JP5994664B2

JP5994664B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP5994664B2
Application number: JP2013017553A
Authority: JP
Inventors: 宏田村
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2013-01-31
Filing date: 2013-01-31
Publication date: 2016-09-21
Anticipated expiration: 2033-01-31
Also published as: JP2014148235A

Description

本発明は、車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat.

下記特許文献１には、車輛用シートのサイドサポート調整装置が記載されている。この機構は、シートバックのサイドサポート部内に設けられた第１のプレートと、この第１のプレートにヒンジを介して回動自在に連結された第２のプレートと、これら第１および第２のプレート間に介在された空気袋とを備えている。この空気袋が膨張・収縮することにより、第１のプレートが動いてサイドサポート部を着座乗員に対して接離移動させる。これにより、着座乗員の体型や好みに応じて車輛用シートのホールド性を向上させるようにしている。 Patent Document 1 below describes a side support adjusting device for a vehicle seat. The mechanism includes a first plate provided in a side support portion of the seat back, a second plate rotatably connected to the first plate via a hinge, and the first and second plates. And an air bag interposed therebetween. When the air bag expands and contracts, the first plate moves to move the side support portion toward and away from the seated occupant. This improves the holdability of the vehicle seat according to the body shape and preference of the seated occupant.

実開昭５９−３６７５６号公報Japanese Utility Model Publication No.59-36756

しかしながら、上述の如き車輛用シートでは、空気袋が膨張することで第１のプレートと第２のプレートとの間に隙間（空間）が生じると、その空間を覆う位置に設けられた表皮材がシート内側から十分に支持されなくなり、品質感が損なわれる可能性がある。 However, in the vehicle seat as described above, when a gap (space) is generated between the first plate and the second plate due to the expansion of the air bag, the skin material provided at a position covering the space is It may not be sufficiently supported from the inside of the sheet, and the quality may be impaired.

本発明は上記事実を考慮し、シート本体の一部がシート形状調整装置によって着座乗員に接近されることにより、表皮材の一部のシート内側に空間が形成される場合でも、シート本体の品質感が損なわれないようにすることができる車両用シートを得ることを目的とする。 In consideration of the above facts, the present invention considers the quality of the seat body even when a part of the seat body is approached by the seat occupant to the seated occupant so that a space is formed inside a part of the seat of the skin material. An object of the present invention is to obtain a vehicle seat that can prevent the feeling from being impaired.

請求項１に記載の発明に係る車両用シートは、表皮材によって覆われたシート本体と、前記シート本体の一部を着座乗員に対して接離移動させると共に、前記シート本体の一部を着座乗員に接近させることにより、前記表皮材の一部のシート内側に空間を形成するシート形状調整装置と、空気供給源から空気の供給を受けて前記空間内で膨張し、前記表皮材の一部をシート内側から支持する支持用空気袋と、を備え、前記シート形状調整装置は、前記シート本体に固定された固定部材と、前記固定部材にヒンジを介して回転可能に連結された可動部材と、前記固定部材と前記可動部材との間に介在され、前記空気供給源から空気の供給を受けて膨張する調整用空気袋と、を有し、当該調整用空気袋の膨張によって前記固定部材と前記可動部材との間に前記空間が形成される。 According to a first aspect of the present invention, a vehicle seat includes a seat body covered with a skin material, a part of the seat body being moved toward and away from a seated occupant, and a part of the seat body is seated. A seat shape adjusting device that forms a space inside a part of the seat of the skin material by approaching an occupant, and expands in the space by receiving supply of air from an air supply source, and a part of the skin material A support air bag that supports the seat body from the inside of the seat, and the seat shape adjusting device includes a fixed member fixed to the seat body, and a movable member rotatably connected to the fixed member via a hinge. An adjustment air bag interposed between the fixed member and the movable member and inflated by the supply of air from the air supply source, and the fixed member by the expansion of the adjustment air bag The movable member The space Ru is formed between the.

請求項１に記載の発明では、シート本体の一部がシート形状調整装置によって着座乗員に接近されると、シート本体の表皮材の一部のシート内側に空間が形成される。この空間内では、支持用空気袋が膨張されて前記表皮材の一部をシート内側から支持する。これにより、シート本体の品質感が損なわれないようにすることができる。 According to the first aspect of the present invention, when a part of the seat body is approached by the seat occupant by the seat shape adjusting device, a space is formed inside the seat of a part of the skin material of the seat body. In this space, the supporting air bag is inflated to support a part of the skin material from the inside of the seat. Thereby, it is possible to prevent the quality of the sheet body from being impaired.

また、この発明では、固定部材と可動部材との間に介在された調整用空気袋が空気供給源から空気の供給を受けて膨張すると、可動部材が固定部材に対してヒンジ回りに回転（離間）する。これにより、シート本体の一部が着座乗員に接近されると共に、表皮材の一部のシート内側で、固定部材と可動部材との間に空間が形成される。この空間内では、支持用空気袋が上記空気供給源から空気の供給を受けて膨張し、上記表皮材の一部をシート内側から支持する。このように、支持用空気袋と調整用空気袋とに空気を供給する空気供給源が共用されているため、構成を簡素化することができる。 Further, in the invention of this, the adjustment bladder interposed between the fixed member and the movable member is inflated from the air supply source is supplied with air, rotating the hinge around the movable member with respect to the fixed member ( Separate). Thereby, a part of the seat body is brought close to the seated occupant, and a space is formed between the fixed member and the movable member inside the seat of a part of the skin material. In this space, the support air bag receives air supply from the air supply source and expands to support a part of the skin material from the inside of the seat. Thus, since the air supply source for supplying air to the supporting air bag and the adjustment air bag is shared, the configuration can be simplified.

請求項２に記載の発明に係る車両用シートは、請求項１において、前記支持用空気袋は、前記固定部材及び前記可動部材に対して前記ヒンジとは反対側に設けられ、一端部が前記可動部材に固定されると共に、他端部が弾性部材を介して前記シート本体に連結されており、当該弾性部材が前記支持用空気袋を前記固定部材に対して前記可動部材とは反対側へ付勢しており、前記空気供給源は、前記シート本体の一部を着座乗員に接近させる際には、前記調整用空気袋に空気を供給して前記可動部材を前記固定部材から離間させた後で前記支持用空気袋に空気を供給し、前記シート本体の一部を着座乗員から離間させる際には、前記支持用空気袋から空気を排出して前記支持用空気袋を収縮させた後で前記調整用空気袋から空気を排出する。 A vehicle seat according to a second aspect of the present invention is the vehicle seat according to the first aspect , wherein the supporting air bag is provided on the side opposite to the hinge with respect to the fixed member and the movable member, and one end thereof is While being fixed to the movable member, the other end is connected to the seat body via an elastic member, and the elastic member moves the support air bag to the opposite side of the fixed member from the movable member. The air supply source is configured to supply air to the adjustment air bag to separate the movable member from the fixed member when a part of the seat body approaches the seated occupant. When air is supplied to the support air bag later and a part of the seat body is separated from the seated occupant, the air is exhausted from the support air bag and the support air bag is contracted. The air is discharged from the adjustment air bag.

請求項２に記載の発明では、シート本体の一部が着座乗員に接近される際には、空気供給源が調整用空気袋に空気を供給する。すると、調整用空気袋が膨張し、可動部材がヒンジ回りに固定部材から離間すると共に、可動部材に一端部が固定された支持用空気袋が、弾性部材を伸ばしつつ可動部材と固定部材との間の空間側へ移動される。その後、空気供給源は、支持用空気袋に空気を供給し、支持用空気袋を膨張させる。これにより、上記空間を覆う表皮材の一部が支持用空気袋によって支持される。 In a second aspect of the invention, when a part of the seat body is approached by the seated occupant, the air supply source supplies air to the adjustment air bag. Then, the adjustment air bag expands, the movable member is separated from the fixed member around the hinge, and the supporting air bag whose one end is fixed to the movable member extends between the elastic member and the movable member and the fixed member. Moved to the space side. Thereafter, the air supply source supplies air to the support air bladder to inflate the support air bladder. Thereby, a part of skin material which covers the said space is supported by the air bag for support.

一方、シート本体の一部が着座乗員から離間される際には、空気供給源が支持用空気袋から空気を排出し、支持用空気袋を収縮させる。その後、空気供給源は、調整用空気袋から空気を排出し、調整用空気袋を収縮させる。これにより、可動部材がヒンジ回りに固定部材に接近すると共に、支持用空気袋が弾性部材の付勢力によって固定部材に対して可動部材とは反対側へ移動される。これにより、支持用空気袋が可動部材と固定部材との間に挟まれないようにすることができる。しかも、支持用空気袋が収縮された状態で移動されるため、支持用空気袋を円滑に移動させることができる。 On the other hand, when a part of the seat body is separated from the seated occupant, the air supply source exhausts air from the support air bag and contracts the support air bag. Thereafter, the air supply source exhausts air from the adjustment air bag and contracts the adjustment air bag. Thus, the movable member approaches the fixed member around the hinge, and the supporting air bag is moved to the opposite side of the movable member with respect to the fixed member by the biasing force of the elastic member. Thereby, it is possible to prevent the supporting air bag from being sandwiched between the movable member and the fixed member. Moreover, since the supporting air bag is moved in a contracted state, the supporting air bag can be moved smoothly.

請求項３に記載の発明に係る車両用シートは、請求項１又は請求項２において、前記シート形状調整装置は、前記シート本体のサイド部に設けられたサイドサポート部を着座乗員に対して接離移動させるサイドサポート調整装置であり、前記サイドサポート部が着座乗員に接近することにより、前記シート本体の側面に設けられた表皮材の一部のシート内側に前記空間が形成される。 A vehicle seat according to a third aspect of the present invention is the vehicle seat according to the first or second aspect , wherein the seat shape adjusting device contacts and separates a side support portion provided on a side portion of the seat body with respect to a seated occupant. The side support adjusting device is moved, and the space is formed inside a part of the seat of the skin material provided on the side surface of the seat body when the side support portion approaches the seated occupant.

請求項３に記載の発明では、シート本体のサイド部に設けられたサイドサポート部が、サイドサポート調整装置によって着座乗員に接近されると、シート本体の側面に設けられた表皮材の一部のシート内側に空間が形成される。この空間内では、支持用空気袋が膨張されて前記表皮材の一部をシート内側から支持する。これにより、シート本体の側面の品質感が損なわれないようにすることができる。 In the invention according to claim 3, when the side support portion provided on the side portion of the seat body is approached to the seated occupant by the side support adjusting device, a part of the inner side of the skin material provided on the side surface of the seat body A space is formed. In this space, the supporting air bag is inflated to support a part of the skin material from the inside of the seat. Thereby, it is possible to prevent the sense of quality on the side surface of the sheet body from being impaired.

請求項４に記載の発明に係る車両用シートは、請求項１又は請求項２において、前記シート形状調整装置は、前記シート本体が備えるシートバックの背凭れ面の上部を着座乗員に対して接離移動させる中折れ装置であり、前記背凭れ面の上部が着座乗員に接近することにより、前記シートバックの上面に設けられた表皮材の一部のシート内側に前記空間が形成される。 A vehicle seat according to a fourth aspect of the present invention is the vehicle seat according to the first or second aspect , wherein the seat shape adjusting device contacts an upper part of a backrest surface of a seat back included in the seat body with respect to a seated occupant. It is a middle folding device that moves away, and the upper portion of the backrest surface approaches the seated occupant, whereby the space is formed inside a part of the seat of the skin material provided on the upper surface of the seat back.

請求項４に記載の発明では、シート本体が備えるシートバックの背凭れ面の上部が、中折れ装置によって着座乗員に接近されると、シート本体の上面に設けられた表皮材の一部のシート内側に空間が形成される。この空間内では、支持用空気袋が膨張されて前記表皮材の一部をシート内側から支持する。これにより、シート本体の上面の品質感が損なわれないようにすることができる。 In the invention according to claim 4, when the upper part of the backrest surface of the seat back included in the seat body is approached to the seated occupant by the folding device, a part of the skin material provided on the upper surface of the seat body A space is formed inside. In this space, the supporting air bag is inflated to support a part of the skin material from the inside of the seat. Thereby, it is possible to prevent the quality of the upper surface of the sheet body from being impaired.

以上説明したように、本発明に係る車両用シートでは、シート本体の一部がシート形状調整装置によって着座乗員に接近されることにより、表皮材の一部のシート内側に空間が形成される場合でも、シート本体の品質感が損なわれないようにすることができる。 As described above, in the vehicle seat according to the present invention, when a part of the seat main body is approached by the seat occupant by the seat shape adjusting device, a space is formed inside a part of the seat of the skin material. However, the quality of the seat body can be prevented from being impaired.

本発明の第１実施形態に係る車両用シートの斜視図である。1 is a perspective view of a vehicle seat according to a first embodiment of the present invention. 図１のＦ２−Ｆ２線に沿った切断面を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the cut surface along the F2-F2 line | wire of FIG. 調整用空気袋及び支持用空気袋が膨張した状態を示す図２に対応した断面図である。It is sectional drawing corresponding to FIG. 2 which shows the state which the air bag for adjustment and the air bag for support expanded. （Ａ）は、本発明の第２実施形態に係る車両用シートのシートバックの正面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿った切断面を示す断面であり、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線に沿った切断面を示す断面である。(A) is a front view of the seat back of the vehicle seat which concerns on 2nd Embodiment of this invention, (B) is a cross section which shows the cut surface along the BB line of (A), ( C) is a cross section showing a cut surface along the line CC in (A). 参考例に係る車両用シートのシートクッションの部分的な構成を示す図２に対応した断面図である。It is sectional drawing corresponding to FIG. 2 which shows the partial structure of the seat cushion of the vehicle seat which concerns on a reference example. 参考例において調整用空気袋及び支持用空気袋が膨張した状態を示す図５に対応した断面図である。It is sectional drawing corresponding to FIG. 5 which shows the state which the air bag for adjustment and the support air bag inflated in the reference example.

＜第１の実施形態＞
以下、図１〜図３を用いて、本発明の実施形態に係る車両用シート１０について説明する。なお、各図中に適宜示される矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＬＨ、矢印ＲＨ、矢印Ｗは、車両用シート１０の前方向、上方向、左方向、右方向、幅方向（左右方向）をそれぞれ示している。 <First Embodiment>
Hereinafter, the vehicle seat 10 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. In addition, the arrow FR, arrow UP, arrow LH, arrow RH, and arrow W that are appropriately shown in the drawings respectively indicate the front direction, the upward direction, the left direction, the right direction, and the width direction (left and right direction) of the vehicle seat 10. Show.

（構成）
図１に示されるように、本実施形態に係る車両用シート１０は、シート本体１２を備えている。シート本体１２は、乗員が着座するシートクッション１４と、シートクッション１４の後端部に連結され、着座乗員の背部を支持するシートバック１６と、シートバック１６の上端部に連結され、着座乗員の頭部を支持するヘッドレスト１８とによって構成されている。 (Constitution)
As shown in FIG. 1, the vehicle seat 10 according to the present embodiment includes a seat body 12. The seat body 12 is connected to the seat cushion 14 on which the occupant is seated, the seat back 16 that supports the back of the seat occupant, and the upper end of the seat back 16. It is comprised by the headrest 18 which supports a head.

図２に示されるように、シートクッション１４は、クッション材であるウレタンパッド２０（シートクッションパッド）を備えている。ウレタンパッド２０は、シートクッション１４の骨格部材である図示しないシートクッションフレームに支持されており、表面が表皮材２２によって覆われている。この表皮材２２は、ファブリック、皮革又は合成皮革等によって構成されている。また、シートクッション１４の側方には、シートクッション１４の側面の下部側を覆う樹脂製のシールド２４が設けられている。 As shown in FIG. 2, the seat cushion 14 includes a urethane pad 20 (seat cushion pad) that is a cushion material. The urethane pad 20 is supported by a seat cushion frame (not shown) which is a skeleton member of the seat cushion 14, and the surface is covered with a skin material 22. The skin material 22 is made of fabric, leather, synthetic leather, or the like. A resin shield 24 that covers the lower side of the side surface of the seat cushion 14 is provided on the side of the seat cushion 14.

このシートクッション１４は、着座乗員の臀部及び大腿部を下側から支持する本体部１４Ａと、該本体部１４Ａのシート幅方向両側に設けられた左右のサイドサポート部１４Ｂ（図２では、シート左側のサイドサポート部１４Ｂは図示省略）とを備えている。左右のサイドサポート部１４Ｂは、本体部１４Ａよりも上側へ突出しており、着座乗員の臀部及び大腿部を側方から支持する構成になっている。 The seat cushion 14 includes a main body portion 14A that supports the occupant's buttocks and thighs from below, and left and right side support portions 14B provided on both sides of the main body portion 14A in the seat width direction (in FIG. The side support part 14B is provided with an illustration not shown). The left and right side support portions 14B protrude upward from the main body portion 14A, and are configured to support the buttocks and thighs of the seated occupant from the side.

なお、シートクッション１４は、左右対称に構成されているため、以下、シートクッション１４の右側部分について説明し、シートクッション１４の左側部分についての説明を省略する。また、以下の説明では、ウレタンパッド２０においてサイドサポート部１４Ｂを構成する部分を「パッドサイド部２０Ａ」と称し、表皮材２２においてサイドサポート部１４Ｂを構成する部分を「表皮サイド部２２Ａ」と称する。 In addition, since the seat cushion 14 is configured symmetrically, the right side portion of the seat cushion 14 will be described below, and the description of the left side portion of the seat cushion 14 will be omitted. Moreover, in the following description, the part which comprises the side support part 14B in the urethane pad 20 is called "pad side part 20A", and the part which comprises the side support part 14B in the skin material 22 is called "skin side part 22A."

サイドサポート部１４Ｂの内部におけるパッドサイド部２０Ａの下側には、サイドサポート調整装置２６（シート形状調整装置）が設けられている。このサイドサポート調整装置２６は、固定部材としての空気袋保持用ブラケット２８を備えている。この空気袋保持用ブラケット２８は、平板状に形成されており、板厚方向がシート上下方向に沿う状態で図示しないシートクッションフレームに固定されている。 A side support adjusting device 26 (sheet shape adjusting device) is provided below the pad side portion 20A inside the side support portion 14B. The side support adjusting device 26 includes an air bag holding bracket 28 as a fixing member. The air bag holding bracket 28 is formed in a flat plate shape, and is fixed to a seat cushion frame (not shown) in a state where the plate thickness direction is along the seat vertical direction.

空気袋保持用ブラケット２８とパッドサイド部２０Ａとの間には、可動部材としてのウレタン保持用プレート３０が設けられている。このウレタン保持用プレート３０は、平板状に形成されており、空気袋保持用ブラケット２８と対向して配置されている。空気袋保持用ブラケット２８のシート幅方向内側端部と、ウレタン保持用プレート３０のシート幅方向内側端部とは、シート前後方向に延びるヒンジ３２を介して連結されている。これにより、ウレタン保持用プレート３０は、空気袋保持用ブラケット２８に対してヒンジ３２回り（シート前後方向に沿った軸線回り）に回転可能とされている。 A urethane holding plate 30 as a movable member is provided between the air bag holding bracket 28 and the pad side portion 20A. The urethane holding plate 30 is formed in a flat plate shape and is disposed to face the air bag holding bracket 28. The inner end of the air bag holding bracket 28 in the seat width direction and the inner end of the urethane holding plate 30 in the seat width direction are connected via a hinge 32 extending in the front-rear direction of the seat. Thereby, the urethane holding plate 30 is rotatable around the hinge 32 (around the axis along the seat front-rear direction) with respect to the air bag holding bracket 28.

空気袋保持用ブラケット２８とウレタン保持用プレート３０との間には、調整用空気袋３４（シート形状調整用空気袋）が設けられている。この調整用空気袋３４は、布材などのシート状の材料が縫製されることにより袋状に形成されている。この調整用空気袋３４には、空気供給源３６（図２参照。図３では図示省略）が接続されている。 An adjustment air bag 34 (sheet shape adjustment air bag) is provided between the air bag holding bracket 28 and the urethane holding plate 30. The adjustment air bag 34 is formed in a bag shape by sewing a sheet-like material such as a cloth material. An air supply source 36 (see FIG. 2; not shown in FIG. 3) is connected to the adjustment air bag 34.

空気供給源３６は、エア供給用チューブ３８を介して調整用空気袋３４に接続されたエア切替バルブ４０と、エア供給用チューブ４２を介してエア切替バルブ４０と接続されたエア供給用ポンプ４６と、エア切替バルブ４０及びエア供給用ポンプ４６と電気的に接続されたエア制御装置４８とを備えている。 The air supply source 36 includes an air switching valve 40 connected to the adjustment air bag 34 via an air supply tube 38, and an air supply pump 46 connected to the air switching valve 40 via an air supply tube 42. And an air control device 48 electrically connected to the air switching valve 40 and the air supply pump 46.

エア制御装置４８は、エア供給ポンプ４６及びエア切替バルブ４０の作動を制御するものであり、例えば車両用シートに設けられた操作スイッチ（図示省略）が着座乗員によって一側へ操作された際に、エア供給ポンプ４６からの空気を、エア切替バルブ４０を介して調整用空気袋３４に供給する。これにより、調整用空気袋３４が膨張すると、図３に示されるように、ウレタン保持用プレート３０が調整用空気袋３４に押し上げられて、ヒンジ３２回りに上方側へ回転する（空気袋保持用ブラケット２８から離間する）。 The air control device 48 controls the operation of the air supply pump 46 and the air switching valve 40. For example, when an operation switch (not shown) provided on the vehicle seat is operated to one side by a seated occupant. Then, the air from the air supply pump 46 is supplied to the adjustment air bag 34 via the air switching valve 40. As a result, when the adjustment air bladder 34 is inflated, the urethane retaining plate 30 is pushed up by the adjustment air bladder 34 and rotates upward around the hinge 32 (as shown in FIG. 3). Separated from the bracket 28).

その結果、パッドサイド部２０Ａが表皮サイド部２２Ａと共にシート上方側かつシート幅方向内側へ押し上げられ、サイドサポート部１４Ｂが着座乗員の臀部及び大腿部に接近する。この状態では、空気袋保持用ブラケット２８とウレタン保持用プレート３０との間における調整用空気袋３４よりもシート幅方向外側に、空間５０（隙間）が形成される。この空間５０は、シートクッション１４の側面に位置する表皮サイド部２２Ａの一部（図２及び図３に示されるカマチ部２２Ａ１）に対してシート幅方向内側に形成される。 As a result, the pad side portion 20A is pushed up to the seat upper side and the seat width direction together with the skin side portion 22A, and the side support portion 14B approaches the buttocks and thighs of the seated occupant. In this state, a space 50 (gap) is formed on the outer side in the sheet width direction than the adjustment air bag 34 between the air bag holding bracket 28 and the urethane holding plate 30. This space 50 is formed on the inner side in the seat width direction with respect to a part of the skin side portion 22A (the keratin portion 22A1 shown in FIGS. 2 and 3) located on the side surface of the seat cushion 14.

なお、表皮サイド部２２Ａのカマチ部２２Ａ１の下端部には、帯状又はシート状に形成された弾性部材５４（ここではゴム）の一端部（上端部）が固定されている。この弾性部材５４は、シート下方側へ延びており、下端部が縫製等の手段によってＪフック５６に固定されている。このＪフック５６は、シートクッションフレームに固定されたブラケット５８に引っ掛けられている。上記の弾性部材５４は、表皮サイド部２２Ａがシート上方側かつシート幅方向内側へ押し上げられる際に伸張され、表皮サイド部２２Ａのカマチ部２２Ａ１を下方側へ付勢する。この弾性部材５４は、伸張状態及び非伸張状態の何れの状態でも、シールド２４によってシート幅方向外側から覆われるように設けられている。 Note that one end portion (upper end portion) of an elastic member 54 (here, rubber) formed in a band shape or a sheet shape is fixed to the lower end portion of the keratin portion 22A1 of the skin side portion 22A. The elastic member 54 extends to the lower side of the seat, and the lower end is fixed to the J hook 56 by means such as sewing. The J hook 56 is hooked on a bracket 58 fixed to the seat cushion frame. The elastic member 54 is expanded when the skin side portion 22A is pushed up to the seat upper side and the seat width direction, and biases the keratin portion 22A1 of the skin side portion 22A downward. The elastic member 54 is provided so as to be covered from the outside in the sheet width direction by the shield 24 in both the extended state and the non-extended state.

一方、前述した操作スイッチが着座乗員によって他側へ操作されると、エア制御装置４８は、エア切替バルブ４０を作動させることにより、調整用空気袋３４から空気を排出する。すると、調整用空気袋３４が収縮し、ウレタン保持用プレート３０が、パッドサイド部２０Ａの重さや、表皮サイド部２２Ａに作用する弾性部材５４の付勢力によって下方側へ回転する（空気袋保持用ブラケット２８に接近する）。これにより、パッドサイド部２０Ａ及び表皮サイド部２２Ａがシート下方側かつシート幅方向外側へ下降し、サイドサポート部１４Ｂが着座乗員の臀部及び大腿部から離間する。 On the other hand, when the above-described operation switch is operated to the other side by the seated occupant, the air control device 48 operates the air switching valve 40 to discharge air from the adjustment air bladder 34. Then, the adjustment air bag 34 contracts, and the urethane holding plate 30 rotates downward due to the weight of the pad side portion 20A and the urging force of the elastic member 54 acting on the skin side portion 22A (for holding the air bag). Approaches the bracket 28). As a result, the pad side portion 20A and the skin side portion 22A are lowered to the seat lower side and the seat width direction outside, and the side support portion 14B is separated from the seat occupant's buttocks and thighs.

（本実施形態の要部）
ここで、本実施形態では、図２に示されるように、空気袋保持用ブラケット２８及びウレタン保持用プレート３０に対してヒンジ３２とは反対側には、支持用空気袋６０が設けられている。この支持用空気袋６０は、調整用空気袋３４と同様の袋状に形成されており、表皮サイド部２２Ａのカマチ部２２Ａ１に対してシート幅方向内側に設けられている。この支持用空気袋６０は、一端部（上端部）がウレタン保持用プレート３０のシート幅方向外側端部に固定されており、空気袋保持用ブラケット２８のシート幅方向外側端部とカマチ部２２Ａ１との間からシート下方側へ延びている。 (Main part of this embodiment)
Here, in the present embodiment, as shown in FIG. 2, a support air bag 60 is provided on the side opposite to the hinge 32 with respect to the air bag holding bracket 28 and the urethane holding plate 30. . The support air bag 60 is formed in the same bag shape as the adjustment air bag 34, and is provided on the inner side in the sheet width direction with respect to the keratin portion 22A1 of the skin side portion 22A. One end portion (upper end portion) of the supporting air bag 60 is fixed to the outer end portion in the sheet width direction of the urethane holding plate 30, and the outer end portion in the sheet width direction of the air bag holding bracket 28 and the keratin portion 22A1. Extends downward from the seat.

支持用空気袋６０の他端部（下端部）には、弾性部材６２（ここではゴム）の一端部（上端部）が固定されている。この弾性部材６２は、前述した弾性部材５４と同様に帯状又はシート状に形成されている。他端部（下端部）が前述したＪフック５６に固定されている。この弾性部材６２は、支持用空気袋６０を空気袋保持用ブラケット２８に対してウレタン保持用プレート３０とは反対側（ここでは下側）へ付勢している。 One end portion (upper end portion) of the elastic member 62 (here, rubber) is fixed to the other end portion (lower end portion) of the supporting air bag 60. The elastic member 62 is formed in a strip shape or a sheet shape like the elastic member 54 described above. The other end (lower end) is fixed to the J hook 56 described above. The elastic member 62 biases the supporting air bag 60 toward the side opposite to the urethane holding plate 30 (here, the lower side) with respect to the air bag holding bracket 28.

上述の支持用空気袋６０には、エア供給用チューブ６４を介してエア切替バルブ４０が接続されており、エア供給ポンプ４６から支持用空気袋６０への空気の供給および支持用空気袋６０からの空気の排出が、エア制御装置４８によって制御される構成になっている。 An air switching valve 40 is connected to the above-described support air bag 60 via an air supply tube 64, and supply of air from the air supply pump 46 to the support air bag 60 and from the support air bag 60. The air discharge is controlled by the air control device 48.

具体的には、エア制御装置４８は、前述した操作スイッチが一側へ操作された際には、先ず調整用空気袋３４に空気を供給し、調整用空気袋３４を膨張させる。これにより、図３に示される如く、ウレタン保持用プレート３０がヒンジ３２回りにシート上方側へ回転し、ウレタン保持用プレート３０と空気袋保持用ブラケット２８との間に前述した空間５０が形成される。またこの際には、ウレタン保持用プレート３０に上端部が固定された支持用空気袋６０が、弾性部材６２を伸ばしつつ上方側へ移動され、上記空間５０と対向する。その後、エア制御装置４８は、支持用空気袋６０に空気を供給し、支持用空気袋６０を膨張させる。これにより、表皮サイド部２２Ａのカマチ部２２Ａ１が支持用空気袋６０によってシート幅方向内側から直接支持される構成になっている。 Specifically, when the above-described operation switch is operated to one side, the air control device 48 first supplies air to the adjustment air bladder 34 to inflate the adjustment air bladder 34. As a result, as shown in FIG. 3, the urethane holding plate 30 rotates around the hinge 32 to the upper side of the seat, and the space 50 described above is formed between the urethane holding plate 30 and the air bag holding bracket 28. The At this time, the supporting air bag 60 whose upper end is fixed to the urethane holding plate 30 is moved upward while extending the elastic member 62, and faces the space 50. Thereafter, the air control device 48 supplies air to the support air bag 60 and inflates the support air bag 60. Accordingly, the keratin portion 22A1 of the skin side portion 22A is directly supported from the inner side in the sheet width direction by the supporting air bag 60.

一方、エア制御装置４８は、操作スイッチが他側へ操作された際には、先ず支持用空気袋６０から空気を排出し、支持用空気袋６０を収縮させる。その後、エア制御装置４８は、調整用空気袋３４から空気を排出し、調整用空気袋３４を収縮させる。これにより、ウレタン保持用プレート３０がヒンジ３２回りにシート下方側へ回転すると共に、支持用空気袋６０が弾性部材６２の付勢力によってシート下方側へ移動されるようになっている。 On the other hand, when the operation switch is operated to the other side, the air control device 48 first discharges air from the support air bag 60 and contracts the support air bag 60. Thereafter, the air control device 48 discharges air from the adjustment air bladder 34 and contracts the adjustment air bladder 34. As a result, the urethane holding plate 30 rotates around the hinge 32 to the lower side of the seat, and the supporting air bag 60 is moved to the lower side of the seat by the urging force of the elastic member 62.

（作用及び効果）
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。 (Function and effect)
Next, the operation and effect of this embodiment will be described.

上記構成の車両用シート１０では、操作スイッチが一側へ操作されると、空気供給源３６が調整用空気袋３４に空気を供給し、調整用空気袋３４が膨張する。すると、ウレタン保持用プレート３０がヒンジ３２回りに空気袋保持用ブラケット２８から離間する。これにより、サイドサポート部１４Ｂが着座乗員の臀部及び大腿部に接近し、サイドサポート部１４Ｂによる着座乗員のサポート性が向上する。 In the vehicle seat 10 having the above configuration, when the operation switch is operated to one side, the air supply source 36 supplies air to the adjustment air bladder 34, and the adjustment air bladder 34 is inflated. Then, the urethane holding plate 30 is separated from the air bag holding bracket 28 around the hinge 32. Thereby, the side support part 14B approaches the buttocks and thighs of the seated occupant, and the supportability of the seated occupant by the side support part 14B is improved.

またこの際には、ウレタン保持用プレート３０に一端部が固定された支持用空気袋６０が、弾性部材６２を伸ばしつつウレタン保持用プレート３０と空気袋保持用ブラケット２８との間の空間５０側へ移動される。その後、空気供給源３６は、支持用空気袋６０に空気を供給し、支持用空気袋６０を膨張させる。これにより、上記空間５０を覆う表皮材２２のカマチ部２２Ａ１が支持用空気袋６０によって支持されるので、シートクッション１４の側面の品質感が損なわれないようにすることができる。 At this time, the supporting air bag 60 having one end fixed to the urethane holding plate 30 extends the elastic member 62 while the space 50 side between the urethane holding plate 30 and the air bag holding bracket 28 is extended. Moved to. Thereafter, the air supply source 36 supplies air to the support air bag 60 and inflates the support air bag 60. Thereby, since the keratin part 22A1 of the skin material 22 covering the space 50 is supported by the supporting air bag 60, it is possible to prevent the quality of the side surface of the seat cushion 14 from being impaired.

つまり、支持用空気袋６０が設けられていない場合には、カマチ部２２Ａ１がシート幅方向内側から支持されないため、カマチ部２２Ａ１に皺が発生する場合がある。また、カマチ部２２Ａ１に着座乗員の手等が触れたときの剛性感が不足すると共に、内部構造物（例えば、調整用空気袋３４）の形状が突起として感じられることがある。この点、本実施形態では、カマチ部２２Ａ１が支持用空気袋６０によってシート幅方向内側から支持されるため、上述の如き問題点を解消することができる。 That is, when the supporting air bag 60 is not provided, the gusset portion 22A1 is not supported from the inner side in the sheet width direction, so that wrinkles may occur in the gusset portion 22A1. In addition, the feeling of rigidity when the hand of a seated occupant touches the keratin portion 22A1 is insufficient, and the shape of the internal structure (for example, the adjustment air bag 34) may be felt as a protrusion. In this regard, in the present embodiment, since the keratin portion 22A1 is supported from the inner side in the sheet width direction by the supporting air bag 60, the above-described problems can be solved.

一方、操作スイッチが他側へ操作されると、空気供給源３６が支持用空気袋６０から空気を排出し、支持用空気袋６０を収縮させる。その後、空気供給源３６は、調整用空気袋３４から空気を排出し、調整用空気袋３４を収縮させる。これにより、ウレタン保持用プレート３０がヒンジ３２回りに空気袋保持用ブラケット２８に接近し、サイドサポート部１４Ｂが着座乗員の臀部及び大腿部から離間する。 On the other hand, when the operation switch is operated to the other side, the air supply source 36 exhausts air from the support air bag 60 and contracts the support air bag 60. Thereafter, the air supply source 36 discharges air from the adjustment air bladder 34 and contracts the adjustment air bladder 34. As a result, the urethane holding plate 30 approaches the air bag holding bracket 28 around the hinge 32, and the side support portion 14B is separated from the buttocks and thighs of the seated occupant.

また、上述の如くウレタン保持用プレート３０がヒンジ３２回りに空気袋保持用ブラケット２８に接近すると、支持用空気袋６０が弾性部材６２の付勢力によって空気袋保持用ブラケット２８に対してウレタン保持用プレート３０とは反対側（下方側）へ移動される。これにより、支持用空気袋６０がウレタン保持用プレート３０と空気袋保持用ブラケット２８との間に挟まれないようにすることができる。しかも、支持用空気袋６０が収縮された状態で移動されるため、支持用空気袋６０を円滑に移動させることができる。 When the urethane holding plate 30 approaches the air bag holding bracket 28 around the hinge 32 as described above, the supporting air bag 60 is used to hold the urethane with respect to the air bag holding bracket 28 by the urging force of the elastic member 62. It is moved to the side opposite to the plate 30 (downward side). Thereby, it is possible to prevent the supporting air bag 60 from being sandwiched between the urethane holding plate 30 and the air bag holding bracket 28. Moreover, since the supporting air bag 60 is moved in a contracted state, the supporting air bag 60 can be moved smoothly.

また、本実施形態では、形状柔軟性が高い支持用空気袋６０によってカマチ部２２Ａ１を支持する構成であるため、ヒンジ３２回りにウレタン保持用プレート３０が回転する構成（可動部材が平行移動しない構成）であっても、支持用空気袋６０をカマチ部２２Ａ１の形状に良好に追従させることができる。さらに、本実施形態では、支持用空気袋６０と調整用空気袋３４とに空気を供給する空気供給源３６が共用されているため、構成を簡素化することができる。 Further, in the present embodiment, since the gusset portion 22A1 is supported by the support air bag 60 having high shape flexibility, the urethane holding plate 30 rotates around the hinge 32 (the movable member does not move in parallel). ), The supporting air bag 60 can be made to follow the shape of the keratin portion 22A1 satisfactorily. Furthermore, in this embodiment, since the air supply source 36 that supplies air to the support air bag 60 and the adjustment air bag 34 is shared, the configuration can be simplified.

＜第２の実施形態＞
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。なお、前記第１実施形態と基本的に同様の構成・作用については、前記第１実施形態と同符号を付与し、その説明を省略する。 <Second Embodiment>
Next, a second embodiment of the present invention will be described. In addition, about the structure and effect | action similar to the said 1st Embodiment, the same code | symbol as the said 1st Embodiment is provided, and the description is abbreviate | omitted.

図４（Ａ）には、本発明の第２の実施形態に係る車両用シートの構成部材であるシートバック１６の正面図が示されており、図４（Ｂ）には、図４（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿った切断面を示す断面図が示されており、図４（Ｃ）には、図４（Ａ）のＣ−Ｃ線に沿った切断面を示す断面図が示されている。なお、図４（Ａ）〜図４（Ｃ）では、図面を見易くする関係から、一部の部材について断面のハッチングを省略している。また、図４（Ｂ）及び図４（Ｃ）において、符号に’又は”が付された部材は、’又は”が付されていない同符号の部材と基本的に同様の構成とされている。 FIG. 4 (A) shows a front view of a seat back 16 that is a constituent member of a vehicle seat according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 4 (B) shows FIG. 4 (A). ) Is a cross-sectional view showing the cut surface along the line B-B, and FIG. 4C is a cross-sectional view showing the cut surface along the line C-C in FIG. Has been. Note that in FIGS. 4A to 4C, the cross-sectional hatching of some members is omitted for easy understanding of the drawings. 4 (B) and 4 (C), members having a symbol “or” are basically the same as members having the same symbol without “or”. .

この実施形態に係る車両用シートでは、シートバック１６にサイドサポート調整装置７０及び中折れ装置７２が設けられている。このシートバック１６は、クッション材であるウレタンパッド７４（シートバックパッド）を備えている。ウレタンパッド７４は、シートバック１６の骨格部材である図示しないシートバックフレームに支持されており、表面が表皮材７６によって覆われている。この表皮材７６は、ファブリック、皮革又は合成皮革等によって構成されている。 In the vehicle seat according to this embodiment, the side support adjusting device 70 and the folding device 72 are provided on the seat back 16. The seat back 16 includes a urethane pad 74 (seat back pad) that is a cushioning material. The urethane pad 74 is supported by a seat back frame (not shown) which is a skeleton member of the seat back 16, and the surface is covered with a skin material 76. The skin material 76 is made of fabric, leather, synthetic leather, or the like.

このシートバック１６は、着座乗員の背部をシート後方側から支持する本体部１６Ａと、該本体部１６Ａのシート幅方向両側に設けられた左右のサイドサポート部１６Ｂとを備えている。左右のサイドサポート部１６Ｂは、本体部１６Ａよりもシート前方側へ突出しており、着座乗員の上体（肩部から腰部まで）を側方から支持する構成になっている。 The seat back 16 includes a main body portion 16A that supports the back of the seated occupant from the rear side of the seat, and left and right side support portions 16B provided on both sides of the main body portion 16A in the seat width direction. The left and right side support parts 16B protrude to the front side of the seat from the main body part 16A, and are configured to support the upper body (from the shoulder part to the waist part) of the seated occupant from the side.

サイドサポート調整装置７０は、前記第１実施形態に係るサイドサポート調整装置２６と同様に、空気袋保持用ブラケット２８’と、該空気袋保持用ブラケット２８’にヒンジ３２’を介して連結されたウレタン保持用プレート３０’と、空気袋保持用ブラケット２８’とウレタン保持用プレート３０’との間に介在された調整用空気袋３４’とを備えている。但し、空気袋保持用ブラケット２８’は、板厚方向がシートバック１６の前後方向に沿う状態でシートバックフレームに固定されている。また、ヒンジ３２’は、シートバック１６の上下方向に沿って延びており、空気袋保持用ブラケット２８’のシート幅方向内側端部とウレタン保持用プレート３０’のシート幅方向内側端部とを、シートバック１６の上下方向に沿った軸線Ｙ回りに回転可能に連結している。 Similar to the side support adjusting device 26 according to the first embodiment, the side support adjusting device 70 is an air bag holding bracket 28 'and a urethane holding device connected to the air bag holding bracket 28' via a hinge 32 '. Plate 30 ', and air bag 34' for adjustment interposed between air bag holding bracket 28 'and urethane holding plate 30'. However, the air bag holding bracket 28 ′ is fixed to the seat back frame in a state where the plate thickness direction is along the front-rear direction of the seat back 16. Further, the hinge 32 ′ extends along the vertical direction of the seat back 16, and includes an inner end portion in the seat width direction of the air bag holding bracket 28 ′ and an inner end portion in the seat width direction of the urethane holding plate 30 ′. The seat back 16 is connected so as to be rotatable about an axis Y along the vertical direction.

調整用空気袋３４’には、前記第１実施形態に係る空気供給源３６と同様の空気供給源（図示省略）が接続されており、該空気供給源によって調整用空気袋３４’への空気の供給及び調整用空気袋３４’からの空気の排出が行われる。調整用空気袋３４’が空気の供給を受けて膨張すると、ウレタン保持用プレート３０’がヒンジ３２’回りにシート前方側へ回転し、サイドサポート部１６Ｂが着座乗員の上体の側面に接近する（図４（Ｂ）図示状態）。また、調整用空気袋３４’から空気が排出されて調整用空気袋３４’が収縮すると、ウレタン保持用プレート３０’がヒンジ３２’回りにシート前方側へ回転し、サイドサポート部１６Ｂが着座乗員の上体の側面から離間する。 An air supply source (not shown) similar to the air supply source 36 according to the first embodiment is connected to the adjustment air bag 34 ′, and air to the adjustment air bag 34 ′ is connected by the air supply source. The air is discharged from the supply and adjustment air bladder 34 '. When the adjustment air bladder 34 ′ is inflated with the supply of air, the urethane holding plate 30 ′ rotates around the hinge 32 ′ toward the front of the seat, and the side support portion 16B approaches the side surface of the upper body of the seated occupant ( FIG. 4 (B) illustrated state). Further, when the air is discharged from the adjustment air bag 34 ′ and the adjustment air bag 34 ′ is contracted, the urethane holding plate 30 ′ rotates around the hinge 32 ′ toward the front of the seat, and the side support portion 16B is seated by the seat occupant. Separate from the side of the upper body.

図４（Ｂ）に示される状態では、空気袋保持用ブラケット２８’とウレタン保持用プレート３０’との間で且つ調整用空気袋３４’と表皮材７６のカマチ部７６Ａ１との間に、空間５０’が形成される。この空間５０’内では、前記第１実施形態と同様に、支持用空気袋６０’が上記空気供給源からの空気の供給を受けて膨張し、カマチ部７６Ａ１をシート幅方向内側から直接支持する。これにより、シートバック１６の側面の品質感が損なわれないようにすることができる。 In the state shown in FIG. 4B, there is a space between the air bag holding bracket 28 ′ and the urethane holding plate 30 ′ and between the adjustment air bag 34 ′ and the keratin portion 76 A 1 of the skin material 76. 50 'is formed. In the space 50 ′, as in the first embodiment, the supporting air bag 60 ′ is inflated by receiving the supply of air from the air supply source, and directly supports the keratin portion 76A1 from the inner side in the seat width direction. . Thereby, it is possible to prevent the sense of quality on the side surface of the seat back 16 from being impaired.

一方、中折れ装置７２は、シートバック１６の上部においてウレタンパッド７４のシート後方側に設けられている。この中折れ装置７２は、前記第１実施形態に係るサイドサポート調整装置２６と同様に、空気袋保持用ブラケット２８”と、該空気袋保持用ブラケット２８”にヒンジ３２”を介して連結されたウレタン保持用プレート３０”と、空気袋保持用ブラケット２８”とウレタン保持用プレート３０”との間に介在された調整用空気袋３４”とを備えている。但し、空気袋保持用ブラケット２８”は、板厚方向がシートバック１６の前後方向に沿う状態でシートバックフレームに固定されている。また、ヒンジ３２”は、シート幅方向に沿って延びており、空気袋保持用ブラケット２８”の下端部とウレタン保持用プレート３０”の下端部とを、シート幅方向に沿った軸線Ｘ回りに回転可能に連結している。 On the other hand, the folding device 72 is provided on the seat back side of the urethane pad 74 in the upper part of the seat back 16. Like the side support adjusting device 26 according to the first embodiment, the folding device 72 includes an air bag holding bracket 28 ″ and urethane connected to the air bag holding bracket 28 ″ via a hinge 32 ″. A holding plate 30 ″, an air bag holding bracket 28 ″, and an adjusting air bag 34 ″ interposed between the urethane holding plate 30 ″ are provided. The plate thickness direction is fixed to the seat back frame in a state along the longitudinal direction of the seat back 16. Further, the hinge 32 ″ extends along the seat width direction, and the lower end portion of the air bag retaining bracket 28 ″ and the lower end portion of the urethane retaining plate 30 ″ are arranged around the axis X along the seat width direction. It is connected so that it can rotate.

調整用空気袋３４”には、前記第１実施形態に係る空気供給源３６と同様の空気供給源（図示省略）が接続されており、該空気供給源によって調整用空気袋３４”への空気の供給及び調整用空気袋３４”からの空気の排出が行われる。調整用空気袋３４”が空気の供給を受けて膨張すると、ウレタン保持用プレート３０”がヒンジ３２”回りにシート前方側へ回転し、シートバック１６の背凭れ面１６Ｆ（前面）の上部が着座乗員の背部に接近する（図４（Ｃ）図示状態）。また、調整用空気袋３４”から空気が排出されて調整用空気袋３４”が収縮すると、ウレタン保持用プレート３０”がヒンジ３２”回りにシート前方側へ回転し、背凭れ面１６Ｆの上部が着座乗員の背部から離間する。 An air supply source (not shown) similar to the air supply source 36 according to the first embodiment is connected to the adjustment air bag 34 ″, and air to the adjustment air bag 34 ″ is connected by the air supply source. And the air is discharged from the adjustment air bag 34 ". When the adjustment air bag 34" is inflated by receiving the supply of air, the urethane holding plate 30 "is moved around the hinge 32" to the front side of the seat. The upper portion of the backrest surface 16F (front surface) of the seat back 16 approaches the back of the seated occupant (shown in FIG. 4C). Further, when the air is discharged from the adjustment air bladder 34 ″ and the adjustment air bladder 34 ″ is contracted, the urethane holding plate 30 ″ rotates around the hinge 32 ″ to the front side of the seat, and the upper portion of the backrest surface 16F is Separate from the back of the seated occupant.

図４（Ｃ）に示される状態では、空気袋保持用ブラケット２８”とウレタン保持用プレート３０”との間で且つ調整用空気袋３４”と表皮材７６の一部である上面部７６Ａ２との間に、空間５０”が形成される。この空間５０”内では、前記第１実施形態と同様に、支持用空気袋６０”が上記空気供給源からの空気の供給を受けて膨張し、上面部７６Ａ２をシート幅方向内側から支持する。これにより、シートバック１６の上面の品質感が損なわれないようにすることができる。なお、シートバック１６の上面部７６Ａ２は、シートバック前方側から見て湾曲している場合があり、更に中折れ装置７２がウレタン保持用プレート３０”をヒンジ３２”回りに回転させる構成であるため、支持用空気袋６０”の代わりに樹脂板等を用いた場合には、上面部７６Ａ２の湾曲形状に樹脂板等を追従させることが困難である。この点、本実施形態では、形状柔軟性が高い支持用空気袋６０”が採用されているため、上面部７６Ａ２の湾曲形状に支持用空気袋６０”を良好に追従させることができる。 In the state shown in FIG. 4C, the air bag holding bracket 28 ″ and the urethane holding plate 30 ″ and the adjustment air bag 34 ″ and the upper surface portion 76A2 which is a part of the skin material 76 are formed. A space 50 "is formed between them. In the space 50 ″, as in the first embodiment, the support air bag 60 ″ is inflated by receiving the supply of air from the air supply source, and supports the upper surface portion 76A2 from the inner side in the sheet width direction. As a result, the quality of the upper surface of the seat back 16 can be prevented from being impaired. The upper surface portion 76A2 of the seat back 16 may be curved when viewed from the front side of the seat back, and the folding device 72 further rotates the urethane holding plate 30 ″ around the hinge 32 ″. In the case where a resin plate or the like is used instead of the supporting air bag 60 ″, it is difficult to cause the resin plate or the like to follow the curved shape of the upper surface portion 76A2. Since the support air bag 60 ″ having a high height is employed, the support air bag 60 ″ can be made to follow the curved shape of the upper surface portion 76A2.

なお、前記第１、第２実施形態では、サイドサポート調整装置２６、７０および中折れ装置７２がシート形状調整装置とされた場合について説明したが、本発明はこれに限らず、シート形状調整装置は、前記シート本体の一部を着座乗員に対して接離移動させるものであればよい。 In the first and second embodiments, the case where the side support adjusting devices 26 and 70 and the folding device 72 are sheet shape adjusting devices has been described. However, the present invention is not limited thereto, and the sheet shape adjusting device is not limited to this. As long as a part of the seat body is moved toward and away from the seated occupant.

その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記各実施形態に限定されないことは勿論である。 In addition, the present invention can be implemented with various modifications without departing from the scope of the invention. It goes without saying that the scope of rights of the present invention is not limited to the above embodiments.

＜参考例＞
次に、参考例について説明する。なお、前記第１実施形態と基本的に同様の構成・作用については、前記第１実施形態と同符号を付与し、その説明を省略する。 <Reference example>
Next, a reference example will be described. In addition, about the structure and effect | action similar to the said 1st Embodiment, the same code | symbol as the said 1st Embodiment is provided, and the description is abbreviate | omitted.

図５には、参考例に係る車両用シートのシートクッション１４の部分的な構成が図２に対応した断面図にて示されている。この参考例では、前記第１実施形態に係る支持用空気袋６０の代わりに、インテグラルヒンジ付き樹脂プレート８０（以下、単に「樹脂プレート８０」という）を備えている。樹脂プレート８０は、平板状に形成され、板厚方向がシート幅方向に沿う状態で配置された本体部８０Ｂと、本体部８０Ｂの上端部からシート幅方向内側へ延びる固定部８０Ａと、本体部８０Ｂと固定部８０Ａとの間に設けられたインテグラルヒンジ部８０Ｃとによって構成されている。 FIG. 5 shows a partial configuration of the seat cushion 14 of the vehicle seat according to the reference example in a cross-sectional view corresponding to FIG. In this reference example, a resin plate 80 with an integral hinge (hereinafter simply referred to as “resin plate 80”) is provided instead of the supporting air bag 60 according to the first embodiment. The resin plate 80 is formed in a flat plate shape, and a main body portion 80B disposed in a state where the plate thickness direction is along the sheet width direction, a fixing portion 80A extending inward in the sheet width direction from the upper end portion of the main body portion 80B, and the main body portion The integral hinge part 80C is provided between 80B and the fixed part 80A.

固定部８０Ａは、ウレタン保持用プレート３０のシート幅方向外側端部に固定されている。本体部８０Ｂは、空気袋保持用ブラケット２８と表皮材２２のカマチ部２２Ａ１との間からシート下方側へ延びており、本体部８０Ｂの下端部には、弾性部材６２の上端部が固定されている。なお、この参考例では、前記第１実施形態に係るエア供給用チューブ６４が省略されている。上記以外の構成は、前記第１実施形態と同様の構成とされている。 The fixed portion 80A is fixed to the outer end of the urethane holding plate 30 in the sheet width direction. The main body 80B extends from the space between the air bag holding bracket 28 and the keratin 22A1 of the skin material 22 to the lower side of the seat, and the upper end of the elastic member 62 is fixed to the lower end of the main body 80B. Yes. In this reference example, the air supply tube 64 according to the first embodiment is omitted. Other configurations are the same as those in the first embodiment.

この参考例では、調整用空気袋３４が膨張し、ウレタン保持用プレート３０がヒンジ３２回りにシート上方側へ回転すると、図６に示されるように、ウレタン保持用プレート３０に固定部８０Ａが固定された樹脂プレート８０が、弾性部材６２を伸ばしつつシート上方側へ移動され、空間５０と対向する。シート上方側へ移動した樹脂プレート８０は、空気袋保持用ブラケット２８によって下端部をシート幅方向内側から支持され、表皮サイド部２２Ａのカマチ部２２Ａ１をシート幅方向内側から支持する。なお、図６では空気供給源３６の図示が省略されている。 In this reference example, when the adjustment air bladder 34 is inflated and the urethane holding plate 30 rotates around the hinge 32 to the upper side of the seat, the fixing portion 80A is fixed to the urethane holding plate 30 as shown in FIG. The resin plate 80 is moved to the upper side of the sheet while extending the elastic member 62, and faces the space 50. The resin plate 80 moved to the upper side of the sheet is supported at the lower end by the air bag holding bracket 28 from the inner side in the sheet width direction, and supports the keratin portion 22A1 of the skin side part 22A from the inner side in the sheet width direction. In FIG. 6, the air supply source 36 is not shown.

一方、調整用空気袋３４から空気が排出され、調整用空気袋３４が収縮すると、ウレタン保持用プレート３０がヒンジ３２回りにシート下方側へ回転すると共に、樹脂プレート８０が弾性部材６２の付勢力によってシート下方側へ移動されるようになっている。 On the other hand, when air is discharged from the adjustment air bladder 34 and the adjustment air bladder 34 contracts, the urethane holding plate 30 rotates around the hinge 32 toward the lower side of the seat, and the resin plate 80 biases the elastic member 62. Is moved to the lower side of the seat.

この参考例においても、調整用空気袋３４の膨張時には、カマチ部２２Ａが樹脂プレート８０によってシート幅方向内側から支持されるため、前記第１実施形態と同様にシートクッション１４の側面の品質感が損なわれないようにすることができる。 Also in this reference example, when the adjustment air bladder 34 is inflated, the gusset portion 22A is supported from the inner side in the seat width direction by the resin plate 80. It can be prevented from being damaged.

１０車両用シート
１２シート本体
１４Ｂサイドサポート部
２２Ａ１カマチ部（表皮材の一部）
２６サイドサポート調整装置
２８空気袋保持用ブラケット（固定部材）
３０ウレタン保持用プレート（可動部材）
３２ヒンジ
３４調整用空気袋
３６空気供給源
５０空間
６０支持用空気袋
６２弾性部材
７０サイドサポート調整装置
７２中折れ装置
７６Ａ１カマチ部（表皮材の一部）
７６Ａ２上面部（表皮材の一部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle seat 12 Seat main body 14B Side support part 22A1 Kamachi part (a part of skin material)
26 Side support adjusting device 28 Air bag holding bracket (fixing member)
30 Urethane retention plate (movable member)
32 Hinge 34 Adjustment air bag 36 Air supply source 50 Space 60 Support air bag 62 Elastic member 70 Side support adjustment device 72 Folding device 76A1 Camachi part (part of skin material)
76A2 Top surface (part of skin material)

Claims

A sheet body covered with a skin material;
Seat shape adjustment that forms a space inside a part of the seat of the skin material by moving a part of the seat body toward and away from the seated occupant and moving a part of the seat body closer to the seated occupant Equipment,
Receiving a supply of air from an air supply source, inflating in the space, and supporting air bags for supporting a part of the skin material from the inside of the seat;
Equipped with a,
The sheet shape adjusting device is interposed between a fixed member fixed to the seat body, a movable member rotatably connected to the fixed member via a hinge, and the fixed member and the movable member, An adjustment air bag that expands when supplied with air from the air supply source, and the space is formed between the fixed member and the movable member by the expansion of the adjustment air bag . Sheet.

The supporting air bag is provided on the opposite side of the hinge with respect to the fixed member and the movable member, and has one end fixed to the movable member and the other end via an elastic member. Connected to the main body, and the elastic member urges the supporting air bag to the side opposite to the movable member with respect to the fixed member,
The air supply source supplies the air to the adjustment air bag and separates the movable member from the fixed member when the part of the seat body approaches the seated occupant, and then the support air When the air is supplied to the bag and a part of the seat body is separated from the seated occupant, the adjustment air bag is discharged after the air is discharged from the support air bag and the support air bag is contracted. the vehicle seat according to claim 1 you discharge the air from.

The seat shape adjusting device is a side support adjusting device that moves a side support portion provided on a side portion of the seat main body toward and away from a seated occupant, and the seat main body is moved by the side support portion approaching the seated occupant. The vehicle seat according to claim 1, wherein the space is formed inside a part of the seat of the skin material provided on the side surface of the vehicle.

The seat shape adjusting device is a folding device that moves an upper part of a backrest surface of a seat back included in the seat body toward and away from a seated occupant, and the upper part of the backrest surface approaches the seated occupant. the vehicle seat according to claim 1 or claim 2 wherein the space portion of the sheet inside of the skin material provided on the upper surface of the seat back is formed.