JP5601972B2 - Fuel supply unit - Google Patents

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Description

本発明は、車両の燃料タンクから内燃機関へと燃料を供給するための燃料供給ユニットに関する。   The present invention relates to a fuel supply unit for supplying fuel from a fuel tank of a vehicle to an internal combustion engine.

従来から、車両において燃料を燃料タンクから燃料噴射装置へと供給するための燃料供給ユニットが用いられている。このような燃料供給ユニットとしては、例えば、燃料を吸入・吐出可能なポンプを有したポンプユニットと、前記ポンプユニットを燃料タンクに固定するためのハウジングとを備え、前記ポンプユニットが開口部を介して燃料タンクの内部に配置され、前記ハウジングで固定されるインタンク式が知られている。   Conventionally, a fuel supply unit for supplying fuel from a fuel tank to a fuel injection device in a vehicle has been used. Such a fuel supply unit includes, for example, a pump unit having a pump capable of sucking and discharging fuel, and a housing for fixing the pump unit to a fuel tank, and the pump unit is connected through an opening. An in-tank type is known which is disposed inside the fuel tank and fixed by the housing.

例えば、インタンク式の燃料供給ユニットは、燃料タンクの開口部を覆うようにハウジングが装着され、該ハウジングには燃料の吸入される吸入管と、前記燃料を燃料噴射弁へと吐出する吐出管とが形成される。そして、燃料タンクの外部に設けられたフィルタを通過した燃料が、吸入管からポンプの燃料吸入部を通じてポンプ内部に吸入された後、前記ポンプの燃料吐出部から吐出されて吐出管を通じて燃料噴射弁へと供給される（例えば、特許文献１参照）。   For example, an in-tank fuel supply unit is provided with a housing so as to cover an opening of the fuel tank, and a suction pipe through which fuel is sucked and a discharge pipe for discharging the fuel to a fuel injection valve. And are formed. Then, after the fuel that has passed through the filter provided outside the fuel tank is sucked into the pump from the suction pipe through the fuel suction part of the pump, the fuel injection valve is discharged from the fuel discharge part of the pump and through the discharge pipe. (See, for example, Patent Document 1).

国際公開第２００４／０７２４６９号パンフレットInternational Publication No. 2004/072469 Pamphlet

このような燃料供給ユニットでは、ポンプユニットにおける燃料吸入部及び燃料吐出部とハウジングにおける吸入管及び吐出管とを確実に接続し、その液密を確実に維持する必要がある。しかしながら、上述したような吸入管及び吐出管がハウジングに対して一体的に形成された燃料供給ユニットの場合、例えば、前記ハウジングの製造誤差に起因して前記吸入管及び吐出管に位置ずれが生じることがある。そのため、ハウジングとポンプユニットとを組み付ける際に、前記燃料吸入部及び燃料吐出部をそれぞれ前記吸入管及び吐出管に対して確実に接続できないことがある。   In such a fuel supply unit, it is necessary to reliably connect the fuel suction part and the fuel discharge part in the pump unit and the suction pipe and the discharge pipe in the housing, and to maintain the liquid tightness. However, in the case of the fuel supply unit in which the suction pipe and the discharge pipe are integrally formed with respect to the housing as described above, for example, positional displacement occurs in the suction pipe and the discharge pipe due to a manufacturing error of the housing. Sometimes. Therefore, when assembling the housing and the pump unit, the fuel suction part and the fuel discharge part may not be reliably connected to the suction pipe and the discharge pipe, respectively.

このような課題を回避するために、例えば、吸入管及び吐出管を有するハウジングの製造精度を高め、該吸入管及び吐出管の位置精度を向上させることにより、ポンプユニットの燃料吸入部及び燃料吐出部を容易且つ確実に接続可能とすることが考えられるが、この場合、製造精度の向上に伴ってハウジングの製造コストが増加してしまうという問題がある。また、ハウジング及びポンプユニットを、例えば、樹脂製材料から形成した場合には、その材料特性上、その製造誤差がさらに大きくなり、さらなる組付性の低下及び製造コストの増加を招くこととなる。   In order to avoid such problems, for example, the manufacturing accuracy of a housing having a suction pipe and a discharge pipe is increased, and the positional accuracy of the suction pipe and the discharge pipe is improved, so that the fuel suction portion and the fuel discharge portion of the pump unit are improved. It is conceivable that the parts can be easily and reliably connected. In this case, however, there is a problem that the manufacturing cost of the housing increases as the manufacturing accuracy improves. Further, when the housing and the pump unit are made of, for example, a resin material, the manufacturing error is further increased due to the material characteristics thereof, resulting in a further decrease in assembling property and an increase in manufacturing cost.

本発明は、前記の課題を考慮してなされたものであり、製造コストの増加を抑制しつつ、流路同士の接続を確実且つ容易に行って組付工数の削減を図ることが可能な燃料供給ユニットを提供することを目的とする。   The present invention has been made in consideration of the above-described problems, and is a fuel capable of reducing the number of assembly steps by reliably and easily connecting the flow paths while suppressing an increase in manufacturing cost. The object is to provide a supply unit.

前記の目的を達成するために、本発明は、燃料の供給される吸入口と該燃料が吐出される吐出口とを有し、燃料タンクの開口部に装着され閉塞するベース部材と、該ベース部材に保持され前記燃料を吸入・吐出する燃料ポンプとを備え、前記燃料タンクの外部に設けられたフィルタを通過した前記燃料を前記吸入口を介して吸引し、該燃料タンクから燃料噴射弁へと供給する燃料供給ユニットにおいて、
前記吸入口に接続され、前記燃料ポンプの燃料吸入部と連通する吸入接続部と、
前記吸入接続部とは異なる部材に設けられ、前記吐出口に接続され前記燃料ポンプの燃料吐出部と連通する吐出接続部と、
を備え、
前記吸入接続部と前記吐出接続部とが、前記燃料ポンプを含む複数の流路形成部材により接続され、前記流路形成部材同士の流路接続部が、関節によって互いに回動自在に支持されると共に、複数の流路形成部材は、前記燃料吸入部と前記吸入口との間を接続し、前記燃料吸入部とは軸線の異なる位置に前記吸入接続部を有した吸入流路形成部材を含み、前記燃料ポンプと前記吸入流路形成部材との流路接続部が前記関節であることを特徴とする。
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention includes a base member that has a suction port to which fuel is supplied and a discharge port from which the fuel is discharged, and is attached to and closed at an opening of a fuel tank, and the base A fuel pump that is held by a member and sucks and discharges the fuel, sucks the fuel that has passed through a filter provided outside the fuel tank through the suction port, and then from the fuel tank to the fuel injection valve In the fuel supply unit to supply
An intake connection connected to the intake and in communication with a fuel intake of the fuel pump;
A discharge connection part provided on a member different from the suction connection part, connected to the discharge port and communicating with a fuel discharge part of the fuel pump;
With
The suction connection portion and the discharge connection portion are connected by a plurality of flow path forming members including the fuel pump, and the flow path connection portions of the flow path forming members are rotatably supported by a joint. The plurality of flow path forming members include a suction flow path forming member that connects the fuel suction portion and the suction port, and has the suction connection portion at a position different from the axis of the fuel suction portion. The flow path connecting portion between the fuel pump and the suction flow path forming member is the joint .

本発明によれば、燃料タンクに装着されるベース部材の吸入口には、燃料ポンプの燃料吸入部と連通する吸入接続部が接続され、該ベース部材の吐出口には、前記燃料ポンプの燃料吐出部と連通する吐出接続部が接続され、前記吸入接続部と前記吐出接続部とが複数の流路形成部材により接続され、且つ、前記流路形成部材同士の流路接続部が関節を介して互いに回動自在に支持される。   According to the present invention, a suction connection portion that communicates with a fuel suction portion of a fuel pump is connected to a suction port of a base member mounted on the fuel tank, and a fuel of the fuel pump is connected to a discharge port of the base member. A discharge connection portion communicating with the discharge portion is connected, the suction connection portion and the discharge connection portion are connected by a plurality of flow path forming members, and the flow path connection portions of the flow path forming members are connected via joints. Are supported so as to be rotatable with respect to each other.

従って、複数の流路形成部材を互いに関節を介して回動自在とすることにより、吸入口及び吐出口を有したベース部材の製造精度を高めることなく、前記吸入口及び吐出口の位置に応じて流路形成部材をそれぞれ回動させ、その吸入接続部及び吐出接続部を前記吸入口及び吐出口に確実且つ容易に接続することができる。その結果、燃料の流通する流路を有した流路形成部材を、ベース部材の吸入口及び吐出口に対して液密を確保した状態で確実且つ容易に接続できると共に、前記ベース部材の製造精度を向上させる場合と比較し、その製造コストを抑制することができる。また、燃料供給ユニットの組付時における煩雑な調整作業、加工作業等が不要となるため、組付工数の削減を図ることができる。   Therefore, by making the plurality of flow path forming members rotatable with respect to each other via the joints, it is possible to respond to the positions of the suction port and the discharge port without increasing the manufacturing accuracy of the base member having the suction port and the discharge port. Then, the flow path forming member is rotated, and the suction connection portion and the discharge connection portion can be reliably and easily connected to the suction port and the discharge port. As a result, the flow path forming member having the flow path for the fuel can be reliably and easily connected to the suction port and the discharge port of the base member in a liquid-tight state, and the manufacturing accuracy of the base member Compared with the case where it improves, the manufacturing cost can be suppressed. In addition, since complicated adjustment work and processing work at the time of assembling the fuel supply unit are not required, the number of assembling steps can be reduced.

さらにまた、燃料ポンプに接続される流路形成部材が、該燃料ポンプの回動範囲を規制するホルダ部を有することにより、前記燃料ポンプを回動させる際、ホルダ部によって回動範囲が規制されるため、燃料供給ユニットの組み付け前において、ベース部材の吸入口と燃料ポンプの燃料吸入部との位置ずれを所定範囲内とすることができ、その結果、前記燃料供給ユニットの組付性向上を図ることができる。   Furthermore, since the flow path forming member connected to the fuel pump has a holder portion that restricts the rotation range of the fuel pump, the rotation range is restricted by the holder portion when the fuel pump is rotated. Therefore, before the fuel supply unit is assembled, the positional deviation between the suction port of the base member and the fuel suction part of the fuel pump can be within a predetermined range, and as a result, the assemblability of the fuel supply unit can be improved. Can be planned.

またさらに、燃料ポンプに接続される流路形成部材とベース部材とは、該流路形成部材と前記ベース部材との軸線方向に沿った相対的な変位を規制し、且つ、前記ベース部材に対する前記流路形成部材の回動方向への変位を許容する結合部によって連結され、前記流路形成部材と前記ベース部材との間に前記燃料ポンプを保持するとよい。これにより、流路形成部材を回動させた場合でも、ベース部材に対する軸線方向への連結を結合部で維持しつつ、簡素な構成で該ホルダ及び燃料ポンプを保持することができる。   Still further, the flow path forming member and the base member connected to the fuel pump regulate relative displacement along the axial direction of the flow path forming member and the base member, and the relative to the base member. It is preferable that the fuel pump be held between the flow path forming member and the base member by being connected by a coupling portion that allows displacement of the flow path forming member in the rotation direction. Thereby, even when the flow path forming member is rotated, the holder and the fuel pump can be held with a simple configuration while maintaining the connection in the axial direction with respect to the base member at the coupling portion.

また、燃料吸入部及び燃料吐出部は、互いの軸線がオフセットするように配置することにより、前記燃料ポンプ自体で前記燃料吸入部から関節となる燃料吐出部までの距離を確保することが可能となる。   Further, the fuel suction part and the fuel discharge part are arranged so that their axes are offset from each other, so that the distance from the fuel suction part to the joint fuel discharge part can be secured by the fuel pump itself. Become.

さらに、関節を複数設けることにより、該関節と流路形成部材とを適宜組み合わせて配置し、燃料ポンプ、吸入接続部及び吐出接続部のレイアウトの自由度を向上させることができる。   Furthermore, by providing a plurality of joints, the joint and the flow path forming member can be appropriately combined and arranged, and the degree of freedom in layout of the fuel pump, the suction connection portion, and the discharge connection portion can be improved.

本発明によれば、以下の効果が得られる。   According to the present invention, the following effects can be obtained.

すなわち、複数の流路形成部材を互いに関節を介して回動自在とすることにより、吸入口及び吐出口を有したベース部材の製造精度を高めることなく、前記吸入口及び吐出口の位置に応じて流路形成部材をそれぞれ回動させ、その吸入接続部及び吐出接続部を前記吸入口及び吐出口に確実且つ容易に接続することができる。その結果、燃料の流通する流路を有した流路形成部材を、ベース部材の吸入口及び吐出口に対して液密を確保した状態で確実且つ容易に接続できると共に、前記ベース部材の製造精度を向上させる場合と比較し、その製造コストを抑制することができる。また、燃料供給ユニットの組付時における煩雑な調整作業、加工作業等が不要となるため、組付工数の削減を図ることができる。   That is, by making the plurality of flow path forming members rotatable with respect to each other via joints, it is possible to respond to the positions of the suction port and the discharge port without increasing the manufacturing accuracy of the base member having the suction port and the discharge port. Then, the flow path forming member is rotated, and the suction connection portion and the discharge connection portion can be reliably and easily connected to the suction port and the discharge port. As a result, the flow path forming member having the flow path for the fuel can be reliably and easily connected to the suction port and the discharge port of the base member in a liquid-tight state, and the manufacturing accuracy of the base member Compared with the case where it improves, the manufacturing cost can be suppressed. In addition, since complicated adjustment work and processing work at the time of assembling the fuel supply unit are not required, the number of assembling steps can be reduced.

本発明の実施の形態に係る燃料供給ユニットが燃料タンクに装着された状態を示す全体構成図である。It is a whole block diagram which shows the state with which the fuel supply unit which concerns on embodiment of this invention was mounted | worn with the fuel tank. 図１の燃料供給ユニットを上方から見た平面図である。It is the top view which looked at the fuel supply unit of FIG. 1 from upper direction. 図３Ａは、図２の燃料供給ユニットを構成するベース部材、ホルダ及び燃料ポンプの相対的な位置関係を示す模式図であり、図３Ｂは、図３Ａに対して吸入管及び吐出管の位置がずれた場合におけるベース部材、ホルダ及び燃料ポンプの相対的な位置関係を示す模式図である。3A is a schematic diagram showing a relative positional relationship between the base member, the holder, and the fuel pump that constitute the fuel supply unit of FIG. 2, and FIG. 3B shows the positions of the suction pipe and the discharge pipe with respect to FIG. 3A. It is a schematic diagram which shows the relative positional relationship of a base member, a holder, and a fuel pump in the case of shifting | deviating. 本発明の第２の実施の形態に係る燃料供給ユニットの全体構成図である。It is a whole block diagram of the fuel supply unit which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 図４の燃料供給ユニットを構成するベース部材、ホルダ及び燃料ポンプの相対的な位置関係を示す上方から見た模式図である。It is the schematic diagram seen from the upper side which shows the relative positional relationship of the base member which comprises the fuel supply unit of FIG. 4, a holder, and a fuel pump.

本発明に係る燃料供給ユニットについて好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。図１において、参照符号１０は、本発明の第１の実施の形態に係る燃料供給ユニットを示す。   Preferred embodiments of the fuel supply unit according to the present invention will be described below and described in detail with reference to the accompanying drawings. In FIG. 1, reference numeral 10 indicates a fuel supply unit according to the first embodiment of the present invention.

この燃料供給ユニット１０は、図１〜図３に示されるように、燃料タンク１２の底壁に固定されるベース部材１４と、該ベース部材１４に接続される有底筒状のホルダ（吐出流路形成部材）１６と、前記ホルダ１６の内部に設けられる燃料ポンプ（吸入流路形成部材）１８とを含む。   As shown in FIGS. 1 to 3, the fuel supply unit 10 includes a base member 14 fixed to the bottom wall of the fuel tank 12 and a bottomed cylindrical holder (discharge flow) connected to the base member 14. A passage forming member) 16 and a fuel pump (suction passage forming member) 18 provided in the holder 16.

ベース部材１４は、燃料タンク１２の底壁に開口した開口部２０に装着され、該開口部２０に挿入される有底筒状の筒部２２と、該筒部２２の底壁部から半径外方向に向かって延在したフランジ部２４とを有し、前記筒部２２が前記燃料タンク１２の外側から内部へと挿入されると共に、前記フランジ部２４が前記燃料タンク１２の底壁に当接した状態で複数のボルト２６で固定される。なお、筒部２２の外周径は、燃料タンク１２の開口部２０と略同一径で形成され、該筒部２２が前記開口部２０に挿入されることによって塞がれる。   The base member 14 is attached to an opening 20 that is opened in the bottom wall of the fuel tank 12, and has a bottomed cylindrical cylindrical portion 22 that is inserted into the opening 20, and a radius outside the bottom wall portion of the cylindrical portion 22. A flange portion 24 extending in the direction, and the cylindrical portion 22 is inserted from the outside to the inside of the fuel tank 12, and the flange portion 24 abuts against the bottom wall of the fuel tank 12. In this state, it is fixed with a plurality of bolts 26. The outer diameter of the cylindrical portion 22 is formed to be substantially the same diameter as the opening 20 of the fuel tank 12, and is closed by inserting the cylindrical portion 22 into the opening 20.

すなわち、ベース部材１４は、そのフランジ部２４及び筒部２２の底壁部が、燃料タンク１２の外側に配置され、該筒部２２の大半が前記燃料タンク１２の内部に突出した状態で配置される。   That is, the base member 14 is disposed in a state in which the flange portion 24 and the bottom wall portion of the cylindrical portion 22 are disposed outside the fuel tank 12, and most of the cylindrical portion 22 protrudes into the fuel tank 12. The

筒部２２の底壁部には、外部から燃料を吸入する吸入管（吸入口）２８と、前記燃料を燃料噴射弁（図示せず）へと吐出する吐出管（吐出口）３０とが形成され、燃料タンク１２の外側となるように設けられると共に、前記吸入管２８及び吐出管３０は、それぞれ底壁部から離間する方向（矢印Ａ方向）へと所定距離だけ延在した後、略直角に折曲されてフランジ部２４と略平行に延在している。なお、吸入管２８と吐出管３０とは、互いに離間する方向へと延在している。   A suction pipe (suction port) 28 for sucking fuel from the outside and a discharge pipe (discharge port) 30 for discharging the fuel to a fuel injection valve (not shown) are formed on the bottom wall portion of the cylindrical portion 22. The suction pipe 28 and the discharge pipe 30 are respectively provided so as to be outside the fuel tank 12 and extend substantially a right angle after extending by a predetermined distance in a direction away from the bottom wall (direction of arrow A). And extends substantially parallel to the flange portion 24. Note that the suction pipe 28 and the discharge pipe 30 extend in directions away from each other.

そして、吸入管２８の先端部には、図示しないチューブが接続され、該チューブによって燃料中に含まれる塵埃等を除去するフィルタ（図示せず）と接続される。一方、吐出管３０の先端部は、図示しないチューブを介して燃料を内燃機関のシリンダ内に噴射する燃料噴射弁（図示せず）へと接続されている。   A tube (not shown) is connected to the distal end portion of the suction pipe 28 and is connected to a filter (not shown) that removes dust and the like contained in the fuel through the tube. On the other hand, the distal end portion of the discharge pipe 30 is connected to a fuel injection valve (not shown) for injecting fuel into the cylinder of the internal combustion engine via a tube (not shown).

また、吸入管２８の内部には、燃料の流通する吸入通路（吸入口）３２が形成され、該吸入通路３２は、筒部２２の底壁部を貫通して該筒部２２の内部まで貫通している。一方、吐出管３０の内部には、燃料の流通する吐出通路（吐出口）３４が形成され、該吐出通路３４は前記底壁部を貫通して該筒部２２の内部まで貫通している。この吸入通路３２及び吐出通路３４は、底壁部の内部においてベース部材１４及びホルダ１６の軸線と略平行に延在している。   Further, a suction passage (suction port) 32 through which fuel flows is formed inside the suction pipe 28, and the suction passage 32 penetrates through the bottom wall portion of the cylindrical portion 22 to the inside of the cylindrical portion 22. doing. On the other hand, a discharge passage (discharge port) 34 through which fuel flows is formed inside the discharge pipe 30, and the discharge passage 34 penetrates through the bottom wall portion to the inside of the cylindrical portion 22. The suction passage 32 and the discharge passage 34 extend substantially parallel to the axis of the base member 14 and the holder 16 inside the bottom wall portion.

さらに、筒部２２の端部には、周方向に沿って複数の孔部３６が形成され、略長方形状に開口した孔部３６には、後述するホルダ１６の外周面に形成された爪部３８が係合される。すなわち、爪部３８及び孔部３６が、燃料ポンプ１８を含むホルダ１６とベース部材１４とを接続する結合部として機能する。   Further, a plurality of hole portions 36 are formed in the end portion of the cylindrical portion 22 along the circumferential direction. 38 is engaged. That is, the claw portion 38 and the hole portion 36 function as a coupling portion that connects the holder 16 including the fuel pump 18 and the base member 14.

一方、フランジ部２４の端面には、筒部２２の外周面近傍に設けられた環状溝を介して第１シールリング４０が装着され、前記フランジ部２４が燃料タンク１２の底壁に当接した際、前記第１シールリング４０が底壁に当接し前記燃料タンク１２とベース部材１４との間の液密を保持する。   On the other hand, a first seal ring 40 is attached to the end surface of the flange portion 24 via an annular groove provided in the vicinity of the outer peripheral surface of the cylindrical portion 22, and the flange portion 24 comes into contact with the bottom wall of the fuel tank 12. At this time, the first seal ring 40 comes into contact with the bottom wall to maintain liquid tightness between the fuel tank 12 and the base member 14.

ホルダ１６は、内部に形成され燃料ポンプ１８が設けられる円筒部４２と、前記円筒部４２に接合され該円筒部４２の内部と連通する流路形成部４４と、前記流路形成部４４の端部に形成されベース部材１４の吐出通路３４に接続される接続部４６とを備える。   The holder 16 includes a cylindrical portion 42 formed inside and provided with the fuel pump 18, a flow path forming portion 44 joined to the cylindrical portion 42 and communicating with the inside of the cylindrical portion 42, and an end of the flow path forming portion 44. And a connection part 46 connected to the discharge passage 34 of the base member 14.

円筒部４２は、その内部に形成されベース部材１４側（矢印Ａ方向）に形成される大径部４８と、該大径部４８と隣接して該大径部４８に対して縮径した小径部５０とを備え、前記小径部５０と後述する流路形成部４４の連通路（流路）５２とが連通孔５４を介して連通している。   The cylindrical portion 42 has a large diameter portion 48 formed therein and formed on the base member 14 side (arrow A direction), and a small diameter that is adjacent to the large diameter portion 48 and is reduced in diameter relative to the large diameter portion 48. The small diameter portion 50 and a communication path (flow path) 52 of the flow path forming section 44 described later communicate with each other through a communication hole 54.

また、小径部５０は、燃料ポンプ１８の外周径より大きな内周径で形成され、該燃料ポンプ１８の外周面との間には、前記ホルダ１６の径方向において所定間隔となる第１クリアランスＣＬ１が設けられる。   Further, the small diameter portion 50 is formed with an inner peripheral diameter larger than the outer peripheral diameter of the fuel pump 18, and a first clearance CL <b> 1 that forms a predetermined interval in the radial direction of the holder 16 between the outer peripheral surface of the fuel pump 18. Is provided.

流路形成部４４は、ホルダ１６の外壁面に接合され、該ホルダ１６の底壁部及び側部に沿うように断面略Ｌ字状に形成される。この流路形成部４４の内部には、燃料ポンプ１８から吐出された燃料が流通する連通路５２が形成され、該連通路５２はホルダ１６の他端部側（矢印Ｂ方向）において該ホルダ１６の軸線と直交方向に延在し、前記ホルダ１６の頂部側方で開口している。そして、連通路５２の開口部位には、燃料の圧力を調整可能な圧力調整弁５６が装着され閉塞される。この圧力調整弁５６は、燃料供給ユニット１０を通じて燃料噴射弁に一定の圧力で前記燃料を供給する目的で設けられる。   The flow path forming portion 44 is joined to the outer wall surface of the holder 16 and is formed in a substantially L-shaped cross section along the bottom wall portion and the side portion of the holder 16. A communication passage 52 through which the fuel discharged from the fuel pump 18 flows is formed inside the flow path forming portion 44, and the communication passage 52 is formed on the holder 16 on the other end side (in the direction of arrow B) of the holder 16. It extends in a direction perpendicular to the axis of the holder 16 and opens on the side of the top of the holder 16. A pressure adjustment valve 56 capable of adjusting the fuel pressure is attached to the opening portion of the communication passage 52 and closed. The pressure adjustment valve 56 is provided for the purpose of supplying the fuel at a constant pressure to the fuel injection valve through the fuel supply unit 10.

また、連通路５２は、ホルダ１６の他端部において水平方向に延在した後、開口部位と反対側となる部位から直角に折曲して該ホルダ１６の軸線と略平行に鉛直下方向（矢印Ａ方向）へと延在している。そして、連通路５２の端部が、ホルダ１６の一端部に形成された接続部４６の内部を貫通している。   The communication path 52 extends in the horizontal direction at the other end portion of the holder 16, and then bends at a right angle from a portion on the opposite side to the opening portion so as to be vertically downward (substantially parallel to the axis of the holder 16). Extending in the direction of arrow A). The end portion of the communication path 52 passes through the inside of the connection portion 46 formed at one end portion of the holder 16.

接続部４６は、先端の外周面が縮径した断面段付状に形成され、吐出接続部としてベース部材１４の吐出通路３４に挿入される。これにより、連通路５２が、吐出通路３４と連通すると共に、ホルダ１６が、接続部４６を中心としてベース部材１４に対して回動自在に保持される。また、接続部４６には、その段付部位に環状溝を介して第２シールリング５８が装着され、吐出通路３４に対して当接することによって前記吐出通路３４と連通路５２との間の液密を保持している。   The connection portion 46 is formed in a stepped cross section with the outer peripheral surface at the tip being reduced in diameter, and is inserted into the discharge passage 34 of the base member 14 as a discharge connection portion. As a result, the communication passage 52 communicates with the discharge passage 34, and the holder 16 is held rotatably with respect to the base member 14 around the connection portion 46. In addition, a second seal ring 58 is attached to the stepped portion of the connecting portion 46 via an annular groove, and a liquid between the discharge passage 34 and the communication passage 52 is brought into contact with the discharge passage 34. Holds dense.

一方、ホルダ１６の外周面には、ベース部材１４の孔部３６に臨むように複数の爪部３８が設けられる。爪部３８は、外周面から外側に向かって突出し、前記外周面の周方向に沿って複数設けられ前記孔部３６に対して挿入される。これにより、ホルダ１６がベース部材１４に対して接続され、該ホルダ１６が軸線方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿った変位が規制される。   On the other hand, a plurality of claw portions 38 are provided on the outer peripheral surface of the holder 16 so as to face the hole portion 36 of the base member 14. The claw portions 38 protrude outward from the outer peripheral surface, and a plurality of claw portions 38 are provided along the circumferential direction of the outer peripheral surface and are inserted into the hole portions 36. Thereby, the holder 16 is connected to the base member 14, and the displacement of the holder 16 along the axial direction (arrow A, B direction) is restricted.

この際、孔部３６は、周方向に沿った幅寸法が爪部３８の幅寸法に対して大きく形成されているため、前記爪部３８が前記孔部３６に係合された状態においても、ホルダ１６がベース部材１４に対して周方向に若干だけ回動可能に設けられている。   At this time, the hole 36 is formed so that the width dimension along the circumferential direction is larger than the width dimension of the claw 38, so that even when the claw 38 is engaged with the hole 36, The holder 16 is provided so as to be slightly rotatable with respect to the base member 14 in the circumferential direction.

また、この爪部３８を有したホルダ１６の外周面と、孔部３６を有する筒部２２の内周面との間には、前記ホルダ１６の径方向において所定間隔となる第２クリアランスＣＬ２が設けられる。   Further, a second clearance CL2 having a predetermined interval in the radial direction of the holder 16 is provided between the outer peripheral surface of the holder 16 having the claw portion 38 and the inner peripheral surface of the cylindrical portion 22 having the hole portion 36. Provided.

燃料ポンプ１８は、通電作用下に回転駆動する電動モータ（図示せず）と、前記電動モータにより駆動するポンプ（図示せず）とがケーシング６０に内装され、ベース部材１４側（矢印Ａ方向）に配置されるケーシング６０の一端部には、アダプタ（吸入接続部）６２を介して吸入通路３２に挿入され燃料を内部へと吸入する燃料吸入部６４が形成され、ホルダ１６の頂部側（矢印Ｂ方向）に配置される他端部には、ホルダ１６の連通孔５４に挿入され前記燃料を外部へと吐出する燃料吐出部（流路接続部）６６が形成される。   The fuel pump 18 includes an electric motor (not shown) that is driven to rotate under energization and a pump (not shown) that is driven by the electric motor in the casing 60, and is on the base member 14 side (in the direction of arrow A). At one end portion of the casing 60 disposed in the housing, a fuel suction portion 64 that is inserted into the suction passage 32 via the adapter (suction connection portion) 62 and sucks the fuel into the inside is formed. A fuel discharge portion (flow path connection portion) 66 that is inserted into the communication hole 54 of the holder 16 and discharges the fuel to the outside is formed at the other end portion arranged in the (B direction).

燃料吸入部６４は、ケーシング６０の一端部から突出し、燃料ポンプ１８の軸線に対して半径外方向にオフセットして配置され、一方、燃料吐出部６６は、ケーシング６０の他端部から突出し、前記軸線に対して半径外方向にオフセットし、且つ、前記燃料吸入部６４とも半径方向にオフセットした位置に配置される。すなわち、燃料吸入部６４と燃料吐出部６６とは同軸とならぬように配置されている。   The fuel suction portion 64 protrudes from one end portion of the casing 60 and is arranged to be radially offset with respect to the axis of the fuel pump 18, while the fuel discharge portion 66 protrudes from the other end portion of the casing 60. It is offset in the radially outward direction with respect to the axis, and the fuel suction portion 64 is also arranged at a position offset in the radial direction. That is, the fuel suction portion 64 and the fuel discharge portion 66 are arranged so as not to be coaxial.

また、ケーシング６０の一端部には、燃料吸入部６４に対して半径方向に所定間隔離間してピン６８が突出している。   A pin 68 protrudes at one end of the casing 60 at a predetermined distance in the radial direction from the fuel suction portion 64.

そして、燃料吐出部６６の外周面には、環状の第３シールリング７０が設けられ、連通孔５４の内周面に当接することによって燃料ポンプ１８とホルダ１６との間における液密が保持される。   An annular third seal ring 70 is provided on the outer peripheral surface of the fuel discharge portion 66, and the liquid tightness between the fuel pump 18 and the holder 16 is maintained by contacting the inner peripheral surface of the communication hole 54. The

また、燃料ポンプ１８は、ベース部材１４に挿入された燃料吸入部６４を中心として所定角度だけ回動自在に設けられると共に、燃料吐出部６６を介してホルダ１６と相対的に回動自在に設けられる。すなわち、燃料吐出部６６は、燃料ポンプ１８とホルダ１６とを相対的に回動自在に支持する関節（ジョイント）として機能する。   The fuel pump 18 is provided so as to be rotatable by a predetermined angle around a fuel suction part 64 inserted into the base member 14, and is provided so as to be rotatable relative to the holder 16 via the fuel discharge part 66. It is done. In other words, the fuel discharge portion 66 functions as a joint (joint) that supports the fuel pump 18 and the holder 16 so as to be relatively rotatable.

アダプタ６２は、筒部２２の内部に設けられる本体部７２と、該本体部７２から突出した筒状の挿入部７４とを含み、前記挿入部７４がベース部材１４の吸入通路３２に挿入されると共に前記筒部２２の底壁に前記本体部７２が当接するように配置される。   The adapter 62 includes a main body portion 72 provided inside the cylindrical portion 22 and a cylindrical insertion portion 74 protruding from the main body portion 72, and the insertion portion 74 is inserted into the suction passage 32 of the base member 14. At the same time, the main body 72 is disposed so as to contact the bottom wall of the cylindrical portion 22.

本体部７２には、挿入部７４に対して幅方向にオフセットしたピン穴７６が形成され、該ピン穴７６は、燃料ポンプ１８側（矢印Ｂ方向）に向かって開口し、該燃料ポンプ１８の下面に設けられたピン６８が挿入される。   A pin hole 76 that is offset in the width direction with respect to the insertion portion 74 is formed in the main body 72, and the pin hole 76 opens toward the fuel pump 18 side (in the direction of arrow B). A pin 68 provided on the lower surface is inserted.

挿入部７４は、その外周面が軸線方向に沿って断面段付状に形成され、その内部には軸線方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って貫通した貫通孔７８が形成される。貫通孔７８は、挿入部７４から本体部７２まで貫通し、燃料ポンプ１８側となる部位に燃料ポンプ１８の燃料吸入部６４の圧入される圧入部８０を有する。すなわち、燃料吸入部６４を圧入部８０に圧入することにより、アダプタ６２における貫通孔７８と燃料ポンプ１８の燃料吸入部６４との間の液密が維持されると共に、前記燃料ポンプ１８とアダプタ６２とが一体的に回動することとなる。   The insertion portion 74 has an outer peripheral surface formed in a stepped shape along the axial direction, and a through-hole 78 penetrating along the axial direction (arrows A and B directions) is formed therein. The through-hole 78 penetrates from the insertion portion 74 to the main body portion 72 and has a press-fit portion 80 into which the fuel suction portion 64 of the fuel pump 18 is press-fitted in a portion on the fuel pump 18 side. That is, by press-fitting the fuel suction portion 64 into the press-fit portion 80, liquid tightness between the through hole 78 in the adapter 62 and the fuel suction portion 64 of the fuel pump 18 is maintained, and the fuel pump 18 and the adapter 62 are maintained. And rotate together.

なお、異なる直径の燃料吸入部６４を有した別の燃料ポンプ１８へと交換する場合、該直径に対応した内周径の圧入部８０を備えた別のアダプタ６２へと交換することにより、ベース部材１４を交換することなく前記アダプタ６２のみで対応することが可能となる。   When the fuel pump 18 is replaced with another fuel pump 18 having a fuel suction portion 64 having a different diameter, the base is replaced with another adapter 62 having a press-fit portion 80 having an inner peripheral diameter corresponding to the diameter. It is possible to cope with only the adapter 62 without exchanging the member 14.

また、挿入部７４の外周面には、小径部と大径部との境界となる部位に環状のＯリングが設けられ、吸入通路３２との間に保持されることによって該吸入通路３２とアダプタ６２との間における液密が保持される。
Further, on the outer peripheral surface of the insertion portion 74, an annular O-ring is provided in a portion at the boundary between the small-diameter portion and the large diameter portion, the inhalation passage 32 and the adapter by being held between the suction passage 32 Liquid tightness with respect to 62 is maintained.

アダプタ６２は、圧入部８０に燃料ポンプ１８の燃料吸入部６４が圧入され、且つ、本体部７２のピン穴７６に対してピン６８が挿入されることによって前記燃料ポンプ１８が燃料吸入部６４を中心として回動する際に、アダプタ６２が一体的に回動動作することとなる。すなわち、ピン６８及びピン穴７６は、燃料ポンプ１８とアダプタ６２とが相対的な回動動作を規制する回り止め手段として機能する。
Adapter 62 includes a fuel inlet portion 64 of the fuel pump 18 is press-fitted to the pressure join the club 80, and, the fuel pump 18 is a fuel inlet portion 64 by the pin 68 relative to the pin hole 76 of the main body portion 72 is inserted When rotating about the center, the adapter 62 rotates integrally. That is, the pin 68 and the pin hole 76 function as a detent means for restricting the relative rotational movement of the fuel pump 18 and the adapter 62.

本発明の第１の実施の形態に係る燃料供給ユニット１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に該燃料供給ユニット１０の組付方法について説明する。   The fuel supply unit 10 according to the first embodiment of the present invention is basically configured as described above. Next, a method for assembling the fuel supply unit 10 will be described.

先ず、筒部２２が上方となるようにベース部材１４を載置し、その内部に燃料ポンプ１８と共にホルダ１６をその他端部側（矢印Ａ方向）から前記筒部２２の内部に挿入する。なお、燃料ポンプ１８の燃料吸入部６４はアダプタ６２の圧入部８０に圧入され、一体的に連結された状態にある。   First, the base member 14 is placed so that the cylindrical portion 22 is positioned upward, and the holder 16 is inserted into the cylindrical portion 22 together with the fuel pump 18 from the other end side (arrow A direction). The fuel suction portion 64 of the fuel pump 18 is press-fitted into the press-fit portion 80 of the adapter 62 and is integrally connected.

そして、燃料ポンプ１８に連結されたアダプタ６２の挿入部７４を、ベース部材１４の吸入通路３２へと挿入すると共に、ホルダ１６の接続部４６を、前記ベース部材１４の吐出通路３４へと挿入した後、前記ホルダ１６の爪部３８を、前記ベース部材１４の孔部３６にそれぞれ係合させる。これにより、ベース部材１４に対して燃料ポンプ１８を含むホルダ１６が接続され、燃料ポンプ１８の燃料吸入部６４及びホルダ１６の接続部４６が、それぞれベース部材１４における吸入管２８及び吐出管３０へと接続された状態となり、燃料供給ユニット１０の組み付けが完了する。
Then, the insertion portion 74 of the adapter 62 connected to the fuel pump 18, is inserted into the suction passage 32 of the base over the scan member 14, the connecting portion 46 of the holder 16, to the discharge passage 34 of the base member 14 After the insertion, the claw portions 38 of the holder 16 are engaged with the hole portions 36 of the base member 14, respectively. Thereby, the holder 16 including the fuel pump 18 is connected to the base member 14, and the fuel suction portion 64 of the fuel pump 18 and the connection portion 46 of the holder 16 are respectively connected to the suction pipe 28 and the discharge pipe 30 of the base member 14. And the assembly of the fuel supply unit 10 is completed.

このように、燃料ポンプ１８を含むホルダ１６をベース部材１４に対して組み付ける際、該ベース部材１４の製造誤差に起因して吸入管２８及び吐出管３０（吸入通路３２及び吐出通路３４）の位置が、予め設定された所定位置に対してずれていることがある（図３Ｂ中、吸入通路３２ａ及び吐出通路３４ａ）。その結果、燃料ポンプ１８の燃料吸入部６４及びホルダ１６の接続部４６を、吸入管２８及び吐出管３０の位置と一致させることが困難なことがある。
Thus, when the holder 16 including the fuel pump 18 is assembled to the base member 14, the positions of the suction pipe 28 and the discharge pipe 30 (the suction passage 32 and the discharge passage 34) due to manufacturing errors of the base member 14. May deviate from a predetermined position ( intake passage 32a and discharge passage 34a in FIG. 3B). As a result, it may be difficult to make the fuel suction part 64 of the fuel pump 18 and the connection part 46 of the holder 16 coincide with the positions of the suction pipe 28 and the discharge pipe 30.

このような場合には、例えば、先に、アダプタ６２を介して燃料吸入部６４を吸入通路３２ａに接続した後、接続部４６が吐出通路３４ａに臨む位置となるようにホルダ１６を燃料ポンプ１８の燃料吐出部６６を中心として所定方向及び角度で回動変位させる。そして、接続部４６が、吐出通路３４ａと一直線上となった状態でホルダ１６を下降させ該接続部４６を前記吐出通路３４ａへと挿入する。
In such a case, for example, fuel earlier, after connecting the fuel inlet portion 64 through the adapter 62 to the suction passage 32 a, the holder 16 so that the connection portion 46 is a position facing the discharge passage 34 a The fuel discharge part 66 of the pump 18 is rotated and displaced at a predetermined direction and angle around the center. The connecting portion 46, the connecting portion 46 lowers the holder 16 in a state in which a discharge passage 34 a and the straight line is inserted into the discharge passage 34 a.

なお、燃料ポンプ１８及びホルダ１６の回動角度は、該燃料ポンプ１８の外周面とホルダ１６の内周面とが接する第１クリアランスＣＬ１の範囲内で設定され、且つ、前記ホルダ１６の回動角度は、該ホルダ１６の外周面とベース部材１４における筒部２２の内周面とが接する第２クリアランスＣＬ２の範囲内で設定され、前記外周面と前記内周面とが接触することにより回動動作が規制される。換言すれば、燃料ポンプ１８及びホルダ１６は、その間に設けられた第１及び第２クリアランスＣＬ１、ＣＬ２の分だけ回動動作可能である。   The rotation angle of the fuel pump 18 and the holder 16 is set within the range of the first clearance CL1 where the outer peripheral surface of the fuel pump 18 and the inner peripheral surface of the holder 16 are in contact with each other, and the rotation of the holder 16 is performed. The angle is set within a range of a second clearance CL2 where the outer peripheral surface of the holder 16 and the inner peripheral surface of the cylindrical portion 22 of the base member 14 are in contact with each other. Dynamic movement is restricted. In other words, the fuel pump 18 and the holder 16 can be rotated by the first and second clearances CL1 and CL2 provided therebetween.

これにより、図３Ｂに示されるように、ベース部材１４における吸入管２８及び吐出管３０の位置が、予め設定された所定位置に対してずれた場合でも、燃料ポンプ１８の燃料吸入部６４及びホルダ１６の接続部４６の位置を適宜調整して前記吸入管２８及び吐出管３０に対して確実に接続することができる。   As a result, as shown in FIG. 3B, even when the positions of the suction pipe 28 and the discharge pipe 30 in the base member 14 are deviated from a predetermined position set in advance, the fuel suction portion 64 and the holder of the fuel pump 18. The positions of the sixteen connecting portions 46 can be adjusted as appropriate to ensure connection to the suction pipe 28 and the discharge pipe 30.

最後に、上述した燃料供給ユニット１０を、そのホルダ１６が燃料タンク１２の内側となるように開口部２０から挿入し、ベース部材１４のフランジ部２４を前記燃料タンク１２の底壁に当接させた状態で複数のボルト２６によって固定する。   Finally, the above-described fuel supply unit 10 is inserted from the opening 20 so that the holder 16 is inside the fuel tank 12, and the flange portion 24 of the base member 14 is brought into contact with the bottom wall of the fuel tank 12. And fixed with a plurality of bolts 26.

このように、燃料供給ユニット１０においては、燃料ポンプ１８及びホルダ１６を、燃料吸入部６４、燃料吐出部６６及び接続部４６を介して互いに回動自在な構成とすることにより、前記ベース部材１４の製造精度を高めることなく、該ベース部材１４における吸入管２８及び吐出管３０の位置に応じて燃料ポンプ１８及びホルダ１６を回動させ、その燃料吸入部６４及び接続部４６を前記吸入管２８及び吐出管３０に対して確実且つ容易に接続することが可能となる。換言すれば、吸入管２８及び吐出管３０に対する燃料吸入部６４及び接続部４６の接続精度を向上させることができる。   Thus, in the fuel supply unit 10, the fuel pump 18 and the holder 16 are configured to be rotatable with respect to each other via the fuel suction part 64, the fuel discharge part 66, and the connection part 46, thereby the base member 14. The fuel pump 18 and the holder 16 are rotated according to the positions of the suction pipe 28 and the discharge pipe 30 in the base member 14 without increasing the manufacturing accuracy of the base member 14, and the fuel suction part 64 and the connection part 46 are connected to the suction pipe 28. And it becomes possible to connect to the discharge pipe 30 reliably and easily. In other words, the connection accuracy of the fuel suction part 64 and the connection part 46 with respect to the suction pipe 28 and the discharge pipe 30 can be improved.

その結果、燃料の流通する吸入管２８、吐出管３０、燃料吸入部６４及び接続部４６における液密を確実に保持でき、しかも、ベース部材１４の製造精度を向上させる場合と比較し、その製造コストを抑制することができる。また、燃料供給ユニット１０の組付時における煩雑な調整作業、加工作業等が不要となるため、組付工数の削減を図ることができる。   As a result, the liquid tightness in the suction pipe 28, the discharge pipe 30, the fuel suction part 64, and the connection part 46 through which the fuel flows can be reliably maintained, and the manufacture of the base member 14 is improved compared to the case where the manufacturing precision is improved. Cost can be suppressed. Further, since complicated adjustment work and processing work at the time of assembling the fuel supply unit 10 are not required, the number of assembling steps can be reduced.

また、燃料ポンプ１８の燃料吐出部６６を、ホルダ１６及び該燃料ポンプ１８を互いに回動させる際の支点として利用することができるため、該支点となる部材を別個に設ける場合と比較し、部品点数の削減を図ることができ、それに伴って、燃料供給ユニット１０において構成の簡素化を図ることができる。   Further, since the fuel discharge portion 66 of the fuel pump 18 can be used as a fulcrum when the holder 16 and the fuel pump 18 are rotated with respect to each other, compared to the case where the member serving as the fulcrum is provided separately, The number of points can be reduced, and accordingly, the configuration of the fuel supply unit 10 can be simplified.

さらに、燃料ポンプ１８の回動範囲（角度）を、該燃料ポンプ１８とホルダ１６との間に設けられた第１クリアランスＣＬ１で制御し、前記回動範囲が最小限となるように前記第１クリアランスＣＬ１を設定することにより、組付作業を行う前の状態で、ベース部材１４の吸入通路３２と燃料ポンプ１８の燃料吸入部６４との位置ずれを所定範囲内に収めることができる。その結果、燃料供給ユニット１０を組み付ける際の組付性向上を図ることができる。   Further, the rotation range (angle) of the fuel pump 18 is controlled by a first clearance CL1 provided between the fuel pump 18 and the holder 16, so that the first rotation range is minimized. By setting the clearance CL1, the positional deviation between the suction passage 32 of the base member 14 and the fuel suction portion 64 of the fuel pump 18 can be kept within a predetermined range before the assembly work is performed. As a result, it is possible to improve the assemblability when the fuel supply unit 10 is assembled.

また、燃料ポンプ１８の燃料吐出部６６を、流路形成部４４を含むホルダ１６と該燃料ポンプ１８とを互いに回動させる際の支点（関節）として利用できるため、簡素な構成で燃料供給ユニット１０の調整作業が可能となる。   Further, since the fuel discharge portion 66 of the fuel pump 18 can be used as a fulcrum (joint) when the holder 16 including the flow path forming portion 44 and the fuel pump 18 are rotated relative to each other, the fuel supply unit can be configured with a simple configuration. Ten adjustment operations are possible.

さらに、燃料ポンプ１８において、燃料吸入部６４と燃料吐出部６６との軸線が異なるように配置されているため、前記燃料ポンプ１８自体で前記燃料吸入部６４から支点（関節）となる燃料吐出部６６までの距離を確保することが可能となる。   Further, in the fuel pump 18, the fuel suction part 64 and the fuel discharge part 66 are arranged so that the axes thereof are different from each other, so that the fuel pump 18 itself serves as a fulcrum (joint) from the fuel suction part 64. A distance up to 66 can be secured.

さらにまた、異なる種類の燃料ポンプ１８へと交換する場合に、燃料吸入部６４の直径に対応した貫通孔７８（圧入部８０）を有した別のアダプタへ交換することにより、ベース部材１４を交換することなく新たな燃料ポンプ１８に対応させることが可能となる。そのため、形状の異なる燃料ポンプ１８を交換する場合でも、ベース部材１４をその都度交換する必要がないため、交換作業の簡素化が図れると共に、新たなベース部材１４を準備する場合と比較し、製造コストの削減を図ることができる。   Furthermore, when replacing the fuel pump 18 with a different type, the base member 14 is replaced by replacing with another adapter having a through hole 78 (press-fit portion 80) corresponding to the diameter of the fuel suction portion 64. It becomes possible to make it correspond to the new fuel pump 18 without doing. Therefore, even when the fuel pump 18 having a different shape is replaced, it is not necessary to replace the base member 14 each time, so that the replacement work can be simplified and the manufacturing can be performed as compared with the case where a new base member 14 is prepared. Cost can be reduced.

またさらに、ホルダ１６及び燃料ポンプ１８の回動中心となる燃料吸入部６４、燃料吐出部６６及び接続部４６と、該燃料吐出部６６と前記接続部４６を接続する流路形成部４４、前記燃料吸入部６４と燃料吐出部６６とを接続する前記燃料ポンプ１８をそれぞれ適宜組み合わせて配置することで、前記燃料ポンプ１８、ベース部材１４における吸入管２８及び吐出管３０のレイアウト自由度を向上させることが可能となる。   Furthermore, the fuel suction part 64, the fuel discharge part 66, and the connection part 46, which are the rotation centers of the holder 16 and the fuel pump 18, the flow path forming part 44 that connects the fuel discharge part 66 and the connection part 46, By arranging the fuel pumps 18 connecting the fuel suction part 64 and the fuel discharge part 66 in appropriate combinations, the layout flexibility of the suction pipe 28 and the discharge pipe 30 in the fuel pump 18 and the base member 14 is improved. It becomes possible.

また、ホルダ１６は、ベース部材１４の孔部３６に対して爪部３８によって軸線方向（矢印Ａ、Ｂ方向）への変位が規制され、且つ、周方向に沿って所定角度だけ回動可能に連結されているため、前記ホルダ１６を回動させた場合でも、前記ベース部材１４に対する軸線方向への連結を維持しつつ、簡素な構成で該ホルダ１６及び燃料ポンプ１８を保持することが可能となる。換言すれば、流路形成部４４を有するホルダ１６や燃料ポンプ１８が移動可能な構成においても、両者を固定するための固定部材を別個に設ける必要がない。   Further, the holder 16 is restricted from being displaced in the axial direction (directions of arrows A and B) by the claw portion 38 with respect to the hole portion 36 of the base member 14 and can be rotated by a predetermined angle along the circumferential direction. Since they are connected, even when the holder 16 is rotated, it is possible to hold the holder 16 and the fuel pump 18 with a simple configuration while maintaining the connection to the base member 14 in the axial direction. Become. In other words, even in the configuration in which the holder 16 having the flow path forming portion 44 and the fuel pump 18 are movable, there is no need to separately provide a fixing member for fixing both.

次に、上述したように組み付けられた燃料供給ユニット１０の動作並びに作用効果について簡単に説明する。   Next, the operation and effect of the fuel supply unit 10 assembled as described above will be briefly described.

先ず、燃料供給ユニット１０の燃料ポンプ１８において、図示しないコントローラからの制御信号に基づいて電動モータが駆動することによってポンプが回転駆動し、燃料タンク１２内の燃料がフィルタを介して吸入管２８から吸入される。そして、吸入された燃料は、吸入通路３２及び燃料吸入部６４を通じて燃料ポンプ１８へと供給された後、燃料吐出部６６から吐出されて連通孔５４、連通路５２及び接続部４６を経て吐出管３０へと流通し、図示しないチューブを介して燃料噴射弁へと供給される。なお、この連通路５２を流通する燃料は、圧力調整弁５６によって常に所定圧力に調整される。   First, in the fuel pump 18 of the fuel supply unit 10, the electric motor is driven based on a control signal from a controller (not shown), so that the pump is rotationally driven, and the fuel in the fuel tank 12 passes through the suction pipe 28 through the filter. Inhaled. The sucked fuel is supplied to the fuel pump 18 through the suction passage 32 and the fuel suction portion 64, and then discharged from the fuel discharge portion 66, and is discharged through the communication hole 54, the communication passage 52 and the connection portion 46. 30 and is supplied to the fuel injection valve through a tube (not shown). The fuel flowing through the communication passage 52 is always adjusted to a predetermined pressure by the pressure adjustment valve 56.

なお、上述した説明においては、ホルダ１６が、燃料ポンプ１８の外周径より大きな内周径を有した円筒部４２を備え、該円筒部４２によって前記燃料ポンプ１８を全周にわたって構成としているが、これに限定されるものではなく、例えば、前記燃料ポンプ１８の一部のみを覆うような構成としてもよい。   In the above description, the holder 16 includes the cylindrical portion 42 having an inner peripheral diameter larger than the outer peripheral diameter of the fuel pump 18, and the fuel pump 18 is configured over the entire circumference by the cylindrical portion 42. For example, the fuel pump 18 may be configured to cover only a part of the fuel pump 18.

また、ホルダ１６は、その外周面に形成された複数の爪部３８を介してベース部材１４に接続される構成としているが、これに限定されるものではなく、例えば、前記ベース部材１４と前記ホルダ１６とを半径方向及び周方向に所定範囲内で移動可能とした状態で互いに螺合させて連結するようにしてもよい。   In addition, the holder 16 is configured to be connected to the base member 14 via a plurality of claw portions 38 formed on the outer peripheral surface thereof, but is not limited to this, for example, the base member 14 and the above-mentioned The holder 16 may be coupled by being screwed together while being movable within a predetermined range in the radial direction and the circumferential direction.

なお、上述したように、燃料ポンプ１８において燃料吸入部６４と燃料吐出部６６の軸線が互いにオフセットしている場合、アダプタ６２を設けることなく、前記燃料吸入部６４を直接ベース部材１４に対して接続するようにしてもよい。   As described above, in the fuel pump 18, when the axes of the fuel suction part 64 and the fuel discharge part 66 are offset from each other, the fuel suction part 64 is directly connected to the base member 14 without providing the adapter 62. You may make it connect.

次に、第２の実施の形態に係る燃料供給ユニット１００を図４及び図５に示す。なお、上述した第１の実施の形態に係る燃料供給ユニット１０と同一の構成要素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明を省略する。   Next, a fuel supply unit 100 according to a second embodiment is shown in FIGS. The same components as those of the fuel supply unit 10 according to the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.

この第２の実施の形態に係る燃料供給ユニット１００では、図４及び図５に示されるように、燃料ポンプ１０２における燃料吸入部１０４と燃料吐出部１０６とが同軸上に設けられると共に、ベース部材１４と前記燃料ポンプ１０２との間に回動自在な回動部材（流路形成部材）１０８が設けられている点で、第１の実施の形態に係る燃料供給ユニット１０と相違している。   In the fuel supply unit 100 according to the second embodiment, as shown in FIGS. 4 and 5, the fuel suction portion 104 and the fuel discharge portion 106 in the fuel pump 102 are provided coaxially, and the base member 14 is different from the fuel supply unit 10 according to the first embodiment in that a rotatable rotating member (flow path forming member) 108 is provided between the fuel pump 102 and the fuel pump 102.

燃料ポンプ１０２は、例えば、燃料吸入部１０４と燃料吐出部１０６が、該燃料ポンプ１０２の同一軸線上に設けられ、前記燃料吸入部１０４が、ベース部材１４の底壁部と燃料ポンプ１０２との間に設けられた回動部材１０８の接続孔１１０に挿入され、一方、燃料吐出部１０６がホルダ１６の連通孔５４に挿入される。   In the fuel pump 102, for example, a fuel suction portion 104 and a fuel discharge portion 106 are provided on the same axis line of the fuel pump 102, and the fuel suction portion 104 is connected to the bottom wall portion of the base member 14 and the fuel pump 102. The fuel discharge part 106 is inserted into the communication hole 54 of the holder 16, while the fuel discharge part 106 is inserted into the connection hole 110 of the rotating member 108 provided therebetween.

回動部材１０８は、内部に長手方向に沿って延在する連通路（流路）１１２を有し、その一端部には、連通路１１２の延在方向と直交し、燃料ポンプ１０２側（矢印Ｂ方向）に向かって開口した接続孔１１０が形成され、該接続孔１１０は連通路１１２と連通すると共に、燃料ポンプ１０２の燃料吸入部１０４が圧入される。すなわち、回動部材１０８は、その接続孔１１０がホルダ１６の連通孔５４と同軸上となるように配置される。   The rotating member 108 has a communication passage (flow path) 112 extending along the longitudinal direction inside, and at one end thereof, the rotation member 108 is orthogonal to the extending direction of the communication passage 112 and is on the fuel pump 102 side (arrow). A connection hole 110 that opens in the direction (B) is formed. The connection hole 110 communicates with the communication path 112 and the fuel suction portion 104 of the fuel pump 102 is press-fitted. That is, the rotation member 108 is arranged so that the connection hole 110 is coaxial with the communication hole 54 of the holder 16.

また、回動部材１０８の他端部には、ベース部材１４側（矢印Ａ方向）に向かって突出し、吸入通路３２に挿入される挿入部１１４が形成され、ベース部材１４の吸入通路３２へと挿入されている。これにより、吸入通路３２と連通路１１２とが連通する。   In addition, an insertion portion 114 that protrudes toward the base member 14 side (in the direction of arrow A) and is inserted into the suction passage 32 is formed at the other end portion of the rotating member 108, and enters the suction passage 32 of the base member 14. Has been inserted. Thereby, the suction passage 32 and the communication passage 112 communicate with each other.

すなわち、回動部材１０８の連通路１１２を通じて吸入管２８（吸入通路３２）と燃料ポンプ１０２の燃料吸入部１０４とが連通している。なお、この挿入部１１４については、上述した第１の実施の形態に係る燃料供給ユニット１０におけるアダプタ６２の挿入部７４と略同一形状であるため、その詳細な説明は省略する。   That is, the suction pipe 28 (suction passage 32) and the fuel suction portion 104 of the fuel pump 102 communicate with each other through the communication passage 112 of the rotating member 108. Since this insertion portion 114 has substantially the same shape as the insertion portion 74 of the adapter 62 in the fuel supply unit 10 according to the first embodiment described above, a detailed description thereof will be omitted.

次に、燃料供給ユニット１００の組付方法について簡単に説明する。   Next, a method for assembling the fuel supply unit 100 will be briefly described.

先ず、ベース部材１４の筒部２２内に、燃料ポンプ１０２と共にホルダ１６を挿入し、回動部材１０８の挿入部１１４を前記ベース部材１４の吸入通路３２へと挿入すると共に、ホルダ１６の接続部４６を、前記ベース部材１４の吐出通路３４へと挿入する。この際、吸入通路３２及び吐出通路３４の位置が、予め設定された所定位置に対してずれている場合には、作業者が燃料ポンプ１０２を把持した状態で、その燃料吸入部１０４を支点として回動部材１０８を所定方向及び角度に回動させ、該回動部材１０８の挿入部１１４が前記吸入通路３２に対して一直線上になる位置とし、次いで、前記燃料ポンプ１０２の燃料吐出部１０６を支点としてホルダ１６を所定方向及び角度に回動させ、その接続部４６が吐出通路３４に対して一直線上になる位置とする。そして、燃料ポンプ１０２及びホルダ１６を共に下降させ、回動部材１０８の挿入部１１４及びホルダ１６の接続部４６をそれぞれ吸入通路３２及び吐出通路３４へと挿入して接続する。   First, the holder 16 is inserted into the cylindrical portion 22 of the base member 14 together with the fuel pump 102, the insertion portion 114 of the rotating member 108 is inserted into the suction passage 32 of the base member 14, and the connection portion of the holder 16 is inserted. 46 is inserted into the discharge passage 34 of the base member 14. At this time, when the positions of the suction passage 32 and the discharge passage 34 are deviated from a predetermined position set in advance, the fuel suction portion 104 is used as a fulcrum while the operator holds the fuel pump 102. The rotation member 108 is rotated in a predetermined direction and angle so that the insertion portion 114 of the rotation member 108 is in a straight line with respect to the suction passage 32, and then the fuel discharge portion 106 of the fuel pump 102 is moved. The holder 16 is rotated as a fulcrum in a predetermined direction and angle so that the connecting portion 46 is aligned with the discharge passage 34. Then, the fuel pump 102 and the holder 16 are both lowered, and the insertion portion 114 of the rotating member 108 and the connection portion 46 of the holder 16 are inserted and connected to the suction passage 32 and the discharge passage 34, respectively.

これにより、ベース部材１４に対して燃料ポンプ１０２を含むホルダ１６が確実に接続され、燃料ポンプ１０２の燃料吸入部１０４及びホルダ１６の接続部４６が、それぞれベース部材１４における吸入管２８及び吐出管３０へと接続された状態となり、燃料供給ユニット１００の組み付けが完了する。   As a result, the holder 16 including the fuel pump 102 is securely connected to the base member 14, and the fuel suction portion 104 of the fuel pump 102 and the connection portion 46 of the holder 16 are respectively connected to the suction pipe 28 and the discharge pipe of the base member 14. As a result, the assembly of the fuel supply unit 100 is completed.

以上のように、第２の実施の形態においては、燃料ポンプ１０２の燃料吐出部１０６を、流路形成部４４を含むホルダ１６を回動させる際の支点（関節）として利用し、且つ、前記燃料ポンプ１０２の燃料吸入部１０４を、回動部材１０８を回動させる際の支点（関節）として利用することができるため、簡素な構成で燃料供給ユニット１００の調整作業が可能となる。   As described above, in the second embodiment, the fuel discharge portion 106 of the fuel pump 102 is used as a fulcrum (joint) when the holder 16 including the flow path forming portion 44 is rotated, and the Since the fuel suction portion 104 of the fuel pump 102 can be used as a fulcrum (joint) when the rotating member 108 is rotated, the adjustment operation of the fuel supply unit 100 can be performed with a simple configuration.

また、ホルダ１６及び回動部材１０８の回動中心となる燃料吸入部１０４、燃料吐出部１０６及び接続部４６と、該燃料吐出部１０６と前記接続部４６を接続する流路形成部４４、前記燃料吸入部１０４と吸入通路３２とを接続する前記回動部材１０８をそれぞれ適宜組み合わせて配置することで、ベース部材１４における吸入管２８及び吐出管３０のレイアウト自由度を向上させることが可能となる。 The fuel inlet section 104 serving as the rotation center of the holder 16 and the rotating member 108, a fuel discharge portion 106 and the connecting portion 46, the flow path forming portion 44 to be connected to the fuel discharge portion 106 of the connecting portion 46, the By arranging the rotating members 108 that connect the fuel suction portion 104 and the suction passage 32 in appropriate combinations, it is possible to improve the layout flexibility of the suction pipe 28 and the discharge pipe 30 in the base member 14. .

なお、本発明に係る燃料供給ユニットは、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。   In addition, the fuel supply unit according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various configurations can be adopted without departing from the gist of the present invention.

１０、１００…燃料供給ユニット １２…燃料タンク
１４…ベース部材 １６…ホルダ
１８、１０２…燃料ポンプ ２２…筒部
２４…フランジ部 ２８…吸入管
３０…吐出管 ３２…吸入通路
３４…吐出通路 ４２…円筒部
４４…流路形成部 ４６…接続部
５２、１１２…連通路 ５４…連通孔
５６…圧力調整弁 ６２…アダプタ
６４、１０４…燃料吸入部 ６６、１０６…燃料吐出部
６８…ピン ７４、１１４…挿入部
７８…貫通孔 ８０…圧入部
１０８…回動部材 １１０…接続孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10,100 ... Fuel supply unit 12 ... Fuel tank 14 ... Base member 16 ... Holder 18, 102 ... Fuel pump 22 ... Tube part 24 ... Flange part 28 ... Intake pipe 30 ... Discharge pipe 32 ... Intake passage 34 ... Discharge passage 42 ... Cylindrical part 44 ... Flow path forming part 46 ... Connecting part 52, 112 ... Communication passage 54 ... Communication hole 56 ... Pressure adjusting valve 62 ... Adapter 64, 104 ... Fuel suction part 66,106 ... Fuel discharge part 68 ... Pin 74,114 ... insertion part 78 ... through hole 80 ... press-fit part 108 ... rotating member 110 ... connection hole

Claims (5)

燃料の供給される吸入口と該燃料が吐出される吐出口とを有し、燃料タンクの開口部に装着され閉塞するベース部材と、該ベース部材に保持され前記燃料を吸入・吐出する燃料ポンプとを備え、前記燃料タンクの外部に設けられたフィルタを通過した前記燃料を前記吸入口を介して吸引し、該燃料タンクから燃料噴射弁へと供給する燃料供給ユニットにおいて、
前記吸入口に接続され、前記燃料ポンプの燃料吸入部と連通する吸入接続部と、
前記吸入接続部とは異なる部材に設けられ、前記吐出口に接続され前記燃料ポンプの燃料吐出部と連通する吐出接続部と、
を備え、
前記吸入接続部と前記吐出接続部とが、前記燃料ポンプを含む複数の流路形成部材により接続され、前記流路形成部材同士の流路接続部が、関節によって互いに回動自在に支持されると共に、複数の流路形成部材は、前記燃料吸入部と前記吸入口との間を接続し、前記燃料吸入部とは軸線の異なる位置に前記吸入接続部を有した吸入流路形成部材を含み、前記燃料ポンプと前記吸入流路形成部材との流路接続部が前記関節であることを特徴とする燃料供給ユニット。 A base member that has a suction port to which fuel is supplied and a discharge port from which the fuel is discharged, is attached to a fuel tank opening and is closed, and a fuel pump that is held by the base member and sucks and discharges the fuel A fuel supply unit that sucks the fuel that has passed through a filter provided outside the fuel tank through the suction port and supplies the fuel from the fuel tank to a fuel injection valve;
An intake connection connected to the intake and in communication with a fuel intake of the fuel pump;
A discharge connection part provided on a member different from the suction connection part, connected to the discharge port and communicating with a fuel discharge part of the fuel pump;
With
The suction connection portion and the discharge connection portion are connected by a plurality of flow path forming members including the fuel pump, and the flow path connection portions of the flow path forming members are rotatably supported by a joint. The plurality of flow path forming members include a suction flow path forming member that connects the fuel suction portion and the suction port, and has the suction connection portion at a position different from the axis of the fuel suction portion. The fuel supply unit is characterized in that a flow path connecting portion between the fuel pump and the suction flow path forming member is the joint . 請求項１記載の燃料供給ユニットにおいて、
前記燃料ポンプに接続される流路形成部材は、該燃料ポンプの回動範囲を規制するホルダ部を有することを特徴とする燃料供給ユニット。 The fuel supply unit according to claim 1 , wherein
The fuel supply unit, wherein the flow path forming member connected to the fuel pump has a holder portion that regulates a rotation range of the fuel pump. 請求項１又は２記載の燃料供給ユニットにおいて、
前記燃料ポンプに接続される流路形成部材と前記ベース部材とは、該流路形成部材と前記ベース部材との軸線方向に沿った相対的な変位を規制し、且つ、前記ベース部材に対する前記流路形成部材の回動方向への変位を許容する結合部によって連結され、前記流路形成部材と前記ベース部材との間に前記燃料ポンプが保持されることを特徴とする燃料供給ユニット。 The fuel supply unit according to claim 1 or 2 Symbol placement,
The flow path forming member connected to the fuel pump and the base member regulate relative displacement along the axial direction of the flow path forming member and the base member, and the flow with respect to the base member. A fuel supply unit, wherein the fuel pump is held between the flow path forming member and the base member, and is connected by a coupling portion that allows displacement of the path forming member in the rotation direction. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の燃料供給ユニットにおいて、
前記燃料吸入部及び燃料吐出部は、互いの軸線がオフセットするように配置されることを特徴とする燃料供給ユニット。 The fuel supply unit according to any one of claims 1 to 3 ,
The fuel supply unit, wherein the fuel suction part and the fuel discharge part are arranged so that their axes are offset from each other. 請求項１〜４のいずれか１項に記載の燃料供給ユニットにおいて、
前記関節は、複数設けられることを特徴とする燃料供給ユニット。 The fuel supply unit according to any one of claims 1 to 4 ,
A fuel supply unit comprising a plurality of the joints.
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