JP5750743B2

JP5750743B2 - Locking device

Info

Publication number: JP5750743B2
Application number: JP2011205907A
Authority: JP
Inventors: 清彦鎌田; 直也瀬戸
Original assignee: Mitsui Kinzoku ACT Corp
Current assignee: Mitsui Kinzoku ACT Corp
Priority date: 2011-09-21
Filing date: 2011-09-21
Publication date: 2015-07-22
Anticipated expiration: 2031-09-21
Also published as: JP2013067966A

Description

本発明は、着脱式シートや移動式シートの固定などに用いるロック装置に関する。 The present invention relates to a lock device used for fixing a detachable seat or a movable seat.

着脱式シートや移動式シートなどの固定に用いるロック装置は、車両本体あるいはシートのいずれか一方に取り付けられ、車両本体あるいはシートのいずれか他方に取り付けられたストライカと係合することにより、シートなどを固定する。このように、着脱式シートや移動式シートの固定などに用いるロック装置は、車両本体あるいはシートのいずれか一方に取り付けられ、車両本体あるいはシートのいずれか他方に取り付けられたストライカと係合するフックレバーを備えている。フックレバーは、ロック装置に対して相対的に進入したストライカを係合保持するためのもので、フックレバーがストライカを係合保持した場合にシートが固定された状態（以下、「ロック状態」という）となり、フックレバーからストライカが離脱した場合にシートが着脱または移動可能な状態（以下、「アンロック状態」という）となる。また、このように、着脱式シートや移動式シートの固定などに用いるロック装置は、シートがロック状態にあるのか、アンロック状態にあるのかを示す機能（インジケータ機能）を有している。 A locking device used for fixing a detachable seat or a movable seat is attached to either the vehicle main body or the seat, and engages with a striker attached to either the vehicle main body or the seat so that the seat etc. To fix. As described above, the locking device used for fixing the detachable seat or the movable seat is attached to either the vehicle body or the seat, and engages with the striker attached to either the vehicle body or the seat. Has a lever. The hook lever is for engaging and holding the striker that has entered relative to the locking device. When the hook lever engages and holds the striker, the seat is fixed (hereinafter referred to as “locked state”). Thus, when the striker is detached from the hook lever, the seat can be attached / detached or moved (hereinafter referred to as “unlocked state”). As described above, the locking device used for fixing the detachable seat or the movable seat has a function (indicator function) indicating whether the seat is in the locked state or the unlocked state.

たとえば、特許文献１に示すロック装置は、フックレバーの側面から側方に突出した当接部に当接し、フックレバーがストライカを係合保持した場合に解放検出位置から係合検出位置に移動する検知レバー（オープンレバー）を備えている。このロック装置は、フックレバーがストライカを係合保持した場合に検知レバーが解放検出位置から係合検出位置に移動するので、シートがロック状態にあるのか、アンロック状態にあるのか、検知レバーに連係するインジケータ（操作部）に示される。また、このロック装置は、検知レバー（オープンレバー）を操作することにより、係合保持したストライカをフックレバーから解放させるので、検知レバーが係合検出位置から解放検出位置に必ず移動することになり、ロック状態とアンロック状態の別を正確に示すことができる。 For example, the lock device shown in Patent Document 1 is in contact with a contact portion protruding laterally from the side surface of the hook lever, and moves from the release detection position to the engagement detection position when the hook lever engages and holds the striker. A detection lever (open lever) is provided. In this locking device, when the hook lever engages and holds the striker, the detection lever moves from the release detection position to the engagement detection position, so whether the seat is in the locked state or in the unlocked state, It is shown on a linked indicator (operation unit). In addition, this lock device releases the engaged and held striker from the hook lever by operating the detection lever (open lever), so that the detection lever always moves from the engagement detection position to the release detection position. Thus, the distinction between the locked state and the unlocked state can be accurately indicated.

しかしながら、特許文献１に示すロック装置は、フックレバーを解放位置から係合位置に移動させるガイドレバーを要する。ガイドレバーは、ストライカの進入方向、入口側に設けられたガイド軸を中心に回転するものであり、端部が、ストライカの進入方向、入口側から奥側に向けて移動するためには、ガイド軸（ガイドレバーの回転中心）から端部までの長さを大きくとる必要があり、ロック装置は、ガイドレバーの移動方向に大きなものとなる。ガイドレバーの移動方向は、フックレバーの移動方向と同じ方向であり、その結果、ロック装置は、フックの移動方向に大きなものとなる。 However, the locking device shown in Patent Document 1 requires a guide lever that moves the hook lever from the released position to the engaged position. The guide lever rotates around the guide shaft provided on the entrance side of the striker, and the end portion moves in the direction of entry of the striker from the entrance side toward the back side. It is necessary to increase the length from the shaft (rotation center of the guide lever) to the end, and the lock device becomes large in the moving direction of the guide lever. The moving direction of the guide lever is the same direction as the moving direction of the hook lever, and as a result, the locking device is large in the moving direction of the hook.

特許第３９０８５０６号公報Japanese Patent No. 3908506

しかしながら、着脱式シートや移動式シートなどの固定に用いるロック装置は、取付位置の自由度が求められるため、小型化が可能なものが望まれる。 However, since a locking device used for fixing a detachable seat, a movable seat, or the like requires a degree of freedom of an attachment position, a device that can be miniaturized is desired.

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、フックレバーが係合位置から解放位置に移動した場合に、検知レバーが係合検出位置から解放検出位置に確実に移動するとともに、小型化が可能なロック装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above, and when the hook lever is moved from the engagement position to the release position, the detection lever is reliably moved from the engagement detection position to the release detection position, and the size is reduced. An object of the present invention is to provide a locking device that can perform the above-described operation.

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、ストライカの進入方向奥側に設けられたフック軸にガイドされ、解放位置から係合位置に移動することにより、ストライカの進入方向奥側に進入したストライカを係合保持するフックレバーと、前記フックレバーと一部が重なり合った状態で、ストライカの進入方向奥側に設けられたガイド軸にガイドされるとともに、ストライカの進入方向奥側から入口側に向けて付勢され、前記フックレバーの解放位置から係合位置への移動を制限する一方、前記ストライカが進入方向奥側に進入した場合に、前記ストライカに押圧され、前記フックレバーを解放位置から係合位置に移動させるガイドレバーと、前記フックレバーが解放位置に移動した場合に前記フックレバーに設けた当接部が当接することにより、ストライカの解放状態を示す解放検出位置に移動する一方、前記フックレバーが係合位置に移動した場合に前記当接部から離脱することにより、ストライカの係合状態を示す係合検出位置に移動可能となる検知レバーとを備えたことを特徴とする。 In order to solve the above-described problems and achieve the object, the present invention is guided by a hook shaft provided on the back side of the striker in the entry direction, and moves from the release position to the engagement position. A hook lever that engages and holds the striker that has entered the back side, and a guide shaft provided on the back side in the strike direction of the striker in a state where the hook lever partially overlaps, and the back of the striker in the entry direction The hook lever is biased from the side toward the inlet side to restrict the movement of the hook lever from the release position to the engagement position. On the other hand, when the striker enters the rear side in the entry direction, the hook is pressed by the striker and the hook A guide lever for moving the lever from the release position to the engagement position, and a contact portion provided on the hook lever when the hook lever is moved to the release position. When the hook lever moves to the engagement position, the engagement detection indicates the engagement state of the striker by moving away from the contact portion when the hook lever moves to the engagement position. And a detection lever which can be moved to a position.

また、本発明は、上記発明において、前記検知レバーを前記フックレバーと少なくとも一部が重なり合った状態で配置したことを特徴とする。 In addition, the present invention is characterized in that, in the above invention, the detection lever is arranged in a state where at least a part of the detection lever overlaps the hook lever.

また、本発明は、上記発明において、前記検知レバーが、前記当接部を押圧する押圧部を有し、前記押圧部が前記当接部を押圧することにより、前記フックレバーを係合位置から解放位置に移動させるオープンレバーであることを特徴とする。 Further, the present invention is the above invention, wherein the detection lever includes a pressing portion that presses the contact portion, and the pressing portion presses the contact portion, whereby the hook lever is moved from the engagement position. It is an open lever that is moved to a release position.

また、本発明は、上記発明において、前記当接部が、前記フックレバーが解放位置にある場合に、前記オープンレバーに設けた検知部と対向し、前記フックレバーが係合位置にある場合に、前記押圧部と対向することを特徴とする。 Further, the present invention is the above invention, wherein, when the hook lever is in the release position, the contact portion faces a detection portion provided in the open lever, and the hook lever is in the engagement position. The pressing portion is opposed to the pressing portion.

また、本発明は、上記発明において、前記ガイドレバーが、前記当接部の移動軌跡に設けられ、前記フックレバーの解放位置から係合位置への移動を制限する係合部を有することを特徴とする。 Further, the present invention is characterized in that, in the above invention, the guide lever has an engaging portion that is provided on a movement locus of the abutting portion and restricts movement of the hook lever from the released position to the engaged position. And

また、本発明は、上記発明において、前記検知レバーが、前記フックレバーが係合位置にある場合に、前記当接部と対向し、前記フックレバーの係合位置から解放位置への移動を阻止する阻止部を有することを特徴とする。 Further, the present invention is the above invention, wherein, when the hook lever is in the engagement position, the detection lever faces the contact portion and prevents the hook lever from moving from the engagement position to the release position. It has the prevention part to perform.

また、本発明は、上記発明において、前記フックレバーが係合位置にある場合に前記阻止部が前記当接部に当接するように、前記検知レバーを付勢する検知レバーバネを備えたことを特徴とする。 Further, the present invention is characterized in that, in the above invention, a detection lever spring that biases the detection lever is provided so that the blocking portion contacts the contact portion when the hook lever is in the engagement position. And

また、本発明は、上記発明において、前記ガイドレバーが、前記ガイド軸が挿通し、ストライカの進入方向入口側から奥側に向けて、自身をガイドするガイド穴を有することを特徴とする。 Further, the present invention is characterized in that, in the above invention, the guide lever has a guide hole through which the guide shaft is inserted and guides the guide lever from the entrance direction entrance side to the back side.

また、本発明は、上記発明において、前記フックレバーが解放位置にある場合に、前記検知レバーに設けた検知部が前記当接部に当接することにより、前記検知レバーが解放検出位置で停止し、前記ガイドレバーが前記ストライカに押圧され、前記フックレバーが解放位置から係合位置に移動した場合に、前記検知部が前記当接部から離脱し、前記検知レバーに設けたストッパ部が前記当接部に当接することにより、前記検知レバーが係合検出位置で停止することを特徴とする。 According to the present invention, in the above invention, when the hook lever is in the release position, the detection portion provided on the detection lever contacts the contact portion, so that the detection lever stops at the release detection position. When the guide lever is pressed by the striker and the hook lever is moved from the release position to the engagement position, the detection part is detached from the contact part, and a stopper part provided on the detection lever is By contacting the contact portion, the detection lever stops at the engagement detection position.

本発明にかかるロック装置は、ガイドレバーがフックレバーと一部が重なり合った状態で、ストライカの進入方向奥側に設けられたガイド軸にガイドされるとともに、ストライカの進入方向奥側から入口側に向けて付勢され、フックレバーの解放位置から係合位置への移動を制限する一方、ストライカが進入方向奥側に進入した場合に、ストライカに押圧され、フックレバーを解放位置から係合位置に移動させるとともに、フックレバーが解放位置に移動した場合にフックレバーに設けた当接部が当接することにより、検知レバーがストライカの解放状態を示す解放検出位置に移動する一方、フックレバーが係合位置に移動した場合に当接部から離脱することにより、検知レバーがストライカの係合状態を示す係合検出位置に移動可能となるので、フックレバーが係合位置から解放位置に移動した場合に、検知レバーが係合位置から解放位置に確実に移動するとともに、小型化が可能になる。 The locking device according to the present invention is guided by a guide shaft provided on the back side of the striker in the approach direction while the guide lever partially overlaps the hook lever, and from the back side of the striker in the entrance direction to the entrance side. The movement of the hook lever from the release position to the engagement position is restricted, and when the striker enters the back side in the entry direction, the striker is pressed to move the hook lever from the release position to the engagement position. When the hook lever is moved to the release position, the contact portion provided on the hook lever comes into contact, so that the detection lever moves to the release detection position indicating the released state of the striker, while the hook lever is engaged. When the lever moves to the position, the detection lever can move to the engagement detection position indicating the engagement state of the striker by detaching from the contact portion. In the case where the hook lever is moved to the release position from the engaging position, the detection lever is reliably moved to the release position from the engagement position, it can be reduced in size.

図１は、本発明の実施の形態であるロック装置を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a locking device according to an embodiment of the present invention. 図２は、図１に示したロック装置の分解斜視図である。2 is an exploded perspective view of the locking device shown in FIG. 図３は、図２に示したボディをベース側から見た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the body shown in FIG. 2 as viewed from the base side. 図４−１は、フックレバーとガイドレバーとの関係を示した図であって、ストライカが進入方向入口側に位置した状態を示す図である。FIG. 4A is a diagram illustrating a relationship between the hook lever and the guide lever, and is a diagram illustrating a state in which the striker is positioned on the entrance direction entrance side. 図４−２は、フックレバーとガイドレバーとの関係を示した図であって、ストライカが進入方向入口側から奥側に向けてわずかに進入した状態を示す図である。FIG. 4B is a diagram illustrating a relationship between the hook lever and the guide lever, and is a diagram illustrating a state where the striker has slightly entered from the entrance direction entrance side toward the back side. 図４−３は、フックレバーとガイドレバーとの関係を示した図であって、ストライカが進入方向入口側から奥側に向けてさらに進入した状態を示す図である。FIG. 4-3 is a diagram illustrating a relationship between the hook lever and the guide lever, and is a diagram illustrating a state where the striker further enters from the entrance direction entrance side toward the back side. 図４−４は、フックレバーとガイドレバーとの関係を示した図であって、ストライカが進入方向奥側に位置した状態を示す図である。FIG. 4-4 is a diagram illustrating a relationship between the hook lever and the guide lever, and is a diagram illustrating a state in which the striker is located on the far side in the approach direction. 図４−５は、フックレバーとガイドレバーとの関係を示した図であって、フックレバーが進入方向奥側に移動したストライカと係合した状態を示す図である。FIG. 4-5 is a diagram illustrating a relationship between the hook lever and the guide lever, and is a diagram illustrating a state in which the hook lever is engaged with the striker moved to the back side in the approach direction. 図５−１は、フックレバーおよびガイドレバーとオープンレバーとの関係を示した図であって、フックレバーが進入方向奥側に移動したストライカと係合した状態を示す図である。FIG. 5A is a diagram illustrating a relationship between the hook lever, the guide lever, and the open lever, and is a diagram illustrating a state in which the hook lever is engaged with the striker moved to the back side in the approach direction. 図５−２は、フックレバーおよびガイドレバーとオープンレバーとの関係を示した図であって、図５−１に示した状態から、オープンレバーをわずかに回転させた状態を示す図である。FIG. 5B is a diagram illustrating a relationship between the hook lever, the guide lever, and the open lever, and is a diagram illustrating a state in which the open lever is slightly rotated from the state illustrated in FIG. 図５−３は、フックレバーおよびガイドレバーとオープンレバーとの関係を示した図であって、図５−２に示した状態から、オープンレバーをさらに回転させた状態を示す図である。FIG. 5C is a diagram illustrating a relationship between the hook lever, the guide lever, and the open lever, and is a diagram illustrating a state in which the open lever is further rotated from the state illustrated in FIG. 図５−４は、フックレバーおよびガイドレバーとオープンレバーとの関係を示した図であって、フックレバーからストライカが離脱可能となった状態を示す図である。FIG. 5-4 is a diagram illustrating a relationship between the hook lever, the guide lever, and the open lever, and is a diagram illustrating a state in which the striker can be detached from the hook lever. 図５−５は、フックレバーおよびガイドレバーとオープンレバーとの関係を示した図であって、図５−４に示した状態からストライカがわずかに押し出された状態を示す図である。5-5 is a diagram illustrating a relationship between the hook lever, the guide lever, and the open lever, and is a diagram illustrating a state where the striker is slightly pushed out from the state illustrated in FIG. 5-4. 図５−６は、フックレバーおよびガイドレバーとオープンレバーとの関係を示した図であって、図５−５に示した状態からストライカが離脱した状態を示す図である。5-6 is a diagram illustrating a relationship between the hook lever, the guide lever, and the open lever, and is a diagram illustrating a state in which the striker is detached from the state illustrated in FIG. 5-5. 図５−７は、フックレバーおよびガイドレバーとオープンレバーとの関係を示した図であって、図５−６に示した状態からオープンレバーが反転した状態を示す図である。5-7 is a diagram illustrating a relationship between the hook lever, the guide lever, and the open lever, and is a diagram illustrating a state in which the open lever is reversed from the state illustrated in FIG. 5-6. 図６−１は、ストライカが基準位置にある場合において、ストライカが進入方向奥側に進入する前の状態を示す図である。FIG. 6A is a diagram illustrating a state before the striker enters the back side in the approach direction when the striker is at the reference position. 図６−２は、ストライカが基準位置にある場合において、ストライカが進入方向奥側に進入した状態を示す図である。FIG. 6-2 is a diagram illustrating a state in which the striker has entered the depth direction in the approach direction when the striker is at the reference position. 図７−１は、ストライカが基準位置よりも前方にある場合において、ストライカが進入方向奥側に進入する前の状態を示す図である。FIG. 7-1 is a diagram illustrating a state before the striker enters the depth direction in the approach direction when the striker is in front of the reference position. 図７−２は、ストライカが基準位置よりも前方にある場合において、ストライカが進入方向奥側に進入した状態を示す図である。FIG. 7-2 is a diagram illustrating a state where the striker has entered the depth direction in the approach direction when the striker is in front of the reference position. 図８−１は、ストライカが基準位置よりも後方にある場合において、ストライカが進入方向奥側に進入する前の状態を示す図である。FIG. 8-1 is a diagram illustrating a state before the striker enters the back side in the approach direction when the striker is behind the reference position. 図８−２は、ストライカが基準位置よりも前方にある場合において、ストライカが進入方向奥側に進入した状態を示す図である。FIG. 8-2 is a diagram illustrating a state where the striker has entered the depth direction in the approach direction when the striker is in front of the reference position. 図９−１は、車両前方側にガイド軸に設けたロック装置を示す図であって、ストライカが進入方向奥側に進入する前の状態を示す図である。FIG. 9A is a diagram illustrating a lock device provided on the guide shaft on the vehicle front side, and is a diagram illustrating a state before the striker enters the back side in the approach direction. 図９−２は、車両前方側にガイド軸を設けたロック装置を示す図であって、ストライカが進入方向奥側に進入した状態を示す図である。FIG. 9-2 is a diagram illustrating a lock device in which a guide shaft is provided on the front side of the vehicle, and is a diagram illustrating a state where the striker has entered the back side in the approach direction.

以下に、本発明にかかるロック装置の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。ここでは、着脱式シートや移動式シートを構成するシートクッションに取り付けられ、車両本体、床の上面に取り付けられたストライカと係合することにより、シートクッションを固定するロック装置を例に説明するが、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。 Embodiments of a locking device according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. Here, a lock device that is attached to a seat cushion that constitutes a detachable seat or a movable seat, and that engages with a striker attached to the vehicle body and the upper surface of the floor will be described as an example. However, the present invention is not limited to the embodiments.

図１は、本発明の実施の形態であるロック装置の構成を示す概念図であり、図２は、図１に示したロック装置の分解斜視図である。また、図３は、図２に示したボディをベース側から見た斜視図である。さらに、図４は、フックレバーとガイドレバーとの関係を示した図であり、図５は、フックレバーおよびガイドレバーとオープンレバーとの関係を示した図である。 FIG. 1 is a conceptual diagram showing a configuration of a locking device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the locking device shown in FIG. FIG. 3 is a perspective view of the body shown in FIG. 2 as viewed from the base side. Further, FIG. 4 is a diagram showing the relationship between the hook lever and the guide lever, and FIG. 5 is a diagram showing the relationship between the hook lever and the guide lever and the open lever.

図１に示すように、ここで例示するロック装置１は、ベース２と、ベース２に組み合わせる態様で取り付けるボディ３を備えている。ボディ３は、所要の厚み（後述する、フックレバー４、オープンレバー５およびガイドレバー６を収容するに足りる厚み）を有しており、そのベース２側に対向する面（以下、「内側面」という）には、機構収容部３０（図３参照）が形成してある。そして、図２に示すように、機構収容部３０の内部には、ベース２側からボディ３側に向けて順番にフックレバー４、オープンレバー５およびガイドレバー６が収容される。 As shown in FIG. 1, the locking device 1 illustrated here includes a base 2 and a body 3 attached in a manner combined with the base 2. The body 3 has a required thickness (a thickness sufficient to accommodate a hook lever 4, an open lever 5 and a guide lever 6, which will be described later), and a surface facing the base 2 side (hereinafter “inner surface”). The mechanism accommodating portion 30 (see FIG. 3) is formed. As shown in FIG. 2, the hook lever 4, the open lever 5, and the guide lever 6 are housed in the mechanism housing portion 30 in order from the base 2 side toward the body 3 side.

また、ベース２およびボディ３には、車両前後方向略中央となる位置にストライカ進入溝２１，３１が設けてある。ストライカ進入溝２１，３１は、ストライカＳ（図４参照）の進入方向に沿って設けてある。本実施の形態のロック装置１は、上述したように、車両本体、床の上面に取り付けたストライカＳと係合するので、ストライカＳの進入方向は、略垂直であり、ストライカ進入溝２１，３１は、車両本体の床面側から天井面側に向けて略垂直となるように形成してある。ストライカ進入溝２１，３１は、ストライカＳを収容することができる幅に形成してあり、ストライカ進入溝２１，３１の入口側から奥側に向けて漸次幅狭となるように形成してある。そして、ストライカ進入溝２１，３１の最奥部は、進入したストライカＳが最奥部において二点で接するように、二つの傾斜面からなる三角形状に形成してある。 The base 2 and the body 3 are provided with striker entry grooves 21 and 31 at positions substantially at the center in the vehicle longitudinal direction. The striker entry grooves 21 and 31 are provided along the entry direction of the striker S (see FIG. 4). As described above, the locking device 1 according to the present embodiment engages with the striker S attached to the upper surface of the vehicle body and the floor, so that the striker S enters in a substantially vertical direction, and the striker entry grooves 21 and 31. Is formed so as to be substantially vertical from the floor surface side to the ceiling surface side of the vehicle body. The striker entry grooves 21 and 31 are formed to have a width that can accommodate the striker S, and are formed so that the width gradually decreases from the entrance side to the back side of the striker entry grooves 21 and 31. The innermost portions of the striker entry grooves 21 and 31 are formed in a triangular shape having two inclined surfaces so that the entered striker S is in contact at two points in the innermost portion.

図３に示すように、ボディ３の内側面には、ストライカＳの進入方向奥側となる位置に、フック軸３２が設けてある。フック軸３２は、フックレバー４を回転可能に軸支するためのものであり、円筒状に形成してあり、車両幅方向、室内側から室外側に向けて略水平に延びている。また、フック軸３２の中心を通る穴３２ａは、車両幅方向、室内側から室外側に貫通している。また、穴３２ａの内周面には、周方向、等間隔にリブ（凸条）３２ａ１が形成してある。リブ３２ａ１は、穴３２ａを挿通する締結部材９（図７〜図８参照）との間に摺動抵抗を生じさせる。 As shown in FIG. 3, a hook shaft 32 is provided on the inner side surface of the body 3 at a position on the back side in the approach direction of the striker S. The hook shaft 32 is for pivotally supporting the hook lever 4 and is formed in a cylindrical shape, and extends substantially horizontally from the vehicle width direction toward the outdoor side in the vehicle width direction. Further, the hole 32a passing through the center of the hook shaft 32 penetrates from the indoor side to the outdoor side in the vehicle width direction. Further, ribs (projections) 32a1 are formed on the inner peripheral surface of the hole 32a at equal intervals in the circumferential direction. The rib 32a1 generates a sliding resistance between the fastening member 9 (see FIGS. 7 to 8) inserted through the hole 32a.

また、ボディ３には、フック軸３２の車両前後方向、後方側となる位置に、フック規制溝３３が設けてある。フック規制溝３３は、フックレバー４の回転領域を規制するためのものであり、フック軸３２を中心とする円弧状に形成してある。 Further, the body 3 is provided with a hook restricting groove 33 at a position on the rear side of the hook shaft 32 in the vehicle front-rear direction. The hook restricting groove 33 is for restricting the rotation region of the hook lever 4 and is formed in an arc shape centering on the hook shaft 32.

また、ボディ３の内側面には、フック軸３２の車両前後方向、前方側となる位置に、バネ座３４が設けてある。バネ座３４は、フックバネ（ねじりコイルバネ）７を取り付けるためのものであり、十字状に形成してあり、車両幅方向、室内側から室外側に向けて略水平に延びている。 A spring seat 34 is provided on the inner side surface of the body 3 at a position on the front side of the hook shaft 32 in the vehicle front-rear direction. The spring seat 34 is for attaching a hook spring (torsion coil spring) 7, is formed in a cross shape, and extends substantially horizontally from the vehicle width direction toward the outdoor side in the vehicle width direction.

また、ボディ３の内側面には、フック軸３２の車両前後方向、後方側斜め下方となる位置に、オープン軸３５が設けてある。オープン軸３５は、オープンレバー５を回転可能に軸支するためのものであり、円柱状に形成してあり、車両幅方向、室内側から室外側に向けて略水平に延びている。 In addition, an open shaft 35 is provided on the inner side surface of the body 3 at a position that is obliquely below the vehicle front-rear direction and the rear side of the hook shaft 32. The open shaft 35 is for pivotally supporting the open lever 5 and is formed in a columnar shape, and extends substantially horizontally from the vehicle width direction toward the outdoor side in the vehicle width direction.

また、図１に示すように、ボディ３の内側面と反対側となる面（外側面）には、ストライカ進入溝３１の車両前後方向、後方側となる位置に、レバーバネ座３６が設けてある。レバーバネ座３６は、レバーバネ（ねじりコイルバネ）８を取り付けるためのものであり、レバーバネ８のコイル部分を装着する円柱状部分を残して凹むように形成してある。 Further, as shown in FIG. 1, a lever spring seat 36 is provided on a surface (outer surface) opposite to the inner surface of the body 3 at a position on the rear side in the vehicle longitudinal direction of the striker entry groove 31. . The lever spring seat 36 is for attaching a lever spring (torsion coil spring) 8 and is formed so as to be recessed leaving a columnar portion to which the coil portion of the lever spring 8 is attached.

また、図３に示すように、ボディ３には、フック軸３２の車両前後方向、前方側斜め下方となる位置に、締結座３７が設けてある。締結座３７は、ロック装置１をシートに取り付けるためのものであり、フック軸３２を中心とする円弧状に形成してある。締結座３７は、ボディ３の厚み、そのままの厚みで形成してあり、その中央には、円弧状の締結穴３８が形成してある。また、締結座３７のストライカ進入溝３１に臨む面には、ガイドレバー６を一時的に係止するための係止面３７ａ（図４参照）が形成してある。また、フック軸３２に臨む内周面３７ｂ（図４参照）は、ガイドレバー６が反時計方向に回転する場合の摺接面になる。 Further, as shown in FIG. 3, the body 3 is provided with a fastening seat 37 at a position that is diagonally below the front side of the hook shaft 32 in the vehicle front-rear direction. The fastening seat 37 is for attaching the locking device 1 to the seat, and is formed in an arc shape with the hook shaft 32 as the center. The fastening seat 37 is formed with the thickness of the body 3 as it is, and an arcuate fastening hole 38 is formed at the center thereof. A locking surface 37a (see FIG. 4) for temporarily locking the guide lever 6 is formed on the surface of the fastening seat 37 facing the striker entry groove 31. Further, the inner peripheral surface 37b (see FIG. 4) facing the hook shaft 32 is a sliding contact surface when the guide lever 6 rotates counterclockwise.

図４に示すように、フック軸３２の外周には、フックレバー４が回転可能に軸支されている。フックレバー４は、ストライカ進入溝２１，３１の入口側から奥側に進入したストライカＳを係合保持するためのもので、鉤状に形成してある。また、フックレバー４は、その中央にフック軸３２が嵌る軸穴４１（図２参照）が形成してあり、その外周に、係合溝４２、フック部４３およびバネ取付部４４が形成してある。 As shown in FIG. 4, the hook lever 4 is rotatably supported on the outer periphery of the hook shaft 32. The hook lever 4 is for engaging and holding the striker S that has entered from the entrance side of the striker entry grooves 21 and 31 to the back side, and is formed in a hook shape. The hook lever 4 is formed with a shaft hole 41 (see FIG. 2) in which the hook shaft 32 fits in the center, and an engagement groove 42, a hook portion 43, and a spring mounting portion 44 are formed on the outer periphery thereof. is there.

係合溝４２は、軸穴４１を中心に外周面から図４において反時計方向に向けて形成したもので、ストライカＳが収容できる幅に形成してある。また、係合溝４２の開放側端部（先端側端部）の内周面は、軸穴４１を中心とする円弧状に形成してある。これにより、係合溝４２に係合保持されたストライカＳに離脱する方向の力が作用しても、ストライカＳが係合溝４２から離脱する方向（図４において反時計方向）にフックレバー４が回転することはない。さらに、係合溝４２の中程から奥側に向けて延在する内周面は、漸次軸穴４１までの距離が短くなるように、テーパー状に形成してある。これにより、フックレバー４がストライカＳに係合する方向（図４において時計方向）に回転すると、ストライカＳは、係合溝４２と一点で接することになり、クサビ効果を得ることができる。そして、このとき、ストライカＳは、ストライカ進入溝２１，３１の最奥部の二点と係合溝４２の一点で支持され、ストライカ進入溝２１，３１と係合溝４２との間で安定する（ガタが生じることがない）。このように、ストライカＳが安定すると、シートも確実に固定されることになる。 The engagement groove 42 is formed from the outer peripheral surface toward the counterclockwise direction in FIG. 4 around the shaft hole 41, and is formed to have a width that can accommodate the striker S. Further, the inner peripheral surface of the open end portion (end end portion) of the engagement groove 42 is formed in an arc shape with the shaft hole 41 as the center. Thereby, even if a force in the direction of detachment is applied to the striker S engaged and held in the engagement groove 42, the hook lever 4 is moved in the direction in which the striker S is detached from the engagement groove 42 (counterclockwise in FIG. 4). Will not rotate. Furthermore, the inner peripheral surface extending from the middle of the engagement groove 42 toward the back side is formed in a tapered shape so that the distance to the shaft hole 41 gradually decreases. Thus, when the hook lever 4 rotates in the direction in which the hook lever 4 is engaged with the striker S (clockwise in FIG. 4), the striker S comes into contact with the engaging groove 42 at one point, and a wedge effect can be obtained. At this time, the striker S is supported at two points of the innermost part of the striker entry grooves 21 and 31 and one point of the engagement groove 42, and is stable between the striker entry grooves 21 and 31 and the engagement groove 42. (There is no backlash). Thus, when the striker S is stabilized, the sheet is also securely fixed.

図４−５に示すように、フック部４３は、係合溝４２を車両前後方向、前方側に向けて開口させた場合に、係合溝４２よりも下側に位置する部分である。このフック部４３は、フックレバー４を図４において時計方向に回転移動させた場合に、図４−５に示すように、ストライカ進入溝２１，３１を横切る位置（係合位置）で停止する一方、フックレバー４を図４において反時計方向に回転移動させた場合に、図４−１に示すように、ストライカ進入溝２１，３１を開放する位置（解放位置）で停止するように形成してある。 As shown in FIG. 4-5, the hook portion 43 is a portion positioned below the engagement groove 42 when the engagement groove 42 is opened toward the vehicle front-rear direction and the front side. When the hook lever 4 is rotated clockwise in FIG. 4, the hook portion 43 is stopped at a position (engagement position) crossing the striker entry grooves 21, 31 as shown in FIG. 4-5. When the hook lever 4 is rotated counterclockwise in FIG. 4, as shown in FIG. 4-1, the striker entry grooves 21 and 31 are formed so as to stop at the open position (release position). is there.

バネ取付部４４は、軸穴４１の直径方向外側に延在する部分であり、バネ座３４に装着したフックバネ（ねじりコイルバネ）７の一端（脚）が取り付けられる。これにより、フックレバー４には、図４において常時時計方向に弾性復元力（付勢力）が作用することになる。 The spring attachment portion 44 is a portion extending outward in the diameter direction of the shaft hole 41, and one end (leg) of a hook spring (torsion coil spring) 7 attached to the spring seat 34 is attached to the spring attachment portion 44. As a result, an elastic restoring force (biasing force) is always applied to the hook lever 4 clockwise in FIG.

また、軸穴４１とフック部４３との間には、レバー当接部４５が形成してある。レバー当接部４５は、オープンレバー５（図５参照）およびガイドレバー６が当接する部分であり、車両幅方向、室外側から室内側に突出して設けられる。そして、レバー当接部４５の一端側（ストライカ進入溝側）４５ａがオープンレバー５の受圧面４５ａ１（以下「オープンレバー受圧面４５ａ１」という）およびガイドレバー６の押圧面４５ａ２（以下「ガイドレバー押圧面４５ａ２」という）となり、他端側（外周側）４５ｂがオープンレバー５の押圧面４５ｂ１（以下、「オープンレバー押圧面４５ｂ１」という）となる。これにより、レバー当接部４５は、図５に示すように、後述するオープンレバー５の押圧部５４と検知部５５との間に位置することになり、さらに、後述するガイドレバー６のフックレバー係合部６２とフックレバー当接部６３との間に位置することになる。言い換えると、レバー当接部４５は、オープンレバー５の押圧部５４と検知部５５、ガイドレバー６のフックレバー係合部６２とフックレバー当接部６３に囲まれることになる。このように構成すると、フックレバー４、オープンレバー５およびガイドレバー６を近接して配置でき、ロック装置１の小型化が可能となる。 A lever contact portion 45 is formed between the shaft hole 41 and the hook portion 43. The lever abutting portion 45 is a portion where the open lever 5 (see FIG. 5) and the guide lever 6 abut, and is provided so as to protrude from the outdoor side to the indoor side in the vehicle width direction. One end side (the striker entry groove side) 45a of the lever contact portion 45 is a pressure receiving surface 45a1 of the open lever 5 (hereinafter referred to as “open lever pressure receiving surface 45a1”) and a pressing surface 45a2 of the guide lever 6 (hereinafter referred to as “guide lever pressing”). The other end side (outer peripheral side) 45b becomes the pressing surface 45b1 of the open lever 5 (hereinafter referred to as “open lever pressing surface 45b1”). Thereby, as shown in FIG. 5, the lever contact portion 45 is positioned between the pressing portion 54 of the open lever 5 described later and the detection portion 55, and further, the hook lever of the guide lever 6 described later. It will be located between the engaging part 62 and the hook lever contact part 63. In other words, the lever contact portion 45 is surrounded by the pressing portion 54 and the detection portion 55 of the open lever 5 and the hook lever engagement portion 62 and the hook lever contact portion 63 of the guide lever 6. If comprised in this way, the hook lever 4, the open lever 5, and the guide lever 6 can be arrange | positioned closely, and the locking device 1 can be reduced in size.

また、レバー当接部４５の一端側（ストライカ進入溝側）４５ａには、突起４６が設けてある。突起４６は、フック規制溝３３に嵌り、フックレバー４の回転領域を規制する部分である。突起４６は、円柱状に形成してあり、車両幅方向、室外側から室外側に突出して設けられる。そして、フックレバー４が反時計方向に回転し、突起４６がフック規制溝３３に当接した位置がフックレバー４の解放位置となり、ストライカ進入溝２１，３１を開放する（図４−１参照）。一方、ストライカＳがストライカ進入溝２１，３１を進入した後に、フックレバー４が時計方向に回転し、フックレバー４が係合位置まで回転しても、突起４６とフック規制溝３３の溝端との間には隙間が残り、突起４６がフック規制溝３３の溝端と当接することはない。 Further, a protrusion 46 is provided on one end side (the striker entry groove side) 45 a of the lever contact portion 45. The protrusion 46 is a part that fits into the hook restricting groove 33 and restricts the rotation region of the hook lever 4. The protrusion 46 is formed in a columnar shape, and is provided so as to protrude from the outdoor side to the outdoor side in the vehicle width direction. The position at which the hook lever 4 rotates counterclockwise and the protrusion 46 contacts the hook restricting groove 33 becomes the release position of the hook lever 4, and the striker entry grooves 21 and 31 are opened (see FIG. 4A). . On the other hand, after the striker S enters the striker entry grooves 21 and 31, even if the hook lever 4 rotates clockwise and the hook lever 4 rotates to the engagement position, the protrusion 46 and the groove end of the hook restriction groove 33 are not aligned. A gap remains between them, and the protrusion 46 does not contact the groove end of the hook restricting groove 33.

図５に示すように、オープン軸３５の外周には、オープンレバー５が回転可能に軸支されている。オープンレバー５は、フックレバー４から係合保持したストライカＳを離脱させるためのもので、天秤状に形成してある。また、オープンレバー５は、その中央にオープン軸３５が嵌る軸穴５１が形成してあり、フック軸３２に近い一端にプルロッド取付部５２が形成され、フック軸３２から遠い他端にプッシュロッド取付部５３が形成される。また、オープンレバー５には、その中央から車両前後方向、前方に向けて押圧部５４が形成してある。 As shown in FIG. 5, an open lever 5 is rotatably supported on the outer periphery of the open shaft 35. The open lever 5 is for releasing the striker S engaged and held from the hook lever 4, and is formed in a balance shape. The open lever 5 has a shaft hole 51 into which the open shaft 35 fits in the center, a pull rod mounting portion 52 is formed at one end near the hook shaft 32, and a push rod is mounted at the other end far from the hook shaft 32. A portion 53 is formed. The open lever 5 is formed with a pressing portion 54 from the center toward the front and rear of the vehicle and forward.

プルロッド取付部５２、プッシュロッド取付部５３は、ロック装置１を開放操作する操作部（図示せず）からの操作力が伝達される部分であり、操作部の仕様によって、いずれか一方に連係手段を構成するロッド（図示せず）を取り付ける。具体的には、操作部を引き操作することにより、オープンレバー５を回転させる場合には、プルロッド取付部５２と操作部との間にロッド（プルロッド）を取り付ける。一方、操作部を押し操作することにより、オープンレバー５を回転させる場合には、プッシュロッド取付部５３と操作部との間にロッド（プッシュロッド）を取り付ける。 The pull rod mounting portion 52 and the push rod mounting portion 53 are portions to which an operating force is transmitted from an operating portion (not shown) for opening the locking device 1, and depending on the specifications of the operating portion, the pull rod mounting portion 52 and the push rod mounting portion 53 are linked to either one. A rod (not shown) is attached. Specifically, when the open lever 5 is rotated by pulling the operation portion, a rod (pull rod) is attached between the pull rod attachment portion 52 and the operation portion. On the other hand, when the open lever 5 is rotated by pushing the operation portion, a rod (push rod) is attached between the push rod attachment portion 53 and the operation portion.

押圧部５４は、フックレバー４に形成したレバー当接部４５を押圧するためのものであり、爪状に形成してある。また、押圧部５４は、レバー当接部４５のオープンレバー受圧面４５ａ１に対向する面が押圧面５４ａとなり、フックレバー４と重なり合った状態で配置される。そして、図５−２に示すように、フックレバー４が係合位置にある場合に、オープンレバー５を図５において時計方向に回転させると、押圧面５４ａがオープンレバー受圧面４５ａ１を押圧して、フックレバー４が図５において反時計方向に回転する。 The pressing portion 54 is for pressing the lever contact portion 45 formed on the hook lever 4 and is formed in a claw shape. Further, the pressing portion 54 is disposed in a state where the surface of the lever abutting portion 45 facing the open lever pressure receiving surface 45 a 1 becomes the pressing surface 54 a and overlaps with the hook lever 4. As shown in FIG. 5B, when the open lever 5 is rotated clockwise in FIG. 5 when the hook lever 4 is in the engaged position, the pressing surface 54a presses the open lever pressure receiving surface 45a1. The hook lever 4 rotates counterclockwise in FIG.

また、プルロッド取付部５２が形成されるフック軸３２に近い一端には、検知部５５が設けてある。検知部５５は、フックレバー４が解放状態にあることをオープンレバー５に伝達するためのもので、プルロッド取付部５２が形成された一端の車両前後方向、前方側にクチバシ状に突出するように設けてある。そして、レバー当接部４５のオープンレバー押圧面４５ｂ１に対向する面が受圧面５５ａとなる。そして、図５−６に示すように、オープンレバー５を時計方向に回転させると、フックレバー４が係合位置から反時計方向に回転し、解放位置に移動する。その後、後述するレバーバネ８の弾性復元力が作用し、オープンレバー５が反時計方向に回転すると、受圧面５５ａがオープンレバー押圧面４５ｂ１に当接して、フックレバー４の係合位置よりも反時計方向に回転した解放検出位置で停止する。このように、オープンレバー５を時計方向に回転させると、その動作は、プルロッド取付部５２あるいはプッシュロッド取付部５３、ロッド、操作部の順に伝達される。これにより、オープンレバー５は、ストライカＳの解放状態を示す解放検出位置に移動し、操作部にフックレバー４の状態（解放状態）が示される。 Moreover, the detection part 55 is provided in the end near the hook shaft 32 in which the pull rod attachment part 52 is formed. The detection unit 55 is for transmitting to the open lever 5 that the hook lever 4 is in the released state, and protrudes like a beak in the vehicle front-rear direction and the front side of one end where the pull rod mounting portion 52 is formed. It is provided. The surface of the lever contact portion 45 that faces the open lever pressing surface 45b1 is a pressure receiving surface 55a. Then, as shown in FIG. 5-6, when the open lever 5 is rotated clockwise, the hook lever 4 is rotated counterclockwise from the engagement position and moved to the release position. Thereafter, when an elastic restoring force of a lever spring 8 described later acts and the open lever 5 rotates counterclockwise, the pressure receiving surface 55a comes into contact with the open lever pressing surface 45b1, and counterclockwise than the engagement position of the hook lever 4. Stop at the release detection position rotated in the direction. As described above, when the open lever 5 is rotated in the clockwise direction, the operation is transmitted in the order of the pull rod mounting portion 52 or the push rod mounting portion 53, the rod, and the operation portion. As a result, the open lever 5 moves to the release detection position indicating the release state of the striker S, and the state (release state) of the hook lever 4 is indicated on the operation unit.

また、検知部５５と軸穴５１との間で、レバー当接部４５に対向する位置には、ストッパ部５７が設けてある。ストッパ部５７は、フックレバー４が係合状態にあることをオープンレバー５に伝達するためのものである。そして、レバー当接部４５に対向する面が受圧面５７ａとなる。図５−１に示すように、フックレバー４が係合状態にある場合に、後述するレバーバネ８の弾性復元力が作用したオープンレバー５を図５において反時計方向に回転させると、受圧面５７ａがレバー当接部４５と当接することにより、係合検出位置で停止する。この結果、オープンレバー５が係合検出位置で停止する場合と、解放検出位置で停止する場合とでは、フックレバー４のレバー当接部４５との当接部位を異ならせることができるため、オープンレバー５と連係した操作部にフックレバー４の状態を正確に示すことが可能となる。このことにより、操作部は、フックレバー４の状態（係合状態、解放状態の別）を示すインジケータとしても機能する。 In addition, a stopper portion 57 is provided between the detecting portion 55 and the shaft hole 51 at a position facing the lever contact portion 45. The stopper portion 57 is for transmitting to the open lever 5 that the hook lever 4 is in the engaged state. The surface facing the lever contact portion 45 is the pressure receiving surface 57a. As shown in FIG. 5A, when the hook lever 4 is in the engaged state, when the open lever 5 to which an elastic restoring force of the lever spring 8 described later is applied is rotated counterclockwise in FIG. 5, the pressure receiving surface 57a. Stops at the engagement detection position by contacting the lever contact portion 45. As a result, the contact portion of the hook lever 4 with the lever contact portion 45 can be made different between when the open lever 5 stops at the engagement detection position and when it stops at the release detection position. It is possible to accurately indicate the state of the hook lever 4 on the operation unit linked to the lever 5. Accordingly, the operation unit also functions as an indicator that indicates the state of the hook lever 4 (separately between the engaged state and the released state).

このとき、オープンレバー５の時計方向への回転によって、フックレバー４が係合位置から解放位置に向けて反時計方向に回転する。押圧面５４ａがオープンレバー受圧面４５ａ１を押圧している場合には、オープンレバー押圧面４５ｂ１が受圧面５５ａを押圧することがないため、オープン機能とインジケータ機能とが干渉し合うことはない。 At this time, the hook lever 4 rotates counterclockwise from the engagement position toward the release position by the clockwise rotation of the open lever 5. When the pressing surface 54a presses the open lever pressure receiving surface 45a1, the open lever pressing surface 45b1 does not press the pressure receiving surface 55a, so that the open function and the indicator function do not interfere with each other.

また、軸穴５１とプルロッド取付部５２が形成されるフック軸３２に近い一端との間となる部位は、回転阻止部５６を構成する。回転阻止部５６は、車両が衝突等した場合であっても、係合位置にあるフックレバー４が勝手に解放位置に回転する事態を阻止するためのもので、フックレバー４が係合位置にある場合に、レバー当接部４５のオープンレバー押圧面４５ｂ１に対向する面が回転阻止面５６ａとなる。そして、図５−３に示すように、フックレバー４が係合位置にある場合には、オープンレバー押圧面４５ｂ１が回転阻止面５６ａに対向する。そして、車両等が衝突した反動でフックレバー４が係合位置から図５において反時計方向に回転しても、オープンレバー押圧面４５ｂ１が回転阻止面５６ａに当接することにより、フックレバー４がそれ以上反時計方向に回転する事態が阻止され、フックレバー４が解放位置に至ることはない。 Further, a portion between the shaft hole 51 and one end close to the hook shaft 32 where the pull rod attaching portion 52 is formed constitutes a rotation preventing portion 56. The rotation prevention unit 56 is for preventing the hook lever 4 in the engagement position from rotating freely to the release position even when the vehicle collides, and the hook lever 4 is in the engagement position. In some cases, the surface of the lever abutting portion 45 that faces the open lever pressing surface 45b1 is the rotation preventing surface 56a. As shown in FIG. 5C, when the hook lever 4 is in the engaged position, the open lever pressing surface 45b1 faces the rotation preventing surface 56a. Even when the hook lever 4 rotates counterclockwise in FIG. 5 from the engagement position due to the reaction of the collision of the vehicle or the like, the open lever pressing surface 45b1 contacts the rotation preventing surface 56a, so that the hook lever 4 Thus, the situation of rotating counterclockwise is prevented, and the hook lever 4 does not reach the release position.

図１に示すように、レバーバネ座３６には、レバーバネ８を装着する。レバーバネ８は、オープンレバー５に常時弾性復元力（付勢力）が作用させるためのもので、レバーバネ８の弾性復元力が作用したオープンレバー５は、図５において反時計方向に回転することにより、フックレバー４に設けたレバー当接部４５と当接する。なお、本実施の形態では、レバーバネ座３６にレバーバネ８を装着することで、オープンレバー５を反時計方向（図５参照）に回転させる構造としたが、操作部側にレバーバネ８を装着することで、オープンレバー５を反時計方向に回転させる構造としてもよい。 As shown in FIG. 1, the lever spring 8 is attached to the lever spring seat 36. The lever spring 8 is for always applying an elastic restoring force (biasing force) to the open lever 5, and the open lever 5 to which the elastic restoring force of the lever spring 8 is applied is rotated counterclockwise in FIG. It abuts on a lever abutting portion 45 provided on the hook lever 4. In the present embodiment, the lever spring 8 is mounted on the lever spring seat 36 to rotate the open lever 5 counterclockwise (see FIG. 5). However, the lever spring 8 is mounted on the operation unit side. Thus, the open lever 5 may be structured to rotate counterclockwise.

図４に示すように、ガイドレバー６は、ストライカＳの進入方向、入口側から奥側に向けて移動したストライカＳに押圧され、フックレバー４を解放位置から係合位置に移動させるためのものである。ガイドレバー６は、フックレバー４と一部が重なり合った状態で、ストライカＳの進入方向奥側に設けられたガイド軸（フック軸３２）に遊嵌され、さらに、ストライカＳの進入方向、奥側から入口側に付勢されている。なお、本実施の形態では、ガイド軸は、フック軸３２と同一軸であり、フック軸３２がガイドレバー６を遊嵌するが、ガイド軸をフック軸３２と別に設けるものとしてもよい。 As shown in FIG. 4, the guide lever 6 is used to move the hook lever 4 from the release position to the engagement position by being pressed by the striker S moved from the entrance side to the back side in the approach direction of the striker S. It is. The guide lever 6 is loosely fitted to a guide shaft (hook shaft 32) provided on the back side in the approach direction of the striker S in a state where a part of the guide lever 6 is overlapped with the hook lever 4, and further, the approach direction of the striker S and the back side Is energized to the entrance side. In the present embodiment, the guide shaft is the same shaft as the hook shaft 32, and the hook shaft 32 loosely fits the guide lever 6, but the guide shaft may be provided separately from the hook shaft 32.

ガイドレバー６は、扇状に形成してあり、その要となる部分にガイド軸（フック軸３２）が挿通する長穴形状のガイド穴６１が形成してある。また、ガイドレバー６は、その外周にフックレバー係合部６２（係合部）が形成され、右側縁部にフックレバー当接部６３（係合部）が形成される。また、ガイド穴６１の一端側を中心にして、その外周に、ストライカ係合部６４、ストライカ摺接部６５、バネ取付部６６が形成され、ストライカ摺接部６５とバネ取付部６６との境界に係止部６７が形成される。 The guide lever 6 is formed in a fan shape, and a long hole-shaped guide hole 61 through which the guide shaft (hook shaft 32) is inserted is formed in a main portion thereof. The guide lever 6 has a hook lever engaging portion 62 (engaging portion) formed on the outer periphery thereof, and a hook lever abutting portion 63 (engaging portion) formed on the right edge. A striker engaging portion 64, a striker sliding contact portion 65, and a spring mounting portion 66 are formed on the outer periphery of the guide hole 61 around the one end side, and a boundary between the striker sliding contact portion 65 and the spring mounting portion 66 is formed. A locking portion 67 is formed on the surface.

フックレバー係合部６２は、図４−１に示すように、ストライカ進入溝２１，３１にストライカＳが進入する前の待機状態において、フックレバー４に設けたレバー当接部４５と係合する部分である。 As shown in FIG. 4A, the hook lever engaging portion 62 engages with a lever contact portion 45 provided on the hook lever 4 in a standby state before the striker S enters the striker entry grooves 21 and 31. Part.

フックレバー当接部６３は、図４−３に示すように、フックレバー４に設けたレバー当接部４５と当接する部分であり、ガイド穴６１の一端側から直径方向外側に延在している。 As shown in FIG. 4-3, the hook lever abutting portion 63 is a portion that abuts on a lever abutting portion 45 provided on the hook lever 4 and extends from one end side of the guide hole 61 to the outside in the diameter direction. Yes.

ストライカ係合部６４は、図４−５に示すように、ストライカＳが進入方向最奥部まで進入した場合に、ストライカＳと係合する部分であり、その外周面は、ストライカＳの外周と係合するように、円弧状に形成してある。 As shown in FIG. 4-5, the striker engaging portion 64 is a portion that engages with the striker S when the striker S enters the innermost portion in the approach direction, and its outer peripheral surface is the outer periphery of the striker S. It is formed in an arc shape so as to be engaged.

ストライカ摺接部６５は、図４に示すように、ガイド穴６１の一端を中心にして、ストライカ係合部６４から時計方向に向けて、ガイド穴６１の一端からの距離が漸次大きくなるように形成した部分であり、ストライカ進入溝２１，３１の入口側から奥側に向けて進入するストライカＳに摺接することにより、ガイドレバー６は図４において時計方向に漸次回転する。 As shown in FIG. 4, the striker sliding contact portion 65 is formed so that the distance from one end of the guide hole 61 gradually increases from the striker engaging portion 64 in the clockwise direction around the one end of the guide hole 61. The guide lever 6 is gradually rotated in the clockwise direction in FIG. 4 by being in sliding contact with the striker S that is the formed portion and enters from the entrance side of the striker entry grooves 21 and 31 toward the back side.

バネ取付部６６は、ガイド穴６１の一端側から直径方向外側に延在する部分であり、バネ座３４に装着したフックバネ（ネジリコイルバネ）７の他端（脚）が取り付けられる。これにより、ガイドレバー６には、常時反時計方向とストライカ進入溝２１，３１の入口側とに向けて弾性復元力（付勢力）が作用することになり、フックレバー係合部６２がフックレバー４に設けたレバー当接部４５と係合することになる。 The spring attachment portion 66 is a portion extending from the one end side of the guide hole 61 to the outside in the diameter direction, and the other end (leg) of the hook spring (torsion coil spring) 7 attached to the spring seat 34 is attached thereto. As a result, an elastic restoring force (biasing force) always acts on the guide lever 6 toward the counterclockwise direction and the inlet side of the striker entry grooves 21 and 31, and the hook lever engaging portion 62 is connected to the hook lever. 4 is engaged with the lever abutting portion 45 provided on the main body 4.

係止部６７は、図４−１に示すように、ストライカ進入溝２１，３１にストライカＳが進入する前の待機状態において、締結座３７に形成した係止面３７ａに係止される部分であり、ストライカ進入溝２１，３１にストライカＳが進入した場合に、係止面３７ａから離脱する。 As shown in FIG. 4A, the locking portion 67 is a portion that is locked to a locking surface 37 a formed on the fastening seat 37 in the standby state before the striker S enters the striker entry grooves 21 and 31. Yes, when the striker S enters the striker entry grooves 21, 31, it is detached from the locking surface 37 a.

上記のように構成したロック装置１は、シート（図示せず）が床（図示せず）に対して固定前の状態にある場合、図５−７に示すように、フックレバー４が解放位置に配置される。このとき、ガイドレバー６のガイド穴６１の他端（奥側端）がフック軸３２と当接するとともに、ガイドレバー６の係止部６７が締結座３７の係止面３７ａに係止される。これにより、ストライカ進入溝２１，３１にストライカＳが進入する前の待機状態において、ガイドレバー６は、ボディ３に係止され、フックレバー４のレバー当接部４５は、ガイドレバー６のフックレバー係合部６２に係合する。この結果、フックレバー４は、解放位置から係合位置への移動が制限される。一方、オープンレバー５には、レバーバネ８の弾性復元力が作用することにより、オープンレバー５を反時計方向に回転させる力が作用する。これにより、オープンレバー５の検知部５５は、フックレバー４のレバー当接部４５と当接し、オープンレバー５は、ストライカＳの解放状態を示す解放検出位置に移動する。このとき、操作部にフックレバー４が解放状態（シートがアンロック状態）にあることを示すことになる。 When the seat (not shown) is in a state before being fixed to the floor (not shown), the lock lever 1 configured as described above has the hook lever 4 in the release position as shown in FIG. 5-7. Placed in. At this time, the other end (back end) of the guide hole 61 of the guide lever 6 contacts the hook shaft 32, and the locking portion 67 of the guide lever 6 is locked to the locking surface 37 a of the fastening seat 37. Thereby, in the standby state before the striker S enters the striker entry grooves 21, 31, the guide lever 6 is locked to the body 3, and the lever contact portion 45 of the hook lever 4 is connected to the hook lever of the guide lever 6. Engage with the engaging portion 62. As a result, the movement of the hook lever 4 from the release position to the engagement position is restricted. On the other hand, a force that rotates the open lever 5 counterclockwise acts on the open lever 5 due to the elastic restoring force of the lever spring 8 acting thereon. Thereby, the detection part 55 of the open lever 5 contacts the lever contact part 45 of the hook lever 4, and the open lever 5 moves to the release detection position indicating the release state of the striker S. At this time, the operation lever indicates that the hook lever 4 is in the released state (the seat is unlocked).

この状態からシートを倒すと、車両本体、床の上面に取り付けたストライカＳがガイドレバー６のストライカ摺接部６５に当接し、ストライカ摺接部６５を押圧することになる。これにより、ガイドレバー６は、フックバネ７の弾性復元力に抗して、フック軸３２とガイド穴６１、係止面３７ａと係止部６７、およびレバー当接部４５とフックレバー係合部６２によるガイドによって、ストライカ進入溝２１，３１の奥側へ移動するとともに、時計方向に回転することになる。そして、図４−２に示すように、ガイドレバー６の係止部６７は、締結座３７の係止面３７ａから離脱することになり、フックレバー４のレバー当接部４５は、ガイドレバー６のフックレバー係合部６２から離脱して、ガイドレバー６のフックレバー当接部６３に当接することになる。この当接により、フックバネ７により反時計方向に弾性復元力が作用するガイドレバー６を確実に時計方向へと回転させることができる。その後、図４−３に示すように、さらに、ストライカＳがストライカＳの進入方向奥側に進入すると、ガイドレバー６のガイド穴６１がフック軸３２にガイドされるとともに、ストライカＳがガイドレバー６のストライカ摺接部６５に摺接することにより、ガイドレバー６が時計方向に回転し、ストライカＳの進入方向奥側に移動することなる。なお、本実施の形態では、図４に示したように、ガイドレバー６の係止部６７と締結座３７の内周面３７ｂとは離間した状態で、ガイドレバー６がストライカＳの進入方向奥側に移動する構造としたが、係止部６７が内周面３７ｂに常に当接する構造としてもよい。 When the seat is tilted from this state, the striker S attached to the upper surface of the vehicle body and the floor comes into contact with the striker sliding contact portion 65 of the guide lever 6 and presses the striker sliding contact portion 65. Thereby, the guide lever 6 resists the elastic restoring force of the hook spring 7, the hook shaft 32 and the guide hole 61, the locking surface 37 a and the locking part 67, and the lever contact part 45 and the hook lever engaging part 62. As a result of the guide, the movement toward the back side of the striker entry grooves 21 and 31 and the rotation in the clockwise direction. Then, as shown in FIG. 4B, the locking portion 67 of the guide lever 6 is detached from the locking surface 37a of the fastening seat 37, and the lever contact portion 45 of the hook lever 4 is Is detached from the hook lever engaging portion 62 of the guide lever 6 and comes into contact with the hook lever contacting portion 63 of the guide lever 6. By this abutment, the guide lever 6 on which the elastic restoring force acts counterclockwise by the hook spring 7 can be reliably rotated clockwise. Thereafter, as shown in FIG. 4C, when the striker S further enters the depth direction of the striker S, the guide hole 61 of the guide lever 6 is guided by the hook shaft 32, and the striker S is guided by the guide lever 6 By slidingly contacting the striker sliding contact portion 65, the guide lever 6 rotates in the clockwise direction and moves to the rear side in the approach direction of the striker S. In the present embodiment, as shown in FIG. 4, the guide lever 6 is located in the direction in which the striker S enters in the state where the locking portion 67 of the guide lever 6 and the inner peripheral surface 37 b of the fastening seat 37 are separated from each other. However, a structure in which the locking portion 67 is always in contact with the inner peripheral surface 37b may be employed.

やがて、図４−４に示すように、ストライカＳがストライカＳの進入方向最奥部まで到達すると、ストライカＳは、ストライカ進入溝２１，３１の最奥部の二点で接することになる。一方、フックレバー４は、ガイドレバー６によるストライカＳの進入方向奥側への移動に伴い、解放位置よりも増加したフックバネ７の弾性復元力により、時計方向に回転することになる。これにより、フックレバー４のレバー当接部４５とオープンレバー５の検知部５５との当接状態が解除される。 Eventually, as shown in FIG. 4-4, when the striker S reaches the innermost part in the approach direction of the striker S, the striker S comes into contact at two points of the innermost part of the striker entry grooves 21 and 31. On the other hand, the hook lever 4 is rotated in the clockwise direction by the elastic restoring force of the hook spring 7 increased from the release position as the striker S is moved inward by the guide lever 6. Thereby, the contact state between the lever contact portion 45 of the hook lever 4 and the detection portion 55 of the open lever 5 is released.

そして、図４−５に示すように、フックレバー４は、係合溝４２の内周面の一点がストライカＳと接するまで回転すると、フックレバー４がストライカＳを係合保持することになる。このとき、フックレバー４の内周面とストライカＳとの間でクサビ効果を得ることができ、ストライカＳが安定して保持される。また、図４−５に示すように、フックレバー４のフック部４３がストライカ進入溝２１，３１を横切るように配置されるため、該フック部４３によってストライカＳがストライカ進入溝２１，３１から離脱する方向に移動する事態、つまり、シートの床に対する起立操作が阻止される（係合状態）。 As shown in FIG. 4-5, when the hook lever 4 rotates until one point on the inner peripheral surface of the engagement groove 42 contacts the striker S, the hook lever 4 engages and holds the striker S. At this time, a wedge effect can be obtained between the inner peripheral surface of the hook lever 4 and the striker S, and the striker S is stably held. 4-5, since the hook part 43 of the hook lever 4 is arranged so as to cross the striker entry grooves 21 and 31, the striker S is detached from the striker entry grooves 21 and 31 by the hook part 43. The situation of moving in the direction of movement, that is, the standing operation on the floor of the seat is prevented (engaged state).

そして、オープンレバー５は、図５において、解放検出位置よりも反時計方向に回転し、ストッパ部５７の受圧面５７ａがフックレバー４のレバー当接部４５と当接することで、ストライカＳの係合状態を示す係合検出位置に移動する。これにより、操作部にフックレバー４が係合状態（シートがロック状態）にあることを示すことになる。また、このとき、図５−１に示すように、フックレバー４のレバー当接部４５は、オープンレバー５の回転阻止部５６と対向する。これにより、車両等が衝突した反動でフックレバー４が係合位置から図５において反時計方向に回転しても、レバー当接部４５のオープンレバー押圧面４５ｂ１が回転阻止部５６の回転阻止面５６ａに当接することにより、フックレバー４がそれ以上反時計方向に回転する事態が阻止され、フックレバー４が解放位置に至ることはない。 In FIG. 5, the open lever 5 rotates counterclockwise from the release detection position, and the pressure receiving surface 57 a of the stopper portion 57 contacts the lever contact portion 45 of the hook lever 4. It moves to the engagement detection position indicating the combined state. This indicates that the hook lever 4 is in the engaged state (the seat is in the locked state) on the operation unit. At this time, as shown in FIG. 5A, the lever contact portion 45 of the hook lever 4 faces the rotation blocking portion 56 of the open lever 5. As a result, even if the hook lever 4 rotates counterclockwise in FIG. 5 from the engagement position due to the reaction of the collision of the vehicle or the like, the open lever pressing surface 45b1 of the lever abutting portion 45 is the rotation blocking surface of the rotation blocking portion 56. The contact with 56a prevents the hook lever 4 from rotating further counterclockwise, and the hook lever 4 does not reach the release position.

一方、操作部を押し操作あるいは引き操作することにより、レバーバネ８の弾性復元力に抗してオープンレバー５を図５において時計方向に回転させると、図５−２に示すように、オープンレバー５の押圧部５４がフックレバー４のレバー当接部４５に当接する。さらに、オープンレバー５を図５において時計方向に回転させると、図５−３に示すように、オープンレバー５の押圧部５４がフックレバー４のレバー当接部４５を押圧し、フックレバー４を図５において反時計方向に回転させることになる。 On the other hand, when the open lever 5 is rotated in the clockwise direction in FIG. 5 against the elastic restoring force of the lever spring 8 by pushing or pulling the operating portion, as shown in FIG. The pressing portion 54 contacts the lever contact portion 45 of the hook lever 4. Further, when the open lever 5 is rotated clockwise in FIG. 5, as shown in FIG. 5-3, the pressing portion 54 of the open lever 5 presses the lever contact portion 45 of the hook lever 4, and the hook lever 4 is moved. In FIG. 5, it is rotated counterclockwise.

これに伴い、図５−４に示すように、係合位置よりも増加したフックバネ７の弾性復元力がガイドレバー６に作用し、ガイドレバー６を図５において反時計方向とストライカ進入溝２１，３１の入口側とに向けて回転させる。したがって、ガイドレバー６には、進入方向奥側から入口側にストライカＳを押し出す力が作用することになる。 Accordingly, as shown in FIG. 5-4, the elastic restoring force of the hook spring 7 increased from the engagement position acts on the guide lever 6, and the guide lever 6 is moved counterclockwise in FIG. Rotate toward the inlet side of 31. Therefore, a force that pushes out the striker S from the rear side in the approach direction to the inlet side acts on the guide lever 6.

やがて、図５−５に示すように、フックレバー４がストライカ進入溝２１，３１を開放すると、ストライカＳがストライカ進入溝２１，３１から離脱可能となり、ガイドレバー６がストライカＳを進入方向奥側から入口側に押し出すことになる。 Eventually, as shown in FIG. 5-5, when the hook lever 4 opens the striker entry grooves 21 and 31, the striker S becomes detachable from the striker entry grooves 21 and 31, and the guide lever 6 moves the striker S away from the entry direction. Will be pushed out to the entrance side.

そして、図５−６に示すように、フックレバー４が解放位置に移動し、ガイドレバー６がストライカＳをストライカ進入溝２１，３１から押し出すと、シートを床に対して起立操作できるようになる。 5-6, when the hook lever 4 moves to the release position and the guide lever 6 pushes the striker S out of the striker entry grooves 21 and 31, the seat can be raised from the floor. .

上述したロック装置１は、図６に示すように、フック軸３２を貫通する穴３２ａを挿通する締結部材９と、締結座３７に設けた円弧状の締結穴３８を挿通する締結部材１０とにより、シートに取り付ける。これにより、ロック装置１は、フック軸３２を中心に回転可能となる。そして、図６−１に示すように、ストライカＳが基準位置に取り付けてある場合には、ロック装置１は回転することなく、ストライカＳを係合保持する（図６−２参照）。 As shown in FIG. 6, the locking device 1 described above includes a fastening member 9 that passes through a hole 32 a that penetrates the hook shaft 32, and a fastening member 10 that passes through an arc-shaped fastening hole 38 provided in the fastening seat 37. Attach to the sheet. Thereby, the locking device 1 can rotate around the hook shaft 32. As shown in FIG. 6A, when the striker S is attached to the reference position, the locking device 1 engages and holds the striker S without rotating (see FIG. 6-2).

一方、図７に示すように、ストライカＳが基準位置よりも車両前方に取り付けてある場合には、ストライカＳがストライカ進入溝２１，３１に進入することにより、ロック装置１が図７において時計方向に回転する。これにより、ロック装置１にストライカＳが進入し、ロック装置１はストライカＳを係合保持する（図７−２参照）。したがって、ストライカＳが基準位置よりも車両前方に取り付けてある場合でも、シートは固定されることになる。 On the other hand, as shown in FIG. 7, when the striker S is attached to the front of the vehicle with respect to the reference position, the striker S enters the striker entry grooves 21, 31, whereby the locking device 1 is clockwise in FIG. 7. Rotate to. Thereby, the striker S enters the lock device 1, and the lock device 1 engages and holds the striker S (see FIG. 7-2). Therefore, the seat is fixed even when the striker S is attached to the front of the vehicle with respect to the reference position.

他方、図８に示すように、ストライカＳが基準位置よりも車両後方に取り付けてある場合には、ストライカＳがストライカ進入溝２１，３１に進入することにより、ロック装置１が図８において反時計方向に回転する。これにより、ロック装置１にストライカＳが進入し、ロック装置１はストライカＳを係合保持する（図８−２参照）。したがって、ストライカＳが基準位置よりも車両後方に取り付けてある場合でも、シートは固定されることになる。 On the other hand, as shown in FIG. 8, when the striker S is attached to the rear of the vehicle with respect to the reference position, the striker S enters the striker entry grooves 21, 31, whereby the locking device 1 is counterclockwise in FIG. 8. Rotate in the direction. Thereby, the striker S enters the locking device 1, and the locking device 1 engages and holds the striker S (see FIG. 8-2). Therefore, even when the striker S is attached to the rear of the vehicle with respect to the reference position, the seat is fixed.

上述した本発明の実施の形態であるロック装置１は、フックレバー４がストライカＳの進入方向奥側に設けられたフック軸３２にガイドされ、解放位置から係合位置に移動することにより、ストライカＳの進入方向奥側に進入したストライカＳを係合保持する一方、ガイドレバー６がフックレバー４と一部が重なり合った状態で、フック軸３２にガイドされるとともに、ストライカＳの進入方向奥側から入口側に向けて付勢され、フックレバー４の解放位置から係合位置への移動を制限する一方、ストライカＳが進入方向奥側に進入した場合に、ストライカＳに押圧され、フックレバー４を解放位置から係合位置に移動させるので、フックレバー４とガイドレバー６とが小さくて済み、ロック装置１が小型になる。 In the locking device 1 according to the embodiment of the present invention described above, the hook lever 4 is guided by the hook shaft 32 provided on the back side in the approach direction of the striker S, and moves from the release position to the engagement position. While the striker S that has entered the back side of the S approaching direction is engaged and held, the guide lever 6 is guided by the hook shaft 32 in a state of being partially overlapped with the hook lever 4, and the back side of the striker S in the entering direction. Is biased toward the entrance side and restricts the movement of the hook lever 4 from the release position to the engagement position. On the other hand, when the striker S enters the back side in the entry direction, the hook lever 4 is pressed by the striker S. Is moved from the release position to the engagement position, the hook lever 4 and the guide lever 6 are small, and the lock device 1 is small.

また、フックレバー４が解放位置に移動した場合にフックレバー４に設けたレバー当接部４５が当接することにより、オープンレバー５がストライカＳの解放状態を示す解放検出位置に移動する一方、フックレバー４が係合位置に移動した場合にレバー当接部４５から離脱することにより、オープンレバー５がストライカＳの係合状態を示す係合検出位置に移動可能となるので、フックレバー４が係合位置から解放位置に移動した場合に、オープンレバー５が係合検出位置から解放検出位置に確実に移動する。これにより、連係手段を構成するロッドにより、オープンレバー５と連係した操作部にフックレバー４の状態が示され、操作部は、フックレバー４の状態（係合状態、解放状態の別）を示すインジケータとしても機能する。 Further, when the hook lever 4 moves to the release position, the lever abutment portion 45 provided on the hook lever 4 comes into contact, so that the open lever 5 moves to the release detection position indicating the release state of the striker S. When the lever 4 moves to the engagement position, the open lever 5 can be moved to the engagement detection position indicating the engagement state of the striker S by detaching from the lever contact portion 45, so that the hook lever 4 is engaged. When moving from the combined position to the release position, the open lever 5 reliably moves from the engagement detection position to the release detection position. Thereby, the state of the hook lever 4 is indicated to the operation part linked to the open lever 5 by the rod constituting the linking means, and the operation part indicates the state of the hook lever 4 (separately between the engaged state and the released state). It also functions as an indicator.

また、ストライカ進入溝２１，３１にストライカＳが進入する前の待機状態において、ガイドレバー６は、ボディ３（係止面３７ａ）に係止され、フックレバー４のレバー当接部４５は、ガイドレバー６のフックレバー係合部６２に係合する。この結果、フックレバー４は解放位置から係合位置への移動が制限され、フックレバー４が保持される。 In the standby state before the striker S enters the striker entry grooves 21 and 31, the guide lever 6 is locked to the body 3 (locking surface 37 a), and the lever contact portion 45 of the hook lever 4 is a guide. Engage with the hook lever engaging portion 62 of the lever 6. As a result, the movement of the hook lever 4 from the release position to the engagement position is restricted, and the hook lever 4 is held.

また、一端がフックレバー４に係止され、他端がガイドレバー６に係止されたフックバネ７が、ガイドレバー６をストライカＳの進入方向奥側から入口側に向けて付勢するので、フックレバー４が係合位置から解放位置に移動すると、ガイドレバー６にストライカＳを押し出す力が作用することになり、操作部を押し操作あるいは引き操作し続けた状態でシートを起立操作する必要がない（操作部から手を離すことができる）。 Further, the hook spring 7 having one end locked to the hook lever 4 and the other end locked to the guide lever 6 urges the guide lever 6 from the rear side in the approach direction of the striker S toward the inlet side. When the lever 4 moves from the engagement position to the release position, a force that pushes the striker S acts on the guide lever 6, and there is no need to raise the seat while continuing to push or pull the operation portion. (You can release your hand from the control unit).

図９は、車両前方側にガイド軸を設けたロック装置を示す図であって、図９−１は、ストライカが進入方向奥側に進入する前の状態を示す図であり、図９−２は、ストライカが進入方向奥側に進入した状態を示す図である。 9 is a diagram showing a lock device provided with a guide shaft on the front side of the vehicle, and FIG. 9-1 is a diagram showing a state before the striker enters the back side in the entry direction, and FIG. These are figures which show the state which the striker approached into the approach direction back side.

図９に示すように、ガイドレバー１６が、車両前方側に設けたガイド軸１６１に軸支され、フック軸３２にガイドされるものであっても、ガイドレバー１６がフックレバー４と一部が重なり合った状態で、ストライカＳの進入方向奥側から入口側に向けて付勢させる構造としたことで、上述したロック装置１と同様に、フックレバー４の解放位置から係合位置への移動を制限する一方、ストライカＳが進入方向奥側に進入した場合にストライカＳに押圧され、フックレバー４を解放位置から係合位置に移動させる機能、フックレバー４の状態（係合状態、解放状態の別）を示すインジケータとしての機能およびフックレバー４が係合位置から解放位置に移動すると、ストライカＳを押し出す機能を持たせることができるとともに、フックレバー４とガイドレバー１６とが小さくて済み、ロック装置１１が小型になる。 As shown in FIG. 9, even if the guide lever 16 is pivotally supported by a guide shaft 161 provided on the front side of the vehicle and guided by the hook shaft 32, the guide lever 16 is partially connected to the hook lever 4. With the structure in which the striker S is biased from the rear side in the approaching direction toward the inlet side in the overlapping state, the hook lever 4 is moved from the released position to the engaged position in the same manner as the locking device 1 described above. On the other hand, the function of moving the hook lever 4 from the released position to the engaged position when the striker S enters the rear side in the approach direction and the state of the hook lever 4 (engaged state, released state) When the hook lever 4 is moved from the engagement position to the release position, a function to push out the striker S can be provided. 4 and the guide lever 16 and is only a small, locking device 11 is small.

１ロック装置
２ベース
２１ストライカ進入溝
３ボディ
３０機構収容部
３１ストライカ進入溝
３２フック軸
３２ａ穴
３２ａ１リブ（凸条）
３３フック規制溝
３４バネ座
３５オープン軸
３６レバーバネ座
３７締結座
３７ａ係止面
３７ｂ内周面
３８締結穴
４フックレバー
４１軸穴
４２係合溝
４３フック部
４４バネ取付部
４５レバー当接部
４５ａ一端側（ストライカ進入溝側）
４５ａ１オープンレバー受圧面
４５ａ２ガイドレバー押圧面
４５ｂ他端側（外周側）
４５ｂ１オープンレバー押圧面
４６突起
５オープンレバー（検知レバー）
５１軸穴
５２プルロッド取付部
５３プッシュロッド取付部
５４押圧部
５４ａ押圧面
５５検知部
５５ａ受圧面
５６回転阻止部（阻止部）
５６ａ回転阻止面
５７ストッパ部
５７ａ受圧面
６ガイドレバー
６１ガイド穴
６２フックレバー係合部（係合部）
６３フックレバー当接部（係合部）
６４ストライカ係合部
６５ストライカ摺接部
６６バネ取付部
６７係止部
７フックバネ
８レバーバネ（検知レバーバネ）
９締結部材
１０締結部材
Ｓストライカ
１１ロック装置
１６ガイドレバー
１６１ガイド軸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Locking device 2 Base 21 Striker entry groove 3 Body 30 Mechanism receiving part 31 Striker entry groove 32 Hook shaft 32a Hole 32a1 Rib (projection)
33 Hook regulating groove 34 Spring seat 35 Open shaft 36 Lever spring seat 37 Fastening seat 37a Locking surface 37b Inner peripheral surface 38 Fastening hole 4 Hook lever 41 Shaft hole 42 Engaging groove 43 Hook portion 44 Spring mounting portion 45 Lever contact portion 45a One end side (Strike entrance groove side)
45a1 Open lever pressure receiving surface 45a2 Guide lever pressing surface 45b The other end side (outer peripheral side)
45b1 Open lever pressing surface 46 Projection 5 Open lever (detection lever)
51 Shaft hole 52 Pull rod mounting portion 53 Push rod mounting portion 54 Pressing portion 54a Pressing surface 55 Detection portion 55a Pressure receiving surface 56 Rotation blocking portion (blocking portion)
56a Rotation preventing surface 57 Stopper portion 57a Pressure receiving surface 6 Guide lever 61 Guide hole 62 Hook lever engaging portion (engaging portion)
63 Hook lever contact part (engagement part)
64 striker engaging portion 65 striker sliding contact portion 66 spring mounting portion 67 locking portion 7 hook spring 8 lever spring (detection lever spring)
9 fastening member 10 fastening member S striker 11 locking device 16 guide lever 161 guide shaft

Claims

A hook lever that is guided by a hook shaft provided on the back side of the striker in the entry direction and moves from the release position to the engagement position to engage and hold the striker that has entered the back side of the striker in the entry direction;
In a state where the hook lever partially overlaps, it is guided by a guide shaft provided on the back side of the striker in the entry direction, and is urged from the back side of the striker in the entry direction to the entrance side. A guide lever that restricts the movement from the release position to the engagement position, and moves the hook lever from the release position to the engagement position by being pressed by the striker when the striker enters the back side in the entry direction;
When the hook lever is moved to the release position, the contact portion provided on the hook lever is contacted to move to a release detection position indicating the release state of the striker, while the hook lever is moved to the engagement position. And a detection lever that can be moved to an engagement detection position that indicates an engagement state of the striker by detaching from the contact portion.

The locking device according to claim 1, wherein the detection lever is arranged in a state where at least a part thereof overlaps with the hook lever.

The detection lever includes a pressing portion that presses the contact portion, and the pressing lever presses the contact portion to move the hook lever from the engagement position to the release position. The locking device according to claim 1 or 2.

The contact portion faces the detection portion provided in the open lever when the hook lever is in the release position, and faces the pressing portion when the hook lever is in the engagement position. The locking device according to claim 3.

The said guide lever is provided in the movement locus | trajectory of the said contact part, and has an engaging part which restrict | limits the movement from the releasing position of the said hook lever to an engaging position. The locking device according to one.

The detection lever includes a blocking portion that faces the contact portion and prevents the hook lever from moving from the engagement position to the release position when the hook lever is in the engagement position. The locking device according to any one of claims 1 to 5.

The lock device according to claim 6, further comprising a detection lever spring that urges the detection lever so that the blocking portion contacts the contact portion when the hook lever is in the engagement position. .

The said guide lever has a guide hole which the said guide shaft penetrates and guides itself toward the back | inner side from the entrance direction entrance side of a striker, The any one of Claims 1-7 characterized by the above-mentioned. Locking device.

When the hook lever is in the release position, the detection portion provided on the detection lever comes into contact with the contact portion, so that the detection lever stops at the release detection position, and the guide lever is pressed by the striker. When the hook lever moves from the release position to the engagement position, the detection unit is detached from the contact portion, and a stopper portion provided on the detection lever contacts the contact portion, thereby detecting the detection The locking device according to claim 1, wherein the lever stops at the engagement detection position.