JP5997468B2 - Hybrid car - Google Patents

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Description

本発明は、バッテリモジュールとジャンクションボックスとをケース内に収納して車体の左右のリヤサイドフレーム間に配設するバッテリパックとエンジンの燃料系部品とを車体後部に備えたハイブリッド車に関する。   The present invention relates to a hybrid vehicle having a battery module and a junction box housed in a case and provided between a left and right rear side frame of a vehicle body and a fuel system component of an engine at the rear of the vehicle body.

近年、エンジンと電動モータを駆動源とする様々な方式のハイブリッド車が多く実用化されている。このようなハイブリッド車では、バッテリモジュールや高電圧機器を車体後部に配設する構造を採るものが多く、リヤフロア上に少なくともバッテリを含む高電圧機器をレイアウトする場合、燃料系部品との位置関係が不適切だと衝突等で車両が破壊された場合、燃料系部品が損傷して、燃料漏れ等の発生が懸念される。そこで、例えば、特許第４３１９２３９号公報（以下、特許文献１）では、フロアパネルの下方に配置された燃料タンクの直後方であって、左右のリヤサイドフレームに挟まれた荷室の床下に、少なくともバッテリモジュールを含む電装部品を収納するケースを配置し、ケースの左右一側にキャニスタを配置したハイブリッド車において、キャニスタをリヤサイドフレームの左右方向外端よりも内側で、かつケースの後端よりも前方に配置した技術が開示されている。   In recent years, many hybrid vehicles of various types using an engine and an electric motor as drive sources have been put into practical use. Many of such hybrid vehicles adopt a structure in which a battery module and a high-voltage device are arranged at the rear part of the vehicle body. When a high-voltage device including at least a battery is laid out on the rear floor, the positional relationship with the fuel system parts is limited. If the vehicle is destroyed due to a collision or the like if it is inappropriate, the fuel system parts may be damaged, and there may be a risk of fuel leakage. Therefore, for example, in Japanese Patent No. 4319239 (hereinafter, referred to as Patent Document 1), at least immediately below the fuel tank disposed below the floor panel and below the floor of the cargo room sandwiched between the left and right rear side frames, In a hybrid vehicle in which a case that houses electrical components including a battery module is placed, and a canister is placed on the left and right sides of the case, the canister is located on the inner side of the rear side frame in the left and right direction and on the front side of the rear end of the case The technology arranged in (1) is disclosed.

特許第４３１９２３９号公報Japanese Patent No. 4319239

上述の特許文献１に開示されるハイブリッド車によれば、車両が側突されたときにはリヤサイドフレームでケースおよびキャニスタを保護し、車両が後突されたときにはケースでキャニスタおよび燃料タンクを保護することができる。しかしながら、キャニスタ等のエンジンの燃料系部品は、ケースの側方に位置されるため、衝突によっては、これらが損傷されて燃料漏れ等を生じる虞があり、より安全なレイアウトが望まれる。   According to the hybrid vehicle disclosed in Patent Document 1 described above, the case and the canister can be protected by the rear side frame when the vehicle is side impacted, and the canister and the fuel tank can be protected by the case when the vehicle is rearwardly impacted. it can. However, since the fuel system parts of the engine such as a canister are located on the side of the case, they may be damaged due to a collision and cause fuel leakage or the like, and a safer layout is desired.

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、スペース効率に優れ、後突に対しても側突に対してもエンジンの燃料系部品の損傷を確実に防止し、安全性を極めて向上させることができるハイブリッド車を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, is excellent in space efficiency, reliably prevents damage to engine fuel system parts, both in the rear and side collisions, and greatly improves safety. An object is to provide a hybrid vehicle that can be used.

本発明のハイブリッド車の一態様は、バッテリモジュールと該バッテリモジュールを他の電気部品と接続するジャンクションボックスとをケース内に収納して車体の左右のリヤサイドフレーム間に該車体の左右のリヤサイドフレーム間に架設した前後のクロスメンバで支持して配設するバッテリパックとエンジンの燃料系部品とを車体後部に備えたハイブリッド車であって、上記バッテリモジュールの前方に、該バッテリモジュールの高さより低く形成した上記ジャンクションボックスを、上記バッテリモジュールの上面位置と上記ジャンクションボックスの上面位置とが略同じ高さになるように上記ケース内に配設し、上記ケースの底部を上記バッテリモジュールの下面と上記ジャンクションボックスの下面に沿って形成し、上記ジャンクションボックスの下方で上記ケースの外側に形成される空間部に上記エンジンの燃料系部品を配設し、該エンジンの燃料系部品を上記バッテリパックの前方下側に位置させて、上記エンジンの燃料系部品を、上記バッテリパック内のバッテリモジュールと、上記車体の左右のリヤサイドフレームと、上記前後のクロスメンバで保護した。 In one aspect of the hybrid vehicle of the present invention, a battery module and a junction box for connecting the battery module to other electrical components are housed in a case, and between the left and right rear side frames of the vehicle body, between the left and right rear side frames of the vehicle body. A hybrid vehicle having a battery pack and engine fuel system parts supported and arranged by the front and rear cross members installed on the rear of the vehicle body, and formed in front of the battery module lower than the height of the battery module. The junction box is disposed in the case so that the upper surface position of the battery module and the upper surface position of the junction box are substantially the same height, and the bottom portion of the case is placed on the lower surface of the battery module and the junction. Formed along the bottom of the box, the junk The fuel system part of the engine is disposed in a space portion formed on the outside of the case below the Yonbokkusu and fuel system parts of the engine is positioned in front lower side of the battery pack, a fuel system of the engine The components were protected by the battery module in the battery pack, the left and right rear side frames of the vehicle body, and the front and rear cross members .

本発明によるハイブリッド車によれば、スペース効率に優れ、後突に対しても側突に対してもエンジンの燃料系部品の損傷を確実に防止し、安全性を極めて向上させることが可能となる。   According to the hybrid vehicle of the present invention, it is excellent in space efficiency, and it is possible to reliably prevent damage to the fuel system parts of the engine both in the rear collision and in the side collision, and extremely improve the safety. .

本発明の実施の一形態による、車両後方のラゲッジルーム下方のバッテリパックの配置を示す上面図である。It is a top view which shows arrangement | positioning of the battery pack below the luggage room of the vehicle rear by one Embodiment of this invention. 図１のＡ−Ａ’断面説明図である。It is A-A 'cross section explanatory drawing of FIG.

以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
これらの図において、符号１は、ハイブリッド車のバッテリパックを示し、このバッテリパック１は、車体の左側のリヤサイドフレーム２Ｌと右側のリヤサイドフレーム２Ｒの間の前後にクロスメンバ３Ｆ、３Ｒを架設して、この前側のクロスメンバ３Ｆと後側のクロスメンバ３Ｒの間に吊り下げ支持されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In these drawings, reference numeral 1 denotes a battery pack of a hybrid vehicle. This battery pack 1 has cross members 3F and 3R installed in front and rear between a rear side frame 2L on the left side of the vehicle body and a rear side frame 2R on the right side. The suspension member is suspended between the front cross member 3F and the rear cross member 3R.

バッテリパック１は、バッテリモジュール１１とジャンクションボックス１２と、これらバッテリモジュール１１とジャンクションボックス１２とを格納するケース１３とから構成されている。   The battery pack 1 includes a battery module 11, a junction box 12, and a case 13 that stores the battery module 11 and the junction box 12.

バッテリモジュール１１は、例えば、複数の電池セルを積層して構成されている。   The battery module 11 is configured by stacking a plurality of battery cells, for example.

また、ジャンクションボックス１２は、バッテリモジュール１１を、ＤＣ−ＤＣコンバータやインバータ等の他の電気部品４と接続し、バッテリの高電圧回路を制御するリレー、バッテリの総電圧と充放電電流を検知する各種センサ、高電圧回路を遮断するサービスプラグ等を搭載して構成されており、高さ寸法が、バッテリモジュール１１の高さ寸法よりも低く形成されている。   Moreover, the junction box 12 connects the battery module 11 with other electric components 4 such as a DC-DC converter and an inverter, and detects a relay for controlling a high voltage circuit of the battery, a total voltage and charge / discharge current of the battery. Various sensors, a service plug that cuts off the high voltage circuit, and the like are mounted, and the height dimension is formed to be lower than the height dimension of the battery module 11.

ケース１３は、上方が開口された箱形の容器部１３ａと、該容器部１３ａの上方開口部を閉塞する蓋部１３ｂとで構成されており、容器部１３ａの前後の縁部と蓋部１３ｂの前後の縁部は、それぞれ前後に延出して形成され、前後のクロスメンバ３Ｆ、３Ｒにボルト等により共締めされるように構成されている。   The case 13 includes a box-shaped container part 13a having an upper opening and a lid part 13b that closes the upper opening part of the container part 13a. The front and rear edges of the container part 13a and the lid part 13b. The front and rear edge portions are formed so as to extend forward and backward, and are configured to be fastened to the front and rear cross members 3F and 3R by bolts or the like.

容器部１３ａの底の前方部分は、内部に突出した浅底の段状に形成されており、これにより、容器部１３ａの底の前方部分の外側と容器部１３ａの底の後方部分の外側の前端面の間に、空間部１３ｃが形成されている。そして、ケース１３内には、蓋部１３ｂの裏側（容器内部側）でバッテリモジュール１１の上面位置とジャンクションボックス１２の上面位置とが略同じ高さになるように、容器部１３ａの底と蓋部１３ｂの裏側との間に、バッテリモジュール１１の前方にジャンクションボックス１２を固定して収納されている。   The front part of the bottom of the container part 13a is formed in a shallow stepped shape protruding inward, so that the outside of the front part of the bottom of the container part 13a and the outside of the rear part of the bottom of the container part 13a are formed. A space portion 13c is formed between the front end surfaces. In the case 13, the bottom of the container portion 13 a and the lid are placed so that the upper surface position of the battery module 11 and the upper surface position of the junction box 12 are substantially the same on the back side (inside the container) of the lid portion 13 b. Between the back side of the part 13b, the junction box 12 is fixed and accommodated in front of the battery module 11.

バッテリパック１の下方には、車両のリヤフロアパネル５が、バッテリパック１の外側形状に沿うように設けられており、これにより、バッテリパック１の空間部１３ｃにより、リヤフロアパネル５の下部にスペース５ａが確保され、このスペース５ａにハイブリッド車のエンジンのキャニスタやフィルタ等の燃料系部品６が配設されている。   A rear floor panel 5 of the vehicle is provided below the battery pack 1 so as to follow the outer shape of the battery pack 1, whereby a space 5 a is formed below the rear floor panel 5 by the space portion 13 c of the battery pack 1. In this space 5a, fuel system parts 6 such as a canister and a filter of an engine of a hybrid vehicle are arranged.

以上のように、バッテリモジュール１１と該バッテリモジュール１１を他の電気部品４と接続するジャンクションボックス１２とをケース１３内に収納して車体の左右のリヤサイドフレーム２Ｌ、２Ｒ間に配設するバッテリパック１とエンジンの燃料系部品６とを車体後部に備えたハイブリッド車で、バッテリモジュール１１の前方に、該バッテリモジュール１１の高さより低く形成したジャンクションボックス１２を、バッテリモジュール１１の上面位置とジャンクションボックス１３の上面位置とが略同じ高さになるようにケース１３内に配設し、ケース１３の底部をバッテリモジュール１１の下面とジャンクションボックス１２の下面に沿って形成し、ジャンクションボックス１２の下方でケース１３の外側に形成される空間部１３ｃにエンジンの燃料系部品６を配設した。   As described above, a battery pack in which the battery module 11 and the junction box 12 for connecting the battery module 11 to other electrical components 4 are housed in the case 13 and disposed between the left and right rear side frames 2L and 2R of the vehicle body. 1 and a fuel system component 6 of the engine at the rear of the vehicle body, a junction box 12 formed lower than the height of the battery module 11 is formed in front of the battery module 11, and the upper surface position of the battery module 11 and the junction box The bottom surface of the case 13 is formed along the lower surface of the battery module 11 and the lower surface of the junction box 12 so that the upper surface position of the battery 13 is substantially the same height. A space 13c formed outside the case 13 The fuel system part 6 of the engine is disposed.

このため、エンジンの燃料系部品６は、バッテリパック１の前方下側に位置されるので、バッテリパック１、及び、バッテリパック１内のバッテリモジュール１１、および、これらを取り付けている車体の左右のリヤサイドフレーム２Ｌ、２Ｒや、前後のクロスメンバ３Ｆ、３Ｒ等に保護されることになり、また、車体の後部や側面からも距離を離れた位置に取り付けることができるので、後突はもちろん、側突に対しても損傷する虞が極めて少なくできる。また、バッテリパック１とエンジンの燃料系部品６とは、リヤフロアパネル５を介して配設されるため、振動等が違いに干渉することも防止でき、また、たとえ一方が損傷するようなことがあっても他方に影響することが確実に防止でき、安全性を向上させることができる。更に、バッテリパック１の前方部分の下に形成される空間部１３ｃを有効利用してエンジンの燃料系部品６を配設するため、スペース効率に優れている。   For this reason, since the fuel system component 6 of the engine is located on the lower front side of the battery pack 1, the battery pack 1, the battery module 11 in the battery pack 1, and the left and right sides of the vehicle body to which these are attached It will be protected by the rear side frames 2L and 2R, the front and rear cross members 3F and 3R, etc., and it can be mounted at a position away from the rear and side surfaces of the vehicle body. The possibility of damage to the bump can be extremely reduced. Further, since the battery pack 1 and the fuel system component 6 of the engine are disposed via the rear floor panel 5, it is possible to prevent vibrations and the like from interfering with each other, and even if one of them is damaged. Even if it exists, it can prevent reliably affecting the other and can improve safety | security. Furthermore, since the fuel system component 6 of the engine is disposed by effectively using the space portion 13c formed under the front portion of the battery pack 1, the space efficiency is excellent.

１ バッテリパック
２Ｌ、２Ｒ リヤサイドフレーム
３Ｆ、３Ｒ クロスメンバ
５ リヤフロアパネル
５ａ スペース
６ 燃料系部品
１１ バッテリモジュール
１２ ジャンクションボックス
１３ ケース
１３ａ 容器部
１３ｂ 蓋部
１３ｃ 空間部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Battery pack 2L, 2R Rear side frame 3F, 3R Cross member 5 Rear floor panel 5a Space 6 Fuel system part 11 Battery module 12 Junction box 13 Case 13a Container part 13b Cover part 13c Space part

Claims (2)

バッテリモジュールと該バッテリモジュールを他の電気部品と接続するジャンクションボックスとをケース内に収納して車体の左右のリヤサイドフレーム間に該車体の左右のリヤサイドフレーム間に架設した前後のクロスメンバで支持して配設するバッテリパックとエンジンの燃料系部品とを車体後部に備えたハイブリッド車であって、
上記バッテリモジュールの前方に、該バッテリモジュールの高さより低く形成した上記ジャンクションボックスを、上記バッテリモジュールの上面位置と上記ジャンクションボックスの上面位置とが略同じ高さになるように上記ケース内に配設し、上記ケースの底部を上記バッテリモジュールの下面と上記ジャンクションボックスの下面に沿って形成し、上記ジャンクションボックスの下方で上記ケースの外側に形成される空間部に上記エンジンの燃料系部品を配設し、該エンジンの燃料系部品を上記バッテリパックの前方下側に位置させて、上記エンジンの燃料系部品を、上記バッテリパック内のバッテリモジュールと、上記車体の左右のリヤサイドフレームと、上記前後のクロスメンバで保護したことを特徴とするハイブリッド車。 A battery module and a junction box for connecting the battery module to other electrical components are housed in a case and supported by front and rear cross members installed between the left and right rear side frames of the vehicle body between the left and right rear side frames of the vehicle body. a fuel system part of the battery pack and the engine arranging Te a hybrid vehicle having a vehicle body rear portion,
The junction box formed in front of the battery module lower than the height of the battery module is disposed in the case so that the upper surface position of the battery module and the upper surface position of the junction box are substantially the same height. The bottom of the case is formed along the lower surface of the battery module and the lower surface of the junction box, and the fuel system parts of the engine are disposed in a space formed outside the case below the junction box. The engine fuel system parts are positioned on the lower front side of the battery pack, and the engine fuel system parts are arranged in the battery module in the battery pack, the left and right rear side frames of the vehicle body, and the front and rear A hybrid vehicle that is protected by a cross member . 上記バッテリパックの上記ケースと上記エンジンの燃料系部品との間にはリヤフロアパネルを介装したことを特徴とした請求項１記載のハイブリッド車。   The hybrid vehicle according to claim 1, wherein a rear floor panel is interposed between the case of the battery pack and a fuel system part of the engine.
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