JP5472194B2 - Seat belt mounting structure - Google Patents

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Description

本発明は、シートベルト取付構造に関する。   The present invention relates to a seat belt mounting structure.

従来、車両におけるシートベルトの取付構造として、センターピラー下部にアンカーブラケットを設置して車体側に取り付ける構造が知られている（例えば、下記特許文献１参照）。
図７は、従来のシートベルト取付構造の構成を示した模式図である。
図７に示すように、従来のシートベルト取付構造において、シートベルト１００の端末部を車体側に固定するアンカーブラケット１０１は、ボルト１０２によりセンターピラーインナパネル１０３の下部に取り付けられている。 2. Description of the Related Art Conventionally, as a seat belt mounting structure in a vehicle, a structure in which an anchor bracket is installed at a lower portion of a center pillar and is mounted on a vehicle body side is known (for example, see Patent Document 1 below).
FIG. 7 is a schematic diagram showing a configuration of a conventional seat belt mounting structure.
As shown in FIG. 7, in the conventional seat belt mounting structure, an anchor bracket 101 that fixes the terminal portion of the seat belt 100 to the vehicle body side is mounted to the lower portion of the center pillar inner panel 103 by bolts 102.

また、アンカーブラケット１０１には、回り止めのための爪１０１ａが設けられており、この爪１０１ａをセンターピラーインナトリム１０４とセンターピラーインナパネル１０３に形成した穴１０５に差し込むことにより、アンカーブラケット１０１が回転しないようになっている（例えば、下記特許文献２参照）。なお、センターピラーインナトリム１０４は、クリップ１０６等によりセンターピラーインナパネル１０３に固定されている。   Further, the anchor bracket 101 is provided with a claw 101 a for preventing rotation. By inserting the claw 101 a into a hole 105 formed in the center pillar inner trim 104 and the center pillar inner panel 103, the anchor bracket 101 is attached to the anchor bracket 101. It does not rotate (see, for example, Patent Document 2 below). The center pillar inner trim 104 is fixed to the center pillar inner panel 103 by a clip 106 or the like.

特開平１０−２１１８６４号公報JP 10-2111864 A 実開平２−１２６９６２号公報Japanese Utility Model Publication No. 2-126962

しかしながら、上述した従来のシートベルトの取付構造では、センターピラーインナトリム１０４をセンターピラーインナパネル１０３に固定するために、クリップ１０６等を用いる構造となっているため、構造が複雑化して、部品点数が多くなり、組立工数が増加するという問題があった。   However, in the conventional seat belt mounting structure described above, since the clip 106 or the like is used to fix the center pillar inner trim 104 to the center pillar inner panel 103, the structure is complicated and the number of parts is increased. There was a problem that the number of assembly man-hours increased.

以上のことから、本発明は、部品点数を削減し、組立工数を削減することができるシートベルト取付構造を提供することを目的とする。   In view of the above, an object of the present invention is to provide a seat belt mounting structure that can reduce the number of parts and the number of assembly steps.

上記の課題を解決するための第１の発明に係るシートベルト取付構造は、
車室側面を形成する車体パネルと、前記車体パネルの車室側を覆うトリムと、前記トリムの車室側に配置され、シートベルトの端末部が連結されるとともに前記車体パネルにボルトで固定されるアンカーブラケットとを備えるシートベルト取付構造であって、
前記アンカーブラケットは、前記トリム及び前記車体パネルに貫通されて前記アンカーブラケットの回動を阻止する回り止め手段を有しており、
前記回り止め手段は、前記アンカーブラケットが前記車体パネルに固定された状態において、前記トリムと前記車体パネルとに貫通されるとともに前記トリムを前記車体パネル側に押圧して固定するよう構成されている
ことを特徴とする。 The seat belt mounting structure according to the first invention for solving the above-described problems is
A vehicle body panel that forms the side surface of the vehicle compartment, a trim that covers the vehicle compartment side of the vehicle body panel, and a vehicle seat side of the trim that is connected to a terminal portion of a seat belt and fixed to the vehicle body panel with bolts. An anchor bracket and a seat belt mounting structure,
The anchor bracket has a detent means that penetrates the trim and the vehicle body panel and prevents the anchor bracket from rotating.
The detent means is configured to penetrate through the trim and the vehicle body panel and press the trim to the vehicle body panel side in a state where the anchor bracket is fixed to the vehicle body panel. It is characterized by that.

上記の課題を解決するための第２の発明に係るシートベルト取付構造は、第１の発明に係るシートベルト取付構造において、
前記回り止め手段は、前記車体パネル側に向かって突設されて前記トリム及び前記車体パネルを貫通する細軸部と、前記細軸部よりも大径に形成されて前記トリムを車体パネル側に押圧する太軸部とを有しており、
前記アンカーブラケットが前記車体パネルに固定された状態において、前記太軸部が前記車体パネルとの間に前記トリムを挟み込んで固定する
ことを特徴とする。 The seat belt mounting structure according to the second invention for solving the above problems is the seat belt mounting structure according to the first invention.
The anti-rotation means protrudes toward the vehicle body panel side and is formed with a narrow shaft portion that penetrates the trim and the vehicle body panel, and has a larger diameter than the thin shaft portion. A thick shaft portion to be pressed,
In the state where the anchor bracket is fixed to the vehicle body panel, the thick shaft portion is fixed by sandwiching the trim with the vehicle body panel.

本発明によれば、部品点数を削減し、組立工数を削減することができるシートベルト取付構造を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the seatbelt attachment structure which can reduce a number of parts and can reduce an assembly man-hour can be provided.

本発明の実施例に係るシートベルト取付構造の構成を示した側面図である。It is the side view which showed the structure of the seatbelt attachment structure which concerns on the Example of this invention. 本発明の実施例に係るシートベルト取付構造の構成を示した断面図である。It is sectional drawing which showed the structure of the seatbelt attachment structure which concerns on the Example of this invention. 本発明の実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケットの取付の様子を示した斜視図である。It is the perspective view which showed the mode of attachment of the anchor bracket in the seatbelt attachment structure which concerns on the Example of this invention. 本発明の実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケットの構成を示した斜視図である。It is the perspective view which showed the structure of the anchor bracket in the seatbelt attachment structure which concerns on the Example of this invention. 本発明の実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケットの構成を示した分解斜視図である。It is the disassembled perspective view which showed the structure of the anchor bracket in the seatbelt attachment structure which concerns on the Example of this invention. 本発明の実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケットの構成を示した断面図である。It is sectional drawing which showed the structure of the anchor bracket in the seatbelt attachment structure which concerns on the Example of this invention. 従来のシートベルト取付構造の構成を示した模式図である。It is the schematic diagram which showed the structure of the conventional seatbelt attachment structure.

以下、本発明に係るシートベルト取付構造を実施するための形態について、図面を参照しながら説明する。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for implementing a seat belt mounting structure according to the present invention will be described with reference to the drawings.

以下、本発明に係るシートベルト取付構造の実施例について説明する。
はじめに、本実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケットの構成について説明する。
図４は、本実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケットの構成を示した斜視図である。なお、図４（ａ）はアンカーブラケットの表側から見た斜視図を示し、図４（ｂ）はアンカーブラケットの裏側から見た斜視図を示している。 Embodiments of the seat belt mounting structure according to the present invention will be described below.
First, the structure of the anchor bracket in the seat belt mounting structure according to the present embodiment will be described.
FIG. 4 is a perspective view showing the configuration of the anchor bracket in the seat belt mounting structure according to the present embodiment. 4A shows a perspective view seen from the front side of the anchor bracket, and FIG. 4B shows a perspective view seen from the back side of the anchor bracket.

また、図５は、本実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケットの構成を示した分解斜視図である。なお、図５においては、図４（ａ）に示したアンカーブラケットの分解斜視図を示している。   FIG. 5 is an exploded perspective view showing the structure of the anchor bracket in the seat belt mounting structure according to the present embodiment. In addition, in FIG. 5, the disassembled perspective view of the anchor bracket shown to Fig.4 (a) is shown.

また、図６は、本発明の実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケットの構成を示した断面図である。なお、図６においては、図４（ａ）にＡ−Ａで示した断面における断面図を示している。   FIG. 6 is a cross-sectional view showing the structure of the anchor bracket in the seat belt mounting structure according to the embodiment of the present invention. In addition, in FIG. 6, sectional drawing in the cross section shown by AA in FIG. 4 (a) is shown.

図４〜６に示すように、本実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケット１は、長尺な形状の板金部材から構成されている。アンカーブラケット１の一方の端部１ａには、ボルト設置穴１ｄ（図５参照）が形成されており、アンカーブラケット１を車体側に固定するボルト２がボルト設置穴１ｄに挿通された状態で設置されている。   As shown in FIGS. 4-6, the anchor bracket 1 in the seatbelt attachment structure which concerns on a present Example is comprised from the sheet metal member of the elongate shape. A bolt installation hole 1d (see FIG. 5) is formed in one end 1a of the anchor bracket 1, and the bolt 2 for fixing the anchor bracket 1 to the vehicle body side is inserted in the bolt installation hole 1d. Has been.

アンカーブラケット１の他方の端部１ｂには、シートベルト（図示省略）の端末部が通されて取り付けられる取付穴（以下、シートベルト取付穴４という）が形成されている。詳細には、シートベルトの端末部は、アンカーブラケット１のシートベルト取付穴４に挿通され折り返された状態で縫合されることで連結されている。アンカーブラケット１のボルト２とシートベルト取付穴４との間の部分１ｃには、アンカーブラケット１の回転を防止する回り止めピン３（回り止め手段）が設置されている。   The other end 1b of the anchor bracket 1 is formed with a mounting hole (hereinafter referred to as a seat belt mounting hole 4) through which a terminal portion of a seat belt (not shown) is passed. Specifically, the end portions of the seat belts are connected by being sewn in a state of being inserted into the seat belt mounting holes 4 of the anchor bracket 1 and folded back. At a portion 1c between the bolt 2 of the anchor bracket 1 and the seat belt mounting hole 4, a detent pin 3 (anti-rotation means) for preventing the anchor bracket 1 from rotating is installed.

ボルト２は、アンカーブラケット１の一方の端部１ａに形成されたボルト設置穴１ｄ（図５参照）にスプリングワッシャー５を挟んで挿通されている。アンカーブラケット１を貫通したボルト２の軸部２ａには、スペーサー６とワッシャー７が設置されている。   The bolt 2 is inserted through a bolt installation hole 1d (see FIG. 5) formed in one end 1a of the anchor bracket 1 with a spring washer 5 interposed therebetween. A spacer 6 and a washer 7 are installed on the shaft portion 2 a of the bolt 2 that penetrates the anchor bracket 1.

回り止めピン３は、径の小さい細軸部３ａと径の大きい太軸部３ｂとにより形成された段付き形状となっている。また、回り止めピン３には、軸頭部３ｃと尖端部３ｄが形成されている。回り止めピン３は、アンカーブラケット１のボルト２とシートベルト取付穴４との間に形成された回り止めピン設置穴１ｅに回り止めピン３の軸頭部３ｃを挿入し、はみ出した軸頭部３ｃの一部を潰して結合されている（図６参照）。   The detent pin 3 has a stepped shape formed by a thin shaft portion 3a having a small diameter and a thick shaft portion 3b having a large diameter. Further, the rotation stopper pin 3 is formed with a shaft head portion 3c and a pointed portion 3d. The anti-rotation pin 3 is inserted into the anti-rotation pin installation hole 1e formed between the bolt 2 of the anchor bracket 1 and the seat belt mounting hole 4 and the axial head portion 3c of the anti-rotation pin 3 is protruded. A part of 3c is crushed and joined (see FIG. 6).

本実施例に係るアンカーブラケット１は、長尺な形状となっており、さらに、必要に応じアンカーブラケット１のシートベルト取付穴４が形成された側の端部１ｂを車室内側に折り曲げることにより、本実施例に係るアンカーブラケット１を適用する車体の構造に応じて、シートベルトの端末部を所望の位置に配置できるようにシートベルト取付穴４を配置することが可能となっている。
以上が本実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケット１の構成についての説明である。 The anchor bracket 1 according to the present embodiment has a long shape, and further, if necessary, by bending the end 1b of the anchor bracket 1 on the side where the seat belt mounting hole 4 is formed to the vehicle interior side. According to the structure of the vehicle body to which the anchor bracket 1 according to the present embodiment is applied, the seat belt attachment hole 4 can be arranged so that the end portion of the seat belt can be arranged at a desired position.
The above is description about the structure of the anchor bracket 1 in the seatbelt attachment structure concerning a present Example.

次に、本発明の実施例に係るシートベルト取付構造の構成について説明する。
図１は、本実施例に係るシートベルト取付構造の構成を示した側面図である。また、図２は、本実施例に係るシートベルト取付構造の構成を示した断面図である。なお、図２においては、図１にＢ−Ｂで示した断面における断面図を示している。また、図３は、本実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケットの取付の様子を示した斜視図である。 Next, the configuration of the seat belt mounting structure according to the embodiment of the present invention will be described.
FIG. 1 is a side view showing a configuration of a seat belt mounting structure according to the present embodiment. FIG. 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the seat belt mounting structure according to the present embodiment. 2 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. FIG. 3 is a perspective view showing how the anchor bracket is attached in the seatbelt attachment structure according to this embodiment.

図１〜３に示すように、本発明の実施例に係るシートベルト取付構造において、アンカーブラケット１は、車室側面を形成するセンターピラーインナパネル１０（車体パネル）の下部のフロアパネル１２の近傍に設置される。なお、センターピラーインナパネル１０の外側にはセンターピラーアウタパネル１３が設置されている（図２参照）。   As shown in FIGS. 1 to 3, in the seat belt mounting structure according to the embodiment of the present invention, the anchor bracket 1 is in the vicinity of the floor panel 12 below the center pillar inner panel 10 (vehicle body panel) that forms the side surface of the passenger compartment. Installed. A center pillar outer panel 13 is installed outside the center pillar inner panel 10 (see FIG. 2).

センターピラーインナパネル１０の車室側には、センターピラーインナパネル１０を覆うセンターピラーインナトリム１４（トリム）が設けられており、アンカーブラケット１は、センターピラーインナトリム１４の車室側に配置されてボルト２で固定されている。
図２，３に示すように、センターピラーインナパネル１０のボルト２が固定される部位は、補強部材１５とフロアパネル１２とがセンターピラーインナパネル１０を挟み込むように接合されることで補強されている。 A center pillar inner trim 14 (trim) that covers the center pillar inner panel 10 is provided on the vehicle side of the center pillar inner panel 10, and the anchor bracket 1 is disposed on the vehicle side of the center pillar inner trim 14. Are fixed with bolts 2.
As shown in FIGS. 2 and 3, the portion of the center pillar inner panel 10 to which the bolt 2 is fixed is reinforced by joining the reinforcing member 15 and the floor panel 12 so as to sandwich the center pillar inner panel 10. Yes.

フロアパネル１２とセンターピラーインナパネル１０と補強部材１５には、それぞれボルト２の軸部２ａを挿入するための穴１２ａ，１０ａ，１５ａが形成されており、補強部材１５の外側には、これら穴１２ａ，１０ａ，１５ａに合わせてナット８が溶接等により結合された状態で設けられている。また、センターピラーインナトリム１４には、穴１２ａ，１０ａ，１５ａに対応した位置にボルト２の軸部２ａが挿通される開口部１４ａが設けられている。そして、ボルト２は、これら開口部１４ａおよび穴１２ａ，１０ａ，１５ａに挿通され、ナット８に締結されることでアンカーブラケット１を固定している。   Holes 12a, 10a, 15a for inserting the shaft portions 2a of the bolts 2 are formed in the floor panel 12, the center pillar inner panel 10, and the reinforcing member 15, respectively. The nut 8 is provided in a state of being joined by welding or the like in accordance with 12a, 10a, 15a. The center pillar inner trim 14 is provided with an opening 14a through which the shaft 2a of the bolt 2 is inserted at a position corresponding to the holes 12a, 10a, 15a. The bolt 2 is inserted into the opening 14 a and the holes 12 a, 10 a, 15 a and fastened to the nut 8 to fix the anchor bracket 1.

センターピラーインナトリム１４の開口部１４ａは、スペーサー６及びワッシャー７がフロアパネル１２と直接接することができるように穴の径が大きくなっている。このため、アンカーブラケット１は、強度の高いフロアパネル１２とセンターピラーインナパネル１０と補強部材１５の重なり合った部分に対して固定することができる。   The opening 14 a of the center pillar inner trim 14 has a large hole diameter so that the spacer 6 and the washer 7 can be in direct contact with the floor panel 12. For this reason, the anchor bracket 1 can be fixed to the overlapping portion of the high-strength floor panel 12, the center pillar inner panel 10, and the reinforcing member 15.

また、センターピラーインナトリム１４とセンターピラーインナパネル１０には、回り止めピン３を挿入するための穴１０ｂ，１４ｂが互いに重なるように形成されている。そして、アンカーブラケット１が固定された状態で、この穴１０ｂ，１４ｂに回り止めピン３の細軸部３ａが貫通されよう構成されている。このため、回り止めピン３によりアンカーブラケット１の回転を防止することができる。   Further, the center pillar inner trim 14 and the center pillar inner panel 10 are formed with holes 10b and 14b for inserting the locking pins 3 so as to overlap each other. Then, in a state where the anchor bracket 1 is fixed, the thin shaft portion 3a of the detent pin 3 is configured to pass through the holes 10b and 14b. For this reason, the rotation of the anchor bracket 1 can be prevented by the detent pin 3.

なお、本実施例においては、回り止めピン３の細軸部３ａが貫通される穴１０ｂ，１４ｂは、ボルト２が挿通される穴１０aや開口部１４ａよりも車体前方側に形成されており、アンカーブラケット１は、センターピラーインナパネル１０に固定された状態で、長手方向が略車体前後方向を向く（すなわち、略車体前後方向に延びる）よう設置される。   In the present embodiment, the holes 10b and 14b through which the thin shaft portion 3a of the locking pin 3 passes are formed on the front side of the vehicle body with respect to the hole 10a and the opening 14a through which the bolt 2 is inserted. The anchor bracket 1 is installed so that the longitudinal direction thereof is substantially in the front-rear direction of the vehicle body (that is, extends substantially in the front-rear direction of the vehicle body) while being fixed to the center pillar inner panel 10.

なお、回り止めピン３は、尖端部３ｄが形成されていることにより、穴１０ｂ，１４ｂに回り止めピン３の細軸部３ａが挿入しやすくなっている。また、回り止めピン３は、アンカーブラケット１をセンターピラーインナパネル１０側に取付ける際のガイドとしての役割を果たすため、アンカーブラケット１をセンターピラーインナパネル１０側に取付ける際の作業効率を向上させることができる。   The anti-rotation pin 3 is formed with a pointed portion 3d, so that the thin shaft portion 3a of the anti-rotation pin 3 can be easily inserted into the holes 10b and 14b. Moreover, since the detent pin 3 serves as a guide when the anchor bracket 1 is attached to the center pillar inner panel 10 side, the work efficiency when the anchor bracket 1 is attached to the center pillar inner panel 10 side is improved. Can do.

回り止めピン３の太軸部３ｄは、その径がセンターピラーインナトリム１４の穴１４ｂの径より大きく形成されており、細軸部３ａが穴１４ｂに貫通された状態（すなわち、アンカーブラケット１が固定された状態）でセンターピラーインナトリム１４の穴１４ｂの周縁部に当接してセンターピラーインナパネル１０側へ押圧するよう構成されている
また、センターピラーインナトリム１４の穴１４ｂの周囲は、回り止めピン３の太軸部３ｂの形状に対応した凹部１４ｃが形成されており、回り止めピン３の太軸部３ｂは、センターピラーインナトリム１４の凹部１４ｃに嵌るようになっている。 The thick shaft portion 3d of the detent pin 3 is formed with a diameter larger than the diameter of the hole 14b of the center pillar inner trim 14, and the thin shaft portion 3a is passed through the hole 14b (that is, the anchor bracket 1 is In the fixed state), it is configured to abut against the peripheral edge of the hole 14b of the center pillar inner trim 14 and press it toward the center pillar inner panel 10 side. Further, the periphery of the hole 14b of the center pillar inner trim 14 A recess 14 c corresponding to the shape of the thick shaft portion 3 b of the stop pin 3 is formed, and the thick shaft portion 3 b of the rotation stop pin 3 is adapted to fit into the recess 14 c of the center pillar inner trim 14.

つまり、アンカーブラケット１がボルト２によりセンターピラーインナパネル１０に固定されると、回り止めピン３の太軸部３ｂがセンターピラーインナトリム１４の凹部１４ｃをセンターピラーインナパネル１０側に押圧して凹部１４ｃを回り止めピン３の太軸部３ｂとセンターピラーインナパネル１０との間に挟み込む仕組みとなっている。このため、センターピラーインナトリム１をセンターピラーインナパネル１０に対して固定することができる。
以上が本発明の実施例に係るシートベルト取付構造の構成についての説明である。 That is, when the anchor bracket 1 is fixed to the center pillar inner panel 10 with the bolts 2, the thick shaft portion 3b of the detent pin 3 presses the recess 14c of the center pillar inner trim 14 toward the center pillar inner panel 10 and the recess. 14c is sandwiched between the thick shaft portion 3b of the detent pin 3 and the center pillar inner panel 10. For this reason, the center pillar inner trim 1 can be fixed to the center pillar inner panel 10.
The above is description about the structure of the seatbelt attachment structure based on the Example of this invention.

なお、本実施例においては、例として、センターピラーインナパネル１０の下部に設置されるアンカーブラケットについて説明したが、この他にも、クォータインナパネル等の下部に設置することも可能である。   In the present embodiment, as an example, the anchor bracket installed at the lower portion of the center pillar inner panel 10 has been described. However, the anchor bracket can also be installed at the lower portion of the quarter inner panel or the like.

また、本実施例においては、例として、アンカーブラケット１のボルト２とシートベルト取付穴４との間の部分１ｃに回り止めピン３を配置する構成について説明したが、アンカーブラケット１の一方の端部１ａに回り止めピン３を配置し、アンカーブラケット１の他方の端部１ｂにシートベルト取付穴４を配置し間にボルト２を配置する構成とすることも可能である。   In the present embodiment, as an example, the configuration in which the rotation prevention pin 3 is disposed in the portion 1c between the bolt 2 of the anchor bracket 1 and the seat belt mounting hole 4 has been described. It is also possible to employ a configuration in which the rotation prevention pin 3 is disposed in the portion 1a, the seat belt mounting hole 4 is disposed in the other end portion 1b of the anchor bracket 1, and the bolt 2 is disposed therebetween.

以上説明したように、本発明に係るシートベルト取付構造によれば、従来のシートベルト取付構造のようにクリップ１０６等を用いることなくセンターピラーインナトリム１４をセンターピラーインナパネル１０に対して固定することができるため、部品点数を削減し、組立工数を削減することができるシートベルト取付構造を提供することができる。   As described above, according to the seat belt mounting structure of the present invention, the center pillar inner trim 14 is fixed to the center pillar inner panel 10 without using the clip 106 or the like as in the conventional seat belt mounting structure. Therefore, it is possible to provide a seat belt mounting structure that can reduce the number of parts and the number of assembly steps.

本発明は、例えば、車両におけるシートベルト取付構造において利用することが可能である。   The present invention can be used, for example, in a seat belt mounting structure in a vehicle.

１ アンカーブラケット
２ ボルト
３ 回り止めピン（回り止め手段）
３ａ 細軸部
３ｂ 太軸部
４ シートベルト取付穴
５ スプリングワッシャー
６ スペーサー
７ ワッシャー
８ ナット
１０ センターピラーインナパネル（車体パネル）
１２ フロアパネル
１３ センターピラーアウタパネル
１４ センターピラーインナトリム（トリム）
１５ 補強部材
１００ シートベルト
１０１ アンカーブラケット
１０１ａ 爪
１０２ ボルト
１０３ センターピラーインナパネル
１０４ センターピラーインナトリム
１０５ 穴
１０６ クリップ 1 Anchor bracket 2 Bolt 3 Non-rotating pin (Non-rotating means)
3a Thin shaft portion 3b Thick shaft portion 4 Seat belt mounting hole 5 Spring washer 6 Spacer 7 Washer 8 Nut 10 Center pillar inner panel (vehicle body panel)
12 Floor panel 13 Center pillar outer panel 14 Center pillar inner trim (trim)
15 Reinforcing member 100 Seat belt 101 Anchor bracket 101a Claw 102 Bolt 103 Center pillar inner panel 104 Center pillar inner trim 105 Hole 106 Clip

Claims (2)

車室側面を形成する車体パネルと、前記車体パネルの車室側を覆うトリムと、前記トリムの車室側に配置され、シートベルトの端末部が連結されるとともに前記車体パネルにボルトで固定されるアンカーブラケットとを備えるシートベルト取付構造であって、
前記アンカーブラケットは、前記トリム及び前記車体パネルに貫通されて前記アンカーブラケットの回動を阻止する回り止め手段を有しており、
前記回り止め手段は、前記アンカーブラケットが前記車体パネルに固定された状態において、前記トリムと前記車体パネルとに貫通されるとともに前記トリムを前記車体パネル側に押圧して固定するよう構成されている
ことを特徴とするシートベルト取付構造。 A vehicle body panel that forms the side surface of the vehicle compartment, a trim that covers the vehicle compartment side of the vehicle body panel, and a vehicle seat side of the trim that is connected to a terminal portion of a seat belt and fixed to the vehicle body panel with bolts. An anchor bracket and a seat belt mounting structure,
The anchor bracket has a detent means that penetrates the trim and the vehicle body panel and prevents the anchor bracket from rotating.
The detent means is configured to penetrate through the trim and the vehicle body panel and press the trim to the vehicle body panel side in a state where the anchor bracket is fixed to the vehicle body panel. A seat belt mounting structure characterized by that. 前記回り止め手段は、前記車体パネル側に向かって突設されて前記トリム及び前記車体パネルを貫通する細軸部と、前記細軸部よりも大径に形成されて前記トリムを車体パネル側に押圧する太軸部とを有しており、
前記アンカーブラケットが前記車体パネルに固定された状態において、前記太軸部が前記車体パネルとの間に前記トリムを挟み込んで固定する
ことを特徴とする請求項１に記載のシートベルト取付構造。 The anti-rotation means protrudes toward the vehicle body panel side and is formed with a narrow shaft portion that penetrates the trim and the vehicle body panel, and has a larger diameter than the thin shaft portion. A thick shaft portion to be pressed,
2. The seat belt mounting structure according to claim 1, wherein, in a state where the anchor bracket is fixed to the vehicle body panel, the thick shaft portion sandwiches and fixes the trim with the vehicle body panel. 3.
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