JP6049529B2 - Turbine casing support structure - Google Patents

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  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

本発明は、蒸気を用いてロータを回転駆動することで発電を行う蒸気タービンにおいて、タービンの動翼や静翼などを収容するタービン車室の支持構造に関するものである。   The present invention relates to a support structure for a turbine casing that houses a moving blade, a stationary blade, and the like of a turbine in a steam turbine that generates electric power by rotationally driving a rotor using steam.

一般的な蒸気タービンにて、タービン車室は、外部車室内に内部車室が設けられると共に、上部に蒸気入口部が設けられて構成され、架台上に設置されている。そして、タービン車室は、内部にロータが回転自在に支持され、このロータに動翼が複数段にわたって固定される一方、内部車室に支持された翼環リングに静翼が複数段にわたって固定されている。従って、蒸気タービンは、運転時に蒸気が蒸気入口部から内部車室に入ると、この蒸気は隔壁を介して翼環リングに支持された静翼を経て動翼に噴出することでロータが回転し、このロータに連結された発電機を駆動する。   In a general steam turbine, a turbine casing is configured such that an inner casing is provided in an outer casing and a steam inlet portion is provided in an upper portion, and is installed on a gantry. In the turbine casing, the rotor is rotatably supported inside, and the rotor blades are fixed to the rotor in a plurality of stages, while the stationary blades are fixed to the blade ring in the inner casing in a plurality of stages. ing. Therefore, when the steam enters the inner casing from the steam inlet during operation, the steam is spouted to the moving blade through the stationary blade supported by the blade ring through the partition wall, and the rotor rotates. Then, the generator connected to the rotor is driven.

ところで、この蒸気タービンのタービン車室は、上述したように、内部にロータなどを収容し、外周のフランジ部が架台に固定され、内部が真空に維持されている。このような蒸気タービンにおけるタービン車室の支持構造としては、下記特許文献に記載されたものがある。   By the way, as described above, the turbine casing of this steam turbine houses a rotor and the like, the outer peripheral flange portion is fixed to the gantry, and the inside is maintained in a vacuum. As a support structure of the turbine casing in such a steam turbine, there is one described in the following patent document.

特許文献1に記載された蒸気タービン車室の支持構造は、蒸気タービンの外部車室の外面に複数のリブ板を突設固定し、蒸気タービンを支持する基礎架台に取付けられたベースプレート上に摺動自在に載置されるフートプレートを外部車室の外面と間隙を持たせてリブ板に固定するものである。また、特許文献2に記載された蒸気タービン固定装置は、架台の埋込金物に取付けられたアンカーブロックと調整ライナでベースプレートを固定し、このベースプレートと外部車室とをキー接合するものである。   The steam turbine casing support structure described in Patent Document 1 has a plurality of rib plates projectingly fixed to the outer surface of the outer casing of the steam turbine, and is slid onto a base plate attached to a foundation frame that supports the steam turbine. The foot plate placed movably is fixed to the rib plate with a gap from the outer surface of the external compartment. In addition, the steam turbine fixing device described in Patent Document 2 fixes a base plate with an anchor block and an adjustment liner attached to an embedded metal frame, and key-joins the base plate and an external casing.

特許第3697130号公報Japanese Patent No. 3697130 特開平01−092501号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 01-092501

蒸気タービンにて、タービン車室を支持する構造として、上述したような各種の構成が提案されている。しかし、この技術は、いずれもタービン車室を架台に固定する位置での強度の向上であり、十分な強度を確保するには構造の複雑化や大型化を招いてしまうおそれがある。   Various structures as described above have been proposed as a structure for supporting a turbine casing in a steam turbine. However, all of these techniques improve the strength at the position where the turbine casing is fixed to the gantry, and there is a possibility that the structure becomes complicated and large in size to ensure sufficient strength.

本発明は、構造の複雑化や大型化を抑制しながら支持剛性の向上を図るタービン車室の支持構造を提供することを目的とする。   It is an object of the present invention to provide a turbine casing support structure that improves support rigidity while suppressing the complexity and size of the structure.

上記の目的を達成するための本発明のタービン車室の支持構造は、架台に支持された蒸気タービンを上方から被覆すると共に、外周のフランジ部が前記架台に固定されるタービン車室において、前記タービン車室の移動を制限する制限部材が前記架台に配置される、ことを特徴とするものである。   In order to achieve the above object, a turbine casing support structure according to the present invention covers a steam turbine supported by a gantry from above, and a turbine casing in which an outer peripheral flange portion is fixed to the gantry. A restricting member for restricting the movement of the turbine casing is arranged on the gantry.

従って、地震などの発生によりタービン車室が鉛直方向や水平方向に移動すると、このタービン車室が制限部材によりその移動が制限されることとなり、構造の複雑化や大型化を抑制しながら、タービン車室の支持剛性を向上することができる。   Therefore, when the turbine casing moves in the vertical direction or the horizontal direction due to the occurrence of an earthquake or the like, the movement of the turbine casing is restricted by the restricting member. The support rigidity of the passenger compartment can be improved.

本発明のタービン車室の支持構造では、前記制限部材は、前記フランジ部の外側に位置して前記架台に固定されることを特徴としている。   In the turbine casing support structure according to the present invention, the limiting member is positioned outside the flange portion and fixed to the gantry.

従って、制限部材をフランジ部の外側に固定することで、タービン車室を架台に固定した後に制限部材を固定することとなり、この制限部材を容易に配置することができる。   Therefore, by fixing the limiting member to the outside of the flange portion, the limiting member is fixed after fixing the turbine casing to the gantry, and the limiting member can be easily arranged.

本発明のタービン車室の支持構造では、前記制限部材は、前記蒸気タービンの回転軸と平行をなして配置されることを特徴としている。   In the turbine casing support structure according to the present invention, the limiting member is arranged in parallel with a rotation axis of the steam turbine.

従って、制限部材を蒸気タービンの回転軸と平行に配置することで、タービンロータを回転自在に支持する軸受の邪魔にならずに、制限部材を効率的に配置することができる。   Therefore, by arranging the limiting member in parallel with the rotation axis of the steam turbine, the limiting member can be efficiently arranged without obstructing the bearing that rotatably supports the turbine rotor.

本発明のタービン車室の支持構造では、前記制限部材は、前記フランジ部と所定量の隙間をもって配置されることを特徴としている。   In the turbine casing support structure according to the present invention, the restricting member is disposed with a predetermined amount of clearance from the flange portion.

従って、タービン車室のフランジ部と所定量の隙間をもって制限部材を配置することで、通常時は、制限部材にタービン車室の応力が作用することはなく、耐久性を向上することができる。   Therefore, by disposing the restricting member with a predetermined amount of gap from the flange portion of the turbine casing, the stress of the turbine casing does not act on the restricting member at normal times, and the durability can be improved.

本発明のタービン車室の支持構造では、前記隙間にダンパが介装されることを特徴としている。   The turbine casing support structure according to the present invention is characterized in that a damper is interposed in the gap.

従って、タービン車室のフランジ部とダンパをもって制限部材を配置することで、タービン車室の応力がダンパで減衰されてから制限部材が受け止めることとなり、タービン車室の応力を効率的に受け止めることができる。   Therefore, by arranging the limiting member with the flange portion and the damper of the turbine casing, the limiting member receives after the stress of the turbine casing is attenuated by the damper, and the stress of the turbine casing can be efficiently received. it can.

本発明のタービン車室の支持構造では、前記制限部材は、前記架台の上面部に形成される溝部と、前記タービン車室の下部に固定されて前記溝部内に配置される抵抗部材と、前記溝部と前記抵抗部材との間に配置されるダンパとを有することを特徴としている。   In the turbine casing support structure of the present invention, the limiting member includes a groove formed in the upper surface of the gantry, a resistance member fixed to the lower portion of the turbine casing and disposed in the groove, It has the damper arrange | positioned between a groove part and the said resistance member, It is characterized by the above-mentioned.

従って、制限部材がタービン車室の下方に配置されるため、外部に露出することはなく、制限部材の配置スペースの大型化を防止することができると共に、外観品質を向上することができる。   Therefore, since the restricting member is disposed below the turbine casing, the restricting member is not exposed to the outside, and it is possible to prevent an increase in the arrangement space of the restricting member and improve the appearance quality.

本発明のタービン車室の支持構造では、前記抵抗部材は、鉛直方向に沿う第1抵抗板と、水平方向に沿う第2抵抗板とを有することを特徴としている。   In the turbine casing support structure according to the present invention, the resistance member includes a first resistance plate along a vertical direction and a second resistance plate along a horizontal direction.

従って、第1抵抗板及び第2抵抗板によりタービン車室の鉛直方向及び水平方向の移動を減衰することができる。   Accordingly, the vertical and horizontal movements of the turbine casing can be attenuated by the first resistance plate and the second resistance plate.

本発明のタービン車室の支持構造では、前記制限部材は、前記タービン車室の鉛直方向の移動と水平方向の移動を制限することを特徴としている。   In the turbine casing support structure of the present invention, the limiting member limits vertical movement and horizontal movement of the turbine casing.

従って、タービン車室の移動を適正に制限することができる。   Therefore, the movement of the turbine casing can be appropriately restricted.

本発明のタービン車室の支持構造によれば、タービン車室の移動を制限する制限部材を架台に配置するので、構造の複雑化や大型化を抑制しながら支持剛性の向上を図ることができる。   According to the turbine casing support structure of the present invention, since the restricting member that restricts the movement of the turbine casing is arranged on the gantry, the supporting rigidity can be improved while suppressing the complexity and size of the structure. .

図1は、タービン車室を表す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a turbine casing. 図2は、本発明の第1実施例に係るタービン車室の支持構造を表す正面図である。FIG. 2 is a front view showing the support structure of the turbine casing according to the first embodiment of the present invention. 図3は、タービン車室の支持構造を表す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a support structure of the turbine casing. 図4は、図3のIV−IV断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 図5は、本発明の第2実施例に係るタービン車室の支持構造を表す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a turbine casing support structure according to a second embodiment of the present invention. 図6は、本発明の第3実施例に係るタービン車室の支持構造を表す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing a turbine casing support structure according to a third embodiment of the present invention. 図7は、本発明の第4実施例に係るタービン車室の支持構造を表す一部切欠正面図である。FIG. 7 is a partially cutaway front view showing a support structure for a turbine casing according to a fourth embodiment of the present invention. 図8は、制限部材を表す分解斜視図である。FIG. 8 is an exploded perspective view showing the limiting member. 図9は、制限部材を表す断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view illustrating the limiting member. 図10は、制限部材を表す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view illustrating the limiting member.

以下に添付図面を参照して、本発明に係るタービン車室の支持構造の好適な実施例を詳細に説明する。なお、この実施例により本発明が限定されるものではなく、また、実施例が複数ある場合には、各実施例を組み合わせて構成するものも含むものである。   Exemplary embodiments of a support structure for a turbine casing according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, this invention is not limited by this Example, Moreover, when there exists multiple Example, what comprises combining each Example is also included.

図1は、タービン車室を表す斜視図、図2は、本発明の第1実施例に係るタービン車室の支持構造を表す正面図、図3は、タービン車室の支持構造を表す平面図、図4は、図3のIV−IV断面図である。   FIG. 1 is a perspective view showing a turbine casing, FIG. 2 is a front view showing a supporting structure of the turbine casing according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a plan view showing the supporting structure of the turbine casing. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG.

蒸気タービンは、火力や原子力などの発電プラントに適用され、発生した蒸気によりタービンを回転駆動することで、蒸気エネルギを回転運動に変換するものであり、発生した回転力により発電機を駆動して発電を行うことができる。この蒸気タービンは、タービンがタービン架台に軸受をもって回転自在に支持され、このタービンを上方からタービン車室により被覆することで構成されている。即ち、蒸気タービンは、外部車室の内部に内部車室が配置され、この内部車室の内部にタービンロータが配置され、このタービンロータに複数の動翼が所定間隔で固定される一方、内部車室の内部に複数の静翼が各動翼の間に位置するように固定され、タービンロータの各端部が外部車室の軸受部に回転自在に支持されて構成されている。   Steam turbines are applied to power plants such as thermal power and nuclear power, and convert steam energy into rotational motion by rotating the turbine with generated steam. The generator is driven by the generated rotational force. It can generate electricity. The steam turbine is configured such that a turbine is rotatably supported by a turbine mount with a bearing, and the turbine is covered with a turbine casing from above. That is, in the steam turbine, an internal casing is arranged inside an external casing, a turbine rotor is arranged inside the internal casing, and a plurality of moving blades are fixed to the turbine rotor at predetermined intervals, while an internal casing is arranged. A plurality of stationary blades are fixed inside the casing so as to be positioned between the moving blades, and each end portion of the turbine rotor is rotatably supported by a bearing portion of the outer casing.

実施例1にて、図1に示すように、タービン車室11は、図示しないタービンロータを支持する貫通孔(支持部)12を境として上部車室13と下部車室14とに分割されている。上部車室13は、湾曲形状をなす屋根部15と前後の縦壁部16により構成され、屋根部15に蒸気入口17が形成されると共に、下部の外周に連結フランジ部18が一体に形成されている。下部車室14は、前後の縦壁部19と左右の縦壁部20により構成され、上部の外周に連結フランジ部21が一体に形成されると共に、下部に取付フランジ部22が一体に形成されている。そして、上部車室13と下部車室14は、各連結フランジ部18,21が締結ボルト(図示略)により連結されている。また、下部車室14は、取付フランジ部22が締結ボルト(図示略)によりタービン架台23に締結されている。   In the first embodiment, as shown in FIG. 1, the turbine casing 11 is divided into an upper casing 13 and a lower casing 14 with a through hole (supporting portion) 12 that supports a turbine rotor (not shown) as a boundary. Yes. The upper casing 13 is configured by a curved roof portion 15 and front and rear vertical wall portions 16, a steam inlet 17 is formed in the roof portion 15, and a connecting flange portion 18 is integrally formed on the outer periphery of the lower portion. ing. The lower casing 14 is composed of front and rear vertical wall portions 19 and left and right vertical wall portions 20. A connection flange portion 21 is integrally formed on the outer periphery of the upper portion, and a mounting flange portion 22 is integrally formed on the lower portion. ing. The upper casing 13 and the lower casing 14 are connected to each other by connecting bolts 18 and 21 by fastening bolts (not shown). In the lower casing 14, the mounting flange portion 22 is fastened to the turbine mount 23 by fastening bolts (not shown).

そして、実施例1のタービン車室の支持構造は、図2及び図3に示すように、タービン車室11の移動を制限する制限部材31がタービン架台23に配置されている。制限部材31は、取付フランジ部22の外側に位置してタービン架台23に複数の締結ボルト32により固定されている。この場合、制限部材31は、蒸気タービンの回転軸Oと平行をなすようにタービン車室11の両側の取付フランジ部22に沿ってそれぞれ配置されている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the support structure for the turbine casing of the first embodiment includes a limiting member 31 that limits the movement of the turbine casing 11 arranged on the turbine mount 23. The limiting member 31 is positioned outside the mounting flange portion 22 and is fixed to the turbine mount 23 with a plurality of fastening bolts 32. In this case, the limiting member 31 is disposed along the mounting flange portions 22 on both sides of the turbine casing 11 so as to be parallel to the rotation axis O of the steam turbine.

即ち、図4に示すように、タービン車室11は、下部車室14における各縦壁部19,20の下端部がタービン架台23に形成されたタービン収容部24に嵌合し、取付フランジ部22がタービン架台23の上面に設置されている。タービン車室11の取付フランジ部22は、複数の取付孔22aがその長手方向に沿って所定間隔で形成されている。そして、タービン車室11は、各締結ボルト25が各取付孔22aを上方から挿通し、タービン架台23に形成されたねじ孔23aに螺合することで、取付フランジ部22によりタービン架台23に締結される。   That is, as shown in FIG. 4, the turbine casing 11 has a lower end portion of each vertical wall portion 19, 20 in the lower casing 14 fitted into a turbine accommodating portion 24 formed in the turbine mount 23, and a mounting flange portion. 22 is installed on the upper surface of the turbine mount 23. The mounting flange portion 22 of the turbine casing 11 has a plurality of mounting holes 22a formed at predetermined intervals along the longitudinal direction thereof. Then, the turbine casing 11 is fastened to the turbine mount 23 by the mounting flange portion 22 by each fastening bolt 25 being inserted through the mounting hole 22a from above and screwed into a screw hole 23a formed in the turbine mount 23. Is done.

制限部材31は、水平方向に沿ってタービン架台23の上面に密着する取付部33と、この取付部33から鉛直方向に屈曲する縦壁部34と、この縦壁部34から水平方向に屈曲する横壁部35とを有している。制限部材31の取付部33は、複数の取付孔33aがその長手方向に沿って所定間隔で形成されている。そして、制限部材31は、各締結ボルト32が各取付孔33aを上方から挿通し、タービン架台23に形成されたねじ孔23bに螺合することで、取付部33によりタービン架台23に締結される。   The limiting member 31 is attached to the upper surface of the turbine mount 23 along the horizontal direction, a vertical wall portion 34 bent in the vertical direction from the mounting portion 33, and bent in the horizontal direction from the vertical wall portion 34. And a horizontal wall portion 35. The attachment portion 33 of the restriction member 31 has a plurality of attachment holes 33a formed at predetermined intervals along the longitudinal direction. The restricting member 31 is fastened to the turbine mount 23 by the mounting portion 33 by the fastening bolts 32 being inserted from above the mounting holes 33a and screwed into the screw holes 23b formed in the turbine mount 23. .

この場合、制限部材31の縦壁部34は、タービン車室11の取付フランジ部22と所定量の水平方向隙間S1をもって配置されている。また、制限部材31の横壁部35は、タービン車室11の取付フランジ部22と所定量の鉛直隙間S2をもって配置されている。そのため、タービン車室11は、水平方向隙間S1及び鉛直隙間S2だけ制限部材31に接触することなく移動することができ、制限部材31は、タービン車室11の水平方向隙間S1及び鉛直隙間S2以上の移動を制限することができる。   In this case, the vertical wall portion 34 of the limiting member 31 is disposed with a predetermined amount of the horizontal clearance S <b> 1 from the mounting flange portion 22 of the turbine casing 11. Further, the lateral wall portion 35 of the limiting member 31 is disposed with a predetermined amount of the vertical gap S2 from the mounting flange portion 22 of the turbine casing 11. Therefore, the turbine casing 11 can move without contacting the limiting member 31 by the horizontal gap S1 and the vertical gap S2, and the limiting member 31 is equal to or larger than the horizontal gap S1 and the vertical gap S2 of the turbine casing 11. Movement can be restricted.

なお、制限部材31は、縦壁部34と横壁部35がタービン車室11の取付フランジ部22における蒸気タービンの回転軸Oと平行をなす辺の全てと蒸気タービンの回転軸Oと直交する辺の一部にわたって配置されることで、タービン車室11における水平方向に交差(直交)する2方向X,Y(図3参照)の移動を制限できる。   The limiting member 31 includes all the sides where the vertical wall portion 34 and the horizontal wall portion 35 are parallel to the rotation axis O of the steam turbine in the mounting flange portion 22 of the turbine casing 11 and the sides orthogonal to the rotation axis O of the steam turbine. It is possible to limit the movement in the two directions X and Y (see FIG. 3) that intersect (orthogonal) the horizontal direction in the turbine casing 11.

このように実施例1のタービン車室の支持構造にあっては、タービン車室11は、取付フランジ部22が複数の締結ボルト25によりタービン架台23に締結され、取付フランジ部22の外側にこのタービン車室11の移動を制限する制限部材31が締結ボルト32によりタービン架台23に締結されている。   As described above, in the turbine casing support structure according to the first embodiment, the turbine casing 11 has the mounting flange portion 22 fastened to the turbine mount 23 by the plurality of fastening bolts 25, and the outer side of the mounting flange portion 22 A restricting member 31 that restricts the movement of the turbine casing 11 is fastened to the turbine mount 23 by fastening bolts 32.

従って、例えば、地震発生時に、タービン車室11が鉛直方向や水平方向の応力を受けると、この応力は、複数の締結ボルト25を介してタービン架台23に支持される。そして、この締結ボルト25が応力を支持できなくなり、タービン車室11が鉛直方向や水平方向に移動すると、このタービン車室11は、制限部材31によりその移動が制限されることとなる。そのため、タービン車室11は、地震などによる移動が適正に抑制されることとなり、安全性を向上することができる。   Therefore, for example, when the turbine casing 11 receives a stress in the vertical direction or the horizontal direction when an earthquake occurs, the stress is supported by the turbine mount 23 via the plurality of fastening bolts 25. When the fastening bolt 25 can no longer support the stress and the turbine casing 11 moves in the vertical direction or the horizontal direction, the movement of the turbine casing 11 is restricted by the restricting member 31. Therefore, the turbine casing 11 is appropriately prevented from moving due to an earthquake or the like, and can improve safety.

この場合、タービン車室11の外側のタービン架台23に制限部材31を締結するだけでよく、構造の複雑化や大型化を抑制することができると共に、タービン車室11の支持剛性を向上することができる。   In this case, it is only necessary to fasten the restricting member 31 to the turbine mount 23 outside the turbine casing 11, and the complexity and size of the structure can be suppressed, and the support rigidity of the turbine casing 11 can be improved. Can do.

実施例1のタービン車室の支持構造では、制限部材31をタービン車室11の取付フランジ部22の外側に位置してタービン架台23に固定している。タービン車室11をタービン架台23に固定した後に、制限部材31をタービン架台23固定することとなり、この制限部材31を容易に配置することができる。   In the turbine casing support structure according to the first embodiment, the limiting member 31 is positioned outside the mounting flange portion 22 of the turbine casing 11 and fixed to the turbine mount 23. After the turbine casing 11 is fixed to the turbine mount 23, the limiting member 31 is fixed to the turbine mount 23, and the limiting member 31 can be easily arranged.

実施例1のタービン車室の支持構造では、制限部材31を蒸気タービンの回転軸Oと平行をなして配置している。従って、タービンロータを回転自在に支持する軸受の邪魔にならずに、制限部材31を効率的に配置することができる。   In the turbine casing support structure according to the first embodiment, the limiting member 31 is arranged in parallel with the rotation axis O of the steam turbine. Therefore, the restricting member 31 can be efficiently arranged without interfering with the bearing that rotatably supports the turbine rotor.

実施例1のタービン車室の支持構造では、制限部材31をタービン車室11の取付フランジ部22と所定量の隙間S1,S2をもって配置している。従って、タービン車室11が地震の発生により鉛直方向や水平方向の応力を受けると、この応力は、まず、複数の締結ボルト25を介してタービン架台23に支持され、この締結ボルト25が応力を支持できなくなると、タービン車室11が制限部材31により支持されることとなる。即ち、地震の発生による応力を各締結ボルト25が支持できれば、制限部材31に応力が作用することはなく、耐久性を向上することができる。   In the turbine casing support structure according to the first embodiment, the limiting member 31 is disposed with a predetermined amount of gaps S1 and S2 from the mounting flange portion 22 of the turbine casing 11. Therefore, when the turbine casing 11 receives vertical or horizontal stress due to the occurrence of an earthquake, the stress is first supported by the turbine mount 23 via the plurality of fastening bolts 25, and the fastening bolts 25 apply stress. If it becomes impossible to support, the turbine casing 11 is supported by the restricting member 31. That is, if each fastening bolt 25 can support the stress due to the occurrence of an earthquake, the stress does not act on the limiting member 31 and the durability can be improved.

実施例1のタービン車室の支持構造では、制限部材31をタービン車室11の鉛直方向の移動と水平方向の移動を制限している。従って、タービン車室11の移動を適正に制限することができる。   In the turbine casing support structure according to the first embodiment, the restriction member 31 restricts the vertical movement and the horizontal movement of the turbine casing 11. Therefore, the movement of the turbine casing 11 can be limited appropriately.

図5は、本発明の第2実施例に係るタービン車室の支持構造を表す断面図である。なお、上述した実施例と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。   FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a turbine casing support structure according to a second embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the member which has the function similar to the Example mentioned above, and detailed description is abbreviate | omitted.

実施例2のタービン車室の支持構造は、図5に示すように、タービン車室11の移動を制限する制限部材31がタービン架台23に配置されている。制限部材31は、取付フランジ部22の外側に位置してタービン架台23に複数の締結ボルト32により固定されている。即ち、タービン車室11は、下端部がタービン架台23に形成されたタービン収容部24に嵌合し、取付フランジ部22がタービン架台23の上面に設置され複数の締結ボルト(図示略)によりタービン架台23に締結されている。   In the turbine casing support structure of the second embodiment, as shown in FIG. 5, a limiting member 31 that limits the movement of the turbine casing 11 is arranged on the turbine mount 23. The limiting member 31 is positioned outside the mounting flange portion 22 and is fixed to the turbine mount 23 with a plurality of fastening bolts 32. That is, the turbine casing 11 has a lower end fitted into a turbine accommodating portion 24 formed on the turbine mount 23, and a mounting flange portion 22 is installed on the upper surface of the turbine mount 23, and a turbine is provided by a plurality of fastening bolts (not shown). The frame 23 is fastened.

制限部材31は、取付部33と縦壁部34と横壁部35とを有し、複数の締結ボルト32によりタービン架台23に締結されている。   The limiting member 31 has an attachment portion 33, a vertical wall portion 34, and a horizontal wall portion 35, and is fastened to the turbine mount 23 by a plurality of fastening bolts 32.

そして、制限部材31は、タービン車室11の取付フランジ部22との間に所定の隙間が設けられており、この隙間にダンパ36が介装されている。このダンパ36は、例えば、ゴムや樹脂などの弾性部材、オイルなどにより構成される。そのため、ダンパ36は、制限部材31により支持されることで、タービン車室11の水平方向の応力及び鉛直方向の応力を受け止めて減衰することができる。   The limiting member 31 is provided with a predetermined gap between the mounting flange portion 22 of the turbine casing 11 and a damper 36 is interposed in the gap. The damper 36 is made of, for example, an elastic member such as rubber or resin, oil, or the like. Therefore, the damper 36 is supported by the limiting member 31, and can receive and attenuate the horizontal stress and the vertical stress of the turbine casing 11.

実施例2のタービン車室の支持構造にあっては、タービン車室11は、取付フランジ部22が複数の締結ボルトによりタービン架台23に締結され、取付フランジ部22の外側にこのタービン車室11の移動を制限する制限部材31が締結ボルト32によりタービン架台23に締結され、取付フランジ部22と制限部材31との隙間にダンパ36が介装されている。   In the turbine casing support structure according to the second embodiment, the turbine casing 11 includes a mounting flange portion 22 fastened to the turbine mount 23 by a plurality of fastening bolts, and the turbine casing 11 outside the mounting flange portion 22. A restricting member 31 that restricts the movement of the motor is fastened to the turbine mount 23 by fastening bolts 32, and a damper 36 is interposed in the gap between the mounting flange portion 22 and the restricting member 31.

従って、例えば、地震発生時に、タービン車室11が鉛直方向や水平方向の応力を受けると、この応力は、複数の締結ボルト32を介してタービン架台23に支持される。そして、この締結ボルト32が応力を支持できなくなり、タービン車室11が鉛直方向や水平方向に移動すると、このタービン車室11は、ダンパ36により応力が減衰されると共に、制限部材31によりその移動が制限されることとなる。そのため、タービン車室11は、地震などによる移動が適正に抑制されることとなり、安全性を向上することができる。この場合、タービン車室11の応力がダンパ36により減衰されることで、制限部材31がタービン車室11の応力を効率的に受け止めることができ、耐久性を向上することができる。   Therefore, for example, when the turbine casing 11 receives stress in the vertical direction or the horizontal direction when an earthquake occurs, this stress is supported by the turbine mount 23 via the plurality of fastening bolts 32. When the fastening bolt 32 cannot support the stress and the turbine casing 11 moves in the vertical direction or the horizontal direction, the turbine casing 11 is attenuated by the damper 36 and moved by the limiting member 31. Will be limited. Therefore, the turbine casing 11 is appropriately prevented from moving due to an earthquake or the like, and can improve safety. In this case, the stress in the turbine casing 11 is attenuated by the damper 36, so that the limiting member 31 can efficiently receive the stress in the turbine casing 11, and the durability can be improved.

図6は、本発明の第3実施例に係るタービン車室の支持構造を表す断面図である。なお、上述した実施例と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。   FIG. 6 is a cross-sectional view showing a turbine casing support structure according to a third embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the member which has the function similar to the Example mentioned above, and detailed description is abbreviate | omitted.

実施例3のタービン車室の支持構造は、図6に示すように、タービン車室11の移動を制限する制限部材41がタービン架台23に配置されている。制限部材41は、取付フランジ部22の外側に位置してタービン架台23に複数の締結ボルト42により固定されている。   In the turbine casing support structure of the third embodiment, as shown in FIG. 6, a limiting member 41 that limits the movement of the turbine casing 11 is arranged on the turbine mount 23. The restricting member 41 is positioned outside the mounting flange portion 22 and is fixed to the turbine mount 23 with a plurality of fastening bolts 42.

タービン車室11は、下端部がタービン架台23に形成されたタービン収容部24に嵌合し、取付フランジ部22がタービン架台23の上面に設置され、複数の締結ボルト42が各取付孔42aを上方から挿通し、タービン架台23に形成されたねじ孔23aに螺合することで、タービン架台23に締結されている。   The turbine casing 11 has a lower end fitted into a turbine accommodating portion 24 formed on the turbine mount 23, a mounting flange portion 22 is installed on the upper surface of the turbine mount 23, and a plurality of fastening bolts 42 pass through each mounting hole 42 a. It is fastened to the turbine mount 23 by being inserted from above and screwed into a screw hole 23 a formed in the turbine mount 23.

制限部材41は、水平方向に沿ってタービン架台23の上面に密着する取付部43と、この取付部43から鉛直方向に屈曲する縦壁部44と、この縦壁部44から水平方向に屈曲する横壁部45とを有している。制限部材41は、複数の締結ボルト42が各取付孔43aを上方から挿通し、タービン架台23に形成されたねじ孔23aに螺合することで、タービン架台23に締結される。   The restricting member 41 is attached to the upper surface of the turbine mount 23 along the horizontal direction, the vertical wall portion 44 bent in the vertical direction from the mounting portion 43, and bent in the horizontal direction from the vertical wall portion 44. And a horizontal wall portion 45. The restricting member 41 is fastened to the turbine mount 23 by inserting a plurality of fastening bolts 42 from above through the mounting holes 43 a and screwing into the screw holes 23 a formed in the turbine mount 23.

この場合、制限部材41は、縦壁部44がタービン車室11の取付フランジ部22の端面に密着し、横壁部45がタービン車室11の取付フランジ部22の上面に密着している。そのため、制限部材41は、タービン車室11の水平方向の移動及び鉛直方向の移動を制限することができる。   In this case, in the limiting member 41, the vertical wall portion 44 is in close contact with the end surface of the mounting flange portion 22 of the turbine casing 11, and the horizontal wall portion 45 is in close contact with the upper surface of the mounting flange portion 22 of the turbine casing 11. Therefore, the restricting member 41 can restrict the movement of the turbine casing 11 in the horizontal direction and the movement in the vertical direction.

このように実施例3のタービン車室の支持構造にあっては、タービン車室11は、取付フランジ部22が複数の締結ボルト42によりタービン架台23に締結され、取付フランジ部22の外側にこのタービン車室11の移動を制限する制限部材41が締結ボルト42によりタービン架台23に締結されている。   As described above, in the turbine casing support structure according to the third embodiment, the turbine casing 11 has the mounting flange portion 22 fastened to the turbine mount 23 by the plurality of fastening bolts 42, and the outside of the mounting flange portion 22. A restricting member 41 that restricts movement of the turbine casing 11 is fastened to the turbine mount 23 by fastening bolts 42.

従って、例えば、地震発生時に、タービン車室11が鉛直方向や水平方向の応力を受けると、この応力は、複数の締結ボルト42を介してタービン架台23に支持されると共に、制限部材41によりその移動が制限されることとなる。そのため、タービン車室11は、地震などによる移動が適正に抑制されることとなり、安全性を向上することができる。   Therefore, for example, when the turbine casing 11 receives a stress in the vertical direction or the horizontal direction when an earthquake occurs, this stress is supported by the turbine mount 23 via the plurality of fastening bolts 42, and is restricted by the limiting member 41. Movement will be restricted. Therefore, the turbine casing 11 is appropriately prevented from moving due to an earthquake or the like, and can improve safety.

この場合、タービン車室11の外側のタービン架台23に制限部材41を締結するだけでよく、構造の複雑化や大型化を抑制することができると共に、タービン車室11の支持剛性を向上することができる。   In this case, it is only necessary to fasten the restricting member 41 to the turbine mount 23 outside the turbine casing 11, and the complexity and size of the structure can be suppressed, and the support rigidity of the turbine casing 11 can be improved. Can do.

図7は、本発明の第4実施例に係るタービン車室の支持構造を表す一部切欠正面図、図8は、制限部材を表す分解斜視図、図9は、制限部材を表す断面図、図10は、制限部材を表す断面図である。なお、上述した実施例と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。   7 is a partially cutaway front view showing a support structure for a turbine casing according to a fourth embodiment of the present invention, FIG. 8 is an exploded perspective view showing a limiting member, and FIG. 9 is a cross-sectional view showing the limiting member, FIG. 10 is a cross-sectional view illustrating the limiting member. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the member which has the function similar to the Example mentioned above, and detailed description is abbreviate | omitted.

実施例4のタービン車室の支持構造は、図7に示すように、タービン車室11の移動を制限する制限部材51がタービン架台23に配置されている。制限部材51は、タービン車室11の下方に配置されている。   In the turbine casing support structure of the fourth embodiment, as shown in FIG. 7, a limiting member 51 that limits the movement of the turbine casing 11 is arranged on the turbine mount 23. The limiting member 51 is disposed below the turbine casing 11.

即ち、図7及び図8に示すように、タービン架台23は、タービン車室11の両側の下方に位置して一対の溝部52が上面部に形成されている。この一対の溝部52は、蒸気タービンの回転軸Oに平行をなすように配置され、底面52aと左右の側面52bと前後の端面52cとから構成され、上方が開口している。一方、タービン車室11は、下部にタービン架台23側に突出する抵抗部材53が固定されている。この抵抗部材53は、上端がタービン車室11の下面に固定されて鉛直方向に沿う第1抵抗板54と、水平方向に沿って幅方向の中間部が第1抵抗板54の下端に固定される第2抵抗板55とを有している。   That is, as shown in FIGS. 7 and 8, the turbine mount 23 is positioned below both sides of the turbine casing 11 and has a pair of groove portions 52 formed on the upper surface portion. The pair of grooves 52 are arranged so as to be parallel to the rotation axis O of the steam turbine, and are composed of a bottom surface 52a, left and right side surfaces 52b, and front and rear end surfaces 52c, and an upper portion is open. On the other hand, in the turbine casing 11, a resistance member 53 protruding to the turbine mount 23 side is fixed to the lower part. The resistance member 53 has an upper end fixed to the lower surface of the turbine casing 11 and a first resistance plate 54 extending in the vertical direction, and an intermediate portion in the width direction fixed to the lower end of the first resistance plate 54 along the horizontal direction. And a second resistance plate 55.

抵抗部材53は、図9及び図10に示すように、第1抵抗板54と第2抵抗板55により逆T字形をなし、タービン架台23の溝部52内に配置されるが、底面52a、側面52b、端面52cとは接触せずに所定の隙間が確保されている。そして、この溝部52内に油(ダンパ)56が充填されることで、溝部52と抵抗部材53との間に油が介在することとなる。なお、ダンパとしては、油に限らず、ゴムや樹脂などを用いてもよい。   As shown in FIGS. 9 and 10, the resistance member 53 is formed in an inverted T shape by the first resistance plate 54 and the second resistance plate 55, and is disposed in the groove portion 52 of the turbine mount 23. A predetermined gap is secured without contacting the end face 52b and the end face 52c. Then, the oil (damper) 56 is filled in the groove 52, so that the oil is interposed between the groove 52 and the resistance member 53. The damper is not limited to oil and may be rubber or resin.

この実施例4では、制限部材51が、溝部52と抵抗部材53と油(ダンパ)56により構成される。   In the fourth embodiment, the limiting member 51 includes a groove 52, a resistance member 53, and oil (damper) 56.

なお、抵抗部材53を第1抵抗板54と第2抵抗板55により構成したが、図10に示すように、第1抵抗板54及び第2抵抗板55と直交する第2抵抗板57を複数設けてもよい。   The resistance member 53 is composed of the first resistance plate 54 and the second resistance plate 55. However, as shown in FIG. 10, a plurality of second resistance plates 57 orthogonal to the first resistance plate 54 and the second resistance plate 55 are provided. It may be provided.

このように実施例4のタービン車室の支持構造にあっては、タービン車室11は、取付フランジ部22が複数の締結ボルト25によりタービン架台23に締結されると共に、制限部材51により移動が制限され、この制限部材51として、タービン架台23の上面部に形成される溝部52と、タービン車室11の下部に固定されて溝部52内に配置される抵抗部材53と、溝部52と抵抗部材53との間に配置されるダンパとして油56とを設けている。   As described above, in the turbine casing support structure according to the fourth embodiment, the turbine casing 11 is moved by the restriction member 51 while the mounting flange portion 22 is fastened to the turbine mount 23 by the plurality of fastening bolts 25. As the limiting member 51, a groove portion 52 formed on the upper surface portion of the turbine mount 23, a resistance member 53 fixed to the lower portion of the turbine casing 11 and disposed in the groove portion 52, the groove portion 52 and the resistance member An oil 56 is provided as a damper disposed between the oil and the oil.

従って、例えば、地震発生時に、タービン車室11が鉛直方向や水平方向の応力を受けると、この応力は、複数の締結ボルト25を介してタービン架台23に支持される。そして、この締結ボルト25が応力を支持できなくなり、タービン車室11が鉛直方向や水平方向に移動すると、このタービン車室11は、制限部材51によりその移動が制限されることとなる。そのため、タービン車室11は、地震などによる移動が適正に抑制されることとなり、安全性を向上することができる。   Therefore, for example, when the turbine casing 11 receives a stress in the vertical direction or the horizontal direction when an earthquake occurs, the stress is supported by the turbine mount 23 via the plurality of fastening bolts 25. When the fastening bolt 25 can no longer support stress and the turbine casing 11 moves in the vertical direction or the horizontal direction, the movement of the turbine casing 11 is restricted by the restricting member 51. Therefore, the turbine casing 11 is appropriately prevented from moving due to an earthquake or the like, and can improve safety.

即ち、タービン車室11が鉛直方向や水平方向に移動すると、このタービン車室11の下部に固定された抵抗部材53が溝部52内で同方向に移動する。ここで、溝部52は、内部に油56が充填されていることから、抵抗部材53が油56内で移動するとき、その移動(応力)が減衰される。そのため、制限部材51は、タービン車室11の移動が制限することができる。   That is, when the turbine casing 11 moves in the vertical direction or the horizontal direction, the resistance member 53 fixed to the lower portion of the turbine casing 11 moves in the groove 52 in the same direction. Here, since the groove portion 52 is filled with the oil 56, when the resistance member 53 moves in the oil 56, the movement (stress) is attenuated. Therefore, the restriction member 51 can restrict the movement of the turbine casing 11.

この場合、制限部材51がタービン車室11の下方に配置されるため、タービン車室11の外側におけるタービン架台23の上部に制限部材51の配置スペースを確保する必要がなく、制限部材51の配置スペースの大型化を防止することができる。また、制限部材51が外部に露出することはなく、外観品質を向上することができる。   In this case, since the limiting member 51 is disposed below the turbine casing 11, it is not necessary to secure an arrangement space for the limiting member 51 in the upper part of the turbine mount 23 outside the turbine casing 11. An increase in space can be prevented. Further, the limiting member 51 is not exposed to the outside, and the appearance quality can be improved.

実施例4のタービン車室の支持構造では、抵抗部材53として、鉛直方向に沿う第1抵抗板54と、水平方向に沿う第2抵抗板55を設けている。従って、第1抵抗板54及び第2抵抗板55によりタービン車室11の鉛直方向及び水平方向の移動を減衰することができる。   In the turbine casing support structure of the fourth embodiment, as the resistance member 53, a first resistance plate 54 along the vertical direction and a second resistance plate 55 along the horizontal direction are provided. Therefore, the movement of the turbine casing 11 in the vertical direction and the horizontal direction can be attenuated by the first resistance plate 54 and the second resistance plate 55.

なお、上述した実施例では、制限部材31,41,51をタービン車室11における蒸気タービンの回転軸Oと平行をなす方向に沿って設けたが、蒸気タービンの回転軸Oと交差する方向に沿って設けたり、所定の方向に沿って断続的に、つまり、複数の制限部材を所定間隔で設けたりしてもよい。   In the embodiment described above, the restricting members 31, 41, 51 are provided along the direction parallel to the rotation axis O of the steam turbine in the turbine casing 11, but in the direction intersecting with the rotation axis O of the steam turbine. Or a plurality of limiting members may be provided at predetermined intervals intermittently along a predetermined direction.

11 タービン車室
22 取付フランジ部
23 タービン架台
25 締結ボルト
31,41 制限部材
32,42 締結ボルト
33,43 取付部
34,44 縦壁部
35,45 横壁部
36 ダンパ
51 制限部材
52 溝部
53 抵抗部材
54 第1抵抗板
55 第2抵抗板
56 油(ダンパ)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Turbine casing 22 Mounting flange part 23 Turbine mount 25 Fastening bolt 31,41 Restriction member 32,42 Fastening bolt 33,43 Attachment part 34,44 Vertical wall part 35,45 Horizontal wall part 36 Damper 51 Restriction member 52 Groove part 53 Resistance member 54 1st resistance plate 55 2nd resistance plate 56 Oil (damper)

Claims (8)

架台に支持された蒸気タービンを上方から被覆すると共に、外周のフランジ部が前記架台に固定されるタービン車室において、
前記タービン車室の移動を制限する制限部材が前記架台に配置される、
ことを特徴とするタービン車室の支持構造。
In the turbine casing in which the steam turbine supported by the gantry is covered from above and the outer peripheral flange portion is fixed to the gantry,
A restricting member for restricting movement of the turbine casing is disposed on the gantry.
A structure for supporting a turbine casing.
前記制限部材は、前記フランジ部の外側に位置して前記架台に固定されることを特徴とする請求項1に記載のタービン車室の支持構造。   The turbine casing support structure according to claim 1, wherein the restricting member is positioned outside the flange portion and fixed to the frame. 前記制限部材は、前記蒸気タービンの回転軸と平行をなして配置されることを特徴とする請求項2に記載のタービン車室の支持構造。   The turbine casing support structure according to claim 2, wherein the limiting member is disposed in parallel with a rotation axis of the steam turbine. 前記制限部材は、前記フランジ部と所定量の隙間をもって配置されることを特徴とする請求項2または請求項3に記載のタービン車室の支持構造。   4. The turbine casing support structure according to claim 2, wherein the restricting member is disposed with a predetermined amount of clearance from the flange portion. 5. 前記隙間にダンパが介装されることを特徴とする請求項4に記載のタービン車室の支持構造。   The support structure for a turbine casing according to claim 4, wherein a damper is interposed in the gap. 前記制限部材は、前記架台の上面部に形成される溝部と、前記タービン車室の下部に固定されて前記溝部内に配置される抵抗部材と、前記溝部と前記抵抗部材との間に配置されるダンパとを有することを特徴とする請求項1に記載のタービン車室の支持構造。   The limiting member is disposed between the groove formed on the upper surface of the gantry, a resistance member fixed to the lower portion of the turbine casing and disposed in the groove, and the groove and the resistance member. The turbine casing support structure according to claim 1, further comprising a damper. 前記抵抗部材は、鉛直方向に沿う第1抵抗板と、水平方向に沿う第2抵抗板とを有することを特徴とする請求項6に記載のタービン車室の支持構造。   The said resistance member has a 1st resistance board along a perpendicular direction, and a 2nd resistance board along a horizontal direction, The support structure of the turbine casing of Claim 6 characterized by the above-mentioned. 前記制限部材は、前記タービン車室の鉛直方向の移動と水平方向の移動を制限することを特徴とする請求項1から請求項7のいずれか一つに記載のタービン車室の支持構造。   The support structure for a turbine casing according to any one of claims 1 to 7, wherein the limiting member limits the vertical movement and the horizontal movement of the turbine casing.
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