JP5744241B2 - Elevator equipment - Google Patents
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Description
この発明は、かごが高速で走行する際に生じる騒音を抑制するための整風カバーがかごに取り付けられているエレベータ装置に関するものである。 The present invention relates to an elevator apparatus in which a windbreak cover for suppressing noise generated when a car travels at a high speed is attached to the car.
従来のエレベータ装置では、かごの上下に流線型の被い体が設けられている。各被い体は、半円板状のエプロンカバーと、3つの湾曲カバーと、一対のローラガイド装置を被う一対の整流カバーとを有している(例えば、特許文献1参照)。 In a conventional elevator apparatus, streamlined covers are provided above and below a car. Each covering body has a semi-disc apron cover, three curved covers, and a pair of rectifying covers covering a pair of roller guide devices (see, for example, Patent Document 1).
上記のような従来のエレベータ装置では、かごの前後方向の寸法に応じて、異なるサイズの湾曲カバーを製造する必要があり、コストが高くなる。また、かごの走行速度の更なる高速化に伴い、より効果的に騒音を低減することが要求されている。 In the conventional elevator apparatus as described above, it is necessary to manufacture curved covers having different sizes in accordance with the longitudinal dimensions of the car, resulting in an increase in cost. Further, as the traveling speed of the car is further increased, it is required to reduce noise more effectively.
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、簡単な構成により、走行時の騒音をより効果的に低減することができるエレベータ装置を得ることを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object thereof is to obtain an elevator apparatus that can more effectively reduce noise during traveling with a simple configuration.
この発明に係るエレベータ装置は、かご枠と、かご枠に支持されているかご室とを有し、昇降路内を昇降されるかご、かごの上部に設けられている上部整風カバー、及びかご室の前面の上方でかごに設けられ、かごの上方への走行時にかご室の前面と昇降路壁との間の隙間への空気の流入を抑制する矩形状の整風板を備え、上部整風カバーは、整風カバー本体と、カバー本体と整風板との間に配置された整風カバー連結部とを有しており、整風カバー本体の外形は、上端から下方へ向けて徐々に拡がる流線形であり、整風カバー連結部は、かご室の前面に平行な断面がかご室の前後方向に沿って一定である半筒状部を有している。
また、この発明に係るエレベータ装置は、かご枠と、かご枠に支持されているかご室とを有し、昇降路内を昇降されるかご、かご枠の上部に接続され、かごを昇降路内に吊り下げる懸架体、かご枠に搭載され、昇降路内に設けられた一対のかごガイドレールに係合する一対のかごガイド装置、及び懸架体が通る懸架体挿通孔が設けられており、かごの上部に設けられている上部整風カバーを備え、上部整風カバーには、左右一対の開口部が設けられており、開口部は、かごガイド装置の下方の前記かご枠の周囲に位置しており、上部整風カバー内には、かごの上方への走行時に、懸架体挿通孔から入った空気が開口部から排出される空気流路が形成され、上部整風カバーは、かご室の上端部との間に間隔をおいてかご枠に支持されており、かご室の上端部と上部整風カバーの下端部との間には、かご枠に対するかご室の上下方向への変位を吸収しつつかご室と上部整風カバーとの間の隙間を塞ぐ可撓性の閉塞部材が設けられている。An elevator apparatus according to the present invention has a car frame and a car room supported by the car frame, and a car that is lifted and lowered in the hoistway, an upper wind regulation cover provided on the upper part of the car, and a car room Provided with a rectangular air conditioning plate that suppresses the inflow of air into the gap between the front surface of the car room and the hoistway wall when traveling upward of the car. The air conditioning cover body, and the air conditioning cover connecting portion disposed between the cover body and the air conditioning plate, the external shape of the air conditioning cover body is a streamline that gradually expands downward from the upper end, The wind regulation cover coupling part has a semi-cylindrical part whose cross section parallel to the front surface of the car room is constant along the front-rear direction of the car room.
The elevator apparatus according to the present invention has a car frame and a car room supported by the car frame, and is connected to the car that is raised and lowered in the hoistway and the upper part of the car frame. A pair of car guide devices that are mounted on a car frame and are engaged with a pair of car guide rails provided in the hoistway, and a suspension body insertion hole through which the suspension body passes. The upper air conditioning cover is provided with a pair of left and right openings, and the openings are located around the car frame below the car guide device. In the upper air conditioning cover, an air flow path is formed in which air that has entered through the suspension body insertion hole is discharged from the opening when the car travels upward, and the upper air conditioning cover is connected to the upper end of the car room. Supported by a car frame with a gap in between Between the upper end of the chamber and the lower end of the upper air conditioning cover, a flexible blockage that blocks the gap between the car chamber and the upper air conditioning cover while absorbing the vertical displacement of the car chamber relative to the car frame. A member is provided.
この発明のエレベータ装置によれば、簡単な構成により、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。 According to the elevator apparatus of the present invention, noise during traveling can be more effectively reduced with a simple configuration.
以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態1.
図1はこの発明の実施の形態1によるエレベータ装置を示す概略の構成図である。図において、昇降路1の上部には、機械室2が設けられている。機械室2には、巻上機(駆動装置)3、そらせ車4、及びエレベータ制御装置(制御盤)5が設置されている。巻上機3は、駆動シーブ6と、駆動シーブ6を回転させる巻上機モータと、駆動シーブ6の回転を制動する巻上機ブレーキ(電磁ブレーキ)とを有している。Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is a schematic configuration diagram showing an elevator apparatus according to
駆動シーブ6及びそらせ車4には、懸架体7が巻き掛けられている。懸架体7としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。懸架体7の第1の端部には、かご8が接続されている。懸架体7の第2の端部には、釣合おもり9が接続されている。
A
かご8及び釣合おもり9は、懸架体7により昇降路1内に吊り下げられており、巻上機3により昇降路1内を昇降される。エレベータ制御装置5は、巻上機3を制御することにより、かご8の運行を制御する。
The
昇降路1内には、かご8の昇降を案内する一対のかごガイドレール(図示せず)と、釣合おもり9の昇降を案内する一対の釣合おもりガイドレール(図示せず)とが設置されている。かごガイドレールは、かご8の左右両側に配置されている。
In the
かご8は、懸架体7が接続されたかご枠10と、かご枠10に支持されたかご室11とを有している。かご室11の前面には、かご出入口が設けられている。かご出入口は、一対のかごドア12により開閉される。
The
複数階の乗場には、乗場出入口を開閉する一対の乗場ドア13がそれぞれ設けられている。乗場ドア13は、かご8の着床時にかごドア12が係合することにより、かごドア12に連動して開閉動作される。
A pair of
かご8の上部には、上部整風カバー14が設けられている。かご8の下部には、下部整風カバー15が設けられている。整風カバー14,15は、かご8が高速で走行する際に生じる騒音を抑制する。
An upper air conditioned
かご室11の前面の上方には、矩形状(長方形状)の整風板16が設けられている。整風板16は、かご8の上方への走行時にかご室11の前面と昇降路壁1aとの間の隙間への空気の流入を抑制する。これにより、走行風がかごドア12に当たって生じる騒音が抑制される。
A rectangular (rectangular)
実施の形態1のエレベータ装置では、かご8の上方向への走行時の最高速度が超高速(例えば1000m/分以上)となる。また、かご8の下方向への走行時の最高速度は、上方向への走行時の最高速度よりも低い(例えば600m/分)。このため、上部整風カバー14の形状と下部整風カバー15の形状とは、上下に非対称である。
In the elevator apparatus of the first embodiment, the maximum speed when traveling upward of the
図2は図1のかご8を拡大して示す側面図、図3は図2のかご8を示す背面図、図4は図2のかご8を示す正面図、図5は図2のかご8を示す平面図、図6は図2のかご8を示す底面図、図7は図2の上部整風カバー14を示す側面図、図8は図7の上部整風カバー14を示す背面図、図9は図7の上部整風カバー14を示す平面図である。
2 is an enlarged side view showing the
かご枠10は、左右一対の縦枠10aと、縦枠10aの上端部間に固定された水平な上梁10bとを有している。かご枠10の上端部には、かごガイドレールに係合する一対の上部ローラガイド装置(かごガイド装置)21が搭載されている。かご枠10の下端部には、かごガイドレールに係合する一対の下部ローラガイド装置(かごガイド装置)22が搭載されている。
The
各ローラガイド装置21,22は、かごガイドレールに沿って転動される3個のガイドローラを有している。また、各ローラガイド装置21,22には、かご8の振動を低減するようにガイドローラを駆動する複数のアクチュエータが搭載されている(アクティブローラガイドシステム)。
Each
上部整風カバー14は、かご室11の上端部との間に間隔をおいてかご枠10に支持されている。かご室11の上端部と上部整風カバー14の下端部との間には、可撓性の閉塞部材としての帯状のゴムシート23が設けられている。ゴムシート23は、かご室11と上部整風カバー14との間の隙間を塞ぐ。
The upper air conditioned
かご室11は、かご8への負荷変動によりかご枠10に対して上下方向へ変位する(例えば10mm程度)。かご室11の上端部と上部整風カバー14の下端部との間の間隔は、かご8が無負荷状態のときに最小であり、例えば50mm程度である。ゴムシート23の幅寸法(上下方向寸法)は、かご室11の上端部と上部整風カバー14の下端部との間の間隔よりも十分大きい寸法(例えば100mm以上)に設定されている。
The
ゴムシート23は、かご8が無負荷状態のときに所定の弛みが生じるように、かご室11の上端部と上部整風カバー14の下端部とに固定されている。これにより、ゴムシート23は、かご枠10に対するかご室11の上下方向への変位を吸収する。また、ゴムシート23の厚さは、例えば2mm程度である。
The
上部整風カバー14は、整風カバー本体24、整風カバー連結部25、及び一対のガイド装置カバー26を有している。整風カバー本体24は、かご室11上の空間の上梁10b付近から後ろ側を覆っている。整風カバー連結部25は、整風カバー本体24と整風板16との間に配置され、かご室11上の空間の上梁10bよりも前側を覆っている。ガイド装置カバー26は、整風カバー本体24に取り付けられ、上部ローラガイド装置21を覆っている。
The upper
整風カバー本体24の外形は、上端から下方へ向けて徐々に拡がるドーム状の流線形である。整風カバー本体24の上端部は、上梁10bの中間部のほぼ真上に位置している。整風カバー本体24の背面の下端部は、かご室11の背面の上端部に対向している。整風カバー本体24の両側面の下端部は、かご室11の両側面の上端部に対向している。
The outer shape of the air
整風カバー連結部25は、半筒状部25aを有している。半筒状部25aの外形は、矩形の筒を軸方向に沿って半分に切断した形状(ゲート形)であり、半筒状部25aの断面形状は逆U字形である。そして、かご室11の前面に平行な半筒状部25aの断面は、かご室11の前後方向に沿って一定である。
The conditioned
また、半筒状部25aは、水平な平板状の上面部25bと、互いに対向する平板状の一対の側面部25cとを有している。上面部25bは、整風板16の上端部から整風カバー本体24側へ延在している。側面部25cは、整風板16の左右両端部から整風カバー本体24側へ延在している。
Moreover, the
半筒状部25aの整風板16との境界には、連続部25dが設けられている(図7)。連続部25dの断面形状は、整風板16の背面と上面部25bの上面とをそれぞれ接線とする円弧状である。
A
上面部25bは、整風カバー本体24の上端部よりも上に位置している。整風板16、整風カバー本体24及び整風カバー連結部25は、それぞれ鋼製の枠にアルミニウム製の板を結合して構成されている。
The
ガイド装置カバー26の外形は、上端から下方へ向けて徐々に拡がる流線形である。また、ガイド装置カバー26の稜線は、整風カバー本体24の稜線と一致している。各ガイド装置カバー26は、CFRPにより一体成型されている。
The outer shape of the
整風カバー本体24の上端部には、懸架体7が通る懸架体挿通孔24aが設けられている。また、整風カバー本体24には、左右一対の開口部24bが設けられている。開口部24bは、上部ローラガイド装置21の下方で縦枠10aの周囲に位置している。
A suspension
かご室11上部の空間は、懸架体挿通孔24a及び開口部24bを除いて、上部整風カバー14、整風板16及びゴムシート23により覆われている。これにより、上部整風カバー14内には、かご8の上方への走行時に、懸架体挿通孔24aから入った空気が左右の開口部24bから排出される空気流路が形成される。
The upper space of the
図10は図2のかご8の上昇時に上部整風カバー14に形成される空気流路を矢印で示す側面図、図11は図10のXI−XI線に沿う断面図、図12は図11の上部整風カバー14を取り除いた状態を示す平面図である。
FIG. 10 is a side view showing the air flow path formed in the upper
上部整風カバー14内には、かご室11上のスペース及び上梁10b上のスペースの2階に分けて機器が設置されている。かご室11上には、エアコンディショナ31が設置されている。
In the
上梁10b上には、気圧制御用の送風機33及び切換弁34が設置されている。送風機33及び切換弁34は、複数の接続ダクト35により接続されている。送風機33の送風方向は一定であり、切換弁34で空気の流れを切り換えることにより、かご室11内の気圧が調整される。
An air
上部整風カバー14内の機器から発生した熱は、図10及び図11に示す空気流路に沿って空気が流れることにより、上部整風カバー14外へ排出される。また、上梁10bには、懸架体7が接続されるかご側綱止め部36が設けられている。
The heat generated from the equipment in the upper
このようなエレベータ装置では、かご8の前後方向の寸法の変化に対して、同方向の半筒状部25aの寸法を変化させることにより容易に対応することができる。また、半筒状部25aを有する整風カバー連結部25を整風板と整風カバー本体24との間に配置することにより、かご室11の前面と昇降路壁1aとの間の隙間への空気の流入をより効果的に抑制することができる。このため、簡単な構成により、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。
In such an elevator apparatus, it is possible to easily cope with the change in the size of the
また、半筒状部25aの整風板16との境界に連続部25dを設けたので、整風板16の背面側の空気の流れをスムーズにして、かご室11の前面と昇降路壁1aとの間の隙間への空気の流入をより効果的に抑制し、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。
Further, since the
さらに、半筒状部25aの形状を上面部25bと側面部25cとを有する矩形状とすることで、かご室11の前面と昇降路壁1aとの間の隙間への空気の流入をより効果的に抑制し、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。
Furthermore, by making the shape of the
さらにまた、上部整風カバー14内に、懸架体挿通孔24aから入った空気が左右の開口部24bから排出される空気流路が形成されるようにしたので、走行時の空気の流れをスムーズにして、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。
Furthermore, since the air flow path through which the air that has entered through the suspension
また、上部ローラガイド装置21を覆うガイド装置カバー26を上部整風カバー14に設け、しかもガイド装置カバー26の稜線を整風カバー本体24の稜線と一致させたので、上部ローラガイド装置21による走行風の乱れが効果的に抑制され、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。
In addition, since the
さらに、上部整風カバー14とかご室11の上端部との間の隙間を可撓性のゴムシート23で塞いだので、かご室11に対する上部整風カバー14の変位を許容しつつ、所定の空気流路以外から漏れた走行風による騒音の発生が抑制され、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。また、上部整風カバー14内の機器で発生した熱を効率的に排出することもできる。
Further, since the gap between the upper
なお、上記の例では、閉塞部材としてゴムシート23を示したが、他の材料により構成されるものであってもよい。
In the above example, the
実施の形態2.
次に、図13はこの発明の実施の形態2によるエレベータ装置の要部を示す側面図である。かご室11の上部には、取付金具41が固定されている。取付金具41には、上部整風カバー14の下端部内面に接してかご室11と上部整風カバー14との間の隙間を塞ぐ閉塞部材42が取り付けられている。
Next, FIG. 13 is a side view showing a main part of an elevator apparatus according to
閉塞部材42は、例えばゴム又はスポンジにより構成されている。上部整風カバー14は、かご枠10に対するかご室11の上下方向への変位により、閉塞部材42に対して摺動される。他の構成は、実施の形態1と同様である。
The closing
このようなエレベータ装置では、かご室11の上部に設けた閉塞部材42と上部整風カバー14との間にラップ代を確保することで、かご室11の上下方向への変位を許容しつつ、かご室11と上部整風カバー14との間の密閉性を確保することができる。
In such an elevator apparatus, a lap is ensured between the closing
実施の形態3.
次に、図14はこの発明の実施の形態3によるエレベータ装置の要部を示す側面図である。この例では、取付金具41の上部に閉塞部材43が水平に固定されており、閉塞部材43の端部が上部整風カバー14の下端部内面に接している。他の構成は、実施の形態2と同様である。
Next, FIG. 14 is a side view showing a main part of an elevator apparatus according to
このような閉塞部材43を用いても、閉塞部材43と上部整風カバー14との間にラップ代を確保することで、かご室11の上下方向への変位を許容しつつ、かご室11と上部整風カバー14との間の密閉性を確保することができる。
Even if such a
なお、実施の形態2、3では、閉塞部材42,43をかご室11側に固定したが、整風カバー14側に固定してもよい。
また、上記の例では、アクチュエータを有するタイプのローラガイド装置21,22を用いたが、アクチュエータを持たないものでもよい。
さらに、かごガイド装置は、スライドガイドシューを有するタイプのものであってもよい。
さらにまた、この発明が適用されるエレベータ装置のタイプは、図1のタイプに限定されるものではない。例えば、機械室レスエレベータ、マルチカー方式のエレベータ装置、又はダブルデッキエレベータ等にも、この発明は適用できる。但し、この発明は、かごが高速で走行するエレベータ装置に特に有効である。In the second and third embodiments, the closing
In the above example, the
Further, the car guide device may be of a type having a slide guide shoe.
Furthermore, the type of elevator apparatus to which the present invention is applied is not limited to the type shown in FIG. For example, the present invention can be applied to a machine room-less elevator, a multi-car elevator device, a double deck elevator, or the like. However, the present invention is particularly effective for an elevator apparatus in which a car travels at a high speed.
Claims (8)
前記かご枠の上部に接続され、前記かごを昇降路内に吊り下げる懸架体、
前記かご枠に搭載され、前記昇降路内に設置された一対のかごガイドレールに係合する一対のかごガイド装置、
前記かごの上部に設けられている上部整風カバー、及び
前記かご室の前面の上方で前記かごに設けられ、前記かごの上方への走行時に前記かご室の前面と昇降路壁との間の隙間への空気の流入を抑制する矩形状の整風板
を備え、
前記上部整風カバーは、整風カバー本体と、前記整風カバー本体と前記整風板との間に配置された整風カバー連結部とを有しており、
前記整風カバー本体の外形は、上端から下方へ向けて徐々に拡がる流線形であり、
前記整風カバー連結部は、前記かご室の前面に平行な断面が前記かご室の前後方向に沿って一定である半筒状部を有しており、
前記整風カバー本体の上部には、前記懸架体が通る懸架体挿通孔が設けられており、
前記上部整風カバーには、左右一対の開口部が設けられており、
前記開口部は、前記かごガイド装置の下方の前記かご枠の周囲に位置しており、
前記上部整風カバー内には、前記かごの上方への走行時に、前記懸架体挿通孔から入った空気が前記開口部から排出される空気流路が形成されるエレベータ装置。 A car having a car frame and a car room supported by the car frame, and being raised and lowered in the hoistway;
A suspension connected to the upper part of the car frame and suspending the car in a hoistway;
A pair of car guide devices mounted on the car frame and engaged with a pair of car guide rails installed in the hoistway;
An upper airflow control cover provided on the upper part of the car, and a clearance between the front face of the car room and the hoistway wall provided on the car above the front surface of the car room and traveling upward of the car Equipped with a rectangular air conditioning plate that suppresses the inflow of air into the
The upper air conditioning cover has an air conditioning cover main body, and an air conditioning cover connecting portion disposed between the air conditioning cover main body and the air conditioning plate,
The external shape of the air conditioning cover body is a streamline that gradually expands downward from the upper end,
The wind regulation cover coupling portion has a semi-cylindrical portion whose cross section parallel to the front surface of the cab is constant along the front-rear direction of the cab .
A suspension body insertion hole through which the suspension body passes is provided in the upper part of the wind regulation cover body,
The upper windbreak cover is provided with a pair of left and right openings,
The opening is located around the car frame below the car guide device;
An elevator device in which an air flow path is formed in the upper airflow cover so that air entering from the suspension body insertion hole is discharged from the opening when the car travels upward .
前記ガイド装置カバーの外形は、上端から下方へ向けて徐々に拡がる流線形であり、
前記ガイド装置カバーの稜線は、前記整風カバー本体の稜線と一致している請求項1記載のエレベータ装置。 The upper windbreak cover further includes a pair of guide device covers attached to the windbreak cover body and covering the car guide device,
The outer shape of the guide device cover is a streamline that gradually expands downward from the upper end,
The ridge of the guide device cover, an elevator apparatus according to claim 1, wherein match the edge line of the rectification cover body.
前記かご室の上端部と前記上部整風カバーの下端部との間には、前記かご枠に対する前記かご室の上下方向への変位を許容しつつ前記かご室と前記上部整風カバーとの間の隙間を塞ぐ閉塞部材が設けられている請求項1記載のエレベータ装置。 The upper wind regulation cover is supported by the car frame at an interval from the upper end of the car room,
Between the upper end portion of the cab and the lower end portion of the upper wind-conditioning cover, a gap between the cab and the upper air-conditioning cover while allowing vertical displacement of the cab relative to the car frame. The elevator apparatus according to claim 1, further comprising a closing member that closes the door.
前記かご枠の上部に接続され、前記かごを昇降路内に吊り下げる懸架体、
前記かご枠に搭載され、前記昇降路内に設けられた一対のかごガイドレールに係合する一対のかごガイド装置、及び
前記懸架体が通る懸架体挿通孔が設けられており、前記かごの上部に設けられている上部整風カバー
を備え、
前記上部整風カバーには、左右一対の開口部が設けられており、
前記開口部は、前記かごガイド装置の下方の前記かご枠の周囲に位置しており、
前記上部整風カバー内には、前記かごの上方への走行時に、前記懸架体挿通孔から入った空気が前記開口部から排出される空気流路が形成され、
前記上部整風カバーは、前記かご室の上端部との間に間隔をおいて前記かご枠に支持されており、
前記かご室の上端部と前記上部整風カバーの下端部との間には、前記かご枠に対する前記かご室の上下方向への変位を許容しつつ前記かご室と前記上部整風カバーとの間の隙間を塞ぐ閉塞部材が設けられているエレベータ装置。 A car having a car frame and a car room supported by the car frame, and being raised and lowered in the hoistway;
A suspension connected to the upper part of the car frame and suspending the car in a hoistway;
A pair of car guide devices mounted on the car frame and engaged with a pair of car guide rails provided in the hoistway; and a suspension body insertion hole through which the suspension body passes, and an upper portion of the car Equipped with an upper wind-control cover
The upper windbreak cover is provided with a pair of left and right openings,
The opening is located around the car frame below the car guide device;
In the upper windbreak cover, an air flow path is formed through which air that has entered through the suspension body insertion hole is discharged from the opening when traveling upward of the car.
The upper wind regulation cover is supported by the car frame at an interval from the upper end of the car room,
Between the upper end portion of the cab and the lower end portion of the upper wind-conditioning cover, a gap between the cab and the upper air-conditioning cover while allowing vertical displacement of the cab relative to the car frame. The elevator apparatus in which the closure member which plugs up is provided.
前記かご室及び前記上部整風カバーの他方は、前記かご枠に対する前記かご室の上下方向への変位により前記閉塞部材に対して摺動される請求項5又は請求項6に記載のエレベータ装置。 The closing member is fixed to one of the cab and the upper wind conditioned cover,
The cab and the other of said upper rectification cover elevator apparatus according to claim 5 or claim 6 is slid relative to the closure member by displacement in the vertical direction of the cab relative to the car frame.
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