JP5592686B2 - motor - Google Patents

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JP5592686B2 JP2010087016A JP2010087016A JP5592686B2 JP 5592686 B2 JP5592686 B2 JP 5592686B2 JP 2010087016 A JP2010087016 A JP 2010087016A JP 2010087016 A JP2010087016 A JP 2010087016A JP 5592686 B2 JP5592686 B2 JP 5592686B2
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Description

本発明は、サーキットブレーカを備えたモータに関するものである。   The present invention relates to a motor provided with a circuit breaker.

従来、モータとしては、ブラシホルダに設けられるとともにブラシとグランド間に電気的に接続され、過電流により温度が第1設定温度(例えば170度)まで上昇するとオフ状態となり第1の設定温度より低い第2設定温度(例えば130度)まで下降するとオン状態となるサーキットブレーカを備えたものがある(例えば、特許文献1参照)。   Conventionally, a motor is provided in a brush holder and electrically connected between a brush and a ground. When the temperature rises to a first set temperature (for example, 170 degrees) due to overcurrent, the motor is turned off and is lower than the first set temperature. Some have circuit breakers that are turned on when the temperature falls to a second set temperature (for example, 130 degrees) (see, for example, Patent Document 1).

このようなモータでは、例えば過負荷等によりモータがロックされると過電流となりサーキットブレーカの温度が上昇し、その温度が第1設定温度まで上昇するとサーキットブレーカはオフ状態となり回路が遮断される。よって、過電流の状態が長く続くことは防止される。その後、サーキットブレーカは、アースターミナルを介して接続されたグランド側の放熱部品にて放熱さることで冷却され、その温度が第1の設定温度より低い第2設定温度まで下降するとオン状態となり回路が復帰される。   In such a motor, for example, when the motor is locked due to an overload or the like, an overcurrent occurs and the circuit breaker temperature rises. When the temperature rises to the first set temperature, the circuit breaker is turned off and the circuit is shut off. Therefore, the overcurrent state is prevented from continuing for a long time. After that, the circuit breaker is cooled by dissipating heat from the ground side heat dissipating component connected via the earth terminal, and when the temperature falls to a second set temperature lower than the first set temperature, the circuit breaker is turned on. Will be restored.

特開2005−6434号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2005-6434

ところで、上記のようなモータでは、回路が復帰したときにモータがロックされたままの状態であると、上記動作(遮断と復帰)を繰り返すことになる。そして、例えば、ワイパ装置用のモータであって、特に寒冷地で積雪等によりモータがロックされる場合では、サーキットブレーカが第1設定温度から第2設定温度まで下降する時間が短くなり、回路が早期に復帰されてしまう場合がある。すると、モータがロックされた状態での電流波形のデューティ比(過電流となっている時間の比率)が大きくなることでアーマチャの温度上昇が発生してしまうという問題がある。このことは、アーマチャやブラシの温度上昇に基づく例えば絶縁皮膜の焼損等のモータの損傷を招く原因となる。   By the way, in the motor as described above, if the motor remains locked when the circuit is restored, the above operation (shut-off and return) is repeated. For example, in the case of a motor for a wiper device, especially when the motor is locked by snow or the like in a cold region, the time for the circuit breaker to fall from the first set temperature to the second set temperature is shortened, and the circuit is It may return early. Then, there is a problem that the armature temperature rises due to an increase in the duty ratio of the current waveform (the ratio of the time during which the motor is overcurrent) when the motor is locked. This causes damage to the motor such as burnout of the insulating film based on the temperature rise of the armature and the brush.

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、アーマチャやブラシの温度上昇を抑制することができるモータを提供することにある。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a motor that can suppress an increase in temperature of an armature or a brush.

請求項1に記載の発明では、アーマチャに駆動電流を供給するためのブラシを保持するブラシホルダと、前記ブラシホルダに設けられるとともに、前記ブラシとグランド間に電気的に接続され、過電流により温度が第1設定温度まで上昇するとオフ状態となり前記第1設定温度より低い第2設定温度まで下降するとオン状態となるサーキットブレーカと、前記ブラシホルダに設けられ、前記サーキットブレーカとグランドとを電気的に接続するためのアースターミナルとを備え、過電流に基づいて前記サーキットブレーカにて回路が遮断されるモータであって、前記アースターミナルには、前記サーキットブレーカの前記第1設定温度から前記第2設定温度まで下降する時間を長くすべく、前記サーキットブレーカと前記グランド側の放熱部品との間において熱伝導を抑制する抑制部が設けられたことを要旨とする。 According to the first aspect of the present invention, a brush holder for holding a brush for supplying a drive current to the armature, and a brush holder that is electrically connected between the brush and the ground, and is heated by overcurrent. electrical There a circuit breaker which is turned when lowered to the second set temperature lower than the rising When turned off the first set temperature to a first set temperature, is provided in the brush holder, and said circuit breaker and ground An earth terminal for connection to the circuit breaker, and the circuit breaker is cut off by the circuit breaker based on overcurrent. The earth terminal includes the second terminal from the first set temperature of the circuit breaker. in order to lengthen the time to descend to a set temperature, the circuit breaker and the ground side of the heat radiating portion And summarized in that suppress suppressing portion thermal conduction is provided between the.

同構成によれば、例えば過負荷等によりモータがロックされると過電流となりサーキットブレーカの温度が上昇し、その温度が第1設定温度まで上昇するとサーキットブレーカはオフ状態となり回路が遮断される。よって、過電流の状態が長く続くことは防止される。その後、サーキットブレーカは、アースターミナルを介して接続されたグランド側の放熱部品にて放熱が行われることで冷却され、その温度が第1の設定温度より低い第2設定温度まで下降するとオン状態となり回路が復帰される。そして、このとき、モータがロックされたままの状態であると、上記動作を繰り返すことになる。   According to this configuration, for example, when the motor is locked due to overload or the like, an overcurrent occurs and the temperature of the circuit breaker rises. When the temperature rises to the first set temperature, the circuit breaker is turned off and the circuit is shut off. Therefore, the overcurrent state is prevented from continuing for a long time. After that, the circuit breaker is cooled by radiating heat from the ground side heat radiating component connected via the earth terminal, and is turned on when the temperature falls to the second set temperature lower than the first set temperature. The circuit is restored. At this time, if the motor remains locked, the above operation is repeated.

そして、アースターミナルには、サーキットブレーカとグランド側の放熱部品との間において熱伝導を抑制する抑制部が設けられるため、サーキットブレーカが第1設定温度から第2設定温度まで下降する時間を長くすることができ、モータがロックされた状態での電流波形のデューティ比(過電流となっている時間の比率)を小さくすることができる。よって、デューティ比(過電流となっている時間の比率)が大きくなることで発生するアーマチャやブラシの温度上昇を抑制することができる。即ち、前記抑制部を備えず、サーキットブレーカが第1設定温度から第2設定温度まで下降する時間が短い場合では、モータがロックされた状態での電流波形のデューティ比(過電流となっている時間の比率)が大きくなることでアーマチャやブラシの温度上昇が発生するが、これを回避することができる。その結果、アーマチャやブラシの温度上昇に基づくモータの損傷を回避することができる。 Then, the ground terminal, for suppressing suppressing unit heat conduction is provided between the circuit breaker and the ground-side radiating component, extends the time that the circuit breaker is lowered from the first set temperature to a second set temperature It is possible to reduce the duty ratio of the current waveform when the motor is locked (the ratio of the overcurrent time). Therefore, it is possible to suppress an increase in the temperature of the armature or the brush that occurs when the duty ratio (the ratio of the time during which an overcurrent occurs) increases. That is, when the time required for the circuit breaker to fall from the first set temperature to the second set temperature is short without the suppression unit, the duty ratio of the current waveform when the motor is locked (overcurrent) An increase in the time ratio) causes an increase in the temperature of the armature or brush, but this can be avoided. As a result, it is possible to avoid damage to the motor due to the temperature rise of the armature and the brush.

請求項2に記載の発明では、請求項1に記載のモータにおいて、前記抑制部は、迂回した形状の迂回路部であることを要旨とする。
同構成によれば、抑制部は、迂回した形状の迂回路部であるため、簡単な構成で具体的に請求項1に記載の発明の効果を得ることができる。
According to a second aspect of the present invention, the gist of the motor of the first aspect is that the suppressing portion is a detour portion having a detour shape.
According to this configuration, since the suppression unit is a detour unit having a detour shape, the effect of the invention of claim 1 can be specifically obtained with a simple configuration.

請求項3に記載の発明では、請求項2に記載のモータにおいて、前記迂回路部は、前記アースターミナルの板厚方向と直交する幅方向に、その幅以上に最短経路から外れてから戻る迂回した形状とされたことを要旨とする。   According to a third aspect of the present invention, in the motor according to the second aspect, the detour portion is detoured in a width direction orthogonal to the plate thickness direction of the earth terminal and then returns after deviating from the shortest path beyond the width. The gist is that the shape is made.

同構成によれば、迂回路部は、アースターミナルの板厚方向と直交する幅方向に、その幅以上に最短経路から外れてから戻る迂回した形状とされるため、サーキットブレーカとグランド側の放熱部品との間の熱伝導を十分効果的に抑制することができるとともに、板材からアースターミナルを打ち抜く際に同時に容易に形成することができる。   According to the same configuration, the detour portion has a detour shape in the width direction orthogonal to the plate thickness direction of the earth terminal, and then returns after deviating from the shortest path more than the width. The heat conduction with the component can be suppressed sufficiently effectively, and can be easily formed at the same time when the earth terminal is punched from the plate material.

請求項4に記載の発明では、請求項3に記載のモータにおいて、前記迂回路部は、前記幅方向が前記アーマチャの径方向と沿うように配置されたことを要旨とする。
同構成によれば、迂回路部は、前記幅方向がアーマチャの径方向と沿うように配置されるため、例えば、アーマチャ側から飛散してくるブラシの摩耗粉が迂回路部を短絡して前記熱伝導を抑制する効果を阻害してしまうことが防止される。言い換えると、例えば、迂回路部の板厚方向がアーマチャの径方向と沿うように配置されると、アーマチャ側から飛散してくるブラシの摩耗粉を受け止め易く、そのブラシの摩耗粉が迂回路部を短絡してしまい易い構成となり、前記熱伝導を抑制する効果を阻害してしまう虞があるが、これを防止することができる。
According to a fourth aspect of the present invention, in the motor according to the third aspect, the bypass portion is arranged such that the width direction is along the radial direction of the armature.
According to the same configuration, since the detour portion is arranged so that the width direction is along the radial direction of the armature, for example, the abrasion powder of the brush scattered from the armature side shorts the detour portion and It is prevented that the effect which suppresses heat conduction is inhibited. In other words, for example, if the plate thickness direction of the detour part is arranged along the radial direction of the armature, it is easy to receive the abrasion powder of the brush scattered from the armature side, and the wear powder of the brush is detoured. However, this may prevent the effect of suppressing the heat conduction, but this can be prevented.

請求項5に記載の発明では、請求項2に記載のモータにおいて、前記迂回路部は、前記アースターミナルの板厚方向に、その板厚以上に最短経路から外れてから戻る迂回した形状とされたことを要旨とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in the motor according to the second aspect, the detour portion has a detoured shape in the plate thickness direction of the ground terminal and returns after deviating from the shortest path more than the plate thickness. This is the summary.

同構成によれば、迂回路部は、アースターミナルの板厚方向に、その板厚以上に最短経路から外れてから戻る迂回した形状とされるため、ばね性を有することになり、例えば、アースターミナルの寸法誤差等を吸収することができ、その端子をサーキットブレーカの端子との接続位置に合わせて、容易且つ良好な接続を行うことができる。   According to this configuration, the detour portion has a detour shape in the plate thickness direction of the earth terminal and returns after deviating from the shortest path more than the plate thickness. A dimensional error of the terminal can be absorbed, and the terminal can be easily and satisfactorily connected according to the connection position with the terminal of the circuit breaker.

本発明によれば、アーマチャやブラシの温度上昇を抑制することができるモータを提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the motor which can suppress the temperature rise of an armature or a brush can be provided.

本実施の形態におけるモータの一部断面図。FIG. 2 is a partial cross-sectional view of a motor in the present embodiment. 本実施の形態におけるブラシホルダの斜視図。The perspective view of the brush holder in this Embodiment. 本実施の形態におけるブラシホルダの平面図。The top view of the brush holder in this Embodiment. 本実施の形態におけるブラシホルダの一部分解斜視図。The partial exploded perspective view of the brush holder in this Embodiment. 別例における迂回路部の斜視図。The perspective view of the detour part in another example.

以下、本発明を具体化した一実施の形態を図1〜図4に従って説明する。
図1に示すように、モータ1は、車両のフロントガラスに付着した雨滴等を払拭する車両用ワイパ装置の駆動源として用いられるものである。このモータ1は、モータ本体2及び減速部3から構成されている。
Hereinafter, an embodiment embodying the present invention will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, the motor 1 is used as a drive source of a vehicle wiper device that wipes raindrops and the like adhering to a windshield of the vehicle. The motor 1 includes a motor main body 2 and a speed reduction unit 3.

モータ本体2のヨークハウジング4は、導電性金属材料からなり、略有底円筒状に形成されている。ヨークハウジング4の内周面には対向する二対(計4つ)のマグネット5が固定され、各マグネット5の内側にはアーマチャ(回転子)6が回転可能に収容されている。ヨークハウジング4の底部には、アーマチャ6の回転軸7の基端部を回転可能に支持する軸受8が設けられている。ヨークハウジング4の開口部4aには、減速部3のギヤハウジング10が、突出した回転軸7の先端側を覆うように組み付けられている。   The yoke housing 4 of the motor body 2 is made of a conductive metal material and has a substantially bottomed cylindrical shape. Two pairs (a total of four) of magnets 5 are fixed to the inner peripheral surface of the yoke housing 4, and an armature (rotor) 6 is rotatably accommodated inside each magnet 5. A bearing 8 is provided at the bottom of the yoke housing 4 to rotatably support the base end of the rotating shaft 7 of the armature 6. A gear housing 10 of the speed reduction unit 3 is assembled to the opening 4 a of the yoke housing 4 so as to cover the tip end side of the protruding rotating shaft 7.

ギヤハウジング10は、アルミニウム合金等の導電性金属材料からなり、ヨークハウジング4の開口部4aとほぼ同形状をなす開口部10aを有している。そして、ギヤハウジング10は、回転軸7の先端側及び図示しないウォームホイール等を収容可能な形状に形成されている。ギヤハウジング10内には、回転軸7の中央部を回転可能に支持する軸受11が設けられるとともに、回転軸7の先端部を回転可能に支持する軸受(図示略)が設けられている。前記軸受11より先端側の回転軸7にはウォーム(図示略)が形成され、そのウォームはウォームホイールと噛合されている。ウォームホイールの軸中心には出力軸(図示略)が設けられ、減速部3では回転軸7の回転を減速して出力可能とされている。尚、このギヤハウジング10は、導電性金属材料からなる図示しない取付ブラケットを介して車両のボディに対して取り付けられて電気的にグランド接続されている。そして、出力軸には、車両用ワイパ装置のリンク機構を介してワイパアームが駆動連結されることになり、出力軸が回転することにより、ワイパアームが所定の払拭動作を行うことになる。   The gear housing 10 is made of a conductive metal material such as an aluminum alloy, and has an opening 10 a that has substantially the same shape as the opening 4 a of the yoke housing 4. And the gear housing 10 is formed in the shape which can accommodate the front end side of the rotating shaft 7, the worm wheel which is not shown in figure, etc. In the gear housing 10, a bearing 11 that rotatably supports the central portion of the rotating shaft 7 is provided, and a bearing (not shown) that rotatably supports the tip portion of the rotating shaft 7 is provided. A worm (not shown) is formed on the rotary shaft 7 on the tip side of the bearing 11, and the worm is meshed with a worm wheel. An output shaft (not shown) is provided at the shaft center of the worm wheel, and the speed reduction unit 3 can reduce the rotation of the rotary shaft 7 and output it. The gear housing 10 is attached to the vehicle body via a mounting bracket (not shown) made of a conductive metal material and is electrically grounded. Then, the wiper arm is drivingly connected to the output shaft through the link mechanism of the vehicle wiper device, and the wiper arm performs a predetermined wiping operation by rotating the output shaft.

又、ギヤハウジング10の開口部10a内には、前記モータ本体2の一部を構成するブラシホルダ21(図2〜図4参照)が組み付けられている。このブラシホルダ21は、絶縁材からなり略円環状をなすホルダベース22を備えている。このホルダベース22(ブラシホルダ21)は、その中央部に回転軸7及び該回転軸7に固定された整流子6aが挿通されるように配置される。   A brush holder 21 (see FIGS. 2 to 4) that constitutes a part of the motor body 2 is assembled in the opening 10 a of the gear housing 10. The brush holder 21 includes a holder base 22 made of an insulating material and having a substantially annular shape. The holder base 22 (brush holder 21) is arranged so that the rotating shaft 7 and the commutator 6a fixed to the rotating shaft 7 are inserted through the center portion thereof.

ホルダベース22には、2つのノイズ防止用のチョークコイル31,32と、3つのブラシ支持ターミナル33〜35と、3つのブラシホルダ部材36〜38と、正極側の低速用のブラシ39及び高速用のブラシ40と、低速用及び高速用のブラシ39,40と共にして使用される負極側の共通ブラシ41と、3つの捩りコイルばね42〜44と、アースターミナル45と、サーキットブレーカ46とが組付けられる。   The holder base 22 includes two choke coils 31 and 32 for noise prevention, three brush support terminals 33 to 35, three brush holder members 36 to 38, a low-speed brush 39 on the positive electrode side, and a high-speed one. , A common brush 41 on the negative electrode side used together with the low-speed and high-speed brushes 39, 40, three torsion coil springs 42 to 44, a ground terminal 45, and a circuit breaker 46 are assembled. Attached.

チョークコイル31,32は、例えば棒状のフェライト磁心31a,32aにコイルが巻かれたものであり、ホルダベース22に立設された収容部22a内にそれぞれ収容され、その下端部が、ギヤハウジング10のコネクタ部10b(図1参照)に接続される図示しない外部電源の外部コネクタ(その正極側ターミナル)にそれぞれ電気的に接続されることになる。   The choke coils 31 and 32 are, for example, coils wound around rod-shaped ferrite magnetic cores 31 a and 32 a, and are respectively accommodated in the accommodating portions 22 a erected on the holder base 22. Are respectively connected to an external connector (its positive terminal) of an external power source (not shown) connected to the connector portion 10b (see FIG. 1).

ブラシ支持ターミナル33〜35及びアースターミナル45は、導電性金属板材からプレス装置等により打ち抜かれて折曲形成されてなる。そして、低速用のブラシ39に対応したブラシ支持ターミナル33は、一方のチョークコイル31の上端部に接続されるとともに、低速用のブラシ39と対応した位置まで延びてブラシ支持部33aがホルダベース22の上面に敷設されている。又、高速用のブラシ40に対応したブラシ支持ターミナル34は、他方のチョークコイル32の上端部に接続されるとともに、高速用のブラシ40と対応した位置まで延びてブラシ支持部34aがホルダベース22の上面に敷設されている。又、負極側の共通ブラシ41に対応したブラシ支持ターミナル35は、ホルダベース22のブレーカ保持部22bと対応した位置から負極側の共通ブラシ41と対応した位置まで延びてブラシ支持部35aがホルダベース22の上面に敷設されている。尚、低速用のブラシ39と対応した位置のブラシ支持部33aは、前記チョークコイル31,32から機械的にほぼ180°離間した負極側の共通ブラシ41と対応した位置のブラシ支持部35aに対して回転方向(図3において時計回り方向)に機械的に90°離間した位置に設けられる。又、高速用のブラシ40と対応した位置のブラシ支持部34aは、前記負極側の共通ブラシ41と対応した位置のブラシ支持部35aに対して、前記低速用のブラシ39と対応した位置のブラシ支持部33aの反対側で反回転方向(図3において反時計回り方向)に機械的に90°より大きな角度離間した位置に設けられる。   The brush support terminals 33 to 35 and the earth terminal 45 are formed by bending from a conductive metal plate material by a press device or the like. The brush support terminal 33 corresponding to the low-speed brush 39 is connected to the upper end portion of one choke coil 31 and extends to a position corresponding to the low-speed brush 39 so that the brush support portion 33a is the holder base 22. It is laid on the top surface of. The brush support terminal 34 corresponding to the high-speed brush 40 is connected to the upper end of the other choke coil 32 and extends to a position corresponding to the high-speed brush 40 so that the brush support 34 a is the holder base 22. It is laid on the top surface of. The brush support terminal 35 corresponding to the common brush 41 on the negative electrode side extends from a position corresponding to the breaker holding portion 22b of the holder base 22 to a position corresponding to the common brush 41 on the negative electrode side, and the brush support portion 35a is the holder base. 22 is laid on the upper surface. The brush support portion 33a at a position corresponding to the low-speed brush 39 is in contrast to the brush support portion 35a at a position corresponding to the common brush 41 on the negative electrode side which is mechanically separated from the choke coils 31 and 32 by approximately 180 °. Thus, it is provided at a position mechanically separated by 90 ° in the rotation direction (clockwise direction in FIG. 3). The brush support portion 34a at a position corresponding to the high-speed brush 40 is located at a position corresponding to the low-speed brush 39 with respect to the brush support portion 35a at a position corresponding to the common brush 41 on the negative electrode side. On the opposite side of the support portion 33a, it is provided at a position mechanically spaced apart by an angle greater than 90 ° in the counter-rotating direction (counterclockwise direction in FIG. 3).

ブラシホルダ部材36〜38は、導電性金属板材からプレス装置等により打ち抜かれて折曲形成されてなり、一対の平行な側壁とそれらの上端を繋ぐ上壁とからなる。そして、ブラシホルダ部材36〜38は、側壁の下端から延びる固定片が前記ブラシ支持部33a〜35a及びホルダベース22を貫通して折曲げられる(かしめられる)ことで固定されている。そして、各ブラシ39〜41は、ブラシ支持部33a〜35aとブラシホルダ部材36〜38とで形成される略四角筒状の内部に径方向に移動可能に収容保持される。又、各ブラシ39〜41は、それぞれピッグテール39a〜41aを介してブラシ支持部33a〜35aに電気的に確実に接続される。又、各ブラシ39〜41は、ホルダベース22に立設されたばね支持柱22cに外嵌されて支持された捩りコイルばね42〜44によって径方向内側(整流子6a側)に付勢されている。   The brush holder members 36 to 38 are punched from a conductive metal plate by a press device or the like and are bent, and are composed of a pair of parallel side walls and an upper wall connecting their upper ends. And the brush holder members 36-38 are being fixed because the fixing piece extended from the lower end of a side wall penetrates the said brush support parts 33a-35a and the holder base 22, and is crimped. And each brush 39-41 is accommodated and hold | maintained so that a movement to a radial direction is possible inside the substantially square cylinder shape formed with the brush support parts 33a-35a and the brush holder members 36-38. The brushes 39 to 41 are electrically and reliably connected to the brush support portions 33a to 35a via the pigtails 39a to 41a, respectively. Further, the brushes 39 to 41 are urged radially inward (commutator 6a side) by torsion coil springs 42 to 44 that are externally fitted and supported by spring support columns 22c erected on the holder base 22. .

アースターミナル45は、ホルダベース22の前記ブレーカ保持部22bと対応した位置からホルダベース22の取付け部22d(図3参照)と対応した位置まで延びて配置されている。   The ground terminal 45 is arranged to extend from a position corresponding to the breaker holding portion 22b of the holder base 22 to a position corresponding to the mounting portion 22d (see FIG. 3) of the holder base 22.

詳しくは、まず本実施の形態のブレーカ保持部22bは、図2に示すように、ホルダベース22における前記負極側の共通ブラシ41と前記高速用のブラシ40との間であって負極側の共通ブラシ41寄りで下方が開口した有底四角筒状に上方に膨出するように形成されている。そして、ブレーカ保持部22bには、サーキットブレーカ46が下方から挿入されて保持される。又、この状態で、サーキットブレーカ46の第1及び第2端子46a,46bは、ブレーカ保持部22bの底部(上方を覆う面)を貫通して上方に突出して配置される。又、この第1端子46aには、前記ブラシ支持ターミナル35の端子35bが電気的に接続される。又、前記サーキットブレーカ46は、内部にバイメタルスイッチを収容してなり、過電流により温度が第1設定温度(例えば、170度)まで上昇するとオフ状態となり回路を遮断し、前記第1の設定温度より低い第2設定温度(例えば、130度)まで下降するとオン状態に復帰するものである。   Specifically, first, as shown in FIG. 2, the breaker holding portion 22b of the present embodiment is provided between the negative-side common brush 41 and the high-speed brush 40 in the holder base 22, and is common to the negative-side. It is formed so as to bulge upward in the shape of a bottomed square cylinder that is open near the brush 41. The circuit breaker 46 is inserted and held in the breaker holding portion 22b from below. Further, in this state, the first and second terminals 46a, 46b of the circuit breaker 46 are disposed so as to protrude upward through the bottom portion (surface covering the upper side) of the breaker holding portion 22b. Further, the terminal 35b of the brush support terminal 35 is electrically connected to the first terminal 46a. Further, the circuit breaker 46 accommodates a bimetal switch therein, and when the temperature rises to a first set temperature (for example, 170 degrees) due to an overcurrent, the circuit breaker 46 is turned off to shut off the circuit, and the first set temperature. When it falls to a lower second set temperature (for example, 130 degrees), it returns to the on state.

又、取付け部22dは、図3に示すように、ホルダベース22における前記負極側の共通ブラシ41と前記高速用のブラシ40との間であって高速用のブラシ40寄りで上下(表裏)に貫通するとともに径方向外側が開口した形状に形成されている。この取付け部22dには、上下方向に貫通する筒状のゴムブッシュ47が径方向外側から嵌着される。尚、ホルダベース22における前記負極側の共通ブラシ41と前記低速用のブラシ39との間にも、図3に示すように、同様の取付け部22eが形成され、同様のゴムブッシュ48が嵌着されている。   Further, as shown in FIG. 3, the mounting portion 22d is between the common brush 41 on the negative electrode side of the holder base 22 and the high-speed brush 40, and is up and down (front and back) near the high-speed brush 40. It is formed in a shape that penetrates and is radially open. A cylindrical rubber bush 47 penetrating in the vertical direction is fitted to the mounting portion 22d from the outside in the radial direction. As shown in FIG. 3, a similar attachment portion 22e is formed between the common brush 41 on the negative electrode side of the holder base 22 and the low-speed brush 39, and a similar rubber bush 48 is fitted. Has been.

そして、アースターミナル45は、図2及び図4に示すように、サーキットブレーカ46の第2端子46bに接続されるブレーカ側端子45aと、前記ゴムブッシュ47の上面に面接触するグランド側端子45bと、ブレーカ側端子45aとグランド側端子45bとを繋ぐ抑制部としての迂回路部45cとを備える。迂回路部45cは、サーキットブレーカ46(ブレーカ側端子45a)とグランド側(グランド側端子45b)の放熱部品(本実施の形態ではギヤハウジング10)との間の熱伝導を抑制すべく迂回した形状とされている。尚、迂回した形状とは、単に障害物を避けるために1回屈曲しただけの形状は含まない形状であって、最短距離での経路から一度外れて戻る形状である。具体的には、本実施の形態の迂回路部45cは、アースターミナル45の板厚方向と直交する幅方向(板面に平行な方向)が前記アーマチャ6の径方向と沿うブレーカ保持部22bの側壁に沿って配置されている。そして、迂回路部45cは、前記幅方向に、その幅以上に最短経路(上下に延びる経路)から外れてから戻る迂回した形状とされている。より詳しくは、迂回路部45cはブレーカ側端子45a側の上方から下方に延びる第1経路45dと、その先端から第1経路45dの径方向に沿った幅以上に径方向内側に延びる第2経路45eと、その先端から下方に延びる第3経路45fと、その先端から径方向外側に延びて戻る第4経路45gと、その先端から下方に延びる第5経路45hとからなる。   As shown in FIGS. 2 and 4, the earth terminal 45 includes a breaker side terminal 45 a connected to the second terminal 46 b of the circuit breaker 46, and a ground side terminal 45 b in surface contact with the upper surface of the rubber bush 47. And a detour part 45c as a suppressing part for connecting the breaker side terminal 45a and the ground side terminal 45b. The detour portion 45c has a shape detoured so as to suppress heat conduction between the circuit breaker 46 (breaker side terminal 45a) and the heat radiation component (gear housing 10 in the present embodiment) on the ground side (ground side terminal 45b). It is said that. The detoured shape is a shape that does not include a shape that is bent only once in order to avoid an obstacle, and is a shape that once deviates from the route at the shortest distance. Specifically, the detour circuit portion 45c of the present embodiment includes a breaker holding portion 22b whose width direction (direction parallel to the plate surface) perpendicular to the plate thickness direction of the ground terminal 45 extends along the radial direction of the armature 6. It is arranged along the side wall. And the detour part 45c is made into the detour shape which returns after it remove | deviates from the shortest path | route (path | route extended up and down) more than the width | variety in the said width direction. More specifically, the detour portion 45c includes a first path 45d extending downward from above on the breaker side terminal 45a side, and a second path extending radially inward from the tip of the first path 45d beyond the width along the radial direction of the first path 45d. 45e, a third path 45f extending downward from the tip, a fourth path 45g extending radially outward from the tip, and a fifth path 45h extending downward from the tip.

そして、ホルダベース22(ブラシホルダ21)は、前記取付け部22d,22e及びゴムブッシュ47,48を貫通してギヤハウジング10の雌ねじ10c(図1に片方のみ図示)に螺合されるネジ49,50によってギヤハウジング10に固定されている。この際、アースターミナル45のグランド側端子45bは、ネジ49の頭によって締結され、グランド接続された放熱部品としてのギヤハウジング10に接続される(押圧接触されるとともに電気的にも接続される)ことになる。   The holder base 22 (brush holder 21) passes through the mounting portions 22d and 22e and the rubber bushes 47 and 48, and is screwed into a female screw 10c (only one is shown in FIG. 1) of the gear housing 10. 50 is fixed to the gear housing 10. At this time, the ground side terminal 45b of the earth terminal 45 is fastened by the head of the screw 49, and is connected to the gear housing 10 as a heat radiation component connected to the ground (is pressed and electrically connected). It will be.

上記モータ1では、例えば、外部電源からチョークコイル31、ブラシ支持ターミナル33、低速用のブラシ39を介して整流子6a(アーマチャ6の巻線)に駆動電流が供給され、更に負極側の共通ブラシ41、ブラシ支持ターミナル35、サーキットブレーカ46、アースターミナル45、ギヤハウジング10の順に電流が流れることになる。   In the motor 1, for example, a drive current is supplied from an external power source to the commutator 6 a (winding of the armature 6) via the choke coil 31, the brush support terminal 33, and the low-speed brush 39. 41, the brush support terminal 35, the circuit breaker 46, the ground terminal 45, and the gear housing 10 in this order.

次に、上記実施の形態の特徴的な作用効果を以下に記載する。
(1)例えば、特に寒冷地で積雪等によるワイパアームへの過負荷によりモータ1の回転がロックされると過電流が生じてサーキットブレーカ46の温度が上昇し、その温度が第1設定温度(例えば170度)まで上昇するとサーキットブレーカ46はオフ状態となり回路が遮断される。よって、過電流の状態が長く続くことは防止される。その後、サーキットブレーカ46は、アースターミナル45を介して接続されたグランド側のギヤハウジング10にて放熱が行われることで冷却され、その温度が第1の設定温度より低い第2設定温度(例えば130度)まで下降するとオン状態となり回路が復帰される。そして、このとき、モータ1の回転がロックされたままの状態であると、上記動作を繰り返すことになる。
Next, characteristic effects of the above embodiment will be described below.
(1) For example, when the rotation of the motor 1 is locked due to an overload on the wiper arm due to snow or the like particularly in a cold region, an overcurrent is generated and the temperature of the circuit breaker 46 rises, and this temperature is a first set temperature (eg 170 degree), the circuit breaker 46 is turned off and the circuit is shut off. Therefore, the overcurrent state is prevented from continuing for a long time. Thereafter, the circuit breaker 46 is cooled by heat radiation in the gear housing 10 on the ground side connected via the earth terminal 45, and the temperature is cooled to a second set temperature (for example, 130) lower than the first set temperature. ), The circuit is restored. At this time, if the rotation of the motor 1 is still locked, the above operation is repeated.

そして、アースターミナル45には、サーキットブレーカ46とグランド側のギヤハウジング10との間の熱伝導を抑制するための迂回路部45cが設けられるため、サーキットブレーカ46が第1設定温度から第2設定温度まで下降する時間を長くすることができる。これにより、モータ1の回転が(長時間)ロックされた状態での電流波形のデューティ比(過電流となっている時間の比率)を小さくすることができる。よって、デューティ比(過電流となっている時間の比率)が大きくなることで発生するアーマチャ6やブラシ39〜41の温度上昇を抑制することができる。即ち、前記迂回路部45cを備えず、サーキットブレーカ46が第1設定温度から第2設定温度まで下降する時間が短い場合では、モータ1がロックされた状態での電流波形のデューティ比(過電流となっている時間の比率)が大きくなることでアーマチャ6やブラシ39〜41の温度上昇が発生するが、これを回避することができる。具体的には、本実施の形態のモータ1の場合では、前記デューティ比が30%を越えると、アーマチャ6やブラシ39〜41の温度上昇が発生する。そして、実験結果では、寒冷地の条件下において迂回路部45cを備えない場合のデューティ比は45%となる。そこで、本実施の形態では、寒冷地の条件下においてデューティ比が30%以下の25%となるように迂回路部45cを設けたため、アーマチャ6やブラシ39〜41の温度上昇を回避することができる。その結果、アーマチャ6やブラシ39〜41の温度上昇に基づくモータ1の損傷を回避することができる。   The earth terminal 45 is provided with a detour portion 45c for suppressing heat conduction between the circuit breaker 46 and the ground-side gear housing 10, so that the circuit breaker 46 is set from the first set temperature to the second set temperature. The time for the temperature to drop can be lengthened. As a result, the duty ratio of the current waveform in the state where the rotation of the motor 1 is locked (for a long time) (the ratio of the time during which the overcurrent is present) can be reduced. Therefore, it is possible to suppress the temperature rise of the armature 6 and the brushes 39 to 41 that are generated when the duty ratio (the ratio of the time during which an overcurrent occurs) increases. That is, when the circuit breaker 46 does not include the detour portion 45c and the time for the circuit breaker 46 to fall from the first set temperature to the second set temperature is short, the duty ratio (overcurrent) of the current waveform when the motor 1 is locked As the ratio of time becomes larger, the temperature of the armature 6 and the brushes 39 to 41 is increased. This can be avoided. Specifically, in the case of the motor 1 of the present embodiment, when the duty ratio exceeds 30%, the temperature of the armature 6 and the brushes 39 to 41 is increased. As a result of the experiment, the duty ratio is 45% when the detour portion 45c is not provided in a cold region. Therefore, in the present embodiment, since the detour portion 45c is provided so that the duty ratio is 25%, which is 30% or less under cold conditions, the temperature rise of the armature 6 and the brushes 39 to 41 can be avoided. it can. As a result, damage to the motor 1 due to the temperature rise of the armature 6 and the brushes 39 to 41 can be avoided.

(2)サーキットブレーカ46とグランド側のギヤハウジング10(放熱部品)との間の熱伝導を抑制するための抑制部を、迂回した形状の迂回路部45cとした、即ち、サーキットブレーカ46からグランド側のギヤハウジング10までの熱伝導の伝達経路となるアースターミナル45を積極的に長く形成したため、簡単な構成で具体的に上記(1)に記載の効果を得ることができる。尚、熱伝導を抑制するための抑制部として、アースターミナル45のサーキットブレーカ46とグランド側のギヤハウジング10との間の一部で狭小にして熱伝導を抑制することもできるが、この場合、熱伝導抑制効果に比べて電気抵抗も大きく増加してしまうため、上述の如く迂回した形状の迂回路部45cを設ける構成とすることが好ましい。   (2) The depressing portion for suppressing heat conduction between the circuit breaker 46 and the ground side gear housing 10 (heat dissipating component) is a detoured detour portion 45c, that is, the circuit breaker 46 is grounded. Since the ground terminal 45 serving as a heat conduction transmission path to the gear housing 10 on the side is positively formed long, the effect described in the above (1) can be specifically obtained with a simple configuration. In addition, as a suppression part for suppressing heat conduction, it is also possible to narrow the part between the circuit breaker 46 of the earth terminal 45 and the gear housing 10 on the ground side to suppress heat conduction. Since the electrical resistance is also greatly increased as compared with the heat conduction suppressing effect, it is preferable to provide a bypass circuit portion 45c having a bypass shape as described above.

(3)迂回路部45cは、アースターミナル45の板厚方向と直交する幅方向に、その幅以上に最短経路から外れてから戻る迂回した形状とされるため、サーキットブレーカ46とギヤハウジング10との間の熱伝導を十分効果的に(殆ど電気抵抗を増加させることなく)抑制することができるとともに、板材からアースターミナル45を打ち抜く際に同時に容易に形成することができる。   (3) Since the detour portion 45c has a detoured shape in the width direction orthogonal to the plate thickness direction of the ground terminal 45, the circuit breaker 46 and the gear housing 10 Can be sufficiently effectively suppressed (almost without increasing the electrical resistance), and at the same time when the earth terminal 45 is punched from the plate material, it can be easily formed.

(4)迂回路部45cは、前記幅方向がアーマチャ6の径方向と沿うように配置されるため、例えば、アーマチャ6側から飛散してくるブラシ39〜41の摩耗粉が付着し迂回路部45cを短絡して前記熱伝導を抑制する効果を阻害してしまうことが防止される。言い換えると、例えば、迂回路部の板厚方向がアーマチャ6の径方向と沿うように配置されると、アーマチャ側から飛散してくるブラシ39〜41の摩耗粉を受け止め易く、そのブラシの摩耗粉が迂回路部を短絡してしまい易い構成となり、前記熱伝導を抑制する効果を阻害してしまう虞があるが、これを防止することができる。特に本実施の形態のように、迂回路部45cを最短経路から径方向内側に外してから戻る形状とすると、迂回路部45cの径方向内側に開口がないことになり、前記第2経路45eと第4経路45gとの間にブラシ39〜41の摩耗粉が入り込み難くなるため、迂回路部45cが短絡され難く熱伝導を抑制する効果が阻害されてしまうことが低減される。   (4) Since the detour portion 45c is arranged so that the width direction is along the radial direction of the armature 6, for example, wear powder of the brushes 39 to 41 scattered from the armature 6 side adheres to the detour portion. It is prevented that the effect which suppresses the said heat conduction is inhibited by short-circuiting 45c. In other words, for example, when the plate thickness direction of the detour portion is arranged along the radial direction of the armature 6, it is easy to receive the wear powder of the brushes 39 to 41 scattered from the armature side, and the wear powder of the brush However, this may prevent the effect of suppressing the heat conduction, but this can be prevented. In particular, as in the present embodiment, when the detour portion 45c has a shape that is removed from the shortest path radially inward and then returned, there is no opening radially inward of the detour portion 45c, and the second path 45e. Since the wear powder of the brushes 39 to 41 does not easily enter between the first path 45g and the fourth path 45g, it is difficult for the detour portion 45c to be short-circuited and the effect of suppressing heat conduction is reduced.

上記実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態の迂回路部45cは、サーキットブレーカ46とグランド側の放熱部品(ギヤハウジング10)との間の熱伝導を抑制することができれば、他の抑制部に変更してもよい。
The above embodiment may be modified as follows.
-The detour part 45c of the said embodiment may be changed into another suppression part, if the heat conduction between the circuit breaker 46 and the ground side heat radiating component (gear housing 10) can be suppressed.

例えば、上記実施の形態の迂回路部45cを、図5に示すように迂回した形状の迂回路部51に変更してもよい。この迂回路部51は、前記アースターミナル45の板厚方向に、その板厚以上に最短経路から外れてから戻る(2回外れて2回戻る)迂回した形状とされている。このようにすると、迂回路部51は、ばね性を有することになり、例えば、アースターミナル45の寸法誤差等を吸収することができ、その端子(ブレーカ側端子45a)をサーキットブレーカ46の端子(第2端子46b)との接続位置に合わせて、容易且つ良好な接続を行うことができる。   For example, the detour unit 45c of the above embodiment may be changed to a detour unit 51 having a detour shape as shown in FIG. The detour portion 51 has a detour shape in the thickness direction of the ground terminal 45 that deviates from the shortest path more than the thickness of the ground terminal 45 and returns (returns twice and returns twice). In this way, the detour portion 51 has a spring property, and can absorb, for example, a dimensional error of the ground terminal 45, and the terminal (breaker side terminal 45a) is connected to the terminal of the circuit breaker 46 ( An easy and good connection can be made according to the connection position with the second terminal 46b).

又、例えば、上記実施の形態の迂回路部45cは、最短経路から径方向内側に外れてから戻る形状としたが、最短経路から径方向外側に外れてから戻る形状としてもよいし、それらが組み合わされた(2回外れて2回戻る)形状としてもよい。   Further, for example, the detour portion 45c of the above embodiment has a shape that returns from the shortest path to the inside in the radial direction, but may have a shape that returns from the shortest path to the outside in the radial direction. It is good also as a shape (it removes twice and returns twice).

又、例えば、上記実施の形態の迂回路部45cは、アースターミナル45の板厚方向と直交する幅方向がアーマチャ6の径方向に沿うように配置されるとしたが、これに限定されず、例えば、迂回路部の板厚方向がアーマチャ6の径方向と沿うように配置してもよい。   In addition, for example, the detour portion 45c of the above embodiment is arranged so that the width direction orthogonal to the plate thickness direction of the ground terminal 45 is along the radial direction of the armature 6, but is not limited thereto. For example, you may arrange | position so that the plate | board thickness direction of a detour part may follow the radial direction of the armature 6. FIG.

・上記実施の形態では、サーキットブレーカ46は、第1設定温度が170度で第2設定温度が130度のものを用いたが、これに限定されず、第1及び第2設定温度が他の値のサーキットブレーカを用いてもよい。   In the above embodiment, the circuit breaker 46 has a first set temperature of 170 degrees and a second set temperature of 130 degrees, but is not limited to this, and the first and second set temperatures are other than A value circuit breaker may be used.

・上記実施の形態では、正極側の低速用のブラシ39と高速用のブラシ40とを備えたモータ1に具体化したが、正極側のブラシが1個のモータに具体化してもよい。又、上記実施の形態では、車両用ワイパ装置の駆動源として用いられるモータ1に具体化したが、これに限定されず、他の装置に用いられるモータに具体化してもよい。   In the above embodiment, the motor 1 is provided with the positive-side low-speed brush 39 and the high-speed brush 40, but the positive-side brush may be embodied as one motor. In the above embodiment, the motor 1 is used as a drive source for the vehicle wiper device. However, the present invention is not limited to this, and the motor 1 may be used in another device.

6…アーマチャ、10…ギヤハウジング(放熱部品)、21…ブラシホルダ、39〜41…ブラシ、45…アースターミナル、45c,51…迂回路部(抑制部)、46…サーキットブレーカ。   6 ... armature, 10 ... gear housing (heat dissipating part), 21 ... brush holder, 39-41 ... brush, 45 ... ground terminal, 45c, 51 ... detour part (suppression part), 46 ... circuit breaker.

Claims (5)

アーマチャに駆動電流を供給するためのブラシを保持するブラシホルダと、
前記ブラシホルダに設けられるとともに、前記ブラシとグランド間に電気的に接続され、過電流により温度が第1設定温度まで上昇するとオフ状態となり前記第1設定温度より低い第2設定温度まで下降するとオン状態となるサーキットブレーカと、
前記ブラシホルダに設けられ、前記サーキットブレーカとグランドとを電気的に接続するためのアースターミナルと
を備え、過電流に基づいて前記サーキットブレーカにて回路が遮断されるモータであって、
前記アースターミナルには、前記サーキットブレーカの前記第1設定温度から前記第2設定温度まで下降する時間を長くすべく、前記サーキットブレーカと前記グランド側の放熱部品との間において熱伝導を抑制する抑制部が設けられたことを特徴とするモータ。
A brush holder for holding a brush for supplying a drive current to the armature;
Together provided in the brush holder, said brushes and is electrically connected between the ground and the temperature by the overcurrent is lowered to a second set temperature lower than the rising when the first set temperature turned off until the first set temperature A circuit breaker that is turned on;
Provided in the brush holder, comprising a ground terminal for electrically connecting the circuit breaker and the ground, a motor whose circuit is interrupted by the circuit breaker based on overcurrent,
Wherein the ground terminal, in order to lengthen the time that drops from the first set temperature of the circuit breaker to the second set temperature, suppressing inhibiting thermal conduction between the heat dissipating part of the circuit breaker and the ground-side A motor characterized in that a portion is provided.
請求項1に記載のモータにおいて、
前記抑制部は、迂回した形状の迂回路部であることを特徴とするモータ。
The motor according to claim 1,
The motor is characterized in that the suppression unit is a bypass unit having a bypass shape.
請求項2に記載のモータにおいて、
前記迂回路部は、前記アースターミナルの板厚方向と直交する幅方向に、その幅以上に最短経路から外れてから戻る迂回した形状とされたことを特徴とするモータ。
The motor according to claim 2,
The detour part has a detoured shape in a width direction orthogonal to the plate thickness direction of the earth terminal and returns after deviating from the shortest path more than the width.
請求項3に記載のモータにおいて、
前記迂回路部は、前記幅方向が前記アーマチャの径方向と沿うように配置されたことを特徴とするモータ。
The motor according to claim 3, wherein
The detour unit is arranged so that the width direction is along the radial direction of the armature.
請求項2に記載のモータにおいて、
前記迂回路部は、前記アースターミナルの板厚方向に、その板厚以上に最短経路から外れてから戻る迂回した形状とされたことを特徴とするモータ。
The motor according to claim 2,
The detour portion has a detour shape in a plate thickness direction of the earth terminal and returns after deviating from the shortest path more than the plate thickness.
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