JP6002409B2

JP6002409B2 - Seat device, air blower for seat, and vehicle

Info

Publication number: JP6002409B2
Application number: JP2012065095A
Authority: JP
Inventors: 阿部　学; 学阿部; 教夫北村; 達也澤田; 健二古瀬; 洋直岩瀬
Original assignee: Fuji Jukogyo KK
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2012-03-22
Filing date: 2012-03-22
Publication date: 2016-10-05
Anticipated expiration: 2032-03-22
Also published as: JP2013192845A

Description

本発明は、自動車などの車両の座席装置、座席用送風装置、および車両に関する。 The present invention relates to a seat device for a vehicle such as an automobile, a blower device for a seat, and a vehicle.

自動車などの車両は、ユーザが着座する座席を有する。 A vehicle such as an automobile has a seat on which a user sits.

特表２００６−５２４１５９号公報JP-T-2006-524159 特開２００５−２８０７１０号公報JP 2005-280710 A 特開２００３−２５４６３６号公報JP 2003-254636 A 特開２００９−０７７７６０号公報JP 2009-077770 A 特開２００７−２２３３５２号公報JP 2007-223352 A 特開平０９−１６９２０９号公報JP 09-169209 A 特開２００３−２８５６２８号公報JP 2003-285628 A 特開２００３−２８５６２９号公報JP 2003-285629 A

車両の座席は、夏の日光により熱くなり、冬の冷気により冷たくなる。
ユーザは、乗車後、座席装置の熱気または冷気に耐えて座席に着座しなければならない。または、ユーザは、ユーザがイグニッションキーを操作して車両のエンジンを始動することにより車室内を冷却、または加温する空気調和装置を作動させて、座席が適温になるのを待つ必要がある。
特許文献は何れもこのような従来の課題を解決するもので、特許文献１から８のように、冷却、または加温された空気を座席に設けられた通風路を通じてユーザが着座する着座面に供給する空調機能を有する座席装置を利用できる。 Vehicle seats become hot due to summer sunlight and cool due to cold winter.
The user must sit on the seat after getting on the hot or cold air of the seat device. Alternatively, the user needs to wait for the seat to reach an appropriate temperature by operating an air conditioner that cools or warms the passenger compartment by operating the ignition key to start the engine of the vehicle.
Patent documents all solve such a conventional problem, and as in Patent Documents 1 to 8, air that has been cooled or heated is placed on a seating surface on which a user sits through a ventilation path provided in the seat. A seat device having an air conditioning function to supply can be used.

しかしながら、特許文献１から８の座席装置は、座部の裏面側からたとえば貫通孔及び座面側に設けられる溝部を通じて、着座面に対してスポット的に空気を送り込む。
したがって、空気が送り込まれる箇所から熱や湿気を奪うことが可能であるが、たとえば着座したユーザにより溝部が塞がれて空気の出口が無い状態では、溝部の箇所において空気の流れが無くなり、熱や湿気を奪うことが難しくなる。
その結果、たとえばユーザが着座した状態において、当該ユーザおよび座席の広い範囲から、次第に発生してくる熱や湿気を効果的に除去することができない。
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、座席における空気の流れを適切に確保した空調機能を有する座席装置を提供することを目的としている。 However, the seat devices of Patent Documents 1 to 8 send air in a spot manner from the back surface side of the seat portion to the seating surface through, for example, a through hole and a groove portion provided on the seat surface side.
Therefore, it is possible to take away heat and moisture from the place where air is sent, but, for example, in a state where the groove portion is blocked by a seated user and there is no air outlet, there is no air flow at the groove portion, It becomes difficult to take away moisture.
As a result, for example, in a state where the user is seated, heat and moisture that are gradually generated cannot be effectively removed from a wide range of the user and the seat.
This invention is made | formed in view of this point, and it aims at providing the seat apparatus which has an air-conditioning function which ensured the flow of the air in a seat appropriately.

本発明の第１の観点に係る座席装置は、ユーザが着座する着座面を有する座部と、座部の着座面に形成される送風口と、着座面において送風口から分岐して形成される複数の溝部と、を有する。そして、溝部は、当該溝部の延在方向に沿って形成される第１凹部と、第１凹部より浅く且つ第１凹部に沿って形成される第２凹部と、を有し、互いに沿って一体化した前記第１凹部と前記第２凹部とにより前記溝部が形成される。 A seat device according to a first aspect of the present invention is formed by a seat having a seating surface on which a user is seated, an air outlet formed on the seating surface of the seat, and a branch from the air vent on the seating surface. A plurality of grooves. Then, grooves, and closed with the first recess formed along the extending direction of the groove, and a second recess formed along the shallow and first recess from the first recess, and along each other integrally The groove portion is formed by the converted first recess and second recess.

好適には、座部は、弾性材料により形成された弾性部による着座面を有し、溝部は、弾性部に形成されてよい。 Suitably, a seat part has a seating surface by the elastic part formed with the elastic material, and a groove part may be formed in an elastic part.

好適には、第２凹部は、第１凹部についての着座面の中央側に形成されてよい。 Suitably, a 2nd recessed part may be formed in the center side of the seating surface about a 1st recessed part.

好適には、着座面において、送風口は、着座面に着座するユーザの臀部の位置に形成され、溝部は、着座面に着座するユーザの腿に沿って延在してよい。 Preferably, on the seating surface, the air outlet is formed at a position of a user's buttocks seated on the seating surface, and the groove portion may extend along the thigh of the user seated on the seating surface.

好適には、溝部は、送風口から座部の前面または後面に至る長さに形成されてよい。 Suitably, a groove part may be formed in the length from the ventilation opening to the front surface or rear surface of a seat part.

好適には、座部の着座面を覆うカバー部を有し、カバー部は、溝部と重なる部位に通気性を有しまたは貫通孔が形成されてよい。 Preferably, it has a cover part which covers the seating surface of a seat part, and a cover part may have air permeability in a part which overlaps with a slot, or a penetration hole may be formed.

好適には、複数の溝部は、着座面に着座するユーザの腿に沿って、所定の間隔で並べて延在してよい。 Preferably, the plurality of grooves may extend side by side at predetermined intervals along the thigh of the user who is seated on the seating surface.

好適には、溝部は、送風口から座部の前面または後面に至る間に、溝の深さが浅くなってよい。 Preferably, the groove portion may have a shallow depth between the air outlet and the front surface or the rear surface of the seat portion.

好適には、溝部は、送風口から座部の前面または後面に至る間に、溝の幅が狭くなってよい。 Preferably, the groove portion may have a narrow width between the air outlet and the front surface or the rear surface of the seat portion.

好適には、溝部の側面が傾斜してよい。 Preferably, the side surface of the groove portion may be inclined.

本発明の第２の観点に係る座席用送風装置は、ユーザが着座する着座面に形成される送風口と、着座面へ空気を供給する送風部と、着座面において送風口から分岐して形成される複数の溝部と、を有する。そして、溝部は、当該溝部の延在方向に沿って形成される第１凹部と、第１凹部より浅く且つ第１凹部に沿って形成される第２凹部と、を有し、互いに沿って一体化した前記第１凹部と前記第２凹部とにより前記溝部が形成される。 A blower device for a seat according to a second aspect of the present invention is formed by branching from a blower port on a seating surface, a blower port formed on a seating surface on which a user is seated, a blower unit that supplies air to the seating surface. A plurality of grooves. Then, grooves, and closed with the first recess formed along the extending direction of the groove, and a second recess formed along the shallow and first recess from the first recess, and along each other integrally The groove portion is formed by the converted first recess and second recess.

本発明の第３の観点に係る車両は、ユーザが着座する座席として、ユーザが着座する着座面を有する座部と、座部の着座面に形成される送風口と、着座面において送風口から分岐して形成される複数の溝部と、を有する。そして、溝部は、当該溝部の延在方向に沿って形成される第１凹部と、第１凹部より浅く且つ第１凹部に沿って形成される第２凹部と、を有し、互いに沿って一体化した前記第１凹部と前記第２凹部とにより前記溝部が形成される。 A vehicle according to a third aspect of the present invention includes a seat having a seating surface on which a user is seated as a seat on which a user is seated, an air outlet formed on the seating surface of the seat, and an air outlet on the seating surface. A plurality of grooves formed by branching. Then, grooves, and closed with the first recess formed along the extending direction of the groove, and a second recess formed along the shallow and first recess from the first recess, and along each other integrally The groove portion is formed by the converted first recess and second recess.

本発明では、着座面に、送風口と複数の溝部とが形成される。
また、複数の溝部は、送風口から分岐して形成される。
送風口から着座面へ供給された空気は、送風口から分岐する複数の溝部により、送風口の周囲へ広がる。
送風口へ送り込まれた空気は、送風口がユーザにより塞がれたとしても、複数の溝部から放出可能になる。
よって、本発明では、ユーザが着座した状態において、送風口から広がってユーザの広い範囲に当たって流れる空気により、当該ユーザおよび座席の広い範囲から、次第に発生してくる熱や湿気を効果的に除去できる。 In the present invention, the air blowing port and the plurality of grooves are formed on the seating surface.
In addition, the plurality of grooves are formed by branching from the air outlet.
The air supplied from the air outlet to the seating surface spreads around the air outlet by the plurality of grooves branched from the air outlet.
Even if the air blowing port is blocked by the user, the air sent to the air blowing port can be discharged from the plurality of grooves.
Therefore, in the present invention, in the state where the user is seated, the heat and moisture that are gradually generated from the wide range of the user and the seat can be effectively removed by the air flowing from the blower opening and hitting the wide range of the user. .

図１は、本発明の第１実施形態に係る自動車の部分透視の側面図である。FIG. 1 is a partial perspective side view of an automobile according to a first embodiment of the present invention. 図２は、図１の自動車に搭載される座席用送風装置の概略構成図である。FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a seat blower mounted on the automobile of FIG. 図３は、図１の自動車に搭載される座席の模式的な断面図である。FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of a seat mounted on the automobile of FIG. 図４は、図３の座席に形成される溝部および貫通孔の配置図である。FIG. 4 is a layout view of grooves and through holes formed in the seat of FIG. 図５は、図４の溝部の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the groove portion of FIG. 図６は、ユーザが着座した状態での、溝部の断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of the groove when the user is seated. 図７は、ユーザが着座した状態での、座部の断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view of the seat when the user is seated. 図８は、本発明の第２実施形態に係る溝部の断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view of a groove portion according to the second embodiment of the present invention. 図９は、本発明の第３実施形態に係る溝部の断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view of a groove portion according to the third embodiment of the present invention. 図１０は、本発明の第４実施形態に係る溝部の断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view of a groove portion according to the fourth embodiment of the present invention. 図１１は、本発明の第５実施形態に係る溝部の断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view of a groove portion according to the fifth embodiment of the present invention. 図１２は、本発明の第６実施形態に係る溝部の説明図である。FIG. 12 is an explanatory view of a groove portion according to the sixth embodiment of the present invention. 図１３は、本発明の第７実施形態に係る溝部の断面図である。FIG. 13 is a cross-sectional view of a groove portion according to the seventh embodiment of the present invention.

［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態に係る自動車１の部分透視の側面図である。
図１の自動車１は、車体２を有する。
車体２の中央部には、ユーザが乗り込む乗車空間３が設けられる。
乗車空間３内には、ユーザが着座する座席４が２列で設けられている。
座席４は、ユーザが着座する座部５と、着座したユーザが寄り掛かる背面部６と、を有する。 [First Embodiment]
FIG. 1 is a partial perspective side view of an automobile 1 according to the first embodiment of the present invention.
The automobile 1 in FIG. 1 has a vehicle body 2.
A riding space 3 in which a user gets in is provided in the center of the vehicle body 2.
In the boarding space 3, seats 4 on which a user sits are provided in two rows.
The seat 4 has a seat part 5 on which a user sits and a back part 6 on which the seated user leans.

座席４の温度は、たとえば夏の暑い日射などにより上昇する。また、冬の冷気により、座席４の温度は、低下する。
ユーザは、乗車後、座席４の熱気または冷気に耐えて、座席４に着座しなければならない。一般的な自動車１では、乗車したユーザがイグニッションキーを操作して自動車１のエンジンを始動し、さらに自動車１の空気調和装置を作動させ、これに伴ってコンプレッサを駆動することで空気調和装置の冷却サイクルが始動する、あるいはエンジンの冷却水温の上昇後、ヒータを駆動することで空気調和装置の暖房サイクルが始動することにより座席４が乗車空間３とともに適温になる。
しかしながら、このように空気調和装置を用いて乗車空間３とともに座席４が適温になるには、乗車空間の空気を通じて間接的に座席を冷却あるいは加温するため、ユーザが着座してから座面が適温になるまで時間がかかる。
そこで、本実施形態では、短時間で座面を確実に適温にするために、着座したユーザにより送風が阻害されない、座席に形成される溝部に特徴を持つ座席用送風装置１０を用いる。 The temperature of the seat 4 rises due to, for example, hot summer sunlight. In addition, the temperature of the seat 4 decreases due to cold air in winter.
The user must sit on the seat 4 after getting on the hot or cold air of the seat 4. In a general automobile 1, a user who gets on the vehicle operates an ignition key to start the engine of the automobile 1, further activates the air conditioner of the automobile 1, and drives the compressor accordingly, thereby driving the air conditioner. When the cooling cycle is started or the cooling water temperature of the engine is raised, the heater is driven to start the heating cycle of the air conditioner, so that the seat 4 is brought into an appropriate temperature together with the riding space 3.
However, in order for the seat 4 together with the riding space 3 to have an appropriate temperature using the air conditioning apparatus in this way, the seat is cooled or heated indirectly through the air in the riding space. It takes time to become.
Therefore, in this embodiment, in order to ensure that the seating surface has an appropriate temperature in a short time, the seat blower 10 having a feature in a groove formed in the seat that is not hindered by the seated user is used.

図２は、図１の自動車１に搭載される座席用送風装置１０の概略構成図である。
図２の座席用送風装置１０は、座席４へ空気を送り込み、座席４および着座したユーザから熱および湿気を取り除く。
座席用送風装置１０は、座席４に形成された複数の溝部１１および貫通孔１２、ダクト１３、送風機１４、コントローラ１５を有する。 FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a seat blower 10 mounted on the automobile 1 of FIG.
2 sends air to the seat 4 to remove heat and moisture from the seat 4 and the seated user.
The seat blower 10 includes a plurality of grooves 11 and through holes 12 formed in the seat 4, a duct 13, a blower 14, and a controller 15.

図３は、図１の座席４の模式的な断面図である。
図３の座席４の座部５は、弾性部２１、カバー部２２、フレーム部２３を有する。
また、座席４の背面部６は、弾性部２４、カバー部２５、フレーム部２６を有する。
弾性部２１，２４は、たとえばウレタンなどの弾性材料で形成される。弾性部２１，２４は、所望の座面形状に形成される。
カバー部２２，２５は、たとえば通気性のあるメッシュ生地で形成される。カバー部２２，２５は、小さい貫通孔を多数形成した革シートで形成することもできる。図３のカバー部は、弾性部２１，２４の周囲全体を覆う。
フレーム部２３，２６は、たとえばアルミニウムなどの軽量で高剛性の金属材料で形成される。フレーム部２３，２６は、たとえば衝突時に乗員を保護し得る強度に形成される。 FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of the seat 4 of FIG.
The seat portion 5 of the seat 4 in FIG. 3 includes an elastic portion 21, a cover portion 22, and a frame portion 23.
Further, the back surface portion 6 of the seat 4 includes an elastic portion 24, a cover portion 25, and a frame portion 26.
The elastic portions 21 and 24 are made of an elastic material such as urethane, for example. The elastic portions 21 and 24 are formed in a desired seat surface shape.
The cover parts 22 and 25 are made of, for example, a breathable mesh fabric. The cover parts 22 and 25 can also be formed of a leather sheet in which many small through holes are formed. The cover part of FIG. 3 covers the entire periphery of the elastic parts 21 and 24.
Frame portions 23 and 26 are made of a lightweight and highly rigid metal material such as aluminum. The frame portions 23 and 26 are formed to have a strength capable of protecting the occupant at the time of a collision, for example.

複数の溝部１１および貫通孔１２は、弾性部２１，２４に形成される。
複数の溝部１１は、弾性部２１，２４についてのユーザが着座する着座面に形成される。
貫通孔１２は、弾性部２１，２４において、たとえばその裏面から着座面に貫通して形成される。
なお、複数の溝部１１および貫通孔１２は、弾性部２１，２４の成形時に同時に形成されても、弾性部２１，２４の成形後の加工により形成されてもよい。 The plurality of groove portions 11 and the through holes 12 are formed in the elastic portions 21 and 24.
The plurality of groove portions 11 are formed on a seating surface on which the user sits on the elastic portions 21 and 24.
The through hole 12 is formed in the elastic portions 21 and 24, for example, penetrating from the back surface to the seating surface.
The plurality of groove portions 11 and the through holes 12 may be formed at the same time when the elastic portions 21 and 24 are formed, or may be formed by processing after the elastic portions 21 and 24 are formed.

図４は、図３の座席４に形成される溝部１１および貫通孔１２の配置図である。
図４は、座席４の表面に、溝部１１および貫通孔１２の位置を模式的に表したものである。
溝部１１および貫通孔１２は、実際には、弾性部２１，２４の表面（着座面）に形成される。 4 is a layout view of the groove 11 and the through hole 12 formed in the seat 4 of FIG.
FIG. 4 schematically shows the positions of the groove 11 and the through hole 12 on the surface of the seat 4.
The groove portion 11 and the through hole 12 are actually formed on the surfaces (sitting surfaces) of the elastic portions 21 and 24.

座部５の表面（着座面）には、着座したユーザの臀部の下となる位置に、貫通孔１２による２個の送風口１６が形成される。
各送風口１６には、６本の溝部１１が接続される。複数の溝部１１は、座部５の表面（着座面）において、送風口１６から分岐して形成される。
座部５において、３本の溝部１１は、一定間隔で互いに並行に延在するように、送風口１６から座部５の前面までに至る長さで形成される。
残りの３本の溝部１１は、一定間隔で互いに並行に延在するように、送風口１６から座部５の背面までに至る長さで形成される。
なお、各組の３本の溝部１１の中心間隔は、たとえば着座したユーザの腿の太さの範囲内に３本が入る程度であればよい。具体的にはたとえば３から６ｃｍの間隔でよい。 On the surface (sitting surface) of the seat portion 5, two air outlets 16 formed by the through holes 12 are formed at positions below the buttocks of the seated user.
Six grooves 11 are connected to each air outlet 16. The plurality of groove portions 11 are formed by branching from the air blowing port 16 on the surface (sitting surface) of the seat portion 5.
In the seat portion 5, the three groove portions 11 are formed with a length extending from the air outlet 16 to the front surface of the seat portion 5 so as to extend in parallel with each other at a constant interval.
The remaining three grooves 11 are formed with a length extending from the blower opening 16 to the back surface of the seat 5 so as to extend in parallel with each other at regular intervals.
In addition, the center space | interval of the three groove parts 11 of each group should just be a grade which the 3 pieces enter in the range of the thickness of the thigh of the seated user, for example. Specifically, for example, an interval of 3 to 6 cm may be used.

背面部６の表面には、着座したユーザの腰部の後ろとなる位置に、貫通孔１２による２個の送風口１６が形成される。
各送風口１６には、６本の溝部１１が接続される。複数の溝部１１は、背面部６の表面において、送風口１６から分岐して形成される。
背面部６において、３本の溝部１１は、一定間隔で互いに並行に延在するように、送風口１６から背面部６の上端までに至る長さで形成される。
残りの３本の溝部１１は、一定間隔で互いに並行に延在するように、送風口１６から背面部６の下面までに至る長さで形成される。 On the surface of the back surface portion 6, two air outlets 16 formed by the through holes 12 are formed at a position behind the waist of the seated user.
Six grooves 11 are connected to each air outlet 16. The plurality of groove portions 11 are formed by branching from the air blowing port 16 on the surface of the back surface portion 6.
In the back surface portion 6, the three groove portions 11 are formed with a length extending from the air outlet 16 to the upper end of the back surface portion 6 so as to extend in parallel with each other at a constant interval.
The remaining three groove portions 11 are formed with a length extending from the air blowing port 16 to the lower surface of the back surface portion 6 so as to extend in parallel with each other at regular intervals.

背面部６の残りの３本の溝部１１と、座部５の残りの３本の溝部１１とは、図４に示すように互いに重なり、座席４の背面に至る長さに形成される。 The remaining three groove portions 11 of the back surface portion 6 and the remaining three groove portions 11 of the seat portion 5 are overlapped with each other as shown in FIG.

図５は、図４の溝部１１の断面図である。
図５に示すように、溝部１１は、第１凹部３１と、第２凹部３２とを有する。 FIG. 5 is a cross-sectional view of the groove 11 of FIG.
As shown in FIG. 5, the groove 11 has a first recess 31 and a second recess 32.

第１凹部３１は、溝部１１の全長にわたって形成される。
本実施形態の第１凹部３１は、溝部１１の全長において、一定の幅および一定の深さに形成される。第１凹部３１は、矩形断面を有する。第１凹部３１の幅および深さは、たとえば２ｃｍずつであればよい。
第１凹部３１の幅および深さを大きくするほど、後述するようにユーザの着座により弾性部２１，２４が変形していたとしても、第１凹部３１による空気の送風路を確保できる。
しかし、第１凹部３１の幅および深さを大きくすると、着座したユーザのホールド性能が低下する。
このため、第１凹部３１の幅および深さは、たとえば１から３ｃｍの範囲内とするとよい。 The first recess 31 is formed over the entire length of the groove 11.
The first recess 31 of the present embodiment is formed with a constant width and a constant depth over the entire length of the groove 11. The first recess 31 has a rectangular cross section. The width and depth of the first recess 31 may be 2 cm, for example.
As the width and depth of the first recess 31 are increased, the air blowing path by the first recess 31 can be secured even if the elastic portions 21 and 24 are deformed by the user's seating as described later.
However, if the width and depth of the first recess 31 are increased, the holding performance of the seated user is degraded.
For this reason, the width | variety and depth of the 1st recessed part 31 are good to be in the range of 1-3 cm, for example.

第２凹部３２は、第１凹部３１より浅い深さで、溝部１１の全長にわたって形成される。
また、図５に示すように、第２凹部３２は、第１凹部３１の座席４の中央側に形成される。
本実施形態の第２凹部３２は、溝部１１の全長において、一定の幅および一定の深さに形成される。第２凹部３２は、平たい長方形の断面を有する。第２凹部３２の幅は、たとえば１ｃｍであればよい。第２凹部３２の深さは、たとえば０．５ｃｍであればよい。
第２凹部３２の幅および深さを大きくするほど、着座したユーザの体（たとえば臀部、腿）の広い範囲において、弾性部２１，２４を離間させることができる。
しかし、第２凹部３２の幅および深さを大きくすると、着座したユーザのホールド性能が低下し、着座による圧縮時に第１凹部３１による通気路を確保するように変形させる機能が低下する。
このため、第２凹部３２の幅および深さは、たとえば０．３から１．５ｃｍの範囲内とするとよい。第２凹部３２は、第１凹部３１より幅狭にしてよい。 The second recess 32 is formed over the entire length of the groove 11 with a depth shallower than that of the first recess 31.
Further, as shown in FIG. 5, the second recess 32 is formed on the center side of the seat 4 of the first recess 31.
The second recess 32 of the present embodiment is formed with a constant width and a constant depth over the entire length of the groove 11. The second recess 32 has a flat rectangular cross section. The width of the second recess 32 may be 1 cm, for example. The depth of the second recess 32 may be, for example, 0.5 cm.
As the width and depth of the second concave portion 32 are increased, the elastic portions 21 and 24 can be separated from each other in a wider range of the user's body (for example, the buttocks and the thighs).
However, when the width and depth of the second recess 32 are increased, the holding performance of the seated user is lowered, and the function of deforming to secure the air passage by the first recess 31 at the time of compression by the seating is lowered.
For this reason, the width and depth of the second recess 32 are preferably in the range of 0.3 to 1.5 cm, for example. The second recess 32 may be narrower than the first recess 31.

第１凹部３１と第２凹部３２は、溝部１１の全長において隣接して形成される。
第１凹部３１と第２凹部３２は、溝部１１の全長において図５に示す一体化した溝を形成する。
本実施形態において、溝部１１の断面は、その全長において図５に示す形状となる。
溝部１１の底面は、第１凹部３１の底面と第２凹部３２の底面とによる階段状の段差のある構造になる。 The first recess 31 and the second recess 32 are formed adjacent to each other in the entire length of the groove 11.
The first recess 31 and the second recess 32 form an integrated groove shown in FIG.
In the present embodiment, the cross section of the groove 11 has the shape shown in FIG.
The bottom surface of the groove 11 has a stepped step structure formed by the bottom surface of the first recess 31 and the bottom surface of the second recess 32.

図２に説明を戻す。
図２の座席用送風装置１０のダクト１３は、座席４の貫通孔１２と送風機１４とを接続する。なお、送風機１４が座席４に取り付けられる場合、ダクト１３を省略し、貫通孔１２と送風機１４とを直接に接続してよい。 Returning to FIG.
The duct 13 of the seat blower 10 in FIG. 2 connects the through hole 12 of the seat 4 and the blower 14. When the blower 14 is attached to the seat 4, the duct 13 may be omitted and the through hole 12 and the blower 14 may be directly connected.

送風機１４は、座席４へ空気を供給する。
送風機１４は、ファンを有し、吸気口１７から吸引した空気をファンにより圧送する。
吸気口１７は、たとえば乗車空間３に設けられても、車外に設けられてもよい。ただし、乗車空間３とともに冷却または暖房するために、乗車空間３に設けるのが望ましい。
送風機１４は、たとえば自動車１のエンジンまたはバッテリなどの動力源５１のエネルギを用いて動作する。
送風機１４に冷暖房機能を設けてもよい。送風機１４の冷暖房機能には、たとえば自動車１に設けられる空気調和装置５３の冷暖房機能を利用してよい。 The blower 14 supplies air to the seat 4.
The blower 14 has a fan, and the air sucked from the air inlet 17 is pumped by the fan.
The intake port 17 may be provided in the boarding space 3 or outside the vehicle, for example. However, in order to cool or heat together with the boarding space 3, it is desirable to provide in the boarding space 3.
The blower 14 operates using energy of a power source 51 such as an engine or a battery of the automobile 1, for example.
The air blower 14 may be provided with an air conditioning function. For the air conditioning function of the blower 14, for example, the air conditioning function of the air conditioner 53 provided in the automobile 1 may be used.

コントローラ１５は、送風機１４に接続される。コントローラ１５は、座席用送風装置１０の動作を制御する。
コントローラ１５は、送風機１４へ起動信号または停止信号を出力する。
コントローラ１５は、送風機１４へ、送風能力を制御する信号を出力してよい。
コントローラ１５は、制御プログラムを記憶するメモリと、制御プログラムを実行する中央処理装置とを有する。コントローラ１５は、独立したコントローラ１５でよいが、自動車１のエンジンを制御するＥＣＵ（Engine Control Unit）５２の一部として実現されても、空気調和装置５３のコントローラに実現されてもよい。
なお、コントローラ１５は、時刻や時間を計測するタイマ、携帯電話機などと通信する無線通信部などを備えてよい。 The controller 15 is connected to the blower 14. The controller 15 controls the operation of the seat blower 10.
The controller 15 outputs a start signal or a stop signal to the blower 14.
The controller 15 may output a signal for controlling the blowing capacity to the blower 14.
The controller 15 includes a memory that stores a control program and a central processing unit that executes the control program. The controller 15 may be an independent controller 15, but may be realized as a part of an ECU (Engine Control Unit) 52 that controls the engine of the automobile 1 or may be realized as a controller of the air conditioner 53.
The controller 15 may include a timer that measures time and time, a wireless communication unit that communicates with a mobile phone, and the like.

コントローラ１５は、座席用送風装置１０の動作を制御するために、たとえばＥＣＵ５２、空気調和装置５３から信号が入力される。
このような信号としては、たとえばイグニッションキーの状態の検出信号、エンジンの起動信号若しくは停止信号、リモートコントロール開閉キーの検出信号、ドアパネルのロック開錠信号若しくは施錠信号、乗車検知信号がある。
この他にも、たとえば、空気調和装置５３の冷暖房の開始信号がある。空気調和装置５３は、一般的に温まったエンジンの排熱で暖房し、冷却されたエバポレータの冷気で冷房する。このため、エンジン始動時に空気調和装置５３の動作が開始されたとしても、冷暖房された空気が乗車空間３へ供給され始めるまでに、時間を要する。 The controller 15 receives signals from, for example, the ECU 52 and the air conditioner 53 in order to control the operation of the seat blower 10.
Examples of such signals include an ignition key state detection signal, an engine start signal or stop signal, a remote control open / close key detection signal, a door panel lock unlocking signal or locking signal, and a boarding detection signal.
In addition to this, for example, there is an air conditioning start signal of the air conditioner 53. The air conditioner 53 is generally heated by exhaust heat from a warm engine, and is cooled by cool air from the cooled evaporator. For this reason, even if the operation of the air conditioner 53 is started when the engine is started, it takes time until the air that has been air-conditioned is started to be supplied to the riding space 3.

次に、座席用送風装置１０の動作を説明する。
ユーザが座席４に着座すると、コントローラ１５は、送風制御を開始する。
コントローラ１５は、たとえばＥＣＵ５２からの乗車検知信号、エンジンの起動信号により、ユーザが座席４に着座したと判断してよい。コントローラ１５は、たとえば空気調和装置５３の冷暖房動作開始信号により、ユーザが座席４に着座したと判断してもよい。
コントローラ１５は、送風機１４へ起動信号を出力する。送風機１４は、動作を開始する。これにより、送風機１４により送風された空気は、ダクト１３、座席４の貫通孔１２を通じて、座席４の着座面へ供給される。
図２の点線に示すように、ユーザが座席４に着座している場合、座席４の着座面の送風口１６は、ユーザの臀部または腰部より略塞がれる。
この状態では、座席４の着座面へ供給された空気は、送風口１６から噴き出ることができないので、座席４の着座面に形成された複数の溝部１１へ流入する。
空気は、複数の溝部１１を通って、複数の溝部１１の先端部分から乗車空間３へ放出される。
一部の空気は、溝部１１とユーザの体（たとえば腿）との隙間から、乗車空間３へ放出される。 Next, the operation of the seat blower 10 will be described.
When the user sits on the seat 4, the controller 15 starts air blowing control.
The controller 15 may determine that the user is seated on the seat 4 based on, for example, a boarding detection signal from the ECU 52 and an engine start signal. For example, the controller 15 may determine that the user has been seated on the seat 4 based on an air conditioning operation start signal from the air conditioner 53.
The controller 15 outputs an activation signal to the blower 14. The blower 14 starts operation. Thereby, the air blown by the blower 14 is supplied to the seating surface of the seat 4 through the duct 13 and the through hole 12 of the seat 4.
As shown by the dotted line in FIG. 2, when the user is seated on the seat 4, the air outlet 16 on the seating surface of the seat 4 is substantially closed from the user's buttocks or waist.
In this state, the air supplied to the seating surface of the seat 4 cannot be ejected from the air blowing port 16, and therefore flows into the plurality of grooves 11 formed on the seating surface of the seat 4.
The air passes through the plurality of groove portions 11 and is released from the tip portions of the plurality of groove portions 11 to the riding space 3.
A part of the air is discharged into the riding space 3 from the gap between the groove 11 and the user's body (for example, the thigh).

コントローラ１５は、ユーザが座席４から立ったと判断すると、送風制御を終了する。
コントローラ１５は、たとえばＥＣＵ５２からの降車検知信号、エンジンの停止信号により、ユーザが座席４から立ったと判断してよい。コントローラ１５は、たとえば空気調和装置５３の冷暖房動作終了信号により、ユーザが座席４から立ったと判断してもよい。
コントローラ１５は、送風機１４へ停止信号を出力する。送風機１４は、動作を停止する。これにより、座席４への空気の送風が終了する。 When the controller 15 determines that the user has stood from the seat 4, the air blow control is terminated.
The controller 15 may determine that the user has stood from the seat 4 based on, for example, an exit detection signal from the ECU 52 or an engine stop signal. For example, the controller 15 may determine that the user has stood from the seat 4 based on an air conditioning operation end signal of the air conditioner 53.
The controller 15 outputs a stop signal to the blower 14. The blower 14 stops operating. Thereby, the ventilation of the air to the seat 4 is completed.

図６は、ユーザが着座した状態での、溝部１１の断面図である。
図６では、説明のために、座部５のカバー部２２を図示していない。
図６に示すように、ユーザが着座することにより、溝部１１は、腿により、その全体または一部が塞がれる。
この際、浅い第２凹部３２は、腿の裏面で略つぶれる。
これに対して、深い第１凹部３１は、その内側（中央側）に隣接して当該浅い第２凹部３２が形成され、且つ腿が第２凹部３２の底面に接するので、第２凹部３２がつぶれた状態でも、略その形状を維持できる。
腿が第２凹部３２の底面に押し付けられることにより、第２凹部３２が座部５の中央側へ引き寄せられる。第１凹部３１は広がる。
これにより、第１凹部３１の下部に、空気の流路を確保できる。
着座面の送風口１６から溝部１１へ流入した空気は、第１凹部３１を流れ、溝部１１の先端部分から放出される。
ユーザが着座した状態でも、各溝部１１に空気を流すことができる。溝部１１に対応する箇所から、熱気および湿気を取り除くことができる。 FIG. 6 is a cross-sectional view of the groove 11 in a state where the user is seated.
In FIG. 6, the cover portion 22 of the seat portion 5 is not shown for explanation.
As shown in FIG. 6, when the user is seated, the groove 11 is entirely or partially closed by the thigh.
At this time, the shallow second recess 32 is substantially crushed on the back surface of the thigh.
In contrast, the deep first concave portion 31 is formed with the shallow second concave portion 32 adjacent to the inner side (center side) and the thigh is in contact with the bottom surface of the second concave portion 32. Even when it is crushed, it can maintain its shape.
When the thigh is pressed against the bottom surface of the second recess 32, the second recess 32 is drawn toward the center of the seat portion 5. The 1st recessed part 31 spreads.
Thereby, an air flow path can be secured in the lower portion of the first recess 31.
The air that has flowed into the groove 11 from the air blowing port 16 on the seating surface flows through the first recess 31 and is discharged from the tip portion of the groove 11.
Even in a state where the user is seated, air can be allowed to flow through each groove portion 11. Hot air and moisture can be removed from locations corresponding to the grooves 11.

特に、図６の左側の溝部１１では、溝部１１の外端が腿から離れているので、空気が漏れる。これにより、溝部１１の外の腿外部分に空気を当てて、熱気および湿気を取り除くことができる。
また、図６の左側の溝部１１では、第２凹部３２の底面の全体に、腿が密着していない。第２凹部３２の底面と腿との間に、若干の隙間が確保されている。当該第２凹部３２に対応する腿裏部分にも空気を当てて、熱気および湿気を取り除くことができる。 Particularly, in the groove portion 11 on the left side in FIG. 6, the outer end of the groove portion 11 is separated from the thigh, so that air leaks. Thereby, air can be applied to the outer thigh portion outside the groove portion 11 to remove hot air and moisture.
Further, in the groove 11 on the left side of FIG. 6, the thigh is not in close contact with the entire bottom surface of the second recess 32. A slight gap is secured between the bottom surface of the second recess 32 and the thigh. Hot air and moisture can be removed by applying air to the back of the thigh corresponding to the second recess 32.

図７は、ユーザが着座した状態での、座部５の断面図である。
図７では、説明のために、カバー部等を図示していない。 FIG. 7 is a sectional view of the seat portion 5 in a state where the user is seated.
In FIG. 7, the cover portion and the like are not shown for explanation.

図７に示すように、ユーザが着座することにより、着座面の送風口１６は、ユーザの臀部により塞がれる。また、ユーザの裏腿に、第１凹部３１による流路を確保できる。
これにより、着座面の送風口１６から溝部１１へ流入した空気は、第１凹部３１内を流れ、溝部１１の先端部分から放出される。 As shown in FIG. 7, when the user is seated, the air outlet 16 on the seating surface is blocked by the user's buttocks. Moreover, the flow path by the 1st recessed part 31 is securable on a user's back leg.
As a result, the air that has flowed into the groove 11 from the air blowing port 16 on the seating surface flows through the first recess 31 and is discharged from the tip of the groove 11.

ユーザの腿は、たとえばアクセルペダルどの操作の際に上下に移動する。
これにより、ユーザの腿により塞がれる範囲が変化する。溝部１１に対して、腿の上下動による空気のポンピング効果が期待できる。
このポンピング効果により、ユーザの腿裏に流れる空気量を変動させ、熱および湿度を好適に取り除くことができる。 For example, the user's thigh moves up and down during any operation of the accelerator pedal.
Thereby, the range covered by the user's thigh changes. The air pumping effect by the vertical movement of the thigh can be expected for the groove portion 11.
Due to this pumping effect, the amount of air flowing on the user's thigh back can be varied to suitably remove heat and humidity.

以上のように、本実施形態では、座席４の着座面において、送風口１６から分岐させた複数の溝部１１を設ける。
送風口１６から着座面へ供給された空気は、分岐した複数の溝部１１により、送風口１６の周囲へ広がる。
溝部１１は、送風口１６から座部５の前面または後面に至る長さに形成される。
ユーザが座席４に着座した状態において、座席４の着座面に空気の流路を確保できる。
送風口１６がユーザにより塞がれたとしても、送風口１６へ送り込まれた空気は、複数の溝部１１の先端から放出される。
本実施形態では、ユーザが着座した状態において、送風口１６から広がってユーザの広い範囲に当たって流れる空気により、当該ユーザおよび座席の広い範囲から、次第に発生してくる熱や湿気を効果的に除去できる。 As described above, in the present embodiment, the plurality of groove portions 11 branched from the air outlet 16 are provided on the seating surface of the seat 4.
The air supplied from the blower port 16 to the seating surface spreads around the blower port 16 by the plurality of branched grooves 11.
The groove part 11 is formed in the length from the ventilation opening 16 to the front surface or the rear surface of the seat part 5.
In a state where the user is seated on the seat 4, an air flow path can be secured on the seating surface of the seat 4.
Even if the blower port 16 is blocked by the user, the air sent to the blower port 16 is released from the tips of the plurality of grooves 11.
In the present embodiment, in a state where the user is seated, the heat and moisture that are gradually generated from the wide range of the user and the seat can be effectively removed by the air flowing from the blower opening 16 and flowing into the wide range of the user. .

本実施形態では、溝部１１は、第１凹部３１と、第１凹部３１より浅く且つ第１凹部３１に沿って形成されて第１凹部３１と一体化した溝を形成する第２凹部３２とを有する。
第２凹部３２を、第１凹部３１についての着座面の中央側に形成している。
これにより、弾性部２１，２４に溝部１１を形成しているにもかかわらず、ユーザが着座した状態において、着座面に第１凹部３１による空気の流路を確保できる。
更に、溝部１１を形成した弾性部２１，２４は、通気性のあるカバー部２２，２５により被覆される。
よって、溝部１１の途中に、ユーザにより被覆されていない箇所が発生したとしても、当該箇所からすべての空気が漏れ出なくなる。当該箇所よりも先端側に、空気を供給できる。 In the present embodiment, the groove 11 includes a first recess 31 and a second recess 32 that is formed along the first recess 31 and is formed along the first recess 31 to form a groove integrated with the first recess 31. Have.
The second recess 32 is formed on the center side of the seating surface for the first recess 31.
Thereby, in spite of having formed the groove part 11 in the elastic parts 21 and 24, the flow path of the air by the 1st recessed part 31 can be ensured in the seating surface in the state which the user sat down.
Furthermore, the elastic parts 21 and 24 in which the groove part 11 is formed are covered with breathable cover parts 22 and 25.
Therefore, even if a portion that is not covered by the user is generated in the middle of the groove portion 11, all air does not leak from the portion. Air can be supplied to the tip side of the portion.

また、本実施形態では、複数の溝部１１は、着座面に着座するユーザの腿に沿って、所定の間隔で並べて延在している。
体格が異なるユーザが着座したとしても、そのユーザの体格に合わせて機能する複数の溝部１１から空気を適切に漏れ出させることができる。 In the present embodiment, the plurality of grooves 11 extend side by side at predetermined intervals along the thigh of the user who is seated on the seating surface.
Even if a user with a different physique is seated, air can be appropriately leaked from the plurality of grooves 11 that function in accordance with the physique of the user.

［第２実施形態］
図８は、本発明の第２実施形態に係る溝部１１の断面図である。
第２実施形態では、隣接する２つの溝部１１の間に、第３凹部６１が形成される。
第３凹部６１は、溝部１１と同様に、座席４の着座面において、前後方向に延在して形成される。
第３凹部６１は、送風口１６に接続されていても、いなくてもよい。本実施形態では、第３凹部６１を、送風口１６に接続していない。
第２実施形態に係る座席用送風装置１０の、これ以外の構成および動作は第１実施形態と同様であり、説明を省略する。 [Second Embodiment]
FIG. 8 is a cross-sectional view of the groove 11 according to the second embodiment of the present invention.
In the second embodiment, a third recess 61 is formed between two adjacent grooves 11.
Similar to the groove 11, the third recess 61 extends in the front-rear direction on the seating surface of the seat 4.
The third recess 61 may or may not be connected to the blower port 16. In the present embodiment, the third recess 61 is not connected to the blower port 16.
Other configurations and operations of the seat blower 10 according to the second embodiment are the same as those in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

以上のように、本実施形態では、隣接する２つの溝部１１の間に、それらの間に延在する第３凹部６１を形成する。
着座したユーザの腿が第３凹部６１の底面に押圧されることにより、隣接する２つの溝部１１は、第３凹部６１側に引かれる。
このように、着座面に規則的な溝を密に形成することにより、各溝部１１の第１凹部３１は、第１実施形態の場合と比べて広がる。広い空気の流路を確保できる。
送風量を増して、熱および湿度を好適に取り除くことができる。
また、ユーザの腿によるポンピング効果としても、第１実施形態より高い効果を期待できる。 As described above, in the present embodiment, the third recess 61 extending between the two adjacent groove portions 11 is formed.
When the seated user's thigh is pressed against the bottom surface of the third recess 61, the two adjacent grooves 11 are pulled toward the third recess 61.
Thus, by forming regular grooves densely on the seating surface, the first recesses 31 of the grooves 11 are wider than in the case of the first embodiment. A wide air flow path can be secured.
Heat and humidity can be suitably removed by increasing the air flow rate.
Also, a higher effect than the first embodiment can be expected as a pumping effect by the user's thigh.

［第３実施形態］
図９は、本発明の第３実施形態に係る溝部１１の断面図である。
第３実施形態では、各溝部は、第４凹部６２を有する。
第４凹部６２は、第１凹部３１についての、第２凹部３２の反対側に延在して形成される。
第４凹部６２は、第１凹部３１の外側に形成される。
第４凹部６２は、第２凹部３２と同じ深さに形成する。
溝部１１は、第１凹部３１に対して第２凹部３２および第４凹部６２が連通した溝構造を有する。
第３実施形態に係る座席用送風装置１０の、これ以外の構成および動作は第１実施形態と同様であり、説明を省略する。 [Third Embodiment]
FIG. 9 is a cross-sectional view of the groove 11 according to the third embodiment of the present invention.
In the third embodiment, each groove has a fourth recess 62.
The fourth recess 62 is formed to extend on the opposite side of the second recess 32 with respect to the first recess 31.
The fourth recess 62 is formed outside the first recess 31.
The fourth recess 62 is formed to the same depth as the second recess 32.
The groove 11 has a groove structure in which the second recess 32 and the fourth recess 62 communicate with the first recess 31.
Other configurations and operations of the seat blower 10 according to the third embodiment are the same as those in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

以上のように、本実施形態では、第１凹部３１の両側に、それより浅い第２凹部３２および第４凹部６２を形成する。
着座したユーザの臀部または腿は、弾性部２１，２４を圧縮する際に、第２凹部３２および第４凹部６２に当たる。
溝部１１は、第２凹部３２および第４凹部６２に作用する均等な圧力により、その全体が押し下げられる。
これにより、押圧力が高い状況であっても、各溝部１１の第１凹部３１による流路を確保できる。
送風量を増して、熱および湿度を好適に取り除くことができる。 As described above, in the present embodiment, the second concave portion 32 and the fourth concave portion 62 that are shallower than the first concave portion 31 are formed on both sides of the first concave portion 31.
The seated user's buttocks or thigh hits the second recess 32 and the fourth recess 62 when the elastic portions 21 and 24 are compressed.
The entire groove portion 11 is pushed down by an equal pressure acting on the second concave portion 32 and the fourth concave portion 62.
Thereby, even if it is a situation where pressing force is high, the flow path by the 1st recessed part 31 of each groove part 11 is securable.
Heat and humidity can be suitably removed by increasing the air flow rate.

なお、第４凹部６２は、溝部１１の全長に渡って形成すればよい。
この他にも、第４凹部６２は、溝部１１のうちの圧力が高くなる部分、たとえば臀部の部分だけに形成してもよい。 The fourth recess 62 may be formed over the entire length of the groove 11.
In addition, the fourth recessed portion 62 may be formed only in a portion of the groove portion 11 where the pressure is increased, for example, a flange portion.

［第４実施形態］
図１０は、本発明の第４実施形態に係る溝部１１の断面図である。
第４実施形態では、各溝部は、傾斜底面の第２凹部３２を有する。
第２凹部３２の底面は、第１凹部３１側で第１凹部３１と同じ深さに形成される。
第４実施形態に係る座席用送風装置１０の、これ以外の構成および動作は第１実施形態と同様であり、説明を省略する。 [Fourth Embodiment]
FIG. 10 is a cross-sectional view of the groove 11 according to the fourth embodiment of the present invention.
In the fourth embodiment, each groove has a second recess 32 having an inclined bottom surface.
The bottom surface of the second recess 32 is formed at the same depth as the first recess 31 on the first recess 31 side.
Other configurations and operations of the seat blower 10 according to the fourth embodiment are the same as those in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

以上のように、本実施形態では、第２凹部３２が傾斜底面に形成される。
これにより、ユーザの腿などによる圧力が作用した状態で、第２凹部３２の底面が倒れ、第２凹部３２が横に広がる。
第２凹部３２の底面とユーザの腿との間に隙間が確保され易くなる。
第２凹部３２は、潰れ難くなる。
その結果、第１凹部３１および第２凹部３２による広い流路を確保できる。
また、隣接する溝部１１の間の弾性部分は、第２凹部３２が傾斜底面により図１０の右下方向へ押し下げられる。
これにより、複数本で並べて形成された溝部１１のうち、外側の溝部１１の幅を、内側の溝部１１の幅より相対的に広げることができる。
外側の溝部１１に流れる空気の流量を増加させて、腿脇の冷却効果を高めることができる。 As described above, in the present embodiment, the second recess 32 is formed on the inclined bottom surface.
Thereby, the bottom surface of the 2nd recessed part 32 falls down in the state which the pressure by a user's thigh etc. acted, and the 2nd recessed part 32 spreads sideways.
A gap is easily secured between the bottom surface of the second recess 32 and the user's thigh.
The 2nd recessed part 32 becomes difficult to be crushed.
As a result, a wide flow path by the first recess 31 and the second recess 32 can be secured.
Further, in the elastic portion between the adjacent groove portions 11, the second concave portion 32 is pushed down in the lower right direction in FIG. 10 by the inclined bottom surface.
Thereby, the width of the outer groove portion 11 among the plurality of groove portions 11 formed side by side can be relatively wider than the width of the inner groove portion 11.
By increasing the flow rate of the air flowing through the outer groove portion 11, the thigh side cooling effect can be enhanced.

［第５実施形態］
図１１は、本発明の第５実施形態に係る溝部１１の断面図である。
第５実施形態では、各溝部の第１凹部３１は、両側面が傾斜面に形成される。
第５実施形態に係る座席用送風装置１０の、これ以外の構成および動作は第１実施形態と同様であり、説明を省略する。 [Fifth Embodiment]
FIG. 11 is a cross-sectional view of the groove 11 according to the fifth embodiment of the present invention.
In the fifth embodiment, both side surfaces of the first recess 31 of each groove are formed as inclined surfaces.
Other configurations and operations of the seat blower 10 according to the fifth embodiment are the same as those in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

以上のように、本実施形態では、第１凹部３１の両側面が傾斜面に形成される。
これにより、ユーザの腿などによる圧力が作用した状態で、第２凹部３２が横に広がる。第２凹部３２の底面とユーザの腿との間に隙間が確保され易くなる。第２凹部３２は、潰れ難くなる。
その結果、第１凹部３１および第２凹部３２による広い流路を確保できる。
また、隣接する溝部１１の間の弾性部分は、第４実施形態とは異なり、略下向きに押し下げられる。これにより、複数本で並べて形成された溝部１１に対して、圧力の作用状況に関係なく、均等の空気を流すことができる。 As described above, in the present embodiment, both side surfaces of the first recess 31 are formed as inclined surfaces.
Thereby, the 2nd recessed part 32 spreads sideways in the state which the pressure by a user's thigh etc. acted. A gap is easily secured between the bottom surface of the second recess 32 and the user's thigh. The 2nd recessed part 32 becomes difficult to be crushed.
As a result, a wide flow path by the first recess 31 and the second recess 32 can be secured.
Further, unlike the fourth embodiment, the elastic portion between the adjacent groove portions 11 is pushed down substantially downward. Thereby, an equal air can be flowed with respect to the groove part 11 formed side by side by a plurality regardless of the action state of the pressure.

［第６実施形態］
図１２は、本発明の第６実施形態に係る溝部１１の説明図である。
図１２（Ａ）は、溝部１１を着座側から見た正面図である。
図１２（Ｂ）は、図１２（Ａ）のＡ−Ａ’断面図である。
図１２（Ｂ）は、図１２（Ａ）のＢ−Ｂ’断面図である。
第６実施形態では、各溝部の第１凹部３１は、断続的な部分毎に、幅広に形成される。
第６実施形態に係る座席用送風装置１０の、これ以外の構成および動作は第１実施形態と同様であり、説明を省略する。 [Sixth Embodiment]
FIG. 12 is an explanatory diagram of the groove 11 according to the sixth embodiment of the present invention.
FIG. 12A is a front view of the groove 11 viewed from the seating side.
FIG. 12B is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG.
FIG. 12B is a cross-sectional view taken along the line BB ′ of FIG.
In 6th Embodiment, the 1st recessed part 31 of each groove part is formed wide for every intermittent part.
Other configurations and operations of the seat blower 10 according to the sixth embodiment are the same as those in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

以上のように、本実施形態では、第１凹部３１が、断続的な部分毎に、幅広に形成される。
第１凹部３１がユーザの腿により長い区間で全体的に被覆されたとしても、断続的に幅広に形成された部分から、空気が漏れ出る。
当該長い区間においても、腿の脇を冷却できる。 As mentioned above, in this embodiment, the 1st recessed part 31 is formed wide for every intermittent part.
Even if the first recess 31 is entirely covered with the user's thigh in a long section, air leaks from the portion that is intermittently formed wide.
Even in the long section, the side of the thigh can be cooled.

［第７実施形態］
図１３は、本発明の第７実施形態に係る溝部１１の断面図である。
送風口１６から座部５の前面にかけて形成される溝部１１の第１凹部３１は、送風口１６から前面に至る間に、溝の深さが浅くなるように形成される。
送風口１６から座部５の後面にかけて形成される溝部１１の第１凹部３１は、送風口１６から後面に至る間に、溝の深さが浅くなるように形成される。
第７実施形態に係る座席用送風装置１０の、これ以外の構成および動作は第１実施形態と同様であり、説明を省略する。 [Seventh Embodiment]
FIG. 13 is a cross-sectional view of the groove 11 according to the seventh embodiment of the present invention.
The 1st recessed part 31 of the groove part 11 formed from the ventilation opening 16 to the front surface of the seat part 5 is formed so that the depth of a groove | channel may become shallow between the ventilation opening 16 and a front surface.
The first concave portion 31 of the groove portion 11 formed from the air blowing port 16 to the rear surface of the seat portion 5 is formed so that the depth of the groove becomes shallow between the air blowing port 16 and the rear surface.
Other configurations and operations of the seat blower 10 according to the seventh embodiment are the same as those in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

以上のように、本実施形態では、溝部１１の第１凹部３１は、送風口１６から座部５の前面または後面に至る間に、溝の深さが浅くなる。
第１凹部３１の断面積が段階的に減る。
第１凹部３１による流路を流れる空気は、第１凹部３１から漏れ出し易くなる。
溝部１１の先端側においても、空気が漏れ出し易くなる。 As described above, in the present embodiment, the first recess 31 of the groove portion 11 has a shallow groove depth from the blower opening 16 to the front surface or the rear surface of the seat portion 5.
The cross-sectional area of the first recess 31 decreases stepwise.
The air flowing through the flow path by the first recess 31 is likely to leak from the first recess 31.
Also on the tip end side of the groove portion 11, air is likely to leak out.

なお、本実施形態では、第１凹部３１の断面積を段階的に浅くしている。
この他にもたとえば、第１凹部３１の幅を段階的に狭くしても、同様の効果を期待できる。 In the present embodiment, the cross-sectional area of the first recess 31 is gradually reduced.
In addition, for example, the same effect can be expected even if the width of the first recess 31 is reduced stepwise.

以上の実施形態は、本発明の好適な実施形態の例であるが、本発明はこれに限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変形または変更が可能である。 The above embodiment is an example of a preferred embodiment of the present invention, but the present invention is not limited to this, and various modifications or changes can be made without departing from the scope of the invention.

たとえば上記実施形態では、座席用送風装置１０は、自動車１に搭載されている。
この他にもたとえば、座席用送風装置１０は、バス、電車などのその他の車両に搭載されてよい。
座席用送風装置１０は、車両から分離された単独の装置として形成されてよい。この場合、たとえば座席４に載せて使用するカバー部の着座面に、貫通孔１２および複数の溝部１１を形成すればよい。
送風機１４の駆動源に電動モータを使用することで、座席用送風装置１０は、エンジン７の駆動力を動力源とすることなく送風動作できる。座席用送風装置１０は、車両のバッテリ、太陽光発電パネル、家庭用電源の電力により動作できる。 For example, in the above embodiment, the seat blower 10 is mounted on the automobile 1.
In addition, for example, the seat blower 10 may be mounted on another vehicle such as a bus or a train.
The seat blower 10 may be formed as a single device separated from the vehicle. In this case, for example, the through hole 12 and the plurality of groove portions 11 may be formed on the seating surface of the cover portion used on the seat 4.
By using an electric motor as a drive source of the blower 14, the seat blower 10 can perform a blowing operation without using the driving force of the engine 7 as a power source. The seat blower 10 can be operated by electric power of a vehicle battery, a photovoltaic power generation panel, and a household power source.

１…自動車（車両）
３…乗車空間
４…座席（座席装置）
５…座部
１０…座席用送風装置
１１…溝部
１２…貫通孔
１４…送風機（送風部）
１６…送風口
２１…弾性部
２２…カバー部
３１…第１凹部
３２…第２凹部 1 ... Automobile (vehicle)
3 ... Riding space 4 ... Seat (seat device)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 5 ... Seat part 10 ... Seat blower 11 ... Groove part 12 ... Through-hole 14 ... Blower (blower part)
16 ... Air outlet 21 ... Elastic part 22 ... Cover part 31 ... 1st recessed part 32 ... 2nd recessed part

Claims

A seat having a seating surface on which a user sits;
An air outlet formed in the seating surface of the seat;
A plurality of grooves formed by branching from the air blowing port on the seating surface;
Have
The groove is
A first recess formed along the extending direction of the groove,
A second recess formed along shallow and the first recess from the first recess,
I have a,
The groove portion is formed by the first concave portion and the second concave portion integrated together.
Seating equipment.

The seat portion has the seating surface by an elastic portion formed of an elastic material,
The seat device according to claim 1, wherein the groove portion is formed in the elastic portion.

The seat device according to claim 1, wherein the second recess is formed on a center side of the seating surface with respect to the first recess.

In the seating surface,
The blower opening is formed at a position of a user's buttocks seated on the seating surface,
The seat device according to any one of claims 1 to 3, wherein the groove portion extends along a thigh of a user who sits on the seating surface.

The groove is
The seat device according to any one of claims 1 to 4, wherein the seat device is formed to have a length from the air blowing port to a front surface or a rear surface of the seat portion.

A cover portion covering the seating surface of the seat portion;
The cover part is
The seat device according to any one of claims 1 to 5, wherein the seat device overlaps with the groove portion and has air permeability or a through hole is formed.

The plurality of grooves are
The seat device according to any one of claims 1 to 6, wherein the seat device extends side by side at a predetermined interval along a thigh of a user sitting on the seating surface.

The groove is
The seat device according to any one of claims 1 to 7, wherein a depth of the groove becomes shallow between the air blowing port and a front surface or a rear surface of the seat portion.

The groove is
The seat device according to any one of claims 1 to 8, wherein a width of the groove is narrowed from the blower opening to a front surface or a rear surface of the seat portion.

The seat device according to any one of claims 1 to 9, wherein a side surface of the groove portion is inclined.

An air outlet formed in a seating surface on which a user is seated;
A blower for supplying air to the seating surface;
A plurality of grooves formed by branching from the air blowing port on the seating surface;
Have
The groove is
A first recess formed along the extending direction of the groove,
A second recess formed along shallow and the first recess from the first recess,
I have a,
The groove portion is formed by the first concave portion and the second concave portion integrated together.
Air blower for seats.

As a seat where the user sits,
A seat having a seating surface on which a user sits;
An air outlet formed in the seating surface of the seat;
A plurality of grooves formed by branching from the air blowing port on the seating surface;
Have
The groove is
A first recess formed along the extending direction of the groove,
A second recess formed along shallow and the first recess from the first recess,
I have a,
The groove portion is formed by the first concave portion and the second concave portion integrated together.
vehicle.