JP5841573B2 - Adjustable tire pressure sensor - Google Patents

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    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0491—Constructional details of means for attaching the control device
    • B60C23/0494—Valve stem attachments positioned inside the tyre chamber

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Description

本発明は一種の調整式タイヤ空気圧センサに係り、特に一種の、多種の異なる態様のホイールリムに設置される調整式タイヤ空気圧センサに関する。   The present invention relates to a type of adjustable tire pressure sensor, and more particularly to a type of adjustable tire pressure sensor installed on a variety of different wheel rims.

タイヤ空気圧センサは車両のホイールリムに取り付けられ、常態でタイヤ内の気体圧力及び温度をモニタリングし、並びに無線伝送方式で測定した数値を車両の表示器或いは車両状態表示器に伝送し、ドライバーにリアルタイムで運転過程中のタイヤ空気圧状態を知らせ、タイヤの異常により思いがけない事故が発生するのを防止する。   The tire pressure sensor is attached to the wheel rim of the vehicle, monitors the gas pressure and temperature in the tire under normal conditions, and transmits the numerical value measured by the wireless transmission method to the vehicle display or vehicle status display for real-time to the driver. Informs the tire pressure status during the driving process and prevents unexpected accidents due to tire abnormalities.

タイヤ空気圧センサは通常、エアーバルブに接続され、該エアーバルブは該ホイールリムの取り付け孔に設置され、使用者は、該エアーバルブを入力端として、タイヤに空気充填できる。しかし、ホイールリムのサイズは設計の違い及び車型及び種類により異なり、このため、タイヤ空気圧センサの業者は各車型或いは各独立設計のホイールリムに対して、タイヤ空気圧センサの構造上の調整を行なって、タイヤ空気圧センサを取り付け後にホイールリム内側に当接させなければならない。このために、製造業者の生産コストはアップする。これにより、ついに、ある業者は一種の、ホイールリム形状により適度に調整が行えるタイヤ空気圧センサを発表し、たとえば、特許文献１に記載のものがある。この特許文献１に記載のタイヤ空気圧センサは、エアーバルブに円弧面状を呈する外調整面が設置され、並びに該タイヤ空気圧センサの該エアーバルブに接続される位置に、円弧面状を呈する内調整面が設置され、且つ該外調整面と該内調整面の形状を相補させて相対スライド運動可能としている。また、該エアーバルブを、該タイヤ空気圧センサに対してスライド可能とするため、該特許文献１は、ボルトを該エアーバルブの外調整面と該タイヤ空気圧センサの内調整面に通し、該エアーバルブと該タイヤ空気圧センサを相互に固定している。該特許文献１に記載の構造は、周知のタイヤ空気圧センサがどのホイールリムにも適用できるわけではないという欠点を克服できるが、該エアーバルブを該タイヤ空気圧センサに対してスライドできるようにするため、僅かに単一ボルトで両者を固定しており、車両が走行する間の振動により該エアーバルブが該タイヤ空気圧センサに対してスライドし、長期の使用の後に、該タイヤ空気圧センサと該エアーバルブに脱落或いは分離の欠点が発生しやすい。   The tire pressure sensor is usually connected to an air valve, and the air valve is installed in a mounting hole of the wheel rim, and a user can fill the tire with air using the air valve as an input end. However, the size of the wheel rim differs depending on the design difference and the vehicle type and type. For this reason, the tire pressure sensor contractor makes structural adjustments to the tire pressure sensor for each vehicle type or each independently designed wheel rim. After mounting the tire pressure sensor, it must be brought into contact with the inside of the wheel rim. For this reason, the production cost of the manufacturer increases. Thereby, a certain trader finally announced a kind of tire pressure sensor that can be adjusted moderately according to the wheel rim shape. In the tire pressure sensor disclosed in Patent Document 1, an outer adjustment surface having an arc surface shape is installed on an air valve, and an inner adjustment having an arc surface shape is provided at a position connected to the air valve of the tire air pressure sensor. A surface is provided, and the shapes of the outer adjustment surface and the inner adjustment surface are complemented to enable relative sliding movement. In order to make the air valve slidable with respect to the tire air pressure sensor, the patent document 1 passes a bolt through the outer adjustment surface of the air valve and the inner adjustment surface of the tire air pressure sensor. And the tire pressure sensor are fixed to each other. Although the structure described in Patent Document 1 can overcome the disadvantage that a known tire pressure sensor is not applicable to any wheel rim, the structure allows the air valve to slide relative to the tire pressure sensor. The air valve slides with respect to the tire pressure sensor by vibration while the vehicle travels, and the tire pressure sensor and the air valve are used after a long period of use. In this case, there is a tendency to drop off or separate.

台湾実用新案第Ｍ４０５９７７号明細書Taiwan Utility Model No. M4059777 Specification

本発明の目的は、多種の異なる態様のホイールリムに設置できる調整式タイヤ空気圧センサを提供することにある。   It is an object of the present invention to provide an adjustable tire pressure sensor that can be installed on a variety of different wheel rims.

上述の目的を達成するため、本発明は一種の調整式タイヤ空気圧センサを提供し、それはホイールリムに取り付けられ、該ホイールリムはタイヤのリップと噛み合う両側の係止部と、これら二つの係止部を連接する連接部と、そのうち一つの該係止部に開設された取り付け用貫通孔とを具える。該調整式タイヤ空気圧センサは、センサ本体、エアーバルブ及びエアーバルブ固定部品を包含する。該センサ本体は該係止部に設置され、ケーシングと該ケーシングを貫通するエアーバルブ取り付け孔を具え、該エアーバルブ取り付け孔は二つの相互に平行な制限接触面及び少なくとも一つの、これら二つの制限接触面を連接する連接面を包含する。上記エアーバルブは、該エアーバルブ取り付け孔内に挿着される接続部と、該接続部より該取り付け用貫通孔の方向に延伸された入気部を具え、該接続部は、二つの、それぞれ該制限接触面に対応し該制限接触面に緊密に当接する緊迫接触面と、少なくとも一つの、該緊迫接触面に接続され並びに少なくとも一つの該連接面と接触する当接面と、該エアーバルブ取り付け孔に向いた取り付け孔を具え、二つの該緊迫接触面の間の距離は、該接続部より該入気部の方向に向けて漸次増加する。上記エアーバルブ固定部品は、該エアーバルブ取り付け孔に挿通されると共に該エアーバルブの該取り付け孔に組み付けられて該エアーバルブを該センサ本体に固定する。   In order to achieve the above object, the present invention provides a kind of adjustable tire pressure sensor, which is attached to a wheel rim, the wheel rim engaging both sides of the tire lip, and the two locks. A connecting portion connecting the portions, and a mounting through-hole provided in one of the locking portions. The adjustable tire pressure sensor includes a sensor body, an air valve, and an air valve fixing component. The sensor body is installed in the locking portion and includes a casing and an air valve mounting hole penetrating the casing, the air valve mounting hole including two mutually parallel limiting contact surfaces and at least one of these two limiting It includes a connecting surface connecting the contact surfaces. The air valve includes a connection portion that is inserted into the air valve mounting hole, and an air inlet portion that extends in the direction of the mounting through-hole from the connection portion. A compression contact surface corresponding to the restriction contact surface and in tight contact with the restriction contact surface; at least one contact surface connected to and in contact with the at least one connection surface; and the air valve An attachment hole is provided that faces the attachment hole, and the distance between the two contact surfaces gradually increases from the connection portion toward the inlet portion. The air valve fixing component is inserted into the air valve mounting hole and assembled to the mounting hole of the air valve to fix the air valve to the sensor body.

ある実施例において、該センサ本体は、該連接部の方向に向けて延伸された少なくとも一つの支持部を具え、該支持部は該連接部に当接する緩衝ブロックを具える。   In one embodiment, the sensor body includes at least one support portion extending toward the connecting portion, and the supporting portion includes a buffer block that contacts the connecting portion.

ある実施例において、該エアーバルブ固定部品は雄ネジを具え、該取り付け孔は該雄ネジと相互に螺合する雌ネジを具える。   In one embodiment, the air valve fixing component includes a male screw, and the mounting hole includes a female screw that is threadedly engaged with the male screw.

ある実施例において、該エアーバルブは該接続部と該入気部の間に設けられて該取り付け用貫通孔に嵌合する制限固定部を具える。   In one embodiment, the air valve includes a limiting fixing portion that is provided between the connection portion and the inlet portion and is fitted into the mounting through-hole.

ある実施例において、該センサ本体は該エアーバルブ取り付け孔と該エアーバルブの該接続部の間に設置されて該エアーバルブに取り付け後に行程調整を行わせられるブシュを具える。さらに、該ブシュは取り付け端を具え、該センサ本体は該取り付け端が取り付けられる取り付け部を具える。   In one embodiment, the sensor body includes a bushing that is installed between the air valve mounting hole and the connection portion of the air valve so that stroke adjustment can be performed after the sensor body is attached to the air valve. In addition, the bush includes an attachment end, and the sensor body includes an attachment portion to which the attachment end is attached.

上述の実施方式のほか、本発明はまたもう一つの実施態様を提供し、該調整式タイヤ空気圧センサは、センサ本体、エアーバルブ、及びエアーバルブ固定部品を包含し、そのうち、該センサ本体はホイールリムの該係止部に設置され、ケーシングと該ケーシング上に形成されたエアーバルブ取り付け孔を具え、該エアーバルブ取り付け孔は二つの相互に平行な制限接触面、これら二つの制限接触面を連接すると共に該取り付け用貫通孔に対向する開口を具えた取り付け面と、これら二つの制限接触面及び該取り付け面により包囲されて形成される取り付け空間と、を包含する。上記エアーバルブは、該取り付け空間内に挿着される接続部と、該接続部より該取り付け用貫通孔の方向に延伸された入気部を具え、該接続部は、二つの、相互に平行で且つそれぞれ各該制限接触面に緊密に当接する緊迫接触面を具え、二つの該緊迫接触面に接続され且つ該開口に対応する取り付け孔を具え並びに該取り付け面と線接触を呈する取り付け円弧面を具える。上記エアーバルブ固定部品は、該開口に通されて、該取り付け孔と組み合わされて、該エアーバルブを該センサ本体に固定する。   In addition to the implementation described above, the present invention also provides another embodiment, wherein the adjustable tire pressure sensor includes a sensor body, an air valve, and an air valve fixing component, wherein the sensor body is a wheel. It is installed in the engaging part of the rim and has a casing and an air valve mounting hole formed on the casing. The air valve mounting hole connects two mutually parallel limiting contact surfaces, and connects these two limiting contact surfaces. And an attachment surface having an opening facing the attachment through-hole, and an attachment space formed by being surrounded by the two restricted contact surfaces and the attachment surface. The air valve includes a connection portion that is inserted into the mounting space, and an air inlet portion that extends from the connection portion in the direction of the mounting through-hole, and the connection portions are two mutually parallel. And an arcuate mounting surface that is in close contact with each of the limiting contact surfaces, has an attachment hole that is connected to the two contact contact surfaces and that corresponds to the opening, and that makes line contact with the attachment surface With The air valve fixing component is passed through the opening and combined with the mounting hole to fix the air valve to the sensor body.

ある実施例において、該センサ本体は、該連接部の方向に向けて延伸された少なくとも一つの支持部を具える。   In one embodiment, the sensor body comprises at least one support that extends in the direction of the articulation.

ある実施例において、該エアーバルブ固定部品は雄ネジを具え、該取り付け孔は該雄ネジと相互に螺合する雌ネジを具える。   In one embodiment, the air valve fixing component includes a male screw, and the mounting hole includes a female screw that is threadedly engaged with the male screw.

ある実施例において、該エアーバルブは、該連接部と該入気部の間に設けられて該取り付け用貫通孔に嵌合する制限固定部を具える。   In one embodiment, the air valve includes a limiting fixing portion that is provided between the connecting portion and the inlet portion and is fitted into the attachment through hole.

ある実施例において、該エアーバルブは、該取り付け孔と連通し充気気体をタイヤ内に進入させる出気貫通孔を具える。   In one embodiment, the air valve includes an outflow through hole that communicates with the mounting hole and allows an air charge to enter the tire.

本発明は上述の構造により、周知の構造とは異なる以下の特徴を有している。
１．該エアーバルブ取り付け孔が該エアーバルブの該接続部より大きいことにより、該エアーバルブが該エアーバルブ取り付け孔中に取り付けられる時に適宜角度に調整可能とされ、これにより該センサ本体が確実に該ホイールリムの該連接部に当接し、該調整式タイヤ空気圧センサの取り付けの安全規定制限にマッチする。
２．該エアーバルブ取り付け孔内に設置された二つの制限接触面により、該エアーバルブの取り付けの過程で、該緊迫接触面が該制限接触面に接触して位置制限を発生し、該エアーバルブが該センサ本体に固定される。 The present invention has the following features that are different from the known structure due to the above-described structure.
1. When the air valve mounting hole is larger than the connection portion of the air valve, the air valve can be adjusted to an appropriate angle when the air valve is mounted in the air valve mounting hole. It abuts against the connecting part of the rim and matches the safety regulation limit for mounting the adjustable tire pressure sensor.
2. Due to the two restricting contact surfaces installed in the air valve mounting hole, in the process of attaching the air valve, the tight contact surface comes into contact with the restricting contact surface to generate a position restriction. Fixed to the sensor body.

本発明の調整式タイヤ空気圧センサの実施例の立体外観図である。It is a three-dimensional external view of the Example of the adjustable type tire pressure sensor of this invention. 本発明の調整式タイヤ空気圧センサの実施例の分解図である。It is an exploded view of the Example of the adjustable type tire pressure sensor of this invention. 本発明の調整式タイヤ空気圧センサの実施例の側面図である。It is a side view of the Example of the adjustable type tire pressure sensor of this invention. 本発明の調整式タイヤ空気圧センサの実施例の平面組み立て表示図（一）である。It is a plane assembly display figure (one) of the example of the adjustment type tire pressure sensor of the present invention. 本発明の調整式タイヤ空気圧センサの実施例の平面組み立て表示図（二）である。It is a plane assembly display figure (2) of the Example of the adjustable type tire pressure sensor of this invention. 本発明の調整式タイヤ空気圧センサの実施例の側面図である。It is a side view of the Example of the adjustable type tire pressure sensor of this invention. 本発明の調整式タイヤ空気圧センサの実施例の図５Ａの局部拡大側面図である。FIG. 5B is a locally enlarged side view of FIG. 5A of an embodiment of the adjustable tire pressure sensor of the present invention. 本発明の調整式タイヤ空気圧センサの実施例の図５Ａの局部拡大側面図である。FIG. 5B is a locally enlarged side view of FIG. 5A of an embodiment of the adjustable tire pressure sensor of the present invention. 本発明の調整式タイヤ空気圧センサの実施例の図５Ａの局部拡大側面図である。FIG. 5B is a locally enlarged side view of FIG. 5A of an embodiment of the adjustable tire pressure sensor of the present invention. 本発明の調整式タイヤ空気圧センサの別の実施例の分解図である。It is an exploded view of another Example of the adjustable type tire pressure sensor of this invention.

以下に本発明の技術内容、構造特徴、達成する目的及び作用効果について、以下に例を挙げ並びに図面を組み合わせて詳細に説明する。   The technical contents, structural features, objects to be achieved, and operational effects of the present invention will be described in detail below with reference to examples and drawings.

図１から図３を参照されたい。本発明の該調整式タイヤ空気圧センサは、ホイールリム（１１）に取り付けられ、該ホイールリム（１１）は、タイヤ（図示せず）のリップと噛み合う両側の係止部（１１１）と、これら二つの係止部（１１１）を連接する連接部（１１２）と、そのうち一つの該係止部（１１１）に開設された取り付け用貫通孔（１１３）とを具える。該調整式タイヤ空気圧センサは、センサ本体（２）、エアーバルブ（３）及びエアーバルブ固定部品（４）を包含する。   Please refer to FIG. 1 to FIG. The adjustable tire pressure sensor of the present invention is attached to a wheel rim (11), and the wheel rim (11) includes both engaging portions (111) engaging with lips of a tire (not shown), and the two A connecting portion (112) connecting the two locking portions (111) and a mounting through hole (113) provided in one of the locking portions (111) are provided. The adjustable tire pressure sensor includes a sensor body (2), an air valve (3) and an air valve fixing part (4).

そのうち、センサ本体（２）は、ケーシング（２１）と該ケーシング（２１）を貫通するエアーバルブ取り付け孔（２２）を具えている。該エアーバルブ取り付け孔（２２）は二つの相互に平行な制限接触面（２２１）及び少なくとも一つの、これら二つの制限接触面（２２１）を連接する連接面（２２２）を包含し、該エアーバルブ取り付け孔（２２）は全体として略楕円状を呈する。   Among them, the sensor body (2) includes a casing (21) and an air valve mounting hole (22) penetrating the casing (21). The air valve mounting hole (22) includes two mutually parallel limiting contact surfaces (221) and at least one connecting surface (222) connecting the two limiting contact surfaces (221). The attachment hole (22) has a substantially oval shape as a whole.

該エアーバルブ（３）は、該エアーバルブ取り付け孔（２２）内に挿着される接続部（３１）と、該接続部（３１）より該取り付け用貫通孔（１１３）の方向に延伸された入気部（３２）を具えている。該接続部（３１）は、二つの、それぞれ該制限接触面（２２１）に対応し該制限接触面（２２１）に緊密に当接する緊迫接触面（３１１）と、少なくとも一つの、該緊迫接触面（３１１）に接続され並びに少なくとも一つの該連接面（２２２）と接触する当接面（３１２）と、該エアーバルブ取り付け孔（２２）に向いた取り付け孔（３１３）を具えている。そのうち、これら二つの該緊迫接触面（３１１）の間の距離は、該接続部（３１）より該入気部（３２）の方向に向けて漸次増加し、且つ各該緊迫接触面（３１１）の幅は該制限接触面（２２１）より小さく、これにより、該接続部（３１）が該エアーバルブ取り付け孔（２２）に挿入された後に、該ホイールリム（１１）のサイズにより適宜調整を行える。   The air valve (3) is extended in the direction of the attachment through hole (113) from the connection part (31) inserted into the air valve attachment hole (22) and the connection part (31). The air intake part (32) is provided. The connecting portion (31) includes two contact contact surfaces (311) corresponding to the contact contact surface (221) and in close contact with the contact contact surface (221), and at least one contact contact surface (31). A contact surface (312) connected to (311) and in contact with at least one of the connecting surfaces (222), and a mounting hole (313) facing the air valve mounting hole (22). Among these, the distance between the two tight contact surfaces (311) gradually increases from the connection portion (31) toward the air inlet portion (32), and each tight contact surface (311). Is smaller than the restricting contact surface (221), so that after the connection portion (31) is inserted into the air valve mounting hole (22), it can be appropriately adjusted depending on the size of the wheel rim (11). .

該エアーバルブ固定部品（４）は該エアーバルブ取り付け孔（２２）に挿通されると共に該エアーバルブ（３）の該取り付け孔（３１３）に組み付けられて該エアーバルブ（３）を該センサ本体（２）に固定する。   The air valve fixing part (4) is inserted into the air valve mounting hole (22) and is assembled to the mounting hole (313) of the air valve (3) to connect the air valve (3) to the sensor body ( Fix to 2).

さらに、該センサ本体（２）は、該連接部（１１２）の方向に向けて延伸された少なくとも一つの支持部（２３）を具え、これにより、該センサ本体（２）と該ホイールリム（１１）が所定距離を離間するものとされ、該支持部（２３）は該連接部（１１２）に当接する緩衝ブロック（２３１）を具え、該緩衝ブロック（２３１）により該ホイールリム（１１）の走行過程で発生する振動が、該センサ本体（２）に対して形成する損壊を減らす。   Further, the sensor body (2) includes at least one support portion (23) extended toward the connecting portion (112), whereby the sensor body (2) and the wheel rim (11) are provided. ) Are separated from each other by a predetermined distance, and the support portion (23) includes a buffer block (231) that contacts the connecting portion (112), and the wheel rim (11) travels by the buffer block (231). Vibration generated in the process reduces the damage that forms to the sensor body (2).

また、該エアーバルブ（３）は、該接続部（３１）と該入気部（３２）の間に設けられて該取り付け用貫通孔（１１３）に嵌合する制限固定部（３３）と、該取り付け孔（３１３）と連通状態を呈して充気気体をタイヤ内に進入させる出気貫通孔を具えている。   Further, the air valve (3) is provided between the connection portion (31) and the air inlet portion (32), and a restriction fixing portion (33) fitted into the mounting through hole (113), An outflow through hole is provided which communicates with the mounting hole (313) and allows the charged gas to enter the tire.

このほか、該エアーバルブ固定部品（４）は雄ネジ（４１）を具え、該取り付け孔（３１３）は該雄ネジ（４１）と相互に螺合する雌ネジ（３１４）を具えている。   In addition, the air valve fixing component (4) includes a male screw (41), and the mounting hole (313) includes a female screw (314) that is screwed with the male screw (41).

図５Ａから図５Ｄを参照されたい。該センサ本体（２）はさらに、該エアーバルブ取り付け孔（２２）と該エアーバルブ（３）の該接続部（３１）との間に設置されて該エアーバルブ（３）を取り付け後に行程調整できるブシュ（２４）を具えている。該ブシュ（２４）の外観は略錐状とされる。該接続部（３１）が該ブシュ（２４）に取り付けられた後には、末端のみが該ブシュ（２４）と相互に接触する。いわゆる行程調整とは、該エアーバルブ（３）が該ホイールリム（１１）に取り付けられる過程中に、同一の角度で該エアーバルブ取り付け孔（２２）中に挿入されるのではなく、該ブシュ（２４）により、該エアーバルブ（３）の該接続部（３１）の該エアーバルブ取り付け孔（２２）中で適宜回転可能とされ、たとえば、上下移動或いは上下揺動が可能とされ、それにより、好ましい取り付け位置に調整できることを指す。   Please refer to FIG. 5A to FIG. 5D. The sensor body (2) is further installed between the air valve mounting hole (22) and the connection part (31) of the air valve (3), and the stroke can be adjusted after the air valve (3) is mounted. It has a bush (24). The appearance of the bush (24) is substantially conical. After the connection (31) is attached to the bush (24), only the ends are in contact with the bush (24). The so-called stroke adjustment means that the bushing (22) is not inserted into the air valve mounting hole (22) at the same angle during the process of mounting the air valve (3) to the wheel rim (11). 24), the air valve mounting hole (22) of the connection portion (31) of the air valve (3) can be appropriately rotated, for example, can be moved up and down or swinged up and down, This means that it can be adjusted to a preferred mounting position.

このほか、該ブシュ（２４）は取り付け端（２４１）を具えてもよく、該センサ本体（２）は該取り付け端（２４１）の取り付けに供される取り付け部（２１１）を有し、該取り付け部（２１１）は穿孔とされ得る。   In addition, the bush (24) may have a mounting end (241), and the sensor body (2) has a mounting portion (211) for mounting the mounting end (241). Part (211) may be perforated.

図４Ａから図５Ｂを参照されたい。例を挙げて本発明の該調整式タイヤ空気圧センサの該ホイールリム（１１）への取り付けの操作過程を説明する。まず、該エアーバルブ（３）を分解し、それを該接続部（３１）と該入気部（３２）とにわけ、該入気部（３２）は該ホイールリム（１１）の外側より該ホイールリム（１１）の内側方向に向けて設置し、該接続部（３１）は、該ホイールリム（１１）の内側より該ホイールリム（１１）の外側方向に設置し、該取り付け用貫通孔（１１３）の両側に取り付け、該エアーバルブ（３）を該ホイールリム（１１）に固定する。   See FIGS. 4A-5B. An operation process for attaching the adjustable tire pressure sensor of the present invention to the wheel rim (11) will be described by way of example. First, the air valve (3) is disassembled, and the air valve (3) is divided into the connection part (31) and the air inlet part (32), and the air inlet part (32) is separated from the outside of the wheel rim (11). Installed toward the inner side of the wheel rim (11), the connecting portion (31) is installed from the inner side of the wheel rim (11) toward the outer side of the wheel rim (11), and the through-hole for mounting ( 113), and the air valve (3) is fixed to the wheel rim (11).

その後、該接続部（３１）を該センサ本体（２）の該エアーバルブ取り付け孔（２２）に挿入し、並びに該ホイールリム（１１）の外観に基づいて挿入角度を調整し、該当接面（３１２）がそのうち一つの連接面（２２２）に接触するようにし、且つ該緊迫接触面（３１１）が該制限接触面（２２１）の制限を受けて圧迫を発生するようにし、これにより、該エアーバルブ（３）を該センサ本体（２）に取り付ける。本発明は該エアーバルブ取り付け孔（２２）が該エアーバルブ（３）の該接続部（３１）よりやや大きい設計により、該接続部（３１）が該エアーバルブ取り付け孔（２２）中で取り付け角度を調整でき、異なる該ホイールリム（１１）の実施方式にマッチする。   Thereafter, the connecting portion (31) is inserted into the air valve mounting hole (22) of the sensor main body (2), and the insertion angle is adjusted based on the appearance of the wheel rim (11). 312) is in contact with one of the connecting surfaces (222), and the tight contact surface (311) is restricted by the restricting contact surface (221) to generate a compression, whereby the air A valve (3) is attached to the sensor body (2). The present invention has a design in which the air valve mounting hole (22) is slightly larger than the connection portion (31) of the air valve (3), so that the connection portion (31) is mounted in the air valve mounting hole (22). Can be adjusted to match different implementations of the wheel rim (11).

さらに、本発明で例示する該ケーシング（２１）の態様は、図１に描かれるものに限定されるわけではなく、図６に描かれる態様に設計可能である。   Furthermore, the embodiment of the casing (21) exemplified in the present invention is not limited to the one depicted in FIG. 1, and can be designed in the manner depicted in FIG.

さらに、本発明は前述の実施例のほか、もう一つの実施態様も有する。たとえば、図６に示される実施例によると、該センサ本体（２ａ）上の該エアーバルブ取り付け孔（２２ａ）は、二つの相互に平行な制限接触面（２２１ａ）、これら二つの制限接触面（２２１ａ）を連接すると共に該取り付け用貫通孔（１１３）に対向する開口（２２４ａ）を具えた取り付け面（２２３ａ）と、これら二つの制限接触面（２２１ａ）及び該取り付け面（２２３ａ）により包囲されて形成される取り付け空間（２２５ａ）と、を包含する。   Furthermore, the present invention has another embodiment in addition to the above-described embodiment. For example, according to the embodiment shown in FIG. 6, the air valve mounting hole (22a) on the sensor body (2a) includes two mutually parallel limiting contact surfaces (221a), and these two limiting contact surfaces ( 221a) and a mounting surface (223a) having an opening (224a) facing the mounting through-hole (113), and these two limiting contact surfaces (221a) and the mounting surface (223a) And a mounting space (225a) formed by

エアーバルブ（３ａ）の該接続部（３１ａ）は、二つの、相互に平行で且つそれぞれ各該制限接触面（２２１ａ）に緊密に当接する緊迫接触面（３１１ａ）と、これら二つの緊迫接触面（３１１ａ）を連接し且つ該開口（２２４ａ）に対向する取り付け孔（３１３ａ）を有し且つ該取り付け面（２２３ａ）と線接触を呈する取り付け円弧面（３１５ａ）を有する。   The connection part (31a) of the air valve (3a) has two contact contact surfaces (311a) which are parallel to each other and in close contact with the respective restricting contact surfaces (221a), and these two contact contact surfaces. (311a) has an attachment hole (313a) that faces the opening (224a) and has an attachment arc surface (315a) that makes line contact with the attachment surface (223a).

本実施例では、該エアーバルブ（３ａ）の取り付け時に、該エアーバルブ（３ａ）の該取り付け空間（２２５ａ）への進入の角度を調整でき、すなわち、該取り付け円弧面（３１５ａ）の該取り付け面（２２３ａ）に接触する位置を調整して、該エアーバルブ（３ａ）を該取り付け空間（２２５ａ）中で移動させ、好ましい取り付け角度に調整できる。   In this embodiment, when the air valve (3a) is mounted, the angle of entry of the air valve (3a) into the mounting space (225a) can be adjusted, that is, the mounting surface of the mounting arc surface (315a). By adjusting the position in contact with (223a), the air valve (3a) can be moved in the mounting space (225a) and adjusted to a preferred mounting angle.

このほか、本発明は該エアーバルブ（３ａ）のサイズが、該取り付け空間（２２５ａ）に対応するものに制限されるわけではなく、該取り付け空間（２２５ａ）より小さくてもよく、取り付け過程で、該エアーバルブ（３ａ）の取り付けの位置を水平移動させて調整できる。   In addition, the present invention is not limited to the size of the air valve (3a) corresponding to the mounting space (225a), and may be smaller than the mounting space (225a). The mounting position of the air valve (3a) can be adjusted by moving horizontally.

総合すると、本発明の調整式タイヤ空気圧センサは、ホイールリムに取り付けられ、センサ本体、エアーバルブ及びエアーバルブ固定部品を具えている。該センサ本体はケーシングとエアーバルブ取り付け孔を具え、該エアーバルブ取り付け孔は、二つの相互に平行な制限接触面及び少なくとも一つの、これら制限接触面を連接する連接面を有する。該エアーバルブは二つの、それぞれ該制限接触面に対応し該制限接触面に緊密に当接する緊迫接触面と、少なくとも一つの、該緊迫接触面に接続し並びに該連接面と接続された当接面、及び該エアーバルブ取り付け孔に向いた取り付け孔を有する。該エアーバルブ固定部品は、該エアーバルブの該取り付け孔に取り付けられて該エアーバルブを該センサ本体に固定する。これにより、調整式タイヤ空気圧センサは異なるサイズのホイールリムに取り付けられる。   In summary, the adjustable tire pressure sensor of the present invention is attached to a wheel rim and includes a sensor body, an air valve, and an air valve fixing component. The sensor body includes a casing and an air valve mounting hole, and the air valve mounting hole has two mutually parallel limiting contact surfaces and at least one connecting surface that connects the limiting contact surfaces. The air valve has two contact contact surfaces corresponding to the contact contact surface and in close contact with the contact contact surface, and at least one contact connected to the contact contact surface and connected to the connection surface. And a mounting hole facing the air valve mounting hole. The air valve fixing component is attached to the mounting hole of the air valve to fix the air valve to the sensor body. This allows the adjustable tire pressure sensor to be attached to different sized wheel rims.

（１１）ホイールリム
（１１１）係止部
（１１２）連接部
（１１３）取り付け用貫通孔
（２）センサ本体
（２１）ケーシング
（２１１）取り付け部
（２２）エアーバルブ取り付け孔
（２２１）制限接触面
（２２２）連接面
（２３）支持部
（２３１）緩衝ブロック
（２４）ブシュ
（２４１）取り付け端
（３）エアーバルブ
（３１）接続部
（３２）入気部
（３３）制限固定部
（３１１）緊迫接触面
（３１２）当接面
（３１３）取り付け孔
（３１４）雌ネジ
（４）エアーバルブ固定部品
（４１）雄ネジ
（１１３ａ）取り付け用貫通孔
（２ａ）センサ本体
（２２ａ）エアーバルブ取り付け孔
（２２１ａ）制限接触面
（２２４ａ）開口
（２２３ａ）取り付け面
（２２５ａ）取り付け空間
（３ａ）エアーバルブ
（３１ａ）接続部
（３１１ａ）緊迫接触面
（３１３ａ）取り付け孔
（３１５ａ）取り付け円弧面 (11) Wheel rim (111) Locking portion (112) Connecting portion (113) Mounting through hole (2) Sensor body (21) Casing (211) Mounting portion (22) Air valve mounting hole (221) Restricted contact surface (222) Connecting surface (23) Support portion (231) Buffer block (24) Bush (241) Attachment end (3) Air valve (31) Connection portion (32) Inlet portion (33) Restriction fixing portion (311) Tension Contact surface (312) Contact surface (313) Mounting hole (314) Female screw (4) Air valve fixing component (41) Male screw (113a) Mounting through hole (2a) Sensor body (22a) Air valve mounting hole ( 221a) Limiting contact surface (224a) Opening (223a) Mounting surface (225a) Mounting space (3a) Air valve (31a) Connection (311a) Tightening contact surface ( 13a) mounting hole (315a) mounted arcuate surface

Claims (12)

タイヤのリップと噛み合う両側の係止部（１１１）と、これら二つの係止部（１１１）を連接する連接部（１１２）と、そのうち一つの該係止部（１１１）に開設された取り付け用貫通孔（１１３）とを具えたホイールリム（１１）に取り付けられる調整式タイヤ空気圧センサにおいて、
センサ本体（２）であって、該係止部（１１１）に設置され、ケーシング（２１）と該ケーシング（２１）を貫通するエアーバルブ取り付け孔（２２）を具え、該エアーバルブ取り付け孔（２２）は二つの相互に平行な制限接触面（２２１）及び少なくとも一つの、これら二つの制限接触面（２２１）を連接する連接面（２２２）を包含する、上記センサ本体（２）と、
エアーバルブ（３）であって、該エアーバルブ取り付け孔（２２）内に挿着される接続部（３１）と、該接続部（３１）より該取り付け用貫通孔（１１３）の方向に延伸された入気部（３２）を具え、該接続部（３１）は、二つの、それぞれ該制限接触面（２２１）に対応し該制限接触面（２２１）に緊密に当接する緊迫接触面（３１１）と、少なくとも一つの、該緊迫接触面（３１１）に接続され並びに少なくとも一つの該連接面（２２２）と接触する当接面（３１２）と、該エアーバルブ取り付け孔（２２）に向いた取り付け孔（３１３）を具え、二つの該緊迫接触面（３１１）の間の距離は、該接続部（３１）より該入気部（３２）の方向に向けて漸次増加する、上記エアーバルブ（３）と、
エアーバルブ固定部品（４）であって、該エアーバルブ取り付け孔（２２）に挿通されると共に該エアーバルブ（３）の該取り付け孔（３１３）に組み付けられて該エアーバルブ（３）を該センサ本体（２）に固定する、上記エアーバルブ固定部品（４）と、
を包含することを特徴とする、調整式タイヤ空気圧センサ。 A locking portion (111) on both sides that meshes with the lip of the tire, a connecting portion (112) that connects these two locking portions (111), and one of the locking portions (111) for attachment In an adjustable tire pressure sensor attached to a wheel rim (11) having a through hole (113),
The sensor body (2), which is installed in the locking portion (111), includes a casing (21) and an air valve mounting hole (22) penetrating the casing (21), and the air valve mounting hole (22 ) Includes two mutually parallel limiting contact surfaces (221) and at least one connecting surface (222) connecting the two limiting contact surfaces (221);
An air valve (3), which is extended in the direction of the attachment through hole (113) from the connection portion (31) inserted into the air valve attachment hole (22) and the connection portion (31). The connection portion (31) corresponds to the restricting contact surface (221) and is in close contact with the restricting contact surface (221). And at least one abutment surface (312) connected to the contact surface (311) and in contact with the at least one connection surface (222), and an attachment hole facing the air valve attachment hole (22) (313), and the distance between the two contact surfaces (311) gradually increases from the connecting portion (31) toward the air inlet portion (32). When,
An air valve fixing component (4), which is inserted into the air valve mounting hole (22) and is assembled to the mounting hole (313) of the air valve (3) to connect the air valve (3) to the sensor The air valve fixing part (4) to be fixed to the main body (2);
An adjustable tire pressure sensor comprising: 請求項１記載の調整式タイヤ空気圧センサにおいて、該センサ本体（２）は、該連接部（１１２）の方向に向けて延伸された少なくとも一つの支持部（２３）を具えたことを特徴とする、調整式タイヤ空気圧センサ。 2. The adjustable tire pressure sensor according to claim 1, wherein the sensor body (2) comprises at least one support portion (23) extending in the direction of the connecting portion (112). Adjustable tire pressure sensor. 請求項２記載の調整式タイヤ空気圧センサにおいて、該支持部（２３）は該連接部（１１２）に当接する緩衝ブロック（２３１）を具えたことを特徴とする、調整式タイヤ空気圧センサ。 3. The adjustable tire pressure sensor according to claim 2, wherein the support portion (23) includes a buffer block (231) that abuts the connecting portion (112). 請求項１記載の調整式タイヤ空気圧センサにおいて、該エアーバルブ固定部品（４）は雄ネジ（４１）を具え、該取り付け孔（３１３）は該雄ネジ（４１）と相互に螺合する雌ネジ（３１４）を具えたことを特徴とする、調整式タイヤ空気圧センサ。 2. The adjustable tire pressure sensor according to claim 1, wherein the air valve fixing part (4) includes a male screw (41), and the mounting hole (313) is a female screw that is screwed to the male screw (41). (314) An adjustable tire pressure sensor. 請求項１記載の調整式タイヤ空気圧センサにおいて、該エアーバルブ（３）は該接続部（３１）と該入気部（３２）の間に設けられて該取り付け用貫通孔（１１３）に嵌合する制限固定部（３３）を具えたことを特徴とする、調整式タイヤ空気圧センサ。 2. The adjustable tire pressure sensor according to claim 1, wherein the air valve (3) is provided between the connection portion (31) and the air inlet portion (32) and is fitted into the mounting through-hole (113). An adjustable tire pressure sensor comprising a restriction fixing portion (33) for performing the adjustment. 請求項１記載の調整式タイヤ空気圧センサにおいて、該センサ本体（２）は該エアーバルブ取り付け孔（２２）と該エアーバルブ（３）の該接続部（３１）の間に設置されて該エアーバルブ（３）に取り付け後に行程調整を行わせられるブシュ（２４）を具えたことを特徴とする、調整式タイヤ空気圧センサ。 2. The adjustable tire pressure sensor according to claim 1, wherein the sensor body (2) is installed between the air valve mounting hole (22) and the connecting portion (31) of the air valve (3). An adjustable tire pressure sensor comprising a bush (24) for adjusting a stroke after being attached to (3). 請求項６記載の調整式タイヤ空気圧センサにおいて、該ブシュ（２４）は取り付け端（２４１）を具え、該センサ本体（２）は該取り付け端（２４１）が取り付けられる取り付け部（２１１）を具えたことを特徴とする、調整式タイヤ空気圧センサ。 7. The adjustable tire pressure sensor according to claim 6, wherein the bush (24) includes a mounting end (241), and the sensor body (2) includes a mounting portion (211) to which the mounting end (241) is mounted. An adjustable tire pressure sensor. タイヤのリップと噛み合う両側の係止部（１１１）と、これら二つの係止部（１１１）を連接する連接部（１１２）と、そのうち一つの該係止部（１１１）に開設された取り付け用貫通孔（１１３）とを具えたホイールリム（１１）に取り付けられる調整式タイヤ空気圧センサにおいて、
センサ本体（２ａ）であって、該係止部（１１１）に設置され、ケーシング（２１）と該ケーシング（２１）上に形成されたエアーバルブ取り付け孔（２２ａ）を具え、該エアーバルブ取り付け孔（２２ａ）は二つの相互に平行な制限接触面（２２１ａ）、これら二つの制限接触面（２２１ａ）を連接すると共に該取り付け用貫通孔（１１３ａ）に対向する開口（２２４ａ）を具えた取り付け面（２２３ａ）と、これら二つの制限接触面（２２１ａ）及び該取り付け面（２２３ａ）により包囲されて形成される取り付け空間（２２５ａ）と、を包含する、上記センサ本体（２ａ）と、
エアーバルブ（３ａ）であって、円柱状を呈して該エアーバルブ取り付け孔（２２ａ）に挿入する接続部（３１ａ）と、該接続部（３１ａ）より該取り付け用貫通孔の方向に延伸された入気部を具え、該接続部は軸方向を有し、二つの、相互に平行で、該接続円柱体の軸方向に沿って延伸し且つそれぞれ各該制限接触面に緊密に当接する緊迫接触面（３１１ａ）を具え、２つの該緊迫接触面（３１１ａ）に接続され且つ該開口（２２４ａ）に対応する取り付け孔（３１３ａ）を具え並びに該取り付け面（２２３ａ）と線接触を呈する取り付け円弧面（３１５ａ）を具えている、上記エアーバルブ（３ａ）と、
エアーバルブ固定部品であって、該開口（２２４ａ）に通されて、該取り付け孔（３１３ａ）と組み合わされて、該エアーバルブを該センサ本体（２ａ）に固定する、上記エアーバルブ固定部品と、
を包含することを特徴とする、調整式タイヤ空気圧センサ。 A locking portion (111) on both sides that meshes with the lip of the tire, a connecting portion (112) that connects these two locking portions (111), and one of the locking portions (111) for attachment In an adjustable tire pressure sensor attached to a wheel rim (11) having a through hole (113),
A sensor body (2a), which is installed in the locking portion (111), includes a casing (21) and an air valve mounting hole (22a) formed on the casing (21), and the air valve mounting hole (22a) is a mounting surface comprising two mutually parallel limiting contact surfaces (221a), an opening (224a) that connects the two limiting contact surfaces (221a) and faces the mounting through-hole (113a). (223a), and the sensor body (2a) including the two limiting contact surfaces (221a) and a mounting space (225a) formed by being surrounded by the mounting surface (223a),
An air valve (3a), which has a columnar shape and is inserted into the air valve attachment hole (22a) , and is extended from the connection part (31a) toward the attachment through hole. Tight contact having an air inlet portion, the connecting portion having an axial direction, extending parallel to each other, extending along the axial direction of the connecting cylindrical body, and closely contacting each of the restricting contact surfaces An attachment arcuate surface comprising a surface (311a), having an attachment hole (313a) connected to the two contact contact surfaces (311a) and corresponding to the opening (224a), and exhibiting line contact with the attachment surface (223a) The air valve (3a) comprising (315a);
An air valve fixing component that is passed through the opening (224a) and combined with the mounting hole (313a) to fix the air valve to the sensor body (2a);
An adjustable tire pressure sensor comprising: 請求項８記載の調整式タイヤ空気圧センサにおいて、該センサ本体（２ａ）は、該連接部の方向に向けて延伸された少なくとも一つの支持部を具えたことを特徴とする、調整式タイヤ空気圧センサ。 9. The adjustable tire pressure sensor according to claim 8, wherein the sensor body (2a) comprises at least one support portion extending in the direction of the connecting portion. . 請求項８記載の調整式タイヤ空気圧センサにおいて、該エアーバルブ固定部品は雄ネジを具え、該取り付け孔（３１３ａ）は該雄ネジと相互に螺合する雌ネジを具えたことを特徴とする、調整式タイヤ空気圧センサ。 The adjustable tire pressure sensor according to claim 8, wherein the air valve fixing component includes a male screw, and the attachment hole (313a) includes a female screw that is screwed to the male screw. Adjustable tire pressure sensor. 請求項８記載の調整式タイヤ空気圧センサにおいて、該エアーバルブ（３ａ）は、該連接部（３１ａ）と該入気部の間に設けられて該取り付け用貫通孔（１１３）に嵌合する制限固定部を具えたことを特徴とする、調整式タイヤ空気圧センサ。 9. The adjustable tire pressure sensor according to claim 8, wherein the air valve (3 a) is provided between the connecting portion (31 a) and the inlet portion and is fitted into the mounting through-hole (113). An adjustable tire pressure sensor comprising a fixing portion. 請求項８記載の調整式タイヤ空気圧センサにおいて、該エアーバルブ（３ａ）は、該取り付け孔（３１３ａ）と連通し充気気体をタイヤ内に進入させる出気貫通孔を具えたことを特徴とする、調整式タイヤ空気圧センサ。 9. The adjustable tire pressure sensor according to claim 8, wherein the air valve (3 a) includes an outflow through hole that communicates with the mounting hole (313 a) and allows the charged gas to enter the tire. Adjustable tire pressure sensor.
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