JP5993540B2 - Electric vehicle charging device - Google Patents

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Description

本発明はパーキングメータを使用した電気自動車の充電装置に関する。   The present invention relates to a charging device for an electric vehicle using a parking meter.

今日、地球環境の保持が世界的に叫ばれ、地球温暖化防止会議を中心としてＣＯ２（二酸化炭素）などの温室効果ガスの排出規制が実現化に向かっている。このような状況において、ＣＯ２の排出量の少ない所謂ハイブリットカーや電気自動車が注目されている。特に、電気自動車はＣＯ２の排出量がゼロであり、最も地球環境に優れた車輌である。しかし、電気自動車の場合、充電装置の設置が急務であり、大きな問題となっている。   Today, the preservation of the global environment is screamed worldwide, and emission regulations for greenhouse gases such as CO2 (carbon dioxide) are being realized, centered on the Global Warming Prevention Conference. In such a situation, so-called hybrid cars and electric cars with low CO2 emission are attracting attention. In particular, an electric vehicle has zero CO2 emissions and is the vehicle with the best global environment. However, in the case of an electric vehicle, the installation of a charging device is an urgent task, which is a big problem.

特許文献１は複数の入庫スペースを備えた駐車場用の電気自動車充電システムであって、複数の入庫スペースの少なくとも２つ以上のスペースに入庫した電気自動車に対して充電を可能にする充電設備を備えた駐車場用充電システムの発明である。   Patent Document 1 is an electric vehicle charging system for a parking lot having a plurality of storage spaces, and a charging facility that enables charging of an electric vehicle stored in at least two or more spaces of the plurality of storage spaces. It is invention of the charging system for parking lots provided.

特開２０１１−１８２５８８号公報JP 2011-182588 A

しかしながら、上記特許文献１の発明によれば、入庫スペースを備えた駐車場に電気自動車に対して充電を可能にする充電設備を備える必要があり、駐車場や充電設備に大きな費用を要する。   However, according to the invention of Patent Document 1, it is necessary to provide a charging facility that enables charging of an electric vehicle in a parking lot provided with a storage space, and the parking lot and the charging facility are expensive.

そこで、本発明は既存のパーキングメータを使用し、簡易な設備によって電気自動車の充電を可能とする電気自動車の充電装置を提供するものである。   Therefore, the present invention provides a charging device for an electric vehicle that uses an existing parking meter and can charge the electric vehicle with simple equipment.

上記課題は本発明によれば、道路の側部の駐車スペース近傍に設けられたパーキングメータを使用する電気自動車の充電装置であって、上記パーキングメータには充電指示部と、料金入力部と、この料金入力部から入力した料金に対応する充電電力量を計算する演算部と、電気自動車に供給する電力量を計算する電力量計算部と、この電力量計算部による電力量の計算結果が前記演算部によって計算した充電電力量に達すると電気自動車への充電を終了する制御部と、を有し、上記料金入力部は駐車スペースへの駐車料金の支払いにも使用され、この駐車料金支払い後、上記充電指示部を操作して充電指示が行われると電気自動車への充電が開始され、この電気自動車への充電電力量は上記充電指示後に料金入力部に入力した金額に基づいて計算される電気自動車の充電装置を提供することによって達成できる。 According to the present invention, there is provided a charging device for an electric vehicle that uses a parking meter provided in the vicinity of a parking space on a side of a road, and the parking meter includes a charging instruction unit, a charge input unit, The calculation unit for calculating the amount of charging electric power corresponding to the fee input from the fee input unit, the electric energy calculation unit for calculating the electric energy supplied to the electric vehicle, and the calculation result of the electric energy by the electric energy calculation unit are A control unit that terminates charging of the electric vehicle when the amount of charging power calculated by the calculation unit is reached, and the charge input unit is also used for payment of the parking fee to the parking space. When the charging instruction is performed by operating the charging instruction unit, charging to the electric vehicle is started, and the amount of electric power charged to the electric vehicle is based on the amount of money input to the charge input unit after the charging instruction. It can be achieved by providing a charging apparatus for an electric vehicle to be calculated.

また、上記パーキングメータには充電装置が配設され、この充電装置に設けられたコンセントに充電ケーブルを接続することによって電気自動車への充電が行われ、更に上記充電装置には蓋体が設けられると共に、この蓋体を開けて上記コンセントには充電ケーブルを接続するとオンし、充電ケーブルを外すとオフするスイッチが設けられ、電気自動車への充電中、何らかの原因によって上記充電ケーブルが外されると、以後の前記蓋体の開閉に係わらず前記スイッチのオフ状態が維持され、前記電気自動車への充電の停止が継続することを特徴とする。 Further, the parking meter is provided with a charging device, and charging is performed on the electric vehicle by connecting a charging cable to an outlet provided in the charging device, and the charging device is further provided with a lid. In addition, a switch is provided that opens when the lid is opened and the charging cable is connected to the outlet, and turns off when the charging cable is removed.When the charging cable is disconnected for some reason during charging of the electric vehicle. The switch is kept off regardless of the opening / closing of the lid thereafter, and the charging of the electric vehicle continues to be stopped .

本発明によれば、パーキングメータを使用する駐車場所においても、駐車時間を利用して充電を行うことができ、極めて便利な電気自動車の充電装置を提供することができる。また、充電中悪戯等によって充電ケーブルが引き抜かれた場合でも自動的に充電を停止することができ、安全性に優れた電気自動車の充電装置を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, also in the parking place which uses a parking meter, it can charge using parking time and can provide the charging device of an electric vehicle very convenient. Further, even when the charging cable is pulled out due to a mischief or the like during charging, charging can be automatically stopped, and a charging device for an electric vehicle excellent in safety can be provided.

本実施形態の電気自動車の充電装置を備えたパーキングメータの例を説明する図である。It is a figure explaining the example of the parking meter provided with the charging device of the electric vehicle of this embodiment. パーキングメータの例であり、特に表示部及び充電装置が収納された部分を示す図である。It is an example of a parking meter, and is a figure which shows the part in which the display part and the charging device were accommodated especially. （ａ）は充電装置の蓋を開放した状態を示す図であり、（ｂ）は充電装置のコンセントに充電ケーブルを接続した状態を示す図である。(A) is a figure which shows the state which open | released the cover of the charging device, (b) is a figure which shows the state which connected the charging cable to the outlet socket of the charging device. 電源供給回路の回路図である。It is a circuit diagram of a power supply circuit. 電気自動車の充電状態を示す図である。It is a figure which shows the charge condition of an electric vehicle.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は本実施形態の電気自動車の充電装置を備えたパーキングメータの例を説明する図である。パーキングメータ（parking meter）は、駐車料金を徴収して車両を一定時間駐車する権利を提供するものであり、管理を含めて簡易な駐車システムとして運用されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a parking meter provided with a charging device for an electric vehicle according to the present embodiment. A parking meter collects a parking fee and provides a right to park the vehicle for a certain period of time, and is operated as a simple parking system including management.

同図において、道路１の側部には駐車スペース１−１〜１−ｎが設けられ、各駐車スペース１−１〜１−ｎにはパーキングメータ２−１〜２−ｎが設置されている。このシステムを使用する場合、先ず車輌を空いている駐車スペース１−１〜１−ｎに止め、対応するパーキングメータ２−１〜２−ｎを操作して駐車料金を支払うことによって、所定時間駐車することができる。尚、予め設定された駐車時間を超えて駐車を継続する場合には駐車違反となる。   In the figure, parking spaces 1-1 to 1-n are provided on the side of the road 1, and parking meters 2-1 to 2-n are installed in the parking spaces 1-1 to 1-n. . When using this system, the vehicle is parked for a predetermined time by first stopping the vehicle in the vacant parking spaces 1-1 to 1-n and operating the corresponding parking meters 2-1 to 2-n to pay the parking fee. can do. In addition, it becomes a parking violation when it continues parking exceeding the preset parking time.

図２はパーキングメータ２−１〜２−ｎの例であり、特に表示部及び充電装置が収納された部分を示す図である。尚、パーキングメータ２−１〜２−ｎは全て同じ構造であるので、以下ではパーキングメータ２として説明する。   FIG. 2 is an example of the parking meters 2-1 to 2-n, and particularly shows a portion in which the display unit and the charging device are accommodated. Since the parking meters 2-1 to 2-n all have the same structure, the parking meter 2 will be described below.

パーキングメータ２は計時表示部３、超過灯４、未納灯５、硬貨投入部６、領収書発行ボタン７、領収書取り出し口８、返却口９、充電指示ボタン１０、及びセンサ２４で構成され、１１はパーキングメータの使用方法の説明部である。尚、上記パーキングメータ２の下部に充電装置１２が配設されている。   The parking meter 2 includes a time display unit 3, an excess light 4, an unpaid light 5, a coin insertion unit 6, a receipt issue button 7, a receipt takeout port 8, a return port 9, a charging instruction button 10, and a sensor 24. Reference numeral 11 denotes an explanation part of the usage method of the parking meter. A charging device 12 is disposed below the parking meter 2.

計時表示部３は駐車を開始してからの経過時間を計時し、超過灯４は設定時間を超えて駐車を継続する場合に点灯する。また、未納灯５は駐車料金を支払うことなく駐車する場合点灯し、硬貨投入部６は所定の駐車料金の投入部である。尚、本例において、電気自動車の充電を行う場合には、この硬貨投入部６に充電料金を投入する。   The time display unit 3 measures the elapsed time from the start of parking, and the excess light 4 lights up when the parking is continued beyond the set time. The unpaid light 5 is turned on when parking without paying the parking fee, and the coin insertion unit 6 is a predetermined parking fee input unit. In this example, when the electric vehicle is charged, a charging fee is charged into the coin insertion unit 6.

領収書発行ボタン７は領収書が必要なドライバーが操作するボタンであり、このボタン７が押下されると領収書取り出し口８に領収書が出力される。また、返却口９は、例えば硬貨投入部６に５００円硬貨等を投入した際のお釣りの返却口である。   The receipt issue button 7 is a button operated by a driver who needs a receipt. When this button 7 is pressed, the receipt is output to the receipt outlet 8. Moreover, the return port 9 is a return port for fishing when, for example, a 500-yen coin is inserted into the coin insertion unit 6.

また、充電指示ボタン１０は充電を希望する場合、ドライバーによって押下されるボタンであり、この充電指示ボタン１０を押した後、硬貨投入部６から硬貨を投入することによって、投入した硬貨の金額分の充電が行われる。上記充電装置１２には電気自動車の充電装置が設置され、後述する電源供給回路によってドライバーが投入した硬貨の金額分の充電を行うことができる。   The charging instruction button 10 is a button that is pressed by the driver when charging is desired, and after the charging instruction button 10 is pressed, by inserting coins from the coin insertion unit 6, the amount of coins inserted Is charged. The charging device 12 is provided with a charging device for an electric vehicle, and can be charged by the amount of coins inserted by the driver by a power supply circuit described later.

図３（ａ）は充電装置１２の構成を示す図であり、充電装置１２の蓋１３を開けた状態を示す図である。本例の充電装置１２の正面にはコンセント１４が配設され、コンセント１４は電源供給回路１５に接続されている。また、コンセント１４にはスイッチ１４ａが設けられている。尚、同図（ｂ）は充電装置１２のコンセント１４に充電ケーブル１６を接続した状態を示す図である。   FIG. 3A is a diagram illustrating a configuration of the charging device 12 and is a diagram illustrating a state in which the lid 13 of the charging device 12 is opened. An outlet 14 is disposed in front of the charging device 12 of this example, and the outlet 14 is connected to a power supply circuit 15. The outlet 14 is provided with a switch 14a. In addition, the figure (b) is a figure which shows the state which connected the charging cable 16 to the outlet 14 of the charging device 12. FIG.

図４は上記電源供給回路１５の回路図である。本例の電源供給回路１５は、電力供給部１７、電力量計１８、演算回路１９、比較回路２０、ゲート回路２１、開閉器２２、及び制御部２３で構成されている。また、制御部２３には前述の計時表示部３、超過灯４、未納灯５、硬貨投入部６、領収書発行ボタン７、充電指示ボタン１０、センサ２４が接続され、制御部２３は計時表示部３に対して計時情報を出力し、超過灯４や未納灯５に対して対応する点灯指示信号を出力する。また、制御部２３は硬貨投入部６から入力する硬貨の枚数情報を入力し、領収書発行ボタン７からの指示に従って不図示の領収書発行部に対して領収書の発行指示を行い、充電指示ボタン１０からの充電指示に対応して上記演算回路１９に演算指示を行う。   FIG. 4 is a circuit diagram of the power supply circuit 15. The power supply circuit 15 of this example includes a power supply unit 17, a watt hour meter 18, an arithmetic circuit 19, a comparison circuit 20, a gate circuit 21, a switch 22, and a control unit 23. Further, the control unit 23 is connected with the above-described time display unit 3, excess light 4, unpaid light 5, coin insertion unit 6, receipt issue button 7, charge instruction button 10, and sensor 24. The control unit 23 displays the time display. Timing information is output to the unit 3, and a corresponding lighting instruction signal is output to the excess lamp 4 and the unpaid lamp 5. In addition, the control unit 23 inputs the number information of coins input from the coin insertion unit 6, issues a receipt issue instruction to a receipt issuer (not shown) according to an instruction from the receipt issue button 7, and charges In response to the charging instruction from the button 10, a calculation instruction is given to the calculation circuit 19.

電力供給部１７はトランス１７ａとコンデンサ１７ｂで構成され、供給される商用電源を直流電源に変換し、電力量計１８に出力する。演算回路１９は硬貨投入部６から入力する硬貨の枚数情報に従って投入された金額を演算する。また、制御部２３は演算回路１９に対して演算指示信号を出力する。この演算指示信号はドライバーが前述の充電指示ボタン１０を押下した際出力される。   The power supply unit 17 includes a transformer 17a and a capacitor 17b, converts the supplied commercial power source into a DC power source, and outputs the DC power source to the watt hour meter 18. The arithmetic circuit 19 calculates the amount inserted according to the number information of coins input from the coin insertion unit 6. Further, the control unit 23 outputs a calculation instruction signal to the calculation circuit 19. This calculation instruction signal is output when the driver presses the charging instruction button 10 described above.

さらに、演算回路１９は投入された金額に対する電力量を計算し、比較回路２０に出力する。電力量計１８は電力供給部１７から入力する電力を開閉器２２を介して前述のコンセント１４に供給すると共に、電力供給部１７から供給される電力量を計算する。尚、コンセント１４に供給された電力は充電ケーブル１６を介して電気自動車の充電に使用される。   Further, the arithmetic circuit 19 calculates the amount of electric power for the amount of money that has been input, and outputs it to the comparison circuit 20. The watt hour meter 18 supplies the power input from the power supply unit 17 to the outlet 14 via the switch 22 and calculates the amount of power supplied from the power supply unit 17. The electric power supplied to the outlet 14 is used for charging the electric vehicle via the charging cable 16.

比較回路２０は電力量計１８が計算する電力量の情報と演算回路１９から出力される電力量の情報を比較し、電力量計１８の計算結果である電力量が演算回路１９から出力される電力量に達するまで、例えばオン（ハイ）信号をゲート回路２１に出力し、電力量計１８からの電力量が演算回路１９から出力される電力量に達すると、オフ（ロー）信号をゲート回路２１に出力する。   The comparison circuit 20 compares the information on the electric energy calculated by the watt-hour meter 18 with the information on the electric energy output from the arithmetic circuit 19, and the electric energy that is the calculation result of the watt-hour meter 18 is output from the arithmetic circuit 19. For example, an on (high) signal is output to the gate circuit 21 until the power amount is reached, and when the power amount from the watt hour meter 18 reaches the power amount output from the arithmetic circuit 19, the off (low) signal is output to the gate circuit. To 21.

ゲート回路２１はアンド（ＡＮＤ）回路２１ａと駆動回路２１ｂで構成され、ＡＮＤ回路２１ａには上記比較回路２０からの出力と、前述のコンセント１４に設けられたスイッチ１４ａからの出力が入力し、両入力がハイ信号の時、駆動回路２１ｂに駆動信号（ハイ信号）を出力し、少なくとも一方の入力がロー信号になると、駆動回路２１ｂに非駆動信号（ロー信号）を出力する。駆動回路２１ｂは上記信号に従って前述の開閉器２２の開閉を行う。   The gate circuit 21 includes an AND circuit 21a and a drive circuit 21b. The output from the comparison circuit 20 and the output from the switch 14a provided in the outlet 14 are input to the AND circuit 21a. When the input is a high signal, a drive signal (high signal) is output to the drive circuit 21b. When at least one of the inputs becomes a low signal, a non-drive signal (low signal) is output to the drive circuit 21b. The drive circuit 21b opens and closes the switch 22 described above according to the signal.

以上の構成の電気自動車の充電装置において、以下に本例の処理動作を説明する。
先ず、ドラーバーが前述のパーキングメータが設置された駐車スペース１−１〜１−ｎの何れかに車輌（電気自動車）を止めると、対応する駐車スペース１−１〜１−ｎに配置されたパーキングメータ２−１〜２−ｎのセンサ２４が車輌を検知し、制御部２３の制御に従って計時表示部３に経過時間の表示を行わせる。その後、硬貨投入部６から駐車料金（例えば、３００円）を投入する。尚、所定時間内に駐車料金の支払いを行わない場合、制御部２３から点灯指示が未納灯５に出力され、未納灯５が点灯する。 In the electric vehicle charging apparatus having the above configuration, the processing operation of this example will be described below.
First, when the driver stops the vehicle (electric vehicle) in any of the parking spaces 1-1 to 1-n where the parking meters are installed, the parking spaces disposed in the corresponding parking spaces 1-1 to 1-n are used. The sensors 24 of the meters 2-1 to 2-n detect the vehicle and cause the time display unit 3 to display the elapsed time according to the control of the control unit 23. Thereafter, a parking fee (for example, 300 yen) is inserted from the coin insertion unit 6. If the parking fee is not paid within a predetermined time, a lighting instruction is output from the control unit 23 to the non-paid light 5 and the non-paid light 5 is lit.

次に、この駐車時間（例えば、１時間）を利用して電気自動車の充電を行う場合、前述の充電指示ボタン１０を押下し、パーキングメータ２に充電の指示を行い、充電装置１２を使用して車輌の充電を行う。図５はこの様子を示す図であり、先ずドライバーは上記充電指示ボタン１０を押下すると共に、充電装置１２の蓋１３を開け、充電ケーブル１６を充電装置１２のコンセント１４に接続する。尚、充電ケーブル１６は、車輌に付属するものを使用するが、パーキングメータ２側が備える構成としてもよい。   Next, when charging the electric vehicle using this parking time (for example, 1 hour), the charging instruction button 10 is pressed, the parking meter 2 is instructed to be charged, and the charging device 12 is used. To charge the vehicle. FIG. 5 is a diagram showing this state. First, the driver presses the charging instruction button 10, opens the lid 13 of the charging device 12, and connects the charging cable 16 to the outlet 14 of the charging device 12. In addition, although the charging cable 16 uses what is attached to a vehicle, it is good also as a structure with which the parking meter 2 side is equipped.

その後、硬貨投入部６から硬貨を投入することによって、投入した金額に対応する充電を行うことができる。すなわち、硬貨投入部６から投入した硬貨の金額は演算回路１９によって計算され、以後電力供給部１７から電力量計１８、開閉器２２、コンセント１４、充電ケーブル１６を介して電気自動車のバッテリーに充電が行われる。前述のように、電力量計１８の計算結果である電力量が演算回路１９から出力される電力量に達するまで、オン（ハイ）信号がゲート回路２１に出力され、駆動回路２１ｂを駆動し、オン状態の開閉器２２を介して電気自動車の充電が継続される。   Thereafter, by inserting coins from the coin insertion unit 6, it is possible to perform charging corresponding to the inserted amount. That is, the amount of coins inserted from the coin insertion unit 6 is calculated by the arithmetic circuit 19, and thereafter the battery of the electric vehicle is charged from the power supply unit 17 via the watt hour meter 18, the switch 22, the outlet 14, and the charging cable 16. Is done. As described above, an on (high) signal is output to the gate circuit 21 to drive the drive circuit 21b until the amount of power that is the calculation result of the watt hour meter 18 reaches the amount of power output from the arithmetic circuit 19. Charging of the electric vehicle is continued through the switch 22 in the on state.

その後、電力量計１８からの電力量が演算回路１９から出力される電力量に達すると、ゲート回路２１をオフし、駆動回路２１ｂの駆動を停止し、開閉器２２を閉じる。すなわち、投入された料金に対応する電力量に達すると、電気自動車への充電を終了する。尚、前述のようにＡＮＤ回路２１ａにはコンセント１４のスイッチからの出力も入力しており、充電中何らかの理由によって充電ケーブル１６が引き抜かれた場合、充電を停止することができる。   Thereafter, when the amount of power from the watt hour meter 18 reaches the amount of power output from the arithmetic circuit 19, the gate circuit 21 is turned off, the drive of the drive circuit 21b is stopped, and the switch 22 is closed. That is, when the amount of electric power corresponding to the charged fee is reached, charging of the electric vehicle is terminated. As described above, the output from the switch of the outlet 14 is also input to the AND circuit 21a, and charging can be stopped if the charging cable 16 is pulled out for some reason during charging.

以上のように本実施形態によれば、パーキングメータを使用する駐車場所において、駐車時間を利用して充電を行うことができ、極めて便利な電気自動車の充電装置である。また、充電中悪戯等によって充電ケーブル１６が引き抜かれた場合でも自動的に充電を停止することができ、安全性を確保することができる。   As described above, according to the present embodiment, in a parking place where a parking meter is used, charging can be performed using the parking time, which is an extremely convenient electric vehicle charging device. Further, even when the charging cable 16 is pulled out due to mischief or the like during charging, charging can be automatically stopped, and safety can be ensured.

１・・・道路
１−１〜１−ｎ・・駐車スペース
２−１〜２−ｎ・・パーキングメータ
３・・・計時表示部
４・・・超過灯
５・・・未納灯
６・・・硬貨投入部
７・・・領収書発行ボタン
８・・・領収書取り出し口
９・・・返却口
１０・・充電指示ボタン
１１・・パーキングメータの使用方法説明部
１２・・充電装置
１３・・蓋
１４・・コンセント
１４ａ・・スイッチ
１５・・電源供給回路
１６・・充電ケーブル
１７・・電力供給部
１７ａ・・トランス
１７ｂ・・コンデンサ
１８・・電力量計
１９・・演算回路
２０・・比較回路
２１・・ゲート回路
２１ａ・・ＡＮＤ回路
２１ｂ・・駆動回路
２２・・開閉器
２３・・制御部
２４・・センサ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Road 1-1 to 1-n ... Parking space 2-1 to 2-n ... Parking meter 3 ... Time display part 4 ... Excess light 5 ... Unpaid light 6 ... Coin insertion part 7 ... Receipt issue button 8 ... Receipt takeout port 9 ... Return port 10 ... Charging instruction button 11 ... Parking meter usage explanation part 12 ... Charging device 13 ... Lid 14 .. Outlet 14 a .. switch 15 .. power supply circuit 16 .. charging cable 17 .. power supply unit 17 a .. transformer 17 b .. capacitor 18 .. watt hour meter 19 .. arithmetic circuit 20 .. comparison circuit 21 ..Gate circuit 21a.AND circuit 21b.Drive circuit 22.Switch 23.Control unit 24.Sensor

Claims (2)

道路の側部の駐車スペース近傍に設けられたパーキングメータを使用する電気自動車の充電装置であって、
前記パーキングメータには充電指示部と、
料金入力部と、
該料金入力部から入力した料金に対応する充電電力量を計算する演算部と、
前記電気自動車に供給する電力量を計算する電力量計算部と、
該電力量計算部による電力量の計算結果が前記演算部によって計算した充電電力量に達すると前記電気自動車への充電を終了する制御部と、
を有し、
前記料金入力部は前記駐車スペースへの駐車料金の支払いにも使用され、該駐車料金支払い後、前記充電指示部を操作して充電指示が行われると前記電気自動車への充電が開始され、
前記電気自動車への充電電力量は前記充電指示後に前記料金入力部に入力した金額に基づいて計算されることを特徴とする電気自動車の充電装置。 An electric vehicle charging device that uses a parking meter provided in the vicinity of a parking space on the side of a road,
The parking meter includes a charging instruction unit,
Charge input section,
A calculation unit for calculating the amount of charge power corresponding to the charge input from the charge input unit;
An electric energy calculation unit for calculating electric energy supplied to the electric vehicle;
A control unit that terminates charging of the electric vehicle when a calculation result of the power amount by the power amount calculation unit reaches a charging power amount calculated by the calculation unit;
Have
The charge input unit is also used for payment of a parking fee to the parking space, and after the parking fee is paid, when charging instruction is performed by operating the charging instruction unit, charging to the electric vehicle is started,
The electric vehicle charging device is characterized in that the amount of electric power charged to the electric vehicle is calculated based on an amount of money input to the charge input unit after the charging instruction . 前記パーキングメータには充電装置が配設され、該充電装置に設けられたコンセントに充電ケーブルを接続することによって前記電気自動車への充電が行われ、The parking meter is provided with a charging device, and the electric vehicle is charged by connecting a charging cable to an outlet provided in the charging device,
前記充電装置には蓋体が設けられると共に、該蓋体を開けて前記コンセントに前記充電ケーブルを接続するとオンし、前記充電ケーブルを外すとオフするスイッチが設けられ、前記電気自動車への充電中、何らかの原因によって前記充電ケーブルが外されると、以後の前記蓋体の開閉に係わらず前記スイッチのオフ状態が維持され、前記電気自動車への充電の停止が継続することを特徴とする請求項１に記載の電気自動車の充電装置。The charging device is provided with a lid, a switch that is turned on when the lid is opened and the charging cable is connected to the outlet, and is turned off when the charging cable is removed. When the charging cable is disconnected for some reason, the switch is kept off regardless of the opening and closing of the lid, and charging of the electric vehicle continues to be stopped. The charging device for an electric vehicle according to 1.
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