JP5889596B2 - Roller bearing - Google Patents
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Description
この発明は、遊星歯車減速装置に用いて好適なころ軸受に関する。 The present invention relates to a roller bearing suitable for use in a planetary gear reduction device.
ころ軸受21は、図4〜図6に示すように、内周面に円筒形の外輪軌道22を有する外方部材23と、外周面に円筒形の内輪軌道24を有する内方部材25と、これら外輪軌道22と内輪軌道24との間に転動自在に設けた複数のころ26とからなる。
As shown in FIGS. 4 to 6, the roller bearing 21 includes an
特に、建機等で使用される大型の減速歯車装置では、重荷重条件と取付け誤差を考慮して、ころ26には、外周面の中央がストレート部26a、その両側が両端に向かって径がなだらかに小さくなるようにクラウニング加工したクラウニング部26bからなるクラウニング付きのものが使用されている。
In particular, in a large reduction gear device used in a construction machine or the like, in consideration of heavy load conditions and mounting errors, the
ころ26は、全体が円筒状に形成された保持器27に転動自在に保持されている。保持器27は、周方向に所定間隔でころ26を収容するポケット28を有し、周方向に隣り合う各ポケット28間に柱部29と、柱部29の軸方向の両側に円環部30とを備えている。
The
保持器27の柱部29には、内径側と外径側とに、ころ26の抜け落ちを防止する内側突起部31と外側突起部32を、ストレート部26aとクラウニング部26bの繋ぎ目からストレート部26a側に寄った位置に設けている。
An
例えば、柱部29の軸方向中間部と軸方向両端の3か所には、径方向内外に延びる油道33A、33Bが、内側突起部31と外側突起部32が形成された部分を除いて設けられる。そして、保持器27の径方向内側から外側に遠心力によって潤滑油を前記各油道33A、33Bを介して流通させることにより、潤滑油の流れやころ軸受21内における潤滑油の油量を確保している。
For example,
このように構成されるころ軸受21は、例えば、遊星歯車減速装置の各減速歯車機構における遊星歯車(外方部材23)を支持ピン(内方部材25)によって軸支する場合に使用される。 The roller bearing 21 configured as described above is used, for example, when the planetary gear (outer member 23) in each reduction gear mechanism of the planetary gear reduction device is supported by a support pin (inner member 25).
このような場合、外方部材23と保持器27との間に形成される隙間が外側油路34を形成し、内方部材25と保持器27との間に形成される隙間が内側油路35を形成し、遊星歯車減速装置の外形を構成するハウジング内の潤滑油が、外側油路34と内側油路35を通ってころ軸受21の各ポケット28内に流入する。そして、流入した潤滑油は、遊星歯車が回転するときに生じる遠心力によって、各油道33A、33Bを介して保持器27の径方向内側から外側に向けて流れる。これにより、ころ軸受21の潤滑性が高められている。
In such a case, the gap formed between the
ところで、上記のような遊星歯車減速装置に、ころ軸受21を使用した場合、運転中に歯車の噛合い面等から摩耗粉やシール部材のシール片等の塵埃が発生し、この塵埃が、潤滑油の流れに乗ってころ軸受21の各ポケット28内に浸入する。
By the way, when the roller bearing 21 is used in the planetary gear reduction device as described above, dust such as wear powder and seal pieces of the seal member is generated from the meshing surface of the gear during operation, and this dust is lubricated. It rides in the oil flow and enters each
ところが、ころ軸受21の各ポケット28を仕切る柱部29には、ころ26の抜け落ちを防止する内側突起部31と外側突起部32を、ころ26の外周面のストレート部26aとクラウニング部26bの繋ぎ目からストレート部26a側に寄った位置に設けている。
However, an
このため、ころ26の外周面のストレート部26aと、柱部9の内側突起部31と外側突起部32との隙間が小さく、ころ26の外表面の潤滑油が内側突起部31と外側突起部32によって掻き落とされると共に、ころ26と内側突起部31及び外側突起部32の部分に塵埃が滞留しやすい。
Therefore, the gap between the
その結果、各ポケット28内のころ26は、内側突起部31と外側突起部32の部分に滞留した塵埃、とりわけ、鉄粉等の金属摩耗粉とすれ合い早期に摩耗するという問題があった。
As a result, there is a problem that the
特に近年、歯車減速装置メーカではコスト削減の流れから、歯車の仕上げ加工の省略等で表面粗さが大きくなっており、歯車のかみ合いにより粗さの突起が脱落するなどして、多量の摩耗粉が発生しているケースが多々見受けられる。したがって、金属摩耗粉によるころの摩耗を防止することが重要な課題になっている。 Particularly in recent years, gear reducer manufacturers have increased the surface roughness due to the omission of gear finishing due to cost reductions, and the projections of the roughness have fallen off due to gear meshing. There are many cases where this occurs. Therefore, it has become an important issue to prevent roller wear due to metal wear powder.
このような摩耗粉対策として、特許文献1には、ポケット28の柱部9の壁面に、異物や摩耗粉を流通させる溝を設けるということが示されている。
As a countermeasure against such abrasion powder,
ところが、上記のように、ポケット28の壁面に溝を設けても、内側突起部31と外側突起部32の部分で摩耗粉のかみ込みが生じるため、かみ込んだ摩耗粉により、ころが早期に破損するという問題がある。
However, as described above, even if a groove is provided in the wall surface of the
そこで、この発明は、ころところの抜け落ちを防止する内側突起部と外側突起部の部分で、摩耗粉のかみ込みを生じ難くし、且つ保持器の径方向内側から外側に向けて潤滑油が流れる際に、内側突起部の部分に金属摩耗粉等の塵埃が滞留を防止することにより、ころに圧痕や油膜切れが生じないようにして、ころ軸受の長寿命化を図ることを課題とするものである。 In view of this, the present invention makes it difficult for wear powder to bite at the inner and outer protrusions that prevent the roller from falling off, and the lubricating oil flows from the radially inner side to the outer side of the cage. At the same time, it is an object to extend the life of the roller bearing by preventing dust such as metal wear powder from staying in the inner protruding portion so that indentation and oil film breakage do not occur on the roller. It is.
前記の課題を解決するために、この発明は、内周面に円筒形の外輪軌道を有する外方部材と、外周面に円筒形の内輪軌道を有する内方部材と、これら外輪軌道と内輪軌道との間に転動自在に設けた複数のころと、このころを周方向に所定間隔で保持する保持器とからなり、保持器が、ころを収容するポケットを周方向に所定間隔で形成した全体が円筒状で、周方向に隣り合う各ポケット間に柱部と、この柱部の軸方向の両側に円環部を備え、柱部の軸方向両側の内径側と外径側とに、ころの抜け落ちを防止する内側突起部と外側突起部を設け、ころ外周面が中央のストレート部とその両側のクラウニング部とからなるころ軸受において、柱部の内側突起部と外側突起部を、ころ外周面のストレート部とその両側のクラウニング部の繋ぎ目よりもクラウニング部側に設けたことを特徴とする。 In order to solve the above-described problems, the present invention provides an outer member having a cylindrical outer ring raceway on an inner peripheral surface, an inner member having a cylindrical inner ring raceway on an outer peripheral surface, and the outer ring raceway and the inner ring raceway. And a plurality of rollers provided so as to be freely rollable between the rollers and a retainer for retaining the rollers in the circumferential direction at a predetermined interval, and the retainer formed pockets for accommodating the rollers at a predetermined interval in the circumferential direction. The whole is cylindrical and has a column part between each pocket adjacent in the circumferential direction, and an annular part on both sides in the axial direction of this column part, on the inner diameter side and the outer diameter side on both sides in the axial direction of the column part, In roller bearings with inner and outer protrusions that prevent the rollers from falling off, and where the roller outer peripheral surface consists of a central straight part and crowning parts on both sides, the inner and outer protrusions of the column part are From the joint between the straight part of the outer peripheral surface and the crowning part on both sides Characterized by providing the crowning portion.
前記外輪軌道と保持器の外径との間に形成される外側油路の隙間間隔よりも、内輪軌道と保持器の内径との間に形成される内側油路の隙間間隔を大きく設定することが望ましい。 The gap interval of the inner oil passage formed between the inner ring raceway and the inner diameter of the cage is set larger than the gap interval of the outer oil passage formed between the outer ring raceway and the outer diameter of the cage. Is desirable.
前記保持器の材料は、樹脂材料又は鉄製材料によって形成される。 The cage material is formed of a resin material or an iron material.
前記樹脂材料としては、ポリアミド66、ポリアミド46、ポリエーテルエーテルケトン、ポリフェニレンサルファイド等を使用することができ、グラスファイバーにより繊維強化してもよい。 As the resin material, polyamide 66, polyamide 46, polyetheretherketone, polyphenylene sulfide, or the like can be used, and the fiber may be reinforced with glass fiber.
この発明に係るころ軸受は、遊星歯車減速装置に使用することができ、その場合、外方部材を遊星歯車、内方部材を支持ピンとして使用される。 The roller bearing according to the present invention can be used in a planetary gear reduction device, in which case the outer member is used as a planetary gear and the inner member is used as a support pin.
この発明のころ軸受は、ころの抜け落ちを防止する柱部の内側突起部と外側突起部を、ころ外周面のストレート部とその両側のクラウニング部の繋ぎ目よりもクラウニング部側に設けることにより、ころ外周面と、柱部の内側突起部、外側突起部との隙間が広くなるので、内側突起部と外側突起部によってころの外表面の潤滑油が掻き取られず、また、内側突起部と外側突起部の部分に潤滑油中に混入した金属摩耗粉等の塵埃が滞留せず、潤滑油がころとポケットの隙間をスムーズに流れる。 In the roller bearing of the present invention, by providing the inner projecting portion and the outer projecting portion of the column portion that prevent the roller from falling off, on the crowning portion side from the joint between the straight portion of the roller outer peripheral surface and the crowning portions on both sides thereof, Since the gap between the roller outer peripheral surface and the inner and outer protrusions of the pillar portion is widened, the inner and outer protrusions do not scrape off the lubricant on the outer surface of the roller. Dust such as metal wear powder mixed in the lubricating oil does not stay in the protruding portion, and the lubricating oil flows smoothly through the gap between the roller and the pocket.
したがって、この発明の転がり軸受は、ころに圧痕や油膜切れが生じ難いので、金属摩耗粉が発生しやすい遊星歯車減速装置に使用しても、長寿命である。 Therefore, the rolling bearing of the present invention has a long life even when used in a planetary gear reduction device in which metal wear powder is likely to be generated because the indentation and oil film breakage hardly occur on the roller.
また、前記外輪軌道と保持器の外径との間に形成される外側油路の隙間間隔よりも、内輪軌道と保持器の内径との間に形成される内側油路の隙間間隔を大きく設定することにより、内側油路から外側油路への潤滑油の流通が多くなるので、冷却効果も向上する。 Further, the gap interval of the inner oil passage formed between the inner ring raceway and the inner diameter of the cage is set larger than the gap interval of the outer oil passage formed between the outer ring raceway and the outer diameter of the cage. By doing so, since the circulation of the lubricating oil from the inner oil passage to the outer oil passage increases, the cooling effect is also improved.
この発明の実施の形態について図1〜図3に基づいて説明する。
ころ軸受1は、内周面に円筒形の外輪軌道2を有する外方部材3と、外周面に円筒形の内輪軌道4を有する内方部材5と、これら外輪軌道2と内輪軌道4との間に転動自在に設けた複数のころ6とからなる。
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
The roller bearing 1 includes an
ころ6は、金属材料等から円筒状体として形成され、針状ころ、棒状ころ等として構成され、全体が円筒状に形成された保持器7に規則正しく配列して保持されている。
The
ころ6は、ころ外周面が中央のストレート部6aとその両側のクラウニング部6bとからなるクラウニング付きのものを使用している。
As the
保持器7は、周方向に所定間隔でころ6を規則正しく収容する矩形状のポケット8を有し、樹脂材料を射出成形等の手段を用いることにより形成される。保持器7は、ポケット8が内径側から外径側に貫通するように形成され、周方向に隣り合う各ポケット8間に柱部9と、柱部9の軸方向の両側に円環部10を備える。
The
保持器7を形成する樹脂材料としては、ポリアミド66、ポリアミド46、ポリエーテルエーテルケトン、ポリフェニレンサルファイド等を使用することができ、グラスファイバーにより繊維強化してもよい。
As the resin material for forming the
保持器2の柱部9には、軸方向両側の内径側と外径側とに、ころ6の抜け落ちを防止する内側突起部11と外側突起部12を設けている。
この内側突起部11と外側突起部12は、ころ6の外周面のストレート部6aとその両側のクラウニング部6bの繋ぎ目よりもクラウニング部6b側に寄った位置に設けている。
An
The
柱部9の軸方向中間部と軸方向両端の3か所には、径方向内外に延びる油道13A、13Bが、内側突起部11と外側突起部12が形成された部分を除いて設けられる。そして、保持器7の径方向内側から外側に遠心力によって潤滑油を前記各油道13A、13Bを介して流通させることにより、潤滑油の流れやころ軸受1内における潤滑油の油量を確保している。
この発明においては、内側突起部11及び外側突起部12を、ころ6の外周面のストレート部6aとその両側のクラウニング部6bの繋ぎ目よりもクラウニング部6b側に寄った位置に設けているので、内側突起部11及び外側突起部12ところ6の外周面との隙間が広く、潤滑油がスムーズに流通し、内側突起部11と外側突起部12によってころ6の外表面の潤滑油が掻き取られず、また、内側突起部11と外側突起部12の部分に潤滑油中に混入した金属摩耗粉等の塵埃が滞留しない。
In the present invention, the
図1〜図3に示す実施形態では、前記外輪軌道2と保持器7の外径との間に形成される外側油路14の隙間間隔よりも、内輪軌道4と保持器7の内径との間に形成される内側油路15の隙間間隔を大きく設定している。
In the embodiment shown in FIG. 1 to FIG. 3, the inner ring raceway 4 and the inner diameter of the
これにより、内側油路15から外側油路14への潤滑油の流通が多くなり、潤滑油による冷却効果も向上する。
Thereby, the circulation of the lubricating oil from the
この発明のころ軸受1は、例えば、遊星歯車減速装置の各減速歯車機構における遊星歯車(外方部材3)を支持ピン(内方部材5)によって軸支する場合に使用される。
The
このような場合、外方部材3と保持器7との間に形成される隙間が外側油路14を形成し、内方部材5と保持器7との間に形成される隙間が内側油路15を形成し、遊星歯車減速装置の外形を構成するハウジング内の潤滑油が、外側油路14と内側油路15を通ってころ軸受1内に流入する。そして、流入した潤滑油は、遊星歯車が回転するときに生じる遠心力によって、各油道13A、13Bを介して保持器7の径方向内側から外側に向けて流れてハウジング内に放出される。これにより、ころ軸受1の潤滑性が高められている。
In such a case, the gap formed between the
1 ころ軸受
2 外輪軌道
3 外方部材
4 内輪軌道
5 内方部材
6 ころ
6a ストレート部
6b クラウニング部
7 保持器
8 ポケット
9 柱部
10 円環部
11 内側突起部
12 外側突起部
13A 油道
13B 油道
14 外側油路
15 内側油路
DESCRIPTION OF
Claims (8)
The planetary gear reduction device according to claim 7 , wherein the outer member is a planetary gear and the inner member is a support pin.
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