JP5619375B2

JP5619375B2 - Vehicle wiper device

Info

Publication number: JP5619375B2
Application number: JP2009119454A
Authority: JP
Inventors: 中澤　章; 章中澤; 和弘関口
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 2009-05-18
Filing date: 2009-05-18
Publication date: 2014-11-05
Anticipated expiration: 2029-05-18
Also published as: JP2010264931A

Description

本発明は、自動車等の車両に設けられて当該車両のウインドシールドガラスを払拭する車両用ワイパ装置に関する。 The present invention relates to a vehicle wiper device that is provided in a vehicle such as an automobile and wipes a windshield glass of the vehicle.

自動車等の車両には、ウインドシールドガラス（フロントガラス）に付着した雨、雪、前車の飛沫などの付着物を払拭するために、車両用ワイパ装置が設けられている。このようなワイパ装置はワイパモータを備えており、このワイパモータにより揺動駆動されるワイパ軸にはワイパアームが固定されている。ワイパアームの先端にはワイパブレードが装着されており、ワイパモータによりワイパ軸が揺動駆動されると、ワイパアームとともにワイパブレードがウインドシールドガラス上を揺動して当該ガラス面が払拭されるようになっている。 Vehicles such as automobiles are provided with a vehicle wiper device in order to wipe off deposits such as rain, snow, and splashes from the front car attached to a windshield glass (front glass). Such a wiper device includes a wiper motor, and a wiper arm is fixed to a wiper shaft that is swingably driven by the wiper motor. A wiper blade is attached to the tip of the wiper arm, and when the wiper shaft is driven to swing by the wiper motor, the wiper blade swings on the windshield glass together with the wiper arm so that the glass surface is wiped off. Yes.

このような車両用のワイパ装置は、通常、運転席側と助手席側の２つのワイパアームを備えており、その払拭パターンとしては、各ワイパアームを同じ方向に揺動させるタンデム式が多く用いられている。しかしながら、タンデム式の払拭パターンでは、ワイパブレードの払拭範囲はワイパ軸を揺動中心とした円弧状となるため、ウインドシールドガラスの助手席側の上隅部に払拭範囲を設定することは困難である。 Such a wiper device for a vehicle usually includes two wiper arms on the driver's seat side and the passenger's seat side, and as a wiping pattern, a tandem type that swings each wiper arm in the same direction is often used. Yes. However, in the tandem wiping pattern, the wiping range of the wiper blade is an arc with the wiper shaft as the pivot center, so it is difficult to set the wiping range at the upper corner of the windshield glass on the passenger seat side. is there.

そこで、例えば、特許文献１に示されるワイパ装置では、助手席側のワイパアームを４節リンク機構により支持して、助手席側のワイパブレードによる払拭範囲をウインドシールドガラスの助手席側の上隅部にまで至るようにしている。このような４節リンク機構は駆動リンクとコントロールリンクとを備えており、駆動リンクの一端は助手席側のワイパ軸（駆動軸）に固定され、他端はワイパアームの基端部に回動自在に連結されている。また、コントロールリンクの一端はワイパ軸からずれて配置される支持軸により回動自在に支持され、他端はワイパアームの中間部に回動自在に連結されている。これにより、助手席側のワイパアームは駆動リンクとコントロールリンクとを含む４節リンク式とされ、その揺動運動は円弧状の揺動運動にワイパアームの長手方向に向く往復運動が重ねられたものとなり、払拭範囲はウインドシールドガラスの助手席側の上隅部にまで至るようにされる。 Therefore, for example, in the wiper device disclosed in Patent Document 1, the wiper arm on the passenger seat side is supported by the four-bar linkage mechanism, and the wiping range by the wiper blade on the passenger seat side is set to the upper corner of the windshield glass on the passenger seat side. To reach. Such a four-bar linkage mechanism includes a drive link and a control link. One end of the drive link is fixed to the wiper shaft (drive shaft) on the passenger seat side, and the other end is freely rotatable on the base end portion of the wiper arm. It is connected to. Further, one end of the control link is rotatably supported by a support shaft that is disposed so as to be offset from the wiper shaft, and the other end is rotatably connected to an intermediate portion of the wiper arm. As a result, the wiper arm on the passenger seat side is a four-bar link type including a drive link and a control link, and the swinging motion is an arc-like swinging motion superimposed on a reciprocating motion in the longitudinal direction of the wiper arm. The wiping range extends to the upper corner of the windshield glass on the passenger seat side.

特開２０００−８５５４０号公報JP 2000-85540 A

しかしながら、特許文献１に示されるワイパ装置では、互いに離れて配置されるワイパ軸と支持軸とを、ワイパモータが固定されるモータブラケットにより支持するようにしているので、モータブラケットが大型化することになる。そのため、車体側にモータブラケットを配置するための単一の大きなスペースが必要となり、この車両用ワイパ装置の車体へのレイアウト性が悪化するという問題点があった。 However, in the wiper device disclosed in Patent Document 1, since the wiper shaft and the support shaft that are arranged apart from each other are supported by the motor bracket to which the wiper motor is fixed, the size of the motor bracket is increased. Become. Therefore, a single large space for arranging the motor bracket on the vehicle body side is required, and there is a problem that the layout property of the vehicle wiper device on the vehicle body deteriorates.

本発明の目的は、車両用ワイパ装置の車体へのレイアウト性を高めることにある。 An object of the present invention is to improve the layout of a vehicle wiper device on a vehicle body.

本発明の車両用ワイパ装置は、車両のウインドシールドガラスを払拭する車両用ワイパ装置であって、先端にワイパブレードが装着されるワイパアームと、前記ワイパアームを支持する４節リンク機構と、を備えており、前記４節リンク機構は、車体に固定される第１のホルダに回動自在に支持される駆動軸と、前記車体に固定される第２のホルダに、前記車両の幅方向で前記駆動軸に対してずれて設けられ、前記駆動軸と平行に配置される支持軸と、一端が前記駆動軸に固定され、他端が第１の連結ピンにより前記ワイパアームに回動自在に連結される駆動リンクと、一端が前記支持軸により回動自在に支持され、他端が第２の連結ピンにより前記ワイパアームに回動自在に連結されるコントロールリンクとを有し、前記車両の幅方向で前記駆動軸と前記支持軸との間に位置するようにモータブラケットに取り付けられ、リンク機構を介して前記駆動軸を揺動駆動するワイパモータが設けられ、前記４節リンク機構及び前記ワイパモータは、前記車両用ワイパ装置の正面視で、前記駆動軸および前記支持軸と、前記モータブラケットの取り付け凸部との間に配置され、前記モータブラケット、前記第１のホルダおよび前記第２のホルダのいずれか２つが一体に形成され、残りの１つが別体に形成されることを特徴とする。 A vehicle wiper device according to the present invention is a vehicle wiper device for wiping a windshield glass of a vehicle, and includes a wiper arm having a wiper blade mounted at a tip thereof, and a four-bar linkage mechanism supporting the wiper arm. The four-joint link mechanism is driven in the vehicle width direction by a drive shaft rotatably supported by a first holder fixed to the vehicle body and a second holder fixed to the vehicle body. A support shaft that is offset from the shaft and is arranged in parallel with the drive shaft, one end is fixed to the drive shaft, and the other end is rotatably connected to the wiper arm by a first connecting pin. A drive link and a control link having one end pivotally supported by the support shaft and the other end pivotally connected to the wiper arm by a second connecting pin; Attached to the motor bracket so as to be positioned between the drive shaft and the support shaft, the wiper motor is provided for driving oscillating the drive shaft via a link mechanism, the four-link mechanism and the wiper motor, the One of the motor bracket, the first holder, and the second holder, which is disposed between the drive shaft and the support shaft and a mounting projection of the motor bracket in a front view of the vehicle wiper device. Two are integrally formed, and the remaining one is formed separately.

本発明の車両用ワイパ装置は、前記モータブラケットと前記第１のホルダとが一体に形成されることを特徴とする。 In the vehicle wiper device according to the present invention, the motor bracket and the first holder are integrally formed.

本発明の車両用ワイパ装置は、前記第１のホルダと前記第２のホルダとが一体に形成されることを特徴とする。 The vehicle wiper device according to the present invention is characterized in that the first holder and the second holder are integrally formed.

本発明の車両用ワイパ装置は、前記モータブラケットと前記第２のホルダとが一体に形成されることを特徴とする。 In the vehicle wiper device according to the present invention, the motor bracket and the second holder are integrally formed.

本発明の車両用ワイパ装置は、車両のウインドシールドガラスを払拭する車両用ワイパ装置であって、先端にワイパブレードが装着されるワイパアームと、前記ワイパアームを支持する４節リンク機構と、を備えており、前記４節リンク機構は、車体に固定される第１のホルダに回動自在に支持される駆動軸と、前記車体に固定される第２のホルダに、前記車両の幅方向で前記駆動軸に対してずれて設けられ、前記駆動軸と平行に配置される支持軸と、一端が前記駆動軸に固定され、他端が第１の連結ピンにより前記ワイパアームに回動自在に連結される駆動リンクと、一端が前記支持軸により回動自在に支持され、他端が第２の連結ピンにより前記ワイパアームに回動自在に連結されるコントロールリンクとを有し、前記車両の幅方向で前記駆動軸と前記支持軸との間に位置するようにモータブラケットに取り付けられ、リンク機構を介して前記駆動軸を揺動駆動するワイパモータが設けられ、前記４節リンク機構及び前記ワイパモータは、前記車両用ワイパ装置の正面視で、前記駆動軸および前記支持軸と、前記モータブラケットの取り付け凸部との間に配置され、前記モータブラケット、前記第１のホルダおよび前記第２のホルダがそれぞれ別体に形成されることを特徴とする。 A vehicle wiper device according to the present invention is a vehicle wiper device for wiping a windshield glass of a vehicle, and includes a wiper arm having a wiper blade mounted at a tip thereof, and a four-bar linkage mechanism supporting the wiper arm. The four-joint link mechanism is driven in the vehicle width direction by a drive shaft rotatably supported by a first holder fixed to the vehicle body and a second holder fixed to the vehicle body. A support shaft that is offset from the shaft and is arranged in parallel with the drive shaft, one end is fixed to the drive shaft, and the other end is rotatably connected to the wiper arm by a first connecting pin. A drive link and a control link having one end pivotally supported by the support shaft and the other end pivotally connected to the wiper arm by a second connecting pin; Attached to the motor bracket so as to be positioned between the drive shaft and the support shaft, the wiper motor is provided for driving oscillating the drive shaft via a link mechanism, the four-link mechanism and the wiper motor, the A front view of the vehicle wiper device is disposed between the drive shaft and the support shaft and a mounting projection of the motor bracket, and the motor bracket, the first holder, and the second holder are separated from each other. It is formed in the body.

本発明によれば、ワイパモータが固定されるモータブラケット、駆動軸を回転自在に支持する第１のホルダおよび支持軸が設けられる第２のホルダのいずれか２つを一体に形成し、残りの１つをこれらとは別体に形成するようにしたので、モータブラケットや各ホルダを小型化することができる。これにより、車体に大きなスペースを確保することを不要として、この車両用ワイパ装置の車体への搭載性を高めることができる。 According to the present invention, any one of the motor bracket to which the wiper motor is fixed, the first holder that rotatably supports the drive shaft, and the second holder on which the support shaft is provided is integrally formed, and the remaining 1 Since the one is formed separately from these, the motor bracket and each holder can be miniaturized. Thereby, it is not necessary to secure a large space in the vehicle body, and the mountability of the vehicle wiper device on the vehicle body can be improved.

また、本発明によれば、ワイパモータが固定されるモータブラケット、駆動軸を回転自在に支持する第１のホルダおよび支持軸が設けられる第２のホルダをそれぞれ別体に形成するようにしたので、モータブラケットや各ホルダを小型化することができる。これにより、車体に大きなスペースを確保することを不要として、この車両用ワイパ装置の車体への搭載性を高めることができる。 According to the present invention, the motor bracket to which the wiper motor is fixed, the first holder that rotatably supports the drive shaft, and the second holder that is provided with the support shaft are formed separately. The motor bracket and each holder can be reduced in size. Thereby, it is not necessary to secure a large space in the vehicle body, and the mountability of the vehicle wiper device on the vehicle body can be improved.

本発明の一実施の形態である車両用ワイパ装置が搭載された自動車の一部を示す正面図である。It is a front view which shows a part of motor vehicle carrying the vehicle wiper apparatus which is one embodiment of this invention. 図１に示す車両用ワイパ装置の詳細を示す正面図である。It is a front view which shows the detail of the wiper apparatus for vehicles shown in FIG. 図２に示す車両用ワイパ装置の一部を裏側から見た背面図である。It is the rear view which looked at a part of wiper device for vehicles shown in Drawing 2 from the back side. 図２に示すモータブラケット、ＡＳ側第１ホルダおよびＡＳ側第２ホルダの構造を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the structure of the motor bracket, AS side 1st holder, and AS side 2nd holder which are shown in FIG. 図４に示すワイパ装置の変形例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the modification of the wiper apparatus shown in FIG. 図４に示すワイパ装置の変形例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the modification of the wiper apparatus shown in FIG. 図４に示すワイパ装置の変形例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the modification of the wiper apparatus shown in FIG.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は本発明の一実施の形態である車両用ワイパ装置が搭載された自動車の一部を示す正面図であり、図２は図１に示す車両用ワイパ装置の詳細を示す正面図、図３は図２に示す車両用ワイパ装置の一部を裏側から見た背面図である。 FIG. 1 is a front view showing a part of an automobile equipped with a vehicle wiper device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a front view showing details of the vehicle wiper device shown in FIG. 3 is a rear view of a part of the vehicle wiper device shown in FIG. 2 as viewed from the back side.

図１に示す自動車（車両）１１には、ウインドシールドガラス（フロントガラス）１２に付着した雨水等を払拭するために車両用ワイパ装置１３（以下、ワイパ装置１３とする）が搭載されている。このワイパ装置１３は運転席側つまりＤＲ側のワイパアーム１４ａと助手席側つまりＡＳ側のワイパアーム１４ｂとを備えており、ＤＲ側のワイパアーム１４ａの先端には運転席側つまりＤＲ側のワイパブレード１５ａが装着され、ＡＳ側のワイパアーム１４ｂの先端には助手席側つまりＡＳ側のワイパブレード１５ｂが装着されている。このワイパ装置１３の払拭パターンは各ワイパアーム１４ａ，１４ｂが同一方向に揺動するタンデム式となっており、各ワイパブレード１５ａ，１５ｂは、図１に一点鎖線で示すウインドシールドガラス１２上の払拭範囲１２ａ，１２ｂを揺動して、当該払拭範囲１２ａ，１２ｂを払拭するようになっている。 An automobile (vehicle) 11 shown in FIG. 1 is equipped with a vehicle wiper device 13 (hereinafter referred to as a wiper device 13) for wiping rainwater or the like adhering to a windshield glass (front glass) 12. The wiper device 13 includes a wiper arm 14a on the driver side, that is, the DR side, and a wiper arm 14b on the passenger side, that is, the AS side, and a wiper blade 15a on the driver side, that is, the DR side, is provided at the tip of the wiper arm 14a on the DR side. A wiper blade 15b on the passenger seat side, that is, the AS side is attached to the tip of the AS wiper arm 14b. The wiping pattern of the wiper device 13 is a tandem type in which the wiper arms 14a and 14b swing in the same direction, and the wiper blades 15a and 15b are wiped on the windshield glass 12 indicated by a one-dot chain line in FIG. The wiping ranges 12a and 12b are wiped by swinging 12a and 12b.

図２に示すように、このワイパ装置１３は断面円形のパイプ材により形成されたフレーム２１を備えており、このフレーム２１の一端には運転席側つまりＤＲ側のホルダ２２が固定されている。ＤＲ側のホルダ２２はアルミダイキャスト製となっており、取り付け脚部２２ａにおいて図示しないボルト等により自動車１１の車体１１ａに固定されるようになっている。 As shown in FIG. 2, the wiper device 13 includes a frame 21 formed of a pipe member having a circular cross section, and a holder 22 on the driver seat side, that is, the DR side is fixed to one end of the frame 21. The DR-side holder 22 is made of aluminum die cast, and is fixed to the vehicle body 11a of the automobile 11 by a bolt or the like (not shown) at the mounting leg 22a.

ＤＲ側のホルダ２２には運転席側つまりＤＲ側のワイパ軸２３が回動自在に支持されており、ＤＲ側のワイパアーム１４ａはその基端部においてナット２４によりＤＲ側のワイパ軸２３に固定されている。このように、ＤＲ側のワイパアーム１４ａはＤＲ側のワイパ軸２３に固定され、当該ワイパ軸２３とともに所定の角度範囲で揺動するようになっている。 The DR-side holder 22 supports a wiper shaft 23 on the driver's seat side, that is, the DR-side, so that the DR-side wiper arm 14a can be rotated. A DR-side wiper arm 14a is fixed to the DR-side wiper shaft 23 by a nut 24 at its base end. ing. As described above, the DR-side wiper arm 14 a is fixed to the DR-side wiper shaft 23 and swings with the wiper shaft 23 within a predetermined angle range.

一方、このワイパ装置１３では、ＡＳ側のワイパアーム１４ｂを、４節リンク機構３１により支持するようにしている。 On the other hand, in the wiper device 13, the AS-side wiper arm 14 b is supported by the four-bar linkage mechanism 31.

この４節リンク機構３１は駆動軸としての助手席側つまりＡＳ側のワイパ軸３３を備えており、このＡＳ側のワイパ軸３３は第１のホルダとしてのＡＳ側第１ホルダ３４に回動自在に支持されている。ＡＳ側第１ホルダ３４は一対の取り付け脚部３４ａ，３４ｂを備えており、これらの取り付け脚部３４ａ，３４ｂにおいて図示しないボルト等により自動車１１の車体１１ａに固定されるようになっている。 The four-joint link mechanism 31 is provided with a wiper shaft 33 on the passenger seat side, that is, the AS side, as a drive shaft, and the AS-side wiper shaft 33 is rotatable to an AS-side first holder 34 as a first holder. It is supported by. The AS-side first holder 34 includes a pair of mounting legs 34a and 34b, and these mounting legs 34a and 34b are fixed to the vehicle body 11a of the automobile 11 by bolts or the like (not shown).

ＡＳ側のワイパ軸３３の先端には、駆動リンク３５の一端がナット３６により固定されている。この駆動リンク３５は鋼板等により板状に形成されており、その他端は第１の連結ピンとしてのピン部材３７によりＡＳ側のワイパアーム１４ｂの基端部に回動自在に連結されている。 One end of the drive link 35 is fixed to the tip of the AS-side wiper shaft 33 by a nut 36. The drive link 35 is formed in a plate shape by a steel plate or the like, and the other end is rotatably connected to a base end portion of the AS-side wiper arm 14b by a pin member 37 as a first connecting pin.

また、４節リンク機構３１は、ＡＳ側のワイパ軸３３と平行に配置される支持軸３８を備えている。この支持軸３８はＡＳ側のワイパ軸３３に対して車幅方向にずれて配置されており、第２のホルダとしてのＡＳ側第２ホルダ３９に回動自在に支持されている。ＡＳ側第２ホルダ３９は取り付け脚部３９ａを備えており、この取り付け脚部３９ａにおいて図示しないボルト等により自動車１１の車体１１ａに固定されるようになっている。 The four-joint link mechanism 31 includes a support shaft 38 disposed in parallel with the AS-side wiper shaft 33. The support shaft 38 is disposed so as to be displaced in the vehicle width direction with respect to the AS-side wiper shaft 33 and is rotatably supported by an AS-side second holder 39 as a second holder. The AS-side second holder 39 includes an attachment leg 39a, and the attachment leg 39a is fixed to the vehicle body 11a of the automobile 11 with a bolt or the like (not shown).

支持軸３８の先端にはコントロールリンク４１の一端がナット４２により固定されている。このコントロールリンク４１は鋼板等により軸方向がＪ字形状に湾曲する板状に形成されており、その他端は第２の連結ピンとしてのピン部材４３によりＡＳ側のワイパアーム１４ｂの中間部分に回動自在に連結されている。 One end of the control link 41 is fixed to the tip of the support shaft 38 with a nut 42. The control link 41 is formed in a plate shape whose axial direction is curved in a J shape by a steel plate or the like, and the other end is rotated to an intermediate portion of the AS-side wiper arm 14b by a pin member 43 as a second connecting pin. It is connected freely.

図２、図３に示すように、フレーム２１の他端にはモータブラケット５１が固定されている。このモータブラケット５１はアルミダイキャスト製となっており、取り付け凸部５１ａを車体１１ａに設けられる図示しない凹部に係合させることにより、車体１１ａに固定されるようになっている。 As shown in FIGS. 2 and 3, a motor bracket 51 is fixed to the other end of the frame 21. The motor bracket 51 is made of aluminum die cast, and is fixed to the vehicle body 11a by engaging the mounting projection 51a with a recess (not shown) provided in the vehicle body 11a.

モータブラケット５１には、ＤＲ側のワイパ軸２３に対してＡＳ側のワイパ軸３３よりも支持軸３８側に位置するように、このワイパ装置１３の駆動源となるワイパモータ５２が取り付けられている。図３に示すように、このワイパモータ５２は出力軸５２ａを備えており、この出力軸５２ａには出力アーム５３が固定されている。この出力アーム５３の先端には駆動ロッド５４の一端がピン部材５５により回動自在に連結されており、この駆動ロッド５４の他端はＤＲ側のワイパ軸２３に固定された駆動レバー２３ａにピン部材５６により回動自在に連結されている。また、ＡＳ側のワイパ軸３３には駆動レバー３３ａが固定されており、この駆動レバー３３ａの先端には連結ロッド５７の一端がピン部材５８により回動自在に連結され、この連結ロッド５７の他端がＤＲ側のワイパ軸２３の駆動レバー２３ａにピン部材５９により回動自在に連結されている。 A wiper motor 52 serving as a drive source for the wiper device 13 is attached to the motor bracket 51 so that the DR wiper shaft 23 is positioned closer to the support shaft 38 than the AS wiper shaft 33. As shown in FIG. 3, the wiper motor 52 includes an output shaft 52a, and an output arm 53 is fixed to the output shaft 52a. One end of a drive rod 54 is rotatably connected to the tip of the output arm 53 by a pin member 55, and the other end of the drive rod 54 is pinned to a drive lever 23a fixed to the wiper shaft 23 on the DR side. The member 56 is rotatably connected. A driving lever 33 a is fixed to the AS-side wiper shaft 33, and one end of a connecting rod 57 is rotatably connected to the tip of the driving lever 33 a by a pin member 58. The end is rotatably connected to the drive lever 23a of the DR-side wiper shaft 23 by a pin member 59.

このように、ワイパモータ５２の出力軸５２ａは、出力アーム５３、駆動ロッド５４および連結ロッド５７からなるリンク機構６１により各ワイパ軸２３，３３に連結され、ワイパモータ５２が作動すると、その出力軸５２ａの回転がリンク機構６１を介して伝達されて、各ワイパ軸２３，３３はワイパモータ５２により駆動されて互いに連動して揺動する。 Thus, the output shaft 52a of the wiper motor 52 is connected to the wiper shafts 23 and 33 by the link mechanism 61 including the output arm 53, the drive rod 54, and the connecting rod 57, and when the wiper motor 52 is operated, the output shaft 52a The rotation is transmitted through the link mechanism 61, and the wiper shafts 23 and 33 are driven by the wiper motor 52 to swing in conjunction with each other.

ＤＲ側のワイパ軸２３がワイパモータ５２に駆動されて揺動すると、ＤＲ側のワイパアーム１４ａとともにＤＲ側のワイパブレード１５ａがウインドシールドガラス１２上の上反転位置と下反転位置との間を揺動し、図１中に一点鎖線で示す円弧状の払拭範囲１２ａが払拭される。 When the DR wiper shaft 23 is driven by the wiper motor 52 and swings, the DR wiper blade 15a and the DR wiper blade 15a swing between the upper reverse position and the lower reverse position on the windshield glass 12. The arc-shaped wiping range 12a indicated by the alternate long and short dash line in FIG.

一方、ＡＳ側のワイパ軸３３がワイパモータ５２に駆動されて揺動すると、ＡＳ側のワイパアーム１４ｂは、その基端部が駆動リンク３５により揺動駆動されるとともにコントロールリンク４１によりその揺動方向が制御され、ＡＳ側のワイパ軸３３を中心とした円弧状の揺動運動にＡＳ側のワイパアーム１４ｂの長手方向を向く往復動が重ねられた揺動運動をする。これにより、ＡＳ側のワイパブレード１５ｂの払拭範囲１２ｂは、ＡＳ側のワイパ軸３３に直接ＡＳ側のワイパアーム１４ｂの基端部を固定した場合の円弧状の払拭範囲１２ｃ（図１中に二点鎖線で示す）に比較して、ウインドシールドガラス１２の助手席側の上隅部にまで至る大きな範囲とされる。 On the other hand, when the AS-side wiper shaft 33 is driven by the wiper motor 52 to swing, the AS-side wiper arm 14b is driven to swing by the drive link 35 and the swing direction of the AS-side wiper arm 14b is controlled by the control link 41. It is controlled to perform a swinging motion in which a reciprocating motion in the longitudinal direction of the AS-side wiper arm 14b is superimposed on an arc-shaped swinging motion about the AS-side wiper shaft 33. Thereby, the wiping range 12b of the AS-side wiper blade 15b is an arc-shaped wiping range 12c (two points in FIG. 1) when the base end portion of the AS-side wiper arm 14b is directly fixed to the AS-side wiper shaft 33. Compared with a broken line), the windshield glass 12 has a large range extending to the upper corner of the passenger seat side.

図４は図２に示すモータブラケット、ＡＳ側第１ホルダおよびＡＳ側第２ホルダの構造を示す分解斜視図である。 FIG. 4 is an exploded perspective view showing the structure of the motor bracket, AS side first holder, and AS side second holder shown in FIG.

このワイパ装置１３では、当該ワイパ装置１３の車体１１ａへの搭載性を高めるために、ＡＳ側のワイパ軸３３を回動自在に支持するＡＳ側第１ホルダ３４をワイパモータ５２が取り付けられるモータブラケット５１と一体に形成するとともに、支持軸３８が設けられるＡＳ側第２ホルダ３９をモータブラケット５１やＡＳ側第１ホルダ３４とは別体に形成するようにしている。つまり、このワイパ装置１３では、ＡＳ側第１ホルダ３４はアルミダイキャストによりモータブラケット５１と一体に形成されてモータブラケット５１の一部とされている。一方、ＡＳ側第２ホルダ３９は、アルミダイキャストにより、モータブラケット５１やＡＳ側第１ホルダ３４とは別体に形成されており、断面円形のパイプ材により形成されたサブフレーム６２によりＡＳ側第１ホルダ３４に連結されている。これにより、モータブラケット５１と両方のホルダ３４，３９の３つの部材を一体に形成する場合に比べてＡＳ側第１ホルダ３４が一体に形成されたモータブラケット５１やＡＳ側第２ホルダ３９を小型化し、このワイパ装置１３が搭載される車体１１ａに大きなスペースを確保することを不要として、このワイパ装置１３の車体１１ａへの搭載性（レイアウト性）を高めることができる。 In the wiper device 13, in order to improve the mountability of the wiper device 13 to the vehicle body 11a, an AS side first holder 34 that rotatably supports the AS side wiper shaft 33 is attached to a motor bracket 51 to which the wiper motor 52 is attached. The AS side second holder 39 provided with the support shaft 38 is formed separately from the motor bracket 51 and the AS side first holder 34. That is, in the wiper device 13, the AS-side first holder 34 is formed integrally with the motor bracket 51 by aluminum die casting and is a part of the motor bracket 51. On the other hand, the AS-side second holder 39 is formed separately from the motor bracket 51 and the AS-side first holder 34 by aluminum die casting. The AS-side second holder 39 is formed on the AS side by a sub-frame 62 formed of a pipe member having a circular cross section. It is connected to the first holder 34. As a result, the motor bracket 51 and the AS side second holder 39 in which the AS side first holder 34 is integrally formed are smaller than the case where the motor bracket 51 and the three members 34 and 39 are integrally formed. Thus, it is not necessary to secure a large space in the vehicle body 11a on which the wiper device 13 is mounted, and the mountability (layout property) of the wiper device 13 on the vehicle body 11a can be improved.

このように、このワイパ装置１３では、ＡＳ側のワイパ軸３３を回動自在に支持するＡＳ側第１ホルダ３４をワイパモータ５２が取り付けられるモータブラケット５１と一体に形成し、支持軸３８が設けられるＡＳ側第２ホルダ３９をモータブラケット５１やＡＳ側第１ホルダ３４とは別体に形成することにより、ＡＳ側第１ホルダ３４が一体に形成されるモータブラケット５１やＡＳ側第２ホルダ３９を小型化するようにしたので、車体１１ａに大きなスペースを確保することを不要として、このワイパ装置１３の車体１１ａへの搭載性を高めることができる。 As described above, in the wiper device 13, the AS-side first holder 34 that rotatably supports the AS-side wiper shaft 33 is formed integrally with the motor bracket 51 to which the wiper motor 52 is attached, and the support shaft 38 is provided. By forming the AS side second holder 39 separately from the motor bracket 51 and the AS side first holder 34, the motor bracket 51 and the AS side second holder 39 in which the AS side first holder 34 is integrally formed are formed. Since the size is reduced, it is not necessary to secure a large space in the vehicle body 11a, and the mountability of the wiper device 13 on the vehicle body 11a can be improved.

また、このワイパ装置１３では、ＡＳ側第１ホルダ３４をモータブラケット５１と一体に形成し、ＡＳ側第２ホルダ３９をモータブラケット５１やＡＳ側第１ホルダ３４とは別体に形成するようにしたので、モータブラケット５１と両方のホルダ３４，３９の３つの部材を一体に形成する場合に比べてモータブラケット５１を小型化することができる。これにより、モータブラケット５１を形成するために用いられるアルミダイキャスト用の成形型を小型化して、そのコストを低減することができる。 In the wiper device 13, the AS side first holder 34 is formed integrally with the motor bracket 51, and the AS side second holder 39 is formed separately from the motor bracket 51 and the AS side first holder 34. Therefore, the motor bracket 51 can be reduced in size compared to the case where the motor bracket 51 and the three members 34 and 39 are formed integrally. Thereby, the molding die for aluminum die casting used for forming the motor bracket 51 can be reduced in size, and the cost can be reduced.

さらに、このワイパ装置１３では、モータブラケット５１やＡＳ側第１ホルダ３４とは別体に形成されたＡＳ側第２ホルダ３９をサブフレーム６２によりＡＳ側第１ホルダ３４に連結するようにしたので、４節リンク機構３１を保持することになる各ホルダ３４，３９の剛性を高めることができる。 Further, in the wiper device 13, the AS-side second holder 39 formed separately from the motor bracket 51 and the AS-side first holder 34 is connected to the AS-side first holder 34 by the subframe 62. The rigidity of the holders 34 and 39 that hold the four-bar linkage mechanism 31 can be increased.

図５〜図７はそれぞれ、図４に示すワイパ装置の変形例を示す説明図である。 5-7 is explanatory drawing which shows the modification of the wiper apparatus shown in FIG. 4, respectively.

図４に示す場合では、ＡＳ側第１ホルダ３４をモータブラケット５１と一体に形成し、ＡＳ側第２ホルダ３９をモータブラケット５１やＡＳ側第１ホルダ３４と別体に形成するようにしている。 In the case shown in FIG. 4, the AS-side first holder 34 is formed integrally with the motor bracket 51, and the AS-side second holder 39 is formed separately from the motor bracket 51 and the AS-side first holder 34. .

これに対して、図５に示す変形例では、ＡＳ側第１ホルダ３４とＡＳ側第２ホルダ３９とをアルミダイキャストにより一体に形成し、モータブラケット５１をこれらのホルダ３４，３９とは別体に形成するようにしている。そして、互いに別体に形成されたモータブラケット５１とＡＳ側第１ホルダ３４とをサブフレーム６２により連結するようにしている。 On the other hand, in the modification shown in FIG. 5, the AS side first holder 34 and the AS side second holder 39 are integrally formed by aluminum die casting, and the motor bracket 51 is separated from these holders 34 and 39. Try to form on the body. The motor bracket 51 and the AS-side first holder 34 that are formed separately from each other are connected by the subframe 62.

図６に示す変形例では、ＡＳ側第２ホルダ３９をモータブラケット５１と一体に形成し、ＡＳ側第１ホルダ３４をモータブラケット５１やＡＳ側第２ホルダ３９と別体に形成するようにしている。そして、互いに別体に形成されたモータブラケット５１とＡＳ側第１ホルダ３４とをサブフレーム６２により連結するようにしている。 In the modification shown in FIG. 6, the AS-side second holder 39 is formed integrally with the motor bracket 51, and the AS-side first holder 34 is formed separately from the motor bracket 51 and the AS-side second holder 39. Yes. The motor bracket 51 and the AS-side first holder 34 that are formed separately from each other are connected by the subframe 62.

図７に示す変形例では、モータブラケット５１とＡＳ側第１ホルダ３４とＡＳ側第２ホルダ３９のそれぞれを全て別体に形成するようにしている。そして、互いに別体に形成されたモータブラケット５１とＡＳ側第１ホルダ３４とをサブフレーム６２により連結し、ＡＳ側第１ホルダ３４とＡＳ側第２ホルダ３９とをサブフレーム６２により連結するようにしている。 In the modification shown in FIG. 7, the motor bracket 51, the AS side first holder 34, and the AS side second holder 39 are all formed separately. Then, the motor bracket 51 and the AS-side first holder 34 formed separately from each other are connected by the sub-frame 62, and the AS-side first holder 34 and the AS-side second holder 39 are connected by the sub-frame 62. I have to.

このように、図５〜図７に示す変形例においても、モータブラケット５１と両方のホルダ３４，３９の３つの部材を一体に形成する場合に比べて、モータブラケット５１や各ホルダ３４，３９を小型化することができ、これにより、このワイパ装置１３が搭載される車体１１ａに大きなスペースを確保することを不要として、このワイパ装置１３の車体１１ａへの搭載性（レイアウト性）を高めることができる。 As described above, in the modified examples shown in FIGS. 5 to 7, the motor bracket 51 and each of the holders 34 and 39 are compared with the case where the motor bracket 51 and the three members 34 and 39 are integrally formed. It is possible to reduce the size, thereby making it unnecessary to secure a large space in the vehicle body 11a on which the wiper device 13 is mounted, and improving the mountability (layout property) of the wiper device 13 on the vehicle body 11a. it can.

本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。例えば、前記実施の形態においては、ＡＳ側のワイパアーム１４ｂを４節リンク機構３１により支持するようにしているが、これに限らず、ＤＲ側のワイパアーム１４ａを同様の４節リンク機構３１により支持するようにしてもよい。 It goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, in the above-described embodiment, the AS-side wiper arm 14b is supported by the four-joint link mechanism 31, but the present invention is not limited to this, and the DR-side wiper arm 14a is supported by the similar four-joint link mechanism 31. You may do it.

また、前記実施の形態においては、モータブラケット５１や各ホルダ３４，３９をアルミダイキャストにより形成するようにしているが、これに限らず、鋼板をプレス加工した板金部材等により形成するようにしてもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the motor bracket 51 and each holder 34 and 39 are formed by aluminum die-casting, it is not limited to this, and is formed by the sheet metal member etc. which pressed the steel plate. Also good.

さらに、前記実施の形態においては、支持軸３８をＡＳ側第２ホルダ３９に回動自在に支持させ、コントロールリンク４１をナット４２で支持軸３８に固定することにより、当該リンク４１を回動自在に支持するようにしているが、これに限らず、例えば、支持軸３８をＡＳ側第２ホルダ３９に固定し、コントロールリンク４１を支持軸３８に対して回動自在に装着するようにしてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the support shaft 38 is rotatably supported by the AS-side second holder 39, and the control link 41 is fixed to the support shaft 38 with the nut 42, whereby the link 41 is freely rotatable. However, the present invention is not limited to this. For example, the support shaft 38 is fixed to the AS-side second holder 39, and the control link 41 is rotatably attached to the support shaft 38. Good.

さらに、前記実施の形態においては、ＡＳ側第２ホルダ３９をモータブラケット５１やＡＳ側第１ホルダ３４に連結するサブフレーム６２としてパイプ材が用いられているが、これに限らず、サブフレーム６２としてアルミダイキャスト品や板金部材等を用いるようにしてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the pipe material is used as the sub-frame 62 that connects the AS-side second holder 39 to the motor bracket 51 and the AS-side first holder 34. However, the present invention is not limited thereto, and the sub-frame 62 is not limited thereto. An aluminum die-cast product, a sheet metal member, or the like may be used.

さらに、前記実施の形態においては、ＡＳ側第２ホルダ３９をサブフレーム６２によりモータブラケット５１やＡＳ側第１ホルダ３４に連結する構造としているが、これに限らず、サブフレーム６２を設けず、ＡＳ側第２ホルダ３９をモータブラケット５１やＡＳ側第１ホルダ３４に連結しない構造としてもよい。 Furthermore, in the said embodiment, it is set as the structure which connects the AS side 2nd holder 39 to the motor bracket 51 and the AS side 1st holder 34 with the sub-frame 62, but it is not restricted to this, The sub-frame 62 is not provided, The AS-side second holder 39 may not be connected to the motor bracket 51 or the AS-side first holder 34.

１１自動車（車両）
１１ａ車体
１２ウインドシールドガラス
１２ａ，１２ｂ，１２ｃ払拭範囲
１３車両用ワイパ装置
１４ａＤＲ側のワイパアーム
１４ｂＡＳ側のワイパアーム
１５ａＤＲ側のワイパブレード
１５ｂＡＳ側のワイパブレード
２１フレーム
２２ＤＲ側のホルダ
２２ａ取り付け脚部
２３ＤＲ側のワイパ軸
２３ａ駆動レバー
２４ナット
３１４節リンク機構
３３ＡＳ側のワイパ軸（駆動軸）
３３ａ駆動レバー
３４ＡＳ側第１ホルダ（第１のホルダ）
３４ａ，３４ｂ取り付け脚部
３５駆動リンク
３６ナット
３７ピン部材（第１の連結ピン）
３８支持軸
３９ＡＳ側第２ホルダ（第２のホルダ）
３９ａ取り付け脚部
４１コントロールリンク
４２ナット
４３ピン部材（第２の連結ピン）
５１モータブラケット
５１ａ取り付け凸部
５２ワイパモータ
５２ａ出力軸
５３出力アーム
５４駆動ロッド
５５，５６ピン部材
５７連結ロッド
５８，５９ピン部材
６１リンク機構
６２サブフレーム 11 Automobile (vehicle)
11a Car body 12 Windshield glass 12a, 12b, 12c Wiping range 13 Vehicle wiper device 14a DR side wiper arm 14b AS side wiper arm 15a DR side wiper blade 15b AS side wiper blade 21 Frame 22 DR side holder 22a Mounting leg Part 23 DR side wiper shaft 23a Drive lever 24 Nut 31 Four-bar linkage mechanism 33 AS side wiper shaft (drive shaft)
33a Drive lever 34 AS side first holder (first holder)
34a, 34b Mounting leg 35 Drive link 36 Nut 37 Pin member (first connecting pin)
38 Support shaft 39 AS side second holder (second holder)
39a Mounting leg 41 Control link 42 Nut 43 Pin member (second connecting pin)
51 Motor Bracket 51a Mounting Convex 52 Wiper Motor 52a Output Shaft 53 Output Arm 54 Drive Rod 55, 56 Pin Member 57 Connecting Rod 58, 59 Pin Member 61 Link Mechanism 62 Subframe

Claims

A vehicle wiper device for wiping a windshield glass of a vehicle,
A wiper arm with a wiper blade attached to the tip;
A four-bar linkage mechanism for supporting the wiper arm;
With
The four-bar linkage mechanism is
A drive shaft rotatably supported by a first holder fixed to the vehicle body;
A support shaft that is provided on the second holder fixed to the vehicle body so as to be shifted from the drive shaft in the width direction of the vehicle, and is arranged in parallel with the drive shaft;
A drive link having one end fixed to the drive shaft and the other end rotatably connected to the wiper arm by a first connecting pin;
A control link having one end rotatably supported by the support shaft and the other end rotatably connected to the wiper arm by a second connecting pin;
Wherein mounted on the motor bracket as the width direction of the vehicle located between the support shaft and the drive shaft, the wiper motor for driving the rocking is provided the drive shaft via a link mechanism,
The four-bar linkage mechanism and the wiper motor are disposed between the drive shaft and the support shaft, and a mounting projection of the motor bracket in a front view of the vehicle wiper device,
Any one of the motor bracket, the first holder, and the second holder is integrally formed, and the remaining one is formed as a separate body.

2. The vehicle wiper device according to claim 1, wherein the motor bracket and the first holder are integrally formed.

2. The vehicle wiper device according to claim 1, wherein the first holder and the second holder are integrally formed.

2. The vehicle wiper device according to claim 1, wherein the motor bracket and the second holder are integrally formed.

A vehicle wiper device for wiping a windshield glass of a vehicle,
A wiper arm with a wiper blade attached to the tip;
A four-bar linkage mechanism for supporting the wiper arm;
With
The four-bar linkage mechanism is
A drive shaft rotatably supported by a first holder fixed to the vehicle body;
A support shaft that is provided on the second holder fixed to the vehicle body so as to be shifted from the drive shaft in the width direction of the vehicle, and is arranged in parallel with the drive shaft;
A drive link having one end fixed to the drive shaft and the other end rotatably connected to the wiper arm by a first connecting pin;
A control link having one end rotatably supported by the support shaft and the other end rotatably connected to the wiper arm by a second connecting pin;
Wherein mounted on the motor bracket as the width direction of the vehicle located between the support shaft and the drive shaft, the wiper motor for driving the rocking is provided the drive shaft via a link mechanism,
The four-bar linkage mechanism and the wiper motor are disposed between the drive shaft and the support shaft, and a mounting projection of the motor bracket in a front view of the vehicle wiper device,
The vehicle wiper device, wherein the motor bracket, the first holder, and the second holder are separately formed.