JP6107699B2

JP6107699B2 - Pop-up hood device for vehicle

Info

Publication number: JP6107699B2
Application number: JP2014028855A
Authority: JP
Inventors: 康洋原; 弘美引地; 真一柴崎
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2014-02-18
Filing date: 2014-02-18
Publication date: 2017-04-05
Anticipated expiration: 2034-02-18
Also published as: JP2015151092A; FR3017581A1; DE102015102018A1; FR3017581B1

Description

本発明は、車両用ポップアップフード装置に関する。 The present invention relates to a vehicle pop-up hood device.

下記特許文献１〜特許文献３には、車両の前部に設けられたフロントフードの前端部又はフロントフード全体を車両上方側に向けてポップアップさせる車両用ポップアップフード装置が開示されている。これらの文献に記載された技術について簡単に説明すると、下記特許文献１に記載された車両用ポップアップフード装置は、ラジエータサポートの上部に車幅方向に間隔を空けて配置された一対のロックストライカと、この一対のロックストライカを車両上方側に向けて移動させる一対のアクチュエータと、を備えている。一対のアクチュエータがそれぞれ作動することによってフロントフードの前端部がロックストライカと共に車両上方側に移動する（ポップアップする）ことが可能となっている。また、下記特許文献２及び特許文献３に記載された車両用ポップアップフード装置は、フロントフードの前端部の下方側に車幅方向に間隔を空けて配置された一対のリンク機構、又はフロントフードの前端部及び後端部の下方側に配置されたアクチュエータ及びリンク機構等を備えている。アクチュエータ及びリンク機構が作動されることによってフロントフードを車両上方側に移動させる（ポップアップさせる）ことが可能となっている。 Patent Literature 1 to Patent Literature 3 below disclose a vehicle pop-up hood device that pops up the front end portion of the front hood provided at the front portion of the vehicle or the entire front hood toward the vehicle upper side. The technology described in these documents will be briefly described. A vehicle pop-up hood device described in Patent Document 1 below includes a pair of lock strikers disposed at an upper portion of a radiator support and spaced in the vehicle width direction. And a pair of actuators for moving the pair of lock strikers toward the vehicle upper side. By operating each of the pair of actuators, the front end of the front hood can move (pop up) together with the lock striker to the upper side of the vehicle. Further, the pop-up hood device for a vehicle described in the following Patent Document 2 and Patent Document 3 includes a pair of link mechanisms or front hoods arranged at intervals in the vehicle width direction on the lower side of the front end portion of the front hood. An actuator, a link mechanism, and the like disposed below the front end portion and the rear end portion are provided. By actuating the actuator and the link mechanism, the front hood can be moved (popped up) to the upper side of the vehicle.

特開２００４−２４９８７２号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2004-249872 特開２００４−２９９６１４号公報JP 2004-299614 A 特開２００６−１９９１７９号公報JP 2006-199179 A

しかしながら、上記特許文献１〜特許文献３に記載された車両用ポップアップフード装置では、フロントフードにおいてアクチュエータの作動力が入力される部位は当該アクチュエータの作動に連動して上昇するが、フロントフードにおいてアクチュエータの作動力が入力される部位から離れた部位はアクチュエータの作動に遅れて上昇する。すなわち、上記特許文献１〜特許文献３に記載された車両用ポップアップフード装置には、フロントフードを車幅方向に沿ってより均一に持ち上げるという観点では改善の余地がある。 However, in the vehicle pop-up hood device described in Patent Literature 1 to Patent Literature 3, a portion of the front hood to which the operating force of the actuator is input rises in conjunction with the operation of the actuator. The part away from the part where the actuating force is input rises with a delay in the operation of the actuator. That is, the vehicle pop-up hood device described in Patent Documents 1 to 3 has room for improvement in terms of lifting the front hood more uniformly along the vehicle width direction.

本発明は上記事実を考慮し、フロントフードを車幅方向に沿ってより均一に持ち上げることができる車両用ポップアップフード装置を得ることが目的である。 An object of the present invention is to obtain a vehicle pop-up hood apparatus that can lift the front hood more uniformly along the vehicle width direction in consideration of the above facts.

請求項１記載の車両用ポップアップフード装置は、車両前部に配置され、車幅方向及び車両前後方向に延びるフードアウタパネルと、前記フードアウタパネルの車両下方側に配置されたフードインナパネルと、を含んで構成されていると共に、前記フードアウタパネルの前端部と前記フードインナパネルの前端部との間に車幅方向に沿って空隙が形成されたフロントフードと、車幅方向に間隔を空けて配置されていると共に前記フロントフードの前端部の下方側に配置され、前記フロントフードを車両上方側へ持ち上げることによって該フロントフードを閉止位置から持ち上げ位置へ移動させる一対のアクチュエータと、前記空隙内に前記フードアウタパネルと離間して配置され、前記フードインナパネルに接合される前側フランジ部と、該前側フランジ部よりも車両後方側において前記フードインナパネルに接合される後側フランジ部と、前記前側フランジ部の車両後方側の端から車両上方側に向けて延びる前壁部と、前記後側フランジ部の車両前方側の端から車両上方側に向けて延びる後壁部と、を有し、車両側面視で車両下方側が開放されたハット型断面に形成され、車幅方向一方側に配置された前記アクチュエータと前記フロントフードとの当接点と、車幅方向他方側に配置された前記アクチュエータと前記フロントフードとの当接点と、を車幅方向に架け渡す補強部と、を備え、前記アクチュエータが、前記前壁部又は前記後壁部の車両下方側に配置されている。 The pop-up hood device for a vehicle according to claim 1 includes a hood outer panel disposed at a front portion of the vehicle and extending in a vehicle width direction and a vehicle front-rear direction, and a hood inner panel disposed on a vehicle lower side of the hood outer panel. And a front hood in which a gap is formed along the vehicle width direction between the front end portion of the hood outer panel and the front end portion of the hood inner panel, and is arranged with an interval in the vehicle width direction. And a pair of actuators disposed on the lower side of the front end portion of the front hood and moving the front hood from the closed position to the raised position by lifting the front hood upward of the vehicle, and the hood in the gap A front flange portion disposed apart from the outer panel and joined to the hood inner panel; A rear flange portion joined to the hood inner panel on the vehicle rear side relative to the side flange portion, a front wall portion extending from the vehicle rear side end of the front flange portion toward the vehicle upper side, and the rear flange And a rear wall portion extending from the vehicle front side end toward the vehicle upper side, and formed in a hat-shaped cross section with the vehicle lower side opened in a side view of the vehicle and disposed on one side in the vehicle width direction A reinforcing portion that bridges a contact point between the actuator and the front hood, and a contact point between the actuator and the front hood disposed on the other side in the vehicle width direction, the actuator comprising: The vehicle is disposed on the vehicle lower side of the front wall portion or the rear wall portion .

請求項１記載の車両用ポップアップフード装置によれば、アクチュエータが作動すると、当該アクチュエータがフロントフードを閉止位置から持ち上げ位置へ移動させる。これにより、フロントフードがポップアップする。ここで、本発明では、一方側のアクチュエータとフロントフードとの当接点と他方側のアクチュエータとフロントフードとの当接点との間に補強部が架け渡されている。これにより、一対のアクチュエータからフロントフードに入力される荷重を補強部に分散させることができ、一方側のアクチュエータとフロントフードとの当接点と他方側のアクチュエータとフロントフードとの当接点との間の部位が変形することを抑制することができる。すなわち、当該部位が一対のアクチュエータの作動に遅れて上昇することを抑制することができ、ひいては、フロントフードを車幅方向に沿ってより均一に持ち上げることができる。 According to the vehicle pop-up hood apparatus of the first aspect, when the actuator is operated, the actuator moves the front hood from the closed position to the lifted position. This pops up the front hood. Here, in the present invention, the reinforcing portion is bridged between the contact point between the actuator on one side and the front hood and the contact point between the actuator on the other side and the front hood. As a result, the load input from the pair of actuators to the front hood can be distributed to the reinforcing portion, and between the contact point between the actuator on one side and the front hood and the contact point between the actuator on the other side and the front hood. It is possible to suppress the deformation of the part. That is, it is possible to suppress the part from rising after the operation of the pair of actuators, and as a result, the front hood can be lifted more uniformly along the vehicle width direction.

また、請求項１記載の車両用ポップアップフード装置によれば、補強部が、フードアウタパネルと離間して配置された状態でフードインナパネルに固定されているため、被衝突物がフロントフードの前端部に当接した際に、フードアウタパネルの変形が補強部によって規制され難くなっている。これにより、フロントフードの前端部におけるエネルギー吸収性能を確保することができる。 Further, according to the pop up hood apparatus for a vehicle according to claim 1, wherein the reinforcing portion is because it is fixed to the hood inner panel in a state of being disposed apart from the hood outer panel, the front end portion of the impacted object is front hood When it comes into contact with, the deformation of the hood outer panel is hardly restricted by the reinforcing portion. Thereby, the energy absorption performance in the front-end part of a front hood is securable.

さらに、請求項１記載の車両用ポップアップフード装置によれば、補強部が上記断面形状とされていることにより、当該補強部の重量の増加を抑制しつつ当該補強部の車両上下方向への剛性を確保することができる。 Furthermore, according to the pop-up hood device for a vehicle according to claim 1 , since the reinforcing portion has the cross-sectional shape, the rigidity of the reinforcing portion in the vehicle vertical direction is suppressed while suppressing an increase in the weight of the reinforcing portion. Can be secured.

また、請求項１記載の車両用ポップアップフード装置によれば、補強部の前壁部及び後壁部が前側フランジ部及び後側フランジ部に対してそれぞれ車両上方側に向けて延びているため、前壁部及び後壁部の重量増加を抑制しつつ当該前壁部及び後壁部の車両前後方向軸回りの断面二次モーメントを大きくすることができる。当該前壁部又は後壁部の車両下方側にアクチュエータを配置することにより、当該アクチュエータの作動時にフードインナパネルの前端部が変形することを抑制することができる。これにより、フードアウタパネルの前端部とフードインナパネルの前端部との間に形成された空隙が狭められることが抑制され、フロントフードの前端部におけるエネルギー吸収性能を確保することができる。また、補強部の前壁部及び後壁部は、車両後方向への荷重に対しては傾倒し易くなっているため、フロントフードの前端部に被衝突物が当接して、車両後方向への荷重が補強部の前壁部及び後壁部に入力された際に、当該前壁部及び後壁部を傾倒させることができる。これにより、フードアウタパネルの変形が補強部によって規制され難くなり、フロントフードのエネルギー吸収性能を確保することができる。 Further , according to the vehicle pop-up hood device of claim 1 , the front wall portion and the rear wall portion of the reinforcing portion extend toward the vehicle upper side with respect to the front flange portion and the rear flange portion, respectively. While suppressing an increase in weight of the front wall portion and the rear wall portion, it is possible to increase the cross-sectional secondary moment around the vehicle longitudinal axis of the front wall portion and the rear wall portion. By disposing the actuator on the vehicle lower side of the front wall portion or the rear wall portion, it is possible to suppress deformation of the front end portion of the hood inner panel when the actuator is operated. Thereby, it is suppressed that the space | gap formed between the front-end part of a hood outer panel and the front-end part of a hood inner panel is narrowed, and the energy absorption performance in the front-end part of a front hood is securable. Further, since the front wall portion and the rear wall portion of the reinforcing portion are easily tilted with respect to the load in the rearward direction of the vehicle, the collision object comes into contact with the front end portion of the front hood, and thus the rearward direction in the vehicle. When the load is input to the front wall portion and the rear wall portion of the reinforcing portion, the front wall portion and the rear wall portion can be tilted. Thereby, the deformation | transformation of a hood outer panel becomes difficult to be regulated by a reinforcement part, and the energy absorption performance of a front hood can be ensured.

請求項２記載の車両用ポップアップフード装置は、請求項１記載の発明において、前記空隙内には、前記フードアウタパネルと前記フードインナパネルとを車両上下方向に繋ぐ連結部が設けられており、前記連結部の下端部が、前記前壁部に沿って配置されている。 The vehicle pop-up hood apparatus according to claim 2 is the invention according to claim 1 , wherein a connecting portion that connects the hood outer panel and the hood inner panel in the vehicle vertical direction is provided in the gap. A lower end portion of the connecting portion is disposed along the front wall portion.

請求項２記載の車両用ポップアップフード装置によれば、フードアウタパネルとフードインナパネルとを車両上下方向に繋ぐ連結部を有することによって、アクチュエータの作動時にフードアウタパネルの前端部とフードインナパネルの前端部との間に形成された空隙が狭められることを抑制することができる。また、連結部の下端部が、補強部の前壁部に沿って配置されていることにより、車両後方向への荷重が連結部に入力された際に、当該連結部を前壁部の上端部を起点として屈曲させることができる。これにより、フードアウタパネルの変形が連結部によって規制され難くなり、フロントフードのエネルギー吸収性能を確保することができる。 According to the pop-up hood device for a vehicle according to claim 2, the front end portion of the hood outer panel and the front end portion of the hood inner panel are provided when the actuator is operated by having the connecting portion that connects the hood outer panel and the hood inner panel in the vehicle vertical direction. It can suppress that the space | gap formed between is narrowed. In addition, since the lower end portion of the connecting portion is disposed along the front wall portion of the reinforcing portion, when a load in the vehicle rearward direction is input to the connecting portion, the connecting portion is moved to the upper end of the front wall portion. It can be bent starting from the part. Thereby, the deformation of the hood outer panel is hardly restricted by the connecting portion, and the energy absorption performance of the front hood can be ensured.

請求項３記載の車両用ポップアップフード装置は、請求項２記載の発明において、前記連結部は、車幅方向に沿って複数箇所に設けられており、各々の前記連結部には、車幅方向に沿って互いに平行に稜線が形成されている。 The claim 3 vehicle pop up hood apparatus for according the invention of claim 2, wherein the connecting portion is provided at a plurality of locations along the vehicle width direction, the said connection portion of each vehicle width direction The ridgelines are formed in parallel with each other.

請求項３記載の車両用ポップアップフード装置によれば、車両後方向への荷重が各々の連結部に入力された際に、各々の連結部を当該各々の連結部に形成された稜線を起点として屈曲させることができる。これにより、フードアウタパネルの変形が各々の連結部によって規制され難くなり、フロントフードのエネルギー吸収性能を確保することができる。 According to the vehicle pop-up hood apparatus according to claim 3 , when a load in the rearward direction of the vehicle is input to each connecting portion, each connecting portion starts from the ridge line formed in each connecting portion. Can be bent. Thereby, the deformation of the hood outer panel is hardly restricted by each connecting portion, and the energy absorption performance of the front hood can be ensured.

請求項４記載の車両用ポップアップフード装置は、請求項３記載の発明において、各々の前記連結部が、車幅方向に所定の間隔を空けた状態で連結されている。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the vehicle pop-up hood apparatus according to the third aspect , wherein each of the connecting portions is connected with a predetermined interval in the vehicle width direction.

請求項４記載の車両用ポップアップフード装置によれば、各々の連結部が連結されていることにより、当該各々の連結部を補強部及びフードインナパネル等に取付ける際の作業性を向上させることができる。 According to the pop-up hood device for a vehicle according to claim 4 , since each connecting portion is connected, workability when attaching each connecting portion to the reinforcing portion and the hood inner panel can be improved. it can.

請求項５記載の車両用ポップアップフード装置は、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の発明において、前記一対のアクチュエータの車幅方向の中間部には、前記フロントフードの前端部を支持するフードロック装置が設けられている。 Pop up hood apparatus for a vehicle according to claim 5 is the invention according to any one of claims 1 to 4, the middle portion in the vehicle width direction of the pair of actuators, the front end of the front hood A hood lock device that supports the hood is provided.

請求項５記載の車両用ポップアップフード装置によれば、フロントフードの前端部を支持するフードロック装置が一対のアクチュエータの車幅方向の中間部に設けられていることにより、アクチュエータの作動時にフロントフードの前端部における車幅方向の中間部が揺動することを抑制することができる。 According to the pop-up hood device for a vehicle according to claim 5, the hood lock device for supporting the front end portion of the front hood is provided in the middle portion of the pair of actuators in the vehicle width direction, so that the front hood is operated when the actuator is operated. It can suppress that the intermediate part of the vehicle width direction in a front-end part of this rocks | fluctuates.

請求項６記載の車両用ポップアップフード装置は、車両前部に配置され、車幅方向及び車両前後方向に延びるフードアウタパネルと、前記フードアウタパネルの車両下方側に配置されたフードインナパネルと、を含んで構成されていると共に、前記フードアウタパネルの前端部と前記フードインナパネルの前端部との間に車幅方向に沿って空隙が形成されたフロントフードと、車幅方向に間隔を空けて配置されていると共に前記フロントフードの前端部の下方側に配置され、前記フロントフードを車両上方側へ持ち上げることによって該フロントフードを閉止位置から持ち上げ位置へ移動させる一対のアクチュエータと、前記空隙内に配置され、前記フードインナパネルに接合される前側フランジ部と、該前側フランジ部よりも車両後方側において前記フードインナパネルに接合される後側フランジ部と、前記前側フランジ部と前記後側フランジ部との車両前後方向の中間部において前記フードインナパネルに接合されるか又は前記フードインナパネルに沿って配置される中間壁部と、を有し、車幅方向一方側に配置された前記アクチュエータと前記フロントフードとの当接点と、車幅方向他方側に配置された前記アクチュエータと前記フロントフードとの当接点と、を車幅方向に架け渡す補強部と、を備え、前記アクチュエータが、前記中間壁部の車両下方側に配置されている The vehicle pop-up hood device according to claim 6 includes a hood outer panel that is disposed at a front portion of the vehicle and extends in a vehicle width direction and a vehicle front-rear direction, and a hood inner panel disposed on a vehicle lower side of the hood outer panel. And a front hood in which a gap is formed along the vehicle width direction between the front end portion of the hood outer panel and the front end portion of the hood inner panel, and is arranged with an interval in the vehicle width direction. And a pair of actuators that are disposed below the front end portion of the front hood and that move the front hood from the closed position to the lifted position by lifting the front hood upward from the vehicle, and are disposed in the gap. A front flange portion joined to the hood inner panel, and a vehicle rear side of the front flange portion. And the side flange portion after being joined to the hood inner panel have, along the or the hood inner panel in the vehicle longitudinal direction of the intermediate portion of the front flange portion and the rear flange portion is joined to the hood inner panel An abutting point between the actuator and the front hood disposed on one side in the vehicle width direction, and the actuator and the front hood disposed on the other side in the vehicle width direction. And a reinforcing portion that spans in the vehicle width direction, and the actuator is disposed on the vehicle lower side of the intermediate wall portion

請求項６記載の車両用ポップアップフード装置によれば、フードインナパネルにおいて前側フランジ部及び後側フランジ部が接合された部位の車両前後方向の中間部の変形を中間壁部によって抑制することができる。 According to the vehicle pop-up hood apparatus of the sixth aspect, the deformation of the intermediate portion in the vehicle front-rear direction of the portion where the front flange portion and the rear flange portion are joined in the hood inner panel can be suppressed by the intermediate wall portion. .

また、請求項６記載の車両用ポップアップフード装置によれば、アクチュエータがフードインナパネルに当接した際に、当該アクチュエータが当接する部位、即ち、フードインナパネルにおいて中間壁部と車両上下方向に対向する部位の変形を抑制することができる。 The counter according to the pop up hood apparatus for a vehicle according to claim 6, wherein, when the actuator is in contact with the hood inner panel, site the actuator abuts, i.e., in the hood inner panel to the intermediate wall portion and the vehicle vertical direction The deformation | transformation of the site | part which does can be suppressed.

請求項７記載の車両用ポップアップフード装置は、車両前部において車幅方向及び車両前後方向に延びるフロントフードと、車幅方向に間隔を空けて配置されていると共に前記フロントフードの前端部の下方側に配置され、前記フロントフードを車両上方側へ持ち上げることによって該フロントフードを閉止位置から持ち上げ位置へ移動させる一対のアクチュエータと、車幅方向一方側に配置された前記アクチュエータと前記フロントフードとの当接点と、車幅方向他方側に配置された前記アクチュエータと前記フロントフードとの当接点と、を車幅方向に架け渡す補強部と、を備え、前記補強部は、前記一対のアクチュエータに設けられていると共に前記一対のアクチュエータの作動時に前記フロントフードに当接する当接部と、前記フロントフードの前端部に固定されていると共に車幅方向の両端部が前記当接部の車幅方向内側の端部と車両上下方向にオーバーラップして配置された横部材と、を含んで構成されている。 The vehicle pop-up hood device according to claim 7 is a front hood that extends in the vehicle width direction and the vehicle front-rear direction at the front portion of the vehicle, and is disposed at an interval in the vehicle width direction and below the front end portion of the front hood. A pair of actuators that are disposed on the side and move the front hood from the closed position to the lifted position by lifting the front hood upward, and the actuator disposed on one side in the vehicle width direction and the front hood. A reinforcing part that bridges the contact point and a contact point between the front hood and the actuator disposed on the other side in the vehicle width direction, and the reinforcing part is provided on the pair of actuators. And a contact portion that contacts the front hood when the pair of actuators are operated, and the flow A transverse member which both end portions in the vehicle width direction are arranged to overlap the end portion and the vehicle vertical direction in the vehicle width direction inner side of the abutment with and is fixed to the front end of Tofudo is configured to include a It is .

請求項７記載の車両用ポップアップフード装置によれば、一対のアクチュエータが作動して、当該アクチュエータの当接部がフロントフードに当接することによって、一方側のアクチュエータの当接部と他方側のアクチュエータの当接部との間に横部材が架け渡される。これにより、一対のアクチュエータからフロントフードに入力される荷重を横部材に分散させることができる。これにより、フロントフードを車幅方向に沿ってより均一に持ち上げることができる。 According to the pop-up hood device for a vehicle according to claim 7 , when the pair of actuators are operated and the contact portion of the actuator contacts the front hood, the contact portion of the actuator on one side and the actuator on the other side A transverse member is bridged between the abutment portion and the contact portion. Thereby, the load input into the front hood from the pair of actuators can be distributed to the lateral members. Thereby, the front hood can be lifted more uniformly along the vehicle width direction.

本発明に係る車両用ポップアップフード装置は、フロントフードを車幅方向に沿ってより均一に持ち上げることができる、という優れた効果を有する。 The vehicle pop-up hood apparatus according to the present invention has an excellent effect that the front hood can be lifted more uniformly along the vehicle width direction.

本実施形態の車両用ポップアップフード装置を模式的に示した正面図である。It is the front view which showed typically the pop-up hood apparatus for vehicles of this embodiment. 図１に示された車両用ポップアップフード装置を備えた車両の前部を模式的に示した斜視図である。It is the perspective view which showed typically the front part of the vehicle provided with the pop-up hood apparatus for vehicles shown by FIG. 図１に示された車両用ポップアップフード装置を備えた車両の前部を模式的に示した平面図である。It is the top view which showed typically the front part of the vehicle provided with the pop-up hood apparatus for vehicles shown by FIG. 図３に示されたＡ−Ａ線に沿って切断した車両の前端部を拡大して示す拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view showing an enlarged front end portion of a vehicle cut along line AA shown in FIG. 3. 第１変形例に係る車両用ポップアップフード装置を構成するフロントフードの前端部を示す図４に対応する拡大断面図である。It is an expanded sectional view corresponding to Drawing 4 showing the front end part of the front hood which constitutes the pop-up hood device for vehicles concerning the 1st modification. 第２変形例に係る車両用ポップアップフード装置を構成するフードインナパネルを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the food inner panel which comprises the pop-up hood apparatus for vehicles which concerns on a 2nd modification. 第３変形例に係る車両用ポップアップフード装置を構成するフロントフードの前端部を示す図４に対応する拡大断面図である。It is an expanded sectional view corresponding to FIG. 4 which shows the front-end part of the front hood which comprises the pop-up hood apparatus for vehicles which concerns on a 3rd modification. 第４変形例に係る車両用ポップアップフード装置を構成するアクチュエータを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the actuator which comprises the pop-up hood apparatus for vehicles which concerns on a 4th modification. 第４変形例に係る車両用ポップアップフード装置を備えた車両の前端部を車幅方向に沿って切断した断面を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the cross section which cut | disconnected the front-end part of the vehicle provided with the pop-up hood apparatus for vehicles which concerns on a 4th modification along the vehicle width direction. 第５変形例に係る車両用ポップアップフード装置を備えた車両の前部を模式的に示した平面図である。It is the top view which showed typically the front part of the vehicle provided with the pop-up hood apparatus for vehicles which concerns on a 5th modification. 図１０に示されたＢ−Ｂ線に沿って切断した車両の前端部を拡大して示す拡大断面図である。It is an expanded sectional view which expands and shows the front-end part of the vehicle cut | disconnected along the BB line shown by FIG. 図１０に示されたＣ−Ｃ線に沿って切断した車両の前端部を拡大して示す拡大断面図である。It is an expanded sectional view which expands and shows the front-end part of the vehicle cut | disconnected along CC line shown by FIG. 第６変形例に係る車両用ポップアップフード装置を構成するフロントフードの前端部を示す図４に対応する拡大断面図である。It is an expanded sectional view corresponding to FIG. 4 which shows the front-end part of the front hood which comprises the pop-up hood apparatus for vehicles which concerns on a 6th modification. 第７変形例に係る車両用ポップアップフード装置を構成するフロントフードの前端部を示す図４に対応する拡大断面図である。It is an expanded sectional view corresponding to FIG. 4 which shows the front-end part of the front hood which comprises the pop-up hood apparatus for vehicles which concerns on a 7th modification. 第８変形例に係る車両用ポップアップフード装置を構成するフロントフードの前端部を示す図４に対応する拡大断面図である。It is an expanded sectional view corresponding to Drawing 4 showing the front end part of the front hood which constitutes the pop-up hood device for vehicles concerning the 8th modification. 第９変形例に係る車両用ポップアップフード装置を構成するフロントフードの前端部を示す図４に対応する拡大断面図である。It is an expanded sectional view corresponding to FIG. 4 which shows the front-end part of the front hood which comprises the pop-up hood apparatus for vehicles which concerns on a 9th modification. 第１０変形例に係る車両用ポップアップフード装置を構成するフロントフードに設けられた連結部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the connection part provided in the front hood which comprises the pop-up hood apparatus for vehicles which concerns on a 10th modification. 第１１変形例に係る車両用ポップアップフード装置を構成するフロントフードに設けられた連結部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the connection part provided in the front hood which comprises the pop-up hood apparatus for vehicles which concerns on an 11th modification.

次に、図１〜図４を用いて本発明の実施形態に係る車両用ポップアップフード装置について説明する。なお、各図に適宜記す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＯＵＴは、車両の前方向（進行方向）、上方向、車幅方向の外側方向をそれぞれ示している。また以下、単に前後、左右、上下の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、車両前後方向の前後、車両左右方向（車幅方向）の左右、車両上下方向の上下を示すものとする。 Next, a vehicle pop-up hood apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. It should be noted that arrows FR, UP, and OUT appropriately shown in the drawings respectively indicate the front direction (traveling direction), the upward direction, and the outer direction in the vehicle width direction of the vehicle. In addition, hereinafter, when simply using front and rear, left and right, and up and down directions, unless otherwise specified, front and rear in the vehicle front and rear direction, left and right in the vehicle left and right direction (vehicle width direction), and up and down in the vehicle vertical direction And

図１〜図３に示されるように、本実施形態の車両用ポップアップフード装置１０は、車両前部において車幅方向及び車両前後方向に延びるフロントフード１２を備えている。また、車両用ポップアップフード装置１０は、フロントフード１２を車両上方側へ持ち上げることによって当該フロントフード１２を閉止位置（符号Ａで指示された状態）から持ち上げ位置（符号Ｂで示された状態）へ移動させる一対のアクチュエータ１６を備えている。さらに、車両用ポップアップフード装置１０は、フロントフード１２を閉止位置から持ち上げ位置に至るまで保持するフードロック装置１４と、フードロック装置１４を閉止位置（符号Ｃで示された状態）に固定する固定装置１８と、アクチュエータ１６の作動に連動して固定装置１８によるフードロック装置１４の固定を解除する固定解除装置２０と、を備えている。以下、先ずフロントフード１２の構成について説明し、次いでフードロック装置１４、及びアクチュエータ１６について説明する。 As shown in FIGS. 1 to 3, the vehicle pop-up hood device 10 of the present embodiment includes a front hood 12 that extends in the vehicle width direction and the vehicle front-rear direction at the front portion of the vehicle. Further, the pop-up hood device 10 for a vehicle lifts the front hood 12 from the closed position (indicated by the symbol A) to the raised position (indicated by the symbol B) by lifting the front hood 12 upward. A pair of actuators 16 to be moved is provided. Further, the vehicle pop-up hood device 10 holds the front hood 12 from the closed position to the lifted position, and the hood lock device 14 is fixed to fix the hood lock device 14 in the closed position (indicated by the symbol C). A device 18 and a fixing release device 20 that releases the fixing of the hood lock device 14 by the fixing device 18 in conjunction with the operation of the actuator 16 are provided. Hereinafter, the configuration of the front hood 12 will be described first, and then the hood lock device 14 and the actuator 16 will be described.

（フロントフード１２の構成）
図２及び図３に示されるように、フロントフード１２は、車両平面視で略矩形状に形成されており、このフロントフード１２は、図示しないパワーユニットが収容されたパワーユニットルームを車両上方側から覆っている。具体的には、図４に示されるように、フロントフード１２は、車両上方側に配置され車両前後方向及び車幅方向に延びるフードアウタパネル７０と、当該フードアウタパネル７０の車両下方側に配置されたフードインナパネル７２と、を主要な要素として構成されている。フードアウタパネル７０とフードインナパネル７２とは、フードアウタパネル７０の端部にヘミング加工が施されること等によって一体化されている。 (Configuration of front hood 12)
As shown in FIGS. 2 and 3, the front hood 12 is formed in a substantially rectangular shape in a plan view of the vehicle. The front hood 12 covers a power unit room in which a power unit (not shown) is accommodated from above the vehicle. ing. Specifically, as shown in FIG. 4, the front hood 12 is arranged on the vehicle upper side and extends in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction, and is arranged on the vehicle lower side of the hood outer panel 70. The hood inner panel 72 is configured as a main element. The hood outer panel 70 and the hood inner panel 72 are integrated by subjecting the end portion of the hood outer panel 70 to hemming or the like.

フードアウタパネル７０の前端部７０Ａは、車両上方側に向けて凸状となるように緩やかに湾曲している。また、フードインナパネル７２の前端部７２Ａは、フードアウタパネル７０の前端部が接合される接合部７４と、接合部７４の上端から後方側に向かうにつれて上方側に傾斜して延びる第１延在部７６と、第１延在部７６の後端から上方側に屈曲して延びる第２延在部７８と、を備えている。さらに、フードインナパネル７２の前端部７２Ａは、第２延在部７８の上端から後方側に向けて延びると共に前後方向の中間部に上方側に向けて突出する凸部８０が形成された第３延在部８２を備えている。また、フードインナパネル７２の前端部７２Ａは、第３延在部８２の後端から上方側に向かうにつれて後方側に傾斜して延びると共に上下方向の中間部に段部８４が形成された第４延在部８６と、第４延在部８６の上端から後方側に屈曲して延びると共にフードアウタパネル７０と近接して配置された第５延在部８８と、を備えている。フードアウタパネル７０の前端部７０Ａ及びフードインナパネル７２の前端部７２Ａが上記のように形成されることによって、フードアウタパネル７０の前端部７０Ａとフードインナパネル７２の前端部７２Ａとの間には、所定の空隙Ｓが形成されている。 The front end portion 70A of the hood outer panel 70 is gently curved so as to be convex toward the vehicle upper side. Further, the front end portion 72A of the hood inner panel 72 includes a joint portion 74 to which the front end portion of the hood outer panel 70 is joined, and a first extending portion extending obliquely upward from the upper end of the joint portion 74 toward the rear side. 76 and a second extending portion 78 that bends and extends upward from the rear end of the first extending portion 76. Furthermore, the front end 72A of the hood inner panel 72 extends from the upper end of the second extending portion 78 toward the rear side, and is formed with a convex portion 80 that protrudes upward at an intermediate portion in the front-rear direction. An extending portion 82 is provided. Further, the front end portion 72A of the hood inner panel 72 extends obliquely toward the rear side from the rear end of the third extending portion 82 toward the upper side, and has a stepped portion 84 formed at the middle portion in the vertical direction. The extending portion 86 includes a fifth extending portion 88 that is bent and extends rearward from the upper end of the fourth extending portion 86 and is disposed close to the hood outer panel 70. By forming the front end portion 70A of the hood outer panel 70 and the front end portion 72A of the hood inner panel 72 as described above, there is a predetermined gap between the front end portion 70A of the hood outer panel 70 and the front end portion 72A of the hood inner panel 72. The void S is formed.

フードアウタパネル７０の前端部７０Ａとフードインナパネル７２の前端部７２Ａとの間に形成された空隙Ｓ内には、車幅方向を長手方向とする補強部９０が配設されている。この補強部９０は、車両側面視で下方側が開放されたハット型断面に形成された第１補強部９２と、第１補強部９２の下方側に配置された第２補強部９４と、を含んで構成されている。 In the space S formed between the front end portion 70A of the hood outer panel 70 and the front end portion 72A of the hood inner panel 72, a reinforcing portion 90 having a longitudinal direction in the vehicle width direction is disposed. The reinforcing portion 90 includes a first reinforcing portion 92 formed in a hat-shaped cross section whose lower side is opened in a side view of the vehicle, and a second reinforcing portion 94 disposed on the lower side of the first reinforcing portion 92. It consists of

具体的には、第１補強部９２は、第２補強部９４の前側フランジ部９４Ａ及び後側フランジ部９４Ｂにそれぞれ接合される前側フランジ部９２Ａ及び後側フランジ部９２Ｂを備えている。また、第１補強部９２は、前側フランジ部９２Ａの後端及び後側フランジ部９２Ｂの前端からそれぞれ上方側に向けて屈曲して延びる前壁部９２Ｃ及び後壁部９２Ｄを備えている。さらに、第１補強部９２は、前壁部９２Ｃの上端と後壁部９２Ｄの上端とを前後方向に繋ぐと共に前後方向の中間部に窪み部９２Ｅが形成された頂壁部９２Ｆを備えており、この頂壁部９２Ｆの前方側の部位及び後方側の部位は、それぞれ接着剤を介してフードアウタパネル７０の下方側の面に接合されている。 Specifically, the first reinforcement portion 92 includes a front flange portion 92A and a rear flange portion 92B that are respectively joined to the front flange portion 94A and the rear flange portion 94B of the second reinforcement portion 94. The first reinforcing portion 92 includes a front wall portion 92C and a rear wall portion 92D that bend and extend upward from the rear end of the front flange portion 92A and the front end of the rear flange portion 92B, respectively. Further, the first reinforcing portion 92 includes a top wall portion 92F that connects the upper end of the front wall portion 92C and the upper end of the rear wall portion 92D in the front-rear direction and has a recess 92E formed in the middle portion in the front-rear direction. The front side portion and the rear side portion of the top wall portion 92F are joined to the lower side surface of the hood outer panel 70 via an adhesive, respectively.

第２補強部９４は、フードインナパネル７２の第３延在部８２の前端側及び後端側にそれぞれ溶接にて接合される前側フランジ部９４Ａ及び後側フランジ部９４Ｂと、前側フランジ部９４Ａと後側フランジ部９４Ｂとを前後方向に繋ぐ中間壁部９４Ｃと、を備えている。中間壁部９４Ｃの前後方向の中間部は、フードインナパネル７２の第３延在部８２側に向けて突出すると共に当該第３延在部８２に溶接にて接合される接合部９４Ｄとされている。なお、前側フランジ部９４Ａと接合部９４Ｄとの間の部位は、フードインナパネル７２の第３延在部８２に形成された凸部８０に対応して窪んでいる。 The second reinforcing portion 94 includes a front flange portion 94A and a rear flange portion 94B that are joined to the front end side and the rear end side of the third extending portion 82 of the hood inner panel 72 by welding, and a front flange portion 94A. An intermediate wall portion 94C that connects the rear flange portion 94B in the front-rear direction. An intermediate portion in the front-rear direction of the intermediate wall portion 94C is a joint portion 94D that protrudes toward the third extension portion 82 side of the hood inner panel 72 and is joined to the third extension portion 82 by welding. Yes. In addition, the site | part between 94 A of front side flange parts and the junction part 94D is depressed corresponding to the convex part 80 formed in the 3rd extension part 82 of the hood inner panel 72. As shown in FIG.

図３に示されるように、以上説明したフロントフード１２の後端部は一対のフードヒンジ１７によって回動可能に支持されている。 As shown in FIG. 3, the rear end portion of the front hood 12 described above is rotatably supported by a pair of hood hinges 17.

図１に示されるように、フロントフード１２の前端部における車幅方向の中間部には、フードストライカ２２が取付けられている。このフードストライカ２２が車体の前端部における車幅方向の中間部に配置された単一のフードロック装置１４に係止されることによって、フロントフード１２が閉止位置に保持される、即ち、フロントフード１２の回動が規制されるようになっている。 As shown in FIG. 1, a hood striker 22 is attached to an intermediate portion in the vehicle width direction at the front end portion of the front hood 12. The front hood 12 is held in the closed position by the hood striker 22 being locked to a single hood lock device 14 disposed at the middle portion in the vehicle width direction at the front end of the vehicle body. Twelve rotations are restricted.

フードストライカ２２は、車両側面視で車両上方側に向けて開放された略Ｕ字状に形成されており、また、フードストライカ２２の下端部は、フロントフード１２が閉止された状態において車両前後方向に延びる係止部２２Ａとされている。 The hood striker 22 is formed in a substantially U shape that is open toward the vehicle upper side in a side view of the vehicle, and the lower end portion of the hood striker 22 is the vehicle front-rear direction when the front hood 12 is closed. It is set as the latching | locking part 22A extended in this.

（フードロック装置１４）
フードロック装置１４は、フードロック装置本体２４と、当該フードロック装置本体２４を支持するロックベース２６と、を備えている。 (Food lock device 14)
The hood lock device 14 includes a hood lock device main body 24 and a lock base 26 that supports the hood lock device main body 24.

フードロック装置本体２４は、車両正面視で略矩形状に形成されており、このフードロック装置本体２４の上部には、フードストライカ２２の係止部２２Ａが係止される係止凹部２８が形成されている。 The hood lock device main body 24 is formed in a substantially rectangular shape when viewed from the front of the vehicle, and a locking recess 28 for locking the locking portion 22A of the hood striker 22 is formed on the upper portion of the hood lock device main body 24. Has been.

また、フードロック装置本体２４の下端部には、固定装置１８の主要部を構成する固定片１９が当接する固定ピン３０が接合されている。さらに、フードロック装置本体２４は、フードストライカ２２の係止部２２Ａを係止凹部２８の深さ方向の端部に保持する図示しないラッチを備えている。また、フードロック装置本体２４の車幅方向右側の端部には、支持ピン３２が固定されている。 In addition, a fixing pin 30 with which a fixing piece 19 constituting a main part of the fixing device 18 abuts is joined to the lower end portion of the hood lock device main body 24. Further, the hood lock device main body 24 includes a latch (not shown) that holds the locking portion 22A of the hood striker 22 at the end of the locking recess 28 in the depth direction. A support pin 32 is fixed to the right end of the hood lock device body 24 in the vehicle width direction.

ロックベース２６は、車両前後方向を板厚方向として車幅方向に延在する矩形板状に形成されており、このロックベース２６の車幅方向右側かつ車両上方側の端部には、円形の支持孔が形成されている。フードロック装置本体２４に固定された支持ピン３２がロックベース２６に形成された支持孔に挿入されることによって、フードロック装置本体２４が閉止位置から持ち上げ位置（符号Ｄで示された状態）の範囲で回動することが可能となっている。 The lock base 26 is formed in a rectangular plate shape extending in the vehicle width direction with the vehicle front-rear direction as the plate thickness direction. A circular base is formed at the end of the lock base 26 on the right side in the vehicle width direction and on the vehicle upper side. Support holes are formed. The support pin 32 fixed to the hood lock device main body 24 is inserted into a support hole formed in the lock base 26, so that the hood lock device main body 24 is lifted from the closed position (indicated by the symbol D). It is possible to rotate in the range.

図２に示されるように、以上説明したフードロック装置１４はラジエータサポート６０のアッパメンバ６６の車幅方向の中間部に固定されている。 As shown in FIG. 2, the hood lock device 14 described above is fixed to an intermediate portion of the upper member 66 of the radiator support 60 in the vehicle width direction.

（アクチュエータ１６）
図１に示されるように、アクチュエータ１６は、フードロック装置１４の車幅方向右側及び左側にそれぞれ設けられており、このアクチュエータ１６は、上下方向を軸方向とする円柱状に形成された軸部３３と、当該軸部３３に対して車両上方側に伸び出るシリンダ３４と、を有して構成されている。 (Actuator 16)
As shown in FIG. 1, the actuator 16 is provided on each of the right and left sides of the hood lock device 14 in the vehicle width direction, and the actuator 16 has a shaft portion formed in a columnar shape with the vertical direction as an axial direction. 33 and a cylinder 34 that extends to the vehicle upper side with respect to the shaft portion 33.

軸部３３の上端部には、図示しないマイクロガスジェネレータが取り付けられており、このマイクロガスジェネレータが作動してシリンダ３４内の圧力が上昇することによって、シリンダ３４が軸部３３に対して車両上方側に移動するようになっている。 A micro gas generator (not shown) is attached to the upper end portion of the shaft portion 33, and when the micro gas generator is operated to increase the pressure in the cylinder 34, the cylinder 34 is located above the vehicle with respect to the shaft portion 33. Move to the side.

図３及び図４に示されるように、以上説明した一対のアクチュエータ１６は、上記補強部９０の車幅方向右側の端部及び左側の端部の下方側にそれぞれ配置され、かつ、補強部９０の一部を構成する第２補強部９４の接合部９４Ｄの下方側に配置されている。そして、図２に示されるように、一対のアクチュエータ１６は、ラジエータサポート６０のアッパメンバ６６に固定されている。図１に示されるように、一対のアクチュエータ１６が上記の位置に配設されていることによって、当該一対のアクチュエータ１６の作動時に、車幅方向右側に配置されたアクチュエータ１６とフロントフード１２との当接点Ｐと、車幅方向左側に配置されたアクチュエータ１６とフロントフード１２との当接点Ｐと、が補強部９０によって車幅方向に繋がれるようになっている。換言すると、左右の当接点Ｐとの間に補強部９０が架け渡されるようになっている。なお、左右の当接点Ｐとの間に補強部９０が架け渡された状態とは、アクチュエータ１６（シリンダ３４）の荷重を補強部９０に伝達することが可能とされた状態を意味するものであり、アクチュエータ１６（シリンダ３４）と補強部９０とがダイレクトに接していることのみを意味するものではない。 As shown in FIGS. 3 and 4, the pair of actuators 16 described above are disposed at the right side end portion and the left side end portion of the reinforcing portion 90 in the vehicle width direction, respectively, and the reinforcing portion 90. It arrange | positions below the junction part 94D of the 2nd reinforcement part 94 which comprises some. As shown in FIG. 2, the pair of actuators 16 are fixed to the upper member 66 of the radiator support 60. As shown in FIG. 1, by arranging the pair of actuators 16 at the above positions, the actuator 16 disposed on the right side in the vehicle width direction and the front hood 12 when the pair of actuators 16 are operated. The contact point P and the contact point P between the actuator 16 and the front hood 12 arranged on the left side in the vehicle width direction are connected in the vehicle width direction by the reinforcing portion 90. In other words, the reinforcing portion 90 is bridged between the left and right contact points P. The state in which the reinforcing portion 90 is bridged between the left and right contact points P means a state in which the load of the actuator 16 (cylinder 34) can be transmitted to the reinforcing portion 90. It does not mean that the actuator 16 (cylinder 34) and the reinforcing portion 90 are in direct contact with each other.

（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。 (Operation and effect of this embodiment)
Next, the operation and effect of this embodiment will be described.

図１に示されるように、アクチュエータ１６が作動する前の状態では、フードロック装置本体２４が固定装置１８によって閉止位置に固定されている。そして、フロントフード１２に取付けられたフードストライカ２２がフードロック装置本体２４の係止凹部２８に係止されて、フードストライカ２２が図示しないラッチにより係止凹部２８に係止された状態に保持されることによって、フロントフード１２が閉止位置に保持されている。 As shown in FIG. 1, the hood lock device main body 24 is fixed to the closed position by the fixing device 18 before the actuator 16 is operated. The hood striker 22 attached to the front hood 12 is locked in the locking recess 28 of the hood lock device body 24, and the hood striker 22 is held in a state of being locked in the locking recess 28 by a latch (not shown). Thus, the front hood 12 is held in the closed position.

また、本実施形態では、アクチュエータ１６が作動すると、固定片１９が固定解除装置２０を介して回動され、当該固定片１９が固定ピン３０と接していない状態とされる。すなわち、固定装置１８によるフードロック装置本体２４の固定が固定解除装置２０によって解除され、フードロック装置本体２４が支持ピン３２を軸中心として回動可能となる。また、アクチュエータ１６が作動することによって、シリンダ３４が軸部３３に対して上方側に移動すると、シリンダ３４の上端がフロントフード１２に当接する。そして、シリンダ３４が上方側に更に移動すると、当該シリンダ３４がフロントフード１２を持ち上げる。これにより、フロントフード１２が閉止位置から持ち上げ位置に移動する、即ち、フロントフード１２がポップアップする。 In this embodiment, when the actuator 16 is operated, the fixing piece 19 is rotated via the fixing release device 20 so that the fixing piece 19 is not in contact with the fixing pin 30. That is, the fixing of the hood lock device main body 24 by the fixing device 18 is released by the fixing release device 20, and the hood lock device main body 24 can be rotated about the support pin 32. Further, when the cylinder 34 moves upward with respect to the shaft portion 33 by operating the actuator 16, the upper end of the cylinder 34 comes into contact with the front hood 12. When the cylinder 34 further moves upward, the cylinder 34 lifts the front hood 12. Thereby, the front hood 12 moves from the closed position to the lifted position, that is, the front hood 12 pops up.

ここで、本実施形態では、一方側のアクチュエータ１６とフロントフード１２との当接点Ｐと他方側のアクチュエータ１６とフロントフード１２との当接点Ｐとの間に補強部９０が架け渡されている。これにより、一対のアクチュエータ１６からフロントフード１２に入力される荷重を補強部９０に分散させることができ、一方側のアクチュエータ１６とフロントフード１２との当接点Ｐと他方側のアクチュエータ１６とフロントフード１２との当接点Ｐとの間の部位が変形することを抑制することができる。すなわち、当該部位が一対のアクチュエータ１６の作動に遅れて上昇することを抑制することができ、ひいては、フロントフード１２を車幅方向に沿って均一に持ち上げることができる。 Here, in the present embodiment, the reinforcing portion 90 is bridged between the contact point P between the actuator 16 on one side and the front hood 12 and the contact point P between the actuator 16 on the other side and the front hood 12. . Thereby, the load input to the front hood 12 from the pair of actuators 16 can be distributed to the reinforcing portion 90, the contact point P between the one side actuator 16 and the front hood 12, the other side actuator 16 and the front hood. It can suppress that the site | part between the contact points P and 12 deform | transforms. In other words, it is possible to suppress the part from rising after the operation of the pair of actuators 16, and thus it is possible to lift the front hood 12 uniformly along the vehicle width direction.

また、本実施形態では、フロントフード１２の前端部を支持するフードロック装置１４が一対のアクチュエータ１６の車幅方向の中間部に設けられていることにより、アクチュエータ１６の作動時にフロントフード１２の前端部における車幅方向の中間部が揺動することを抑制することができる。 In the present embodiment, the hood lock device 14 that supports the front end portion of the front hood 12 is provided in an intermediate portion in the vehicle width direction of the pair of actuators 16, so that the front end of the front hood 12 is activated when the actuator 16 is operated. It is possible to prevent the intermediate portion in the vehicle width direction of the portion from swinging.

さらに、本実施形態では、一対のアクチュエータ１６が、補強部９０の一部を構成する第２補強部９４の接合部９４Ｄの下方側に配置されていることにより、フードインナパネル７２においてアクチュエータ１６が当接する部位の変形を抑制することができる。 Furthermore, in the present embodiment, the pair of actuators 16 are disposed below the joint portion 94D of the second reinforcing portion 94 that constitutes a part of the reinforcing portion 90, whereby the actuator 16 is provided in the hood inner panel 72. It is possible to suppress deformation of the abutting portion.

（第１変形例に係る車両用ポップアップフード装置）
次に、図５を用いて上記実施形態の第１変形例に係る車両用ポップアップフード装置について説明する。なお、上記実施形態と同一の機能を有する部材及び部分については上記実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。 (Vehicle Pop-up Hood Device According to First Modification)
Next, a vehicle pop-up hood apparatus according to a first modification of the above embodiment will be described with reference to FIG. In addition, about the member and part which have the same function as the said embodiment, the code | symbol same as the said embodiment is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

図５に示されるように、本変形例に係る車両用ポップアップフード装置は、フードアウタパネル７０の前端部７０Ａとフードインナパネル７２の前端部７２Ａとの間に形成された空隙Ｓ内に、車両側面視で下方側が開放されたハット型断面に形成された補強部９６が設けられていることに特徴がある。この補強部９６は、フードインナパネル７２の第３延在部８２の前端側及び後端側にそれぞれ溶接にて接合される前側フランジ部９６Ａ及び後側フランジ部９６Ｂを備えている。また、補強部９６は、前側フランジ部９６Ａの後端及び後側フランジ部９６Ｂの前端からそれぞれ上方側に向けて屈曲して延びる前壁部９６Ｃ及び後壁部９６Ｄを備えている。さらに、補強部９６は、前壁部９６Ｃの上端と後壁部９６Ｄの上端とを前後方向に繋ぐ頂壁部９６Ｅを備えている。また、補強部９６がフードインナパネル７２に固定された状態において、当該補強部９６は、フードアウタパネル７０と離間している。さらに、アクチュエータ１６は、車両側面視で頂壁部９６Ｅの下方側に配置されている。 As shown in FIG. 5, the vehicle pop-up hood device according to the present modification includes a vehicle side surface in a gap S formed between the front end portion 70 A of the hood outer panel 70 and the front end portion 72 A of the hood inner panel 72. It is characterized in that a reinforcing portion 96 formed in a hat-shaped cross section whose lower side is opened as viewed is provided. The reinforcing portion 96 includes a front flange portion 96A and a rear flange portion 96B that are joined by welding to the front end side and the rear end side of the third extending portion 82 of the hood inner panel 72, respectively. The reinforcing portion 96 includes a front wall portion 96C and a rear wall portion 96D that bend and extend upward from the rear end of the front flange portion 96A and the front end of the rear flange portion 96B, respectively. Furthermore, the reinforcing portion 96 includes a top wall portion 96E that connects the upper end of the front wall portion 96C and the upper end of the rear wall portion 96D in the front-rear direction. Further, in a state where the reinforcing portion 96 is fixed to the hood inner panel 72, the reinforcing portion 96 is separated from the hood outer panel 70. Further, the actuator 16 is disposed on the lower side of the top wall portion 96E in a vehicle side view.

以上説明した本変形例では、補強部９６が、フードアウタパネル７０と離間して配置された状態でフードインナパネル７２に固定されているため、被衝突物がフロントフード１２の前端部に当接した際に、フードアウタパネル７０の変形が補強部９６によって規制され難くなっている。これにより、フロントフード１２の前端部におけるエネルギー吸収性能を確保することができる。 In the present modification described above, the reinforcing portion 96 is fixed to the hood inner panel 72 in a state of being spaced apart from the hood outer panel 70, so that the collision object contacts the front end portion of the front hood 12. At this time, the deformation of the hood outer panel 70 is hardly restricted by the reinforcing portion 96. Thereby, the energy absorption performance in the front-end part of the front hood 12 is securable.

また、本変形例では、補強部９６の前壁部９６Ｃ及び後壁部９６Ｄが前側フランジ部９６Ａ及び後側フランジ部９６Ｂに対してそれぞれ車両上方側に向けて延びているため、前壁部９６Ｃ及び後壁部９６Ｄの重量増加を抑制しつつ当該前壁部９６Ｃ及び後壁部９６Ｄの車両前後方向軸回りの断面二次モーメントを大きくすることができる。これにより、補強部９６の重量の増加を抑制しつつ当該補強部９６の車両上下方向への剛性を確保することができる。 In the present modification, the front wall portion 96C and the rear wall portion 96D of the reinforcing portion 96 extend toward the vehicle upper side with respect to the front flange portion 96A and the rear flange portion 96B, respectively. And while suppressing the weight increase of rear wall part 96D, the cross-sectional secondary moment around the vehicle front-back direction axis | shaft of the said front wall part 96C and rear wall part 96D can be enlarged. Thereby, the rigidity to the vehicle up-down direction of the said reinforcement part 96 can be ensured, suppressing the increase in the weight of the reinforcement part 96. FIG.

（第２変形例に係る車両用ポップアップフード装置）
次に、図６を用いて上記実施形態の第２変形例に係る車両用ポップアップフード装置について説明する。なお、上記実施形態等と同一の機能を有する部材及び部分については上記実施形態等と同一の符号を付してその説明を省略する。 (Vehicle Pop-up Hood Device According to Second Modification)
Next, a vehicle pop-up hood apparatus according to a second modification of the embodiment will be described with reference to FIG. In addition, about the member and part which have the same function as the said embodiment etc., the code | symbol same as the said embodiment etc. is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

図６に示されるように、本変形例に係る車両用ポップアップフード装置は、フードインナパネル７２の一部の厚みがその周縁部の厚みに比して厚く設定されることによって、当該フードインナパネル７２の一部に補強部９８が形成されていることに特徴がある。このフードインナパネル７２は、車両平面視で略矩形状に形成された後側構成部１００と、車両平面視で車幅方向を長手方向とする略矩形状に形成された前側構成部１０２と、を備えている。前側構成部１０２は、後側構成部の厚みよりも厚い板材を用いて形成されており、この前側構成部１０２の後端部と後側構成部１００の前端部とが車両上下方向に重ね合わされた状態で、前側構成部１０２の後端部と後側構成部１００の前端部とが溶接にて接合されている。そして、前側構成部１０２と後側構成部１００とが接合された部位が補強部９８とされている。なお、前側構成部１０２の後端部は後側構成部１００の前端部に対して上方側に配置されている。また、アクチュエータ１６（図１参照）は、補強部９８の下方側に配置されている。 As shown in FIG. 6, the pop-up hood device for a vehicle according to the present modification is configured such that a part of the hood inner panel 72 is set to be thicker than a peripheral edge thereof. A feature is that a reinforcing portion 98 is formed in a part of 72. The hood inner panel 72 includes a rear side configuration part 100 formed in a substantially rectangular shape in a plan view of the vehicle, a front side configuration part 102 formed in a substantially rectangular shape having a vehicle width direction as a longitudinal direction in the plan view of the vehicle, It has. The front component 102 is formed using a plate material that is thicker than the thickness of the rear component, and the rear end of the front component 102 and the front end of the rear component 100 are overlapped in the vehicle vertical direction. In this state, the rear end portion of the front side configuration portion 102 and the front end portion of the rear side configuration portion 100 are joined by welding. A portion where the front side component 102 and the rear side component 100 are joined together is a reinforcing portion 98. Note that the rear end portion of the front side configuration portion 102 is disposed above the front end portion of the rear side configuration portion 100. The actuator 16 (see FIG. 1) is disposed below the reinforcing portion 98.

以上説明した本変形例では、フードインナパネル７２の一部を当該フードインナパネル７２を構成する部材同士を重ね合わせて接合することによって厚肉とし、当該厚肉とされた部位を補強部９８とすることにより、被衝突物がフロントフード１２の前端部に当接した際に、フードアウタパネル７０の変形が補強部９８によって規制され難くなっている。これにより、フロントフード１２の前端部におけるエネルギー吸収性能を確保することができる。 In the present modification described above, a part of the hood inner panel 72 is made thick by overlapping and joining the members constituting the hood inner panel 72, and the thickened portion is defined as the reinforcing portion 98. Thus, when the collided object comes into contact with the front end portion of the front hood 12, the deformation of the hood outer panel 70 is hardly restricted by the reinforcing portion 98. Thereby, the energy absorption performance in the front-end part of the front hood 12 is securable.

（第３変形例に係る車両用ポップアップフード装置）
次に、図７を用いて上記実施形態の第３変形例に係る車両用ポップアップフード装置について説明する。なお、上記実施形態等と同一の機能を有する部材及び部分については上記実施形態等と同一の符号を付してその説明を省略する。 (Vehicle Pop-up Hood Device According to Third Modification)
Next, a vehicle pop-up hood apparatus according to a third modification of the embodiment will be described with reference to FIG. In addition, about the member and part which have the same function as the said embodiment etc., the code | symbol same as the said embodiment etc. is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

図７に示されるように、本変形例に係る車両用ポップアップフード装置は、フロントフード１２が樹脂材料としての繊維強化樹脂材を用いて形成されていると共に当該フロントフード１２の内部に金属製の補強部１０４が内包されていることに特徴がある。具体的には、補強部１０４は、車幅方向を長手方向とすると共に上下方向を厚み方向とする板状に形成されており、この補強部１０４は、フードインナパネル７２の前端部７２Ａに内包（インサート成形）されることによって当該フードインナパネル７２の骨格部材として機能している。また、アクチュエータ１６（図１参照）は、補強部１０４の下方側に配置されている。 As shown in FIG. 7, in the vehicle pop-up hood device according to this modification, the front hood 12 is formed using a fiber reinforced resin material as a resin material, and the front hood 12 is made of metal. It is characterized in that the reinforcing portion 104 is included. Specifically, the reinforcing portion 104 is formed in a plate shape whose longitudinal direction is the vehicle width direction and whose thickness direction is the vertical direction. The reinforcing portion 104 is included in the front end portion 72 A of the hood inner panel 72. It functions as a skeleton member of the food inner panel 72 by (insert molding). Further, the actuator 16 (see FIG. 1) is disposed on the lower side of the reinforcing portion 104.

以上説明した本変形例では、フロントフード１２の軽量化を図りつつフロントフード１２を車幅方向に沿ってより均一に持ち上げることができる。 In this modification described above, the front hood 12 can be lifted more uniformly along the vehicle width direction while reducing the weight of the front hood 12.

なお、本変形例では、金属製の補強部１０４をフロントフード１２に内包した例について説明してきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、リブや厚肉部をフードインナパネルに設け、当該フードインナパネルに設けられたリブや厚肉部を補強部とすることもできる。 In addition, in this modification, although the example which included the metal reinforcement part 104 in the front hood 12 has been demonstrated, this invention is not limited to this. For example, a rib and a thick part can be provided in a hood inner panel, and the rib or thick part provided in the hood inner panel can be used as a reinforcing part.

（第４変形例に係る車両用ポップアップフード装置）
次に、図８及び図９を用いて上記実施形態の第４変形例に係る車両用ポップアップフード装置について説明する。なお、上記実施形態等と同一の機能を有する部材及び部分については上記実施形態等と同一の符号を付してその説明を省略する。 (Vehicle Pop-up Hood Device According to Fourth Modification)
Next, a vehicle pop-up hood apparatus according to a fourth modification of the embodiment will be described with reference to FIGS. 8 and 9. In addition, about the member and part which have the same function as the said embodiment etc., the code | symbol same as the said embodiment etc. is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

図８及び図９に示されるように、本変形例に係る車両用ポップアップフード装置は、アクチュエータ１６のシリンダ３４に固定された当接部１０６と、フロントフード１２の前端部に固定された横部材としてのストライカベース１０８と、を含んで補強部１１０が構成されていることに特徴がある。 As shown in FIGS. 8 and 9, the vehicle pop-up hood device according to the present modification includes a contact portion 106 fixed to the cylinder 34 of the actuator 16 and a lateral member fixed to the front end portion of the front hood 12. And the striker base 108 as a feature.

当接部１０６は、車幅方向を長手方向とする矩形ブロック状に形成されており、この当接部１０６はシリンダ３４の上端に溶接にて接合されている。また、シリンダ３４から当接部１０６の車幅方向内側の端部１０６Ａまでの距離は、シリンダ３４から当接部１０６の車幅方向外側の端部１０６Ｂまでの距離よりも長く設定されている。 The contact portion 106 is formed in a rectangular block shape having the vehicle width direction as a longitudinal direction, and the contact portion 106 is joined to the upper end of the cylinder 34 by welding. Further, the distance from the cylinder 34 to the inner end 106A of the contact portion 106 in the vehicle width direction is set longer than the distance from the cylinder 34 to the outer end 106B of the contact portion 106 in the vehicle width direction.

ストライカベース１０８は、車幅を長手方向とする矩形板状に形成されており、このストライカベース１０８の車幅方向の中間部には、フードストライカ２２が固定されている。また、ストライカベース１０８は、フードインナパネル７２の車両上方側の面に図示しないボルト等を介して固定されている。また、図９に示されるように、ストライカベース１０８の車幅方向の右側及び左側の端部１０８Ａは、当接部１０６の車幅方向内側の端部１０６Ａと車両上下方向にオーバーラップして配置されている。 The striker base 108 is formed in a rectangular plate shape whose longitudinal direction is the vehicle width, and a hood striker 22 is fixed to an intermediate portion of the striker base 108 in the vehicle width direction. Further, the striker base 108 is fixed to a surface of the hood inner panel 72 on the vehicle upper side via a bolt or the like (not shown). Further, as shown in FIG. 9, the right and left end portions 108A of the striker base 108 in the vehicle width direction are disposed so as to overlap the vehicle width direction inner end portion 106A of the contact portion 106 in the vehicle vertical direction. Has been.

以上説明した本変形例では、一対のアクチュエータ１６が作動して、当該アクチュエータ１６の当接部１０６がフロントフード１２に当接することによって、一方側のアクチュエータ１６の当接部１０６と他方側のアクチュエータ１６の当接部１０６との間にストライカベース１０８が架け渡される。これにより、一対のアクチュエータ１６からフロントフード１２に入力される荷重をストライカベース１０８に分散させることができる。これにより、フロントフード１２を車幅方向に沿って均一に持ち上げることができる。 In the present modification described above, the pair of actuators 16 are operated, and the contact portion 106 of the actuator 16 contacts the front hood 12, whereby the contact portion 106 of the actuator 16 on one side and the actuator on the other side. A striker base 108 is bridged between the 16 contact portions 106. Thereby, the load input to the front hood 12 from the pair of actuators 16 can be distributed to the striker base 108. Thereby, the front hood 12 can be lifted up uniformly along the vehicle width direction.

なお、本変形例では、一方側のアクチュエータ１６の当接部１０６と他方側のアクチュエータ１６の当接部１０６との間にストライカベース１０８が架け渡される例について説明してきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、フードインナパネル７２の前端部に横部材としてのリインフォースを接合し、当該リインフォースが、一方側のアクチュエータ１６の当接部１０６と他方側のアクチュエータ１６の当接部１０６との間に架け渡されるように構成することもできる。 In this modification, the example in which the striker base 108 is bridged between the contact portion 106 of the actuator 16 on one side and the contact portion 106 of the actuator 16 on the other side has been described. It is not limited to. For example, a reinforcement as a horizontal member is joined to the front end portion of the hood inner panel 72, and the reinforcement is bridged between the contact portion 106 of the actuator 16 on one side and the contact portion 106 of the actuator 16 on the other side. It can also be configured.

（第５変形例に係る車両用ポップアップフード装置）
次に、図１０〜図１２を用いて上記実施形態の第５変形例に係る車両用ポップアップフード装置について説明する。なお、上記実施形態等と同一の機能を有する部材及び部分については上記実施形態等と同一の符号を付してその説明を省略する。 (Vehicle Pop-up Hood Device According to Fifth Modification)
Next, a vehicle pop-up hood apparatus according to a fifth modification of the embodiment will be described with reference to FIGS. In addition, about the member and part which have the same function as the said embodiment etc., the code | symbol same as the said embodiment etc. is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

図１０〜図１２に示されるように、本変形例に係る車両用ポップアップフード装置は、フードアウタパネル７０の前端部７０Ａとフードインナパネル７２の前端部７２Ａとの間に形成された空隙Ｓ内に、第１変形例で用いた補強部９６が設けられていると共に、上記実施形態の第１補強部９２と略同一の断面形状とされた連結部１１２がアクチュエータ１６の上方側にのみ設けられていることに特徴がある。 As shown in FIGS. 10 to 12, the pop-up hood device for a vehicle according to this modification is in a gap S formed between the front end portion 70 A of the hood outer panel 70 and the front end portion 72 A of the hood inner panel 72. The reinforcing portion 96 used in the first modification is provided, and the connecting portion 112 having the same cross-sectional shape as the first reinforcing portion 92 of the above embodiment is provided only on the upper side of the actuator 16. It is characterized by being.

連結部１１２の前側フランジ部９２Ａは、補強部９６の前側フランジ部９６Ａを介して第３延在部８２に溶接にて接合されており、連結部１１２の後側フランジ部９２Ｂは、第４延在部８６の段部８４に溶接にて接合されている。 The front flange portion 92A of the connecting portion 112 is joined to the third extending portion 82 by welding via the front flange portion 96A of the reinforcing portion 96, and the rear flange portion 92B of the connecting portion 112 is connected to the fourth extending portion. It joins to the step part 84 of the existing part 86 by welding.

また、図１２に示されるように、アクチュエータ１６は、補強部９６の前壁部９６Ｃ及び連結部１１２の前壁部９２Ｃの下方側に配置されている。 Further, as shown in FIG. 12, the actuator 16 is disposed below the front wall portion 96 C of the reinforcing portion 96 and the front wall portion 92 C of the connecting portion 112.

以上説明した本変形例では、補強部９６の前壁部９６Ｃ及び連結部１１２の前壁部９２Ｃの下方側にアクチュエータ１６を配置することによって、アクチュエータ１６の作動時にフードアウタパネル７０の前端部７０Ａとフードインナパネル７２の前端部７２Ａとの間に形成された空隙Ｓが狭められることを抑制することができる。なお、以上説明したように、連結部１１２の断面形状は第１補強部９２と略同一の断面形状とされているが、その機能は第１補強部９２の機能と異なっている。 In the present modification described above, the actuator 16 is disposed below the front wall portion 96C of the reinforcing portion 96 and the front wall portion 92C of the connecting portion 112, whereby the front end portion 70A of the hood outer panel 70 is It is possible to suppress the gap S formed between the front end portion 72A of the hood inner panel 72 from being narrowed. Note that, as described above, the cross-sectional shape of the connecting portion 112 is substantially the same cross-sectional shape as the first reinforcing portion 92, but its function is different from the function of the first reinforcing portion 92.

（第６変形例〜第９変形例に係る車両用ポップアップフード装置）
次に、図１３〜図１６を用いて上記実施形態の第６変形例〜第９変形例に係る車両用ポップアップフード装置について説明する。なお、上記実施形態等と同一の機能を有する部材及び部分については上記実施形態等と同一の符号を付してその説明を省略する。 (Vehicle Pop-up Hood Device According to Sixth Modification to Ninth Modification)
Next, a vehicle pop-up hood apparatus according to sixth to ninth modifications of the embodiment will be described with reference to FIGS. 13 to 16. In addition, about the member and part which have the same function as the said embodiment etc., the code | symbol same as the said embodiment etc. is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

図１３〜図１６に示されるように、本変形例に係る車両用ポップアップフード装置は、フードアウタパネル７０とフードインナパネル７２とを車両上下方向に繋ぐ、又はフードアウタパネル７０とフードインナパネル７２とを補強部９６を介して繋ぐ連結部１１４，１１６，１１８，１２０がアクチュエータ１６の上方側に設けられていることに特徴がある。 As shown in FIGS. 13 to 16, the vehicle pop-up hood device according to this modification connects the hood outer panel 70 and the hood inner panel 72 in the vehicle vertical direction, or connects the hood outer panel 70 and the hood inner panel 72. The connecting portions 114, 116, 118, and 120 connected via the reinforcing portion 96 are characterized by being provided on the upper side of the actuator 16.

第６変形例に係る車両用ポップアップフード装置では、図１３に示されるように、連結部１１４は、車両上下方向を長手方向とする板状に形成されており、この連結部１１４は、フードアウタパネル７０に接合される第１接合部１１４Ａと、補強部９６の前側フランジ部９６Ａを介してフードインナパネル７２に接合される第２接合部１１４Ｂと、第１接合部１１４Ａと第２接合部１１４Ｂとを上下方向に繋ぐ連結壁部１１４Ｃと、を備えている。また、連結壁部１１４Ｃの下端側は、補強部９６の前壁部９６Ｃに接している。 In the pop-up hood device for a vehicle according to the sixth modified example, as shown in FIG. 13, the connecting portion 114 is formed in a plate shape whose longitudinal direction is the vehicle vertical direction, and this connecting portion 114 is a hood outer panel. The first joint 114A joined to the hood 70, the second joint 114B joined to the hood inner panel 72 via the front flange 96A of the reinforcing part 96, the first joint 114A and the second joint 114B. And a connecting wall portion 114C that connects the two in the vertical direction. Further, the lower end side of the connecting wall portion 114 C is in contact with the front wall portion 96 C of the reinforcing portion 96.

第７変形例に係る車両用ポップアップフード装置では、図１４に示されるように、連結部１１６の第２接合部１１４Ｂは、補強部９６の後側フランジ部９６Ｂを介してフードインナパネル７２に接合されている。また、連結壁部１１４Ｃの下端側は、補強部９６の後壁部９６Ｄに接している。さらに、連結壁部１１４Ｃ及び後壁部９６Ｄの下方側にアクチュエータ１６が配置されている。 In the vehicle pop-up hood device according to the seventh modification, as shown in FIG. 14, the second joint portion 114 B of the connecting portion 116 is joined to the hood inner panel 72 via the rear flange portion 96 B of the reinforcing portion 96. Has been. Further, the lower end side of the connecting wall portion 114 C is in contact with the rear wall portion 96 D of the reinforcing portion 96. Further, the actuator 16 is disposed below the connecting wall portion 114C and the rear wall portion 96D.

第８変形例に係る車両用ポップアップフード装置では、図１５に示されるように、連結部１１８の第２接合部１１４Ｂは、補強部９６の前壁部９６Ｃに接合されている。第９変形例に係る車両用ポップアップフード装置では、図１６に示されるように、連結部１２０の第２接合部１１４Ｂは、補強部９６の頂壁部９６Ｅに接合されている。 In the vehicle pop-up hood apparatus according to the eighth modification, the second joint 114B of the connecting portion 118 is joined to the front wall portion 96C of the reinforcing portion 96, as shown in FIG. In the vehicle pop-up hood device according to the ninth modification, as shown in FIG. 16, the second joint portion 114 B of the connecting portion 120 is joined to the top wall portion 96 E of the reinforcing portion 96.

以上説明した本変形例では、フードアウタパネル７０とフードインナパネル７２とを車両上下方向に繋ぐ連結部１１４，１１６，１１８，１２０を有することによって、アクチュエータ１６の作動時にフードアウタパネル７０の前端部７０Ａとフードインナパネル７２の前端部７２Ａとの間に形成された空隙Ｓが狭められることを抑制することができる。 In the present modification described above, the connecting portions 114, 116, 118, and 120 that connect the hood outer panel 70 and the hood inner panel 72 in the vertical direction of the vehicle have the front end portion 70 A of the hood outer panel 70 when the actuator 16 is operated. It is possible to suppress the gap S formed between the front end portion 72A of the hood inner panel 72 from being narrowed.

また、図１３及び図１５に示されるように、連結部１１４，１１８の連結壁部１１４Ｃが補強部９６の前壁部９６Ｃに沿って配置されている構成においては、車両後方向への荷重が連結部１１４，１１８に入力された際に、連結壁部１１４Ｃを前壁部９６Ｃの上端部を起点として屈曲させることができる。これにより、フードアウタパネル７０の変形が連結部１１４，１１８によって規制され難くなり、フロントフード１２のエネルギー吸収性能を確保することができる。 Further, as shown in FIGS. 13 and 15, in the configuration in which the connecting wall portions 114 C of the connecting portions 114 and 118 are arranged along the front wall portion 96 C of the reinforcing portion 96, the load in the vehicle rearward direction is increased. When input to the connecting portions 114 and 118, the connecting wall portion 114C can be bent starting from the upper end portion of the front wall portion 96C. Thereby, the deformation of the hood outer panel 70 is hardly restricted by the connecting portions 114 and 118, and the energy absorption performance of the front hood 12 can be ensured.

（第１０変形例及び第１１変形例に係る車両用ポップアップフード装置）
次に、図１７及び図１８を用いて上記実施形態の第１０変形例及び第１１変形例に係る車両用ポップアップフード装置について説明する。なお、上記実施形態等と同一の機能を有する部材及び部分については上記実施形態等と同一の符号を付してその説明を省略する。 (Vehicle Pop-up Hood Device According to Tenth Modification and Eleventh Modification)
Next, a vehicle pop-up hood apparatus according to a tenth modification example and an eleventh modification example of the embodiment will be described with reference to FIGS. 17 and 18. In addition, about the member and part which have the same function as the said embodiment etc., the code | symbol same as the said embodiment etc. is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

図１７に示されるように、第１０変形例に係る車両用ポップアップフード装置は、車両側面視で下方側が開放されたハット型断面に形成されていると共に、フードアウタパネル７０とフードインナパネル７２とを車両上下方向に繋ぐ複数の連結部１２２（本実施形態では４個の連結部１２２）が、フードインナパネル７２の上面に接合されていることに特徴がある。この連結部１２２は、フードインナパネル７２に接合される前側フランジ部１２２Ａ及び後側フランジ部１２２Ｂと、前側フランジ部１２２Ａの後端及び後側フランジ部１２２Ｂの前端から上方側に向けて延びる前壁部１２２Ｃ及び後壁部１２２Ｄと、を備えている。また、連結部１２２は、前壁部１２２Ｃの上端と後壁部１２２Ｄの上端とを前後方向に繋ぐと共に、フードアウタパネル７０（図１２等参照）に接合される頂壁部１２２Ｅを備えている。さらに、前側フランジ部１２２Ａと前壁部１２２Ｃとの境界部、後側フランジ部１２２Ｂと後壁部１２２Ｄとの境界部、前壁部１２２Ｃと頂壁部１２２Ｅとの境界部、及び後壁部１２２Ｄと頂壁部１２２Ｅとの境界部には、車幅方向に沿って互いに平行に稜線１２４が形成されている。 As shown in FIG. 17, the pop-up hood device for a vehicle according to the tenth modification is formed in a hat-shaped cross section whose lower side is opened in a side view of the vehicle, and includes a hood outer panel 70 and a hood inner panel 72. A plurality of connecting portions 122 (four connecting portions 122 in the present embodiment) connected in the vehicle vertical direction are characterized by being joined to the upper surface of the hood inner panel 72. The connecting portion 122 includes a front flange portion 122A and a rear flange portion 122B that are joined to the hood inner panel 72, and a front wall that extends upward from the front end of the front flange portion 122A and the rear flange portion 122B. Part 122C and rear wall part 122D. In addition, the connecting portion 122 includes a top wall portion 122E that connects the upper end of the front wall portion 122C and the upper end of the rear wall portion 122D in the front-rear direction and is joined to the hood outer panel 70 (see FIG. 12 and the like). Further, the boundary portion between the front flange portion 122A and the front wall portion 122C, the boundary portion between the rear flange portion 122B and the rear wall portion 122D, the boundary portion between the front wall portion 122C and the top wall portion 122E, and the rear wall portion 122D. A ridgeline 124 is formed at the boundary between the top wall portion 122E and the top wall portion 122E in parallel with each other along the vehicle width direction.

上記複数の連結部１２２は、車幅方向に所定の間隔を空けて配置された状態でフードインナパネル７２に接合されている。また、複数の連結部１２２のうち車幅方向外側に配置された連結部１２２は、アクチュエータ１６（図１２等参照）の上方側に配置されている。 The plurality of connecting portions 122 are joined to the hood inner panel 72 in a state where they are arranged at predetermined intervals in the vehicle width direction. Moreover, the connection part 122 arrange | positioned among the some connection parts 122 at the vehicle width direction outer side is arrange | positioned above the actuator 16 (refer FIG. 12 etc.).

以上説明した本変形例では、車両後方向への荷重が各々の連結部１２２に入力された際に、各々の連結部１２２を稜線１２４を起点として屈曲させることができる。これにより、フードアウタパネル７０の変形が各々の連結部１２２によって規制され難くなり、フロントフード１２のエネルギー吸収性能を確保することができる。 In this modification described above, when a load in the rearward direction of the vehicle is input to each connecting portion 122, each connecting portion 122 can be bent with the ridgeline 124 as a starting point. Thereby, the deformation of the hood outer panel 70 becomes difficult to be regulated by each connecting portion 122, and the energy absorption performance of the front hood 12 can be ensured.

また、第１１変形例では、各々の連結部１２２が車幅方向に所定の間隔を空けて配置された状態でフランジ連結部１２６によって互いに連結されている。これにより、当該各々の連結部１２２をフードインナパネル７２に取付ける際の作業性を向上させることができる。なお、本変形例では、各々の連結部１２２の前側フランジ部１２２Ａをフランジ連結部１２６によって連結しているが、本発明はこれに限定されず、例えば、各々の連結部１２２の頂壁部１２２Ｅや前壁部１２２Ｃ等を連結してもよい。 Further, in the eleventh modification, the respective connecting portions 122 are connected to each other by the flange connecting portion 126 in a state where they are arranged at a predetermined interval in the vehicle width direction. Thereby, the workability | operativity at the time of attaching each said connection part 122 to the hood inner panel 72 can be improved. In this modification, the front flange portion 122A of each connecting portion 122 is connected by the flange connecting portion 126. However, the present invention is not limited to this, for example, the top wall portion 122E of each connecting portion 122. Alternatively, the front wall 122C and the like may be connected.

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
なお、前述の図５〜図７に示された第１変形例〜第３変形例に係る車両用ポップアップフード装置は、本発明の参考例とする。 Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above, and various modifications other than the above can be implemented without departing from the spirit of the present invention. Of course.
The vehicle pop-up hood apparatus according to the first to third modifications shown in FIGS. 5 to 7 is a reference example of the present invention.

１０車両用ポップアップフード装置
１２フロントフード
１４フードロック装置
１６アクチュエータ
７０フードアウタパネル
７０Ａフードアウタパネルの前端部
７２フードインナパネル
７２Ａフードインナパネルの前端部
９０補強部
９２補強部
９４補強部
９４Ｃ中間壁部
９６補強部
９６Ａ前側フランジ部
９６Ｂ後側フランジ部
９６Ｃ前壁部
９６Ｄ後壁部
９８補強部（骨格部材）
１０４補強部
１０６当接部
１０６Ａ当接部の車幅方向内側の端部
１０８ストライカベース（横部材）
１０８Ａストライカベースの車幅方向の両端部
１１０補強部
１１２連結部
１１４連結部
１１６連結部
１１８連結部
１２０連結部
１２２連結部
１２４稜線
Ｐ当接点
Ｓ空隙 10 Vehicle pop-up hood device
12 Front hood
14 Food lock device
16 Actuator
70 Hood outer panel
70A Front end of hood outer panel
72 Hood Inner Panel
72A Front end of hood inner panel
90 Reinforcement
92 Reinforcement
94 Reinforcement
94C Intermediate wall
96 reinforcement
96A Front flange
96B Rear flange
96C Front wall
96D Rear wall
98 Reinforcement part (frame member)
104 reinforcement
106 Contact part
106A End of the contact portion on the inner side in the vehicle width direction
108 striker base (transverse member)
108A Both ends of striker base in the vehicle width direction
110 Reinforcement
112 connection
114 connection
116 connection part
118 connection
120 connecting part
122 Connecting part
124 Ridge line
P Contact point
S gap

Claims

A hood outer panel that is disposed at the front of the vehicle and extends in the vehicle width direction and the vehicle front-rear direction, and a hood inner panel that is disposed on the vehicle lower side of the hood outer panel, and includes a front end of the hood outer panel A front hood in which a gap is formed along the vehicle width direction between the front portion and the front end of the hood inner panel ;
A pair that is disposed at an interval in the vehicle width direction and that is disposed below the front end of the front hood, and that moves the front hood from the closed position to the lifted position by lifting the front hood upward. Actuators,
A front flange portion that is disposed in the gap so as to be separated from the hood outer panel and is joined to the hood inner panel, and a rear flange portion that is joined to the hood inner panel on the vehicle rear side of the front flange portion. A front wall portion extending from the vehicle rear side end of the front flange portion toward the vehicle upper side, and a rear wall portion extending from the vehicle front side end of the rear flange portion toward the vehicle upper side. And formed in a hat-shaped cross section in which the vehicle lower side is opened in a side view of the vehicle , the contact point between the actuator and the front hood arranged on one side in the vehicle width direction, and the side arranged on the other side in the vehicle width direction A contact portion between the actuator and the front hood, a reinforcing portion that spans the vehicle width direction,
With
A vehicle pop-up hood device in which the actuator is disposed on the vehicle lower side of the front wall portion or the rear wall portion .

A connecting portion that connects the hood outer panel and the hood inner panel in the vehicle vertical direction is provided in the gap.
The lower end of the connecting portion, the front vehicle pop up hood apparatus of claim 1, wherein are arranged along the wall portion.

The connecting portion is provided at a plurality of locations along the vehicle width direction,
The vehicle pop-up hood apparatus according to claim 2 , wherein ridge lines are formed in each of the connecting portions in parallel with each other along a vehicle width direction.

The vehicular pop-up hood apparatus according to claim 3 , wherein each of the connecting portions is connected in a state where a predetermined interval is provided in the vehicle width direction.

The vehicle pop-up hood according to any one of claims 1 to 4 , wherein a hood lock device that supports a front end portion of the front hood is provided at an intermediate portion in the vehicle width direction of the pair of actuators. apparatus.

A hood outer panel that is disposed at the front of the vehicle and extends in the vehicle width direction and the vehicle front-rear direction, and a hood inner panel that is disposed on the vehicle lower side of the hood outer panel, and includes a front end of the hood outer panel A front hood in which a gap is formed along the vehicle width direction between the front portion and the front end of the hood inner panel;
A pair that is disposed at an interval in the vehicle width direction and that is disposed below the front end of the front hood, and that moves the front hood from the closed position to the lifted position by lifting the front hood upward. Actuators,
A front flange portion disposed in the gap and joined to the hood inner panel; a rear flange portion joined to the hood inner panel on the vehicle rear side of the front flange portion; the front flange portion; An intermediate wall portion that is joined to the hood inner panel or arranged along the hood inner panel at an intermediate portion in the vehicle longitudinal direction with respect to the rear flange portion, and is arranged on one side in the vehicle width direction. A reinforcing portion that bridges the contact point between the actuator and the front hood, and the contact point between the actuator and the front hood disposed on the other side in the vehicle width direction,
With
A vehicle pop-up hood device in which the actuator is disposed on the vehicle lower side of the intermediate wall portion .

A front hood extending in the vehicle width direction and the vehicle front-rear direction at the front of the vehicle;
A pair that is disposed at an interval in the vehicle width direction and that is disposed below the front end of the front hood, and that moves the front hood from the closed position to the lifted position by lifting the front hood upward. Actuators,
Reinforcement that bridges the contact point between the actuator and the front hood arranged on one side in the vehicle width direction and the contact point between the actuator and the front hood arranged on the other side in the vehicle width direction And
With
The reinforcing portion is provided on the pair of actuators and is in contact with the front hood when the pair of actuators is operated, and is fixed to the front end portion of the front hood and both ends in the vehicle width direction. A pop-up hood device for a vehicle in which a portion includes a lateral member that is disposed so as to overlap an end in the vehicle width direction of the contact portion and a vehicle vertical direction.