JP6101192B2 - Vehicle seat and method for manufacturing vehicle seat - Google Patents
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Description
本発明は、車両用シート及び車両用シートの製造方法に関する。 The present invention relates to a vehicle seat and a method for manufacturing a vehicle seat .
車両用のシートクッションやシートバックでは、車両用シートパッドを構成する部材として、乗員からの荷重を受けて変形可能な発泡体が用いられている。
また、下記特許文献1、2によれば、車両用シートパッドを構成する発泡体には、インサート成形により線状部材が埋設されている。そして、表皮に設けられた係止具が線状部材に係止し、車両用シートパッドを覆う表皮が位置ずれしないようになっている。
さらに、表皮に設けられた係止具がステッチ(縫い目)に沿って表皮の裏面側に複数設けられている。このため、乗員からの荷重が開放されて車両用シートパッドが元の形状に戻った場合、ステッチが線状部材に沿って延びるとともに、ステッチ間の表皮も延びて皺の発生が抑制されるようになっている。
In a vehicle seat cushion or a seat back, a foam that can be deformed by receiving a load from an occupant is used as a member constituting a vehicle seat pad.
Moreover, according to the following
Furthermore, a plurality of locking tools provided on the skin are provided on the back side of the skin along the stitch (seam). For this reason, when the load from the occupant is released and the vehicle seat pad returns to its original shape, the stitches extend along the linear member, and the skin between the stitches also extends to suppress the occurrence of wrinkles. It has become.
ところで、特許文献1では、線状部材として鋼線が用いられている。そして、インサート成形時に発泡体材料の発泡により鋼線が位置ずれしないようにするため、磁石の磁力で鋼線を固定している。 By the way, in patent document 1, the steel wire is used as a linear member. In order to prevent the steel wire from being displaced due to foaming of the foam material during insert molding, the steel wire is fixed by the magnetic force of the magnet.
しかしながら、車両用シートパッドの軽量化の観点から、鋼線よりも比重の小さい樹脂ワイヤを線状部材として用いることが望ましい。
一方で、樹脂ワイヤを用いる場合、特許文献1で開示されるように磁石の磁力で固定することができず、樹脂ワイヤが位置ずれするおそれがある。
他方、特許文献2では、線状部材として樹脂ワイヤを用いているものの、樹脂ワイヤの固定方法が開示されていない。
However, from the viewpoint of reducing the weight of the vehicle seat pad, it is desirable to use a resin wire having a specific gravity smaller than that of the steel wire as the linear member.
On the other hand, when using a resin wire, it cannot fix with the magnetic force of a magnet as disclosed by patent document 1, and there exists a possibility that a resin wire may shift position.
On the other hand, in
そこで、本発明は、前記する背景に鑑みて創案された発明であって、樹脂ワイヤが位置ずれすることなく発泡体にインサート成形された車両用シート及びその車両用シートの製造方法を提供することを課題とする。 Therefore, the present invention is an invention created in view of the above-described background, and provides a vehicle seat that is insert-molded in a foam without a resin wire being displaced, and a method for manufacturing the vehicle seat. Is an issue.
前記課題を解決するための手段として、本発明に係る車両用シートは、発泡体と、前記発泡体の内部にインサート成形された樹脂ワイヤと、を備える車両用シートパッドと、前記発泡体を覆う表皮と、前記表皮に設けられており、前記樹脂ワイヤに係止される係止部と、を備える車両用シートであって、前記発泡体には、前記発泡体を覆う前記表皮の前記係止部を前記樹脂ワイヤに係止させるための複数の凹部が設けられ、前記複数の凹部は、金型のキャビティ面から突出して前記樹脂ワイヤを挟持する複数の突出部の抜け跡により形成されており、前記凹部は、前記突出部において前記樹脂ワイヤが載置される載置面に対応する面と、前記突出部において前記樹脂ワイヤを挟んで前記載置面の反対側に設けられて、前記樹脂ワイヤの上部に当接する当接面に対応する面と、を備え、前記係止部は、前記樹脂ワイヤ及び前記当接面に対応する面を囲むとともに前記凹部及び前記載置面に対応する面を通るように設けられるCリングであることを特徴とする。 As means for solving the problems, a vehicle seat according to the present invention covers a foam, a vehicle seat pad including a resin wire insert-molded in the foam, and the foam. and the skin, is provided on the skin, a vehicle seat and a securing portion secured to the resin wire, the foam, the locking of the skin covering the foam a plurality of recesses are provided for locking the parts to the resin wire, wherein the plurality of recesses are formed by projecting from the cavity surface of the mold omission traces plurality of projections for sandwiching the resin wire The concave portion is provided on a side of the protruding portion corresponding to a mounting surface on which the resin wire is mounted, and on the opposite side of the mounting surface with the resin wire sandwiched in the protruding portion. On top of the wire A surface corresponding to the contact surface that comes into contact, and the locking portion surrounds the surface corresponding to the resin wire and the contact surface and is provided to pass through the surface corresponding to the recess and the mounting surface. It is characterized by being a C-ring.
前記発明に係る車両用シートパッドによれば、インサート成形時に樹脂ワイヤが複数の突出部に挟持される。このため、キャビティ内の所定位置に固定され、樹脂ワイヤが位置ずれすることなく発泡体にインサート成形される。
また、前記発明に係る車両用シートパッドによれば、発泡体に複数の凹部が設けられており、樹脂ワイヤに対して表皮の係止具を係止させる係止位置の位置決めが容易になっている。
According to the vehicle seat pad according to the invention, the resin wire is sandwiched between the plurality of projecting portions at the time of insert molding. For this reason, it is fixed at a predetermined position in the cavity, and the resin wire is insert-molded into the foam without being displaced.
Further, according to the vehicle seat pad according to the invention, the foam is provided with a plurality of recesses, and the positioning of the locking position for locking the stopper of the skin with respect to the resin wire is facilitated. Yes.
また、前記複数の凹部は、前記樹脂ワイヤの軸線方向にずれて少なくとも3つ以上設けられ、前記少なくとも3つ以上の凹部のうち、2つの凹部は前記樹脂ワイヤの一方側に設けられ、前記2つの凹部の間にある1つの凹部は前記樹脂ワイヤの他方側に設けられていることが好ましい。 Further, the plurality of recesses are provided at least three offset in the axial direction of the resin wire, and two of the at least three recesses are provided on one side of the resin wire, and the 2 One recess between the two recesses is preferably provided on the other side of the resin wire.
前記構成によれば、表皮の係止部を凹部に進入させて樹脂ワイヤに係止させる向きに関し、2つの係止部は、樹脂ワイヤの一方側からとなる。一方で、その2つの係止部の間に設けられた係止部が樹脂ワイヤの他方側からとなり、2つの係止部とは異なる方向から係止するようになっている。 According to the said structure, regarding the direction which makes the latching | locking part of an outer skin approach into a recessed part and is made to latch on a resin wire, two latching | locking parts become from the one side of a resin wire. On the other hand, the latching | locking part provided between the two latching | locking parts becomes from the other side of the resin wire, and latches from the direction different from two latching | locking parts.
また、前記課題を解決するための手段として、本発明に係る車両用シートの製造方法は、発泡体と、前記発泡体にインサート成形された樹脂ワイヤと、を備える車両用シートパッドと、前記発泡体を覆う表皮と、前記表皮に設けられており、前記樹脂ワイヤに係止される係止部と、を備え、前記発泡体には、前記樹脂ワイヤに係止する前記表皮の前記係止部が収容される凹部が形成される車両用シートの製造方法であって、キャビティ面から突出する複数の突出部に前記樹脂ワイヤを挟持させて金型を準備する金型準備工程と、前記金型準備工程後に、前記金型に発泡材を導入する発泡材導入工程と、前記発泡材導入工程後に、前記発泡材を加熱して発泡させる発泡工程と、前記発泡工程後に、前記発泡体を前記金型から抜き出す型抜工程と、前記発泡体を前記表皮によって覆うとともに前記係止部を前記樹脂ワイヤに係止する工程と、を有し、前記突出部は、前記樹脂ワイヤを載置する載置面と、前記樹脂ワイヤを挟んで前記載置面の反対側に設けられて、前記樹脂ワイヤの上部に当接する当接面と、を備え、前記突出部の当接面は、前記樹脂ワイヤを挟んで反対側に配置された前記突出部の当接面と協働して、前記発泡工程時における樹脂ワイヤの上方への移動を規制し、前記型抜工程において、前記複数の突出部の抜け跡により前記発泡体に前記複数の凹部が形成され、前記発泡体を前記表皮によって覆うとともに前記係止部を前記樹脂ワイヤに係止する工程において、Cリングである前記係止部が、前記樹脂ワイヤ及び前記当接面に対応する面を囲むとともに前記凹部及び前記載置面に対応する面を通るように設けられることを特徴とする。 Moreover, as a means for solving the above-described problems, a vehicle seat manufacturing method according to the present invention includes a foam, a vehicle seat pad including a resin wire insert-molded in the foam, and the foam. and a skin covering the body, is provided on the skin, and a securing portion secured to the resin wire, the foam, the locking portion of the skin that engages into the resin wire A method for manufacturing a vehicle seat in which a concave portion is formed, in which a mold is prepared by sandwiching the resin wire between a plurality of protrusions protruding from a cavity surface, and the mold After the preparation process, a foam material introduction process for introducing a foam material into the mold, a foaming process for heating and foaming the foam material after the foam material introduction process, and after the foaming process, A mold extraction process to extract from the mold A step of covering the foam with the skin and locking the locking portion to the resin wire, and the projecting portion sandwiches the resin wire with a mounting surface on which the resin wire is mounted The contact surface is provided on the opposite side of the mounting surface and contacts the upper portion of the resin wire, and the contact surface of the protruding portion is disposed on the opposite side across the resin wire. In cooperation with the abutment surface of the protrusion, the upward movement of the resin wire during the foaming process is restricted, and the foam is removed from the plurality of protrusions by the traces of the plurality of protrusions in the mold drawing process. In the step of covering the foam with the skin and locking the locking portion to the resin wire, the locking portion that is a C-ring corresponds to the resin wire and the contact surface. Surrounding the surface to be And which are located so as to pass through the corresponding surface to the mounting surface.
前記発明に係る車両用シートパッドの製造方法によれば、樹脂ワイヤを複数の突出部により挟持させることで、インサート成形時の樹脂ワイヤの位置ずれを防止できる。
また、前記発明に係る車両用シートパッドの製造方法によれば、凹部が複数の突出部により形成されるため、発泡体の表面を切削して凹部を形成する工程を省略することができる。
また、前記構成によれば、載置面に載置された樹脂ワイヤとキャビティ面との間で発泡体材料が発泡し、樹脂ワイヤが上方に押圧されても移動しない。このため、樹脂ワイヤが上方に位置ずれすることなくインサート成形される。
According to the vehicle seat pad manufacturing method of the present invention, the resin wire can be prevented from being displaced during insert molding by sandwiching the resin wire by the plurality of protrusions.
Moreover, according to the manufacturing method of the vehicle seat pad which concerns on the said invention, since the recessed part is formed by several protrusion part, the process of cutting the surface of a foam and forming a recessed part can be skipped.
Moreover, according to the said structure, even if a foam material foams between the resin wire mounted in the mounting surface, and a cavity surface, and a resin wire is pressed upwards, it does not move. For this reason, the resin wire is insert-molded without being displaced upward.
また、前記金型には、1本の前記樹脂ワイヤに対して少なくとも3つ以上の突出部が設けられており、前記少なくとも3つ以上の突出部は、前記樹脂ワイヤの軸線方向にずれて配置され、前記少なくとも3つ以上の突出部のうち、2つの突出部は前記樹脂ワイヤの一方側に設けられ、前記2つの突出部の間にある1つの突出部は前記樹脂ワイヤの他方側に設けられていることが好ましい。 Further, the mold is provided with at least three or more projecting portions with respect to one resin wire, and the at least three or more projecting portions are arranged so as to be shifted in the axial direction of the resin wire. Of the at least three or more protrusions, two protrusions are provided on one side of the resin wire, and one protrusion between the two protrusions is provided on the other side of the resin wire. It is preferable that
たとえば、複数の突出部が樹脂ワイヤを挟んで対向配置された場合、対向配置された突出部間で発泡した発泡体が、型抜き時に突出部により引っ張られて発泡体に傷が付くおそれがある。
一方で、前記構成によれば、樹脂ワイヤが延在する方向に複数の突出部がずれて配置されているため、型抜き時に突出部が発泡体を引っ張り発泡体が傷付くおそれを回避できる。また、前記する構成によれば、樹脂ワイヤの中央部又は端部が突出部に当接されていない側に向かう力を受けたとしても、樹脂ワイヤの弾性力により位置ずれしない。
For example, when a plurality of projecting portions are disposed to face each other with a resin wire interposed therebetween, the foam foamed between the projecting portions disposed to face each other may be pulled by the projecting portions at the time of die cutting and the foam may be damaged. .
On the other hand, according to the said structure, since the some protrusion part has shifted | deviated and arrange | positioned in the direction where a resin wire is extended, the possibility that a protrusion part may pull a foam at the time of mold release and a foam may be damaged can be avoided. In addition, according to the above-described configuration, even if the center portion or the end portion of the resin wire receives a force toward the side not in contact with the protruding portion, the resin wire is not displaced due to the elastic force of the resin wire.
また、前記当接面は、前記樹脂ワイヤを軸線方向から視て、前記樹脂ワイヤの側方から前記樹脂ワイヤの中央部に向かうにつれて上方に傾斜する斜面であることが好ましい。 Moreover, it is preferable that the said contact surface is a slope which inclines upwards as seeing the said resin wire from an axial direction toward the center part of the said resin wire from the side of the said resin wire.
前記構成によれば、型抜き工程で発泡体とともに樹脂ワイヤが上方へ引っ張られた場合、樹脂ワイヤが斜面に沿って上方に移動して複数の突出部から離脱できる。 According to the above configuration, when the resin wire is pulled upward together with the foam in the die cutting process, the resin wire can move upward along the slope and can be detached from the plurality of protrusions.
本発明によれば、樹脂ワイヤが位置ずれすることなく発泡体にインサート成形された車両用シートパッド、及びその車両用シートパッドの製造方法を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the manufacturing method of the vehicle seat pad by which the resin wire insert-molded to the foam without being displaced, and the vehicle seat pad can be provided.
つぎに本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。実施形態では、本発明を車両用シート1のシートクッション2に適用した例を挙げる。なお、本発明はシートクッション2に限定されるものでなく、車両用シート1を構成するシートバック3に適用してもよいものである。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the embodiment, an example in which the present invention is applied to a
図1に示すように、シートクッション2は、車両の乗員が腰を下ろす座面を構成する部材であり、フロアFに対し略平行な座面を形成する車両用シートパッド4と、車両用シートパッド4を覆い装飾する表皮5と、を備える。
As shown in FIG. 1, the
図1、図2に示すように、車両用シートパッド4は、平面視略矩形状の発泡体6と、表皮5のステッチ5aに沿って配置された複数の樹脂ワイヤ7と、を備える。
発泡体6は、比較的軟質なものであり、乗員の着座により沈み込んで着座した乗員の腰部などの体形に沿った形状に変形可能になっている。
また、発泡体6は、発泡体材料(ウレタン原料)を金型のキャビティ内で発泡させることで所望の形状に形成されている。
さらに、図2、図3(a)〜図3(d)に示すように、発泡体6の上面側には、樹脂ワイヤ7が埋設されているとともに(特に図3(a)参照)、その埋設された樹脂ワイヤ7に向かって開口する複数の凹部8が形成されている(特に図3(b)〜(d)参照)。
なお、発泡体6の上面において樹脂ワイヤ7が埋設された部分に張りが出るようになっている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
The
The
Further, as shown in FIGS. 2 and 3 (a) to 3 (d), a
In addition, a tension | tensile_strength protrudes in the part by which the
凹部8は、表皮5の裏面側に設けられた係止部であるCリング5dを進入させて、Cリング5dを樹脂ワイヤ7に係止させるための穴である(図5参照)。
また、凹部8は、1本の樹脂ワイヤ7に対し、3つ一組として設けられている。
なお、本実施形態では、左右方向に延びる樹脂ワイヤ7と、前後方向に延びる樹脂ワイヤ7とがあり、以下の凹部8の説明では、左右方向に延びる樹脂ワイヤ7に対して設けられた3つの凹部8を例に挙げて説明する。
The
In addition, the
In the present embodiment, there are a
図2に示すように、一組を構成する3つの凹部8は、平面視で、樹脂ワイヤ7の左部、中央部、右部のそれぞれに重なるように設けられた左凹部8a、中央凹部8b、右凹部8cで構成されている。
また、左凹部8aと中央凹部8bと右凹部8cとのそれぞれは、表皮5の裏面側に設けられたCリング5dに対応しており、Cリング5dを樹脂ワイヤ7に係止させる際の位置決めが容易になっている。
As shown in FIG. 2, the three
Further, each of the left
図3(b)〜(d)に示すように、左凹部8aと右凹部8cとは同一形状に形成され、左凹部8a及び右凹部8cと中央凹部8bとは、上下に延びる線を中心線として線対称に形成されている。よって、凹部8の形状の説明では、左凹部8aを代表例として説明する。
左凹部8aは、発泡体6の上面と樹脂ワイヤ7の間で開口する開口部9と、開口部9から下方に延びて樹脂ワイヤ7よりも下方に延在する溝部10と、を備える。
開口部9は、樹脂ワイヤ7の直径よりも大きく形成され、Cリング5dが進入し易くなっている。溝部10は、Cリング5dの一端を樹脂ワイヤ7の下方へ回り込ませて、Cリング5dの係止を容易化させるための空間である。
なお、左凹部8aと右凹部8cとの溝部10は、樹脂ワイヤ7よりも後側に形成されており、Cリング5dの一端を溝部10に進入させて樹脂ワイヤ7に係止させる向きが前方となっている。
一方で、中央部8bの溝部10は、樹脂ワイヤ7よりも前側に形成されており、Cリング5dの一端を溝部10に進入させて樹脂ワイヤ7に係止させる向きが後方で、他の2つのCリング5dと反対向きになっている。
As shown in FIGS. 3B to 3D, the left
The
The
In addition, the
On the other hand, the
図4に示すように、樹脂ワイヤ7は、複数の長繊維7aに樹脂7bを含浸させ、樹脂7bの硬化により複数の長繊維7aが一体化された直径1mm〜5mmの線状部材である。
なお、図4に図示される樹脂ワイヤは、樹脂7bの内部を説明するため、上半分を切り欠いて描いている。
樹脂ワイヤ7は、比較的高い剛性を有しており、発泡体材料の発泡により加圧されても弾性力により直線状を維持するようになっている。
また、前記する長繊維7aとして、無機繊維又は有機繊維が挙げられる。無機繊維には、ガラス繊維、バサルト繊維、カーボン繊維が含まれ、有機繊維には、ポリエステル繊維、ポリエチレンナフタレート繊維、アラミド繊維が含まれる。
また、長繊維7aに含浸させる樹脂7bとしては、ポリプロピレン樹脂、ナイロン6、ナイロン12、ナイロン6−6を含むポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂などが挙げられる。
そのほか、樹脂ワイヤ7の外周面に、大気プラズマ処理、フレーム処理、コロナ処理、塩素化ポリプロピレンを用いたプライマー処理のいずれかの処理を行われていることが好ましい。これによれば、樹脂ワイヤ7と発泡体との接着性が強まるからである
As shown in FIG. 4, the
The resin wire shown in FIG. 4 is drawn with the upper half cut away in order to explain the inside of the
The
Moreover, inorganic fiber or organic fiber is mentioned as the above-mentioned
Examples of the
In addition, the outer peripheral surface of the
図5に示すように、表皮5は、複数のカバーピース5bの端部を縫合されてなる袋状の部材である。また、縫合されるカバーピース5bの端部は、表皮5の裏面側に折り曲げた状態で縫合されている。このため、縫合された縫合部5cが表皮5の裏面側に隠される一方で、表皮5の表面側にステッチ5aが現れるようになっている。
As shown in FIG. 5, the
表皮5の縫合部5cには、樹脂ワイヤ7に係止する係止具としてCリング5dが設けられている。このCリング5dは、縫合部5cに沿って、言い換えればステッチ5aに沿って複数設けられている。このため、車両用シートパッド4に対する表皮5の相対的な位置ずれが防止されるとともに、ステッチ5aが線状部材に沿って延び、表皮5に皺が発生し難くなっている。
なお、実施形態では複数のカバーピース5bを縫合してなる表皮5を用いて説明しているが、本発明はこれに限定されるものでなく、布部材の中間部を谷状に折り曲げるとともに縫合してステッチ5aが形成された表皮5であってもよい。
A C-
In the embodiment, a description is given using the
つぎに、車両用シートパッド4の製造方法について説明する。
車両用シートパッド4の製造方法は、金型準備工程と、発泡材導入工程と、発泡工程と、型抜工程の順で実施される。
Next, a method for manufacturing the
The manufacturing method of the
金型準備工程は、所定の位置にセットされた金型に離型材を散布し、さらに金型に樹脂ワイヤ7を配置することを行う。
図6に示すように、本実施形態の金型は、上型(不図示)と下型20とで構成されており、下型20の方で車両用シートパッド4の上部側を成形し、上型(不図示)の方で、車両用シートパッド4の下部側を成形する。
In the mold preparation step, a release material is sprayed on a mold set at a predetermined position, and a
As shown in FIG. 6, the mold according to the present embodiment includes an upper mold (not shown) and a
図6に示すように、下型20は、上部が開放された金属製のブロックであり、成形物を抜き出す型抜き方向が上向きになっている。下型20の底面20aは、車両用シートパッド4の上面を形成するキャビティ面を構成する面であり、その底面20aには、型抜き方向である上方へ突出する複数の突出部21が設けられている。
As shown in FIG. 6, the lower mold |
突出部21は、樹脂ワイヤ7を挟持するための部材であり、1本の樹脂ワイヤ7に対し3つ一組として設けられている。また、突出部21は、金属製の部材であり、下型20の底面20aに固定されて一体になっている。
なお、本実施形態では、左右方向に延在する樹脂ワイヤ7と、前後方向に延在する樹脂ワイヤ7とがあり、突出部21の構成の説明では、左右方向に延在する樹脂ワイヤ7を挟持する3つの突出部21を例に挙げて説明する。
The protruding
In the present embodiment, there are a
図7に示すように、一組を構成する3つの突出部21は、樹脂ワイヤ7の左部、中央部、右部のそれぞれに対応して突出する左突出部21aと、中央突出部21bと、右突出部21cとで構成されている。
また、図8(a)〜(c)に示すように、左突出部21aと右突出部21cとは同一形状に形成されている。一方で、中央突出部21bは、左突出部21a及び右突出部21cに対し、上下に延びる線を中心線として線対称に形成されている。
As shown in FIG. 7, the three protruding
Moreover, as shown to Fig.8 (a)-(c), the
図8(a)に示すように、左突出部21aの前側面には、側面視略凹字状に切り欠かれ、樹脂ワイヤ7が配置される凹面22が形成されている。この凹面22の下面23は、水平な面であり、上方に樹脂ワイヤ7が載置される載置面を構成している。
また、凹面22の上面24は、樹脂ワイヤ7の後方から上方に向かう斜面であり、下面23に載置された樹脂ワイヤ7の後部上側が当接する当接面を構成している。
以上から、左突出部21aは、下面23及び上面24によって、樹脂ワイヤ7の左部における下側及び後部上側を保持している。
このため、図7に示すように、発泡体材料の発泡により樹脂ワイヤ7の左部が後方へ移動するような力(図7の矢印I参照)を受けたとしても、樹脂ワイヤ7の左部が後方へ移動しないように規制されている。
As shown to Fig.8 (a), the
Further, the
From the above, the
Therefore, as shown in FIG. 7, even if a force (see arrow I in FIG. 7) that causes the left portion of the
また、図8(c)に示すように、左突出部21aと同一形状に形成された右突出部21cは、下面23及び上面24により、樹脂ワイヤ7の右部における下側及び後部上側を保持している。
このため、図7に示すように、発泡体材料の発泡により樹脂ワイヤ7の右部が後方へ移動するような力(図7の矢印M参照)を受けたとしても、樹脂ワイヤ7の右部が後方へ移動しないように規制されている。
Further, as shown in FIG. 8C, the
Therefore, as shown in FIG. 7, even if a force (see arrow M in FIG. 7) that causes the right portion of the
一方で、図8(b)に示すように、線対称に形成された中央突出部21bの後側面には、水平な面な下面23と樹脂ワイヤ7の前方から上方に向かう斜面である上面24とを備えた凹面22が形成されている。
よって、中央突出部21bは、下面23及び上面24により、樹脂ワイヤ7の中央部における下側及び前部上側を保持している。
このため、図7に示すように、発泡体材料の発泡により樹脂ワイヤ7の中央部が前方へ移動するような力(図7の矢印L参照)を受けたとしても、樹脂ワイヤ7の中央部が前方へ移動しないように規制されている。
On the other hand, as shown in FIG. 8 (b), on the rear side surface of the central projecting
Therefore, the central protruding
Therefore, as shown in FIG. 7, even if a force (see arrow L in FIG. 7) that causes the central portion of the
さらに、図8(a)〜(b)に示すように、左突出部21a及び右突出部21cの上面24が樹脂ワイヤ7の後部上側に当接し、中央突出部21bの上面24が樹脂ワイヤ7の前部上側に当接している。
このため、樹脂ワイヤ7が上方へ移動するような力を受けたとしても、左突出部21a及び右突出部21cの上面24と中央突出部21bの上面24とに挟持されて、樹脂ワイヤ7全体が上方へ移動しないように規制されている。
なお、左突出部21aと中央突出部21bと右突出部21cとのそれぞれの下面23により、樹脂ワイヤ7の下方への移動が規制されている。
Further, as shown in FIGS. 8A to 8B, the
For this reason, even if the
In addition, the downward movement of the
また、3つ一組の突出部21において、中央に配置される中央突出部21bが、樹脂ワイヤ7を挟んで他の左突出部21a及び右突出部21cと反対側に配置されることで、つぎのような効果が得られる。
図7に示すように、発泡体材料の発泡により樹脂ワイヤ7の左部が、左突出部21aが設けられていない前方へ移動するような力(図7の矢印J参照)を受ける場合がある。
ここで、中央突出部21bが樹脂ワイヤ7の中央部を前方へ移動しないように保持しているため、樹脂ワイヤ7の左部には、樹脂ワイヤ7の弾性力により後方に移動するような力(図7の矢印I参照)が働く。このため、樹脂ワイヤ7の左部は、前方に移動することなく左突出部21aに保持された状態が維持される。
Further, in the set of three projecting
As shown in FIG. 7, there is a case where the left part of the
Here, since the central protruding
同様に、発泡体材料の発泡により樹脂ワイヤ7の中央部が後方へ移動するような力(図7の矢印K参照)を受けたとしても、樹脂ワイヤ7の両端部が保持されているため、前方へ移動するような弾性力(図7の矢印L参照)が働き、後方へ移動しないようになっている。
さらに、発泡体材料の発泡により樹脂ワイヤ7の右部が前方へ移動するような力(図7の矢印N参照)を受けたとしても、後方へ移動するような弾性力(図7の矢印M参照)が働き、前方へ移動しないようになっている。
以上より、3つ一組の突出部21により、樹脂ワイヤ7全体が上方、後方、下方、前方のそれぞれに移動しないように、つまり、樹脂ワイヤ7の径方向に移動しないように規制されている。
Similarly, even if a force (see arrow K in FIG. 7) that causes the center portion of the
Further, even when a force that causes the right portion of the
As described above, the entire set of the protruding
そのほか、一組を構成する3つの突出部21は、表皮5に設けられたCリング5dに対応するように下型20に固定されている。このため、金型により成形された発泡体6の上面には、突出部21の抜き跡であって、表皮5に設けられたCリング5dに対応して開口する凹部8が形成される(図3(b)〜(d)参照)。
また、図8(a)〜(c)に示すように、突出部21の基部25側(凹面22の下面23よりも下側の部位)の前後方向の長さが樹脂ワイヤ7の直径よりも大きくなっている。このため、発泡体6の凹部8には、樹脂ワイヤ7の直径よりも大きく開口した開口部9が形成される(図3(b)〜(d)参照)。なお、突出部21において基部25よりも上方に配置される部位により、凹部8の溝部10が形成される(図3(b)〜(d)参照)。
In addition, the three projecting
Further, as shown in FIGS. 8A to 8C, the length in the front-rear direction on the base 25 side of the protruding portion 21 (the portion below the
つぎの発泡体材料導入工程では、下型20に発泡体材料の原液を導入するとともに、下型20に図示しない上型で閉じて型閉めする。なお、発泡体材料の原液の量は、キャビティが占める体積の5分の1程度である。
In the next foam material introduction step, a stock solution of foam material is introduced into the
つぎの発泡工程では、金型を加熱することで内部の発泡体材料を温め、発泡体材料を発泡させる。これによれば、発泡体材料の原液が膨張して硬化することでキャビティと同一形状の発泡体6が形成される。
そして、樹脂ワイヤ7は、前記したように樹脂ワイヤ7の径方向に移動しないように規制されているため、発泡体材料の原液の膨張により力を受けたとしても位置ずれすることなく発泡体6にインサート成形される。
In the next foaming step, the internal foam material is heated by heating the mold to foam the foam material. According to this, the
Since the
つぎの型抜工程では、下型20から図示しない上型を外して下型20の上方を開放させ、発泡体6を下型20から上方に抜き出すことを行う。
ここで、発泡体6の抜き出しにより樹脂ワイヤ7が上方へ引っ張られるとともに、突出部21の上面24が樹脂ワイヤ7を押圧して、樹脂ワイヤ7が埋設された近傍の発泡体6が凹む。そして、樹脂ワイヤ7は、突出部21の斜面である上面24に沿って上方に移動し、3つの突出部21から離脱する。
以上より、樹脂ワイヤ7が位置ずれすることなく発泡体6にインサート成形された車両用シートパッド4が製造される。
また、上記製造法により製造された車両用シートパッド4の発泡体6の上面には、複数の突出部21の抜き跡であって、樹脂ワイヤ7に向かって開口する凹部8が形成される。
In the next mold drawing step, the upper mold (not shown) is removed from the
Here, the
From the above, the
Further, on the upper surface of the
以上、実施形態に係る車両用シートパッド4の製造方法によれば、下型20に設けられた複数の突出部21により樹脂ワイヤ7が挟持され、樹脂ワイヤ7の径方向への位置ずれが防止されている。このため、樹脂ワイヤ7を所定の位置にインサート成形された車両用シートパッド4を製造することができる。
As described above, according to the method for manufacturing the
そして、実施形態に係る車両用シートパッド4によれば、位置ずれすることなく所定の位置に樹脂ワイヤ7が発泡体6にインサート成形されている。このため、樹脂ワイヤ7にCリング5dを係止させ、表皮5を車両用シートパッド4に装着させた場合、ステッチ5aが樹脂ワイヤ7に沿って直線上に延びて、表皮5に皺が発生しないようになっている。
And according to the
また、実施形態に係る車両用シートパッド4の製造方法によれば、突出部21により凹部8が形成されるため、発泡体6の表面を切削して凹部8を形成する工程を省略することができる。
Moreover, according to the manufacturing method of the
以上、実施形態について説明したが、本発明は実施形態で説明した例に限定されない。
実施形態の複数の突出部21は、樹脂ワイヤ7が延びる左右方向にずれて配置され、前後方向で対向しないようになっている(図6、図7参照)が、本発明はこれに限定されるものでない。
たとえば、図9に示すように、複数の突出部21が樹脂ワイヤ7の前後で対向して配置されてもよい。この変形例に係る突出部であっても樹脂ワイヤ7の位置ずれを回避できる。
なお、突出部21の配置に関し、実施形態で説明したように、樹脂ワイヤ7が延びる左右方向にずれて配置される方が望ましい(図8(a)〜(c)参照)。
図9に示す変形例によれば、複数の突出部21が樹脂ワイヤ7の前後に対向して配置されるため、突出部21の間で上下方向に細長い細長発泡体6aが形成される。そして、突出部21間に形成される細長発泡体6aは、発泡体6の型抜時に、対向配置された突出部21に挟持されて下方へ引っ張られ、傷が付くおそれがある。
一方で、実施形態で示した例によれば、突出部21に挟まれた細長発泡体6aが形成されないため、発泡体6に傷がつくおそれがない。
Although the embodiments have been described above, the present invention is not limited to the examples described in the embodiments.
The plurality of
For example, as shown in FIG. 9, the plurality of
In addition, regarding arrangement | positioning of the
According to the modification shown in FIG. 9, since the plurality of projecting
On the other hand, according to the example shown by embodiment, since the
また、実施形態では、突出部21が1本の樹脂ワイヤ7を挟持するために、3つで1組としていたが、本発明は5つの突出部21で一組、または4つの突出部21で一組としてもよい。
Further, in the embodiment, since the protruding
また、実施形態の突出部21は、3つ1組として樹脂ワイヤ7を挟持しているが、これ以外の構成を追加してもよい。たとえば、樹脂ワイヤ7の両端部に当接する部材を下型20に設けることが挙げられる。これによれば、樹脂ワイヤ7の軸線方向の位置ずれを規制することができる。
Moreover, although the
また、実施形態の突出部21では、樹脂ワイヤ7に応力がかかることなく、樹脂ワイヤ7を直線状に挟持していたが、本発明はこれに限定されない。
たとえば、図10に示すように、左突出部21a及び右突出部21cよりも中央突出部21bが後方寄りに配置し、樹脂ワイヤ7の中央部が後方へ湾曲した状態で挟持してもよい。
このような構成によれば、樹脂ワイヤ7の弾性力により、樹脂ワイヤ7の右部、中央部、左部のそれぞれには、対応する左突出部21a、中央突出部21b、右突出部21cの凹面22に向かう力(矢印I参照)が発生する。このため、樹脂ワイヤ7が突出部21の凹面22から脱落し難くなり、より強固に挟持することができる。
Moreover, in the
For example, as shown in FIG. 10, the
According to such a configuration, due to the elastic force of the
2 シートクッション
4 車両用シートパッド
5 表皮
5a ステッチ
5d Cリング(係止部)
6 発泡体
7 樹脂ワイヤ
8(8a、8b、8c) 凹部
20 下型
21(21a、21b、21c) 突出部
22 凹面
23 下面(載置面)
24 上面(当接面)
2
6
24 Upper surface (contact surface)
Claims (5)
前記発泡体を覆う表皮と、
前記表皮に設けられており、前記樹脂ワイヤに係止される係止部と、
を備える車両用シートであって、
前記発泡体には、前記発泡体を覆う前記表皮の前記係止部を前記樹脂ワイヤに係止させるための複数の凹部が設けられ、
前記複数の凹部は、金型のキャビティ面から突出して前記樹脂ワイヤを挟持する複数の突出部の抜け跡により形成されており、
前記凹部は、
前記突出部において前記樹脂ワイヤが載置される載置面に対応する面と、
前記突出部において前記樹脂ワイヤを挟んで前記載置面の反対側に設けられて、前記樹脂ワイヤの上部に当接する当接面に対応する面と、
を備え、
前記係止部は、前記樹脂ワイヤ及び前記当接面に対応する面を囲むとともに前記凹部及び前記載置面に対応する面を通るように設けられるCリングである
ことを特徴とする車両用シート。 A vehicle seat pad comprising a foam and a resin wire insert-molded inside the foam;
An epidermis covering the foam,
A locking portion provided on the skin, and locked to the resin wire;
A vehicle seat comprising:
The foam is provided with a plurality of recesses for locking the locking portion of the skin covering the foam to the resin wire,
The plurality of recesses are formed by traces of a plurality of protrusions protruding from the cavity surface of the mold and sandwiching the resin wire,
The recess is
A surface corresponding to a placement surface on which the resin wire is placed in the protruding portion;
A surface corresponding to a contact surface that is provided on the opposite side of the mounting surface across the resin wire in the projecting portion and contacts the upper portion of the resin wire;
With
The locking portion is a C-ring that surrounds the surface corresponding to the resin wire and the contact surface and is provided so as to pass through the surface corresponding to the recess and the mounting surface. .
前記少なくとも3つ以上の凹部のうち、2つの凹部は前記樹脂ワイヤの一方側に設けられ、前記2つの凹部の間にある1つの凹部は前記樹脂ワイヤの他方側に設けられている
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用シート。 The plurality of recesses are provided at least three or more shifted in the axial direction of the resin wire,
Of the at least three or more recesses, two recesses are provided on one side of the resin wire, and one recess between the two recesses is provided on the other side of the resin wire. The vehicle seat according to claim 1.
前記発泡体を覆う表皮と、
前記表皮に設けられており、前記樹脂ワイヤに係止される係止部と、
を備え、
前記発泡体には、前記樹脂ワイヤに係止する前記表皮の前記係止部が収容される凹部が形成される車両用シートの製造方法であって、
キャビティ面から突出する複数の突出部に前記樹脂ワイヤを挟持させて金型を準備する金型準備工程と、
前記金型準備工程後に、前記金型に発泡材を導入する発泡材導入工程と、
前記発泡材導入工程後に、前記発泡材を加熱して発泡させる発泡工程と、
前記発泡工程後に、前記発泡体を前記金型から抜き出す型抜工程と、
前記発泡体を前記表皮によって覆うとともに前記係止部を前記樹脂ワイヤに係止する工程と、
を有し、
前記突出部は、
前記樹脂ワイヤを載置する載置面と、
前記樹脂ワイヤを挟んで前記載置面の反対側に設けられて、前記樹脂ワイヤの上部に当接する当接面と、
を備え、
前記突出部の当接面は、前記樹脂ワイヤを挟んで反対側に配置された前記突出部の当接面と協働して、前記発泡工程時における樹脂ワイヤの上方への移動を規制し、
前記型抜工程において、前記複数の突出部の抜け跡により前記発泡体に前記複数の凹部が形成され、
前記発泡体を前記表皮によって覆うとともに前記係止部を前記樹脂ワイヤに係止する工程において、Cリングである前記係止部が、前記樹脂ワイヤ及び前記当接面に対応する面を囲むとともに前記凹部及び前記載置面に対応する面を通るように設けられる
ことを特徴とする車両用シートの製造方法。 A vehicle seat pad comprising a foam and a resin wire insert-molded in the foam;
An epidermis covering the foam,
A locking portion provided on the skin, and locked to the resin wire;
With
The foam is a method for manufacturing a vehicle seat in which a recess in which the locking portion of the skin that locks to the resin wire is accommodated is formed,
A mold preparing step of preparing a mold by sandwiching the resin wire between a plurality of projecting portions projecting from the cavity surface;
After the mold preparation step, a foam material introduction step for introducing a foam material into the mold,
After the foam material introduction step, a foaming step of heating and foaming the foam material;
After the foaming step, a die cutting step for extracting the foam from the mold,
Covering the foam with the skin and locking the locking portion to the resin wire;
Have
The protrusion is
A mounting surface on which the resin wire is mounted;
A contact surface that is provided on the opposite side of the mounting surface across the resin wire, and that contacts the top of the resin wire;
With
The abutment surface of the protruding portion regulates the upward movement of the resin wire during the foaming step in cooperation with the abutting surface of the protruding portion disposed on the opposite side across the resin wire,
In the die cutting step, the plurality of recesses are formed in the foam by the traces of the plurality of protrusions,
In the step of covering the foam with the skin and locking the locking portion to the resin wire, the locking portion that is a C ring surrounds the surface corresponding to the resin wire and the contact surface and A method for manufacturing a vehicle seat, wherein the vehicle seat is provided so as to pass through a surface corresponding to the recess and the mounting surface.
前記少なくとも3つ以上の突出部は、前記樹脂ワイヤの軸線方向にずれて配置され、
前記少なくとも3つ以上の突出部のうち、2つの突出部は前記樹脂ワイヤの一方側に設けられ、前記2つの突出部の間にある1つの突出部は前記樹脂ワイヤの他方側に設けられている
ことを特徴とする請求項3に記載の車両用シートの製造方法。 The mold is provided with at least three or more protrusions for one resin wire,
The at least three or more protrusions are arranged shifted in the axial direction of the resin wire,
Of the at least three or more protrusions, two protrusions are provided on one side of the resin wire, and one protrusion between the two protrusions is provided on the other side of the resin wire. The method for manufacturing a vehicle seat according to claim 3, wherein:
ことを特徴とする請求項3又は請求項4に記載の車両用シートの製造方法。 The said contact surface is a slope which inclines upward as it sees the said resin wire from an axial direction and goes to the center part of the said resin wire from the side of the said resin wire. 5. A method for manufacturing a vehicle seat according to 4.
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