JP5589368B2

JP5589368B2 - Vehicle seat device

Info

Publication number: JP5589368B2
Application number: JP2009277533A
Authority: JP
Inventors: 雅弘丸山; 靖裕甲原; 俊文西岡
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2009-12-07
Filing date: 2009-12-07
Publication date: 2014-09-17
Anticipated expiration: 2029-12-07
Also published as: JP2011116309A

Description

本発明は、後席において複数のシートバックが車幅方向に連ねて配置された車両のシート装置に関する。 The present invention relates to a vehicle seat device in which a plurality of seat backs are arranged continuously in a vehicle width direction at a rear seat.

現在流通するハッチバック式等の後部に荷室を有する車両では、後席のシートバックを前方へ倒す（前倒させる）ことが可能となっている。後席のシートバックを前倒させる場合、後部の荷室を拡大することができるため、より大型又はより多くの荷物を積むことが可能になる。 In a vehicle having a luggage compartment at the rear part such as a hatchback type that is currently distributed, it is possible to tilt the front seat back of the rear seat forward. When the seat back of the rear seat is moved forward, the rear luggage compartment can be enlarged, so that it is possible to load larger or more luggage.

一般的に、この種のシートバックは、例えばシートバックの上端部に設けられた前倒操作部を操作することにより、シートバックを起立状態に維持するためのロックが解除され、ばねの付勢力等により前倒するようになっている。 In general, this type of seat back is released from the lock for maintaining the seat back in an upright state, for example, by operating a forward operation portion provided at the upper end of the seat back, and the spring biasing force Etc. to advance ahead.

上記の前倒操作部の操作は、通常は車室内においてシートバックの前側から行われるが、比較的荷室の狭い車両では、リフトゲートを開いた状態で車両の後側で荷物の積み込み作業を行いながら、後席のシートバックの後側から該シートバックに設けられた前倒操作部を操作してシートバックを前倒させることが可能である。 The above-mentioned forward operation part is normally operated from the front side of the seat back in the passenger compartment, but in a vehicle with a relatively small cargo compartment, loading work is performed on the rear side of the vehicle with the lift gate open. While performing, it is possible to operate the forward operation portion provided on the seat back from the rear side of the seat back to cause the seat back to move forward.

ところが、ステーションワゴン車など、広い荷室を有する車両では、後部の開口部から後席のシートバックまでの距離が長いため、車両の後側からシートバックに設けられた前倒操作部を操作することは困難である。そのため、そのような車両では、先に車室内でシートバックの前倒操作を行った後、車両の後方に回り込んで荷物の積み込み作業を行わなければならない。 However, in a vehicle having a large luggage compartment, such as a station wagon car, the distance from the rear opening to the seat back of the rear seat is long, so the forward operation portion provided on the seat back is operated from the rear side of the vehicle. It is difficult. For this reason, in such a vehicle, it is necessary to first carry out the seatback forward operation in the passenger compartment and then go around the rear of the vehicle to load the luggage.

そこで、例えば特許文献１に開示されているように、上記のような広い荷室を有する車両であっても、該車両の後側から後席のシートバックを前倒させることができるように、荷室の側壁に遠隔操作部が設けられることがある。この場合、車両の後側において荷物の積み込み作業を行っているときであっても、遠隔操作部を操作することにより後席のシートバックを容易に前倒させることができる。 Therefore, for example, as disclosed in Patent Document 1, even if the vehicle has a large luggage compartment as described above, the seat back of the rear seat can be moved forward from the rear side of the vehicle. A remote control unit may be provided on the side wall of the luggage compartment. In this case, even when the luggage is being loaded on the rear side of the vehicle, the seat back of the rear seat can be easily moved forward by operating the remote control unit.

ところで、一般的に、車両の後席では、個別に前倒可能な２つのシートバックが車幅方向に連ねて設けられ、これら２つのシートバックの横幅は６：４の比率とされることが多い。この場合、後席のシートバックの倒し方としては、右のシートバックのみを倒すパターン、左のシートバックのみを倒すパターン、及び、両方のシートバックを倒すパターンの３つのパターンがあり、荷物の大きさや乗車人数等に応じて適宜選択される。 By the way, in general, at the rear seat of a vehicle, two seat backs that can be moved forward individually are provided in a row in the vehicle width direction, and the lateral width of these two seat backs is set to a ratio of 6: 4. Many. In this case, there are three ways to tilt the rear seat back: a pattern that tilts only the right seat back, a pattern that tilts only the left seat back, and a pattern that tilts both seat backs. It is appropriately selected according to the size and the number of passengers.

しかし、このように後席のシートバックを２つとした場合、後席の左右両側に乗員が乗車しようとすると左右いずれのシートバックを倒すこともできず、荷室の拡大を図ることができない問題がある。 However, when there are two seat backs in the rear seat in this way, if the occupant tries to get on both the left and right sides of the rear seat, neither the left or right seat back can be brought down, and the cargo space cannot be expanded. There is.

この問題に鑑みて、特許文献２には、後席において、シートバックの横幅が例えば４：２：４の比率となるように３つのシートバックを車幅方向に連ねて配置する構成が開示されている。この場合、後席のシートバックの倒し方として、７つのパターンから選択することができるため、利便性の向上を図ることができる。特に、中央のシートバックのみを倒す場合は、該中央のシートバックの上方空間まで拡大された荷室に長尺の荷物を積み込みつつ、左右のシートを利用して後席に２人の乗員が乗車できるため、後席のシートバックが２つである場合には不可能な使用状態を実現することができる。 In view of this problem, Patent Document 2 discloses a configuration in which three seat backs are arranged in a row in the vehicle width direction so that the lateral width of the seat back is, for example, a ratio of 4: 2: 4 at the rear seat. ing. In this case, since it is possible to select from seven patterns as a method of tilting the seat back of the rear seat, it is possible to improve convenience. In particular, when only the center seat back is to be defeated, two passengers are seated in the rear seats using the left and right seats while loading a long baggage into the cargo space that is expanded to the space above the center seat back. Since it is possible to get on, it is possible to realize an impossible use state when there are two seat backs in the rear seat.

特開平１０−８６７１６号公報JP-A-10-86716 特開２００１−２６２２９号公報JP 2001-26229 A

ところで、特許文献２の技術のように後席に３つのシートバックを設ける場合にも、上述の遠隔操作部を荷室の側壁に設けることで、さらなる利便性の向上を図ることができる。 By the way, also when providing three seat backs in a backseat like the technique of patent document 2, the further convenience improvement can be aimed at by providing the above-mentioned remote control part in the side wall of a luggage compartment.

この場合、シートバック毎に対応させて、３つの遠隔操作部を設けることが考えられる。しかし、シートバック毎に遠隔操作部を設けると、２つのシートバックを前倒させたいときには２つの遠隔操作部の操作が必要となり、全てのシートバックを前倒させたいときには３つの遠隔操作部の操作が必要となるため、操作に手間がかかる。 In this case, it is conceivable to provide three remote control units corresponding to each seat back. However, if a remote control unit is provided for each seatback, it is necessary to operate the two remote control units when two seatbacks are to be moved forward, and three remote control units are required to move all seatbacks forward. Since operation is required, it takes time and effort.

一方、シートバックの前倒パターン毎に遠隔操作部を設けるようにすれば、１回の操作により、所望のパターンでシートバックを前倒させることができる。しかし、３つのシートバックの前倒パターンは上述のように７通りあるため、全ての前倒パターンに対応させるためには７つの遠隔操作部を設けなければならない。そうすると、部品点数が増えるとともに、各遠隔操作部がどの前倒パターンに対応しているのかが使用者に分かり難くなるため、必ずしも利便性は向上しない。 On the other hand, if a remote control unit is provided for each front-back pattern of the seat back, the seat back can be moved forward in a desired pattern by a single operation. However, since there are seven advance patterns of the three seat backs as described above, seven remote control units must be provided in order to correspond to all the advance patterns. This increases the number of parts and makes it difficult for the user to know which forward pattern each remote control unit supports, so convenience is not necessarily improved.

そこで、本発明は、後席において複数のシートバックが車幅方向に連ねて配置された車両において、シートバックを前方へ倒すときの利便性の向上を図ることを課題とする。 Accordingly, an object of the present invention is to improve convenience when the seatback is tilted forward in a vehicle in which a plurality of seatbacks are arranged in the vehicle width direction at the rear seat.

前記課題を解決するため、本発明に係る車両のシート装置は、次のように構成したことを特徴とする。 In order to solve the above problems, a vehicle seat device according to the present invention is configured as follows.

まず、本願の請求項１に記載の発明は、
車室内空間の後部に設けられた荷室よりも前方に、前倒可能に、且つ、車幅方向に連ねて右側から順に配置された右側シートバック、中央シートバック及び左側シートバックと、
前記右側シートバックが前倒するように操作するために該右側シートバックに配設された右側シートバック前倒操作部と、
前記左側シートバックが前倒するように操作するために該左側シートバックに配設された左側シートバック前倒操作部と、
前記中央シートバックが前倒するように操作するために該中央シートバックに配設された中央シートバック前倒操作部と、
前記右側シートバックが前倒するように遠隔操作するために該右側シートバックから離れて設けられた右側遠隔操作部と、
前記左側シートバックが前倒するように遠隔操作するために該左側シートバックから離れて設けられた左側遠隔操作部と、
前記右側シートバックと前記中央シートバックとを連結する右側の連結機構と、
前記左側シートバックと前記中央シートバックとを連結する左側の連結機構と、
前記右側シートバック前倒操作部が操作されたとき、前記右側の連結機構を解除して、前記右側シートバックを単独で前倒させる右側シートバック前倒機構と、
前記左側シートバック前倒操作部が操作されたとき、前記左側の連結機構を解除して、前記左側シートバックを単独で前倒させる左側シートバック前倒機構と、
前記中央シートバック前倒操作部が操作されたとき、前記右側の連結機構と前記左側の連結機構とを解除して、前記中央シートバックを単独で前倒させる中央シートバック前倒機構と、
前記右側遠隔操作部が操作されたとき、前記左側の連結機構を解除して、前記右側シートバックと連動して前記中央シートバックを前倒させる右側シートバック遠隔操作機構と、
前記左側遠隔操作部が操作されたとき、前記右側の連結機構を解除して、前記左側シートバックと連動して前記中央シートバックを前倒させる左側シートバック遠隔操作機構と、を備えたことを特徴とする。 First, the invention according to claim 1 of the present application is
A right seat back, a center seat back and a left seat back arranged in order from the right side in a row in the vehicle width direction in front of the cargo compartment provided at the rear of the vehicle interior space, and
A right-hand seat back forward operation portion disposed on the right-hand seat back in order to operate the right-hand seat back forward;
A left-side seatback forward operation portion disposed on the left-side seatback for operating the left-side seatback forward;
A central seat back forward operation portion disposed on the central seat back for operating the central seat back forward;
A right remote control unit provided remotely from the right seat back for remote control so that the right seat back moves forward;
A left-side remote control unit provided remotely from the left-side seatback for remote-controlling so that the left-side seatback moves forward;
A right connecting mechanism that connects the right seat back and the central seat back;
A left side connecting mechanism that connects the left seat back and the central seat back;
When the right seat back forward operation portion is operated, the right side seat back forward mechanism that releases the right connection mechanism and forwards the right seat back independently;
When the left seat back forward operation part is operated, the left side seat back forward mechanism that releases the left side connection mechanism and forwards the left seat back independently;
When the central seat back forward operation part is operated, the right side connection mechanism and the left side connection mechanism are released, and the central seat back forward mechanism for moving the central seat back alone forward,
When the right remote control unit is operated, the right side seatback remote control mechanism for releasing the left side connection mechanism and moving the center seatback forward in conjunction with the right side seatback;
A left-side seatback remote control mechanism that releases the right-side coupling mechanism when the left-side remote control unit is operated, and moves the center seatback forward in conjunction with the left-side seatback ; Features.

また、請求項２に記載の発明は、前記請求項１に記載の発明において、
前記中央シートバックが前倒するように遠隔操作するために該中央シートバックから離れて設けられた中央シートバック遠隔操作部を備え、
該中央シートバック遠隔操作部が操作されたとき、前記右側の連結機構と前記左側の連結機構とを解除して、前記中央シートバックを単独で前倒させる中央シートバック遠隔操作機構を備えたことを特徴とする。 The invention according to claim 2 is the invention according to claim 1,
A central seat back remote control unit provided remotely from the central seat back for remote control so that the central seat back moves forward;
A central seat back remote control mechanism for releasing the right side connection mechanism and the left side connection mechanism and moving the central seat back forward independently when the central seat back remote control unit is operated; It is characterized by.

さらに、請求項３に記載の発明は、前記請求項２に記載の発明において、
前記中央シートバック遠隔操作部は、前記荷室の側壁に配設されていることを特徴とする。 Furthermore, the invention according to claim 3 is the invention according to claim 2,
The central seat back remote control unit is disposed on a side wall of the luggage compartment.

またさらに、請求項４に記載の発明は、前記請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の発明において、
前記右側遠隔操作部及び前記左側遠隔操作部は、前記荷室の側壁に配設されていることを特徴とする。 Furthermore, the invention according to claim 4 is the invention according to any one of claims 1 to 3,
The right remote control unit and the left remote control unit are disposed on a side wall of the luggage compartment.

また、請求項５に記載の発明は、前記請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の発明において、
前記右側及び左側の連結機構は、該連結機構により連結された前倒状態のシートバックの一方が起立するとき、他方のシートバックが連動して起立するように連結状態を維持することを特徴とする。 The invention according to claim 5 is the invention according to any one of claims 1 to 4,
The right and left connecting mechanisms maintain the connected state so that when one of the forwardly-turned seat backs connected by the connecting mechanism stands up, the other seat back stands up together. To do.

さらに、請求項６に記載の発明は、前記請求項５に記載の発明において、
前記右側及び左側の連結機構は、該連結機構により連結されるシートバックの上下方向中央よりも上側に配設されていることを特徴とする。 Furthermore, the invention of claim 6 is the invention of claim 5,
The right and left connecting mechanisms are arranged above the center in the vertical direction of the seat back connected by the connecting mechanism .

まず、請求項１に記載の発明によれば、各シートバックに配設された前倒操作部を操作すると、該前倒操作部が配設されたシートバックを個別に前倒させることができる。一方、シートバックから離れて設けられた遠隔操作部を操作すると、隣り合う複数のシートバックを同時に前倒させることができるため、１回の操作により効率的に荷室を拡大することができる。すなわち、請求項１に記載の発明によれば、前倒操作部または遠隔操作部のいずれを操作するかによって、使用者のニーズに応じた異なる倒れ方でシートバックを前倒させることができ、乗車人数や荷室の使い勝手を考慮した乗員の好みに合ったシートの倒し方を実現できる。 First, according to the first aspect of the present invention, when the forward operation unit provided on each seat back is operated, the seat back provided with the forward operation unit can be individually moved forward. . On the other hand, when a remote control unit provided apart from the seat back is operated, a plurality of adjacent seat backs can be simultaneously moved forward, so that the cargo space can be efficiently expanded by a single operation. That is, according to the first aspect of the invention, depending on whether the forward operation unit or the remote operation unit is operated, the seat back can be moved forward in different ways of falling depending on the needs of the user, It is possible to realize a way to fold down the seat to suit the passenger's preference considering the number of passengers and the convenience of the luggage compartment.

より具体的に、請求項１に記載の発明によれば、各シートバックに配設された前倒操作部を操作すると、車幅方向に連ねて配設された３つのシートバックのうち、前倒させたいシートバックのみを個別に前倒させることができる。一方、シートバックから離れて設けられた遠隔操作部により、上記３つのシートバックのうち右側または左側のシートバックを前倒操作すると、中央シートバックが連動して前倒するため、１回の操作により効率的に荷室を拡大することができる。つまり、乗員がシートバックの近傍からシートバックを前倒操作する際は、乗員の好みにあったより細かなシートアレンジが可能になると共に、シートバックから離れた位置からシートバックを前倒操作する際は、複数のシートバックを前倒させることができ、乗員が複数のシートバックを前倒させたいときに操作の手間を省くことができる。 More specifically, according to the first aspect of the present invention, when the forward operation portion provided in each seat back is operated, the front of the three seat backs arranged in the vehicle width direction is selected. Only the seat back you want to knock down can be moved forward individually. On the other hand, if the right or left seat back of the three seat backs is moved forward by the remote control unit provided away from the seat back, the central seat back is moved forward in conjunction with one operation. Thus, the cargo space can be expanded efficiently. In other words, when the occupant moves the seat back forward from the vicinity of the seat back, a more detailed seat arrangement that suits the occupant's preference is possible, and when the seat back is moved forward from a position away from the seat back. Can advance a plurality of seat backs, and can save time and effort when an occupant wants to forward a plurality of seat backs.

さらに、請求項１に記載の発明において、請求項２に記載の発明を適用すれば、遠隔操作によって、中央シートバックのみを前倒させることができる。よって、左右のシートバックを利用して乗員が乗車した状態であっても、遠隔操作により中央シートバックのみを前倒させて、該前倒状態の中央シートバックの上方空間まで荷室を容易に拡大することができる。 Furthermore, in the invention described in claim 1 , if the invention described in claim 2 is applied, only the central seat back can be moved forward by remote control. Therefore, even in the state where the occupant is on the left and right seat backs, only the central seat back is moved forward by remote control, and the cargo room can be easily moved up to the space above the center seat back in the forward-turned state. Can be enlarged.

請求項３及び４に記載の発明によれば、遠隔操作部が荷室の側壁に配設されているため、荷室に荷物を積み込む際に遠隔操作部を容易に操作することができる。 According to the third and fourth aspects of the invention, since the remote control unit is disposed on the side wall of the cargo compartment, the remote control unit can be easily operated when loading the cargo into the cargo compartment.

請求項５に記載の発明によれば、シートバックを起立させるときに、該シートバックに連結されたシートバックが連動して起立するため、隣り合う複数のシートバックを効率的に起立させることができる。 According to the fifth aspect of the present invention, when the seat back is erected, the seat back connected to the seat back is erected in association with each other, so that a plurality of adjacent seat backs can be efficiently erected. it can.

請求項６に記載の発明によれば、隣り合うシートバックが、該シートバックの中央部よりも上側で連結されるため、起立状態のシートバックの剛性を高めることができ、走行中のシートバックのがたつきを軽減することができる。 According to the sixth aspect of the present invention, since the adjacent seat backs are connected on the upper side of the center portion of the seat back, the rigidity of the seat back in the standing state can be increased, and the seat back in running You can reduce rattling.

本発明の実施形態に係るシート装置を備えた車両を示す側面図である。It is a side view showing a vehicle provided with a seat device concerning an embodiment of the present invention. リアシートを示す斜視図である。It is a perspective view which shows a rear seat. 前倒機構および遠隔操作機構を示す背面図である。It is a rear view which shows a forward-turning mechanism and a remote control mechanism. 全てのシートバックが起立した状態においてリアシートを後方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the rear seat from back in the state where all the seat backs stood up. 左側シートバックの前倒機構が作動した状態を示す背面図である。It is a rear view which shows the state which the front-reverse mechanism of the left seat back act | operated. 左側シートバックのみを前倒させた状態においてリアシートを後方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the rear seat from the back in the state where only the left seat back was moved forward. 中央シートバック遠隔操作機構または中央シートバックの前倒機構が作動した状態を示す背面図である。It is a rear view which shows the state which the center seat back remote control mechanism or the forward-turning mechanism of the center seat back operated. 左側シートバック遠隔操作機構が作動した状態を示す背面図である。It is a rear view which shows the state which the left seat back remote control mechanism act | operated. 左側シートバックと中央シートバックを前倒させた状態においてリアシートを後方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the rear seat from back in the state where the left seat back and the center seat back were tilted forward. 中央シートバックが前倒した状態で更に左側シートバックを前倒させる途中の状態を示す背面図である。It is a rear view which shows the state in the middle of moving forward the left seat back further in the state which the center seat back moved forward. 中央シートバックと左側シートバックとが前倒した状態において中央シートバックのみを起立させるために中央シートバックの前倒機構を作動させた状態を示す背面図である。It is a rear view which shows the state which actuated the forward folding mechanism of the center seat back in order to stand only a center seat back in the state which the center seat back and the left side seat back moved forward. ロック機構を示す側面図である。It is a side view which shows a locking mechanism. 連結機構を示す側面図である。It is a side view which shows a connection mechanism. スライドストライカ引き込み機構を示す側面図である。It is a side view which shows a slide striker drawing-in mechanism.

以下、本発明の実施形態について説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.

図１は、本実施形態に係るシート装置を備えた車両１を示す。図１に示すように、車両１は、フロアパネル１０上に配設されたフロントシート２と、フロアパネル１０上においてフロントシート２よりも後側に配設されたリアシート４とを有する。また、車室内空間２１の後部には、リアシート４の後方に荷室２２が形成されている。 FIG. 1 shows a vehicle 1 including a seat device according to the present embodiment. As shown in FIG. 1, the vehicle 1 includes a front seat 2 disposed on the floor panel 10, and a rear seat 4 disposed on the rear side of the front seat 2 on the floor panel 10. A luggage compartment 22 is formed at the rear of the vehicle interior space 21 behind the rear seat 4.

図１および図２に示すように、リアシート４は、フロアパネル１０上に取り付けられたシートクッション６と、車幅方向に連ねて配置された複数のシートバック７〜９とを有する。本実施形態では、シートバック７〜９として、車幅方向中央部に配設された中央シートバック８と、該中央シートバック８の車幅方向両側にそれぞれ隣接して配設された右側シートバック９および左側シートバック７とが設けられている。シートバック７〜９の下端部は、フロアパネル１０から立ち上がる左右一対の支持部材１２間に跨って車幅方向に沿って配設されたシャフト１４により回転可能に支持されている。そのため、各シートバック７〜９は、シャフト１４を中心として回動可能となっており、起立状態と前倒状態との間で切換可能となっている。なお、図２（ｂ）は、中央シートバック８のみが前倒した状態を示している。 As shown in FIGS. 1 and 2, the rear seat 4 has a seat cushion 6 attached on the floor panel 10 and a plurality of seatbacks 7 to 9 arranged in a row in the vehicle width direction. In the present embodiment, as the seat backs 7 to 9, a center seat back 8 disposed in the center in the vehicle width direction and a right seat back disposed adjacent to both sides of the center seat back 8 in the vehicle width direction. 9 and a left seat back 7 are provided. The lower end portions of the seat backs 7 to 9 are rotatably supported by a shaft 14 disposed along the vehicle width direction across a pair of left and right support members 12 rising from the floor panel 10. Therefore, each seat back 7-9 can be rotated centering on the shaft 14, and can be switched between a standing state and a forward-turned state. FIG. 2B shows a state in which only the central seat back 8 is moved forward.

図３に示すように、各シートバック７〜９の両側部には、該シートバックを起立状態で車体に固定するロック機構７０，７６、又は、該シートバックを該シートバックに隣接するシートバックに連結する連結機構９０，９６がそれぞれ設けられている。具体的には、左側シートバック７を起立状態で車体の側壁２４に固定する左側のロック機構７０が、左側シートバック７の左側部に設けられ、右側シートバック９を起立状態で車体の側壁２６に固定する右側のロック機構７６が、右側シートバック９の右側部に設けられている。また、左側シートバック７と中央シートバック８とを連結する左側の連結機構９０は、左側シートバック７の右側部および中央シートバック８の左側部に設けられ、右側シートバック９と中央シートバック８とを連結する右側の連結機構９６は、右側シートバック９の左側部および中央シートバック８の左側部に設けられている。 As shown in FIG. 3, on both sides of each of the seat backs 7 to 9, lock mechanisms 70 and 76 for fixing the seat back to the vehicle body in an upright state, or the seat back adjacent to the seat back Connecting mechanisms 90 and 96 are provided for connecting to each other. Specifically, a left lock mechanism 70 that fixes the left seat back 7 to the side wall 24 of the vehicle body in an upright state is provided on the left side of the left seat back 7, and the side wall 26 of the vehicle body 26 in the upright state of the right seat back 9. A right locking mechanism 76 for fixing to the right seat back 9 is provided on the right side of the right seat back 9. The left connecting mechanism 90 that connects the left seat back 7 and the center seat back 8 is provided on the right side of the left seat back 7 and the left side of the center seat back 8. Are connected to the left side of the right seat back 9 and the left side of the central seat back 8.

なお、本実施形態では、シートバック７〜９が起立した状態において、ロック機構７０，７６及び／又は連結機構９０，９６の連結状態を維持することでシートバック７〜９の起立状態を維持し、ロック機構７０，７６及び／又は連結機構９０，９６の連結状態を解除することでシートバック７〜９を前倒させる構成について説明するが、本発明において、ロック機構７０，７６及び連結機構９０，９６は必ずしも設ける必要がない。すなわち、例えば、シートバック７〜９の起立状態を維持させたり前倒させたりするための機構を、各シートバック７〜９とシートクッション６との連結部に設ける場合にも、本発明を適用することができる。 In the present embodiment, the seat backs 7 to 9 are maintained in an upright state by maintaining the connection state of the lock mechanisms 70 and 76 and / or the connection mechanisms 90 and 96 in a state where the seat backs 7 to 9 are upright. The structure in which the seatbacks 7 to 9 are moved forward by releasing the connection state of the lock mechanisms 70 and 76 and / or the connection mechanisms 90 and 96 will be described. In the present invention, the lock mechanisms 70 and 76 and the connection mechanism 90 are described. 96 are not necessarily provided. That is, for example, the present invention is also applied to a case where a mechanism for maintaining the seatbacks 7 to 9 in an upright state or moving them forward is provided at the connecting portion between the seatbacks 7 to 9 and the seat cushion 6. can do.

ロック機構７０，７６は、車体の側壁２４，２６に突設されたストライカ７２，７８と、該ストライカ７２，７８に係脱可能なように右側および左側のシートバック７，９に設けられたラッチ７４，８０とを有する。 The lock mechanisms 70 and 76 are strikers 72 and 78 projecting from the side walls 24 and 26 of the vehicle body, and latches provided on the right and left seat backs 7 and 9 so as to be detachable from the strikers 72 and 78. 74, 80.

図１２を参照しながら、ロック機構７０，７６の構成について更に具体的に説明する。なお、ここでは、左側のロック機構７０について説明するが、右側のロック機構７６も同様の構造を有する。 The configuration of the lock mechanisms 70 and 76 will be described more specifically with reference to FIG. Although the left lock mechanism 70 will be described here, the right lock mechanism 76 has the same structure.

図１２に示すように、ストライカ７２は、例えば平面視Ｕ字状の棒材であり、車体の側壁２６に固定された取付けプレート７９に突設されている。一方、左側シートバック７の左側部には、例えば平面視コ字形の支持プレート８４が固定されており、該支持プレート８４には、車幅方向に延びるシャフト８６が支持されている。ラッチ７４は、シャフト８６に対して回動可能に支持されており、シャフト８６を中心として回動することで、ストライカ７２に対して係脱するようになっている。 As shown in FIG. 12, the striker 72 is, for example, a U-shaped bar member in plan view, and protrudes from a mounting plate 79 fixed to the side wall 26 of the vehicle body. On the other hand, a U-shaped support plate 84 is fixed to the left side portion of the left seat back 7, for example, and a shaft 86 extending in the vehicle width direction is supported on the support plate 84. The latch 74 is supported to be rotatable with respect to the shaft 86, and is engaged with and disengaged from the striker 72 by rotating about the shaft 86.

図３に戻って、連結機構９０，９６は、中央シートバック８の側部に出没可能に突設されたスライドストライカ９２，９８と、該スライドストライカ９２，９８に係脱可能なように右側および左側のシートバック７，９に設けられたラッチ９４，１００とを有する。 Returning to FIG. 3, the coupling mechanisms 90, 96 include slide strikers 92, 98 projecting from the side of the central seat back 8 so as to protrude and retract, and the right side and And latches 94 and 100 provided on the left seat backs 7 and 9.

図１３を参照しながら、連結機構９０，９６の構成について更に具体的に説明する。なお、ここでは、左側の連結機構９０について説明するが、右側の連結機構９６も同様の構造を有する。 The configuration of the coupling mechanisms 90 and 96 will be described more specifically with reference to FIG. Although the left connecting mechanism 90 will be described here, the right connecting mechanism 96 has the same structure.

図１３に示すように、中央シートバック８の左側面には凹部１０２が形成されている。スライドストライカ９２は、凹部１０２に収容された支持プレート１０４と、該支持プレート１０４から外側へ突出する棒状の係止部１０５とを有する。支持プレート１０４と凹部１０２の底面との間にはばね１０６が介装されており、該ばね１０６の伸縮により、スライドストライカ９２が車幅方向にスライド可能となっている。また、中央シートバック８の側面には、凹部１０２を塞ぐようにしてカバー１０８が取り付けられており、これにより、支持プレート１０４の脱落が防止される。カバー１０８の中央部には挿通穴１１０が形成されており、該挿通穴１１０を通してスライドストライカ９２の係止部１０５が出没可能となっている。 As shown in FIG. 13, a recess 102 is formed on the left side surface of the central seat back 8. The slide striker 92 has a support plate 104 accommodated in the recess 102 and a rod-shaped locking portion 105 protruding outward from the support plate 104. A spring 106 is interposed between the support plate 104 and the bottom surface of the recess 102, and the slide striker 92 can slide in the vehicle width direction by the expansion and contraction of the spring 106. Further, a cover 108 is attached to the side surface of the central seat back 8 so as to close the recess 102, thereby preventing the support plate 104 from falling off. An insertion hole 110 is formed at the center of the cover 108, and the locking portion 105 of the slide striker 92 can be projected and retracted through the insertion hole 110.

一方、左側シートバック７の右側部には、例えば平面視コ字形の支持プレート１１２が固定されており、該支持プレート１１２に、車幅方向に延びるシャフト１１６が支持されている。ラッチ９４は、シャフト１１６に対して回動可能に支持されており、シャフト１１６を中心として回動することで、突出状態のスライドストライカ９２に対して係脱するようになっている。 On the other hand, a U-shaped support plate 112 is fixed to the right side portion of the left seat back 7, for example, and a shaft 116 extending in the vehicle width direction is supported on the support plate 112. The latch 94 is supported so as to be rotatable with respect to the shaft 116, and is engaged with and disengaged from the projecting slide striker 92 by rotating about the shaft 116.

図３に示すように、このように構成された連結機構９０，９６は、シートバック７〜９の上下方向中央よりも上側に配設されている。そのため、起立状態のシートバック７〜９の剛性を高めることができ、走行中のシートバック７〜９のがたつきを軽減することができる。 As shown in FIG. 3, the coupling mechanisms 90 and 96 configured in this way are disposed above the center of the seatbacks 7 to 9 in the vertical direction. Therefore, the rigidity of the seat backs 7 to 9 in the standing state can be increased, and rattling of the seat backs 7 to 9 during traveling can be reduced.

また、各シートバック７〜９には、該シートバック７〜９を単独で前倒させる前倒機構３１，３５，３９が配設されている。 In addition, each of the seat backs 7 to 9 is provided with a forward moving mechanism 31, 35, 39 for moving the seat backs 7 to 9 forward independently.

左側シートバック７の前倒機構３１は、該前倒機構３１が作動するように操作される前倒操作部３２と、該前倒操作部３２と左側のロック機構７０のラッチ７４とを連結するワイヤ３３と、前倒操作部３２と左側の連結機構９０のラッチ９４とを連結するワイヤ３４と、を有する。前倒操作部３２は、上方から押し込み操作されるプッシュボタン式の操作部であり、左側シートバック７の例えば左端部上面に配設されている。該前倒操作部３２が操作されると、ワイヤ３３を介して、左側のロック機構７０のラッチ７４の基端部が押し込まれることで、該ラッチ７４が図１２における時計回り方向に回動し、これにより、ラッチ７４とストライカ７２との係合が外れて、ロック機構７０が解除される。また、このとき、ワイヤ３４を介して、左側の連結機構９０のラッチ９４の基端部が押し込まれることで、該ラッチ９４が図１３における反時計回り方向に回動し、これにより、ラッチ９４とスライドストライカ９２との係合が外れて、連結機構９０が解除される。このように左側のロック機構７０と左側の連結機構９０とが解除されると、左側シートバック７は、図５に示すように車体に対する固定状態と中央シートバック８に対する連結状態とが解除されて、図示しないばねの付勢力により、図６に示すように前倒するようになっている。 The forward tilting mechanism 31 of the left seat back 7 connects the forward tilting operation unit 32 operated so that the forward tilting mechanism 31 is operated, and the forward tilting operation unit 32 and the latch 74 of the lock mechanism 70 on the left side. It has the wire 33, the wire 34 which connects the forward operation part 32 and the latch 94 of the connection mechanism 90 on the left side. The forward operation unit 32 is a push button type operation unit that is pushed in from above, and is disposed, for example, on the upper surface of the left end portion of the left seat back 7. When the forward operation portion 32 is operated, the proximal end portion of the latch 74 of the left lock mechanism 70 is pushed through the wire 33, so that the latch 74 rotates in the clockwise direction in FIG. As a result, the latch 74 and the striker 72 are disengaged, and the lock mechanism 70 is released. Further, at this time, when the proximal end portion of the latch 94 of the left connecting mechanism 90 is pushed in via the wire 34, the latch 94 is rotated in the counterclockwise direction in FIG. And the slide striker 92 are disengaged, and the coupling mechanism 90 is released. When the left locking mechanism 70 and the left connecting mechanism 90 are released in this way, the left seat back 7 is released from the fixed state with respect to the vehicle body and the connected state with respect to the central seat back 8 as shown in FIG. The urging force of a spring (not shown) is moved forward as shown in FIG.

また、右側シートバック９の前倒機構３９は、該前倒機構３９が作動するように動作される前倒操作部４０と、該前倒操作部４０と右側のロック機構７６のラッチ８０とを連結するワイヤ４１と、前倒操作部４０と右側の連結機構９６のラッチ１００とを連結するワイヤ４２と、を有する。前倒操作部４０は、左側シートバック７の前倒操作部３２と同様、上方から押し込み操作されるプッシュボタン式の操作部であり、右側シートバック９の例えば右端部上面に配設されている。該前倒操作部４０が操作されると、左側シートバック７の前倒操作部３２が操作されるときと同様の動作により、右側のロック機構７６と右側の連結機構９６とが解除され、右側シートバック９は図示しないばねの付勢力により前倒する。 Further, the forward folding mechanism 39 of the right seat back 9 includes a forward folding operation unit 40 that is operated so that the forward folding mechanism 39 operates, and the forward folding operation unit 40 and the latch 80 of the right lock mechanism 76. It has the wire 41 to connect, and the wire 42 which connects the forward operation part 40 and the latch 100 of the connection mechanism 96 on the right side. Like the forward operation unit 32 of the left seat back 7, the forward operation unit 40 is a push button type operation unit that is pushed in from above, and is disposed, for example, on the upper surface of the right end portion of the right seat back 9. . When the forward operation part 40 is operated, the right lock mechanism 76 and the right connection mechanism 96 are released by the same operation as when the forward operation part 32 of the left seat back 7 is operated. The seat back 9 is moved forward by a biasing force of a spring (not shown).

さらに、中央シートバック８の前倒機構３５は、該前倒機構３５が作動するように操作される前倒操作部３６と、該前倒操作部３６と左側の連結機構９０のスライドストライカ９２とを連結するワイヤ３７と、前倒操作部３６と右側の連結機構９６のスライドストライカ９８とを連結するワイヤ３８とを有する。前倒操作部３６は、車幅方向に沿った軸を中心として上方へ回動操作されるレバー式の操作部であり、中央シートバック８の例えば背面上端部に配設されている。該前倒操作部３６が操作されると、ワイヤ３７，３８を介して、左右のスライドストライカ９２，９８が車幅方向内方へ引き込まれることで、これらのスライドストライカ９２，９８とラッチ９４，１００との係合が外れて、左右の連結機構９０，９６が解除される。このように、左右の連結機構９０，９６が解除されると、中央シートバック８は、図７に示すように左側および右側のシートバック７，９との連結状態が解除されて、図示しないばねの付勢力により前倒するようになっている。 Further, the forward folding mechanism 35 of the central seat back 8 includes a forward folding operation unit 36 that is operated so that the forward folding mechanism 35 operates, a slide striker 92 of the forward folding operation unit 36 and the left connecting mechanism 90. And a wire 38 for connecting the forward operation portion 36 and the slide striker 98 of the right connection mechanism 96. The forward operation portion 36 is a lever-type operation portion that is rotated upward about an axis along the vehicle width direction, and is disposed, for example, at the upper end of the back surface of the central seat back 8. When the forward operation portion 36 is operated, the left and right slide strikers 92 and 98 are pulled inward in the vehicle width direction via the wires 37 and 38, so that these slide strikers 92 and 98 and the latch 94, 100 is disengaged and the left and right coupling mechanisms 90, 96 are released. Thus, when the left and right connecting mechanisms 90 and 96 are released, the central seat back 8 is released from the connected state with the left and right seat backs 7 and 9 as shown in FIG. It is designed to move forward due to the urging force.

このように、各前倒機構３１，３５，３９は、前倒操作部３２，３６，４０が操作されたとき、該前倒操作部３２，３６，４０が設けられたシートバック７〜９の両側部において、ロック機構７０，７６又は連結機構９０，９６をそれぞれ解除するようになっている。そのため、前倒機構３１，３５，３９を用いることにより、各シートバック７〜９を個別に前倒操作することができ、リアシート４のシートバック７〜９を所望のパターンで前倒させることができる。つまり、乗員がシートバック７〜９の近傍からシートバック７〜９を前倒操作する際は、乗員の好みにあったより細かなシートアレンジが可能になる。 As described above, when the forward operation units 32, 36, and 40 are operated, the forward movement mechanisms 31, 35, and 39 of the seatbacks 7 to 9 provided with the forward operation units 32, 36, and 40 are provided. On both sides, the lock mechanisms 70 and 76 or the coupling mechanisms 90 and 96 are released. Therefore, by using the forward moving mechanisms 31, 35 and 39, the seat backs 7 to 9 can be individually moved forward, and the seat backs 7 to 9 of the rear seat 4 can be moved forward in a desired pattern. it can. That is, when the occupant operates the seat backs 7-9 forward from the vicinity of the seat backs 7-9, a finer seat arrangement that suits the occupants' preference is possible.

また、車両１には、シートバック７〜９が前倒するように遠隔操作するための遠隔操作部５２，５６，６０が、シートバック７〜９から離れて設けられている。さらに、車両１には、遠隔操作部５２，５６，６０が操作されたときにシートバック７〜９を前倒させる遠隔操作機構５１，５５，５９が設けられている。本実施形態において、遠隔操作機構５１，５５，５９は、左側シートバック７が前倒するように遠隔操作するための左側シートバック遠隔操作機構５１と、右側シートバック９が前倒するように遠隔操作するための右側シートバック遠隔操作機構５９と、中央シートバック８が前倒するように遠隔操作するための中央シートバック遠隔操作機構５５とで構成されている。 Further, the vehicle 1 is provided with remote control units 52, 56, and 60 that are remotely operated so that the seat backs 7 to 9 are moved forward. Further, the vehicle 1 is provided with remote operation mechanisms 51, 55, and 59 for moving the seat backs 7 to 9 forward when the remote operation units 52, 56, and 60 are operated. In the present embodiment, the remote operation mechanisms 51, 55, and 59 are remote so that the left seat back remote operation mechanism 51 for remote operation so that the left seat back 7 moves forward, and the right seat back 9 moves forward. A right seat back remote control mechanism 59 for operation and a central seat back remote control mechanism 55 for remote control so that the central seat back 8 is tilted forward.

左側シートバック遠隔操作機構５１は、該左側シートバック遠隔操作機構５１が作動するように操作される左側遠隔操作部５２と、該左側遠隔操作部５２と左側のロック機構７０のラッチ７４とを連結するワイヤ５３と、左側遠隔操作部５２と右側の連結機構９６のスライドストライカ９８とを連結するワイヤ５４とを有する。左側遠隔操作部５２は、レバー式の操作部であり、荷室２２の左側の側壁２４に配設されている（図４参照）。 The left seat back remote control mechanism 51 connects the left remote control unit 52 operated so that the left seat back remote control mechanism 51 operates, and the left remote control unit 52 and the latch 74 of the left lock mechanism 70. And a wire 54 for connecting the left remote control unit 52 and the slide striker 98 of the right connection mechanism 96 to each other. The left remote control unit 52 is a lever-type operation unit, and is disposed on the left side wall 24 of the luggage compartment 22 (see FIG. 4).

左側遠隔操作部５２が操作されると、ワイヤ５３を介して左側のロック機構７０のラッチ７４の基端部が引き込まれることで、該ラッチ７４が図１２における時計回り方向に回動し、これにより、ラッチ７４とストライカ７２との係合が外れて、ロック機構７０が解除される。また、このとき、ワイヤ５４を介して、右側の連結機構９６のラッチ１００の基端部が引き込まれることで、該ラッチ１００が図１３における反時計回り方向に回動し、これにより、ラッチ１００とスライドストライカ９８との係合が外れて、連結機構９６が解除される。さらに、このとき、左側の連結機構９０は解除されない。すなわち、左側遠隔操作部５２が操作されると、図８に示すように、左側シートバック７と中央シートバック８との連結状態が維持されつつ、車体に対する左側シートバック７の固定状態と、中央シートバック８と右側シートバック９との連結状態とが解除される。よって、図９に示すように、左側シートバック７と中央シートバック８とが、図示しないばねの付勢力により、連動して前倒する。 When the left remote control unit 52 is operated, the base end portion of the latch 74 of the left lock mechanism 70 is pulled through the wire 53, so that the latch 74 rotates in the clockwise direction in FIG. As a result, the latch 74 and the striker 72 are disengaged, and the lock mechanism 70 is released. At this time, when the base end portion of the latch 100 of the right coupling mechanism 96 is pulled through the wire 54, the latch 100 rotates counterclockwise in FIG. And the slide striker 98 are disengaged, and the coupling mechanism 96 is released. Further, at this time, the left connecting mechanism 90 is not released. That is, when the left remote control unit 52 is operated, as shown in FIG. 8, the left seat back 7 and the central seat back 8 are maintained in a connected state, while the left seat back 7 is fixed to the vehicle body, The connected state between the seat back 8 and the right seat back 9 is released. Therefore, as shown in FIG. 9, the left seat back 7 and the center seat back 8 are moved forward in conjunction with each other by a biasing force of a spring (not shown).

図３に戻って、右側シートバック遠隔操作機構５９は、該右側シートバック遠隔操作機構５９が作動するように操作される右側遠隔操作部６０と、該右側遠隔操作部６０と右側のロック機構７６のラッチ８０とを連結するワイヤ６１と、右側遠隔操作部６０と左側連結機構９０のスライドストライカ９２とを連結するワイヤ６２とを有する。右側遠隔操作部６０は、レバー式の操作部であり、荷室２２の右側の側壁２６に配設されている（図４参照）。 Returning to FIG. 3, the right seat back remote control mechanism 59 includes a right remote control unit 60 that is operated so that the right seat back remote control mechanism 59 operates, and the right remote control unit 60 and the right lock mechanism 76. And a wire 62 for connecting the right-side remote control unit 60 and the slide striker 92 of the left-side connection mechanism 90 to each other. The right remote control unit 60 is a lever-type operation unit, and is disposed on the right side wall 26 of the luggage compartment 22 (see FIG. 4).

右側遠隔操作部６０が操作されると、左側遠隔操作部５２が操作されたときと同様の動作により、右側の連結機構９６が解除されずに、右側のロック機構７６と左側の連結機構９０とが解除される。よって、右側シートバック９と中央シートバック８とが、図示しないばねの付勢力により、連動して前倒する。 When the right remote control unit 60 is operated by the same operation as when the left remote control unit 52 is operated, without being released coupling mechanism 96 of the right side, the right side of the locking mechanism 76 and the left linking mechanism 90 And are released. Therefore, the right seat back 9 and the center seat back 8 are moved forward in conjunction with each other by a biasing force of a spring (not shown).

このように、左側遠隔操作部５２または右側遠隔操作部６０が操作されると、隣り合う複数のシートバック７，８（又は８，９）が連動して前倒する。すなわち、シートバック７〜９から離れた位置からシートバックを前倒操作する際は、複数のシートバック７，８（又は８，９）を前倒させることができ、乗員が複数のシートバック７，８（又は８，９）を前倒させたいときに操作の手間を省くことができる。そのため、１回の操作により効率的に荷室２２を拡大することができ、荷室２２へ荷物を積み込む際の利便性を高めることができる。 As described above, when the left remote control unit 52 or the right remote control unit 60 is operated, a plurality of adjacent seat backs 7 and 8 (or 8, 9) are interlocked and moved forward. That is, when the seat back is moved forward from a position away from the seat backs 7 to 9, the plurality of seat backs 7, 8 (or 8, 9) can be moved forward, and the occupant can move the plurality of seat backs 7. , 8 (or 8, 9) can be saved in advance. Therefore, the cargo space 22 can be efficiently expanded by one operation, and the convenience when loading the cargo into the cargo space 22 can be enhanced.

中央シートバック遠隔操作機構５５は、該中央シートバック遠隔操作機構５５が作動するように操作される中央遠隔操作部５６と、該中央遠隔操作部５６と左側の連結機構９０のラッチ９４とを連結するワイヤ５７と、中央遠隔操作部５６と右側の連結機構９６のスライドストライカ９８とを連結するワイヤ５８とを有する。中央遠隔操作部５６は、レバー式の操作部であり、荷室２２の例えば左側の側壁２４に配設されている（図４参照）。 The central seat back remote control mechanism 55 connects the central remote control unit 56 operated so that the central seat back remote control mechanism 55 operates, and the central remote control unit 56 and the latch 94 of the connecting mechanism 90 on the left side. And a wire 58 for connecting the central remote control unit 56 and the slide striker 98 of the connecting mechanism 96 on the right side. The central remote control unit 56 is a lever-type operation unit, and is disposed, for example, on the left side wall 24 of the luggage compartment 22 (see FIG. 4).

中央遠隔操作部５６が操作されると、ワイヤ５７，５８を介して左右の連結機構９０，９６のスライドストライカ９２，９８が車幅方向内方へ引き込まれることで、スライドストライカ９２，９８とラッチ９４，１００との係合が外れて、左右の連結機構９０，９６が解除される。すなわち、中央遠隔操作部５６が操作されると、図７に示すように、中央シートバック８と左右のシートバック７，９との連結状態が解除され、中央シートバック８のみが、図示しないばねの付勢力により前倒する。 When the central remote control unit 56 is operated, the slide strikers 92 and 98 of the left and right coupling mechanisms 90 and 96 are pulled inward in the vehicle width direction via the wires 57 and 58, so that the slide strikers 92 and 98 are latched. 94 and 100 are disengaged, and the left and right coupling mechanisms 90 and 96 are released. That is, when the central remote control unit 56 is operated, as shown in FIG. 7, the connection state between the central seat back 8 and the left and right seat backs 7 and 9 is released, and only the central seat back 8 is not shown. Move forward with the urging force of.

したがって、本実施形態によれば、左右のシートバック７，９を利用して乗員が乗車した状態であっても、遠隔操作により中央シートバック８のみを前倒させて、該前倒状態の中央シートバック８の上方空間まで荷室２２を容易に拡大することができる。 Therefore, according to this embodiment, even when the occupant is in the state of using the left and right seat backs 7 and 9, only the central seat back 8 is moved forward by remote control, The luggage compartment 22 can be easily expanded to the space above the seat back 8.

続いて、図１０及び図１４を参照しながら、スライドストライカ引き込み機構１２０，１５０の構成について説明する。スライドストライカ引き込み機構１２０，１５０は、中央シートバック８のみが前倒した状態において左側シートバック７又は右側シートバック９を前倒させる場合、または中央シートバック８のみが起立した状態において左側シートバック７又は右側シートバック９を起立させる場合に、その左側シートバック７又は右側シートバック９の前倒又は起立を可能にするために、突出状態のスライドストライカ９２，９８を車幅方向内方へ引き込むための機構であり、中央シートバック８と左側シートバック７との連結部と、中央シートバック８と右側シートバック９との連結部とにそれぞれ設けられている。 Next, the configuration of the slide striker retracting mechanisms 120 and 150 will be described with reference to FIGS. 10 and 14. The slide striker pull-in mechanism 120, 150 is used when the left seat back 7 or the right seat back 9 is moved forward in a state where only the central seat back 8 is moved forward, or in the state where only the central seat back 8 is raised. When the right seat back 9 is erected, in order to allow the left seat back 7 or the right seat back 9 to be moved forward or upright, the protruding slide strikers 92 and 98 are pulled inward in the vehicle width direction. It is a mechanism, and is provided at a connecting portion between the central seat back 8 and the left seat back 7 and a connecting portion between the central seat back 8 and the right seat back 9, respectively.

左右のスライドストライカ引き込み機構１２０，１５０は同一の構造を有するため、ここでは、左側のスライドストライカ引き込み機構１２０について具体的に説明する。 Since the left and right slide striker retracting mechanisms 120 and 150 have the same structure, the left slide striker retracting mechanism 120 will be specifically described here.

図１０に示すように、スライドストライカ引き込み機構１２０は、中央シートバック８の左側面の下端部に出没可能に設けられたピン１２２と、中央シートバック８の内部に設けられ、ピン１２２の出没状態に応じてスライドストライカ９２を出没させるようにピン１２２とスライドストライカ９２とを連結するリンク機構１３５と、突出状態のピン１２２の先端と係合可能なように左側シートバック７の右側面の下端部に設けられた凹部１３４とを有する。 As shown in FIG. 10, the slide striker retracting mechanism 120 includes a pin 122 provided at the lower end of the left side surface of the central seat back 8 and a pin 122 provided inside the central seat back 8. The link mechanism 135 that connects the pin 122 and the slide striker 92 so as to cause the slide striker 92 to appear and disappear according to the position, and the lower end portion of the right side surface of the left seat back 7 so as to be engageable with the tip of the protruding pin 122 And a recess 134 provided in the.

ピン１２２は、中央シートバック８の左側面に形成された凹部１２４に収容されるフランジ１２６を有し、該フランジ１２６と凹部１２４の底面との間に介装されたばね１２８の伸縮に応じて車幅方向にスライド可能となっている。 The pin 122 has a flange 126 accommodated in a concave portion 124 formed on the left side surface of the central seat back 8, and the vehicle is operated in accordance with the expansion and contraction of a spring 128 interposed between the flange 126 and the bottom surface of the concave portion 124. It can slide in the width direction.

図１４に示すように、中央シートバック８の左側面には凹部１２４を塞ぐカバー１３０が取り付けられている。該カバー１３０の中央部には、フランジ１２６よりも小径の挿通穴１３２が形成されており、該挿通穴１３２を通して、ピン１２２の先端が出没可能となっている。 As shown in FIG. 14, a cover 130 that closes the recess 124 is attached to the left side surface of the central seat back 8. An insertion hole 132 having a smaller diameter than the flange 126 is formed at the center of the cover 130, and the tip of the pin 122 can be projected and retracted through the insertion hole 132.

図１０に示すように、リンク機構１３５は、ピン１２２の出没状態に応じて回動するように下端部においてピン１２２の基端に当接して設けられたリンク部材１３６と、所定位置に配設されたプーリ１３８に巻回され、リンク部材１３６の上端部とスライドストライカ９２とに連結されたワイヤ１４０とを有する。リンク機構１３５は、ピン１２２の突出状態においてはスライドストライカ９２を突出させ、ピン１２２を引き込んだ状態においてはスライドストライカ９２を引き込むように設けられている。 As shown in FIG. 10, the link mechanism 135 is disposed at a predetermined position with a link member 136 provided in contact with the base end of the pin 122 at the lower end so as to rotate according to the protruding and retracting state of the pin 122. The wire 140 is wound around the pulley 138 and connected to the upper end of the link member 136 and the slide striker 92. The link mechanism 135 is provided to project the slide striker 92 when the pin 122 is projected, and to retract the slide striker 92 when the pin 122 is retracted.

図１４に示すように、左側シートバック７の凹部１３４は、中央シートバック８の姿勢と左側シートバック７の姿勢とが同一であるときにピン１２２の先端と係合可能な位置に設けられている。 As shown in FIG. 14, the recess 134 of the left seat back 7 is provided at a position that can be engaged with the tip of the pin 122 when the posture of the central seat back 8 and the posture of the left seat back 7 are the same. Yes.

また、中央シートバック８又は左側シートバック７が前倒または起立する途中において、中央シートバック８の姿勢と左側シートバック７の姿勢が近似しているとき、ピン１２２の先端は左側シートバック７の右側面に押し込められるようになっており、この状態において、スライドストライカ９２は、リンク機構１３５により車幅方向内方へ引き込まれた状態が維持される。 Further, when the central seat back 8 or the left seat back 7 is moved forward or upright, when the posture of the central seat back 8 and the posture of the left seat back 7 are approximated, the tip of the pin 122 is the tip of the left seat back 7. In this state, the slide striker 92 is kept pulled inward in the vehicle width direction by the link mechanism 135.

さらに、中央シートバック８の姿勢と左側シートバック７の姿勢が完全に異なり、ピン１２２の先端が左側シートバック７の右側面から外れているとき、ピン１２２およびスライドストライカ９２は突出した状態となる。 Further, when the posture of the central seat back 8 and the posture of the left seat back 7 are completely different and the tip of the pin 122 is disengaged from the right side surface of the left seat back 7, the pin 122 and the slide striker 92 are in a protruding state. .

よって、例えば、中央シートバック８のみが前倒した状態では、左右のスライドストライカ９２，９８が突出した状態となる。この状態で左側シートバック７を更に前倒させる場合、この前倒の途中の段階で、左側のピン１２２が左側シートバック７の右側面に押し込まれて左側のスライドストライカ９２が引き込まれた状態となるため、このスライドストライカ９２に干渉することなく、左側シートバック７の前倒を完了させることができる。左側シートバック７が完全に前倒すると、左側のピン１２２が左側シートバック７の凹部１３４に係合し、これに伴い、左側のスライドストライカ９２が突出状態となってラッチ９４に係合されて、中央シートバック８と左側シートバック７とが連結された状態となる。 Therefore, for example, when only the center seat back 8 is moved forward, the left and right slide strikers 92 and 98 are projected. When the left seat back 7 is further moved forward in this state, the left pin 122 is pushed into the right side surface of the left seat back 7 and the left slide striker 92 is retracted in the middle of the forward movement. Therefore, it is possible to complete the forward tilting of the left seat back 7 without interfering with the slide striker 92. When the left seat back 7 is completely moved forward, the left pin 122 engages with the recess 134 of the left seat back 7, and accordingly, the left slide striker 92 protrudes and engages with the latch 94. The central seat back 8 and the left seat back 7 are connected to each other.

このように連結された前倒状態の中央シートバック８及び左側シートバック７の一方を起立させると、他方のシートバックも連動して起立する。同様に、中央シートバック８と右側シートバック９とが前倒した状態、又は、３つのシートバック７〜９が全て前倒した状態においても、いずれか１つのシートバックを起立させると、残りのシートバックも連動して起立するようになっている。よって、複数のシートバックを効率的に起立させることができる。 When one of the center seat back 8 and the left seat back 7 in the forward-turned state connected in this manner is raised, the other seat back is also raised. Similarly, in a state where the center seat back 8 and the right seat back 9 are moved forward, or in a state where all the three seat backs 7 to 9 are moved forward, if any one seat back is raised, the remaining seat backs Are designed to stand up together. Therefore, a plurality of seat backs can be efficiently erected.

なお、複数のシートバック７〜９が前倒した状態において、各シートバックを個別に起立させることも可能である。この場合、起立させたいシートバックに設けられた前倒操作部３２，３６，４０を操作して連結機構９０，９６を解除することで、各シートバックを個別に起立させることができる。例えば、図１１に示すように、中央シートバック８と左側シートバック７とが前倒した状態において、中央シートバック８のみを起立させたい場合は、中央シートバック８の前倒操作部３６を操作して、左側の連結機構９０を解除することで、中央シートバック８を個別に起立させることができる。 In addition, in the state where the plurality of seat backs 7 to 9 are brought forward, it is possible to stand up each seat back individually. In this case, the seatbacks can be individually raised by operating the forward operation portions 32, 36, and 40 provided on the seatback to be raised and releasing the coupling mechanisms 90 and 96. For example, as shown in FIG. 11, when only the central seatback 8 is desired to stand in a state where the central seatback 8 and the left seatback 7 are tilted forward, the forward operation portion 36 of the central seatback 8 is operated. Thus, by releasing the left connecting mechanism 90, the central seat back 8 can be raised individually.

以上、上述の実施形態を挙げて本発明を説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではない。 While the present invention has been described with reference to the above-described embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments.

例えば、上述の実施形態では、リアシートにおいて３つのシートバックが並べて配設された構成について説明したが、本発明は、リアシートのシートバックが４つ以上である場合にも適用可能である。 For example, in the above-described embodiment, the configuration in which three seat backs are arranged side by side in the rear seat has been described, but the present invention can also be applied to a case where there are four or more seat backs in the rear seat.

以上のように、本発明によれば、後席において複数のシートバックが車幅方向に連ねて配置された車両において、シートバックを前方へ倒すときの利便性の向上を図ることが可能となるから、この種の車両の製造産業分野において好適に利用される可能性がある。 As described above, according to the present invention, in a vehicle in which a plurality of seatbacks are arranged in the vehicle width direction at the rear seat, it is possible to improve convenience when the seatback is tilted forward. Therefore, it may be suitably used in the manufacturing industry of this type of vehicle.

１車両
２フロントシート
４リアシート
７左側シートバック
８中央シートバック
９右側シートバック
２２荷室
２４，２６荷室の側壁
３１左側シートバックの前倒機構
３２左側シートの前倒操作部
３５中央シートバックの前倒機構
３６中央シートの前倒操作部
３９右側シートバックの前倒機構
４０右側シートの前倒操作部
５１左側シートバック遠隔操作機構
５２左側シートバック遠隔操作部
５５中央シートバック遠隔操作機構
５６中央シートバック遠隔操作部
５９右側シートバック遠隔操作機構
６０右側シートバック遠隔操作部
７０，７６ロック機構
９０，９６連結機構 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Front seat 4 Rear seat 7 Left side seat back 8 Center seat back 9 Right side seat back 22 Cargo compartment 24, 26 Side wall of cargo compartment 31 Front-end mechanism of left-hand seat back 32 Front-end operation part of left-hand seat 35 Front-rear mechanism 36 Front-rear operation part of the central seat 39 Front-rear mechanism of the right seat back 40 Front-rear operation part of the right seat 51 Left-side seat back remote operation mechanism 52 Left-side seat back remote operation unit 55 Central seat-back remote operation mechanism 56 Center Seat back remote control unit 59 Right seat back remote control mechanism 60 Right seat back remote control unit 70, 76 Lock mechanism 90, 96 Connection mechanism

Claims

A right seat back, a center seat back and a left seat back arranged in order from the right side in a row in the vehicle width direction in front of the cargo compartment provided at the rear of the vehicle interior space, and
A right-hand seat back forward operation portion disposed on the right-hand seat back in order to operate the right-hand seat back forward;
A left-side seatback forward operation portion disposed on the left-side seatback for operating the left-side seatback forward;
A central seat back forward operation portion disposed on the central seat back for operating the central seat back forward;
A right remote control unit provided remotely from the right seat back for remote control so that the right seat back moves forward;
A left-side remote control unit provided remotely from the left-side seatback for remote-controlling so that the left-side seatback moves forward;
A right connecting mechanism that connects the right seat back and the central seat back;
A left side connecting mechanism that connects the left seat back and the central seat back;
When the right seat back forward operation portion is operated, the right side seat back forward mechanism that releases the right connection mechanism and forwards the right seat back independently;
When the left seat back forward operation part is operated, the left side seat back forward mechanism that releases the left side connection mechanism and forwards the left seat back independently;
When the central seat back forward operation part is operated, the right side connection mechanism and the left side connection mechanism are released, and the central seat back forward mechanism for moving the central seat back alone forward,
When the right remote control unit is operated, the right side seatback remote control mechanism for releasing the left side connection mechanism and moving the center seatback forward in conjunction with the right side seatback;
A left-side seatback remote control mechanism that releases the right-side coupling mechanism when the left-side remote control unit is operated, and moves the center seatback forward in conjunction with the left-side seatback ; A vehicle seat device.

A central seat back remote control unit provided remotely from the central seat back for remote control so that the central seat back moves forward;
A central seat back remote control mechanism for releasing the right side connection mechanism and the left side connection mechanism and moving the central seat back forward independently when the central seat back remote control unit is operated; The vehicle seat device according to claim 1 .

The vehicle seat device according to claim 2, wherein the central seat back remote control unit is disposed on a side wall of the cargo compartment.

4. The vehicle seat device according to claim 1, wherein the right remote control unit and the left remote control unit are disposed on a side wall of the luggage compartment. 5.

The right and left connecting mechanisms maintain the connected state so that when one of the forwardly-turned seat backs connected by the connecting mechanism stands up, the other seat back stands up together. The vehicle seat device according to any one of claims 1 to 4.

6. The vehicle seat device according to claim 5, wherein the right and left connecting mechanisms are disposed above a center in a vertical direction of a seat back connected by the connecting mechanism .