JP5436782B2 - Aluminum wheel manufacturing method and aluminum wheel - Google Patents
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Description
本発明は、アルミホイールの製造方法、およびアルミホイールに関するものであって、特に、高耐食性および塗膜との高密着性を有するアルミホイールの製造方法、およびアルミホイールに関するものである。 The present invention relates to an aluminum wheel manufacturing method and an aluminum wheel, and more particularly to an aluminum wheel manufacturing method having high corrosion resistance and high adhesion to a coating film, and an aluminum wheel.
アルミニウム基材やアルミニウム合金基材（以下、総称して「アルミニウム系基材」ともいう）は、素材自体に光輝性があり、軽量であるため、これらの特性を活かして、さまざまな分野で利用が拡大している。例えば、自動車のホイールは、鉄製のものが主流であったが、自動車の高級化、軽量化が要求されるようになってから、アルミニウム合金基材からなるアルミホイールの需要が高まっている。 Aluminum substrates and aluminum alloy substrates (hereinafter collectively referred to as “aluminum-based substrates”) are used in various fields by taking advantage of these properties because the materials themselves are brilliant and lightweight. Is expanding. For example, automobile wheels are mainly made of iron. However, demand for aluminum wheels made of an aluminum alloy base material has been increasing since automobiles are required to have higher grades and lighter weight.
アルミニウム系基材をアルミホイールに鋳造成型した場合、もしくは鍛造成型した場合、その表面には、鋳造時や鍛造時に用いる離型剤や、鋳造時や鍛造時に生成する酸化アルミニウムの皮膜、汚れ、油等（以下、これらを総称して「不純物」ともいう）が付着している。 When an aluminum base material is cast and formed on an aluminum wheel, or forged, the surface is provided with a release agent used during casting or forging, or an aluminum oxide film, dirt or oil generated during casting or forging. Etc. (hereinafter collectively referred to as “impurities”).
また、これら不純物は、アルミホイールへの塗膜の密着性を低下させる要因となる。そのため、アルミホイールを塗装する前に、塗装の前処理を行うことにより、上記不純物を除去する必要がある。 Moreover, these impurities become a factor which reduces the adhesiveness of the coating film to an aluminum wheel. Therefore, before coating the aluminum wheel, it is necessary to remove the impurities by performing a pretreatment for coating.
上記不純物を除去するために、従来、アルミニウム系基材を鋳造成型もしくは鍛造成型したアルミホイールに対してショットブラスト、バレル研磨、ブラシ研磨、およびバフ研磨等の物理的手段による処理が行われている。また、アルミホイールの表面をアルカリ処理液または酸性処理液を用いた化学エッチング処理がその代替として、もしくは物理的手段による処理と組み合わされて行われている。 In order to remove the impurities, conventionally, an aluminum wheel obtained by casting or forging an aluminum-based base material has been processed by physical means such as shot blasting, barrel polishing, brush polishing, and buffing. . Further, chemical etching treatment using an alkali treatment liquid or an acid treatment liquid is performed on the surface of the aluminum wheel as an alternative or in combination with a treatment by physical means.
ところで、アルミホイールの製造方法に関するものではないが、アルミニウム基材の耐食性や、塗膜との密着性を向上させる技術として、例えば、特許文献１に開示される技術が知られている。 By the way, although it is not related with the manufacturing method of an aluminum wheel, the technique disclosed by patent document 1 is known as a technique which improves the corrosion resistance of an aluminum base material, and adhesiveness with a coating film, for example.
具体的には、特許文献１には、酸性洗浄剤を使用して、アルミニウム製熱交換器を酸洗し、その後に化成処理皮膜形成および親水性皮膜形成を行うことが記載されている。 Specifically, Patent Document 1 describes that an aluminum heat exchanger is pickled using an acidic cleaning agent, followed by chemical conversion treatment film formation and hydrophilic film formation.
上記酸性洗浄剤として、鉄、ニッケル、コバルト、モリブデン、およびセリウムから選ばれる金属および／または金属酸の塩を少なくとも１種と、硝酸および／または硫酸とを含有する水溶液を用いることが記載されている。また、上記水溶液における金属塩および／または金属酸塩の濃度は、０．０１〜５質量％であることが記載されている。 It is described that an aqueous solution containing at least one metal selected from iron, nickel, cobalt, molybdenum, and cerium and / or a salt of a metal acid and nitric acid and / or sulfuric acid is used as the acidic detergent. Yes. Moreover, it describes that the density | concentration of the metal salt and / or metal acid salt in the said aqueous solution is 0.01-5 mass%.
特許文献１には、このような構成によれば、アルミニウム製熱交換器は、白錆発生が少ないことに加えて、親水性塗膜の密着性も高くなることが記載されている。
アルミホイールに対してショットブラスト、バレル研磨、ブラシ研磨、およびバフ研磨等の物理的手段による処理、また、アルカリ処理液または酸性処理液を用いた化学エッチング処理のいずれかで、もしくはそれらを組み合わせて処理されたアルミホイールに塗装を施すことにより、アルミホイールへの塗膜の密着性、および塗装アルミホイールの耐食性をある程度向上させることができる。しかし、実用的な塗装アルミホイールとしては、塗膜密着性および耐食性ともに決して十分とはいえない。 The aluminum wheel is processed by physical means such as shot blasting, barrel polishing, brush polishing, and buff polishing, or chemical etching processing using an alkali processing solution or an acidic processing solution, or a combination thereof. By coating the treated aluminum wheel, the adhesion of the coating film to the aluminum wheel and the corrosion resistance of the painted aluminum wheel can be improved to some extent. However, as a practical painted aluminum wheel, it cannot be said that both coating film adhesion and corrosion resistance are sufficient.
そもそも、これらの従来技術では、なぜ、塗装アルミホイールにおいて、塗膜との密着性および耐食性を十分に向上させることができないのかについて、その原因は不明であった。そのため、塗装アルミホイールの塗膜との密着性および耐食性を実用レベルの有効な域まで向上させる技術を開発しようにもその対策を取りようがない状況にあった。 In the first place, in these conventional techniques, the reason why the coated aluminum wheel cannot sufficiently improve the adhesion to the coating film and the corrosion resistance has been unknown. For this reason, it has been difficult to take measures to develop a technology that improves the adhesion and corrosion resistance of the painted aluminum wheel to the effective range of practical level.
一方、特許文献１の技術は、アルミニウム系基材の表面処理方法であるが、特許文献１のアルミニウム系基材の用途はアルミホイールとは全く異なる熱交換器であるため、両者では、アルミニウム系基材に求められる物性が全く異なる。したがって、アルミニウム系基材の材質や特性も全く異なる。そのため、特許文献１の技術を用いて、アルミホイールで問題となっている耐食性および塗膜との密着性を向上させることはできない。 On the other hand, although the technique of patent document 1 is a surface treatment method of an aluminum-type base material, since the use of the aluminum-type base material of patent document 1 is a completely different heat exchanger from an aluminum wheel, The physical properties required for the substrate are completely different. Therefore, the material and characteristics of the aluminum-based substrate are also completely different. Therefore, it is impossible to improve the corrosion resistance and the adhesion with the coating film, which are problems in the aluminum wheel, using the technique of Patent Document 1.
また、特許文献１の技術は、アルミニウム材上のろう材を原因とする偏析物、アルミニウム−シリコン合金の除去を目的とするものである。そのため、特許文献１の技術により、アルミホイールの密着性、耐食性の劣化要因となっていた、下記に説明するアルミニウム金属よりも貴な金属不純物を除去することはできない。 Moreover, the technique of patent document 1 aims at the removal of the segregated material and aluminum-silicon alloy which are caused by the brazing material on an aluminum material. For this reason, the technique of Patent Document 1 cannot remove metal impurities that are nobler than the aluminum metal described below, which has been a cause of deterioration in adhesion and corrosion resistance of aluminum wheels.
本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであって、その目的は、高耐食性および塗膜との高密着性を有するアルミホイールの製造方法、およびアルミホイールを提供することにある。 This invention is made | formed in view of the said problem, Comprising: The objective is to provide the manufacturing method of an aluminum wheel which has high corrosion resistance and high adhesiveness with a coating film, and an aluminum wheel.
本発明者らは、上記課題に鑑み鋭意検討した結果、アルミホイールに対してショットブラスト、バレル研磨、ブラシ研磨、およびバフ研磨等の物理的手段による処理、また、アルカリ処理液または酸性処理液を用いた化学エッチングなどの従来技術を用いて塗装前処理されたアルミニウム系基材の表面には、鉄、ニッケル、銅などのアルミニウムよりも貴な金属不純物が多く存在することを独自に見出した。 As a result of diligent examination in view of the above problems, the present inventors have made a treatment by means of physical means such as shot blasting, barrel polishing, brush polishing, and buff polishing on an aluminum wheel, and an alkali treatment solution or an acid treatment solution. We have uniquely found that there are more noble metal impurities than aluminum such as iron, nickel and copper on the surface of an aluminum base material pre-painted using conventional techniques such as chemical etching.
具体的には、本発明者らは、極表層の分析が可能なＸ線光電子分光法を用いて分析を行い、鋳造もしくは鍛造後のアルミニウム系基材の表面には、塗装下地としては性状不良な酸化膜(以下、「原初の酸化膜」という)とともに、アルミニウムに対して貴な金属不純物（鉄、ニッケル、銅）が金属偏析していることを独自に見出した。 Specifically, the present inventors conducted an analysis using X-ray photoelectron spectroscopy capable of analyzing the extreme surface layer, and the surface of the aluminum-based substrate after casting or forging has poor properties as a coating base. A unique oxide film (hereinafter referred to as the “primary oxide film”) and the fact that noble metal impurities (iron, nickel, copper) are segregated to aluminum are found uniquely.
さらに、このアルミニウムより貴な金属不純物は、アルミニウム系基材の表面を、特定の組成を有する酸洗処理液を用いて洗浄することによって除去できることを独自に見出した。 Further, it has been uniquely found that the metal impurities nobler than aluminum can be removed by washing the surface of the aluminum-based substrate with a pickling solution having a specific composition.
加えて、このような酸洗処理液で洗浄したアルミニウム系基材の表面に塗膜を形成させると、その塗膜とアルミニウム系基材との密着性を向上させ、かつ、該塗装されたアルミニウム系基材の耐食性を向上させることができることを独自に見出した。 In addition, when a coating film is formed on the surface of the aluminum-based substrate washed with such pickling treatment liquid, the adhesion between the coating film and the aluminum-based substrate is improved, and the coated aluminum It was originally found that the corrosion resistance of the base material can be improved.
本発明者らは、これらの独自に見出した知見に基づいて、本発明を完成させるに至った。すなわち、本発明は、産業上有用な以下の発明を包含する。 The present inventors have completed the present invention based on these uniquely found findings. That is, the present invention includes the following industrially useful inventions.
（１）アルミニウム系基材を成型してなるアルミホイールの表面を、０．５ｇ／Ｌ〜１０ｇ／Ｌの金属イオンと、１０ｇ／Ｌ〜１００ｇ／Ｌの硝酸とを含む酸洗処理液によって洗浄することを含み、上記金属イオンは、Ｆｅ３＋イオン、Ｎｉ２＋イオン、Ｃｏ２＋イオン、Ｍｏ６＋イオン、およびＣｅ４＋イオンからなる群より選択される少なくとも１種の金属イオンを含むことを特徴とするアルミホイールの製造方法。 (1) The surface of an aluminum wheel formed by molding an aluminum-based substrate is washed with a pickling solution containing 0.5 g / L to 10 g / L of metal ions and 10 g / L to 100 g / L of nitric acid. The metal ions include at least one metal ion selected from the group consisting of Fe 3+ ions, Ni 2+ ions, Co 2+ ions, Mo 6+ ions, and Ce 4+ ions. A manufacturing method of aluminum wheels.
（２）上記酸洗処理液は、０ｇ／Ｌ〜５０ｇ／Ｌの硫酸をさらに含むことを特徴とする（１）に記載のアルミホイールの製造方法。 (2) The method for producing an aluminum wheel according to (1), wherein the pickling solution further includes 0 g / L to 50 g / L of sulfuric acid.
（３）上記酸洗処理液において、硝酸に対する硫酸の重量比が、１／３未満であることを特徴とする（２）に記載のアルミホイールの製造方法。 (3) In the said pickling process liquid, the weight ratio of the sulfuric acid with respect to nitric acid is less than 1/3, The manufacturing method of the aluminum wheel as described in (2) characterized by the above-mentioned.
（４）上記酸洗処理液で洗浄後の上記アルミホイールの表面において、銅とアルミニウムとの重量比（Ｃｕ／Ａｌ）は０．１以下であり、鉄とアルミニウムとの重量比（Ｆｅ／Ａｌ）は０．１以下であり、ニッケルとアルミニウムとの重量比（Ｎｉ／Ａｌ）は０．１以下であることを特徴とする（１）〜（３）のいずれかに記載のアルミホイールの製造方法。 (4) On the surface of the aluminum wheel after washing with the pickling solution, the weight ratio of copper to aluminum (Cu / Al) is 0.1 or less, and the weight ratio of iron to aluminum (Fe / Al ) Is 0.1 or less, and the weight ratio of nickel to aluminum (Ni / Al) is 0.1 or less, The production of an aluminum wheel according to any one of (1) to (3) Method.
（５）上記酸洗処理液による洗浄後に、該アルミホイールの表面を化成処理することを特徴とする（１）〜（４）のいずれかに記載のアルミホイールの製造方法。 (5) The method for producing an aluminum wheel according to any one of (1) to (4), wherein the surface of the aluminum wheel is subjected to chemical conversion treatment after washing with the pickling solution.
（６）上記化成処理の後に、該アルミホイールの表面に塗装を施すことを特徴とする（５）に記載のアルミホイールの製造方法。 (6) The method for producing an aluminum wheel according to (5), wherein the surface of the aluminum wheel is coated after the chemical conversion treatment.
（７）上記塗装は、粉体塗装であることを特徴とする（６）に記載のアルミホイールの製造方法。 (7) The method for producing an aluminum wheel according to (6), wherein the coating is powder coating.
（８）（６）または（７）に記載のアルミホイールの製造方法を用いて製造されたことを特徴とするアルミホイール。 (8) An aluminum wheel manufactured using the method for manufacturing an aluminum wheel according to (6) or (7).
（９）アルミニウム系基材を成型してなるアルミホイールの表面を洗浄するための酸洗処理液であって、０．５ｇ／Ｌ〜１０ｇ／Ｌの金属イオンと、１０ｇ／Ｌ〜１００ｇ／Ｌの硝酸とを含む酸洗処理液であり、上記金属イオンは、Ｆｅ３＋イオン、Ｎｉ２＋イオン、Ｃｏ２＋イオン、Ｍｏ６＋イオン、およびＣｅ４＋イオンからなる群より選択される少なくとも１種の金属イオンを含むことを特徴とする酸洗処理液。 (9) A pickling solution for washing the surface of an aluminum wheel formed by molding an aluminum-based substrate, and 0.5 g / L to 10 g / L metal ions and 10 g / L to 100 g / L And at least one metal ion selected from the group consisting of Fe 3+ ions, Ni 2+ ions, Co 2+ ions, Mo 6+ ions, and Ce 4+ ions. A pickling solution characterized by containing.
（１０）上記酸洗処理液は、０ｇ／Ｌ〜５０ｇ／Ｌの硫酸をさらに含むことを特徴とする（９）に記載の酸洗処理液。 (10) The pickling solution according to (9), wherein the pickling solution further contains 0 g / L to 50 g / L of sulfuric acid.
（１１）硝酸に対する硫酸の重量比が、１／３未満であることを特徴とする（１０）に記載の酸洗処理液。 (11) The pickling solution according to (10), wherein the weight ratio of sulfuric acid to nitric acid is less than 1/3.
本発明にかかるアルミホールの製造方法は、以上のように、アルミニウム系基材を成型してなるアルミホイールの表面を、特定の組成を有する酸洗処理液によって洗浄することを含むため、上記アルミホイールの表面に存在する、アルミニウムよりも貴な金属不純物を除去することができる。 As described above, the method for producing an aluminum hole according to the present invention includes washing the surface of an aluminum wheel formed by molding an aluminum-based substrate with a pickling solution having a specific composition. It is possible to remove metal impurities present on the surface of the wheel, which are more noble than aluminum.
また、本発明による特定の組成を有する酸洗処理液を用いれば、従来の酸洗処理液と同様に、性状不良な原初の酸化膜を除去することも可能である。 Further, when the pickling solution having a specific composition according to the present invention is used, the original oxide film having poor properties can be removed as in the case of the conventional pickling solution.
すなわち、本発明による特定の組成を有する酸洗処理液を用いれば、発明者らが独自に見出したアルミニウムよりも貴な金属不純物だけでなく、従来の酸洗処理液によっても除去可能であった性状不良な原初の酸化膜をも、同時に除去することが可能である。
それゆえ、上記酸洗処理液で表面が洗浄されたアルミホイールに塗装を施した場合、塗装密着性、および塗装耐食性を向上させることができるという効果を奏する。
That is, if the pickling solution having a specific composition according to the present invention is used, it can be removed not only by noble metal impurities found by the inventors, but also by a conventional pickling solution. The original oxide film with poor properties can be removed at the same time.
Therefore, when coating is performed on an aluminum wheel whose surface is cleaned with the pickling solution, it is possible to improve coating adhesion and coating corrosion resistance.
本発明の一実施形態について説明すると以下の通りであるが、本発明はこれに限定されるものではない。 An embodiment of the present invention will be described as follows, but the present invention is not limited to this.
本発明にかかるアルミホイールの製造方法は、アルミニウム系基材を成型してなるアルミホイールの表面を、０．５ｇ／Ｌ〜１０ｇ／Ｌの金属イオンと、１０ｇ／Ｌ〜１００ｇ／Ｌの硝酸とを含む酸洗処理液によって、洗浄する工程（以下、「酸洗工程」ともいう）を少なくとも含んでいればよく、その他の具体的な構成は特に限定されるものではない。 In the method for producing an aluminum wheel according to the present invention, the surface of an aluminum wheel formed by molding an aluminum base material is coated with 0.5 g / L to 10 g / L of metal ions, 10 g / L to 100 g / L of nitric acid. As long as it includes at least a washing step (hereinafter, also referred to as “pickling step”) with the pickling treatment solution containing, other specific configurations are not particularly limited.
上記酸洗工程を含むことにより、酸洗工程では、アルミホイールの表面に存在する不純物や、アルミニウムよりも貴な金属元素、およびスマットを除去し、アルミホイールの表面を清浄化することができる。 By including the pickling step, the surface of the aluminum wheel can be cleaned in the pickling step by removing impurities present on the surface of the aluminum wheel, metal elements precious than aluminum, and smut.
それゆえ、該アルミホイールの表面に塗装を施した際、該塗装により形成された塗膜の該アルミホイールに対する密着性を向上させることができる。 Therefore, when the surface of the aluminum wheel is coated, the adhesion of the coating film formed by the coating to the aluminum wheel can be improved.
なお、本明細書中、「アルミニウム系基材」とは、少なくともアルミニウム基材及びアルミニウム合金基材を含む、アルミニウムを主として含む基材全般を意図している。 In the present specification, “aluminum-based substrate” is intended to mean all substrates mainly including aluminum, including at least an aluminum substrate and an aluminum alloy substrate.
本発明にかかるアルミホイールの製造方法は、脱脂工程があり、その後に上記酸洗工程、さらにその後に、塗膜の密着性や耐食性を向上させるための化成皮膜を形成する工程（以下、「化成工程」ともいう）を含むことが好ましい。 The method for producing an aluminum wheel according to the present invention includes a degreasing step, followed by the pickling step, and then a step of forming a chemical conversion film for improving the adhesion and corrosion resistance of the coating film (hereinafter referred to as “chemical conversion”). It is preferable to include a process.
上記化成工程を行うことにより、該アルミホイールの表面に塗装を施した際、該塗装により形成された塗膜の該アルミホイールに対する密着性をより向上させることができる。 By performing the chemical conversion step, when the surface of the aluminum wheel is coated, the adhesion of the coating film formed by the coating to the aluminum wheel can be further improved.
また、本発明にかかるアルミホイールの製造方法は、上記酸洗工程の後（化成工程を含む構成では、化成工程の後）に、該塗膜のアルミホイールとの密着性を向上させるための処理を行う工程（以下、「後処理工程」ともいう）を含んでいてもよい。 Moreover, the manufacturing method of the aluminum wheel concerning this invention is the process for improving the adhesiveness with the aluminum wheel of this coating film after the said pickling process (in the structure containing a chemical conversion process, after a chemical conversion process). (Hereinafter, also referred to as “post-processing step”).
上記後処理工程を行うことにより、アルミホイールに施す塗装の種類の選択域を広げることができる。より具体的に説明すれば、粉体塗装のように、内部応力の高い厚膜を形成する塗装を施した場合であっても、塗膜のアルミホイールとの密着性を向上させることができる。 By performing the post-processing step, it is possible to widen the selection range of the type of coating applied to the aluminum wheel. If it demonstrates more concretely, even if it is a case where the coating which forms a thick film with high internal stress is given like powder coating, the adhesiveness with the aluminum wheel of a coating film can be improved.
さらに、本発明にかかるアルミホイールの製造方法は、上記化成工程の後（後処理工程を含む構成では後処理工程の後）に、塗装工程を含んでいてもよい。これにより、塗装されたアルミホイールを製造することができる。 Furthermore, the manufacturing method of the aluminum wheel concerning this invention may include the coating process after the said chemical conversion process (after a post-processing process in the structure containing a post-processing process). Thereby, the painted aluminum wheel can be manufactured.
本発明において、アルミホイールは、アルミニウム系基材を成型、換言すれば鋳造してなるアルミホイールであればよい。特に、ＪＩＳ Ｈ ５２０２の規定するＡＣ４ＣまたはＡＣ４ＣＨを成型してなるアルミホイールであることが好ましい。ＡＣ４ＣやＡＣ４ＣＨのようなアルミニウム合金基材は、アルミホイールに好適に用いることができる。本発明におけるアルミホイールは、アルミニウム系基材を鍛造してなるアルミホイールであってもよい。特に、ＪＩＳ Ｈ ４０００の規定する６０６１を成型してなるアルミホイールであることが好ましい。 In the present invention, the aluminum wheel may be an aluminum wheel formed by molding, in other words, casting an aluminum-based substrate. In particular, an aluminum wheel formed by molding AC4C or AC4CH specified by JIS H5202 is preferable. Aluminum alloy base materials such as AC4C and AC4CH can be suitably used for aluminum wheels. The aluminum wheel in the present invention may be an aluminum wheel formed by forging an aluminum base material. In particular, an aluminum wheel formed by molding 6061 defined by JIS H 4000 is preferable.
上記アルミニウム系基材は、アルミニウムまたはアルミニウム合金のみからなるものであってもよいが、その他の金属を、意図的に、もしくは、不純物として含んでいてもよい。 Although the said aluminum-type base material may consist only of aluminum or an aluminum alloy, the other metal may be included intentionally or as an impurity.
上記その他の金属としては、アルミホイールの原料として用いられるアルミニウム系基材に、通常含まれる金属不純物や、意図的に添加される金属等を挙げることができる。具体的には、例えば、機械的物性を向上させるためにストロンチウムを添加してもよい。 As said other metal, the metal impurity normally contained in the aluminum-type base material used as a raw material of an aluminum wheel, the metal added intentionally, etc. can be mentioned. Specifically, for example, strontium may be added to improve mechanical properties.
ここで、本発明にかかるアルミホイールの製造方法に含まれうる各工程、すなわち、脱脂工程、酸洗工程、化成処理工程、後処理工程、および塗装工程についてより具体的に説明する。 Here, each process which can be included in the manufacturing method of the aluminum wheel concerning this invention, ie, a degreasing process, a pickling process, a chemical conversion treatment process, a post-processing process, and a coating process is demonstrated more concretely.
なお、上説したように、本発明にかかるアルミホイールの製造方法は、上記工程のうち、少なくとも酸洗工程を含んでいればよく、全ての工程を含んでいる必要はない。本発明にかかるアルミホイールの製造方法は、具体的には、酸洗工程と、化成処理工程と、塗装工程とを含む構成が好ましい。 As described above, the aluminum wheel manufacturing method according to the present invention may include at least the pickling step among the above steps, and does not need to include all the steps. Specifically, the method for producing an aluminum wheel according to the present invention preferably includes a pickling step, a chemical conversion treatment step, and a coating step.
〔脱脂工程〕
脱脂工程では、アルミホイールの表面に付着した油分を除去する。脱脂工程に供するアルミホイールは、鋳造もしくは鍛造された後、ショットブラスト処理を行っていないものであることが好ましい。脱脂工程に供するアルミホイールは、鋳造もしくは鍛造された後、バレル研磨、ブラシ研磨、およびバフ研磨等の物理的手段による処理を行ったものでも良い。
[Degreasing process]
In the degreasing step, the oil adhering to the surface of the aluminum wheel is removed. The aluminum wheel subjected to the degreasing step is preferably not subjected to shot blasting after being cast or forged. The aluminum wheel to be subjected to the degreasing step may be subjected to treatment by physical means such as barrel polishing, brush polishing, and buff polishing after being cast or forged.
脱脂工程において、アルミホイールの表面を脱脂する方法は、特に限定されるものではなく、アルミニウム系基材の表面の脱脂処理に用いられる従来公知の方法を用いればよい。 In the degreasing step, the method for degreasing the surface of the aluminum wheel is not particularly limited, and a conventionally known method used for degreasing the surface of the aluminum-based substrate may be used.
具体的には、一般的に、アルカリ脱脂や酸脱脂等により脱脂処理を行うことができる。アルカリ脱脂に用いるアルカリとしては、例えば、苛性ソーダ、ケイ酸ソーダ、炭酸ソーダ、リン酸ソーダ等を挙げることができる。また、上記アルカリには、界面活性剤を添加して用いてもよい。 Specifically, the degreasing treatment can be generally performed by alkali degreasing, acid degreasing, or the like. Examples of the alkali used for alkali degreasing include caustic soda, sodium silicate, sodium carbonate, and sodium phosphate. In addition, a surfactant may be added to the alkali.
また、酸脱脂に用いる酸としては、例えば、硫酸や硝酸等を挙げることができる。 Examples of the acid used for acid degreasing include sulfuric acid and nitric acid.
このようなアルカリ脱脂および酸脱脂では、上記アルカリまたは酸を含む溶液にアルミホイールを浸漬したり、該溶液をアルミホイールにスプレーしたりして、脱脂処理を行えばよい。なかでも、脱脂を効果的に行うために、浸漬法で行うことが好ましい。 In such alkali degreasing and acid degreasing, degreasing may be performed by immersing an aluminum wheel in a solution containing the alkali or acid or spraying the solution onto the aluminum wheel. Especially, in order to perform degreasing effectively, it is preferable to carry out by the immersion method.
〔酸洗工程〕
酸洗工程では、特定の組成を有する酸洗処理液によって、アルミホイールの表面を洗浄する。
[Pickling process]
In the pickling process, the surface of the aluminum wheel is washed with a pickling solution having a specific composition.
酸洗工程に供するアルミホイールは、鋳造もしくは鍛造された後、何ら処理を行っていないものであってもよいし、表面に対して、バレル研磨、ブラシ研磨、およびバフ研磨等の物理的手段による処理を行ったものでもよいし、上記脱脂処理に供したものであってもよい。ショットブラスト処理を行っていないものが好ましい。 The aluminum wheel subjected to the pickling process may be one that has not been processed after casting or forging, and the surface is subjected to physical means such as barrel polishing, brush polishing, and buff polishing. What processed may be used and what was used for the said degreasing process may be used. Those not subjected to shot blasting are preferred.
上記脱脂工程によれば、上説したように、アルミホイールの表面に付着した油分や汚れが効果的に除去される。このような脱脂工程において油分や汚れが除去されたアルミホイールの表面には、鋳造時もしくは鍛造時に生成する酸化アルミニウムの皮膜（原初の酸化膜）や、Ｃｕ等のアルミニウムよりも貴な金属元素が露出している。 According to the degreasing step, as described above, oil and dirt attached to the surface of the aluminum wheel are effectively removed. On the surface of the aluminum wheel from which oil and dirt have been removed in such a degreasing process, a film of aluminum oxide (original oxide film) generated during casting or forging, or a metal element nobler than aluminum such as Cu is present. Exposed.
また、鋳造もしくは鍛造された後、何ら処理に供していない状態のアルミホイールにおいても、同様に、鋳造時もしくは鍛造時に生成する酸化アルミニウムの皮膜（原初の酸化膜）や、Ｃｕ等のアルミニウムよりも貴な金属元素が露出している。 In addition, even in an aluminum wheel that has been cast or forged and not subjected to any treatment, similarly, than an aluminum oxide film (original oxide film) produced during casting or forging, or aluminum such as Cu Precious metal elements are exposed.
このようなアルミホイールの表面に露出した鋳造時もしくは鍛造時に生成する酸化アルミニウムの皮膜（原初の酸化膜）やＣｕ等のアルミニウムよりも貴な金属元素は、該アルミホイールに塗装を施した際、塗膜とアルミホイールとの密着性や塗装アルミホイールの耐食性を低下させる原因となる。 When an aluminum oxide film (original oxide film) formed during casting or forging exposed on the surface of such an aluminum wheel or a noble metal element such as Cu is applied to the aluminum wheel, This causes a decrease in the adhesion between the coating film and the aluminum wheel and the corrosion resistance of the painted aluminum wheel.
より詳しく説明すると、例えば、従来公知の鋳造法もしくは鍛造法で成型されたアルミホールは、脱脂工程後においては、一般的に、図１の（ａ）に示すように、酸化膜層（原初の酸化膜）が表面に形成されている。そして、酸化アルミニウム層の下に、アルミニウムよりも貴な金属不純物偏在層が形成されている。そして、該アルミニウムよりも貴な金属不純物偏在層のさらに下にアルミ合金層が存在している。 More specifically, for example, an aluminum hole formed by a conventionally known casting method or forging method generally has an oxide film layer (original film) after the degreasing step as shown in FIG. An oxide film is formed on the surface. Under the aluminum oxide layer, a metal impurity uneven distribution layer that is nobler than aluminum is formed. An aluminum alloy layer exists below the metal impurity uneven distribution layer, which is nobler than aluminum.
表面の原初の酸化膜層や、アルミニウムよりも貴な金属不純物が偏在した表面は、アルミホイール表面での腐食反応を促進したり、塗膜の密着性を低下させたりする。 The original oxide film layer on the surface and the surface on which metal impurities nobler than aluminum are unevenly distributed promote the corrosion reaction on the surface of the aluminum wheel or reduce the adhesion of the coating film.
しかし、本発明による上記酸洗工程によれば、アルミホイールの表面に存在したＣｕ等のアルミニウムよりも貴な金属元素を除去することができる。換言すれば、上記酸洗工程によれば、図１の（ｂ）に示すように、アルミニウムよりも貴な金属不純物の偏在のない新たな酸化膜層を、アルミホイールの表面に形成することができる。この新たな酸化膜層は、アルミニウムよりも貴な金属不純物を含有しない。 However, according to the pickling process according to the present invention, it is possible to remove a metal element that is more noble than aluminum such as Cu existing on the surface of the aluminum wheel. In other words, according to the pickling process, as shown in FIG. 1B, a new oxide film layer free from uneven distribution of metal impurities nobler than aluminum can be formed on the surface of the aluminum wheel. it can. This new oxide film layer contains no more noble metal impurities than aluminum.
したがって、アルミホイールに塗装を施した際、塗膜とアルミホイールとの密着性や塗装アルミホイールの耐食性を向上させることができる。 Therefore, when the aluminum wheel is coated, the adhesion between the coating film and the aluminum wheel and the corrosion resistance of the painted aluminum wheel can be improved.
上記アルミニウムよりも貴な金属元素は、Ｃｕに限定されず、例えば、ＦｅおよびＮｉ等を挙げることができる。 The metal element nobler than the aluminum is not limited to Cu, and examples thereof include Fe and Ni.
また、上記酸洗工程によれば、アルミホイールの表面に存在するスマットや、汚れを除去することができる。これらスマットや、汚れもまた、塗装によりアルミホイール上に形成される塗膜のアルミホイールへの密着性を低下させるものである。したがって、上記酸洗工程によれば、後述する塗装工程においてアルミホイール上に形成される塗膜のアルミホイールへの密着性を向上させることができる。 Moreover, according to the said pickling process, the smut and dirt which exist on the surface of an aluminum wheel can be removed. These smuts and dirt also reduce the adhesion of the coating film formed on the aluminum wheel by painting to the aluminum wheel. Therefore, according to the said pickling process, the adhesiveness to the aluminum wheel of the coating film formed on an aluminum wheel in the coating process mentioned later can be improved.
酸洗工程において除去される上記スマットは、特に限定されるものではないが、具体的には、カーボン、マグネシウム酸化物、Ｆｅ３Ｏ４等の不溶性成分の混合物を挙げることができる。 The smut removed in the pickling step is not particularly limited, and specific examples include a mixture of insoluble components such as carbon, magnesium oxide, and Fe 3 O 4 .
酸洗工程では、まず、アルミホイールを、金属イオン、硝酸、および硫酸を含む酸洗処理液で処理する。なお、上記酸洗処理液において、硫酸は必須成分ではなく、硫酸を含まない構成とすることもできる。 In the pickling process, first, the aluminum wheel is treated with a pickling solution containing metal ions, nitric acid, and sulfuric acid. In addition, in the said pickling process liquid, a sulfuric acid is not an essential component and can also be set as the structure which does not contain a sulfuric acid.
上記酸洗処理液における金属イオンの濃度は、０．５ｇ／Ｌ〜１０ｇ／Ｌであることが好ましく、１ｇ／Ｌ〜５ｇ／Ｌであることがより好ましい。 The metal ion concentration in the pickling solution is preferably 0.5 g / L to 10 g / L, and more preferably 1 g / L to 5 g / L.
上記金属イオンの濃度が０．５ｇ／Ｌ未満であると、アルミニウムより貴な金属不純物の除去効果が低下する傾向がある。一方、１０ｇ／Ｌを越えると、コストが上昇する傾向がある。しかし、上記範囲内であれば、製造コストを抑えつつ、アルミニウムより貴な金属不純物を効率よく除去することができる。 When the concentration of the metal ions is less than 0.5 g / L, the effect of removing metal impurities nobler than aluminum tends to decrease. On the other hand, if it exceeds 10 g / L, the cost tends to increase. However, within the above range, it is possible to efficiently remove metal impurities more precious than aluminum while suppressing manufacturing costs.
本発明において、上記酸洗処理液は、上記金属イオンとして、Ｆｅ３＋イオン、Ｎｉ２＋イオン、Ｃｏ２＋イオン、Ｍｏ６＋イオン、およびＣｅ４＋イオンからなる群より選択される少なくとも１種の金属イオンを含んでいればよい。特に、Ｆｅ３＋イオンおよび／またはＣｅ４＋イオンを含むことが好ましい。 In the present invention, the pickling solution contains at least one metal ion selected from the group consisting of Fe 3+ ions, Ni 2+ ions, Co 2+ ions, Mo 6+ ions, and Ce 4+ ions as the metal ions. It only has to be included. In particular, it preferably contains Fe 3+ ions and / or Ce 4+ ions.
Ｆｅ３＋イオンを用いることにより、アルミニウムより貴な金属不純物をより効率よく除去することができる。 By using Fe 3+ ions, metal impurities nobler than aluminum can be removed more efficiently.
上記金属イオンの供給源は特に限定されるものではなく、具体的には、例えば、鉄、ニッケル、コバルト、モリブデンおよびセリウムからなる群より選択される金属塩および／または金属酸塩を挙げることができる。 The source of the metal ions is not particularly limited, and specific examples include metal salts and / or metal acid salts selected from the group consisting of iron, nickel, cobalt, molybdenum, and cerium. it can.
より具体的には、上記Ｆｅ３＋イオンの供給源として、例えば、Ｆｅ２（ＳＯ４）３、Ｆｅ（ＮＯ３）３、Ｆｅ（ＣｌＯ４）３等の水溶性の第２鉄塩；ＦｅＳＯ４、Ｆｅ（ＮＯ３）２等の水溶性第１鉄塩等を挙げることができる。 More specifically, as a source of the Fe 3+ ions, for example, a water-soluble ferric salt such as Fe 2 (SO 4 ) 3 , Fe (NO 3 ) 3 , Fe (ClO 4 ) 3 ; FeSO 4 And water-soluble ferrous salts such as Fe (NO 3 ) 2 .
上記Ｆｅ３＋イオンの供給源として、上記水溶性第１鉄塩を使用する場合には、上記水溶性第１鉄塩を配合した酸性水溶液に当量の酸化剤を添加し、必要量のＦｅ２＋イオンをＦｅ３＋イオンに酸化してから用いることが好ましい。 When the water-soluble ferrous salt is used as a source of the Fe 3+ ions, an equivalent amount of oxidizing agent is added to the acidic aqueous solution containing the water-soluble ferrous salt, and a necessary amount of Fe 2+ ions is added. Is preferably used after being oxidized to Fe 3+ ions.
また、Ｎｉ２＋イオンの供給源として、例えば、硫酸ニッケル、硝酸ニッケル、塩化ニッケル、酢酸ニッケル等を挙げることができる。 Examples of the Ni 2+ ion supply source include nickel sulfate, nickel nitrate, nickel chloride, and nickel acetate.
Ｃｏ２＋イオンの供給源として、例えば、硫酸コバルト、硫酸コバルトアンモニウム、硝酸コバルト、酢酸コバルト、塩化コバルト等を挙げることができる。 Examples of the source of Co 2+ ions include cobalt sulfate, cobalt ammonium sulfate, cobalt nitrate, cobalt acetate, and cobalt chloride.
Ｍｏ６＋イオンの供給源として、例えば、塩化モリブデン、モリブデン酸アンモニウム、モリブデン酸カリウム、モリブデン酸ナトリウム等を挙げることができる。 Examples of the source of Mo 6+ ions include molybdenum chloride, ammonium molybdate, potassium molybdate, sodium molybdate, and the like.
Ｃｅ４＋イオンの供給源として、例えば、硫酸セリウム、硫酸セリウムアンモニウム、酢酸セリウム、硝酸セリウム、塩化セリウム等を挙げることができる。 Examples of the source of Ce 4+ ions include cerium sulfate, cerium ammonium sulfate, cerium acetate, cerium nitrate, and cerium chloride.
上記酸洗処理液における硝酸の濃度は、１０ｇ／Ｌ〜１００ｇ／Ｌであることが好ましく、５０ｇ／Ｌ〜１００ｇ／Ｌであることがより好ましい。硝酸の濃度が１０ｇ／Ｌ以下であると、アルミニウムより貴な金属不純物の除去効果が低下する傾向がある。一方、硝酸の濃度が１００ｇ／Ｌを越えると、コストが上昇する傾向がある。しかし、上記範囲内であれば、製造コストを抑えつつ、アルミニウムより貴な金属不純物を効率よく除去することができる。 The concentration of nitric acid in the pickling solution is preferably 10 g / L to 100 g / L, and more preferably 50 g / L to 100 g / L. When the concentration of nitric acid is 10 g / L or less, the effect of removing metal impurities nobler than aluminum tends to decrease. On the other hand, when the concentration of nitric acid exceeds 100 g / L, the cost tends to increase. However, within the above range, it is possible to efficiently remove metal impurities more precious than aluminum while suppressing manufacturing costs.
また、上記酸洗処理液における硫酸の濃度は、０ｇ／Ｌ〜５０ｇ／Ｌであることが好ましく、０ｇ／Ｌ〜１０ｇ／Ｌであることがより好ましい。 The concentration of sulfuric acid in the pickling solution is preferably 0 g / L to 50 g / L, and more preferably 0 g / L to 10 g / L.
さらに、上記酸洗処理液において、硝酸に対する硫酸の重量比は、１以下であることが好ましく、１／３未満であることがより好ましい。 Furthermore, in the pickling solution, the weight ratio of sulfuric acid to nitric acid is preferably 1 or less, and more preferably less than 1/3.
また、上記酸洗処理液のｐＨは、特に限定されるものではないが、ｐＨが低すぎると、アルミホイールの表面を過剰にエッチングしてしまうことがある。一方、ｐＨが高過ぎると、アルミホイールのエッチング速度が極端に低下し、アルミホイールの表面の清浄化を効率的に行うことができなくなる傾向がある。そのため、上記酸洗処理液のｐＨは、一般的には、０〜２とすることが好ましく、０．０５〜１とすることがより好ましい。なお、上記酸洗処理液のｐＨ調整は、硝酸イオンの供給源であるＨＮＯ３で行うことが好ましい。 The pH of the pickling solution is not particularly limited, but if the pH is too low, the surface of the aluminum wheel may be excessively etched. On the other hand, if the pH is too high, the etching rate of the aluminum wheel is extremely reduced, and the surface of the aluminum wheel tends to be unable to be efficiently cleaned. Therefore, generally, the pH of the pickling treatment liquid is preferably 0 to 2, and more preferably 0.05 to 1. The pH of the pickling solution is preferably adjusted with HNO 3 which is a nitrate ion supply source.
上記酸洗処理液には、必要に応じて、塩酸、リン酸、フッ酸あるいはこれら酸の化合物を単独であるいは２種以上を混合して添加してもよい。さらに、フッ素イオン、界面活性剤等を添加してもよい。 If necessary, hydrochloric acid, phosphoric acid, hydrofluoric acid, or a compound of these acids may be added to the pickling treatment solution alone or in admixture of two or more. Furthermore, you may add a fluorine ion, surfactant, etc.
また、酸洗効果を高めるために、上記酸洗処理液には酸化剤を配合してもよい。上記酸化剤としては、具体的には、例えば、低酸化数のＭｏ化合物、過酸化水素、亜硝酸塩等を挙げることができる。 In order to enhance the pickling effect, an oxidizing agent may be added to the pickling treatment liquid. Specific examples of the oxidizing agent include a low oxidation number Mo compound, hydrogen peroxide, and nitrite.
なお、本発明には、上説した酸洗工程において用いる酸洗処理液も含まれる。 In addition, the pickling process liquid used in the pickling process demonstrated above is also contained in this invention.
酸洗工程において、アルミホイールを上記酸洗処理液で処理する方法は、特に限定されるものではないが、具体的には、例えば、上記酸洗処理液をアルミホイールの表面にスプレーする方法や、上記酸洗処理液を入れた酸洗浴中へアルミホイールを浸漬する方法等を挙げることができる。 In the pickling process, the method of treating the aluminum wheel with the pickling treatment liquid is not particularly limited. Specifically, for example, a method of spraying the pickling treatment liquid on the surface of the aluminum wheel, And a method of immersing an aluminum wheel in a pickling bath containing the pickling solution.
アルミホイールを上記酸洗処理液で処理する時の処理温度および処理時間もまた、特に限定されるものではない。具体的には、上記処理温度は、１０℃〜７０℃であることが好ましく、４０℃〜６０℃であることがより好ましい。 The treatment temperature and treatment time when the aluminum wheel is treated with the pickling solution are not particularly limited. Specifically, the treatment temperature is preferably 10 ° C to 70 ° C, and more preferably 40 ° C to 60 ° C.
上記処理温度範囲内で処理することにより、アルミホイールの表面をより効率よく清浄化することができる。 By processing within the processing temperature range, the surface of the aluminum wheel can be more efficiently cleaned.
また、上記処理時間、換言すれば、アルミホイールと酸洗処理液との接触時間は、３０秒間〜５分間とすることが好ましく、６０秒間〜３分間とすることがより好ましい。上記処理時間内で処理することにより、アルミホイールの表面を効率よく清浄化することができる。 In addition, the treatment time, in other words, the contact time between the aluminum wheel and the pickling solution is preferably 30 seconds to 5 minutes, and more preferably 60 seconds to 3 minutes. By treating within the treatment time, the surface of the aluminum wheel can be efficiently cleaned.
酸洗工程では、アルミホイールを上記酸洗処理液にて処理した後、水洗することが好ましい。これにより、酸洗処理液を洗い流して（希釈して）、酸洗を停止させることができる。また、この水洗処理により、後の工程に持ち込まれる酸洗処理液の量を低減することもできる。 In the pickling step, the aluminum wheel is preferably washed with water after being treated with the above pickling solution. Thereby, the pickling treatment liquid can be washed away (diluted) to stop pickling. Moreover, the amount of the pickling process liquid brought into a subsequent process can also be reduced by this water washing process.
この水洗処理は、酸洗を停止させることが可能な条件で行えばよいが、効率の点から、複数回行うことが好ましい。これにより、酸洗を確実に停止させることができる。 This water washing treatment may be performed under conditions that allow the pickling to be stopped, but is preferably performed a plurality of times from the viewpoint of efficiency. Thereby, pickling can be stopped reliably.
上記酸洗工程後のアルミホイールの表面において、銅とアルミニウムとの重量比（Ｃｕ／Ａｌ）は０．１以下であり、鉄とアルミニウムとの重量比（Ｆｅ／Ａｌ）は０．１以下であり、ニッケルとアルミニウムとの重量比（Ｎｉ／Ａｌ）は０．１以下であることが好ましい。 On the surface of the aluminum wheel after the pickling step, the weight ratio of copper to aluminum (Cu / Al) is 0.1 or less, and the weight ratio of iron to aluminum (Fe / Al) is 0.1 or less. And the weight ratio of nickel to aluminum (Ni / Al) is preferably 0.1 or less.
上記構成によれば、上記酸洗工程後（もしくは、後述の化成処理工程および／または後処理工程後）のアルミホイールに塗装を施した場合、塗膜との接着性、および耐食性を向上させることができる。 According to the said structure, when the coating is given to the aluminum wheel after the said pickling process (or after the chemical conversion treatment process and / or post-processing process mentioned later), the adhesiveness with a coating film and corrosion resistance are improved. Can do.
アルミホイールの表面のＣｕ／Ａｌ、Ｆｅ／Ａｌ、およびＮｉ／Ａｌは、Ｘ線光電子分光法（ＸＰＳ法）による表面分析により測定することができる。なお、分析深さは、〜１０Å （１ｎｍ、１０−３μｍ）である。 Cu / Al, Fe / Al, and Ni / Al on the surface of the aluminum wheel can be measured by surface analysis by X-ray photoelectron spectroscopy (XPS method). The analysis depth is 10 to 10 mm (1 nm, 10 −3 μm).
〔化成処理工程〕
化成処理工程では、上記酸洗工程で処理されたアルミホイールの表面に、塗膜との密着性や耐食性を向上させるための化成皮膜を形成させる。具体的には、均一で緻密な化成皮膜が、アルミホイールの素地に強固に密着して形成させる。
[Chemical conversion treatment process]
In the chemical conversion treatment step, a chemical conversion coating for improving adhesion to the coating and corrosion resistance is formed on the surface of the aluminum wheel treated in the pickling step. Specifically, a uniform and dense chemical conversion film is formed in close contact with the base of the aluminum wheel.
化成処理工程における具体的な化成処理としては、特に限定されるものではなく、アルミホイールの表面に施される従来公知の化成処理を行えばよい。 The specific chemical conversion treatment in the chemical conversion treatment step is not particularly limited, and a conventionally known chemical conversion treatment applied to the surface of the aluminum wheel may be performed.
このような化成処理としては、具体的には、例えば、クロメート処理、ノンクロメート処理、ベーマイト処理等を挙げることができる。中でも、ノンクロメート処理を行うことが好ましい。 Specific examples of such chemical conversion treatment include chromate treatment, non-chromate treatment, boehmite treatment, and the like. Among these, it is preferable to perform non-chromate treatment.
上記化成処理に用いる化成処理剤は、特に限定されるものではなく、化成処理の種類に応じて従来公知のものを適宜選択して用いればよい。具体的には、例えば、クロム酸クロメート、リン酸クロメート等のクロメート系化成処理剤、ジルコニウム塩、チタニウム塩、ケイ素塩、ホウ素塩あるいは過マンガン酸塩およびこれらのフッ化物、またはこれらとリン酸、マンガン酸、過マンガン酸、バナジン酸、タングステン酸、モリブデン酸とからなるクロムフリーの化成処理剤等と用いることができる。 The chemical conversion treatment agent used for the chemical conversion treatment is not particularly limited, and a conventionally known chemical conversion agent may be appropriately selected and used according to the type of chemical conversion treatment. Specifically, for example, chromate-based chemical conversion treatment agents such as chromate chromate and phosphate chromate, zirconium salt, titanium salt, silicon salt, boron salt or permanganate and fluoride thereof, or phosphoric acid with these, It can be used as a chromium-free chemical conversion treatment agent comprising manganic acid, permanganic acid, vanadic acid, tungstic acid, and molybdic acid.
クロムフリーの化成処理剤としては、より具体的には、ジルコニウムイオンまたはチタニウムイオン０．０１ｇ／Ｌ〜０．１２５ｇ／Ｌ、リン酸イオン０．０１ｇ／Ｌ〜１．０ｇ／Ｌ、および、フッ素イオン０．０１ｇ／Ｌ〜０．５ｇ／Ｌを含み、ｐＨ１．５〜４．０、好ましくは、ｐＨ２．８〜３．８の酸性皮膜化成処理剤を挙げることができる。 As the chromium-free chemical conversion treatment agent, more specifically, zirconium ions or titanium ions 0.01 g / L to 0.125 g / L, phosphate ions 0.01 g / L to 1.0 g / L, and fluorine An acidic film chemical conversion treatment agent containing 0.01 g / L to 0.5 g / L of ions and having a pH of 1.5 to 4.0, preferably pH 2.8 to 3.8 can be mentioned.
このような酸性皮膜化成処理剤によれば、耐食性等の性能を発揮するのに十分な化成皮膜を形成することができるとともに、化成皮膜が厚くなりすぎ、アルミホイールの光輝性が損なわれることを防止することができる。 According to such an acidic film chemical conversion treatment agent, it is possible to form a chemical conversion film sufficient to exhibit performance such as corrosion resistance, and the chemical conversion film becomes too thick, and the brightness of the aluminum wheel is impaired. Can be prevented.
上記酸性皮膜化成処理剤において、ジルコニウムイオンの供給源としては、例えば、フルオロジルコネート、フルオロジルコネート酸等の可溶性フルオロジルコネート；（ＮＨ４）２ＺｒＦ６；アルカリ金属フルオロジルコネート；フッ化ジルコニウム等を用いることができる。 In the acidic film chemical conversion treatment agent, examples of the supply source of zirconium ions include soluble fluorozirconates such as fluorozirconate and fluorozirconate; (NH 4 ) 2 ZrF 6 ; alkali metal fluorozirconate; zirconium fluoride Etc. can be used.
また、チタニウムイオンの供給源としては、例えば、フルオロチタネート、フルオロチタネート酸等の可溶性フルオロチタネート；（ＮＨ４）２ＴｉＦ６；アルカリ金属フルオロチタネート；フッ化チタン等を用いることができる。 Moreover, as a supply source of titanium ions, for example, soluble fluorotitanate such as fluorotitanate or fluorotitanate; (NH 4 ) 2 TiF 6 ; alkali metal fluorotitanate; titanium fluoride or the like can be used.
さらに、リン酸イオンの供給源としては、例えば、リン酸、リン酸アンモニウム、リン酸アルカリ金属塩等の酸溶液に可溶なリン酸化合物等を用いることができる。特に、リン酸イオンの供給源としては、オルトリン酸を用いることが好ましいが、これに限定されず、メタリン酸、ピロリン酸、トリポリリン酸、次リン酸、およびこれらの塩を用いてもよい。 Furthermore, as a phosphate ion supply source, for example, a phosphoric acid compound soluble in an acid solution such as phosphoric acid, ammonium phosphate, or alkali metal phosphate can be used. In particular, orthophosphoric acid is preferably used as a phosphate ion supply source, but is not limited thereto, and metaphosphoric acid, pyrophosphoric acid, tripolyphosphoric acid, hypophosphoric acid, and salts thereof may be used.
なお、上記酸性皮膜化成処理剤において、リン酸イオンは、皮膜形成成分のひとつであり、形成される化成皮膜の耐食性及び塗膜密着性に寄与するものである。 In the acidic film chemical conversion treatment agent, phosphate ions are one of the film forming components, and contribute to the corrosion resistance and coating film adhesion of the formed chemical conversion film.
また、上記酸性皮膜化成処理剤において、フッ素イオンの供給源としては、上記酸性皮膜化成処理剤に可溶であり、アルミニウムと錯体を形成することができ、かつ、上記化成処理に対して反作用の効果を呈しないものを用いればよい。具体的には、例えば、フッ化水素酸、フッ化水素酸塩、フッ化ホウ素酸等を挙げることができる。 Moreover, in the said acidic film chemical conversion treatment agent, as a supply source of a fluorine ion, it is soluble in the said acidic film chemical conversion treatment agent, can form a complex with aluminum, and has a reaction with respect to the said chemical conversion treatment. What does not exhibit an effect may be used. Specifically, for example, hydrofluoric acid, hydrofluoric acid salt, fluoboric acid, and the like can be given.
上記フッ素イオンの供給源として、上述したジルコニウムまたはチタンの錯体を用いる場合には、生成するフッ素イオンの量が不充分であるので、上記フッ素化合物を併用することが好ましい。 When the above-described zirconium or titanium complex is used as the fluorine ion supply source, it is preferable to use the fluorine compound in combination because the amount of fluorine ions produced is insufficient.
なお、上記酸性皮膜化成処理剤において、フッ素イオンは、アルミニウムのエッチング剤としての役割を果たすものである。したがって、上記酸性皮膜化成処理剤におけるフッ素イオン濃度が、上記範囲を下回ると、アルミホイールの表面のエッチングが不充分となって、形成される化成皮膜の重量が不足する傾向がある。一方、フッ素イオン濃度が、上記範囲を超えると、アルミホイールの表面が過剰にエッチングされ、該アルミホイールの表面が霜に覆われたようなにぶい状態のものとなる傾向がある。 In the acidic film chemical conversion treatment agent, fluorine ions serve as an aluminum etching agent. Therefore, when the fluorine ion concentration in the acidic film chemical conversion treatment agent is below the above range, etching of the surface of the aluminum wheel tends to be insufficient, and the weight of the formed chemical film tends to be insufficient. On the other hand, if the fluorine ion concentration exceeds the above range, the surface of the aluminum wheel tends to be excessively etched, and the surface of the aluminum wheel tends to be in a glazed state covered with frost.
上記酸性皮膜化成処理剤のｐＨの調整は、上記化成処理に対して悪影響を与えない酸または塩基を用いて行えばよく、具体的には、例えば、硝酸、水酸化アンモニウム；過塩素酸、硫酸等を用いればよい。なお、上記酸のうち、硫酸を用いる場合、上記酸性皮膜化成処理剤のｐＨは、２以上とすることが好ましい。 The pH of the acid film chemical conversion treatment agent may be adjusted using an acid or base that does not adversely affect the chemical conversion treatment. Specifically, for example, nitric acid, ammonium hydroxide; perchloric acid, sulfuric acid Etc. may be used. In addition, when using a sulfuric acid among the said acids, it is preferable that the pH of the said acidic film chemical conversion treating agent shall be 2 or more.
化成処理工程では、このような化成処理剤を用いて、塗膜の密着性や耐食性を向上させるための化成皮膜を形成するが、化成処理工程で形成する化成皮膜の重量は、５ｍｇ／ｍ２〜５０ｍｇ／ｍ２が好ましい。化成皮膜の重量が５ｍｇ／ｍ２未満であると、耐食性等の性能が十分に発揮されない場合がある。一方、化成皮膜の重量が５０ｍｇ／ｍ２を超えると、厚膜になりすぎてアルミホイールの光輝性が損なわれるおそれがあるだけでなく、かえって耐食性に劣る場合がある。 In the chemical conversion treatment step, such a chemical conversion treatment agent is used to form a chemical conversion film for improving the adhesion and corrosion resistance of the coating film. The weight of the chemical conversion film formed in the chemical conversion treatment step is 5 mg / m 2. ˜50 mg / m 2 is preferred. When the weight of the chemical conversion film is less than 5 mg / m 2 , performance such as corrosion resistance may not be sufficiently exhibited. On the other hand, when the weight of the chemical conversion film exceeds 50 mg / m 2 , not only may the film become too thick and the brightness of the aluminum wheel may be impaired, but the corrosion resistance may be inferior.
また、上記化成処理の条件（処理温度および処理時間）は、特に限定されるものではなく、形成される化成皮膜の重量が上記範囲内となるように設定すればよい。一般的には、処理温度は３０℃〜５０℃とすることが好ましい。また、処理時間は３０秒間〜３分間とすることが好ましい。より具体的には、好適な化成処理条件として、４０℃で、４５秒間程度で化成処理する処理条件が挙げられる。 The conditions for the chemical conversion treatment (treatment temperature and treatment time) are not particularly limited, and may be set so that the weight of the chemical conversion film to be formed is within the above range. In general, the treatment temperature is preferably 30 ° C to 50 ° C. The treatment time is preferably 30 seconds to 3 minutes. More specifically, preferable chemical conversion treatment conditions include a chemical conversion treatment condition at 40 ° C. for about 45 seconds.
上記化成処理の具体的な方法については、特に限定されるものではないが、具体的に、例えば、浸漬法、スプレー法等を挙げることができる。 The specific method of the chemical conversion treatment is not particularly limited, and specific examples include an immersion method and a spray method.
化成処理工程では、アルミホイールを上記化成処理剤にて処理した後、水洗することが好ましい。これにより、化成処理剤を洗い流して（希釈して）、化成処理を停止させることができる。また、この水洗処理により、後の工程に持ち込まれる化成処理剤の量を低減することもできる。 In the chemical conversion treatment step, it is preferable that the aluminum wheel is treated with the chemical conversion treatment agent and then washed with water. Thereby, the chemical conversion treatment agent can be washed away (diluted) to stop the chemical conversion treatment. Moreover, the amount of the chemical conversion treatment agent brought into a subsequent process can also be reduced by this water washing treatment.
この水洗処理は、化成処理を停止させることが可能な条件で行えばよいが、効率の点から、複数回行うことが好ましい。これにより、化成処理を確実に停止させることができる。 This water washing treatment may be performed under conditions that allow the chemical conversion treatment to be stopped, but is preferably performed a plurality of times from the viewpoint of efficiency. Thereby, a chemical conversion process can be stopped reliably.
〔後処理工程〕
後処理工程では、上記化成処理工程において処理したアルミホイールに対して、シランカップリング剤等を用いて、上記化成処理工程でアルミホイールの表面に形成された化成皮膜の表面に、薄膜を形成させる。この後処理工程で形成された薄膜により、該アルミホイールの表面に粉体塗装のような内部応力の高い厚い塗膜を形成させる場合であっても、塗膜とアルミホイールとの密着性を向上させることができる。
[Post-treatment process]
In the post-treatment step, a thin film is formed on the surface of the chemical conversion film formed on the surface of the aluminum wheel in the chemical conversion treatment step using a silane coupling agent or the like for the aluminum wheel processed in the chemical conversion treatment step. . The thin film formed in this post-treatment process improves the adhesion between the coating film and the aluminum wheel, even when a thick coating film with high internal stress such as powder coating is formed on the surface of the aluminum wheel. Can be made.
つまり、上記後処理工程を含む構成とすれば、アルミホイールに施す塗装の種類の選択域を広げ、いずれの塗装であっても、塗膜とアルミホイールとの密着性を向上させることができる。 That is, if it is set as the structure containing the said post-processing process, the selection range of the kind of coating applied to an aluminum wheel can be expanded, and even if it is any coating, the adhesiveness of a coating film and an aluminum wheel can be improved.
後処理工程に用いる処理剤は、特に限定されるものではないが、シランカップリング剤を好適に用いることができる。より具体的には、上記処理剤として、例えば、オルガノアルコキシシラン化合物を含む水溶液を用いることができる。 Although the processing agent used for a post-processing process is not specifically limited, A silane coupling agent can be used suitably. More specifically, for example, an aqueous solution containing an organoalkoxysilane compound can be used as the treatment agent.
上記オルガノアルコキシシラン化合物は、上記水溶液中において、塗膜とアルミホイールとの密着性を高める作用を有する。上記水溶液におけるオルガノアルコキシシラン化合物の含有量は、０．１ｇ／Ｌ〜５０ｇ／Ｌであることが好ましく、０．１ｇ／Ｌ〜１０ｇ／Ｌであることがより好ましい。 The said organoalkoxysilane compound has the effect | action which improves the adhesiveness of a coating film and an aluminum wheel in the said aqueous solution. The content of the organoalkoxysilane compound in the aqueous solution is preferably 0.1 g / L to 50 g / L, and more preferably 0.1 g / L to 10 g / L.
オルガノアルコキシシラン化合物の含有量が０．１ｇ／Ｌ未満であると、塗膜の密着性を十分に向上させることができない場合がある。一方、オルガノアルコキシシラン化合物の含有量が５０ｇ／Ｌを超えると、塗膜が偏って付着し、かさぶた状になって剥がれる場合がある。 When the content of the organoalkoxysilane compound is less than 0.1 g / L, the adhesion of the coating film may not be sufficiently improved. On the other hand, when the content of the organoalkoxysilane compound exceeds 50 g / L, the coating film may be unevenly attached and may be peeled off in a scab shape.
上記オルガノアルコキシシラン化合物は、特に限定されるものではないが、炭素−炭素二重結合、エポキシ基、メルカプト基及びアミノ基からなる群より選択される少なくとも１種の反応性官能基を有するオルガノアルコキシシラン化合物を好ましく用いることができる。 The organoalkoxysilane compound is not particularly limited, but an organoalkoxy having at least one reactive functional group selected from the group consisting of a carbon-carbon double bond, an epoxy group, a mercapto group, and an amino group. A silane compound can be preferably used.
このようなオルガノアルコキシシラン化合物としては、より具体的には、例えば、γ−アミノプロピルトリエトキシシラン、γ−メタクリロキシプロピルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシラン、ビニルトリエトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルトリエトキシシラン等を挙げることができる。 More specifically, examples of such organoalkoxysilane compounds include γ-aminopropyltriethoxysilane, γ-methacryloxypropyltriethoxysilane, vinyltrimethoxysilane, vinyltriethoxysilane, and γ-glycidoxy. Examples thereof include propyltrimethoxysilane and γ-glycidoxypropyltriethoxysilane.
また、上記水溶液のｐＨは、１０〜１２であることが好ましい。このようなｐＨ範囲であれば、上記水溶性の安定性がよく、効率的に後処理を行うことができる。 Moreover, it is preferable that pH of the said aqueous solution is 10-12. If it is such a pH range, the said water-soluble stability is good and can post-process efficiently.
後処理工程において、上記後処理を行う処理条件（処理温度および処理時間等）は、特に限定されるものではなく、上説した後処理工程の効果が得られるように設定すればよい一般的には、処理温度は１５℃〜４０℃とすることが好ましい。また、処理時間は、３０秒間〜６０秒間とすることが好ましい。 In the post-processing step, the processing conditions (processing temperature, processing time, etc.) for performing the post-processing are not particularly limited, and generally may be set so as to obtain the effect of the post-processing step described above. The treatment temperature is preferably 15 ° C. to 40 ° C. The treatment time is preferably 30 seconds to 60 seconds.
後処理工程では、アルミホイールを上記水溶液にて処理した後、アルミホイールを乾燥させることが好ましい。これにより、後述する塗装工程において、該アルミホイールを効率よく塗装することができる。 In the post-treatment step, it is preferable to dry the aluminum wheel after treating the aluminum wheel with the aqueous solution. Thereby, the aluminum wheel can be efficiently painted in the painting process described later.
〔塗装工程〕
塗装工程では、上記化成処理工程で処理後のアルミホイール、または上記後処理工程で処理後のアルミホイールの表面に塗装を行う。該塗装は特に限定されるものではなく、従来公知のあらゆる塗装を用いることができる。具体的には、例えば、溶剤塗装、水性塗装および粉体塗装を挙げることができる。
〔Painting process〕
In the painting step, the aluminum wheel after the treatment in the chemical conversion treatment step or the surface of the aluminum wheel after the treatment in the post-treatment step is coated. The coating is not particularly limited, and any conventionally known coating can be used. Specific examples include solvent coating, aqueous coating, and powder coating.
中でも、環境への安全性の点から粉体塗装を用いることが好ましい。なお、従来のアルミホイールの製造方法では、粉体塗装を行うと、塗膜とアルミホイールとの密着性が低くなる傾向がある。これに対して、本発明にかかるアルミホイールの製造方法によれば、塗装の前処理として上記酸洗工程を行うため、粉体塗装を施しても塗膜との密着性に悪影響が生じることはなく、塗膜との高い密着性を有する塗装アルミホイールを製造することができる。 Among them, it is preferable to use powder coating from the viewpoint of safety to the environment. In the conventional aluminum wheel manufacturing method, when powder coating is performed, the adhesion between the coating film and the aluminum wheel tends to be low. On the other hand, according to the method for producing an aluminum wheel according to the present invention, since the above pickling process is performed as a pretreatment for coating, even if powder coating is performed, there is an adverse effect on the adhesion with the coating film. In addition, a coated aluminum wheel having high adhesion with the coating film can be produced.
上記塗装に用いる塗料は、特に限定されるものではなく、塗装の種類に応じて適宜選択すればよい。溶剤塗装の場合、環境面から有機溶剤の少ないハイソリッド溶剤塗料、もしくは水性塗料を用いることが好ましい。 The coating material used for the coating is not particularly limited, and may be appropriately selected according to the type of coating. In the case of solvent coating, it is preferable to use a high solid solvent paint or an aqueous paint with a small amount of organic solvent from the environmental viewpoint.
また、粉体塗装の場合、アクリル樹脂、エポキシポリエステル樹脂、ポリエステル樹脂、エポキシ樹脂等を用いることができる。 In the case of powder coating, acrylic resin, epoxy polyester resin, polyester resin, epoxy resin, or the like can be used.
また、塗装工程では、複数の塗膜層が形成されるように塗装を行ってもよい。具体的には、例えば、粉体プライマー塗装、シルバー塗装、トップクリアー塗装をこの順で施してもよい。上記粉体プライマー塗装には、例えば、アクリル樹脂、エポキシポリエステル樹脂、ポリエステル樹脂、エポキシ樹脂等の塗料を用いることができる。また、トップクリアー塗装には、耐候性を考慮した場合、アクリル樹脂、フッ素樹脂等の塗料を用いることが好ましい。 In the painting process, painting may be performed so that a plurality of coating layers are formed. Specifically, for example, powder primer coating, silver coating, and top clear coating may be applied in this order. For the powder primer coating, for example, a paint such as an acrylic resin, an epoxy polyester resin, a polyester resin, or an epoxy resin can be used. For top clear coating, it is preferable to use a paint such as an acrylic resin or a fluororesin in consideration of weather resistance.
なお本発明は、以上説示した各構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に示した範囲で種々の変更が可能であり、異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。 The present invention is not limited to the configurations described above, and various modifications can be made within the scope of the claims, and the technical means disclosed in different embodiments are appropriately combined. The obtained embodiment is also included in the technical scope of the present invention.
本発明について、実施例および比較例に基づいてより具体的に説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。当業者は本発明の範囲を逸脱することなく、種々の変更、修正、および改変を行うことができる。なお、以下の実施例および比較例における塗装アルミホイールの塗装品質は、以下の衝撃テスト、ＳＳＴ試験、ＣＡＳＳ試験、および耐糸錆性試験により評価した。 The present invention will be described more specifically based on examples and comparative examples, but the present invention is not limited to this. Those skilled in the art can make various changes, modifications, and alterations without departing from the scope of the present invention. In addition, the coating quality of the coated aluminum wheel in the following examples and comparative examples was evaluated by the following impact test, SST test, CASS test, and yarn rust resistance test.
〔酸処理後のアルミホイール表面の金属不純物測定〕
被処理物（アルミホイール）鋳肌表面を分析面とする５ｍｍ×５ｍｍ×５ｍｍ（厚み）の試料を、酸洗処理後、下記条件でＸ線光電子分光法で分析した。分析結果より、アルミニウム合金の腐食の促進要因となるＮｉ、Ｆｅ、ＣｕそれぞれのＡｌに対する相対重量比率を算出し、以下基準で判定した。
[Measurement of metal impurities on the surface of aluminum wheels after acid treatment]
A sample of 5 mm × 5 mm × 5 mm (thickness) whose analysis surface is the surface of the workpiece (aluminum wheel) was analyzed by X-ray photoelectron spectroscopy under the following conditions after the pickling treatment. From the analysis results, the relative weight ratios of Ni, Fe, and Cu, which are factors that promote the corrosion of the aluminum alloy, with respect to Al were calculated.
Ｎｉ／Ａｌ比、Ｆｅ／Ａｌ比、およびＣｕ／Ａｌ比のそれぞれについて、０．１以下である場合を○、Ｎｉ／Ａｌ比、Ｆｅ／Ａｌ比、およびＣｕ／Ａｌ比のそれぞれが０．１を越える場合を×とした。 For each of the Ni / Al ratio, the Fe / Al ratio, and the Cu / Al ratio, 0.1 or less, each of the Ni / Al ratio, the Fe / Al ratio, and the Cu / Al ratio is 0.1. The case of exceeding X was marked with x.
〔塗装アルミホイールの衝撃テスト〕
得られた各試験片を−３０℃に冷却した後、これを飛石試験機（スガ試験機社製）の試料ホルダーに石の進入角度が９０°になるように取り付け、１００ｇの７号砕石を３ｋｇ／ｃｍ２の空気圧で噴射し、砕石を試験片の塗膜に衝突させた。その時のハガレやキズの程度（数、大きさ、破壊場所）を３段階評価した。
[Impact test of painted aluminum wheel]
After cooling each obtained test piece to −30 ° C., it was attached to a sample holder of a stepping stone tester (manufactured by Suga Test Instruments Co., Ltd.) so that the stone entry angle would be 90 °, and 100 g of No. 7 crushed stone It sprayed with the air pressure of 3 kg / cm < 2 >, and the crushed stone collided with the coating film of the test piece. The degree (number, size, destruction location) of peeling and scratches at that time was evaluated in three stages.
その結果、塗膜のハガレやキズが認められないものを○、一部に塗膜のハガレもしくはキズが認められるものの、素地に達するハガレもキズも認められないものを△、素地に達する塗膜のハガレ、もしくはキズが認められるものを×とした。 As a result, the film where peeling or scratching of the coating film is not recognized is ○, the coating film reaching the substrate is △, although the coating film peeling or scratching is recognized in part, but the coating film reaching the substrate The case where no cracks or scratches were observed was rated as x.
〔塗装アルミホイールのＳＳＴ試験〕
塩水噴霧試験各試験片の表面をカッターナイフによりクロスカットし、５重量％のＮａＣｌ水溶液を用いて３５℃で１２００時間塩水噴霧を行い、２４時間放置後カット部の周辺２ｍｍ以内における腐食の度合いを測定した。
[SST test of painted aluminum wheel]
Salt spray test The surface of each test piece is cross-cut with a cutter knife, sprayed with salt water at 35 ° C. for 1200 hours using a 5 wt% NaCl aqueous solution, and after standing for 24 hours, the degree of corrosion within 2 mm around the cut portion is measured. It was measured.
その結果、塗膜のフクレが認められないものを○、２ｍｍ以内の塗膜のフクレが発生したものを△、２ｍｍを超えて塗膜のフクレが発生したものを×とした。 As a result, the case where no blistering of the coating film was observed, the case where the blistering of the coating film within 2 mm occurred, and the case where the blistering of the coating film occurred exceeding 2 mm were marked as x.
〔塗装アルミホイールのＣＡＳＳ試験〕
キャス試験各試験片の表面をカッターナイフにより１０ｃｍ長さでカットし、ＪＩＳＺ２３７１−２０００で調整されたキャス試験液を５０±２℃で２４０時間噴霧を行い、２４時間放置後、カット部の周辺２ｍｍ以内における腐食の度合いを評価した。
[CASS test of painted aluminum wheel]
Cast test The surface of each test piece was cut to a length of 10 cm with a cutter knife, and the cast test solution prepared in accordance with JISZ2371-2000 was sprayed at 50 ± 2 ° C. for 240 hours, allowed to stand for 24 hours, and then 2 mm around the cut part. The degree of corrosion within was evaluated.
その結果、塗膜のフクレおよび錆等の異常がないものを○、２ｍｍ以内にフクレ、または錆が発生したものを△、２ｍｍを超えて、フクレまたは錆が発生したものを×とした。 As a result, when there is no abnormality such as blistering and rust of the coating film, ○ when the blistering or rusting occurred within 2 mm, Δ when the blistering or rusting occurred exceeding 2 mm, and x.
〔塗装アルミホイールの耐糸錆性試験〕
塗膜にクロスカットを入れ、「塩水噴霧を２４時間行い、その後、１２０時間、湿潤（湿度８５％、４０℃）させ、続いて、２４時間、室温で自然乾燥させる」とのサイクルを８サイクル行い、クロスカット部の片側の錆幅を測定した。
[Yarn rust resistance test of painted aluminum wheels]
Put a crosscut into the coating film, and carry out a cycle of “spraying with salt water for 24 hours, then wet (85% humidity, 40 ° C.) for 120 hours, and then air dry for 24 hours at room temperature”. The rust width on one side of the crosscut part was measured.
その結果、塗膜のフクレおよび錆等の異常がないものを○、２ｍｍ以内にフクレ、または錆が発生したものを△、２ｍｍを超えて、フクレまたは錆が発生したものを×とした。 As a result, when there is no abnormality such as blistering and rust of the coating film, ○ when the blistering or rusting occurred within 2 mm, Δ when the blistering or rusting occurred exceeding 2 mm, and x.
〔実施例１：塗装アルミホイールの製造〕
溶湯したアルミニウム合金（ＡＣ４ＣＨ）を、自動車用ホイール金型に鋳込み、固化後、金型から取り出した。その後、ホイールをＴ６熱処理した。
[Example 1: Production of painted aluminum wheel]
The molten aluminum alloy (AC4CH) was cast into an automobile wheel mold, solidified, and taken out from the mold. Thereafter, the wheel was T6 heat treated.
その後、アルカリ脱脂剤（サーフクリーナー５３ＮＦ（日本ペイント株式会社製）、２重量％）による脱脂（５０℃、３分間浸漬処理）をした。脱脂処理後、２段回で浸漬水洗を実施した。 Thereafter, degreasing (immersion treatment at 50 ° C. for 3 minutes) with an alkaline degreasing agent (Surf Cleaner 53NF (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), 2% by weight) was performed. After the degreasing treatment, immersion water washing was performed in two steps.
脱脂処理後、表１に記載の酸洗処理液２で酸洗した（５０℃×３分間浸漬）。処理後２段回で浸漬水洗を実施した。 After the degreasing treatment, pickling was performed with the pickling treatment solution 2 shown in Table 1 (50 ° C. × 3 minutes immersion). Immersion washing was carried out in two steps after the treatment.
酸洗処理後、表面分析用の鋳造ホイールの意匠面の鋳肌面を切り出したチップを用いて、上記の方法に従って、アルミホイール表面のアルミニウムより貴な金属不純物を測定した。 After the pickling treatment, metal impurities nobler than aluminum on the surface of the aluminum wheel were measured in accordance with the above method using a chip obtained by cutting the cast surface of the design surface of the casting wheel for surface analysis.
その結果、表２に示すように、アルミホイール表面におけるＦｅ／Ａｌは０、Ｎｉ／Ａｌは０、Ｃｕ／Ａｌは０であった。 As a result, as shown in Table 2, Fe / Al on the aluminum wheel surface was 0, Ni / Al was 0, and Cu / Al was 0.
酸洗処理後、ノンクロム化成処理剤（アルサーフ５０１Ｍ（日本ペイント株式会社製）、１重量％）で化成処理（ｐＨ＝３．５、４０℃、４５秒間浸漬処理）した。化成処理後、２段回で浸漬水洗を実施し、次いで、純水による浸漬処理を実施した。その後、１２０℃の熱風で１０分間乾燥させた後、自然冷却した。 After the pickling treatment, it was subjected to chemical conversion treatment (pH = 3.5, 40 ° C., 45 seconds immersion) with a non-chromic chemical conversion treatment agent (Alsurf 501M (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), 1% by weight). After the chemical conversion treatment, immersion water washing was performed in two steps, and then immersion treatment with pure water was performed. Thereafter, it was dried for 10 minutes with hot air at 120 ° C. and then naturally cooled.
ポリエステル系粉体塗料（ビリューシアＰＬ２０００グレーＰＲ、日本ペイント株式会社製）で静電粉体塗装を実施し、１６０℃で２０分間（被塗物保持時間）の加熱乾燥により、塗膜厚み（１００μｍ）のプライマー塗膜を得た。 Electrostatic powder coating is carried out with a polyester-based powder coating (Bilusia PL2000 Gray PR, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), and the coating thickness (100 μm) is obtained by heating and drying at 160 ° C. for 20 minutes (the coating object holding time). A primer coating film was obtained.
アクリル系溶剤型塗料（スーパーラック５０００ＡＳ７０ １１ＳＶ−１４、日本ペイント株式会社製）を乾燥膜厚２０μｍとなるように塗装し、１０分間セッティングした後、１４０℃で１０分間加熱した。次いで、アクリル系溶剤塗料（スーパーラック５０００ＡＷ−１０、日本ペイント株式会社製）を乾燥膜厚４０μｍとなるように塗装し、１０分間セッティングした後、１４０℃で２０分間加熱し、複層塗膜を作製した。 An acrylic solvent-type paint (Superlac 5000AS70 11SV-14, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) was applied to a dry film thickness of 20 μm, set for 10 minutes, and then heated at 140 ° C. for 10 minutes. Next, an acrylic solvent paint (Superlac 5000AW-10, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) was applied to a dry film thickness of 40 μm, set for 10 minutes, and then heated at 140 ° C. for 20 minutes to form a multilayer coating film. Produced.
得られた塗装アルミホイールの意匠面（スポーク部位）を切断したものを用いて、上記の評価方法により、塗装品質評価を行った。 Coating quality evaluation was performed by the above-described evaluation method using a cut design surface (spoke part) of the obtained coated aluminum wheel.
その結果、表２に示すように、衝撃テスト、ＳＳＴ試験、ＣＡＳＳ試験、および耐糸錆性試験の結果はすべて○であった。 As a result, as shown in Table 2, the results of the impact test, the SST test, the CASS test, and the yarn rust resistance test were all good.
〔実施例２：塗装アルミホイールの製造〕
溶湯したアルミニウム合金（ＡＣ４ＣＨ）を、自動車用ホイール金型に鋳込み、固化後、金型から取り出した。その後、ホイールをＴ６熱処理した。次に、物理的処理として、アルミナを研磨材としたバレル処理を実施した。
[Example 2: Production of painted aluminum wheel]
The molten aluminum alloy (AC4CH) was cast into an automobile wheel mold, solidified, and taken out from the mold. Thereafter, the wheel was T6 heat treated. Next, a barrel treatment using alumina as an abrasive was performed as a physical treatment.
その後、アルカリ脱脂剤（サーフクリーナー５３ＮＦ（日本ペイント株式会社製）、２重量％）による脱脂（５０℃、３分間浸漬処理）をした。脱脂処理後、２段回で浸漬水洗を実施した。 Thereafter, degreasing (immersion treatment at 50 ° C. for 3 minutes) with an alkaline degreasing agent (Surf Cleaner 53NF (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), 2% by weight) was performed. After the degreasing treatment, immersion water washing was performed in two steps.
次に、表１に記載の酸洗処理液２で酸洗した（５０℃×３分間浸漬）。処理後２段回で浸漬水洗を実施した。 Next, it pickled with the pickling processing liquid 2 of Table 1 (50 degreeC x 3-minute immersion). Immersion washing was carried out in two steps after the treatment.
酸洗処理後、表面分析用の鋳造ホイールの意匠面の鋳肌面を切り出したチップを用いて、上記の方法に従って、アルミホイール表面のアルミニウムより貴な金属不純物を測定した。 After the pickling treatment, metal impurities nobler than aluminum on the surface of the aluminum wheel were measured in accordance with the above method using a chip obtained by cutting the cast surface of the design surface of the casting wheel for surface analysis.
その結果、表２に示すように、アルミホイール表面におけるＦｅ／Ａｌは０、Ｎｉ／Ａｌは０、Ｃｕ／Ａｌは０であった。 As a result, as shown in Table 2, Fe / Al on the aluminum wheel surface was 0, Ni / Al was 0, and Cu / Al was 0.
酸洗処理後、ノンクロム化成処理剤（アルサーフ５０１Ｍ（日本ペイント株式会社製）、１重量％）で化成処理（ｐＨ＝３．５、４０℃、４５秒間浸漬処理）した。化成処理後、２段回で浸漬水洗を実施し、次いで、純水による浸漬処理を実施した。その後、１２０℃の熱風で１０分間乾燥させた後、自然冷却した。 After the pickling treatment, it was subjected to chemical conversion treatment (pH = 3.5, 40 ° C., 45 seconds immersion) with a non-chromic chemical conversion treatment agent (Alsurf 501M (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), 1% by weight). After the chemical conversion treatment, immersion water washing was performed in two steps, and then immersion treatment with pure water was performed. Thereafter, it was dried for 10 minutes with hot air at 120 ° C. and then naturally cooled.
ポリエステル系粉体塗料（ビリューシアＰＬ２０００グレーＰＲ、日本ペイント株式会社製）で静電粉体塗装を実施し、１６０℃で２０分間（被塗物保持時間）の加熱乾燥により、塗膜厚み（１００μｍ）のプライマー塗膜を得た。 Electrostatic powder coating is carried out with a polyester-based powder coating (Bilusia PL2000 Gray PR, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), and the coating thickness (100 μm) is obtained by heating and drying at 160 ° C. for 20 minutes (the coating object holding time). A primer coating film was obtained.
アクリル系溶剤型塗料（スーパーラック５０００ＡＳ７０ １１ＳＶ−１４、日本ペイント株式会社製）を乾燥膜厚２０μｍとなるように塗装し、１０分間セッティングした後、１４０℃で１０分間加熱した。次いで、アクリル系溶剤塗料（スーパーラック５０００ＡＷ−１０、日本ペイント株式会社製）を乾燥膜厚４０μｍとなるように塗装し、１０分間セッティングした後、１４０℃で２０分間加熱し、複層塗膜を作製した。 An acrylic solvent-type paint (Superlac 5000AS70 11SV-14, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) was applied to a dry film thickness of 20 μm, set for 10 minutes, and then heated at 140 ° C. for 10 minutes. Next, an acrylic solvent paint (Superlac 5000AW-10, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) was applied to a dry film thickness of 40 μm, set for 10 minutes, and then heated at 140 ° C. for 20 minutes to form a multilayer coating film. Produced.
得られた塗装アルミホイールの意匠面（スポーク部位）を切断したものを用いて、上記の評価方法により、塗装品質評価を行った。 Coating quality evaluation was performed by the above-described evaluation method using a cut design surface (spoke part) of the obtained coated aluminum wheel.
その結果、表２に示すように、衝撃テスト、ＳＳＴ試験、ＣＡＳＳ試験、および耐糸錆性試験の結果はすべて○であった。 As a result, as shown in Table 2, the results of the impact test, the SST test, the CASS test, and the yarn rust resistance test were all good.
〔実施例３：塗装アルミホイールの製造〕
溶湯したアルミニウム合金（ＡＣ４ＣＨ）を、自動車用ホイール金型に鋳込み、固化後、金型から取り出した。次に、Ｔ６熱処理を実施した。
[Example 3: Production of painted aluminum wheel]
The molten aluminum alloy (AC4CH) was cast into an automobile wheel mold, solidified, and taken out from the mold. Next, T6 heat treatment was performed.
その後、アルカリ脱脂剤（サーフクリーナー５３ＮＦ（日本ペイント株式会社製）、２重量％）による脱脂（５０℃、３分間浸漬処理）をした。脱脂処理後、２段回で浸漬水洗を実施した。 Thereafter, degreasing (immersion treatment at 50 ° C. for 3 minutes) with an alkaline degreasing agent (Surf Cleaner 53NF (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), 2% by weight) was performed. After the degreasing treatment, immersion water washing was performed in two steps.
次に、表１に記載の酸洗処理液３で酸洗した（５０℃×３分間浸漬）。処理後２段回で浸漬水洗を実施した。 Next, it pickled with the pickling process liquid 3 of Table 1 (50 degreeC x 3-minute immersion). Immersion washing was carried out in two steps after the treatment.
酸洗処理後、表面分析用の鋳造ホイールの意匠面の鋳肌面を切り出したチップを用いて、上記の方法に従って、アルミホイール表面のアルミニウムより貴な金属不純物を測定した。 After the pickling treatment, metal impurities nobler than aluminum on the surface of the aluminum wheel were measured in accordance with the above method using a chip obtained by cutting the cast surface of the design surface of the casting wheel for surface analysis.
その結果、表２に示すように、アルミホイール表面におけるＦｅ／Ａｌは０、Ｎｉ／Ａｌは０、Ｃｕ／Ａｌは０．０５であった。 As a result, as shown in Table 2, Fe / Al on the aluminum wheel surface was 0, Ni / Al was 0, and Cu / Al was 0.05.
酸洗処理後、ノンクロム化成処理剤（アルサーフ５０１Ｍ（日本ペイント株式会社製）、１重量％）で化成処理（ｐＨ＝３．５、４０℃、４５秒間浸漬処理）した。化成処理後、２段回で浸漬水洗を実施し、次いで、純水による浸漬処理を実施した。その後、１２０℃の熱風で１０分間乾燥させた後、自然冷却した。 After the pickling treatment, it was subjected to chemical conversion treatment (pH = 3.5, 40 ° C., 45 seconds immersion) with a non-chromic chemical conversion treatment agent (Alsurf 501M (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), 1% by weight). After the chemical conversion treatment, immersion water washing was performed in two steps, and then immersion treatment with pure water was performed. Thereafter, it was dried for 10 minutes with hot air at 120 ° C. and then naturally cooled.
ポリエステル系粉体塗料（ビリューシアＰＬ２０００グレーＰＲ、日本ペイント株式会社製）で静電粉体塗装を実施し、１６０℃で２０分間（被塗物保持時間）の加熱乾燥により、塗膜厚み（１００μｍ）のプライマー塗膜を得た。 Electrostatic powder coating is carried out with a polyester-based powder coating (Bilusia PL2000 Gray PR, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), and the coating thickness (100 μm) is obtained by heating and drying at 160 ° C. for 20 minutes (the coating object holding time). A primer coating film was obtained.
アクリル系溶剤型塗料（スーパーラック５０００ＡＳ７０ １１ＳＶ−１４、日本ペイント株式会社製）を乾燥膜厚２０μｍとなるように塗装し、１０分間セッティングした後、１４０℃で１０分間加熱した。次いで、アクリル系溶剤塗料（スーパーラック５０００ＡＷ−１０、日本ペイント株式会社製）を乾燥膜厚４０μｍとなるように塗装し、１０分間セッティングした後、１４０℃で２０分間加熱し、複層塗膜を作製した。 An acrylic solvent-type paint (Superlac 5000AS70 11SV-14, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) was applied to a dry film thickness of 20 μm, set for 10 minutes, and then heated at 140 ° C. for 10 minutes. Next, an acrylic solvent paint (Superlac 5000AW-10, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) was applied to a dry film thickness of 40 μm, set for 10 minutes, and then heated at 140 ° C. for 20 minutes to form a multilayer coating film. Produced.
得られた塗装アルミホイールの意匠面（スポーク部位）を切断したものを用いて、上記の評価方法により、塗装品質評価を行った。 Coating quality evaluation was performed by the above-described evaluation method using a cut design surface (spoke part) of the obtained coated aluminum wheel.
その結果、表２に示すように、衝撃テスト、ＳＳＴ試験、およびＣＡＳＳ試験の結果は○、耐糸錆性試験の結果は△であった。 As a result, as shown in Table 2, the results of the impact test, the SST test, and the CASS test were ◯, and the results of the yarn rust resistance test were △.
〔実施例４〜９：塗装アルミホイールの製造〕
実施例４〜９は、それぞれ、酸洗処理において、表１に記載の酸洗処理液５〜７、９〜１１を用いたことを除いて、実施例３と同一の方法で塗装前アルミホイールを作製した。
[Examples 4 to 9: Production of painted aluminum wheel]
In Examples 4 to 9, the pre-painting aluminum wheels were prepared in the same manner as in Example 3 except that the pickling treatment solutions 5 to 7 and 9 to 11 shown in Table 1 were used in the pickling treatment. Was made.
酸洗処理後、表面分析用の鋳造ホイールの意匠面の鋳肌面を切り出したチップを用いて、上記の方法に従って、アルミホイール表面のアルミニウムより貴な金属不純物を測定した。 After the pickling treatment, metal impurities nobler than aluminum on the surface of the aluminum wheel were measured in accordance with the above method using a chip obtained by cutting the cast surface of the design surface of the casting wheel for surface analysis.
その結果、表２に示すように、実施例４では、アルミホイール表面におけるＦｅ／Ａｌは０、Ｎｉ／Ａｌは０、Ｃｕ／Ａｌは０であった。また、実施例５では、アルミホイール表面におけるＦｅ／Ａｌは０．０５、Ｎｉ／Ａｌは０、Ｃｕ／Ａｌは０．０５であった。さらに、実施例６では、アルミホイール表面におけるＦｅ／Ａｌは０．０５、Ｎｉ／Ａｌは０．０８、Ｃｕ／Ａｌは０．０５であった。また、実施例７では、アルミホイール表面におけるＦｅ／Ａｌは０、Ｎｉ／Ａｌは０、Ｃｕ／Ａｌは０であった。実施例８では、アルミホイール表面におけるＦｅ／Ａｌは０、Ｎｉ／Ａｌは０、Ｃｕ／Ａｌは０であった。さらに、実施例９では、アルミホイール表面におけるＦｅ／Ａｌは０、Ｎｉ／Ａｌは０、Ｃｕ／Ａｌは０．０７であった。 As a result, as shown in Table 2, in Example 4, Fe / Al on the aluminum wheel surface was 0, Ni / Al was 0, and Cu / Al was 0. In Example 5, Fe / Al on the aluminum wheel surface was 0.05, Ni / Al was 0, and Cu / Al was 0.05. Furthermore, in Example 6, Fe / Al on the aluminum wheel surface was 0.05, Ni / Al was 0.08, and Cu / Al was 0.05. In Example 7, Fe / Al on the aluminum wheel surface was 0, Ni / Al was 0, and Cu / Al was 0. In Example 8, Fe / Al on the aluminum wheel surface was 0, Ni / Al was 0, and Cu / Al was 0. Furthermore, in Example 9, Fe / Al on the aluminum wheel surface was 0, Ni / Al was 0, and Cu / Al was 0.07.
酸洗処理後、実施例３と同一の方法で塗装アルミホイールを製造した。得られた塗装アルミホイールの意匠面（スポーク部位）を切断したものを用いて、上記の評価方法により、塗装品質評価を行った。 After the pickling treatment, a coated aluminum wheel was manufactured in the same manner as in Example 3. Coating quality evaluation was performed by the above-described evaluation method using a cut design surface (spoke part) of the obtained coated aluminum wheel.
その結果、表２に示すように、実施例４、７、および８では、衝撃テスト、ＳＳＴ試験、ＣＡＳＳ試験、および耐糸錆性試験の結果は全て○であった。実施例５および実施例６では、衝撃テストおよびＣＡＳＳ試験の結果は○、ＳＳＴ試験および耐糸錆性試験の結果は△であった。実施例９では、衝撃テスト、ＳＳＴ試験、およびＣＡＳＳ試験の結果は○、耐糸錆性試験の結果は△であった。 As a result, as shown in Table 2, in Examples 4, 7, and 8, the results of the impact test, the SST test, the CASS test, and the yarn rust resistance test were all good. In Example 5 and Example 6, the results of the impact test and the CASS test were ◯, and the results of the SST test and the yarn rust resistance test were Δ. In Example 9, the results of the impact test, the SST test, and the CASS test were ◯, and the results of the yarn rust resistance test were △.
〔比較例１〕
酸洗処理において、表１に記載の酸洗処理液１を用いたことを除いて、実施例２と同一の方法で塗装前アルミホイールを作製した。
[Comparative Example 1]
In the pickling treatment, a pre-painting aluminum wheel was produced in the same manner as in Example 2 except that the pickling treatment solution 1 shown in Table 1 was used.
酸洗処理後、表面分析用の鋳造ホイールの意匠面の鋳肌面を切り出したチップを用いて、上記の方法に従って、アルミホイール表面のアルミニウムより貴な金属不純物を測定した。 After the pickling treatment, metal impurities nobler than aluminum on the surface of the aluminum wheel were measured in accordance with the above method using a chip obtained by cutting the cast surface of the design surface of the casting wheel for surface analysis.
その結果、表２に示すように、アルミホイール表面におけるＦｅ／Ａｌは０．１２（×）、Ｎｉ／Ａｌは０．０８（○）、Ｃｕ／Ａｌは０．１１（×）であった。 As a result, as shown in Table 2, Fe / Al on the aluminum wheel surface was 0.12 (×), Ni / Al was 0.08 (◯), and Cu / Al was 0.11 (×).
酸洗処理後、ノンクロム化成処理剤（アルサーフ５０１Ｍ（日本ペイント株式会社製）、１重量％）で化成処理（ｐＨ＝３．５、４０℃、４５秒間浸漬処理）した。化成処理後、２段回で浸漬水洗を実施し、次いで、純水による浸漬処理を実施した。その後、１２０℃の熱風で１０分間乾燥させた後、自然冷却した。 After the pickling treatment, it was subjected to chemical conversion treatment (pH = 3.5, 40 ° C., 45 seconds immersion) with a non-chromic chemical conversion treatment agent (Alsurf 501M (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), 1% by weight). After the chemical conversion treatment, immersion water washing was performed in two steps, and then immersion treatment with pure water was performed. Thereafter, it was dried for 10 minutes with hot air at 120 ° C. and then naturally cooled.
ポリエステル系粉体塗料（ビリューシアＰＬ２０００グレーＰＲ、日本ペイント株式会社製）で静電粉体塗装を実施し、１６０℃で２０分間（被塗物保持時間）の加熱乾燥により、塗膜厚み（１００μｍ）のプライマー塗膜を得た。 Electrostatic powder coating is carried out with a polyester-based powder coating (Bilusia PL2000 Gray PR, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), and the coating thickness (100 μm) is obtained by heating and drying at 160 ° C. for 20 minutes (the coating object holding time). A primer coating film was obtained.
アクリル系溶剤型塗料（スーパーラック５０００ＡＳ７０ １１ＳＶ−１４、日本ペイント株式会社製）を乾燥膜厚２０μｍとなるように塗装し、１０分間セッティングした後、１４０℃で１０分間加熱した。次いで、アクリル系溶剤塗料（スーパーラック５０００ＡＷ−１０、日本ペイント株式会社製）を乾燥膜厚４０μｍとなるように塗装し、１０分間セッティングした後、１４０℃で２０分間加熱し、複層塗膜を作製した。 An acrylic solvent-type paint (Superlac 5000AS70 11SV-14, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) was applied to a dry film thickness of 20 μm, set for 10 minutes, and then heated at 140 ° C. for 10 minutes. Next, an acrylic solvent paint (Superlac 5000AW-10, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) was applied to a dry film thickness of 40 μm, set for 10 minutes, and then heated at 140 ° C. for 20 minutes to form a multilayer coating film. Produced.
得られた塗装アルミホイールの意匠面（スポーク部位）を切断したものを用いて、上記の評価方法により、塗装品質評価を行った。 Coating quality evaluation was performed by the above-described evaluation method using a cut design surface (spoke part) of the obtained coated aluminum wheel.
その結果、表２に示すように、衝撃テストの結果は○であったが、ＳＳＴ試験、ＣＡＳＳ試験、および耐糸錆性試験の結果は、いずれも×であった。 As a result, as shown in Table 2, the result of the impact test was ◯, but the results of the SST test, CASS test, and yarn rust resistance test were all x.
〔比較例２および３〕
比較例２および３は、それぞれ、酸洗処理において、表１に記載の酸洗処理液４および８を用いたことを除いて、実施例３と同一の方法で塗装前アルミホイールを作製した。
[Comparative Examples 2 and 3]
In Comparative Examples 2 and 3, pre-painting aluminum wheels were prepared in the same manner as in Example 3 except that the pickling treatment solutions 4 and 8 shown in Table 1 were used in the pickling treatment.
酸洗処理後、表面分析用の鋳造ホイールの意匠面の鋳肌面を切り出したチップを用いて、上記の方法に従って、アルミホイール表面のアルミニウムより貴な金属不純物を測定した。 After the pickling treatment, metal impurities nobler than aluminum on the surface of the aluminum wheel were measured in accordance with the above method using a chip obtained by cutting the cast surface of the design surface of the casting wheel for surface analysis.
その結果、表２に示すように、比較例２では、アルミホイール表面におけるＦｅ／Ａｌは０．１５（×）、Ｎｉ／Ａｌは０．３（×）、Ｃｕ／Ａｌは０．３７（×）であった。また、比較例３では、アルミホイール表面におけるＦｅ／Ａｌは０．２５（×）、Ｎｉ／Ａｌは０．１５（×）、Ｃｕ／Ａｌは０．１５（×）であった。 As a result, as shown in Table 2, in Comparative Example 2, Fe / Al on the aluminum wheel surface was 0.15 (x), Ni / Al was 0.3 (x), and Cu / Al was 0.37 (x )Met. In Comparative Example 3, Fe / Al on the aluminum wheel surface was 0.25 (x), Ni / Al was 0.15 (x), and Cu / Al was 0.15 (x).
酸洗処理後、実施例３と同一の方法で塗装アルミホイールを製造した。得られた塗装アルミホイールの意匠面（スポーク部位）を切断したものを用いて、上記の評価方法により、塗装品質評価を行った。 After the pickling treatment, a coated aluminum wheel was manufactured in the same manner as in Example 3. Coating quality evaluation was performed by the above-described evaluation method using a cut design surface (spoke part) of the obtained coated aluminum wheel.
その結果、表２に示すように、衝撃テストの結果は○であったが、ＳＳＴ試験、ＣＡＳＳ試験、および耐糸錆性試験の結果は、いずれも×であった。 As a result, as shown in Table 2, the result of the impact test was ◯, but the results of the SST test, CASS test, and yarn rust resistance test were all x.
以上のように、本発明では、特定の組成の酸洗処理液を用いて、アルミホイールの表面を酸洗するため、該アルミホイールを塗装した際、該アルミホイールと塗膜との密着性および塗装された基材の耐食性を向上させることができる。そのため、本発明は、アルミホイールを製造する分野に利用できるだけではなく、アルミホイールを用いる自動車産業などの分野に幅広く応用することができる。 As described above, in the present invention, the surface of an aluminum wheel is pickled using a pickling solution having a specific composition. Therefore, when the aluminum wheel is coated, The corrosion resistance of the coated substrate can be improved. Therefore, the present invention can be used not only in the field of manufacturing aluminum wheels, but also in a wide range of fields such as the automobile industry using aluminum wheels.
Claims (9)
上記金属イオンは、Ｆｅ３＋イオン、Ｎｉ２＋イオン、Ｃｏ２＋イオン、Ｍｏ６＋イオン、およびＣｅ４＋イオンからなる群より選択される少なくとも１種の金属イオンを含み、
上記酸洗処理液は、０ｇ／Ｌを超え且つ０ｇ／Ｌ〜５０ｇ／Ｌの硫酸をさらに含むことを特徴とするアルミホイールの製造方法。 The surface of an aluminum wheel formed by molding an aluminum base material is washed with a pickling solution containing 0.5 g / L to 10 g / L of metal ions and 30 g / L to 100 g / L of nitric acid. Including
The metal ions may look contains at least one metal ion selected from the group consisting of Fe 3+ ions, Ni 2+ ions, Co 2+ ions, Mo 6+ ions, and Ce 4+ ions,
The pickling solution, the manufacturing method of aluminum wheel, characterized in further including Mukoto sulfuric acid and exceed 0g / L 0g / L~50g / L .
銅とアルミニウムとの重量比（Ｃｕ／Ａｌ）は０．１以下であり、
鉄とアルミニウムとの重量比（Ｆｅ／Ａｌ）は０．１以下であり、
ニッケルとアルミニウムとの重量比（Ｎｉ／Ａｌ）は０．１以下であることを特徴とする請求項１または２に記載のアルミホイールの製造方法。 In the surface of the aluminum wheel after washing with the pickling solution,
The weight ratio of copper to aluminum (Cu / Al) is 0.1 or less,
The weight ratio of iron to aluminum (Fe / Al) is 0.1 or less,
The weight ratio (Ni / Al) of nickel and aluminum is 0.1 or less, The manufacturing method of the aluminum wheel of Claim 1 or 2 characterized by the above-mentioned.
０．５ｇ／Ｌ〜１０ｇ／Ｌの金属イオンと、３０ｇ／Ｌ〜１００ｇ／Ｌの硝酸とを含む酸洗処理液であり、
上記金属イオンは、Ｆｅ３＋イオン、Ｎｉ２＋イオン、Ｃｏ２＋イオン、Ｍｏ６＋イオン、およびＣｅ４＋イオンからなる群より選択される少なくとも１種の金属イオンを含み、
上記酸洗処理液は、０ｇ／Ｌを超え且つ０ｇ／Ｌ〜５０ｇ／Ｌの硫酸をさらに含むことを特徴とする酸洗処理液。 A pickling solution for cleaning the surface of an aluminum wheel formed by molding an aluminum-based substrate,
A pickling solution containing 0.5 g / L to 10 g / L of metal ions and 30 g / L to 100 g / L of nitric acid;
The metal ions may look contains at least one metal ion selected from the group consisting of Fe 3+ ions, Ni 2+ ions, Co 2+ ions, Mo 6+ ions, and Ce 4+ ions,
The pickling solution, the pickling treatment solution, characterized in further including Mukoto sulfuric acid and exceed 0g / L 0g / L~50g / L .
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