JP5329447B2 - Slide lock - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、スライド錠に関し、特に、バイクの荷台ボックス用のスライド錠に関する。 The present invention relates to a slide lock, and more particularly to a slide lock for a luggage box of a motorcycle.
従来、自動二輪車や三輪車等の小型車両の車体後部に取り付けた荷台ボックスに配送品を収納して配達している。配送品を守るために、荷台ボックスの蓋を閉鎖する錠前を設けてある。錠前に鍵を差し込んで回転することにより施錠や開錠が行われる。以下に、これに関連する従来技術の例をいくつかあげる。 Conventionally, delivery items are stored and delivered in a cargo box attached to the rear of a vehicle body of a small vehicle such as a motorcycle or a tricycle. A lock to close the lid of the cargo box is provided to protect the delivery. Locking and unlocking is performed by inserting and rotating a key before the lock. Below are some examples of prior art related to this.
特許文献１に開示された「小型車両の収納ボックス」は、自動二輪車や三輪車等の小型車両の後部荷台に設けたものである。図９（ａ）、（ｂ）に示すように、車体後部の荷台に有底の下箱を取り付ける。下箱の後部を荷台から後方へ張り出す。下箱に有底の上箱を重ねる。下箱と上箱との前部同士を蝶番で連結する。荷台に載せた下面と下箱の後面とを傾斜面で結ぶ。フレームとフレームとの間にはオープンステーを配設する。オープンステーにより、蓋体を常に開方向に付勢する。蓋体の後面下部には係止部材を設ける。下箱の後面の上部には被係止部材を設ける。係止部材と被係止部材でロック機構を構成する。
The “small vehicle storage box” disclosed in
特許文献２に開示された「配送用ボックスの錠機構」は、錠を管理する必要をなくし、他者に錠が壊されないようにしたものである。図９（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）に示すように、錠に、発信器型鍵の信号電波を受信する受信機が備える。発信器型鍵はボタン電池等で作動する。開ボタンを押すと開信号電波を出す。閉ボタンを押すと閉信号電波を出す。錠はこの信号電波を受信して、錠のレバーを動作させ、蓋体の掛け金に掛かってロックし、掛け金から外れてアンロックする。配送用ボックス本体と蓋体とは、電波を通し外部からは見えない不透明な強化プラスチックで製作する。
The “delivery box locking mechanism” disclosed in
特許文献３に開示された「集配用キャリーボックス」は、施錠や開錠作業が自動的に行えるものである。図９（ｆ）、（ｇ）に示すように、蓋体に蓋開閉用レバーを装着する。ボックス本体にタグ読取装置を装着する。タグ読取装置はロック機構に連繋しており、ICタグ付リストバンドのデーターを非接触状態で読み取る。蓋開閉用レバーを手で操作すると、ICタグのデーターを読み取る。ロック機構が作動してロック状態を解除されて開蓋状態になる。蓋を閉めるとロック機構が作動して、ロック状態を維持する。
The “collection / delivery carry box” disclosed in
しかし、上記従来の荷台ボックスの錠前では次のような問題がある。錠前を単純に取り付けたものでは、錠前の金属部分が荷台ボックスの縁の延長上に出っ張っていて、危険である。施錠操作や開錠操作が煩雑で、施錠と開錠の手間と時間がかかる。電子錠などを用いるものでは、構成が複雑になってコストがかかる。 However, the lock of the conventional cargo box has the following problems. If the lock is simply attached, the metal part of the lock protrudes on the extension of the pallet box edge, which is dangerous. Locking and unlocking operations are complicated, and it takes time and effort to lock and unlock. In the case of using an electronic lock or the like, the configuration is complicated and the cost is increased.
本発明の目的は、上記従来の問題を解決して、バイクの荷台ボックスの錠前の出っ張りを少なくして安全性を高めるとともに、施錠操作と開錠操作を簡単化して施錠と開錠の手間と時間を少なくすることである。 The object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, reduce the protrusion of the lock of the luggage box of the motorcycle and improve safety, simplify the locking operation and unlocking operation, and reduce the time and effort of locking and unlocking. To reduce time.
上記の課題を解決するために、本発明では、バイク用の荷台ボックスの蓋を施錠するためのスライド錠に、蓋の開閉操作側の縁に取り付けるベースと、荷台ボックスの本体側の縁であってベースに対向する部分に取り付けたフックと、ベースに対してスライドするように取り付けられた閂と、閂に取り付けられて先端部がフックに係合するカバーと、カバーに斜めに取り付けられたシリンダー錠と、シリンダー錠のカムに押されてベースに対して上下にスライドしてフックに係合する施錠棒と、開放状態においてシリンダー錠の鍵穴面を押下することによりカバーが下がってフックに被さり、押下力を弱めることにより先端部がフックに係合するように、カバーをベースから上方に付勢するベースバネと、開錠状態においてシリンダー錠の最上部面をベース側寄りに押下することによりカバーとフックとの係合が解除されてカバーがバネ力に抗して手前側に飛び出し、下向きの力を弱めることによりカバーが開放状態になるように、カバーをベース側に弱く付勢するカバーバネとを具備する構成とした。さらに、施錠状態と開錠状態を区別して示す状態表示手段を備える。ベースを荷台ボックスの蓋の開閉操作側の縁の中央部に取り付けた。 In order to solve the above problems, in the present invention, a slide lock for locking a lid of a luggage box for a motorcycle, a base attached to an edge on an opening / closing operation side of the lid, and an edge on the main body side of the luggage box are provided. The hook attached to the part facing the base, the collar attached so as to slide with respect to the base, the cover attached to the collar and having the tip engaged with the hook, and the cylinder attached obliquely to the cover A lock, a locking rod that is pushed by the cam of the cylinder lock and slides up and down relative to the base and engages the hook, and the cover is lowered by pressing the keyhole surface of the cylinder lock in the open state, and covers the hook, A base spring that urges the cover upward from the base so that the tip engages with the hook by weakening the pressing force, and the cylinder lock in the unlocked state. By pressing the part closer to the base side, the engagement between the cover and the hook is released, the cover pops out against the spring force, and the cover is opened by weakening the downward force. And a cover spring that biases the cover weakly toward the base side. Furthermore, a state display means for distinguishing between the locked state and the unlocked state is provided. The base was attached to the center of the edge on the opening / closing operation side of the lid of the cargo box box.
上記のように構成したことにより、バイクの荷台ボックスの錠前の危険な出っ張りが少なくなり、荷台ボックスの開いた蓋が風で急に閉まる時などの安全性が高まる。さらに、施錠操作と開錠操作が簡単になり、施錠と開錠の手間と時間を少なくできる。 With the above-described configuration, the danger of protruding the lock of the luggage box of the motorcycle is reduced, and the safety when the lid of the luggage box is suddenly closed by the wind is increased. Furthermore, the locking operation and the unlocking operation are simplified, and the labor and time for locking and unlocking can be reduced.
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図１〜図８を参照しながら詳細に説明する。 Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
本発明の実施例は、開放状態においてシリンダー錠の鍵穴面を押下することによりカバーがフックに被さり、押下力を弱めることにより先端部がフックに係合し、開錠状態においてシリンダー錠の最上部面をベース側寄りに押下することによりカバーとフックとの係合が解除されてカバーが手前側に飛び出し、押下力を弱めることによりカバーが開放状態になるスライド錠である。 In the embodiment of the present invention, the cover is covered with the hook by depressing the keyhole surface of the cylinder lock in the open state, and the tip is engaged with the hook by weakening the depressing force. When the surface is pressed toward the base side, the engagement between the cover and the hook is released, the cover pops out to the near side, and the cover is opened by weakening the pressing force.
図１に、スライド錠を取り付けた荷台ボックスの概念図を示す。図１（ａ）に、スライド錠を取り付けた荷台ボックスの蓋が開いた状態の側面を示す。図１（ｂ）に、蓋を閉めた様子を示す。図１（ｃ）に、蓋を閉めてスライド錠を閉鎖した様子を示す。図１（ｄ）に、蓋の開閉操作の様子を示す。図２に、スライド錠の構成の概要を示す。図２（ａ）に、スライド錠の平面図を示す。図２（ｂ）に、スライド錠の左側面図を示す。図２（ｃ）に、スライド錠の裏面図を示す。図２（ｄ）に、開放状態のスライド錠の左側面図を示す。図２（ｅ）に、開放状態のスライド錠の断面図を示す。図２（ｆ）に、スライド錠の上面図を示す。図２（ｇ）に、開放状態のスライド錠の斜視図を示す。図３に、スライド錠の状態遷移を示す。 In FIG. 1, the conceptual diagram of the loading platform box which attached the slide lock | rock is shown. FIG. 1 (a) shows a side view of a state in which the lid of the cargo box box to which the slide lock is attached is opened. FIG. 1B shows a state where the lid is closed. FIG. 1C shows a state where the lid is closed and the slide lock is closed. FIG. 1D shows how the lid is opened and closed. FIG. 2 shows an outline of the configuration of the slide lock. FIG. 2A shows a plan view of the slide lock. FIG. 2B shows a left side view of the slide lock. FIG. 2C shows a back view of the slide lock. FIG. 2D shows a left side view of the slide lock in the opened state. FIG. 2 (e) shows a sectional view of the slide lock in the opened state. FIG. 2 (f) shows a top view of the slide lock. FIG. 2G shows a perspective view of the slide lock in the opened state. FIG. 3 shows the state transition of the slide lock.
図４に、スライド錠の開放状態を示す。図４（ａ）に、開放状態のスライド錠の左側面図を示す。図４（ｂ）に、開放状態のスライド錠を押下した状態の左側面図を示す。図４（ｃ）に、開放状態のスライド錠を押下した状態の左側面図を示す。図４（ｄ）〜（ｆ）に、開放状態のスライド錠の断面斜視図を示す。図４（ｇ）に、閉鎖状態のスライド錠の断面斜視図を示す。図５に、開放状態のスライド錠の分解図を示す。図５（ａ）〜（ｆ）に、開放状態のスライド錠の分解平面図を示す。図５（ｇ）〜（ｌ）に、開放状態のスライド錠の分解斜視図を示す。 FIG. 4 shows the opened state of the slide lock. FIG. 4A shows a left side view of the slide lock in the opened state. FIG. 4B shows a left side view of the state where the slide lock in the opened state is pressed. FIG. 4C shows a left side view of the state in which the slide lock in the opened state is pressed. 4D to 4F are sectional perspective views of the slide lock in the opened state. FIG. 4G shows a cross-sectional perspective view of the slide lock in the closed state. FIG. 5 shows an exploded view of the slide lock in the opened state. FIGS. 5A to 5F are exploded plan views of the slide lock in the opened state. FIGS. 5G to 5L are exploded perspective views of the slide lock in the opened state.
図６に、スライド錠の閉鎖状態を示す。図６（ａ）に、閉鎖状態のスライド錠の平面図を示す。図６（ｂ）に、閉鎖状態のスライド錠の左側面図を示す。図６（ｃ）に、施錠状態のスライド錠の左側面図（部分断面図）を示す。図６（ｄ）に、施錠状態のスライド錠の右半分の分解平面図を示す。図６（ｅ）に、開錠状態のスライド錠の右半分の分解平面図を示す。図７に、閉鎖状態のスライド錠の分解図を示す。図７（ａ）〜（ｆ）に、施錠状態のスライド錠の分解平面図を示す。図７（ｇ）〜（ｌ）に、開錠状態のスライド錠の分解斜視図を示す。図８に、スライド錠の途中状態を示す。図８（ａ）〜（ｆ）に、押下状態のスライド錠の分解平面図を示す。図８（ｇ）〜（ｌ）に、開錠途中状態のスライド錠の分解斜視図を示す。 FIG. 6 shows the closed state of the slide lock. FIG. 6A shows a plan view of the slide lock in the closed state. FIG. 6B shows a left side view of the slide lock in the closed state. FIG. 6C shows a left side view (partial sectional view) of the slide lock in the locked state. FIG. 6D is an exploded plan view of the right half of the locked slide lock. FIG. 6 (e) shows an exploded plan view of the right half of the unlocked slide lock. FIG. 7 shows an exploded view of the slide lock in the closed state. 7A to 7F are exploded plan views of the locked slide lock. FIGS. 7G to 7L are exploded perspective views of the slide lock in the unlocked state. FIG. 8 shows an intermediate state of the slide lock. FIGS. 8A to 8F are exploded plan views of the slide lock in the pressed state. FIGS. 8G to 8L are exploded perspective views of the slide lock in the middle of unlocking.
図１〜図８において、カバー１は、スライドして下端がフックに係合する部材である。カバー蓋２は、カバーの表面に被せる部材であり、状態表示部の施錠状態を示す色が見える穴がある。施錠棒３は、施錠時にシリンダー錠のカムに押されて下方に動き、先端がフックに係合する部材であり、施錠状態と開錠状態を表示する状態表示部がある。押しカム４は、カバーを開いた状態で保持するための部材である。フック５は、荷台ボックスの本体部に取り付けられて、カバーの下部先端と係合する部材である。また、施錠棒と係合して施錠状態になる。ベース６は、荷台ボックスの蓋部に取り付けられて、スライド錠を保持する部材である。アンカー７は、閂に固定されてベース蓋に対してスライドするようになっており、カバーが必要以上に開かないように制限する部材である。
1 to 8, a
閂８は、カバーの動きに応じて動き、押下時にフックに係合する部材である。ベース蓋９は、ベースに固定されて、閂とアンカーをスライド可能に保持する部材である。アンカー軸10は、閂とアンカーをベース蓋に係合する部材である。ベース軸11は、カバーを回転可能に閂に保持する部材である。施錠棒バネ12は、施錠棒を付勢するバネである。カバーバネ13は、カバーをベース側に弱く付勢するバネである。ベースバネ14は、閂をベースの上方向に付勢するバネである。シリンダーカム17は、シリンダー錠の回転を施錠棒に伝えるカムである。表示シール18は、施錠開錠状態を表示する色シールである。シリンダー錠20は、スライド錠を施錠するための錠である。鍵21は、シリンダー錠を施錠開錠する鍵である。
The
上記のように構成された本発明の実施例におけるスライド錠の機能と動作を説明する。最初に、図１を参照しながら、スライド錠の機能の概要を説明する。荷台ボックスが、バイクの後部に取り付けられている。原動機付き自転車や小型の自動二輪車に限らず、自転車や原動機付き三輪車などを含めて、バイクということにする。荷台ボックスの蓋は、蓋の縁を片手または両手で手前に引いて、上方に跳ね上げて開けるものである。この蓋の操作側の縁の中央部に、取っ手兼用のスライド錠を取り付ける。荷台本体側の対応部分に、スライド錠と係合するフック５を取り付ける。大きな荷台ボックスでは蓋が歪みやすいため、錠前と取っ手の両方が中央部にあるのが理想的である。そこで、取っ手兼用のスライド錠を蓋の縁の中央部に設けた。そのため、蓋の開閉操作が楽にできる。
The function and operation of the slide lock in the embodiment of the present invention configured as described above will be described. First, the outline of the function of the slide lock will be described with reference to FIG. A cargo box is attached to the rear of the bike. Not only bicycles with motors and small motorcycles, but also bicycles and tricycles with motors are used as motorcycles. The lid of the cargo box box is one in which the edge of the lid is pulled forward with one hand or both hands, and is flipped upward to open. At the center of the edge on the operation side of the lid, a slide lock which is also used as a handle is attached. A
荷台ボックスの蓋の開閉時にスライド錠を取っ手として利用して、蓋を開け閉めできる。蓋を閉めて施錠する場合は、鍵穴部を指１本で下に押すだけで、スライド錠が下方向にスライドして、フック５と係合するので、簡単に仮止め状態（閉鎖状態の開錠状態）にできる。その後、鍵を挿してシリンダー錠を回せばロックされて施錠状態になる。シリンダー錠の鍵穴の面が手前側に斜めになっているため、鍵挿入操作がしやすい。シリンダー錠の施錠状態では、状態表示部に赤が表示され、開錠状態（仮止め状態）では青が表示されるので、シリンダー錠の施錠状態が一目で確認できる。開錠する場合は、シリンダー錠に鍵を挿して回せば開錠状態（仮止め状態）になる。さらに、スライド錠の最上部を指１本でベース側寄りに下に押すと、フック５からカバーが外れて、カバーが手前に出て、開放状態になる。開閉時には、指１本でスライド錠の最上部を押すか、シリンダー錠の鍵穴部を押すか、いずれかの操作をするだけであるので、施錠開錠操作が簡単である。
When opening and closing the lid of the cargo box, the lid can be opened and closed using the slide lock as a handle. When locking with the lid closed, the slide lock slides downward and engages with the
荷台ボックスの蓋を開ける場合は、図１（ｄ）に示すような状態になる。蓋を約180度まで開いて、荷台ボックス本体側の天井に蓋を乗せた状態で手を離して、積下しなどの作業をする。バイクの荷台の高さは約60cmであり、荷台ボックス自体の高さも60cm前後であるので、荷台ボックスの全高さは120cm程度となる。荷台ボックスの蓋を開けた時の錠前の高さは、160cmくらいになる。この状態で強い風が吹くと蓋が倒れてくる恐れがある。普通の開け閉め操作でも、顔の前を錠前付きの蓋が通ることになる。このとき、蓋の縁の延長上への錠前の出っ張りが大きいと危険である。本実施例の錠前ではこの方向の出っ張りが小さいので、蓋の開閉操作時にスライド錠が邪魔にならず、安全性が高い。 When the lid of the cargo box is opened, the state is as shown in FIG. Open the lid to about 180 degrees, release the hand with the lid on the ceiling of the cargo box body, and perform operations such as loading and unloading. The height of the loading platform of the motorcycle is about 60cm, and the height of the loading platform box itself is around 60cm, so the total height of the loading platform box is about 120cm. The height of the lock when the lid of the cargo box is opened is about 160cm. If a strong wind blows in this state, the lid may fall over. Even with normal opening and closing operations, a lid with a lock passes through the front of the face. At this time, it is dangerous if the protrusion of the lock on the extension of the lid edge is large. Since the protrusion in this direction is small in the lock of this embodiment, the slide lock does not get in the way when the lid is opened and closed, and the safety is high.
次に、図２を参照しながら、スライド錠の機構の概要を説明する。図２（ａ）に、閉鎖状態のスライド錠の平面図を示す。図２（ｂ）に、閉鎖状態のスライド錠の左側面図を示す。図２（ｃ）に、閉鎖状態のスライド錠の裏面図を示す。カバー１の上方にシリンダー錠20が斜めに設けてある。シリンダー錠20の鍵穴は、斜め手前に傾いている。スライド錠の最上面は、スライド錠を開放する際に押す部分である。シリンダー錠の鍵穴の面は、スライド錠を閉鎖する際に押す部分である。
Next, an outline of the mechanism of the slide lock will be described with reference to FIG. FIG. 2A shows a plan view of the slide lock in the closed state. FIG. 2B shows a left side view of the slide lock in the closed state. FIG. 2C shows a back view of the slide lock in the closed state. A
図２（ｄ）に、開放状態のスライド錠の左側面図を示す。図２（ｅ）に、開放状態のスライド錠の左側面の断面を示す。図２（ｆ）に、スライド錠の上面図を示す。図２（ｇ）に、開放状態のスライド錠の斜視図を示す。開放状態とは、カバー１が開いていて、フック５に係合せずに対向している状態である。閉鎖状態とは、カバー１の下部先端がフック５に係合してスライド錠が閉じている状態である。
FIG. 2D shows a left side view of the slide lock in the opened state. FIG. 2E shows a cross section of the left side surface of the slide lock in the opened state. FIG. 2 (f) shows a top view of the slide lock. FIG. 2G shows a perspective view of the slide lock in the opened state. The open state is a state where the
次に、図３を参照しながら、スライド錠の状態遷移を説明する。図３（ａ）に、施錠状態のスライド錠の正面図を示す。図３（ｂ）に、施錠状態で鍵21を挿したときのスライド錠の主要部を示す。施錠状態で鍵21を回すと開錠状態になる。図３（ｃ）に、開錠状態のスライド錠の主要部を示す。図３（ｄ）に、鍵21を抜いたときの開錠状態のスライド錠の正面図を示す。スライド錠の最上部をベース側寄りに押下すると、押下状態になる。図３（ｅ）に、カバー１が下がって閉じている押下状態（閉）の正面図と左側面の断面図を示す。図３（ｆ）に、スライド錠のカバーが開いた押下状態（開）の正面図と左側面の断面図を示す。この状態で押下力を緩めると開放状態になる。施錠する場合は、ほぼ逆の操作になる。
Next, the state transition of the slide lock will be described with reference to FIG. FIG. 3A shows a front view of the slide lock in the locked state. FIG. 3B shows the main part of the slide lock when the key 21 is inserted in the locked state. When the key 21 is turned in the locked state, it is unlocked. FIG. 3C shows the main part of the unlocked slide lock. FIG. 3D shows a front view of the slide lock in the unlocked state when the key 21 is pulled out. When the uppermost part of the slide lock is pushed closer to the base side, it is pushed. FIG. 3 (e) shows a front view and a cross-sectional view of the left side in a pressed state (closed) where the
次に、図４を参照しながら、開放状態から閉鎖状態に至る変化について説明する。開放状態のスライド錠は、カバー１が手前側に開いており、すべての部材が上に上がっていて、フック５から外れている。スライド錠を閉鎖する場合は、図４（ａ）に示すように、スライド錠のシリンダー錠20の鍵穴面を押して、スライド錠のカバー１を下げる。鍵穴面を押すと、下方と荷台ボックス側に力が働く。下方に働く力で、カバー１が下方に下がる。この状態を、図４（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）に示す。このとき、閂８がフック５に係合する。フック５は分離して示してある。カバー１が十分に下がると、荷台ボックス側に働く力により、カバー１がフック５に被さる。
Next, a change from the open state to the closed state will be described with reference to FIG. In the opened slide lock, the
図４（ｅ）に示すように、カバー１が開いている状態では、カバー１のＬ字状部がアンカー７に制限されて、一定以上に開かないようになっている。図４（ｆ）に示すように、カバー１が開いた開放状態で、閂８がフック５に刺さってない状態（押下状態になる前の状態）では、押しカム４はバネの力で下方向へ出ている。このとき、押しカム４の上にカバー１の足が乗り、足が閂８の穴に落ちないようになっている。カバー１を下方にスライドさせて押下状態にすると、押しカム４がフック５に当たり、さらにカバー１を下げると、図４（ｇ）に示すように、カバー１の足が押しカム４から外れ、閂８の穴へ落ちて、カバー１が閉鎖方向に回転して閉まる。
As shown in FIG. 4E, when the
次に、図５を参照しながら、開放状態のスライド錠の内部状態を説明する。図５（ａ）に、開放状態のスライド錠の正面図を示す。図５（ｇ）に、開放状態のスライド錠の斜視図を示す。同じ状態を別の角度から見た図である。カバー１は開いており、最も上方にある。カバー１とカバー蓋２を外すと、図５（ｂ）、（ｈ）に示すようになる。シリンダー錠20も開錠状態であるので、施錠棒３は上方にあり、フック５から外れている。閂８も上方にあり、フック５から外れている。シリンダー錠20とフック５と施錠棒３を外すと、図５（ｃ）、（ｉ）に示すようになる。アンカー７も上方にある。閂８とアンカー７を外すと、図５（ｄ）、（ｊ）に示すようになる。ベース蓋９と押しカム４を外すと、図５（ｅ）、（ｋ）に示すようになる。ベース軸11を外すと、図５（ｆ）、（ｌ）に示すように、ベース６のみとなる。
Next, the internal state of the opened slide lock will be described with reference to FIG. FIG. 5A shows a front view of the slide lock in the opened state. FIG. 5G shows a perspective view of the slide lock in the opened state. It is the figure which looked at the same state from another angle. The
次に、図６を参照しながら、スライド錠の閉鎖状態を説明する。閉鎖状態は、フック５にカバー１の先端が係合した状態である。閉鎖状態には、シリンダー錠の開錠状態と施錠状態がある。図６（ａ）に、閉鎖状態のスライド錠の平面図を示す。カバー１は最上位置と最下位置の中間にある。図６（ｂ）に、閉鎖状態のスライド錠の左側面図を示す。閉鎖状態から開放状態にするには、スライド錠の最上部を下方に押してカバー１を下げてフック５から外し、さらに最上部をベース側寄りに押してカバー１を少し回転させて、カバー１の下側を手前側に開く。図６（ｃ）に、施錠状態のスライド錠の左側面図（分解図と断面図）を示す。図６（ｄ）に、施錠状態のスライド錠の右半分の分解平面図を示す。施錠状態では、施錠棒３がシリンダーカム17に押されて下がり、フック５に係合している。図６（ｅ）に、開錠状態のスライド錠の右半分の分解平面図を示す。開錠状態では、施錠棒３が上がり、フック５から離れている。
Next, the closed state of the slide lock will be described with reference to FIG. The closed state is a state in which the tip of the
図７を参照しながら、施錠状態と開錠状態のスライド錠の内部状態を説明する。図７（ａ）に、施錠状態のスライド錠の正面図を示す。図７（ｇ）に、開錠状態のスライド錠の正面図を示す。異なる状態を対比して示したものである。鍵21とカバー１とカバー蓋２を外すと、図７（ｂ）、（ｈ）に示すようになる。施錠状態では、施錠棒３がフック５に係合している。開錠状態では、施錠棒３がフック５から離れている。閂８は下がってフック５と係合している。シリンダー錠20とフック５と施錠棒３を外すと、図７（ｃ）、（ｉ）に示すようになる。施錠状態と開錠状態の差は、シリンダー錠20と施錠棒３の状態の差のみであり、他の部分は同じである。閂８とアンカー７を外すと、図７（ｄ）、（ｊ）に示すようになる。ベース蓋９と押しカム４を外すと、図７（ｅ）、（ｋ）に示すようになる。ベース軸11を外すと、図７（ｆ）、（ｌ）に示すように、ベース６のみとなる。
The internal state of the slide lock in the locked state and the unlocked state will be described with reference to FIG. FIG. 7A shows a front view of the slide lock in the locked state. FIG. 7 (g) shows a front view of the unlocked slide lock. The different states are shown in contrast. When the key 21, the
次に、図８を参照しながら、途中状態のスライド錠の内部状態を説明する。途中状態には、スライド錠のカバーがベースに平行な押下状態（閉）と、スライド錠のカバーがベースから飛び出している押下状態（開）がある。図８（ａ）に、押下状態（閉）のスライド錠の正面図を示す。図８（ｇ）に、押下状態（開）のスライド錠の正面図を示す。これも、異なる状態を対比して示したものである。カバー１とカバー蓋２を外すと、図８（ｂ）、（ｈ）に示すようになる。カバー１が最下位置に下がっているので、閂８が最下位置に下がってフック５に係合している。シリンダー錠20とフック５と施錠棒３を外すと、図８（ｃ）、（ｉ）に示すようになる。アンカー７も最下位置に下がっている。閂８とアンカー７を外すと、図８（ｄ）、（ｊ）に示すようになる。押しカム４も最下位置に下がっている。ベース蓋９と押しカム４を外すと、図８（ｅ）、（ｋ）に示すようになる。ベース軸11を外すと、図８（ｆ）、（ｌ）に示すように、ベース６のみとなる。
Next, the internal state of the slide lock in the middle state will be described with reference to FIG. The intermediate state includes a pressed state (closed) where the cover of the slide lock is parallel to the base, and a pressed state (open) where the cover of the slide lock protrudes from the base. FIG. 8A shows a front view of the slide lock in the pressed state (closed). FIG. 8G shows a front view of the slide lock in the pressed state (opened). This is also a comparison of the different states. When the
上記のように、本発明の実施例では、スライド錠を、開放状態においてシリンダー錠の鍵穴面を押下することによりカバーがフックに被さり、押下力を弱めることにより先端部がフックに係合し、開錠状態においてシリンダー錠の最上部面をベース寄りに押下することによりカバーとフックとの係合が解除されてカバーが手前側に飛び出し、押下力を弱めることによりカバーが開放状態になるように構成したので、バイクの荷台ボックスの錠前の出っ張りが少なくなり安全性が高まるとともに、施錠操作と開錠操作が簡単になり施錠と開錠の手間と時間を少なくできる。 As described above, in the embodiment of the present invention, the cover is covered by the hook by pressing the keyhole surface of the cylinder lock in the opened state, and the tip is engaged with the hook by weakening the pressing force. When the uppermost surface of the cylinder lock is pushed closer to the base in the unlocked state, the engagement between the cover and the hook is released, the cover pops out to the near side, and the cover is opened by weakening the pushing force. Since it is configured, the ledge of the locker box of the motorcycle is reduced and the safety is improved, and the locking operation and the unlocking operation are simplified, and the time and effort for locking and unlocking can be reduced.
本発明のスライド錠は、バイクの荷台ボックス用のスライド錠として最適である。 The slide lock of the present invention is optimal as a slide lock for a luggage box of a motorcycle.
１ カバー
２ カバー蓋
３ 施錠棒
４ 押しカム
５ フック
６ ベース
７ アンカー
８ 閂
９ ベース蓋
10 アンカー軸
11 ベース軸
12 施錠棒バネ
13 カバーバネ
14 ベースバネ
17 シリンダーカム
18 表示シール
20 シリンダー錠
21 鍵
1
10 Anchor shaft
11 Base shaft
12 Locking bar spring
13 Cover spring
14 Base spring
17 Cylinder cam
18 label
20 cylinder lock
21 keys
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| JP2010005438A JP5329447B2 (en) | 2010-01-14 | 2010-01-14 | Slide lock |
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