JP6107575B2 - Fuel supply system - Google Patents

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Description

本発明は、燃料タンクに燃料を導くための燃料通路を形成する樹脂製のフィラーネックと、シールリングと金属製のリテーナを有する燃料給油装置に関する。   The present invention relates to a fuel supply apparatus having a resin filler neck that forms a fuel passage for guiding fuel to a fuel tank, a seal ring, and a metal retainer.

燃料給油装置は、自動車の燃料タンクへ燃料を導く燃料パイプが繋がっており、給油ガンが挿入される箇所の装置である。燃料給油時以外は、通常、燃料キャップが、燃料給油装置の内周面に形成されたねじ部に、螺合されている。   The fuel refueling device is a device at a location where a fuel pipe that guides fuel to a fuel tank of an automobile is connected and a fuel gun is inserted. The fuel cap is usually screwed into a screw portion formed on the inner peripheral surface of the fuel supply device except when fuel is supplied.

現在、燃料給油装置も質量の削減と形状の自由度の向上から、フィラーネックが金属製から樹脂製にすることが、主流となりつつある。フィラーネックを樹脂製にした場合、耐燃料透過性と衝撃性を両立させるために、燃料の透過を防止するバリア層と、そのバリア層の外周面に耐衝撃性に優れた外層からなる2層のものが用いられることもある。   At present, fuel fillers are becoming mainstream in that filler necks are made of metal instead of resin because of the reduction of mass and the improvement of the degree of freedom of shape. When the filler neck is made of resin, in order to achieve both fuel permeation resistance and impact resistance, the barrier layer prevents fuel permeation and the outer layer has an outer layer with excellent impact resistance on the outer peripheral surface of the barrier layer. May be used.

燃料キャップのガスケットと接触しシールする開口部周辺には、給油ガンとの接触によるシール部の変形を防ぐために、金属製のリテーナを覆い装着している。樹脂製のフィラーネックと、金属製のリテーナの間に、シールリングを挟み、燃料または燃料蒸気の車外への流出を防いでいる。(特許文献1)。   In order to prevent deformation of the seal portion due to contact with the fuel gun, a metal retainer is covered and mounted around the opening that contacts and seals with the gasket of the fuel cap. A seal ring is sandwiched between the resin filler neck and the metal retainer to prevent the fuel or fuel vapor from flowing out of the vehicle. (Patent Document 1).

特表2011−511906Special table 2011-511906

樹脂製のフィラーネックの場合、金属製よりも強度が劣るため、厚みを設けることで、強度を確保している。しかし、フィラーネックの厚みを大きくすると、開口部を含め、フィラーネックの全体が大きくなってしまい、スペースを要してしまうという課題があった。     In the case of a resin filler neck, the strength is inferior to that of a metal, so the strength is ensured by providing a thickness. However, when the thickness of the filler neck is increased, there is a problem that the entire filler neck including the opening becomes large, and a space is required.

本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態または適用例として実現することが可能である。   SUMMARY An advantage of some aspects of the invention is to solve at least a part of the problems described above, and the invention can be implemented as the following forms or application examples.

[適用例1]
車両の給油口に取り付けられる燃料給油装置であって、
車両外部と燃料タンクとを接続する接続路を形成し、燃料キャップが装着される開口部を有する導入部を有する樹脂製のフィラーネックと、
上記燃料キャップのガスケットとシールする環状のシール部と、該シール部から連続して設けられた第1外周部と、該第1外周部より外径方向へ拡径し上記導入部の外周側に位置する第2外周部と、を有する金属製のリテーナと、を備え、
シールリングが、上記導入部の外周面に形成された環状凹部に挿入され、上記第2外周部の内周面とで挟まれており、
上記導入部は、上記開口部の開口端を形成している開口形成部と、該開口形成部の外径より大きく該開口形成部から燃料タンク側に向かって形成されている拡径部とからなり、
上記リテーナの上記第1外周部は、上記開口形成部の外周面に沿い、上記第2外周部は、上記拡径部の外周面に沿っており、
上記環状凹部は、上記拡径部に形成されているおり、上記リテーナ(30)の上記第1外周部(34a)は、上記シール部(31)の外周から上記フィラーネック(20)の上記開口端(27b)を挟むようにU字形状で屈曲形成されていることを特徴とする。
[Application Example 1]
A fuel refueling device attached to a fuel filler port of a vehicle,
A resin filler neck having an introduction part having an opening to which a fuel cap is attached, forming a connection path connecting the vehicle exterior and the fuel tank;
An annular seal portion for sealing with the gasket of the fuel cap, a first outer peripheral portion provided continuously from the seal portion, and the diameter of the first outer peripheral portion is increased in the outer diameter direction to the outer peripheral side of the introduction portion. A metal retainer having a second outer peripheral portion located,
A seal ring is inserted into an annular recess formed in the outer peripheral surface of the introduction portion, and is sandwiched between the inner peripheral surface of the second outer peripheral portion,
The introduction part includes an opening forming part that forms an opening end of the opening part, and an enlarged diameter part that is larger than the outer diameter of the opening forming part and is formed from the opening forming part toward the fuel tank side. Become
The first outer peripheral portion of the retainer is along the outer peripheral surface of the opening forming portion, the second outer peripheral portion is along the outer peripheral surface of the enlarged diameter portion,
The annular recess is formed in the enlarged diameter portion, and the first outer peripheral portion (34a) of the retainer (30) is opened from the outer periphery of the seal portion (31) to the opening of the filler neck (20). It is characterized by being bent in a U shape so as to sandwich the end (27b) .

その他の適用例として、フィラーネックは、バリア層である第1樹脂層と、第2樹脂層とすることもできる。さらには、シールリングを挿入する環状凹部は、第1樹脂層が外径側に露出しないように第2樹脂層にのみ形成されているものを適用できる。   As another application example, the filler neck may be a first resin layer that is a barrier layer and a second resin layer. Furthermore, the annular recess into which the seal ring is inserted can be formed only on the second resin layer so that the first resin layer is not exposed to the outer diameter side.

適用例1によれば、フィラーネックのシールリングの挿入される環状凹部が、リテーナの第1外周部より拡径した第2外周部に対向した位置に形成されているため、第1外周部周辺、すなわち、燃料給油装置の開口の端部の外径を小さくすることができるため、省スペース化することができる。   According to the application example 1, the annular recess into which the seal ring of the filler neck is inserted is formed at a position facing the second outer peripheral portion whose diameter is larger than that of the first outer peripheral portion of the retainer. That is, since the outer diameter of the end of the opening of the fuel supply device can be reduced, space can be saved.

その他適用例によれば、リテーナの第1外周部と第2外周部に対応して、フィラーネックに開口形成部と拡径部を設けることで、リテーナが強固に固定されるため給油ガンが当たったときの変形も生じにくい。また、フィラーネックをバリア層と耐衝撃性の2種類以上の樹脂で構成することにより、より高い耐燃料透過性を有した燃料給油装置にすることができる。さらに、第2樹脂層により形成された拡径部の環状凹部が第1樹脂層に到達しない内径方向の深さとすることで、バリア層である第1樹脂層が薄くならず、耐燃料透過性を低下させることがない。   According to the other application examples, the retainer is firmly fixed by providing the filler neck with the opening forming portion and the enlarged diameter portion corresponding to the first outer peripheral portion and the second outer peripheral portion of the retainer. It is difficult for deformation to occur. Further, by configuring the filler neck with two or more kinds of resins, that is, a barrier layer and impact resistance, a fuel supply device having higher fuel permeability can be obtained. Furthermore, the first resin layer as a barrier layer is not thinned and the fuel permeation resistance is improved because the annular recess of the enlarged diameter portion formed by the second resin layer has a depth in the inner diameter direction that does not reach the first resin layer. Is not reduced.

図1は、燃料給油装置が燃料タンクに組付けられている概略構成図である。FIG. 1 is a schematic configuration diagram in which a fuel refueling device is assembled to a fuel tank. 図2は、燃料給油装置の軸方向断面図である。FIG. 2 is an axial sectional view of the fuel supply device. 図3は、燃料給油装置の分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the fuel supply device.

以下、本発明の一実施の形態を実施例に基づいて説明する。
図1は、燃料給油装置10が燃料タンクFTに組付けられている概略構成図である。燃料給油装置10は、車外側(本明細書においては、燃料キャップFCから燃料タンクFTへ向かう方向と逆の方向をいう)から燃料を燃料タンクFTに供給する燃料供給通路10Pを形成するように、フィラーネック20と、樹脂製の燃料パイプ50と、タンク接続部材60によって、主に構成されている。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described based on examples.
FIG. 1 is a schematic configuration diagram in which a fuel refueling device 10 is assembled to a fuel tank FT. The fuel refueling device 10 forms a fuel supply passage 10P that supplies fuel to the fuel tank FT from the outside of the vehicle (in this specification, the direction opposite to the direction from the fuel cap FC toward the fuel tank FT). The filler neck 20, the resin fuel pipe 50, and the tank connecting member 60 are mainly configured.

フィラーネック20の車外側には、燃料キャップFCが、フィラーネック20の内側のねじ部28に螺合され装着されている。燃料を車外から燃料タンクFTに供給する場合は、燃料キャップFCを取り外し、環状のリテーナ30を通しに給油ガンのノズルを給油可能となる位置まで挿入して、燃料を供給する。この場合、フィラーネック20の内周側に配置されたガン案内部材40に給油ガンのノズルがあたりながら案内される。   A fuel cap FC is screwed and attached to the screw portion 28 inside the filler neck 20 on the vehicle outer side of the filler neck 20. When supplying fuel to the fuel tank FT from the outside of the vehicle, the fuel cap FC is removed, and the nozzle of the fuel gun is inserted through the annular retainer 30 to a position where fuel can be supplied to supply the fuel. In this case, the nozzle of the fueling gun is guided while hitting the gun guide member 40 arranged on the inner peripheral side of the filler neck 20.

図2は、燃料給油装置の断面図である。図3は、燃料給油装置の分解斜視図である。フィラーネック20は、燃料の透過を防止するバリア層としてのPA(ポリアミド)製の第1樹脂層20aと、第1樹脂層20aの外周面に積層され耐衝撃性を向上させるPE(ポリエチレン)製の第2樹脂層20bからなり、射出成形により成形されている。車外と燃料タンクFTを接続する接続路21を形成する導入部22、ネック縮径部23、本体形成部24と、管接続部25の順で車外側から主に形成されている。本体形成部24は、導入部22より外径および内径とも小さく、導入部22から本体形成部24へ徐々に径が小さくなるように連続形成されている。また、後述するガン案内部材40を組付けるための段部24aが3箇所と係合凹部24bを2箇所備えている。   FIG. 2 is a cross-sectional view of the fuel supply apparatus. FIG. 3 is an exploded perspective view of the fuel supply device. The filler neck 20 is made of a first resin layer 20a made of PA (polyamide) as a barrier layer for preventing permeation of fuel, and made of PE (polyethylene) which is laminated on the outer peripheral surface of the first resin layer 20a to improve impact resistance. The second resin layer 20b is formed by injection molding. An introduction portion 22 that forms a connection path 21 that connects the outside of the vehicle and the fuel tank FT, a neck diameter-reduced portion 23, a main body forming portion 24, and a pipe connection portion 25 are formed mainly from the outside of the vehicle. The main body forming part 24 is formed continuously so that the outer diameter and the inner diameter are smaller than those of the introducing part 22 and the diameter gradually decreases from the introducing part 22 to the main body forming part 24. Further, a step portion 24a for assembling a gun guide member 40, which will be described later, is provided with three places and two engaging recesses 24b.

管接続部25は、本体形成部24より外径および内径とも小さく、燃料タンクFT側に向けて本体形成部24と連続成形されており、外周には、燃料パイプ50が圧入される複数の環状突部25aを有している。管接続部25の先端に、燃料パイプ50に燃料が流出する流出孔26が形成されている。本実施例においては、先端の環状突部25aは、第2樹脂層20bより硬い第1樹脂層20aが最外面に突出し、燃料パイプ50の圧入を容易にしている。また、第2樹脂層20bが燃料タンクFT側に露出しないため、耐燃料透過性も良い。   The pipe connecting portion 25 has a smaller outer diameter and inner diameter than the main body forming portion 24, is continuously formed with the main body forming portion 24 toward the fuel tank FT side, and a plurality of annular shapes into which the fuel pipe 50 is press-fitted on the outer periphery. It has a protrusion 25a. An outflow hole 26 through which fuel flows out to the fuel pipe 50 is formed at the tip of the pipe connection portion 25. In the present embodiment, the annular projecting portion 25a at the front end makes the first resin layer 20a harder than the second resin layer 20b project to the outermost surface, thereby facilitating the press fitting of the fuel pipe 50. Further, since the second resin layer 20b is not exposed to the fuel tank FT side, the fuel permeation resistance is good.

フィラーネック20の円筒の開口部27は、開口形成部27aにより形成されている。開口形成部27aの車外側の先端は、後述するリテーナ30が覆いかぶさる開口端27bを有している。開口形成部27aの燃料タンクFT側には、開口形成部27aより外径が大きくなっている拡径部27cが形成されている。拡径部27cの外周面には、径方向へ向けて環状の溝の環状凹部27dが形成されている。本実施例においては、環状凹部27dは、第1樹脂層20aに溝を到達させずに、第2樹脂層20bのみに設けられている。   The cylindrical opening 27 of the filler neck 20 is formed by an opening forming portion 27a. The front end on the vehicle exterior side of the opening forming portion 27a has an opening end 27b over which a retainer 30 described later covers. On the fuel tank FT side of the opening forming portion 27a, an enlarged diameter portion 27c having an outer diameter larger than that of the opening forming portion 27a is formed. An annular recess 27d of an annular groove is formed on the outer peripheral surface of the enlarged diameter portion 27c in the radial direction. In the present embodiment, the annular recess 27d is provided only in the second resin layer 20b without allowing the groove to reach the first resin layer 20a.

リテーナ30は、SUS(ステンレス)などの金属製であり、内周側で燃料タンクFT側に向けて傾斜し環状に突出している面状のシール部31を有している。図2に示すとおり、燃料キャップFCを羅着したときに燃料キャップFCのガスケットFCaがシール部31にと当接することで、燃料蒸気の車外への漏出を防いでいる。シール部31は、給油ガンの挿入される注入孔32を形成しており、シール部31の先端には、注入孔32の軸方向で燃料タンクFTに向けてシール部31から屈曲している内周端33が形成されている。シール部31の外周には外周部34が、フィラーネック20の開口端27bを挟むように車外側から軸方向に略U字形状で屈曲形成されている。シール部31の端部は、開口端27bの第1樹脂層20aの端部に軸方向に当接している。   The retainer 30 is made of metal such as SUS (stainless steel), and has a planar seal portion 31 that is inclined toward the fuel tank FT side on the inner peripheral side and protrudes in an annular shape. As shown in FIG. 2, when the fuel cap FC is attached, the gasket FCa of the fuel cap FC comes into contact with the seal portion 31 to prevent the fuel vapor from leaking out of the vehicle. The seal portion 31 forms an injection hole 32 into which a fuel gun is inserted, and an inner end of the seal portion 31 is bent from the seal portion 31 toward the fuel tank FT in the axial direction of the injection hole 32. A peripheral end 33 is formed. On the outer periphery of the seal portion 31, an outer peripheral portion 34 is bent and formed in a substantially U shape in the axial direction from the vehicle outer side so as to sandwich the opening end 27b of the filler neck 20. The end portion of the seal portion 31 is in contact with the end portion of the first resin layer 20a at the opening end 27b in the axial direction.

外周部34は、フィラーネック20の開口形成部27aの外周面に沿った第1外周部34aと、拡径部27cの外周に沿うように第1外周部34aより外径が大きい第2外周部34bを備えている。第2外周部34bの内周面は、拡径部27cの環状凹部27dと対向しており、環状凹部27dに挿入されたゴム製のシールリング70を、第2外周部と拡径部27cで挟持し、保持している。本実施例では、シールリング70は、Oリングであり、各リングも適用することができる。   The outer peripheral portion 34 includes a first outer peripheral portion 34a along the outer peripheral surface of the opening forming portion 27a of the filler neck 20 and a second outer peripheral portion having a larger outer diameter than the first outer peripheral portion 34a along the outer periphery of the enlarged diameter portion 27c. 34b. The inner peripheral surface of the second outer peripheral portion 34b faces the annular concave portion 27d of the enlarged diameter portion 27c, and the rubber seal ring 70 inserted into the annular concave portion 27d is connected to the second outer peripheral portion and the enlarged diameter portion 27c. Hold and hold. In this embodiment, the seal ring 70 is an O-ring, and each ring can also be applied.

ガン案内部材40は、POM(ポリアセタール)またはPA(ポリアミド)などの樹脂製で、図2および図3に示すとおり、導入孔41aを形成する円筒部41と、内径側に傾斜しながら縮径する縮径部42と、導出孔43aを形成する導出孔形成部43が、連続して形成されている。本実施例においては、導出孔形成部43の内径は、本体形成部24の内径の半分程度であり、給油ガン挿入後の給油時には、給油ガンを導出孔形成部43の内周面に支持しやすい内径となっている。   The gun guide member 40 is made of a resin such as POM (polyacetal) or PA (polyamide), and as shown in FIGS. 2 and 3, the diameter of the gun guide member 40 is reduced while being inclined toward the inner diameter side. The reduced diameter portion 42 and the lead-out hole forming portion 43 that forms the lead-out hole 43a are continuously formed. In this embodiment, the inner diameter of the outlet hole forming portion 43 is about half of the inner diameter of the main body forming portion 24, and the oil gun is supported on the inner peripheral surface of the outlet hole forming portion 43 when the fuel gun is inserted. Easy inner diameter.

図2に示すとおり、円筒部41の開口の端部には、外径方向に向けて3箇所突出した係合段部41bが形成されており、フィラーネック20の段部24aに挿入されることで、燃料タンクFTの方向への脱落を防止し、回転を規制している。また、円筒部41には、片持ち形状で弾性変形可能な爪部44が2箇所対向した位置に備えられており、ガン案内部材40をフィラーネック20に組付のために挿入されたときに、爪部44が内側に弾性変形した後に復元し係合凹部24b挿入され、ガン案内部材40の抜止をしている。   As shown in FIG. 2, an engagement step portion 41 b is formed at the end of the opening of the cylindrical portion 41 so as to protrude three locations in the outer diameter direction, and is inserted into the step portion 24 a of the filler neck 20. Thus, the fuel tank FT is prevented from falling off and the rotation is restricted. Further, the cylindrical portion 41 is provided with two cantilevered elastically deformable claw portions 44 at opposite positions, and when the gun guide member 40 is inserted into the filler neck 20 for assembly. After the claw portion 44 is elastically deformed inward, the claw portion 44 is restored and inserted into the engagement concave portion 24b to prevent the gun guide member 40 from being pulled out.

次に、燃料タンクFT側の接続構造について説明する。図1に示すとおり、燃料パイプ50は、タンク接続部材60の燃料パイプ50の内径より大きい外径を有したたけのこ形状からなるタンク側接続部61に圧入されている。タンク側接続部61は、フランジ部62により燃料タンクFTに溶着されている。燃料タンクFT内に突出している部分には、逆止弁63を有しており、燃料給油時の燃料の逆流を防止している。   Next, the connection structure on the fuel tank FT side will be described. As shown in FIG. 1, the fuel pipe 50 is press-fitted into a tank-side connection portion 61 having a bamboo shoot shape having an outer diameter larger than the inner diameter of the fuel pipe 50 of the tank connection member 60. The tank side connection portion 61 is welded to the fuel tank FT by the flange portion 62. A portion that protrudes into the fuel tank FT has a check valve 63 to prevent back flow of fuel during fuel supply.

組付手順としては、射出成形されたフィラーネック20にガン案内部材40を挿入し、フィラーネック20の外周側にシールリング70を組付、リテーナ30を開口端27bに組付ける。リテーナ30は、第1外周部34aと開口形成部27a、第2外周部34bと拡径部27c間で、レーザー、熱板などにより、溶着して固定される。   As an assembling procedure, the gun guide member 40 is inserted into the injection molded filler neck 20, the seal ring 70 is assembled on the outer peripheral side of the filler neck 20, and the retainer 30 is assembled to the opening end 27b. The retainer 30 is welded and fixed between the first outer peripheral portion 34a and the opening forming portion 27a and the second outer peripheral portion 34b and the enlarged diameter portion 27c by a laser, a hot plate, or the like.

上述した構成により、以下の効果を得ることができる。シールリング70を、リテーナ30の第2外周部34bに対向した導入部22の環状凹部27dに挿入して挟持することで、第1外周部34aの径方向にシールリング70がないため、第1外周部34aの外径を小さくすることができ、フィラーネック20の開口を、省スペース化できる。また、フィラーネック20の開口である第1外周部34aの外径を小さくできるため、第1外周部34aを覆う燃料キャップFCのカバー部FCbの大きさも小さくすることができる。カバー部FCbは、フィラーネック20の開口に外部から砂や埃などの侵入を防止している。また、カバー部FCbと第1外周部34aの距離がごく僅かである場合、燃料キャップFC脱着の際に、人体、燃料キャップFC、リテーナ30、フィラーネック20を通して、導電させることによって、静電気による火災の発生を防ぐことができる。   With the configuration described above, the following effects can be obtained. Since the seal ring 70 is inserted and sandwiched in the annular recess 27d of the introduction portion 22 facing the second outer peripheral portion 34b of the retainer 30, there is no seal ring 70 in the radial direction of the first outer peripheral portion 34a. The outer diameter of the outer peripheral portion 34a can be reduced, and the opening of the filler neck 20 can be saved. Moreover, since the outer diameter of the 1st outer peripheral part 34a which is opening of the filler neck 20 can be made small, the magnitude | size of the cover part FCb of the fuel cap FC which covers the 1st outer peripheral part 34a can also be made small. The cover portion FCb prevents sand and dust from entering the opening of the filler neck 20 from the outside. Further, when the distance between the cover part FCb and the first outer peripheral part 34a is very small, a fire due to static electricity is caused by conducting electricity through the human body, the fuel cap FC, the retainer 30, and the filler neck 20 when the fuel cap FC is detached. Can be prevented.

また、フィラーネック20の導入部22に、リテーナ30の第1外周部34aおよび第2外周部34bの形状にそれぞれ対応して、開口形成部27aおよび拡径部27cが形成されており、リテーナ30がフィラーネック20の形状に沿って覆っているため、リテーナ30がフィラーネック20により支えられているため、リテーナ30が給油ガンと接触したときに変形しづらい。   In addition, an opening forming portion 27 a and an enlarged diameter portion 27 c are formed in the introduction portion 22 of the filler neck 20 corresponding to the shapes of the first outer peripheral portion 34 a and the second outer peripheral portion 34 b of the retainer 30, respectively. Since the retainer 30 is supported by the filler neck 20 because it covers the shape of the filler neck 20, it is difficult to deform when the retainer 30 comes into contact with the fuel gun.

フィラーネック20は、燃料透過を防ぐバリア層である第1樹脂層20aと、その外周に積層される第2樹脂層20bで構成することもできる。バリア層である第1樹脂層20aにおいて、耐衝撃性が不足している場合に、例えば、PE(ポリエチレン)製の第2樹脂層20bを設けることで、高いバリア性と耐衝撃性を両立させることができる。   The filler neck 20 can also be composed of a first resin layer 20a that is a barrier layer that prevents fuel permeation and a second resin layer 20b that is laminated on the outer periphery thereof. When the first resin layer 20a, which is a barrier layer, has insufficient impact resistance, for example, by providing the second resin layer 20b made of PE (polyethylene), both high barrier properties and impact resistance are achieved. be able to.

さらに、シールリング70を挿入する環状凹部27dは、拡径部27cにより第2樹脂層20bのみに形成されているため、バリア層である第1樹脂層20aを薄くすることがなく、耐燃料透過性を維持することができる。   Furthermore, since the annular recess 27d for inserting the seal ring 70 is formed only in the second resin layer 20b by the enlarged diameter portion 27c, the first resin layer 20a as the barrier layer is not made thin, and the fuel-resistant permeation is prevented. Sex can be maintained.

なお、この発明は、上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能である。本実施例は、フィラーネック20は、樹脂の射出により成形されているが、押出成形や、ブロー成形で作製されても良い。   In addition, this invention is not restricted to the said Example, It is possible to implement in a various aspect in the range which does not deviate from the summary. In this embodiment, the filler neck 20 is molded by resin injection, but may be produced by extrusion molding or blow molding.

層構成は、上記実施例の2層に限らず、PA(ポリアミド)やHDPE(高密度ポリエチレン)で1層にしても良い。また、第1樹脂層20aの内層にPEなど積層して3層にしても良く、さらに、接着層や導電層などを設けて3層以上の層構成のフィラーネックにしても良い。樹脂材料については、バリア層である第1樹脂層20aをPAとしているが、他の燃料透過を防止するEVOH(エチレンビニルアルコール)を用いて、PE(ポリエチレン)製の内層を積層したものを用いても良い。   The layer structure is not limited to the two layers in the above embodiment, but may be a single layer of PA (polyamide) or HDPE (high density polyethylene). Further, PE or the like may be laminated on the inner layer of the first resin layer 20a to form three layers, and further, an adhesive layer, a conductive layer, or the like may be provided to form a filler neck having a layer configuration of three or more layers. As for the resin material, the first resin layer 20a, which is a barrier layer, is made of PA, but a layer in which an inner layer made of PE (polyethylene) is laminated using EVOH (ethylene vinyl alcohol) that prevents other fuel permeation is used. May be.

上記実施例では、金属製のリテーナ30の第1外周部34a、第2外周部34bの形状に対応して、フィラーネック20の導入部22に開口形成部27a、拡径部27cを形成しているが、開口形成部27aを設けず、拡径部27cのみでも良い。   In the above embodiment, corresponding to the shape of the first outer peripheral portion 34 a and the second outer peripheral portion 34 b of the metal retainer 30, the opening forming portion 27 a and the enlarged diameter portion 27 c are formed in the introduction portion 22 of the filler neck 20. However, the opening forming portion 27a is not provided, and only the enlarged diameter portion 27c may be used.

燃料キャップFCと螺合するねじ部28は、本実施例においては、フィラーネック20の内周に形成されているが、金属製のリテーナ30のシール部31を延設した部分にねじ部28を設けても良く、様々な層構成を組み合わせても良い。   In the present embodiment, the screw portion 28 screwed with the fuel cap FC is formed on the inner periphery of the filler neck 20, but the screw portion 28 is provided at a portion where the seal portion 31 of the metal retainer 30 is extended. It may be provided, and various layer configurations may be combined.

10・・・燃料給油装置
10P・・・燃料供給通路
20・・・フィラーネック
20a・・・第1樹脂層
20b・・・第2樹脂層
21・・・接続路
22・・・導入部
23・・・ネック縮径部
24・・・本体形成部
24a・・・段部
24b・・・係合凹部
25・・・管接続部
25a・・・環状突部
26・・・流出孔
27・・・開口部
27a・・・開口形成部
27b・・・開口端
27c・・・拡径部
27d・・・環状凹部
28・・・ねじ部
30・・・リテーナ
31・・・シール部
32・・・注入孔
33・・・内周端
34・・・外周部
34a・・・第1外周部
34b・・・第2外周部
40・・・ガン案内部材
41・・・円筒部
41a・・・導入孔
41b・・・係合段部
42・・・縮径部
43・・・導出孔形成部
43a・・・導出孔
44・・・爪部
50・・・燃料パイプ
60・・・タンク接続部材
61・・・タンク側接続部
62・・・フランジ部
63・・・逆止弁
70・・・シールリング
FC・・・燃料キャップ
FCa・・・ガスケット
FCb・・・カバー部
FT・・・燃料タンク
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Fuel supply apparatus 10P ... Fuel supply path 20 ... Filler neck 20a ... 1st resin layer 20b ... 2nd resin layer 21 ... Connection path 22 ... Introducing part 23. ..Neck diameter-reduced part 24... Main body forming part 24 a... Step part 24 b .. engaging recess 25 .. pipe connecting part 25 a. Opening portion 27a ... Opening forming portion 27b ... Open end 27c ... Diameter enlarged portion 27d ... Annular recess 28 ... Screw portion 30 ... Retainer 31 ... Seal portion 32 ... Injection Hole 33 ... Inner peripheral edge 34 ... Outer peripheral part 34a ... First outer peripheral part 34b ... Second outer peripheral part 40 ... Gun guide member 41 ... Cylindrical part 41a ... Introducing hole 41b ... Engagement step part 42 ... Reduced diameter part 43 ... Lead-out hole forming part 43a ... Hole 44 ... Claw 50 ... Fuel pipe 60 ... Tank connection member 61 ... Tank side connection 62 ... Flange 63 ... Check valve 70 ... Seal ring FC ...・ Fuel cap FCa ・ ・ ・ Gasket FCb ・ ・ ・ Cover part FT ・ ・ ・ Fuel tank

Claims (3)

車両の給油口に取り付けられる燃料給油装置(10)であって、
車両外部と燃料タンク(FT)とを接続する接続路(10P)を形成し、燃料キャップ(FC)が装着される開口部(27)を有する導入部(22)を有する樹脂製のフィラーネック(20)と、
上記燃料キャップ(FC)のガスケット(FCa)とシールする環状のシール部(31)と、該シール部(31)から連続して設けられた第1外周部(34a)と、該第1外周部(34a)より外径方向へ拡径し上記導入部(22)の外周側に位置する第2外周部(34b)と、を有する金属製のリテーナ(30)と、を備え、
シールリング(70)が、上記導入部(22)の外周面に形成された環状凹部(27d)に挿入され、上記第2外周部(34b)の内周面とで挟まれており、
上記導入部(22)は、上記開口部(27)の開口端(27b)を形成している開口形成部(27a)と、該開口形成部(27a)の外径より大きく該開口形成部(27a)から燃料タンク(FT)側に向かって形成されている拡径部(27c)とからなり、
上記リテーナ(30)の上記第1外周部(34a)は、上記開口形成部(27a)の外周面に沿い、上記第2外周部(34b)は、上記拡径部(27c)の外周面に沿っており、
上記環状凹部(27d)は、上記拡径部(27c)に形成されており、
上記リテーナ(30)の上記第1外周部(34a)は、上記シール部(31)の外周から上記フィラーネック(20)の上記開口端(27b)を挟むようにU字形状で屈曲形成されている
燃料給油装置。
A fuel refueling device (10) attached to a fuel filler port of a vehicle,
A resin filler neck (22) having an introduction part (22) having an opening part (27) in which a fuel cap (FC) is formed, which forms a connection path (10P) connecting the outside of the vehicle and the fuel tank (FT). 20)
An annular seal portion (31) for sealing with the gasket (FCa) of the fuel cap (FC), a first outer peripheral portion (34a) provided continuously from the seal portion (31), and the first outer peripheral portion A metal retainer (30) having a second outer peripheral portion (34b) that is expanded in the outer diameter direction from (34a) and is positioned on the outer peripheral side of the introduction portion (22),
A seal ring (70) is inserted into an annular recess (27d) formed on the outer peripheral surface of the introduction portion (22), and is sandwiched between the inner peripheral surface of the second outer peripheral portion (34b),
The introduction part (22) includes an opening forming part (27a) forming an opening end (27b) of the opening part (27) and an opening forming part (27a) larger than the outer diameter of the opening forming part (27a). 27a) and an enlarged diameter portion (27c) formed toward the fuel tank (FT) side,
The first outer peripheral portion (34a) of the retainer (30) is along the outer peripheral surface of the opening forming portion (27a), and the second outer peripheral portion (34b) is on the outer peripheral surface of the enlarged diameter portion (27c). Along
The annular recess (27d) is formed in the enlarged diameter portion (27c) ,
The first outer peripheral portion (34a) of the retainer (30) is bent and formed in a U shape so as to sandwich the opening end (27b) of the filler neck (20) from the outer periphery of the seal portion (31). There is a fuel refueling device.
請求項1に記載の燃料給油装置であって、
上記フィラーネック(20)は、燃料の外部への透過を防ぐ第1樹脂層(20a)と、該第1樹脂層(20a)の外周に配置された第2樹脂層(20b)の少なくとも2層を備えている燃料給油装置。
The fuel refueling device according to claim 1,
The filler neck (20) includes at least two layers of a first resin layer (20a) for preventing permeation of fuel to the outside and a second resin layer (20b) disposed on the outer periphery of the first resin layer (20a). A fuel refueling device comprising:
請求項2に記載の燃料給油装置であって、
上記拡径部(27c)は、上記第2樹脂層(20b)が拡径することにより形成され、
上記環状凹部(27d)は、内径方向に上記第1樹脂層(20a)に到達しない深さである燃料給油装置。
The fuel supply device according to claim 2,
The expanded diameter portion (27c) is formed by expanding the diameter of the second resin layer (20b),
The fuel supply device, wherein the annular recess (27d) has a depth that does not reach the first resin layer (20a) in the inner diameter direction.
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