JP5662028B2 - Driving wire - Google Patents
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Description
本発明は、駆動源からの動力を伝達するフレキシブルワイヤと、このフレキシブルワイヤを覆う筒状のアウタチューブとからなる駆動ワイヤに関する。 The present invention relates to a drive wire including a flexible wire that transmits power from a drive source and a cylindrical outer tube that covers the flexible wire.
例えば、モータによりシートが前後方向に移動するパワーシート装置においては、駆動手段と、シートを前後方向に駆動する被駆動手段との間は、フレキシブルワイヤと、フレキシブルワイヤを覆う筒状のアウタチューブとからなる駆動ワイヤを用いて動力の伝達が行われる。 For example, in a power seat apparatus in which a seat is moved in the front-rear direction by a motor, a flexible wire and a cylindrical outer tube covering the flexible wire are provided between the driving means and the driven means for driving the seat in the front-rear direction. Power is transmitted using a drive wire consisting of
ところで、このような駆動ワイヤにおいて、フレキシブルワイヤ外周面とアウタチューブの内周面との隙間が広い場合には、フレキシブルワイヤが回転する際に、フレキシブルワイヤがアウタチューブ内で波打つ場合がある。その際、フレキシブルワイヤがアウタチューブの内面を叩き、異音が発生する。 By the way, in such a drive wire, when the clearance between the outer peripheral surface of the flexible wire and the inner peripheral surface of the outer tube is wide, the flexible wire may wave in the outer tube when the flexible wire rotates. At that time, the flexible wire hits the inner surface of the outer tube, and abnormal noise is generated.
この異音の発生を防止するために、アウタチューブの周部に、内部に向かって凹没した凹没部を複数形成し、フレキシブルワイヤをアウタチューブの内の定位置で拘束し、波打ち現象を抑えることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。 In order to prevent the generation of this abnormal noise, a plurality of recessed portions that are recessed toward the inside are formed in the peripheral portion of the outer tube, and the flexible wire is constrained at a fixed position in the outer tube, thereby causing the wavy phenomenon. It has been proposed to suppress (see, for example, Patent Document 1).
また、フレキシブルワイヤの外周面に植毛を施し、フレキシブルワイヤの波打ちによる異音の発生を防止することもなされている。 In addition, flocking is performed on the outer peripheral surface of the flexible wire to prevent the generation of abnormal noise due to the undulation of the flexible wire.
しかし、特許文献１に記載された構成の駆動ワイヤでは、フレキシブルワイヤの回転により、アウタチューブの凹没部又はフレキシブルワイヤの外周面が摩耗すると、凹没部とフレキシブルワイヤの外周面との間に隙間が発生し、フレキシブルワイヤがアウタチューブ内で波打ち、再び異音が発生する問題点がある。 However, in the drive wire having the configuration described in Patent Document 1, when the concave portion of the outer tube or the outer peripheral surface of the flexible wire is worn due to the rotation of the flexible wire, it is between the concave portion and the outer peripheral surface of the flexible wire. There is a problem that a gap is generated, the flexible wire undulates in the outer tube, and abnormal noise is generated again.
また、フレキシブルワイヤの外周面に植毛を施しても、フレキシブルワイヤの回転により、植毛が摩耗し、アウタチューブの内周面とフレキシブルワイヤの外周面との間に隙間が発生し、フレキシブルワイヤがアウタチューブ内で波打ち、再び異音が発生する問題点がある。 In addition, even if flocking is applied to the outer peripheral surface of the flexible wire, the flocking wears due to the rotation of the flexible wire, and a gap is generated between the inner peripheral surface of the outer tube and the outer peripheral surface of the flexible wire. There is a problem that undulation in the tube and abnormal noise occurs again.
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、異音が発生しない駆動ワイヤを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a drive wire that does not generate abnormal noise.
上記課題を解決する請求項１に係る発明は、一端部が駆動手段の出力軸に接続され、他端部が被駆動手段の入力軸に接続され、前記駆動手段の動力を前記被駆動手段へ伝達するフレキシブルワイヤと、前記駆動手段と前記被駆動手段との間に設けられ、前記フレキシブルワイヤを覆う筒状のアウタチューブとからなる駆動ワイヤにおいて、前記駆動手段の出力軸と前記被駆動手段の入力軸とに接続された使用状態での前記フレキシブルワイヤは、直線状の形状を有し、自然状態での前記アウタチューブには、弾性変形可能な湾曲部が設けられており、前記使用状態の前記フレキシブルワイヤが前記アウタチューブの前記湾曲部内に挿通されている状態では、該フレキシブルワイヤの挿通により、前記湾曲部の湾曲度が緩やかになる方向に前記アウタチューブが弾性変形しており、前記アウタチューブの弾性復元力により前記アウタチューブの内壁面には、前記フレキシブルワイヤの外周面を押圧する押圧部が発生していることを特徴とする駆動ワイヤである。 In the invention according to claim 1 for solving the above problem, one end is connected to the output shaft of the driving means, the other end is connected to the input shaft of the driven means, and the power of the driving means is supplied to the driven means. In a drive wire comprising a flexible wire for transmission and a cylindrical outer tube that is provided between the drive means and the driven means and covers the flexible wire, the output shaft of the drive means and the driven means The flexible wire in a use state connected to an input shaft has a linear shape, and the outer tube in a natural state is provided with a curved portion that can be elastically deformed. wherein in the state in which the flexible wire is inserted into the curved portion of the outer tube, the insertion of the flexible wires, wherein the direction in which curvature of the curved portion becomes gentle Uta tube has elastically deformed, the inner wall surface of the outer tube by an elastic restoring force of the outer tube is a drive wire, wherein a pressing portion for pressing the outer peripheral surface of the flexible wire has occurred is there.
請求項２に係る発明は、前記使用状態の前記フレキシブルワイヤが挿通された前記アウタチューブの湾曲部の内壁面には、前記フレキシブルワイヤの外周面に摺接しながら前記
フレキシブルワイヤを押圧する突部が形成され、該突部が前記押圧部を構成していることを特徴とする請求項１記載の駆動ワイヤである。
According to a second aspect of the present invention, the inner wall surface of the curved portion of the outer tube through which the flexible wire in the use state is inserted is slidably in contact with the outer peripheral surface of the flexible wire.
Formed protrusion for pressing the flexible wire is a drive wire of claim 1, wherein the projecting portion is characterized that you have to configure the pressing portion.
請求項１及び２に係る発明によれば、駆動手段の出力軸と被駆動手段の入力軸とに接続された使用状態でのフレキシブルワイヤは、直線状の形状を有し、自然状態でのアウタチューブには、弾性変形可能な湾曲部が設けられており、使用状態のフレキシブルワイヤがアウタチューブの湾曲部内に挿通されている状態では、該フレキシブルワイヤの挿通により、湾曲部の湾曲度が緩やかになる方向にアウタチューブが弾性変形しているため、アウタチューブの弾性復元力によりアウタチューブの内壁面には、フレキシブルワイヤの外周面を押圧する押圧部が発生する。このアウタチューブの弾性復元力により、アウタチューブの押圧部はフレキシブルワイヤを押圧し続ける。よって、フレキシブルワイヤがアウタチューブ内で波打つことがなく、異音が発生しない。
According to the first and second aspects of the invention , the flexible wire in the use state connected to the output shaft of the driving means and the input shaft of the driven means has a linear shape, and the outer wire in the natural state. The tube is provided with an elastically deformable bending portion. When the flexible wire in use is inserted into the bending portion of the outer tube, the bending degree of the bending portion is gradually reduced by the insertion of the flexible wire. Since the outer tube is elastically deformed in such a direction, a pressing portion that presses the outer peripheral surface of the flexible wire is generated on the inner wall surface of the outer tube by the elastic restoring force of the outer tube . Due to the elastic restoring force of the outer tube, the pressing portion of the outer tube continues to press the flexible wire. Therefore, the flexible wire does not wave in the outer tube, and no abnormal noise is generated.
次に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
最初に、図２を用いて、本実施形態の駆動ワイヤが設けられるシートの全体構成を説明する。図において、シートとフロアとの間には、一対のシートトラック１、１’が設けられている。このシートトラック１、１’は、フロア側に設けられるロアレール３、３’と、ロアレール３、３’に移動可能に係合するアッパレール５、５’とからなっている。アッパレール５、５’には、シートクッションフレーム,シートバックフレーム等からなるシート本体７が設けられる。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
First, with reference to FIG. 2, the overall configuration of a sheet provided with the drive wire of the present embodiment will be described. In the figure, a pair of seat tracks 1, 1 'are provided between the seat and the floor. The seat tracks 1, 1 'are composed of lower rails 3, 3' provided on the floor side, and upper rails 5, 5 'movably engaged with the lower rails 3, 3'. The upper rails 5 and 5 'are provided with a seat body 7 including a seat cushion frame and a seat back frame.
アッパレール５、５’内には、長手方向に沿って図示しないねじ棒が回転可能に設けられている。また、ロアレール３、３’内には、アッパレール５、５’のねじ棒に螺合する図示しないナット部材が取り付けられている。更に、アッパレール５、５’上には、ねじ棒を駆動するギアボックス９、９’が設けられている。 In the upper rails 5 and 5 ′, screw rods (not shown) are rotatably provided along the longitudinal direction. Further, a nut member (not shown) that is screwed into the screw rods of the upper rails 5 and 5 ′ is attached in the lower rails 3 and 3 ′. Furthermore, gear boxes 9, 9 'for driving screw rods are provided on the upper rails 5, 5'.
アッパレール５、５’間には、両方のアッパレール５、５’を橋渡しするようにブラケット１１が設けられている。このブラケット１１上には、シートトラック駆動用のモータ１３が配設される。このモータ１３は、２つの出力軸を有している。 A bracket 11 is provided between the upper rails 5 and 5 'so as to bridge both the upper rails 5 and 5'. A motor 13 for driving the seat track is disposed on the bracket 11. The motor 13 has two output shafts.
そして、一端側がモータ１３の一方の出力軸（シートトラック１側の出力軸）に接続され、他端側がモータ１３の出力軸と同一方向のギアボックス９の入力軸に接続される駆動ワイヤ２０によって、モータ１３の動力はギアボックス９に伝達されるようになっている。尚、この駆動ワイヤ２０は、モータ１３の出力軸とギアボックス９の入力軸とに接続され、モータ１３の動力をギアボックス９へ伝達するフレキシブルワイヤ（後述する）と、このフレキシブルワイヤを覆う筒状のアウタチューブ２１とからなっている。また、一端側がモータ１３の他方の出力軸（シートトラック１’側の出力軸）に接続され、他端側がギアボックス９’の入力軸に接続されるフレキシブルワイヤ１８によって、モータ１３の動力はギアボックス９’に伝達されるようになっている。 One end side is connected to one output shaft of the motor 13 (the output shaft on the seat track 1 side), and the other end side is connected to the input shaft of the gear box 9 in the same direction as the output shaft of the motor 13 by a drive wire 20. The power of the motor 13 is transmitted to the gear box 9. The drive wire 20 is connected to the output shaft of the motor 13 and the input shaft of the gear box 9, and a flexible wire (described later) for transmitting the power of the motor 13 to the gear box 9 and a cylinder covering the flexible wire. The outer tube 21 is shaped like a tube. The motor 13 is powered by a flexible wire 18 having one end connected to the other output shaft of the motor 13 (the output shaft on the seat track 1 'side) and the other end connected to the input shaft of the gear box 9'. It is transmitted to box 9 '.
従って、モータ１３が駆動されると、モータ１３の動力は、アウタチューブ２１内のフレキシブルワイヤを介してシートトラック１のギアボックス９へ伝達される。ギアボックス９が回転することにより、シートトラック１のアッパレール５内のねじ棒が回転する。ロアレール３に取り付けられ、ねじ棒に螺合するナット部材は自転ができないので、アッパレール５がロアレール１に対して移動する。また、モータ１３の動力は、フレキシブルワイヤ１８を介してシートトラック１’のギアボックス９’へも伝達される。そして、シートトラック１と同様に、シートトラック１’のアッパレール５’もロアレール１に対して移動する。 Therefore, when the motor 13 is driven, the power of the motor 13 is transmitted to the gear box 9 of the seat track 1 via the flexible wire in the outer tube 21. As the gear box 9 rotates, the screw rod in the upper rail 5 of the seat track 1 rotates. Since the nut member attached to the lower rail 3 and screwed into the screw rod cannot rotate, the upper rail 5 moves with respect to the lower rail 1. The power of the motor 13 is also transmitted to the gear box 9 ′ of the seat track 1 ′ via the flexible wire 18. Similarly to the seat track 1, the upper rail 5 ′ of the seat track 1 ′ moves with respect to the lower rail 1.
ここで、図１，図２を用いて、駆動ワイヤ２０の説明を行う。図１は本実施形態の駆動ワイヤの断面図である。図１に示すように、駆動ワイヤ２０は、駆動手段であるモータ１３の出力軸と、被駆動手段であるギアボックス９の入力軸とに接続されるフレキシブルワイヤ２５と、モータ１とギアボックス９との間に設けられ、フレキシブルワイヤ２５を覆う筒状のアウタチューブ２１とからなっている。 Here, the drive wire 20 will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a cross-sectional view of the drive wire of this embodiment. As shown in FIG. 1, the drive wire 20 includes a flexible wire 25 connected to an output shaft of the motor 13 as drive means and an input shaft of the gear box 9 as drive means, and the motor 1 and the gear box 9. And a cylindrical outer tube 21 that covers the flexible wire 25.
本実施形態のアウタチューブ２１は、弾性を有する樹脂でなっている。そして、図２に示すように、アウタチューブ２１の両端側は、ブラケット１１上に設けられたアウタチューブ取り付けブラケット３１、３３によって支持されている。
The outer tube 21 of the present embodiment is made of an elastic resin. As shown in FIG. 2, both end sides of the outer tube 21 are supported by outer
図１に戻り、アウタチューブ２１は、フレキシブルワイヤ１８が挿入されていない状態（自然状態）では、アウタチューブ２１の中間部は、湾曲した湾曲部Ｗが形成されている。更に、アウタチューブ２１の湾曲部Ｗには、周方向に沿って内径が他の部分より小さくなった複数の絞り部３５が、アウタチューブ２１の長手方向の異なる位置に形成されている。絞り部３５が形成されることにより、アウタチューブ２１の内周面には、長手方向の異なる位置に複数の突部３５ａが形成される。
Returning to FIG. 1, in the outer tube 21 in a state where the flexible wire 18 is not inserted (natural state), a curved curved portion W is formed at an intermediate portion of the outer tube 21. Further, the curved portion W of the outer tube 21 is formed with a plurality of
一方、一端側がモータ１３の出力軸に、他端側がギアボックス９の入力軸に接続された使用状態のフレキシブルワイヤ１８の形状は、略直線状である。
従って、湾曲部Ｗを有した自然状態のアウタチューブ２１の内壁面の形状は、使用状態のフレキシブルワイヤ１８の形状（略直線形状）と異なっている。
On the other hand, the shape of the flexible wire 18 in a used state in which one end side is connected to the output shaft of the motor 13 and the other end side is connected to the input shaft of the gear box 9 is substantially linear.
Accordingly, the shape of the inner wall surface of the outer tube 21 in the natural state having the curved portion W is different from the shape (substantially linear shape) of the flexible wire 18 in the used state.
ここで、アウタチューブ取り付けブラケット３１、３３によって支持された自然状態のアウタチューブ２１にフレキシブルワイヤ２５を挿通し、フレキシブルワイヤ２５の一端側をモータ１３の出力軸に、他端側がギアボックス９の入力軸に接続すると、アウタチューブ２１は湾曲部Ｗの湾曲度が緩やかになる方向に弾性変形する。そして、湾曲部Ｗに形成された３箇所の絞り部３５のうち、中央の絞り部３５の突部３５ａがフレキシブルワイヤ２５の外周面の一方の側に押接し、両側の絞り部３５の突部３５ａがフレキシブルワイヤ２５の外周面の他方の側に押接し、アウタチューブ２１の長手方向の異なる位置に押圧部Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３が発生する。
Here, the flexible wire 25 is inserted into the outer tube 21 in a natural state supported by the outer
このような構成によれば、アウタチューブ２１の弾性復元力により、アウタチューブ２１の押圧部Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３はフレキシブルワイヤ２５を押圧し続ける。フレキシブルワイヤ25の回転により、アウタチューブ２１の押圧部Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３又はフレキシブルワイヤ２５の外周面が摩耗してもスキは発生しない。よって、フレキシブルワイヤ２５がアウタチューブ２１内で波打つことがなく、異音が発生しない。 According to such a configuration, the pressing portions P <b> 1, P <b> 2, P <b> 3 of the outer tube 21 continue to press the flexible wire 25 due to the elastic restoring force of the outer tube 21. Even if the outer peripheral surface of the pressing portions P1, P2, P3 of the outer tube 21 or the flexible wire 25 is worn by the rotation of the flexible wire 25, no skid is generated. Therefore, the flexible wire 25 does not wave in the outer tube 21, and no abnormal noise is generated.
尚、本発明は、上記実施形態に限定するものではない。上記実施形態では、アウタチューブ２１に、周方向に沿って内径が他の部分より小さくなる絞り部３５を形成したが、図３に示すように、アウタチューブ２１の内周面に突部４５を形成しても、絞り部３５を形成した場合と同様に、フレキシブルワイヤ２５を押圧する押圧部Ｐ１’，Ｐ２’，Ｐ３’が発生する。よって、絞り部３５を形成した場合と同様な効果を得ることができる。
In addition, this invention is not limited to the said embodiment. In the above embodiment, the
また、アウタチューブ２１に湾曲部Ｗだけを形成し、絞り部３５を形成しなくてもよい。
In addition, it is not necessary to form only the curved portion W in the outer tube 21 and form the
また更に、上記実施形態では、３つの押圧部を形成したが、押圧部は１つ又は２つでもアウタチューブ内でフレキシブルワイヤ２５が波打つことを防止できる。 Furthermore, in the above-described embodiment, three pressing portions are formed, but even one or two pressing portions can prevent the flexible wire 25 from undulating in the outer tube.
２０ 駆動ワイヤ
２１ アウタチューブ
２５ フレキシブルワイヤ
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３ 押圧部
20 Drive wire 21 Outer tube 25 Flexible wire P1, P2, P3 Press part
Claims (2)
前記駆動手段と前記被駆動手段との間に設けられ、前記フレキシブルワイヤを覆う筒状のアウタチューブとからなる駆動ワイヤにおいて、
前記駆動手段の出力軸と前記被駆動手段の入力軸とに接続された使用状態での前記フレキシブルワイヤは、直線状の形状を有し、
自然状態での前記アウタチューブには、弾性変形可能な湾曲部が設けられており、
前記使用状態の前記フレキシブルワイヤが前記アウタチューブの前記湾曲部内に挿通されている状態では、該フレキシブルワイヤの挿通により、前記湾曲部の湾曲度が緩やかになる方向に前記アウタチューブが弾性変形しており、
前記アウタチューブの弾性復元力により前記アウタチューブの内壁面には、前記フレキシブルワイヤの外周面を押圧する押圧部が発生していることを特徴とする駆動ワイヤ。 One end is connected to the output shaft of the driving means, the other end is connected to the input shaft of the driven means, and a flexible wire that transmits the power of the driving means to the driven means;
In the drive wire which is provided between the drive means and the driven means and comprises a cylindrical outer tube covering the flexible wire,
The flexible wire in use connected to the output shaft of the driving means and the input shaft of the driven means has a linear shape;
The outer tube in the natural state is provided with an elastically deformable curved portion,
Wherein in the state in which the flexible wire use state is inserted into the curved portion of the outer tube, the insertion of the flexible wires, wherein the outer tube is elastically deformed in a direction in which curvature of the curved portion becomes gentle And
A drive wire, wherein a pressing portion that presses the outer peripheral surface of the flexible wire is generated on an inner wall surface of the outer tube by an elastic restoring force of the outer tube.
圧する突部が形成され、該突部が前記押圧部を構成していることを特徴とする請求項１記載の駆動ワイヤ。 The flexible wire is pressed against the inner wall surface of the curved portion of the outer tube through which the flexible wire in the used state is inserted while sliding on the outer peripheral surface of the flexible wire.
Is pressed projections forming, drive wire of claim 1, wherein the projecting portion is characterized that you have to configure the pressing portion.
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