JP5719732B2 - Plug plug for engine oil level gauge insertion hole - Google Patents
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本発明は、エンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグに関し、詳しくは、オイルレベルゲージ差込孔から抜け難い、エンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグに関する。 The present invention relates to a plug for an oil level gauge insertion hole of an engine, and more particularly to a plug for an oil level gauge insertion hole of an engine that is difficult to be removed from the oil level gauge insertion hole.
従来、シリンダブロックに複数のオイルレベルゲージ差込用ボスを設けたものがある。(例えば、特許文献１参照)。
この種のエンジンでは、複数設けたオイルレベルゲージ差込ボスのそれぞれにオイルレベルゲージ差込孔をあけ、メンテナンスの方向を考慮して、使用するオイルレベルゲージ差込孔を選択し、オイルレベルゲージを差し込み、使用しないオイルレベルゲージ差込孔は、閉塞プラグで閉塞しておく。
しかし、従来では、閉塞プラグの素材としてゴムを用い、この閉塞プラグをオイルレベルゲージ差込孔に圧入し、その弾性復元力でオイルレベルゲージ差込孔に保持させていたため、問題がある。
Conventionally, there is a cylinder block provided with a plurality of oil level gauge insertion bosses. (For example, refer to Patent Document 1).
In this type of engine, an oil level gauge insertion hole is made in each of a plurality of oil level gauge insertion bosses, and the oil level gauge insertion hole to be used is selected in consideration of the direction of maintenance. And plug unused oil level gauge insertion holes with a plug.
However, conventionally, rubber is used as the material of the plug, and this plug is press-fitted into the oil level gauge insertion hole and held in the oil level gauge insertion hole by its elastic restoring force.
《問題》 閉塞プラグがオイルレベルゲージ差込孔から抜け易かった。
閉塞プラグの素材としてゴムを用い、この閉塞プラグをオイルレベルゲージ差込孔に圧入し、その弾性復元力でオイルレベルゲージ差込孔に保持させていたため、閉塞プラグをオイルレベルゲージ差込孔に強い面圧で密着させることが困難であるうえ、閉塞プラグを形成するゴムの劣化により、比較的早期に弾性復元力が低下して面圧が低下し、エンジンの内圧により、閉塞プラグがオイルレベルゲージ差込孔から抜け易かった。
<< Problem >> The plug was easy to come out of the oil level gauge insertion hole.
Since rubber was used as the material for the plug, this plug was press-fitted into the oil level gauge insertion hole and held in the oil level gauge insertion hole by its elastic restoring force, so the plug was inserted into the oil level gauge insertion hole. It is difficult to make a close contact with a strong surface pressure, and due to the deterioration of the rubber that forms the plug, the elastic restoring force decreases relatively quickly and the surface pressure decreases. It was easy to come out from the gauge insertion hole.
本発明の課題は、オイルレベルゲージ差込孔から抜け難い、エンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグを提供することにある。 The subject of this invention is providing the obstruction | occlusion plug of the oil level gauge insertion hole of an engine which is hard to come off from an oil level gauge insertion hole.
請求項１に係る発明の発明特定事項は、次の通りである。
図１〜図４に例示するように、使用しないオイルレベルゲージ差込孔(１)を閉塞しておくエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグであって、
図１〜図４に例示するように、閉塞プラグ(２)の素材としてエンジニアリングプラスチックを用い、その外周面部にオイルレベルゲージ差込孔(１)との圧入嵌合部(３)を設け、
図１〜図４に例示するように、圧入嵌合部(３)を閉塞プラグ(２)の差込先端側に設け、圧入嵌合部(３)の外周に周方向に沿う溝(４)(５)と差込先端面(６)から溝(４)(５)まで切り込んだ複数のスリット(４ａ)(５ａ)とを設け、
図１〜図４に例示するように、溝(４)(５)を複数本設け、複数のスリット(４ａ)(５ａ)のうち、一部の複数のスリット(４ａ)(４ａ)は差込先端寄りの溝(４)までの切り込みに止め、この一部の複数のスリット(４ａ)(４ａ)の間に位置する残りのスリット(５ａ)(５ａ)は先端寄りの溝(４)を横断して、基端寄りの溝(５)まで切り込んだ、ことを特徴とするエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグ。
Invention specific matters of the invention according to
As illustrated in FIGS . 1 to 4 , a plug for an oil level gauge insertion hole of an engine that closes an unused oil level gauge insertion hole (1),
As illustrated in FIGS . 1 to 4 , engineering plastic is used as the material of the plug (2), and a press-fitting fitting portion (3) with the oil level gauge insertion hole (1) is provided on the outer peripheral surface portion thereof .
As shown in FIGS. 1 to 4, the press-fitting fitting portion (3) is provided on the insertion tip side of the closing plug (2), and the groove (4) along the circumferential direction is formed on the outer periphery of the press-fitting fitting portion (3). (5) and a plurality of slits (4a) (5a) cut from the insertion tip surface (6) to the groove (4) (5),
As shown in FIGS. 1 to 4, a plurality of grooves (4) and (5) are provided, and some of the plurality of slits (4a) and (5a) are inserted. The remaining slits (5a) and (5a) located between the slits (4a) and (4a) of this part cross the groove (4) near the tip. Then, the plug for the oil level gauge insertion hole of the engine, characterized in that the groove (5) near the base end is cut.
(請求項１に係る発明)
請求項１に係る発明は、次の効果を奏する。
《効果》 閉塞プラグがオイルレベルゲージ差込孔から抜け難い。
図１〜図４に例示するように、閉塞プラグ(２)の素材としてエンジニアリングプラスチックを用い、その外周面部にオイルレベルゲージ差込孔(１)との圧入嵌合部(３)を設けたので、閉塞プラグ(２)の素材としてゴムを用いた場合に比べ、閉塞プラグ(２)をオイルレベルゲージ差込孔(１)に強い面圧で密着させることが可能となるうえ、劣化による面圧の低下も抑制することが可能となり、エンジンの内圧を受けても、閉塞プラグ(２)がオイルレベルゲージ差込孔(１)から抜け難い。
(Invention of Claim 1)
The invention according to
<Effect> The plug is difficult to be removed from the oil level gauge insertion hole.
As illustrated in FIGS . 1 to 4 , engineering plastic is used as the material of the plug (2), and a press-fitting fitting portion (3) with the oil level gauge insertion hole (1) is provided on the outer peripheral surface portion. Compared to the case where rubber is used as the material of the plug (2), the plug (2) can be brought into close contact with the oil level gauge insertion hole (1) with a strong surface pressure and the surface pressure due to deterioration. It is also possible to suppress the decrease in the pressure, and even when the internal pressure of the engine is applied, the plug (2) is difficult to come out from the oil level gauge insertion hole (1).
《効果》 閉塞プラグの差込作業が容易になる。
図１〜図４に例示するように、圧入嵌合部(３)を閉塞プラグ(２)の差込先端側に設け、圧入嵌合部(３)の外周に周方向に沿う溝(４)(５)と差込先端面(６)から溝(４)(５)まで切り込んだ複数のスリット(４ａ)(５ａ)とを設けたので、閉塞プラグ(２)の差込作業時に、溝(４)(５)とスリット(４ａ)(５ａ)により、圧入嵌合部(３)が内側に撓み、閉塞プラグ(２)の差込作業が容易になる。
<Effect> The plugging plug can be easily inserted.
As shown in FIGS. 1 to 4, the press-fitting fitting portion (3) is provided on the insertion tip side of the closing plug (2), and the groove (4) along the circumferential direction is formed on the outer periphery of the press-fitting fitting portion (3). (5) and a plurality of slits (4a) (5a) cut from the insertion tip surface (6) to the groove (4) (5) are provided, so that the groove ( 4) (5) and the slits (4a) and (5a) cause the press-fitting fitting portion (3) to bend inward and facilitate the insertion work of the closing plug (2).
《効果》 閉塞プラグの差込作業が容易になる。
図１〜図４に例示するように、溝(４)(５)を複数本設け、複数のスリット(４ａ)(５ａ)のうち、一部の複数のスリット(４ａ)(４ａ)は差込先端寄りの溝(４)までの切り込みに止め、この一部の複数のスリット(４ａ)(４ａ)の間に位置する残りのスリット(５ａ)(５ａ)は先端寄りの溝(４)を横断して、基端寄りの溝(５)まで切り込んだので、圧入嵌合部(３)のうち、差込先端寄りの部分はスリット(４ａ)(５ａ)による周方向の分割数が多く、撓み易く、基端寄りの部分はスリット(５ａ)による周方向の分割数が少ないため、撓み難い。このため、差し込み始めは抵抗が小さく、閉塞プラグ(２)を容易に真っ直ぐに差し込むことができ、抵抗の大きい差し込み途中は、既に姿勢が真っ直ぐに定まった閉塞プラグ(２)をオイルレベルゲージ差込孔(１)の案内で真っ直ぐに差込むことができ、閉塞プラグ(２)の差込作業が容易になる。
<Effect> The plugging plug can be easily inserted.
As shown in FIGS. 1 to 4, a plurality of grooves (4) and (5) are provided, and some of the plurality of slits (4a) and (5a) are inserted. The remaining slits (5a) and (5a) located between the slits (4a) and (4a) of this part cross the groove (4) near the tip. Since the groove (5) near the base end is cut, the portion near the insertion tip in the press-fitting fitting portion (3) has a large number of circumferential divisions by the slits (4a) (5a) and is bent. The portion near the base end is easy to bend because the number of circumferential divisions by the slit (5a) is small. For this reason, the resistance is small at the beginning of insertion, and the plug (2) can be easily inserted straight. During insertion with a large resistance, the plug (2) whose posture has already been straightened is inserted into the oil level gauge. The guide of the hole (1) can be inserted straight, and the plugging operation of the closing plug (2) becomes easy.
(請求項２に係る発明)
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》 閉塞プラグの差込作業が容易になる。
図１〜図４に例示するように、圧入嵌合部(３)の差込先端面(６)にテーパ形状の差込ガイド面(７)を設けたので、閉塞プラグ(２)の差込始めに差込ガイド面(７)の案内で閉塞プラグ(２)がオイルレベルゲージ差込孔(１)にスムーズに差し込まれ、閉塞プラグ(２)の差込作業が容易になる。
(Invention of Claim 2 )
The invention according to
<Effect> The plugging plug can be easily inserted.
As illustrated in FIGS. 1 to 4, since the tapered insertion guide surface (7) is provided on the insertion tip surface (6) of the press-fitting fitting portion (3), the plug of the closing plug (2) is inserted. First, the plug (2) is smoothly inserted into the oil level gauge insertion hole (1) by the guide of the plug guide surface (7), and the plug plug (2) can be easily inserted.
(請求項３に係る発明)
請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》 オイルレベルゲージ差込孔からのオイル漏れを抑制することができる。
図１〜図４に例示するように、オイルシール部(８)を閉塞プラグ(２)の基端側に設けたので、オイルレベルゲージ差込孔(１)からのオイル漏れを抑制することができる。
(Invention of Claim 3 )
The invention according to
<Effect> Oil leakage from the oil level gauge insertion hole can be suppressed.
As illustrated in FIGS. 1 to 4, since the oil seal portion (8) is provided on the proximal end side of the closing plug (2), oil leakage from the oil level gauge insertion hole (1) can be suppressed. it can.
(請求項４に係る発明)
請求項４に係る発明は、請求項１から請求項３のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》 閉塞プラグ(２)をオイルレベルゲージ差込孔から簡単に抜き取ることができる。
図１〜図４に例示するように、閉塞プラグ(２)の基端部にフランジ(９)を設け、オイルレベルゲージ差込孔(１)の開口周縁部(１ａ)と対向するフランジ端面(９ａ)をテーパ形状とし、オイルレベルゲージ差込孔(１)の開口周縁部(１ａ)とフランジ端面(９ａ)との間に工具進入隙間(１０)が形成されるようにしたので、工具進入隙間(１０)に差し込んだ工具でフランジ(９)を持ち上げ、閉塞プラグ(２)をオイルレベルゲージ差込孔から簡単に抜き取ることができる。
(Invention of Claim 4 )
The invention according to
<Effect> The plug (2) can be easily removed from the oil level gauge insertion hole.
As shown in FIGS . 1 to 4 , a flange (9) is provided at the base end of the closing plug (2), and the flange end face (1a) facing the opening peripheral edge (1a) of the oil level gauge insertion hole (1) ( 9a) has a tapered shape and a tool entry gap (10) is formed between the opening peripheral edge (1a) of the oil level gauge insertion hole (1) and the flange end face (9a). The flange (9) is lifted with a tool inserted into the gap (10), and the closing plug (2) can be easily removed from the oil level gauge insertion hole.
(請求項５に係る発明)
請求項５に係る発明は、請求項１から請求項４のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》 閉塞プラグの軽量化を図ることができる。
図１〜図４に例示するように、閉塞プラグ(２)の差込先端部から基端部に向けて先端開口中空部(１１)を凹設したので、閉塞プラグ(２)の軽量化を図ることができる。
《効果》閉塞プラグの抜けを抑制することができる。
図１〜図４に例示するように、先端開口中空部(１１)の奥端面(１１ａ)を閉塞プラグ(２)の基端側に向かって縮径する形状としたので、先端開口中空部(１１)の奥端面(１１ａ)で受けるエンジンの内圧の向きが閉塞プラグ(２)の軸長方向から逸れ、閉塞プラグ(２)の抜けを抑制することができる。
(Invention according to claim 5 )
The invention according to
<Effect> It is possible to reduce the weight of the plug.
As illustrated in FIGS . 1 to 4 , since the distal opening hollow portion (11) is recessed from the insertion tip portion of the closing plug (2) toward the proximal end portion, the weight of the closing plug (2) can be reduced. Can be planned.
<Effect> The occlusion of the plug can be suppressed.
As illustrated in FIG . 1 to FIG. 4 , the distal end opening hollow portion (11) has a rear end surface (11 a) whose diameter is reduced toward the proximal end side of the closing plug (2). The direction of the internal pressure of the engine received at the rear end surface (11a) of 11) deviates from the axial length direction of the closing plug (2), and the occlusion of the closing plug (2) can be suppressed.
(請求項６に係る発明)
請求項６に係る発明は、請求項１から請求項５のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》 閉塞プラグの軽量化を図ることができる。
図４に例示するように、閉塞プラグ(２)の基端部から先端部に向けて基端開口中空部(１２)を凹設したので、閉塞プラグ(２)の軽量化を図ることができる。
(Invention of Claim 6 )
The invention according to
<Effect> It is possible to reduce the weight of the plug.
As illustrated in FIG. 4, since the proximal end opening hollow portion (12) is recessed from the proximal end portion to the distal end portion of the closing plug (2), the weight of the closing plug (2) can be reduced. .
(請求項７に係る発明)
請求項７に係る発明は、請求項１から請求項６のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》 閉塞プラグの強度や耐久性をより高めることができる。
閉塞プラグ(２)の素材にエンジニアリングプラスチックを用いることに代えて、金属を用いるので、閉塞プラグ(２)の強度や耐久性をより高めることができる。
(Invention of Claim 7 )
The invention according to
<Effect> It is possible to further increase the strength and durability of the plug.
Since metal is used instead of engineering plastic as the material for the plug (2), the strength and durability of the plug (2) can be further increased.
図１〜図５は本発明の第１〜第４実施形態及び参考形態に係るエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグを説明する図であり、この実施形態及び参考形態では、ディーゼルエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグについて説明する。 FIGS. 1-5 is a figure explaining the obstruction | occlusion plug of the oil level gauge insertion hole of the engine which concerns on 1st-4th embodiment and reference form of this invention, In this embodiment and reference form, it is a diesel engine. The plug for the oil level gauge insertion hole will be described.
図１に示す第１実施形態について説明する。
この閉塞プラグ(２)は、ディーゼルエンジンの使用しないオイルレベルゲージ差込孔(１)を閉塞しておくものである。
閉塞プラグ(２)の素材としてエンジニアリングプラスチックを用い、その外周面部にオイルレベルゲージ差込孔(１)との圧入嵌合部(３)を設けている。
閉塞プラグ(２)の具体的素材は、グラスファイバーで強化したポリアミド樹脂(６，６−ナイロン)である。
A first embodiment shown in FIG. 1 will be described.
This closing plug (2) closes the oil level gauge insertion hole (1) not used by the diesel engine.
Engineering plastic is used as a material for the plug (2), and a press-fitting portion (3) with an oil level gauge insertion hole (1) is provided on the outer peripheral surface thereof.
A specific material of the closing plug (2) is a polyamide resin (6,6-nylon) reinforced with glass fiber.
図１に示すように、圧入嵌合部(３)を閉塞プラグ(２)の差込先端側に設け、圧入嵌合部(３)の外周に周方向に沿う溝(４)(５)と差込先端面(６)から溝(４)(５)まで切り込んだ複数のスリット(４ａ)(５ａ)とを設けている。
スリット(４ａ)(５ａ)は合計４本ある。
As shown in FIG. 1, the press-fitting fitting portion (3) is provided on the insertion tip side of the closing plug (2), and the grooves (4), (5) along the outer periphery of the press-fitting fitting portion (3) are provided along the circumferential direction. A plurality of slits (4a) (5a) cut from the insertion tip surface (6) to the grooves (4) (5) are provided.
There are a total of four slits (4a) and (5a).
図１に示すように、溝(４)(５)を複数本設け、複数のスリット(４ａ)(５ａ)のうち、一部の複数のスリット(４ａ)(４ａ)は差込先端寄りの溝(４)までの切り込みに止め、この一部の複数のスリット(４ａ)(４ａ)の間に位置する残りのスリット(５ａ)(５ａ)は先端寄りの溝(４)を横断して、基端寄りの溝(５)まで切り込んでいる。
短いスリット(４ａ)(４ａ)は２本、長いスリット(５ａ)(５ａ)は２本設け、周方向に短いスリット(４ａ)と長いスリット(５ａ)が交互に配置されている。
As shown in FIG. 1, a plurality of grooves (4) and (5) are provided, and among the plurality of slits (4a) and (5a), some of the plurality of slits (4a) and (4a) are grooves closer to the insertion tip. The remaining slits (5a) and (5a) located between the slits (4a) and (4a) are partially crossed over the groove (4) near the tip, Cut to the groove (5) near the edge.
Two short slits (4a) and (4a) and two long slits (5a) and (5a) are provided, and short slits (4a) and long slits (5a) are alternately arranged in the circumferential direction.
図１に示すように、圧入嵌合部(３)の差込先端面(６)にテーパ形状の差込ガイド面(７)を設けている。
差込ガイド面(７)は、差込先端方向に向かって縮径する円錐台形状である。
As shown in FIG. 1, a tapered insertion guide surface (7) is provided on the insertion tip surface (6) of the press-fitting fitting portion (3).
The insertion guide surface (7) has a truncated cone shape with a diameter decreasing toward the insertion tip direction.
図１に示すように、オイルシール部(８)を閉塞プラグ(２)の基端側に設けている。
オイルシール部(８)は、閉塞プラグ(２)の外周面部に円環状のリング溝(２０)を凹設し、このリング溝(２０)に円環状のパッキン(２１)を嵌合させて構成している。
パッキン(２１)にはＯリングを用いている。パッキン(２１)には、Ｏリング、断面Ｘ形リング、断面Ｙ形リングのようなスクイーズパッキンや、リップパッキンを用いることができる。
スクイーズパッキンとは、全体が弾性変形し、その弾性復元力でその外周部分と内周部分とをオイルレベルゲージ差込孔(１)の内周面とリング溝(２０)の内底面とに圧接させてシールを行うものをいう。
リップパッキンとは、取付部にリップ部を設け、取付部をリング溝(２０)に圧入固定し、リップ部をオイルレベルゲージ差込孔(１)の内周面に圧接させ、リップ部の弾性復元力でシールを行うものをいう。
オイルシール部をオイルレベルゲージ差込孔(１)の内周部に設けたリング溝とパッキンで構成してもよい。
As shown in FIG. 1, the oil seal portion (8) is provided on the proximal end side of the closing plug (2).
The oil seal portion (8) is formed by recessing an annular ring groove (20) in the outer peripheral surface portion of the closing plug (2) and fitting an annular packing (21) into the ring groove (20). doing.
An O-ring is used for the packing (21). For the packing (21), a squeeze packing such as an O-ring, an X-shaped cross-section, and a Y-shaped cross-section, or a lip packing can be used.
The squeeze packing is elastically deformed as a whole, and the elastic restoring force presses the outer peripheral part and the inner peripheral part against the inner peripheral surface of the oil level gauge insertion hole (1) and the inner bottom surface of the ring groove (20). This is what seals.
The lip packing is provided with a lip portion at the mounting portion, press-fitting the mounting portion into the ring groove (20), and press-contacting the lip portion with the inner peripheral surface of the oil level gauge insertion hole (1). This means sealing with resilience.
You may comprise an oil seal part with the ring groove and packing provided in the inner peripheral part of the oil level gauge insertion hole (1).
図１に示すように、閉塞プラグ(２)の基端部にフランジ(９)を設け、オイルレベルゲージ差込孔(１)の開口周縁部(１ａ)と対向するフランジ端面(９ａ)をテーパ形状とし、オイルレベルゲージ差込孔(１)の開口周縁部(１ａ)とフランジ端面(９ａ)との間に工具進入隙間(１０)が形成されるようにした。
この工具進入隙間(１０)にはドライバ等の工具を差し込み、フランジ(９)を持ち上げて、閉塞プラグ(２)をオイルレベルゲージ差込孔(１)から抜き取る。
As shown in FIG. 1, a flange (9) is provided at the base end of the closing plug (2), and the flange end face (9a) facing the opening peripheral edge (1a) of the oil level gauge insertion hole (1) is tapered. A tool entry gap (10) is formed between the opening peripheral edge (1a) of the oil level gauge insertion hole (1) and the flange end face (9a).
A tool such as a screwdriver is inserted into the tool entry gap (10), the flange (9) is lifted, and the closing plug (2) is removed from the oil level gauge insertion hole (1).
図１に示すように、閉塞プラグ(２)の差込先端部から基端部に向けて先端開口中空部(１１)を凹設し、先端開口中空部(１１)の奥端面(１１ａ)を閉塞プラグ(２)の基端側に向かって縮径する形状とした。
奥端面(１１ａ)の形状は、円錐形状である。
奥端面(１１ａ)の形状は、半球形状や他の形状にしてもよい。
As shown in FIG. 1, a
The back end surface (11a) has a conical shape.
The shape of the back end face (11a) may be a hemispherical shape or other shapes.
図２に示す第２実施形態は、短いスリット(４ａ)(４ａ)を４本、長いスリット(５ａ)(５ａ)を４本設けている点のみが図１に示す第１実施形態と異なる。
図３に示す第３実施形態は、先端開口中空部(１１)の奥端面(１１ａ)の形状を半球形状にしている点のみが図１に示す第１実施形態と異なる。
図４に示す第４実施形態は、閉塞プラグ(２)の基端部から先端部に向けて基端開口中空部(１２)を凹設している点と、先端開口中空部(１１)の形状のみが図１に示す第１実施形態と異なる。
図２〜図４に示す第２実施形態〜第４実施形態の他の構造は、図１に示す第１実施形態と同じであり、図２〜図４中、図１と同一の要素には、図１と同一の符号を付しておく。
The second embodiment shown in FIG. 2 differs from the first embodiment shown in FIG. 1 only in that four short slits (4a) (4a) and four long slits (5a) (5a) are provided.
The third embodiment shown in FIG. 3 is different from the first embodiment shown in FIG. 1 only in that the shape of the back end surface (11a) of the tip opening hollow portion (11) is a hemispherical shape.
In the fourth embodiment shown in FIG. 4, the base end opening hollow portion (12) is recessed from the base end portion of the closing plug (2) toward the tip end portion, and the tip opening hollow portion (11) is provided. Only the shape is different from the first embodiment shown in FIG.
The other structures of the second to fourth embodiments shown in FIGS. 2 to 4 are the same as those of the first embodiment shown in FIG. 1, and in FIGS. The same reference numerals as those in FIG.
図５に示す参考形態は、圧入嵌合部(３)を閉塞プラグ(２)の基端側に設け、オイルシール部(８)を閉塞プラグ(２)の差込先端側に設けた点、圧入嵌合部(３)にスリットを設けない点、先端開口中空部(１１)の形状のみが図１に示す第１実施形態と異なる。
図５に示す参考形態の他の構造は、図１に示す第１実施形態と同じであり、図５中、図１と同一の要素には、図１と同一の符号を付しておく。
この参考形態では、図５に示すように、圧入嵌合部(３)を閉塞プラグ(２)の基端側に設け、オイルシール部(８)を閉塞プラグ(２)の差込先端側に設けたので、オイルレベルゲージ差込孔(１)からのオイル漏れを抑制することができる。
The reference form shown in FIG. 5 is that the press-fitting fitting portion (3) is provided on the proximal end side of the closing plug (2), and the oil seal portion (8) is provided on the insertion distal end side of the closing plug (2). The only difference from the first embodiment shown in FIG. 1 is that no slit is provided in the press-fitting fitting portion (3), and only the shape of the tip opening hollow portion (11).
The other structure of the reference form shown in FIG. 5 is the same as that of the first embodiment shown in FIG. 1. In FIG. 5, the same elements as those of FIG.
In this reference form, as shown in FIG. 5, the press-fitting fitting portion (3) is provided on the proximal end side of the closing plug (2), and the oil seal portion (8) is provided on the distal end side of the closing plug (2). Since it is provided, oil leakage from the oil level gauge insertion hole (1) can be suppressed.
上記第１〜第４実施形態及び参考形態では、閉塞プラグ(２)の素材にエンジニアリングプラスチックを用いているが、これに代えて金属を用いてもよい。
このような金属としては、アルミ、亜鉛、銅、アルミ合金、亜鉛合金、銅合金を用いることができる。
成形方法としては、ダイカスト成形を用いることができる。
In the first to fourth embodiments and the reference embodiment , the engineering plastic is used as the material of the closing plug (2), but a metal may be used instead.
As such a metal, aluminum, zinc, copper, an aluminum alloy, a zinc alloy, or a copper alloy can be used.
As a molding method, die casting can be used.
(１) オイルレベルゲージ差込孔
(１ａ) 開口周縁部
(２) 閉塞プラグ
(３) 圧入嵌合部
(４) 差込先端寄りの溝
(４ａ) スリット
(５) 基端寄りの溝
(５ａ) スリット
(６) 差込先端面
(７) 差込ガイド面
(８) オイルシール部
(９) フランジ
(９ａ) フランジ端面
(１０) 工具進入隙間
(１１) 先端開口中空部
(１１ａ) 奥端面
(１２) 基端開口中空部
(1) Oil level gauge insertion hole
(1a) Opening edge
(2) Blocking plug
(3) Press fit fitting part
(4) Groove near the plug tip
(4a) Slit
(5) Groove near the base end
(5a) Slit
(6) Insertion end face
(7) Insert guide surface
(8) Oil seal
(9) Flange
(9a) Flange end face
(10) Tool entry clearance
(11) Tip opening hollow
(11a) Back end face
(12) Base end opening hollow
Claims (7)
閉塞プラグ(２)の素材としてエンジニアリングプラスチックを用い、その外周面部にオイルレベルゲージ差込孔(１)との圧入嵌合部(３)を設け
圧入嵌合部(３)を閉塞プラグ(２)の差込先端側に設け、圧入嵌合部(３)の外周に周方向に沿う溝(４)(５)と差込先端面(６)から溝(４)(５)まで切り込んだ複数のスリット(４ａ)(５ａ)とを設け、
溝(４)(５)を複数本設け、複数のスリット(４ａ)(５ａ)のうち、一部の複数のスリット(４ａ)(４ａ)は差込先端寄りの溝(４)までの切り込みに止め、この一部の複数のスリット(４ａ)(４ａ)の間に位置する残りのスリット(５ａ)(５ａ)は先端寄りの溝(４)を横断して、基端寄りの溝(５)まで切り込んだ、ことを特徴とするエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグ。 A plug for the oil level gauge insertion hole of the engine that closes the unused oil level gauge insertion hole (1),
Engineering plastic is used as the material for the plugging plug (2), and a press-fitting fitting part (3) with the oil level gauge insertion hole (1) is provided on the outer peripheral surface of the plugging plug (2). The groove (4) (5) along the circumferential direction on the outer periphery of the press-fitting fitting portion (3) and a plurality of grooves cut from the insertion tip surface (6) to the groove (4) (5) Slits (4a) and (5a) are provided,
A plurality of grooves (4) and (5) are provided. Among the plurality of slits (4a) and (5a), some of the slits (4a) and (4a) are used for cutting up to the groove (4) near the insertion tip. The remaining slits (5a) (5a) located between the slits (4a) (4a) of this part of the part cross the groove (4) closer to the distal end and the groove (5) closer to the proximal end. The plug for the oil level gauge insertion hole of the engine, characterized by
圧入嵌合部(３)の差込先端面(６)にテーパ形状の差込ガイド面(７)を設けた、ことを特徴とするエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグ。 In the plug of the oil level gauge insertion hole of the engine according to claim 1 ,
A plug for an oil level gauge insertion hole of an engine, characterized in that a tapered insertion guide surface (7) is provided on the insertion tip surface (6) of the press fitting part (3).
オイルシール部(８)を閉塞プラグ(２)の基端側に設けた、ことを特徴とするエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグ。 In the closing plug of the oil level gauge insertion hole of the engine according to claim 1 or 2 ,
An obstruction plug for an oil level gauge insertion hole of an engine, wherein an oil seal portion (8) is provided on the proximal end side of the obstruction plug (2).
閉塞プラグ(２)の基端部にフランジ(９)を設け、オイルレベルゲージ差込孔(１)の開口周縁部(１ａ)と対向するフランジ端面(９ａ)をテーパ形状とし、
オイルレベルゲージ差込孔(１)の開口周縁部(１ａ)とフランジ端面(９ａ)との間に工具進入隙間(１０)が形成されるようにした、ことを特徴とするエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグ。 In the closing plug of the oil level gauge insertion hole of the engine according to any one of claims 1 to 3 ,
A flange (9) is provided at the base end of the plug (2), and the flange end face (9a) facing the opening peripheral edge (1a) of the oil level gauge insertion hole (1) is tapered.
Oil level gauge for an engine, characterized in that a tool entry gap (10) is formed between the opening peripheral edge (1a) of the oil level gauge insertion hole (1) and the flange end face (9a). Plugging hole plug.
閉塞プラグ(２)の差込先端部から基端部に向けて先端開口中空部(１１)を凹設し、
先端開口中空部(１１)の奥端面(１１ａ)を閉塞プラグ(２)の基端側に向かって縮径する形状とした、ことを特徴とするエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグ。 In the closing plug of the oil level gauge insertion hole of the engine according to any one of claims 1 to 4 ,
A hollow portion (11) at the distal end is recessed from the distal end of the plug (2) to the proximal end,
An obstruction plug for an oil level gauge insertion hole of an engine, characterized in that the inner end face (11a) of the hollow portion (11) at the distal end is shaped to reduce the diameter toward the proximal end side of the obstruction plug (2).
閉塞プラグ(２)の基端部から先端部に向けて基端開口中空部(１２)を凹設した、ことを特徴とするエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグ。 In the plug of the oil level gauge insertion hole of the engine according to any one of claims 1 to 5 ,
A plug for an oil level gauge insertion hole of an engine, characterized in that a base end opening hollow portion (12) is recessed from a base end portion to a tip portion of the plug (2).
閉塞プラグ(２)の素材にエンジニアリングプラスチックを用いることに代えて、金属を用いる、ことを特徴とするエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグ。 In the closure plug of the oil level gauge insertion hole of the engine according to any one of claims 1 to 6 ,
A plug for an oil level gauge insertion hole of an engine, wherein metal is used instead of engineering plastic as a material of the plug (2).
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