JP5374902B2

JP5374902B2 - Oil cooling structure of motor

Info

Publication number: JP5374902B2
Application number: JP2008085619A
Authority: JP
Inventors: 智宏福島
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd; Aisin Corp
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2008-03-28
Filing date: 2008-03-28
Publication date: 2013-12-25
Anticipated expiration: 2028-03-28
Also published as: JP2009240113A

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To enable all coils, including the ones positioned the upper and lower parts and right and left side parts of a motor, to be cooled uniformly and surely by arranging oil nozzles at each magnetic pole core (tooth-shape part or pole piece), to improve the thermal rating of the motor, and to achieve the miniaturization of the motor. SOLUTION: Oil is led to the oil nozzles through oil passages 10A-10C formed inside the magnetic pole cores. The oil nozzles are opened and arranged to the inner surface of the coils of the cores. The oil passages in the circumferential direction formed inside the cores are branched and led to the oil passages inside the magnetic pole cores. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、油（液）冷式モータ、特にその油冷構造に関する。 The present invention relates to an oil (liquid) cooling motor, and more particularly to an oil cooling structure thereof.

モータをオイル冷却する技術自体は既知である。特許文献１には、油冷モータにおいてオイルポンプの吐出油をモータの上部に設けた冷却油噴射部からコイルエンド上に滴下させることにより、ポンプの吐出油量が少ないときでもモータコイルの冷却を確実に行おうとするモータの油冷構造が記載されている。 The technology of oil cooling the motor itself is known. Patent Document 1 discloses that in an oil-cooled motor, oil discharged from an oil pump is dropped onto a coil end from a cooling oil injection unit provided at the top of the motor, thereby cooling the motor coil even when the amount of oil discharged from the pump is small. The oil cooling structure of the motor to be surely performed is described.

特開平８−１３０８６５号公報JP-A-8-130865

以下の分析は、本発明者によるものである。上述の既知の油冷式モータの油冷構造によれば、オイルポンプの吐出油量が少ないときでも、強制的にモータコイルの上方から冷却油をコイルエンド上へ噴出させることにより、コイルの油冷を行うことが可能である。 The following analysis is by the inventors. According to the oil cooling structure of the known oil-cooled motor described above, even when the amount of oil discharged from the oil pump is small, the cooling oil is forcibly ejected from the upper side of the motor coil onto the coil end. Cooling can be performed.

しかしながら、油噴出口（ノズル）は、モータの断面で見てケーシング内部の上部に複数配設され、油は下方へコイルを目指して噴出される油冷構造を成している。（同文献、図１〜２，７，１１等参照）その結果、オイル吐出量が少ないときでも、吐出（冷却）は最低限維持されるが、その場合、冷却されるコイルは上部の一部に止まる場合がありうる。 However, a plurality of oil outlets (nozzles) are arranged in the upper part inside the casing as seen in the cross section of the motor, and an oil cooling structure is formed in which oil is jetted downward toward the coil. As a result, even when the oil discharge amount is small, discharge (cooling) is kept to a minimum, but in this case, the coil to be cooled is a part of the upper part. There may be cases where

即ち、コイルエンド上部に油噴出部が配置されるので、モータ下部には、オイル吐出量が少ないときには、油のかからないコイルが出てくる。そうすると、油のかからないコイルは、油のかかるコイルよりも温度が高くなる。即ち、油冷効果にばらつきが生ずることになる。かくて、最高温度のコイルをターゲットとして温度制限する（許容上限以下に保つ）必要があるため、モータの熱定格をそれ以上向上しえず、所要出力（馬力）に対するモータ寸法は大型化することになる。 That is, since the oil jetting part is arranged at the upper part of the coil end, a coil that does not get oil comes out at the lower part of the motor when the oil discharge amount is small. Then, the temperature of the coil not covered with oil becomes higher than that of the coil covered with oil. That is, the oil cooling effect varies. Thus, it is necessary to limit the temperature using the coil with the highest temperature as the target (keep it below the allowable upper limit), so the motor's thermal rating cannot be further improved, and the motor size for the required output (horsepower) must be increased. become.

かくて本発明は、油冷モータにおいて均一かつ効果的なコイルの冷却を実現することを主たる課題とする。付随的課題としては、より少ない冷却油量でもコイルの均一冷却ができること、その帰結として所定定格出力に対するモータ寸法の小型化を達成することがある。 Thus, the main object of the present invention is to realize uniform and effective coil cooling in an oil-cooled motor. As an incidental problem, the coil can be uniformly cooled even with a smaller amount of cooling oil, and as a result, miniaturization of the motor size for a predetermined rated output is achieved.

本発明の第一の視点において、磁極コア内部に形成した油路を介して油を噴出口に導くこと、該噴出口をコアのコイル内面に開口して配設することを特徴とする。 According to a first aspect of the present invention, oil is guided to an ejection port through an oil passage formed inside a magnetic pole core, and the ejection port is disposed so as to be opened in an inner surface of a coil of the core.

本発明の第一の視点は、好ましくは、コアに形成した油路へ円周方向に配設した油路から分岐して油を分配して複数の噴出口に導くこと、すなわち、前記噴出口を複数有し、前記油路を円周方向に配設して、円周方向から分岐した油を複数の前記噴出口に導くことを
を特徴とする。なお、本発明において「油」は液状冷却媒体の意義で用い、必ずしも厳密な意義での「オイル」に限定されない。
The first aspect of the present invention preferably distributes oil from an oil passage arranged in a circumferential direction to an oil passage formed in a core and distributes the oil to a plurality of jet outlets. The oil passages are arranged in the circumferential direction, and the oil branched from the circumferential direction is guided to the plurality of jet nozzles. In the present invention, “oil” is used in the meaning of a liquid cooling medium, and is not necessarily limited to “oil” in a strict sense.

本発明の上記各視点によれば、各磁極コア内部にないしコアに形成した油路を介して油を噴出口に導くことにより、各コイルに対して均一かつ効果的な冷却が実現される。また、コイルの均一冷却の結果、より少ない冷却油量でもよく、所定定格出力に対するモータ寸法の小型化が達成される。（ないしは、所望モータ寸法に対し、大馬力化される。）さらに、その他の構成及び利点は、本発明の従属請求項から明らかとなろう。 According to each of the above viewpoints of the present invention, uniform and effective cooling is realized for each coil by guiding the oil to the ejection port through an oil passage formed in or in each magnetic pole core. Further, as a result of uniform cooling of the coil, a smaller amount of cooling oil may be used, and a reduction in the size of the motor with respect to a predetermined rated output is achieved. (Or increased to the desired motor size.) Further configurations and advantages will be apparent from the dependent claims of the present invention.

以下に本発明の好適な形態を示す。
前記油路は、円周方向に配設した円周油路から半径方向に分岐した分岐油路を含んで形成されることが好ましい。（形態１）
前記半径方向に分岐した分岐油路は、第１及び第２の半径方向分岐油路を含み、それぞれコイルの異なった位置ないし面に対し油を噴出させることが好ましい。（形態２）
前記噴出口は、半径方向の油路からコイルの内面又は外面、又は内外面へ向かって油を噴出させることが好ましい。（形態３）
前記噴出口は、コアの磁極部に巻回したコイルの内面とコア外面の間に設けた間隙に開口することが好ましい。（形態４）
前記円周油路は、コアないしコアに接続されるヨークの周面とハウジングの周壁面との間に形成されることが好ましい。（形態５）
前記噴出口油路は、モータ回転軸に平行に半径方向油路から分岐して配設され、一対の噴出口に至ることが好ましい。（形態６）
前記コアはアウタステータコアでありうる。（形態７）
前記コアはインナステータコアでありうる。（形態８） Preferred embodiments of the present invention are shown below.
The oil passage is preferably formed to include a branch oil passage branched in a radial direction from a circumferential oil passage disposed in the circumferential direction. (Form 1)
The branch oil passage branched in the radial direction includes first and second radial branch oil passages, and it is preferable that oil is ejected to different positions or surfaces of the coils. (Form 2)
It is preferable that the jet port ejects oil from a radial oil passage toward the inner surface or outer surface of the coil, or the inner and outer surfaces. (Form 3)
The spout is preferably opened in a gap provided between the inner surface of the coil wound around the magnetic pole portion of the core and the outer surface of the core. (Form 4)
The circumferential oil passage is preferably formed between a peripheral surface of a yoke connected to the core or the core and a peripheral wall surface of the housing. (Form 5)
The jetting oil passage is preferably branched from the radial oil passage so as to be parallel to the motor rotation axis and reach a pair of jetting ports. (Form 6)
The core may be an outer stator core. (Form 7)
The core may be an inner stator core. (Form 8)

上述のとおり、本発明においては、各磁極コア（歯状部ないしポールピース）に噴出口が配されるので、モータ上下部、左右側部に位置するコイルを含め、全てのコイルを均一かつ確実に冷却できる。しかも、最低限の所要油量により、それが達成できる。それにより、モータの熱定格を向上できると共にモータの小型化も達成される。 As described above, in the present invention, each magnetic pole core (toothed portion or pole piece) is provided with a spout, so that all coils including the coils located on the upper and lower portions of the motor and on the left and right side portions are uniform and reliable. Can be cooled. Moreover, it can be achieved with a minimum amount of oil. Thereby, the thermal rating of the motor can be improved and the motor can be downsized.

円周油路（分配油路）はハウジングとコアないしコアとコアを継ぐ継鉄即ちヨーク部（以下「コア」で代表する）との間に形成することができ、部品点数も増加することなく、低コストも実現される。 The circumferential oil passage (distribution oil passage) can be formed between the housing and the core or the yoke that connects the core and the core (hereinafter referred to as “core”) without increasing the number of parts. Low cost is also realized.

以下に本発明の実施例について図面を参照して説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図１〜５を参照して実施例１について説明する。 Example 1 will be described with reference to FIGS.

本実施例にかかるモータ１は、モータシャフト５に軸支され（ベアリング６Ａ、６Ｂを介して）円筒状ハウジング２として外枠が構成され、オイルポンプ１１によって管路１３を介して冷却油（兼潤滑油）を循環することができる。モータシャフト５に固定されたロータ（ここではインナロータ）は、空隙９を介してステータ３（ここではアウタステータ３Ａ）に対向して配される。ステータ３はハウジング２の円筒状部２Ａの内壁に固定（結合、ここでは圧嵌）される。 The motor 1 according to the present embodiment is supported by a motor shaft 5 (through bearings 6A and 6B) to form an outer frame as a cylindrical housing 2 and is cooled by a cooling oil (also serving as an oil pump 11 via a pipe 13). Lubricating oil) can be circulated. The rotor (here, the inner rotor) fixed to the motor shaft 5 is disposed to face the stator 3 (here, the outer stator 3A) via the gap 9. The stator 3 is fixed (coupled, press-fitted here) to the inner wall of the cylindrical portion 2A of the housing 2.

ステータ３は、ステータコア３Ｃ（ないしヨーク部）から構成され、円周方向にリング状に延在するステータコア外周部に所定ピッチで半径方向内方へ歯状に突出延在する磁極コア部（歯状部ないしポールピース）３Ｄを形成して、概略構成される。 The stator 3 is composed of a stator core 3C (or a yoke portion), and a magnetic pole core portion (tooth shape) extending in a tooth shape radially inward at a predetermined pitch on a stator core outer peripheral portion extending in a ring shape in the circumferential direction. (Part or pole piece) 3D is formed to be roughly configured.

ステータ３内には、冷却用油路１０が配設され、オイルポンプ１１から管路を経て、入口１０Ｅから油路１０へ油が送給される。油路１０は、円周方向油路（基本分配用流路）１０Ａと、これから半径方向内方へ分岐して磁極コア部３Ｄ内へ延在する半径方向油路１０Ｂ、さらにそこから左右（両方）に分岐して噴出口へ至る噴出口油路１０Ｃ（噴出口分岐油路）が配設される。噴出口油路１０Ｃは、それぞれ磁極コア部３Ｄの側壁に開口して噴出口１０Ｄとなる。 A cooling oil passage 10 is disposed in the stator 3, and oil is supplied from the oil pump 11 through the pipe line to the oil passage 10 from the inlet 10 E. The oil passage 10 includes a circumferential oil passage (basic distribution passage) 10A, a radial oil passage 10B branching radially inwardly and extending into the magnetic pole core portion 3D, and left and right (both) ) And an outlet oil passage 10C (an outlet branch oil passage) that leads to the outlet. The jet port oil passages 10C each open to the side wall of the magnetic pole core portion 3D and become the jet port 10D.

各磁極コア部３Ｄには、コイル７が巻回されており、コイル７と噴出口油路の開口（噴出口）の間には、所定の間隙８（８Ａ、図４）があり、油は各噴出口１０Ｄから流出して、コイルと磁極コア部３Ｄの間の間隙から流出する。 A coil 7 is wound around each magnetic core 3D, and there is a predetermined gap 8 (8A, FIG. 4) between the coil 7 and the opening (jet port) of the jet port oil passage. It flows out from each ejection port 10D and flows out from the gap between the coil and the magnetic pole core part 3D.

円周方向油路１０Ａは、図示例では、ハウジング２が円筒状部２Ａの内壁面に形成した溝（又は複数）から構成される（図１，２）。しかし、これ以外の油路の形成方法も可能である。例えばコア（ヨーク部）の外周に形成することも、またそれと組み合わせることも可能である。 In the illustrated example, the circumferential oil passage 10A is constituted by a groove (or a plurality) formed on the inner wall surface of the cylindrical portion 2A by the housing 2 (FIGS. 1 and 2). However, other oil path formation methods are possible. For example, it can be formed on the outer periphery of the core (yoke part) or can be combined therewith.

油路入口１０Ｅは、１ヶ所を例示したが、複数（２〜４ヶ以上）も必要に応じ設けることもできる。また油路の配置（方向ないしレイアウト）は、最も単純な例を示したが、目的に応じ数も含め可変である様々なパターンとすることは、当然可能である。なお、油の流れは、図面中に矢印で例示した。 Although the oil passage inlet 10E has been illustrated at one place, a plurality (2 to 4 or more) can be provided as necessary. The arrangement (direction or layout) of the oil passage is the simplest example, but it is naturally possible to use various patterns that can be changed depending on the purpose. In addition, the flow of oil was illustrated by the arrow in drawing.

図４に図３のＣ矢視部分図を示す。磁極コア部（ないしポールピース）３Ｄの周りにコイル７が巻回されており、ステータコア（ヨーク部）３Ｃの外周部に半径方向油路１０Ｂの外端部が開口している。半径方向油路１０Ｂの先端から左右に回転軸に平行に噴出口油路１０Ｃが延在し（点線）磁極コア部３Ｄの側壁に開口して噴出口１０Ｄを成している。噴出口１０Ｄとコイル７の内面の間には間隙８Ａがある。なお図４では、間隙８Ａは図解の便宜上やや誇張して図示されているが、通常のコイル巻きの際に生ずる間隙を利用することもできる。 FIG. 4 is a partial view taken along the arrow C in FIG. A coil 7 is wound around a magnetic pole core portion (or pole piece) 3D, and an outer end portion of the radial oil passage 10B is opened at an outer peripheral portion of the stator core (yoke portion) 3C. A jet oil passage 10C extends from the tip of the radial oil passage 10B to the left and right in parallel to the rotation axis (dotted line) and opens to the side wall of the magnetic pole core portion 3D to form the jet 10D. There is a gap 8 A between the jet outlet 10 D and the inner surface of the coil 7. In FIG. 4, the gap 8A is shown in a slightly exaggerated manner for the sake of illustration, but a gap generated during normal coil winding can also be used.

図６にコイル７の変形例（Ｃ視）を示す。コイル７の内面と磁極コア部３Ｄの側部３Ｆとの間には、コイル側へ開放した凹部８Ｂを備えた絶線部材８Ｃが介装され、凹部８Ｂの底面に噴出口１０Ｄが開口している。噴出口１０Ｄから噴出された油は、凹部８Ｂから流出する。 FIG. 6 shows a modified example (view C) of the coil 7. Between the inner surface of the coil 7 and the side portion 3F of the magnetic pole core portion 3D, a wire disconnecting member 8C having a concave portion 8B opened to the coil side is interposed, and a jet port 10D is opened on the bottom surface of the concave portion 8B. Yes. The oil ejected from the ejection port 10D flows out from the recess 8B.

図７にインナステータ３Ｂを示す。（なお、これに対するアウタロータ及びケーシング等は、アウタロータ型モータに従って設計されるのでここでは図示を省略する。）ハウジング（ないし固定部材）２に固定される円筒状のステータ固定部材３Ｅの周囲にインナステータのステータコア（ヨーク部）３Ｃの内周が嵌合され、磁極コア部３Ｄは、歯状に半径方向外周へ所定ピッチで形成されている。円周方向油路１０Ａは、ステータ固定部材３Ｅの外周面に円周溝として形成されている。円周方向油路１０Ａから半径方向外方へ分岐して各磁極コア部３Ｄに半径方向油路１０Ｂが配設されており、この半径方向油路１０Ｂの先端で噴出口油路１０Ｃが分岐形成され、各噴出口１０Ｄに至る。 FIG. 7 shows the inner stator 3B. (Note that the outer rotor, casing, and the like for this are designed according to the outer rotor type motor, and are not shown here.) An inner stator around a cylindrical stator fixing member 3E fixed to the housing (or fixing member) 2. The stator core (yoke part) 3C has an inner periphery fitted therein, and the magnetic pole core part 3D is formed in a tooth shape at a predetermined pitch on the outer periphery in the radial direction. The circumferential oil passage 10A is formed as a circumferential groove on the outer peripheral surface of the stator fixing member 3E. A radial oil passage 10B is branched from the circumferential oil passage 10A to the outer side in the radial direction, and a radial oil passage 10B is provided in each magnetic pole core portion 3D. A jet outlet oil passage 10C is branched at the tip of the radial oil passage 10B. To each of the spouts 10D.

実施例１において、円周方向油路１０Ａから半径方向内方へ分岐する複数の第２半径方向油路１０Ｂ’を所定数備えることができる（図２には、代表例として２本のみ記載）。この場合噴出口は、好ましくはコイルとコイルの間の空間に配することができる。第２半径方向油路１０Ｂ’は、第１半径方向油路１０Ｂに代り、又はそれに付加して配設することができる。図面上には、第２半径方向油路１０Ｂ’は同一の円周方向油路１０Ａから分岐している例を記載したが、第１半径方向油路１０Ｂ用とは別の（第２又は第３）円周方向油路から分岐させることもできる。第１半径方向油路１０Ｂはコイル内面へ油を導き、第２半径方向油路１０Ｂ’はコイル外面へ油を導くことが夫々できる。なお第２半径方向油路１０Ｂ’は、図７（実施例３）にも同様に配設することができる（図７では図示省略）。また第２半径方向油路１０Ｂ’の先の噴出口は、図示のものに限らず、噴出口油路１０Ｃの如く更に分岐させた後、噴出口（複数）に導くことも可能である（それについても図示は省略する）。 In the first embodiment, a predetermined number of second radial oil passages 10B ′ branching radially inward from the circumferential oil passage 10A can be provided (only two are shown as representative examples in FIG. 2). . In this case, the spout can be preferably arranged in the space between the coils. The second radial oil passage 10B 'can be disposed instead of or in addition to the first radial oil passage 10B. In the drawing, the example in which the second radial oil passage 10B ′ is branched from the same circumferential oil passage 10A is described, but is different from that for the first radial oil passage 10B (second or second). 3) It can also be branched from the circumferential oil passage. The first radial oil passage 10B can guide oil to the inner surface of the coil, and the second radial oil passage 10B 'can guide oil to the outer surface of the coil. Note that the second radial oil passage 10B 'can be similarly disposed in FIG. 7 (Example 3) (not shown in FIG. 7). Further, the outlet of the second radial oil passage 10B ′ is not limited to the one shown in the figure, and can be further branched to the outlet oil passage 10C and then guided to the outlets (a plurality of outlets). Is also omitted).

本発明の各視点を通じ、ステータコアは、中実材または積層したコア材料（多層複合材を含む）から構成でき、積層コアの場合、油路は所定パターンに溝ないし切欠き（油路）を形成した板状コア材を積層することにより形成することができる。この点はインナステータ型とアウタステータ型に共通である。 Through each aspect of the present invention, the stator core can be composed of a solid material or a laminated core material (including a multilayer composite material), and in the case of a laminated core, the oil passage forms a groove or notch (oil passage) in a predetermined pattern. It can form by laminating | stacking the obtained plate-shaped core material. This point is common to the inner stator type and the outer stator type.

オイル液面は、一例として図１に示す油面１２の位置に保持できる。即ちモータ内の油量は、かなり少ない量で足りる。冷却が各コイル（当然各磁極コア部）に対し均一に行われるからである。これによりステータとロータ間の空隙９が油面下に来ることはなく、ロータ回転に伴う油の過剰流動による動力ロスも低減される。油はベアリング等（さらに必要な場合伝動ギアなど）の回転部材の潤滑にも用いられる。 As an example, the oil level can be held at the position of the oil level 12 shown in FIG. That is, the amount of oil in the motor is considerably small. This is because cooling is performed uniformly on each coil (of course, each magnetic pole core). As a result, the gap 9 between the stator and the rotor does not come below the oil level, and power loss due to excessive oil flow accompanying the rotation of the rotor is reduced. Oil is also used to lubricate rotating members such as bearings (and transmission gears if necessary).

オイルポンプ１１は、図１の例ではハウシング２と別体に示したが、一体化としてもよく、駆動はモータ１の回転駆動力による従動方式、或いは外部動力ないし駆動源（電力、電気モータ）による駆動、或いはそれらの併用等が考えられる。ハウシング２と一体型の場合、オイルポンプ１１はモータシャフト５の回転力によって駆動（即ち、自己駆動）されるよう配設できる。その際管路１３は、ハウジングと一体ないしハウジング内にも配設できる。 The oil pump 11 is shown separately from the housing 2 in the example of FIG. 1, but may be integrated, and the drive is driven by the rotational driving force of the motor 1, or external power or drive source (electric power, electric motor). The drive by these, or those combined use etc. can be considered. When integrated with the housing 2, the oil pump 11 can be arranged to be driven (ie, self-driven) by the rotational force of the motor shaft 5. In this case, the conduit 13 can be integrated with the housing or in the housing.

上述の実施例では、ステータコアは磁極コア部とヨーク部を一体の例としたが、ヨーク部は磁極コア部とは別体ないし別材料とすることもできる。ロータの磁極構成は、ステータの磁極構成（配列）に対応して適宜選択設定されるが、詳細は略す。またモータシャフト５は、一方（右側）のみハウジング２から突出しているが、両方とも突出して配することもできる。モータシャフト５とハウジングの間にはシール部材が配されるが、図示は省く。 In the above-described embodiments, the stator core is an example in which the magnetic pole core portion and the yoke portion are integrated. However, the yoke portion may be separate from or separate from the magnetic pole core portion. The magnetic pole configuration of the rotor is appropriately selected and set corresponding to the magnetic pole configuration (arrangement) of the stator, but details are omitted. Further, only one (right side) of the motor shaft 5 protrudes from the housing 2, but both may be arranged to protrude. A seal member is disposed between the motor shaft 5 and the housing, but illustration is omitted.

本発明の油冷式モータは極めて汎用性が高く、液冷を必要とする回転機構に一般的に利用可能である。インナステータ型（アウタロータ型）又はアウタステータ型（インナロータ型）のいずれにも利用できる。その一例としては、自動車の走行輪、電動式ないしハイブリッド式自動車の主又は補助駆動源等各種の利用が可能であり、それぞれ用途に応じて具体的形状、油路構成や分岐油路の数、噴出口の位置や数等を可変に設計することができる。 The oil-cooled motor of the present invention is extremely versatile and can be generally used for a rotating mechanism that requires liquid cooling. It can be used for either an inner stator type (outer rotor type) or an outer stator type (inner rotor type). As an example, it can be used for various purposes such as driving wheels of automobiles, main or auxiliary drive sources of electric or hybrid vehicles, and according to each application, a specific shape, the number of oil passage configurations and the number of branch oil passages, It is possible to design the position and number of the jet outlets variably.

図１は、本発明の一実施例にかかるモータ断面の模式図である。（図２のＢ−Ｂ断面）FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a motor according to an embodiment of the present invention. (B-B cross section in FIG. 2) 図２は、図１のＡ視であり、ステータとハウジングのみ図示したものである。矢印で油の流れを示す。FIG. 2 is a view of FIG. 1A and shows only the stator and the housing. Oil flow is indicated by arrows. 図３は、図２からハウジングを除外したものである。FIG. 3 is obtained by removing the housing from FIG. 図４は、図３のＣ視である。矢印で油の流れを示す。4 is a C view of FIG. Oil flow is indicated by arrows. 図５は、図３からコイルを除外したものである。FIG. 5 is obtained by removing the coil from FIG. 図６は、図４に対する他の実施例を拡大して示す。FIG. 6 is an enlarged view of another embodiment corresponding to FIG. 図７は、インナステータとしての一実施例を示す。FIG. 7 shows an embodiment as an inner stator.

Explanation of symbols

１モータ（油冷式）
２ハウジング
２Ａハウジング円筒状部
３ステータ（３Ａアウタステータ、３Ｂインナステータ）
３Ｃステータコア（ヨーク部）
３Ｄ磁極コア部（歯状部）
３Ｅステータ固定部材（ハウジングの一部）
３Ｆ（ステータコア）側部
４ロータ（インナロータ）
５モータシャフト
６（６Ａ，６Ｂ）ベアリング
７コイル
８Ａ間隙（８Ｂ凹部）
８Ｃ絶縁部材
９空隙（ギャップ）
１０油路
１０Ａ円周方向油路
１０Ｂ（第１）半径方向油路（半径方向分岐油路）
１０Ｂ’ 第２半径方向油路
１０Ｃ噴出口油路（噴出口分岐油路）
１０Ｄ噴出口
１０Ｅ入口
１１オイルポンプ
１２油面
１３管路 1 Motor (oil-cooled)
2 Housing 2A Housing cylindrical portion 3 Stator (3A outer stator, 3B inner stator)
3C stator core (yoke part)
3D magnetic pole core (toothed part)
3E Stator fixing member (part of housing)
3F (stator core) side 4 rotor (inner rotor)
5 Motor shaft 6 (6A, 6B) bearing 7 Coil 8A Gap (8B recess)
8C Insulating member 9 Air gap (gap)
10 oil passage 10A circumferential oil passage 10B (first) radial oil passage (radial branch oil passage)
10B '2nd radial direction oil passage 10C Jet outlet oil way (jet outlet branch oil way)
10D Jet 10E Inlet 11 Oil pump 12 Oil level 13 Pipe line

Claims

Guiding oil to the jet outlet through an oil passage formed inside the magnetic pole core;
An oil-cooled motor characterized in that the jet port is disposed to be opened in the inner surface of a coil of a core.

2. The oil-cooled type according to claim 1, wherein the oil-cooled type has a plurality of the outlets, the oil passages are arranged in a circumferential direction, and the oil branched from the circumferential direction is guided to the plurality of the outlets. motor.

3. The motor according to claim 1, wherein the oil passage includes a branch oil passage branched in a radial direction from a circumferential oil passage disposed in a circumferential direction.

The branch oil passage branched in the radial direction includes first and second radial branch oil passages, and oil is ejected to different positions or surfaces of the coils, respectively. The motor according to 1.

5. The motor according to claim 1, wherein the ejection port ejects oil from a radial oil passage toward an inner surface or an outer surface of the coil, or an inner and outer surface.

6. The motor according to claim 1, wherein the ejection port opens in a gap provided between an inner surface of a coil wound around a magnetic pole portion of the core and an outer surface of the core.

The motor according to claim 1, wherein the circumferential oil passage is formed between a peripheral surface of a yoke connected to the core or the core and a peripheral wall surface of the housing.

The motor according to claim 1, wherein the jet oil passage is branched from a radial oil passage in parallel with the motor rotation axis and reaches a plurality of jet outlets.

The motor according to claim 1, wherein the core is an outer stator core.

The motor according to claim 1, wherein the core is an inner stator core.