JP5526930B2 - Speaker - Google Patents
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Description
本発明は、車載用や各種音響機器等に用いられるスピーカに関するものである。 The present invention relates to a speaker used for in-vehicle use or various kinds of audio equipment.
近年、自動車業界では、燃費向上や省資源の観点から、自動車に搭載される車載用スピーカに関しても、軽・薄・短・小の市場要求が避けられないのが現状である。 In recent years, in the automobile industry, from the viewpoint of improving fuel efficiency and saving resources, the market demand for light, thin, short and small is inevitable for in-vehicle speakers mounted on automobiles.
一方、自動車に搭載される車載用スピーカに関しての性能的要求は、入力ソースのデジタル化等の音響信号の高性能化に伴い、これらの音響信号を余すことなく再生できるように、さらなる高性能化が要求されてきている。 On the other hand, the performance requirements for in-vehicle speakers mounted on automobiles have been further improved so that these acoustic signals can be reproduced without fail, as the performance of acoustic signals increases, such as digitization of input sources. Has been required.
以上のような背景から、軽・薄・短・小という市場要求と、スピーカの高性能化を両立させる必要があり、今後はスピーカの音響性能に直接関係しない部分の面積を極力削減していく開発方針が顕著である。 Against this background, it is necessary to balance the market requirements of light, thin, short and small with high performance of the speaker, and in the future, the area of the part not directly related to the acoustic performance of the speaker will be reduced as much as possible. The development policy is remarkable.
よって、これらの車載用スピーカは、そのフレームの形状として、必要とする振動板の面積を確保した上で極力外形寸法を小型化する傾向にある。 Therefore, these in-vehicle speakers tend to reduce the outer dimensions as much as possible while ensuring the necessary area of the diaphragm as the shape of the frame.
このような構成とすることで、音響性能に直接関係する振動板の面積を確保しつつ、音響性能に直接関係しない振動板の外形寸法からフレームの外形寸法までの面積を極力小型化することで、スピーカの高性能化を維持しつつ、スピーカの小型化を図り搭載性を向上させている。 By adopting such a configuration, while ensuring the area of the diaphragm that is directly related to the acoustic performance, the area from the outer dimension of the diaphragm that is not directly related to the acoustic performance to the outer dimension of the frame is reduced as much as possible. While maintaining high performance of the speaker, the size of the speaker is reduced to improve the mountability.
以下、従来のスピーカについて図面を用いて説明する。 Hereinafter, a conventional speaker will be described with reference to the drawings.
図6は従来のスピーカの断面図である。 FIG. 6 is a cross-sectional view of a conventional speaker.
図6に示すように、着磁されたマグネット1を上部プレート2およびヨーク3により挟み込んで構成された磁気回路4にフレーム6を結合し、このフレーム6の周縁部に、振動板7を接着し、この振動板7にこれを駆動させるためのボイスコイル8を結合し、ボイスコイル8をダンパー9にて中心保持し磁気ギャップ5にはまり込むように結合し、振動板7の前面にダストキャップ10を接着し、フレーム6の外周部の裏面にクッション11を結合して完成していた。
As shown in FIG. 6, a frame 6 is coupled to a magnetic circuit 4 configured by sandwiching a magnetized magnet 1 by an upper plate 2 and a yoke 3, and a diaphragm 7 is bonded to a peripheral portion of the frame 6. The voice coil 8 for driving the diaphragm 7 is coupled to the diaphragm 7. The voice coil 8 is coupled with the damper 9 so that the voice coil 8 is held at the center and fitted in the
ここで、このスピーカは、車載用であるため防水対策が必要であり、フレーム6の外周部の裏面のクッション11を、スピーカを自動車の車体へ取付ける時に、ねじ止め等により圧力を加えることにより、少し変形させて車体と密着させることで、車外から水が入らないように防水対策していた。
Here, since this speaker is for in-vehicle use, waterproofing measures are necessary, and when attaching the
尚、この出願の発明に関する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献1が知られている。 For example, Patent Document 1 is known as prior art document information relating to the invention of this application.
しかしながら、従来のスピーカでは、前述したようにフレームは、必要な振動板の面積を確保すれば、外形は小型化や軽量化のために、極力小さく設計される傾向にある。 However, in the conventional speaker, as described above, the outer shape of the frame tends to be designed as small as possible in order to reduce the size and weight as long as the necessary diaphragm area is secured.
すなわち、振動板の有効振動面積からフレームの外形寸法に至るまでの面積が極力小さく設計される。 That is, the area from the effective vibration area of the diaphragm to the outer dimension of the frame is designed to be as small as possible.
このようなスピーカでは、振動板の有効振動面積からフレームの外形寸法に至るまでの面積部分に結合されているフレームの外周部裏面のクッションの接着面積を小さくせざるを得なくなり、これが原因で、フレームからのクッション剥がれが発生するという課題を有するものであった。 In such a speaker, it is necessary to reduce the bonding area of the cushion on the back surface of the outer peripheral portion of the frame connected to the area portion from the effective vibration area of the diaphragm to the outer dimension of the frame. It had the subject that cushion peeling from a flame | frame generate | occur | produced.
本発明は上記課題を解決するもので、小型化や軽量化したスピーカでありながら、フレームからのクッション剥がれ防止を実現できるスピーカを提供することを目的とするものである。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a speaker that can prevent cushion peeling from a frame while being a compact and lightweight speaker.
上記課題を解決するために本発明のスピーカは、フレームと、このフレームに設けられた磁気回路と、この磁気回路の磁気ギャップに挿入されるボイスコイルと、フレームとボイスコイルに固定される振動板と、フレームの外周部に設けられたクッションから構成され、フレームの外周部に、フレームの材厚方向に窪み部、貫通孔、突出部のうちのいずれかまたはこれらを組合せて設けるとともに、窪み部の場合には窪み部の内部に窪み部の入口近傍の断面積よりも断面積が大きい部分を形成し、貫通孔の場合には貫通孔の内部に貫通孔の入口近傍の断面積よりも断面積が大きい部分を形成し、突出部の場合には突出部の根元から離れた部分に突出部の根元近傍の断面積よりも断面積が大きい部分を形成し、この窪み部、貫通孔、突出部を覆うようにクッションを形成して構成したものである。 In order to solve the above problems, a speaker of the present invention includes a frame, a magnetic circuit provided in the frame, a voice coil inserted into a magnetic gap of the magnetic circuit, and a diaphragm fixed to the frame and the voice coil. And a cushion provided on the outer peripheral portion of the frame, and provided on the outer peripheral portion of the frame with any one of a hollow portion, a through hole, a protruding portion or a combination thereof in the material thickness direction of the frame, and a hollow portion In this case, a portion having a cross-sectional area larger than the cross-sectional area near the entrance of the recess is formed inside the recess, and in the case of the through-hole, the cross-sectional area near the entrance of the through-hole is cut inside the through-hole. Form a part with a large area, and in the case of a protrusion, form a part with a cross-sectional area larger than the cross-sectional area near the base of the protrusion in the part away from the base of the protrusion. Cover the part It is constructed by forming a cushion so.
このような構成とすることで、平面から見たフレームの外周部の寸法を小さくして、クッションの接着面積を小さく構成したにもかかわらず、垂直方向に接触部分を設けることで接着面積を拡大させ、フレームからのクッション剥がれを防止したものである。 By adopting such a configuration, the size of the outer periphery of the frame as viewed from above is reduced, and the bonding area of the cushion is reduced, but the bonding area is expanded by providing a contact portion in the vertical direction. The cushion is prevented from peeling off from the frame.
以上の構成とすることで本発明のスピーカは、フレームの外周部の寸法を小さくして、小型化や軽量化したスピーカでありながら、垂直方向に接触部分を設けることで接着面積を拡大させ、フレームからのクッション剥がれ防止を実現できるという大きな効果を奏するものである。 With the above configuration, the speaker of the present invention is a speaker that is reduced in size and weight by reducing the size of the outer peripheral portion of the frame, while increasing the adhesion area by providing a contact portion in the vertical direction, This has a great effect of preventing the cushion from peeling off from the frame.
よって、音響性能に直接関係する振動板の面積を確保しつつ、音響性能に直接関係しない振動板の外形寸法からフレームの外形寸法までの面積を極力小型化してもフレームからのクッション剥がれを防止することができ、高性能化と良好な搭載性を両立したスピーカを実現することができる。 Therefore, while securing the area of the diaphragm that is directly related to the acoustic performance, even if the area from the outer dimension of the diaphragm that is not directly related to the acoustic performance to the outer dimension of the frame is reduced as much as possible, cushion peeling from the frame is prevented. Therefore, a speaker that achieves both high performance and good mountability can be realized.
以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(実施の形態1)
以下、実施の形態1を用いて、本発明について説明する。
(Embodiment 1)
Hereinafter, the present invention will be described using the first embodiment.
図1は本発明のスピーカの断面図であり、図2は本発明のスピーカの要部拡大断面図である。 FIG. 1 is a cross-sectional view of a speaker of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a main part of the speaker of the present invention.
図1および図2に示すように、着磁されたマグネット21を上部プレート22およびヨーク23により挟み込んで構成された磁気回路24にフレーム26を結合し、このフレーム26の周縁部に、振動板27を接着し、この振動板27にこれを駆動させるためのボイスコイル28を結合し、ボイスコイル28をダンパー29にて中心保持し磁気ギャップ25にはまり込むように結合し、振動板27の前面にダストキャップ30を接着し、フレーム26の外周部の裏面にクッション31を形成して完成している。
As shown in FIGS. 1 and 2, a
ここで、フレーム26の外周部の裏面には、フレーム26の材厚方向に窪み部、貫通孔、突出部のうちのいずれかまたはこれらを組合せて設けている。
Here, on the back surface of the outer peripheral portion of the
そして、この窪み部、貫通孔、突出部を覆うようにクッション31を形成して構成している。
And the
このクッション31は、発泡材をフレーム26の外周部の裏面に塗布することにより発泡させて形成したものであり、このときフレーム26の外周部裏面の窪み部、貫通孔、突出部を覆うようにクッション31を形成することで、クッション31とフレーム26の外周部裏面の窪み部、貫通孔、突出部とがクッション31の発泡により互いに密着し強固に固着される。
The
この構成とすることにより、クッション31はフレーム26の外周部裏面に窪み部、貫通孔、突出部の垂直面に強固に絡むことで接触面積を拡大し、強固に固着されるため、クッション31の剥がれをなくすことができる。
With this configuration, the
このように、クッション31を発泡材の塗布により発泡形成することで、別体としてのクッションを準備する必要がなく、さらに接着工程も不要となるため、コスト的に大きな効果がある。
In this way, by forming the
以上、クッション31の形成について、発泡材をフレーム26の外周部の裏面に塗布することにより発泡させて形成したものについて説明したが、これに限定されることなく、他の工程で既に発泡させて形成したクッションを接着結合しても良いし、さらに発泡材ではないクッションを使用しても良い。
As described above, the
要するに、フレーム26の外周部裏面の窪み部、貫通孔、突出部を覆うようにクッション31を設けることで、窪み部、貫通孔、突出部の垂直面が存在することにより接触面積を拡大させることができるため、強固に固着され、クッション31の剥がれをなくすことができる。
In short, by providing the
また、フレーム26を樹脂により形成することで、窪み部、貫通孔、突出部の垂直面の面積をより大きく確保することができ、より強固に固着させることが可能となり、クッション31の剥がれをなくすことができる。
In addition, by forming the
そして、樹脂により射出形成することで、窪み部、貫通孔、突出部の形状が複雑な形状であっても容易に形成することができ、生産性を向上させるとともに、コスト低減を図ることができる。 And by injection-molding with resin, even if the shape of a hollow part, a through-hole, and a projection part is complicated shape, it can form easily and it can aim at cost reduction while improving productivity. .
さらに、フレーム26を金属により形成しても良い。
Further, the
この場合、スピーカを自動車の車体へ取付ける時に、ねじ止め等によりフレーム26に圧力を加えて変形させてもフレーム26が適度に撓り、破損することはない。
In this case, when the speaker is attached to the vehicle body, even if the
また、金属特有の耐熱性と耐久性等の耐環境性を有し、品質および信頼性を大きく向上させることができる。 In addition, it has environment resistance such as heat resistance and durability peculiar to metals, and can greatly improve quality and reliability.
次に、クッション31の材料として、ゴム系材料により形成することで、さまざまな効果を享受することができる。
Next, various effects can be enjoyed by forming the
ゴム系材料を使用することで、耐水性と柔軟性に優れ、スピーカと自動車の車体との間の隙間を完全になくし、防水効果を向上させることができる。 By using the rubber-based material, it is excellent in water resistance and flexibility, completely eliminating the gap between the speaker and the automobile body, and improving the waterproof effect.
そして、スピーカと自動車の車体との密着性の調整や自動車の車体から発生する走行時の振動のクッション31による防振性の調整については、ゴム系材料の硬度や発泡率の調整により対応することで、よりきめ細かく最適値を設定することができる。
The adjustment of the adhesion between the speaker and the body of the automobile and the adjustment of vibration isolation by the
次に、クッション31の材料として、ホットメルト材により形成したものについては、生産性が良好で、低コスト化が図れ、しかもフレーム26とのなじみが良好であることから、フレーム26とクッション31を強固に固着することができ、クッション31の剥がれを一層なくすことができる。
Next, as for the material of the
次に、クッション31の材料として、シリコン系材料により形成したものについては、耐水性に優れ、温度や環境に対して安定した特性を有していることから、使用環境の温度変化が特に大きい自動車用途について、自動車の車体との密着による防水性や自動車の車体から発生する走行時の振動のクッション31による防振性については、周囲温度等の環境に左右されず、常に大きな効果を発揮させることができる。
Next, as a material of the
(実施の形態2)
以下、実施の形態2を用いて、本発明について説明する。
(Embodiment 2)
Hereinafter, the present invention will be described using the second embodiment.
実施の形態1と同様の内容については、その説明を省略しながら説明する。 The contents similar to those of the first embodiment will be described while omitting the description thereof.
図3、図4、図5は本発明のスピーカの要部拡大断面図である。 3, 4 and 5 are enlarged cross-sectional views of the main part of the speaker of the present invention.
図3に示すものは、フレーム26の外周部の窪み部の断面積を、この窪み部の入口近傍の断面積よりも、窪み部の内部の断面積に大きい部分を形成したものである。
In the structure shown in FIG. 3, the cross-sectional area of the hollow portion on the outer peripheral portion of the
この構成とすることにより、フレーム26とクッション31は、その接触面積の拡大による効果以外に、アンカー効果によりさらに強固に固着されるため、クッション31の剥がれをなくすことができる。
By adopting this configuration, the
次に、図4に示すものは、フレーム26の外周部の貫通孔の断面積を、この貫通孔の入口近傍の断面積よりも、貫通孔の内部の断面積に大きい部分を形成したものである。
Next, what is shown in FIG. 4 is the one in which the cross-sectional area of the through hole in the outer peripheral portion of the
この構成とすることにより、フレーム26とクッション31は、その接触面積の拡大による効果以外に、アンカー効果によりさらに強固に固着されるため、クッション31の剥がれをなくすことができる。
By adopting this configuration, the
次に、図5に示すものは、フレーム26の外周部の突出部を、この突出部の根元近傍の断面積よりも、突出部の根元から離れた部分の断面積に大きい部分を形成したものである。
Next, what is shown in FIG. 5 is such that the protruding portion of the outer peripheral portion of the
この構成とすることにより、フレーム26とクッション31は、その接触面積の拡大による効果以外に、アンカー効果によりさらに強固に固着されるため、クッション31の剥がれをなくすことができる。
By adopting this configuration, the
そして、このアンカー効果については、クッション31の硬度が大きいほどその効果は大きくなる。
And about this anchor effect, the effect becomes so large that the hardness of the
通常、接触面積の拡大による効果は、クッション31の硬度が大きいほどその効果は小さくなる傾向にある。
Normally, the effect of expanding the contact area tends to decrease as the hardness of the
これは、クッション31の硬度が大きければ大きいほど、材料として物性的により安定したものとなり、よって接触している他の材料との馴染みや絡みが悪化するためである。
This is because the higher the hardness of the
従って、この構成については、クッション31の硬度が大きくなることにより悪化するフレーム26とクッション31の強度を、クッション31の硬度が大きいほどその効果を大きく発揮することができるアンカー効果にて補うことができ、クッション31の材料選定や硬度および発泡率の自由度を拡大することができる。
Therefore, in this configuration, the strength of the
尚、これらのフレームの外周部に設けられた窪み部、貫通孔、突出部の断面積の大きい部分は、フレームの外周部全周にわたって形成しても良いし、数箇所にのみ形成しても良い。 In addition, the recessed part provided in the outer peripheral part of these frames, a through-hole, and the part with a large cross-sectional area of a protrusion part may be formed over the outer peripheral part perimeter of a frame, or it may be formed only in several places. good.
すなわち、最低限1箇所以上の形成があれば、その効果を発揮させることができる。 That is, if there is at least one formation, the effect can be exhibited.
さらに、これらの窪み部、貫通孔、突出部を組合せて設けても良く、組合せて設けることで、さらに強固に固着させることができ、フレームからのクッション剥がれを一層防止できる構成とすることができる。 Furthermore, these recesses, through-holes, and protrusions may be provided in combination, and by providing them in combination, it can be more firmly fixed and can be configured to further prevent cushion peeling from the frame. .
本発明にかかるスピーカは、フレームからのクッション剥がれの防止が必要とされるスピーカに適用できる。 The speaker according to the present invention can be applied to a speaker that requires prevention of cushion peeling from the frame.
1 マグネット
2 プレート
3 ヨーク
4 磁気回路
5 磁気ギャップ
6 フレーム
7 振動板
8 ボイスコイル
9 ダンパー
10 ダストキャップ
11 クッション
21 マグネット
22 プレート
23 ヨーク
24 磁気回路
25 磁気ギャップ
26 フレーム
27 振動板
28 ボイスコイル
29 ダンパー
30 ダストキャップ
31 クッション
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Magnet 2 Plate 3 Yoke 4
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