JP5852497B2 - Hollow member for reinforcement and manufacturing method thereof - Google Patents
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本発明は、自動車のドアビーム等に用いられる補強用中空部材及びその製造方法に関する。 The present invention relates to a reinforcing hollow member used for a door beam of an automobile and a method for manufacturing the same.
補強用中空部材を対象部材(自動車のドアパネル等)に固定するにあたって、予め補強用中空部材にブラケットを取り付け、補強用中空部材をブラケットを介してボルト・ナットの締め付けにより対象部材に固定するという技術(ブラケット方式)が知られている(特許文献1参照)。しかしながら、上記ブラケット方式では、部品点数が多くなり、また、ブラケットの加工が必要なために製造工程数も多くなってしまい、コスト面で不利である。さらに、補強用中空部材を対象部材に固定する際に、ナットを工具等でブラケット上に支持しつつボルトを締め付ける必要があり、作業性が悪いという問題もある。 A technique of attaching a bracket to a reinforcing hollow member in advance and fixing the reinforcing hollow member to the target member by tightening a bolt and a nut through the bracket when fixing the reinforcing hollow member to the target member (such as an automobile door panel). (Bracket system) is known (see Patent Document 1). However, the bracket system has a disadvantage in terms of cost because the number of parts is increased and the number of manufacturing steps is increased because the bracket needs to be processed. Further, when the reinforcing hollow member is fixed to the target member, it is necessary to tighten the bolt while supporting the nut on the bracket with a tool or the like, and there is a problem that workability is poor.
そこで、ブラケットを省略した方式として、特許文献2及び3のような技術が知られている。特許文献2では、補強用中空部材の一方のフランジにボルトが遊嵌し得る穴を形成し、当該フランジの穴と対向する部分にナットを配置し、対象部材を介してボルト・ナットの締め付けを行うことが示されている。特許文献3では、補強用中空部材の長手方向端部をつぶし、当該端部に形成された穴にボルト締め付けることが示されている。
Thus, techniques such as
特許文献2,3によると、ブラケットを省略したことで、ブラケット分の部品点数等の問題は軽減されるものの、特許文献1と同様にボルト・ナットによる締め付け構造を採用しているため、ボルト・ナットの個数分の部品点数により、コストや重量がかかる。作業面においても、ボルト・ナットの個数分だけ締め付け作業が必要になるため、煩雑になる。さらに、ボルト・ナットの締め付けのための作業スペースを確保する必要があるため、ナットの配置間隔に制約が生じ、補強用中空部材の対象部材に対する固定強度を確保し難いという問題もある。また、特に特許文献2では、1枚のフランジを介して対象部材との固定を行っているため、固定強度の面で不利である。
According to
本発明の目的は、部品点数を抑えてコストや重量を低減しつつ、対象部材に対する固定強度を確実に確保することができると共に、対象部材に対する固定作業を容易に行うことができる、補強用中空部材及びその製造方法を提供することである。 An object of the present invention is to provide a reinforcing hollow that can reliably secure the fixing strength to the target member and can easily perform the fixing operation to the target member while reducing the number of parts and reducing the cost and weight. It is providing a member and its manufacturing method.
上記目的を達成するため、本発明の第1観点によると、対象部材を補強するために前記対象部材に固定される補強用中空部材において、金属からなる中空状の本体であって、前記対象部材に固定される部分に当該本体を構成する互いに対向する一対の壁を圧潰することで形成された圧潰部が設けられた、本体と、頭部及び前記頭部から延出した軸部を有すると共に、前記軸部が前記圧潰部を貫通し、前記圧潰部における前記軸部の周囲部分が塑性流動することで前記圧潰部にかしめ締結され、前記頭部から前記軸部先端に流された溶接電流によって前記軸部先端が前記対象部材にスポット溶接される複数のリベットと、を備え、前記リベットにおける少なくとも前記本体と接触する部分に、絶縁層が形成されていることを特徴とする、補強用中空部材が提供される。 In order to achieve the above object, according to a first aspect of the present invention, a reinforcing hollow member fixed to the target member to reinforce the target member is a hollow main body made of metal, the target member A crushing portion formed by crushing a pair of opposing walls constituting the main body at a portion fixed to the main body, a head, and a shaft extending from the head The shaft portion penetrates the crushing portion, and the peripheral portion of the shaft portion in the crushing portion is plastically flowed to be caulked and fastened to the crushing portion, and the welding current is passed from the head to the tip of the shaft portion. the shaft tip is provided and a plurality of rivets that are spot welded to said subject member, the portion in contact with at least said body in said rivet, characterized in that the insulating layer is formed by, for reinforcement Sky member is provided.
本発明の第2観点によると、金属からなる中空状の本体を有すると共に対象部材を補強するために前記対象部材に固定される補強用中空部材の製造方法であって、前記本体の前記対象部材に固定される部分に、前記本体を構成する互いに対向する一対の壁を圧潰することで、圧潰部を形成する圧潰部形成工程と、頭部及び前記頭部から延出した軸部を有し、前記本体と接触する部分に絶縁層が形成されている複数のリベットの前記軸部を前記圧潰部に貫通させ、前記圧潰部における前記軸部の周囲部分を塑性流動させることで前記リベットを前記圧潰部にかしめ締結する、かしめ工程と、前記リベットの前記頭部から前記軸部先端に溶接電流を流すことによって前記軸部先端を前記対象部材にスポット溶接する溶接工程と、を備えたことを特徴とする、補強用中空部材の製造方法が提供される。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a reinforcing hollow member having a hollow main body made of metal and fixed to the target member in order to reinforce the target member, the target member of the main body the portion to be fixed to, by crushing a pair of walls facing each other forming the body, possess a pinch forming step of forming a pinch, a shaft portion extending from the head and the head The shaft portion of a plurality of rivets having an insulating layer formed in a portion in contact with the main body is penetrated through the crushing portion, and the peripheral portion of the shaft portion in the crushing portion is plastically flowed to cause the rivet to A caulking step for caulking and fastening to a crushing portion, and a welding step for spot welding the shaft portion tip to the target member by flowing a welding current from the head portion of the rivet to the shaft portion tip. Special The method of reinforcing a hollow member.
上記第1及び第2観点によれば、ブラケットを省略できると共に、ボルト・ナットによる締め付け構造を採用する必要がないため、ブラケットやボルト・ナットの個数分の部品点数が不要であり、コストや重量を低減することができる。また、ボルト・ナットの締め付けのための作業スペースを確保する必要がなく、リベットの配置間隔に制約が生じないため、補強用中空部材の対象部材に対する固定強度を確保し易い。しかも、互いに対向する一対の壁を圧潰することで圧潰部が形成されているため、特許文献2のような1枚のフランジを介して対象部材との固定を行う構成に比べ、固定強度を向上させることができる。さらに、ボルト・ナットの締め付け作業が不要であり、固定作業を容易に行うことができる。このように、上記第1及び第2観点によれば、部品点数を抑えてコストや重量を低減しつつ、対象部材に対する固定強度を確実に確保することができると共に、対象部材に対する固定作業を容易に行うことができる。また、圧潰部に複数のリベットを設ける場合において、1のリベットを対象部材に溶接した後に当該リベットに隣接して配置されたリベットを対象部材に溶接する際、溶接電流が既に溶接されたリベットに向かって流れ易い。そのため、溶接が適切に行われず、補強用中空部材の対象部材に対する固定強度が低下し得る。これに対し、上記構成によれば、絶縁層の存在により、溶接電流が既に溶接されたリベットに向かって流れるのが防止される。これにより、上記の問題を軽減することができる。
According to the first and second aspects, the bracket can be omitted, and it is not necessary to employ a bolt / nut tightening structure. Can be reduced. In addition, it is not necessary to secure a working space for tightening the bolts and nuts, and there is no restriction on the arrangement interval of the rivets, so it is easy to ensure the fixing strength of the reinforcing hollow member to the target member. In addition, since the crushing portion is formed by crushing a pair of walls facing each other, the fixing strength is improved as compared with the configuration in which the object member is fixed via one flange as in
上記第2観点において、前記圧潰部形成工程及び前記かしめ工程を、プレス加工により同時に行ってよい。この構成によれば、圧潰部の形成とリベットのかしめ締結とを同時に行うことで、製造工程の簡素化が実現される。 In the second aspect, the crushing portion forming step and the caulking step may be simultaneously performed by press working. According to this structure, simplification of a manufacturing process is implement | achieved by performing formation of a crushing part, and caulking fastening of a rivet simultaneously.
上記第1観点において、前記本体が、互いに対向する一対のフランジと互いに対向し且つそれぞれ前記一対のフランジを接続する一対のウェブとを含むと共に、前記一対のフランジ及び前記一対のウェブにより構成されるロの字状の断面を有し、前記圧潰部が、前記一対のウェブを圧潰することで形成されてよい。また、上記第2観点では、前記本体が、互いに対向する一対のフランジと互いに対向し且つそれぞれ前記一対のフランジを接続する一対のウェブとを含むと共に、前記一対のフランジ及び前記一対のウェブにより構成されるロの字状の断面を有し、前記圧潰部形成工程において、前記一対のウェブを圧潰することで前記圧潰部を形成してよい。これらの構成によれば、フランジと直交する方向の負荷(補強用中空部材を自動車のドアビームとして用いた場合、衝突時等に生じる衝撃力)の吸収力が向上する。 In the first aspect, the main body includes a pair of flanges facing each other and a pair of webs facing each other and connecting the pair of flanges, respectively, and configured by the pair of flanges and the pair of webs It may have a B-shaped cross section, and the crushing part may be formed by crushing the pair of webs. In the second aspect, the main body includes a pair of flanges facing each other and a pair of webs facing each other and connecting the pair of flanges, respectively, and includes the pair of flanges and the pair of webs. The crushing part may be formed by crushing the pair of webs in the crushing part forming step. According to these configurations, the absorbing power of the load in the direction orthogonal to the flange (impact force generated at the time of a collision when the reinforcing hollow member is used as a door beam of an automobile) is improved.
上記第1及び第2観点において、前記フランジの厚みが前記ウェブの厚みよりも大きくてよい。この構成によれば、圧潰部において肉厚のフランジが重なり合うことで、圧潰部の強度が向上する。また、ウェブが薄肉であるため、圧潰部の形成を容易に行うことができる。 In the first and second aspects, the thickness of the flange may be larger than the thickness of the web. According to this structure, the strength of a crushing part improves because a thick flange overlaps in a crushing part. Further, since the web is thin, the crushing portion can be easily formed.
上記第1観点において、複数の前記リベットが、互いに離隔しつつ前記圧潰部にかしめ締結されてよい。また、上記第2観点では、前記かしめ工程において、前記圧潰部に複数の前記リベットを互いに離隔させつつかしめ締結してよい。これらの構成によれば、圧潰部に複数のリベットを設けることで、各リベットにかかる荷重を低減することができる。ひいては、補強用中空部材の対象部材に対する固定強度を向上させることができる。 In the first aspect, the plurality of rivets may be caulked and fastened to the crushing portion while being separated from each other. In the second aspect, in the caulking step, the plurality of rivets may be caulked and fastened while being separated from each other in the crushing portion. According to these structures, the load concerning each rivet can be reduced by providing a several rivet in a crushing part. As a result, the fixing strength of the reinforcing hollow member to the target member can be improved.
上記第1及び第2観点において、前記本体がアルミニウム合金からなり、前記リベットが鋼からなってよい。この構成によれば、本体を比較的軽量なアルミニウム合金で構成することで、補強用中空部材の軽量化を図ることができる。また、本体がアルミニウム合金からなり、対象部材が鋼からなる場合に、両者を溶接により接合すると、両者の界面に脆性の高いAl−Fe系の金属間化合物が生成され、固定強度が低減するという問題が生じ得る。しかし上記構成によれば、共に鋼からなるリベットと対象部材とをスポット溶接することで、本体と対象部材との界面に金属間化合物が生成されず、補強用中空部材の対象部材に対する固定強度を確実に確保することができる。 In the first and second aspects, the main body may be made of an aluminum alloy, and the rivet may be made of steel. According to this configuration, it is possible to reduce the weight of the reinforcing hollow member by configuring the main body with a relatively lightweight aluminum alloy. Further, when the main body is made of an aluminum alloy and the target member is made of steel, when both are joined by welding, a highly brittle Al-Fe intermetallic compound is generated at the interface between the two, and the fixing strength is reduced. Problems can arise. However, according to the above configuration, the rivet made of steel and the target member are both spot-welded, so that an intermetallic compound is not generated at the interface between the main body and the target member, and the fixing hollow member has a fixed strength with respect to the target member. It can be surely secured.
部品点数を抑えてコストや重量を低減しつつ、対象部材に対する固定強度を確実に確保することができると共に、対象部材に対する固定作業を容易に行うことができる。 While suppressing the number of parts and reducing the cost and weight, it is possible to reliably secure the fixing strength to the target member and to easily perform the fixing operation to the target member.
以下、本発明の好適な実施の形態について説明する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described.
本発明の一実施形態に係る補強用中空部材1は、例えば、図1に示すように、自動車のドアビームとして用いることができる。図1において、補強用中空部材1は、自動車のドアのインナーパネルとアウターパネルとの間に配置され、インナーパネル(対象部材)に固定されている。この例において、補強用中空部材1は、自動車のドアを補強し、ドア側面からの衝突による衝撃を吸収して自動車の乗員を保護する機能を有する。 The reinforcing hollow member 1 according to an embodiment of the present invention can be used as a door beam of an automobile, for example, as shown in FIG. In FIG. 1, a reinforcing hollow member 1 is disposed between an inner panel and an outer panel of an automobile door, and is fixed to the inner panel (target member). In this example, the reinforcing hollow member 1 has a function of reinforcing a door of an automobile and protecting a passenger of the automobile by absorbing an impact caused by a collision from a side surface of the door.
補強用中空部材1は、図2に示すように、一方向に長尺な中空状の本体2と、本体2の長手方向の各端部(以下、「長手方向の端部」を単に「端部」と称す。また、図2には一方の端部のみを示すが、他方の端部も同様の構成である。)にかしめ締結されたリベット3と、を含む。本体2はアルミニウム合金の押出材からなり、リベット3は鋼からなる。補強用中空部材1を固定する対象となる対象部材は、任意の材料からなってよいが、金属間化合物の生成を抑制する観点から、リベット3と同じく鋼からなることが好ましい。
As shown in FIG. 2, the reinforcing hollow member 1 includes a hollow
本体2は、互いに対向する一対のフランジ2aと互いに対向し且つそれぞれ一対のフランジ2aを接続する一対のウェブ2bとを含むと共に、一対のフランジ2a及び一対のウェブ2bにより構成されるロの字状の断面を有する。フランジ2aの厚みは、ウェブ2bの厚みよりも大きい。
The
本体2の各端部は、対象部材(図1の例ではドアパネル)に固定される部分である。本体2の各端部には、一対のウェブ2bを圧潰することで形成された圧潰部2xが設けられている。当該圧潰部2xにそれぞれ、2つのリベット3が抜去されないよう強固にかしめ締結されている。
Each end of the
各リベット3は、頭部3a、及び、頭部3aから延出した軸部3bを有する。各リベット3は、軸部3bが圧潰部2xを貫通し、圧潰部2xの各フランジ2aにおける軸部3bの周囲部分が塑性流動することで、圧潰部2xにかしめ締結されている。各圧潰部2xに設けられた2つのリベット3は、本体2の長手方向に関して互いに離隔しつつ、本体2の幅方向中央に配置されている。
Each
図3に示すように、各リベット3の軸部3bの先端をスポット溶接することで、補強用中空部材1が対象部材10に固定される。本体2の端部に最も近い位置に配置されたリベット3における本体2と接触する部分(頭部3aの底面及び軸部3b周面)には、絶縁層3xが形成されている。これにより、リベット3毎に順次上下に電極50a,50bを配置してスポット溶接を行う場合において、先に1の(図3の右側の)リベット3を対象部材10に溶接した後に当該リベット3に隣接して配置された(図3の左側の)リベット3を対象部材10に溶接する際、溶接電流が矢印50Yのように既に溶接された(図3の右側の)リベット3に向かって流れるのが防止される。このとき溶接電流は、絶縁層3xの存在により、矢印50Xのように、図3の左側のリベット3の頭部3aから軸部3bを通って当該軸部3bの先端に向かって、適正に流れる。
As shown in FIG. 3, the reinforcing hollow member 1 is fixed to the
スポット溶接時にリベット3が溶融して流れ出すことを防止するため、本体2の端部に最も近い位置に配置されたリベット3の軸中心から本体2の端部の縁までの、本体2の長手方向に関する距離D(図2(a)及び図3参照)は、少なくとも軸部3bの径の2.5倍程度確保することが好ましい。
In order to prevent the
次いで、補強用中空部材1の製造方法について説明する。 Next, a method for manufacturing the reinforcing hollow member 1 will be described.
補強用中空部材1を製造するには、先ず、部品(本体2及び4つのリベット3)を準備する(図4のS1)。このとき本体2は、各端部に未だ圧潰部2xが設けられておらず、長手方向全体に亘って一定の断面(図5(a)のようにロの字状の断面)を有する。
In order to manufacture the reinforcing hollow member 1, first, components (the
S1の後、S1で準備した4つのリベット3の2つにおいて、頭部3aの底面及び軸部3b周面に、絶縁層3xを形成する(S2:絶縁層形成工程)。S2では、絶縁性を有する塗料をリベット3の上記各表面に塗布することで、絶縁層3xを形成してよい(例えば、ジオメット(登録商標)処理やディスゴ(登録商標)処理を採用してよい)。
After S1, in two of the four
S2の後、図5(a)に示すように、本体2及びリベット3を金型60a,60b間に配置する(S3)。このとき、S2で絶縁層3xを形成した2つのリベット3を本体2の各端部に最も近い位置に配置し、絶縁層3xを形成していない2つのリベット3を本体2の各端部に2番目に近い位置に配置する。各リベット3は、頭部3aが下側の金型60b上に載置され、軸部3bが上方に突出するように、配置される。上側の金型60aには、軸部3bの径よりも一回り大きな径の穴60xが形成されている。本体2及びリベット3は、穴60xと軸部3bとが位置合わせされ、且つ、軸部3bの先端が下側のフランジ2aの幅方向中央に位置するように、配置される。
After S2, as shown to Fig.5 (a), the
S3の後、プレス加工を行う(S4:圧潰部形成工程+かしめ工程)。S4では、プレス加工により、本体2の各端部に圧潰部2xが形成されると共に、リベット3が各圧潰部2xにかしめ締結される。具体的には、図5(b),(c)に示すように、下側の金型60bを静止させた状態で、上側の金型60aを下降させる。すると、軸部3bの先端が下側のフランジ2aの幅方向中央の部分を下方から押圧し、下側のフランジ2aの当該部分が隆起すると共に、一対のウェブ2bがそれぞれ外側に屈曲する(図5(b)参照)。そして、一対のウェブ2bがそれぞれ外側にさらに屈曲すると共に、軸部3bが下側のフランジ2aの幅方向中央を貫通し、さらに上側のフランジ2aの幅方向中央を貫通する(図5(c)参照)。このようにして、本体2の各端部において、一対のウェブ2bが圧潰されて圧潰部2xが形成されると同時に、各リベット3の軸部3bが圧潰部2xを貫通し、圧潰部2xの各フランジ2aにおける軸部3bの周囲部分が塑性流動することで、2つのリベット3が当該圧潰部2xにかしめ締結される。なお、一対のウェブ2bは内側に屈曲する場合もある。
After S3, press working is performed (S4: crushing portion forming step + caulking step). In S4, the crushing
以上の工程により、補強用中空部材1が完成する。 Through the above steps, the reinforcing hollow member 1 is completed.
以上に述べたように、本実施形態に係る補強用中空部材1及びその製造方法によると、ブラケットを省略できると共に、ボルト・ナットによる締め付け構造を採用する必要がないため、ブラケットやボルト・ナットの個数分の部品点数が不要であり、コストや重量を低減することができる。また、ボルト・ナットの締め付けのための作業スペースを確保する必要がなく、リベット3の配置間隔に制約が生じないため、補強用中空部材1の対象部材10に対する固定強度を確保し易い。しかも、互いに対向する一対の壁(ウェブ2b)を圧潰することで圧潰部2xが形成されているため、特許文献2のような1枚のフランジを介して対象部材との固定を行う構成に比べ、固定強度を向上させることができる。さらに、ボルト・ナットの締め付け作業が不要であり、固定作業を容易に行うことができる。このように、本実施形態によれば、部品点数を抑えてコストや重量を低減しつつ、対象部材に対する固定強度を確実に確保することができると共に、対象部材に対する固定作業を容易に行うことができる。
As described above, according to the reinforcing hollow member 1 and the manufacturing method thereof according to the present embodiment, the bracket can be omitted, and it is not necessary to adopt a tightening structure with bolts and nuts. The number of parts corresponding to the number is unnecessary, and the cost and weight can be reduced. Further, it is not necessary to secure a working space for tightening the bolts and nuts, and there is no restriction on the arrangement interval of the
本実施形態の製造方法によれば、S4で圧潰部2xの形成とリベット3のかしめ締結とを同時に行うことで、製造工程の簡素化が実現される。
According to the manufacturing method of this embodiment, simplification of a manufacturing process is implement | achieved by performing simultaneously formation of the crushing
本体2が、一対のフランジ2a及び一対のウェブ2bにより構成されるロの字状の断面を有し、圧潰部2xが、一対のウェブ2bを圧潰することで形成されている。これにより、フランジ2aと直交する方向の負荷(補強用中空部材1を自動車のドアビームとして用いた場合、衝突時等に生じる衝撃力)の吸収力が向上する。
The
しかも、フランジ2aの厚みがウェブ2bの厚みよりも大きい。この場合、圧潰部2xにおいて肉厚のフランジ2aが重なり合うことで、圧潰部2xの強度が向上する。また、ウェブ2bが薄肉であるため、圧潰部2xの形成を容易に行うことができる。
Moreover, the thickness of the
圧潰部2xに複数のリベット3を設けている。これにより、各リベット3にかかる荷重を低減することができる。ひいては、補強用中空部材1の対象部材10に対する固定強度を向上させることができる。
A plurality of
本体2の端部に最も近い位置に配置されたリベット3における本体2と接触する部分(頭部3aの底面及び軸部3b周面)に、絶縁層3xが形成されている。圧潰部2xに複数のリベット3を設ける場合において、1のリベット3を対象部材10に溶接した後に当該リベット3に隣接して配置されたリベット3を対象部材10に溶接する際、溶接電流が既に溶接されたリベット3に向かって流れ易い(図3の矢印50Y参照)。そのため、溶接が適切に行われず、補強用中空部材1の対象部材10に対する固定強度が低下し得る。これに対し、上記構成によれば、絶縁層3xの存在により、溶接電流は図3の矢印50Xのように適正に流れ、溶接電流が既に溶接されたリベット3に向かって流れるのが防止される。これにより、上記の問題を軽減することができる。
An insulating
本体2がアルミニウム合金からなり、リベット3が鋼からなる。この構成によれば、本体2を比較的軽量なアルミニウム合金で構成することで、補強用中空部材1の軽量化を図ることができる。また、本体2がアルミニウム合金からなり、対象部材10が鋼からなる場合に、両者を溶接により接合すると、両者の界面に脆性の高いAl−Fe系の金属間化合物が生成され、固定強度が低減するという問題が生じ得る。しかし上記構成によれば、共に鋼からなるリベット3と対象部材10とをスポット溶接することで、本体2と対象部材10との界面に金属間化合物が生成されず、補強用中空部材1の対象部材10に対する固定強度を確実に確保することができる。
The
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上述の実施形態や実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々な設計変更が可能なものである。 The preferred embodiments of the present invention have been described above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments and examples, and various design changes can be made as long as they are described in the claims. is there.
本発明に係る補強用中空部材は、ドアビーム以外にも適用可能である。 The reinforcing hollow member according to the present invention can be applied to other than the door beam.
圧潰部に設けられるリベットの数は、1以上の任意の数であってよい。リベットの配置態様も任意であり、例えば、複数のリベットを、本体の長手方向に延在する1又は複数の列に沿って配置してもよいし、ランダムに配置してもよい。 The number of rivets provided in the crushing part may be an arbitrary number of 1 or more. The arrangement of the rivets is also arbitrary. For example, the plurality of rivets may be arranged along one or a plurality of rows extending in the longitudinal direction of the main body, or may be arranged randomly.
本体において、フランジの厚みがウェブの厚みと同じ又はウェブの厚みよりも小さくてもよい。 In the main body, the thickness of the flange may be the same as or smaller than the thickness of the web.
本体の形状は、中空状であればよく、上述の実施形態のような断面を有するものに限定されない。例えば、本体は、断面が正方形又は長方形の角管、断面が円形の円管等であってもよい。 The shape of the main body only needs to be hollow, and is not limited to one having a cross section as in the above-described embodiment. For example, the main body may be a square tube having a square or rectangular cross section, a circular tube having a circular cross section, or the like.
本体の材料は、アルミニウム合金に限定されず、アルミニウム合金以外の任意の金属材料(例えば鋼等)であってよい。リベットの材料も、鋼に限定されず、任意である。 The material of the main body is not limited to the aluminum alloy, and may be any metal material other than the aluminum alloy (for example, steel). The material of the rivet is not limited to steel and is arbitrary.
本体における圧潰部の位置は、長手方向両端に限定されない。例えば、本体の長手方向一端のみ、本体の長手方向中央等に、圧潰部を設けてもよい。 The position of the crushing part in the main body is not limited to both ends in the longitudinal direction. For example, the crushing portion may be provided only at one end in the longitudinal direction of the main body at the center in the longitudinal direction of the main body.
絶縁層は、少なくとも1のリベットにおける、少なくとも本体と接触する部分に、形成されればよい。例えば、上述の実施形態では各圧潰部に設けられる2つのリベットのうちの1つずつ(計2つのリベット)に絶縁層を形成しているが、1の圧潰部のみに着目して2つのリベットのうちの1つ(1のリベットのみ)に絶縁層を形成してもよい。或いは、全てのリベットに絶縁層を形成してもよい。また、1のリベットにおいて、本体と接触する部分以外の部分(例えば、頭部3aの上面等)にも、絶縁層を形成してよい。
The insulating layer may be formed on at least a portion of the rivet that is in contact with the main body. For example, in the above-described embodiment, an insulating layer is formed on one of the two rivets provided in each crushing portion (two rivets in total), but two rivets are focused on only one crushing portion. An insulating layer may be formed on one of them (only one rivet). Alternatively, an insulating layer may be formed on all rivets. Further, in one rivet, an insulating layer may be formed on a portion other than the portion in contact with the main body (for example, the upper surface of the
絶縁層の形成にあたっては、ジオメット(登録商標)処理やディスゴ(登録商標)処理に限定されず、これら以外の任意の手法(例えば、亜鉛メッキ後にクロメート処理を行う手法等)を採用してよい。 The formation of the insulating layer is not limited to the Geomet (registered trademark) treatment or the Disco (registered trademark) treatment, and any other method (for example, a method of performing chromate treatment after galvanization) may be employed.
圧潰部形成工程及びかしめ工程を、同時に行わず、別々に行ってもよい。 The crushing portion forming step and the caulking step may be performed separately instead of simultaneously.
1 補強用中空部材
2 本体
2a フランジ
2b ウェブ(壁)
2x 圧潰部(対象部材に固定される部分)
3 リベット
3a 頭部
3b 軸部
3x 絶縁層
10 対象部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hollow member for
2x Crushing part (part fixed to the target member)
3
Claims (11)
金属からなる中空状の本体であって、前記対象部材に固定される部分に当該本体を構成する互いに対向する一対の壁を圧潰することで形成された圧潰部が設けられた、本体と、
頭部及び前記頭部から延出した軸部を有すると共に、前記軸部が前記圧潰部を貫通し、前記圧潰部における前記軸部の周囲部分が塑性流動することで前記圧潰部にかしめ締結され、前記頭部から前記軸部先端に流された溶接電流によって前記軸部先端が前記対象部材にスポット溶接される複数のリベットと、
を備え、
前記リベットにおける少なくとも前記本体と接触する部分に、絶縁層が形成されていることを特徴とする、補強用中空部材。 In the reinforcing hollow member fixed to the target member to reinforce the target member,
A hollow main body made of metal, the main body provided with a crushing portion formed by crushing a pair of opposing walls constituting the main body in a portion fixed to the target member,
It has a head part and a shaft part extending from the head part, the shaft part penetrates the crushing part, and the peripheral part of the shaft part in the crushing part is plastically flowed and is caulked and fastened to the crushing part. A plurality of rivets in which the shaft tip is spot-welded to the target member by a welding current flowing from the head to the shaft tip ,
Equipped with a,
A reinforcing hollow member, wherein an insulating layer is formed on at least a portion of the rivet that contacts the main body .
前記圧潰部が、前記一対のウェブを圧潰することで形成されていることを特徴とする、請求項1に記載の補強用中空部材。 The main body includes a pair of flanges facing each other and a pair of webs facing each other and connecting the pair of flanges, respectively, and a rectangular cross section formed by the pair of flanges and the pair of webs Have
The reinforcing hollow member according to claim 1, wherein the crushing portion is formed by crushing the pair of webs.
前記本体の前記対象部材に固定される部分に、前記本体を構成する互いに対向する一対の壁を圧潰することで、圧潰部を形成する圧潰部形成工程と、
頭部及び前記頭部から延出した軸部を有し、前記本体と接触する部分に絶縁層が形成されている複数のリベットの前記軸部を前記圧潰部に貫通させ、前記圧潰部における前記軸部の周囲部分を塑性流動させることで前記リベットを前記圧潰部にかしめ締結するかしめ工程と、
前記リベットの前記頭部から前記軸部先端に溶接電流を流すことによって前記軸部先端を前記対象部材にスポット溶接する溶接工程と、
を備えたことを特徴とする、補強用中空部材の製造方法。 A method of manufacturing a reinforcing hollow member that has a hollow main body made of metal and is fixed to the target member in order to reinforce the target member,
A crushing part forming step of forming a crushing part by crushing a pair of walls that constitute the main body on a portion fixed to the target member of the main body,
Have a shank extending from the head and the head, the shaft portion of the plurality of rivets insulating layer is formed on the portion in contact with the body is passed through the pinch, the in the pinch A caulking step in which the rivet is caulked and fastened to the crushing portion by plastic flow of a peripheral portion of the shaft portion ;
A welding step of spot welding the shaft tip to the target member by passing a welding current from the head of the rivet to the tip of the shaft;
A method for producing a reinforcing hollow member.
前記圧潰部形成工程において、前記一対のウェブを圧潰することで前記圧潰部を形成することを特徴とする、請求項6又は7に記載の製造方法。 The main body includes a pair of flanges facing each other and a pair of webs facing each other and connecting the pair of flanges, respectively, and a rectangular cross section formed by the pair of flanges and the pair of webs Have
The manufacturing method according to claim 6 or 7 , wherein in the crushing part forming step, the crushing part is formed by crushing the pair of webs.
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