JP5905338B2 - lift device - Google Patents

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Description

開示の実施形態は、昇降装置に関する。   The disclosed embodiment relates to a lifting device.

従来、荷役作業などに用いられる荷物の昇降装置が知られている。かかる昇降装置には、たとえば、鉛直方向に沿って平行に配設された1対のガイドレールに沿ってスライド可能に設けられたキャリッジを、ワイヤの巻き上げおよび送り出しによって昇降させるワイヤ巻き上げ方式のものがある。   2. Description of the Related Art Conventionally, luggage lifting and lowering devices used for cargo handling work and the like are known. Such a lifting device includes, for example, a wire winding system that lifts and lowers a carriage that is slidable along a pair of guide rails arranged in parallel along the vertical direction by winding and feeding the wire. is there.

なお、ワイヤ巻き上げ方式では、ワイヤの緩みや切断などが生じた場合、ワイヤの張力によって保持されていたキャリッジが落下するおそれがある。そこで、かかる場合の落下防止機構を備えた昇降装置も提案されている(たとえば、特許文献1参照)。   In the wire winding method, if the wire is loosened or cut, the carriage held by the wire tension may fall. Therefore, a lifting device provided with a fall prevention mechanism in such a case has also been proposed (see, for example, Patent Document 1).

かかる落下防止機構は、たとえば、上述の1対のガイドレール間にV字状に配置され、ワイヤの緩みや切断などが生じた場合にV字を閉じるようにキャリッジに連結された1対のリンク部材を有して構成される。   Such a fall prevention mechanism is, for example, arranged in a V shape between the pair of guide rails described above, and a pair of links connected to the carriage so as to close the V shape when the wire is loosened or cut. Consists of members.

ここで、リンク部材それぞれの先端部には、キャリッジに軸支され、リンク部材の閉じる動きに連動してガイドレールへ当接する向きに回動する係合部材が連結されており、かかる係合部材がガイドレールへ当接することにより、キャリッジは落下を阻止される。   Here, an engagement member that is pivotally supported by the carriage and rotates in a direction to contact the guide rail in conjunction with the closing movement of the link member is connected to the distal end portion of each link member. The carriage is prevented from dropping by abutting against the guide rail.

特開2007−131388号公報JP 2007-131388 A

しかしながら、従来の昇降装置には、作業時の安全性を高めるうえでさらなる改善の余地がある。たとえば、上述の落下防止機構は、V字状に配設したリンク部材を開閉させるため、リンク部材をはじめとする可動部材の可動領域が大きなものとなりやすい。すなわち、可動領域が大きく露出しやすいので、作業時の安全性を十分に確保しづらかった。   However, the conventional lifting device has room for further improvement in order to increase safety during work. For example, since the above-described fall prevention mechanism opens and closes the link member arranged in a V shape, the movable region of the movable member including the link member tends to be large. That is, since the movable region is easily exposed, it is difficult to ensure sufficient safety during work.

実施形態の一態様は、上記に鑑みてなされたものであって、作業時の安全性を十分に確保することができる昇降装置を提供することを目的とする。   One aspect of the embodiment has been made in view of the above, and an object thereof is to provide an elevating device that can sufficiently ensure safety during work.

実施形態の一態様に係る昇降装置は、1対のガイドレールと、キャリッジと、水平バーと、滑車と、牽引部材と、付勢部材と、当接部材とを備える。前記1対のガイドレールは、鉛直方向に沿って平行に配設される。前記キャリッジは、前記1対のガイドレールに沿ってスライド可能に設けられる。前記水平バーは、直線状に形成され、前記キャリッジに鉛直方向の遊びをもって水平に取り付けられる。滑車は、前記水平バーの中央部に回転軸を軸通させて設けられる。前記牽引部材は、前記滑車を介して前記水平バーを鉛直上向きに牽引する。前記付勢部材は、前記水平バーに連結され、該水平バーを鉛直下向きに付勢する。前記当接部材は、前記キャリッジに軸支され、前記遊びに沿った前記水平バーの鉛直下向きへの移動に連動して回動することによって前記ガイドレールと当接する。また、前記水平バーおよび前記滑車は、可動領域が前記キャリッジの骨格の陰に隠れるように前記骨格に沿わせて配設される。 The lifting device according to one aspect of the embodiment includes a pair of guide rails, a carriage, a horizontal bar, a pulley, a traction member, a biasing member, and a contact member. The pair of guide rails are arranged in parallel along the vertical direction. The carriage is slidable along the pair of guide rails. The horizontal bar is formed in a straight line, and is horizontally attached to the carriage with play in the vertical direction. The pulley is provided with a rotating shaft passing through the central portion of the horizontal bar. The pulling member pulls the horizontal bar vertically upward via the pulley . The urging member is connected to the horizontal bar and urges the horizontal bar vertically downward. The abutting member is pivotally supported by the carriage, and abuts on the guide rail by rotating in conjunction with the downward movement of the horizontal bar along the play. Further, the horizontal bar and the pulley are arranged along the skeleton so that the movable region is hidden behind the skeleton of the carriage.

実施形態の一態様によれば、作業時の安全性を十分に確保することができる。   According to one aspect of the embodiment, sufficient safety during work can be ensured.

図1は、実施形態に係る昇降装置の構成を示す前方斜視図である。FIG. 1 is a front perspective view showing the configuration of the lifting device according to the embodiment. 図2は、実施形態に係る昇降装置の構成を示す後方斜視図である。FIG. 2 is a rear perspective view illustrating the configuration of the lifting device according to the embodiment. 図3は、キャリッジベースの構成を示す後方斜視図である。FIG. 3 is a rear perspective view showing the configuration of the carriage base. 図4Aは、カバー部の構成を示す後方斜視図である。FIG. 4A is a rear perspective view showing the configuration of the cover portion. 図4Bは、カバー部の構成を示す前方斜視図(その1)である。FIG. 4B is a front perspective view (No. 1) illustrating the configuration of the cover portion. 図4Cは、カバー部の構成を示す前方斜視図(その2)である。FIG. 4C is a front perspective view (No. 2) illustrating the configuration of the cover portion. 図5Aは、ガイドレールとキャリッジベースとの係合構成を示す後方斜視図である。FIG. 5A is a rear perspective view showing an engagement configuration between the guide rail and the carriage base. 図5Bは、当接部材およびその近傍の構成を示す後方斜視図である。FIG. 5B is a rear perspective view showing the configuration of the contact member and the vicinity thereof. 図6は、当接部材の水平バーに対する連結手法の変形例を示す模式図である。FIG. 6 is a schematic diagram illustrating a modified example of the connecting method of the contact member to the horizontal bar. 図7Aは、カバー部と水平バーとの係合構成の変形例を示す模式図(その1)である。FIG. 7A is a schematic diagram (No. 1) showing a modification of the engagement configuration between the cover portion and the horizontal bar. 図7Bは、カバー部と水平バーとの係合構成の変形例を示す模式図(その2)である。FIG. 7B is a schematic diagram (No. 2) illustrating a modification of the engagement configuration between the cover portion and the horizontal bar.

以下、添付図面を参照して、本願の開示する昇降装置の実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。   Hereinafter, embodiments of a lifting device disclosed in the present application will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, this invention is not limited by embodiment shown below.

また、説明を分かりやすくするために、以下の説明で用いる各図には、鉛直上向きを正方向とし、鉛直下向きを負方向とするZ軸を含む3次元の直交座標系を示す場合がある。また、本実施形態では、かかる直交座標系におけるX軸の正方向を昇降装置の前方と規定する。   In addition, for easy understanding, each figure used in the following description may show a three-dimensional orthogonal coordinate system including a Z-axis having a vertically upward direction as a positive direction and a vertically downward direction as a negative direction. In the present embodiment, the positive direction of the X axis in the orthogonal coordinate system is defined as the front of the lifting device.

また、以下では、複数個で構成される構成要素については、複数個のうちの1個にのみ符号を付し、その他については符号の付与を省略する場合がある。かかる場合、符号を付した1個とその他とは同様の構成であるものとする。   In addition, in the following, with regard to a plurality of constituent elements, only one of the plurality of constituent elements may be assigned a reference numeral, and the other reference numerals may be omitted. In such a case, it is assumed that one with the reference numeral and the other have the same configuration.

図1は、実施形態に係る昇降装置10の構成を示す前方斜視図である。図1に示すように、昇降装置10は、フレーム11と、キャリッジ12と、ウインチ部13と、基台部14とを備える。   FIG. 1 is a front perspective view showing a configuration of a lifting device 10 according to the embodiment. As shown in FIG. 1, the lifting device 10 includes a frame 11, a carriage 12, a winch part 13, and a base part 14.

フレーム11は、鉛直方向に沿って平行に配設される1対のガイドレール11aと、上部桟11bとを含んで略矩形状に形成された枠組みであり、基台部14によって支持される。   The frame 11 is a frame formed in a substantially rectangular shape including a pair of guide rails 11 a arranged in parallel along the vertical direction and an upper bar 11 b, and is supported by the base portion 14.

キャリッジ12は、バケット12aと、キャリッジベース12bとをさらに備える。バケット12aは、キャリッジベース12bに支持され、主面がXY平面に略平行な向きに配設される荷台である。   The carriage 12 further includes a bucket 12a and a carriage base 12b. The bucket 12a is a loading platform that is supported by the carriage base 12b and has a main surface disposed in a direction substantially parallel to the XY plane.

なお、バケット12aは、Y軸方向に平行な回転軸を有し、X軸方向に沿って並設された複数個のローラ12aaをさらに備える。かかるローラ12aaを用いることにより、荷物が重量物であっても、容易に荷物をバケット12aへ載置させることができる。   The bucket 12a further includes a plurality of rollers 12aa having a rotation axis parallel to the Y-axis direction and arranged in parallel along the X-axis direction. By using such a roller 12aa, even if the load is heavy, the load can be easily placed on the bucket 12a.

キャリッジベース12bは、バケット12aの支持体であり、1対のガイドレール11aに沿ってスライド可能に設けられる。すなわち、キャリッジベース12bに支持されるバケット12aを含むキャリッジ12全体が、1対のガイドレール11aに沿って昇降することとなる。   The carriage base 12b is a support for the bucket 12a, and is slidable along a pair of guide rails 11a. That is, the entire carriage 12 including the bucket 12a supported by the carriage base 12b moves up and down along the pair of guide rails 11a.

なお、キャリッジベース12bは、ワイヤW(牽引部材)を介してウインチ部13と連結される。ウインチ部13は、ワイヤWの一端が締結される巻き取り軸(図示略)を含むウインチ機構である。キャリッジ12は、かかるウインチ部13におけるワイヤWの巻き上げおよび送り出しによって1対のガイドレール11aに沿って昇降する。   In addition, the carriage base 12b is connected with the winch part 13 via the wire W (traction member). The winch portion 13 is a winch mechanism including a winding shaft (not shown) to which one end of the wire W is fastened. The carriage 12 moves up and down along the pair of guide rails 11a by winding and feeding the wire W in the winch portion 13.

次に、図2を用いて、昇降装置10の構成についてさらに詳しく述べる。図2は、実施形態に係る昇降装置10の構成を示す後方斜視図である。なお、図2では、図1に示した上部桟11bの図示を省略している。   Next, the configuration of the lifting device 10 will be described in more detail with reference to FIG. FIG. 2 is a rear perspective view illustrating the configuration of the lifting device 10 according to the embodiment. In FIG. 2, the illustration of the upper crosspiece 11b shown in FIG. 1 is omitted.

図2に示すように、バケット12aとキャリッジベース12bとは取り外しが可能である(図中の破線の矢印参照)。また、図2に示すように、キャリッジベース12bは、1対のガイドレール11aの間隔方向を長手方向とする略矩形状のフレーム(以下、「ベースフレーム12ba」と記載する)を有する。   As shown in FIG. 2, the bucket 12a and the carriage base 12b can be detached (see the broken arrow in the figure). As shown in FIG. 2, the carriage base 12b has a substantially rectangular frame (hereinafter referred to as “base frame 12ba”) whose longitudinal direction is the distance between the pair of guide rails 11a.

ここで、ワイヤWを介したキャリッジベース12bとウインチ部13との接続構成について説明しておく。図2に示すように、ワイヤWの一端は、上部桟11b(図1参照)に設けられた繋止部11cに締結される。   Here, a connection configuration between the carriage base 12b and the winch portion 13 via the wire W will be described. As shown in FIG. 2, one end of the wire W is fastened to a locking portion 11c provided on the upper bar 11b (see FIG. 1).

そして、図2に示すように、かかる繋止部11cに締結されたワイヤWは、鉛直下向きへ張架され、キャリッジベース12bに設けられたカバー部12bb内部の第1滑車(図示略)に巻き掛けられる。第1滑車は、X軸に略平行な回転軸まわりの回動可能にカバー部12bbに軸支されたプーリーである。   As shown in FIG. 2, the wire W fastened to the locking portion 11c is stretched vertically downward and wound around a first pulley (not shown) inside the cover portion 12bb provided on the carriage base 12b. It is hung. The first pulley is a pulley that is pivotally supported by the cover portion 12bb so as to be rotatable about a rotation axis substantially parallel to the X axis.

なお、カバー部12bbは、かかる第1滑車といった可動部材に対して覆設されるカバー部材である。かかるカバー部12bbの構成の詳細については、第1滑車ほか可動部材の構成を含め、図4A〜図4Cを用いて後述する。   The cover portion 12bb is a cover member that covers the movable member such as the first pulley. Details of the configuration of the cover portion 12bb will be described later with reference to FIGS. 4A to 4C, including the configuration of the first pulley and other movable members.

つづいて、第1滑車に巻き掛けられたワイヤWは、鉛直上向きへ張架され、上部桟11b(図1参照)に設けられた連結部11d内部の第2滑車(図示略)に巻き掛けられる。第2滑車は、Y軸に略平行な回転軸まわりの回動可能に連結部11dに軸支されたプーリーである。   Subsequently, the wire W wound around the first pulley is stretched vertically upward and is wound around the second pulley (not shown) inside the connecting portion 11d provided on the upper bar 11b (see FIG. 1). . The second pulley is a pulley that is pivotally supported by the connecting portion 11d so as to be rotatable about a rotation axis substantially parallel to the Y axis.

そして、図2に示すように、第2滑車に巻き掛けられたワイヤWは、鉛直下向きへ張架され、前述のウインチ部13の巻き取り軸に締結される。   Then, as shown in FIG. 2, the wire W wound around the second pulley is stretched vertically downward and fastened to the winding shaft of the winch portion 13 described above.

ここで、図2に示すように、ウインチ部13は、ハンドル13aを有している。ハンドル13aは、ウインチ部13の巻き取り軸に連結されており、かかるハンドル13aを回転させることにより、ワイヤWの巻き上げおよび送り出しがなされる。   Here, as shown in FIG. 2, the winch part 13 has a handle 13a. The handle 13a is connected to a winding shaft of the winch portion 13, and the wire W is wound up and sent out by rotating the handle 13a.

次に、図3を用いて、キャリッジベース12bの構成について説明する。図3は、キャリッジベース12bの構成を示す後方斜視図である。   Next, the configuration of the carriage base 12b will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a rear perspective view showing the configuration of the carriage base 12b.

図3に示すように、キャリッジベース12bは、ベースフレーム12baと、カバー部12bbと、水平バー12bcと、連結部材12bdと、コイルばね12be(付勢部材)と、当接部材12bfと、ガイドローラ12bgと、ガイドローラ12bhとを備える。   As shown in FIG. 3, the carriage base 12b includes a base frame 12ba, a cover portion 12bb, a horizontal bar 12bc, a connecting member 12bd, a coil spring 12be (biasing member), an abutting member 12bf, and a guide roller. 12bg and a guide roller 12bh.

図2での説明と重複するが、ベースフレーム12baは、1対のガイドレール11a(図2参照)の間隔方向を長手方向とする略矩形状のフレームである。また、カバー部12bbは、第1滑車p1および水平バー12bcの一部を覆ってベースフレーム12baに取り付けられるカバー部材である。なお、第1滑車p1には、上述のようにワイヤWが巻き掛けられる。   Although overlapping with the description in FIG. 2, the base frame 12ba is a substantially rectangular frame whose longitudinal direction is the distance direction between the pair of guide rails 11a (see FIG. 2). The cover portion 12bb is a cover member that covers the first pulley p1 and the horizontal bar 12bc and is attached to the base frame 12ba. Note that the wire W is wound around the first pulley p1 as described above.

水平バー12bcは、直線状に形成され、カバー部12bbを介してベースフレーム12ba(すなわち、キャリッジ12)に鉛直方向の遊びをもって水平に取り付けられる。   The horizontal bar 12bc is formed in a straight line, and is horizontally attached to the base frame 12ba (that is, the carriage 12) with play in the vertical direction via the cover portion 12bb.

ここで、図4A〜図4Cを用いて、カバー部12bbの構成についてさらに詳しく述べる。図4Aは、カバー部12bbの構成を示す後方斜視図である。また、図4Bおよび図4Cは、カバー部12bbの構成を示す前方斜視図である。   Here, the configuration of the cover portion 12bb will be described in more detail with reference to FIGS. 4A to 4C. FIG. 4A is a rear perspective view showing the configuration of the cover portion 12bb. 4B and 4C are front perspective views showing the configuration of the cover portion 12bb.

図4Aに示すように、カバー部12bbは、長孔121が形成された端面を有する。長孔121は、長軸方向が鉛直方向(すなわち、Z軸方向)と平行になるように形成された貫通孔である。カバー部12bbは、かかる長孔121へ水平バー12bcを貫通させることで、水平バー12bcを鉛直方向の遊びをもって支持する。   As shown in FIG. 4A, the cover portion 12bb has an end surface on which a long hole 121 is formed. The long hole 121 is a through hole formed so that the long axis direction is parallel to the vertical direction (that is, the Z-axis direction). The cover portion 12bb supports the horizontal bar 12bc with play in the vertical direction by passing the horizontal bar 12bc through the long hole 121.

また、図4Aに示すように、水平バー12bcの中央部には、X軸に平行な回転軸まわりの回動可能に第1滑車p1が取り付けられる。かかる第1滑車p1は、具体的には、図4Bに示すように、水平バー12bcの中央部に回転軸を軸通させて設けられる。   As shown in FIG. 4A, a first pulley p1 is attached to the center of the horizontal bar 12bc so as to be rotatable about a rotation axis parallel to the X axis. Specifically, as shown in FIG. 4B, the first pulley p <b> 1 is provided with a rotation shaft passing through the central portion of the horizontal bar 12 bc.

また、図4Cに示すように、カバー部12bbは、長孔122が形成された端面を有する。長孔122は、長孔121と同様に、長軸方向が鉛直方向と平行になるように形成された貫通孔である。カバー部12bbは、かかる長孔122へ第1滑車p1の回転軸を貫通させることで、水平バー12bcとともに鉛直方向の遊びをもって第1滑車p1を軸支する。   Further, as shown in FIG. 4C, the cover portion 12bb has an end surface in which a long hole 122 is formed. Like the long hole 121, the long hole 122 is a through hole formed so that the long axis direction is parallel to the vertical direction. The cover portion 12bb supports the first pulley p1 with play in the vertical direction together with the horizontal bar 12bc by passing the rotation shaft of the first pulley p1 through the long hole 122.

なお、既に図2を用いて説明したように、第1滑車p1には、一端を繋止部11c(図2参照)に締結されたワイヤWが巻き掛けられる。したがって、図4A〜図4Cに示した構成によれば、ワイヤWの牽引によって第1滑車p1が鉛直上向きに引き上げられるとともに、水平バー12bcもまた引き上げられることとなる。すなわち、水平バー12bcもまた、可動部材である。   In addition, as already demonstrated using FIG. 2, the wire W fastened with the securing part 11c (refer FIG. 2) is wound around the 1st pulley p1. Therefore, according to the configuration shown in FIGS. 4A to 4C, the first pulley p <b> 1 is pulled vertically upward by pulling the wire W, and the horizontal bar 12 bc is also lifted. That is, the horizontal bar 12bc is also a movable member.

そして、図4A〜図4Cに示したように、本実施形態では、かかる可動部材である水平バー12bcおよび第1滑車p1を、ベースフレーム12baの骨格に沿わせて配設することとしたので、かかる骨格のかげに可動部材の可動領域を隠すことができる。したがって、可動領域の露出を抑えることができるので、作業時の安全性を十分に確保することが可能となる。   And, as shown in FIGS. 4A to 4C, in the present embodiment, the horizontal bar 12bc and the first pulley p1 which are such movable members are arranged along the skeleton of the base frame 12ba. The movable region of the movable member can be hidden behind the skeleton. Therefore, exposure of the movable region can be suppressed, and thus it is possible to sufficiently ensure safety during work.

また、第1滑車p1を水平バー12bcの中央部に取り付けることによって、かかる中央部近傍にワイヤWの張力に基づく可動領域を集約させたので、これを覆うカバー部12bbを小型化することができる。したがって、キャリッジ12の軽量化にも資することができる。   Further, by attaching the first pulley p1 to the central portion of the horizontal bar 12bc, the movable region based on the tension of the wire W is concentrated in the vicinity of the central portion, so that the cover portion 12bb covering this can be reduced in size. . Therefore, the weight of the carriage 12 can be reduced.

図3の説明に戻り、連結部材12bdについて説明する。連結部材12bdは、水平バー12bcの両端部それぞれから鉛直下向きに懸架されて取り付けられる部材である。また、かかる連結部材12bdの下端部には、コイルばね12beの一端が連結される。   Returning to the description of FIG. 3, the connecting member 12bd will be described. The connecting member 12bd is a member that is suspended and attached vertically downward from both ends of the horizontal bar 12bc. In addition, one end of the coil spring 12be is connected to the lower end of the connecting member 12bd.

また、コイルばね12beの他端は、ベースフレーム12baに係止される。なお、コイルばね12beは、引張ばねであり、水平バー12bcを鉛直下向きに付勢する。   The other end of the coil spring 12be is locked to the base frame 12ba. The coil spring 12be is a tension spring and urges the horizontal bar 12bc vertically downward.

したがって、水平バー12bcは、第1滑車p1を介し、張力をもってワイヤWに牽引されている間は、長孔122の最上位に対応する高さで保持されるが、切断などでワイヤWの張力を失った場合には、コイルばね12beに付勢され、上述の遊びに沿って鉛直下向きに移動することとなる。   Therefore, while the horizontal bar 12bc is pulled by the wire W with tension through the first pulley p1, the horizontal bar 12bc is held at a height corresponding to the uppermost position of the long hole 122. Is lost by the coil spring 12be, it moves vertically downward along the above-mentioned play.

なお、連結部材12bdおよびコイルばね12beも可動部材であるが、図3に示すように、ベースフレーム12baの骨格に沿わせて配設するので、骨格のかげに可動部材の可動領域を隠すことができる。したがって、可動領域の露出を抑えることができるので、作業時の安全性を十分に確保することができる。   The connecting member 12bd and the coil spring 12be are also movable members. However, as shown in FIG. 3, the connecting member 12bd and the coil spring 12be are arranged along the skeleton of the base frame 12ba, so that the movable region of the movable member can be hidden behind the skeleton. . Therefore, exposure of the movable region can be suppressed, and safety during work can be sufficiently ensured.

当接部材12bfは、ベースフレーム12baに軸支され、上述の遊びに沿った水平バー12bcの鉛直下向きへの移動に連動して回動することによってガイドレール11aと当接する部材である。かかる当接部材12bfの構成の詳細については、図5Bを用いて後述する。   The contact member 12bf is a member that is pivotally supported by the base frame 12ba and contacts the guide rail 11a by rotating in conjunction with the downward movement of the horizontal bar 12bc along the above-described play. Details of the configuration of the contact member 12bf will be described later with reference to FIG. 5B.

ガイドローラ12bgおよびガイドローラ12bhは、ベースフレーム12baのガイドレール11aと対向する側に配設される回転部材である。   The guide roller 12bg and the guide roller 12bh are rotating members disposed on the side of the base frame 12ba facing the guide rail 11a.

ここで、かかるガイドローラ12bgおよびガイドローラ12bhの構成を含む、ガイドレール11aとキャリッジベース12bとの係合構成について、図5Aおよび図5Bを用いて説明する。   Here, the engagement configuration of the guide rail 11a and the carriage base 12b including the configuration of the guide roller 12bg and the guide roller 12bh will be described with reference to FIGS. 5A and 5B.

図5Aは、ガイドレール11aとキャリッジベース12bとの係合構成を示す後方斜視図である。また、図5Bは、当接部材12bfおよびその近傍の構成を示す後方斜視図である。なお、図5Aでは、ガイドレール11aの一方にのみ符号を付しており、符号を付していない他方についてはその形状を一部省略して図示している。   FIG. 5A is a rear perspective view showing an engagement configuration between the guide rail 11a and the carriage base 12b. FIG. 5B is a rear perspective view showing the configuration of the contact member 12bf and the vicinity thereof. In FIG. 5A, only one of the guide rails 11a is provided with a reference numeral, and the other of the guide rails 11a is illustrated with a part of the shape omitted.

図5Aに示すように、ガイドレール11aは、XY平面で切断した断面形状が略コの字状をなすように、対向する1対の側壁11aaと奥壁11abとから形成される。また、奥壁11abには、Z軸方向に沿って複数個の切り欠き111が形成される。   As shown in FIG. 5A, the guide rail 11a is formed by a pair of opposing side walls 11aa and a back wall 11ab so that a cross-sectional shape cut along the XY plane forms a substantially U-shape. A plurality of notches 111 are formed in the back wall 11ab along the Z-axis direction.

なお、ガイドローラ12bgは、図5Bに示すように、ベースフレーム12baに対しては、当接部材12bfを挟む上下位置に、Y軸に平行な回転軸まわりの回転が可能となるように配設される。また、ガイドローラ12bgは、ガイドレール11aに対しては、その外周面が側壁11aaの内側に接して回転するように摺動可能に係合される。   As shown in FIG. 5B, the guide roller 12bg is disposed at an upper and lower position with respect to the base frame 12ba so as to be able to rotate around a rotation axis parallel to the Y axis. Is done. The guide roller 12bg is slidably engaged with the guide rail 11a so that its outer peripheral surface rotates in contact with the inside of the side wall 11aa.

同様に、ガイドローラ12bhは、ベースフレーム12baに対しては、X軸に平行な回転軸まわりの回転が可能となるように配設され、ガイドレール11aに対しては、その外周面が奥壁11abの内側に接して回転するように摺動可能に係合される。   Similarly, the guide roller 12bh is disposed so as to be able to rotate about a rotation axis parallel to the X axis with respect to the base frame 12ba, and the outer peripheral surface of the guide roller 11bh is a rear wall. 11ab is slidably engaged so as to rotate in contact with the inside.

したがって、キャリッジベース12bは、X軸方向およびY軸方向の2方向から規制されながらガイドレール11aに沿ってスライド可能に設けられることとなる。これにより、キャリッジベース12bをガイドレール11aに沿ってぶれなくスライドさせることができる。   Therefore, the carriage base 12b is provided so as to be slidable along the guide rail 11a while being regulated from the two directions of the X-axis direction and the Y-axis direction. Thereby, the carriage base 12b can be slid along the guide rail 11a without shaking.

また、図5Bに示すように、当接部材12bfは、その先端部をガイドレール11a側へ向けて配設される。なお、基端部は、軸a1まわりの回動が可能となるように連結部材12bdに軸支される。また、基端部の軸a1の軸支点からやや先端部寄りの部位においては、軸a2まわりの回動が可能となるようにベースフレーム12baに軸支される。   Further, as shown in FIG. 5B, the contact member 12bf is disposed with its tip end directed toward the guide rail 11a. Note that the base end portion is pivotally supported by the connecting member 12bd so as to be rotatable around the axis a1. Further, at a portion slightly closer to the distal end portion from the pivot point of the shaft a1 at the base end portion, the base frame 12ba is pivotally supported so as to be able to rotate around the axis a2.

これにより、当接部材12bfは、連結部材12bd(すなわち、それに連なる水平バー12bc)の鉛直下向きへの移動(図中の矢印501参照)に連動して軸a1および軸a2まわりに回動し、先端部を図中の矢印502の向きに持ち上げて、ガイドレール11aへ当接させる。   Thereby, the contact member 12bf rotates around the axis a1 and the axis a2 in conjunction with the vertically downward movement of the connecting member 12bd (that is, the horizontal bar 12bc connected thereto) (see the arrow 501 in the drawing) The tip is lifted in the direction of the arrow 502 in the drawing and brought into contact with the guide rail 11a.

なお、図5Bに示すように、当接部材12bfは、先端部のガイドレール11aと当接する部位にのこぎり歯状の係合爪c1を有しており、ガイドレール11aと当接する際には、かかる係合爪c1が上述の切り欠き111へ係合することとなる。そして、かかる係合により、キャリッジベース12bは、ガイドレール11aに沿ったスライドを規制されることとなる。   As shown in FIG. 5B, the abutting member 12bf has a sawtooth engagement claw c1 at a portion that abuts on the guide rail 11a at the tip, and when abutting on the guide rail 11a, The engaging claw c1 is engaged with the notch 111 described above. And by this engagement, the carriage base 12b is regulated to slide along the guide rail 11a.

これにより、水平バー12bcの上述の遊びに沿った鉛直下向きへの移動、すなわち、ワイヤWの張力を失ったキャリッジ12の落下を阻止することができる。   Thereby, the downward movement of the horizontal bar 12bc along the above-described play, that is, the carriage 12 having lost the tension of the wire W can be prevented.

なお、図5Bでは、係合爪c1がのこぎり歯状である場合を例示したが、これに限られるものではなく、凹凸が形成されていればよい。したがって、切り欠き111の形状も限定されるものではなく、係合爪c1と係合する形状であればよい。   In addition, in FIG. 5B, although the case where the engaging claw c1 was sawtooth-shaped was illustrated, it is not restricted to this, The unevenness | corrugation should just be formed. Therefore, the shape of the notch 111 is not limited as long as it is a shape that engages with the engaging claw c1.

また、これまでは、当接部材12bfが水平バー12bcに対し、連結部材12bdを介して間接的に連結される場合を例示したが、これに限られるものではなく、直接連結されることとしてもよい。   In addition, the case where the contact member 12bf is indirectly connected to the horizontal bar 12bc via the connecting member 12bd has been illustrated so far. However, the present invention is not limited to this and may be directly connected. Good.

かかる場合の変形例について図6を用いて説明する。図6は、当接部材12bfの水平バー12bcに対する連結手法の変形例を示す模式図である。   A modification in such a case will be described with reference to FIG. FIG. 6 is a schematic diagram showing a modification of the connection method of the contact member 12bf to the horizontal bar 12bc.

すなわち、図6に示すように、当接部材12bfは、水平バー12bcに対して直接連結されてもよい。かかる場合、当接部材12bfは、その基端部を軸a1まわりの回動が可能となるように、水平バー12bcの端部に軸支されればよい。   That is, as shown in FIG. 6, the contact member 12bf may be directly connected to the horizontal bar 12bc. In such a case, the contact member 12bf may be pivotally supported by the end of the horizontal bar 12bc so that the base end of the contact member 12bf can be rotated about the axis a1.

また、基端部のやや先端部寄りの部位においては、軸a2まわりの回動が可能となるように、ベースフレーム12baに軸支されればよい。   In addition, it is only necessary to pivotally support the base frame 12ba so that it can be rotated around the axis a2 in a portion slightly closer to the distal end portion of the base end portion.

そして、図6に示すように、コイルばね12beは、たとえば、水平バー12bcの端部近傍のやや内寄りの位置から水平バー12bcを鉛直下向きに付勢することとすればよい。なお、図6には、水平バー12bcの一端側のみを図示しているが、他端側についても左右の向きのみが異なる同様の構成をとればよい。また、このとき、コイルばね12beは、水平バー12bcを水平に保ちつつ鉛直下向きに付勢できる位置に配されることが好ましい。   Then, as shown in FIG. 6, the coil spring 12be may urge the horizontal bar 12bc vertically downward from a position slightly inward near the end of the horizontal bar 12bc, for example. In FIG. 6, only one end side of the horizontal bar 12bc is illustrated, but the other end side may have a similar configuration that is different only in the left and right directions. At this time, the coil spring 12be is preferably arranged at a position where the horizontal bar 12bc can be urged vertically downward while keeping the horizontal bar 12bc horizontal.

かかる変形例によっても、当接部材12bfは、水平バー12bcの鉛直下向きへの移動(図中の矢印601参照)に連動して軸a1および軸a2まわりに回動し、先端部を図中の矢印602の向きに持ち上げて、ガイドレール11aへ当接させることができる。   Also according to such a modification, the abutting member 12bf rotates around the axis a1 and the axis a2 in conjunction with the vertical downward movement of the horizontal bar 12bc (see the arrow 601 in the figure), and the tip portion is shown in the figure. It can be lifted in the direction of the arrow 602 and brought into contact with the guide rail 11a.

ところで、これまでは、いわば1対のコイルばね12beによって均等に付勢することによって、水平バー12bcを鉛直下向きに移動させる際でも水平に保つ場合について説明した。ここで、さらにカバー部12bbとの係合構成を加味して、かかる水平バー12bcを水平に保つ点を担保することとしてもよい。   By the way, so far, the case where the horizontal bar 12bc is kept horizontal even when it is moved vertically downward has been described by urging evenly by a pair of coil springs 12be. Here, it is good also as ensuring the point which keeps this horizontal bar 12bc horizontal, considering the engagement structure with cover part 12bb.

かかる場合の変形例について、図7Aおよび図7Bを用いて説明する。図7Aおよび図7Bは、カバー部12bbと水平バー12bcとの係合構成の変形例を示す模式図である。   A modification in such a case will be described with reference to FIGS. 7A and 7B. FIG. 7A and FIG. 7B are schematic views showing a modification of the engagement configuration between the cover portion 12bb and the horizontal bar 12bc.

図7Aに示すように、第1滑車p1の回転軸を、たとえば、端部のみ回転しない略矩形断面(図中の斜線部分参照)であるように形成したうえで、この端部と長孔122とを係合させて、水平バー12bcに第1滑車p1を取り付けることとしてもよい。   As shown in FIG. 7A, the rotational axis of the first pulley p1 is formed so as to have, for example, a substantially rectangular cross section (see the hatched portion in the drawing) in which only the end portion does not rotate, and then this end portion and the long hole 122 And the first pulley p1 may be attached to the horizontal bar 12bc.

かかる場合、第1滑車p1の回転軸の端部は、長孔122の短軸方向(図中の両矢印701参照)において長孔122の内周面と面接触するので、水平バー12bcを確実に長孔122に沿わせて鉛直下向きに移動させることができる(図中の矢印702参照)。   In such a case, the end of the rotation shaft of the first pulley p1 is in surface contact with the inner peripheral surface of the long hole 122 in the short axis direction of the long hole 122 (see the double-headed arrow 701 in the figure), so that the horizontal bar 12bc can be secured. It can be moved vertically downward along the long hole 122 (see arrow 702 in the figure).

なお、第1滑車p1の回転軸は、図7Aに例示した形状に限られることはなく、長孔122の短軸方向において長孔122の内周面と面接触する外周面を含んだ形状であればよい。   The rotational axis of the first pulley p1 is not limited to the shape illustrated in FIG. 7A, and includes a shape including an outer peripheral surface that is in surface contact with the inner peripheral surface of the long hole 122 in the short axis direction of the long hole 122. I just need it.

また、図7Bに示すように、カバー部12bbに鉛直方向に延びるガイド孔122Gを形成するとともに水平バー12bcに突起prを設けることとしたうえで、かかるガイド孔122Gと突起prとを係合させることとしてもよい。   Further, as shown in FIG. 7B, the guide hole 122G extending in the vertical direction is formed in the cover portion 12bb and the projection pr is provided in the horizontal bar 12bc, and the guide hole 122G and the projection pr are engaged with each other. It is good as well.

これにより、長孔122に加えてガイド孔122Gによっても水平バー12bcを案内することができるので、水平バー12bcを確実に鉛直下向きに移動させることができる。   Accordingly, the horizontal bar 12bc can be guided not only by the long hole 122 but also by the guide hole 122G, so that the horizontal bar 12bc can be reliably moved vertically downward.

また、水平バー12bcを確実に鉛直下向きに移動させることによって、当接部材12bfを確実に同時にガイドレール11aへ当接させることが可能となる。すなわち、キャリッジ12の落下を確実に阻止することができる。   Further, by reliably moving the horizontal bar 12bc vertically downward, the contact member 12bf can be reliably contacted with the guide rail 11a at the same time. That is, the carriage 12 can be reliably prevented from falling.

上述してきたように、実施形態に係る昇降装置は、1対のガイドレールと、キャリッジと、水平バーと、ワイヤ(牽引部材)と、コイルばね(付勢部材)と、当接部材とを備える。   As described above, the lifting device according to the embodiment includes a pair of guide rails, a carriage, a horizontal bar, a wire (traction member), a coil spring (biasing member), and a contact member. .

1対のガイドレールは、鉛直方向に沿って平行に配設される。キャリッジは、1対のガイドレールに沿ってスライド可能に設けられる。水平バーは、直線状に形成され、キャリッジに鉛直方向の遊びをもって水平に取り付けられる。   The pair of guide rails are arranged in parallel along the vertical direction. The carriage is slidable along a pair of guide rails. The horizontal bar is formed in a straight line and is horizontally attached to the carriage with play in the vertical direction.

ワイヤは、水平バーの中央部に連結され、水平バーを鉛直上向きに牽引する。コイルばねは、水平バーに連結され、水平バーを鉛直下向きに付勢する。当接部材は、キャリッジに軸支され、上記遊びに沿った水平バーの鉛直下向きへの移動に連動して回動することによってガイドレールと当接する。   The wire is connected to the central portion of the horizontal bar and pulls the horizontal bar vertically upward. The coil spring is connected to the horizontal bar and biases the horizontal bar vertically downward. The abutting member is pivotally supported by the carriage, and abuts against the guide rail by rotating in conjunction with the downward movement of the horizontal bar along the play.

したがって、実施形態に係る昇降装置によれば、作業時の安全性を十分に確保することができる。   Therefore, according to the lifting device according to the embodiment, it is possible to sufficiently ensure safety during work.

なお、上述した実施形態では、1対のコイルばねで水平バーを鉛直下向きに付勢する場合を例に挙げたが、水平バーを水平に保持可能であれば、コイルばねの個数および取り付け位置を限定するものではない。   In the above-described embodiment, the case where the horizontal bar is urged vertically downward by a pair of coil springs is taken as an example. However, if the horizontal bar can be held horizontally, the number of coil springs and the mounting position are determined. It is not limited.

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。   Further effects and modifications can be easily derived by those skilled in the art. Thus, the broader aspects of the present invention are not limited to the specific details and representative embodiments shown and described above. Accordingly, various modifications can be made without departing from the spirit or scope of the general inventive concept as defined by the appended claims and their equivalents.

10 昇降装置
11 フレーム
11a ガイドレール
11aa 側壁
11ab 奥壁
11b 上部桟
11c 繋止部
11d 連結部
12 キャリッジ
12a バケット
12aa ローラ
12b キャリッジベース
12ba ベースフレーム
12bb カバー部
12bc 水平バー
12bd 連結部材
12be コイルばね
12bf 当接部材
12bg ガイドローラ
12bh ガイドローラ
13 ウインチ部
13a ハンドル
14 基台部
111 切り欠き
121 長孔
122 長孔
122G ガイド孔
W ワイヤ
c1 係合爪
p1 第1滑車
pr 突起
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Lifting device 11 Frame 11a Guide rail 11aa Side wall 11ab Back wall 11b Upper crosspiece 11c Locking part 11d Connection part 12 Carriage 12a Bucket 12aa Roller 12b Carriage base 12ba Base frame 12bb Cover part 12bc Horizontal bar 12bf Coupling member 12be Coil Member 12bg guide roller 12bh guide roller 13 winch part 13a handle 14 base part 111 notch 121 long hole 122 long hole 122G guide hole W wire c1 engaging claw p1 first pulley pr protrusion

Claims (5)

鉛直方向に沿って平行に配設される1対のガイドレールと、
前記1対のガイドレールに沿ってスライド可能に設けられるキャリッジと、
直線状に形成され、前記キャリッジに鉛直方向の遊びをもって水平に取り付けられる水平バーと、
前記水平バーの中央部に回転軸を軸通させて設けられた滑車と、
前記滑車を介して前記水平バーを鉛直上向きに牽引する牽引部材と、
前記水平バーに連結され、該水平バーを鉛直下向きに付勢する付勢部材と、
前記キャリッジに軸支され、前記遊びに沿った前記水平バーの鉛直下向きへの移動に連動して回動することによって前記ガイドレールと当接する当接部材と
を備え
前記水平バーおよび前記滑車は、
可動領域が前記キャリッジの骨格の陰に隠れるように前記骨格に沿わせて配設されるこ
を特徴とする昇降装置。
A pair of guide rails arranged in parallel along the vertical direction;
A carriage slidably provided along the pair of guide rails;
A horizontal bar formed in a straight line and mounted horizontally on the carriage with play in the vertical direction;
A pulley provided with a rotation shaft passing through a central portion of the horizontal bar;
A pulling member that pulls the horizontal bar vertically upward through the pulley ;
A biasing member connected to the horizontal bar and biasing the horizontal bar vertically downward;
An abutting member pivotally supported by the carriage, and abutting against the guide rail by rotating in conjunction with the downward movement of the horizontal bar along the play ;
The horizontal bar and the pulley are
And Turkey are disposed the along a backbone such that the movable region hidden behind a skeleton of the carriage
Lifting device characterized by the above.
前記当接部材は、
前記ガイドレールと当接する部位に凹凸が形成された係合爪を有しており、
前記ガイドレールには、
該係合爪と係合する形状の切り欠きが形成されること
を特徴とする請求項1に記載の昇降装置。
The contact member is
It has an engaging claw with irregularities formed on the part that comes into contact with the guide rail,
In the guide rail,
The lifting device according to claim 1, wherein a notch having a shape that engages with the engaging claw is formed.
前記キャリッジは、
前記滑車および該滑車近傍の水平バーの一部に覆設されるカバー部材を有すること
を特徴とする請求項またはに記載の昇降装置。
The carriage is
Lifting apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that a cover member which is Kutsugae設to a portion of the horizontal bar of the pulleys and該滑vehicles vicinity.
前記カバー部材は、
前記水平バーを貫通させて支持する端面と、前記滑車の軸を貫通させて軸支する端面とを有しており、
前記端面それぞれに設けられた貫通孔は、長軸方向が鉛直方向と平行になるように形成された長孔であること
を特徴とする請求項に記載の昇降装置。
The cover member is
An end surface that supports the horizontal bar through the end, and an end surface that supports the shaft through the shaft of the pulley;
The elevating device according to claim 3 , wherein the through-hole provided in each of the end surfaces is a long hole formed so that the major axis direction is parallel to the vertical direction.
前記滑車の回転軸は、
前記長孔の短軸方向において該長孔の内周面と面接触する外周面を含んだ形状であること
を特徴とする請求項に記載の昇降装置。
The rotation axis of the pulley is
The lifting device according to claim 4 , wherein the lifting device has a shape including an outer peripheral surface in surface contact with an inner peripheral surface of the long hole in a short axis direction of the long hole.
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