｈに挿設できる。
このように本実施例では、両ホルダーＨＭ１，ＨＭ２が、同一形状をなすとともに、一側開放端１１と他側開放端１２の双方から挿入部２４を挿入可能である（一種類のホルダーを兼用可能な構成である）。そこで本実施例では、シートバック起立時を基準として、第一ホルダーＨＭ１を、一側開放端１１を上に向けた状態でアッパフレーム６ａ一側に固定する。また第二ホルダーＨＭ２を、第一ホルダーＨＭ１から見て上下逆にした（１８０°回転させた）状態とする。この状態で第二ホルダーＨＭ２を、他側開放端１２を上に向けた状態でアッパフレーム６ａ他側に固定する。 (holder)
The pair of holders (first holder HM1, second holder HM2) are cylindrical members having the same shape (both ends open), and have a quadrangular prism shape that follows the outer shape of each headrest support (insertion portion 24) (see FIG. 1 to FIG. 3).
Both holders HM1 and HM2 of the present embodiment each have a first open end 11, a second open end 12, an opening LH1, and a pair of engaging portions 11a and 12a described later. The opening LH1 is a through-hole into which the insertion portion 24 can be inserted, and extends in the cylinder length direction of each holder and opens at both open ends 11 and 12 (see FIGS. 2 and 3).
Each of the holders HM1 and HM2 has a length dimension capable of penetrating the upper frame 6a (in a standing state) in the vertical direction of the seat, and can be inserted into the hole H while facing one of the open ends 11 and 12 upward. .
As described above, in this embodiment, both holders HM1 and HM2 have the same shape, and the insertion portion 24 can be inserted from both the one side open end 11 and the other side open end 12 (one type of holder is also used). Possible configuration). Therefore, in this embodiment, the first holder HM1 is fixed to one side of the upper frame 6a with the one side open end 11 facing upward, with the seat back standing up as a reference. Further, the second holder HM2 is turned upside down (turned 180 °) as viewed from the first holder HM1. In this state, the second holder HM2 is fixed to the other side of the upper frame 6a with the other side open end 12 facing upward.

（係合部）
一対の係合部（第一係合部１１ａ，第二係合部１２ａ）は、それぞれ対応する被係合部２１ａ，２２ａと係合可能な部位である（図３〜図５を参照）。
本実施例の第一係合部１１ａは、第一被係合部２１ａを挿入可能な切欠き部位（略三角形状）であり、一側開放端１１の着座側を部分的に下方に切欠いて形成される。そして第一ホルダーＨＭ１取付け時を基準として、第一係合部１１ａを、シート幅方向で見て一側開放端１１の中央よりもシート内側（第一被係合部２１ａに対面可能な位置）に配置する。こうすることで一側開放端１１を上に向けた状態において、第一係合部１１ａが、第一被係合部２１ａのみを挿入可能に配置することとなる。
また第二係合部１２ａは、第二被係合部２２ａを挿入可能な切欠き部位（略三角形状）であり、他側開放端１２の着座側を部分的に下方に切欠いて形成される。そして第二ホルダーＨＭ２取付け時を基準として、第二係合部１２ａをシート幅方向で見て他側開放端１２の中央よりもシート内側（第二被係合部２２ａに対面可能な位置）に配置する。こうすることで他側開放端１２を上に向けた状態において、第二係合部１２ａが、第二被係合部２２ａのみを挿入可能に配置することとなる。
そして本実施例では、各ホルダーＨＭ１，ＨＭ２の取付け時を基準として、それぞれ第一係合部１１ａと第二係合部１２ａがともにシート内側に配置する（各ホルダーが正面視で点対称とならない形状である）。このため各開放端１１，１２の何れを上に配置しても、第一係合部１１ａと第二係合部１２ａが、シート内側の適切な位置に配置することとなる。 (Engagement part)
The pair of engaging portions (the first engaging portion 11a and the second engaging portion 12a) are portions that can be engaged with the corresponding engaged portions 21a and 22a, respectively (see FIGS. 3 to 5).
The first engaging portion 11a of the present embodiment is a notched portion (substantially triangular) into which the first engaged portion 21a can be inserted, and the seating side of the one side open end 11 is partially cut away downward. It is formed. Then, with the first holder HM1 attached as a reference, the first engaging portion 11a is located in the seat from the center of the one side open end 11 when viewed in the sheet width direction (position where the first engaging portion 21a can be faced). To place. By doing so, in the state where the one side open end 11 faces upward, the first engaging portion 11a is arranged so that only the first engaged portion 21a can be inserted.
The second engaging portion 12a is a cutout portion (substantially triangular) into which the second engaged portion 22a can be inserted, and is formed by partially cutting the seating side of the other open end 12 downward. . Then, with the second holder HM2 attached as a reference, the second engagement portion 12a is viewed in the sheet width direction and is located on the seat inner side (position where it can face the second engaged portion 22a) from the center of the other open end 12. Deploy. By doing so, the second engaging portion 12a is arranged so that only the second engaged portion 22a can be inserted in a state where the other side open end 12 faces upward.
In the present embodiment, the first engaging portion 11a and the second engaging portion 12a are both arranged on the inner side of the seat with reference to when the holders HM1 and HM2 are attached (the holders are not point-symmetric in front view). Shape). For this reason, the first engagement portion 11a and the second engagement portion 12a are disposed at appropriate positions inside the seat, regardless of which of the open ends 11 and 12 is disposed upward.

［バックフレームの形成］
図１〜図４を参照して、複数のフレーム６ａ，６ｂ，６ｃをそれぞれ溶接して一体化する。そしてこれら各フレームに関連構成（ホルダーＨＭ１，ＨＭ２、ヘッドレストサポートＨＳ１，ＨＳ２等）を取付ける。
本実施例では、シートバック起立時を基準として、ロアフレーム６ｃを、一対のサイドフレーム６ｂ（下部）の間に橋渡し状に配置したのち、両フレームを溶接して一体化する。またアッパフレーム６ａを、一対のサイドフレーム６ｂ（上部）の間に橋渡し状に配置したのち、両フレームを溶接して一体化する。このときアッパフレーム６ａ端部（シート幅方向の端部）を、それぞれサイドフレーム６ｂ上部（前端部と後端部の間）に配置しつつ、レーザ溶接等により両フレームを一体化できる。 [Formation of back frame]
1 to 4, a plurality of frames 6a, 6b, 6c are welded and integrated. Then, related structures (holders HM1, HM2, headrest supports HS1, HS2, etc.) are attached to these frames.
In this embodiment, the lower frame 6c is arranged in a bridging manner between the pair of side frames 6b (lower part) with the seat back standing up as a reference, and then both the frames are welded and integrated. Moreover, after arrange | positioning the upper frame 6a between a pair of side frames 6b (upper part) in the shape of a bridge, both frames are welded and integrated. At this time, both frames can be integrated by laser welding or the like while the upper frame 6a end portion (end portion in the seat width direction) is disposed on the side frame 6b upper portion (between the front end portion and the rear end portion).

上述の作業に前後して、一対のホルダーＨＭ１，ＨＭ２を、アッパフレーム６ａの孔部Ｈにそれぞれ挿設する。このとき本実施例では、第一ホルダーＨＭ１が、一側開放端１１を上に向けた状態でアッパフレーム６ａ一側に固定される。また第二ホルダーＨＭ２が、他側開放端１２を上に向けた状態でアッパフレーム６ａ他側に固定される。
つぎに第一ヘッドレストサポートＨＳ１を、第一ホルダーＨＭ１に挿設してシート一側に配置する。このとき挿入部２４を、一側開放端１１（開口部ＬＨ１）に差込みつつ、一側開放端１１に第一当接部２１が当接するまで挿入する。
また同様に第二ヘッドレストサポートＨＳ２を、第二ホルダーＨＭ２に挿設してシート他側に配置する。このとき挿入部２４を、他側開放端１２（開口部ＬＨ１）に差込みつつ、他側開放端１２に第二当接部２２が当接するまで挿入する。
最後に各ヘッドレストサポートＨＳ１、ＨＳ２に、それぞれヘッドレストステー８ａを挿設して、シートバック６上部にヘッドレスト８を取付ける。そして第一ヘッドレストサポートＨＳ１のロック機構を、一方のヘッドレストステー８ａの被ロック部にロックして、ヘッドレストステー８ａの相対移動（抜外れ）を阻止する。 Before and after the above operation, the pair of holders HM1 and HM2 are inserted into the holes H of the upper frame 6a. At this time, in the present embodiment, the first holder HM1 is fixed to one side of the upper frame 6a with the one side open end 11 facing upward. The second holder HM2 is fixed to the other side of the upper frame 6a with the other side open end 12 facing upward.
Next, the first headrest support HS1 is inserted into the first holder HM1 and arranged on one side of the seat. At this time, the insertion portion 24 is inserted into the one side open end 11 (opening portion LH1) and inserted until the first contact portion 21 contacts the one side open end 11.
Similarly, the second headrest support HS2 is inserted into the second holder HM2 and arranged on the other side of the seat. At this time, the insertion portion 24 is inserted into the other open end 12 (opening LH1) and inserted until the second contact portion 22 contacts the other open end 12.
Finally, headrest stays 8a are respectively inserted into the headrest supports HS1 and HS2, and the headrest 8 is attached to the upper portion of the seat back 6. Then, the locking mechanism of the first headrest support HS1 is locked to the locked portion of the one headrest stay 8a to prevent relative movement (detachment) of the headrest stay 8a.

そして上述の構成では、各ヘッドレストサポートＨＳ１，ＨＳ２を適切な位置に配設できることが望ましい。
そこで本実施例では、第一ホルダーＨＭ１の一側開放端１１に、第一被係合部２１ａにのみ係合する第一係合部１１ａが設けられる。また第二ホルダーＨＭ２の他側開放端１２に、第二被係合部２２ａにのみ係合する第二係合部１２ａが設けられる。
このため第一ヘッドレストサポートＨＳ１（挿入部２４）を第一ホルダーＨＭ１に挿入することで、第一被係合部２１ａが第一係合部１１ａに挿入係合される。このため挿入部２４を、一側開放端１１に第一当接部２１が当接するまで挿入できる（挿設できる）。
これとは異なり第一ヘッドレストサポートＨＳ１を第二ホルダーＨＭ２に挿入しようとすると、第一被係合部２１ａを第二係合部１２ａに挿入係合できない。このため挿入部２４を、他側開放端１２に第一当接部２１が当接するまで挿入できず、これらの間に隙間が生ずることとなる（非挿設状態となる）。このように本実施例では、第一ヘッドレストサポートＨＳ１を、第一ホルダーＨＭ１にのみ挿設可能とすることでシート一側（適切な位置）に配設できる。
また同様に第二ヘッドレストサポートＨＳ２は、第二ホルダーＨＭ２に適切に挿設できるが、第一ホルダーＨＭ１には挿設できない。このように第二ヘッドレストサポートＨＳ２を、第二ホルダーＨＭ２にのみ挿設可能とすることでシート他側（適切な位置）に配設できる。 In the above-described configuration, it is desirable that the headrest supports HS1 and HS2 can be disposed at appropriate positions.
Therefore, in the present embodiment, the first engagement portion 11a that engages only with the first engaged portion 21a is provided at the one side open end 11 of the first holder HM1. Moreover, the 2nd engagement part 12a engaged only with the 2nd to-be-engaged part 22a is provided in the other open end 12 of the 2nd holder HM2.
Therefore, the first engaged portion 21a is inserted and engaged with the first engaging portion 11a by inserting the first headrest support HS1 (inserting portion 24) into the first holder HM1. For this reason, the insertion part 24 can be inserted until the 1st contact part 21 contact | abuts to the one side open end 11 (it can insert).
In contrast, if the first headrest support HS1 is to be inserted into the second holder HM2, the first engaged portion 21a cannot be inserted into and engaged with the second engaging portion 12a. For this reason, the insertion part 24 cannot be inserted until the first contact part 21 comes into contact with the other open end 12, and a gap is formed between them (becomes a non-inserted state). As described above, in the present embodiment, the first headrest support HS1 can be disposed only on the first side (appropriate position) by allowing the first headrest support HS1 to be inserted into only the first holder HM1.
Similarly, the second headrest support HS2 can be properly inserted into the second holder HM2, but cannot be inserted into the first holder HM1. In this way, the second headrest support HS2 can be disposed only on the second holder HM2 so that it can be disposed on the other side of the seat (appropriate position).

以上説明したとおり本実施例では、第一ホルダーＨＭ１と第二ホルダーＨＭ２を、同一形状をなす両端開放状の筒材とする（一種類のホルダーで兼用可能な構成とする）。そして各ホルダーＨＭ１，ＨＭ２を適宜上下逆にすることにより、第一ヘッドレストサポートＨＳ１と第二ヘッドレストサポートＨＳ２のいずれかのみを挿設可能となる。
このため本実施例によれば、一種類のホルダーを用いて、一対のヘッドレストサポートＨＳ１，ＨＳ２をそれぞれ適切な位置に配設することができる。 As described above, in the present embodiment, the first holder HM1 and the second holder HM2 are made of a cylindrical material that has the same shape and is open at both ends (a configuration that can be used with a single type of holder). Then, by appropriately turning the holders HM1 and HM2 upside down, only one of the first headrest support HS1 and the second headrest support HS2 can be inserted.
Therefore, according to the present embodiment, the pair of headrest supports HS1 and HS2 can be disposed at appropriate positions using one kind of holder.

［変形例］
本変形例では、バックフレーム６Ｆ（枠状）が、アッパフレーム１６ａと、一対のホルダーＨＭ１，ＨＭ２と、一対のヘッドレストサポートＨＳ１，ＨＳ２を有する（図５を参照）。
アッパフレーム１６ａは、略逆Ｕ字状のパイプ材であり、シート幅方向で見た中央を挟んで、左右の着座側が略平坦である。そして本変形例では、一対のホルダーＨＭ１，ＨＭ２に、それぞれ一対の貫通孔ＳＨ１，ＳＨ２が設けられる。これら一対の貫通孔ＳＨ１，ＳＨ２は、各ホルダーの着座側（一側開放端１１寄り）に形成されて、適宜の間隔をあけて上下に並列配置する。 [Modification]
In this modification, the back frame 6F (frame shape) includes an upper frame 16a, a pair of holders HM1 and HM2, and a pair of headrest supports HS1 and HS2 (see FIG. 5).
The upper frame 16a is a substantially inverted U-shaped pipe material, and the left and right seating sides are substantially flat across the center viewed in the seat width direction. In this modified example, the pair of holders HM1 and HM2 are provided with a pair of through holes SH1 and SH2, respectively. The pair of through-holes SH1 and SH2 are formed on the seating side (near the one side open end 11) of each holder, and are arranged in parallel vertically at an appropriate interval.

そして一対のホルダーＨＭ１，ＨＭ２を、それぞれアッパフレーム１６ａの着座側（平坦な部位）に配置する。このとき一対の貫通孔ＳＨ１，ＳＨ２に、冶具（棒状）を挿入しつつ、各ホルダーＨＭ１，ＨＭ２を適切な高さ位置で保持する。
この状態で第一ホルダーＨＭ１が、一側開放端１１を上に向けた状態でアッパフレーム６ａ一側に固定される。また第二ホルダーＨＭ２が、他側開放端１２を上に向けた状態でアッパフレーム６ａ他側に固定される。
このとき本変形例では、第一ホルダーＨＭ１の貫通孔ＳＨ１，ＳＨ２と、第二ホルダーＨＭ２の貫通孔ＳＨ１，ＳＨ２が、シート上下方向で見て異なる位置に配置する。このため本変形例では、各ホルダーの状態（一側開放端１１と他側開放端１２のいずれが上に配置しているか）を、シート正面から（見た目で）判別しやすくなる。 Then, the pair of holders HM1 and HM2 are respectively arranged on the seating side (flat portion) of the upper frame 16a. At this time, the holders HM1 and HM2 are held at appropriate height positions while inserting jigs (rods) into the pair of through holes SH1 and SH2.
In this state, the first holder HM1 is fixed to one side of the upper frame 6a with the one side open end 11 facing upward. The second holder HM2 is fixed to the other side of the upper frame 6a with the other side open end 12 facing upward.
At this time, in this modification, the through holes SH1 and SH2 of the first holder HM1 and the through holes SH1 and SH2 of the second holder HM2 are arranged at different positions when viewed in the vertical direction of the sheet. For this reason, in this modification, it becomes easy to determine the state of each holder (which one of the one-side open end 11 and the other-side open end 12 is disposed above) from the front of the sheet (in appearance).

本実施形態の乗物用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。
（１）本実施形態では、切欠き状の係合部１１ａ，１２ａと、凸状の被係合部２１ａ，２２ａを例示したが、これら各部の構成（形状，寸法，形成位置，形成数等）を限定する趣旨ではない。例えば各被係合部の形状は、三角状のほか各種の形状をとることができ、各係合部の形状もそれに合わせて適宜変更可能である。また第一被係合部と第二被係合部の形状を異ならせることもできる。
そして各係合部と各被係合部は、互いに係合可能な構成であればよい。例えば係合部を凸状とするとともに、被係合部を切欠き状とすることができる。また各係合部を、ホルダーを厚み方向に貫通する孔部とし、各被係合部を、各係合部に係合可能な構成（例えばヘッドレストサポート内外に撓み変形可能な爪部）とすることができる。 The vehicle seat of the present embodiment is not limited to the above-described embodiment, and can take other various embodiments.
(1) In the present embodiment, the notched engaging portions 11a and 12a and the convex engaged portions 21a and 22a are exemplified, but the configuration (shape, size, forming position, number of forming, etc.) of these portions. ) Is not intended to limit. For example, the shape of each engaged portion can be various shapes other than a triangular shape, and the shape of each engaging portion can be appropriately changed according to the shape. Further, the shapes of the first engaged portion and the second engaged portion can be made different.
And each engaging part and each engaged part should just be a structure which can be mutually engaged. For example, the engaging portion can be convex and the engaged portion can be notched. Each engaging portion is a hole that penetrates the holder in the thickness direction, and each engaged portion is configured to be engageable with each engaging portion (for example, a claw portion that can be bent and deformed inside and outside the headrest support). be able to.

（２）また本実施形態では、各ヘッドレストサポートＨＳ１，ＨＳ２と各ホルダーＨＭ１，ＨＭ２の構成（形状，寸法，配設位置等）を例示したが、これら部材の構成を限定する趣旨ではない。例えば各ヘッドレストサポートは、ヘッドレストステーを挿設可能であるかぎり、各種の形状や寸法を取り得る。またロック機構の構成も適宜変更可能であり、これに合わせて被ロック部の構成も適宜変更できる。そして各ホルダーも、ヘッドレストサポートを挿設可能であるかぎり、各種の形状や寸法を取り得る。またホルダーは、アッパフレームの着座側に設けた凹部に嵌め込み状に固定することもできる。なおシート一側と他側は、図面上の左右に限定されない。
（３）また本変形例の構成を、実施例の構成に適用することができる。なお貫通孔の構成（形状，寸法，形成位置，形成数）は適宜変更可能である。また可能であるならば、貫通孔のかわりに、凹み部（非貫通孔）や溝部などを目印とすることができる。 (2) In the present embodiment, the configuration (shape, dimension, arrangement position, etc.) of each headrest support HS1, HS2 and each holder HM1, HM2 is exemplified, but the configuration of these members is not intended to be limited. For example, each headrest support can take various shapes and dimensions as long as the headrest stay can be inserted. Also, the configuration of the lock mechanism can be changed as appropriate, and the configuration of the locked portion can be changed as appropriate. Each holder can have various shapes and dimensions as long as the headrest support can be inserted. Further, the holder can be fitted and fixed in a recess provided on the seating side of the upper frame. The one side and the other side of the sheet are not limited to the left and right on the drawing.
(3) The configuration of the present modification can be applied to the configuration of the embodiment. In addition, the structure (shape, dimension, formation position, number of formation) of a through-hole can be changed suitably. If possible, a dent (non-through hole) or groove can be used as a mark instead of the through hole.

（４）また本実施形態では、バックフレーム６Ｆ及びその関連構成の一例を説明したが、これら各部材の構成は適宜変更可能である。例えばシートフレームを、ロアフレームを省略した構成とすることもできる。また本実施形態の構成は、車両や航空機や電車などの各種乗物用シート全般に適用できる。 (4) In the present embodiment, an example of the back frame 6F and its related configuration has been described, but the configuration of each of these members can be changed as appropriate. For example, the seat frame can be configured to omit the lower frame. The configuration of the present embodiment can be applied to various vehicle seats such as vehicles, airplanes, and trains.

２乗物用シート
４シートクッション
６シートバック
８ヘッドレスト
８ａヘッドレストステー
６Ｆバックフレーム
６ａアッパフレーム
６ｂサイドフレーム
６ｃロアフレーム
１１一側開放端
１１ａ第一係合部
１２他側開放端
１２ａ第二係合部
２１ａ第一被係合部
２２ａ第二被係合部
ＨＭ１第一ホルダー
ＨＭ２第二ホルダー
ＨＳ１第一ヘッドレストサポート
ＨＳ２第二ヘッドレストサポート
ＲＭリクライナー
ＳＨ１，ＳＨ２貫通孔
2 Vehicle Seat 4 Seat Cushion 6 Seat Back 8 Headrest 8a Headrest Stay 6F Back Frame 6a Upper Frame 6b Side Frame 6c Lower Frame 11 One Side Open End 11a First Engagement Part 12 Other Side Open End 12a Second Engagement Part 21a First engaged portion 22a Second engaged portion HM1 First holder HM2 Second holder HS1 First headrest support HS2 Second headrest support RM Recliner SH1, SH2 Through-hole

Claims

A seat back connected to the seat cushion so as to be able to stand; and a headrest attached to the upper portion of the seatback in a standing state via a pair of rod-like headrest stays,
The upper frame forming the upper skeleton of the seat back includes a pair of cylindrical holders, a first headrest support, and a second headrest support different from the first headrest support,
When attaching the headrest to the seat back while inserting the headrest stay into the first headrest support and the second headrest support, respectively, one of the pair of holders is fixed to one side of the upper frame. And fixing the other holder different from the one to the other side of the upper frame,
The headrest stay can be inserted while the first headrest support is inserted into the one holder, and the headrest stay can be inserted while the second headrest support is inserted into the other holder. In the vehicle seat configured to be arranged,
The one holder and the other holder, as both ends open cylindrical material having the same shape, each headrest support can be inserted from both the one side open end and the other side open end,
The first open end is provided with a first engaging portion that can be engaged only with the first engaged portion of the first headrest support, and the other open end is defined as the first engaged portion. Providing a second engaging portion that can be engaged only with a second engaged portion of the different second headrest support,
The one holder is fixed to the upper frame with the one side open end facing the first headrest support side, and the other holder is fixed with the other side open end facing the second headrest support side. A vehicle seat configured to be fixed to the upper frame.

Each holder is provided with a through hole, and
2. The configuration according to claim 1, wherein the through hole of the one holder and the through hole of the other holder are disposed at different positions when viewed in the vertical direction of the seat, based on the state of being attached to the upper frame. Vehicle seats.