JP5928835B2 - Valve lift adjustment device - Google Patents
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Description
本発明は、バルブリフト調整装置に関する。 The present invention relates to a valve lift adjusting device.
エンジンのカムシャフトに嵌合している複数のカムを軸方向へ移動させることによって、吸排気バルブと連動するカムを切り替えるバルブリフト調整装置が知られている。特許文献1に開示されたバルブリフト調整装置は、カムの切り替えをスライダおよびアクチュエータによって行う。スライダは、カムシャフトに嵌合する筒体であり、周方向へ螺旋状に延びる係合溝を有している。2つのカムは、スライダと一体に軸方向へ移動可能である。アクチュエータは、スライダの係合溝に抜き差し可能な出力ピンを有している。出力ピンは、スライダが回転しているとき係合溝に差し込まれることによってスライダの軸方向位置を規制し、スライダを軸方向へ移動させる。 2. Description of the Related Art A valve lift adjusting device that switches a cam that is linked to an intake / exhaust valve by moving a plurality of cams fitted to an engine camshaft in the axial direction is known. The valve lift adjusting device disclosed in Patent Document 1 performs cam switching by a slider and an actuator. The slider is a cylindrical body fitted to the camshaft, and has an engaging groove that extends in a spiral shape in the circumferential direction. The two cams are movable in the axial direction integrally with the slider. The actuator has an output pin that can be inserted into and removed from the engaging groove of the slider. The output pin restricts the axial position of the slider by being inserted into the engaging groove when the slider is rotating, and moves the slider in the axial direction.
特許文献1に開示されたバルブリフト調整装置では、アクチュエータの出力ピンは、スライダの係合溝に差し込まれるとき当該係合溝の底面に衝突して跳ね返る。この跳ね返りに起因して、出力ピンが係合溝から抜け出るおそれがある。また出力ピンが係合溝から抜け出さないまでも、出力ピンと係合溝の側壁との引っ掛かりが少なくなり、出力ピンおよび係合溝の側壁の摩耗量が増大するおそれがある。 In the valve lift adjusting device disclosed in Patent Literature 1, when the actuator output pin is inserted into the engagement groove of the slider, it collides with the bottom surface of the engagement groove and rebounds. Due to this rebound, the output pin may come out of the engagement groove. Further, even if the output pin does not come out of the engagement groove, the catch between the output pin and the side wall of the engagement groove is reduced, and the wear amount of the output pin and the side wall of the engagement groove may be increased.
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、出力ピンをスライダの係合溝に差し込むときの出力ピンの跳ね返り量を低減することができるバルブリフト調整装置を提供することである。 The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a valve lift adjusting device that can reduce the amount of rebound of the output pin when the output pin is inserted into the engagement groove of the slider. That is.
本発明は、エンジンのカムシャフトが回転しているときアクチュエータの出力ピンをスライダの係合溝に差し込んで、複数のカムと共にスライダを軸方向へ移動させることによって、吸気バルブおよび排気バルブの少なくとも一方のリフト量を調整するバルブリフト調整装置であって、出力ピンとスライダとの間に弾性部材が設けられていることを特徴とする。弾性部材は、アクチュエータの出力ピンが係合溝に差し込まれるとき、出力ピンと係合溝の底面との衝突を阻止する。「衝突を阻止する」とは、直接的に当たることを阻止することを意味する。 According to the present invention, when the cam shaft of the engine is rotating, the output pin of the actuator is inserted into the engagement groove of the slider, and the slider is moved in the axial direction together with the plurality of cams, thereby at least one of the intake valve and the exhaust valve. Is a valve lift adjusting device that adjusts the lift amount, and is characterized in that an elastic member is provided between the output pin and the slider. The elastic member prevents collision between the output pin and the bottom surface of the engagement groove when the output pin of the actuator is inserted into the engagement groove. “Preventing a collision” means preventing direct hitting.
本発明によれば、アクチュエータの出力ピンが係合溝に差し込まれるとき、出力ピンの運動エネルギの一部は、出力ピンと係合溝の底面との間に挟まれて弾性変形する弾性部材の内部摩擦によって熱エネルギに変換される。そのため、弾性部材が設けられない従来の形態と比べて、衝突直後の出力ピンの運動エネルギが小さくなり、出力ピンの跳ね返り量を低減することができる。
本発明の第1の態様では、弾性部材は出力ピンに固定されている。出力ピンは、当該出力ピンの径方向へ延びている径方向穴、および、出力ピンの先端面から径方向穴まで延びている通孔を有している。弾性部材は、出力ピンの先端面に密着している当接部、径方向穴に沿って延びている係止部、および、当接部から通孔を通じて係止部まで延びている接続部を有している。
本発明の第2の態様では、弾性部材は、出力ピンの軸方向から見たとき出力ピンの側面に対し径方向内側に位置している。
本発明の第3の態様では、係合溝の底面は凹凸面である。弾性部材は、係合溝の底面に固定されており、当該底面に密着している。
本発明の第4の態様では、弾性部材の表面には、他部材との摺動抵抗を低下させるコーティングが施されている。
According to the present invention, when the output pin of the actuator is inserted into the engagement groove, a part of the kinetic energy of the output pin is sandwiched between the output pin and the bottom surface of the engagement groove and elastically deformed. It is converted into thermal energy by friction. Therefore, compared with the conventional form in which an elastic member is not provided, the kinetic energy of the output pin immediately after a collision becomes small, and the amount of rebound of the output pin can be reduced.
In the first aspect of the present invention, the elastic member is fixed to the output pin. The output pin has a radial hole extending in the radial direction of the output pin, and a through hole extending from the distal end surface of the output pin to the radial hole. The elastic member includes a contact portion that is in close contact with the distal end surface of the output pin, a locking portion that extends along the radial hole, and a connection portion that extends from the contact portion to the locking portion through the through hole. Have.
In the second aspect of the present invention, the elastic member is positioned radially inward with respect to the side surface of the output pin when viewed from the axial direction of the output pin.
In the third aspect of the present invention, the bottom surface of the engagement groove is an uneven surface. The elastic member is fixed to the bottom surface of the engaging groove and is in close contact with the bottom surface.
In the 4th aspect of this invention, the coating which reduces the sliding resistance with another member is given to the surface of the elastic member.
以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づき説明する。実施形態同士で実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態によるバルブリフト調整装置は、エンジンの吸気バルブのリフト量を調整する装置である。
Hereinafter, a plurality of embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the embodiments, substantially the same components are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
(First embodiment)
The valve lift adjusting device according to the first embodiment of the present invention is a device that adjusts the lift amount of an intake valve of an engine.
まず、バルブリフト調整装置について図1〜図6を参照して説明する。以下の説明で、「図1等」とは図1、図3、図5をいい、「図2等」とは図2、図4、図6をいう。
図1〜図6に示すように、バルブリフト調整装置10は、カムシャフト11と共に回転する筒部材20によって、ローラ31、32およびスイングアーム33、34を介してリンクされた吸気バルブ91、92のリフト量を調整する。
First, the valve lift adjusting device will be described with reference to FIGS. In the following description, “FIG. 1 etc.” refers to FIGS. 1, 3 and 5, and “FIG. 2 etc.” refers to FIGS. 2, 4 and 6.
As shown in FIGS. 1 to 6, the valve
カムシャフト11は、図示しないクランクシャフトに連動して一定方向に回転する。この回転方向は、カムシャフト11を図1等の左側から見たときの反時計方向に相当する。
図2等に示すように、カムシャフト11は、筒部材20が嵌合する部分の外面にスプライン外歯が形成されている。なお、図1等ではスプライン外歯の図示を省略している。
筒部材20は、内面に形成されたスプライン内歯がカムシャフト11のスプライン外歯と噛み合うことによって、カムシャフト11と共に回転しつつカムシャフト11に対し軸方向に相対移動可能に設けられている。すなわち、筒部材20は、カムシャフト11に固定された2つの鍔状のスライダリミッタ12、22の間を軸方向に往復移動可能に設けられている。
The
As shown in FIG. 2 and the like, the
The cylindrical member 20 is provided so as to be movable relative to the
筒部材20の両端には、2組のスライダ13、23、小リフト用カム18、28および大リフト用カム19、29が一体に設けられている。スライダ13、23は、カムシャフト11に対する筒部材20の軸方向の位置を切り替える。
以下、図1の左側のスライダを第1スライダ13といい、図1の右側のスライダを第2スライダ23という。これら2組の構成は基本的に同じであるので、代表として第1スライダ13、第1小リフト用カム18および第1大リフト用カム19について構成を説明する。
Two sets of
Hereinafter, the left slider in FIG. 1 is referred to as a
第1スライダ13には、前段部15、移行部16、後段部17からなる第1係合溝14が形成されている。
前段部15および後段部17は、軸方向の異なる位置で、それぞれ軸に直交する方向に延びている。図2に示すように、前段部15は回転方向前方に向かうにつれて溝の深さが浅くなっている。図6に示すように、後段部17は回転方向後方に向かうにつれて溝の深さが浅くなっている。
移行部16は、軸に直交する方向に対して、回転方向前方が前段部15に近づき、回転方向後方が後段部17に近づくように傾斜しつつ、前段部15と後段部17とを接続している。
The
The
The
ここで、バルブリフト調整装置10には、第1スライダ13および第2スライダ23にそれぞれ対応する2つの電磁式のアクチュエータ41、42が適用されている。
第1スライダ13に対応するアクチュエータ41は、カムシャフト11の回転タイミングに同期して出力ピン61を前進させ、第1係合溝14に係合させる。その結果、筒部材20は、カムシャフト11の回転に伴ってスライダリミッタ12側へ移動する。一方、第2スライダ23に対応するアクチュエータ42は、カムシャフト11の回転タイミングに同期して出力ピン62を前進させ、第2係合溝24に係合させる。その結果、筒部材20は、カムシャフト11の回転に伴ってスライダリミッタ22側へ移動する。この詳しい動作に関しては後述する。
Here, two
The actuator 41 corresponding to the
第1小リフト用カム18および第1大リフト用カム19は、第1スライダ13に対し筒部材20の軸方向中央寄りに、互いに隣接して設けられている。図2等に示すように、第1小リフト用カム18および第1大リフト用カム19は、回転方向の一方で基準円に対し外側に偏心している。また、第1大リフト用カム19は、第1小リフト用カム18よりも基準円からの偏心量が大きくなるように形成されている。
The first
以上説明した第1スライダ13に対し、第2スライダ23は、図1等において左右対称に配置されている。第2小リフト用カム28および第2大リフト用カム29は、第2スライダ23に対し筒部材20の軸方向中央寄りに、互いに隣接して設けられている。また、第2小リフト用カム28および第2大リフト用カム29は、第1小リフト用カム18および第1大リフト用カム19に対し、軸方向に同じ向きでオフセットし、回転方向に偏心部の位相を約180°ずらした向きで配置されている。
With respect to the
ローラ31、32およびスイングアーム33、34は、2組の小リフト用カム18、28および大リフト用カム19、29にそれぞれ対応し、カムシャフト11の回転運動を吸気バルブ91、92の往復運動に変換する。
ローラ31、32は、小リフト用カム18、28および大リフト用カム19、29と、スイングアーム33、34の中央部との間に介在されている。
The
The
スイングアーム33、34は、アームの一端がラッシュアジャスタ35、36に当接し、アームの他端が吸気バルブ91、92に当接している。スイングアーム33、34は、ラッシュアジャスタ35、36との当接部を支点として、アームの他端が吸気バルブ91、92に接近または離間するように揺動する。なお、スイングアーム33に対応するラッシュアジャスタ35を図2等で図示し、スイングアーム34に対応するラッシュアジャスタ36については図示を省略する。
The
続いて、バルブリフト調整装置10の作動を図1〜図6を参照して説明する。
図1、図2に示すように、筒部材20がスライダリミッタ22側にあるとき、ローラ31は、小リフト用カム18の偏心部の外周面に当接し、スイングアーム33を押し下げる。これにより、シリンダヘッド90の吸気バルブ91は、相対的に小さなリフト量L1だけ開弁する。また、ローラ32は、ローラ31と約180°ずれた位相で小リフト用カム28の偏心部の外周面に当接し、スイングアーム34を押し下げる。これにより、吸気バルブ92は、リフト量L1だけ開弁する。
以下、バルブリフト調整装置10のこの状態を「小リフト状態」という。これに対し、ローラ31が大リフト用カム19の偏心部の外周面に当接する状態を「大リフト状態」という。
Next, the operation of the valve
As shown in FIGS. 1 and 2, when the cylindrical member 20 is on the
Hereinafter, this state of the valve
小リフト状態では、アクチュエータ41の出力ピン61は、第1係合溝14の前段部15の直上に位置している。そこで、小リフト状態から大リフト状態に移行するとき、アクチュエータ41は、カムシャフト11の回転位置が図1、図2に示す位置になったタイミングで出力ピン61を前進させ、第1係合溝14に係合させる。
出力ピン61が第1係合溝14に嵌合した状態で筒部材20がカムシャフト11と共に回転すると、出力ピン61の嵌合する溝の位置が前段部15から移行部16を経て後段部17に移るとともに、筒部材20は、図1に矢印A1で示すようにスライダリミッタ12側へ移動する。
In the small lift state, the
When the cylindrical member 20 rotates together with the
図1、図2に示す位置P0から筒部材20が90°回転したときのカム18、19の位置P1を、図3、図4に実線で示す。また、位置P0から筒部材20が180°および270°回転したときのカム18、19の位置P2、P3を図4に二点鎖線で示す。位置P1から位置P3までの回転範囲では、ローラ31はカム18、19の基準円部分の外周面に当接しているため、吸気バルブ91、92は閉弁状態を保っている。
また、位置P3を過ぎた回転位置では、後段部17の溝の深さが浅くなり、後段部17の底面がアクチュエータ41の出力ピン61を押し戻す。
The position P1 of the
Further, at the rotational position past the position P3, the depth of the groove of the
その後、図5、図6に示すように、位置P0から筒部材20が360°回転した位置P4では、ローラ31は、大リフト用カム19の偏心部の外周面に当接し、スイングアーム33を押し下げる。すなわち、バルブリフト調整装置10は大リフト状態となる。これにより、シリンダヘッド90の吸気バルブ91は、相対的に大きなリフト量L2だけ開弁する。また、ローラ32は、ローラ31と約180°ずれた位相で大リフト用カム29の偏心部の外周面に当接し、スイングアーム34を押し下げる。これにより、吸気バルブ92は、リフト量L2だけ開弁する。
Thereafter, as shown in FIGS. 5 and 6, at the position P <b> 4 where the cylindrical member 20 is rotated 360 ° from the position P <b> 0, the
大リフト状態では、アクチュエータ42の出力ピン62は、第2係合溝24の前段部25の直上に位置している。そこで、大リフト状態から小リフト状態に移行するとき、アクチュエータ42は、カムシャフト11の回転位置が図5、図6に示す位置になったタイミングで出力ピン62を前進させ、第2係合溝24に係合させる。
出力ピン62が第2係合溝24に嵌合した状態で筒部材20がカムシャフト11と共に回転すると、出力ピン62の嵌合する溝の位置が前段部25から移行部26を経て後段部27に移るとともに、筒部材20は、図5に矢印A2で示すようにスライダリミッタ22側へ移動する。
In the large lift state, the
When the cylindrical member 20 rotates together with the
以上のように、バルブリフト調整装置10は、カムシャフト11の回転タイミングに同期してアクチュエータ41、42の作動を制御することで、吸気バルブ91、92のリフト量をリフト量L1とリフト量L2のいずれかに切り替えることができる。
具体的には、エンジンの回転数や負荷に応じてバルブリフト量を調整することで、運転条件を適切に改善することができる。
As described above, the valve
Specifically, the operating conditions can be appropriately improved by adjusting the valve lift amount according to the engine speed and load.
次に、本発明の要部であるアクチュエータの出力ピンの詳細な構成について、図7〜図10を参照して説明する。アクチュエータ41の出力ピン61およびアクチュエータ42の出力ピン62の構成は基本的に同じであるので、代表として出力ピン61について構成を説明する。
Next, the detailed structure of the output pin of the actuator which is the principal part of this invention is demonstrated with reference to FIGS. Since the configuration of the
図7、図8に示すように、出力ピン61の先端部には弾性部材70が設けられている。この弾性部材70は、出力ピン61に固定され、出力ピン61と共に第1スライダ13に接近および離間する方向へ移動可能である。弾性部材70は、出力ピン61と第1スライダ13との間に位置し、出力ピン61と第1係合溝14の底面21とが直接衝突することを阻止する。本実施形態では、弾性部材70はゴムから構成されている。上記「ゴム」とは、エラストマのうち熱硬化性エラストマに分類されるものであって、天然ゴムや合成ゴムなどの加硫ゴム、あるいは、ウレタンゴム、シリコーンゴム、フッ素ゴムなどの熱硬化性樹脂系エラストマが含まれる。出力ピン61が第1スライダ13の第1係合溝14に差し込まれるとき、出力ピン61の運動エネルギの一部は、出力ピン61と第1係合溝14の底面21との間に挟まれて弾性変形する弾性部材70の内部摩擦によって熱エネルギに変換される。
As shown in FIGS. 7 and 8, an
図8〜図10に示すように、出力ピン61は、円形の横断面を有する円柱状部材であり、出力ピン61の先端面63は、出力ピン61の軸心64に直交する平面である。また、出力ピン61は、径方向へ貫通している2つの径方向穴65、66、および、先端面63から径方向穴65、66まで延びている通孔67を有している。本実施形態では、通孔67は軸心64と同軸上に位置し、径方向穴65および径方向穴66は軸心64上で通孔67と交差している。
As shown in FIGS. 8 to 10, the
弾性部材70は、出力ピン61の先端面63に設けられている当接部71、径方向穴65、66に沿って十字状に延びている係止部73、および、通孔67に沿って延び係止部73と当接部71とを接続している接続部74を有している。弾性部材70は、出力ピン61がセットされた金型の内部に液状化させた材料を注入し成形される。当接部71は、出力ピン61の先端面63に密着している。また、係止部73は、径方向穴65、66の内壁面に密着し、接続部74は、通孔67の内壁面に密着している。
The
図7、図8に示すように、弾性部材70の当接部71のうち、第1スライダ13の第1係合溝14の底面21に対向する面である対向面75は、凸曲面である。この当接部71の先端から、出力ピン61の側面68に空いている径方向穴65、66の開口69までの軸方向距離L3は、第1係合溝14の深さL4よりも大きい。
図9、図10に示すように、弾性部材70は、出力ピン61の軸方向から見たとき出力ピン61の側面68に対し径方向内側に位置している。すなわち、弾性部材70は、出力ピン61の側面68よりも径方向外側に出ていない。
As shown in FIGS. 7 and 8, the facing
As shown in FIGS. 9 and 10, the
(効果)
第1実施形態のバルブリフト調整装置10の効果について説明する。
(1)第1実施形態のバルブリフト調整装置10では、出力ピン61、62がスライダ13、23の係合溝14、24に差し込まれるとき、出力ピン61、62の運動エネルギの一部は、出力ピン61、62と係合溝14、24の底面21との間に挟まれて弾性変形する弾性部材70の内部摩擦によって熱エネルギに変換される。そのため、衝突直後の出力ピン61、62の運動エネルギが減少し、出力ピン61、62の跳ね返り量が低減する。
(effect)
The effect of the valve
(1) In the valve
(2)弾性部材70は出力ピン61、62に固定されている。そのため、例えばスライダ13、23に固定される場合と比べて、弾性部材70を小さく構成することができる。また、弾性部材70が消耗したとき比較的容易に交換することができる。
(3)弾性部材70の係止部73は、出力ピン61、62の径方向穴65、66の内壁と係合することによって弾性部材70を固定している。そのため、弾性部材70が出力ピン61、62から外れるのを抑制することができる。
(2) The
(3) The locking
(4)弾性部材70の当接部71の対向面75は凸曲面である。そのため、出力ピン61、62が多少傾いても、弾性部材70の当接部71の中央部を係合溝14、24の底面21に接触させることができる。これにより、弾性部材70の当接部71が出力ピン61、62の先端面63から剥がれ難くなる。
これに対し、弾性部材の当接部の対向面が平面である場合、出力ピンが傾くと弾性部材の外縁部が係合溝の底面に接触するようになる。これにより、弾性部材の当接部が出力ピンの先端面から剥がれ易くなる。
(4) The facing
On the other hand, when the opposing surface of the contact portion of the elastic member is a flat surface, when the output pin is inclined, the outer edge portion of the elastic member comes into contact with the bottom surface of the engagement groove. Thereby, the contact part of an elastic member becomes easy to peel from the front end surface of an output pin.
(5)弾性部材70の当接部71の先端から、出力ピン61、62の側面68に空いている径方向穴65、66の開口69までの軸方向距離L3は、係合溝14、24の深さL4よりも大きい。そのため、径方向穴65、66の開口69の縁が係合溝14、24の側壁に接触することに起因して、係合溝14、24の側壁の摩耗が増大することを防止することができる。
(6)弾性部材70は、出力ピン61、62の軸方向から見たとき側面68に対し径方向内側に位置している。そのため、弾性部材70が係合溝14、24の側壁に接触することに起因して、弾性部材70が出力ピン61、62から外れることを防止することができる。
(5) The axial distance L3 from the tip of the
(6) The
(第2実施形態)
本発明の第2実施形態によるバルブリフト調整装置を図11および図12に基づき説明する。第2実施形態では、出力ピン101は、通孔67を取り囲むように4つの通孔102を有している。通孔102は、弾性部材103の当接部71の外縁部に対応する位置で、先端面63から径方向穴65または径方向穴66まで延びている。
(Second Embodiment)
A valve lift adjusting device according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the second embodiment, the
弾性部材103は、当接部71から通孔102を通じて係止部73まで延びている4つの接続部104を有している。接続部104は、当接部71の外縁部に接続している。
第2実施形態によれば、第1実施形態と同様の効果を得ることができ、さらに、当接部71の外縁部に接続している4つの接続部104を弾性部材103が有しているので、当接部71が出力ピン101の先端面63から剥がれることを抑制可能である。
The
According to the second embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be obtained, and the
(第3実施形態)
本発明の第3実施形態によるバルブリフト調整装置を図13に基づき説明する。第3実施形態では、弾性部材111の当接部112の対向面113には、スライダとの摩擦抵抗を低下させるコーティングが施されている。上記コーティングには例えばフッ素樹脂コーティングが採用される。
第3実施形態によれば、第1実施形態と同様の効果を得ることができ、さらに、弾性部材111はコーティングが施されないものよりも優れた低摩擦性を有するので、弾性部材111とスライダとの接触に伴うカムシャフトの回転負荷の増加を抑制することができる。
(Third embodiment)
A valve lift adjusting device according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In 3rd Embodiment, the coating which reduces the frictional resistance with a slider is given to the opposing
According to the third embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be obtained, and furthermore, since the elastic member 111 has a lower friction than that which is not coated, the elastic member 111, the slider, An increase in the rotational load on the camshaft associated with the contact can be suppressed.
(第4実施形態)
本発明の第4実施形態によるバルブリフト調整装置を図14に基づき説明する。第4実施形態では、弾性部材121は、フッ素樹脂を含むゴムから構成されている。
第4実施形態によれば、第1実施形態と同様の効果を得ることができ、さらに、弾性部材121はゴムのみからなるものよりも優れた低摩擦性を有するので、弾性部材121とスライダとの接触に伴うカムシャフトの回転負荷の増加を抑制することができる。
(Fourth embodiment)
A valve lift adjusting apparatus according to a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the fourth embodiment, the elastic member 121 is made of rubber containing a fluororesin.
According to the fourth embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be obtained, and furthermore, since the elastic member 121 has a lower friction than that made of only rubber, the elastic member 121, the slider, An increase in the rotational load on the camshaft associated with the contact can be suppressed.
(第5実施形態)
本発明の第5実施形態によるバルブリフト調整装置を図15に基づき説明する。第5実施形態では、弾性部材131は、スライダ133の係合溝134の底面135に沿って延びている帯状部材であり、底面135に密着している。弾性部材131のうち、出力ピン136の先端面137と対向する面である対向面132は、凸曲面である。
(Fifth embodiment)
A valve lift adjusting apparatus according to a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the fifth embodiment, the
第5実施形態によれば、出力ピン136がスライダ133の係合溝134に差し込まれるとき、出力ピン136の運動エネルギの一部は、弾性変形する弾性部材131の内部摩擦によって熱エネルギに変換される。そのため、衝突直後の出力ピン136の運動エネルギが減少し、出力ピン136の跳ね返り量が低減する。
According to the fifth embodiment, when the
また第5実施形態によれば、弾性部材131の対向面132は凸曲面である。そのため、出力ピン136が多少傾いても、弾性部材131の溝幅方向の中央部を出力ピン136に接触させることができる。これにより、弾性部材131が係合溝134の底面135から剥がれ難くなる。
According to the fifth embodiment, the facing
(第6実施形態)
本発明の第6実施形態によるバルブリフト調整装置を図16に基づき説明する。第6実施形態では、スライダ141の係合溝142の底面143は、複数の穴144を有する凹凸面である。弾性部材145は、係合溝142の底面143に隙間なく密着している。
第6実施形態によれば、第5実施形態と同様の効果を得ることができ、さらに、弾性部材145の密着面積を増やすことができる。これにより、弾性部材145が係合溝142の底面143から剥がれ難くなる。
(Sixth embodiment)
A valve lift adjusting apparatus according to a sixth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the sixth embodiment, the
According to the sixth embodiment, the same effect as that of the fifth embodiment can be obtained, and the contact area of the
(第7実施形態)
本発明の第7実施形態によるバルブリフト調整装置を図17に基づき説明する。第7実施形態では、弾性部材151は、スライダ133の係合溝134の底面135上に設けられている帯状部材であり、出力ピン153との対向面152は円筒面である。そして、出力ピン153の先端面154は、弾性部材151側に突き出す凸曲面である。
第7実施形態によれば、第6実施形態と同様の効果を得ることができる。
(Seventh embodiment)
A valve lift adjusting apparatus according to a seventh embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the seventh embodiment, the
According to the seventh embodiment, the same effect as in the sixth embodiment can be obtained.
(他の実施形態)
本発明の他の実施形態では、弾性部材は、当接部のみから構成されてもよい。
本発明の他の実施形態では、弾性部材の当接部は、軸方向から見た形状が円形に限らず、例えば楕円形、矩形、多角形などの他の形状であってもよい。
本発明の他の実施形態では、弾性部材の接続部は、円柱に限らず、例えば四角柱、三角柱などの他の形状であってもよい。要するに、当接部と係止部とを接続可能な形状であればよく、横断面形状が軸方向で変化してもよい。
(Other embodiments)
In another embodiment of the present invention, the elastic member may be composed of only the contact portion.
In another embodiment of the present invention, the shape of the contact portion of the elastic member as viewed from the axial direction is not limited to a circle, and may be another shape such as an ellipse, a rectangle, or a polygon.
In another embodiment of the present invention, the connecting portion of the elastic member is not limited to a cylinder, and may be other shapes such as a quadrangular prism and a triangular prism. In short, any shape that can connect the contact portion and the locking portion may be used, and the cross-sectional shape may change in the axial direction.
本発明の他の実施形態では、弾性部材の接続部は、2〜4本、または6本以上であってもよい。また、弾性部材の接続部は、出力ピンの軸心上に無くてもよい。
本発明の他の実施形態では、弾性部材の係止部は、接続部から径方向へ少なくても1本延びていればよい。
本発明の他の実施形態では、弾性部材の係止部は、円柱に限らず、例えば四角柱、三角柱などの他の形状であってもよい。要するに、軸方向から見たとき、接続部がある通孔よりも径方向外側に突き出す形状であればよい。
本発明の他の実施形態では、弾性部材は、熱硬化性エラストマに限らず、熱可塑性エラストマであってもよい。
In another embodiment of the present invention, the number of connecting portions of the elastic member may be 2 to 4, or 6 or more. Further, the connecting portion of the elastic member may not be on the axis of the output pin.
In another embodiment of the present invention, at least one engaging portion of the elastic member may extend from the connecting portion in the radial direction.
In other embodiment of this invention, the latching | locking part of an elastic member is not restricted to a cylinder, For example, other shapes, such as a square pole and a triangular prism, may be sufficient. In short, the shape may be any shape as long as the connecting portion protrudes radially outward from a certain through hole when viewed from the axial direction.
In another embodiment of the present invention, the elastic member is not limited to a thermosetting elastomer, and may be a thermoplastic elastomer.
本発明の他の実施形態では、スライダと各カムとは別部材から構成されてもよい。要するに、スライダは、各カムと一体に軸方向へ移動可能であればよい。
本発明の他の実施形態では、各カムおよびスライダは、スプライン嵌合以外の方法でカムシャフトに連結されてもよい。
本発明の他の実施形態では、各カム同士のカムプロフィールにどのような違いを設けてもよい。
本発明の他の実施形態では、カムは3つ以上設けられてもよい。
In another embodiment of the present invention, the slider and each cam may be constituted by separate members. In short, it is sufficient that the slider is movable in the axial direction integrally with each cam.
In other embodiments of the present invention, each cam and slider may be coupled to the camshaft by methods other than spline fitting.
In other embodiments of the present invention, any difference in cam profiles between the cams may be provided.
In another embodiment of the present invention, three or more cams may be provided.
本発明の他の実施形態では、バルブリフト調整装置は、排気バルブのリフト量を調整するものであってもよい。
本発明の他の実施形態では、バルブリフト調整装置のカム部、スライダ等の構成は、上記実施形態に例示したものに限らず、アクチュエータの出力ピンによってスライダの軸方向位置を切り替えるものであればどのような構成であってもよい。
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。
In another embodiment of the present invention, the valve lift adjustment device may adjust the lift amount of the exhaust valve.
In another embodiment of the present invention, the configuration of the cam portion, the slider, etc. of the valve lift adjustment device is not limited to that illustrated in the above embodiment, but may be any one that switches the axial position of the slider by the output pin of the actuator. Any configuration may be used.
The present invention is not limited to the embodiments described above, and can be implemented in various forms without departing from the spirit of the invention.
10・・・バルブリフト調整装置
11・・・カムシャフト
13、23・・・スライダ
14、24、134、142・・・係合溝
18、19・・・カム
21、135、143・・・底面
41、42・・・アクチュエータ
61、62、101、136・・・出力ピン
70、103、111、121、131、145・・・弾性部材
91・・・吸気バルブ
DESCRIPTION OF
Claims (9)
前記カムシャフトに嵌合する筒体であり、径方向外側の壁に螺旋状に延びている係合溝(14、24)を有し、前記カムと一体に軸方向へ移動可能なスライダ(13、23)と、
前記係合溝に抜き差し可能な出力ピン(61、62、101)を有し、前記スライダが回転しているとき前記出力ピンを前記係合溝に差し込んで前記スライダの軸方向位置を規制することによって、前記スライダを軸方向へ移動させるアクチュエータ(41、42)と、
前記出力ピンと前記スライダとの間に設けられ、前記出力ピンが前記係合溝に差し込まれるとき、前記出力ピンと前記係合溝の底面(21)とが衝突することを阻止する弾性部材(70、103、111、121)と、
を備え、
前記弾性部材は前記出力ピンに固定されており、
前記出力ピンは、当該出力ピンの径方向へ延びている径方向穴(65、66)、および、前記出力ピンの先端面(63)から前記径方向穴まで延びている通孔(67、102)を有し、
前記弾性部材は、前記出力ピンの前記先端面に密着している当接部(71、112)、前記径方向穴に沿って延びている係止部(73)、および、前記当接部から前記通孔を通じて前記係止部まで延びている接続部(74、104)を有することを特徴とするバルブリフト調整装置。 The lifts (L1, L2) of at least one of the intake valve (91) and the exhaust valve (92) are moved by moving a plurality of cams (18, 19) fitted to the camshaft (11) of the engine in the axial direction. ) To adjust the valve lift (10),
A slider (13) which is a cylindrical body fitted to the camshaft, has engaging grooves (14, 24) extending spirally on the radially outer wall, and is movable in the axial direction integrally with the cam. 23)
An output pin (61, 62, 101) that can be inserted into and removed from the engaging groove is provided, and when the slider is rotating, the output pin is inserted into the engaging groove to restrict the axial position of the slider. Actuators (41, 42) for moving the slider in the axial direction by:
An elastic member (70, provided between the output pin and the slider) that prevents the output pin and the bottom surface (21) of the engagement groove from colliding when the output pin is inserted into the engagement groove. 103, 111, 121),
Equipped with a,
The elastic member is fixed to the output pin;
The output pin includes a radial hole (65, 66) extending in a radial direction of the output pin, and a through hole (67, 102) extending from a distal end surface (63) of the output pin to the radial hole. )
The elastic member includes a contact portion (71, 112) that is in close contact with the tip surface of the output pin, a locking portion (73) that extends along the radial hole, and a contact portion. A valve lift adjusting device having connection portions (74, 104) extending to the locking portion through the through hole .
前記カムシャフトに嵌合する筒体であり、径方向外側の壁に螺旋状に延びている係合溝(14、24)を有し、前記カムと一体に軸方向へ移動可能なスライダ(13、23)と、
前記係合溝に抜き差し可能な出力ピン(61、62、101)を有し、前記スライダが回転しているとき前記出力ピンを前記係合溝に差し込んで前記スライダの軸方向位置を規制することによって、前記スライダを軸方向へ移動させるアクチュエータ(41、42)と、
前記出力ピンと前記スライダとの間に設けられ、前記出力ピンが前記係合溝に差し込まれるとき、前記出力ピンと前記係合溝の底面(21)とが衝突することを阻止する弾性部材(70、103、111、121)と、
を備え、
前記弾性部材は、前記出力ピンの軸方向から見たとき前記出力ピンの側面に対し径方向内側に位置していることを特徴とするバルブリフト調整装置。 The lifts (L1, L2) of at least one of the intake valve (91) and the exhaust valve (92) are moved by moving a plurality of cams (18, 19) fitted to the camshaft (11) of the engine in the axial direction. ) To adjust the valve lift (10),
A slider (13) which is a cylindrical body fitted to the camshaft, has engaging grooves (14, 24) extending spirally on the radially outer wall, and is movable in the axial direction integrally with the cam. 23)
An output pin (61, 62, 101) that can be inserted into and removed from the engaging groove is provided, and when the slider is rotating, the output pin is inserted into the engaging groove to restrict the axial position of the slider. Actuators (41, 42) for moving the slider in the axial direction by:
An elastic member (70, provided between the output pin and the slider) that prevents the output pin and the bottom surface (21) of the engagement groove from colliding when the output pin is inserted into the engagement groove. 103, 111, 121),
Equipped with a,
The valve lift adjusting device according to claim 1, wherein the elastic member is positioned radially inward with respect to a side surface of the output pin when viewed from an axial direction of the output pin .
前記カムシャフトに嵌合する筒体であり、径方向外側の壁に螺旋状に延びている係合溝(142)を有し、前記カムと一体に軸方向へ移動可能なスライダ(141)と、
前記係合溝に抜き差し可能な出力ピン(136)を有し、前記スライダが回転しているとき前記出力ピンを前記係合溝に差し込んで前記スライダの軸方向位置を規制することによって、前記スライダを軸方向へ移動させるアクチュエータ(41、42)と、
前記出力ピンと前記スライダとの間に設けられ、前記出力ピンが前記係合溝に差し込まれるとき、前記出力ピンと前記係合溝の底面(143)とが衝突することを阻止する弾性部材(145)と、
を備え、
前記係合溝の前記底面は凹凸面であり、
前記弾性部材は、前記係合溝の前記底面に固定されており、前記底面に密着していることを特徴とするバルブリフト調整装置。 The lifts (L1, L2) of at least one of the intake valve (91) and the exhaust valve (92) are moved by moving a plurality of cams (18, 19) fitted to the camshaft (11) of the engine in the axial direction. ) To adjust the valve lift (10),
A slider (141) which is a cylindrical body fitted to the camshaft, has an engaging groove (142) extending spirally on a radially outer wall, and is movable in the axial direction integrally with the cam; ,
The slider has an output pin (136) that can be inserted into and removed from the engaging groove, and when the slider is rotating, the output pin is inserted into the engaging groove to restrict the axial position of the slider. Actuators (41, 42) for moving the shaft in the axial direction;
An elastic member (145) that is provided between the output pin and the slider and prevents the output pin and the bottom surface (143) of the engagement groove from colliding when the output pin is inserted into the engagement groove. When,
Equipped with a,
The bottom surface of the engagement groove is an uneven surface,
The valve lift adjusting device , wherein the elastic member is fixed to the bottom surface of the engagement groove and is in close contact with the bottom surface .
前記カムシャフトに嵌合する筒体であり、径方向外側の壁に螺旋状に延びている係合溝(14、24)を有し、前記カムと一体に軸方向へ移動可能なスライダ(13、23)と、
前記係合溝に抜き差し可能な出力ピン(61、62)を有し、前記スライダが回転しているとき前記出力ピンを前記係合溝に差し込んで前記スライダの軸方向位置を規制することによって、前記スライダを軸方向へ移動させるアクチュエータ(41、42)と、
前記出力ピンと前記スライダとの間に設けられ、前記出力ピンが前記係合溝に差し込まれるとき、前記出力ピンと前記係合溝の底面(21)とが衝突することを阻止する弾性部材(111)と、
を備え、
前記弾性部材の表面(113)には、他部材との摺動抵抗を低下させるコーティングが施されていることを特徴とするバルブリフト調整装置。 The lifts (L1, L2) of at least one of the intake valve (91) and the exhaust valve (92) are moved by moving a plurality of cams (18, 19) fitted to the camshaft (11) of the engine in the axial direction. ) To adjust the valve lift (10),
A slider (13) which is a cylindrical body fitted to the camshaft, has engaging grooves (14, 24) extending spirally on the radially outer wall, and is movable in the axial direction integrally with the cam. 23)
By having an output pin (61, 62) that can be inserted into and removed from the engaging groove, and when the slider is rotating, the output pin is inserted into the engaging groove to restrict the axial position of the slider, Actuators (41, 42) for moving the slider in the axial direction;
An elastic member (111) which is provided between the output pin and the slider and prevents the output pin and the bottom surface (21) of the engagement groove from colliding when the output pin is inserted into the engagement groove. When,
Equipped with a,
The valve lift adjusting device according to claim 1, wherein a coating for reducing sliding resistance with other members is applied to a surface (113) of the elastic member .
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