JP5392172B2

JP5392172B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP5392172B2
Application number: JP2010096764A
Authority: JP
Inventors: 智也平川
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Priority date: 2010-04-20
Filing date: 2010-04-20
Publication date: 2014-01-22
Anticipated expiration: 2030-04-20
Also published as: JP2011225100A

Description

本発明は、シート本体を車両前向き位置から乗降口側を向く横向き位置まで水平回転させる回転機構と、前記シート本体を車室内から前記乗降口を通って車室外にスライドさせる外スライド機構とを備える車両用シートに関する。 The present invention includes a rotation mechanism that horizontally rotates a seat body from a front-facing position to a lateral position facing the entrance / exit, and an outer slide mechanism that slides the seat body from the interior of the vehicle through the entrance / exit to the exterior of the interior of the vehicle. The present invention relates to a vehicle seat.

これに関する車両用シートが特許文献１に記載されている。
特許文献１に記載の車両用シート１００は、車椅子使用者である乗員が利用するシートであり、図７（Ａ）に示すように、シート本体１１０を車両前向き位置から乗降口Ｄ側を向く横向き位置まで水平回転させる回転機構１１２と、シート本体１１０を車室内から乗降口Ｄを通って車室外に移動させる外スライド機構１１４と、シート本体１１０を車室の高さ位置と車室外の乗降位置との間で昇降させる昇降リンクト機構１１６とを備えている。
上記車両用シート１００で乗員を降車させる場合には、シート本体１１０を回転機構１１２で車両前向き位置から乗降口Ｄ側を向く横向き位置まで水平回転させ、次に、外スライド機構１１４で車室内から車室外に移動させ、さらに昇降リンク機構１１６で乗降位置まで下降させる（図７（Ｂ）参照）。この状態で、乗員は、介助者の助けを借りてシート本体１１０から車椅子（図示省略）に乗り移れるようになる。ここで、乗降位置におけるシート本体１１０のヒップポイントは、地上で介助者が乗員を車椅子に乗り移させ易くするために、比較的低い位置に設定されている（地上から約450mm）。 A vehicle seat related to this is described in Patent Document 1.
A vehicle seat 100 described in Patent Document 1 is a seat used by an occupant who is a wheelchair user, and as shown in FIG. 7A, the seat body 110 faces sideways from the vehicle forward position toward the entrance D side. A rotating mechanism 112 that horizontally rotates to a position, an outer slide mechanism 114 that moves the seat body 110 from the passenger compartment to the outside of the passenger compartment through the entrance D, and a height position of the passenger compartment and an entrance / exit position outside the passenger compartment. And an elevator link mechanism 116 that moves up and down.
When the occupant is to be dismounted with the vehicle seat 100, the seat body 110 is horizontally rotated by the rotation mechanism 112 from the vehicle front-facing position to the lateral position facing the entrance / exit D, and then the outer slide mechanism 114 is moved from the vehicle interior. The vehicle is moved out of the passenger compartment, and further lowered to the boarding / alighting position by the lift link mechanism 116 (see FIG. 7B). In this state, the occupant can transfer from the seat body 110 to a wheelchair (not shown) with the help of an assistant. Here, the hip point of the seat main body 110 at the getting-on / off position is set to a relatively low position (about 450 mm from the ground) so that the assistant can easily transfer the occupant to the wheelchair on the ground.

特開２００８−１７９３１７号JP 2008-179317 A

しかし、例えば、乗員が車椅子使用者ではなく、足腰が弱った高齢者等で、一人で前記車両用シートを使用する場合には、乗降位置におけるシート本体１１０のヒップポイントが低いと、乗員（高齢者等）が一人で立ち上がる際に膝や腰の負担が大きくなる。 However, for example, when the occupant is not a wheelchair user but an elderly person who has weak legs and uses the vehicle seat alone, if the hip point of the seat body 110 at the getting-on / off position is low, the occupant (elderly When a person stands up alone, the burden on the knees and waist increases.

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、足腰が弱った高齢者等の乗員でも一人で容易に乗降できる車両用シートを提供することである。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat that can easily get on and off alone even by an occupant such as an elderly person with weak legs. That is.

上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。
請求項１の発明は、シート本体を車両前向き位置から乗降口側を向く横向き位置まで水平回転させる回転機構と、前記シート本体を車室内から前記乗降口を通って車室外にスライドさせる外スライド機構とを備える車両用シートであって、前記外スライド機構は、スライド方向に延びる一対のスライドレールと、前記スライドレールに沿って摺動可能な構成で、前記シート本体に対して上下回動可能な状態で連結されて、前記シート本体を支える摺動子とを有しており、前記スライドレールは、水平に延びるレール直線部と、そのレール直線部より先端側に位置し、下方に湾曲するレール湾曲部とからなり、さらに、前記スライドレールのレール直線部とレール湾曲部とには、前記摺動子の凹部に対して複数のボールベアリングを介在させた状態で嵌め込まれる摺動支持部が設けられて、前記摺動子が前記スライドレールの摺動支持部に沿ってレール直線部からレール湾曲部まで摺動可能な構成であり、前記シート本体を支える摺動子が前記スライドレールのレール湾曲部を先端方向に摺動する動作により、前記シート本体のシートクッションは車室外で前側が低くなる方向に徐々に傾斜することを特徴とする。 The above-described problems are solved by the inventions of the claims.
The invention according to claim 1 is a rotation mechanism that horizontally rotates a seat body from a vehicle front-facing position to a lateral position that faces the entrance / exit, and an outer slide mechanism that slides the seat body out of the compartment through the entrance / exit. The outer slide mechanism includes a pair of slide rails extending in a slide direction, and is configured to be slidable along the slide rail, and is capable of rotating up and down with respect to the seat body. And a slider that supports the seat body, and the slide rail is a rail linear portion that extends horizontally and a rail that is positioned on the tip side of the rail linear portion and curves downward. And a plurality of ball bearings are interposed between the rail linear portion and the rail bending portion of the slide rail with respect to the concave portion of the slider. A sliding support portion fitted in a state is provided, and the slider is configured to be slidable from the linear rail portion to the rail bending portion along the sliding support portion of the slide rail, and supports the seat body. The seat cushion of the seat main body gradually inclines in a direction in which the front side is lowered outside the passenger compartment by an operation in which the slider slides on the rail bending portion of the slide rail in the distal direction.

本発明によると、外スライド機構のスライドレールのレール直線部は水平に延びる構成のため、シート本体を等しい高さで車室内から車室外まで移動させられるようになる。即ち、車室外のシート本体の高さが車室内のシート本体の高さと等しくなり、地面からシート本体のヒップポイントまでの高さ寸法を比較的大きくできる。
さらに、シート本体の摺動子がスライドレールのレール湾曲部を先端方向に摺動する動作により、シートクッションは車室外で前側が低くなる方向に徐々に傾斜する。これにより、シートクッションに着座している乗員は比較的高い位置から膝を伸ばした状態で、足を緩やかに着地させて立ち上がれるようになる。このように、乗員は膝を伸ばした状態で乗降が可能になるため、足腰が弱った高齢者等でも一人で車両への乗降が可能になる。
また、摺動子は、シート本体に対して上下回動可能な状態で連結されているため、スライドレールのレール直線部からレール湾曲部までスムーズに摺動子を摺動させられる。 According to the present invention, since the rail linear portion of the slide rail of the outer slide mechanism extends horizontally, the seat body can be moved from the passenger compartment to the outside of the passenger compartment at an equal height. That is, the height of the seat body outside the passenger compartment is equal to the height of the seat body inside the passenger compartment, and the height dimension from the ground to the hip point of the seat body can be made relatively large.
Further, the seat cushion gradually inclines in the direction of lowering the front side outside the passenger compartment by the operation in which the slider of the seat body slides on the rail bending portion of the slide rail in the distal direction. As a result, the occupant seated on the seat cushion can stand up with his / her legs gently landing with his knees extended from a relatively high position. In this way, since the occupant can get on and off with the knees extended, an elderly person with weak legs can get on and off the vehicle alone.
Moreover, since the slider is connected to the seat main body so as to be vertically rotatable, the slider can be smoothly slid from the rail linear portion to the rail curved portion of the slide rail.

請求項２の発明によると、シート本体には、シートクッションに対するシートバックの傾斜を調整可能なリクライニング機構が設けられており、前記シートクッションが車室外で前側が低くなる方向に徐々に傾斜する際に、前記リクライニング機構により前記シートバックが傾斜するように構成されていることを特徴とする。
このため、シート本体のシートクッションが車室外で前側が低くなる方向に徐々に傾斜する際に、乗員が立ち上がり易いようにシートバックの傾斜を調整できる。
According to the invention of claim 2 , the seat body is provided with a reclining mechanism capable of adjusting the inclination of the seat back with respect to the seat cushion, and when the seat cushion gradually inclines in the direction of lowering the front side outside the passenger compartment. Further, the seat back is inclined by the reclining mechanism.
For this reason, when the seat cushion of the seat body gradually inclines in the direction of lowering the front side outside the passenger compartment, the inclination of the seat back can be adjusted so that the occupant can easily stand up.

本発明によると、足腰が弱った高齢者等でも車両の乗降が容易になる。 According to the present invention, it is possible to easily get on and off the vehicle even for elderly people with weak legs.

本発明の本実施形態１に係る車両用シートの模式縦断面図である。It is a model longitudinal cross-sectional view of the vehicle seat which concerns on this Embodiment 1 of this invention. 前記車両用シートを前方から見た一部破断模式図（図１のII-II矢視図）である。FIG. 2 is a partially cutaway schematic view of the vehicle seat as seen from the front (II-II arrow view of FIG. 1). 前記車両用シートのスライドレールと摺動子（一部破断状態）を表す斜視図（Ａ図）、駆動機構を表す模式図（Ｂ図）である。It is the perspective view (A figure) showing the slide rail and slider (partially broken state) of the said vehicle seat, and the schematic diagram (B figure) showing a drive mechanism. 前記車両用シートの傾斜動作を表す側面図である。It is a side view showing the tilting operation of the vehicle seat. 前記車両用シートの傾斜動作を表す全体側面図である。It is a whole side view showing the inclination operation | movement of the said vehicle seat. 前記車両用シートの動作を表すタイムチャートである。It is a time chart showing operation | movement of the said vehicle seat. 従来の車両用シートの動作を表す側面図（Ａ図）、乗降位置にあるシート本体を表す側面図（Ｂ図）である。It is a side view (A figure) showing operation | movement of the conventional vehicle seat, and a side view (B figure) showing the seat main body in a boarding / alighting position.

［実施形態１］
以下、図１から図６に基づいて本発明の実施形態１に係る車両用シートについて説明する。
ここで、図中における前後左右及び上下は車両用シートが設置される乗用車の前後左右及び上下に対応している。また、明細書中の前後左右及び上下も上記した前後左右及び上下に対応している。 [Embodiment 1]
Hereinafter, the vehicle seat according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6.
Here, front and rear, right and left, and top and bottom in the figure correspond to front and rear, left and right and top and bottom of a passenger car on which a vehicle seat is installed. In addition, front and rear, right and left, and top and bottom in the specification also correspond to the above-described front and rear, right and left, and top and bottom.

＜車両用シート１０の概要について＞
本実施形態に係る車両用シート１０は、図５に示すように、乗用車Ｃにおいて左側の乗降口Ｅを通って左方向から乗降できるように構成されたシート（助手席等）である。
車両用シート１０は、図１、図２に示すように、シート本体４０と、そのシート本体４０を車両前向き位置から乗降口Ｅ側を向く横向き位置まで前後にスライドさせつつ水平回転させるスライド回転機構２０と、前記横向き位置でシート本体４０をそのスライド回転機構２０の回転テーブル２６に対して車室外側方向にスライドさせる外スライド機構３０とを備えている。
前記シート本体４０は、図１等に示すように、シートフレーム４１と、そのシートフレーム４１上に設置されたシートクッション４３と、前記シートフレーム４１の後端部４１ｂに上下回動可能な状態で連結されたシートバック４５と、そのシートバック４５の傾きを調整するリクライニング機構６０とから構成されている。 <About the outline of the vehicle seat 10>
As shown in FIG. 5, the vehicle seat 10 according to the present embodiment is a seat (passenger seat or the like) configured to be able to get on and off from the left direction through the left entrance E in the passenger car C.
As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle seat 10 includes a seat main body 40 and a slide rotation mechanism that horizontally rotates the seat main body 40 while sliding the seat main body 40 back and forth from a front-facing position to a lateral position facing the entrance / exit E side. 20 and an outer slide mechanism 30 that slides the seat body 40 in the lateral direction with respect to the rotary table 26 of the slide rotation mechanism 20 in the vehicle exterior direction.
As shown in FIG. 1 and the like, the seat body 40 is configured to be able to be pivoted up and down on a seat frame 41, a seat cushion 43 installed on the seat frame 41, and a rear end portion 41b of the seat frame 41. The seat back 45 is connected, and a reclining mechanism 60 that adjusts the inclination of the seat back 45 is configured.

＜スライド回転機構２０について＞
スライド回転機構２０は、乗員の降車時にシート本体４０を前方にスライドさせながらセンターピラー（図示省略）を回避して左方向に水平回転させられるように構成されている。スライド回転機構２０は、図１、図２に示すように、車室フロアＦ上でスライドテーブル２３を前後スライドさせるスライド機構２２と、そのスライドテーブル２３上で回転テーブル２６を水平回転させる回転機構２５とから構成されている。スライド機構２２は、車室フロアＦ上で前後方向に延びる左右一対の固定レール２２ｒを備えており、図２に示すように、それらの固定レール２２ｒにスライドテーブル２３の左右端縁に形成された摺動板部２３ｓが摺動可能な状態で嵌め込まれている。さらに、固定レール２２ｒとスライドテーブル２３間には、そのスライドテーブル２３を前後スライドさせるためのモータ等からなる駆動機構（図示省略）が設けられている。
回転機構２５は、軸心回りに相対回転可能に連結された内輪２５ｒと、外輪２５ｅと、両者２５ｅ，２５ｒを軸心回りに相対回転させるためのモータ等の駆動機構（図示省略）とから構成さている。そして、外輪２５ｅの下面がスライドテーブル２３の上面に固定され、内輪２５ｒの上面が回転テーブル２６の下面に固定されている。 <About the slide rotation mechanism 20>
The slide rotation mechanism 20 is configured to horizontally rotate in the left direction while avoiding the center pillar (not shown) while sliding the seat body 40 forward when the passenger gets off. As shown in FIGS. 1 and 2, the slide rotation mechanism 20 includes a slide mechanism 22 that slides the slide table 23 back and forth on the passenger compartment floor F, and a rotation mechanism 25 that rotates the rotary table 26 horizontally on the slide table 23. It consists of and. The slide mechanism 22 includes a pair of left and right fixed rails 22r extending in the front-rear direction on the passenger compartment floor F, and is formed on the left and right edges of the slide table 23 on the fixed rails 22r as shown in FIG. The sliding plate portion 23s is fitted in a slidable state. Furthermore, between the fixed rail 22r and the slide table 23, a drive mechanism (not shown) including a motor or the like for sliding the slide table 23 back and forth is provided.
The rotation mechanism 25 includes an inner ring 25r coupled to be rotatable around an axis, an outer ring 25e, and a drive mechanism (not shown) such as a motor for relatively rotating both the rings 25e and 25r around the axis. It is. The lower surface of the outer ring 25 e is fixed to the upper surface of the slide table 23, and the upper surface of the inner ring 25 r is fixed to the lower surface of the rotary table 26.

＜外スライド機構３０の概要について＞
回転テーブル２６上には、外スライド機構３０が設置されている。外スライド機構３０は、シート本体４０が乗降口Ｅ側を向く横向き位置まで水平回転したときに、シート本体４０を回転テーブル２６に対して車室外方向にスライドさせる機構である。外スライド機構３０は、図１、図２に示すように、回転テーブル２６上でその回転テーブル２６の前後方向に延びる左右一対のスライドレール３１と、各々のスライドレール３１に沿って摺動可能な構成で、シート本体４０に連結された二組の摺動子３２と、シート本体４０を回転テーブル２６に対してスライドさせるための動力を発生させる駆動機構５０とから構成されている。 <About the outline of the outer slide mechanism 30>
An outer slide mechanism 30 is installed on the rotary table 26. The outer slide mechanism 30 is a mechanism that slides the seat main body 40 with respect to the rotary table 26 toward the outside of the passenger compartment when the seat main body 40 is horizontally rotated to a lateral position facing the entrance E side. As shown in FIGS. 1 and 2, the outer slide mechanism 30 is slidable along a pair of left and right slide rails 31 extending on the rotary table 26 in the front-rear direction of the rotary table 26 and the slide rails 31. The configuration includes two sets of sliders 32 connected to the seat body 40 and a drive mechanism 50 that generates power for sliding the seat body 40 with respect to the rotary table 26.

＜外スライド機構３０のスライドレール３１について＞
スライドレール３１は、図１等に示すように、スライド方向に延びるレール直線部３１ｘと、そのレール直線部３１ｘより先端側で下方に湾曲する円弧状のレール湾曲部３１ｗとから構成されている。また、スライドレール３１の厚み方向（幅方向）中央には、図３（Ａ）に示すように、上面側と下面側とにそれぞれ長手方向に延びる略Ｖ字形の上溝３１１と下溝３１２とが形成されている。そして、スライドレール３１の上溝３１１、下溝３１２に対して幅方向外側（図３（Ａ）において上側）の位置に摺動子３２が摺動する摺動支持部３１３が形成されている。摺動支持部３１３は、摺動子３２の凹部３２ｈに対して複数のボールベアリング３２ｂを介在させた状態で嵌め込まれている。これにより、摺動子３２はスライドレール３１のレール直線部３１ｘからレール湾曲部３１ｗまで、そのスライドレール３１の外側面に形成された摺動支持部３１３に沿ってスムーズに移動できるようになる。
また、スライドレール３１には、上溝３１１、下溝３１２よりも幅方向内側（図３（Ａ）において下側）の位置に固定レール部３１５が形成されている。そして、スライドレール３１の固定レール部３１５が、図２に示すように、回転テーブル２６の上面に固定された支持材２６ｓによって側面から支持されている。 <About the slide rail 31 of the outer slide mechanism 30>
As shown in FIG. 1 and the like, the slide rail 31 includes a rail straight portion 31x extending in the sliding direction and an arc-shaped rail curved portion 31w that curves downward on the tip side from the rail straight portion 31x. Further, as shown in FIG. 3A, a substantially V-shaped upper groove 311 and lower groove 312 extending in the longitudinal direction on the upper surface side and the lower surface side are formed at the center of the slide rail 31 in the thickness direction (width direction). Has been. A slide support portion 313 is formed at which the slider 32 slides at a position on the outer side in the width direction (upper side in FIG. 3A) with respect to the upper groove 311 and the lower groove 312 of the slide rail 31. The sliding support portion 313 is fitted in a state in which a plurality of ball bearings 32 b are interposed in the recess 32 h of the slider 32. Thus, the slider 32 can smoothly move from the rail linear portion 31x of the slide rail 31 to the rail curved portion 31w along the slide support portion 313 formed on the outer surface of the slide rail 31.
In addition, a fixed rail portion 315 is formed on the slide rail 31 at a position on the inner side in the width direction (lower side in FIG. 3A) than the upper groove 311 and the lower groove 312. And the fixed rail part 315 of the slide rail 31 is supported from the side by the support material 26s fixed to the upper surface of the turntable 26, as shown in FIG.

＜外スライド機構３０の摺動子３２等について＞
摺動子３２は、図３（Ａ）に示すように、表面３２ｆ側から見た形状が角形に形成されており、その摺動子３２の裏面側に凹部３２ｈが形成されている。そして、摺動子３２の凹部３２ｈがスライドレール３１の摺動支持部３１３に対して嵌合した状態で、その摺動子３２の表面３２ｆは、図２に示すように、縦向きに配置される。また、摺動子３２の表面３２ｆには、シート本体４０の脚部４７との連結に使用される連結ピン３３がその表面３２ｆに対して直角に固定されるようになっている。
シート本体４０のシートフレーム４１の左右両端部（幅方向両端部）には、図１に示すように、中央部と後部とに帯板状の脚部４７がそのシートフレーム４１の外側面に沿って下方に突出するように設けられている。そして、各々の脚部４７の中央位置に前記摺動子３２の連結ピン３３が通される連結孔４７ｈが形成されている。
即ち、脚部４７の連結孔４７ｈに連結ピン３３が通されて、その連結ピン３３が摺動子３２の表面３２ｆ側に固定されることで、摺動子３２は脚部４７に対して上下回動可能な状態で連結される。 <About the slider 32 of the outer slide mechanism 30>
As shown in FIG. 3A, the slider 32 is formed in a square shape when viewed from the front surface 32f side, and a recess 32h is formed on the back surface side of the slider 32. Then, with the recess 32h of the slider 32 fitted to the slide support portion 313 of the slide rail 31, the surface 32f of the slider 32 is arranged vertically as shown in FIG. The Further, a connection pin 33 used for connection to the leg portion 47 of the seat body 40 is fixed to the surface 32f of the slider 32 at a right angle to the surface 32f.
As shown in FIG. 1, strip plate-like legs 47 are provided along the outer side surface of the seat frame 41 at both the left and right ends (width direction both ends) of the seat frame 41 of the seat body 40 as shown in FIG. So as to protrude downward. A connecting hole 47 h through which the connecting pin 33 of the slider 32 is passed is formed at the center position of each leg 47.
That is, the connecting pin 33 is passed through the connecting hole 47 h of the leg 47, and the connecting pin 33 is fixed to the surface 32 f side of the slider 32, so that the slider 32 moves up and down with respect to the leg 47. They are connected in a rotatable state.

＜外スライド機構３０の駆動機構５０について＞
駆動機構５０は、図２、図３（Ｂ）に示すように、ネジ軸５２とナット５４との螺合作用を利用して動力を発生させる機構である。前記ネジ軸５２は、スライドレール３１のレール直線部３１ｘと平行な状態で、図３（Ｂ）に示すように、そのネジ軸５２の前端部と後端部とが回転テーブル２６上の前後の軸受部２６ｙ，２６ｚによって回転自在に支持されている。そして、ネジ軸５２の後端部がモータ５５の減速機構の出力軸に連結されている。
さらに、ネジ軸５２にはナット５４が螺合しており、そのナット５４が、図２に示すように、水平連結ピン５８によって上下回動可能な状態でシートフレーム４１の後部下端に設けられたナット支持部５７に連結されている。
上記構成により、モータ５５の駆動でネジ軸５２が正転すると、そのネジ軸５２とナット５４との螺合作用により、前記ナット５４が前記ネジ軸５２に沿って前進する。これにより、前記ナット５４とナット支持部５７を介して連結されているシートフレーム４１（シート本体４０）がそのナット５４から前進方向の押圧力を受け、シート本体４０は摺動子３２の働きで左右のスライドレール３１に沿って前進する。また、モータ５５の逆転駆動によりネジ軸５２が逆転すると、上記とは逆にシート本体４０は左右のスライドレール３１に沿って後進するようになる。 <About the drive mechanism 50 of the outer slide mechanism 30>
As shown in FIGS. 2 and 3B, the drive mechanism 50 is a mechanism that generates power by using the screwing action of the screw shaft 52 and the nut 54. The screw shaft 52 is parallel to the rail linear portion 31x of the slide rail 31, and as shown in FIG. 3B, the front end portion and the rear end portion of the screw shaft 52 are front and rear on the rotary table 26. The bearings 26y and 26z are rotatably supported. The rear end portion of the screw shaft 52 is connected to the output shaft of the speed reduction mechanism of the motor 55.
Further, a nut 54 is screwed onto the screw shaft 52, and the nut 54 is provided at the lower end of the rear portion of the seat frame 41 so as to be vertically rotatable by a horizontal connecting pin 58 as shown in FIG. It is connected to the nut support part 57.
With the above configuration, when the screw shaft 52 rotates forward by driving the motor 55, the nut 54 advances along the screw shaft 52 by the screwing action of the screw shaft 52 and the nut 54. As a result, the seat frame 41 (seat main body 40) connected through the nut 54 and the nut support portion 57 receives a pressing force in the forward direction from the nut 54, and the seat main body 40 is operated by the slider 32. It advances along the left and right slide rails 31. Further, when the screw shaft 52 is reversely rotated by the reverse rotation driving of the motor 55, the seat body 40 moves backward along the left and right slide rails 31 contrary to the above.

＜本実施形態に係る車両用シート１０の動作について＞
先ず、乗員が降車する際の車両用シート１０の動作について説明する。
乗員が降車する場合には、シートベルトを外し、左側のドアを開けた状態で、降車スイッチ（図示省略）を操作する。これにより、図６に示すように、先ず、スライド回転機構２０の回転機構２５が動作してシート本体４０が左方向に水平回転する。そして、シート本体４０が所定角度回転して、そのシート本体４０の左前端部が乗降口Ｅに接近すると、シート本体４０のリクライニング機構６０が動作してシートバック４５が徐々に後傾する。これにより、シートバック４５に寄り掛かかっている乗員の上体が後方に傾いて頭部が低くなり、乗員の頭部が乗降口Ｅの天井部分に当たり難くなる。
そして、シート本体４０が、左約45°の位置まで回転すると、スライド回転機構２０のスライド機構２２が動作する。これにより、シート本体４０は、スライド回転機構２０の回転機構２５及びスライド機構２２の働きで、前方にスライドしながら左方向に回転し、センターピラー（図示省略）を回避して乗降口E側を向くようになる。次に、スライド回転機構２０が停止する直前で、外スライド機構３０が動作し、回転テーブル２６に対してシート本体４０が乗降口Ｅから車室外に移動する。 <Operation of the vehicle seat 10 according to the present embodiment>
First, the operation of the vehicle seat 10 when the occupant gets off the vehicle will be described.
When the occupant gets out of the vehicle, the user removes the seat belt and operates the dismount switch (not shown) with the left door opened. As a result, as shown in FIG. 6, first, the rotation mechanism 25 of the slide rotation mechanism 20 operates to horizontally rotate the seat body 40 in the left direction. When the seat body 40 rotates by a predetermined angle and the left front end of the seat body 40 approaches the entrance E, the reclining mechanism 60 of the seat body 40 operates and the seat back 45 gradually tilts backward. Accordingly, the upper body of the occupant leaning against the seat back 45 is tilted rearward and the head is lowered, and the occupant's head is less likely to hit the ceiling portion of the entrance E.
When the seat main body 40 is rotated to a position of about 45 ° to the left, the slide mechanism 22 of the slide rotation mechanism 20 operates. As a result, the seat body 40 rotates to the left while sliding forward by the action of the rotation mechanism 25 and the slide mechanism 22 of the slide rotation mechanism 20, and avoids the center pillar (not shown) to move the entrance E side. Come to face. Next, immediately before the slide rotation mechanism 20 stops, the outer slide mechanism 30 operates, and the seat body 40 moves from the entrance / exit E to the outside of the passenger compartment with respect to the rotary table 26.

即ち、外スライド機構３０のモータ５５が駆動してネジ軸５２が正転し、そのネジ軸５２とナット５４との螺合作用により、前記ナット５４が前記ネジ軸５２に沿って前進する。これにより、シート本体４０がナット５４から前進方向の押圧力を受け、シート本体４０は摺動子３２の働きで左右のスライドレール３１に沿って前進する。
ここで、スライドレール３１は、先端部分以外が水平なレール直線部３１ｘであるため、シート本体４０は等しい高さで車室内から車室外まで移動するようになる。そして、シート本体４０が乗降口Eから車室外に出るときに、そのシート本体４０の前側の摺動子３２が、図４に示すように、スライドレール３１のレール湾曲部３１ｗの位置を前進するようになる。これにより、シート本体４０のシートクッション４３は前側が低くなる方向に徐々に傾斜する。さらに、このときに、シート本体４０のリクライニング機構６０が動作してシートバック４５が徐々に前傾して乗員が立ち上がり易い位置まで戻される。
これにより、乗員は、図５に示すように、比較的高い位置から膝を伸ばした状態で、足を緩やかに着地させて立ち上がれるようになる。また、このとき、シート本体４０のシートバック４５が乗員の上体を前方に押して支えるため、乗員が立ち易くなる。
なお、シート本体４０が車室外にある状態から、そのシート本体４０が車室内の原位置まで戻される場合には、上記した順序と逆の順序で外スライド機構３０及びスライド回転機構２０等が動作するようになる。 That is, the motor 55 of the outer slide mechanism 30 is driven to rotate the screw shaft 52 forward, and the nut 54 advances along the screw shaft 52 by the screwing action of the screw shaft 52 and the nut 54. Accordingly, the seat body 40 receives a pressing force in the forward direction from the nut 54, and the seat body 40 moves forward along the left and right slide rails 31 by the action of the slider 32.
Here, since the slide rail 31 is a rail linear portion 31x that is horizontal except for the tip portion, the seat body 40 moves from the vehicle interior to the vehicle interior at an equal height. When the seat body 40 goes out of the passenger compartment from the entrance E, the slider 32 on the front side of the seat body 40 advances the position of the rail bending portion 31w of the slide rail 31 as shown in FIG. It becomes like this. Thereby, the seat cushion 43 of the seat body 40 is gradually inclined in the direction in which the front side is lowered. Further, at this time, the reclining mechanism 60 of the seat body 40 is operated and the seat back 45 is gradually tilted forward and returned to a position where the occupant can easily stand up.
As a result, as shown in FIG. 5, the occupant can stand up with his / her legs gently landing with his knees extended from a relatively high position. At this time, the seat back 45 of the seat body 40 pushes and supports the upper body of the occupant forward, so that the occupant can easily stand.
When the seat body 40 is returned to the original position in the passenger compartment from the state in which the seat body 40 is outside the passenger compartment, the outer slide mechanism 30 and the slide rotation mechanism 20 are operated in the reverse order to the above order. Will come to do.

＜本実施形態に係る車両用シート１０の長所について＞
本実施形態に係る車両用シート１０によると、外スライド機構３０のスライドレール３１のレール直線部３１ｘは水平に延びる構成のため、シート本体４０を等しい高さで車室内から車室外まで移動させられるようになる。即ち、車室外のシート本体４０の高さが車室内のシート本体４０の高さと等しくなり、地面からシート本体４０のヒップポイントまでの高さ寸法を比較的大きくできる。
さらに、シート本体４０の摺動子３２がスライドレール３１のレール湾曲部３１ｗを先端方向に摺動する動作により、シートクッション４３は車室外で前側が低くなる方向に徐々に傾斜する。これにより、シートクッション４３に着座している乗員は比較的高い位置から膝を伸ばした状態で、足を緩やかに着地させて立ち上がれるようになる。このように、乗員は膝を伸ばした状態で乗降が可能になるため、足腰が弱った高齢者等でも一人で車両への乗降が可能になる。 <Advantages of the vehicle seat 10 according to the present embodiment>
According to the vehicle seat 10 according to the present embodiment, since the rail linear portion 31x of the slide rail 31 of the outer slide mechanism 30 extends horizontally, the seat body 40 can be moved from the vehicle interior to the vehicle interior outside at the same height. It becomes like this. That is, the height of the seat body 40 outside the passenger compartment is equal to the height of the seat body 40 inside the passenger compartment, and the height dimension from the ground to the hip point of the seat body 40 can be made relatively large.
Furthermore, the seat cushion 43 gradually inclines in the direction of lowering the front side outside the passenger compartment by the operation in which the slider 32 of the seat body 40 slides on the rail bending portion 31w of the slide rail 31 in the distal direction. As a result, the occupant seated on the seat cushion 43 can stand up with his / her legs gently landing with his knees extended from a relatively high position. In this way, since the occupant can get on and off with the knees extended, an elderly person with weak legs can get on and off the vehicle alone.

また、摺動子３２は、シート本体４０に対して上下回動可能な状態で連結されているため、スライドレール３１のレール直線部３１ｘからレール湾曲部３１ｗまでスムーズに摺動子３２を摺動させることができる。
また、片側のスライドレール３１に二個の摺動子３２が摺動可能な状態で嵌合しているため、シート本体４０を摺動子３２により四点支持できるようになり、前記シート本体４０の安定性が向上する。
また、シート本体４０には、シートクッション４３に対するシートバック４５の傾斜を調整するリクライニング機構６０が設けられているため、シート本体４０のシートクッション４３が車室外で前側が低くなる方向に徐々に傾斜する際に、乗員が立ち上がり易いようにシートバック４５の傾斜を調整できる。 Further, since the slider 32 is connected to the seat body 40 so as to be rotatable up and down, the slider 32 smoothly slides from the rail linear portion 31x of the slide rail 31 to the rail curved portion 31w. Can be made.
In addition, since the two sliders 32 are slidably fitted to the slide rail 31 on one side, the seat body 40 can be supported by the slider 32 at four points. Improves stability.
Further, since the seat body 40 is provided with a reclining mechanism 60 that adjusts the inclination of the seat back 45 with respect to the seat cushion 43, the seat cushion 43 of the seat body 40 gradually inclines in the direction of lowering the front side outside the passenger compartment. When doing so, the inclination of the seat back 45 can be adjusted so that the occupant can easily stand up.

＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態に係る車両用シート１０では、外スライド機構３０の駆動機構５０としてネジ軸５２とナット５４との螺合作用を利用する機構を例示したが、ラック＆ピニオン等を利用する機構でも可能である。
また、本実施形態では、シート本体４０を車室外にスライドさせてそのシート本体４０のシートクッション４３を前側が低くなるように傾斜させる際に、リクライニング機構６０でシートバック４５を前方に傾斜させる例を示した。しかし、乗員の好みに合わせて、シートバック４５を所定角度に保持したり、あるいは後方に傾斜させるようにして乗員の圧迫感を軽減することも可能である。
また、本実施形態では、摺動子３２の凹部３２ｈを横向きにしてスライドレール３１の側面に連結する例を示したが、前記凹部を下向きにしてスライドレール３１の上面に連結する構成でも可能である。 <Example of change>
Here, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be modified without departing from the gist of the present invention. For example, in the vehicle seat 10 according to the present embodiment, the mechanism that uses the screwing action of the screw shaft 52 and the nut 54 is illustrated as the drive mechanism 50 of the outer slide mechanism 30, but a mechanism that uses a rack and pinion or the like. But it is possible.
In the present embodiment, when the seat body 40 is slid out of the passenger compartment and the seat cushion 43 of the seat body 40 is tilted so that the front side is lowered, the seat back 45 is tilted forward by the reclining mechanism 60. showed that. However, it is possible to reduce the occupant's feeling of pressure by holding the seat back 45 at a predetermined angle or by tilting it backward in accordance with the passenger's preference.
Further, in this embodiment, an example in which the concave portion 32h of the slider 32 is laterally connected to the side surface of the slide rail 31 is shown, but a configuration in which the concave portion is directed downward and connected to the upper surface of the slide rail 31 is also possible. is there.

２５・・・・回転機構
３０・・・・外スライド機構
３１・・・・スライドレール
３１ｗ・・・レール湾曲部
３１ｘ・・・レール直線部
３２・・・・摺動子
４０・・・・シート本体
４３・・・・シートクッション
４５・・・・シートバック
６０・・・・リクライニング機構
Ｅ・・・・・乗降口
25 ··· Rotating mechanism 30 ··· Outer slide mechanism 31 ··· Slide rail 31w · Rail curved portion 31x · Rail linear portion 32 · · · Slider 40 · · · Seat Main body 43 ... Seat cushion 45 ... Seat back 60 ... Reclining mechanism E ... Entrance

Claims

A vehicle seat comprising: a rotation mechanism that horizontally rotates a seat main body from a front-facing position to a lateral position that faces the entrance / exit; and an outer slide mechanism that slides the seat main body from the passenger compartment through the entrance / exit to the exterior of the passenger compartment. There,
The outer slide mechanism is configured to slide along the slide rail and a pair of slide rails extending in a sliding direction, and is connected to the seat body so as to be vertically rotatable. And a supporting slider,
The slide rail includes a rail linear portion that extends horizontally, and a rail curved portion that is positioned on the tip side from the rail linear portion and curves downward.
Furthermore, the slide linear portion and the rail bending portion of the slide rail are provided with slide support portions that are fitted in a state in which a plurality of ball bearings are interposed with respect to the concave portion of the slider, and the slide The child is configured to be slidable from the rail linear part to the rail curved part along the sliding support part of the slide rail,
The seat cushion of the seat body gradually inclines in the direction in which the front side is lowered outside the passenger compartment by the operation in which the slider supporting the seat body slides in the distal direction of the rail bending portion of the slide rail. Vehicle seat to be used.

The vehicle seat according to claim 1,
The seat body is provided with a reclining mechanism capable of adjusting the inclination of the seat back with respect to the seat cushion,
The vehicle seat, wherein the seat back is inclined by the reclining mechanism when the seat cushion is gradually inclined in a direction in which the front side is lowered outside the passenger compartment .