JP5564340B2 - Cover mounting structure - Google Patents
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Description
この発明は、カバー取付け構造に関し、特に、二輪車の前輪側に架装されて二輪車の前輪を懸架しながらその前輪に入力される路面振動を吸収する油圧緩衝器たるフロントフォークへの具現化に向くカバー取付け構造の改良に関する。 The present invention relates to a cover mounting structure, and more particularly, to a front fork that is a hydraulic shock absorber that is mounted on the front wheel side of a two-wheeled vehicle and absorbs road surface vibration that is input to the front wheel while suspending the front wheel of the two-wheeled vehicle. The present invention relates to an improvement of a cover mounting structure.
二輪車の前輪側に架装されて二輪車の前輪を懸架しながらその前輪に入力される路面振動を吸収する油圧緩衝器たるフロントフォークへの具現化に向くカバー取付け構造としては、これまでに種々の提案がある。 As a cover mounting structure suitable for the realization of a front fork, which is a hydraulic shock absorber that is mounted on the front wheel side of a motorcycle and absorbs road surface vibrations input to the front wheel while suspending the front wheel of the motorcycle, I have a suggestion.
その中で、たとえば、特許文献1には、正立型に設定のフロントフォークにあって、アウターチューブ内から突出するインナーチューブにおける突出部分を外部から遮断するように覆う筒状に形成のカバー(プロテクターと称されることもある)を有する提案が開示されている。
Among them, for example,
すなわち、この特許文献1に開示されているところでは、インナーチューブの突出部分を覆うカバーが金属材で上下に分割された態様に形成されると共に、上方のカバー部分がインナーチューブの上端部から吊持され、下方のカバー部分がインナーチューブの上端部を把持するブリッジを構成するアンダーブラケットにボルトナット利用で垂設される。
That is, as disclosed in
それゆえ、この特許文献1に開示のカバー取付け構造にあっては、部品点数を多くすると共に組立に手間を要す不具合があるので、図4に示すような言わば簡単な構成からなりなるカバー取付け構造を提案できる。
Therefore, the cover mounting structure disclosed in
すなわち、この図4に示す提案にあって、フロントフォークは、正立型に設定され、筒状に形成のカバー1は、アウターチューブ2の上端部2aを構成する細径部2bに圧入保持され、このアウターチューブ2内から突出するインナーチューブ3における突出部分3aを外部から遮断するように覆う。
That is, in the proposal shown in FIG. 4, the front fork is set upright, and the
このとき、カバー1は、たとえば、鉄材からなり、下端部1aをアウターチューブ2における上端部2aの細径部2bの外周に圧入し、下端1bを上記の上端部2aと細径部2bとの間の段差部2cに当接させて、いたずらな隙間を出現させないようにする。
At this time, the
一方、アウターチューブ2にあっては、上記の上端部2aに形成されて上端が上記の段差部2cに開口して上記のカバー1における下端1bを露呈させると共に、アウターチューブ2の外方からの工具たる、たとえば、マイナスドライバDの先端の内側への挿し込みを許容する切欠凹部2dを有してなる。
On the other hand, the
ちなみに、この切欠凹部2dをいわゆる正面側から見ると、図中に仮想線図で示すように、たとえば、横長の矩形に形成されて、マイナスドライバDの先端の挿し込み操作を容易にするように配慮されている。
Incidentally, when the
それゆえ、この図4に示す提案にあっては、インナーチューブ3を挿通させるようにして上方から下降されるカバー1の下端部1aをアウターチューブ2の上端部2aにおける細径部2bに圧入することのみで、幾つかになる取付け部品を要せずして、カバー1をアウターチューブ2の上端部2aに取付けられる。
Therefore, in the proposal shown in FIG. 4, the
しかしながら、上記した図4に示すカバー取付け構造にあっては、幾つかになる取付け部品を要せずして、カバー1を圧入するだけでアウターチューブ2に取付けられる点で、基本的には、問題がある訳ではないが、利用の実際を勘案すると、些かの不具合があると指摘される可能性がある。
However, in the cover mounting structure shown in FIG. 4 described above, it is basically possible to mount the
すなわち、フロントフォークにあって、上記したカバーの内側には、アウターチューブ2の上端部2aに配設されながら内周をインナーチューブ3の外周に摺接させるダストシール5が露呈しており、このダストシール5は、インナーチューブ3の外周に附着する泥などのダストを掻き落してアウターチューブ2内に侵入させないように機能する。
That is, in the front fork, the
それゆえ、このダストシール5が、たとえば、経時劣化する場合には、これを交換することになり、その場合には、アウターチューブ2に保持されたカバー1を取外す必要があるが、上記したカバー取付け構造にあっては、カバー1がアウターチューブ2に圧入されていることもあって、カバー1の下端1bにいわゆる大きな外力を作用する必要がある。
Therefore, for example, when the dust seal 5 deteriorates with time, it is necessary to replace it. In this case, it is necessary to remove the
つまり、アウターチューブ2の上端部2aには、上端がカバー1の下端1bを当接させるアウターチューブ2における段差部2cに開口する切欠凹部2dが形成されており、この切欠凹部2dに、図4中に示すようにして、工具たるマイナスドライバDの先端の挿し込み、この状態からマイナスドライバDの後端を叩くようにしてカバー1の下端1bに外力を作用することで、このカバー1をアウターチューブ2の上端部2aから取外すことが可能になる。
In other words, the
その結果、上記のカバー1を取外すとき、工具たるマイナスドライバDの先端がいわゆる尖っていることもあってカバー1の下端1cを傷付け易くなり、そして、カバー1の下端部1aが傷付けられることで、その再利用が好ましくないことになる不具合がある。
As a result, when the
この発明は、上記した現状を鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、アウターチューブへのカバーの取付けを容易にすると共に、カバーにおける傷付きを危惧させずして取外しを可能にすることでそのカバーの再利用を可能にし、その汎用性の向上を期待するのに最適となるカバー取付け構造を提供することである。 The present invention has been developed in view of the above-described present situation, and the object of the present invention is to facilitate the attachment of the cover to the outer tube and to remove the cover without fear of being damaged. It is possible to reuse the cover by making it possible, and to provide a cover mounting structure that is optimal for expecting improved versatility.
上記した目的を達成するために、本発明の課題解決手段は、アウターチューブに対してインナーチューブが出没可能に挿通され、アウターチューブ内から突出するインナーチューブにおける突出部分を覆う筒状のカバーを連結解除操作可能に形成のスナップリングの配設下にアウターチューブに分離可能に取付けてなるカバー取付け構造において、
アウターチューブの外周側部に外側環状溝を形成し、
カバーの内周側部に上記外側環状溝に対向する内側環状溝を形成し、
スナップリングがC字状に折り曲げた本体部と、本体部の端部に形成されて外力の入力部とされる両端部とを有し、
上記本体部が上記両端部に対する外力の入力時に縮径すると共に両端部に対する外力の解消時に拡径する一方で、当該本体部の拡径時に上記内側環状溝に嵌合する拡径部を周方向の任意個所に設け、また、上記本体部の縮径時に上記外側環状溝に嵌合する縮径部を上記各拡径部の間に設けて上記スナップリングの拡径時にカバーとアウターチューブとの連結を可能にすると共に、縮径時にカバーのアウターチューブからの分離を可能にすることを特徴とするものである。
In order to achieve the above object, the problem-solving means of the present invention is such that the inner tube is inserted into the outer tube so that it can protrude and retract, and a cylindrical cover that covers the protruding portion of the inner tube protruding from the outer tube is connected. In the cover mounting structure that is separably attached to the outer tube under the arrangement of the snap ring formed so as to be able to be released ,
An outer annular groove is formed on the outer peripheral side of the outer tube,
Forming an inner annular groove facing the outer annular groove on the inner peripheral side of the cover;
The snap ring has a main body portion that is bent in a C shape, and both end portions that are formed at the end portions of the main body portion and serve as input portions for external force,
While the main body portion is reduced in diameter when an external force is applied to both ends, the diameter is increased when the external force is applied to both ends, while the enlarged diameter portion that fits in the inner annular groove is expanded in the circumferential direction. In addition, a reduced diameter portion that fits into the outer annular groove when the main body portion is reduced in diameter is provided between the enlarged diameter portions so that the cover and the outer tube In addition to enabling connection, the cover can be separated from the outer tube when the diameter is reduced.
それゆえ、この発明にあっては、アウターチューブに形成の外側環状溝に嵌合するスナップリングを切離し端部からなり外力の入力部とされる両端部に対する外力作用で縮径した状態下にカバーにアウターチューブを導通させることが可能になり、カバーにアウターチューブを導通させた後に上記の両端部に対する外力の入力を解消してスナップリングを拡径させることで、カバーとアウターチューブの連結が可能になる。 Therefore, in the present invention, the snap ring that fits into the outer annular groove formed in the outer tube is cut off, and the cover is covered in a state where the diameter is reduced by the action of an external force applied to both end portions that are made of end portions and are used as external force input portions. It is possible to connect the cover to the outer tube by eliminating the external force input to both ends and expanding the snap ring after connecting the outer tube to the cover. become.
そして、カバーがアウターチューブに連結されている状態から、両端部に外力を作用してスナップリングを縮径させることで、アウターチューブからのカバーの分離が可能になり、このとき、カバーには言わば余計な外力が作用しないから、カバーが傷付けられることがなく、その再利用を可能にする。 Then, from the state in which the cover is connected to the outer tube, it is possible to separate the cover from the outer tube by applying an external force to both ends to reduce the diameter of the snap ring. Since an extra external force is not applied, the cover is not damaged and can be reused.
以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明するが、この発明によるカバー取付け構造は、たとえば、図1に示すように、正立型に設定のフロントフォークに具現化される。 Hereinafter, the present invention will be described based on the illustrated embodiment. The cover mounting structure according to the present invention is embodied in a front fork set upright, for example, as shown in FIG.
そして、この発明によるカバー取付け構造は、基本的には、前記した図4に示す言わば従来のカバー取付け構造とほぼ同様の構成を有するが、連結解除操作可能に形成のスナップリング4を有する構成とされるところに特徴がある。 The cover mounting structure according to the present invention basically has the same configuration as that of the conventional cover mounting structure shown in FIG. 4 described above, but has a snap ring 4 formed so as to be disengageable. There is a feature in what is done.
以下に説明すると、先ず、フロントフォークは、ハンドル側部材たるインナーチューブ3の下端側を車輪側部材たるアウターチューブ2の上端側内に出没可能に挿通させてなる。
In the following description, first, the front fork is inserted into the upper end side of the
ちなみに、図示しないが、アウターチューブ2とインナーチューブ3とで形成されるフォーク本体の内部には、たとえば、筒型のダンパが配設され、このダンパは、たとえば、正立型に設定されてフォーク本体の軸芯部に配設される。
Incidentally, although not shown, for example, a cylindrical damper is disposed inside the fork main body formed by the
このとき、このダンパは、同じく図示しないが、アウターチューブ2の軸芯部に起立するシリンダ体内にインナーチュー3の軸芯部に垂設されるピストンロッドたるロッド体を出没可能に挿通し、シリンダ体に対してロッド体が出没する伸縮作動時に、ロッド体の先端部に保持されてシリンダ体内で摺動するピストン部が有する減衰手段で所定の減衰作用を具現化する。
At this time, although not shown in the figure, the damper is inserted into the cylinder body standing on the shaft core portion of the
また、同じく図示しないが、フォーク本体内がダンパにおけるリザーバとされてダンパに対して流出入する作動流体を収容し、このリザーバに作動流体と液面を境にする気室を有し、この気室の膨縮で発揮されるエアバネ力がいわゆるチューブ反力とされる。 Although not shown in the drawing, the fork main body is a reservoir in the damper and contains a working fluid that flows into and out of the damper, and the reservoir has an air chamber that borders the working fluid and the liquid surface. The air spring force exerted by the expansion and contraction of the chamber is the so-called tube reaction force.
一方、インナーチューブ3は、アウターチューブ2の上端部2aから出没するが、このアウターチューブ2における上端部2aは、図示しないが、液密状態下にインナーチューブ3を出没させるために内側にシールを有するシールケース部を構成する。
On the other hand, the
ちなみに、図1に示すところにあって、符号5は、アウターチューブ2の上端部2aにおける細径部2bの内周に保持されたダストシールであり、このダストシール5は、インナーチューブ3におけるアウターチューブ2内からの突出部分3aの外周に附着することがあるダスト、たとえば、細かい砂や泥水などを掻き落す。
Incidentally, in the place shown in FIG. 1,
そして、図示しないが、このダストシール5の下方に同じく上端部2aの内周に保持されるオイルシールを有し、このオイルシールは、その液密性でフォーク本体内からの作動流体の外部への漏出を阻止する。
Although not shown in the drawing, an oil seal is also provided below the
フロントフォークが以上のように形成されるのに対して、カバー1は、筒状に形成されて、上記のインナーチューブ3における突出部分3aを外部から遮断するように設けられるもので、図示するところでは、たとえば、飛び石の衝突で簡単に破断したりしない構成とされる。
Whereas the front fork is formed as described above, the
ところで、この発明にあっては、フロントフォークにおけるアウターチューブ2にカバー1を保持させるのについて、スナップリング4を利用することから、カバー1にあっては、このスナップリング4を嵌合させる内側環状溝1d、すなわち、カバー1の下端部1aの内周側部への内側環状溝1dの形成が必須になるが、この内側環状溝1dの形成の観点からすると、カバー1が厚肉に形成されるのが好ましい。
By the way, in this invention, since the snap ring 4 is used to hold the
このとき、カバー1が鉄材からなると、重量を大きくする不具合に繋がるが、樹脂材からなる場合には、重量も軽くなるし、コストとしても有利となり、さらには、外観を良くして意匠効果を高めるための着色や鍍金も可能になる。
At this time, if the
そこで、図示する実施形態にあっては、カバー1が樹脂材からなるとし、カバー1が鉄材からなる場合に比較して、厚肉に形成されながら内側環状溝1dを有してなるとする。
Therefore, in the illustrated embodiment, it is assumed that the
これによって、カバー1がたとえばクローム鍍金されるとしても、この発明にあって、カバー1を圧入しないから、クローム鍍金が割れるような不具合を招来しない点でも有利となる。
Accordingly, even if the
なお、アウターチューブ2にあっても、上端部2aにおける細径部2bの外周側部に上記のカバー1側の内側環状溝1dに対向する外側環状溝2eを形成することが必須になり、この外側環状溝2eは、図示するところでは、対向する内側環状溝1dと同じ溝幅になるとして、スナップリング4の利用下にアウターチューブ2にカバー1を連結するときに、アウターチューブ2とカバー1との間に上下方向のガタが発生ないように配慮している。
Even in the
一方、カバー1は、図示するところでは、基端部となる下端部1aに対して先端部たる上端部1cを収斂させるように形成されるが、このとき、下端部1aの外径をアウターチューブ2における上端部2aの外径と一致させると共に上方に行くにしたがって外径を徐々に縮径させて違和感をなくし、丸みを帯びる上端部1cの内周をインナーチューブ3の外周に対して環状の隙間Sを有して対向させる。
On the other hand, the
ちなみに、カバー1の上端部1cの内周とインナーチューブ3の外周との間に出現する環状の隙間Sは、インナーチューブ3がアウターチューブ2に対して出没する際にいたずらな摺動抵抗を発生させないために設けられる。
Incidentally, the annular gap S appearing between the inner periphery of the
また、カバー1の下端部1aは、アウターチューブ2の上端部2aにおける細径部2bに連結されるもので、図示するところでは、細径部2bが下端部1aの内周に挿し込まれ、このとき、カバー1の下端1bは、上記の上端部2aと細径部2bとの境界部となる段差部2cにいたずらな隙間を出現させない状態に当接される。
Further, the
ところで、この発明にあっては、前述したように、カバー1をアウターチューブ2に取付けるのに際して、前記した図4に示す従来例と異なり、スナップリング4、特に、連結解除操作可能に形成のスナップリング4を利用する。
By the way, in the present invention, as described above, when the
このとき、この発明におけるスナップリング4は、凡そこの種のスナップリングがそうであるように、ピアノ線などの適宜の撓み剛性を有する金属線材で折り曲げ形成され、かつ、図3に示すように、いわゆる装着時には、切離し端部からなり外力の入力部とされる両端部4aがアウターチューブ2の上端部2aに露呈する外観を呈する。
At this time, the snap ring 4 according to the present invention is formed by bending with a metal wire having an appropriate bending rigidity such as a piano wire, as is the case with a snap ring of almost all kinds, and as shown in FIG. At the time of so-called mounting, both
ちなみに、このスナップリング4は、カバー1の下端部1aの内周側部に形成の内側環状溝1dに部分的に嵌合されながらアウターチューブ2の上端部2aにおける細径部2bの外周側部に形成の外側環状溝2eにも部分的に嵌合してカバー1とアウターチューブ2との連結を確たるものにする。
Incidentally, this snap ring 4 is partly fitted in an inner
つまり、スナップリング4は、図2(A)に示すように、切り離し端部からなり外力の入力部とされる両端部4aを有しながら、基本的には、ほぼCリング状に折り曲げ形成されて拡径方向の附勢力を具有する本体部(符示せず)を有してなる。
That is, as shown in FIG. 2A, the snap ring 4 is basically formed in a substantially C-ring shape while having both
それゆえ、このスナップリング4にあっては、外力の入力部となる両端部4aを、たとえば、ペンチ利用で挟むようにして外力を入力する場合には縮径され、この両端部4aに入力した外力を解消するときには復元するように拡径する。 Therefore, in the snap ring 4, when the external force is input so as to sandwich the both ends 4a serving as the external force input portions by using, for example, pliers, the external force input to the both ends 4a is reduced. When it is resolved, the diameter is expanded so that it can be restored.
一方、このスナップリング4にあっては、図2(A)に示すように、本体部がその拡径時にカバー1に形成の内側環状溝1dに嵌合するが縮径時には内側環状溝1dに嵌合しない拡径部4bを周方向の任意個所に有すると共に、この本体部が縮径時および拡径時にアウターチューブ2側に形成の外側環状溝2eに嵌合する縮径部4cを上記の拡径部4bの間に有してなる。
On the other hand, in the snap ring 4, as shown in FIG. 2A, the main body portion is fitted into the inner
つまり、図2(A)に示すところに基づいて説明すると、本体部における図2(A)中での上下側となる湾曲部位および左側となる湾曲部位を拡径部4bとして残すと共に、間の湾曲部位を内側に折り曲げるようにして縮径部4cにする。
That is, when it demonstrates based on the place shown to FIG. 2 (A), while leaving the curved part which becomes the up-and-down side in FIG. 2 (A) in the main-body part and the curved part which becomes the left side as the
そして、このスナップリング4にあっては、図2中で右側となる部位に切り離し端部からなる両端部4aを設け、この両端部4aを外力の入力部にして、外力の入力でこの両端部4aの間隔を狭めるようにすることで、本体部をいわゆる縮径できるとするもので、このことをもって、このスナップリング4が連結解除操作可能に形成されてなるとする。
In the snap ring 4, both
そしてまた、このスナップリング4にあっては、上記の本体部における拡径部4bがカバー1の下端部1aの内周側部に形成の内側環状溝1dに嵌合されると共に、上記の本体部における縮径部4cがアウターチューブ2の上端部2aにおける細径部2bの外周側部に形成の外側環状溝2eに嵌合される。
In the snap ring 4, the
以上からすると、このスナップリング4を形成するときに、すなわち、本体部を形成するとき、併せて、両端部4aはもちろんのこと、上記の拡径部4bおよび縮径部4cが折り曲げ形成されるのが良い。
From the above, when the snap ring 4 is formed, that is, when the main body portion is formed, the above-mentioned
ところで、この発明におけるスナップリング4にあって、切り離し端部からなり外力の入力部とされる両端部4aは、図2(B)に示すように、図中で水平方向となる本体部の軸線方向にほぼ直交しながら図中で縦方向となるアウターチューブ2(図1参照)の軸線方向に沿って斜め下方に折り曲げ形成されてなる。
By the way, in the snap ring 4 according to the present invention, both
ちなみに、上記の両端部4aは、上記したところに代えて、図示しないが、本体部の軸線方向に直交しながら下方にいわば直角に折り曲げる態勢に形成されても良い。
Incidentally, the both
また、スナップリング4における縮径を可能にするについては、種々の構成の選択が可能になるが、このスナップリング4が利用される実際を勘案すると、複雑な構成からなるものは好ましいと言えない。 Further, regarding the diameter reduction in the snap ring 4, various configurations can be selected. However, in consideration of the actual use of the snap ring 4, a configuration having a complicated configuration is not preferable. .
つまり、カバー1は、インナーチューブ3におけるアウターチューブ2からの突出部分3aを覆うことで、この突出部分3aにいたずらに泥水が附着することを回避したり、突出部分3aにいたずらに飛び石が衝突することを回避したりする。
In other words, the
このことからすると、泥水の附着や飛び石の衝突が危惧される部位に複雑な構成からなるものを設けることは好ましくなく、簡単な構成からなる、すなわち、この発明のスナップリング4における切り離し端部からなる両端部4aのように単純な形状に形成されるのが良い。 In view of this, it is not preferable to provide a complicated structure in a portion where the attachment of muddy water or the collision of stepping stones is a concern, and the structure is simple, that is, the separation end portion of the snap ring 4 of the present invention. It is good to form in a simple shape like the both ends 4a.
また、このスナップリング4にあって、上記した両端部4aは、このスナップリング4を利用してカバー1をアウターチューブ2の上端部2aに保持させたとき、図3に示すように、外観でアウターチューブ2の上端部2aに、特に、この上端部2aに形成の切欠凹部2dに露呈する。
Further, in the snap ring 4, the both
ちなみに、このとき、カバー1の下端部1aに上記の切欠凹部2dに対向する開口1fを有し、スナップリング4における両端部4aが互いに近づくようになる移動を許容する。
Incidentally, at this time, the
上記に対して、図示しないが、このスナップリング4にあって、両端部4aが本体部の軸線方向に沿う状態で水平に突出してなる場合には、アウターチューブ2の言わば外側に突出することになる両端部4aに泥が附着され易くなったり、この両端部4aがライダーの身体や着衣など触れ易くなったりする不具合を招く可能性があると言える。
In contrast to the above, although not shown, in the case of the snap ring 4, when both
このことからすると、この発明にあって、スナップリング4における両端部4aがアウターチューブ2の上端部2aに形成の切欠凹部2dに収容される設定とするから、上記した不具合の招来を回避できる点で有利となる。
From this, in the present invention, since both ends 4a of the snap ring 4 are set to be accommodated in the
なお、両端部4aがアウターチューブ2の上端部2aに形成の切欠凹部2dに収容される設定の場合には、両端部4aの外周がアウターチューブ2の上端部2aの外周より外方に突出しないように配慮するが好ましいが、完全に突出させないと言う趣旨ではなく、障害とならない程度に突出することを排除するものではない。
In the case where both ends 4a are set to be accommodated in a
そして、このスナップリング4を縮径させるときには、切欠凹部2dに臨在する両端部4aをたとえばペンチで両側から挟むようにすれば足りるが、このとき、操作性を向上させるために、切欠凹部2dにあって、両端部4aの外側にペンチに先を挿し込めるように隙間(符示せず)を有するのが好ましい。
In order to reduce the diameter of the snap ring 4, it is sufficient to sandwich both
その際、図3中に破線図で示すように、両端部4aが正面視でハの字状を呈するように変形させて、このスナップリング4を縮径させる際の操作性を向上させても良い。
At that time, as shown by a broken line diagram in FIG. 3, both
この発明にあって、スナップリング4が以上のように形成されるから、カバー1をアウターチューブ2に保持させる場合には、先ず、アウターチューブ2の細径部2bに形成の外側環状溝2eに位置決められたスナップリング4を縮径する。
In the present invention, since the snap ring 4 is formed as described above, when the
そして、このスナップリング4が縮径された状態から、カバー1内にインナーチューブ3を導通させるようにしてカバー1を下降させ、カバー1の下端部1aをアウターチューブ2の上端部2aにおける細径部2bに対向させる。
Then, from the state in which the diameter of the snap ring 4 is reduced, the
このときには、カバー1の下端部1aに形成の内側環状溝1dがアウターチューブ2の細径部2bに形成の外側環状溝2eに位置決めされているスナップリング4の外周に対向する態勢になるから、この状態になったときにスナップリング4を拡径させると共に、カバー1の下端1bがアウターチューブ2における段差部2cに着座するように当接させる。
At this time, the inner
これによって、スナップリング4にあって、縮径部4cがアウターチューブ2側の外側環状溝2eに嵌合すると共に、拡径部4bがカバー1側の内側環状溝1dに嵌合し、その結果、カバー1のアウターチューブ2への連結、すなわち、アウターチューブ2におけるカバー1の取付けが実現される。
As a result, in the snap ring 4, the reduced diameter portion 4c is fitted in the outer
一方、アウターチューブ2に保持されているカバー1と取外す場合には、先ず、スナップリング4における両端部4aに外力を作用してスナップリング4を縮径させる。
On the other hand, when removing the
これによって、スナップリング4にあっては、拡径部4bがカバー1の内側環状溝1dから後退するようにして抜け出るようになり、アウターチューブ2に対する連結状態を解消するから、このスナップリング4の縮径状態のときに、カバー1を持ち上げるようにすることで、アウターチューブ2から取外せる。
As a result, in the snap ring 4, the
このとき、カバー1にいたずらな外力を作用しないから、カバー1がいたずらに傷付くこともなく、その再利用が可能になる。
At this time, since a mischievous external force is not applied to the
そして、カバー1の再利用を可能にするから、たとえば、利用中のカバー1にライダーが拘りを持つ場合の要請に応じられるし、また、カバー1の交換を可能にする観点からすれば、カバー1の取替え利用を可能にする利点もある。
Since the
ところで、この発明にあって、カバー1は、上端にあって、インナーチューブ3との間に隙間S(図1参照)を出現させているから、カバー1より上方に突出するインナーチューブ3の外周に附着した、たとえば、雨水がインナーチューブ3の外周を伝ってカバー1に内側に浸入する事態が予想される。
By the way, in this invention, since the
そこで、このカバー1の内側に浸入した雨水を速やかに外部に排出させるために、この発明にあっては、前記したスナップリング4の両端部4aを収容する切欠凹部2d、すなわち、アウターチューブ2の上端部2aに形成の切欠凹部2dを利用する。
Therefore, in order to quickly drain the rainwater that has entered the inside of the
このとき、カバー1は、アウターチューブ2における上端部2aの言わば上方に溜まる雨水が上記の切欠凹部2dに排出され易くするための縦溝からなるドレン通路1e(図1参照)を有し、このドレン通路1eの下端が開口1fを介して切欠凹部2dに開口する。
At this time, the
それゆえ、インナーチューブ3の外周を伝うなどしてカバー1の内側に浸入した雨水は、アウターチューブ2の上端部2aの上方に溜まる状況になるとき、上記のドレン通路1e,開口1fおよび切欠凹部2dを通過して外部に排出される。
Therefore, when the rainwater that has entered the inside of the
以上のように、この発明によるカバー取付け構造にあっては、アウターチューブ2にカバー1を保持させるのについて、部品としてスナップリング4を利用するが、その他の部品の利用を要しないので、前記した特許文献1に開示の提案に比較して、部品数を少なくして、生産性が向上され、コスト上でも有利となる。
As described above, in the cover mounting structure according to the present invention, the snap ring 4 is used as a part for holding the
そして、この発明によるカバー取付け構造にあっては、スナップリング4における切り離し端部からなる両端部4aをペンチなどの工具の利用下にその間隔を狭くすることで縮径される、すなわち、スナップリング4が連結解除操作可能に形成されるから、このスナップリング4のカバー1側における内側環状溝1dからの脱出が容易に可能になり、カバー1を傷付けることなくアウターチューブ2から取外すことが可能になる。
In the cover mounting structure according to the present invention, the diameters of the both ends 4a, which are the separated ends of the snap ring 4, are reduced by narrowing the distance using a tool such as pliers, that is, the snap ring. 4 is formed so as to be able to release the connection, so that the snap ring 4 can be easily detached from the inner
このことからすると、前記した図4に示す従来例とされるカバー取付け構造に比較して、スナップリング4を要する点で不利があると言い得るが、カバー1の再利用を可能にする点で有利となる。
From this point of view, it can be said that there is a disadvantage in that the snap ring 4 is required as compared with the conventional cover mounting structure shown in FIG. 4, but the
特に、この発明によるカバー取付け構造にあっては、カバー1を傷付けることなく取外し可能にしてカバー1の再利用を可能にするから、前記した図4に示す従来例とされるカバー取付け構造に比較して、カバー1を形成する素材の選択に自由度があり、高い趣味性を持つことが多い二輪車のライダーにおける各種の要望に応じ得る利点がある。
In particular, in the cover mounting structure according to the present invention, the
前記したところでは、カバー1が樹脂材からなってスナップリング4を嵌合させる内側環状溝1dを有してなるが、スナップリング4の利用を可能にする限りには、これに代えて、図示しないが、たとえば、カバーが鉄板からなりながら下端部の内周に、たとえば、樹脂材からなる内側環状溝部材を固着し、この内側環状溝部材における内側環状溝にスナップリングを嵌合させるとしても良い。
As described above, the
そして、前記したところでは、スナップリング4が適宜の撓み剛性を有するピアノ線、すなわち、金属材からなるとしたが、この発明の具現化の観点からすれば、カバー1をアウターチューブ2から取外すときに、カバー1が傷付かない限りにおいて、スナップリング4が破断しても良いと言い得るので、スナップリング4も樹脂材からなるとしても良く、この場合には、コストで有利になるのはもちろんのこと、スナップリングが錆びて縮径できなくなるような不具合の招来を回避できる点で有利となる。
In the above description, the snap ring 4 is made of a piano wire having an appropriate bending rigidity, that is, a metal material. From the viewpoint of embodying the present invention, when the
また、前記したところでは、カバー1は、正立型に設定のフロントフォークにおいてアウターチューブ2の上端部2aに言わば上方から載置される態勢に取付けられるが、この発明のカバー取付け構造が意図するところからすると、これに代えて、図示しないが、倒立型のフロントフォークにおいてアウターチューブの下端部に吊持される態勢に取付けられるとしても良く、この場合には、スナップリングの両端部が収容されるいわゆる凹部をアウターチューブに形成せずしてカバーに形成することで足りる点で有利になると言い得る。
Further, in the above description, the
さらに、前記したところでは、スナップリング4における外力入力部たる切り離し端部からなる両端部4aがアウターチューブ2の軸線方向に折り曲げられてなるとしたが、これに代えて、図示しないが、フロントフォークが車載される態勢に如何では、両端部4aがアウターチューブ2の径方向に突出することになっても良いと言い得る。
Furthermore, in the above description, the both
特に、一対となるフロントフォークがそれぞれにおけるスナップリング4の両端部4aを互いに対向させるようにか配設される、つまり、二輪車に架装される場合には、スナップリング4の両端部4aがライダーの身体や着衣に干渉する可能性が殆ど無くなるから、この両端部4aがアウターチューブ2の径方向に突出していても構わないと言い得る。
In particular, when a pair of front forks are disposed so that both
そして、このような場合には、むしろ、両端部4aがアウターチューブ2の径方向に突出している方が、この両端部4aに対する外力の入力操作を行い易くする点からすれば、有利とも言い得る。
In such a case, rather, it can be said that it is advantageous that the both
二輪車の前輪側に架装されて二輪車の前輪を懸架しながらその前輪に入力される路面振動を吸収する油圧緩衝器たるフロントフォークへの具現化に向き、特に、アウターチューブから取外したカバーの再利用を可能にする場合の利用に向く。 Suitable for the realization of a front fork that is a hydraulic shock absorber that is mounted on the front wheel side of a motorcycle and absorbs road surface vibrations input to the front wheel while suspending the front wheel of the motorcycle. Suitable for use when enabling use.
1 カバー
1a 下端部
1b 下端
1c,2a 上端部
1d 内側環状溝
1e ドレン通路
2 アウターチューブ
2b 細径部
2c 段差部
2d 切欠凹部
2e 外側環状溝
3 インナーチューブ
3a 突出部分
4 スナップリング
4a 両端部
4b 拡径部
4c 縮径部
5 ダストシール
S 環状隙間
DESCRIPTION OF
Claims (4)
アウターチューブの外周側部に外側環状溝を形成し、
カバーの内周側部に上記外側環状溝に対向する内側環状溝を形成し、
スナップリングがC字状に折り曲げた本体部と、本体部の端部に形成されて外力の入力部とされる両端部とを有し、
上記本体部が上記両端部に対する外力の入力時に縮径すると共に両端部に対する外力の解消時に拡径する一方で、当該本体部の拡径時に上記内側環状溝に嵌合する拡径部を周方向の任意個所に設け、また、上記本体部の縮径時に上記外側環状溝に嵌合する縮径部を上記各拡径部の間に設けて上記スナップリングの拡径時にカバーとアウターチューブとの連結を可能にすると共に、縮径時にカバーのアウターチューブからの分離を可能にすることを特徴とするカバー取付け構造。 The inner tube is inserted into the outer tube so that it can protrude and retract, and the cylindrical cover that covers the protruding part of the inner tube that protrudes from the outer tube is separated into the outer tube under the provision of a snap ring that can be disconnected. In the cover mounting structure that can be mounted ,
An outer annular groove is formed on the outer peripheral side of the outer tube,
Forming an inner annular groove facing the outer annular groove on the inner peripheral side of the cover;
The snap ring has a main body portion that is bent in a C shape, and both end portions that are formed at the end portions of the main body portion and serve as input portions for external force,
While the main body portion is reduced in diameter when an external force is applied to both ends, the diameter is increased when the external force is applied to both ends, while the enlarged diameter portion that fits in the inner annular groove is expanded in the circumferential direction. In addition, a reduced diameter portion that fits into the outer annular groove when the main body portion is reduced in diameter is provided between the enlarged diameter portions so that the cover and the outer tube A cover mounting structure characterized by enabling connection and separating the cover from the outer tube when the diameter is reduced .
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