JP5684942B1 - New flywheel engine - Google Patents
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Abstract
【課題】フライホイール・エンジン(100)は、原動機(H)とフライホイールギア板(L、M)装備を結合する。【解決手段】各種の原動機の一つのアクチュエータ(F、T、2)によるフライホイール板(B)装備は、フライホイールギア板(L、M)とハイブリットにするフライホイール・エンジン(100)にし、該エンジン(100)は、ビルの発電装備、車両、船の推進機関のエンジンと、また飛行機の補助エンジンにした。【選択図】図1A flywheel engine (100) combines a motor (H) and a flywheel gear plate (L, M) equipment. The flywheel plate (B) equipment by one actuator (F, T, 2) of various prime movers is a flywheel engine (100) hybridized with the flywheel gear plate (L, M), The engine (100) was a building power generation equipment, a vehicle, a ship propulsion engine, and an airplane auxiliary engine. [Selection] Figure 1
Description
ネジ回転のフライホイール機関。 Screw-rotating flywheel engine.
a.特許文献1は、転がりナット装置。
b.特許文献2は、フライホイール・エンジン。
a.
b.
a. 現在のクランク機関から、荷重によるネジ圧で回転させるフライホイール機関にした。「動力入力天秤上の作用位置の往復動のアクチュエータ(B)の可動ロッドは、フライホイール板内の雌多条ネジに係合させる一本の雄ネジにし、天秤先端力点の長時間の各種の負荷シリンダ(J)の荷重で雄ネジのストロークで回転させるフライホイール機関にした。」
b. 上記水平フライホイール板(K)内の多条ネジに荷重を載せ回転力に入力し、下死点で反転させるネジシャフトの逆回転を伝達しなくする一方向回転の1ウェイクラッチのシャフトにした。
c. 上記力点のシリンダ圧力を作用位置で増大させ、外部動力の往復動のアクチュエータ(B) に伝達され、上死点からの天秤比で増大する荷重を動力源にするネジ回転のフライホイール・エンジンにした。
a. The current crank engine has been changed to a flywheel engine that is rotated by the screw pressure caused by the load. `` The movable rod of the reciprocating actuator (B) at the operating position on the power input balance is a single male screw that engages with the female multiple thread screw in the flywheel plate, It was a flywheel engine that was rotated by the stroke of the external thread with the load of the load cylinder (J). "
b. A one-way rotating 1-way clutch shaft that does not transmit the reverse rotation of the screw shaft that reverses at the bottom dead center by applying a load to the multi-threaded screw in the horizontal flywheel plate (K) and inputting it into the rotational force. I made it.
c. Increase the cylinder pressure at the above-mentioned power point at the operating position and transmit it to the reciprocating actuator (B) of the external power, and the screw rotation flywheel that uses the load that increases with the balance ratio from the top dead center as the power source. Made an engine.
陸海空の構造体にフライホイール・エンジンを設備して、自然の流体圧と、ビル、船、飛行機等の内部荷重を流体圧に換え導通する負荷シリンダ(J)のエネルギー源にした。 A flywheel engine was installed in the structure of land, sea, and air, and the natural fluid pressure and the internal load of buildings, ships, airplanes, etc. were converted into fluid pressure and used as an energy source for the load cylinder (J).
請求項1に記載のフライホイール・エンジン(100)は、
a.躯体を支点、先端を力点にする動力入力片天秤(C)の支点近くの作用点の上下面の何れかの躯体に転がり軸結合(N)の水平フライホイール板(K)を設置し、該中心軸シャフトの1ウェイクラッチ(O)内輪の雌多条ネジ(Y)に係合させる雄多条ネジ(E)は、作用位置の片天秤(C)と直に自在軸結合(N)させ、力点の外部動力による荷重入力装備で天秤を往復動にし、
b.または該天秤(C)の上下面の何れかに外部動力による各種アクチュエータ(F、T、2)は、躯体に固定させ、上記リニアモータ(T)と油圧両ロッドシリンダ(2)の可動ロッドと上記雄多条ネジ(E) を中間部で自在軸結合させ、電動、流体圧ネジシリンダ(F)は、上記自在軸結合と、一本の雄多条ネジ(E)と、の何れかを選択し、該雄多条ネジ(E)は、上記水平フライホイール板(K)の上下面の何れかの作用位置で片天秤(C)に自在軸結合(N)させ、上記力点の荷重入力装備で往復動にして、
c.共通する上記力点の荷重入力装備は、躯体と天秤に自在軸結合(N)にする高流体圧をバルブから圧入と天秤の自重で排出させ、天秤を往復動にする開回路の負荷シリンダ(J)と、または閉回路の電動、流体ネジシリンダ(J)と、の何れかを選択して、該ネジシリンダ(J)は、高流体圧を導通するピストンポンプ(I)室をシリンダ内に設け、上部シリンダロッドと下部多条雄ネジ(E)先端は、躯体と片天秤(C)に自在軸結合(N)させ、雄多条ネジ(E)の正逆回転は、バルブから流体圧入と循環させ、躯体と天秤を圧して、上記アクチュエータの駆動で天秤を往復動にさせて、
d. 一方の片天秤(C)に自在軸結合(N)にする上記アクチュエータは、片天秤(C)を水平を維持させ、上記作用位置の水平フライホイール板(K)の雄多条ネジ(E)と、可動ロッドと、を中間部で小径の上下結合板に自在緩衝バネ(Z)を挟む結合装備と、または自在軸結合(N)との何れかにし、上記ネジシリンダ(F)においては、上記自在軸結合(N)と、または一本の雄多条ネジ(E)を選択し、係合させる水平フライホイール板(K)の雌多条ネジ(Y)にして、
力点の荷重入力装備には、上記開回路の負荷シリンダ(J)と、閉回路の電動、流体圧ネジシリンダ(J)と、の何れかを設備し、共に天秤上に固定と、または前後に移動させ負荷とつり合せる装備との何れかを選択し、上記ネジシリンダ(J)は、高圧流体を導通するバルブを閉めピストンポンプ(I)室を雄多条ネジ(E)の正回転の圧縮と逆回転の吸引で躯体に負荷と無負荷にして、上記アクチュエータの駆動に荷重を入力させ、天秤の自重と上記アクチュエータの逆駆動の無負荷時間にして、
e. 上記荷重入力装備により天秤比で増大する荷重は、天秤を直接往復動の装備と、上記アクチュエータの可動ロッドの往復動に入力させる装備と、の何れかにして、共にフライホイール板(B)をネジ回転させるエンジンと、または原動機(A、H)と結合させるエンジンと、の何れかにして、上記夫々のエンジンを単独と、または負荷出力とつり合せ、増減装備にする動力入力片天秤の水平、垂直フライホイールギア板(L、M)の何れかを設備し、各種センサー(S)に基づく制御機器を設備し、共通する雌雄多条ネジには、各種形状と適リード角度のすべりネジと、または保持器ナット(X)と、の何れかを選択し、上記天秤により増大させる荷重と外部動力を動力源にするフライホイール・エンジンを構成した。即ち本発明は、前記特許文献2のフライホイール・エンジンを簡易な構成にするものである。
The flywheel engine (100) according to
Install a horizontal flywheel plate (K) with rolling shaft coupling (N) on either the upper or lower surface of the working point near the fulcrum of the power input balance (C) with the fulcrum as the fulcrum and the tip as the force point. The male multi-thread thread (E) to be engaged with the female multi-thread thread (Y) of the inner ring of the one-way clutch (O) of the central shaft is directly coupled to the single balance (C) at the working position (N ), Reciprocating the balance with load input equipment with external power at the power point,
b. Various actuators (F, T, 2) by external power are fixed to the housing either on the upper or lower surface of the balance (C), and the linear motor (T) and the hydraulic double rod cylinder (2) are movable. The rod and the above-mentioned male multi-threaded screw (E) are joined at a free shaft at the middle part, and the electric and fluid pressure screw cylinder (F) is either of the above-mentioned free-shaft coupling or one male multi-threaded screw (E). The male multi-threaded screw (E) is connected to the single balance (C) with a free axis at the operating position on either the upper or lower surface of the horizontal flywheel plate (K), and the force point Reciprocating with load input equipment,
c. The load input equipment of the above-mentioned common power point is an open circuit load cylinder that reciprocates the balance by allowing high fluid pressure to be freely connected to the housing and the balance (N) to be discharged from the valve by its weight and its own weight. (J) or a closed circuit electric, fluid screw cylinder (J), and the screw cylinder (J) has a piston pump (I) chamber that conducts high fluid pressure in the cylinder. The upper cylinder rod and the tip of the lower multi-thread male screw (E) are connected to the housing and the single balance (C) by a free shaft (N). Press-fit and circulate, press the housing and the balance , drive the actuator to reciprocate the balance,
d. The above-mentioned actuator, which is connected to one of the single balances (C) with a free shaft connection (N), keeps the single balance (C) horizontal, and is a male multi-thread screw (K) on the horizontal flywheel plate (K) at the above-mentioned working position. E) and a movable rod are either a coupling equipment that sandwiches a free shock-absorbing spring (Z) between a small-diameter upper and lower coupling plate in the middle part , or a universal shaft coupling (N), and in the screw cylinder (F) Select the above-mentioned universal shaft coupling (N) or one male multi-thread (E), and make it a female multi-thread (Y) of the horizontal flywheel plate (K) to be engaged ,
Load point load input equipment is equipped with either the above open circuit load cylinder (J) or closed circuit electric and hydraulic screw cylinder (J), both fixed on the balance or front and back. Select one of the equipment to move and balance with the load, and the screw cylinder (J) closes the valve that conducts high-pressure fluid and compresses the piston pump (I) chamber in the forward rotation of the male multiple thread (E). With the reverse rotation suction , the housing is loaded and unloaded, the load is input to the drive of the actuator, and the self-weight of the balance and the unloaded time of the actuator reverse drive are set,
e. The load that is increased by the load ratio due to the load input equipment is either the flywheel plate (B) or the equipment that directly inputs the balance to the reciprocating movement of the movable rod of the actuator. ) To rotate the screw or engine coupled to the prime mover (A, H) to balance the power of each of the above engines with the load output, or to increase / decrease the power input balance. Equipped with either horizontal or vertical flywheel gear plates (L, M), control equipment based on various sensors (S), and common male and female multi-threaded screws with various shapes and appropriate lead angles. Either a screw or a cage nut (X) was selected, and a flywheel engine using the load increased by the balance and external power as a power source was configured. That is, according to the present invention, the flywheel engine disclosed in
請求項2は、前記フライホイール・エンジン(100)の水平、垂直フライホイールギア板(L、M)は、水平フライホイール板(K)軸シャフトを支点、動力入力片天秤(C)の先端を力点にし、作用点の中間ギア板(Q)と係合させる減速装備(R)の水平フライホイールギア板(L)と、または上記軸シャフトに方向変更ギア(U)から減速装備の垂直フライホイールギア板(M)と、の何れか一方を設備し、該垂直フライホイールギア板(M)は、該中心軸シャフトを支点にし、作用点の中間ギア板(Q)を斜め上部に係合させる上記動力入力天秤(C)装備にし、共通する上記力点には、前記先端部に固定と移動させる前記外部流体圧による各種の負荷シリンダ(J)装備にし、作用位置には、流体圧バネシリンダ(P)で駆体に支持調整装備にし、水平フライホイール板(K)の回転負荷につり合し、放出分を補充と出力増減の調整荷重にし、前記往復動のアクチュエータ(F、T、2)の出力軽減装備になって、各種センサー(S)に基づく制御機器装備にし、上記フライホイールギア板からなる請求項1に記載するフライホイール・エンジンを構成した。即ち本発明は、フライホイールギア板を選択するものである。
In
請求項3の前記フライホイール・エンジン(100)は、陸上のビル、車両、船舶に設備し、上記構造体の全体、部分重量を流体圧力に換え、または設置場所で得られる高圧流体圧を前記動力入力片天秤(C)の先端部の前記各種の開回路、閉回路の負荷シリンダ(J)の動力源にする上記構造体に設置する請求項1に記載するフライホイール・エンジンを構成した。即ち本発明は、発電機、推進機関にした。自動車は、バッテリーを動力源にした。
The flywheel engine (100) according to
請求項4の前記フライホイール・エンジン(100)は、軽くする合成材を使用し、二次電池を使用の飛行機内に設備する水平フライホイール板(K)の空気圧縮機(W)にして、機内積載重量を受ける流体圧シリンダポンプ(I)と導通する前記負荷シリンダ(J)と、前記水平フライホイールギア板(L)にして、高度飛行時の機体内外の空気圧を圧縮しジェット・エンジンに高圧空気量を圧入する請求項1に記載するフライホイール・エンジンを構成した。即ち本発明は、旅客機10000mの飛行において、空気量を圧入し出力アップのエンジンにするものである。
The flywheel engine (100) of claim 4 uses a light-weighting synthetic material, and is an air compressor (W) of a horizontal flywheel plate (K) installed in an airplane using a secondary battery, Using the load cylinder (J) connected to the fluid pressure cylinder pump (I) that receives the onboard load weight and the horizontal flywheel gear plate (L), the air pressure inside and outside the aircraft during altitude flight is compressed into a jet engine. The flywheel engine according to
請求項5の前記フライホイール・エンジン(100)の電動、流体ネジシリンダ(F、J)とフライホイール板(K)は、三角、台形、角、丸ネジの一条から多条のすべり雌多条ネジ(D、Y)と、保持器ナット(X)のポケット内で自転させる玉、各種コロを夫々単独と共用の保持器ナット(X)との何れかを荷重とネジ角度により選択し、共通の雄多条ネジ(E)にする請求項1に記載するフライホイール・エンジンを構成した。即ち本発明は、ネジ角度を荷重で圧する回転ストロークのエンジンにするものである。
The electric, fluid screw cylinder (F, J) and the flywheel plate (K) of the flywheel engine (100) according to claim 5 are formed from a single thread of a triangular, trapezoidal, square, or round screw with multiple female threads. Select either the screw (D, Y), the ball that rotates in the pocket of the cage nut (X), or various rollers individually and shared cage nut (X) according to the load and screw angle. The flywheel engine according to
a.各種水圧、構造体重量を流体圧に換え、導通する閉回路の電動、流体ネジシリンダ(J)の内部のピストンポンプ室を圧縮と吸引は、高圧力を天秤荷重に伝達し、また一方のポンプ室のネジ回転のシリンダロッドのストロークを作用点の天秤のストロークにし、共通の外部に排出しない圧力を利用する閉回路を特徴にして。
b. 水平、垂直フライホイールギア板装備は、回転負荷と天秤比の荷重をつり合せて、往復動のアクチュエータ(B)を低出力にする装備にした。
c. 地面は、当然にして、各種船舶、旅客機等の浮上体に設備して、水圧、積載重量を利用する軽い合成材のフライホイール・エンジンにした。
a.Various water pressure and structure weight are changed to fluid pressure, and the closed-pump electric, fluid-cylinder cylinder (J) is compressed and sucked in the piston pump chamber inside the threaded cylinder (J), which transmits high pressure to the balance load. Features a closed circuit that uses a pressure that does not discharge to the outside, making the stroke of the cylinder rod of the screw rotation of the pump chamber of the pump chamber the stroke of the balance of the working point.
b. The horizontal and vertical flywheel gear plates are equipped to balance the rotational load and the balance ratio load to reduce the output of the reciprocating actuator (B) .
c. Naturally, the ground was installed on the floating body of various ships, passenger aircraft, etc., making it a light synthetic flywheel engine that utilizes water pressure and load weight.
図面と符号に基づいて説明する。
a. 前記特許文献1に記載する転がりナット装置の請求項2、3に記載のモータ回転子(F)を雌雄ネジのナットと上下ネジシャフトのシリンダのピストン先端をピストンポンプ室と、または該ポンプ室をシリンダロッドのヘッド室にし、各種流体を導通する両用のシリンダポンプ(I)にし、本発明は、モータ(G)の正逆回転で上下直動の雄ネジロッドの片方をピストンヘッド室にし、上記躯体フレーム、または天秤をロッド先端で圧する構成にした。
b. 特許5438240号フライホイール発電機関と、前記特許文献2のフライホイール・エンジンと、本発明を比較すると、上記ネジシリンダと、リニアモータと、閉回路油圧両ロッドシリンダと、の往復動のアクチュエータ(B)は、天秤先端力点の負荷荷重を伝達するネジ及び直動のロッドであり、ロッド軸結合の一枚の下部水平フライホイール板の雌ネジに雄ネジを係合させ、回転ストロークを長くとる力点の電動ネジシリンダ(J)は、導通する閉回路のポンプ室にし、ネジ正逆回転で圧縮を負荷と、吸引を無負荷にする外部に排出しない構造にした。天秤荷重と、作用位置の往復動のアクチュエータ(B)と、水平フライホイール板と、を連動させる簡易な構造にした。
c. [図1]に記載する躯体を支点にして張り出す動力入力天秤(C)先端の上記ネジシリンダ(J)による力点荷重を伝達する作用点の往復動のアクチュエータ(B)の電動と、流体圧モータの何れかのネジシリンダ(F)であり、纏めて一つの電動、流体圧ネジシリンダ(F)にして、モータ回転子を一条から多条ネジ(D)(三角、台形、角、丸)に伝達し、荷重をネジ回転と一体にした。雄ネジロッド先端を小径の転がり軸結合板(Z)にし、外周輪構造で大径にする水平フライホイール板(K)シャフト内の雌多条ネジの適リード角度と、または保持器ナット(X)に噛合わす雄ネジロッドは、小径の結合板(Z)にして、自在緩衝バネ材を挟む上下の両結合板(Z) にして、荷重を雌雄ネジ圧ストロークの回転力にし、または(c図)の上下ロッドを直結の自在転がり軸結合との何れか一方の結合装備を選択のものとした。
d. 力点の負荷は、天秤比で大きな荷重になり上下雌ネジの上死点の回転に載せ、上記結合板(Z)を圧して、同時に雌多条ネジ水平フライホイール板(K)の回転力になる。
下死点での反転は、力点の無負荷とモータのネジ逆回転と、シャフトに設ける1ウェイクラッチで一方向回転のクラッチにし、上下の両雄ネジロッドと、緩衝バネの小径の両結合板(Z)と、の上死点間のストロークの逆回転低抗力は、僅かなものにし、正逆交互に切換える(c図)に記載するギア減速モータ装備と、回転子直動のコントローラからのサーボモータのものとした。
e. 本発明の遊星ギア、各種の減速ギア装備等の減速装備(R)で低回転にするフライホイールギア板は、輸送体、構造体の重量を流体圧に換え、また大型ダム発電、ビル等の高所水源と上記天秤(C)先端の開回路の負荷シリンダ(J)にバルブを介し導通し、上記高流体圧による荷重は、中間ギア板(Q)を介し輸送体、構造体、原動機の回転負荷とつり合せて、往復動のアクチュエータ(B)と水平フライホイール板(K)の出力増減の調整荷重にする水平、垂直フライホイールギア板(L、M)にし、往復動シリンダの動力入力天秤(C)の負荷シリンダ(J)を低出力にする装備のものとした。
This will be described based on the drawings and reference numerals.
The motor rotor (F) according to
b. Patent No. 5438240 flywheel power generation engine and the flywheel engine disclosed in
c. Electricity of the reciprocating actuator (B) at the point of action for transmitting the force point load by the screw cylinder (J) at the tip of the power input balance (C) protruding from the housing described in FIG. 1 as a fulcrum, It is a thread cylinder (F) of any one of the fluid pressure motors, and it is combined into one electric and fluid pressure screw cylinder (F), and the motor rotor is changed from a single thread to a multiple thread (D) (triangle, trapezoid, corner, The load was integrated with the screw rotation. The horizontal flywheel plate (K) with a small diameter rolling shaft coupling plate (Z) at the tip of the male screw rod and a large diameter with the outer ring structure, the appropriate lead angle of the female multi-threaded screw in the shaft, or the cage nut (X) The male threaded rod that meshes with the small-diameter coupling plate (Z) and the upper and lower coupling plates (Z) that sandwich the flexible shock-absorbing spring material, and the load is the rotational force of the female and male thread pressure stroke, or (c) One of the connecting equipments of the free-rolling shaft coupling directly connected to the upper and lower rods was selected.
d. The load at the power point becomes a large load in the balance ratio, put on the rotation of the top dead center of the upper and lower female screws, press the coupling plate (Z) and simultaneously rotate the female multi-thread horizontal flywheel plate (K). helpful.
The reversal at the bottom dead center is achieved by unloading the force point, rotating the screw reverse of the motor, and using a 1-way clutch on the shaft to make a one-way rotating clutch, both upper and lower male screw rods, and a small coupling plate (Z ) And the reverse rotation low drag of the stroke between the top dead centers, and the gear reduction motor equipment described in (c) is switched between forward and reverse, and the servo motor from the rotor direct-acting controller. It was a thing.
e. The flywheel gear plate that makes low rotation with the reduction gear (R) such as the planetary gear of the present invention and various reduction gears, changes the weight of the transport body and the structure to the fluid pressure, and is used for large dam power generation, building Etc. and the balance (C) the open circuit load cylinder (J) at the tip of the balance (C) through a valve, the load due to the high fluid pressure is transported through the intermediate gear plate (Q), structure, The horizontal and vertical flywheel gear plates (L, M) are used to adjust the output increase / decrease of the reciprocating actuator (B) and horizontal flywheel plate (K) in balance with the rotational load of the prime mover. The load cylinder (J) of the power input balance (C) is equipped with low output.
[図1]に記載する
a.仮定の天秤比1:5、10mの長さと、力点の閉回路の電動ネジシリンダ(J)には、ピストン径1m(7850cm2、0.3Mpa、24t)のネジ回転のピストンヘッドと、ポンプ室を挟むシリンダロッドをネジ圧縮と吸引で、躯体を圧して、作用位置で中間軸結合の減速する電動ネジシリンダ(F)の回転子の台形多条ネジ直径30cmに100tの荷重が伝達されネジリード角30°〜80°の5回転程とストロークを適宜の1m〜2m程にして、
b. 外周輪と大径の水平フライホイール板(K)は、 直径3〜4m、1〜2t程と、軸シャフトは、台形、三角の二条から多条ネジ(Y)のリード角20°〜60°程の雌雄多条ネジにして、上記回転子の雄多条ネジと自在転がり軸結合にして、力点の電動ネジシリンダ(J)に連動させて、
c. 例えば上記電動ネジシリンダ(F)の1mの上死点から下死点間の5秒のネジストロークは、回転子多条ネジリード角60°3回転、上記100tの入力と、水平フライホイール板(K)には、多条雌ネジのリード角45°6回転で圧し、120t、100rpm程の回転力になり、下死点の逆回転から上記1mを2秒程でネジ反転させるモータ逆回転は、1ウェイクラッチで水平フライホイール板(K)の正回転には、伝わらなくした。
d. 上記入力荷重は、原動機、輸送体等の負荷回転出力になり、走行、発電等の放出で
回転の落ちるフライホイール板に荷重入力時間は、センサーに基づきコントローラで入力荷重調整とサーボモータの回転調整の工程を自動制御にし、上記天秤比で増大させ、ネジリード角度と圧する距離で回転力を増すフライホイール板にし、貯蔵、放出、補充の構成にした。
Described in [Figure 1]
. a hypothetical balance ratio 1: the length of 5,10M, the electric screw cylinder closed circuit of the power point (J), pistons diameter 1m (7850cm 2, 0.3Mpa, 24t ) and the piston head of the screw rotation, the pump The cylinder rod that sandwiches the chamber is screwed and compressed, and the housing is pressed to reduce the speed of the intermediate shaft coupling at the operating position. The angle is about 30 ° to 80 ° and the rotation is about 1m to 2m.
b. The outer ring and the large horizontal flywheel plate (K) are 3-4m in diameter and 1-2t, and the shaft shaft is trapezoidal, triangular from double to multi-thread screw (Y) lead angle 20 ° ~ With a male and female multi-threaded screw of about 60 °, and a free rolling shaft coupling with the male and female thread of the above rotor, in conjunction with the electric screw cylinder (J) of the power point,
c. For example, the screw stroke of 5 seconds between the top dead center and the bottom dead center of 1 m of the electric screw cylinder (F) is the rotor multi-thread screw lead angle 60 ° 3 rotations, the input of 100 t, the horizontal flywheel plate In (K), the multi-thread female screw is pressed with a lead angle of 45 ° 6 rotation, resulting in a rotational force of about 120 tons and 100 rpm, and the reverse rotation of the motor that reverses the screw 1 m in about 2 seconds from the reverse rotation of the bottom dead center. The one-way clutch is not transmitted to the forward rotation of the horizontal flywheel plate (K).
d. The above input load is the rotation output of the motor, transport body, etc., and the load input time to the flywheel plate that falls due to the release of running, power generation, etc. The rotation adjustment process was automatically controlled, increased by the above-mentioned balance ratio, and a flywheel plate that increased the rotational force with the screw lead angle and the distance pressed, and configured to store, discharge, and replenish.
a.高所水源、船速水流、波高、水面下の水圧と、地熱、タービン蒸気圧、または物体、構造体の重量を油圧に換えて、天秤(C)の先端部と躯体フレームの何れかに上記高流体圧は、各種バルブを介し導通する閉回路の電動ネジ、流体ネジシリンダ(J)と、または開回路の各種単動、複動の負荷シリンダ(J)と、を固定と、天秤上の転動体に載せて水平方向に電動ネジシリンダ(F)で移動させる装備にした。「上記流体ネジシリンダ(J)は、ギア係合の油圧モータであり、電動と、流体を選択し、ネジシリンダ(J)を一つのものとして記載することにした。」
上記開回路の各種単動、または複動の負荷シリンダ(J)は、上下室に高流体圧を交互に圧入する各種バルブで圧縮と僅かな流体量を排出させ、躯体を圧する構成にした。
b.[図3](f図)と[図6](l図)に記載の上記電動、流体ネジシリンダ(J)は、各種流体をバルブと連通穴で導通する雄多条ネジにし、ネジピストンポンプの流体室と、シリンダヘッド室にするポンプとシリンダロッドを一体の負荷シリンダにして、上下直動の低回転のサーボモータ内の回転子の雌多条ネジナットと、または減速ギアモータとギア係合の回転子と、の何れか一方にして、負荷と無負荷にする導通から各種バルブ(電磁切換弁)を閉め、多条ネジ正回転で上記ヘッド室に導通する流体圧を圧し、躯体フレーム、または天秤をロッド先端で圧して、正回転で圧縮と逆回転で吸引で負荷と無負荷になる流体圧を外部に排出しない閉回路の構成にした。
c.上記天秤の作用位置で中間部を自在軸結合する上記電動のネジシリンダ(F)の直動と、減速ギアのモータは、固定子ケースの上下面に圧縮バネと、転がり軸受の回転子ナットを係合させて、固定子の上下面と一定位置を維持する構造にした。
d.大径の外周輪構造の水平フライホイール板(K)は、躯体フレームに各種転がり軸受固定装備にし、軸ネジシャフトは、方向変更ギアから係合する車両、船、発電機等の回転負荷とつり合せる天秤比の荷重と上記モータ出力にして、上記アクチュエータ及び天秤にはトルク、ジャイロ、スピードまた加速度等の各種センサー(S)に基づく制御機器を設備し、電動機は、ベクトルインバータ制御のコントローラにして、車両、船、ビル(構造体)に設備して、自然、物体の持つ位置エネルギーを利用した。現在の電動サーボモータは、2000kwは開発されている。
a. High-end water source, ship speed water current, wave height, underwater pressure, geothermal heat, turbine steam pressure, or the weight of the object or structure is changed to oil pressure, either the tip of the balance (C) or the frame In addition, the high fluid pressure is fixed to a closed circuit electric screw or fluid screw cylinder (J) that is conducted through various valves, or to various single-acting and double-acting load cylinders (J) in an open circuit. It was mounted on the rolling element above and moved horizontally by an electric screw cylinder (F). “The fluid screw cylinder (J) is a gear-engaged hydraulic motor. Electricity and fluid are selected, and the screw cylinder (J) is described as one.”
The open-circuit various single-acting or double-acting load cylinders (J) are configured to compress and discharge a small amount of fluid with various valves that alternately pressurize high fluid pressure into the upper and lower chambers to press the housing.
b. The electric, fluid thread cylinder (J) described in [Fig. 3] (f) and [Fig. 6] (l) is a male multi-threaded screw that conducts various fluids through the communication hole with the valve. Piston pump fluid chamber, cylinder head chamber pump and cylinder rod are made into an integral load cylinder, and a female multi-threaded screw nut of a rotor in a low-rotation servo motor that moves linearly up and down, or a reduction gear motor and a gear mechanism Either one of the combined rotors, the various valves (electromagnetic switching valves) are closed from the continuity to make the load and no load, and the fluid pressure that conducts to the head chamber by the multi-thread screw forward rotation is pressurized, and the housing frame Alternatively, a closed circuit configuration is adopted in which the balance is pressed with the tip of the rod, and the fluid pressure that is loaded and unloaded by suction by compression and reverse rotation by forward rotation is not discharged to the outside.
c. The linear motion of the electric screw cylinder (F) that freely couples the middle part at the working position of the balance, and the motor of the reduction gear include a compression spring and a rotor of a rolling bearing on the upper and lower surfaces of the stator case. The nut is engaged to maintain a fixed position with the upper and lower surfaces of the stator.
d. The horizontal flywheel plate (K) with a large-diameter outer ring structure is equipped with various rolling bearings fixed to the chassis frame, and the shaft screw shaft is a rotational load for vehicles, ships, generators, etc. that are engaged from the direction change gear. The actuator and the balance are equipped with control devices based on various sensors (S) such as torque, gyro, speed and acceleration, and the motor is a controller of vector inverter control. Thus, it was installed in vehicles, ships, and buildings (structures), and the potential energy of nature and objects was used. The current electric servo motor has been developed for 2000kw.
[図1](a図)に記載する前記動力入力片天秤(C)上の作用位置には、往復動のアクチュエータ(B)の一つの外部電源の直動のリニアモータ(T)の可動子ロッド(V)と、前記水平フライホイール板(K)軸シャフト1ウェイクラッチ(O)内輪の雌多条ネジの適リード角度と、または保持器ナット(X)に係合させる雄ネジロッド(E)と、の両ロッドを自在転がり軸(N)結合にして、
作用位置のリニアモータ(T)は、前記力点の各種の開回路、閉回路の負荷シリンダ(J)の外部の流体圧と、躯体構造体の重量を流体圧に換え、固定と移動装備にし、前記各種センサー(S)に基づく制御機器を設備し、リニアモータの上死点の位置で負荷、増大する荷重は、ゆるい角度の多条ネジを回転させる可動子ロッド(V)に載せ、下死点の無負荷で反転させて、荷重を動力源にして、前記水平フライホイール板(K)は、軽いプラスチック、アルミ合金、外周輪の鉛の合成材にして、輸送体の回転負荷とつり合せ、荷重を取り入れることを特徴の自動車、流体浮上の水上、水中船、飛行機内に設備する軽いリニアモータ(T)のフライホイール・エンジン。
[FIG. 1] The operating position on the power input balance (C) shown in FIG. 1 (a) is a mover of a linear motor (T) of a linear motion of one external power source of a reciprocating actuator (B). The rod (V) and the horizontal flywheel plate (K) shaft shaft 1-way clutch (O) the inner lead of the female multi-threaded thread, or the male threaded rod (E) to be engaged with the cage nut (X) And both rods are freely rolling shaft (N) coupled,
The linear motor (T) at the working position changes the fluid pressure outside the various open circuit and closed circuit load cylinders (J) of the power point and the weight of the housing structure into fluid pressure, and makes it a fixed and moving equipment, Equipped with a control device based on the various sensors (S), load is increased at the top dead center of the linear motor, and the increasing load is placed on the mover rod (V) that rotates a multi-thread screw with a loose angle, and the bottom dead center The horizontal flywheel plate (K) is made of light plastic, aluminum alloy, lead of the outer ring, and balanced with the rotational load of the transport body. Lightweight linear motor (T) flywheel engine installed in automobiles, fluid surfacing water, underwater ships, and airplanes that feature loads.
a. [図1](b図)に記載する前記動力入力天秤(C)の作用位置には、往復動のアクチュエータ(B)の一つの外部動力の閉回路油圧可変ピストンポンプ(1)と導通する中間部を自在軸結合の油圧両ロッドシリンダ(2)の上下ロッド室を上下死点で自動切換装備にして、
b.前記力点の天秤先端部の各種の負荷シリンダ(J)は、負荷と無負荷にする交互の入力と、連動させる上記閉回路油圧シリンダ(2)の上下室に伝達される増大する荷重の入力装備にし、
上記油圧両シリンダロッドと、前記水平フライホイール板の雄ネジロッド(E)と、を自在転がり軸(N)結合にし、
前記力点の各種の開回路、閉回路の各種の負荷シリンダ(J)の入力荷重は、作用位置の閉回路の油圧両シリンダロッド室を介し同時に閉回路油圧可変容量ピストンポンプ(1)に伝わり、該ポンプ内のピストンプレートで可変容量による上下ロッド室を等量にして、センサー(S)の上下死点をスイッチにする自動切換と、負荷から無負荷となる前記モータの正逆回転を連係するシーケンス制御とした。上記雌雄の多条ネジ(Y)のネジ圧ストロークは、上記水平フライホイール板(K) に係る各種輸送体、原動機の回転負荷をつり合せ、また上記荷重量による出力増減と、上記アクチュエータ及び天秤には前記各種センサー(S)に基づく制御機器を設備し、天秤による荷重を取り入れることを特徴のフライホイール・エンジン。
a. The operating position of the power input balance (C) shown in FIG. 1 (b) is connected to one external power closed circuit hydraulic variable piston pump (1) of the reciprocating actuator (B). The upper and lower rod chambers of the hydraulic double rod cylinder (2) with a universal shaft connected to the middle part are automatically switched at the upper and lower dead centers,
b. The various load cylinders (J) at the tip of the balance point of the power point have an alternating input for loading and unloading and an increased load transmitted to the upper and lower chambers of the closed circuit hydraulic cylinder (2) to be interlocked. Input equipment,
The hydraulic double cylinder rod and the male threaded rod (E) of the horizontal flywheel plate are connected to a free rolling shaft (N),
The input loads of the various open cylinders of the power point and the various load cylinders (J) of the closed circuit are simultaneously transmitted to the closed circuit hydraulic variable displacement piston pump (1) via the hydraulic double cylinder rod chambers of the closed circuit of the operating position, The piston plate in the pump equalizes the upper and lower rod chambers with variable capacity, and links the automatic switching with the top and bottom dead center of the sensor (S) as a switch and the forward and reverse rotation of the motor that becomes no load from the load. Sequence control was used. The screw pressure stroke of the male and female multi-threaded screw (Y) balances the rotational loads of various transporters and motors related to the horizontal flywheel plate (K), and increases or decreases the output due to the load amount, and the actuator and balance. Is equipped with a control device based on the various sensors (S), and takes the load of the balance into the flywheel engine.
[図2]に記載する一本の同じ径、リード角の雄多条ネジ(E)を、天秤と自在軸受にする前記電動、流体ネジシリンダ(F)と、水平フライホイール板(K)軸シャフトの雌多条ネジに係合させて、前記動力入力天秤(C)先端を力点にし、支点近くの作用位置には、外部動力による上記ネジシリンダ(F)の中間部を天秤と前後移動の自在軸結合にし、躯体に軸結合の外周輪構造の上記水平フライホイール板(K)軸シャフト1ウェイクラッチ(O)内輪の雌多条ネジ(Y)と、上記ネジシリンダ(F)の回転子の雌多条ネジ(D)と、を噛合わす一本の長いストロークと、負荷時間を長く取れる雄多条ネジ(E)にした。
上記力点には、前記躯体フレームに固定と、天秤上を移動装備させる前記開回路と閉回路の各種の負荷シリンダ(J)にして、天秤比で増大する荷重は、前記回転させる雌多条ネジ(D)の上死点から雌多条ネジ(Y)を圧する回転ストロークが水平フライホイール板(K)の回転力になって、下死点で無負荷と逆回転させ、各種センサー(S)に基づく制御機器を設備し、軸シャフトからの放出分を補充と出力増減の調整荷重にし、天秤による増大する荷重を動力源にするフライホイール・エンジン。
[Fig. 2] The electric, fluid screw cylinder (F) and the horizontal flywheel plate (K) shaft with the same multiple diameter and lead angle male thread (E) described in [Fig. Engage with the female multi-threaded screw of the shaft, with the tip of the power input balance (C) as the power point, and at the working position near the fulcrum, the middle part of the screw cylinder (F) by the external power is moved back and forth with the balance. The above-mentioned horizontal flywheel plate (K) shaft shaft 1-way clutch (O) inner ring female multi-thread screw (Y) of the outer peripheral ring structure that is a universal shaft connection and shaft connection to the housing, and the rotor of the screw cylinder (F) The female multi-threaded screw (D) is a male multi-threaded screw (E) that can take a long stroke and a long load time.
In the above-mentioned power point, various load cylinders (J) of the open circuit and the closed circuit that are fixed to the housing frame and moved on the balance are equipped with various load cylinders (J). (D) The rotation stroke that presses the female multi-threaded screw (Y) from the top dead center becomes the rotational force of the horizontal flywheel plate (K), and reverse rotation with no load at the bottom dead center, various sensors (S) A flywheel engine that is equipped with a control device based on the shaft, uses the discharge from the shaft shaft as the adjustment load for replenishment and output increase / decrease, and uses the increasing load from the balance as the power source.
[図5](g図)に記載する躯体を支点にして張り出す天秤先端の力点にし、天秤作用位置の上下面の何れかに躯体に軸結合の外周輪構造の水平フライホイール板(K)軸シャフトの1ウェイクラッチ(O)内輪の雌多条ネジ(Y)に係合させる雄多条ネジ(E)の先端と、上記天秤の作用位置と、を自在軸結合にするか、
[図3]に記載する上記水平フライホイール板(K)の上下の何れかに設備する外部動力による電動、流体圧ネジシリンダ(F)は、躯体に固定させて、回転子内の雌多条ネジ(D)と、上記水平フライホイール板(K) の雌多条ネジ(Y)と、を係合させる上下動の一本の雄多条ネジ(E)を上記天秤と作用位置で自在軸結合にするか、との何れか一方を選択する装備にした。
上記両装備の多条ネジは、各種形状と適リード角度と、または保持器ナット(X)と、の何れかを選択にした。
上記両装備の力点には、閉回路の電動、流体圧ネジシリンダ(J)の1.5mストロークで、前記天秤比で増大させる荷重100tを載せる雌多条ネジ(Y)にして、作用位置の上記雄多条ネジ(E)の先端は、天秤と、を前後と上下動の自在軸結合にし、上記雄多条ネジ(E)は、25°のリード角度、3回転程と、30cm程の上下ストロークにし、120t程で前記水平フライホイール板(K)を回転させ、外部動力の電動、流体モータで正逆回転を連動させる構成にした。
前記高流体圧は、躯体フレームに固定装備にする構造体(躯体)重量を油圧に換え、また高水圧を導通する上記ネジシリンダ(J)と、開回路の負荷シリンダ(J)の何れかを選択した。
上記[図5](g図)は、電動、流体ネジシリンダ(F)を使用しなく、直に水平フライホイール板(K)の雄多条ネジ(E)先端と天秤を自在軸結合にして、水量のあるダムに設置する排水する開回路の負荷シリンダ(J)と、上記閉回路構成の上記ネジシリンダ(J)と、の何れかを選択するものにした。
上記[図3]と(f図)に記載する上記力点の天秤と躯体に自在軸結合の減速ギア係合の電動ネジシリンダ(J) は、雌雄多条ネジを係合させ、構造体(躯体)重量を流体圧に換え、水圧、各種流体圧を各種バルブ(電動流量弁、電磁弁)を介し連通穴で導通する上記ピストンポンプ流体室にし、ポンプ室の上下ストローク1.5mに仮定、多条ネジのストローク75cmと、シリンダロッドのストローク75cmにして、圧入する高圧流体で上下のピストンヘッドを圧する構造にした。
上死点からの圧入でシリンダヘッドを圧して、該シリンダの上部ロッドは、躯体を圧し、同時に電動ネジ逆回転でポンプ室は、増流量から天秤の上下ストロークにして、天秤比で増大させる荷重が上死点で上記雄多条ネジ(E)に載り、上記雌多条ネジ(Y)を圧する電動機との回転ストロークが、水平フライホイール板(K)の回転力になって、
下死点で両電動ネジ(F、J)の正逆回転で導通する流量をバルブで開放し、天秤を上死点に戻して、バルブ調整で導通させる流体の抵抗は少なくてすみ、電動ネジシリンダ(F)は、低出力ですみ、前記導通する流体は、導通するネジストロークにより外部に排出しない循環させる閉回路を特徴とした。
両負荷シリンダ装備の高流体圧力による上死点から天秤比で増大させる荷重を上記雄多条ネジ(E)に載せ、雌多条ネジ(Y)を圧して回転させるストロークが、軸シャフトから方向変更ギア(U)から各種原動機に結合する水平フライホイール板(K)の回転に補充する力になって、前記各種センサー(S)に基づく制御機器を設備し、貯蔵と放出分を補充と出力増減の調整荷重にし、天秤比による増大する荷重を動力源にするフライホイール・エンジン。
[FIG. 5] A horizontal flywheel plate (K) having an outer peripheral ring structure in which the balance described in (g) is used as a fulcrum at the tip of the balance, and the shaft is coupled to either the upper or lower surface of the balance acting position. The end of the male multi-thread (E) to be engaged with the female multi-thread (Y) of the inner ring of the shaft shaft (O) inner ring and the working position of the balance are connected to a free shaft,
[Fig. 3] The externally powered electric and fluid pressure screw cylinder (F) installed on either the upper or lower side of the horizontal flywheel plate (K) described in [Fig. 3] is fixed to the housing, and the female thread in the rotor A single male multiple thread (E) that moves up and down to engage the screw (D) with the female multiple thread (Y) of the horizontal flywheel plate (K) It was equipped to select either one of the combination.
The multi-threaded screws of both the above-mentioned equipments were selected from various shapes and appropriate lead angles, or cage nuts (X).
The power point of both of the above equipment is a female multi-threaded screw (Y) that carries a load of 100 tons increased by the balance ratio with a 1.5 m stroke of a closed circuit electric, hydraulic screw cylinder (J), The end of the male thread (E) has a balance and a free shaft that can be moved back and forth, and the male thread (E) has a lead angle of 25 °, 3 rotations, and a vertical movement of 30 cm. The horizontal flywheel plate (K) is rotated about 120 tons, and the forward / reverse rotation is interlocked with an externally powered electric or fluid motor.
The high fluid pressure is obtained by changing the weight of the structure (frame) to be fixed to the frame to hydraulic pressure, and either the screw cylinder (J) that conducts high water pressure or the load cylinder (J) of the open circuit. Selected.
The above [Fig. 5] (Fig. 5g) shows that without using an electric, fluid screw cylinder (F), the male fly screw (E) tip of the horizontal flywheel plate (K) and the balance are directly connected to a free shaft. One of the open circuit load cylinder (J) installed in a dam with a sufficient amount of water and the screw cylinder (J) having the above closed circuit configuration is selected.
An electric screw cylinder (J) having a free-wheel-coupled reduction gear engagement with the balance and casing of the above-mentioned power point described in [FIG. 3] and (f) above, engages a male and female multi-threaded screw, and a structure (enclosure) ) Change the weight to fluid pressure, water pressure, various fluid pressures through the various holes (electric flow rate valve, solenoid valve) through the communication hole in the above-mentioned piston pump fluid chamber, assuming a vertical stroke of 1.5m in the pump chamber, multiple The structure is such that the upper and lower piston heads are pressed with a high-pressure fluid that is press-fitted with a screw stroke of 75 cm and a cylinder rod stroke of 75 cm.
The cylinder head is pressed from the top dead center, and the upper rod of the cylinder presses the housing, and at the same time, the pump chamber rotates from the increased flow rate to the up / down stroke of the balance. Is mounted on the male multi-threaded screw (E) at the top dead center, and the rotational stroke with the electric motor that presses the female multi-threaded screw (Y) becomes the rotational force of the horizontal flywheel plate (K),
The flow rate that conducts by rotating both electric screws (F, J) at the bottom dead center is released by the valve, the balance is returned to the top dead center, and the resistance of the fluid that is conducted by adjusting the valve can be reduced. The cylinder (F) has a low output and is characterized by a closed circuit in which the conducting fluid is circulated without being discharged to the outside by a conducting screw stroke.
The load that increases the balance ratio from the top dead center due to high fluid pressure of both load cylinders is placed on the male multiple threaded screw (E), and the stroke to rotate by rotating the female multiple threaded screw (Y) is the direction from the shaft shaft. It is a force to supplement the rotation of the horizontal flywheel plate (K) that is connected to various prime movers from the change gear (U), and is equipped with a control device based on the various sensors (S) to replenish and output the storage and discharge A flywheel engine that uses an increasing / decreasing load and an increased load due to the balance ratio.
a.前記動力入力片天秤(C)上の作用位置の往復動のアクチュエータ(B)のアクチュエータ(F、T、2)による前記実施例1〜5に記載するフライホイール・エンジンは、[図2](e図)と[図6]と(k図)に記載する上記アクチュエータの何れかに設備する減速装備(R)で低回転にする水平フライホイールギア板(L)を設備して、
前記往復動のアクチュエータ(B)の100rpm水平フライホイール板(K)軸シャフトを支点にする水平フライホイールギア板(L)の動力入力天秤(C)の先端の力点には、前記外部流体圧、また構造体重量を流体圧シリンダポンプ(I)から導通する各種の負荷シリンダ(J)で増大する荷重にし、作用点の中間ギア板(Q)と係合させて、減速ギア装備で0.3rps程の水平フライホイールギア板(L)に入力させて、上記流体は、導通する圧力を利用し、排出しなくて、つり合す構成にした。
b. [図1](d図)に記載する上記水平フライホイール板(K)軸シャフトに方向変更ギア(U)から減速装備の垂直フライホイールギア板(M)を配備し、該中心軸シャフトを支点にする上記動力入力天秤(C)の先端を力点には、上記水平装備と共通する前記躯体フレームに固定し、または移動させる前記各種流体圧による各種の負荷シリンダ(J)の荷重調整の装備にして、作用点の中間ギア板(Q)の斜め上部に載せる垂直(M)と、上記水平(L)装備との何れか一方を選択して、共通の中間ギア板(Q)は、流体圧バネシリンダ(P)で駆体に支持調整にした。
c.上記アクチュエータ(F、T、2)の水平フライホイール板(K)の回転負荷とつり合せる上記負荷シリンダ(J)の圧力による中間ギア板(Q)荷重は、フライホイール・エンジンの出力増減装備にして、上記アクチュエータと、各種の内、外燃機関、各種回転ドラム装置等の原動機と上記垂直(M)と、水平(L)とのフライホイールギア板装備の何れか一方とハイブリットにする原動機とのフライホイール・エンジンした。
天秤には前記各種センサー(S)に基づく制御機器を設備し、コントローラに纏め自動制御にする天秤による荷重を取り入れる上記フライホイールギア板からなるフライホイール・エンジン。
The flywheel engine described in the first to fifth embodiments using the actuators (F, T, 2) of the reciprocating actuator (B) at the operating position on the power input balance (C) is shown in FIG. ] equipped with a horizontal flywheel gear plate (L) for low rotation with the speed reduction equipment (R) installed in any of the actuators described in (e diagram), [Fig. 6] and (k diagram) ,
The force point at the tip of the power input balance (C) of the horizontal flywheel gear plate (L) with the 100 rpm horizontal flywheel plate (K) shaft shaft of the reciprocating actuator (B) as a fulcrum is the external fluid pressure, In addition, the structure weight is increased by various load cylinders (J) conducted from the fluid pressure cylinder pump (I) and engaged with the intermediate gear plate (Q) at the point of action. The fluid is input to the horizontal flywheel gear plate (L), and the fluid is balanced without using the pressure to conduct and using the pressure to conduct.
b. A vertical flywheel gear plate (M) equipped with a reduction gear from the direction change gear (U) is arranged on the horizontal flywheel plate (K) shaft shaft described in FIG. 1 (d), and the central shaft shaft With the tip of the power input balance (C) as a fulcrum, the load point of various load cylinders (J) can be adjusted by the various fluid pressures fixed or moved to the frame frame common to the horizontal equipment. Select one of the vertical (M) and the horizontal (L) equipment to be mounted on the oblique upper part of the intermediate gear plate (Q) of the action point, and the common intermediate gear plate (Q) The fluid pressure spring cylinder (P) was used to adjust the support to the driver.
c. The intermediate gear plate (Q) load due to the pressure of the load cylinder (J), which balances with the rotational load of the horizontal flywheel plate (K) of the actuator (F, T, 2), increases or decreases the output of the flywheel engine. in the equipment, and the actuator, among various, external combustion engine, the prime mover and the upper Symbol perpendicular of various rotary drum unit (M), in either the hybrid of the flywheel gear plate equipped with horizontal (L) A flywheel engine with a prime mover.
The balance is equipped with a control device based on the various sensors (S), and is a flywheel engine comprising the flywheel gear plate described above that takes in the load of the balance that is automatically controlled by the controller.
前記[図5](g図)に記載するフライホイール・エンジン(100)は、水圧を導通し排水する力点の負荷シリンダ(J)であり、天秤を長くして、バルブを閉め排出で天秤比の自重で雌多条ネジを逆回転させる単動シリンダにした。(h図)のフライホイール・エンジン(100)は、陸上のビル、家屋、各種構造体の発電設備した。上記各種構造体重量を地下の柱で大地震を受ける免振ゴムと対にする流体圧シリンダポンプ(I)にし、また単独の流体圧ピストンポンプ(I)にして、該ポンプで受ける重量を流体圧に換え、また高所の水源、ビル屋上からの水圧を前記水平フライホイールギア板(L、M)装備の動力入力天秤(C)の先端の各種負荷装備の一つの前記電動、流体ネジシリンダのピストンヘッド室に導通し、作用位置の中間ギア板(Q)から荷重をフライホイールギア板に入力し、負荷回転につり合せ、往復動のアクチュエータ(B)の前記ネジシリンダ(F)、油圧シリンダ(2)、リニアモータ(T)を選択し、前記水平フライホイール板(K)の入力荷重にするフライホイール・エンジンを発電機装備にした。 The flywheel engine (100) described in the above [Fig. 5] (g) is a load cylinder (J) having a power point for conducting water pressure and draining water. The single-acting cylinder that reversely rotates the female multi-thread screw with its own weight. The flywheel engine (100) in (h) was equipped with power generation equipment for land buildings, houses, and various structures. It is a fluid pressure cylinder pump (I) that pairs the weight of the above various structures with a vibration-isolating rubber that receives a large earthquake at an underground pillar, and a single fluid pressure piston pump (I). The electric and fluid screw cylinders that are equipped with various loads at the tip of the power input balance (C) equipped with the horizontal flywheel gear plates (L, M) Is connected to the piston head chamber, the load is input from the intermediate gear plate (Q) at the operating position to the flywheel gear plate, balanced with the rotation of the load, the screw cylinder (F) of the reciprocating actuator (B ), hydraulic pressure A cylinder (2) and a linear motor (T) were selected, and a flywheel engine used as an input load for the horizontal flywheel plate (K) was equipped with a generator.
(h図)の前記電動ネジシリンダ(F)、リニアモータ(T)の静かで軽い合成材のフライホイール・エンジン(100)を、各種車両に設備して、リニアモータ(T)の中間部を自在軸結合にする[図1][図2]の構成と、または可動子ロッド(V)の先端と天秤の作用点と自在軸結合にする[図3][図5]の構成と、の何れかにして、
自動車、鉄道は、地面、レールで車体重量を受けて、車輪上部の重量を流体圧ポンプ(I)にして、導通する前記動力入力天秤(C)の先端の電動ネジ、流体圧シリンダ(J)のピストンヘッド室にして、前記水平フライホイールギア板(L)に荷重を入力し、前記水平フライホイール板(K)の走行回転負荷とつり合せて、モータの二次電池、外部電源による往復動のアクチュエータ(B)のフライホイール・エンジンからの走行装備にした。
The electric screw cylinder (F) and the linear motor (T) in Fig. (h) are equipped with a quiet and light synthetic flywheel engine (100) in various vehicles, and the intermediate part of the linear motor (T) The configuration of [Fig. 1] and [Fig. 2] to be connected to a universal shaft, or the configuration of [Fig. 3] and [Fig. 5] to be connected to the tip of the mover rod (V) and the working point of the balance to be a flexible shaft. Either
Automobiles and railways receive the weight of the vehicle body on the ground and rails, the weight of the upper part of the wheel is made the fluid pressure pump (I), the electric screw at the tip of the power input balance (C) that conducts, the fluid pressure cylinder (J) in the piston head chamber, enter the load in the horizontal flywheel gear plate (L), the combined traveling rotational load and fishing horizontal flywheel plate (K), the motor of the secondary battery, reciprocating by external power The actuator (B) from the flywheel engine was used as traveling equipment.
前記フライホイール・エンジン(100)を、各種船舶に設備した。船は、小型船から各種大小の輸送船があり、適するエンジンを選択し、またバッテリーによる無音潜航を要する潜水艦もあり、静かなエンジンを特徴とし、仮定の3000mの海底は、30Mpaの圧力を得られ、前記往復動のアクチュエータ(B)の天秤先端部の各種の負荷シリンダ(J)と、フライホイールギア板(L、M)の天秤先端部の各種負荷シリンダ(J)に圧入して、バッテリーを電源にし、長期間海底に停止の出来る補助エンジンとなり、
夫々の大きさの水深圧、船速水流圧、船内の波高発電、船上の風車発電を電源にする前記電動、流体ネジシリンダ(F)、油圧シリンダ(2)、リニアモータ(T))の駆動電源と、前記負荷シリンダ(J)と導通して、船体規模に適する前記水平、垂直フライホイールギア板(L、M)の何れかを設備して、(i図)には、該水平フライホイール板(L)と係り合う中間ギア板(Q)の軸を水平、垂直ポッド推進機関、または発電機機関からの各種推進機関にする各種船舶。
The flywheel engine (100) was installed in various ships. Ships range from small ships to large and small transport ships, suitable engines are selected, and some submarines require silent submarine powered by a battery . They feature a quiet engine, and the assumed 3000m seabed has a pressure of 30Mpa. The battery is press-fitted into the various load cylinders (J) at the balance tip of the reciprocating actuator (B) and the load cylinders (J) at the balance tip of the flywheel gear plate (L, M). Becomes an auxiliary engine that can be stopped on the seabed for a long time,
Driving of the above-mentioned electric, fluid screw cylinder (F), hydraulic cylinder (2), linear motor (T)) that uses the power of the water pressure of each size, the ship's water pressure, the ship's wave height power generation, and the wind turbine power generation on the ship. Provided with a power source and the load cylinder (J) and equipped with any of the horizontal and vertical flywheel gear plates (L, M) suitable for the hull scale . Various ships that use the shaft of the intermediate gear plate (Q) engaged with the plate (L) as a horizontal, vertical pod propulsion engine, or various propulsion engines from a generator engine.
前記軽いフライホイール・エンジン(100)を、各種構造体、自動車、船、飛行機内に設備し、飛行機内の上下室を分離する座席等の積載重量を前記流体圧シリンダポンプ(I)で受ける前記天秤で荷重入力設備にし、軽くて簡易な往復動のアクチュエータ(B)の前記リニアモータ、電動ネジシリンダを選択し、駆動電源には、バッテリーを使用し、CFRP、合成材、軽金属との合成材の天秤、ネジシャフト、構造材、軽くする水平フライホイール板外周輪には、重い材料構造にして、軽くする水平フライホイールギア板(L)装備にした。
(j図)に記載するジェット・エンジン内部の低圧ファン部の圧縮空気圧を室内に取り入れ、水平フライホイール板の軸シャフトに結合させる各種回転圧縮機を設備し、高度飛行時(5000〜20000m)の機内外の空気量を循環させ、また高圧空気量を偏西風の無い高高度飛行時のジェット・エンジンに圧入することで低燃費とスピードアップとなる機内に装備する上記回転圧縮機のフライホイール・エンジンにした。上記小型自動車、小型船のエンジンと燃料は、全体重量の2から4割を占めて、フライホイール・エンジンは、1割程のエンジンにした。
The light flywheel engine (100) is installed in various structures, automobiles, ships, airplanes, and the hydraulic cylinder pump (I) receives the loading weight of seats and the like separating the upper and lower chambers in the airplane. Use a balance as a load input facility, select the linear motor and electric screw cylinder of the light and simple reciprocating actuator (B) , use a battery for the drive power, CFRP, composite material, composite material with light metal The balance, screw shaft, structural material, and lightening horizontal flywheel plate outer ring are equipped with a heavy material structure and lightening horizontal flywheel gear plate (L).
The compressor is equipped with various rotary compressors that take the compressed air pressure of the low-pressure fan inside the jet engine described in (j) into the room and are connected to the shaft shaft of the horizontal flywheel plate. flight out of the air volume is circulated, also flywheel engine of the rotary compressor equipped in the apparatus as a low fuel consumption and speed by press-fitting the high-pressure air quantity jet engines at high altitude flight without westerly I made it. The engines and fuels of the above small cars and small ships accounted for 20 to 40% of the total weight, and the flywheel engine was reduced to about 10%.
[図4]に記載する前記電動、流体ネジシリンダ(F、J)の各種三角、台形、角、丸ネジは、前記特許文献1に記載する円筒スリーブのナット内輪の螺旋状の溝枠に螺旋状の保持器を嵌合する保持器ナット(X)にして、
一条のネジ山から多条ネジ(Y)の雌雄ネジナット(シャフト)と、または保持器ポケット内で自転する玉、各種コロを夫々単独と、また共用させる保持器ナット(X)の何れかと、前記水平フライホイール板(K)のシャフト内の上記多条ネジ(Y)は、荷重の大きさと、ネジリード角度と、により上記保持器ナット(X)を設備する上記多条ネジ(Y)にして、
荷重をネジ回転入力と、1ウェイクラッチで反転させるフライホイール・エンジンにした。
The various triangular, trapezoidal, square, and round screws of the electric and fluid screw cylinders (F, J) described in FIG. 4 are spirally wound on the spiral groove frame of the nut inner ring of the cylindrical sleeve described in
One thread of male thread and male thread nut (shaft) of multiple threads (Y), or a ball that rotates in a cage pocket, each of the various rollers individually and cage nut (X) that shares each of the above, The multi-thread screw (Y) in the shaft of the horizontal flywheel plate (K) is the multi-thread screw (Y) provided with the cage nut (X) according to the magnitude of the load and the screw lead angle.
A flywheel engine that reverses the load with a screw rotation input and a 1-way clutch.
設置場所に適する各種フライホイール・エンジンは、組み合わせのものであり、また大小の各種往復動のアクチュエータ(B)と負荷シリンダ(J)であり、各種電源によるアクチュエータの連係はシーケンス制御にして、上記各種センサー(トルク、加速度、ジャイロ、スピード、温度)に基づいて、天秤と各種サーボモータ(ベクトルインバータ制御)をコントローラで自動制御のものとした。回路は、一般的なものでよく、あえて記載しないものとした。
[図6](k図)に記載は、フライホイールギア板の全体構成図である。
Various flywheel engines suitable for the installation location are combined, and various large and small reciprocating actuators (B) and load cylinders (J). Based on various sensors (torque, acceleration, gyro, speed, temperature), the balance and various servo motors (vector inverter control) were automatically controlled by a controller. The circuit may be a general circuit and is not described.
[Fig. 6] (k diagram) is an overall configuration diagram of a flywheel gear plate.
a.軽くする合成材のフライホイール板とネジシャフトと、構造体重量を流体圧に換え動力源にし、天秤比の荷重を載せ、長い雌雄ネジの上下ストロークを駆動源にするフライホイール・エンジンにする。
b.静かなバッテリー駆動は、飛行機内の空気圧縮機のエンジン、また潜水艦の補助推進、充電用のエンジンにする。
c.各種水圧と、構造体(躯体)重量を油圧力にし、導通する天秤力点の電動ネジシリンダのピストンポンプ室を挟むネジ伸縮とシリンダロッドの上下ストロークを動力源にし、車両、ビル、船等のエンジンにする。
a. Lightweight synthetic flywheel plate and screw shaft, and a flywheel engine that uses the weight of the balance as a power source by changing the weight of the structure to fluid pressure, and uses the vertical stroke of long male and female screws as the drive source. To do.
b. Quiet battery operation should be an air compressor engine for airplanes, an auxiliary propulsion and charging engine for submarines.
c. Various hydraulic pressures and the weight of the structure (frame) are set to hydraulic pressure, and the power source is the expansion / contraction of the cylinder rod and the vertical stroke of the cylinder rod that sandwiches the piston pump chamber of the electric screw cylinder at the conductive balance point. To the engine.
100フライホイール・エンジン A車両、船、ビル(構造体)、飛行機等 B往復動のアクチュエータ C動力入力片天秤 D回転子、雌多条ネジナット(シャフト) E雄多条ネジ(シャフト) F電動、流体圧ネジシリンダ Gモータ(電動、油圧) H原動機(ドラム装置、発電機、内、外燃機関) I流体圧シリンダポンプ J負荷シリンダ(電動、流体圧ネジシリンダとピストンヘッド室) K外周輪構造の水平フライホイール板 L水平フライホイールギア板 M垂直フライホイールギア板 N自在転がり継手(転がり軸受) O ワンウェイクラッチ P流体圧バネシリンダ Q中間ギア板 R減速装備(ギア) S各種センサー(加速度、ジャイロ、トルク) Tリニアモータ U方向変更ギア V可動子ロッド W各種空気圧縮機 X保持器のナット Y水平フライホイール板の雌多条ネジ Z結合板 1閉回路油圧ピストンポンプ 2往復動油圧両ロッドシリンダ 3クラッチ
100 Flywheel engine A Vehicle, ship, building (structure), airplane, etc.B Reciprocating actuator C Power input single balance D Rotor, Female multi-thread screw nut (shaft) E Male multi-thread screw (shaft) F Electric, Fluid pressure screw cylinder G motor (electrical, hydraulic) H prime mover (drum unit, generator, internal, external combustion engine) I fluid pressure cylinder pump J load cylinder (electrical, fluid pressure screw cylinder and piston head chamber) K outer ring structure Horizontal flywheel plate L Horizontal flywheel gear plate M Vertical flywheel gear plate N Universal rolling joint (rolling bearing) O One-way clutch P Fluid pressure spring cylinder Q Intermediate gear plate R Reduction gear (gear) S Various sensors (acceleration, gyro, (Torque) T linear motor U direction change gear V mover rod W various air compressors X cage nut Y horizontal flywheel plate female multiple threads
Claims (5)
a.躯体を支点、先端を力点にする動力入力片天秤(C)の支点近くの作用点の上下面の何れかの躯体に転がり軸結合の水平フライホイール板(K)を設置し、該水平フライホイール板(K)の中心軸シャフトの1ウェイクラッチ(O)内輪の雌多条ネジ(D)に係合させる雄多条ネジ(E)は、作用位置の躯体と片天秤(C)を直に自在軸結合(N)させ、片天秤(C)を往復動の装備にするか、
または外部動力による各種アクチュエータ(F、T、2)を躯体に固定させ、該各種アクチュエータの可動ロッドと上記水平フライホイール板(K)の雌多条ネジ(D)を係合させる一本の雄多条ネジ(E)にし、該雄多条ネジ(E)は、上下面の何れかで片天秤(C)に自在軸結合(N)させ、片天秤(C)を往復動装備にするか、
または上記各種アクチュエータを片天秤(C)に自在軸結合(N)にする片天秤(C)は、水平を維持させ、上記可動ロッドの往復動で雄多条ネジ(E)と係合させる水平フライホイール板(K)を回転させる装備にするか、との何れかの装備にして、
上記夫々の装備は、力点の外部動力による荷重入力装備と連動させ、
b. 共通の荷重入力装備は、力点で躯体と天秤に自在軸結合(N)と、天秤上に固定と、または天秤上を前後に移動させる装備と、の何れかを選択し、力点の躯体と天秤に自在軸結合(N)の開回路の負荷シリンダ(J)は、高流体圧をバルブから圧入と天秤の自重で排出させ、天秤力点を往復動にして、
または躯体と天秤に自在軸結合(N)の閉回路の電動、流体ネジシリンダ(J)は、高流体圧をバルブから導通する雄多条ネジ(E)とシリンダロッドを挟むピストンポンプ(I)室をシリンダ内に設けて、流体圧入と雄多条ネジ(E)のネジ回転でシリンダロッドと雄多条ネジ(E)の先端は、躯体と天秤を圧して、上下死点間で循環させ、上記アクチュエータの駆動で天秤力点を往復動にして、
一方の上記アクチュエータの可動ロッドの往復動装備は、上記開回路の負荷シリンダ(J)と、閉回路の電動、流体圧ネジシリンダ(J)と、の何れかを上記力点に固定と、または天秤上を前後に移動させる装備と、の何れかにし、該ネジシリンダ(J)は、バルブを閉め高流体圧をネジ正回転の圧縮の負荷と、逆回転の吸引と天秤の自重で無負荷にし、連動させる上記可動ロッドの駆動に荷重を入力させ、
c. 上記荷重入力装備により天秤比で増大する荷重は、上記片天秤(C)を往復させフライホイール板(K)をネジ回転させるエンジンと、上記アクチュエータの可動ロッドを往復させフライホイール板(K)をネジ回転させるエンジンと、の何れかを単独のエンジンと、また原動機(A、H)と結合させるエンジンにして、
上記夫々のエンジンを単独と、または負荷出力とつり合せ、増減装備にする動力入力片天秤の水平、垂直フライホイールギア板(L、M)の何れかを設備し、各種センサー(S)に基づく制御機器を設備し、共通する雌雄多条ネジには、各種形状と適リード角度のすべりネジと、または保持器ナット(X)と、の何れかを選択し、上記天秤により増大させる荷重と外部動力を動力源にするフライホイール・エンジン。 Flywheel engine (100)
a. skeleton installed fulcrum, horizontal flywheel plate of any precursor to rolling axis coupling of the upper and lower surfaces of the fulcrum near the point of the power input members balance the tip force point (C) to (K), and horizontal The male multi-thread (E) engaged with the female multi-thread (D) of the inner ring of the one-way clutch (O ) of the center shaft of the flywheel plate (K) Directly connect to the free axis (N) and make the single balance (C) equipped for reciprocal motion ,
Alternatively, a single male that fixes various actuators (F, T, 2) by external power to the housing and engages the movable rods of the various actuators with the female multiple threads (D) of the horizontal flywheel plate (K). A multi-threaded screw (E) is used, and the male multi-threaded screw (E) is connected to the single balance (C) with a free shaft at either the upper or lower surface (N), and the single balance (C) is equipped with a reciprocating motion. ,
Alternatively, the single balance (C) in which the above-mentioned various actuators are connected to the single balance (C) with a free axis (N) is maintained horizontally, and the horizontal scale is engaged with the male multiple thread screw (E) by reciprocating the movable rod. Either make it an equipment that rotates the flywheel plate (K) ,
Each of the above equipment is linked with load input equipment by external power at the power point,
b. For the common load input equipment, select either the universal shaft coupling (N) between the housing and the balance at the power point, or the equipment that is fixed on the balance or moved back and forth on the balance, and the power point housing is selected. The open cylinder load cylinder (J) with a free shaft coupling (N) to the balance allows high fluid pressure to be discharged from the valve with its own weight and the weight of the balance, reciprocating the balance force point,
Or a closed circuit electric, fluid threaded cylinder (J) with a free shaft coupling (N) to the housing and the balance is a piston pump (I) that sandwiches the male rod thread (E) and cylinder rod that conducts high fluid pressure from the valve. A chamber is provided in the cylinder, and the tip of the cylinder rod and male multi-threaded screw (E) is circulated between the top and bottom dead centers by pressing the housing and the balance with fluid press-fitting and rotating the male multi-threaded screw (E). , Reciprocating the balance force point by driving the actuator ,
On the other hand, the movable rod of the actuator is equipped with a reciprocating mechanism in which one of the open circuit load cylinder (J) and the closed circuit electric / hydraulic screw cylinder (J) is fixed to the power point or the balance. The screw cylinder (J) is closed with the valve and the high fluid pressure is unloaded by the compression load of the forward rotation of the screw and the suction of the reverse rotation and the weight of the balance. The load is input to the drive of the movable rod to be interlocked,
c. The load that increases in the balance ratio due to the load input equipment is such that the one balance (C) is reciprocated and the flywheel plate (K) is screw-rotated, and the movable rod of the actuator is reciprocated to flywheel plate (K ) Screw-rotating engine, and any one engine and engine (A, H) combined with the engine,
Equipped with either the horizontal or vertical flywheel gear plate (L, M) of the power input single balance that makes each of the above engines stand alone or balance with the load output to increase / decrease, and based on various sensors (S) Control equipment is installed.For common male and female multi-threaded screws, select one of various shapes and sliding screws with appropriate lead angles or cage nut (X), and the load to be increased by the above balance and external Flywheel engine that uses power as a power source.
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