JP5556796B2

JP5556796B2 - Cushion body and seat structure

Info

Publication number: JP5556796B2
Application number: JP2011260395A
Authority: JP
Inventors: 美穂子前川; 康雄三浦
Original assignee: Tokai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Tokai Kogyo Co Ltd
Priority date: 2010-12-10
Filing date: 2011-11-29
Publication date: 2014-07-23
Anticipated expiration: 2031-11-29
Also published as: JP2012136213A

Description

本発明は、車体のシート用フレームに取り付けられるクッション体及びシート構造に関する。 The present invention relates to a cushion body and a seat structure attached to a seat frame of a vehicle body.

車体のシート用フレームに取り付けられるクッション体は、ポリウレタン樹脂などの発泡性原料からなる発泡成形体に不織布等のシート材が一体化されて形成されている。このシート材は、発泡成形体を補強したり、発泡成形体がシート用フレームに直接接触する際に生じる異音の発生を防止したりするものである。
また、車体の座席は、例えば、枠形状のシート用フレームの間に複数のＳ字型のバネを設け、この複数のバネの上にクッション体を配置し、このクッション体にカバーを被せて構成している。また、バネの代わりに、ワイヤと樹脂チューブが互いに直交してなる網状体のコンターマットを用いることもある。このコンターマットは、シート用フレームに係止されたＳ字フック又はスプリング部材の間に張架しており、コンターマットの上にクッション体を配置している。 A cushion body attached to a seat frame of a vehicle body is formed by integrating a sheet material such as a nonwoven fabric with a foam molded body made of a foamable raw material such as polyurethane resin. This sheet material reinforces the foam molded body or prevents the generation of abnormal noise that occurs when the foam molded body directly contacts the sheet frame.
Further, the seat of the vehicle body is configured, for example, by providing a plurality of S-shaped springs between frame-shaped seat frames, arranging a cushion body on the plurality of springs, and covering the cushion body with a cover doing. Further, instead of a spring, a mesh-like contour mat in which a wire and a resin tube are orthogonal to each other may be used. This contour mat is stretched between S-shaped hooks or spring members locked to the seat frame, and a cushion body is disposed on the contour mat.

このようなクッション体は、例えば特許文献１の車両用シートに記載されている。この車両用シートにおいては、シートフレームに固定される弾性発泡体からなるパッドの裏面側に、ポリエステル繊維製の裏面側シートを一体的に設けている。また、例えば、特許文献２の自動車シートのシートクッション構造においては、クッション体とシート状補強部材とを用い、シート状補強部材に、クッション体の下面へ折り返すはみ出し部を設けることが開示されている。 Such a cushion body is described, for example, in a vehicle seat of Patent Document 1. In this vehicle seat, a back side sheet made of polyester fiber is integrally provided on the back side of a pad made of an elastic foam fixed to a seat frame. In addition, for example, in the seat cushion structure of an automobile seat disclosed in Patent Document 2, it is disclosed that a cushion body and a sheet-like reinforcing member are used, and the sheet-like reinforcing member is provided with a protruding portion that is folded back to the lower surface of the cushion body. .

特開平８−１８８０７５号公報JP-A-8-188075 実開平３−７７５０号公報Japanese Utility Model Publication No. 3-7750

ところで、車体を軽量化したり、車体の室内の空間を拡大したりするために、発泡成形体の薄肉化が要求されることがある。しかしながら、特許文献１によっては、車体の軽量化に不十分である。
すなわち、特許文献１の車両用シートにおいては、人間の荷重を支持するために、シートフレームに設けた吊りワイヤ、弾性フック等の金属製の支持部材を用いて、パッドを下方から支持することになる。そのため、吊りワイヤ、弾性フックの使用数が多くなり、車体の軽量化を図るために十分ではない。また、特許文献２のシートクッション構造においては、枠状フレーム間にばね製支持材を張架し、この枠状フレームに発泡体であるクッション体を載置している。ところが、ばね製支持材を用いると、シートの軽量化を図ることができない。 By the way, in order to reduce the weight of the vehicle body or to enlarge the interior space of the vehicle body, it is sometimes required to reduce the thickness of the foam molded body. However, according to Patent Document 1, it is insufficient for reducing the weight of the vehicle body.
That is, in the vehicle seat of Patent Document 1, in order to support a human load, the pad is supported from below using a metal support member such as a suspension wire or an elastic hook provided on the seat frame. Become. For this reason, the number of hanging wires and elastic hooks is increased, which is not sufficient for reducing the weight of the vehicle body. In the seat cushion structure of Patent Document 2, a spring support is stretched between frame-shaped frames, and a cushion body, which is a foam, is placed on the frame-shaped frame. However, if a spring support is used, the weight of the sheet cannot be reduced.

本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、クッション体をシート用フレームに取り付けてシートを構成する際に、部品点数を削減して、シートの軽量化を図ることができるクッション体及びシート構造を提供しようとするものである。 The present invention has been made in view of such a conventional problem. When a cushion body is attached to a seat frame to constitute a seat, the number of parts can be reduced and the seat can be reduced in weight. It is intended to provide a body and seat structure.

本発明の一態様は、車体のシート用フレームに取り付けられるクッション体において、
該クッション体は、樹脂を発泡成形してなる発泡成形体と、シート材とを一体的に形成してなり、
該シート材は、上記発泡成形体の裏面の少なくとも一部に沿って一体的に固着した裏打部と、該裏打部と上記発泡成形体との少なくとも一方に基端部が固定された延長部とを有しており、
該延長部は、上記クッション体が上記シート用フレームに取り付けられたときに、上記基端部周辺で上記発泡成形体の裏面側に折り返され、上記裏打部に対向して配置可能な形状に形成されており、
上記延長部には、該延長部を上記シート用フレームに直接的又は間接的に連結するための係止部が形成されていることを特徴とするクッション体にある（請求項１）。 One aspect of the present invention is a cushion body attached to a seat frame of a vehicle body,
The cushion body is formed by integrally forming a foam molded body formed by foaming a resin and a sheet material,
The sheet material includes a backing portion integrally fixed along at least a part of the back surface of the foam molded body, and an extension portion having a base end portion fixed to at least one of the backing portion and the foam molded body. Have
The extension portion is folded back to the back side of the foam molded body around the base end portion when the cushion body is attached to the seat frame, and is formed in a shape that can be disposed to face the backing portion. Has been
The extension part is provided with a locking part for directly or indirectly connecting the extension part to the seat frame (Claim 1).

本発明の他の態様は、上記クッション体を上記シート用フレームに取り付けてなるシート構造において、
上記シート用フレームは、一方側フレーム部と他方側フレーム部とが互いに対向する枠形状に形成されており、
上記延長部は、上記一方側フレーム部の周辺において、上記基端部周辺で上記発泡成形体の裏面側に折り返され、当該延長部に設けられた上記係止部によって上記他方側フレーム部に直接的又は間接的に連結されていることを特徴とするシート構造にある（請求項４）。 Another aspect of the present invention is a seat structure in which the cushion body is attached to the seat frame.
The seat frame is formed in a frame shape in which the one side frame portion and the other side frame portion face each other,
The extension, in the vicinity of the first side frame portion, is folded on the back side of the foamed molded around the base end portion, directly to the other side frame section by said locking portion provided in the extension It is in the sheet | seat structure characterized by being connected indirect or indirectly (Claim 4 ).

上記クッション体においては、シート材は、発泡成形体の裏面の少なくとも一部に沿って一体的に固着した裏打部と、裏打部と発泡成形体の少なくとも一方に基端部が固定された延長部とを有している。延長部は、クッション体がシート用フレームに取り付けられたときに、基端部周辺で発泡成形体の裏面側に折り返され、裏打部に対向して配置される。そして、クッション体をシート用フレームに取り付けてシートを構成したときには、延長部の基端部が、裏打部と発泡成形体との少なくとも一方に固定されているため、基端部をシート用フレームに固定する部品が不要となる。
それ故、クッション体をシート用フレームに取り付けてシートを構成する際には、部品点数を削減して、シートの軽量化を図ることができる。
また、上記クッション体において、上記延長部は、該延長部を上記シート用フレームに直接的又は間接的に連結するための係止部を有している。
延長部に設けた係止部を用いることにより、延長部をシート用フレームに容易に連結することができる。
なお、間接的に連結するとは、他の部材を介して延長部をシート用フレームに連結することをいう。 In the cushion body, the sheet material includes a backing portion integrally fixed along at least a part of the back surface of the foam molded body, and an extension portion having a base end portion fixed to at least one of the backing portion and the foam molded body. And have. When the cushion body is attached to the seat frame, the extension portion is folded back to the back surface side of the foamed molded body around the base end portion and is disposed to face the backing portion. When the cushion body is attached to the seat frame and the seat is configured, the base end portion of the extension is fixed to at least one of the backing portion and the foamed molded body, so the base end portion is attached to the seat frame. No parts to be fixed are required.
Therefore, when the cushion body is attached to the seat frame to configure the seat, the number of parts can be reduced, and the weight of the seat can be reduced.
Further, in the cushion body, the extension part has a locking part for connecting the extension part directly or indirectly to the seat frame.
By using the locking portion provided in the extension portion, the extension portion can be easily connected to the seat frame.
Indirect connection means that the extension portion is connected to the seat frame via another member.

上記シート構造においては、枠形状のシート用フレームにクッション体を配置し、クッション体のシート材における延長部を、一方側フレーム部の周辺において、基端部周辺で発泡成形体の裏面側に折り返している。そして、延長部を、その係止部によって他方側フレーム部に直接的又は間接的に連結している。
これにより、クッション体をシート用フレームに配置して形成したシートにおいて、着座者から加わる荷重を、クッション体と、クッション体の裏面側に配置された延長部とによって受けることができる。
また、クッション体の裏面側に延長部が配置されることにより、シート用フレームの間にコンターマットや複数のバネを設ける必要がなくなる。これにより、シートの軽量化を図ることができる。 In the above-mentioned seat structure, the cushion body is disposed on the frame-shaped seat frame, and the extension portion of the cushion body sheet material is folded back to the back surface side of the foam molded body around the base end portion around the one side frame portion. ing. And the extension part is connected with the other side frame part directly or indirectly by the latching | locking part.
Thereby, in the seat formed by disposing the cushion body on the seat frame, the load applied from the seated person can be received by the cushion body and the extension portion disposed on the back surface side of the cushion body.
Further, since the extension portion is disposed on the back surface side of the cushion body, it is not necessary to provide a contour mat or a plurality of springs between the seat frames. Thereby, weight reduction of a sheet | seat can be achieved.

また、延長部と他方側フレーム部とは、係止部を用いて連結しているものの、延長部の基端部は、裏打部と発泡成形体の少なくとも一方に固定している。
それ故、延長部の基端部と一方側フレーム部とを連結する部品が不要になり、部品点数を削減して、シートの軽量化を図ることができる。 Moreover, although the extension part and the other side frame part are connected using the latching | locking part, the base end part of the extension part is being fixed to at least one of the backing part and the foaming molding.
Therefore, a part for connecting the base end part of the extension part and the one side frame part becomes unnecessary, the number of parts can be reduced, and the weight of the seat can be reduced.

実施例１にかかる、クッション体を裏面から見た斜視図。The perspective view which looked at the cushion body concerning Example 1 from the back surface. 実施例１にかかる、クッション体をシート用フレームに取り付けた状態を示す、図１のＡ−Ａ線断面相当図。FIG. 2 is a cross-sectional view corresponding to the line AA in FIG. 1, showing a state where the cushion body according to the first embodiment is attached to the seat frame. 実施例１にかかる、図２の後方部分を拡大して示す断面図。Sectional drawing concerning Example 1 which expands and shows the rear part of FIG. 実施例１にかかる、図２の前方部分を拡大して示す断面図。Sectional drawing concerning Example 1 which expands and shows the front part of FIG. 実施例１にかかる、クッション体を製造する成形型を概略的に示す断面図。Sectional drawing which shows schematically the shaping | molding die concerning Example 1 which manufactures the cushion body. 実施例１にかかる、他のシート材を用いたクッション体を示す断面図。Sectional drawing which shows the cushion body using the other sheet | seat material concerning Example 1. FIG. 実施例にかかる、他のクッション体をシート用フレームに取り付けた状態を示す断面図。Sectional drawing which shows the state which attached the other cushion body concerning the Example to the flame | frame for seats. 実施例２にかかる、クッション体を裏面から見た斜視図。The perspective view which looked at the cushion body concerning Example 2 from the back surface. 実施例２にかかる、クッション体をシート用フレームに取り付けた状態における前方部分を拡大して示す、図４に相当する図。The figure corresponding to FIG. 4 which expands and shows the front part in the state which attached the cushion body concerning Example 2 to the flame | frame for seats. 実施例３にかかる、クッション体を裏面から見た斜視図。The perspective view which looked at the cushion body concerning Example 3 from the back surface. 実施例３にかかる、クッション体をシート用フレームに取り付けた状態における前方部分を拡大して示す、図４に相当する図。The figure corresponding to FIG. 4 which expands and shows the front part in the state which attached the cushion body concerning Example 3 to the flame | frame for seats.

上述したクッション体及びこれを用いたシート構造における好ましい実施の形態につき説明する。 A preferred embodiment of the cushion body and the seat structure using the cushion body will be described .

上記係止部は、連結部材を介して上記シート用フレームに間接的に連結するよう構成されていてもよい（請求項２）。
この場合には、連結部材を用いることにより、係止部をシート用フレームに連結することができる。 Upper Kigakaritome unit may be configured to indirectly coupled to the frame for the seat via a coupling member (claim 2).
In this case, the engaging portion can be connected to the seat frame by using a connecting member.

また、上記延長部は、弾性があり、かつ引張強度が３０（ＭＰａ）以上の素材によって構成されていてもよい（請求項３）。
この場合には、延長部がクッション体と共に着座者による荷重を受ける際に、延長部が適度に撓んで着座者の荷重を支えることができる。そのため、着座者の座り心地が低下するのを防止することができる。 Further, the extension, there are elastic and tensile strength may be constituted by 30 (MPa) or more material (claim 3).
In this case, when the extension portion receives a load from the seated person together with the cushion body, the extension portion can be appropriately bent to support the load of the seated person. Therefore, it is possible to prevent the sitting comfort of the seated person from decreasing.

また、上記シート構造において、上記係止部は、連結部材を介して上記他方側フレーム部に間接的に連結されていてもよい（請求項５）。
この場合には、連結部材を用いることにより、係止部を他方側フレーム部に連結することができる。 Further, in the sheet structure, the engaging portion may be indirectly connected to the other side frame section via a connecting member (claim 5).
In this case, the locking portion can be connected to the other frame portion by using the connecting member.

また、上記延長部は、弾性があり、かつ引張強度が３０（ＭＰａ）以上の素材によって構成されていてもよい（請求項６）。
この場合には、延長部がクッション体と共に着座者による荷重を受ける際に、延長部が適度に撓んで着座者の荷重を支えることができる。そのため、着座者の座り心地が低下するのを防止することができる。 Further, the extension, there are elastic and tensile strength may be constituted by 30 (MPa) or more material (claim 6).
In this case, when the extension portion receives a load from the seated person together with the cushion body, the extension portion can be appropriately bent to support the load of the seated person. Therefore, it is possible to prevent the sitting comfort of the seated person from decreasing.

以下に、本発明のクッション体及びシート構造にかかる実施例につき、図面を参照して説明する。
（実施例１）
本例のクッション体１は、図１、図２に示すごとく、車体のシート用フレーム２に取り付けられるものである。クッション体１は、樹脂を発泡成形してなる発泡成形体３と、シート材４とを一体的に形成してなり、シート材４は、発泡成形体３の裏面の少なくとも一部に沿って一体的に固着した裏打部４１と、裏打部４１に基端部４２１が固定された延長部４２とを有している。延長部４２は、クッション体１がシート用フレーム２に取り付けられたときに、基端部４２１の周辺で発泡成形体３の裏面側に折り返され、裏打部４１に対向して配置可能な形状に形成されている。 Embodiments of the cushion body and seat structure of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Example 1
The cushion body 1 of this example is attached to the seat frame 2 of the vehicle body as shown in FIGS. The cushion body 1 is formed by integrally forming a foam molded body 3 formed by foaming a resin and a sheet material 4, and the sheet material 4 is integrated along at least a part of the back surface of the foam molded body 3. The backing portion 41 is fixed to the backing portion 41 and the extension portion 42 is fixed to the backing portion 41 with the base end portion 421 fixed thereto. When the cushion body 1 is attached to the seat frame 2, the extension portion 42 is folded back to the back surface side of the foam molded body 3 around the base end portion 421, and can be arranged to face the backing portion 41. Is formed.

以下に、本例のクッション体１及びシート構造７につき、図１〜図７を参照して説明する。
以下の図１〜図７において、車体の前方をＦＲ、後方をＲＲ、右をＲＴ、左をＬＴ、上をＵＰ、下をＬＲ、表面をＳＦ、裏面をＢＫで示す。
本例のクッション体１は、シートの座部においてシートクッションとして用いる。クッション体１は、図５に示すごとく、成形型６内にシート材４を配置し、樹脂の発泡成形を行って発泡成形体３を成形すると共に、発泡成形体３とシート材４とを一体化して形成されたものである。
クッション体１は、前後方向の中間部分の厚みが２０〜３０ｍｍに形成されており、薄肉に形成されている。クッション体１は、前方部分が厚く、後方部分が薄く形成されている。 Hereinafter, the cushion body 1 and the seat structure 7 of this example will be described with reference to FIGS.
1 to 7, the front of the vehicle body is FR, the rear is RR, the right is RT, the left is LT, the upper is UP, the lower is LR, the front is SF, and the rear is BK.
The cushion body 1 of this example is used as a seat cushion in the seat portion of the seat. As shown in FIG. 5, the cushion body 1 includes a sheet material 4 disposed in a molding die 6, performs foam molding of a resin to form the foam molded body 3, and the foam molded body 3 and the sheet material 4 are integrated. Formed.
The cushion body 1 is formed to have a thickness of 20 to 30 mm at an intermediate portion in the front-rear direction, and is thin. The cushion body 1 is formed with a thick front portion and a thin rear portion.

図３に示すごとく、本例のシート材４は、裏打部４１と延長部４２とを縫合によって繋ぎ合わせて形成されている。裏打部４１は、不織布、フェルト等から構成されている。具体的には、裏打部４１として、ポリプロピレンを素材とする連続長繊維不織布（商品名：三井化学（株）製「タフネル」）や、ポリエステル長繊維不織布（商品名：東洋紡績（株）製「ボランス」）を用いることができる。延長部４２は、布状体でも網状体でもよく、弾性がありかつクッション体１の前後方向における引張強さが大きい素材によって構成するのが好ましい。なお、延長部４２の引張強さは３０（ＭＰａ）以上とするのが好ましい。 As shown in FIG. 3, the sheet material 4 of this example is formed by joining a backing portion 41 and an extension portion 42 by stitching. The backing portion 41 is made of a nonwoven fabric, felt, or the like. Specifically, as the backing portion 41, a continuous long-fiber nonwoven fabric made of polypropylene (trade name: “Tafnel” manufactured by Mitsui Chemicals, Inc.) or a polyester long-fiber nonwoven fabric (trade name: manufactured by Toyobo Co., Ltd.) Borance ") can be used. The extension portion 42 may be a cloth-like body or a net-like body, and is preferably made of a material that is elastic and has a high tensile strength in the front-rear direction of the cushion body 1. In addition, it is preferable that the tensile strength of the extension part 42 shall be 30 (MPa) or more.

具体的には、延長部４２として、熱可塑性ポリエラストマーからなる弾性糸が織り込まれた織布（商品名：デュポン社製「ダイメトロール」）や、ポリエステル系素材であって弾性回復率に優れた繊維からなる伸縮性布（商品名：川島織物セルコン社製「ｂａｎｅｘ」）を用いることができる。なお、上記弾性糸が織り込まれた織布は、所望の引張強さが得られるように、弾性糸をクッション体１の幅方向（左右方向）と平行になるように配置するとよい。
なお、裏打部４１と延長部４２とは、同じ素材から一体的に構成することもできる。また、裏打部４１と延長部４２とは、縫合する以外にも、ホッチキス（金属針）や接着剤を使用したり、熱融着等によって繋ぎ合わせることもできる。さらに、裏打部４１と延長部４２とは、予め繋ぎ合わせなくてもそれぞれ別個に成形型６に配置することもできる。 Specifically, as the extension portion 42, a woven fabric (trade name: “Dimetrole” manufactured by DuPont) in which an elastic yarn made of a thermoplastic polyelastomer is woven, or a polyester-based material having an excellent elastic recovery rate. An elastic cloth made of fibers (trade name: “banex” manufactured by Kawashima Textile Cellcon Co., Ltd.) can be used. The woven fabric in which the elastic yarn is woven may be arranged so that the elastic yarn is parallel to the width direction (left-right direction) of the cushion body 1 so that a desired tensile strength can be obtained.
Note that the backing portion 41 and the extension portion 42 can be integrally formed from the same material. In addition to stitching, the backing portion 41 and the extension portion 42 can be joined together by using a stapler (metal needle), an adhesive, or heat fusion. Further, the backing portion 41 and the extension portion 42 can be separately arranged in the mold 6 without being connected in advance.

図１及び図２に示すごとく、シート構造７は、クッション体１をシート用フレーム２に取り付けてなる。
シート用フレーム２は、一方側フレーム部としての後方側フレーム部２１と、他方側フレーム部としての前方側フレーム部２２とが互いに対向し、これらのフレーム部２１、２２を一対のサイドフレーム部２３、２３によって連結した枠形状に形成されている。後方側フレーム部２１と前方側フレーム部２２とには、それぞれ補助フレーム部２４、２４と、係止フレーム部２６、２６とが設けられている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the seat structure 7 is formed by attaching the cushion body 1 to the seat frame 2.
In the seat frame 2, a rear side frame portion 21 as one side frame portion and a front side frame portion 22 as the other side frame portion face each other, and these frame portions 21, 22 are paired with a pair of side frame portions 23. , 23 are connected to form a frame shape. The rear frame portion 21 and the front frame portion 22 are provided with auxiliary frame portions 24 and 24 and locking frame portions 26 and 26, respectively.

図１に示すごとく、クッション体１は、左右方向の中央位置に形成されたセンター部１１と、クッション体１の左右両側に形成された一対のサイド部１２、１２とを有している。クッション体１の裏面の左右には、各サイドフレーム部２３の内周側に当接してクッション体１の左右方向のずれ防止を行うための側壁３３が形成されている。各サイドフレーム部２３、２３における左右方向の外方位置には、補助フレーム部２４、２４が設けられており、補助フレーム部２４、２４は、サイド部１２の裏面側に配置される。 As shown in FIG. 1, the cushion body 1 has a center portion 11 formed at a central position in the left-right direction and a pair of side portions 12, 12 formed on both left and right sides of the cushion body 1. Side walls 33 are formed on the left and right sides of the back surface of the cushion body 1 to contact the inner peripheral side of each side frame portion 23 and prevent the cushion body 1 from shifting in the left-right direction. Auxiliary frame portions 24, 24 are provided at the lateral positions of the side frame portions 23, 23, and the auxiliary frame portions 24, 24 are disposed on the back side of the side portion 12.

図２には、延長部４２を発泡成形体３の裏面側に折り返してクッション体１をシート用フレーム２に取り付けた状態のＡ−Ａ線断面相当を示す。
同図に示すごとく、クッション体１の前方部には、裏面側に突出する前縁部３２が形成されており、発泡成形体３の後方部には、裏面側に突出する後縁部３１が形成されている。シート用フレーム２は、前縁部３２と後縁部３１とに囲まれた凹部に配置され、前縁部３２と後縁部３１の先端に前後の補助フレーム部２４、２４が当接している。 FIG. 2 shows a cross section corresponding to the line AA in a state in which the extension 42 is folded back to the back side of the foamed molded body 3 and the cushion body 1 is attached to the seat frame 2.
As shown in the figure, a front edge portion 32 protruding to the back surface side is formed at the front portion of the cushion body 1, and a rear edge portion 31 protruding to the back surface side is formed at the rear portion of the foam molded body 3. Is formed. The seat frame 2 is disposed in a recess surrounded by the front edge portion 32 and the rear edge portion 31, and the front and rear auxiliary frame portions 24 and 24 are in contact with the front edge portion 32 and the tip of the rear edge portion 31. .

図３に示すごとく、シート材４の裏打部４１は、発泡成形体３を補強したり、発泡成形体３がシート用フレーム２に接触して生じる異音の発生を防止したりするために、発泡成形体３の裏面に固着されている。
シート材４の延長部４２は、外周縁のうちの一部に基端部４２１が設けられている。この基端部４２１は、裏打部４１に縫合されていると共に発泡成形体３の後縁部３１に固着されて後方側フレーム部２１よりも後側に位置しており、延長部４２の基端部４２１よりも先端部４２２側の部分は発泡成形体３の裏面から突出している。 As shown in FIG. 3, the backing portion 41 of the sheet material 4 reinforces the foam molded body 3 or prevents the generation of abnormal noise caused by the foam molded body 3 coming into contact with the sheet frame 2. It is fixed to the back surface of the foam molded body 3.
The extension part 42 of the sheet material 4 is provided with a base end part 421 at a part of the outer peripheral edge. The base end portion 421 is sewn to the backing portion 41 and is fixed to the rear edge portion 31 of the foam molded body 3, and is located on the rear side of the rear frame portion 21. A portion closer to the tip end portion 422 than the portion 421 protrudes from the back surface of the foamed molded body 3.

また、延長部４２の基端部４２１は、補助フレーム部２４と発泡成形体３の裏面との間に挟まれて発泡成形体３の裏面側に折り返されている。そして、延長部４２のうち基端部４２１よりも先端部４２２側の部分は、補助フレーム部２４の左右に伸びる部分と後方側フレーム部２１の左右に伸びる部分との間、及び後方側フレーム部２１の左右に伸びる部分と発泡成形体３の裏面との間を通り、前方側フレーム部２２側に向けて延びている。なお、延長部４２の基端部４２１よりも先端部４２２側の部分は、後方側フレーム部２１と係止フレーム部２６の左右に伸びる部分との間を通すこともできる。 Further, the base end portion 421 of the extension portion 42 is sandwiched between the auxiliary frame portion 24 and the back surface of the foam molded body 3 and is folded back to the back surface side of the foam molded body 3. The portion of the extension portion 42 closer to the distal end portion 422 than the base end portion 421 is between the portion extending to the left and right of the auxiliary frame portion 24 and the portion extending to the left and right of the rear side frame portion 21 and the rear side frame portion. It passes between a portion extending to the left and right of 21 and the back surface of the foam molded body 3 and extends toward the front frame portion 22 side. Note that the portion of the extension portion 42 closer to the distal end portion 422 than the base end portion 421 can pass between the rear frame portion 21 and the portion extending to the left and right of the locking frame portion 26.

図１、図４に示すごとく、前方側フレーム部２２と延長部４２の先端部４２２とは、連結部材としてのスプリング部材２５によって連結されている。また、延長部４２の先端部４２２には、後述する筒状部４３３と切込部４３４とワイヤ４３５とからなる係止部４３が形成されている。具体的には、延長部４２の先端を折り返して縫合することによって、筒状部４３３が形成されている。この筒状部４３３には、その筒形状が伸びる方向の各部分に、筒状部４３３の一部が切り欠かれた切込部４３４が形成されている。また、筒状部４３３の中には、スプリング部材２５に係止するためのワイヤ４３５が挿通されている。そして、スプリング部材２５の一端部は、延長部４２における筒状部４３３に挿通されたワイヤ４３５のうち、切込部４３４の形成部分に対応する部分に係止され、スプリング部材２５の他端部は、前方側フレーム部２２に形成された孔２２１に係止されている。 As shown in FIGS. 1 and 4, the front frame portion 22 and the distal end portion 422 of the extension portion 42 are connected by a spring member 25 as a connecting member. Further, a locking portion 43 including a cylindrical portion 433, a notch portion 434, and a wire 435, which will be described later, is formed at the distal end portion 422 of the extension portion. Specifically, the tubular portion 433 is formed by folding and sewing the tip of the extension portion 42. The tubular portion 433 is formed with a cut portion 434 in which a portion of the tubular portion 433 is cut out at each portion in the direction in which the tubular shape extends. Further, a wire 435 for engaging with the spring member 25 is inserted into the tubular portion 433. One end portion of the spring member 25 is locked to a portion of the wire 435 inserted through the cylindrical portion 433 in the extension portion 42 corresponding to the formation portion of the cut portion 434, and the other end portion of the spring member 25. Is locked in a hole 221 formed in the front frame portion 22.

図１、図４に示すごとく、スプリング部材２５は、複数個（本例では３個）を用い、延長部４２の先端部４２２と前方側フレーム部２２とを、左右方向の複数箇所（本例では３箇所）において連結する。また、筒状部４３３の左右方向における複数箇所（本例では３箇所）には、切込部４３４が形成してあり、スプリング部材２５は、切込部４３４から露出したワイヤ４３５に係止される。
図３、図４に示すごとく、クッション体１（発泡成形体３）の表面側には、表皮材５が被されている。表皮材５の各端部は、各フレーム部２１、２２に設けられた係止フレーム部２６、２６によって係止されている。 As shown in FIGS. 1 and 4, a plurality of spring members 25 (three in this example) are used, and the distal end portion 422 of the extension portion 42 and the front frame portion 22 are arranged at a plurality of locations in the left-right direction (this example). Then, it connects in three places. In addition, cut portions 434 are formed at a plurality of locations (three locations in this example) in the left-right direction of the cylindrical portion 433, and the spring member 25 is locked to the wire 435 exposed from the cut portion 434. The
As shown in FIGS. 3 and 4, a skin material 5 is covered on the surface side of the cushion body 1 (foamed molded body 3). Each end portion of the skin material 5 is locked by locking frame portions 26 and 26 provided in the frame portions 21 and 22.

また、本例においては、スプリング部材（連結部材）２５を用いて、延長部４２の係止部４３を前方側フレーム部２２に連結している。これにより、延長部４２でクッション体１と着座者の荷重を受ける際には、延長部４２が撓むとともにスプリング部材２５が弾性変形して、着座者の荷重を支えることができる。シート用フレーム２にクッション体１を取り付ける際には、スプリング部材２５の一端部を係止部４３に係止するとともに、スプリング部材２５の他端部を前方側フレーム部２２の孔２２１に係止して、延長部４２を前方側フレーム部２２に連結することができる。また、シート用フレーム２にクッション体１を取り付ける前に、予めスプリング部材２５の一端部を係止部４３に連結しておき、シート用フレーム２にクッション体１を取り付ける際に、スプリング部材２５の他端部を前方側フレーム部２２の孔２２１に係止してもよい。 Moreover, in this example, the latching | locking part 43 of the extension part 42 is connected with the front side frame part 22 using the spring member (connection member) 25. FIG. Thereby, when receiving the load of the cushion body 1 and the seated person by the extension part 42, the extension part 42 is bent and the spring member 25 is elastically deformed to support the seated person's load. When attaching the cushion body 1 to the seat frame 2, one end of the spring member 25 is locked to the locking portion 43, and the other end of the spring member 25 is locked to the hole 221 of the front frame portion 22. Thus, the extension portion 42 can be connected to the front frame portion 22. Further, before attaching the cushion body 1 to the seat frame 2, one end of the spring member 25 is connected to the locking portion 43 in advance, and when attaching the cushion body 1 to the seat frame 2, The other end may be locked in the hole 221 of the front frame portion 22.

次に、本例のクッション体１を製造する方法につき説明する。
本例のクッション体１を製造するにあたっては、図５に示すごとく、クッション体１の裏面側を成型する上型６１と、クッション体１の表面側を成型する下型６２とを備えた成形型６を用いる。なお、同図においては、成形型６を概略的な形状で示す。
発泡成形体３の発泡成形を行う前には、裏打部４１と延長部４２とを縫合によって繋ぎ合わせて、シート材４を形成しておく。
そして、成形型６を開いた状態にして、上型６１の成形面に設けられた引っ掛け部６１１、６１１にシート材４を引っ掛けて取り付ける。このとき、シート材４を基端部４２１で折り返し、延長部４２を、裏打部４１よりも上型６１側に位置させる。 Next, a method for manufacturing the cushion body 1 of this example will be described.
In manufacturing the cushion body 1 of this example, as shown in FIG. 5, a molding die including an upper mold 61 that molds the back surface side of the cushion body 1 and a lower mold 62 that molds the front surface side of the cushion body 1. 6 is used. In the figure, the mold 6 is shown in a schematic shape.
Prior to foam molding of the foam molded body 3, the backing portion 41 and the extension portion 42 are joined together by stitching to form the sheet material 4.
Then, with the mold 6 opened, the sheet material 4 is hooked and attached to the hook portions 611 and 611 provided on the molding surface of the upper mold 61. At this time, the sheet material 4 is folded back at the base end portion 421, and the extension portion 42 is positioned closer to the upper mold 61 than the backing portion 41.

次いで、同図に示すごとく、下型６２内に発泡性原料３０を注入し、上型６１を、回転軸６３の回りに回転させて閉じる。発泡性原料３０は、ポリオール系樹脂原料、イソシアネート系樹脂原料、水等の発泡剤、整泡剤等を混合したものからなる。そして、成形型６内においては、発泡性原料３０が発泡流動し、下型６２及び上型６１の成形面の形状に沿って発泡成形体３が成形される。このとき、発泡性原料３０は、シート材４の裏打部４１に含浸されることがあっても、裏打部４１を通過することがなく、延長部４２には含浸されない。
こうして、発泡成形体３の発泡成形を行い、発泡成形体３の裏面にシート材４が一体化されたクッション体１を製造することができる。 Next, as shown in the figure, the foamable raw material 30 is injected into the lower mold 62, and the upper mold 61 is rotated around the rotating shaft 63 and closed. The foamable raw material 30 is a mixture of a polyol resin raw material, an isocyanate resin raw material, a foaming agent such as water, and a foam stabilizer. In the mold 6, the foamable raw material 30 foams and flows, and the foam molded body 3 is molded along the shapes of the molding surfaces of the lower mold 62 and the upper mold 61. At this time, even if the foaming raw material 30 is impregnated in the backing portion 41 of the sheet material 4, it does not pass through the backing portion 41 and is not impregnated in the extension portion 42.
In this way, foam molding of the foam molded body 3 is performed, and the cushion body 1 in which the sheet material 4 is integrated on the back surface of the foam molded body 3 can be manufactured.

本例のクッション体１においては、シート材４を裏打部４１と延長部４２とから構成している。延長部４２は、その基端部４２１が発泡成形体３と裏打部４１とに固定されている。クッション体１がシート用フレーム２に取り付けられたときには、後方側フレーム部２１よりも後側に位置する基端部４２１は、補助フレーム部２４と発泡成形体３の裏面とに挟まれて発泡成形体３の裏面側に折り返されている。これにより、後方側フレーム部２１に基端部４２１を固定する部品が不要になる。そして、クッション体１をシート用フレーム２に取り付けたシート構造７によれば、部品点数を削減して、軽量化を図ることができる。 In the cushion body 1 of this example, the sheet material 4 is composed of a backing portion 41 and an extension portion 42. The extended portion 42 has a base end portion 421 fixed to the foam molded body 3 and the backing portion 41. When the cushion body 1 is attached to the seat frame 2, the base end portion 421 located on the rear side of the rear frame portion 21 is sandwiched between the auxiliary frame portion 24 and the back surface of the foam molded body 3 to perform foam molding. It is folded back on the back side of the body 3. Thereby, the component which fixes the base end part 421 to the back side frame part 21 becomes unnecessary. And according to the seat structure 7 which attached the cushion body 1 to the flame | frame 2 for seats, a number of parts can be reduced and weight reduction can be achieved.

具体的には、従来は、例えば、後方側フレーム部２１に係止した金属製のＳ字フックと、前方側フレーム部２２に係止したスプリング部材２５との間をコンターマットで連結していた。これに対し、本例においては、Ｓ字フック及びコンターマットの代わりに、クッション体１に一体化されたシート材４の延長部４２を用いることができる。そのため、Ｓ字フック及びコンターマットの部品点数を削減することができる。また、金属製の部材を使用せず、軽量な延長部４２を使用することにより、シートの軽量化を図ることができる。また、ワイヤ４３５を用いるだけで、容易に延長部４２の先端部４２２に係止部４３を形成することができる。 Specifically, conventionally, for example, a metal S-shaped hook locked to the rear frame portion 21 and a spring member 25 locked to the front frame portion 22 are connected by a contour mat. . On the other hand, in this example, the extension part 42 of the sheet | seat material 4 integrated with the cushion body 1 can be used instead of a S-shaped hook and a contour mat. Therefore, the number of parts of the S-shaped hook and the contour mat can be reduced. In addition, the weight of the sheet can be reduced by using the lightweight extension portion 42 without using a metal member. Further, the locking portion 43 can be easily formed at the distal end portion 422 of the extension portion 42 only by using the wire 435.

また、発泡成形体３を薄肉化し、発泡成形体３が変形し易くなった場合でも、延長部４２により発泡成形体３を下方から支えることができる。クッション体１をシート用フレーム２に配置して形成したシートにおいては、着座者から加わる荷重を、クッション体１と、クッション体１の裏面側に配置された延長部４２とによって受けることができる。これにより、着座者の座り心地が低下することを防止することができる。
それ故、本例のクッション体１及びシート構造７によれば、シートを構成する際に、部品点数を削減して、シートの軽量化を図ることができ、着座者の座り心地の低下を防止することができる。 Further, even when the foam molded body 3 is thinned and the foam molded body 3 is easily deformed, the foam molded body 3 can be supported from below by the extension portion 42. In the seat formed by disposing the cushion body 1 on the seat frame 2, the load applied by the seated person can be received by the cushion body 1 and the extension 42 disposed on the back side of the cushion body 1. Thereby, it can prevent that a seated person's sitting comfort falls.
Therefore, according to the cushion body 1 and the seat structure 7 of this example, when the seat is configured, the number of parts can be reduced, the seat can be reduced in weight, and the sitting comfort of the seated person can be prevented from being lowered. can do.

なお、本例のクッション体１は、延長部４２の基端部４２１が発泡成形体３と裏打部４１とに固定されている。これに対し、延長部４２の基端部４２１は、発泡成形体３と裏打部４１との少なくとも一方に固定されていればよい。
例えば、延長部４２の基端部４２１と裏打部４１とを、互いに繋ぎ合わせずにそれぞれ別個に発泡成形体３に固定することができる。
また、図６に示すごとく、違う素材のものを繋ぎ合わせて裏打部４１を形成し、かつ裏打部４１の一部と延長部４２とを一体に形成した場合には、延長部４２の基端部４２１は発泡成形体３のみに固定することができる。 In the cushion body 1 of this example, the base end portion 421 of the extension portion 42 is fixed to the foam molded body 3 and the backing portion 41. On the other hand, the base end portion 421 of the extension portion 42 only needs to be fixed to at least one of the foam molded body 3 and the backing portion 41.
For example, the base end portion 421 and the backing portion 41 of the extension portion 42 can be separately fixed to the foamed molded body 3 without being connected to each other.
Further, as shown in FIG. 6, when the backing portion 41 is formed by joining different materials, and when a part of the backing portion 41 and the extension portion 42 are integrally formed, the base end of the extension portion 42 is formed. The part 421 can be fixed only to the foam molded body 3.

図７に示すごとく、クッション体１Ａは、シートの背もたれ部においてシートバックとして用いることもできる。
この場合、シート用フレーム２においては、一方側フレーム部は上方側フレーム部２１Ａとなり、他方側フレーム部は下方側フレーム部２２Ａとなる。クッション体１の上方部には、クッション体１の上端で折り返された形状の上縁部３１Ａが形成されており、クッション体１の下方部には、クッション体１の下端で折り返された形状の下縁部３２Ａが形成されている。シート材４の延長部４２の基端部４２１は、上方側フレーム部２１Ａの周りに折り返された下方に位置する上縁部３１Ａと裏打部４１の端部とに固定されて折り返されている。 As shown in FIG. 7, the cushion body 1 A can also be used as a seat back in the seat back portion.
In this case, in the seat frame 2, the one side frame portion is the upper frame portion 21A and the other side frame portion is the lower frame portion 22A. An upper edge portion 31 A having a shape folded at the upper end of the cushion body 1 is formed in the upper portion of the cushion body 1, and a shape folded back at the lower end of the cushion body 1 is formed in the lower portion of the cushion body 1. A lower edge portion 32A is formed. The base end portion 421 of the extension portion 42 of the sheet material 4 is fixed and folded back to an upper edge portion 31 A positioned below the upper frame portion 21 A and the end portion of the backing portion 41.

シート材４の延長部４２のうち、基端部４２１よりも先端部４２２側の部分は、上方側フレーム部２１Ａと発泡成形体３の裏面との間に挟まれて、下方側フレーム部２２Ａ側に向けて延びている。
シートバックを構成する場合においても、上記シートクッションを構成する場合と同様の作用効果を奏することができる。 Of the extended portion 42 of the sheet material 4, a portion closer to the distal end portion 422 than the base end portion 421 is sandwiched between the upper frame portion 21 A and the back surface of the foamed molded body 3, and the lower frame portion 22 A side. It extends toward.
Even in the case of configuring the seat back, the same operational effects as in the case of configuring the seat cushion can be obtained.

（実施例２）
本例は、図８、図９に示すごとく、延長部４２の先端部４２２に設ける係止部４３の他の構造を示す例である。
係止部４３は、上記筒状部４３３及びワイヤ４３５を用いて形成する代わりに、連結部材２５を係止させるための係止穴４３Ａによって形成することもできる。係止穴４３Ａは、延長部４２の先端部４２２に穴を開けると共にこの穴の周縁部に金属製のはとめ（リング）４３６を固定して形成することができる。この係止穴４３Ａは、はとめ４３６を用いることによって容易に形成することができる。
なお、係止部４３としての金属製のはとめ４３６は、必ずしも延長部４２の先端部４２２に設ける必要はなく、場合によっては、延長部４２の中間部位、基端部４２１側の部位等に設けることもできる。 (Example 2)
In this example, as shown in FIGS. 8 and 9, another structure of the locking portion 43 provided at the distal end portion 422 of the extension portion 42 is shown.
The locking part 43 can also be formed by a locking hole 43A for locking the connecting member 25 instead of using the cylindrical part 433 and the wire 435. The locking hole 43 A can be formed by making a hole in the distal end portion 422 of the extension portion 42 and fixing a metal fitting (ring) 436 to the peripheral edge portion of the hole. The locking hole 43A can be easily formed by using the fitting 436.
The metal fitting 436 as the locking portion 43 is not necessarily provided at the distal end portion 422 of the extension portion 42, and depending on the case, it may be provided at an intermediate portion of the extension portion 42, a portion on the base end portion 421 side, or the like. It can also be provided.

また、連結部材２５は、上記スプリング部材２５を用いる以外にも、金属製の丸棒等から形成した、Ｃ字、Ｓ字等のフック２５Ａを用いることができる。そして、フック２５Ａの一端部を、はとめ４３６に係止すると共に、フック２５Ａの他端部を、前方側フレーム部２２に形成された孔２２１に係止して、延長部４２を前方側フレーム部２２に連結することができる。
本例においても、クッション体１及びシート構造７のその他の構成は上記実施例１と同様であり、上記実施例１と同様の作用効果を得ることができる。 In addition to using the spring member 25, the connecting member 25 can be a hook 25A such as a C-shape or S-shape formed from a metal round bar or the like. Then, one end portion of the hook 25A is locked to the fitting 436, and the other end portion of the hook 25A is locked to the hole 221 formed in the front frame portion 22, and the extension portion 42 is locked to the front frame. It can be connected to the part 22.
Also in this example, the other configurations of the cushion body 1 and the seat structure 7 are the same as those of the first embodiment, and the same functions and effects as those of the first embodiment can be obtained.

（実施例３）
本例は、図１０、図１１に示すごとく、延長部４２の先端部４２２に、前方側フレーム部２２に直接係止するための係止部４３を設けた例である。
本例の係止部４３は、ポリプロピレン等の樹脂をフック状に成形した樹脂製フック部４３７である。この樹脂製フック部４３７は、延長部４２の先端部４２２にインサート成形して設けることができる。
また、一端部がフック形状を有する２つの平板状部材を準備し、２つの平板状部材の他端部の間に延長部４２の先端部４２２を挟み込み、２つの平板状部材を熱溶着させることによって、延長部４２の先端部４２２に樹脂製フック部４３７を設けることもできる。
また、２つの平板状部材の他端部の間に延長部４２の先端部４２２を挟み込み、２つの平板状部材をねじ等によって締め付けて、延長部４２の先端部４２２に固定することもできる。 (Example 3)
In this example, as shown in FIGS. 10 and 11, a locking portion 43 for directly locking to the front frame portion 22 is provided at the tip portion 422 of the extension portion 42.
The locking portion 43 in this example is a resin hook portion 437 formed by molding a resin such as polypropylene into a hook shape. The resin hook portion 437 can be provided by insert molding at the distal end portion 422 of the extension portion 42.
Also, two flat members having one hook portion are prepared, and the tip portion 422 of the extension 42 is sandwiched between the other end portions of the two flat members, and the two flat members are thermally welded. Accordingly, the resin hook portion 437 can be provided at the distal end portion 422 of the extension portion 42.
In addition, the tip portion 422 of the extension portion 42 may be sandwiched between the other end portions of the two flat plate-like members, and the two flat plate members may be fastened with screws or the like to be fixed to the tip portion 422 of the extension portion 42.

本例の延長部４２は、樹脂製フック部４３７によって前方側フレーム部２２に直接連結される。本例の樹脂製フック部４３７は、前方側フレーム部２２の外周に係止する形状に形成してある。
また、樹脂製フック部４３７の内部には、樹脂製フック部４３７の強度を向上させるための金属製補強材を埋設することができる。この場合には、延長部４２の先端部４２２及び金属製補強材を配置した金型において樹脂製フック部４３７をインサート成形することができる。 The extension portion 42 in this example is directly connected to the front frame portion 22 by a resin hook portion 437. The resin hook portion 437 of this example is formed in a shape that engages with the outer periphery of the front frame portion 22.
In addition, a metal reinforcing material for improving the strength of the resin hook portion 437 can be embedded in the resin hook portion 437. In this case, the resin hook portion 437 can be insert-molded in the mold in which the distal end portion 422 of the extension portion 42 and the metal reinforcing material are arranged.

本例においては、連結部材２５を用いることなく、延長部４２を前方側フレーム部２２に連結することができる。これにより、シート構造７を構成する際に用いる部品点数を少なくすることができる。
本例においても、クッション体１及びシート構造７のその他の構成は上記実施例１と同様であり、上記実施例１と同様の作用効果を得ることができる。 In this example, the extension portion 42 can be connected to the front frame portion 22 without using the connecting member 25. Thereby, the number of parts used when comprising the sheet structure 7 can be decreased.
Also in this example, the other configurations of the cushion body 1 and the seat structure 7 are the same as those of the first embodiment, and the same functions and effects as those of the first embodiment can be obtained.

（確認試験）
本確認試験においては、各種素材のサンプルの引張強さを測定し、シート材４の延長部４２に使用可能な素材を確認した。
引張強さの試験は、ＪＩＳＬ１０９６（織物及び編物の生地試験方法）の８．１４（引張強さ及び伸び率）のストリップ法に基づいて行った。具体的には、引張試験機（オートグラフ）を用いて、サンプルの縦方向両端をチャック（固定部）で固定及び保持しながら、引張速度１５０ｍｍ／ｍｉｎの速度条件で一方のチャックを他方のチャックから離れる方向に相対移動させることにより、サンプルに引張力を加え、切断時の荷重（Ｎ）及びサンプルの伸び率（％）を測定した。 (Confirmation test)
In this confirmation test, the tensile strength of samples of various materials was measured, and materials usable for the extension 42 of the sheet material 4 were confirmed.
The tensile strength test was performed based on the strip method of 8.14 (tensile strength and elongation) of JIS L1096 (fabric and knitted fabric test method). Specifically, using a tensile tester (autograph), while fixing and holding both longitudinal ends of a sample with a chuck (fixed part), one chuck is connected to the other chuck at a tensile speed of 150 mm / min. The sample was subjected to a relative movement in a direction away from the sample, a tensile force was applied to the sample, and the load at the time of cutting (N) and the sample elongation (%) were measured.

素材のサンプルサイズは、横：５０ｍｍ、縦：３００ｍｍ（チャック間距離：２００ｍｍ、伸び率を測定する評点間距離：１００ｍｍ）とした。
また、引張時にサンプルとチャックとの滑りを防止するため、チャックとサンプルとの間にゴム板（ＥＰＤＭ６０ｍｍ×９０ｍｍ×３ｍｍ）を挟んだ。
また、引張試験機には、（株）島津製作所製ＡＧ−Ｉシリーズ（ＡＧ−５ＫＮＩ）を用い、チャックには、（株）島津製作所製エアーチャック（部品番号：３４１−００５５３）を用いた。 The sample size of the material was horizontal: 50 mm, vertical: 300 mm (distance between chucks: 200 mm, distance between scores for measuring elongation: 100 mm).
Further, a rubber plate (EPDM 60 mm × 90 mm × 3 mm) was sandwiched between the chuck and the sample in order to prevent slippage between the sample and the chuck during tension.
Further, AG-I series (AG-5KNI) manufactured by Shimadzu Corporation was used as the tensile tester, and an air chuck (part number: 341-00553) manufactured by Shimadzu Corporation was used as the chuck.

素材のサンプルには、次のものを用いた。
発明品１：綿布（厚み：０．４ｍｍ）
発明品２：ダイメトロール（登録商標）（平面弾性素材、引張力を加える方向に対して、弾性糸が直交するようにサンプルを固定した場合）（厚み：０．７ｍｍ）
比較品１：ダイメトロール（登録商標）（平面弾性素材、引張力を加える方向に対して、弾性糸が平行になるようにサンプルを固定した場合）（厚み：０．７ｍｍ）
比較品２：タフネル（登録商標）（ポリプロピレンを素材とする連続長繊維不織布、目付け量：１００ｇ／ｍ²）（厚み：０．６ｍｍ）
比較品３：ボランス（登録商標）（ポリエステル長繊維不織布、目付け量：１００ｇ／ｍ²）（厚み：０．５ｍｍ）
上記各サンプルに対して引張試験を行った結果を表１に示す。ここで、引張強さの単位は、引張強さ（Ｐａ）＝荷重（Ｎ）／｛横（ｍｍ）×厚み（ｍｍ）｝の式から求めた。 The following materials were used as the material samples.
Invention 1: Cotton cloth (thickness: 0.4 mm)
Invention 2: Daimetrol (registered trademark) (flat elastic material, when the sample is fixed so that the elastic yarn is orthogonal to the direction in which the tensile force is applied) (thickness: 0.7 mm)
Comparative product 1: Daimetrol (registered trademark) (flat elastic material, when the sample is fixed so that the elastic yarn is parallel to the direction in which the tensile force is applied) (thickness: 0.7 mm)
Comparative product 2: Tafnel (registered trademark) (a continuous long-fiber nonwoven fabric made of polypropylene, basis weight: 100 g / m ² ) (thickness: 0.6 mm)
Comparative product 3: Borance (registered trademark) (polyester long fiber nonwoven fabric, basis weight: 100 g / m ² ) (thickness: 0.5 mm)
Table 1 shows the results of a tensile test performed on each of the above samples. Here, the unit of tensile strength was determined from the formula of tensile strength (Pa) = load (N) / {width (mm) × thickness (mm)}.

発明品１、２については、伸び率が３５（％）以下となっていることにより、引張力を加えても元の状態に近い状態に戻ることができ、また、引張強さが３０（ＭＰａ）以上となっていることにより、大きい引張力に耐えられることがわかった。
一方、比較品１〜３については、伸び率が大きいために、引張力を加えた後に元の状態に近い状態に戻ることができず、また、引張強さが小さいために、大きい引張力に耐えられないことがわかった。
これらの結果より、シート材４の延長部４２に用いる素材としては、発明品１の綿布、発明品２のダイメトロール（登録商標）（引張力を加える方向に対して、弾性糸が直交するようにサンプルを固定した場合）が使用可能であることが分かった。 Inventive products 1 and 2 have an elongation of 35 (%) or less, so even if a tensile force is applied, they can return to the original state, and the tensile strength is 30 (MPa). ) It has been found that the above can withstand a large tensile force.
On the other hand, since Comparative Examples 1 to 3 have a high elongation rate, they cannot return to a state close to the original state after applying a tensile force, and because the tensile strength is small, I couldn't stand it.
From these results, as the material used for the extension 42 of the sheet material 4, the cotton cloth of the inventive product 1 and the diametrol (registered trademark) of the inventive product 2 It was found that the sample can be used.

１クッション体
２シート用フレーム
２１後方側フレーム部（一方側フレーム部）
２２前方側フレーム部（他方側フレーム部）
２５スプリング部材（連結部材）
３発泡成形体
４シート材
４１裏打部
４２延長部
４２１基端部
５表皮材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cushion body 2 Frame for seat 21 Back side frame part (one side frame part)
22 Front side frame part (other side frame part)
25 Spring member (connecting member)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 Foam molding 4 Sheet material 41 Backing part 42 Extension part 421 Base end part 5 Skin material

Claims

In the cushion body attached to the frame for the seat of the car body,
The cushion body is formed by integrally forming a foam molded body formed by foaming a resin and a sheet material,
The sheet material includes a backing portion integrally fixed along at least a part of the back surface of the foam molded body, and an extension portion having a base end portion fixed to at least one of the backing portion and the foam molded body. Have
The extension portion is folded back to the back side of the foam molded body around the base end portion when the cushion body is attached to the seat frame, and is formed in a shape that can be disposed to face the backing portion. Has been
The cushion body , wherein the extension portion is formed with a locking portion for connecting the extension portion directly or indirectly to the seat frame .

The cushion body according to claim 1, wherein the locking portion is configured to be indirectly connected to the seat frame via a connecting member.

The cushion body according to claim 1 or 2, wherein the extension portion is made of a material having elasticity and a tensile strength of 30 (MPa) or more.

In the seat structure formed by attaching the cushion body according to claim 1 to the seat frame,
The seat frame is formed in a frame shape in which the one side frame portion and the other side frame portion face each other,
The extension portion is folded back to the back side of the foamed molded product around the base end portion around the one side frame portion, and directly to the other side frame portion by the locking portion provided in the extension portion. A sheet structure characterized by being connected to each other indirectly or indirectly.

5. The seat structure according to claim 4, wherein the locking portion is indirectly connected to the other side frame portion via a connecting member.

6. The sheet structure according to claim 4, wherein the extension portion is made of a material having elasticity and a tensile strength of 30 (MPa) or more.