JP5452873B2

JP5452873B2 - Fuel delivery pipe

Info

Publication number: JP5452873B2
Application number: JP2008037169A
Authority: JP
Inventors: 成樹原田
Original assignee: マルヤス工業株式会社
Priority date: 2008-02-19
Filing date: 2008-02-19
Publication date: 2014-03-26
Anticipated expiration: 2028-02-19
Also published as: JP2009197596A

Description

本発明は、電子制御燃料噴射式エンジンなどに使用するフューエルデリバリパイプに関する。 The present invention relates to a fuel delivery pipe used for an electronically controlled fuel injection engine or the like.

この種のフューエルデリバリパイプには、例えば下記特許文献１に開示されたように、断面略Ｕ字状の上部ケースと下部ケースの各開口を互いに向き合わせて上部ケースの開口内に下部ケースを挿嵌しその全周を接合して液密に結合させたものがある。このフューエルデリバリパイプは、多気筒エンジンに取り付けた複数のインジェクターに下部ケースに取り付けられた各インジェクタカップを液密に連結して使用され、燃料ポンプから燃料供給パイプを介してフューエルデリバリパイプに供給される所定圧の燃料は、最適な条件となるようにコントロールユニットにより各インジェクターを開閉制御することによりエンジンに供給されるようになっている。 In this type of fuel delivery pipe, for example, as disclosed in Patent Document 1 below, the openings of the upper case and the lower case having a substantially U-shaped cross section face each other and the lower case is inserted into the opening of the upper case. Some fittings are joined together by liquid-tight bonding. This fuel delivery pipe is used by liquid-tightly connecting each injector cup attached to the lower case to a plurality of injectors attached to a multi-cylinder engine, and is supplied from the fuel pump to the fuel delivery pipe via the fuel supply pipe. The predetermined pressure fuel is supplied to the engine by controlling the opening and closing of each injector by the control unit so that the optimum condition is obtained.

上記のフューエルデリバリパイプでは、フューエルデリバリパイプ毎にエンジンへの燃料の供給量にばらつきが生じないようにその内部の容量を一定にする必要がある。そのために、上部ケースと下部ケースの各側壁の所定位置に凹部とこれに係合可能な凸部とをそれぞれに形成して、凹部に凸部を係合させることで上部ケース内に挿嵌される下部ケースの高さ位置を位置決めして、位置決めした状態の上部ケースと下部ケースとの全周をろう付けして各フューエルデリバリパイプの内部の容量を一定にするようにしている。
特開２００４−２７０５９７号公報。 In the fuel delivery pipe, it is necessary to make the internal capacity constant so that the fuel supply amount to the engine does not vary for each fuel delivery pipe. For this purpose, a concave portion and a convex portion engageable with the concave portion are formed at predetermined positions on the side walls of the upper case and the lower case, respectively, and the convex portion is engaged with the concave portion to be inserted into the upper case. The height position of the lower case is positioned, and the entire circumference of the positioned upper case and lower case is brazed to make the internal capacity of each fuel delivery pipe constant.
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-270597.

特許文献１のフューエルデリバリパイプは、上部ケースと下部ケースの各側壁に凹部と凸部とをそれぞれに設ける必要があるために、作業工程が多くなってコストが高くなる問題があった。そこで、図５に示すように、上部ケース２１の両側壁に天井壁側からプレス加工により内側に突出する縦長の凹部２１ａを形成し、図６に示すように、これら凹部２１ａの下端に下部ケース２２の側壁の上縁を当接させることで下部ケース２２の上部ケース２１に挿嵌される高さ位置を位置決めすることができるようになる。このようにしたときには、上部ケース２１に凹部２１ａを形成するだけであるので、下部ケース２２を加工しなくてもよくなり、作業工程を減らすことができるようになる。 The fuel delivery pipe of Patent Document 1 has a problem in that the number of work steps is increased and the cost is increased because it is necessary to provide a recess and a protrusion on each side wall of the upper case and the lower case. Therefore, as shown in FIG. 5, vertically long concave portions 21a projecting inward from the ceiling wall side are formed on both side walls of the upper case 21, and the lower case is formed at the lower ends of these concave portions 21a as shown in FIG. The height position of the lower case 22 to be inserted and fitted into the upper case 21 can be determined by contacting the upper edge of the side wall 22. In this case, since only the recess 21a is formed in the upper case 21, it is not necessary to process the lower case 22, and the number of work steps can be reduced.

しかし、図５に示すフューエルデリバリパイプでは、上部ケース２１の側壁に天井壁側からプレス加工して凹部２１ａを形成したときに、図６に示すように、上部ケース２１の天井壁の一部も凹むため天井壁の面積が減少して十分な脈動吸収性能を維持することができない問題があった。また、図６に示すように、上部ケース２１の天井壁と側壁との角は、凹部２１ａが形成された部分に曲げアールの小さいピン角が生じるために、燃圧変動による脈動を吸収するためにフューエルデリバリパイプの天井壁が変形する際に、この角の部分の応力が高くなってクラックが生じることがあった。本発明はこのような各問題を解決することを目的とする。 However, in the fuel delivery pipe shown in FIG. 5, when the recess 21a is formed on the side wall of the upper case 21 by pressing from the ceiling wall side, as shown in FIG. Due to the depression, the area of the ceiling wall is reduced, and there is a problem that sufficient pulsation absorption performance cannot be maintained. Further, as shown in FIG. 6, the corner between the ceiling wall and the side wall of the upper case 21 has a pin angle with a small bending radius at the portion where the recess 21a is formed, so that the pulsation due to fuel pressure fluctuation is absorbed. When the ceiling wall of the fuel delivery pipe is deformed, the stress at the corners may become high and cracks may occur. The object of the present invention is to solve each of these problems.

このため、本発明によるフューエルデリバリパイプは、長手方向と直交する横断面形状が略Ｕ字状の上部ケースと下部ケースの各開口を互いに向き合わせて上部ケースの開口内に下部ケースを挿嵌しその全周を接合してろう付けにより液密に結合させ、燃料ポンプから所定圧の燃料が供給されるとともにコントロールユニットにより制御されて開閉される複数の燃料噴射弁が連結される金属製のフューエルデリバリパイプにおいて、上部ケースの天井壁を長手方向と直交する方向において一方側から他方側に傾斜させるとともに、上部ケースの側壁に、天井壁から離れた位置にて内側に凹んで形成され、上部ケースの開口内に下部ケースを挿嵌するときに下部ケースの側壁上縁と当接して下部ケースの挿嵌される高さを位置決めする凹部を設けたことを特徴とする。 Therefore, in the fuel delivery pipe according to the present invention, the upper case and the lower case having a substantially U-shaped cross section perpendicular to the longitudinal direction face each other and the lower case is inserted into the opening of the upper case. Metal fuel that is connected to a plurality of fuel injection valves that are opened and closed under the control of a control unit while fuel of a predetermined pressure is supplied from a fuel pump by joining the entire circumference and joining them in a liquid-tight manner by brazing In the delivery pipe, the ceiling wall of the upper case is inclined from one side to the other side in the direction perpendicular to the longitudinal direction, and is formed on the side wall of the upper case so as to be recessed inward at a position away from the ceiling wall. setting a recess you position the height to be inserted under section case in contact with the side wall on the edge of the lower case when inserting the lower casing opening in Characterized in that was.

本発明に係るフューエルデリバリパイプによれば、上部ケースの天井壁を長手方向と直交する方向において一方側から他方側に傾斜させているので、両側の高さを同一の天井壁のものと比較して天井壁の面積が大きくなって脈動吸収性能が高くなる。また、上部ケースの側壁に、天井壁から離れた位置にて内側に凹んで形成され、上部ケースの開口内に下部ケースを挿嵌するときに下部ケースの側壁上縁と当接して下部ケースの挿嵌される高さを位置決めする凹部を設けたので、位置決めの凹部を形成するときに、上部ケースの天井壁の一部が凹んでその面積が減少して脈動吸収性能が低下したり、上部ケースの天井壁と側壁との間の角がピン角となって燃圧変動を受けたときに応力が高くなってクラックが生じることがない。 According to the fuel delivery pipe according to the present invention, since the ceiling wall of the upper case is inclined from one side to the other side in the direction orthogonal to the longitudinal direction, the height of both sides is compared with that of the same ceiling wall. As a result, the area of the ceiling wall increases and the pulsation absorption performance increases. Further, the side wall of the upper case are formed recessed inward at a position away from the ceiling wall, the lower portion casing in contact with the side wall on the edge of the lower case when inserting the lower case in the opening of the upper case since there is provided the inserted you position the height recess is, when forming the recess of the positioning, may decrease the pulsation absorbing performance area thereof is reduced recessed part of the ceiling wall of the upper case When the angle between the ceiling wall and the side wall of the upper case becomes a pin angle and the fuel pressure is changed, the stress does not increase and cracks do not occur.

図１〜図４により、本発明によるフューエルデリバリパイプ１０の一実施形態を説明する。この実施形態のフューエルデリバリパイプ１０は、図１に示すように、何れも全体として細長い板金製で長手方向と直交する横断面形状が略Ｕ字状をした上部ケース１１と下部ケース１２の各開口を向かい合わせて、上部ケース１１の開口内に下部ケース１２を挿嵌しその全周を接合して、ろう付けにより液密に一体的に結合したものである。 1 to 4, an embodiment of the fuel delivery pipe 10 according to the present invention will be described. As shown in FIG. 1, the fuel delivery pipe 10 of this embodiment is made of a sheet metal as a whole, and each opening of an upper case 11 and a lower case 12 having a substantially U-shaped cross section perpendicular to the longitudinal direction. , The lower case 12 is inserted into the opening of the upper case 11, the entire periphery thereof is joined, and the liquid case is integrally joined together by brazing.

図２に示すように、断面略Ｕ字状の上部ケース１１の天井壁は、一つの平面上に形成され、その長手方向と直交する方向が一方側から他方側に傾斜している。また、図１及び図２に示すように、上部ケース１１には、長手方向の両端における両側壁で天井壁から離れた位置で内側に凹む長円形の凹部１１ａ，１１ａと、長手方向と直交する方向で高い側となる一方側の側壁で天井壁から離れた位置に内側に凹む長円形の凹部１１ｂが設けられている。これら凹部１１ａ，１１ａ，１１ｂは、その下端が下部ケース１２の各側壁の上縁と当接して下部ケース１２の挿嵌される高さ位置を位置決めするためのものであり、上部ケース１１の天井壁から離れた位置で各側壁側からプレス加工により押圧して形成される。上部ケース１１の天井壁には、燃料ポンプ（図示せず）からの加圧された燃料が供給される燃料供給管１３がろう付けにより連結されている。 As shown in FIG. 2, the ceiling wall of the upper case 11 having a substantially U-shaped cross section is formed on one plane, and the direction orthogonal to the longitudinal direction is inclined from one side to the other side. As shown in FIGS. 1 and 2, the upper case 11 has oval recesses 11a and 11a that are recessed inward at positions away from the ceiling wall on both side walls at both ends in the longitudinal direction, and are orthogonal to the longitudinal direction. An oval recess 11b that is recessed inward is provided at a position away from the ceiling wall on one side wall that is higher in the direction. These recesses 11 a, 11 a, 11 b are for positioning the height position where the lower case 12 is inserted by the lower ends of the concave portions 11 a, 11 a, 11 b contacting the upper edges of the side walls of the lower case 12. It is formed by pressing by pressing from each side wall at a position away from the wall. A fuel supply pipe 13 to which pressurized fuel from a fuel pump (not shown) is supplied is connected to the ceiling wall of the upper case 11 by brazing.

図１に示すように、下部ケース１２の下面に設けられた３つの開口（図示省略）には、燃料噴射弁（図示省略）を連結するための３つのカップ１４が所定間隔をおいて取り付けられており、各カップ１４の底部には貫通孔が設けられてフューエルデリバリパイプ１０内と連通している。また、下部ケース１２の下面には、２個の取付用ブラケット１５が各カップ１４の間となる位置に溶接などにより取り付けられている。なお、フューエルデリバリパイプ１０は、図３に示すように、取付用ブラケット１５の取付部分の突出部分を小さくするために、取付用ブラケット１５の取付位置に凹みを設けてある。 As shown in FIG. 1, three cups 14 for connecting fuel injection valves (not shown) are attached to three openings (not shown) provided on the lower surface of the lower case 12 at a predetermined interval. A through hole is provided at the bottom of each cup 14 and communicates with the inside of the fuel delivery pipe 10. In addition, two mounting brackets 15 are attached to the lower surface of the lower case 12 at positions between the cups 14 by welding or the like. As shown in FIG. 3, the fuel delivery pipe 10 is provided with a recess at the mounting position of the mounting bracket 15 in order to reduce the protruding portion of the mounting portion of the mounting bracket 15.

フューエルデリバリパイプ１０を組立てるときには、上部ケース１１と下部ケース１２の各開口を向かい合わせ、上部ケース１１の開口内に下部ケース１２を挿嵌する。このとき、下部ケース１２の側壁の上縁が上部ケース１１の側壁に形成された各凹部１１ａ，１１ａ，１１ｂの各下端と当接して所定の高さ位置に位置決めされる。なお、下部ケース１２は、上部ケース１１の長手方向と直交する方向で高さの低い側の側壁側に対しては、図３における左方突出部の先端部において、天井壁との間に形成されたアールの根本部と当接して上部ケース１１に挿嵌される高さ位置が位置決めされている。下部ケース１２は、各凹部１１ａ，１１ａ，１１ｂ及び低い側壁側の天井壁との間のアールの根本部により所定の容積となるように所定の高さ位置に位置決めされた状態でその全周を上部ケース１１に接合されて、ろう付けにより液密に一体的に結合される。 When the fuel delivery pipe 10 is assembled, the openings of the upper case 11 and the lower case 12 face each other, and the lower case 12 is inserted into the opening of the upper case 11. At this time, the upper edge of the side wall of the lower case 12 comes into contact with the lower ends of the recesses 11a, 11a, 11b formed on the side wall of the upper case 11, and is positioned at a predetermined height position. In addition, the lower case 12 is formed between the ceiling side wall at the front end portion of the left projecting portion in FIG. 3 with respect to the side wall of the lower side in the direction orthogonal to the longitudinal direction of the upper case 11. The height position to be inserted into the upper case 11 in contact with the base portion of the rounded radius is positioned. The lower case 12 has its entire circumference in a state where the lower case 12 is positioned at a predetermined height position so as to have a predetermined volume by the root portion of the round between the concave portions 11a, 11a, 11b and the ceiling wall on the lower side wall side. It is joined to the upper case 11 and is integrally joined fluid-tightly by brazing.

このように組み立てられたフューエルデリバリパイプ１０の寸法は例えば全長が１９２ｍｍであり、広くなっている部位及び狭くなっている部位の幅がそれぞれ４１．６ｍｍ及び１５．５ｍｍであり、高くなっている部位及び低くなっている部位の高さがそれぞれ３０．８ｍｍ及び１７．７ｍｍであり、また上部ケース１１及び下部ケース１２の肉厚はそれぞれ１．０ｍｍ及び１．０ｍｍである。なお、両ケース１１，１２には、防錆のためにニッケルメッキなどが施されている。 The dimension of the fuel delivery pipe 10 assembled in this way is, for example, a total length of 192 mm, and the width of the widened portion and the narrowed portion is 41.6 mm and 15.5 mm, respectively. The heights of the lower portions are 30.8 mm and 17.7 mm, respectively, and the thicknesses of the upper case 11 and the lower case 12 are 1.0 mm and 1.0 mm, respectively. Both cases 11 and 12 are subjected to nickel plating or the like for rust prevention.

このフューエルデリバリパイプ１０は、例えば６気筒エンジンの片側の３気筒に取り付けた３個の燃料噴射弁（図示省略）に下部ケース１１に形成した各カップ１４をＯリングなどを介して液密に連結して使用するものであり、燃料ポンプから燃料供給管１３を介してフューエルデリバリパイプ１０に供給される所定圧の燃料は、コントロールユニット（図示省略）により最適な条件となるように開閉制御される各燃料噴射弁を介してエンジンに供給される。 In the fuel delivery pipe 10, for example, three fuel injection valves (not shown) attached to three cylinders on one side of a six-cylinder engine are connected in a liquid-tight manner to each cup 14 formed in the lower case 11 via an O-ring or the like. The fuel of a predetermined pressure supplied from the fuel pump to the fuel delivery pipe 10 through the fuel supply pipe 13 is controlled to be opened and closed by a control unit (not shown) so as to be in an optimum condition. It is supplied to the engine via each fuel injection valve.

上述した実施形態のフューエルデリバリパイプ１０においては、上部ケース１１の天井壁の長手方向に直交する方向を一方側から他方側に傾斜させているので、天井壁の長手方向に直交する方向の高さを同じものと比較して天井壁の面積が大きくなって脈動吸収性能が高くなる。また、上部ケース１１の側壁には、下部ケース１２の側壁上縁と当接して下部ケース１２の挿嵌される高さを位置決めするための凹部１１ａ，１１ａ，１１ｂを上部ケース１１の天井壁と離れた位置で側壁側から押圧して形成しているので、位置決めのための凹部１１ａ，１１ａ，１１ｂを形成するときに、上部ケース１１の天井壁の一部が凹んでその面積が減少してフューエルデリバリパイプ１０の脈動吸収性能が低下することがない。また、各凹部１１ａ，１１ａ，１１ｂは、上部ケース１１の天井壁と離れた位置で側壁側から押圧して形成されているので、上部ケース１１の側壁に天井壁側から凹部を押圧して形成したものと異なり、上部ケース１１の天井壁と側壁との間の角がピン角となって燃圧変動を受けたときに応力が高くなって上部ケース１１にクラックが生じることがない。 In the fuel delivery pipe 10 of the above-described embodiment, the direction perpendicular to the longitudinal direction of the ceiling wall of the upper case 11 is inclined from one side to the other side, so the height in the direction perpendicular to the longitudinal direction of the ceiling wall Compared with the same, the area of the ceiling wall becomes larger, and the pulsation absorbing performance becomes higher. In addition, the side wall of the upper case 11 is provided with recesses 11 a, 11 a, 11 b for positioning the height at which the lower case 12 is inserted into contact with the upper edge of the side wall of the lower case 12. Since it is formed by pressing from the side wall at a distant position, when the concave portions 11a, 11a, 11b for positioning are formed, a part of the ceiling wall of the upper case 11 is recessed and the area is reduced. The pulsation absorption performance of the fuel delivery pipe 10 does not deteriorate. Moreover, since each recessed part 11a, 11a, 11b is formed by pressing from the side wall side at a position away from the ceiling wall of the upper case 11, it is formed by pressing the recessed part from the ceiling wall side to the side wall of the upper case 11. Unlike the above, when the angle between the ceiling wall and the side wall of the upper case 11 becomes a pin angle and the fuel pressure is changed, the stress is increased and the upper case 11 is not cracked.

本発明による一実施形態のフューエルデリバリパイプを示す正面図である。It is a front view which shows the fuel delivery pipe of one Embodiment by this invention. 図１のフューエルデリバリパイプの側面図である。It is a side view of the fuel delivery pipe of FIG. 図１のフューエルデリバリパイプの平面図である。It is a top view of the fuel delivery pipe of FIG. 図１のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 従来のフューエルデリバリパイプの正面図である。It is a front view of the conventional fuel delivery pipe. 図５のＢ−Ｂ断面図である。It is BB sectional drawing of FIG.

Explanation of symbols

１０…フューエルデリバリパイプ、１１…上部ケース、１１ａ，１１ｂ…凹部、１２…下部ケース。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Fuel delivery pipe, 11 ... Upper case, 11a, 11b ... Recessed part, 12 ... Lower case

Claims

The upper case and the lower case having a substantially U-shaped cross section perpendicular to the longitudinal direction face each other and the lower case is inserted into the opening of the upper case, and the entire periphery thereof is joined and brazed. In a metal fuel delivery pipe connected to a plurality of fuel injection valves that are connected in a liquid-tight manner and supplied with fuel at a predetermined pressure from a fuel pump and controlled by a control unit.
Inclining the ceiling wall of the upper case from one side to the other side in the direction orthogonal to the longitudinal direction,
Wherein the side wall of the upper case, said at a position away from the ceiling wall is formed recessed inwardly, the said abuts the side wall on the edge of the lower case and the lower case when inserted into the opening of the upper case fuel delivery pipe, characterized in that pre-SL has a recess you positioning is the height inserted in lower case.