JP5893534B2 - In-vehicle device - Google Patents
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Description
本発明は、車室内に設けられる車載装置において、同種の部品を実物と画像とを用いて視認可能な位置に隣接して配置したものに関する。 The present invention relates to an in-vehicle device provided in a vehicle compartment, in which the same kind of components are arranged adjacent to a position where they can be visually recognized using an actual object and an image.
近年、車室内に設けられる車載装置の中には、同種の部品を実物と画像とを用いて配置したものが提案されている（例えば特許文献１参照）。 In recent years, an in-vehicle device provided in a vehicle interior has been proposed in which parts of the same type are arranged using real objects and images (see, for example, Patent Document 1).
特許文献１の車載装置（車両用メータユニット）では、同種の部品であるメータを実物と画像とを用いて視認可能な位置に隣接して配置している。これにより、実物のメータのみを隣接して配置した場合に比べて装置の外観性を高めることが可能になっている。 In the on-vehicle device (vehicle meter unit) of Patent Document 1, a meter, which is a component of the same type, is disposed adjacent to a position where it can be visually recognized using the real object and an image. This makes it possible to improve the appearance of the apparatus as compared with a case where only a real meter is disposed adjacent to the actual meter.
しかしながら、特許文献１の車載装置では、実物のメータの外周部分に設けられているメータリングは光沢性を有し、画像のメータの外周部分に設けられているメータリングは光沢性を有していない。そのため、以下のような問題がある。 However, in the in-vehicle device of Patent Document 1, the metering provided on the outer peripheral portion of the actual meter has gloss, and the metering provided on the outer peripheral portion of the image meter has gloss. Absent. Therefore, there are the following problems.
例えば、車載装置に日光が当たったときには、実物のメータリングは光を反射するが画像のメータリングは光を反射しない。また、実物のメータリングに前方の風景は映るが、画像のメータリングに前方の風景は映らない。このように特許文献１の車両用計器装置は、環境の影響を受けると実物のメータリングと画像のメータリングとの間で外観に差が生じるため、装置全体の外観に違和感が生じてしまう。 For example, when the vehicle-mounted device is exposed to sunlight, the actual metering reflects light, but the image metering does not reflect light. In addition, the front scene is reflected in the actual metering, but the front scene is not reflected in the metering of the image. As described above, the vehicle instrument device of Patent Document 1 has a difference in appearance between the actual metering and the image metering when influenced by the environment, and thus the appearance of the entire device is uncomfortable.
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、環境の影響を受けても外観に違和感が生じるのを抑えることができる車載装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide an in-vehicle device capable of suppressing the appearance from being uncomfortable even under the influence of the environment.
本発明者等は、鋭意研究の結果、前記課題を解決するために以下のような車載装置を採用した。 As a result of intensive studies, the present inventors have adopted the following on-vehicle device in order to solve the above-mentioned problems.
本発明の車載装置は、車室内に視認可能に配置されて光沢性を有する部品と、前記部品と同種の部品画像を作成する画像作成手段と、前記車室内に前記部品に隣接するように視認可能に配置されて前記部品画像を表示するディスプレイとを備える車載装置であって、
前記車室内に配置されて前記部品の外観に関する情報を取得する情報取得手段を備え、
前記情報取得手段は、前記部品の外観を撮像してその撮像画像を取得するカメラであり、
前記画像作成手段は、前記部品の外観の撮像画像を前記部品画像に反映させることを特徴とする。
The in-vehicle device according to the present invention includes a glossy component that is disposed so as to be visible in the vehicle interior, an image creation unit that creates a component image of the same type as the component, and a visual recognition so as to be adjacent to the component in the vehicle interior. An in-vehicle device provided with a display that can be arranged and displays the component image,
Comprising information acquisition means arranged in the passenger compartment for acquiring information relating to the appearance of the component;
The information acquisition means is a camera that images the appearance of the component and acquires the captured image.
The image creating means reflects a captured image of the appearance of the component in the component image.
本発明の車載装置では、部品画像に実物の部品の外観に関する情報を反映させたので、環境の影響を受けても部品画像と実物の部品は同様の外観になる。よって、本発明の車載装置は、環境の影響を受けても外観に違和感が生じるのを抑えることができる。 In the in-vehicle device of the present invention, the information regarding the appearance of the real part is reflected in the part image, so that the part image and the real part have the same appearance even when influenced by the environment. Therefore, the vehicle-mounted device of the present invention can suppress the appearance of discomfort even when it is affected by the environment.
以下、本発明の実施の形態を図にしたがって説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態の車両用計器装置１（車載装置）の構成を示す模式図である。この車両用計器装置１は、装置本体２と、装置本体２に接続した複数の日射センサー３（光センサー）とを備えている。
(First embodiment)
FIG. 1 is a schematic diagram showing a configuration of a vehicle instrument device 1 (on-vehicle device) according to a first embodiment of the present invention. This vehicular instrument device 1 includes a device main body 2 and a plurality of solar radiation sensors 3 (light sensors) connected to the device main body 2.
装置本体２は、インストルメントパネル１００に設けられている。装置本体２において視認可能となる前面２ａ（車室内Ｉへ向いた面）には、図２に示すように３つのメータ２１〜２３が左右に隣接して配置されている。この３つのメータ２１〜２３は、左から順にタコメータ２１、スピードメータ２２、燃料メータ２３である。 The apparatus main body 2 is provided on the instrument panel 100. As shown in FIG. 2, three meters 21 to 23 are arranged adjacent to the left and right on the front surface 2a (the surface facing the vehicle interior I) that is visible in the apparatus main body 2. The three meters 21 to 23 are a tachometer 21, a speedometer 22, and a fuel meter 23 in order from the left.
タコメータ２１と燃料メータ２３は実物であり、スピードメータ２２は画像で形成されるものである。このスピードメータ２２はディスプレイ２４（図１、図２参照）に表示される。このディスプレイ２４は、装置本体２の前面２ａの中央部分に設けられている。 The tachometer 21 and the fuel meter 23 are real, and the speedometer 22 is formed by an image. The speedometer 22 is displayed on a display 24 (see FIGS. 1 and 2). The display 24 is provided in the central portion of the front surface 2 a of the apparatus main body 2.
タコメータ２１の外周部分には加飾用のメータリング２１ａが設けられている。このメータリング２１ａは左半円のリング状に形成されている。燃料メータ２３の外周部分にも加飾用のメータリング２３ａが設けられている。このメータリング２３ａは右半円のリング状に形成されている。双方のメータリング２１ａ，２３ａは金属で形成されて光沢性を有している。 On the outer peripheral portion of the tachometer 21, a metering ring 21a for decoration is provided. The meter ring 21a is formed in a left semicircular ring shape. A decorative meter ring 23 a is also provided on the outer peripheral portion of the fuel meter 23. The meter ring 23a is formed in a right semicircular ring shape. Both metering rings 21a and 23a are made of metal and have gloss.
さらに、スピードメータ２２の外周部分にも加飾用のメータリング２２ａが形成されている。このメータリング２２ａは上半円のリング状に形成されている。なお、このメータリング２２ａは画像で形成されるので光沢性を有していない。 Further, a decorative meter ring 22 a is also formed on the outer peripheral portion of the speedometer 22. The meter ring 22a is formed in an upper semicircular ring shape. The metering 22a is formed of an image and therefore does not have gloss.
また、図１に示すように装置本体２には制御基板２５が設けられている。この制御基板２５は、図示しないがタコメータ２１と燃料メータ２３に接続しており、双方のメータ２１、２３の駆動を制御する。 Further, as shown in FIG. 1, the apparatus main body 2 is provided with a control board 25. Although not shown, the control board 25 is connected to the tachometer 21 and the fuel meter 23, and controls the driving of both the meters 21 and 23.
さらに、制御基板２５は、図３に示すようにディスプレイ２４に接続している。この制御基板２５は、ディスプレイ２４に表示されるスピードメータ２２の画像を作成し、本発明の画像作成手段を構成している。 Further, the control board 25 is connected to the display 24 as shown in FIG. The control board 25 creates an image of the speedometer 22 displayed on the display 24 and constitutes an image creating means of the present invention.
また、制御基板２５には日射センサー３が接続している。この日射センサー３は、装置本体２に照射される日光の照射状況（光量や照射方向）を取得するものである。言い換えると、この日射センサー３は、実物のメータリング２１ａ、２３ａに照射される日光の照射状況を取得するものである。この照射状況は、実物のメータリング２１ａ、２３ａの外観に関する情報になる。 The solar radiation sensor 3 is connected to the control board 25. This solar radiation sensor 3 acquires the irradiation state (light quantity and irradiation direction) of the sunlight with which the apparatus main body 2 is irradiated. In other words, this solar radiation sensor 3 acquires the irradiation condition of the sunlight irradiated to the real meter rings 21a and 23a. This irradiation state becomes information regarding the appearance of the actual meter rings 21a and 23a.
また、日射センサー３は、図１に示すようにインストルメントパネル１００において装置本体２の上側と下側とに設けられている。この日射センサー３には、日光を受ける部分である受光面３ａが設けられている。この受光面３ａは、日光を受けやすいように装置本体２の前面２０２ａと反対側（装置本体２の前方側）へ向けられている。 Moreover, the solar radiation sensor 3 is provided in the instrument panel 100 in the upper side and the lower side of the apparatus main body 2, as shown in FIG. The solar radiation sensor 3 is provided with a light receiving surface 3a that is a portion that receives sunlight. The light receiving surface 3a is directed to the side opposite to the front surface 202a of the apparatus main body 2 (the front side of the apparatus main body 2) so as to easily receive sunlight.
また、図３に示すように、日射センサー３、制御基板２５、ディスプレイ２４により、メータリング２２ａの画像表示を制御する画像表示制御システム１０が構成されている。この画像表示制御システム１０の処理を図４のフローチャートにしたがって説明する。 As shown in FIG. 3, the solar radiation sensor 3, the control board 25, and the display 24 constitute an image display control system 10 that controls the image display of the metering 22 a. The processing of the image display control system 10 will be described with reference to the flowchart of FIG.
（ステップＳＡ１）
最初に、日射センサー３により、実物のメータリング２１ａ、２３ａの照射状況を取得する。具体的に説明すると、日射センサー３は受光面３ａで日光を受けると、図５に示す照射分布３１のようなイメージで日光を検出する。この照射分布３１において網かけで示されている領域３１ａ〜３１ｃは、受光面３ａで日光が当たっている領域である。この場合では領域の色が濃いほど光量が強い。つまり領域３１ｃが光量が一番強い領域となる。
(Step SA1)
First, the irradiation state of the actual metering 21a, 23a is acquired by the solar radiation sensor 3. More specifically, when the solar radiation sensor 3 receives sunlight on the light receiving surface 3a, it detects sunlight with an image like an irradiation distribution 31 shown in FIG. Areas 31a to 31c indicated by shading in the irradiation distribution 31 are areas where the light receiving surface 3a is exposed to sunlight. In this case, the darker the region color, the stronger the light quantity. That is, the region 31c is the region with the strongest light amount.
（ステップＳＡ２）
次に、制御基板２５により、実物のメータリング２１ａ、２３ａの照射状況を反映させたメータリング２２ａの画像を作成する。具体的には、図６に示すようにメータリング２２ａの標準画像２２０ａ（明暗のない画像）に、実物のメータリング２１ａ、２３ａの照射状況を反映させて、実物のメータリング２１ａ、２３ａと同様に光を反射しているメータリング２２ａの画像を作成する。
(Step SA2)
Next, the control board 25 creates an image of the metering 22a reflecting the irradiation state of the actual metering 21a, 23a. Specifically, as shown in FIG. 6, the standard meter 220a (image without brightness) of the metering 22a reflects the irradiation state of the real metering 21a, 23a, and is the same as the real metering 21a, 23a. An image of the metering 22a reflecting light is created.
（ステップＳＡ３）
続いて、制御基板２５は、図７に示すように、ステップＳＡ２で作成したメータリング２２ａの画像をディスプレイ２４に表示する。
(Step SA3)
Subsequently, as shown in FIG. 7, the control board 25 displays an image of the metering 22 a created in Step SA <b> 2 on the display 24.
このように本実施の形態の車両用計器装置１では、メータリング２２ａの画像に実物のメータリング２１ａ，２３ａの外観に関する情報（照射状況）を反映させるようにした。これにより、実物のメータリング２１ａ，２３ａに日光が当たった場合は、メータリング２２ａの画像は、実物のメータリング２１ａ，２３ａと同様に光を反射した状態を表示することになる。そのため、３つのメータリング２１ａ〜２３ａは同様の外観になる。よって、本実施の形態の車両用計器装置１は、環境の影響を受けても外観に違和感が生じるのを抑えることができる。 As described above, in the vehicular instrument device 1 according to the present embodiment, information (irradiation state) on the appearance of the actual meter rings 21a and 23a is reflected in the image of the meter ring 22a. As a result, when sunlight hits the actual meter rings 21a and 23a, the image of the meter ring 22a displays a state in which light is reflected in the same manner as the actual meter rings 21a and 23a. Therefore, the three meter rings 21a to 23a have the same appearance. Therefore, the vehicular instrument device 1 according to the present embodiment can suppress the appearance of discomfort even if it is affected by the environment.
（第２の実施の形態）
図８は、本発明の第２の実施の形態の車両用計器装置２０１の構成を示す模式図である。この車両用計器装置２０１は、装置本体２０２と、装置本体２０２に接続したカメラ２０３とを備えている。なお、本実施の形態の車両用計器装置２０１では、第１の実施の形態の車両用計器装置１と同様な部分には同じ符号を付し、異なる部分を中心にして説明する。
(Second Embodiment)
FIG. 8 is a schematic diagram showing a configuration of the vehicle instrument device 201 according to the second embodiment of the present invention. The vehicular instrument device 201 includes an apparatus main body 202 and a camera 203 connected to the apparatus main body 202. In the vehicular instrument device 201 of the present embodiment, the same parts as those of the vehicular instrument apparatus 1 of the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and different parts are mainly described.
装置本体２０２は、インストルメントパネル１００に設けられている。装置本体２０２において視認可能な前面２０２ａ（車室内Ｉへ向いた面）には、第１の実施の形態の装置本体２と同様に３つのメータ２１〜２３が左右に隣接して配置されている（図２参照）。 The apparatus main body 202 is provided on the instrument panel 100. Three meters 21 to 23 are arranged adjacent to the left and right on the front surface 202a (the surface facing the vehicle interior I) visible in the device main body 202, like the device main body 2 of the first embodiment. (See FIG. 2).
装置本体２０２には制御基板２２５が設けられている。この制御基板２２５は、第１の実施の形態の制御基板２５と同様にタコメータ２１および燃料メータ２３に接続している。 A control board 225 is provided in the apparatus main body 202. The control board 225 is connected to the tachometer 21 and the fuel meter 23 in the same manner as the control board 25 of the first embodiment.
さらに、制御基板２２５は、図９に示すようにディスプレイ２４に接続している。この制御基板２２５は、ディスプレイ２４に表示されるスピードメータ２２の画像を作成し、本発明の画像作成手段を構成している。 Further, the control board 225 is connected to the display 24 as shown in FIG. The control board 225 creates an image of the speedometer 22 displayed on the display 24 and constitutes an image creating means of the present invention.
また、制御基板２２５にはカメラ２０３が接続している。このカメラ２０３は、装置本体２０２の前面２０２ａ側（実物のメータリング２１ａ、２３ａ側）から前方を視たときの風景を撮像してその撮像画像を取得するものである。この風景は実物のメータリング２１ａ、２３ａに映るため、この風景の撮像画像は、メータリング２１ａ、２３ａの外観に関する情報になる。 A camera 203 is connected to the control board 225. This camera 203 captures a landscape when looking forward from the front surface 202a side (actual metering 21a, 23a side) of the apparatus main body 202 and acquires the captured image. Since this scenery is reflected on the actual meter rings 21a and 23a, the captured images of the scenery are information on the appearance of the meter rings 21a and 23a.
また、このカメラ２０３は、図８に示すようにインストルメントパネル１００において装置本体２０２の下側に設けられている。カメラ２０３のレンズ２０３ａは、装置本体２０２の前面２０２ａと反対側に向けられている。 Further, the camera 203 is provided below the apparatus main body 202 in the instrument panel 100 as shown in FIG. The lens 203 a of the camera 203 is directed to the side opposite to the front surface 202 a of the apparatus main body 202.
また、図９に示すように、カメラ２０３、制御基板２２５、ディスプレイ２４により、メータリング２２ａの画像表示を制御する画像表示制御システム２１０が構成されている。この画像表示制御システム２１０の処理を図１０のフローチャートにしたがって説明する。 As shown in FIG. 9, the camera 203, the control board 225, and the display 24 constitute an image display control system 210 that controls the image display of the metering 22a. The processing of the image display control system 210 will be described with reference to the flowchart of FIG.
（ステップＳＢ１）
最初に、カメラ２０３により、装置本体２０２の前面２０２ａ側から前方を視たときの風景を撮像し、図１１に示すような撮像画像２３１を取得する。この撮像画像２３１には、乗員２３２と太陽２３３が映っている。
(Step SB1)
First, the camera 203 images a landscape when looking forward from the front surface 202a side of the apparatus main body 202, and acquires a captured image 231 as shown in FIG. The captured image 231 shows the occupant 232 and the sun 233.
（ステップＳＢ２）
次に、制御基板２２５により、撮像画像２３１を反映させたメータリング２２ａの画像を作成する。具体的には、最初に図１２に示すような風景が映っていない立体的なメータリング２２ａ（二点鎖線で図示）を仮想的に設定する。次に、撮像画像２３１をこのメータリング２２ａに映した画像に変換する。最後に、この変換した画像を標準画像２２０ａ（図６参照）に反映させて、撮像画像２３１が映ったメータリング２２ａの画像を作成する。
(Step SB2)
Next, an image of the metering 22a reflecting the captured image 231 is created by the control board 225. Specifically, first, a three-dimensional metering 22a (shown by a two-dot chain line) in which a landscape as shown in FIG. Next, the captured image 231 is converted into an image projected on the metering 22a. Finally, the converted image is reflected in the standard image 220a (see FIG. 6) to create an image of the metering 22a in which the captured image 231 is reflected.
（ステップＳＢ３）
続いて、制御基板２２５は、図１３に示すように、ステップＳＢ２で作成したメータリング２２ａの画像をディスプレイ２４に表示する。
(Step SB3)
Subsequently, as shown in FIG. 13, the control board 225 displays an image of the metering 22 a created in Step SB <b> 2 on the display 24.
このように本実施の形態の車両用計器装置２０１では、メータリング２２ａの画像に実物のメータリング２１ａ、２３ａの外観に関する情報（風景の撮像画像）を反映させるようにした。これにより、実物のメータリング２１ａ、２３ａに光が当たった場合や風景が映った場合は、メータリング２２ａの画像は、実物のメータリング２１ａ，２３ａと同様に光を反射した状態や風景が映った状態を表示することになる。そのため、３つのメータリング２１ａ〜２３ａは同様の外観になる。よって、本実施の形態の車両用計器装置２０１は、環境の影響を受けても外観に違和感が生じるのを抑えることができる。 As described above, in the vehicular instrument device 201 according to the present embodiment, the information related to the appearance of the actual meter rings 21a and 23a (captured images of the scenery) is reflected in the image of the meter ring 22a. As a result, when the actual meter rings 21a and 23a are exposed to light or when a landscape is reflected, the image of the meter ring 22a reflects the state or landscape in which light is reflected in the same manner as the actual meter rings 21a and 23a. Will be displayed. Therefore, the three meter rings 21a to 23a have the same appearance. Therefore, the vehicular instrument device 201 according to the present embodiment can suppress the appearance of discomfort even if it is affected by the environment.
また、本実施の形態の車両用計器装置２０１では、実物のメータリング２１ａ、２３ａの外観に関する情報として撮像画像を用いたことにより、照射状況を外観に関する情報として用いた第１の実施の形態の車両用計器装置１に比べて情報量が多く得られる。したがって、メータリング２２ａの画像に、実物のメータリング２１ａ、２３ａの外観に関する情報を正確に反映させることが可能になるので、外観に違和感が生じるのをより抑えることができる。 Further, in the vehicular instrument device 201 of the present embodiment, the captured image is used as the information on the appearance of the actual meter rings 21a and 23a, so that the irradiation state is used as the information on the appearance of the first embodiment. A large amount of information can be obtained compared to the vehicular instrument device 1. Therefore, it is possible to accurately reflect the information regarding the appearance of the actual metering 21a, 23a in the image of the metering 22a, so that it is possible to further suppress the appearance of discomfort.
（第３の実施の形態）
図１４は、本発明の第３の実施の形態の車両用計器装置３０１の構成を示す模式図である。この車両用計器装置３０１は、装置本体３０２と、装置本体３０２に接続したカメラ２０３とを備えている。なお、本実施の形態の車両用計器装置３０１では、第１の実施の形態の車両用計器装置１や第２の実施の形態の車両用計器装置２０１と同様な部分に同じ符号を付し、異なる部分を中心にして説明する。
(Third embodiment)
FIG. 14 is a schematic diagram showing a configuration of a vehicle instrument device 301 according to the third embodiment of the present invention. The vehicle instrument device 301 includes a device main body 302 and a camera 203 connected to the device main body 302. In the vehicle instrument device 301 of the present embodiment, the same reference numerals are given to the same parts as those of the vehicle instrument device 1 of the first embodiment and the vehicle instrument device 201 of the second embodiment, The description will focus on the different parts.
装置本体３０２は、インストルメントパネル１００に設けられている。装置本体３０２において視認可能な前面３０２ａ（車室内Ｉへ向いた面）には、第１の実施の形態の装置本体２と同様に３つのメータ２１〜２３が左右に隣接して配置されている（図２参照）。 The apparatus main body 302 is provided on the instrument panel 100. On the front surface 302a (surface facing the vehicle interior I) visible in the apparatus main body 302, three meters 21 to 23 are arranged adjacent to the left and right in the same manner as the apparatus main body 2 of the first embodiment. (See FIG. 2).
装置本体３０２には制御基板３２５が設けられている。この制御基板３２５は、第１の実施の形態の制御基板２５と同様にタコメータ２１および燃料メータ２３に接続している。 A control board 325 is provided in the apparatus main body 302. The control board 325 is connected to the tachometer 21 and the fuel meter 23 in the same manner as the control board 25 of the first embodiment.
さらに、制御基板３２５は、図９の括弧書きで示すようにディスプレイ２４に接続している。この制御基板３２５は、ディスプレイ２４に表示されるスピードメータ２２の画像を作成し、本発明の画像作成手段を構成している。 Further, the control board 325 is connected to the display 24 as shown in parentheses in FIG. The control board 325 creates an image of the speedometer 22 displayed on the display 24 and constitutes an image creating means of the present invention.
また、制御基板３２５にはカメラ２０３が接続している。このカメラ２０３は、第２の実施の形態と異なり、実物のメータ２１、２３の外観を撮像してその撮像画像を取得するものである。この撮像画像は、実物のメータリング２１ａ、２３ａの外観に関する情報となる。 A camera 203 is connected to the control board 325. Unlike the second embodiment, the camera 203 captures the appearance of the actual meters 21 and 23 and acquires the captured image. This captured image is information regarding the appearance of the actual meter rings 21a and 23a.
また、このカメラ２０３は、図１４に示すように、インストルメントパネル１００において装置本体３０２の上側に設けられている。カメラ２０３のレンズ２０３ａは装置本体３０２の前面３０２ａに向けられている。 Further, as shown in FIG. 14, the camera 203 is provided above the apparatus main body 302 in the instrument panel 100. The lens 203 a of the camera 203 is directed to the front surface 302 a of the apparatus main body 302.
また、図９の括弧書きで示すように、カメラ２０３、制御基板３２５、ディスプレイ２４により、メータリング２２ａの画像表示を制御する画像表示制御システム３１０が構成されている。この画像表示制御システム３１０の処理を図１５のフローチャートにしたがって説明する。 Further, as shown in parentheses in FIG. 9, the image display control system 310 that controls the image display of the metering 22 a is configured by the camera 203, the control board 325, and the display 24. The processing of the image display control system 310 will be described with reference to the flowchart of FIG.
（ステップＳＣ１）
最初に、カメラ２０３により、メータ２１、２３の外観を撮像して、その撮像画像（図示せず）を取得する。
(Step SC1)
First, the external appearance of the meters 21 and 23 is imaged by the camera 203, and the captured images (not shown) are acquired.
（ステップＳＣ２）
次に、制御基板３２５により、ステップＳＣ１で取得した撮像画像を反映させたメータリング２２ａの画像を作成する。具体的には、最初に、撮像画像からメータリング２１ａ、２３ａの撮像部分を抽出する。次に、メータリング２１ａ、２３ａの撮像部分を標準画像２２０ａ（図６参照）に反映させて、メータリング２１ａ、２３ａと同様の外観を有するメータリング２２ａを作成する。
(Step SC2)
Next, the control board 325 creates an image of the metering 22a that reflects the captured image acquired in step SC1. Specifically, first, the imaging portions of the meter rings 21a and 23a are extracted from the captured image. Next, the metering 22a having the same appearance as the metering 21a and 23a is created by reflecting the imaging portions of the metering 21a and 23a in the standard image 220a (see FIG. 6).
（ステップＳＣ３）
続いて、制御基板３２５は、図示しないが、ステップＳＣ２で作成したメータリング２２ａの画像をディスプレイ２４に表示する。
(Step SC3)
Subsequently, although not shown, the control board 325 displays an image of the metering 22a created in step SC2 on the display 24.
このように本実施の形態の車両用計器装置３０１では、メータリング２２ａの画像に実物のメータリング２１ａ、２３ａの外観に関する情報（外観の撮像画像）を反映させるようにした。これにより、実物のメータリング２１ａ、２３ａに光が当たった場合や風景が映った場合は、メータリング２２ａの画像は、実物のメータリング２１ａ，２３ａと同様に光を反射した状態や風景が映った状態を表示することになる。そのため、３つのメータリング２１ａ〜２３ａは同様の外観になる。よって、本実施の形態の車両用計器装置３０１は、環境の影響を受けても外観に違和感が生じるのを抑えることができる。 As described above, in the vehicular instrument device 301 of the present embodiment, the information (appearance captured image) regarding the appearance of the actual meter rings 21a and 23a is reflected in the image of the meter ring 22a. As a result, when the actual meter rings 21a and 23a are exposed to light or when a landscape is reflected, the image of the meter ring 22a reflects the state or landscape in which light is reflected in the same manner as the actual meter rings 21a and 23a. Will be displayed. Therefore, the three meter rings 21a to 23a have the same appearance. Therefore, the vehicular instrument device 301 according to the present embodiment can suppress the appearance of discomfort even if it is affected by the environment.
また、本実施の形態の車両用計器装置３０１では、実物のメータリング２１ａ、２３ａの外観に関する情報として撮像画像を用いたことにより、照射状況を外観に関する情報として用いた第１の実施の形態の車両用計器装置１に比べて情報量が多く得られる。したがって、メータリング２２ａの画像に、実物のメータリング２１ａ、２３ａの外観に関する情報を正確に反映させることが可能になるので、外観に違和感が生じるのをより抑えることができる。 Further, in the vehicular instrument device 301 of the present embodiment, the captured image is used as information about the appearance of the actual meter rings 21a and 23a, so that the irradiation state is used as information about the appearance of the first embodiment. A large amount of information can be obtained compared to the vehicular instrument device 1. Therefore, it is possible to accurately reflect the information regarding the appearance of the actual metering 21a, 23a in the image of the metering 22a, so that it is possible to further suppress the appearance of discomfort.
以上、本発明に係る実施の形態を例示したが、これらの実施の形態は本発明の内容を限定するものではない。また、本発明の請求項の範囲を逸脱しない範囲であれば、各種の変更等は可能である。 As mentioned above, although embodiment which concerns on this invention was illustrated, these embodiment does not limit the content of this invention. Various modifications can be made without departing from the scope of the claims of the present invention.
例えば、第１の実施の形態の車両用計器装置１では、日射センサー３を使用したが、その他の光センサ（照度センサ等）を使用しても良い。また、このような光センサの受光面の向きは光を受けやすい方向に設定することが好ましい。 For example, in the vehicle instrument device 1 of the first embodiment, the solar radiation sensor 3 is used, but other optical sensors (illuminance sensor or the like) may be used. In addition, the direction of the light receiving surface of such an optical sensor is preferably set in a direction in which light is easily received.
また、第１の実施の形態〜第３の実施の形態の各車両用計器装置では、本発明の情報取得手段として、光センサーとカメラを単独で使用した場合について説明したが、光センサーとカメラを併用しても良い。 Further, in the vehicle instrument devices of the first to third embodiments, the case where the optical sensor and the camera are used alone as the information acquisition means of the present invention has been described. May be used in combination.
また、第１の実施の形態〜第３の実施の形態では、車両用計器装置に本発明を適用した場合について説明したが、車両用計器装置以外の車載装置に本発明を適用しても良い。この車載装置の例としては、操作ボタンが実物と画像とで構成されたエアコンやオーディオ等の操作装置が挙げられる。 In the first to third embodiments, the case where the present invention is applied to a vehicle instrument device has been described. However, the present invention may be applied to an in-vehicle device other than the vehicle instrument device. . As an example of this in-vehicle device, there is an operation device such as an air conditioner or an audio device in which operation buttons are composed of real objects and images.
また、第１の実施の形態〜第３の実施の形態では、同種の部品を左右に隣接した場合について説明したが、同種の部品の隣接方向は特に限定されず、例えば同種の部品を上下に隣接しても良い。また、真ん中に部品画像を配置して左右側に実物の部品を配置したが、部品画像と実物の部品との配置関係も特に限定されず、例えば真ん中に実物の部品を配置し、左右側に部品画像を配置しても良い。 In the first to third embodiments, the case where the same type of components are adjacent to each other has been described. However, the adjoining direction of the same type of components is not particularly limited. It may be adjacent. In addition, although the part image is arranged in the middle and the real part is arranged on the left and right sides, the arrangement relationship between the part image and the real part is not particularly limited, for example, the real part is arranged in the middle and the right and left side is arranged. A part image may be arranged.
以上説明したように本発明の車載装置は、環境の影響を受けても外観に違和感が生じるのを抑えることができる。したがって、本発明の車載装置を車載装置の技術分野で十分に利用することができる。 As described above, the in-vehicle device according to the present invention can suppress the appearance of discomfort even under the influence of the environment. Therefore, the in-vehicle device of the present invention can be fully utilized in the technical field of the in-vehicle device.
１ 車両用計器装置（車載装置）
３ 日射センサー（情報取得手段）
２１ａ メータリング（部品）
２２ａ メータリング（部品画像）
２３ａ メータリング（部品）
２４ ディスプレイ
２５ 制御基板（画像作成手段）
２０１ 車両用計器装置（車載装置）
２０３ カメラ（情報取得手段）
２２５ 制御基板（画像作成手段）
３０１ 車両用計器装置（車載装置）
３２５ 制御基板（画像作成手段）
Ｉ 車室内
1 Vehicle instrument device (on-vehicle device)
3 Solar radiation sensor (information acquisition means)
21a Metering (parts)
22a Metering (component image)
23a Metering (parts)
24 display 25 control board (image creation means)
201 Instrument device for vehicle (on-vehicle device)
203 Camera (information acquisition means)
225 Control board (image creation means)
301 Instrument device for vehicle (on-vehicle device)
325 Control board (image creation means)
I Car interior
Claims (1)
前記車室内に配置されて前記部品の外観に関する情報を取得する情報取得手段を備え、
前記情報取得手段は、前記部品の外観を撮像してその撮像画像を取得するカメラであり、
前記画像作成手段は、前記部品の外観の撮像画像を前記部品画像に反映させることを特徴とする車載装置。 A part that is visibly arranged in the passenger compartment and has glossiness, an image creation means that creates a part image of the same type as the part, and a part that is visibly arranged in the passenger compartment so as to be adjacent to the part. An in-vehicle device comprising a display for displaying an image,
Comprising information acquisition means arranged in the passenger compartment for acquiring information relating to the appearance of the component;
The information acquisition means is a camera that images the appearance of the component and acquires the captured image.
The in-vehicle device, wherein the image creating means reflects a captured image of the appearance of the component in the component image.
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