JP5500975B2 - Cover assembly and construction vehicle - Google Patents

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Description

本発明は、シムを取り付け可能なカバーアセンブリ及び建設車両に関する。   The present invention relates to a cover assembly to which a shim can be attached and a construction vehicle.

従来、ボルトによって所定部材にカバーを取り付ける場合、所定部材に対するカバーの相対位置を調整することを目的として、カバーと所定部材との間にシムを介挿させる手法が知られている（例えば、特許文献１参照）。一般的に、このようなシムとしては、ボルトが挿通されるワッシャなどが用いられる。   Conventionally, when a cover is attached to a predetermined member with a bolt, a method of inserting a shim between the cover and the predetermined member is known for the purpose of adjusting the relative position of the cover with respect to the predetermined member (for example, a patent Reference 1). Generally, as such a shim, a washer through which a bolt is inserted is used.

特開平１０−２９２４２６号公報JP-A-10-292426

しかしながら、特許文献１の手法では、シムを取り付け難いため、カバーとしてのロッドガードの相対位置を調整する際の作業性が良くないという問題がある。具体的には、ロッドガードと所定部材との間にシムを取り付ける際には、ボルトを緩めて一旦取り外されたロッドガードにシムを追加した後に、ボルトで追加されたシムを締結する必要がある。
本発明は、上述の状況に鑑みてなされたものであり、所定部材に対する相対位置を簡便に調整可能なカバーアセンブリ及び建設車両を提供することを目的とする。 However, in the method of Patent Document 1, since it is difficult to attach a shim, there is a problem that workability when adjusting the relative position of the rod guard as a cover is not good. Specifically, when the shim is attached between the rod guard and the predetermined member, it is necessary to loosen the bolt and add the shim to the rod guard once removed, and then fasten the shim added with the bolt. .
The present invention has been made in view of the above-described situation, and an object thereof is to provide a cover assembly and a construction vehicle that can easily adjust a relative position with respect to a predetermined member.

本発明に係るカバーアセンブリは、ボルトによって所定部材に取り付けられる。カバーアセンブリは、本体部、ボルト孔、シム及びシム孔を備える。本体部は、所定部材に取り付けられた場合に所定部材に対向する第１面と、第１面の反対側に設けられる第２面とを有する。ボルト孔は、第１面から第２面まで貫通しており、ボルトが第２面側から挿入される。シムは、第１面と所定部材との間に挟持される。シム孔は、第１面から第２面まで貫通しており、第２面側からシムが挿入される。   The cover assembly according to the present invention is attached to a predetermined member by a bolt. The cover assembly includes a main body portion, a bolt hole, a shim, and a shim hole. The main body has a first surface facing the predetermined member when attached to the predetermined member, and a second surface provided on the opposite side of the first surface. The bolt hole penetrates from the first surface to the second surface, and the bolt is inserted from the second surface side. The shim is sandwiched between the first surface and the predetermined member. The shim hole penetrates from the first surface to the second surface, and the shim is inserted from the second surface side.

本発明に係るカバーアセンブリによれば、所定部材と本体部との間においてシムを着脱する際、シム孔を介してシムを着脱できる。具体的に、シムを取り付ける場合には、第２面側から所定部材と本体部との間へ、シム孔を介してシムを挿入できる。同様に、シムを取り外す場合には、所定部材と本体部との間から第２面側へ、シム孔を介してシムを抜き取ることができる。   According to the cover assembly of the present invention, the shim can be attached / detached via the shim hole when the shim is attached / detached between the predetermined member and the main body. Specifically, when the shim is attached, the shim can be inserted through the shim hole from the second surface side between the predetermined member and the main body. Similarly, when removing the shim, the shim can be extracted from between the predetermined member and the main body portion to the second surface side through the shim hole.

このように、カバーアセンブリの第２面側からシム孔を介してシムを着脱できるので、シムを着脱する際の作業性を向上できる。その結果、所定部材に対するカバーアセンブリの相対位置を簡便に調整することができる。
本発明に係る建設車両は、車体部と、ボルトによって車体部に取り付けられるカバーアセンブリとを備える。カバーアセンブリは、本体部、ボルト孔、シム及びシム孔を備える。本体部は、カバーアセンブリがボルトによって車体部に取り付けられた場合に車体部に対向する第１面と、第１面の反対側に設けられる第２面とを有する。ボルト孔は、第１面から第２面まで貫通しており、ボルトが第２面側から挿入される。シムは、第１面と車体部との間に挟持される。シム孔は、第１面から第２面まで貫通しており、第２面側からシムが挿入される。 Thus, since the shim can be attached and detached from the second surface side of the cover assembly via the shim hole, the workability when attaching and detaching the shim can be improved. As a result, the relative position of the cover assembly with respect to the predetermined member can be easily adjusted.
A construction vehicle according to the present invention includes a vehicle body portion and a cover assembly attached to the vehicle body portion by a bolt. The cover assembly includes a main body portion, a bolt hole, a shim, and a shim hole. The main body portion has a first surface facing the vehicle body portion when the cover assembly is attached to the vehicle body portion with a bolt, and a second surface provided on the opposite side of the first surface. The bolt hole penetrates from the first surface to the second surface, and the bolt is inserted from the second surface side. The shim is sandwiched between the first surface and the vehicle body. The shim hole penetrates from the first surface to the second surface, and the shim is inserted from the second surface side.

本発明によれば、所定部材に対する相対位置を簡便に調整可能なカバーアセンブリ及び建設車両を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the cover assembly and construction vehicle which can adjust the relative position with respect to a predetermined member simply can be provided.

実施形態に係る建設車両１の構成を示す側面図である。It is a side view showing composition of construction vehicle 1 concerning an embodiment. 実施形態に係るカバーアセンブリ１０の構成を示す斜視図である。1 is a perspective view illustrating a configuration of a cover assembly 10 according to an embodiment. 実施形態に係るカバーアセンブリ１０の取り付け構造を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the attachment structure of the cover assembly 10 which concerns on embodiment. 図２のＡ−Ａ線における断面斜視図である。It is a cross-sectional perspective view in the AA line of FIG. 実施形態に係るシム１３の斜視図である。It is a perspective view of shim 13 concerning an embodiment. 実施形態に係るシム１３の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of the shim 13 which concerns on embodiment. 実施形態に係る本体部１１を第２面１１Ｓ2側から見た平面図である。It is a plan view of the main body portion 11 according to the embodiment from the second surface 11S 2 side. 実施形態に係るシム孔ＨSを第２面１１Ｓ2側から見た平面図である。It is a plan view of the shim hole H S according to the embodiment from the second surface 11S 2 side. 実施形態に係るシム１３を本体部１１に取り付けた状態を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a state in which a shim 13 according to an embodiment is attached to a main body 11. 実施形態に係るシム１３の着脱方法を説明するための断面斜視図である。It is a cross-sectional perspective view for demonstrating the attachment or detachment method of the shim 13 which concerns on embodiment. 実施形態に係るシム１３の斜視図である。It is a perspective view of shim 13 concerning an embodiment.

次に、図面を用いて、本発明の実施形態について説明する。以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には、同一又は類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率等は現実のものとは異なっている場合がある。従って、具体的な寸法等は以下の説明を参酌して判断すべきである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることは勿論である。   Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description of the drawings, the same or similar parts are denoted by the same or similar reference numerals. However, the drawings are schematic, and the ratio of each dimension may be different from the actual one. Accordingly, specific dimensions and the like should be determined in consideration of the following description. Moreover, it is a matter of course that portions having different dimensional relationships and ratios are included between the drawings.

（建設車両１の構成）
本実施形態に係る建設車両１の構成について、図面を参照しながら説明する。本実施形態では、建設車両１の一例として、油圧ショベルについて説明する。図１は、本実施形態に係る建設車両１の構成を示す側面図である。図２は、本実施形態に係るカバーアセンブリ１０の構成を示す斜視図である。
図１に示すように、建設車両１は、下部走行体２、旋回台３、作業機４、カウンタウェイト５、エンジン６、機器室７、キャブ８、カバーアセンブリ１０及び後方監視カメラ２０を備える。なお、旋回台３、カウンタウェイト５、機器室７及びキャブ８は、建設車両１の車体部９を構成する。
下部走行体２は、進行方向左右に設けられる一対の履帯Ｐそれぞれを回転させることによって、建設車両１を前後進させる。 (Configuration of construction vehicle 1)
The configuration of the construction vehicle 1 according to the present embodiment will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, a hydraulic excavator will be described as an example of the construction vehicle 1. FIG. 1 is a side view showing the configuration of the construction vehicle 1 according to the present embodiment. FIG. 2 is a perspective view showing a configuration of the cover assembly 10 according to the present embodiment.
As shown in FIG. 1, the construction vehicle 1 includes a lower traveling body 2, a swivel base 3, a work machine 4, a counterweight 5, an engine 6, an equipment room 7, a cab 8, a cover assembly 10 and a rear monitoring camera 20. The swivel base 3, the counterweight 5, the equipment room 7, and the cab 8 constitute a vehicle body portion 9 of the construction vehicle 1.
The lower traveling body 2 moves the construction vehicle 1 forward and backward by rotating each of the pair of crawler belts P provided on the left and right in the traveling direction.

旋回台３は、下部走行体２上に搭載される。旋回台３は、下部走行体２によって、任意の方向に旋回可能に支持される。旋回台３上には、作業機４及び車体部９が搭載される。
作業機４は、ブーム４１と、ブーム４１の先端に取り付けられたアーム４２と、アーム４２の先端に取り付けられたバケット４３とを有する。ブーム４１、アーム４２及びバケット４３は、油圧回路（不図示）の一部を構成する油圧シリンダ４１ａ，４２ａ，４３ａ等によって、上下に駆動される。これによって、土木工事の現場における土砂や砂礫等の掘削作業などが行われる。 The swivel base 3 is mounted on the lower traveling body 2. The swivel base 3 is supported by the lower traveling body 2 so as to be turnable in an arbitrary direction. A work machine 4 and a vehicle body 9 are mounted on the swivel base 3.
The work machine 4 includes a boom 41, an arm 42 attached to the tip of the boom 41, and a bucket 43 attached to the tip of the arm 42. The boom 41, the arm 42, and the bucket 43 are driven up and down by hydraulic cylinders 41a, 42a, 43a, etc. that constitute a part of a hydraulic circuit (not shown). As a result, excavation work such as earth and sand and gravel at the site of civil engineering work is performed.

カウンタウェイト５は、車体部９の後端に設けられる。カウンタウェイト５は、例えば、鋼板によって組み立てられた箱の中に屑鉄やコンクリート等を入れることによって形成される。このようなカウンタウェイト５は、掘削作業などにおける車体バランスを保持するために設けられる。なお、カウンタウェイト５は、カバーアセンブリ１０が取り付けられる「所定部材」の一例であることに留意すべきである。   The counterweight 5 is provided at the rear end of the vehicle body portion 9. The counterweight 5 is formed, for example, by putting scrap iron, concrete or the like in a box assembled from steel plates. Such a counterweight 5 is provided to maintain a vehicle body balance in excavation work or the like. It should be noted that the counterweight 5 is an example of a “predetermined member” to which the cover assembly 10 is attached.

カウンタウェイト５は、図１及び図２に示すように、上面から後面に連なる斜面５Ｓを有する。斜面５Ｓには、カバーアセンブリ１０が取り付けられる。斜面５Ｓは、３次元的な曲面である。
エンジン６は、下部走行体２や作業機４を駆動するための駆動源である。エンジン６は、旋回台３上において、カウンタウェイト５に隣接して配置される。 As shown in FIGS. 1 and 2, the counterweight 5 has a slope 5 </ b> S that continues from the upper surface to the rear surface. A cover assembly 10 is attached to the slope 5S. The slope 5S is a three-dimensional curved surface.
The engine 6 is a drive source for driving the lower traveling body 2 and the work implement 4. The engine 6 is disposed adjacent to the counterweight 5 on the swivel base 3.

機器室７は、作業機４の後方に配置されており、図示しない燃料タンク、作動油タンクおよび操作弁等を収容する。
キャブ８は、建設車両１のオペレータが乗降する運転室である。キャブ８は、オペレータが作業機４の動きを見渡せるように、作業機４の後端側方に設けられる。
カバーアセンブリ１０は、後方監視カメラ２０を覆うように、カウンタウェイト５の斜面５Ｓに取り付けられる。カバーアセンブリ１０は、後方監視カメラ２０の盗難を抑止するとともに、建設車両１の外観を向上するための部材である。カバーアセンブリ１０の構成については後述する。 The equipment room 7 is disposed behind the work machine 4 and houses a fuel tank, a hydraulic oil tank, an operation valve, and the like (not shown).
The cab 8 is a cab where an operator of the construction vehicle 1 gets on and off. The cab 8 is provided on the side of the rear end of the work machine 4 so that the operator can see the movement of the work machine 4.
The cover assembly 10 is attached to the slope 5S of the counterweight 5 so as to cover the rear monitoring camera 20. The cover assembly 10 is a member for preventing the rear monitoring camera 20 from being stolen and improving the appearance of the construction vehicle 1. The configuration of the cover assembly 10 will be described later.

後方監視カメラ２０は、建設車両１の後方を撮影する。後方監視カメラ２０によって撮影された映像は、キャブ８内に設けられるモニタ画面に映し出される。オペレータは、モニタ画面に映し出される映像を適宜確認しながら掘削作業などを行うことができる。   The rear monitoring camera 20 images the rear of the construction vehicle 1. The video imaged by the rear monitoring camera 20 is displayed on a monitor screen provided in the cab 8. The operator can perform excavation work or the like while appropriately checking the video displayed on the monitor screen.

（カバーアセンブリ１０の取り付け構造）
次に、本実施形態に係るカバーアセンブリ１０の取り付け構造について、図面を参照しながら説明する。図３は、本実施形態に係るカバーアセンブリ１０の取り付け構造を示す分解斜視図である。図４は、図２のＡ−Ａ線における断面斜視図である。なお、図３及び図４では、後方監視カメラ２０が省略されている。
図３及び図４に示すように、カウンタウェイト５は、斜面５Ｓ、凹部５１、ケーブル孔５２、ブラケット５３及び一対のボルト５４を備える。
凹部５１は、斜面５Ｓに形成された窪みである。凹部５１の外縁は、カバーアセンブリ１０の外縁に対応する（図２参照）。そのため、凹部５１は、カウンタウェイト５に取り付けられたカバーアセンブリ１０によって覆われる。 (Mounting structure of cover assembly 10)
Next, the attachment structure of the cover assembly 10 according to the present embodiment will be described with reference to the drawings. FIG. 3 is an exploded perspective view showing a mounting structure of the cover assembly 10 according to the present embodiment. 4 is a cross-sectional perspective view taken along line AA of FIG. 3 and 4, the rear monitoring camera 20 is omitted.
As shown in FIGS. 3 and 4, the counterweight 5 includes a slope 5 </ b> S, a recess 51, a cable hole 52, a bracket 53, and a pair of bolts 54.
The recess 51 is a recess formed in the slope 5S. The outer edge of the recess 51 corresponds to the outer edge of the cover assembly 10 (see FIG. 2). Therefore, the recess 51 is covered by the cover assembly 10 attached to the counterweight 5.

ケーブル孔５２には、後方監視カメラ２０に接続される電源ケーブル及び信号ケーブル（不図示）が挿通される。ケーブル孔５２は、カウンタウェイト５の内部に通じる。
ブラケット５３は、後方監視カメラ２０を固定するとともに、カバー１１を取り付けるための部材である。ブラケット５３は、一対のボルト５４が挿通される一対のボルト孔Ｈ54（図３では片方のボルト孔Ｈ54のみ図示）を有する。一対のボルト５４が一対のボルト孔Ｈ54を介して凹部５１の一対のねじ孔Ｊに結合されることによって、ブラケット５３は凹部５１に固定される。 A power cable and a signal cable (not shown) connected to the rear monitoring camera 20 are inserted into the cable hole 52. The cable hole 52 communicates with the inside of the counterweight 5.
The bracket 53 is a member for fixing the rear monitoring camera 20 and attaching the cover 11. The bracket 53 has a pair of bolt holes H 54 (only one bolt hole H 54 is shown in FIG. 3) through which the pair of bolts 54 are inserted. By a pair of bolts 54 are coupled to a pair of screw holes J recess 51 through a pair of bolt holes H 54, bracket 53 is fixed to the recess 51.

ブラケット５３は、取り付け面５３Ｓ及び一対のねじ孔Ｋを有する。取り付け面５３Ｓには、カバーアセンブリ１０が取り付けられる。一対のねじ孔Ｋには、一対のボルト１２の先端が結合される。一対のねじ孔Ｋは、取り付け面５３Ｓに形成される。
図３及び図４に示すように、カバーアセンブリ１０は、カバー１１（本体部）、一対のボルト１２、一対のシム１３及び被覆部材１４を備える。 The bracket 53 has a mounting surface 53S and a pair of screw holes K. The cover assembly 10 is attached to the attachment surface 53S. The ends of the pair of bolts 12 are coupled to the pair of screw holes K. The pair of screw holes K is formed in the attachment surface 53S.
As shown in FIGS. 3 and 4, the cover assembly 10 includes a cover 11 (main body portion), a pair of bolts 12, a pair of shims 13, and a covering member 14.

カバー１１は、一対のボルト１２によってブラケット５３に取り付けられる。カバー１１（本体部）は、第１面１１Ｓ1、第２面１１Ｓ2、一対のボルト孔ＨB、一対のシム孔ＨS、及び一対の嵌合孔ＨCを有する。
第１面１１Ｓ1は、カバー１１の内面である。第１面１１Ｓ1は、カバー１１がブラケット５３に取り付けられた場合に、ブラケット５３の取り付け面５３Ｓに対向する。第２面１１Ｓ2は、カバー１１の外面である。第２面１１Ｓ2は、第１面１１Ｓ1の反対側に設けられる。 The cover 11 is attached to the bracket 53 with a pair of bolts 12. The cover 11 (main body portion) has a first surface 11S 1 , a second surface 11S 2 , a pair of bolt holes H B , a pair of shim holes H S , and a pair of fitting holes H C.
The first surface 11S 1 is the inner surface of the cover 11. The first surface 11S 1, when the cover 11 is attached to the bracket 53, opposite the attachment surface 53S of the bracket 53. The second surface 11S 2 is the outer surface of the cover 11. The second surface 11S 2 is provided on the opposite side of the first surface 11S 1 .

一対のボルト孔ＨB、一対のシム孔ＨS、及び一対の嵌合孔ＨCそれぞれは、図４に示すように、第１面１１Ｓ1から第２面１１Ｓ2まで貫通する貫通孔である。
一対のボルト１２は、一対のボルト孔ＨBに挿通される。一対のボルト１２の先端は、一対のねじ孔Ｋに結合される。
一対のシム１３は、一対のシム孔ＨSに挿通される。一対のシム１３は、カバー１１とブラケット５３との間に挟持される。具体的に、一対のシム１３は、カバー１１の第１面１１Ｓ1とブラケット５３の取り付け面５３Ｓとの間に、ボルト１２によって固定される。 Each of the pair of bolt holes H B , the pair of shim holes H S , and the pair of fitting holes H C is a through-hole penetrating from the first surface 11S 1 to the second surface 11S 2 as shown in FIG. .
A pair of bolts 12 are inserted into a pair of bolt holes H B. The ends of the pair of bolts 12 are coupled to the pair of screw holes K.
The pair of shims 13 is inserted through the pair of shim holes H S. The pair of shims 13 is sandwiched between the cover 11 and the bracket 53. Specifically, the pair of shims 13 is fixed by the bolts 12 between the first surface 11S 1 of the cover 11 and the mounting surface 53S of the bracket 53.

シム１３は、カウンタウェイト５に対するカバー１１の相対位置を調整するために用いられる部材である。カバー１１の相対位置は、カバー１１の外縁と斜面５Ｓとの間に形成される隙間によって表される。このような隙間は、カウンタウェイト５とカバー１１との接触部分に腐食が生じることを抑制するために設けられており、全体的に一様な幅であることが好ましい。   The shim 13 is a member used to adjust the relative position of the cover 11 with respect to the counterweight 5. The relative position of the cover 11 is represented by a gap formed between the outer edge of the cover 11 and the slope 5S. Such a gap is provided in order to suppress the occurrence of corrosion at the contact portion between the counterweight 5 and the cover 11 and preferably has a uniform width as a whole.

カバー１１の相対位置の調整は、シム孔ＨSにシム１３を着脱することによって行われる。本実施形態では、一対のシム孔ＨSに対して挿入されるシム１３の枚数を、一対のシム孔ＨSごとに調整することによって、より精度良くカバー１１の相対位置の調整が可能である。なお、シム１３の着脱方法については後述する。
被覆部材１４は、一対のボルト１２及び一対のシム１３を覆い隠すことによって、カバーアセンブリ１０の外観を向上するための部材である。被覆部材１４は、カバー１１側に突出する第１突起部１４ａ及び第２突起部１４ｂを有する。第１突起部１４ａ及び第２突起部１４ｂは、一対の嵌合孔ＨCに嵌合される。これによって、被覆部材１４は、カバー１１に嵌合される。 Adjustment of the relative position of the cover 11 is performed by detaching the shim 13 to Shimuana H S. In the present embodiment, the number of shims 13 which are inserted into the pair of shim holes H S, by adjusting each pair of shim holes H S, it is possible to more adjustment of the relative positions of accurately cover 11 . A method for attaching and detaching the shim 13 will be described later.
The covering member 14 is a member for improving the appearance of the cover assembly 10 by covering the pair of bolts 12 and the pair of shims 13. The covering member 14 includes a first protrusion 14a and a second protrusion 14b that protrude toward the cover 11. The first protrusion 14a and second protrusion 14b is fitted into the pair of fitting holes H C. Thereby, the covering member 14 is fitted to the cover 11.

（シム１３の構成）
次に、本実施形態に係るシム１３の構成について、図面を参照しながら説明する。図５は、本実施形態に係るシム１３の斜視図である。図６（ａ）、図６（ｂ）及び図６（ｃ）は、本実施形態に係るシム１３の構成を示す平面図である。
図５に示すように、シム１３は、被挟持部１３ａ、被係止部１３ｂ及び連通部１３ｃを有する。このようなシム１３は、所定形状の板状部材を折り曲げることによって形成される。
被挟持部１３ａは、シム１３がカバー１１に取り付けられた場合、カバー１１の第１面１１Ｓ1側に配置される。被挟持部１３ａは、カバー１１がカウンタウェイト５に取り付けられた場合、カバー１１とカウンタウェイト５との間に挟持される。具体的に、被挟持部１３ａは、カバー１１の第１面１１Ｓ1とブラケット５３の取り付け面５３Ｓとの間に、ボルト１２によって固定される。 (Structure of shim 13)
Next, the configuration of the shim 13 according to the present embodiment will be described with reference to the drawings. FIG. 5 is a perspective view of the shim 13 according to the present embodiment. FIG. 6A, FIG. 6B, and FIG. 6C are plan views showing the configuration of the shim 13 according to this embodiment.
As shown in FIG. 5, the shim 13 includes a sandwiched portion 13a, a locked portion 13b, and a communicating portion 13c. Such a shim 13 is formed by bending a plate-shaped member having a predetermined shape.
Clamped portion 13a, when the shim 13 is attached to the cover 11, are disposed on the first surface 11S 1 of the cover 11. The sandwiched portion 13 a is sandwiched between the cover 11 and the counterweight 5 when the cover 11 is attached to the counterweight 5. Specifically, the sandwiched portion 13 a is fixed by the bolt 12 between the first surface 11S 1 of the cover 11 and the mounting surface 53S of the bracket 53.

本実施形態において、被挟持部１３ａは、被挟持部１３ａの先端に形成された一対の分岐部Ｕを有する。カバー１１がカウンタウェイト５に取り付けられた場合、一対の分岐部Ｕの間にはボルト１２が配置される。
被係止部１３ｂは、シム１３がカバー１１に取り付けられた場合、カバー１１の第２面１１Ｓ2側に配置される（図９参照）。被係止部１３ｂは、カバー１１がカウンタウェイト５から取り外された場合、シム孔ＨSに係止される。 In this embodiment, the to-be-clamped part 13a has a pair of branch part U formed in the front-end | tip of the to-be-clamped part 13a. When the cover 11 is attached to the counterweight 5, the bolt 12 is disposed between the pair of branch portions U.
Engaged portion 13b, when the shim 13 is attached to the cover 11, is disposed on the second surface 11S 2 side of the cover 11 (see FIG. 9). Engaged portion 13b, when the cover 11 is removed from the counterweight 5 is locked in Shimuana H S.

本実施形態において、被係止部１３ｂは、シム１３の両側に向かって突出する一対の突出部Ｔを有する。一対の突出部Ｔは、シム１３がカバー１１に取り付けられた場合、シム孔ＨSの第２方向両側に突出する。これによって、被係止部１３ｂは、シム孔ＨSに係止される。
連通部１３ｃは、シム１３がカバー１１に取り付けられた場合、シム孔ＨS内に配置される。連通部１３ｃは、被挟持部１３ａと被係止部１３ｂとの間に設けられる。前述したように、シム１３は、板状部材を折り曲げることによって形成されるところ、連通部１３ｃにおいて滑らかに湾曲されることが好ましい。これによって、シム１３をシム孔ＨSに挿入する際に、連通部１３ｃがシム孔ＨSの内壁に引っ掛かることを抑制できる（図１０参照）。その結果、シム１３をシム孔ＨSにスムースに挿入することができる。 In the present embodiment, the locked portion 13 b has a pair of protruding portions T that protrude toward both sides of the shim 13. When the shim 13 is attached to the cover 11, the pair of protruding portions T protrudes on both sides in the second direction of the shim hole H S. Thus, the locked portion 13b is locked to Shimuana H S.
The communication portion 13 c is disposed in the shim hole H S when the shim 13 is attached to the cover 11. The communication portion 13c is provided between the sandwiched portion 13a and the locked portion 13b. As described above, the shim 13 is formed by bending a plate-like member, and is preferably smoothly curved at the communication portion 13c. Thus, when inserting the shim 13 to the shim hole H S, the communication portion 13c can be prevented from being caught on the inner wall of the shim hole H S (see FIG. 10). As a result, it is possible to insert a shim 13 smoothly shim hole H S.

次に、図６（ａ）、図６（ｂ）及び図６（ｃ）を参照しながら、シム１３のサイズについて説明する。図６（ａ）は、本実施形態に係るシム１３の上面図である。図６（ｂ）は、本実施形態に係るシム１３の背面図である。図６（ｃ）は、本実施形態に係るシム１３の側面図である。なお、以下の説明では、カバー１１の構成を用いて方向を表現することに留意すべきである。具体的に、シム孔ＨSからボルト孔ＨBに向かう方向を「第１方向」とし、第１方向に略直交する方向を「第２方向」とする（図７参照）。 Next, the size of the shim 13 will be described with reference to FIGS. 6 (a), 6 (b), and 6 (c). FIG. 6A is a top view of the shim 13 according to the present embodiment. FIG. 6B is a rear view of the shim 13 according to the present embodiment. FIG. 6C is a side view of the shim 13 according to this embodiment. In the following description, it should be noted that the direction is expressed using the configuration of the cover 11. Specifically, a direction from the shim hole H S to the bolt hole H B is defined as a “first direction”, and a direction substantially orthogonal to the first direction is defined as a “second direction” (see FIG. 7).

図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、被挟持部１３ａは、第２方向において幅ｖaを有する。被係止部１３ｂは、第２方向において幅ｖbを有する。連通部１３ｃは、第２方向において幅ｖcを有する。幅ｖaと幅ｖbとは、略同じである。幅ｖa及び幅ｖbそれぞれは、幅ｖcよりも大きい。従って、シム１３は、連通部１３ｃにおいて括れている。
図６（ａ）及び図６（ｃ）に示すように、被挟持部１３ａ、被係止部１３ｂ及び連通部１３ｃそれぞれは、一様な厚みｗ1を有する。すなわち、連通部１３ｃは、第１方向において厚みｗ1を有する。 As shown in FIG. 6 (a) and 6 (b), the held portion 13a has a width v a in the second direction. Engaged portion 13b has a width v b in a second direction. Communicating portion 13c has a width v c in the second direction. The width v a and the width v b are substantially the same. Width v a and width v b are each greater than the width v c. Therefore, the shim 13 is bundled at the communication portion 13c.
As shown in FIG. 6 (a) and FIG. 6 (c), the clamped portion 13a, each engaged portion 13b and the communicating portion 13c, having a uniform thickness w 1. That is, the communication portion 13c has a thickness w 1 in the first direction.

図６（ｂ）及び図６（ｃ）に示すように、第１方向及び第２方向に略直交する高さ方向において、被挟持部１３ａと被係止部１３ｂとの間隔はｔである。間隔ｔは、次の式（１）の関係式を満たす値であることが好ましい。ただし、式（１）において、ｎはシム孔ＨSに重ねて挿入されるシム１３の枚数であり、ｓはカバー１１の厚みである。
ｔ≧ｗ1×（ｎ-１）+ｓ …（１）
間隔ｔの値が上記式（１）を満たす場合には、ｎ枚のシム１３を互いに密着させた状態で安定して重ねることができる。
図６（ａ）に示すように、第１方向において、一対の分岐部Ｕの分岐点と連通部１３ｃとの間隔はｗ2である。また、第１方向において、一対の分岐部Ｕの長さはｗ3である。長さｗ3は、ボルト１２の直径に応じて設定される。 As shown in FIGS. 6B and 6C, in the height direction substantially orthogonal to the first direction and the second direction, the interval between the sandwiched portion 13a and the latched portion 13b is t. The interval t is preferably a value that satisfies the following relational expression (1). However, in the formula (1), n is the number of shims 13 inserted in the shim holes H S and s is the thickness of the cover 11.
t ≧ w 1 × (n−1) + s (1)
When the value of the interval t satisfies the above formula (1), the n shims 13 can be stably stacked in a state of being in close contact with each other.
As shown in FIG. 6 (a), in a first direction, the distance between the branch point and the communicating portion 13c of the pair of branch portions U is w 2. In the first direction, the length of the pair of branch portions U is w 3 . The length w 3 is set according to the diameter of the bolt 12.

（カバー１１の構成）
次に、本実施形態に係るカバー１１の構成について、図面を参照しながら説明する。図７は、本実施形態に係るカバー１１を第２面１１Ｓ2側から見た平面図である。図８は、本実施形態に係るシム孔ＨSを第２面１１Ｓ2側から見た平面図である。図９は、本実施形態に係るシム１３をカバー１１に取り付けた状態を示す斜視図である。 (Configuration of cover 11)
Next, the configuration of the cover 11 according to the present embodiment will be described with reference to the drawings. FIG. 7 is a plan view of the cover 11 according to the present embodiment as viewed from the second surface 11S 2 side. FIG. 8 is a plan view of the shim hole H S according to the present embodiment as viewed from the second surface 11S 2 side. FIG. 9 is a perspective view showing a state in which the shim 13 according to this embodiment is attached to the cover 11.

図７に示すように、カバー１１（本体部）は、第１面１１Ｓ1、第２面１１Ｓ2、一対のボルト孔ＨB、一対のシム孔ＨS及び一対の嵌合孔ＨCを有する。一対のボルト孔ＨBには、一対のボルト１２が挿通される。一対のシム孔ＨSには、一対のシム１３が挿通される。一対の嵌合孔ＨCには、被覆部材１４の第１突起部１４ａ及び第２突起部１４ｂが嵌合される。一対のボルト孔ＨB、一対のシム孔ＨS及び一対の嵌合孔ＨCそれぞれは、第１方向に沿って順番に設けられる。 As shown in FIG. 7, the cover 11 (main body portion) has a first surface 11S 1 , a second surface 11S 2 , a pair of bolt holes H B , a pair of shim holes H S, and a pair of fitting holes H C. . The pair of bolt holes H B, a pair of bolts 12 are inserted. A pair of shims 13 are inserted through the pair of shim holes H S. The first protrusion 14a and the second protrusion 14b of the covering member 14 are fitted into the pair of fitting holes H C. Each of the pair of bolt holes H B , the pair of shim holes H S and the pair of fitting holes H C is provided in order along the first direction.

ボルト孔ＨBとシム孔ＨSとは、第１方向において隣接する。シム孔ＨSとボルト孔ＨBの第１方向における間隔Ｗは、シム１３における間隔ｗ2と略同じである。また、図示しないが、カバー１１の厚みｓは、シム１３における間隔ｔ以下であることが好ましく、上記式（１）に基づいて設定される。
ボルト孔ＨBの平面形状は、円形である。ボルト孔ＨBの径は、ボルト１２の径に応じて設定される。 The bolt hole H B and the shim hole H S are adjacent to each other in the first direction. The interval W in the first direction between the shim hole H S and the bolt hole H B is substantially the same as the interval w 2 in the shim 13. Although not shown, the thickness s of the cover 11 is preferably equal to or less than the interval t in the shim 13 and is set based on the above formula (1).
The planar shape of the bolt hole H B is circular. The diameter of the bolt hole H B is set according to the diameter of the bolt 12.

シム孔ＨSの平面形状は、Ｔ字形である。具体的に、図８に示すように、シム孔ＨSは、第１孔ＨS1及び第２孔ＨS2を有する。第１孔ＨS1及び第２孔ＨS2それぞれの平面形状は、矩形である。
第１孔ＨS1は、第２方向において幅ｘ1を有する。幅ｘ1は、シム１３における幅ｖa、幅ｖb及び幅ｖcそれぞれより大きい。従って、第１孔ＨS1は、第２方向において、被挟持部１３ａ、被係止部１３ｂ及び連通部１３ｃそれぞれより幅広に形成されている。 The planar shape of the shim hole H S is T-shaped. Specifically, as shown in FIG. 8, the shim hole H S has a first hole H S1 and a second hole H S2 . The planar shape of each of the first hole H S1 and the second hole H S2 is a rectangle.
The first hole H S1 has a width x 1 in the second direction. Width x 1 is greater than the width v a, respectively width v b and the width v c in the shim 13. Accordingly, the first hole H S1 is formed wider in the second direction than the clamped portion 13a, the locked portion 13b, and the communicating portion 13c.

第２孔ＨS2は、第１孔ＨS1のボルト孔ＨB側に連なる。第２孔ＨS2は、第２方向において幅ｘ2を有する。幅ｘ2は、シム１３における幅ｖa及び幅ｖbそれぞれより小さく、かつ、幅ｖcより大きい。従って、第２孔ＨS2は、第２方向において、連通部１３ｃより幅広、かつ、被係止部１３ｂより幅狭に形成されている。そのため、図９に示すように、シム１３をカバー１１に取り付けた場合、連通部１３ｃは第２孔ＨS2に嵌まるとともに、被係止部１３ｂは第２孔ＨS2に係止される。すなわち、シム１３はカバー１１に引っ掛かった状態で保持される。 The second hole H S2 is connected to the bolt hole H B side of the first hole H S1 . The second hole H S2 has a width x 2 in the second direction. Width x 2 is smaller than the respective widths v a and the width v b in shim 13, and greater than the width v c. Accordingly, the second hole H S2 is formed wider in the second direction than the communication portion 13c and narrower than the locked portion 13b. Therefore, as shown in FIG. 9, when fitted with a shim 13 to the cover 11, the communicating portion 13c with fit into the second hole H S2, engaged portion 13b is engaged with the second hole H S2. That is, the shim 13 is held in a state of being caught on the cover 11.

また、第１孔ＨS1は、第１方向において長さｙ1を有する。第２孔ＨS2は、第１方向において長さｙ2を有する。本実施形態において、長さｙ1及びｙ2それぞれは、略同じである。長さｙ1及び長さｙ2それぞれは、シム１３における厚みｗ1以上である。長さｙ2は、第２孔ＨS2に重ねて挿入されるシム１３の枚数ｎに応じて適宜設定される。本実施形態において、長さｙ2は、シム１３における厚みｗ1の略５倍である。 The first hole H S1 has a length y 1 in the first direction. The second hole H S2 has a length y 2 in the first direction. In the present embodiment, the lengths y 1 and y 2 are substantially the same. Each of the length y 1 and the length y 2 is equal to or greater than the thickness w 1 of the shim 13. The length y 2 is appropriately set according to the number n of shims 13 inserted so as to overlap the second hole H S2 . In the present embodiment, the length y 2 is approximately five times the thickness w 1 of the shim 13.

（シム１３の着脱方法）
次に、本実施形態に係るシム１３の着脱方法について、図面を参照しながら説明する。図１０は、本実施形態に係るシム１３の着脱方法を説明するための断面斜視図である。
図１０に示すように、シム１３は、ボルト１２がブラケット５３のねじ孔Ｋに途中までねじ込んだ状態で着脱可能である。以下において、４つの場合を例示しながら、シム１３の着脱方法について説明する。
（i）シム１３をカバー１１とともに取り付ける場合
まず、カバー１１のボルト孔ＨBにボルト１２を、カバー１１の第２面１１Ｓ2側から挿入する。次に、ボルト１２をブラケット５３のねじ孔Ｋに緩く結合させる。次に、カバー１１の第２面１１Ｓ2側からカウンタウェイト５とカバー１１との間へ、シム孔ＨSを介してシム１３を挿入する。次に、ボルト１２をブラケット５３のねじ孔Ｋに固く結合させる。 (How to attach / detach the shim 13)
Next, a method for attaching and detaching the shim 13 according to this embodiment will be described with reference to the drawings. FIG. 10 is a cross-sectional perspective view for explaining a method of attaching and detaching the shim 13 according to the present embodiment.
As shown in FIG. 10, the shim 13 is detachable with the bolt 12 screwed partway into the screw hole K of the bracket 53. Hereinafter, a method for attaching and detaching the shim 13 will be described with reference to four cases.
(I) When attaching the shim 13 together with the cover 11 First, the bolt 12 is inserted into the bolt hole H B of the cover 11 from the second surface 11S 2 side of the cover 11. Next, the bolt 12 is loosely coupled to the screw hole K of the bracket 53. Then, from the second surface 11S 2 of the cover 11 to between the counterweight 5 and the cover 11, inserting the shim 13 via the Shimuana H S. Next, the bolt 12 is firmly coupled to the screw hole K of the bracket 53.

（ii）シム１３だけを取り付ける場合
まず、ブラケット５３のねじ孔Ｋに固く結合されたボルト１２を回して、ボルト１２がカウンタウェイト５に緩く結合された状態にする。次に、被係止部１３ｂを指で把持し、カバー１１の第２面１１Ｓ2側からカウンタウェイト５とカバー１１との間へ、シム孔ＨSを介してシム１３を挿入する。次に、ボルト１２をブラケット５３のねじ孔Ｋに固く結合させる。 (Ii) In the case where only the shim 13 is attached First, the bolt 12 firmly coupled to the screw hole K of the bracket 53 is turned so that the bolt 12 is loosely coupled to the counterweight 5. Then, the engaging portion 13b is gripped by the fingers, from the second surface 11S 2 of the cover 11 to between the counterweight 5 and the cover 11, inserting the shim 13 via the Shimuana H S. Next, the bolt 12 is firmly coupled to the screw hole K of the bracket 53.

（iii）シム１３だけを取り外す場合
まず、ブラケット５３のねじ孔Ｋに固く結合されたボルト１２を回して、ボルト１２がカウンタウェイト５に緩く結合された状態にする。次に、被係止部１３ｂを指で把持し、カウンタウェイト５とカバー１１との間からカバー１１の第２面１１Ｓ2側へ、シム孔ＨSを介してシム１３を抜き取る。次に、ボルト１２をブラケット５３のねじ孔Ｋに固く結合させる。 (Iii) When removing only the shim 13 First, the bolt 12 firmly coupled to the screw hole K of the bracket 53 is turned so that the bolt 12 is loosely coupled to the counterweight 5. Then, the engaging portion 13b is gripped by the fingers, the second surface 11S 2 side of the cover 11 from between the counterweight 5 and the cover 11, extracting the shim 13 via the Shimuana H S. Next, the bolt 12 is firmly coupled to the screw hole K of the bracket 53.

（iv）シム１３をカバー１１とともに取り外す場合
まず、ブラケット５３のねじ孔Ｋに固く結合されたボルト１２を回して抜き取る。次に、カバー１１を持ち上げる。このとき、図９に示すように、シム１３はカバー１１に引っ掛かった状態で保持される。 (Iv) When the shim 13 is removed together with the cover 11 First, the bolt 12 firmly coupled to the screw hole K of the bracket 53 is turned and extracted. Next, the cover 11 is lifted. At this time, as shown in FIG. 9, the shim 13 is held in a state of being caught by the cover 11.

（作用及び効果）
（１）本実施形態に係るカバー１１は、ボルト１２が第２面１１Ｓ2側から挿入されるボルト孔ＨBと、シム１３が第２面１１Ｓ2側から挿入されるシム孔ＨSとを有する。
従って、カウンタウェイト５とカバー１１との間においてシム１３を着脱する際、シム孔ＨSを介してシム１３を着脱できる。具体的に、シム１３を取り付ける場合には、カバー１１の第２面１１Ｓ2側からカウンタウェイト５とカバー１１との間へ、シム孔ＨSを介してシム１３を挿入できる。同様に、シム１３を取り外す場合には、カウンタウェイト５とカバー１１との間からカバー１１の第２面１１Ｓ2側へ、シム孔ＨSを介してシム１３を抜き取ることができる。
このように、カバー１１の第２面側Ｓ2からシム孔ＨSを介してシム１３を着脱できるので、シム１３を着脱する際の作業性を向上することができる。その結果、カウンタウェイト５に対するカバー１１の相対位置を簡便に調整することができる。 (Function and effect)
(1) a cover 11 according to this embodiment includes a bolt hole H B of the bolt 12 is inserted from the second side 11S 2 side, and a shim hole H S where the shim 13 is inserted from the second side 11S 2 side Have.
Therefore, when attaching and detaching the shim 13 between the counterweight 5 and the cover 11 can attach and detach the shim 13 via the Shimuana H S. Specifically, when attaching the shim 13, from the second surface 11S 2 of the cover 11 to between the counterweight 5 and the cover 11, it can be inserted shim 13 via the Shimuana H S. Similarly, when removing the shim 13, the second surface 11S 2 side of the cover 11 from between the counterweight 5 and the cover 11, it is possible to extract the shim 13 via the Shimuana H S.
This way, it removable shim 13 via the second surface side S 2 of the cover 11 a shim hole H S, it is possible to improve the workability in attaching and detaching the shim 13. As a result, the relative position of the cover 11 with respect to the counterweight 5 can be easily adjusted.

（２）本実施形態に係るシム１３は、被挟持部１３ａと被係止部１３ｂとを有する。被挟持部１３ａは、カバー１１がカウンタウェイト５に取り付けられた場合に、カバー１１とカウンタウェイト５とに挟持される。被係止部１３ｂは、カバー１１がカウンタウェイト５から取り外された場合に、シム孔ＨSに係止される。
従って、カバー１１がカウンタウェイト５から取り外された場合に、シム１３がカバー１１から抜け落ちることを抑制できる。その結果、シム１３の紛失を抑制することができる。 (2) The shim 13 according to the present embodiment includes a clamped portion 13a and a locked portion 13b. The sandwiched portion 13 a is sandwiched between the cover 11 and the counterweight 5 when the cover 11 is attached to the counterweight 5. The locked portion 13 b is locked in the shim hole H S when the cover 11 is removed from the counterweight 5.
Therefore, when the cover 11 is removed from the counterweight 5, it is possible to prevent the shim 13 from falling off the cover 11. As a result, the loss of the shim 13 can be suppressed.

（３）本実施形態に係る被係止部１３ｂは、シム孔ＨSの第２方向両側に突出する一対の突出部Ｔを有する。
従って、簡易な構造によって、シム１３がカバー１１から抜け落ちることを抑制できる。具体的に、シム１３は、所定形状の板状部材を折り曲げることで形成されるので、被係止部１３ｂを形成するための工程を要しない。その結果、シム１３の製造コストが増加することを抑制できる。 (3) engaged portion 13b according to this embodiment has a pair of projecting portions T that protrudes in the second direction on both sides of Shimuana H S.
Therefore, the shim 13 can be prevented from falling off the cover 11 with a simple structure. Specifically, since the shim 13 is formed by bending a plate-shaped member having a predetermined shape, a process for forming the locked portion 13b is not required. As a result, an increase in the manufacturing cost of the shim 13 can be suppressed.

（４）本実施形態に係るシム孔ＨSは、第１孔ＨS1と第２孔ＨS2とを含む。第１孔ＨS1は、第２方向において、被挟持部１３ａより幅広に形成されている。第２孔ＨS2は、第２方向において、連通部１３ｃより幅広、かつ、被係止部１３ｂより幅狭に形成される。
従って、被係止部１３ｂを被挟持部１３ａよりも幅広にする必要がないので、被係止部１３ｂをコンパクト化できる。その結果、シム１３のうち第２面１１Ｓ2側に露出する部分をコンパクト化できるので、カバー１１及び被覆部材１４の設計自由度を向上できる。また、シム１３の製造コストが増加することをより抑制できる。 (4) The shim hole H S according to the present embodiment includes a first hole H S1 and a second hole H S2 . The first hole H S1 is formed wider than the sandwiched portion 13a in the second direction. The second hole H S2 is formed wider in the second direction than the communication portion 13c and narrower than the locked portion 13b.
Therefore, since it is not necessary to make the locked portion 13b wider than the clamped portion 13a, the locked portion 13b can be made compact. As a result, the portion exposed to the second surface 11S 2 side of the shim 13 can be made compact, it is possible to improve the design freedom of the cover 11 and the cover member 14. Moreover, it can suppress more that the manufacturing cost of the shim 13 increases.

（５）本実施形態に係る第２孔ＨS2は、第１方向において、連通部１３ｃの厚みｗ1の略５倍の長さｙ2を有する。
従って、第２孔ＨS2に複数のシム１３を嵌めることができる。その結果、カバー１１の相対位置を、広い範囲で調整できる。 (5) The second hole H S2 according to the present embodiment has a length y 2 that is approximately five times the thickness w 1 of the communication portion 13c in the first direction.
Therefore, the plurality of shims 13 can be fitted into the second hole H S2 . As a result, the relative position of the cover 11 can be adjusted in a wide range.

（６）本実施形態に係るカバー１１は、カウンタウェイト５の表面に取り付けられる。
このように、カバー１１を高所に取り付ける場合は、作業者の足場が良くないなどの理由から、カバー１１の相対位置の調整に時間を要する。
本実施形態では、カウンタウェイト５に対する相対位置を簡便に調整可能なカバー１１が用いられるので、上記のような場合であっても、カバー１１の相対位置の調整にかかる時間を短縮できる。 (6) The cover 11 according to the present embodiment is attached to the surface of the counterweight 5.
As described above, when the cover 11 is attached at a high place, it takes time to adjust the relative position of the cover 11 because the operator's scaffolding is not good.
In the present embodiment, since the cover 11 that can easily adjust the relative position with respect to the counterweight 5 is used, the time required for adjusting the relative position of the cover 11 can be shortened even in the above case.

（７）本実施形態に係るカバー１１は、カウンタウェイト５の斜面５Ｓに取り付けられる。
このように、カバー１１が曲面に取り付けられる場合は、カバー１１の外縁と曲面との間隔にばらつきが生じ易いため、カバー１１の相対位置の調整が繰り返し必要となる。
本実施形態では、カバー１１の相対位置を簡便に調整可能なカバー１１が用いられるので、上記のような場合であっても、カバー１１の相対位置の調整を繰り返すことにかかる時間を短縮できる。 (7) The cover 11 according to this embodiment is attached to the slope 5S of the counterweight 5.
As described above, when the cover 11 is attached to the curved surface, the distance between the outer edge of the cover 11 and the curved surface is likely to vary. Therefore, it is necessary to repeatedly adjust the relative position of the cover 11.
In the present embodiment, since the cover 11 that can easily adjust the relative position of the cover 11 is used, the time required to repeat the adjustment of the relative position of the cover 11 can be shortened even in the above case.

（その他の実施形態）
本発明は上記の実施形態によって記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面はこの発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。
（１）カバー１１について
上記実施形態において、カバー１１は、カウンタウェイト５のブラケット５３に取り付けられることとしたが、これに限られるものではない。カバー１１は、例えば、カウンタウェイト５の表面に直付けされていてもよい。また、カバー１１は、曲面状の表面を有するキャブ８や他の車体部９に取り付けられていてもよい。
上記実施形態において、カバー１１は、曲面（斜面５Ｓ）に取り付けられることとしたが、これに限られるものではない。カバー１１は、平面などに取り付けられていてもよい。 (Other embodiments)
Although the present invention has been described according to the above-described embodiments, it should not be understood that the descriptions and drawings constituting a part of this disclosure limit the present invention. From this disclosure, various alternative embodiments, examples and operational techniques will be apparent to those skilled in the art.
(1) Cover 11 In the above-described embodiment, the cover 11 is attached to the bracket 53 of the counterweight 5. However, the present invention is not limited to this. The cover 11 may be directly attached to the surface of the counterweight 5, for example. The cover 11 may be attached to the cab 8 or other vehicle body 9 having a curved surface.
In the above embodiment, the cover 11 is attached to the curved surface (slope 5S), but is not limited thereto. The cover 11 may be attached to a flat surface or the like.

上記実施形態において、カバー１１は、後方監視カメラ２０を覆うこととしたが、これに限られるものではない。カバー１１は、他の機器、或いは、機器以外の構造体を覆っていてもよい。
上記実施形態において、カバー１１は、一対のボルト孔ＨB、一対のシム孔ＨS、及び一対の嵌合孔ＨCを有することとしたが、これに限られるものではない。ボルト孔ＨB、シム孔ＨS及び嵌合孔ＨCそれぞれの数に制限はない。
上記実施形態において、カバー１１は、円形のボルト孔ＨB、Ｔ字形のシム孔ＨS、及び矩形の嵌合孔ＨCを有することとしたが、これに限られるものではない。ボルト孔ＨB、シム孔ＨS及び嵌合孔ＨCそれぞれの形状に制限はない。 In the embodiment described above, the cover 11 covers the rear monitoring camera 20, but is not limited thereto. The cover 11 may cover another device or a structure other than the device.
In the above embodiment, the cover 11 has a pair of bolt holes H B , a pair of shim holes H S , and a pair of fitting holes H C , but is not limited thereto. There are no restrictions on the number of bolt holes H B , shim holes H S and fitting holes H C.
In the above embodiment, the cover 11 has the circular bolt hole H B , the T-shaped shim hole H S , and the rectangular fitting hole H C , but is not limited thereto. There are no limitations on the shapes of the bolt hole H B , shim hole H S and fitting hole H C.

（２）シムについて
上記実施形態において、シム１３は、連通部１３ｃにおいて括れていることとしたが、これに限られるものではない。例えば、図１１に示すように、シム１３において、被挟持部１３ａと連通部１３ｃとの第２方向における幅は、略同じであってもよい。この場合には、図１１に示すように、シム孔ＨSの平面形状は矩形であればよい。 (2) Shim In the above-described embodiment, the shim 13 is bundled in the communication portion 13c, but is not limited thereto. For example, as shown in FIG. 11, in the shim 13, the widths of the sandwiched portion 13a and the communicating portion 13c in the second direction may be substantially the same. In this case, as shown in FIG. 11, the planar shape of the shim hole H S may be a rectangle.

上記実施形態において、シム１３は、被挟持部１３ａに形成された一対の分岐部Ｕを有することとしたが、これに限られるものではない。被挟持部１３ａの先端は、分岐していなくてもよいし、３以上の分岐部Ｕに分岐されていてもよい。また、被挟持部１３ａの先端には、ボルト１２が挿通される孔が形成されていてもよい。
上記実施形態において、シム１３の取り付け状態について、一対のシム孔ＨSそれぞれにシム１３が１枚ずつ挿入される場合を例として説明したが、これに限られるものではない。各シム孔ＨSには、複数のシム１３が挿入可能であることが好ましく、各シム孔ＨSに挿入されるシム１３の枚数ｎは、長さｙ2の値を調整することによって変更可能である。シム１３の枚数ｎを増やすことによって、カバー１１の相対位置をより微調整することができる。 In the above embodiment, the shim 13 has the pair of branch portions U formed in the sandwiched portion 13a, but is not limited thereto. The tip of the sandwiched portion 13a may not be branched or may be branched into three or more branch portions U. Further, a hole through which the bolt 12 is inserted may be formed at the tip of the sandwiched portion 13a.
In the above embodiment, the attachment state of the shim 13, a case has been described in which the shim 13 is inserted one by one into each of the pair of shim holes H S as an example, the invention is not limited thereto. Each shim holes H S, it is preferable that a plurality of shims 13 can be inserted, the number n of the shim 13 which is inserted into the shim holes H S can be changed by adjusting the value of the length y 2 It is. By increasing the number n of shims 13, the relative position of the cover 11 can be finely adjusted.

このように、本発明はここでは記載していない様々な実施形態等を含むことは勿論である。従って、本発明の技術的範囲は上記の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められるものである。   As described above, the present invention naturally includes various embodiments not described herein. Therefore, the technical scope of the present invention is defined only by the invention specifying matters according to the scope of claims reasonable from the above description.

１…建設車両、２…下部走行体、３…旋回台、４…作業機、４１…ブーム、４２…アーム、４３…バケット、４１ａ，４２ａ，４３ａ…油圧シリンダ、５…カウンタウェイト、５１…凹部、６…エンジン、７…機器室、８…キャブ、９…車体部、１０…カバーアセンブリ、１１…カバー、１１Ｓ1…第１面、１１Ｓ2…第２面、１２…ボルト、１３…シム、１３ａ…被挟持部、１３ｂ…被係止部、１３ｃ…連通部、１４…被覆部材、２０…後方監視カメラ、Ｐ…履帯、Ｊ…ねじ孔、Ｋ…ねじ孔、ＨB…ボルト孔、ＨS…シム孔、ＨC…嵌合孔、Ｈ54…ボルト孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Construction vehicle, 2 ... Undercarriage, 3 ... Turning platform, 4 ... Working machine, 41 ... Boom, 42 ... Arm, 43 ... Bucket, 41a, 42a, 43a ... Hydraulic cylinder, 5 ... Counterweight, 51 ... Recess , 6 ... engine, 7 ... equipment rooms, 8 ... cab, 9 ... body portion, 10 ... cover assembly, 11 ... cover, 11S 1 ... first surface, 11S 2 ... second surface 12 ... bolt, 13 ... Sim, 13a ... clamped portion, 13b ... engaging portion, 13c ... communicating portion, 14 ... cover member, 20 ... rear view camera, P ... crawler belt, J ... screw hole, K ... screw hole, H B ... bolt hole, H S ... Shim hole, H C ... Fitting hole, H 54 ... Bolt hole

Claims (7)

ボルトによって所定部材に取り付けられるカバーアセンブリであって、
前記所定部材に取り付けられた場合に前記所定部材に対向する第１面と、前記第１面の反対側に設けられる第２面とを有する本体部と、
前記第１面から前記第２面まで貫通しており、前記ボルトが前記第２面側から挿入されるボルト孔と、
前記第１面と前記所定部材との間に挟持されるシムと、
前記第１面から前記第２面まで貫通しており、前記第２面側から前記シムが挿入されるシム孔と、
を備え、
前記シム孔は、前記ボルト孔から離れた位置に形成されている、
カバーアセンブリ。 A cover assembly attached to a predetermined member by a bolt,
A main body having a first surface facing the predetermined member when attached to the predetermined member, and a second surface provided on the opposite side of the first surface;
A bolt hole penetrating from the first surface to the second surface, wherein the bolt is inserted from the second surface side;
A shim sandwiched between the first surface and the predetermined member;
A shim hole that penetrates from the first surface to the second surface, and into which the shim is inserted from the second surface side;
With
The shim hole is formed at a position away from the bolt hole.
Cover assembly. 前記シムは、
前記本体部の前記第１面側に配置され、前記所定部材に取り付けられた場合に前記第１面と前記所定部材との間に挟持される被挟持部と、
前記本体部の前記第２面側に配置され、前記シム孔に係止される被係止部と、
前記シム孔内に配置され、前記被挟持部と前記被係止部とに連通する連通部と、
を有する請求項１に記載のカバーアセンブリ。 The shim is
A sandwiched portion that is disposed on the first surface side of the main body and is sandwiched between the first surface and the predetermined member when attached to the predetermined member;
A locked portion that is disposed on the second surface side of the main body and is locked to the shim hole;
A communicating portion that is disposed in the shim hole and communicates with the sandwiched portion and the locked portion;
The cover assembly according to claim 1. 前記被係止部は、前記本体部を前記第２面側から見た場合に、前記シム孔から前記ボルト孔に向かう第１方向に直交する第２方向において、前記シム孔の両側に突出する一対の突出部を有する、
請求項２に記載のカバーアセンブリ。 The locked portion protrudes on both sides of the shim hole in a second direction orthogonal to the first direction from the shim hole toward the bolt hole when the main body is viewed from the second surface side. Having a pair of protrusions,
The cover assembly according to claim 2. 前記シム孔は、
前記第２方向において、前記被挟持部より幅広に形成された第１孔と、
前記第２方向において、前記連通部より幅広、かつ、前記被係止部より幅狭に形成されており、前記第１孔の前記ボルト孔側に連なる第２孔と、
を有する請求項３に記載のカバーアセンブリ。 The shim hole is
A first hole formed wider than the sandwiched portion in the second direction;
In the second direction, the second hole is formed wider than the communication part and narrower than the locked part, and is connected to the bolt hole side of the first hole;
The cover assembly according to claim 3. 前記第２孔は、前記第１方向において、前記連通部の厚みの２倍以上の長さを有する、
請求項４に記載のカバーアセンブリ。 The second hole has a length that is twice or more the thickness of the communication portion in the first direction.
The cover assembly according to claim 4. 前記本体部は、前記所定部材であるカウンタウェイトの表面に取り付けられる、
請求項１乃至５のいずれかに記載のカバーアセンブリ。 The main body is attached to the surface of a counterweight that is the predetermined member.
The cover assembly according to any one of claims 1 to 5. 車体部と、
ボルトによって前記車体部の表面に取り付けられるカバーアセンブリと、
を備え、
前記カバーアセンブリは、
前記車体部に取り付けられた場合に前記車体部に対向する第１面と、前記第１面の反対側に設けられる第２面とを有する本体部と、
前記第１面から前記第２面まで貫通しており、前記ボルトが前記第２面側から挿入されるボルト孔と、
前記第１面と前記車体部との間に挟持されるシムと、
前記第１面から前記第２面まで貫通しており、前記第２面側から前記シムが挿入されるシム孔と、
を有し、
前記シム孔は、前記ボルト孔から離れた位置に形成されている、
建設車両。 The body part,
A cover assembly attached to the surface of the vehicle body by a bolt;
With
The cover assembly is
A main body having a first surface facing the vehicle body when mounted on the vehicle body, and a second surface provided on the opposite side of the first surface;
A bolt hole penetrating from the first surface to the second surface, wherein the bolt is inserted from the second surface side;
A shim sandwiched between the first surface and the vehicle body ,
A shim hole that penetrates from the first surface to the second surface, and into which the shim is inserted from the second surface side;
Have
The shim hole is formed at a position away from the bolt hole.
Construction vehicle.
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