JP5985779B1

JP5985779B1 - Double-bearing reel spool

Info

Publication number: JP5985779B1
Application number: JP2016101923A
Authority: JP
Inventors: 洋平十朱; 哲史池袋; 平周丸岡; 基弘新妻
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 2016-05-20
Filing date: 2016-05-20
Publication date: 2016-09-06
Anticipated expiration: 2035-12-18
Also published as: JP2017108732A

Abstract

【課題】スプールの軽量化を図ることができ、且つスプールに対して制動力を適切に付与できる。【解決手段】両軸受リールのスプール５では、糸巻胴部５１は、有孔筒部５２と、非有孔筒部５３とを、有する。有孔筒部５２は、１対のフランジ部５９の一方側に設けられる。有孔筒部５２は、外周に孔部５４ａを有する。非有孔筒部５３は、１対のフランジ部５９の他方側に設けられる。【選択図】図３A spool can be reduced in weight, and a braking force can be appropriately applied to the spool. In a spool 5 of a dual-bearing reel, a bobbin trunk 51 has a perforated cylindrical portion 52 and a non-perforated cylindrical portion 53. The perforated tube portion 52 is provided on one side of the pair of flange portions 59. The perforated cylinder part 52 has a hole part 54a on the outer periphery. The non-perforated cylindrical portion 53 is provided on the other side of the pair of flange portions 59. [Selection] Figure 3

Description

本発明は、両軸受リールのスプールに関する。 The present invention relates to a double-bearing reel spool.

従来の両軸受リールでは、スプールの軽量化を図るために、スプールの糸巻胴部には、複数の孔部が形成されている（特許文献１を参照）。詳細には、このスプールでは、複数の孔部が、１対のフランジ部の間において糸巻胴部に全体的に設けられている。 In the conventional dual-bearing reel, a plurality of holes are formed in the spool body of the spool in order to reduce the weight of the spool (see Patent Document 1). In detail, in this spool, a plurality of holes are generally provided in the bobbin trunk between a pair of flange portions.

一方で、バックラッシュを防止するために、磁力によってスプールを制動するスプール制動装置が、提案されている（特許文献２、３を参照）。このスプール制動装置では、スプールを通過する磁束数に応じて、スプールの制動力を変化させている。 On the other hand, in order to prevent backlash, a spool braking device that brakes the spool with a magnetic force has been proposed (see Patent Documents 2 and 3). In this spool braking device, the braking force of the spool is changed according to the number of magnetic fluxes passing through the spool.

特開２００１−１４５４４５号公報JP 2001-145445 A 特開２０１４−２００２２７号公報JP 2014-200287 A 特開平１０−３０９１５８号公報JP-A-10-309158

特許文献１の両軸受リールでは、スプールの糸巻胴部には複数の孔部が全体的に形成されているので、このスプールを特許文献２のように制動するためには特許文献３のように、有底筒状の導電体をスプールと一体回転させる必要があった。このため、孔部を設けて軽量化（慣性低減）しても、導電体の重量（慣性）が増加してしまうため、スプールを十分に制動することが難しかった。 In the double-bearing reel of Patent Document 1, since a plurality of holes are formed in the spool body of the spool as a whole, in order to brake the spool as in Patent Document 2, as shown in Patent Document 3. It was necessary to rotate the bottomed cylindrical conductor integrally with the spool. For this reason, even if a hole is provided to reduce the weight (inertia reduction), the weight (inertia) of the conductor increases, so that it is difficult to sufficiently brake the spool.

本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであって、本発明の目的は、スプールの軽量化を図ることができ、且つスプールに対して制動力を適切に付与できる両軸受リールを、提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a dual-bearing reel capable of reducing the weight of the spool and appropriately applying a braking force to the spool. It is to provide.

（１）本発明の一側面に係る両軸受リールのスプールは、筒状の糸巻胴部と、１対のフランジ部とを、備える。糸巻胴部の外周には、釣り糸が巻き付けられる。１対のフランジ部は、糸巻胴部の両端部に各別に設けられる。 (1) A spool of a dual-bearing reel according to one aspect of the present invention includes a cylindrical bobbin trunk and a pair of flanges. A fishing line is wound around the outer periphery of the bobbin trunk. A pair of flange portions are provided separately at both ends of the bobbin trunk.

ここで、糸巻胴部は、有孔筒部と、非有孔筒部とを、有する。有孔筒部は、１対のフランジ部の一方側に設けられる。有孔筒部は、外周に貫通孔を有する。非有孔筒部は、１対のフランジ部の他方側に設けられる。このような構成において、糸巻胴部の非有孔筒部の内周面に磁力式のスプール制動部を対向させれば、軽量化を図ることができるとともに、有底筒状の導電体を追加することなくスプールに対して制動力を適切に付与できる。 Here, the bobbin trunk includes a perforated tube portion and a non-perforated tube portion. The perforated tube portion is provided on one side of the pair of flange portions. The perforated tube portion has a through hole on the outer periphery. The non-perforated tube portion is provided on the other side of the pair of flange portions. In such a configuration, if a magnetic spool braking portion is opposed to the inner peripheral surface of the non-perforated cylindrical portion of the bobbin trunk, the weight can be reduced, and a bottomed cylindrical conductor is added. Thus, the braking force can be appropriately applied to the spool without doing so.

（２）本発明の別の側面に係る両軸受用リールのスプールでは、非有孔筒部が、円筒形に形成されることが好ましい。 (2) In the dual-bearing reel spool according to another aspect of the present invention, the non-perforated cylindrical portion is preferably formed in a cylindrical shape.

（３）本発明の別の側面に係る両軸受用リールのスプールは、ウェブ部をさらに備えることが好ましい。ウェブ部は、糸巻胴部の内周面に設けられ、且つ糸巻胴部の内周面から内方に延びている。ウェブ部には、第２貫通孔が設けられる。 (3) It is preferable that the spool of the dual-bearing reel according to another aspect of the present invention further includes a web portion. The web portion is provided on the inner peripheral surface of the bobbin trunk and extends inward from the inner peripheral surface of the bobbin trunk. The web part is provided with a second through hole.

本発明によれば、スプールの軽量化を図ることができ、且つスプールに対して制動力を適切に付与できる。 According to the present invention, the weight of the spool can be reduced, and a braking force can be appropriately applied to the spool.

本発明の一実施形態を採用した両軸受リールの斜視図。The perspective view of the double bearing reel which employ | adopted one Embodiment of this invention. リール本体内部の構成を示す断面図。Sectional drawing which shows the structure inside a reel main body. スプールの断面図及び側面図。Sectional drawing and side view of a spool. スプールの部分拡大断面図。The partial expanded sectional view of a spool. スプール及びスプール制動機構の拡大断面図。The expanded sectional view of a spool and a spool braking mechanism. スプール及びスプール制動機構の拡大断面図（第２筒部が軸方向に移動した場合）。The expanded sectional view of a spool and a spool brake mechanism (when the 2nd cylinder part moves to an axial direction). スプール制動機構の分解斜視図。The disassembled perspective view of a spool braking mechanism.

＜両軸受リールの構成＞
図１に本発明の一実施形態が採用された両軸受リールを示す。図１及び図２に示すように、両軸受リールは、リール本体１と、ハンドル３と、スプール５と、スプール制動機構７とを、備えている。 <Configuration of double-bearing reel>
FIG. 1 shows a dual-bearing reel in which an embodiment of the present invention is adopted. As shown in FIGS. 1 and 2, the dual-bearing reel includes a reel body 1, a handle 3, a spool 5, and a spool braking mechanism 7.

以下では、釣り糸を前方に繰り出す方向を"前方"、釣り糸を前方に繰り出す方向とは反対の方向を"後方"と、表現することがある。また、リール本体１が釣り竿に装着される側を"下方"、リール本体１が釣り竿に装着される側とは反対の方向を"上方"と、表現することがある。 Hereinafter, the direction in which the fishing line is fed forward may be expressed as “front”, and the direction opposite to the direction in which the fishing line is fed forward may be expressed as “rear”. Further, a side where the reel body 1 is mounted on the fishing rod may be expressed as “downward”, and a direction opposite to the side where the reel body 1 is mounted on the fishing rod may be expressed as “upward”.

また、スプール軸１６が延びる方向、ピニオンギア３６が延びる方向、及び螺軸２３が延びる方向は、実質的に同じ方向である。このため、これらの方向を、以下では"軸方向"と表現することがある。なお、スプール軸１６、ピニオンギア３６、及び螺軸２３は、後述する。 The direction in which the spool shaft 16 extends, the direction in which the pinion gear 36 extends, and the direction in which the screw shaft 23 extends are substantially the same direction. For this reason, these directions may be expressed as an “axial direction” below. The spool shaft 16, the pinion gear 36, and the screw shaft 23 will be described later.

（リール本体）
リール本体１は、図２に示すように、フレーム４と、第１側カバー９及び第２側カバー１１と、フレーム４の上部に装着されたサムレスト１３（図１を参照）とを、有している。 (Reel body)
As shown in FIG. 2, the reel unit 1 includes a frame 4, a first side cover 9 and a second side cover 11, and a thumb rest 13 (see FIG. 1) mounted on the top of the frame 4. ing.

フレーム４は、第１側板１５と、第２側板１７と、複数の連結部（図示しない）とを、有している。第１側板１５及び第２側板１７は、所定の間隔を開けて互いに対向するように配置されている。詳細には、第１側板１５はハンドル３とは反対側に設けられ、第２側板１７はハンドル３側に設けられている。第１側板１５及び第２側板１７には、スプール５を配置可能な開口１５ａ，１７ａが、形成されている。複数の連結部は、第１側板１５及び第２側板１７を連結する。 The frame 4 includes a first side plate 15, a second side plate 17, and a plurality of connecting portions (not shown). The first side plate 15 and the second side plate 17 are arranged to face each other with a predetermined interval. Specifically, the first side plate 15 is provided on the side opposite to the handle 3, and the second side plate 17 is provided on the handle 3 side. The first side plate 15 and the second side plate 17 are formed with openings 15a and 17a in which the spool 5 can be disposed. The plurality of connecting portions connect the first side plate 15 and the second side plate 17.

開口１５ａには、ブレーキケース１９が固定されている。ブレーキケース１９は、有底筒状のケース部材である。ブレーキケース１９は、第１側板１５の開口１５ａに、例えばバヨネット構造によって、装着される。また、開口１５ａには、キャスティング時のバックラッシュを抑えるためのスプール制動機構７が、ブレーキケース１９を介して、配置される。 A brake case 19 is fixed to the opening 15a. The brake case 19 is a bottomed cylindrical case member. The brake case 19 is attached to the opening 15a of the first side plate 15 by, for example, a bayonet structure. In addition, a spool braking mechanism 7 for suppressing backlash during casting is disposed in the opening 15 a via a brake case 19.

第１側カバー９は、ハンドル３とは反対側において、フレーム４例えば第１側板１５に、装着されている。第２側カバー１１は、ハンドル３側において、フレーム４例えば第２側板１７に、着脱自在に装着されている。第１側カバー９及びブレーキケース１９の間には、スプール制動機構７を操作するための操作つまみ６３が、配置される。 The first side cover 9 is attached to the frame 4, for example, the first side plate 15 on the side opposite to the handle 3. The second side cover 11 is detachably attached to the frame 4, for example, the second side plate 17 on the handle 3 side. An operation knob 63 for operating the spool braking mechanism 7 is disposed between the first side cover 9 and the brake case 19.

フレーム４には、スプール５と、レベルワインド機構２１と、クラッチ操作レバー２６と、が配置されている。 In the frame 4, a spool 5, a level wind mechanism 21, and a clutch operation lever 26 are arranged.

レベルワインド機構２１は、スプール５に釣り糸を均一に巻き付けるための機構である。レベルワインド機構２１は、ガイド筒２２と、螺軸２３と、ラインガイド２４とを、有している。ガイド筒２２は、ラインガイド２４を、軸方向に案内する。ガイド筒２２は、第１側板１５及び第２側板１７の間に固定される。螺軸２３は、ガイド筒２２内に回転自在に配置される。螺軸２３には螺旋状溝が形成されており、螺旋状溝にはラインガイド２４が噛み合っている。 The level wind mechanism 21 is a mechanism for uniformly winding the fishing line around the spool 5. The level wind mechanism 21 includes a guide tube 22, a screw shaft 23, and a line guide 24. The guide tube 22 guides the line guide 24 in the axial direction. The guide tube 22 is fixed between the first side plate 15 and the second side plate 17. The screw shaft 23 is rotatably disposed in the guide cylinder 22. A spiral groove is formed in the screw shaft 23, and a line guide 24 is engaged with the spiral groove.

この構成によって、螺軸２３がギア機構２５（後述する）によって回転させられると、ラインガイド２４が、ガイド筒２２に沿って往復移動する。これにより、ラインガイド２４に挿通された釣り糸が、スプール５に均一に巻き付けられる。 With this configuration, when the screw shaft 23 is rotated by a gear mechanism 25 (described later), the line guide 24 reciprocates along the guide tube 22. Thereby, the fishing line inserted through the line guide 24 is uniformly wound around the spool 5.

クラッチ操作レバー２６は、第１側板１５及び第２側板１７の間において、スプール５の後方に配置されている。クラッチ操作レバー２６は、上下方向にスライド可能に構成されている。クラッチ操作レバー２６は、クラッチカム（図示しない）を介して、クラッチ係脱機構２７（後述する）を作動可能である。 The clutch operating lever 26 is disposed behind the spool 5 between the first side plate 15 and the second side plate 17. The clutch operation lever 26 is configured to be slidable in the vertical direction. The clutch operating lever 26 can operate a clutch engagement / disengagement mechanism 27 (described later) via a clutch cam (not shown).

フレーム４及び第２側カバー１１の間には、ギア機構２５と、クラッチ係脱機構２７と、クラッチ機構２９と、ドラグ機構３１と、キャスティングコントロール機構３３とが、配置されている。 A gear mechanism 25, a clutch engagement / disengagement mechanism 27, a clutch mechanism 29, a drag mechanism 31, and a casting control mechanism 33 are disposed between the frame 4 and the second side cover 11.

ギア機構２５は、ハンドル３からの回転力を、スプール５及びレベルワインド機構２１に伝える。ギア機構２５は、駆動ギア３５と、ピニオンギア３６と、第１ギア３７と、第２ギア３８とを、有している。 The gear mechanism 25 transmits the rotational force from the handle 3 to the spool 5 and the level wind mechanism 21. The gear mechanism 25 includes a drive gear 35, a pinion gear 36, a first gear 37, and a second gear 38.

駆動ギア３５は、駆動軸３０に対して、一体回転可能且つ相対回転可能に、装着されている。詳細には、駆動ギア３５は、ドラグ機構３１によって、駆動軸３０に対して、一体回転したり相対回転したりする。ピニオンギア３６は、第２側板１７に回転可能に支持されている。ピニオンギア３６は、スプール軸１６に軸方向に移動自在に装着されている。ピニオンギア３６は、実質的に筒状に形成されている。ピニオンギア３６の中心には、スプール軸１６が挿通される。 The drive gear 35 is attached to the drive shaft 30 so as to be integrally rotatable and relatively rotatable. Specifically, the drive gear 35 is integrally rotated or relatively rotated with respect to the drive shaft 30 by the drag mechanism 31. The pinion gear 36 is rotatably supported by the second side plate 17. The pinion gear 36 is attached to the spool shaft 16 so as to be movable in the axial direction. The pinion gear 36 is formed in a substantially cylindrical shape. The spool shaft 16 is inserted through the center of the pinion gear 36.

ピニオンギア３６は、駆動ギア３５に噛み合う。第１ギア３７は、螺軸２３の端部に固定されている。第２ギア３８は、駆動軸３０に回転不能に固定され、第１ギア３７に噛み合う。この構成によって、駆動軸３０が回転すると、第２ギア３８に噛み合う第１ギア３７が回転する。すると、この第１ギア３７の回転によって、螺軸２３が回転する。これにより、上述したように、レベルワインド機構２１が作動する。 The pinion gear 36 meshes with the drive gear 35. The first gear 37 is fixed to the end of the screw shaft 23. The second gear 38 is fixed to the drive shaft 30 so as not to rotate, and meshes with the first gear 37. With this configuration, when the drive shaft 30 rotates, the first gear 37 that meshes with the second gear 38 rotates. Then, the screw shaft 23 is rotated by the rotation of the first gear 37. Thereby, as described above, the level wind mechanism 21 operates.

クラッチ係脱機構２７は、クラッチ操作レバー２６の操作に応じて、クラッチ機構２９の係脱を行う。クラッチ係脱機構２７は、クラッチヨーク３９を有している。クラッチ係脱機構２７は、クラッチ操作レバー２６の操作により、クラッチヨーク３９をスプール軸１６の軸芯と平行に移動させる。これにより、クラッチ機構２９がオフになり、スプール５が回転自在になる。また、クラッチ係脱機構２７は、駆動軸３０が糸巻き取り方向に回転すると、クラッチ機構２９が自動的にオンになるように、クラッチヨーク３９を移動させる。 The clutch engagement / disengagement mechanism 27 engages / disengages the clutch mechanism 29 according to the operation of the clutch operation lever 26. The clutch engagement / disengagement mechanism 27 has a clutch yoke 39. The clutch engagement / disengagement mechanism 27 moves the clutch yoke 39 parallel to the axis of the spool shaft 16 by operating the clutch operation lever 26. As a result, the clutch mechanism 29 is turned off and the spool 5 becomes rotatable. The clutch engagement / disengagement mechanism 27 moves the clutch yoke 39 so that the clutch mechanism 29 is automatically turned on when the drive shaft 30 rotates in the yarn winding direction.

クラッチ機構２９は、駆動軸３０及びスプール軸１６の連結と、駆動軸３０及びスプール軸１６の連結解除を行う。クラッチ機構２９は、ピニオンギア３６の噛合部３６ｂと、スプール軸１６を径方向に貫通するクラッチピン１６ａとから、構成される。 The clutch mechanism 29 connects the drive shaft 30 and the spool shaft 16 and releases the connection between the drive shaft 30 and the spool shaft 16. The clutch mechanism 29 includes a meshing portion 36b of the pinion gear 36 and a clutch pin 16a that penetrates the spool shaft 16 in the radial direction.

ここで、ピニオンギア３６は、歯部３６ａと、噛合部３６ｂと、くびれ部３６ｃとを、有している。歯部３６ａは、ピニオンギア３６の一端部に設けられ、駆動ギア３５に噛み合う。噛合部３６ｂは、ピニオンギア３６の他端部に設けられる。噛合部３６ｂには、クラッチピン１６ａに係合可能な凹部が、形成されている。くびれ部３６ｃは、歯部３６ａと噛合部３６ｂとの間に、設けられている。くびれ部３６ｃには、クラッチ係脱機構２７のクラッチヨーク３９が係合している。 Here, the pinion gear 36 has a tooth portion 36a, a meshing portion 36b, and a constricted portion 36c. The tooth portion 36 a is provided at one end of the pinion gear 36 and meshes with the drive gear 35. The meshing part 36 b is provided at the other end of the pinion gear 36. A recess that can be engaged with the clutch pin 16a is formed in the meshing portion 36b. The constricted portion 36c is provided between the tooth portion 36a and the meshing portion 36b. A clutch yoke 39 of the clutch engagement / disengagement mechanism 27 is engaged with the constricted portion 36c.

クラッチピン１６ａは、噛合部３６ｂの凹部に係合可能である。例えば、クラッチ係脱機構２７のクラッチヨーク３９によってピニオンギア３６がスプール軸１６に沿って移動すると、噛合部３６ｂの凹部がクラッチピン１６ａから離脱する。すると、駆動軸３０及びスプール軸１６の連結が、解除される。この場合、駆動軸３０からの回転は、スプール５に伝達されない。すなわち、この状態が、クラッチオフ状態である。 The clutch pin 16a can be engaged with the recess of the meshing portion 36b. For example, when the pinion gear 36 is moved along the spool shaft 16 by the clutch yoke 39 of the clutch engagement / disengagement mechanism 27, the recess of the meshing portion 36b is detached from the clutch pin 16a. Then, the connection between the drive shaft 30 and the spool shaft 16 is released. In this case, the rotation from the drive shaft 30 is not transmitted to the spool 5. That is, this state is a clutch-off state.

一方で、駆動軸３０が糸巻き取り方向に回転すると、クラッチピン１６ａが噛合部３６ｂの凹部に係合する。すると、駆動軸３０及びスプール軸１６が、連結される。この場合、駆動軸３０からの回転は、スプール５に伝達される。すなわち、この状態が、クラッチオン状態である。なお、通常状態は、クラッチオン状態である。 On the other hand, when the drive shaft 30 rotates in the yarn winding direction, the clutch pin 16a engages with the concave portion of the meshing portion 36b. Then, the drive shaft 30 and the spool shaft 16 are connected. In this case, the rotation from the drive shaft 30 is transmitted to the spool 5. That is, this state is a clutch-on state. The normal state is a clutch-on state.

ドラグ機構３１は、糸繰り出し時にスプール５を制動する。詳細には、ドラグ力を超える力で釣り糸が引っ張られた場合、ドラグ機構３１が作動し、スプール５は糸繰り出し方向に回転する。 The drag mechanism 31 brakes the spool 5 when the yarn is fed. Specifically, when the fishing line is pulled with a force exceeding the drag force, the drag mechanism 31 operates and the spool 5 rotates in the line-feeding direction.

ドラグ機構３１は、スタードラグ３２と、摩擦機構３４とを有する。スタードラグ３２は、ドラグ力を調節するためのものである。詳細には、スタードラグ３２を回転させることによって、摩擦機構３４の押圧状態が変化し、ドラグ力が調節される。 The drag mechanism 31 includes a star drag 32 and a friction mechanism 34. The star drag 32 is for adjusting the drag force. Specifically, by rotating the star drag 32, the pressing state of the friction mechanism 34 changes, and the drag force is adjusted.

摩擦機構３４は、複数の制動板から構成される。摩擦機構３４は、ワンウェイクラッチ４３、及び駆動ギア３５の間に配置される。例えば、ドラグ力を超える力で釣り糸が引っ張られ、スプール５が糸繰り出し方向に回転した場合、摩擦機構３４が作動し、駆動ギア３５は駆動軸３０に対して相対回転する。 The friction mechanism 34 includes a plurality of braking plates. The friction mechanism 34 is disposed between the one-way clutch 43 and the drive gear 35. For example, when the fishing line is pulled with a force exceeding the drag force and the spool 5 rotates in the line-feeding direction, the friction mechanism 34 operates and the drive gear 35 rotates relative to the drive shaft 30.

キャスティングコントロール機構３３は、スプール軸１６の両端を挟持することによって、スプール５を制動する。キャスティングコントロール機構３３は、キャップ４０と、第１摩擦プレート４１と、第２摩擦プレート４２とを、備えている。第１摩擦プレート４１及び第２摩擦プレート４２は、スプール軸１６の両端に接触して、スプール軸１６を挟持する。例えば、キャップ４０が回転された場合、第１摩擦プレート４１及び第２摩擦プレート４２によってスプール軸１６を挟持する挟持力が、調整される。これにより、スプール５の制動力が調整される。 The casting control mechanism 33 brakes the spool 5 by clamping both ends of the spool shaft 16. The casting control mechanism 33 includes a cap 40, a first friction plate 41, and a second friction plate 42. The first friction plate 41 and the second friction plate 42 are in contact with both ends of the spool shaft 16 and sandwich the spool shaft 16. For example, when the cap 40 is rotated, the clamping force for clamping the spool shaft 16 by the first friction plate 41 and the second friction plate 42 is adjusted. Thereby, the braking force of the spool 5 is adjusted.

（ハンドル）
ハンドル３は、リール本体１に回転可能に設けられている。詳細には、図１及び図２に示すように、ハンドル３は、リール本体１の側方に配置され、リール本体１に回転自在に装着されている。ハンドル３には、駆動軸３０が一体回転可能に装着されている。駆動軸３０は、第２側板１７及び第２側カバーに、回転可能に支持されている。ここでは、駆動軸３０は、軸受を介して第２側板１７に回転可能に支持され、ワンウェイクラッチ４３を介して第２側カバーに回転可能に支持されている。ワンウェイクラッチ４３は、糸繰り出し方向の駆動軸３０の回転を規制し、糸巻き取り方向の駆動軸３０の回転を許可する。ワンウェイクラッチ４３は、第２側カバー１１に装着され、駆動軸３０を支持する。この場合、ハンドル３の回転すなわち駆動軸３０の回転は、ワンウェイクラッチ４３及びドラグ機構３１を介して、駆動ギア３５に伝達され、スプール５が回転する。 (handle)
The handle 3 is rotatably provided on the reel body 1. Specifically, as shown in FIGS. 1 and 2, the handle 3 is disposed on the side of the reel body 1 and is rotatably mounted on the reel body 1. A drive shaft 30 is attached to the handle 3 so as to be integrally rotatable. The drive shaft 30 is rotatably supported by the second side plate 17 and the second side cover. Here, the drive shaft 30 is rotatably supported by the second side plate 17 via a bearing, and is rotatably supported by the second side cover via a one-way clutch 43. The one-way clutch 43 restricts the rotation of the drive shaft 30 in the yarn take-out direction and allows the drive shaft 30 to rotate in the yarn winding direction. The one-way clutch 43 is attached to the second side cover 11 and supports the drive shaft 30. In this case, the rotation of the handle 3, that is, the rotation of the drive shaft 30, is transmitted to the drive gear 35 through the one-way clutch 43 and the drag mechanism 31, and the spool 5 rotates.

（スプール）
スプール５は、例えばアルミニウム合金製であり、非磁性の導電体である。図１及び図２に示すように、スプール５は、ハンドル３の回転に連動して回転可能なように、リール本体１に設けられる。図３に示すように、スプール５は、糸巻胴部５１と、１対のフランジ部５９と、装着部６１とを、有している。 (spool)
The spool 5 is made of, for example, an aluminum alloy and is a nonmagnetic conductor. As shown in FIGS. 1 and 2, the spool 5 is provided in the reel body 1 so as to be rotatable in conjunction with the rotation of the handle 3. As shown in FIG. 3, the spool 5 includes a bobbin trunk 51, a pair of flange portions 59, and a mounting portion 61.

以下では、１対のフランジ部５９の一方、例えばハンドル３側のフランジ部を、第１フランジ部５９ａと表現することがある。また、１対のフランジ部５９の他方、例えばハンドル３とは反対側のフランジ部を、第２フランジ部５９ｂと表現することがある。 Hereinafter, one of the pair of flange portions 59, for example, the flange portion on the handle 3 side, may be expressed as a first flange portion 59a. In addition, the other of the pair of flange portions 59, for example, the flange portion on the opposite side to the handle 3, may be expressed as a second flange portion 59b.

糸巻胴部５１の外周には、釣り糸が巻き付けられる。糸巻胴部５１は、実質的に筒状に形成されている。糸巻胴部５１は、有孔筒部５２と、非有孔筒部５３とを、有する。 A fishing line is wound around the outer periphery of the bobbin trunk 51. The bobbin trunk 51 is formed in a substantially cylindrical shape. The bobbin trunk 51 includes a perforated tube portion 52 and a non-perforated tube portion 53.

有孔筒部５２は、スプール５の軽量化（慣性低減）に寄与する部分である。有孔筒部５２は、少なくとも第１フランジ部５９ａ側に、設けられる。ここでは、図３に示すように、有孔筒部５２は、第１フランジ部５９ａの近傍と、第１フランジ部５９ａ及び第２フランジ部５９ｂの軸方向間の中央部とから、構成される。 The perforated tube portion 52 is a portion that contributes to weight reduction (inertia reduction) of the spool 5. The perforated tube portion 52 is provided at least on the first flange portion 59a side. Here, as shown in FIG. 3, the perforated cylinder part 52 is comprised from the vicinity of the 1st flange part 59a, and the center part between the axial directions of the 1st flange part 59a and the 2nd flange part 59b. .

具体的には、有孔筒部５２は、第１本体部５４と、複数の孔部５４ａと、リブ部５４ｂとを、有する。第１本体部５４は、実質的に筒状に形成されている。第１本体部５４は、ハンドル３側の糸巻胴部５１を、形成する。第１本体部５４は、第１フランジ部５９ａに一体に形成され、且つ非有孔筒部５３の第２本体部５５（後述する）に一体に形成される。 Specifically, the perforated tube portion 52 includes a first main body portion 54, a plurality of hole portions 54a, and a rib portion 54b. The 1st main-body part 54 is formed in the cylinder shape substantially. The first main body 54 forms a bobbin trunk 51 on the handle 3 side. The first body portion 54 is formed integrally with the first flange portion 59 a and is formed integrally with a second body portion 55 (described later) of the non-perforated tube portion 53.

第１本体部５４の外周面には、釣り糸が巻き付けられる。第１本体部５４の内周面は、非有孔筒部５３の第２本体部５５の内周面に、接続される。すなわち、第１本体部５４の内周面は、第２本体部５５の内周面と連続的に形成されている。また、第１本体部５４の内周面は、第１フランジ部５９ａの外面に連続的に接続されている。 A fishing line is wound around the outer peripheral surface of the first main body portion 54. The inner peripheral surface of the first main body portion 54 is connected to the inner peripheral surface of the second main body portion 55 of the non-perforated cylindrical portion 53. That is, the inner peripheral surface of the first main body portion 54 is formed continuously with the inner peripheral surface of the second main body portion 55. The inner peripheral surface of the first main body portion 54 is continuously connected to the outer surface of the first flange portion 59a.

複数の孔部５４ａそれぞれは、第１本体部５４を内周面から外周面に向けて貫通する貫通孔である。すなわち、複数の孔部５４ａそれぞれは、径方向に貫通する貫通孔である。複数の孔部５４ａは、第１本体部５４に設けられている。具体的には、複数の孔部５４ａは、軸方向において、第１フランジ部５９ａ及び第２フランジ部５９ｂの間の中央部から、第１フランジ部５９ａまでの範囲で、第１本体部５４の周方向に形成されている。言い換えると、複数の孔部５４ａは、装着部６１のウェブ部６１ｂ（後述する）の両側、装着部６１のウェブ部６１ｂの径方向外側、及び第１フランジ部５９ａの近傍において、第１本体部５４の周方向に形成されている。 Each of the plurality of hole portions 54a is a through hole that penetrates the first main body portion 54 from the inner peripheral surface toward the outer peripheral surface. That is, each of the plurality of hole portions 54a is a through hole penetrating in the radial direction. The plurality of hole portions 54 a are provided in the first main body portion 54. Specifically, in the axial direction, the plurality of hole portions 54a extends from the central portion between the first flange portion 59a and the second flange portion 59b to the first flange portion 59a. It is formed in the circumferential direction. In other words, the plurality of hole portions 54a are formed on the first body portion on both sides of the web portion 61b (described later) of the mounting portion 61, on the radially outer side of the web portion 61b of the mounting portion 61, and in the vicinity of the first flange portion 59a. 54 is formed in the circumferential direction.

なお、有孔筒部５２（第１本体部５４）の範囲は、複数の孔部５４ａが設けられた範囲に対応している。詳細には、第１フランジ部５９ａから最も離れた孔部５４ａの内周面によって、有孔筒部５２及び非有孔筒部５３の境界が定義されている。図３では、この境界を破線で示している。 In addition, the range of the perforated cylinder part 52 (1st main-body part 54) respond | corresponds to the range provided with the some hole part 54a. Specifically, the boundary between the perforated tube portion 52 and the non-perforated tube portion 53 is defined by the inner peripheral surface of the hole portion 54a farthest from the first flange portion 59a. In FIG. 3, this boundary is indicated by a broken line.

リブ部５４ｂは、有孔筒部５２の内周面に、設けられている。ここでは、リブ部５４ｂは、環状に形成されている。具体的には、リブ部５４ｂは、軸方向に隣接する孔部５４ａの間に配置される。リブ部５４ｂは、有孔筒部５２の内周面例えば第１本体部５４の内周面から、径方向内側に向けて突出するように、第１本体部５４に形成されている。また、リブ部５４ｂは、第１本体部５４の内周面において周方向に延びるように、第１本体部５４に形成されている。 The rib portion 54 b is provided on the inner peripheral surface of the perforated tube portion 52. Here, the rib part 54b is formed in an annular shape. Specifically, the rib part 54b is arrange | positioned between the hole parts 54a adjacent to an axial direction. The rib part 54b is formed in the 1st main-body part 54 so that it may protrude toward the radial inner side from the internal peripheral surface of the perforated cylinder part 52, for example, the internal peripheral surface of the 1st main-body part 54. The rib portion 54 b is formed on the first main body portion 54 so as to extend in the circumferential direction on the inner peripheral surface of the first main body portion 54.

非有孔筒部５３は、スプール制動機構７の磁力によって制動される部分である。図３及び図４に示すように、非有孔筒部５３は、第２フランジ部５９ｂ側に設けられる。 The non-perforated cylindrical portion 53 is a portion that is braked by the magnetic force of the spool braking mechanism 7. As shown in FIGS. 3 and 4, the non-perforated cylindrical portion 53 is provided on the second flange portion 59 b side.

具体的には、非有孔筒部５３は、第２本体部５５と、小径部５６と、大径部５７と、段差部５８とを、有している。第２本体部５５は、実質的に筒状に形成されている。第２本体部５５は、ハンドル３とは反対側の糸巻胴部５１を、形成する。第２本体部５５は、第１本体部５４と一体に形成され、且つ第２フランジ部５９ｂに一体に形成される。 Specifically, the non-perforated cylindrical portion 53 includes a second main body portion 55, a small diameter portion 56, a large diameter portion 57, and a step portion 58. The 2nd main-body part 55 is formed in the cylinder shape substantially. The second main body 55 forms a bobbin trunk 51 on the side opposite to the handle 3. The second main body portion 55 is formed integrally with the first main body portion 54 and is formed integrally with the second flange portion 59b.

第２本体部５５の外周面には、釣り糸が巻き付けられる。すなわち、上述した第１本体部５４の外周面及び第２本体部５５の外周面によって、糸巻胴部５１の外周面が形成される。第２本体部５５の内周面は、有孔筒部５２の第２本体部５５の内周面に、接続される。すなわち、第２本体部５５の内周面は、第１本体部５４の内周面と連続的に形成されている。 A fishing line is wound around the outer peripheral surface of the second main body portion 55. That is, the outer peripheral surface of the bobbin trunk 51 is formed by the outer peripheral surface of the first main body 54 and the outer peripheral surface of the second main body 55 described above. The inner peripheral surface of the second main body portion 55 is connected to the inner peripheral surface of the second main body portion 55 of the perforated tube portion 52. That is, the inner peripheral surface of the second main body portion 55 is formed continuously with the inner peripheral surface of the first main body portion 54.

具体的には、第２本体部５５の内周面は、小径部５６と、大径部５７と、段差部５８とから、構成される。小径部５６は、第２本体部５５の内周面を形成する。小径部５６は、段差部５８を介して大径部５７に接続される。また、小径部５６は、第１本体部５４の内周面に接続される。ここでは、小径部５６の内径は、第１本体部５４の内径と同径である。 Specifically, the inner peripheral surface of the second main body portion 55 includes a small diameter portion 56, a large diameter portion 57, and a step portion 58. The small diameter portion 56 forms the inner peripheral surface of the second main body portion 55. The small diameter portion 56 is connected to the large diameter portion 57 via the step portion 58. Further, the small diameter portion 56 is connected to the inner peripheral surface of the first main body portion 54. Here, the inner diameter of the small diameter portion 56 is the same as the inner diameter of the first main body portion 54.

小径部５６には、スプール制動機構７が対向可能である。ここでは、小径部５６及び段差部５８によって形成される隅角部Ｐが、小径部５６に作用するスプール制動機構７の磁力を管理する基準として用いられる。 The spool braking mechanism 7 can be opposed to the small diameter portion 56. Here, the corner portion P formed by the small diameter portion 56 and the stepped portion 58 is used as a reference for managing the magnetic force of the spool braking mechanism 7 acting on the small diameter portion 56.

例えば、隅角部Ｐは、糸巻胴部５１の内周面すなわち小径部５６において、周方向に延びている。この隅角部Ｐによって、糸巻胴部５１の内周面における小径部５６の基準線が、定義される。ここで、小径部５６は、軸方向に同径に形成されている。このため、小径部５６において磁束が通過する面積（磁束の通過面積）を、隅角部Ｐを基準として、容易に管理することができる。例えば、磁束の通過面積は、隅角部Ｐを基準として、小径部５６の軸方向長さに応じて増加するので、スプール５に対する制動力の変化を、安定させることができる。 For example, the corner portion P extends in the circumferential direction on the inner peripheral surface of the bobbin trunk 51, that is, the small diameter portion 56. A reference line of the small diameter portion 56 on the inner peripheral surface of the bobbin trunk portion 51 is defined by the corner portion P. Here, the small diameter portion 56 is formed to have the same diameter in the axial direction. For this reason, the area (magnetic flux passage area) through which the magnetic flux passes in the small diameter portion 56 can be easily managed with the corner portion P as a reference. For example, the passage area of the magnetic flux increases according to the axial length of the small diameter portion 56 on the basis of the corner portion P, so that the change in the braking force on the spool 5 can be stabilized.

なお、糸巻胴部５１の内周面に隅角部Ｐを設けない場合は、小径部５６の基準を定義することが難しい。この場合、例えば、糸巻胴部５１の内周面の両端側には、湾曲部が設けられる。また、両端の湾曲部の間には、同径部が設けられる。この構成では、湾曲部の形成時に、湾曲部及び同径部の境界の位置が、軸方向にばらつくおそれがある。これにより、同径部における磁束の通過面積が、隅角部Ｐを設ける場合と比較して安定しづらい。すなわち、スプール５に対する制動力の変化を、安定させることが難しい。 If the corner portion P is not provided on the inner peripheral surface of the bobbin trunk 51, it is difficult to define the reference for the small diameter portion 56. In this case, for example, curved portions are provided on both ends of the inner peripheral surface of the bobbin trunk 51. Moreover, the same diameter part is provided between the curved parts of both ends. In this configuration, the position of the boundary between the curved portion and the same diameter portion may vary in the axial direction when the curved portion is formed. Thereby, compared with the case where the corner part P is provided, the passage area of the magnetic flux in the same diameter part is hard to be stabilized. That is, it is difficult to stabilize the change in the braking force applied to the spool 5.

大径部５７は、小径部５６より大径に形成されている。大径部５７は、第２本体部５５の内周面を形成する。大径部５７は、段差部５８を介して小径部５６に接続される。大径部５７は、第２フランジ部５９ｂの外面に、連続的に接続されている。 The large diameter portion 57 is formed to have a larger diameter than the small diameter portion 56. The large diameter portion 57 forms the inner peripheral surface of the second main body portion 55. The large diameter part 57 is connected to the small diameter part 56 through the step part 58. The large diameter portion 57 is continuously connected to the outer surface of the second flange portion 59b.

段差部５８は、小径部５６及び大径部５７を接続する部分である。段差部５８は、周方向に延び、小径部５６及び大径部５７の間において第２本体部５５の内周面を形成する。詳細には、段差部５８は、小径部５６から大径部５７に向けて拡径し、第２本体部５５の内周面を形成する。 The step portion 58 is a portion that connects the small diameter portion 56 and the large diameter portion 57. The step portion 58 extends in the circumferential direction and forms an inner peripheral surface of the second main body portion 55 between the small diameter portion 56 and the large diameter portion 57. Specifically, the stepped portion 58 increases in diameter from the small diameter portion 56 toward the large diameter portion 57, and forms the inner peripheral surface of the second main body portion 55.

図３に示すように、第１及び第２フランジ部５９ａ，５９ｂは、実質的に皿状に形成されている。第１及び第２フランジ部５９ａ，５９ｂは、糸巻胴部５１の両端部に各別に設けられている。詳細には、第１及び第２フランジ部５９ａ，５９ｂそれぞれは、糸巻胴部５１の端部から径方向外方に延びるように、糸巻胴部５１の端部に一体に形成されている。なお、ここでは、糸巻胴部５１の外周面を含む曲面より径方向外側の部分を、第１及び第２フランジ部５９ａ，５９ｂと定義している。第１及び第２フランジ部５９ａ，５９ｂと、糸巻胴部５１との境界が、図４に破線で示されている。 As shown in FIG. 3, the first and second flange portions 59a and 59b are substantially formed in a dish shape. The first and second flange portions 59 a and 59 b are separately provided at both ends of the bobbin trunk 51. Specifically, each of the first and second flange portions 59a and 59b is formed integrally with the end of the bobbin trunk 51 so as to extend radially outward from the end of the bobbin trunk 51. Here, the portions radially outward from the curved surface including the outer peripheral surface of the bobbin trunk 51 are defined as first and second flange portions 59a and 59b. A boundary between the first and second flange portions 59a and 59b and the bobbin trunk 51 is shown by a broken line in FIG.

図３に示すように、装着部６１は、ボス部６１ａと、ウェブ部６１ｂとを、有している。ボス部６１ａは、実質的に筒状に形成されている。ボス部６１ａは、スプール軸１６に装着される。詳細には、ボス部６１ａは、固定手段例えばセレーション結合により、スプール軸１６に回転不能に固定されている。ウェブ部６１ｂは、実質的に円環状に形成されている。ウェブ部６１ｂは、ボス部６１ａと糸巻胴部５１とを連結する。詳細には、ウェブ部６１ｂは、ボス部６１ａの外周面と糸巻胴部５１の内周面とに一体に形成されている。 As illustrated in FIG. 3, the mounting portion 61 includes a boss portion 61 a and a web portion 61 b. The boss portion 61a is substantially formed in a cylindrical shape. The boss portion 61 a is attached to the spool shaft 16. Specifically, the boss portion 61a is fixed to the spool shaft 16 in a non-rotatable manner by fixing means such as serration coupling. The web part 61b is formed substantially in an annular shape. The web part 61 b connects the boss part 61 a and the bobbin trunk part 51. Specifically, the web portion 61 b is formed integrally with the outer peripheral surface of the boss portion 61 a and the inner peripheral surface of the bobbin trunk portion 51.

図２及び図３に示すように、スプール軸１６は、スプール５と一体回転可能なようにスプール５に装着される。スプール軸１６は、第２側板１７を貫通して第２側カバー１１に延びている。スプール軸１６の一端部は、軸受を介して、第２側カバー１１に回転自在に支持されている。また、スプール軸１６の他端部は、軸受を介して、ブレーキケース１９に回転自在に支持されている。さらに、上述したように、スプール軸１６は、一端部及び他端部の間において、スプール５（装着１２ｃのボス部６１ａ）に固定されている。これにより、スプール軸１６は、スプール５とともに、回転する。 As shown in FIGS. 2 and 3, the spool shaft 16 is mounted on the spool 5 so as to be rotatable integrally with the spool 5. The spool shaft 16 extends through the second side plate 17 to the second side cover 11. One end of the spool shaft 16 is rotatably supported by the second side cover 11 via a bearing. The other end portion of the spool shaft 16 is rotatably supported by the brake case 19 via a bearing. Furthermore, as described above, the spool shaft 16 is fixed to the spool 5 (the boss portion 61a of the mounting 12c) between the one end portion and the other end portion. As a result, the spool shaft 16 rotates together with the spool 5.

（スプール制動機構）
スプール制動機構７は、磁力を用いてスプール５を制動可能である。詳細には、スプール制動機構７は、スプール５の回転方向と逆方向の力をスプール５に付加して、スプール５を制動する。ここでは、スプール制動機構７は、スプール５の回転方向と逆方向の力を、少なくともスプール５の非有孔筒部５３に付加して、スプール５を制動する。 (Spool braking mechanism)
The spool braking mechanism 7 can brake the spool 5 using magnetic force. Specifically, the spool braking mechanism 7 brakes the spool 5 by applying a force in the direction opposite to the rotation direction of the spool 5 to the spool 5. Here, the spool braking mechanism 7 brakes the spool 5 by applying a force in the direction opposite to the rotation direction of the spool 5 to at least the non-perforated cylindrical portion 53 of the spool 5.

図２に示すように、スプール制動機構７は、リール本体１に設けられる。詳細には、図５及び図６に示すように、スプール制動機構７は、ブレーキケース１９を介して、リール本体１に設けられる。ブレーキケース１９は、筒部１９ａと、複数の貫通孔１９ｂとを、有している。筒部１９ａには、スプール制動機構７が、設けられる。筒部１９ａの内周部には、スプール軸１６を支持するための軸受が、設けられている。複数の貫通孔１９ｂには、スプール制動機構７を操作するための操作つまみ６３（後述する）が、係合している。 As shown in FIG. 2, the spool braking mechanism 7 is provided on the reel body 1. Specifically, as shown in FIGS. 5 and 6, the spool braking mechanism 7 is provided on the reel body 1 via a brake case 19. The brake case 19 has a cylindrical portion 19a and a plurality of through holes 19b. A spool braking mechanism 7 is provided in the cylindrical portion 19a. A bearing for supporting the spool shaft 16 is provided on the inner peripheral portion of the cylindrical portion 19a. An operation knob 63 (described later) for operating the spool braking mechanism 7 is engaged with the plurality of through holes 19b.

図５から図７に示すように、スプール制動機構７は、磁性体７１と、筒状の第１筒部７３と、筒状の第２筒部７５と、ばね部材７７と、抜け止め部材７９とを、有している。なお、この場合、スプール制動機構７をスプール制動部の一例と考えてもよいし、磁性体７１をスプール制動部の一例と考えてもよい。 As shown in FIGS. 5 to 7, the spool braking mechanism 7 includes a magnetic body 71, a tubular first tubular portion 73, a tubular second tubular portion 75, a spring member 77, and a retaining member 79. And have. In this case, the spool braking mechanism 7 may be considered as an example of a spool braking part, and the magnetic body 71 may be considered as an example of a spool braking part.

磁性体７１は、スプール５に磁力を作用させることにより、スプール５の回転を制動する。磁性体７１は、例えば複数の磁石７１ａから、構成されている。複数の磁石７１ａとしては、例えば永久磁石が用いられる。 The magnetic body 71 brakes the rotation of the spool 5 by applying a magnetic force to the spool 5. The magnetic body 71 is composed of, for example, a plurality of magnets 71a. As the plurality of magnets 71a, for example, permanent magnets are used.

複数の磁石７１ａは、第２筒部７５の外周部に固定されている。ここでは、複数の磁石７１ａが、周方向に所定の間隔を隔てて、第２筒部７５の外周部に固定されている。 The plurality of magnets 71 a are fixed to the outer peripheral portion of the second cylindrical portion 75. Here, the plurality of magnets 71 a are fixed to the outer peripheral portion of the second cylindrical portion 75 at a predetermined interval in the circumferential direction.

図４から図６に示すように、複数の磁石７１ａは、スプール５における糸巻胴部５１の内周面に対向可能に設けられている。詳細には、複数の磁石７１ａは、糸巻胴部５１における非有孔筒部５３の内周面に対向可能に設けられている。より詳細には、複数の磁石７１ａは、非有孔筒部５３の小径部５６に対向可能に設けられている。 As shown in FIGS. 4 to 6, the plurality of magnets 71 a are provided so as to face the inner peripheral surface of the bobbin trunk 51 in the spool 5. Specifically, the plurality of magnets 71 a are provided so as to face the inner peripheral surface of the non-perforated cylindrical portion 53 in the bobbin trunk 51. More specifically, the plurality of magnets 71 a are provided so as to face the small diameter portion 56 of the non-perforated cylindrical portion 53.

図５及び図６に示すように、第１筒部７３は、ブレーキケース１９の筒部１９ａの外周部に装着される。詳細には、第１筒部７３の内周部が、ブレーキケース１９の筒部１９ａの外周部に装着される。具体的には、図７に示すように、第１筒部７３は、被係合部７３ａを有する。被係合部７３ａには、第２筒部７５の係合部７５ａ（後述する）が、係合する。例えば、被係合部７３ａは、凹状に形成されている。 As shown in FIGS. 5 and 6, the first cylindrical portion 73 is attached to the outer peripheral portion of the cylindrical portion 19 a of the brake case 19. Specifically, the inner peripheral portion of the first cylindrical portion 73 is attached to the outer peripheral portion of the cylindrical portion 19 a of the brake case 19. Specifically, as shown in FIG. 7, the first cylinder portion 73 has an engaged portion 73a. An engaged portion 75a (described later) of the second cylindrical portion 75 is engaged with the engaged portion 73a. For example, the engaged portion 73a is formed in a concave shape.

図５及び図６に示すように、第２筒部７５は、第１筒部７３の外周部に装着される。詳細には、第２筒部７５は、第１筒部７３の外周部に対して、相対回転可能且つ軸方向移動可能に装着される。具体的には、図７に示すように、第２筒部７５は、係合部７５ａを有する。係合部７５ａは、第２筒部７５の内周部に、設けられている。係合部７５ａは、第１筒部７３に形成された被係合部７３ａに、係合し案内される。詳細には、係合部７５ａが被係合部７３ａに係合しながら移動すると、第２筒部７５及び複数の磁石７１ａが、第１筒部７３に対して、相対回転しながら軸方向に移動する。 As shown in FIGS. 5 and 6, the second cylindrical portion 75 is attached to the outer peripheral portion of the first cylindrical portion 73. Specifically, the second cylinder part 75 is attached to the outer peripheral part of the first cylinder part 73 so as to be capable of relative rotation and axial movement. Specifically, as shown in FIG. 7, the second cylinder portion 75 has an engagement portion 75a. The engaging part 75 a is provided on the inner peripheral part of the second cylinder part 75. The engaging portion 75 a is engaged and guided by an engaged portion 73 a formed in the first cylinder portion 73. Specifically, when the engaging portion 75a moves while being engaged with the engaged portion 73a, the second cylindrical portion 75 and the plurality of magnets 71a are axially rotated relative to the first cylindrical portion 73. Moving.

図５から図７に示すように、ばね部材７７は、第２筒部７５を付勢するための部材である。詳細には、ばね部材７７は、第２筒部７５をブレーキケース１９側（図５及び図６の左側）に付勢する。ばね部材７７は、抜け止め部材７９と第２筒部７５との間に配置される。ばね部材７７は、例えば円錐コイルばねである。ばね部材７７は、磁石７１ａによって吸着されないように、例えばＳＵＳ３０３等の非磁性材料を用いて形成されている。 As shown in FIGS. 5 to 7, the spring member 77 is a member for urging the second cylindrical portion 75. Specifically, the spring member 77 urges the second cylindrical portion 75 toward the brake case 19 (the left side in FIGS. 5 and 6). The spring member 77 is disposed between the retaining member 79 and the second cylindrical portion 75. The spring member 77 is, for example, a conical coil spring. The spring member 77 is formed using a nonmagnetic material such as SUS303 so as not to be attracted by the magnet 71a.

抜け止め部材７９は、ばね部材７７を抜け止めするための部材である。抜け止め部材７９は、第１筒部７３に装着される。具体的には、第１筒部７３の雌ねじ部に抜け止め部材７９の雄ねじ部を螺合させることによって、抜け止め部材７９が第１筒部７３に装着される。 The retaining member 79 is a member for retaining the spring member 77. The retaining member 79 is attached to the first tube portion 73. Specifically, the retaining member 79 is attached to the first tubular part 73 by screwing the male threaded part of the retaining member 79 into the female threaded part of the first tubular part 73.

このようなスプール制動機構７では、スプール５の回転に応じて、スプール５の制動力が調整される。詳細には、複数の磁石７１ａとスプール５の糸巻胴部５１（非有孔筒部５３の小径部５６）とが径方向において対向した状態において、スプール５が回転した場合に、スプール５の回転数（回転速度）に応じて、スプール５の制動力が調整される。 In such a spool braking mechanism 7, the braking force of the spool 5 is adjusted according to the rotation of the spool 5. Specifically, when the spool 5 rotates in a state where the plurality of magnets 71a and the spool body 51 of the spool 5 (the small diameter portion 56 of the non-perforated cylindrical portion 53) face each other in the radial direction, the spool 5 rotates. The braking force of the spool 5 is adjusted according to the number (rotational speed).

具体的には、スプール５が磁石７１ａの磁界に配置された状態において、スプール５が回転すると、スプール５の回転数に応じた渦電流が発生する。この渦電流の発生によって、スプール５には、回転方向と逆方向の力が付与される。これにより、スプール５は、回転速度に応じて制動される。 Specifically, when the spool 5 rotates in a state where the spool 5 is disposed in the magnetic field of the magnet 71a, an eddy current corresponding to the number of rotations of the spool 5 is generated. Due to the generation of the eddy current, a force in the direction opposite to the rotation direction is applied to the spool 5. Thereby, the spool 5 is braked according to the rotational speed.

すると、スプール５の制動力に対応する反力が、第２筒部７５に作用する。この反力によって、第２筒部７５が、第１筒部７３に対して回転する。この第２筒部７５の回転量に応じて、係合部７５ａが被係合部７３ａに沿って移動する。すると、第２筒部７５及び磁石７１ａが、第１筒部７３に対して回転しながら軸方向に移動する。 Then, a reaction force corresponding to the braking force of the spool 5 acts on the second cylindrical portion 75. Due to this reaction force, the second cylinder part 75 rotates with respect to the first cylinder part 73. The engaging portion 75a moves along the engaged portion 73a according to the rotation amount of the second cylindrical portion 75. Then, the 2nd cylinder part 75 and the magnet 71a move to an axial direction, rotating with respect to the 1st cylinder part 73. FIG.

これにより、スプール５の糸巻胴部５１（非有孔筒部５３の小径部５６）と磁石７１ａとの対向面積が変化し、スプール５の制動力が変化する。なお、対向範囲は、径方向においてスプール５の糸巻胴部５１（非有孔筒部５３の小径部５６）が磁石７１ａに対向している部分の面積に、対応している。 Thereby, the opposing area of the spool body 51 of the spool 5 (the small diameter portion 56 of the non-perforated cylindrical portion 53) and the magnet 71a changes, and the braking force of the spool 5 changes. Note that the facing range corresponds to the area of the portion where the bobbin trunk 51 of the spool 5 (the small diameter portion 56 of the non-perforated cylindrical portion 53) faces the magnet 71a in the radial direction.

操作つまみ６３は、スプール５の初期制動力を設定するためのものである。図５及び図６に示すように、操作つまみ６３は、円形のつまみ部６３ａと、複数の押圧部６３ｂとを、有している。つまみ部６３ａは、第１側カバー９に形成された開口９ａから露出している。複数の押圧部６３ｂそれぞれは、つまみ部６３ａから突出している。複数の押圧部６３ｂそれぞれは、貫通孔１９ｂに挿通され、第１筒部７３を押圧可能に第１筒部７３に当接している。 The operation knob 63 is for setting the initial braking force of the spool 5. As shown in FIGS. 5 and 6, the operation knob 63 includes a circular knob portion 63a and a plurality of pressing portions 63b. The knob portion 63 a is exposed from an opening 9 a formed in the first side cover 9. Each of the plurality of pressing portions 63b protrudes from the knob portion 63a. Each of the plurality of pressing portions 63b is inserted into the through hole 19b and is in contact with the first cylindrical portion 73 so that the first cylindrical portion 73 can be pressed.

つまみ部６３ａは、開口９ａに回転自在に支持されている。つまみ部６３ａは、つまみ部６３ａの回転を押圧部６３ｂの軸方向移動に変換するカム機構（図示しない）を、含んでいる。これにより、つまみ６５ａを時計回りに回すと、押圧部６３ｂによって第１筒部７３が押圧され、第１筒部７３、第２筒部７５、及び磁石７１ａが、スプール５に向けて軸方向（図３右側）に移動する。この結果、スプール５を通過する磁束数が増加して、スプール５に対する初期制動力が強くなる。 The knob portion 63a is rotatably supported by the opening 9a. The knob portion 63a includes a cam mechanism (not shown) that converts the rotation of the knob portion 63a into the axial movement of the pressing portion 63b. Accordingly, when the knob 65a is rotated clockwise, the first cylinder part 73 is pressed by the pressing part 63b, and the first cylinder part 73, the second cylinder part 75, and the magnet 71a are axially directed toward the spool 5 ( Move to the right side of FIG. As a result, the number of magnetic fluxes passing through the spool 5 increases, and the initial braking force for the spool 5 becomes stronger.

一方で、つまみ部６３ａを反時計回りに回すと、第１筒部７３、第２筒部７５、及び磁石７１ａが、スプール５から離反するように軸方向（図３左側）に移動する。この結果、スプール５を通過する磁束数が減少して、スプール５に対する初期制動力が弱くなる。 On the other hand, when the knob part 63a is turned counterclockwise, the first cylinder part 73, the second cylinder part 75, and the magnet 71a move in the axial direction (left side in FIG. 3) so as to be separated from the spool 5. As a result, the number of magnetic fluxes passing through the spool 5 is reduced, and the initial braking force on the spool 5 is weakened.

＜両軸受リールの動作＞
ここでは、リールの動作について説明する。通常状態では、クラッチヨーク３９は内方に押されておりクラッチオンの状態である。この結果、ハンドル３からの回転力は、駆動軸３０、駆動ギア３５、ピニオンギア３６、及びスプール軸１６を介して、スプール５に伝達される。すなわち、ハンドル３を回転すると、スプール５が糸巻き取り方向に回転する。 <Operation of double-bearing reel>
Here, the operation of the reel will be described. In a normal state, the clutch yoke 39 is pushed inward and is in a clutch-on state. As a result, the rotational force from the handle 3 is transmitted to the spool 5 via the drive shaft 30, the drive gear 35, the pinion gear 36, and the spool shaft 16. That is, when the handle 3 is rotated, the spool 5 rotates in the yarn winding direction.

キャスティングを行う場合には、バックラッシュを抑えるために、操作つまみ６３を回動させて、初期制動力を調整する。全体の制動力を抑えたい場合には、操作つまみ６３を反時計回りに回して、磁石７１ａをスプール５から遠ざければよい。操作つまみ６３を反時計回りに回転させると、カム作用によって、磁石７１ａがスプール５から離反する方向に移動する。これにより、スプール５を通過する磁束の数が、減少して、全体の制動力が弱くなる。 When casting is performed, in order to suppress backlash, the operation knob 63 is rotated to adjust the initial braking force. In order to suppress the entire braking force, the operation knob 63 may be turned counterclockwise to move the magnet 71a away from the spool 5. When the operation knob 63 is rotated counterclockwise, the magnet 71a is moved away from the spool 5 by the cam action. As a result, the number of magnetic fluxes passing through the spool 5 is reduced and the overall braking force is weakened.

一方で、全体の制動力を大きくしたい場合には、操作つまみ６３を時計回りに回して、磁石７１ａをスプール５に近づければよい。操作つまみ６３を時計回りに回転させると、カム作用によって、スプール５に接近する方向に磁石７１ａが移動する。これにより、スプール５を通過する磁束の数が、増加して、全体の制動力が強くなる。 On the other hand, when it is desired to increase the overall braking force, the operation knob 63 may be turned clockwise to bring the magnet 71 a closer to the spool 5. When the operation knob 63 is rotated clockwise, the magnet 71a moves in a direction approaching the spool 5 by a cam action. As a result, the number of magnetic fluxes passing through the spool 5 increases and the overall braking force becomes stronger.

続いて、クラッチ操作レバー２６が下方に押されると、クラッチ操作レバー２６の移動によりクラッチヨーク３９がハンドル３側に移動し、ピニオンギア３６が同方向に移動する。この結果、クラッチオフ状態となる。このクラッチオフ状態では、駆動軸３０からの回転は、スプール５及びスプール軸１６に伝達されず、スプール５は自由に回転可能になる。クラッチオフ状態において、スプールをサミングしながら、スプール軸１６が鉛直面に沿うようにリールを軸方向に傾けて釣竿を振ると、ルアーが投げられ、スプール５が糸繰り出し方向に回転する。 Subsequently, when the clutch operating lever 26 is pushed downward, the clutch yoke 39 moves to the handle 3 side by the movement of the clutch operating lever 26, and the pinion gear 36 moves in the same direction. As a result, the clutch is turned off. In this clutch-off state, the rotation from the drive shaft 30 is not transmitted to the spool 5 and the spool shaft 16, and the spool 5 can freely rotate. In the clutch-off state, when the reel is tilted in the axial direction so that the spool shaft 16 is along the vertical plane while the spool is summed, the lure is thrown and the spool 5 rotates in the line-feeding direction.

磁石７１ａがスプール５の糸巻胴部５１（非有孔筒部５３の小径部５６）に対向した状態において、スプール５が回転すると、スプール５に制動力が作用する。このようにスプール５が制動されている状態では、第２筒部７５には、制動力に応じた反力が、作用する。そして、この反力によって第２筒部７５が回転すると、係合部７５ａは被係合部７３ａによって案内され移動する。すると、第２筒部７５及び磁石７１ａが、ハンドル３側（図４右側）に向かって軸方向に移動する。 When the magnet 71 a faces the bobbin trunk 51 of the spool 5 (the small diameter portion 56 of the non-perforated cylindrical portion 53), when the spool 5 rotates, a braking force acts on the spool 5. In such a state where the spool 5 is braked, a reaction force corresponding to the braking force acts on the second cylindrical portion 75. And when the 2nd cylinder part 75 rotates by this reaction force, the engaging part 75a will be guided and moved by the to-be-engaged part 73a. Then, the 2nd cylinder part 75 and the magnet 71a move to an axial direction toward the handle | steering-wheel 3 side (FIG. 4 right side).

ここで、スプール５の回転数（回転速度）が増加すると、制動力に応じた反力も大きくなる。すると、第２筒部７５及び磁石７１ａが、スプール５の糸巻胴部５１の内周部に向かって移動する。これにより、スプール５に作用する磁束数が、増加し、スプール５に対する制動力が強くなる。一方で、スプール５の回転数（回転速度）が減少するにつれて、制動力に応じた反力は小さくなる。すると、第２筒部７５及び磁石７１ａは、ばね部材７７によって、ハンドル３から離反するように、軸方向に移動させられる。これにより、スプール５に作用する磁束数が、減少し、スプール５に対する制動力が弱くなる。このように、スプール５の回転に応じて、スプール５の制動力が、自動的に調節される。 Here, when the rotation speed (rotation speed) of the spool 5 increases, the reaction force corresponding to the braking force also increases. Then, the 2nd cylinder part 75 and the magnet 71a move toward the inner peripheral part of the spool body 51 of the spool 5. As a result, the number of magnetic fluxes acting on the spool 5 increases, and the braking force on the spool 5 increases. On the other hand, as the rotational speed (rotational speed) of the spool 5 decreases, the reaction force corresponding to the braking force decreases. Then, the second cylinder portion 75 and the magnet 71 a are moved in the axial direction by the spring member 77 so as to be separated from the handle 3. As a result, the number of magnetic fluxes acting on the spool 5 decreases, and the braking force on the spool 5 becomes weak. Thus, the braking force of the spool 5 is automatically adjusted according to the rotation of the spool 5.

＜まとめ＞
（１）両軸受リールは、リール本体１と、ハンドル３と、スプール５と、スプール制動機構７とを、備える。ハンドル３は、リール本体１に回転自在に装着される。スプール５は、ハンドル３の回転に連動して回転可能なように、リール本体１に設けられる。スプール５は、糸巻胴部５１と、１対のフランジ部５９（第１及び第２フランジ部５９ａ，５９ｂ）とを、有する。糸巻胴部５１は、有孔筒部５２と、非有孔筒部５３とを、有する。有孔筒部５２は、少なくとも１つの孔部５４ａを有する。非有孔筒部５３は、有孔筒部５２と一体に形成される。１対のフランジ部５９は、糸巻胴部５１の両端部に各別に設けられる。スプール制動機構７は、リール本体１に設けられる。スプール制動機構７は、少なくとも非有孔筒部５３に磁力を作用させることによって、スプール５を制動可能である。 <Summary>
(1) The dual-bearing reel includes a reel body 1, a handle 3, a spool 5, and a spool braking mechanism 7. The handle 3 is rotatably mounted on the reel body 1. The spool 5 is provided on the reel body 1 so as to be rotatable in conjunction with the rotation of the handle 3. The spool 5 includes a bobbin trunk 51 and a pair of flange portions 59 (first and second flange portions 59a and 59b). The bobbin trunk 51 includes a perforated tube portion 52 and a non-perforated tube portion 53. The perforated tube portion 52 has at least one hole portion 54a. The non-perforated tube portion 53 is formed integrally with the perforated tube portion 52. A pair of flange portions 59 are provided separately at both ends of the bobbin trunk 51. The spool braking mechanism 7 is provided on the reel body 1. The spool braking mechanism 7 can brake the spool 5 by applying a magnetic force to at least the non-perforated cylindrical portion 53.

両軸受リールでは、糸巻胴部５１が有孔筒部５２を有しているので、スプール５の軽量化を図ることができる。また、スプール制動機構７の磁力を、糸巻胴部５１の非有孔筒部５３に作用させているので、スプール５に対して制動力を適切に付与できる。 In the dual-bearing reel, the spool body 51 has the perforated cylindrical portion 52, so that the weight of the spool 5 can be reduced. Further, since the magnetic force of the spool braking mechanism 7 is applied to the non-perforated cylindrical portion 53 of the bobbin trunk 51, the braking force can be appropriately applied to the spool 5.

（２）両軸受リールでは、スプール制動機構７が、非有孔筒部５３の内周面に対向可能にリール本体１に設けられる。これにより、上記の効果に加えて、両軸受リールの小型化を図ることができる。 (2) In the dual-bearing reel, the spool braking mechanism 7 is provided in the reel body 1 so as to be opposed to the inner peripheral surface of the non-perforated cylindrical portion 53. Thereby, in addition to said effect, size reduction of a double bearing reel can be achieved.

（３）両軸受リールでは、有孔筒部５２の内周面には、径方向内側に突出するリブ部５４ｂが、形成されている、これにより、有孔筒部５２に孔部５４ａが設けられたとしても、有孔筒部５２の強度及び剛性を確保することができる。また、有孔筒部５２に孔部５４ａが設けられたとしても、有孔筒部５２及び非有孔筒部５３の間における強度差及び剛性差を、小さくすることができる。すなわち、有孔筒部及び非有孔筒部の間の変形量の差を、抑制することができる。 (3) In the dual-bearing reel, the inner peripheral surface of the perforated cylindrical portion 52 is formed with a rib portion 54b that protrudes radially inward, whereby the perforated cylindrical portion 52 is provided with a hole 54a. Even if it was done, the intensity | strength and rigidity of the perforated cylinder part 52 are securable. Moreover, even if the hole part 54a is provided in the perforated cylinder part 52, the difference in strength and rigidity between the perforated cylinder part 52 and the non-perforated cylinder part 53 can be reduced. That is, the difference in deformation amount between the perforated tube portion and the non-perforated tube portion can be suppressed.

（４）両軸受リールでは、リブ部５４ｂは、有孔筒部５２の内周面において周方向に延びる環状リブである。これにより、有孔筒部５２及び非有孔筒部５３の間の変形量の差を、より効果的に抑制することができる。 (4) In the dual-bearing reel, the rib portion 54 b is an annular rib extending in the circumferential direction on the inner peripheral surface of the perforated tube portion 52. Thereby, the difference of the deformation amount between the perforated cylinder part 52 and the non-perforated cylinder part 53 can be suppressed more effectively.

（５）両軸受リールでは、非有孔筒部５３の内周面が、小径部５６と、小径部５６より大径の大径部５７とを、有する。スプール制動機構７は、小径部５６に対向可能にリール本体１に設けられる。 (5) In the dual-bearing reel, the inner peripheral surface of the non-perforated cylindrical portion 53 includes a small diameter portion 56 and a large diameter portion 57 having a larger diameter than the small diameter portion 56. The spool braking mechanism 7 is provided in the reel body 1 so as to be able to face the small diameter portion 56.

この場合、非有孔筒部５３の内周面における小径部５６と大径部５７との境界を基準として、小径部５６に作用するスプール制動機構７の磁力を管理することができる。すなわち、スプール５に対して制動力を適切に付与できる。 In this case, the magnetic force of the spool braking mechanism 7 acting on the small diameter portion 56 can be managed on the basis of the boundary between the small diameter portion 56 and the large diameter portion 57 on the inner peripheral surface of the non-perforated cylindrical portion 53. That is, a braking force can be appropriately applied to the spool 5.

（６）両軸受リールでは、非有孔筒部５３の内周面が、周方向に延びる段差部５８を、さらに有する。段差部５８は、小径部５６及び大径部５７を接続する、このように構成しても、上記の効果と同様の効果を得ることができる。 (6) In the dual-bearing reel, the inner peripheral surface of the non-perforated cylindrical portion 53 further includes a stepped portion 58 extending in the circumferential direction. The stepped portion 58 connects the small-diameter portion 56 and the large-diameter portion 57. Even when configured in this way, the same effect as the above can be obtained.

（７）両軸受リールでは、小径部５６が段差部５８を介して大径部５７に接続され、大径部５７が一方のフランジ部５９（第２フランジ部５９ｂ）に連続的に形成される。このように構成しても、上記の効果と同様の効果を得ることができる。 (7) In the dual-bearing reel, the small-diameter portion 56 is connected to the large-diameter portion 57 via the step portion 58, and the large-diameter portion 57 is continuously formed on one flange portion 59 (second flange portion 59b). . Even if comprised in this way, the effect similar to said effect can be acquired.

（８）両軸受リールのスプール５は、筒状の糸巻胴部５１と、１対のフランジ部５９とを、備える。糸巻胴部５１の外周には、釣り糸が巻き付けられる。１対のフランジ部５９は、糸巻胴部５１の両端部に各別に設けられる。 (8) The spool 5 of the dual-bearing reel includes a cylindrical bobbin trunk 51 and a pair of flanges 59. A fishing line is wound around the outer periphery of the bobbin trunk 51. A pair of flange portions 59 are provided separately at both ends of the bobbin trunk 51.

ここで、糸巻胴部５１は、有孔筒部５２と、非有孔筒部５３とを、有する。有孔筒部５２は、１対のフランジ部５９の一方側（第１フランジ部５９ａ側）に設けられる。
有孔筒部５２は、外周に孔部５４ａを有する。非有孔筒部５３は、１対のフランジ部５９の他方側（第２フランジ部５９ｂ側）に設けられる。このような構成において、糸巻胴部５１の非有孔筒部５３の内周面に磁性体７１（磁石７１ａ）を対向させれば、軽量化を図ることができるとともに、従来技術のような有底筒状の導電体を追加することなくスプール５に対して制動力を適切に付与できる。 Here, the bobbin trunk 51 includes a perforated tube portion 52 and a non-perforated tube portion 53. The perforated cylindrical portion 52 is provided on one side (the first flange portion 59a side) of the pair of flange portions 59.
The perforated cylinder part 52 has a hole part 54a on the outer periphery. The non-perforated cylindrical portion 53 is provided on the other side (the second flange portion 59b side) of the pair of flange portions 59. In such a configuration, if the magnetic body 71 (magnet 71a) is opposed to the inner peripheral surface of the non-perforated cylindrical portion 53 of the bobbin trunk 51, the weight can be reduced, and there is a presence as in the prior art. A braking force can be appropriately applied to the spool 5 without adding a bottom cylindrical conductor.

＜他の実施形態＞
（ａ）前記実施形態では、複数の磁石７１ａが、第２筒部７５の外周部に周方向に間隔を隔てて配置されているが、磁石７１ａの数や間隔は任意に設定可能である。 <Other embodiments>
(A) In the above-described embodiment, the plurality of magnets 71a are arranged on the outer peripheral portion of the second cylindrical portion 75 at intervals in the circumferential direction, but the number and interval of the magnets 71a can be arbitrarily set.

（ｂ）前記実施形態では、第２筒部７５の軸方向への移動量を、十分に確保するために、ばね部材７７が円錐コイルばねである場合の例を示したが、ばね部材７７は、外形が一定のコイルばねであってもよい。 (B) In the above embodiment, an example in which the spring member 77 is a conical coil spring has been shown in order to ensure a sufficient amount of movement in the axial direction of the second cylindrical portion 75. The coil spring may have a constant outer shape.

（ｃ）前記実施形態では、糸巻胴部５１の内周面において、小径部５６及び大径部５７の間には、段差部５８が設けられる場合の例を示した。これに代えて、小径部５６及び大径部５７の間に、環状溝部を設けてもよい。この場合、小径部５６及び溝部の壁部によって形成される隅角部Ｐが、小径部５６に作用するスプール制動機構７の磁力を管理する基準として用いることができる。 (C) In the above embodiment, an example in which the stepped portion 58 is provided between the small diameter portion 56 and the large diameter portion 57 on the inner peripheral surface of the bobbin trunk 51 has been described. Instead of this, an annular groove may be provided between the small diameter portion 56 and the large diameter portion 57. In this case, the corner portion P formed by the small diameter portion 56 and the wall portion of the groove portion can be used as a reference for managing the magnetic force of the spool braking mechanism 7 acting on the small diameter portion 56.

（ｄ）前記実施形態では、複数の孔部５４ａが、軸方向において、１対のフランジ部５９の軸方向間の中央部から第１フランジ部５９ａまでの範囲に、形成される場合の例を、示した。複数の孔部５４ａの形成範囲は、前記実施形態に限定されない。例えば、複数の孔部５４ａが、少なくとも第１フランジ部５９ａ側の近傍に配置されていれば、複数の孔部５４ａの形成範囲は、どのように設定してもよい。例えば、複数の孔部５４ａは、１対のフランジ部５９の軸方向間の中央部には形成せずに、第１フランジ部５９ａの近傍にのみ形成してもよい。 (D) In the embodiment described above, an example in which the plurality of hole portions 54a are formed in the range from the center portion between the axial directions of the pair of flange portions 59 to the first flange portion 59a in the axial direction. ,Indicated. The formation range of the plurality of holes 54a is not limited to the above embodiment. For example, as long as the plurality of hole portions 54a are arranged at least in the vicinity of the first flange portion 59a, the formation range of the plurality of hole portions 54a may be set in any manner. For example, the plurality of hole portions 54a may be formed only in the vicinity of the first flange portion 59a without being formed in the central portion between the axial directions of the pair of flange portions 59.

（ｅ）前記実施形態では、リブ部５４ｂが、有孔筒部５３（第１本体部５４）の内周面において環状に形成される場合の例を示したが、リブ部５４ｂの形状は、どのように形成してもよい。例えば、リブ部５４ｂは、有孔筒部５３（第１本体部５４）の内周面において、周方向に断続的に形成されていてもよい。 (E) In the above-described embodiment, an example in which the rib portion 54b is formed in an annular shape on the inner peripheral surface of the perforated tube portion 53 (first main body portion 54) has been shown. Any method may be used. For example, the rib part 54b may be intermittently formed in the circumferential direction on the inner peripheral surface of the perforated cylinder part 53 (first main body part 54).

（ｆ）前記実施形態では、１つのリブ部５４ｂが有孔筒部５３（第１本体部５４）の内周面に形成される場合の例を示したが、リブ部５４ｂの数は、どうのように設定してもよい。例えば、複数のリブ部５４ｂを、有孔筒部５３（第１本体部５４）の内周面に軸方向に並べて形成してもよい。 (F) In the above-described embodiment, an example in which one rib portion 54b is formed on the inner peripheral surface of the perforated tube portion 53 (first main body portion 54) is shown. How many rib portions 54b are used? You may set as follows. For example, a plurality of rib portions 54b may be formed side by side in the axial direction on the inner peripheral surface of the perforated tube portion 53 (first main body portion 54).

（ｇ）前記実施形態では、スプール制動機構７において磁性体７１（磁石７１ａ）を軸方向に移動させることによって、スプール５に対する制動力が、調整される場合の例を示したが、スプール制動機構７の構成は、他の構成であってもよい。例えば、磁性体７１（磁石７１ａ）を図４及び図６の位置で固定し、磁性体７１（磁石７１ａ）を径方向に移動させたり、磁性体７１（磁石７１ａ）及び非有孔筒部５３の径方向間において筒状の遮蔽板を軸方向に移動させたりしてもよい。この場合、段差部５８を設けることなく、非有孔筒部を通過する磁束数を、調整することができる。 (G) In the above embodiment, an example in which the braking force on the spool 5 is adjusted by moving the magnetic body 71 (magnet 71a) in the axial direction in the spool braking mechanism 7 has been described. The configuration of 7 may be another configuration. For example, the magnetic body 71 (magnet 71a) is fixed at the position shown in FIGS. 4 and 6, and the magnetic body 71 (magnet 71a) is moved in the radial direction, or the magnetic body 71 (magnet 71a) and the non-perforated cylindrical portion 53 are moved. The cylindrical shielding plate may be moved in the axial direction between the radial directions. In this case, the number of magnetic fluxes that pass through the non-perforated cylindrical portion can be adjusted without providing the stepped portion 58.

本発明は、両軸受リールのスプールに広く適用できる。 The present invention can be widely applied to spools of dual-bearing reels.

１リール本体
３ハンドル
５スプール
７スプール制動機構
５１糸巻胴部
５２有孔筒部
５３非有孔筒部
５４ａ孔部
５４ｂリブ部
５６小径部
５７大径部
５８段差部
５９フランジ部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Reel body 3 Handle 5 Spool 7 Spool brake mechanism 51 Bobbin trunk 52 Perforated cylinder part 53 Non-perforated cylinder part 54a Hole part 54b Rib part 56 Small diameter part 57 Large diameter part 58 Step part 59 Flange part

Claims

A spool of a double-bearing reel,
A tubular bobbin trunk around which the fishing line is wound,
A pair of flange portions separately provided at both ends of the bobbin trunk,
With
The bobbin trunk is provided on one side of the pair of flange portions and has a perforated tube portion having a first through hole on the outer periphery, and a non-perforated tube provided on the other side of the pair of flange portions. Having a part,
Double bearing reel spool.

The non-perforated tube portion is formed in a cylindrical shape,
The spool of a dual bearing reel according to claim 1.

A web portion provided on the inner peripheral surface of the bobbin trunk and extending inward from the inner peripheral surface;
Further comprising
The web portion is provided with a second through hole.
The spool of the dual-bearing reel according to claim 1 or 2.