JP5488173B2 - Power line communication device - Google Patents

Power line communication device Download PDF

Info

Publication number
JP5488173B2
JP5488173B2 JP2010103096A JP2010103096A JP5488173B2 JP 5488173 B2 JP5488173 B2 JP 5488173B2 JP 2010103096 A JP2010103096 A JP 2010103096A JP 2010103096 A JP2010103096 A JP 2010103096A JP 5488173 B2 JP5488173 B2 JP 5488173B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
battery
frequency
power line
line communication
capacity
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2010103096A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2011234161A (en
Inventor
武志 藤田
拓哉 木下
康宏 柳原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP2010103096A priority Critical patent/JP5488173B2/en
Publication of JP2011234161A publication Critical patent/JP2011234161A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5488173B2 publication Critical patent/JP5488173B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Description

本発明は、電力線通信装置に関する。     The present invention relates to a power line communication device.

交流商用電源(AC電源)を電力源として動作する通信親機及び通信子機と照明負荷とを電力線を介して接続した通信回路において、当該通信回路を遮断するスイッチと、当該スイッチと並列に接続されるコンデンサとを設けることにより、当該スイッチを遮断した場合であっても、交流商用電源の交流電力が当該コンデンサを介して通信子機に供給する通信システムが知られている。   A communication master unit that operates using an AC commercial power source (AC power source) as a power source and a communication circuit in which a communication slave unit and a lighting load are connected via a power line, and a switch that cuts off the communication circuit and a parallel connection with the switch There is known a communication system in which AC power of an AC commercial power supply is supplied to a communication slave unit via the capacitor even when the switch is cut off by providing the capacitor.

特開2006−66992号公報JP 2006-69992 A

しかしながら、上記の通信システムにおいて、交流商用電源の代わりに電池を用いた場合、使用に伴う電池の状態の変化によって、電力線通信に用いられる信号の特性が変化してしまうため、電力線通信の通信環境が変化し、電力線通信ができなくなる可能性があった。 However, in the above communication system, when a battery is used instead of an AC commercial power supply, the characteristics of signals used for power line communication change due to changes in the state of the battery that accompany use. May change and power line communication may not be possible.

そこで、本発明は、電池の状態の変化によって、電力線通信が不可能になることを防ぐ電力線通信装置を提供する。 Therefore, the present invention provides a power line communication device that prevents power line communication from becoming impossible due to a change in battery state.

本発明は、電池の状態を検出する電池状態検出手段と、電池状態検出手段により検出された電池の状態に応じて、電力線通信の通信信号の通信周波数を設定する周波数設定手段を備えることにより上記課題を解決する。   The present invention includes a battery state detection unit that detects a battery state, and a frequency setting unit that sets a communication frequency of a communication signal for power line communication according to the state of the battery detected by the battery state detection unit. Solve the problem.

本発明によれば、電池の状態により通信信号の特性が変化しても、通信に適した特性の周波数を設定し通信を行うため、電池の状態の変化によって、電力線通信が不可能になることを防ぐことができる。   According to the present invention, even if the characteristics of the communication signal change depending on the state of the battery, the communication is performed by setting the frequency of the characteristic suitable for communication, so that the power line communication becomes impossible due to the change in the state of the battery. Can be prevented.

発明の実施形態に係る電力線通信装置を備えた、車両用の駆動システムのブロック図である。It is a block diagram of the drive system for vehicles provided with the power line communication apparatus which concerns on embodiment of invention. 図1の組電池に含まれる、2個の単電池の斜視図である、FIG. 2 is a perspective view of two unit cells included in the assembled battery of FIG. 1. 図1の組電池に含まれる、電池モジュールの斜視図である。It is a perspective view of the battery module contained in the assembled battery of FIG. 図1の点線部分Aに相当し、電池モジュールと電池制御部との接続部分のブロック図である。FIG. 2 is a block diagram of a connection portion between a battery module and a battery control unit, corresponding to the dotted line portion A in FIG. 1. 図1の組電池に含まれる電池モジュールにおいて、電池容量に対する浮遊容量を示す特性図である。FIG. 2 is a characteristic diagram showing stray capacity with respect to battery capacity in a battery module included in the assembled battery of FIG. 1. 図1の電力線通信装置において、通信信号の周波数特性を示す特性図である。FIG. 2 is a characteristic diagram showing frequency characteristics of communication signals in the power line communication apparatus of FIG. 1. 図1の電池制御部の制御手順を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the control procedure of the battery control part of FIG. 図1の電力線通信装置において、通信信号のキャリア周波数に対するゲインを示す特性図である。In the power line communication apparatus of FIG. 1, it is a characteristic view which shows the gain with respect to the carrier frequency of a communication signal. 他の発明の実施形態に係る電力線通信装置において、電池制御部の制御手順を示すフローチャートである。In the power line communication apparatus which concerns on embodiment of another invention, it is a flowchart which shows the control procedure of a battery control part. 他の発明の実施形態に係る電力線通信装置において、通信信号のキャリア周波数に対するゲインを示す特性図である。In the power line communication apparatus which concerns on other embodiment of this invention, it is a characteristic view which shows the gain with respect to the carrier frequency of a communication signal. 他の発明の実施形態に係る電力線通信装置において、電池モジュールの電池容量に対する通信信号のゲインを示す特性図である。In the power line communication apparatus which concerns on embodiment of another invention, it is a characteristic view which shows the gain of the communication signal with respect to the battery capacity of a battery module. 他の発明の実施形態に係る電力線通信装置において、電池制御部の制御手順を示すフローチャートである。In the power line communication apparatus which concerns on embodiment of another invention, it is a flowchart which shows the control procedure of a battery control part. 他の発明の実施形態に係る電力線通信装置において、電池モジュールと電池制御部との接続部分のブロック図である。In the power line communication apparatus which concerns on embodiment of other invention, it is a block diagram of the connection part of a battery module and a battery control part. 他の発明の実施形態に係る電力線通信装置において、キャリア周波数に対するゲインを示す特性図である。In the power line communication apparatus which concerns on embodiment of other invention, it is a characteristic view which shows the gain with respect to a carrier frequency.

以下、発明の実施形態を図面に基づいて説明する。   Hereinafter, embodiments of the invention will be described with reference to the drawings.

《第1実施形態》
図1は、本発明の実施形態に係る電力線通信装置を備えた、組電池1によるモータ4の車両用の駆動システムを示すブロック図である。同図に示す組電池1は、複数の単電池100を直列又は並列に接続し、その両極に電力供給線2及びリレースイッチ5を介してインバータ3を接続したものである。単電池100には、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池等の二次電池が用いられる。電池モジュール10は、複数の単電池100を含むユニットであり、組電池1には、複数の電池モジュール10が搭載される。
<< First Embodiment >>
FIG. 1 is a block diagram showing a vehicle drive system for a motor 4 using a battery pack 1 equipped with a power line communication device according to an embodiment of the present invention. The assembled battery 1 shown in the figure has a plurality of single cells 100 connected in series or in parallel, and an inverter 3 connected to both electrodes via a power supply line 2 and a relay switch 5. As the unit cell 100, a secondary battery such as a lithium ion battery or a nickel metal hydride battery is used. The battery module 10 is a unit including a plurality of single cells 100, and the assembled battery 1 is mounted with a plurality of battery modules 10.

組電池1から供給される直流電流は、電力変換装置であるインバータ3により交流電流に変換されて交流モータ4に供給され、当該交流モータ4が駆動される。これにより、組電池1の負荷である、インバータ3及びモータ4は、組電池1からの電力供給を受ける。リレースイッチ5は、電力供給線2に設けられ、スイッチの一端側が組電池1及び電池制御部6に接続され、スイッチの他端側がインバータ3に接続される。リレースイッチ5をオン、オフを切り換えることにより、組電池1から負荷側への電力の供給が切り換えられる。電池制御部6は、電池モジュール10に並列に接続され、各電池制御部6は、接続される電池モジュール10からの電力の供給により駆動する。   The direct current supplied from the assembled battery 1 is converted into an alternating current by an inverter 3 that is a power converter and supplied to the alternating current motor 4, and the alternating current motor 4 is driven. As a result, the inverter 3 and the motor 4 that are loads of the assembled battery 1 receive power supply from the assembled battery 1. The relay switch 5 is provided in the power supply line 2, one end side of the switch is connected to the assembled battery 1 and the battery control unit 6, and the other end side of the switch is connected to the inverter 3. By switching the relay switch 5 on and off, power supply from the assembled battery 1 to the load side is switched. The battery control unit 6 is connected in parallel to the battery module 10, and each battery control unit 6 is driven by the supply of power from the connected battery module 10.

なお、同図に示す組電池1によるモータ4の駆動システムは、本実施形態に係る装置を説明するための一例であって、組電池1による電力の供給対象が直流モータの場合はインバータ3を省略することができ、さらに電力の供給対象はモータ4以外の負荷とすることもできる。   The driving system of the motor 4 by the assembled battery 1 shown in the figure is an example for explaining the apparatus according to the present embodiment. When the power supply target of the assembled battery 1 is a DC motor, the inverter 3 is used. Further, the power supply target can be a load other than the motor 4.

次に、組電池1に含まれる電池モジュール10及び単電池100の構成の例を、図2及び図3を用いて説明する。図2は、複数の単電池100のうち、2個の単電池100の斜視図を示しており、上方の電池を単電池201、下方の電池を単電池101と称している。   Next, examples of configurations of the battery module 10 and the single battery 100 included in the assembled battery 1 will be described with reference to FIGS. 2 and 3. FIG. 2 is a perspective view of two unit cells 100 among the plurality of unit cells 100, and the upper battery is referred to as a unit cell 201 and the lower battery is referred to as a unit cell 101.

図2に示す単電池101は、端部に板状の電極端子111を有し、電極端子111の逆向きの端部に板状の電極端子112が、それぞれ電池の外方に向けて設けられている。電極端子111は陽極を、電極端子112は陰極の極性を有している。そしてスペーサ121とスペーサ122が電極端子111を狭持し、スペーサ123とスペーサ124は電極端子112を狭持する。スペーサは絶縁性を有しており、セル電極101と積層される単電池102との間の絶縁性を保つ。出力端子131は、電極端子111と電気的に接続されており、図3に示す電池モジュールの出力端子131となる。   The cell 101 shown in FIG. 2 has a plate-like electrode terminal 111 at the end, and a plate-like electrode terminal 112 is provided at the opposite end of the electrode terminal 111 toward the outside of the battery. ing. The electrode terminal 111 has an anode polarity, and the electrode terminal 112 has a cathode polarity. The spacer 121 and the spacer 122 sandwich the electrode terminal 111, and the spacer 123 and the spacer 124 sandwich the electrode terminal 112. The spacer has an insulating property, and maintains the insulating property between the cell electrode 101 and the unit cell 102 to be stacked. The output terminal 131 is electrically connected to the electrode terminal 111 and becomes the output terminal 131 of the battery module shown in FIG.

単電池201は、単電池101の上面より積層される。スペーサ221は、単電池201の電極端子211を上下から狭持するスペーサであって、下側のスペーサを示す。スペーサ223は、単電池201の電極端子212を上下から狭持するスペーサであって、同様に下側のスペーサを示している。電極端子211は陰極の極性を有し、電極端子212は陽極の極性を有す。単電池101と単電池201が積層される際は、電極端子111と電極端子211が電気的に接続される。これにより、単電池101と単電池201は、直列に接続され、積層される。よって、スペーサ122、221が設けられている部分には、単電池101と201の積層方向に隙間が設けられることとなる。   The unit cell 201 is stacked from the upper surface of the unit cell 101. The spacer 221 is a spacer that holds the electrode terminal 211 of the unit cell 201 from above and below, and indicates a lower spacer. The spacer 223 is a spacer that holds the electrode terminal 212 of the unit cell 201 from above and below, and similarly shows a lower spacer. The electrode terminal 211 has a cathode polarity, and the electrode terminal 212 has an anode polarity. When the unit cell 101 and the unit cell 201 are stacked, the electrode terminal 111 and the electrode terminal 211 are electrically connected. Thereby, the unit cell 101 and the unit cell 201 are connected in series and stacked. Therefore, a gap is provided in the stacking direction of the unit cells 101 and 201 in the portion where the spacers 122 and 221 are provided.

図3は、電池モジュール10を示す斜視図である。この電池モジュール10の単電池301は、図2に示す単電池101、201を8個積層したものである(以下、8個の単電池を単電池301と総称する)。   FIG. 3 is a perspective view showing the battery module 10. A single cell 301 of the battery module 10 is obtained by stacking eight single cells 101 and 201 shown in FIG. 2 (hereinafter, the eight single cells are collectively referred to as a single cell 301).

単電池301の一端には、陽極、陰極それぞれの出力端子131、132が接続される。スリーブ302は、積層されたそれぞれのスペーサに設けられた孔に挿入され、ボルト等により締め付けることでセル電池301及びスペーサ305を固定する。絶縁カバー331は、出力端子311及び312が接続された単電池301の端面側に取り付けられ、電極端子を覆い、電極端子と単電池外部との間の絶縁性を保つ。同様に絶縁カバー332は、出力端子131、132の接続面とは逆側に取り付けられ、電極端子を覆う。スペーサ305とアッパーケース361の間には、緩衝材304挿入する。緩衝材304は、車両等に電池モジュールを搭載する時に、車両の振動による単電池への影響を防ぐ機能を司る。   One end of the unit cell 301 is connected to output terminals 131 and 132 of the anode and the cathode, respectively. The sleeve 302 is inserted into a hole provided in each of the stacked spacers, and is fastened with a bolt or the like to fix the cell battery 301 and the spacer 305. The insulating cover 331 is attached to the end face side of the unit cell 301 to which the output terminals 311 and 312 are connected, covers the electrode terminal, and maintains insulation between the electrode terminal and the outside of the unit cell. Similarly, the insulating cover 332 is attached to the side opposite to the connection surface of the output terminals 131 and 132 and covers the electrode terminals. A buffer material 304 is inserted between the spacer 305 and the upper case 361. The buffer material 304 controls the function of preventing the influence of the vibration of the vehicle on the single battery when the battery module is mounted on the vehicle or the like.

ケース360は、アッパーケース361とロアケース363を有し、図示するようにロアケース363に単電池301等のアッセンブリを入れ、アッパーケース361とロアケース363との開口部をカシメ加工することで、単電池301及びスペーサ305等が収容される。ケース360は、薄板スチール板により形成される。   The case 360 includes an upper case 361 and a lower case 363. As shown in the drawing, an assembly such as the unit cell 301 is inserted into the lower case 363, and the openings of the upper case 361 and the lower case 363 are caulked to process the unit cell 301. And a spacer 305 and the like are accommodated. Case 360 is formed of a thin steel plate.

またアッパーケース361の表面には、ケース360の内方を向く、膨出部362が形成される。膨出部362は、アッパーケース361の中央部分をプレス成形により、エンボス状に形成される。   A bulging portion 362 is formed on the surface of the upper case 361 so as to face the inside of the case 360. The bulging portion 362 is formed in an embossed shape by press-molding the central portion of the upper case 361.

差込口307は、絶縁カバー331に設けられ、コネクタ(図示しない)と嵌合する。コネクタが差込口に307に嵌合されると、単電池301を構成する単電池の電圧検出端子(図示しない)は、コネクタの端子と電気的に接続される。   The insertion port 307 is provided in the insulating cover 331 and is fitted with a connector (not shown). When the connector is fitted into the insertion port 307, the voltage detection terminals (not shown) of the unit cells constituting the unit cell 301 are electrically connected to the terminals of the connector.

そして、組電池1は、扁平型(ラミネートタイプ)の単電池100を積層した電池モジュール10を重ねた電池であって、図3に示す電池モジュール10を積層することにより形成される。   The assembled battery 1 is a battery in which battery modules 10 in which flat (laminate) single cells 100 are stacked, and is formed by stacking the battery modules 10 shown in FIG.

次に、組電池1に含まれる電池モジュール10と、電池モジュール10に接続される電池制御部6について、図4を用いて、説明する。図4は、図1の点線部分Aに相当し、電池モジュール10と電池制御部6との接続部分のブロック図を示す。   Next, the battery module 10 included in the assembled battery 1 and the battery control unit 6 connected to the battery module 10 will be described with reference to FIG. FIG. 4 corresponds to the dotted line portion A in FIG. 1 and shows a block diagram of a connection portion between the battery module 10 and the battery control unit 6.

電池制御部6は、電池モジュール10と並列に接続されており、後述するように、単電池100の各種の制御及び電力線通信による外部との通信を行う。電池制御部6には、PLC子機61、電池電圧検出部62、電池容量演算部63、浮遊容量演算部64、周波数設定部65及びキャリア発生部66が設けられる。   The battery control unit 6 is connected in parallel with the battery module 10 and performs various controls of the unit cell 100 and communication with the outside through power line communication, as will be described later. The battery control unit 6 includes a PLC slave unit 61, a battery voltage detection unit 62, a battery capacity calculation unit 63, a stray capacity calculation unit 64, a frequency setting unit 65, and a carrier generation unit 66.

PLC子機61(Power Line Communication)は、後述するPLC親機8と電力供給線2を介して電力線通信を行い、電池電圧検出部62により検出された単電池100の検出電圧等を含むデータを送信する。PLC子機61から送信される信号は交流の通信信号であり、周波数は後述する周波数設定部65により設定され、通信信号の波形電圧は、後述するキャリア発生部66により設定される。通信信号の周波数帯域には、インバータ3のスイッチング動作によるノイズ、外部からのノイズ等を避けた帯域が設定される。本例において、電力線通信の通信信号の周波数には、当該周波数帯域内であって、予め2種類の周波数fa及び周波数fbが設定されている。またPLC子機61には、通信信号を送受信する送受信器(図示しない)が設けられている。   The PLC slave unit 61 (Power Line Communication) performs power line communication with the PLC master unit 8 to be described later and the power supply line 2, and includes data including the detected voltage of the single cell 100 detected by the battery voltage detection unit 62. Send. The signal transmitted from the PLC slave unit 61 is an AC communication signal, the frequency is set by a frequency setting unit 65 described later, and the waveform voltage of the communication signal is set by a carrier generation unit 66 described later. The frequency band of the communication signal is set so as to avoid noise due to the switching operation of the inverter 3, noise from the outside, and the like. In this example, two types of frequencies fa and fb are set in advance in the frequency band for the frequency of the communication signal for power line communication. In addition, the PLC slave unit 61 is provided with a transceiver (not shown) that transmits and receives communication signals.

電池電圧検出部62は、電池モジュール10に含まれる各単電池100の端子間の電圧を検出する。単電池100のそれぞれの端子から電池電圧検出部62に対して、配線が接続されており、電池電圧検出部62は、当該配線から単電池100の電圧を検出する。   The battery voltage detection unit 62 detects the voltage between the terminals of each unit cell 100 included in the battery module 10. A wiring is connected from each terminal of the unit cell 100 to the battery voltage detection unit 62, and the battery voltage detection unit 62 detects the voltage of the unit cell 100 from the wiring.

電池容量演算部63は、電池電圧検出部62により検出された検出電圧から単電池100の電池容量(SOC(%):State of Charge)を演算する。単電池100の検出電圧及び電池容量には、所定の関係がある。そのため、検出電圧と電池容量との関係を示すデータが電池容量演算部63に保存されており、電池容量演算部63は、当該データを用いて、電池容量を演算する。各単電池100の電池容量は、各単電池100の検出電圧から演算することができ、当該各単電池100の電池容量の総和をとることにより、電池モジュール10の電池容量が演算される。   The battery capacity calculation unit 63 calculates the battery capacity (SOC (%): State of Charge) of the single battery 100 from the detection voltage detected by the battery voltage detection unit 62. There is a predetermined relationship between the detection voltage of the single battery 100 and the battery capacity. Therefore, data indicating the relationship between the detected voltage and the battery capacity is stored in the battery capacity calculation unit 63, and the battery capacity calculation unit 63 calculates the battery capacity using the data. The battery capacity of each single battery 100 can be calculated from the detection voltage of each single battery 100, and the battery capacity of the battery module 10 is calculated by taking the sum of the battery capacity of each single battery 100.

浮遊容量演算部64は、電池モジュール10内で発生する静電容量である浮遊容量を、電池容量演算部63により演算された電池容量に基づいて演算する。   The stray capacity calculator 64 calculates stray capacity, which is electrostatic capacity generated in the battery module 10, based on the battery capacity calculated by the battery capacity calculator 63.

ここで、浮遊容量と電池容量について、図5を用いて説明する。図5は、電池モジュール10において、電池容量に対する浮遊容量の関係を示すグラフである。本例において、組電池1は、状態によって、組電池1内の浮遊容量が変化する特性を有しており、その特性は、図5に示すように、電池容量に影響する。図5において、横軸は、電池容量(%)を、縦軸は浮遊容量(nF)を示す。電池モジュール10の電池容量が0%の時、浮遊容量はA(nF)であり、浮遊容量は電池容量の増加に伴って増加し、電池モジュール10の電池容量が100%の時、浮遊容量はB(nF)(>A(nF))となる。すなわち、組電池1内の浮遊容量は、組電池1の電池容量から推定することができる。   Here, stray capacitance and battery capacity will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a graph showing the relationship of the stray capacity with respect to the battery capacity in the battery module 10. In this example, the assembled battery 1 has a characteristic that the floating capacity in the assembled battery 1 changes depending on the state, and the characteristic affects the battery capacity as shown in FIG. In FIG. 5, the horizontal axis indicates the battery capacity (%), and the vertical axis indicates the floating capacity (nF). When the battery capacity of the battery module 10 is 0%, the stray capacity is A (nF), the stray capacity increases as the battery capacity increases, and when the battery capacity of the battery module 10 is 100%, the stray capacity is B (nF) (> A (nF)). That is, the stray capacity in the assembled battery 1 can be estimated from the battery capacity of the assembled battery 1.

浮遊容量演算部64は、上記の特性を利用して、予め電池容量と浮遊容量との関係を示すデータを保存しておき、電池容量演算部63により演算された電池容量と当該データから、電池モジュール10の浮遊容量を演算する。   The stray capacitance calculation unit 64 stores data indicating the relationship between the battery capacity and the stray capacitance in advance using the above characteristics, and the battery capacity calculated from the battery capacity calculation unit 63 and the data are calculated based on the data. The stray capacitance of the module 10 is calculated.

周波数設定部65は、浮遊容量演算部64により演算された浮遊容量に応じて、電力線通信の通信信号のキャリア周波数をfa又はfbに設定する。なお、浮遊容量に対して、設定されるキャリア周波数については、後述する。   The frequency setting unit 65 sets the carrier frequency of the communication signal for power line communication to fa or fb according to the stray capacitance calculated by the stray capacitance calculation unit 64. The carrier frequency set for the stray capacitance will be described later.

キャリア発生部66は、周波数設定部65により設定されたキャリア周波数に、送信データを示す高周波信号を重畳し、PLC子機61から送信される通信信号の信号電圧を発生する。そして、PLC子機61は、キャリア発生部66により生成された通信信号を送信する。   The carrier generation unit 66 superimposes a high frequency signal indicating transmission data on the carrier frequency set by the frequency setting unit 65 and generates a signal voltage of a communication signal transmitted from the PLC slave unit 61. Then, the PLC slave unit 61 transmits the communication signal generated by the carrier generation unit 66.

図1に戻り、PLC親機8は、電力供給線2により組電池1とリレースイッチ5を介して並列に接続され、電力供給線2を介してPLC子機61と電力線通信を行う。PLC親機8には、通信信号を発信する発信器(図示しない)と、通信信号を送受信する送受信部(図示しない)が設けられる。PLC親機8は、電池制御部6に含まれる電池電圧検出部62に対して、電力線通信により制御信号を送信し、電池電圧検出部62は、通信信号に含まれる当該制御信号に応じて、単電池100の電圧を検出する。またPLC親機8は、電力線通信による通信信号をモニタし、PLC子機61との通信状態を管理する。なお、PLC親機8は、インバータ3及びモータ4等を含む負荷側の回路の制御部分の一部でもよく、必ずしも独立した制御部分とする必要はない。   Returning to FIG. 1, the PLC master unit 8 is connected in parallel via the battery pack 1 and the relay switch 5 via the power supply line 2, and performs power line communication with the PLC slave unit 61 via the power supply line 2. The PLC master unit 8 is provided with a transmitter (not shown) that transmits a communication signal and a transmission / reception unit (not shown) that transmits and receives the communication signal. The PLC master unit 8 transmits a control signal by power line communication to the battery voltage detection unit 62 included in the battery control unit 6, and the battery voltage detection unit 62 responds to the control signal included in the communication signal. The voltage of the cell 100 is detected. In addition, the PLC master device 8 monitors a communication signal by power line communication and manages the communication state with the PLC slave device 61. Note that the PLC master unit 8 may be a part of a control part of a load side circuit including the inverter 3 and the motor 4 and the like, and is not necessarily an independent control part.

ここで、本例の電力線通信における、通信信号の周波数特性と組電池1内で発生する浮遊容量との関係について、図6を用いて説明する。図6は、PLC子機61からPLC親機8へ送信される通信信号の周波数特性を示した図であり、(i)は組電池1の浮遊容量が低い時の周波数特性を、(ii)は組電池1の浮遊容量が高い時の周波数特性を示す。   Here, the relationship between the frequency characteristic of the communication signal and the stray capacitance generated in the assembled battery 1 in the power line communication of this example will be described with reference to FIG. FIG. 6 is a diagram showing frequency characteristics of a communication signal transmitted from the PLC slave unit 61 to the PLC master unit 8, and (i) shows frequency characteristics when the floating capacity of the assembled battery 1 is low, and (ii). Indicates the frequency characteristics when the floating capacity of the battery pack 1 is high.

上記の通り、組電池1内には電池内の浮遊容量が存在し、当該浮遊容量が、電力線通信を行う回路内の電気素子と共に作用して、信号の伝送に影響を及ぼす。浮遊容量が変化しなければ、電力線通信において、信号損失の少ない周波数をキャリア周波数として設定すれば通信をすることができる。しかし、本例の組電池1は、組電池1の充電状態に応じて、組電池1内の浮遊容量が変化するため、通信信号の特性も変化する。   As described above, there is a stray capacitance in the battery in the assembled battery 1, and the stray capacitance acts together with an electric element in a circuit that performs power line communication to affect signal transmission. If the stray capacitance does not change, communication can be performed by setting a frequency with less signal loss as a carrier frequency in power line communication. However, in the battery pack 1 of this example, the stray capacity in the battery pack 1 changes according to the state of charge of the battery pack 1, so the characteristics of the communication signal also change.

特に図3のような電池モジュール10の場合、電池自体の浮遊容量に加え、単電池100とケース360との間などに大きな浮遊容量が生じるため、その影響が電力線通信に大きく影響する。さらに、これらを積層して組電池にするとその影響はさらに大きくなる。図3に示すように、積層された複数の単電池301は、積層面積を同一にするため、単電池301を構成する正極板又は負極板の間が誘電層として作用し浮遊容量が生じやする。または、図3に示す電池モジュール10を積層する場合に。ケース360のコーティング層等が誘電層として作用するため、浮遊容量が生じやすくなる。そのため、本例の組電池1は、図6に示すような特性を有する。   In particular, in the case of the battery module 10 as shown in FIG. 3, in addition to the stray capacity of the battery itself, a large stray capacity is generated between the unit cell 100 and the case 360, so that the influence greatly affects the power line communication. Furthermore, when these are laminated to form an assembled battery, the effect is further increased. As shown in FIG. 3, since the stacked unit cells 301 have the same stacking area, the positive electrode plate or the negative electrode plate constituting the single cell 301 acts as a dielectric layer and stray capacitance is likely to occur. Or, when the battery modules 10 shown in FIG. 3 are stacked. Since the coating layer of the case 360 acts as a dielectric layer, stray capacitance is likely to occur. Therefore, the assembled battery 1 of this example has characteristics as shown in FIG.

本例の電力線通信のシステム回路において、浮遊容量に対する、通信信号の周波数特性を示すと、図6のような特性となる。図6において、縦軸は信号のゲイン(dB)を示し、横軸は周波数(Hz)を示す。また、電力線通信が可能なゲインレベル(閾値ゲイン)をGとし、通信信号の周波数帯域をf〜fとする。 In the power line communication system circuit of this example, the frequency characteristics of the communication signal with respect to the stray capacitance are shown in FIG. In FIG. 6, the vertical axis represents signal gain (dB), and the horizontal axis represents frequency (Hz). The power line communication is capable gain level (threshold gain) and G, the frequency band of the communication signal and f 1 ~f 2.

グラフ(i)に示すように、組電池1の電池容量が小さい場合、周波数帯域(f〜f)において、通信信号のゲインがGより高くなる周波数範囲は、fとなる。そのため、組電池1の電池容量が小さい場合、周波数範囲(f)内でキャリア周波数が設定されれば、電力線通信ができる。一方、グラフ(ii)に示すように、組電池1の電池容量が大きい場合、周波数帯域(f〜f)において、通信信号のゲインがGより高くなる周波数範囲は、fとなる。そのため、組電池1の電池容量が大きい場合、周波数範囲(f)内でキャリア周波数が設定されれば、電力線通信ができる。 As shown in the graph (i), when the battery capacity of the assembled battery 1 is small, the frequency range in which the gain of the communication signal is higher than G in the frequency band (f 1 to f 2 ) is f s . Therefore, when the battery capacity of the assembled battery 1 is small, power line communication can be performed if the carrier frequency is set within the frequency range (f s ). On the other hand, as shown in the graph (ii), when a large battery capacity of the assembled battery 1, in the frequency band (f 1 ~f 2), the frequency range in which the gain of the communication signal is higher than G becomes f t. Therefore, when the battery capacity of the assembled battery 1 is large, power line communication can be performed if the carrier frequency is set within the frequency range ( ft ).

すなわち、組電池1内の浮遊容量が大きくなると、周波数帯域(f〜f)において、通信可能な周波数範囲が、fからfに、低周波側へ遷移する。そして、上記の通り、組電池1の電池容量が大きくなると、組電池1内の浮遊容量は大きくなるため、周波数帯域(f〜f)において、通信可能な周波数範囲が、fからfに低周波側へ遷移する。本例において、例えば、図6に示すように、通信信号のキャリア周波数をfpに設定して電力線通信を行う場合、組電池1の電池容量が小さい時は、周波数(fp)に対するゲイン(Gp1)はGを越えるため、電力線通信を行うことができる。一方、電池1の電池容量が大きい時は、周波数(fp)に対するゲイン(Gp2)はGより低くなるため、電力線通信を行うことができない。 That is, when the stray capacitance in the battery pack 1 is increased, in the frequency band (f 1 ~f 2), communicable frequency range from f s to f t, a transition to the low frequency side. Then, as described above, the battery capacity of the assembled battery 1 increases, the stray capacitance in the battery pack 1 increases, the frequency band (f 1 ~f 2), communicable frequency range, f from f s Transition to the low frequency side at t . In this example, for example, as shown in FIG. 6, when performing power line communication with the carrier frequency of the communication signal set to fp, when the battery capacity of the assembled battery 1 is small, the gain (G p1 ) with respect to the frequency (fp) ) Exceeds G, so power line communication can be performed. On the other hand, when the battery capacity of the battery 1 is large, the gain (G p2 ) with respect to the frequency (fp) is lower than G, and thus power line communication cannot be performed.

本例は、組電池1の状態を把握し、状態に応じたキャリア周波数を設定して、電力線通信を行う。以下、本例の電池制御部6における制御内容を、図7及び8を用いて説明する。図7は、電池制御部6の制御手順を示すフローチャートである。   In this example, the state of the assembled battery 1 is grasped, a carrier frequency corresponding to the state is set, and power line communication is performed. Hereinafter, the control content in the battery control part 6 of this example is demonstrated using FIG. FIG. 7 is a flowchart showing a control procedure of the battery control unit 6.

図7に示すように、ステップS1にて、電池電圧検出部62は、接続されている単電池100の電圧を検出する(ステップS1)。なお、単電池100を検出するタイミングは、図示しないイグニッションキーがオンになり、組電池1からモータ4等の負荷に電力が供給されてから、一定の周期で検出してもよく、任意のタイミングでもよく、またモータ4等に負荷が加わる前のタイミングでもよい。   As shown in FIG. 7, in step S1, the battery voltage detection unit 62 detects the voltage of the connected unit cell 100 (step S1). The unit 100 may be detected at an arbitrary timing after an ignition key (not shown) is turned on and power is supplied from the assembled battery 1 to the load such as the motor 4. Alternatively, it may be the timing before a load is applied to the motor 4 or the like.

ステップS2にて、電池容量演算部63は、各単電池100の検出電圧から単電池100の電池容量を演算し、電池モジュール10の電池容量を演算する。電池制御部6には、検出電圧と電池容量との関係を示すデータが保存されているため、電池容量演算部63は、ステップ1の検出電圧から、電池モジュール10の電池容量を演算する。   In step S <b> 2, the battery capacity calculation unit 63 calculates the battery capacity of the single battery 100 from the detection voltage of each single battery 100 and calculates the battery capacity of the battery module 10. Since the battery control unit 6 stores data indicating the relationship between the detection voltage and the battery capacity, the battery capacity calculation unit 63 calculates the battery capacity of the battery module 10 from the detection voltage in step 1.

ステップS3にて、浮遊容量演算部64は、電池モジュール10の電池容量から、電池モジュール10の浮遊容量を演算する。電池制御部6には、電池容量と浮遊容量との関係を示すデータが保存されているため、電池容量演算部63は、ステップ2の電池容量から浮遊容量を演算する。   In step S <b> 3, the stray capacity calculation unit 64 calculates the stray capacity of the battery module 10 from the battery capacity of the battery module 10. Since the battery control unit 6 stores data indicating the relationship between the battery capacity and the stray capacity, the battery capacity calculation unit 63 calculates the stray capacity from the battery capacity in step 2.

周波数設定部65は、浮遊容量演算部64により演算された浮遊容量に基づいて、現在、設定されているキャリア周波数(fa)に対するゲインが、ゲインレベルGより高いか否かを判定する(ステップS4)。図6に示すように、浮遊容量に応じて、通信信号の周波数特性が変わることが分かっているため、キャリア発生部66にて選択可能な周波数fa及びfbについて、浮遊容量に対する通信信号のゲイン特性を示すデータを電池制御部6に保存する。そして、周波数設定部65は、当該データに基づいて、ステップS4の判定を行う。なお、当該浮遊容量に対する通信信号のゲイン特性は、例えば、実装される組電池1及び電力線通信システムを用いて実験を行い、設定されるキャリア周波数の特性を予め取得してもよく、また、電力線通信システムに組み込まれる回路について、回路シミュレーターにより解析し、特性を算出してもよい。   The frequency setting unit 65 determines whether or not the gain for the currently set carrier frequency (fa) is higher than the gain level G based on the stray capacitance calculated by the stray capacitance calculation unit 64 (step S4). ). As shown in FIG. 6, since it is known that the frequency characteristic of the communication signal changes according to the stray capacitance, the gain characteristic of the communication signal with respect to the stray capacitance with respect to the frequencies fa and fb that can be selected by the carrier generation unit 66. Is stored in the battery control unit 6. And the frequency setting part 65 performs determination of step S4 based on the said data. Note that the gain characteristic of the communication signal with respect to the stray capacitance may be obtained in advance by conducting experiments using the assembled battery 1 and the power line communication system to be mounted, and the characteristics of the set carrier frequency may be acquired in advance. A circuit incorporated in the communication system may be analyzed by a circuit simulator to calculate characteristics.

次に、ステップ5及びステップ6の制御内容を、図8を用いて説明する。図8は、通信信号のキャリア周波数に対するゲイン特性を示し、(i)は、浮遊容量がCaとなる場合の特性を、(ii)は、浮遊容量がCb(>Ca)となる場合の特性を示す。   Next, the control contents of step 5 and step 6 will be described with reference to FIG. FIG. 8 shows gain characteristics of the communication signal with respect to the carrier frequency. (I) shows the characteristics when the stray capacitance is Ca, and (ii) shows the characteristics when the stray capacitance is Cb (> Ca). Show.

グラフ(i)に示すように、電池モジュール10の浮遊容量がCaの場合、現在設定されているキャリア周波数(fa)に対するゲイン(Ga1)は、ゲインレベル(G)より高いため、周波数設定部65は、現在のキャリア周波数(fa)を変更せず、キャリア発生部66は、当該キャリア周波数(fa)の通信信号を発生する(ステップS6)。 As shown in the graph (i), when the stray capacitance of the battery module 10 is Ca, the gain (G a1 ) for the currently set carrier frequency (fa) is higher than the gain level (G). 65 does not change the current carrier frequency (fa), and the carrier generation unit 66 generates a communication signal of the carrier frequency (fa) (step S6).

一方、グラフ(ii)に示すように、電池モジュール10の浮遊容量がCbの場合、現在、設定されているキャリア周波数(fa)に対するゲイン(Ga2)は、ゲインレベル(G)より低いため、キャリア周波数(fa)の通信信号では、電力線通信を行うことができない。そのため、周波数設定部65は、キャリア周波数(fa)をキャリア周波数(fb)に変更する(ステップS5)。キャリア周波数(fb)に対するゲイン(G)は、ゲインレベル(G)より高いため、キャリア周波数(fb)の通信信号により、電力線通信を行うことができる。そして、キャリア発生部66は、変更されたキャリア周波数(fb)の通信信号を発生する(ステップS6)。 On the other hand, as shown in the graph (ii), when the stray capacitance of the battery module 10 is Cb, the gain (G a2 ) for the currently set carrier frequency (fa) is lower than the gain level (G). Power line communication cannot be performed with a communication signal having a carrier frequency (fa). Therefore, the frequency setting unit 65 changes the carrier frequency (fa) to the carrier frequency (fb) (step S5). Since the gain (G b ) with respect to the carrier frequency (fb) is higher than the gain level (G), power line communication can be performed with a communication signal of the carrier frequency (fb). Then, the carrier generation unit 66 generates a communication signal with the changed carrier frequency (fb) (step S6).

上記のように、本例は、組電池1の状態に応じて、通信信号のキャリア周波数を設定し、電力線通信を行う。これにより、組電池1の状態の変化に応じて、通信可能な周波数をキャリア周波数として設定し通信を行うことができるため、電池の状態の変化によって、電力線通信が不可能になることを防ぐことができる。   As described above, in this example, the carrier frequency of the communication signal is set according to the state of the assembled battery 1 to perform power line communication. Thereby, according to the change of the state of the assembled battery 1, since the frequency which can be communicated can be set as a carrier frequency and it can communicate, it prevents that a power line communication becomes impossible by the change of the state of a battery. Can do.

また本例は、周波数設定部65により、通信信号のゲインが通信可能なゲインレベル(G)以上となるキャリア周波数が設定される。これにより、本例において、通信信号は、組電池の状態が変化しても、通信のために十分なゲインを得ることができるため、電力線通信が不可能になることを防ぐことができる。   In this example, the frequency setting unit 65 sets a carrier frequency at which the gain of the communication signal is equal to or higher than a gain level (G) at which communication is possible. Thereby, in this example, even if the state of the assembled battery changes, the communication signal can obtain a sufficient gain for communication, and thus it is possible to prevent power line communication from becoming impossible.

また本例は、組電池1に含まれる電池の浮遊容量を演算し、当該浮遊容量に応じて、キャリア周波数を設定し電力線通信を行う。これにより、信号特性の変化に影響する浮遊容量に応じて、通信可能なキャリア周波数を設定することができ、電力線通信が不可能になることを防ぐことができる。   In this example, the stray capacity of the battery included in the assembled battery 1 is calculated, and a carrier frequency is set according to the stray capacity to perform power line communication. Accordingly, a communicable carrier frequency can be set according to the stray capacitance that affects the change in signal characteristics, and it is possible to prevent power line communication from becoming impossible.

また本例は、組電池1に含まれる電池の検出電圧から浮遊容量を演算し、当該浮遊容量に基づいて、キャリア周波数を設定し電力線通信を行う。これにより、容量調整等の際に検出される検出電圧を利用して、浮遊容量を演算しキャリア周波数を設定するため、本例は電力線通信の信号ゲインを計測する計測器やセンサ等を必ずしも設ける必要がないため、構成の簡素化、コストの軽減を図ることができる。   In this example, the stray capacitance is calculated from the detection voltage of the battery included in the assembled battery 1, and the carrier frequency is set based on the stray capacitance to perform power line communication. As a result, in order to calculate the stray capacitance and set the carrier frequency using the detection voltage detected at the time of capacity adjustment or the like, this example does not necessarily include a measuring instrument or sensor that measures the signal gain of power line communication. Since it is not necessary, the configuration can be simplified and the cost can be reduced.

また本例は、予め設定されている複数の周波数の中からキャリア周波数を設定し、電力線通信を行う。これにより、本例は予め決まった周波数を発振する発信回路を設けるため、回路の簡素化を図ることができる。   In this example, a carrier frequency is set from a plurality of preset frequencies, and power line communication is performed. As a result, in this example, since a transmission circuit that oscillates a predetermined frequency is provided, the circuit can be simplified.

なお、本例は、電池容量演算部63、浮遊容量演算部64、周波数設定部65及びキャリア周波数66を、電池制御部6に設けたが、PLC親機8を含む制御部分に設けてもよい。PLC親機8は、PLC子機61と電力線通信を行うため、電力線通信により単電池100の検出電圧を受信して、ステップS2以降の処理を行うことにより、PLC親機8側で、キャリア周波数を設定することができる。   In this example, the battery capacity calculation unit 63, the stray capacitance calculation unit 64, the frequency setting unit 65, and the carrier frequency 66 are provided in the battery control unit 6, but may be provided in a control part including the PLC master unit 8. . The PLC master unit 8 performs power line communication with the PLC slave unit 61. Therefore, the PLC master unit 8 receives the detection voltage of the single cell 100 through power line communication, and performs the processing from step S2 onward. Can be set.

また、本例は、上記制御を、単電池100の電圧を検出する毎に行う必要はない。例えば、PLC親機8及びPLC子機61が、定期的に電力線通信を行う場合において、通信信号のゲインが所定のゲインより低くなった時、信号特性が変化したと判断して、上記の制御を行い、必要に応じて、キャリア周波数を設定してもよい。また、PLC親機8及びPLC子機61は、電力線通信の送受信テストを行い、十分なゲインの信号を受信できない場合に、上記の制御を行い、必要に応じて、キャリア周波数を設定してもよい。   In this example, it is not necessary to perform the above control every time the voltage of the unit cell 100 is detected. For example, when the PLC master unit 8 and the PLC slave unit 61 periodically perform power line communication, when the gain of the communication signal becomes lower than a predetermined gain, it is determined that the signal characteristics have changed, and the above control is performed. And the carrier frequency may be set as necessary. In addition, the PLC master unit 8 and the PLC slave unit 61 perform a transmission / reception test of power line communication and perform the above control when a signal with sufficient gain cannot be received, and set the carrier frequency as necessary. Good.

また、本例は、電池モジュール10の電池容量から電池モジュール10の浮遊容量を演算し、キャリア周波数を設定するが、電池モジュール10の電池容量の総和から組電池1の電池容量を算出し、当該電池容量に基づいて、組電池1の浮遊容量を演算し、キャリア周波数を設定してもよい。例えば、各電池制御部6は、接続されている電池の検出電圧を検出し、PLC子機61からPLC親機8へ検出電圧のデータを電力線通信により送信する。そして、PLC親機8を含む制御部分は、当該検出電圧データから、各単電池100又は各電池モジュール10の電池容量を演算し、総和をとることで、組電池1の浮遊容量を演算する。そして、当該制御部分又は電池制御部6は、演算された浮遊容量に基づき、キャリア周波数を設定する。   In this example, the stray capacity of the battery module 10 is calculated from the battery capacity of the battery module 10 and the carrier frequency is set. The battery capacity of the assembled battery 1 is calculated from the sum of the battery capacities of the battery modules 10, Based on the battery capacity, the stray capacity of the battery pack 1 may be calculated to set the carrier frequency. For example, each battery control unit 6 detects the detection voltage of the connected battery, and transmits data of the detection voltage from the PLC slave unit 61 to the PLC master unit 8 by power line communication. And the control part containing the PLC main | base station 8 calculates the battery capacity of each cell 100 or each battery module 10 from the said detection voltage data, and calculates the floating capacity of the assembled battery 1 by taking the sum total. And the said control part or the battery control part 6 sets a carrier frequency based on the calculated stray capacitance.

また本例は、電池モジュール10の浮遊容量の総和から組電池1の浮遊容量を算出し、当該浮遊容量に基づいて、キャリア周波数を設定してもよい。   In this example, the stray capacity of the battery pack 1 may be calculated from the total stray capacity of the battery module 10 and the carrier frequency may be set based on the stray capacity.

また本例は、単電池100の検出電圧を検出し、キャリア周波数を設定するが、組電池1の電流積算値に応じて、キャリア周波数を設定し電力線通信を行ってもよい。電流積算値は、組電池1に電流センサを設け、所定の時間の電流値を検出し、検出された電流値を積算することにより測定される。電流積算値は、組電池1の電池容量に相当するため、上記と同様に、電池制御部6は、浮遊容量を演算し、キャリア周波数を設定する。これにより、本例は、電池電圧検出部62の代わりに電流センサを設け、電流積算値に応じてキャリア周波数を設定し、電力線通信を行うことができる。   In this example, the detection voltage of the unit cell 100 is detected and the carrier frequency is set. However, the carrier frequency may be set according to the integrated current value of the assembled battery 1 to perform power line communication. The integrated current value is measured by providing a current sensor in the assembled battery 1, detecting a current value for a predetermined time, and integrating the detected current value. Since the integrated current value corresponds to the battery capacity of the assembled battery 1, the battery control unit 6 calculates the stray capacity and sets the carrier frequency in the same manner as described above. Thereby, this example can provide a current sensor instead of the battery voltage detection part 62, can set a carrier frequency according to an integrated current value, and can perform power line communication.

また本例は、電力線通信の通信信号の周波数を2種類の周波数としたが、周波数設定部65において、周波数を連続して変更できるようにし、組電池1の状態に応じて、設定可能な周波数範囲内で、通信可能なゲインとなる周波数を設定し、電力線通信を行ってもよい。   Moreover, although the frequency of the communication signal of power line communication was made into two types of frequencies in this example, in the frequency setting part 65, a frequency can be changed continuously and can be set according to the state of the assembled battery 1. Within the range, a frequency that becomes a communicable gain may be set and power line communication may be performed.

また本例の組電池1は、積層型の電池以外の電池であってもよい。   Further, the assembled battery 1 of this example may be a battery other than a stacked battery.

なお、本例の電池電圧検出部62、電池容量演算部63及び浮遊容量演算部64が本発明の「電池状態検出手段」に相当し、周波数設定部65が「周波数設定手段」に、キャリア周波数が「通信周波数」に相当する。   The battery voltage detection unit 62, the battery capacity calculation unit 63, and the stray capacity calculation unit 64 of this example correspond to the “battery state detection unit” of the present invention, and the frequency setting unit 65 functions as the “frequency setting unit”. Corresponds to “communication frequency”.

《第2実施形態》
発明の他の実施形態に係る電力線通信装置を、図9及び10を用いて説明する。本例は上述した第1実施形態に対して、周波数設定部65により設定されるキャリア周波数を、fa、fb及びfc(fa>fb>fc)とする点が異なる。これ以外の構成で上述した第1実施形態と同じ構成は、その記載を適宜、援用する。図9は、発明の他の実施形態に係る電力線通信装置において、電池制御部6の制御手順を示すフローチャートである。図10は、通信信号のキャリア周波数に対するゲイン特性を示し、(i)は、浮遊容量がCaとなる場合の特性を、(ii)は、浮遊容量がCb(>Ca)となる場合の特性を示す。
<< Second Embodiment >>
A power line communication apparatus according to another embodiment of the invention will be described with reference to FIGS. This example is different from the first embodiment described above in that the carrier frequencies set by the frequency setting unit 65 are fa, fb, and fc (fa>fb> fc). The description of the same configuration as that of the first embodiment described above in other configurations is incorporated as appropriate. FIG. 9 is a flowchart showing a control procedure of the battery control unit 6 in a power line communication device according to another embodiment of the invention. FIG. 10 shows gain characteristics with respect to the carrier frequency of the communication signal, (i) shows the characteristics when the stray capacitance is Ca, and (ii) shows the characteristics when the stray capacitance is Cb (> Ca). Show.

本例の電池制御部6における制御内容を、図9及び図10を用いて説明するが、ステップS1〜ステップS3の制御内容は、第1実施形態に係る電池制御部6の制御内容である、ステップS1〜ステップS3と同様であるため、省略する。   Although the control content in the battery control part 6 of this example is demonstrated using FIG.9 and FIG.10, the control content of step S1-step S3 is the control content of the battery control part 6 which concerns on 1st Embodiment. Since it is the same as step S1-step S3, it abbreviate | omits.

まず、ステップS3において、演算された浮遊容量がCaであり、現在のキャリア周波数がfaに設定されている、ことを前提として、ステップS4及びステップS6の制御内容について、説明する。図10のグラフ(i)に示すように、電池モジュール10の浮遊容量がCaの場合、現在、設定されているキャリア周波数(fa)に対するゲイン(Ga1)は、ゲインレベル(G)より高いため(ステップS4)、周波数設定部65は、現在のキャリア周波数(fa)を変更せず、キャリア発生部66は、当該キャリア周波数(fa)の通信信号を発生する(ステップS6)。 First, the control contents of steps S4 and S6 will be described on the premise that the calculated stray capacitance is Ca and the current carrier frequency is set to fa in step S3. As shown in the graph (i) of FIG. 10, when the stray capacitance of the battery module 10 is Ca, the gain (G a1 ) for the currently set carrier frequency (fa) is higher than the gain level (G). (Step S4), the frequency setting unit 65 does not change the current carrier frequency (fa), and the carrier generation unit 66 generates a communication signal of the carrier frequency (fa) (Step S6).

次に、電池モジュール10の浮遊容量がCaからCbに変化した場合における、ステップS4、ステップS51〜ステップS53及びステップS6の制御内容を説明する。   Next, the control contents of step S4, step S51 to step S53, and step S6 when the stray capacitance of the battery module 10 changes from Ca to Cb will be described.

電池モジュール10の浮遊容量がCaからCbに変化した場合、図10のグラフ(ii)に示すように、現在、設定されているキャリア周波数(fa)に対するゲイン(Ga2)は、ゲインレベル(G)より低いため(ステップS4)、キャリア周波数(fa)の通信信号では、電力線通信を行うことができず、ステップS51へ進む。 When the stray capacitance of the battery module 10 changes from Ca to Cb, as shown in the graph (ii) of FIG. 10, the gain (G a2 ) for the currently set carrier frequency (fa) is the gain level (G ) (Step S4), the power line communication cannot be performed with the communication signal of the carrier frequency (fa), and the process proceeds to step S51.

ステップS51にて、周波数設定部65は、選択可能なキャリア周波数の中で、通信可能なキャリア周波数を特定する。すなわち、周波数設定部65は、キャリア周波数fb及びfcについて、浮遊容量に対するゲイン特性を参照し、浮遊容量(Cb)に対する、キャリア周波数fb及びfcのゲインを特定する。なお、キャリア周波数fb及びfcについて、浮遊容量に対するゲイン特性は、予め電池制御部6に保存されている。そして、周波数設定部65は、特定されたゲインとゲインレベル(G)とを比較し、ゲイン(G)より高い場合、通信可能と判断する。図10において、浮遊容量(Cb)に対する、キャリア周波数fb及びfcのゲインは、グラフ(ii)に示すように、Gb及びGcとなり、ゲインレベル(G)より高いため、周波数設定部65は、キャリア周波数fb及びfcを通信可能な周波数と特定する。   In step S51, the frequency setting unit 65 specifies a communicable carrier frequency among selectable carrier frequencies. That is, the frequency setting unit 65 refers to the gain characteristics with respect to the stray capacitance for the carrier frequencies fb and fc, and specifies the gains of the carrier frequencies fb and fc with respect to the stray capacitance (Cb). Note that the gain characteristics with respect to the stray capacitance for the carrier frequencies fb and fc are stored in the battery control unit 6 in advance. Then, the frequency setting unit 65 compares the specified gain with the gain level (G), and determines that communication is possible if the gain is higher than the gain (G). In FIG. 10, the gains of the carrier frequencies fb and fc with respect to the stray capacitance (Cb) are Gb and Gc as shown in the graph (ii) and are higher than the gain level (G). The frequencies fb and fc are specified as communicable frequencies.

ステップS52にて、周波数設定部65は、通信可能なキャリア周波数が複数ある場合、最も低い周波数を、通信信号のキャリア周波数として特定する。図10のグラブ(ii)において、通信可能な周波数は2種類あるが、低い周波数であるキャリア周波数fcが、通信信号のキャリア周波数として特定される。なお、通信可能な周波数が1つしかない場合は、当該周波数が、通信信号のキャリア周波数として特定される。   In step S52, when there are a plurality of communicable carrier frequencies, the frequency setting unit 65 specifies the lowest frequency as the carrier frequency of the communication signal. In the grab (ii) of FIG. 10, there are two types of frequencies that can be communicated, but the carrier frequency fc, which is a low frequency, is specified as the carrier frequency of the communication signal. When there is only one frequency that can be communicated, the frequency is specified as the carrier frequency of the communication signal.

そして、ステップS53にて、周波数設定部65は、ステップS52により特定されたキャリア周波数(fc)を、通信信号のキャリア周波数に設定する(ステップS53)。キャリア発生部66は、当該キャリア周波数(fc)の通信信号を発生する(ステップS6)。   In step S53, the frequency setting unit 65 sets the carrier frequency (fc) specified in step S52 as the carrier frequency of the communication signal (step S53). The carrier generation unit 66 generates a communication signal having the carrier frequency (fc) (step S6).

上記のように、周波数設定部65により設定可能な周波数の中で、ゲインレベル(G)より高いゲインに対する周波数が複数ある場合、本例は、より低い周波数をキャリア周波数として設定し、電力線通信を行う。これにより、電力線通信時の消費電力を抑制しつつ、電力線通信を可能とすることができる。   As described above, when there are a plurality of frequencies for gains higher than the gain level (G) among the frequencies that can be set by the frequency setting unit 65, this example sets a lower frequency as the carrier frequency and performs power line communication. Do. Thereby, power line communication can be enabled while suppressing power consumption during power line communication.

なお、本例は、通信可能な周波数が複数ある場合、言い換えると、ゲインレベル(G)より高いゲインに対する周波数が複数ある場合、最も低い周波数をキャリア周波数として設定し、電力線通信を行うが、当該複数の周波数の中で、最もゲインが高くなる周波数をキャリア周波数として設定し、電力線通信を行ってもよい。これにより、より高い信号出力で、電力線通信を行うことができるため、安定した電力線通信を実現することができる。   In this example, when there are a plurality of communicable frequencies, in other words, when there are a plurality of frequencies for a gain higher than the gain level (G), the lowest frequency is set as the carrier frequency and power line communication is performed. Of the plurality of frequencies, the frequency with the highest gain may be set as the carrier frequency to perform power line communication. Thereby, since power line communication can be performed with a higher signal output, stable power line communication can be realized.

《第3実施形態》
発明の他の実施形態に係る電力線通信装置を、図11及び12を用いて説明する。本例は上述した第1実施形態に対して、電池制御部6における制御内容が異なる。これ以外の構成で上述した第1実施形態と同じ構成は、その記載を適宜、援用する。図11は、電池モジュール10の電池容量に対する通信信号のゲイン特性を示し、図12は、電池制御部6の制御手順を示すフローチャートである。
<< Third Embodiment >>
A power line communication apparatus according to another embodiment of the invention will be described with reference to FIGS. This example differs from the above-described first embodiment in the control contents in the battery control unit 6. The description of the same configuration as that of the first embodiment described above in other configurations is incorporated as appropriate. FIG. 11 shows the gain characteristic of the communication signal with respect to the battery capacity of the battery module 10, and FIG. 12 is a flowchart showing the control procedure of the battery control unit 6.

まず、本例の電池制御部6の制御内容を説明する前に、図6及び図11を用いて、電池容量、キャリア周波数及び通信信号のゲインの関係について説明する。   First, before describing the control contents of the battery control unit 6 of this example, the relationship between the battery capacity, the carrier frequency, and the gain of the communication signal will be described with reference to FIGS. 6 and 11.

図6に示すように、キャリア周波数として選択可能な周波数帯域(f〜f)のうち、ゲインがGより高くなる周波数範囲は、電池容量が大きくなると、低周波数側、すなわちfからfに、遷移する。そのため、本例は、予め閾値となる電池容量(以下、閾値電池容量と称す)を設定し、電池容量演算部63により演算される電池容量と当該閾値電池容量とを比較する。そして、電池容量が閾値電池容量より高い場合、低い周波数をキャリア周波数として設定し、電池容量が閾値電池容量より低い場合、高い周波数をキャリア周波数として設定する。 As shown in FIG. 6, in the frequency band (f 1 to f 2 ) that can be selected as the carrier frequency, the frequency range in which the gain is higher than G is the lower frequency side, that is, from f s to f when the battery capacity increases. Transition to t . Therefore, in this example, a battery capacity serving as a threshold (hereinafter referred to as a threshold battery capacity) is set in advance, and the battery capacity calculated by the battery capacity calculator 63 is compared with the threshold battery capacity. When the battery capacity is higher than the threshold battery capacity, the low frequency is set as the carrier frequency, and when the battery capacity is lower than the threshold battery capacity, the high frequency is set as the carrier frequency.

本例において、閾値電池容量を60%として、電池容量に対する通信信号のゲイン特性は、図11に示す特性となる。図11において、グラフ(i)は、キャリア周波数がfaとなる時の、電池容量に対するゲイン特性を示し、グラフ(ii)は、キャリア周波数がfb(>fa)となる時の、電池容量に対するゲイン特性を示す。   In this example, the threshold battery capacity is set to 60%, and the gain characteristic of the communication signal with respect to the battery capacity is the characteristic shown in FIG. In FIG. 11, graph (i) shows the gain characteristic with respect to the battery capacity when the carrier frequency is fa, and graph (ii) shows the gain with respect to the battery capacity when the carrier frequency is fb (> fa). Show properties.

電池容量が0%から60%(閾値電池容量)の間にある場合は、高周波数側のキャリア周波数(fa)に対して、ゲインがゲインレベルGより高くなり、電力線通信を行うことができるため、周波数設定部65は、faをキャリア周波数として設定する。一方、電池容量が60%(閾値電池容量)〜100%の間にある場合は、低周波数側のキャリア周波数(fb)に対して、ゲインがゲインレベルGより高くなり、電力線通信を行うことができるため、周波数設定部65は、fbをキャリア周波数として設定する。これにより、本例は、組電池の電池容量が変化しても、電力線通信を行うことができる。   When the battery capacity is between 0% and 60% (threshold battery capacity), the gain is higher than the gain level G with respect to the carrier frequency (fa) on the high frequency side, and power line communication can be performed. The frequency setting unit 65 sets fa as the carrier frequency. On the other hand, when the battery capacity is between 60% (threshold battery capacity) and 100%, the gain becomes higher than the gain level G with respect to the carrier frequency (fb) on the low frequency side, and power line communication can be performed. Therefore, the frequency setting unit 65 sets fb as the carrier frequency. Thereby, this example can perform power line communication, even if the battery capacity of an assembled battery changes.

以下、図12を用いて、本例の制御手順について説明する。なお、本例において、図4に示す、浮遊容量演算部64は必ずしも必要ではないため、電池制御部6は、浮遊容量演算部64を省略してもよい。   Hereinafter, the control procedure of this example will be described with reference to FIG. In this example, since the stray capacitance calculation unit 64 shown in FIG. 4 is not necessarily required, the battery control unit 6 may omit the stray capacitance calculation unit 64.

ステップS1及びステップS2は、第1実施形態に係る電池制御部6の制御内容である、ステップS1及びステップS2と同様であるため、省略する。   Since step S1 and step S2 are the same as step S1 and step S2, which are the control contents of the battery control unit 6 according to the first embodiment, they are omitted.

ステップS2にて、電池モジュール10の電池容量が演算されると、ステップS31にて、電池制御部6は、演算された電池容量と閾値電池容量とを比較する。電池容量が閾値電池容量より大きい場合、周波数設定部65は、低周波数側の周波数(fb)を選択し、キャリア周波数として設定する(ステップS32)。   When the battery capacity of the battery module 10 is calculated in step S2, the battery control unit 6 compares the calculated battery capacity with the threshold battery capacity in step S31. When the battery capacity is larger than the threshold battery capacity, the frequency setting unit 65 selects the frequency (fb) on the low frequency side and sets it as the carrier frequency (step S32).

一方、電電池容量が閾値電池容量より小さい場合、周波数設定部65は、高周波数側の周波数(fa)を選択し、キャリア周波数として設定する(ステップS33)。そして、キャリア発生部66は、ステップS32又はステップS33により設定されたキャリア周波数の通信信号を発生する(ステップS34)。   On the other hand, when the battery capacity is smaller than the threshold battery capacity, the frequency setting unit 65 selects the frequency (fa) on the high frequency side and sets it as the carrier frequency (step S33). Then, the carrier generation unit 66 generates a communication signal having the carrier frequency set in step S32 or step S33 (step S34).

上記のように、本例は、組電池1に含まれる電池の電池容量が閾値電池容量より高い場合、低周波数側の周波数をキャリア周波数として設定し、組電池1に含まれる電池の電池容量が閾値電池容量より低い場合、高周波数側の周波数をキャリア周波数として設定し、電力線通信を行う。   As described above, in this example, when the battery capacity of the battery included in the assembled battery 1 is higher than the threshold battery capacity, the frequency on the low frequency side is set as the carrier frequency, and the battery capacity of the battery included in the assembled battery 1 is When it is lower than the threshold battery capacity, the frequency on the high frequency side is set as the carrier frequency, and power line communication is performed.

これにより、本例は、組電池1の電池容量の変化に応じて、電力線通信の信号のキャリア周波数を設定することができるため、電池の状態の変化によって、電力線通信が不可能になることを防ぐことができる。   Thereby, in this example, since the carrier frequency of the signal of the power line communication can be set according to the change of the battery capacity of the assembled battery 1, the power line communication becomes impossible due to the change of the state of the battery. Can be prevented.

なお、本例は閾値電池容量を60%とするが、60%以外の値でもよい。また、本例において選択可能な周波数のうち、一の周波数における、電池容量に対するゲインが、他の周波数における、電池容量に対するゲインより高くなる(または低くなる)電池容量の値を閾値電池容量にしてもよい。すなわち、図11において、周波数(fb)における、電池容量に対するゲインが、周波数(a)における、電池容量に対するゲインより、電池容量40%を境に、高くなっている。そのため、本例は、電池容量40%を閾値電池容量に設定し、上記と同様の制御を行う。これにより、本例は、組電池1の電池容量の変化に応じて、電力線通信の信号のキャリア周波数を設定することができ、また、選択可能な周波数のうち、よりゲインが高くなる周波数を、キャリア周波数として設定することができる。   In this example, the threshold battery capacity is set to 60%, but a value other than 60% may be used. In addition, a battery capacity value at which the gain for the battery capacity at one frequency among the frequencies selectable in this example is higher (or lower) than the gain for the battery capacity at another frequency is set as a threshold battery capacity. Also good. That is, in FIG. 11, the gain with respect to the battery capacity at the frequency (fb) is higher than the gain with respect to the battery capacity at the frequency (a) with a battery capacity of 40% as a boundary. Therefore, in this example, the battery capacity 40% is set as the threshold battery capacity, and the same control as described above is performed. Thereby, this example can set the carrier frequency of the signal of power line communication according to the change of the battery capacity of the assembled battery 1, and the frequency at which the gain becomes higher among the selectable frequencies, It can be set as a carrier frequency.

《第4実施形態》
発明の他の実施形態に係る電力線通信装置を、図13及び図14を用いて説明する。本例は上述した第1実施形態に対して、電池制御部6に、周波数特性演算部67を備える点が異なる。これ以外の構成で上述した第1実施形態と同じ構成は、その記載を適宜、援用する。図13は、図1の点線部分Aに相当し、電池モジュール10と電池制御部6との接続部分のブロック図を示す。
<< 4th Embodiment >>
A power line communication apparatus according to another embodiment of the invention will be described with reference to FIGS. This example differs from the first embodiment described above in that the battery control unit 6 includes a frequency characteristic calculation unit 67. The description of the same configuration as that of the first embodiment described above in other configurations is incorporated as appropriate. FIG. 13 corresponds to the dotted line portion A in FIG. 1 and shows a block diagram of a connection portion between the battery module 10 and the battery control unit 6.

図13に示すように、電池制御部6は、周波数特性演算部67を備える。周波数特性演算部67は、ある電池容量において、周波数設定部65により選択可能な周波数帯域(f〜f)に対する通信信号のゲイン特性を、周波数特性として演算する。 As shown in FIG. 13, the battery control unit 6 includes a frequency characteristic calculation unit 67. The frequency characteristic calculation unit 67 calculates, as a frequency characteristic, the gain characteristic of the communication signal for the frequency band (f 1 to f 2 ) that can be selected by the frequency setting unit 65 in a certain battery capacity.

次に、周波数特性演算部67における、周波数特定の演算方法について説明する。例えば、イグニッションキーがオンになり組電池1に負荷が掛からない状態で、電池容量演算部63は、電池電圧検出部62の検出電圧から、電池モジュール10の電池容量を演算する。また、周波数設定部65及びキャリア発生部66は、周波数帯域(f〜f)の中で、低周波数側から順にキャリア周波数として設定し、通信信号を発振する。PLC子機61及びPLC親機8は当該キャリア周波数の通信信号をテスト信号として送受信し、電池制御部6は、受信信号から信号ゲインを測定する。そして、同様に、周波数帯域(f〜f)において、低周波数側の周波数から高周波数側の周波数まで、信号ゲインが測定されることにより、周波数帯域(f〜f)の周波数特性が演算される。 Next, a frequency specifying calculation method in the frequency characteristic calculation unit 67 will be described. For example, in a state where the ignition key is turned on and no load is applied to the assembled battery 1, the battery capacity calculation unit 63 calculates the battery capacity of the battery module 10 from the detection voltage of the battery voltage detection unit 62. The frequency setting unit 65 and the carrier generation unit 66 set the carrier frequency in order from the low frequency side in the frequency band (f 1 to f 2 ), and oscillate the communication signal. The PLC slave unit 61 and the PLC master unit 8 transmit / receive the communication signal of the carrier frequency as a test signal, and the battery control unit 6 measures the signal gain from the received signal. Similarly, in the frequency band (f 1 to f 2 ), the signal gain is measured from the low frequency side frequency to the high frequency side frequency, whereby the frequency characteristics of the frequency band (f 1 to f 2 ) are obtained. Is calculated.

次に、電池容量と周波数特性との関係について説明する。周波数特性演算部67により演算される周波数特性を、図14に示す。図14は、キャリア周波数に対するゲイン特性を示す。グラフ(i)は電池容量(C)の時の周波数特性を、グラフ(ii)は電池容量(C)より高い電池容量(C)の時の周波数特性を、グラフ(ii)は電池容量(C)より低い電池容量(C)の時の周波数特性を示す。周波数特性演算部67は、電池容量(C)の時、図13のグラフ(i)に示す周波数特性を、上記の演算方法により演算したとする。 Next, the relationship between battery capacity and frequency characteristics will be described. The frequency characteristics calculated by the frequency characteristic calculation unit 67 are shown in FIG. FIG. 14 shows gain characteristics with respect to the carrier frequency. Graph (i) shows the frequency characteristics when the battery capacity (C 1 ), graph (ii) shows the frequency characteristics when the battery capacity (C 2 ) is higher than the battery capacity (C 1 ), and graph (ii) shows the battery characteristics. The frequency characteristic when the battery capacity (C 3 ) is lower than the capacity (C 1 ) is shown. It is assumed that the frequency characteristic calculation unit 67 calculates the frequency characteristic shown in the graph (i) of FIG. 13 by the above calculation method when the battery capacity (C 1 ).

図14のグラフ(i)に示すように、周波数帯域(f〜f)において、周波数(fs)の時、ゲインがピーク値を示す。すなわち、電池容量(C)の時、キャリア周波数をfsに設定し、電力線通信を行う場合、信号のゲインが最も高くなる。また、図14に示すように、周波数帯域(f〜f)において、電池容量が大きくなると、周波数帯域は低周波側に遷移し(図14のグラフ(ii)に示す。)、電池容量が小さくなると、周波数帯域は高周波側に遷移する(図14のグラフ(iii)に示す。)。 As shown in the graph (i) in FIG. 14, the gain has a peak value at the frequency (fs) in the frequency band (f 1 to f 2 ). That is, when the battery capacity (C 1 ) is set and the carrier frequency is set to fs and the power line communication is performed, the signal gain becomes the highest. Further, as shown in FIG. 14, when the battery capacity increases in the frequency band (f 1 to f 2 ), the frequency band transitions to the low frequency side (shown in graph (ii) in FIG. 14), and the battery capacity. When becomes smaller, the frequency band transitions to the high frequency side (shown in graph (iii) of FIG. 14).

上記特性を用いて、本例の電池制御部6は、電池容量演算部63により演算された電池容量及び周波数特性演算部により演算された周波数特性から閾値周波数(fs)及び閾値電池容量(C)を設定し、周波数設定部65は、演算された電池容量がCより高い場合、閾値周波数(fs)より低い周波数をキャリア周波数として設定し、演算された電池容量がCより低い場合、閾値周波数(fs)より高い周波数をキャリア周波数として設定する。 Using the above characteristics, the battery control unit 6 of the present example uses the battery capacity calculated by the battery capacity calculation unit 63 and the frequency characteristic calculated by the frequency characteristic calculation unit to determine the threshold frequency (fs) and the threshold battery capacity (C 1 ) set the frequency setting unit 65, if the calculated battery capacity is higher than C 1, to set the frequency lower than the threshold frequency (fs) as a carrier frequency, computed battery capacity is less than C 1, A frequency higher than the threshold frequency (fs) is set as the carrier frequency.

すなわち、電池1の状態が変化することにより電池容量が電池容量(C)から変化した場合、閾値周波数(fs)に対するゲインはピーク値より低くなるため、本例は、電池容量の変化に応じて、閾値周波数(fs)から周波数を変動させて、キャリア周波数を設定する。 That is, when the battery capacity is changed from the battery capacity (C 1 ) by changing the state of the battery 1, the gain for the threshold frequency (fs) is lower than the peak value. Then, the carrier frequency is set by changing the frequency from the threshold frequency (fs).

これにより、本例は、組電池1の状態の変化に応じて、通信可能な周波数をキャリア周波数として設定し通信を行うことができるため、電池の状態の変化によって、電力線通信が不可能になることを防ぐことができる。また、本例は、周波数帯域を演算して、演算結果を用いてキャリア周波数を設定するため、組電池1の使用環境や使用期間等により周波数特性が変動したとしても、変動に追随して、通信可能な信号により電力線通信を行うことができる。   Thereby, according to the change of the state of the assembled battery 1, in this example, communication can be performed by setting a communicable frequency as the carrier frequency, so that the power line communication becomes impossible due to the change of the battery state. Can be prevented. In addition, since the present example calculates the frequency band and sets the carrier frequency using the calculation result, even if the frequency characteristics fluctuate due to the use environment or use period of the assembled battery 1, the fluctuation follows, Power line communication can be performed using a communicable signal.

なお、本例の周波数演算部67が、本発明の「周波数演算手段」に相当する。   The frequency calculation unit 67 of this example corresponds to the “frequency calculation means” of the present invention.

1…組電池
10…電池モジュール
100…単電池
101、201、301…単電池
111、112、211、212…電極端子
121〜124、221、223…スペーサ
131、132…出力端子
302…スリーブ
304…緩衝材
305…スペーサ
307…差込口
331、332…絶縁カバー
360…ケース
361…アッパーケース
363…ロアケース
2…電力供給線
3…インバータ
4…モータ
5…リレースイッチ
6…電池制御部
61…PLC子機
62…電池電圧検出部
63…電池温度検出部
64…浮遊容量演算部
65…周波数設定部
66…キャリア発生部
67…周波数特性演算部
8…PLC親機
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Assembly battery 10 ... Battery module 100 ... Single cell 101, 201, 301 ... Single cell 111, 112, 211, 212 ... Electrode terminal 121-124, 221, 223 ... Spacer 131, 132 ... Output terminal 302 ... Sleeve 304 ... Buffer material 305 ... Spacer 307 ... Insertion port 331, 332 ... Insulation cover 360 ... Case 361 ... Upper case 363 ... Lower case 2 ... Power supply line 3 ... Inverter 4 ... Motor 5 ... Relay switch 6 ... Battery controller 61 ... PLC element Machine 62 ... Battery voltage detection section 63 ... Battery temperature detection section 64 ... Floating capacity calculation section 65 ... Frequency setting section 66 ... Carrier generation section 67 ... Frequency characteristic calculation section 8 ... PLC master

Claims (10)

電池に接続される電力線を通じて電力線通信を行う電力線通信装置において、
前記電池の状態を検出する電池状態検出手段と、
前記電池状態検出手段により検出された電池の状態に応じて、前記電力線通信の通信信号の通信周波数を設定する周波数設定手段とを有する
ことを特徴とする電力線通信装置。
In a power line communication device that performs power line communication through a power line connected to a battery,
Battery state detecting means for detecting the state of the battery;
A power line communication apparatus comprising: a frequency setting unit configured to set a communication frequency of a communication signal of the power line communication according to a battery state detected by the battery state detection unit.
前記周波数設定手段は、
通信可能なゲイン以上となる周波数を前記通信周波数として設定することを特徴とする請求項1記載の電力線通信装置。
The frequency setting means includes
The power line communication apparatus according to claim 1, wherein a frequency that is equal to or higher than a communicable gain is set as the communication frequency.
前記周波数設定手段は、通信可能なゲインより高いゲインに対応する周波数が複数含まれる場合、前記複数の周波数のうち低い周波数を前記通信周波数として設定することを特徴とする請求項1又は2記載の電力線通信装置。 3. The frequency setting unit according to claim 1, wherein when a plurality of frequencies corresponding to a gain higher than a communicable gain are included, the frequency setting unit sets a lower frequency among the plurality of frequencies as the communication frequency. Power line communication device. 前記周波数設定手段は、通信可能なゲインより高いゲインに対応する周波数が複数含まれる場合、前記複数の周波数のうち最もゲインの高い周波数を前記通信周波数として設定することを特徴とする請求項1又は2に記載の電力線通信装置。 The frequency setting means, when a plurality of frequencies corresponding to a gain higher than a communicable gain are included, sets a frequency having the highest gain among the plurality of frequencies as the communication frequency. 2. The power line communication device according to 2. 前記電池は、組電池であって、
前記電池状態検出手段は、前記組電池の浮遊容量を演算し、
前記周波数設定手段は、前記浮遊容量に応じて、前記通信周波数を設定することを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の電力線通信装置。
The battery is an assembled battery,
The battery state detection means calculates the floating capacity of the assembled battery,
The power line communication device according to claim 1, wherein the frequency setting unit sets the communication frequency according to the stray capacitance.
前記電池状態検出手段は、前記電池の電圧を検出し、前記電圧から前記浮遊容量を演算することを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の電力線通信装置。 The power line communication device according to claim 1, wherein the battery state detection unit detects a voltage of the battery and calculates the stray capacitance from the voltage. 前記周波数設定手段は、複数の所定の周波数の中から前記周波数を選択し前記通信周波数として設定することを特徴とする請求項2〜6のいずれか一項に記載の電力線通信装置。 The power line communication apparatus according to any one of claims 2 to 6, wherein the frequency setting unit selects the frequency from a plurality of predetermined frequencies and sets the frequency as the communication frequency. 前記電池状態検出手段は、前記電池の電池容量を検出し、
前記周波数設定手段は、
前記電池状態検出手段により検出された電池の電池容量が所定の電池容量より高い場合、前記複数の所定の周波数の中から低い周波数を前記通信周波数として設定し、
前記電池状態検出手段により検出された電池の電池容量が前記所定の電池容量より低い場合、前記複数の所定の周波数の中から高い周波数を前記通信周波数として設定することを特徴とする請求項7に記載の電力線通信装置。
The battery state detecting means detects a battery capacity of the battery;
The frequency setting means includes
When the battery capacity of the battery detected by the battery state detection means is higher than a predetermined battery capacity, a low frequency is set as the communication frequency from the plurality of predetermined frequencies,
The high frequency from among the plurality of predetermined frequencies is set as the communication frequency when the battery capacity of the battery detected by the battery state detection means is lower than the predetermined battery capacity. The power line communication device described.
前記電池状態検出手段により検出された電池の状態に応じて、前記通信信号の周波数特性を演算する周波数特性演算手段をさらに有し、
前記周波数設定手段は、前記周波数特性演算手段により演算された周波数特性に応じて、前記通信周波数を設定することを特徴とする請求項1〜7のいずれか一項に記載の電力線通信装置。
A frequency characteristic calculating means for calculating a frequency characteristic of the communication signal according to the state of the battery detected by the battery state detecting means;
The power line communication apparatus according to any one of claims 1 to 7, wherein the frequency setting unit sets the communication frequency according to the frequency characteristic calculated by the frequency characteristic calculation unit.
前記周波数特性演算手段は、前記電池の所定の電池容量における前記周波数特性を演算し、
前記周波数設定手段は、
前記所定の電池容量に対する周波数特性から閾値周波数を設定し、
前記電池の電池容量が前記所定の電池容量より高い場合、前記閾値周波数より低い周波数を前記通信周波数として設定し、
前記電池の電池容量が前記所定の電池容量より低い場合、前記閾値周波数より高い周波数を前記通信周波数として設定することを特徴とする請求項9記載の電力線通信装置。
The frequency characteristic calculation means calculates the frequency characteristic at a predetermined battery capacity of the battery,
The frequency setting means includes
Set a threshold frequency from the frequency characteristics for the predetermined battery capacity,
When the battery capacity of the battery is higher than the predetermined battery capacity, a frequency lower than the threshold frequency is set as the communication frequency,
The power line communication device according to claim 9, wherein when the battery capacity of the battery is lower than the predetermined battery capacity, a frequency higher than the threshold frequency is set as the communication frequency.
JP2010103096A 2010-04-28 2010-04-28 Power line communication device Expired - Fee Related JP5488173B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010103096A JP5488173B2 (en) 2010-04-28 2010-04-28 Power line communication device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010103096A JP5488173B2 (en) 2010-04-28 2010-04-28 Power line communication device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2011234161A JP2011234161A (en) 2011-11-17
JP5488173B2 true JP5488173B2 (en) 2014-05-14

Family

ID=45323024

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2010103096A Expired - Fee Related JP5488173B2 (en) 2010-04-28 2010-04-28 Power line communication device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5488173B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111654311B (en) * 2020-04-29 2023-11-21 国网上海市电力公司 Power line carrier simulation operation test system and method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
JP2011234161A (en) 2011-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113594562B (en) Battery cell, battery module, battery pack and electric automobile
KR101564365B1 (en) System and method for balancing of battery using wireless communications
CN100372167C (en) Wireless battery management system
EP2614382B1 (en) Vehicle battery monitoring system
US9030205B2 (en) Electric leakage detecting apparatus
CN104145400A (en) Battery control system, battery pack, electronic device, and charger
US10340557B2 (en) Battery for a motor vehicle and motor vehicle
JP5939871B2 (en) Secondary battery, secondary battery system, and control method thereof
JP2016128824A (en) Battery life prediction method, battery system and battery controller
CN109690901A (en) Energy storage device based on supercapacitor
US8483778B2 (en) Mobile communication device employing power pack with multiple pairs of taps
JPWO2018008714A1 (en) Vehicle communication system, battery management device, circuit board, battery, switching method of communication specification
US20190013554A1 (en) Low profile sensor and electrochemical cell including same
CN210376622U (en) Battery failure alarm system
KR102635600B1 (en) Battery formation device, control method of battery formation device, and control system
JP5488173B2 (en) Power line communication device
CN102163879A (en) Power distribution network based on multiple charge storage components
WO2019124427A1 (en) Method for acquiring information about power storage element, charging control method, state estimation method, life estimation method, method for manufacturing power storage system, and management device for power storage element
KR101196910B1 (en) Mobile communication device employing power pack with multiple pairs of taps
JP2013053943A (en) Device and method for estimation
CN102790240B (en) The balance control method of the storage battery degree of aging in automobile power supply system
JP3190872U (en) Non-wiring battery system
WO2023027075A1 (en) Communication device, smart meter, and secondary battery
JP6257493B2 (en) Electricity storage element
CN218876940U (en) New energy vehicle and charging pile dual-mode electricity taking conversion device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20130227

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20140110

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20140128

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20140210

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees