JP6027433B2 - Closed breather system - Google Patents
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Description
本発明は、クローズドブリーザシステムに関するものである。 The present invention relates to a closed breather system.
エンジンの圧縮行程と爆発行程においてピストンリングの間隙よりクランクケースへ漏れ出るブローバイガスは、クランクケース内及び該クランクケースと連通しているシリンダヘッドカバー内に充満してくるため、これらの内部から外部に抜き出す必要があるが、クランクケース内ではクランク軸及びコネクティングロッド等が高速で動いており、クランクケースと連通するシリンダヘッドカバー内においてもロッカアーム及びバルブ等が作動しているため、クランクケースやシリンダヘッドカバーの内部はオイルミストが充満した状態にある。 The blow-by gas that leaks into the crankcase through the gap between the piston rings during the compression stroke and explosion stroke of the engine fills the crankcase and the cylinder head cover that communicates with the crankcase. The crankshaft and connecting rod are moving at high speed in the crankcase, and the rocker arm and valve are operating in the cylinder head cover communicating with the crankcase. The inside is filled with oil mist.
このため、ブローバイガスをそのまま大気放出してしまうと、該ブローバイガスに混合しているオイルミストも外部へ排出されてしまう虞があるため、図2、図3に示す如く、ブローバイガス1中のオイルミストを分離回収するための濾網又はラビリンス構造を内蔵したベンチレータ2(CCV:Closed Crankcase Ventilator)を設け、エンジン3のシリンダヘッドカバー4からガス放出管5を介して放出したブローバイガス1を、前記ベンチレータ2を通すことによりオイルミストを分離回収してからガス戻し管6を介して吸気管7に戻し、前記ベンチレータ2で回収したオイル8を、オイル回収管9を介しクランクケース15からオイルパン16へと戻すようにしている。
For this reason, if the blow-by gas is released into the atmosphere as it is, the oil mist mixed with the blow-by gas may be discharged to the outside. Therefore, as shown in FIGS. A ventilator 2 (CCV: Closed Crankcase Ventilator) having a filter net or a labyrinth structure for separating and collecting oil mist is provided, and the blow-by
なお、図2、図3中における10はエアクリーナ、11はターボチャージャ、11aはタービン、11bはコンプレッサ、12はインタークーラ、13は吸気、14は排気ガスを夫々示している。 2 and 3, 10 is an air cleaner, 11 is a turbocharger, 11a is a turbine, 11b is a compressor, 12 is an intercooler, 13 is intake air, and 14 is exhaust gas.
一般的に、前述の如きブローバイガス1をクローズドサーキットで処理するシステムはクローズドブリーザシステムと称されているが、この種のクローズドブリーザシステムに関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献1等がある。
Generally, a system for processing the blow-by
ブローバイガスに混合しているオイルミストは、ベンチレータ2で完全に濾し切ることが好ましいがミスト状である為、完全に濾し切ることできずその一部がベンチレータ2を通過し、ガス戻し管6に行ってしまう場合がある。車両が高速走行を行い、吸気13が勢いよくターボチャージャ11に吸い込まれている場合、このオイルミストはエンジンに行き不具合を生じない。
The oil mist mixed in the blow-by gas is preferably completely filtered out by the
しかしながら、例えば、渋滞中の走行時は、ターボチャージャ11が吸気13を勢いよく吸わない為、オイルミストがエンジン3まで行かずガス戻し管6にオイル8が溜まってしまう虞があった。このオイル8は、エンジン3の運転状態によっては吸気時にターボチャージャ11ではなくエアクリーナ10へ行き外部に放出され大気汚染の原因となる虞があった。
However, for example, when traveling in a traffic jam, the
本発明は、上述の実情に鑑みてなしたもので、ガス戻し管に溜まるオイルがエアクリーナへ行き外部へ放出されるのを防止するクローズドブリーザシステムを提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a closed breather system that prevents oil accumulated in a gas return pipe from going to an air cleaner and being discharged to the outside.
本発明は、エアクリーナから吸い込んだ空気をエンジンへ導く吸気管と、前記エンジンからブローバイガスが放出されるガス放出管と、前記ガス放出管から放出されたブローバイガスに含まれるオイルミストを分離回収するベンチレータと、前記ベンチレータを通過したガスを前記吸気管へ導くガス戻し管と、を備えたクローズドブリーザシステムに関する。前記ガス戻し管を構成するブローバイ流路管は、前記ベンチレータを通過したガスに含まれるオイルを一箇所に集めるよう、中途位置の屈曲部が入側よりも下方になるように傾けて配置されると共に、前記屈曲部より下流のストレート部が上方へ立ち上がるように配置され、前記ガス戻し管を構成するブローバイ流路管の最低部に、前記ベンチレータを通過したガスに含まれるオイルを前記エンジンのクランクケースの内部へ導くオイル戻し管が接続されていることを特徴としている。 The present invention separates and collects an intake pipe that guides air sucked from an air cleaner to the engine, a gas discharge pipe that discharges blow-by gas from the engine, and oil mist contained in the blow-by gas discharged from the gas discharge pipe. The present invention relates to a closed breather system including a ventilator and a gas return pipe that guides gas that has passed through the ventilator to the intake pipe. The blow-by flow path pipe constituting the gas return pipe is disposed so as to be inclined so that the bent portion at the midway position is below the entry side so as to collect the oil contained in the gas that has passed through the ventilator in one place. In addition, the straight part downstream from the bent part is arranged so as to rise upward, and the oil contained in the gas that has passed through the ventilator is supplied to the lowest part of the blow-by passage pipe constituting the gas return pipe. An oil return pipe leading to the inside of the case is connected .
前記ブローバイ流路管の最低部には、オイルを受けるオイル受け凹部が形成されることが好ましい。 It is preferable that an oil receiving recess for receiving oil is formed in the lowest part of the blow-by flow path pipe .
前記ベンチレータは、回収したオイルをクランクケースへと導くオイル回収管を有している。そして、前記オイル回収管は、前記クランクケースの内部から前記ベンチレータへオイルの逆流を防止する逆止弁が配設されている。そして、前記オイル戻し管は、前記オイル回収管のうち前記逆止弁が配設される箇所よりも上流側に接続されていることが好ましい。 The ventilator has an oil recovery pipe that guides the recovered oil to the crankcase. The oil recovery pipe is provided with a check valve that prevents backflow of oil from the inside of the crankcase to the ventilator. And it is preferable that the said oil return pipe is connected to the upstream rather than the location where the said non-return valve is arrange | positioned among the said oil collection pipes.
本発明のクローズドブリーザシステムによれば、ガス戻し管に溜まるオイルが外部へ放出されるのを防止することができるという優れた効果を奏し得る。 According to the closed breather system of the present invention, it is possible to achieve an excellent effect that oil accumulated in the gas return pipe can be prevented from being discharged to the outside.
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。図1は、本発明のクローズドブリーザシステムの要部を示した概略図である。図中、図2、図3と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成が図2、図3に示す従来のものと同様である。本図示例の特徴とするところは、図1に示すようにガス戻し管6の途中にオイル戻し管17を更に有した点にある。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic view showing the main part of the closed breather system of the present invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 2 and 3 denote the same components, and the basic configuration is the same as the conventional one shown in FIGS. The feature of this illustrated example is that an
ガス戻し管6は、ブローバイ流路管18と、ブリーザーホース19と、を有している。ブローバイ流路管18は、中途位置でブローバイガス1の向きを略直角に曲げて導く屈曲部を有している。このブローバイ流路管18は、屈曲部以外、ストレートな管で内周が滑らかな曲面となっている。そして、ブローバイ流路管18は、一端である入側がベンチレータ2に接続され、他端である出側がブリーザーホース19に接続される。
The
また、ブローバイ流路管18は、屈曲部に擂鉢状のオイル受け凹部(一箇所)18aが形成されている。ブローバイ流路管18は、入側よりもオイル受け凹部18aが下方となるように傾けて配置されるとともに、屈曲部より下流側のストレート部が上方へ立ち上がるように配置される。このとき、オイル受け凹部18aは、開口が上を向くとともにブローバイ流路管18のうち最も低い位置にくるようにブローバイ流路管18が配される。
Moreover, the blow-by
オイル戻し管17は、一端がオイル受け凹部18aの最低部に接続され、他端がオイル回収管9の途中に接続される。オイル回収管9は、クランクケース15の内部からベンチレータ2又はオイル受け凹部18aへオイル8が逆流するのを防止する逆止弁20が配設されている。そして、オイル戻し管17は、オイル回収管9のうち逆止弁20が配設される箇所よりも上流側に接続される。ここで、オイル戻し管17は、クランクケース15へ直接接続し、管の途中に逆止弁20を配設する構成にしても良い。
The
ブリーザーホース19は、ブローバイ流路管18と吸気管7とを流路がU字形となるように屈曲して接続する。
The
(本発明の作動)
ブローバイガス1に混合しているオイルミストのうち、ベンチレータ2を通過しブローバイ流路管18に行ったオイルミストは、例えば、ブローバイ流路管18の内周面に衝突することによって、状態が液体のオイル8へ変化する。
(Operation of the present invention)
Of the oil mist mixed in the blow-by
先に述べたとおり、ブローバイ流路管18は、ベンチレータ2を通過したオイル8をオイル受け凹部18aに導くように傾斜している。従って、オイル8は、ブローバイ流路管18の内周面を伝ってオイル受け凹部18aに導かれる。ここで、ブローバイ流路管18の入側から屈曲部までにオイル8を流すための溝を形成しても良い。オイル8は、溝を流れるため、吸気の際一緒に吸気管7に導かれることを少なくすることができる。
As described above, the blow-by
また、ブローバイ流路管18は、略水平方向からきたブローバイガス1を略直角に曲げて上方へ導くように屈曲している。このため、ブローバイガス1は、ブローバイ流路管18における屈曲部の内周面に積極的に衝突し、ブローバイガス1に含まれるオイルミストがオイル8へ変化する。このオイル8も、ブローバイ流路管18の内周面を伝って真下に位置するオイル受け凹部18aに導かれる。
The blow-by
オイル受け凹部18aへ導かれたオイル8は、オイル戻し管17を通って、オイル回収管9を介しクランクケース15の内部に導かれオイルパン16に戻される。
The
(本発明の効果)
本発明によれば、ブローバイガス1に混合しているオイルミストのうち、ベンチレータ2を通過しブローバイ流路管18にいったオイル8は、オイル受け凹部18aに導かれる。そして、そのオイル8は、オイル戻し管17を通って最終的にオイルパン16へ戻される。このため、オイル8が外部へ放出され大気汚染の原因となることを防ぐことができる。
(Effect of the present invention)
According to the present invention, of the oil mist mixed with the blow-by
また、オイル8は、オイルパン16に戻される流路の途中に逆止弁20が配置されている。このため、オイル8は、オイルパン16からブローバイ流路管18やベンチレータ2に逆流することがない。
Further, a
なお、本発明のクローズドブリーザシステムは、上述の実施例にのみ限定されるものではない。また、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々変更を加え得ることは、勿論である。 Note that the closed breather system of the present invention is not limited to the above-described embodiment. Of course, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.
1 ブローバイガス
2 ベンチレータ
3 エンジン
5 ガス放出管
6 ガス戻し管
7 吸気管
8 オイル
9 オイル回収管
10 エアクリーナ
13 吸気
15 クランクケース
16 オイルパン
17 オイル戻し管
18 ブローバイ流路管
18a オイル受け凹部
19 ブリーザーホース
20 逆止弁
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記エンジンからブローバイガスが放出されるガス放出管と、
前記ガス放出管から放出されたブローバイガスに含まれるオイルミストを分離回収するベンチレータと、
前記ベンチレータを通過したガスを前記吸気管へ導くガス戻し管と、を備えたクローズドブリーザシステムであって、
前記ガス戻し管を構成するブローバイ流路管は、前記ベンチレータを通過したガスに含まれるオイルを一箇所に集めるよう、中途位置の屈曲部が入側よりも下方になるように傾けて配置されると共に、前記屈曲部より下流のストレート部が上方へ立ち上がるように配置され、
前記ガス戻し管を構成するブローバイ流路管の最低部に、前記ベンチレータを通過したガスに含まれるオイルを前記エンジンのクランクケースの内部へ導くオイル戻し管が接続されていることを特徴とするクローズドブリーザシステム。 An intake pipe for guiding the air sucked from the air cleaner to the engine;
A gas discharge pipe through which blow-by gas is discharged from the engine;
A ventilator for separating and collecting oil mist contained in the blow-by gas discharged from the gas discharge pipe;
A closed breather system comprising a gas return pipe for guiding the gas that has passed through the ventilator to the intake pipe,
The blow-by flow path pipe constituting the gas return pipe is disposed so as to be inclined so that the bent portion at the midway position is below the entry side so as to collect the oil contained in the gas that has passed through the ventilator in one place. In addition, the straight portion downstream from the bent portion is arranged to rise upward,
An oil return pipe that guides oil contained in the gas that has passed through the ventilator to the inside of a crankcase of the engine is connected to a lowest part of a blow-by flow path pipe constituting the gas return pipe. Breather system.
前記オイル回収管は、前記クランクケースの内部から前記ベンチレータへオイルの逆流を防止する逆止弁が配設され、
前記オイル戻し管は、前記オイル回収管のうち前記逆止弁が配設される箇所よりも上流側に接続されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のクローズドブリーザシステム。 The ventilator has an oil recovery pipe that guides the recovered oil to the crankcase,
The oil recovery pipe is provided with a check valve that prevents backflow of oil from the inside of the crankcase to the ventilator.
The closed breather system according to claim 1 or 2 , wherein the oil return pipe is connected to an upstream side of the oil recovery pipe where the check valve is disposed.
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